導語：如何才能寫好一篇物流企業(yè)實習個人總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.企業(yè)對物流專業(yè)學生的能力要求。

通過調查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力?？偟膩碚f，在學習專業(yè)知識的同時學生更應該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質為基礎的。

2.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。

調查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學生能夠取得相關證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業(yè)資格證書。

3.企業(yè)對學校的教學建議。

①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。

二、物流專業(yè)實踐教學的思考

1.學生專業(yè)興趣的引導———認知實習。

認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學生對所學專業(yè)的認識，使學生對專業(yè)學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業(yè)，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結?？偨Y是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學生個人綜合素質的培養(yǎng)———社會實踐。

學生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業(yè)學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動“、三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關單位，完成“社會實踐”目標。

3.學生專業(yè)技能的強化———校內實訓。

要加強物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業(yè)技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。

4.基于校企對接的設想。

考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產性實訓。③在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。

三、結語

篇2

關鍵詞：物流專業(yè)；生源素質和結構；職業(yè)道德培養(yǎng)

一、當前我校物流專業(yè)建設存在的問題分析

我校的物流專業(yè)始辦于2003年，時至今日，歷經7年時間的發(fā)展，物流專業(yè)在我校由最初的新興專業(yè)成長為一個穩(wěn)健發(fā)展的專業(yè)。目前在我校物流的專業(yè)建設和發(fā)展過程中，主要面臨有以下諸多方面的制約因素：

（一）生源素質不高、結構不合理。

當前，很多學生都是在中考失敗的情況下選擇報讀中職學校，在學習能力和自我管理等方面都需要提高；生源結構尤其是男女生比例結構不是很合理，我校歷屆物流專業(yè)的學生大多是女生多男生少。物流畢竟是處于剛剛起步階段，有很多物流企業(yè)都是從以前的運輸、倉儲公司轉型過來的，很多企業(yè)的業(yè)務活動特別是基礎操作業(yè)務，還是屬于一種勞動密集型的行業(yè)，因此很多企業(yè)在選擇員工的時候還是傾向于選用男生，這樣就使女生在頂崗實習和行業(yè)就業(yè)的崗位選擇中機會相對較少，就業(yè)面較窄，主要集中在一些信息處理工作、倉庫管理工作崗位等，會對學生的思想造成一定的負擔。

（二）學生就業(yè)心態(tài)不平穩(wěn)。

大量社會信息的接觸，會使學生產生好高騖遠、不甘平凡的想法，而優(yōu)越的生活條件，又使現(xiàn)代學生缺乏吃苦耐勞、踏實苦干的精神，同時，學生本身的思想素質和僵硬模式化的職業(yè)道德教育，使學生缺乏真正的職業(yè)道德意識，導致學生在頂崗實習和就業(yè)工作中出現(xiàn)種種讓人難以預測的問題，影響到學生實習就業(yè)的穩(wěn)定性，影響到學生實習的效果，也會影響到企業(yè)與學校之間建立的合作關系。

（三）師資力量薄弱，教師實操教學水平有待提高。

出于教學工作的需要，很多物流專業(yè)教師，一般都是大學畢業(yè)后直接走上教學工作崗位，缺少企業(yè)實踐經驗，可以說在實務操作方面是空白的，即使有些積極進取的教師考取了相關技能證書，也只是在學術理論方面有所提升，真正的實際操作經驗有限，沒有實踐操作的經歷。平時工作中，教師又忙于教學工作，缺乏在現(xiàn)代物流企業(yè)中的工作經歷和實踐經驗，導致在實訓教學和技能操作教學中也只能是進行一些最基本，最簡單的物流實操的講授和練習，必然會造成學生操作技能的低下，就業(yè)領域也肯定會受到限制。

（四）專業(yè)教材適用性不強。

目前中等職業(yè)學校物流專業(yè)教學教材，很多都是從高等教育教材中選取的，理論性很強，實際操作課程比較少，導致在課時安排中理論教學占主導地位，實踐教學嚴重不足，即使有實踐教學，也缺乏完備的教材指導，學生動手機會少，動手能力無法得到實現(xiàn)和提高，崗位適應性較差。教材中各個科目間教學內容重復、陳舊的問題嚴重。同時，缺少真實有效的專業(yè)課設置標準，結合學生學習能力和技能水平進行的區(qū)域性企業(yè)需求調研信息基本缺失。

（五）實訓場地和實訓設備組織和管理困難。

我校一直以來對于實訓場地的建設和投入非常重視，物流專業(yè)的實訓建設也不例外，但是目前實訓教學過程中由于班級人數(shù)較多，實訓師資力量不夠，往往出現(xiàn)一名教師負責一個班級的現(xiàn)象，組織和管理學生的難度較大，教學效果也難以保證；設備的數(shù)量和類型有時候也不能滿足大批量學生的使用需要，造成實訓設備使用率不高，一些設備的功能不能完全實現(xiàn)，未能達到預期使用效果。

（六）物流專業(yè)行業(yè)管理部門不明晰。

物流專業(yè)是一個新興的、綜合型的學科和專業(yè)，不僅僅涉及到運輸、倉儲、配送等物流基本的功能和操作，而且還涉及到市場營銷、管理、國際貿易、財務管理、報關等知識，可以說是各種知識的“大融匯”，因此物流行業(yè)對人才需求量很大，并且人才的需求也是標準不一。物流行業(yè)本身沒有一個統(tǒng)一的主管管理部門，行業(yè)協(xié)會的力量又有限，造成在實際工作中物流行業(yè)形成的標準難以一致，導致學生在校期間想考取物流專業(yè)的技能證書非常困難。行業(yè)管理和溝通上的不協(xié)調，給學生的學習乃至以后工作帶來阻礙，使學生就業(yè)主要集中于一些低層次的操作，例如理貨、倉管、跟單、信息錄入或者客服等，這些崗位社會地位認同度底，勞動強度大，與學生的期望存在一定的差距，會導致學生思想上出現(xiàn)迷茫。

二、提高物流專業(yè)建設的措施與途徑

（1）根據(jù)市場發(fā)展對物流人才的需求，結合學生情況，明確物流專業(yè)的培養(yǎng)方案和培養(yǎng)目標。市場對物流人才的需求大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢人才；四是物流研究人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時掌握了物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識和市場運作知識進行物流企業(yè)的物流服務營銷。至于物流規(guī)劃咨詢人才和物流研究人才，主要是指有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識面較寬的復合型物流管理規(guī)劃人才。

教師應該明確首要要培養(yǎng)的是企業(yè)物流人才，就是學生通過在校的理論教學和實踐教學，能夠真正掌握一項扎實的物流操作技能，能夠使學生先在物流企業(yè)中依靠自己扎實的專業(yè)操作技能找到立足之地，解決學生學習就業(yè)的去向問題；還可以根據(jù)學生自身的特點開展分類教學學習和重點教學學習；并且學生技能培養(yǎng)中要深入，透徹，真正做到能夠解決實際工作需要，因此培養(yǎng)方案一定要細化，一定要有可操作性，培養(yǎng)目標一定要明確，有重點。

（2）進一步加強專業(yè)教師隊伍建設，增強教師的教學業(yè)務水平，優(yōu)化教師工作分配。專業(yè)教師隊伍建設的途徑除了平時采用的措施，例如建立物流企業(yè)與學校的深入合作關系，每學期定期派出教師到企業(yè)頂崗工作；制定嚴格的教師頂崗工作制度和考核制度；鼓勵教師積極參加專業(yè)教研活動，積極提高自身水平，向“雙師型”教師目標努力等之外，筆者認為，作為物流專業(yè)教師應該明確自己的專業(yè)領域。專業(yè)教師應該要知道自己在哪些專業(yè)課程領域有優(yōu)勢，哪些教學領域更適合自己，從而將自己教學能力培養(yǎng)的重點放在該課程，做到教學水平“精益求精”，以更強、更有效的專業(yè)教學能力幫助學生進行專業(yè)知識的學習，達到教學效果的最優(yōu)化和最強化，做一個既有較高理論教學水平，更有較強實際操作教學經驗的“專才”，真正做到“術業(yè)有專攻”。

（3）加強學生的職業(yè)道德教育，幫助學生做好職業(yè)定位和職業(yè)方向的規(guī)劃。學生的專業(yè)學習信心和就業(yè)心態(tài)是影響學生學習、就業(yè)的重要因素，因此做好學生的專業(yè)思想教育工作是非常重要的。我們可以通過到企業(yè)參觀的教學模式，開拓學生對本專業(yè)的直觀認識；從企業(yè)的實際案例出發(fā)，培養(yǎng)學生踏踏實實的工作作風和吃苦耐勞精神；教師在教學和實習指導過程中貼近學生，了解他們的思想動態(tài)，與學生同甘共苦，引領幫助學生確立正確的社會價值觀和就業(yè)觀。通過上述教育工作，教師幫助學生在進入行業(yè)工作前充分了解行業(yè)情況，樹立明確的職業(yè)定位，在充分了解自我的基礎上確定自己的職業(yè)方向與目標，并制定相應的計劃，避免實習、就業(yè)的盲目性，降低就業(yè)失敗的可能性，培養(yǎng)學生在行業(yè)的自信心，為個人走向成功提供最有效的途徑和方法

（4）選擇、編制合適的專業(yè)教材。加強與物流企業(yè)的聯(lián)系，做好物流行業(yè)調查工作，開展物流企業(yè)崗位調研工作，編制適合廣州地區(qū)物流企業(yè)發(fā)展要求的物流專業(yè)教學標準，選擇理論講解簡潔、實操演示練習豐富，易于激發(fā)學生學習興趣的實用性教材，主動邀請物流企業(yè)一線人員參與教學或者教材編寫工作，系列教材編寫要設定好各個科目大綱內容，做好協(xié)調溝通工作，避免教材內容出現(xiàn)重復現(xiàn)象。在條件允許的情況，結合學校的實際情況和學生的特點，可以考慮自己編寫校本教材。

（5）做好物流專業(yè)建設以此帶動學生素質的提高及生源結構的調整。生源是中職學校得以生存和發(fā)展的生命線，而做好學校的專業(yè)建設，培養(yǎng)出社會和行業(yè)真正需要的專業(yè)人才則是專業(yè)存在和發(fā)展的基礎，生源是學校的“進口”工作，培養(yǎng)學生、安排學生有效就業(yè)是學校的“出口”工作，兩者是相輔相成的，只有好的“出口”才能帶動“進口”，具體到物流專業(yè)的發(fā)展也是如此。因為只有保證數(shù)量的前提下，才能保證生源質量，生源質量的提高，有助于專業(yè)建設的更好、更快發(fā)展，作為物流專業(yè)的教師應該要有這樣的意識，并且要將這種意識滲透在專業(yè)建設的教學活動中。只有在生源數(shù)量有保證的前提下，我們才可以有挑選學生的資格，在一定程度上，可以規(guī)避之前提到的“男女生比例不協(xié)調”的問題。

總之，物流專業(yè)的建設是一個系統(tǒng)的工作，是一個不斷總結和創(chuàng)新的工作過程，是一個伴隨著行業(yè)市場需要不斷變化而變化發(fā)展的過程，通過物流專業(yè)教師的不斷探索和辛勤工作，一定可以把物流專業(yè)建設好！

（作者單位：廣州市土地房產管理職業(yè)學校）

參考文獻：

[1]徐天亮，許啟正．我國第三方物流發(fā)展動態(tài)及其特征[J]．物流技術，2003，（10）．

[2]趙喜君．論中國物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]. 科技情報開發(fā)與經濟，2004，(12)．

篇3

在大學學習物流專業(yè)已久,現(xiàn)在到了展示我們個人能力的時候了,每個學生必經的階段實習,才能知道我們的工作能力到底如何,下面是小編為大家整理的關于物流專業(yè)實習個人總結范文，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

物流專業(yè)實習個人總結范文1不知不覺已經實習了將近2周的時間，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張，從來沒想過原來就業(yè)已經迫在眉睫。剛開始我認為這次的實習依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍?zhí)?，路過就行了，但是現(xiàn)在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。

這次的實習地點是淮通物流園，說實話第一次見到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什么都沒了，車輛少的可憐，但是通過后續(xù)的進一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業(yè)的效益好。

淮通物流園是由福建客商主導投資建設的大型物流企業(yè)，于20--年10成立，公司總部位于江蘇省淮安市，是集物流與商貿為一體的大型物流園區(qū)，園區(qū)占地280畝，總投資3億人民幣，園區(qū)擁有200余家物流及商貿企業(yè)入住，包括銀行、保險等金融企業(yè)，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務。來淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待，魏劍魏總經理親自為我們講解了淮通的現(xiàn)狀包括其經營理念、服務理念、發(fā)展方向和質量方針。下午我們參觀了淮通的倉庫、物管、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的了解。

第一天的實習雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因為那些都是書上所沒有的，而且當我回來時聽見其他組對于這次實習的失望時，我更加確定應該珍惜這次的實習機會。之后的實習中我們在魏總的帶領下分別參觀了紅豆棉紡廠、奧特電氣、淮安大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎，給我印象最深的是紅豆，在紅豆棉紡廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中，企業(yè)是如何對每一步的成本進行控制。

當即將離開時，紅豆棉紡廠的劉總向我們提出了幾點建議，首先，不要好高騖遠，在大學里，我們應該腳踏實地，將基本的東西學扎實，其次是要做個有心人，知識是積累而來的，勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積，而且在反復的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神，企業(yè)是一個團隊，每個人都充當著不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細雨，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同。

接下來的幾天我們在淮通的倉庫、物管、信息樓進行了實習，我的第一站是倉庫，該倉庫是海爾在蘇北的分布中心，接待我們的是宋姐，她向我們介紹了海爾倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：海爾實行的是“先進先出”原則，那么在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點，還有當貨物的出或進與單子上的數(shù)量不符時，應進行怎樣的處理。

通過這一環(huán)節(jié)，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之后的事情，

第二，要有吃苦的決心，在和宋姐的交談中我了解到，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。

第二站我所到的是物管，王師傅從百忙中抽出時間接待了我們，他主要向我們介紹了淮通整個園區(qū)的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經常用到的“三步走”方針，王師傅說，在物管上，我們要做的就是服務服務再服務，要讓每一個入住淮通的企業(yè)都能得到滿意的服務，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的，要做到不要怕事。

我覺得王師傅所說的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓，由于還處于建設和發(fā)展狀態(tài)，我們所能看到的也不是很全面，但通過幾個機房的實地觀察，我們也了解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。

臨近實習的尾聲，魏總專門為我們開展了一次交流會，會上，魏總就性格、技能、職場陷阱，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事，找“3個人”時，對我的啟發(fā)很大，我是一個內向的人，來到大學后我也因為內向而吃了不少的虧，所以我一直試著讓自己變的外向一點，但并沒有出現(xiàn)我所想要的結果，而魏總所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試。

之后魏總對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如，“就業(yè)同戀愛”，“四不一沒有”，“三不”原則，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像魏總說的，要比別人快一步，你有了一只翅膀，還不夠，你必須找到另一只翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。

這次實習讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業(yè)，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自我，完善自我，學會選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經得起誘惑，反思《肖申克的救贖》，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩!

物流專業(yè)實習個人總結范文2作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎非常重要;

因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。

即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。

在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。

人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。

我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

物流專業(yè)實習個人總結范文3為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

經過這幾周對物流管理的實習，我們在實習課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和潛力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不一樣當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每一天都有不一樣的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不一樣的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，能夠說在這次實習中，我們受益匪淺!

透過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。此刻國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們務必擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法……

總之，透過學習，我不僅僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自我對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們帶給這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都能夠獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了必須的經驗基礎，也是我們學校比較其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。總而言之，雖然這次實習時間十分短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要應對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的職責：為中國物流業(yè)奉獻自我的一份心力有了更明確的理解。

物流專業(yè)實習個人總結范文4時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：

一、努力學習

彌補在校學習知識上的不足由于自己在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為----物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

我所屬的服務貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

二、細節(jié)決定成敗

由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。

這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。

豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

三、把握機會

提高自己在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形的人溝通的經驗。

在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。200-年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。

物流專業(yè)實習個人總結范文5在三個星期的實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經驗的不足，理論和實際不能很好地結合起來。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信心中，不禁對自己的能力產生了懷疑，甚至感到非常的難過。

然而在部門領導和同事們的的悉心指導下，我在較短時間內進入了工作狀態(tài)，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。如果說這次實習得到了什么，除了增強了社會實踐經驗、豐富了自己的專業(yè)知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。

這一段時間所學到的經驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1、心態(tài)上的調整，學校人向社會人轉變，在學校接受了15年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段。

在這個過程中最需要調整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規(guī)章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰(zhàn)，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應這個環(huán)境。

2、相關知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務物流，倉儲，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關知識的了解熟悉。

以及與自己相關知識的進一步學習加強，如管理學，物流學，計算機，財務會計等。很多工作都是一項需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進和加強。

3、人生目標感的清晰，通過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等，但是最大的收獲，是讓我認清了我自己身上的優(yōu)勢和不足，以及如何去規(guī)劃自己的時間，工作，生活。

物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應該在實踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。在百世物流實習期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

這近三周緊張而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，對將來走上工作崗位有著很大幫助。

在無數(shù)現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的現(xiàn)在，小型物流公司顯示出了很多問題，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫如果可以改進這些問題，工作效率會得到一定的提高和節(jié)約一定的成本。

第一，打單時可以按照顧客來打單。因為如果按照訂單來打單的話，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。這樣浪費紙張，又浪費時間。

第二，在給貨物安排庫位時雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內。我覺得應該先把服裝按類型分類下來，將它們擺放在同一區(qū)域內，然后再按碼數(shù)編碼分裝在庫位里，揀貨時同款的服裝的訂單能直接在最近區(qū)域內獲取，這樣就可以減少揀貨的路程，提高揀貨的效率。

第三，在揀貨時倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區(qū)域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區(qū)域，最后又轉回來這個區(qū)域，這就導致了揀貨路線的重復。我覺得應該還要結合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。結合第二點的庫位設置，再采用有效地揀貨方式，在一定程度上就可以減少揀貨的路程和時間，提高工作效率。

篇4

關鍵詞:戰(zhàn)略指導;業(yè)務核心;人才;信息技術;啟示

1國外著名物流企業(yè)的發(fā)展特點

隨著中國經濟的發(fā)展和政策的開放,外國物流企業(yè)紛紛把觸角伸到中國。被《財富》雜志評為前四名的跨國快遞公司:美國聯(lián)邦快遞(FedEx),美國聯(lián)合包裹(UPS)、荷蘭TNT郵政集團(TNT)和敦豪國際快遞公司(DHL),也以實力雄厚、技術先進、效率高的優(yōu)勢迅速搶攤中國速遞物流市場。

通過國際四大快遞物流發(fā)展戰(zhàn)略以及經驗可以得知,雖然他們發(fā)展的路程有所不同,但是他們都無一例外地從戰(zhàn)略指導、人才管理、突出核心服務和信息技術等以下幾方面都做到了無可厚非。

圖1

1.1科學制定戰(zhàn)略性的指導思想

在外資進入中國市場以前,往往缺乏在中國的市場網絡,這就要借助中國本土企業(yè)作為他們打開中國這扇大門的鑰匙。自從四大快遞公司進入中國市場后,合資并不是其最終目的。在進入中國的早期,他們都選擇中外運作為其進入中國的跳板,憑借中外運的中國市場打開其在中國的發(fā)展道路。在獲得中外運中國內部的網絡后,他們選擇中小企業(yè)來走他們獨資的欲望之路。

FedEx的定位是無所不包,全面發(fā)展。這也恰好的定義了聯(lián)邦快遞的位置;而UPS的定位是我們能夠在任何地方、任何模式來處理任何貨物。TNT的追求是Surewecan,使命是為客戶在世界范圍內遞送貨物與文件,并在這一過程中,提供超越顧客期望的服務;DHL推崇“FirstChoice”理念,“FirstChoice”即推行客戶至上,遞送最佳服務,讓客戶滿意,并借此發(fā)展業(yè)務。

1.2重視企業(yè)文化,注重人才對企業(yè)發(fā)展的作用

在人才培養(yǎng)這一塊,四大快遞物流既有相同點又各有特別之處。

他們都從人才的培訓、員工的激勵、上下級溝通和對員工進行職業(yè)生涯規(guī)劃這幾方面進行了投入。與此同時,FedEx主要培育以人為本的團體文化,塑造共同的團隊目標,并且接近50%的支出用于員工的薪酬及福利。[1]UPS完善的“職業(yè)發(fā)展規(guī)劃”(CDP)備案制,為UPS很好地儲備了一批管理人員和業(yè)務骨干。TNT積極加強物流人才的培養(yǎng),在中國正式啟動了大學生實習項目。兼職培訓師制度是DHL非常有特色的一項人才培養(yǎng)制度,即各部門的業(yè)務好手自愿聯(lián)合起來組成兼職培訓師隊伍,使員工的專業(yè)素質提高,專業(yè)知識得到更新。

1.3擁有出色的核心業(yè)務

核心是企業(yè)的重點,也是企業(yè)的招牌,更是企業(yè)利潤的來源。為了樹立品牌、創(chuàng)造更多的利益,企業(yè)往往會集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務,而國際四大快遞更是如此,在發(fā)展的過程中,很好的顯現(xiàn)了自身的優(yōu)勢,又避免了業(yè)務上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心業(yè)務;UPS則致力于快遞和供應鏈整合,為客戶提供供應鏈方面的全程服務。[2]TNT到現(xiàn)在為止主要集中在物流和快遞這兩塊,優(yōu)勢在于提供綜合的物流解決方案,包括汽車物流中的整車物流和零部件進出口物流。[3]現(xiàn)在仍然為合資狀態(tài)的DHL進行著全方位的四面出擊。

1.4具備精湛的電子信息技術

作為快遞業(yè)這樣一個高速度的行業(yè),信息技術起著關鍵性的作用。信息技術使得全球網絡化,提高了快遞物流業(yè)的運轉效率。

FedEx不斷啟用先進的無線移動技術來提高無線通訊設備水平。接下來,FedEx又連續(xù)啟用了新技術,包括:滲透計算技術、通過公共移動電話網絡實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和藍牙、無線局域網絡等小范圍無線通訊系統(tǒng)等等。UPS平均每年投資10多億美元,建設技術基礎設施。除在亞特蘭大UPS設立了全球數(shù)據(jù)中心,UPS還建設了長達50萬英里的UPSnet全球電子數(shù)據(jù)通信網絡。TNT物流利用其IT專家的意見和在一個市場部門中取得經驗,來為其他部門重新設計完整的供應鏈。TNT自己研發(fā)的系統(tǒng)包括Lyra和Matrix供應鏈技術。DHL可以提供一系列強有力的新的rr集成方案。DHL的EDI權限中心可以進行數(shù)據(jù)的快速交換,交換頻率是由客戶決定的,還為客戶提供了標準的XMLAPI設備。[4]表1為四大快遞物流在以上4方面的異同。

2中國物流業(yè)的現(xiàn)狀分析

當前,我國物流業(yè)處于快速增長期,物流總需求增長很快,物流企業(yè)快速成長,物流業(yè)市場化、社會化、專業(yè)化水準提高。物流業(yè)發(fā)展對于提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯。但是,物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段,還存在一系列問題:[5]

2.1物流產業(yè)發(fā)展仍然而臨著較大的市場需求約束

從原材料采購到產品銷售過程的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工業(yè)企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務需求的產生和發(fā)展。

2.2專業(yè)化物流服務的方式有限,物流企業(yè)的經營管理水平有待提高

雖然我國物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展,但與發(fā)達國家相比,在很多方面還不盡人意。除少數(shù)企業(yè)以外,大多數(shù)物流企業(yè)技術裝備和管理手段比較落后,服務網絡和信息系統(tǒng)不健全,大大影響了物流服務的準確性與及時性。

2.3物流管理不統(tǒng)一,阻礙了全國性綜合物流體系的建立

目前我國現(xiàn)代物流業(yè)起步不久,物流市場管理與行業(yè)管理還沒有理順,地區(qū)經濟發(fā)展不平衡,地方保護主義依然存在。這種局面造成了企業(yè)物流活動很難達到必須的經濟規(guī)模和預期的投資回報,致使物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、增長乏力。

2.4物流研究相對落后、物流專業(yè)人才短缺,是物流產業(yè)發(fā)展的巨大障礙

相比較而言,我國在物流研究方而非常落后,從事物流研究的大學和專業(yè)研究機構還很少,企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。企業(yè)的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。

3國外物流業(yè)的發(fā)展對我國的啟示

結合我國物流業(yè)的現(xiàn)狀和四大快遞的發(fā)展經驗,可以得出,我國物流企業(yè)應該從幾方面進行借鑒和改進。

3.1把握市場動態(tài),制定科學的發(fā)展戰(zhàn)略

市場開拓過程貫穿于企業(yè)整個發(fā)展過程,但是制定在企業(yè)發(fā)展前。從國際四大快遞整個發(fā)展歷程來看,無不體現(xiàn)了步步為營、戰(zhàn)略性明確的特點。作為外資企業(yè)進入中國,他們穩(wěn)扎穩(wěn)打,充分利用中國的資源,獲取最大的利益。作為中國本土的快遞物流企業(yè),應該利用自身在地理和政策上的優(yōu)勢,克服物流企業(yè)小而雜的弱勢,審時度勢,把握市場,做大做強。

3.2重視人才的培養(yǎng),加大人才培養(yǎng)的投入

人才是企業(yè)的主體,是企業(yè)的靈魂。國外在對人才培養(yǎng)方面的經驗值得我國借鑒。首先國內物流企業(yè)應該針對性制定人才培養(yǎng)計劃,使員工個人逐步具備向更高職位發(fā)展的條件,這主要參考職位的性質和企業(yè)的需要。其次應該加強人才入職之前的培訓,可以參考四大快遞采用的輪崗的方式,以確保其在正式上崗前對公司的所有業(yè)務環(huán)節(jié)都有直接的體驗,對所有專業(yè)知識都有了解。再次,可以采用人性化的激勵機制,激勵是企業(yè)文化的一鏈,良好的激勵機制可以提高企業(yè)人員工作的積極性。作為本土企業(yè),制定有效的激勵機制來激發(fā)人才的潛能是非常必要的。

3.3突出核心優(yōu)勢,促進全面發(fā)展

俗話說的好,集中力量,有的放矢。一個企業(yè)的資金是有限的,尤其對于國內的一些小企業(yè)來說。在這種情況下,企業(yè)的目標就是如何利用這有限的資源創(chuàng)造最大的利潤。國際四大快遞在核心業(yè)務上做得非常出色,它們分別集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務,這樣既避免了企業(yè)業(yè)務交叉而造成的不良競爭,也最大化地為企業(yè)創(chuàng)造了利潤。對于中國的一些中小物流企業(yè)來說,這點就顯得尤為重要。盡量減少由于業(yè)務分散而導致的資金浪費,以點帶線,以線促面,從而帶動整個企業(yè)的發(fā)展。

3.4加大信息投入,提高信息在企業(yè)發(fā)展中的含量

技術方面主要是指構建物流信息平臺,應用高科技的電子技術。國際四大物流企業(yè)等一些高效率運轉的物流企業(yè),都離不開他們的技術性。通過他們的官方網站,客戶可以通過手機或電腦隨時隨地查到他們的貨物的具置,以及關于手續(xù)的一切情況。中國物流企業(yè)應該在技術方面加強基礎設施的投入,小型的私有物流企業(yè)也許沒有這個實力,但是作為國有大型物流企業(yè),應該每年投入一定的資金用于技術的改進與革新。

表1四大快遞物流的異同分析

戰(zhàn)略指導人才培養(yǎng)業(yè)務核心信息技術

FedExFedEx—中外運—大田—獨資團體文化和目標、崗位流動、激勵和溝通基本物流和

增值物流無線移動技術、IT技術、技術創(chuàng)新、滲透計算技術、無線通信等

UPSUPS—中外運—楊子江—獨資培訓投入、職業(yè)生涯規(guī)劃和CDP備案制快遞和供和

供應鏈整合全球數(shù)據(jù)中心、UPSnet等

TNTTNT—中外運—超馬赫—獨資人才培訓、投資于人和上下溝通物流和快遞系統(tǒng)可視化、Lyra和Matrix、供應鏈技術等

DHLDHL—中外運(中外運敦豪)入職培訓、輪崗、兼職培訓師、激勵和溝通四面出擊rr集成方案、EDI權限中心、IT方案等

參考文獻

1周密、袁霓.聯(lián)邦快遞:打造高績效團隊的訣竅.中國勞動,2005.06

2鄭卉荃.UPS全球快遞的先鋒.消費日報,2007.01.18第C02版

3TNT:量身定制的服務.現(xiàn)代物流,2006.01

篇5

關鍵詞：物流沙盤；體驗式教學；教學效果

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.33.166

1 引言

沙盤模擬作為一種體驗式的教學方式，是繼傳統(tǒng)教學及案例教學之后的又一教學創(chuàng)新。借助沙盤模擬，可以強化學員的管理知識、訓練管理技能、全面提高學員的綜合素質。

而物流沙盤則是以信息技術為主，以物流實體模型為輔，對企業(yè)物流的實際運作進行模擬的實戰(zhàn)演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統(tǒng)的體驗式教學模式，正在廣大高校和物流企業(yè)的教學和培訓中被廣泛采用。通過物流沙盤教育和培訓出來的人才，既能掌握物流管理相關實用理論，又能掌握物流企業(yè)實際運作的主要技能。

2 教學效果影響因素

MARSH（1987）提出教師教學效果評價問卷，在問卷中進一步提出影響教學效果的9個維度，即學習/價值感、教學熱情、組織/清晰性、群體互動、人際和諧、知識寬度、考試/評分、作業(yè)/閱讀材料和功課量/難度，并且在該問卷中涵蓋了32項評價指標。HERBERT和MICHEAL（1993）給出了五個教學效果的評價維度，即教學技能、師生關系、結構、組織和作業(yè)量等。MARSH和DUNKIN（2001）綜合多個有關教學質量的研究，指出學生評價教師教學質量主要包括教學的組織、結構或清晰度，教師與學生的交流，教學技巧、表達或授課能力等幾個維度。孟慶茂和劉紅云（2003）在對教師教學效果的評價研究中也提出了多維指標的多層次分析法，并給出了相應的教學效果評價的多維指標。

3 物流沙盤教學效果實證分析

3.1 卷設計

本次調查的對象為浙江大學寧波理工學院物流管理專業(yè)學生，問卷分為兩部分，第一部分包括調查對象基本資料，如專業(yè)、年級等重要信息。第二部分為針對物流沙盤教學效果的幾大指標而設的問題。

物流沙盤體驗式教學效果調查研究的有效性和可靠性，很大程度取決于教學效果評價指標的設定。因此教學效果影響因素成為本份問卷的核心部分。經過訪談、文獻參考等諸多方法的應用，提出影響物流沙盤體驗式教學效果的四大指標。分別為教學環(huán)境指標、溝通與流程管理指標、沙盤課程設置指標、沙盤學習的價值感指標。具體如表1所示。

3.2 調查過程

總共發(fā)放問卷200份，回收180份，有效問卷172份，回收率為90%，有效回收率為86%。

調查采用了李克特式五點量表來考察上表因素對大學生物流沙盤效果的影響程度。其分值越高，表示贊同程度越高。

經統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)教學環(huán)境、沙盤課程設置、沙盤學習的價值感這三個指標的均值比較接近，均在3以上。但是溝通與流程管理這一指標均值只有2.6，明顯低于其他值，說明在溝通與流程管理方面需要改進。

3.3 調查結果分析

3.3.1 數(shù)據(jù)可靠性分析

可靠性分析即信度分析，是檢驗測量數(shù)據(jù)可靠性和穩(wěn)定性的主要方法，其中信度是最主要指標，信度的高低用可靠性系數(shù)表示。本研究總體可靠性系數(shù)為09651，說明內部一致性非常好。由此表明數(shù)據(jù)是可以接受的，可以進行下一步分析。

3.3.2 簡單相關分析

相關分析的檢驗值主要為顯著性檢驗表中的顯著性水平，如果顯著性水平大于005，那么就說明在005的顯著性水平上與0沒有顯著差異，因此不能認為這兩個因素相關。反之，亦然。

（1）性別與教學效果。

通過對性別與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發(fā)現(xiàn)性別與物流沙盤教學效果的相關系數(shù)為0.003，而顯著性水平高達0.988，因此，可以說明，物流沙盤的教學在男女性別上毫無差異。

（2）年級與教學效果。

通過對年級與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發(fā)現(xiàn)年級與物流沙盤教學效果的相關系數(shù)為0.593，而顯著性水平為0.02，小于0.05。因此，可以說明，物流沙盤的教學效果與年級之間存在相關關系。

分析原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，之所以物流沙盤教學效果與年級之間存在相關關系是因為各個年級對物流知識的掌握程度、自身素質、對知識的需求等方面都有很大的區(qū)別，因此，想要提高教學效果必須對年級進行有效區(qū)分，然后有針對性地進行授課。

（3）是否參加過物流沙盤大賽與教學效果。

通過對是否參加過物流沙盤大賽與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發(fā)現(xiàn)是否參加過物流沙盤大賽與物流沙盤教學效果的相關系數(shù)為0.804，而顯著性水平為0.00，小于0.05。因此物流沙盤的教學效果與年級之間存在相關關系，而且相關性較強。

分析其原因，參加過物流沙盤大賽的同學比沒有參加過物流沙盤的同學的教學效果要好，說明參加物流大賽能夠調動學習積極性，提高物流沙盤教學效果。因此，應積極推動開展物流沙盤大賽。

（4）專業(yè)與教學效果。

通過對是否為物流管理專業(yè)與沙盤教學效果做簡單相關關系分析，我們發(fā)現(xiàn)專業(yè)與物流沙盤教學效果的相關系數(shù)為0.236，而顯著性水平為0.210，大于005。說明物流沙盤的教學效果與專業(yè)之間不存在相關關系。

因此物流沙盤教學不僅適應物流專業(yè)的學生，在其他經管類的學生中也同樣可以起到一定的教學效果，如財務管理等專業(yè)。

3.3.3 逐步回歸分析

本文利用逐步回歸分析剔除對物流沙盤教學效果沒有相關性影響的因素。從表2可以看出，只有學校教學設施、物流沙盤學習興趣、圖書資料、課程設置四項進入了回歸方程。

a Predictors：（Constant），學校教學設施；

b Predictors：（Constant），學校教學設施，學習興趣；

c Predictors：（Constant），學校教學設施，學習興趣，教學圖書資料；

d Predictors：（Constant），學校教學設施，學習興趣，課程難度；

e Dependent Variable：物流沙盤教學效果。

表2的第二列給出了逐步回歸過程中，變量逐步增加的情況?！敖虒W設施”先于“學習興趣度”進入模型，說明其偏回歸變差（對沙盤教學的影響）大于“學習興趣度”。變量“課程設置”最后進入模型，說明這個變量對物流沙盤教學效果的影響最小。各個自變量的p值都小于0.05，即通過回歸系數(shù)的T檢驗，這四個自變量對信任度的影響是顯著的。

從表3分析結果可以得出，影響物流沙盤教學效果的各因素從強到弱排序依次為：教學設施，興趣度、圖書資料和課程難度。

4 提升物流沙盤體驗式教學效果的對策

4.1 重構物流沙盤體驗式教學模式

結合教學實踐，將以建構主義為基礎的體驗式學習和以系統(tǒng)化方法為基礎的教學設計模式綜合起來研究，設計出“物流沙盤模擬”的教學模式。

4.1.1 設計認知工具

認知工具包括記號筆，展示企業(yè)名稱、標識等的展板，計算器，財務分析、運輸能力預估等相關表格。

4.1.2 設計管理與幫助機制

任何情況下，教師都有控制、管理、幫助和指導的職責。教師既是游戲規(guī)則的解釋、維護和監(jiān)管者，同時也是主要的幫助資源―提供對規(guī)則的幫助，提供對經營困難的診斷、建議、點評等幫助。

4.1.3 總結與強化環(huán)節(jié)設計

起初的戰(zhàn)略、每一期的計劃和總結、最后的小組報告和個人總結等環(huán)節(jié)，將使每一位學習者深刻體驗經營中的每一步驟、環(huán)節(jié)的知識應用以及決策的成敗、得失，強化知識意義的建構。

4.1.4 控制、u價與反饋機制設計

實驗進行中的適時提醒、點評、評價，一年的經營期的總體評價和展望，學員感想座談等環(huán)節(jié)，構成了物流沙盤練沙盤培訓的評價和反饋機制，不斷促進著這一教學系統(tǒng)及整個教學設計模式的改進和優(yōu)化。

4.2 設計四階段學導式教學模式

物流沙盤模擬課程應用性極強，因此，不同年級的學生適合的教課形式內容都不一樣。調研結果也表明，分階段，循序漸進的教學方式對物流沙盤的教學效果有顯著影響。結合學生實際情況，將把物流沙盤模擬課程分成以下四個階段進行知識講授、強化訓練，以提高學生不同階段的學習效果。

4.2.1 物流沙盤初級入門階段

該階段主要引導學生對物流企業(yè)進行認知。若在學生入學之初便對物流企業(yè)的整體經營有一個較全面的了解，勢必對其整個大學的學習生活產生指導性的影響。為此，將認知沙盤課程開設在學生入學后的第一學期，結合學生的認識實習，開設16課時的物流沙盤課程。通過物流沙盤課程的學習，讓學生通過物流沙盤模擬在經營中了解物流，在體驗中認識物流，為日后相關專業(yè)課程的學習打好認識基礎。

4.2.2 物流沙盤專業(yè)進階階段

該階段主要目的是專業(yè)技能鞏固、興趣開發(fā)與職業(yè)規(guī)劃補充。在《基礎會計》、《微觀經濟學》、《財務管理》、《配送管理》、《倉儲管理》、《生產運作》等管理類課程的講授中，配合課程的需要，進行相應物流沙盤軟件操作的實驗教學。由于有了前期的物流企業(yè)經營認識，此階段學生理解相關課程的內容時應不至于感到枯燥。

4.2.3 物流沙盤綜合提高階段

在經過專業(yè)課程的學習后，進行《物流沙盤模擬案例分析》的理論學習和《物流沙盤》的實訓課程學習，對企業(yè)的物流運營及解決方案進行系統(tǒng)講解，這也是本課程的精華所在。這種分段式的教學方式對學生群體進行了細分，針對其不同需求，采用最適合的教學模式，在很大程度上提高了教學效果。

4.2.4 物流沙盤實踐應用階段

第四階段是在上面三個階段順利結束后，進入實驗演練階段。這一階段對沙盤教學的要求更加高，也更加系統(tǒng)化。這一階段的時間將非常長，因此非常適合大四上半學期的在校大學生和已經工作或在實習的人。這一階段教師的教學功能慢慢淡化，而更加注重在教學過程中的指導作用。這一階段已經不以學生掌握知識為目標，而以培養(yǎng)學生的自主創(chuàng)新能力為主，志在引導學生創(chuàng)造性的發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，并自行找出解決方法。

通過這四個階段循序漸進的教學，學生在物流沙盤課程學習過程中，能有效減少因為知識積累方面不足，而在在上課過程中出現(xiàn)跟不上學習進度，學習效率低下等問題。

參考文獻

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篇6

葛優(yōu)在《天下無賊》里說過一句經典的臺詞：“二十一世紀什么最珍貴，人才啊！”但作家莫恨天也在博客中說過：“二十一世紀最不缺少的就是人才?！鄙鐣嗷ッ?，人們信息不對稱，一方面是行業(yè)人才緊缺，一方面是學生就業(yè)困難;一方面是公司優(yōu)勝劣汰，一方面是崗位的流失有過半是無厘頭的辭職。公司要怎么吸引并留住人才，剛走出校門的大學生又要如何從眾多的面試者中脫穎而出？

帶著這些疑問，《物流》雜志記者特約深圳市海格物流股份有限公司人力行政總經理陳義佳先生，共同探討了在就業(yè)形勢嚴峻的環(huán)境下，剛出校門的學生應具備什么樣的技能，而物流企業(yè)又要怎樣吸納高素質的人才？

面試必備七大技能

陳義佳大學畢業(yè)后，直接進入了TCL集團，這一待就是七年。隨后在順豐將近三年，打造了校園招聘的新概念。2013年加入海格物流，一家以“通過成功的商業(yè)運作，推動人類文明的進步”為使命，致力于“成為中國最具價值的物流企業(yè)”，為客戶提供供應鏈優(yōu)化、LLP與綜合物流服務的提供商。多年的人力資源管理經驗，使陳義佳對學生就業(yè)面試理解得深入透徹。那在校生應具備哪些技能才能在茫茫的面試隊伍中從容過關呢？陳義佳總結了面試必備的七大技能，分別是：

專業(yè)能力。相對來說，通用型的行業(yè)對這個要求比較放松，比如營銷，物流，采購等。

溝通協(xié)調能力。懂得聆聽別人，換位思考，能夠理解他人并清晰表達自己的意見。

學習能力。良好的學習能力來源于廣泛的知識積累，這是直接反映能不能更快上崗的一個硬性指標。

團隊合作精神，這需要在大學里不斷參與各種項目，以培養(yǎng)自己的團隊合作能力。

領導力，影響別人的能力。假如能在團隊中很好地讓大家跟隨自己的節(jié)奏，并帶領成員一起去努力，那基本沒有問題。

邏輯思考能力。邏輯來源于對某一事情的定義，良好的邏輯能幫助人們迅速將事情排序，高效完成工作。

進取心。強烈的進取心和強烈投入公司的意愿是雇主中意的加分項。

陳義佳表示：“對學生來講，無論是初試或復試，都要提前做好準備。面試官有一些必提的問題，比如為什么選擇我們公司、你最大的優(yōu)點、期望薪資情況等等。如果能在面試之前做好準備，最好是采用金字塔（先說結論，再說原因）的方式，有針對性地從自己的生活經歷中整理出最優(yōu)秀的案例，并繪聲繪色地表達出來，就可打動面試官并脫穎而出。因此，做好準備很重要！”

其實，為避免學生在面試的時候慌亂不知所云，國外的大學和第三方機構很早就會開始有針對性地對學生進行培訓，比如應該怎么回答面試官問題，避開哪些問題和怎么表現(xiàn)自己等。目前國內在這一領域還做得不夠。陳義佳建議國內的大學生應該學會自己為自己加分，比如在校的時候可以更多地參加社團活動，磨合自身的團隊合作能力、了解更多不同的知識、訓練獨立思考能力等等。

陳義佳著重提到：“現(xiàn)在很多學生在大三就能去參加實習，但這個實習要有針對性，并不應該是簡單地從事體力勞動，而要通過實習機會找到自己想要的和去提升自己想要的技能。”

同時，陳義佳透露：“實際上，對于面試官來說，以上幾點都屬于加分項，如何讓自己脫穎而出，印象分才是首當其沖的。實際上，大部分的面試在見面的前20秒內就結束了，如果給面試官留下的第一印象好的話，面試將很順暢，如果是糟糕的第一印象，面試將很難成功。”

因此，陳義佳建議，學生進入面試之前，要提高自己的形象分，才能擁有進一步與面試官愉快溝通的機會。那應該怎樣提高自己的形象分呢？

“要注意五個方面，儀容、配飾、著裝、空間距離、肢體語言，表現(xiàn)微笑、自信、積極的狀態(tài)?！标惲x佳補充道。

物流公司要通過宣傳公司的理念，突顯自己的品牌形象，讓學生提前了解公司，以及在公司的成長前景。

陳義佳也不無擔憂，在他多年的從業(yè)經歷中，他面試的大學生要在以上七個方面去表現(xiàn)他們的能力以贏得面試官的青睞，難度還是很大的，特別是獨立思考。“對此，希望國內的教育能給大學生提供更多的課程，用來培養(yǎng)學生獨立思考和處理社會人際關系的能力，而不是只會考TOEFL和專業(yè)資格證而已?！标惲x佳給出了自己的建議。

比實力擇優(yōu)引生源

而對于企業(yè)來說，校招順利進行的前提是必須吸引足夠的學生前來投遞簡歷，企業(yè)才有機會去挑選人才。

陳義佳介紹道：“企業(yè)做校招時首先會對學校所在地做一個衡量，比如廣州會比江門的學生資源更多更集中，校招更注重的是綜合考察學生群體的專業(yè)性和地域性;在校招之前，企業(yè)還要先做好充足的宣傳功夫，針對大學生的需求，塑造符合公司形象的品牌，充分利用各種渠道的傳播方式進行包裝，然后進入校園進行宣講，從線上到線下，一步也不能少?！?/p>

陳義佳表示，物流公司要通過宣傳公司的理念，突顯自己的品牌形象，讓學生提前了解公司，以及在公司的成長前景。而對于海格來講，致力于踐行“海成長，你做主”的雇主品牌理念，為學生提供的是一個公開、公平、公正的平臺，多種形式的崗位培訓和脫崗培訓，以及行動學習等等，但最主要的還是看其個人的積極度和自覺性。

據(jù)悉，目前海格招聘管理培訓生，采取的是在200人里篩選出20人，再從20個人選1個人的方式。嚴格的人才把關控制，讓記者不禁替大學生們捏一把汗。如此高要求高水平的企業(yè)，招聘究竟是怎么做的？他們用什么方式吸納人才？記者從陳義佳那兒了解到，不論是海格或者其他企業(yè)，吸納人才的第一步就是完美的品牌形象，從海報、網站、酒店、茶點、飯菜、面試安排以及面試官的形象，都代表了公司的品牌形象。

有了形象，接下來第二步，就是吸引一批合格的學生資源。據(jù)陳義佳介紹，只要生源充足，面試官就要初步考察學生的以上七個應具備的技能。面試分為兩個階段，首先是劣汰階段，包括與面試經理做2～3分鐘的深入交流，篩掉一些明顯不符合要求的，比如形象、專業(yè)、表達等;其次筆試環(huán)節(jié);然后是“無領導小組討論”環(huán)節(jié)，進一步評判學生的快速學習能力、分析解決問題能力、團隊協(xié)作能力、領導力、溝通協(xié)調能力、語言表達能力。在這個環(huán)節(jié)，不發(fā)言、發(fā)言沒有見解、個人主義太嚴重的都會被淘汰掉。最后。企業(yè)在大批招人的時候，一般都會采取這些方式步驟。

然后是擇優(yōu)階段?！捌髽I(yè)在擇優(yōu)招人時，由企業(yè)資深人士進行判斷，利用20分鐘左右了解學生的素養(yǎng)和崗位匹配能力。實際操作起來，‘擇優(yōu)’并不簡單，而是很困難的，因為這需要企業(yè)擁有足夠的生源才行?！标惲x佳表示。

入職后是雙向博弈

在校園招聘會成功吸納人才之后，如何留住人才成為企業(yè)的重中之重。

將“在校人”培養(yǎng)成“社會人”，進而成為“職業(yè)人”，乃至基層主管，不僅體現(xiàn)了企業(yè)對學生的考驗，同時對企業(yè)也是考驗。

據(jù)陳義佳介紹，校招之后，海格物流會對吸引進來的人才進行三個階段的培訓，使之成為合格的企業(yè)員工?！耙怨芾砼嘤柹鸀槔?，第一階段，公司努力把他們從‘在校人’培養(yǎng)成‘社會人’，這可以通過讓學生提前到公司輪崗進行鍛煉，通常這一階段需要1～3個月時間。第二階段，把‘社會人’培養(yǎng)為‘職業(yè)人’，這一般需要半年到一年時間。第三階段，即把‘職業(yè)人’培養(yǎng)成基層主管，讓他具有基層管理者需要具備的技能，以及過硬的專業(yè)能力、相適應的文化素質、管理和領導能力等，這也需要半年到一年時間。”

篇7

物流教育在我國起步較晚，盡管目前國內開設的物流管理專業(yè)的院校中，物流學早在20世紀初期誕生，20世紀中期得到了極大的發(fā)展，傳入中國是在20世紀中后期。雖然已建立了較好的物流實訓場所，并有較完備的物流教學設施設備及仿真軟件，但對培養(yǎng)學生物流管理的綜合能力和管理技能方面達不到滿意效果。因此，要為學生提供實際操作訓練，還需建立更為完整的實踐教學體系。

1.重理論，輕實踐，忽視實踐技能培養(yǎng)

教學以課堂教學為主要手段，注重課本純理論知識的講解與灌輸，忽視了職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)目標實現(xiàn)。作為新型的行業(yè)，有關物流管理的許多理論尚處于不斷探索與研究階段,以至于物流教育理念相對滯后于物流實際發(fā)展。把握職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)的能力不夠，針對就業(yè)和工作崗位的職業(yè)技能訓練和實踐能力上脫節(jié)嚴重，無法實現(xiàn)實踐與理論的一體化，存在專業(yè)知識學習代替職業(yè)技能培養(yǎng)，理論教學與實踐操作各成一軌，不能有效培養(yǎng)學生的實踐能力。

2.重知識的系統(tǒng)性，忽視知識與實際技能的內在聯(lián)系

傳統(tǒng)學科型課程的知識體系比較完整，教材編寫時間長，課程開發(fā)周期長，學術色彩比較濃，相對封閉在職業(yè)教育內部，知識內容沒有與生產、服務一線的實際需要緊密結合，對社會生產實踐的反應遲緩，不能反映生產、服務一線最新的技術、工藝和方法的運用，造成了課程內容不能與生產、服務一線的發(fā)展同步。傳統(tǒng)學科型課程脫離實際需要，課程內容繁難和陳舊。

3.基礎課、理論課、專業(yè)實踐課忽視了內在的有機銜接與靈活配合

高等職業(yè)技校物流管理專業(yè)課程間缺乏內在的有機銜接與配合，還存在各門課程間重復內容，在教學中需要根據(jù)社會實際進行課程內容的整合，物流管理專業(yè)的優(yōu)質教材不多，實現(xiàn)專業(yè)課程要符合培養(yǎng)目標及生產實際要求，專業(yè)基礎課程要服務于專業(yè)課程的建設?？傊?，物流教育忽視了復合知識的傳授，而過分強調了專業(yè)教育，綜合能力素質受到局限，影響了學生的學科視野，教育設計和組織模式上要顯現(xiàn)出靈活多樣性。

二、物流教學實踐化的必要性

現(xiàn)代物流業(yè)需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用性”的復合型人才，物流專業(yè)的培養(yǎng)應該是“寬帶”型的，講求“寬口徑、綜合性”。所以物流管理專業(yè)應重在培養(yǎng)操作性為主的高素質勞動者和初、中級管理人員的培養(yǎng)上。由于專業(yè)教育組織模式尚未脫離重知識傳授、輕能力培養(yǎng)的被動式學習模式，這種現(xiàn)象根源就在教育的組織模式。因此，被教育者的信息獲取和知識加工能力差，特別是綜合分析、解決、謀劃組織能力薄弱，對新方法、新觀念了解不多，只能從有限的課本上獲取物流方面的知識，缺少物流工作經驗,無法良流。

三、落實物流管理專業(yè)課程教學的管理

物流管理應培養(yǎng)學生在物流行業(yè)崗位的綜合技能,培養(yǎng)創(chuàng)新和實踐能力，專業(yè)的教學過程中應本著理論聯(lián)系實際，開展課程教學改革工作。

1.開展多形式和案例教學

物流案例教學應根據(jù)討論的結果提出解決方案，教學方法是通過具體的物流案例情景的描述，通過討論對案例進行分析、求解、總結,引導學生對案例進行討論，運用教學幫助學生理解物流案例輔助理論知識，運用教學讓學生學習先進企業(yè)的成功經驗，實現(xiàn)教育中理論目標。重視啟發(fā)式、討論式教學，使學生真正成為學習的中心。培養(yǎng)學生的科學思維方式，重視學生的學習、應用、發(fā)展知識的過程，從而激發(fā)學生的學習創(chuàng)造性。

2.實行現(xiàn)場教學、模擬操作的“任務驅動”

任務引領、項目導向的課程開發(fā)是職教課程規(guī)范的開發(fā)方法。一些專業(yè)課程以一個個任務、問題的提出為主線，在教學過程中進行模擬實習，達到理解、應用知識的目的。

3.采用啟發(fā)式教學

在課程教學中采用案例教學、境化教學等方式，使學生真正成為學習的中心，讓學生積極思考，重視討論式、啟發(fā)式教學，組織指導學生小組與個人學習活動，使學習過程變成學習、應用、發(fā)展知識的過程，激發(fā)學生的學習主動性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學生的科學思維方式。

4.推廣多媒體教學

為了擴大授課信息量，使課堂形象生動，物流課程應制作質量較高的多媒體課件，采用多媒體的現(xiàn)代教學手段，提高學生應用知識的能力及學生學習的興趣。通過制作網頁，不斷改進網絡教育基礎，為學生自主學習提供有利的條件，實現(xiàn)資源共享。

5.加強校企間的合作

校企合作重要的是落實就業(yè)，是能力本位課程體系的根本保障。構建工學結合，是解決教育資源的手段和措施，更是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的重要內容，采用物流認識實習、現(xiàn)場教學等手段，通過校企合作，能夠給學生以充分的技能訓練和實踐機會，有效延伸教學空間。

6．強化產學研合作建設

“產”“學”“研”是改革物流管理專業(yè)的建設的基礎，“產學研一體化”是教學改革與建設的切入點，在一線技術人員的指導下，組織學生進廠頂崗實習和實訓，進行產教結合、工學結合，讓學生參與物流企業(yè)的現(xiàn)場管理，真正達到職業(yè)教育的培養(yǎng)目標。

7．重視師資隊伍建設

篇8

關鍵詞：雙證融通 職業(yè)能力 考核評價

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A

DO1：10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.020

“雙證融通”是指職業(yè)資格證書與學歷證書的相互溝通與銜接，即將學歷教育規(guī)定的基礎理論和專業(yè)知識與職業(yè)崗位群對應的國家標準中的職業(yè)道德、基礎知識和工作技能融為一體，并將其貫穿于教學活動的始終。這一人才培養(yǎng)模式要求能夠做到畢業(yè)生到崗就能上崗、上崗就能頂崗。由此，培養(yǎng)學生的職業(yè)能力也就成為這一人才培養(yǎng)模式的中心。相應地，課程考核評價也必須要圍繞這一中心開展。

1 “雙證融通”模式下基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程考核評價要求

與傳統(tǒng)的課堂教學相比較，“雙證融通”模式下的課堂教學在教學目標、教學內容、教學方法、教學手段等方面都發(fā)生了根本性的變化，具體表現(xiàn)為以下四個方面：

第一，教學目標能力化?！半p證融通”模式下的課堂教學要求由注重知識的傳授轉向注重職業(yè)能力的培養(yǎng)，學生畢業(yè)時既要獲得學歷文憑，也要取得職業(yè)資格證書。

第二，教學內容職業(yè)化?！半p證融通”人才培養(yǎng)模式依據(jù)職業(yè)崗位的工作任務所需要的知識、能力、素質要求來確定教學內容，課堂教學強調理論教學與實踐教學并重。

第三，教學方法行動化。“雙汪融通”模式下的課堂教學要求學生自始至終參與到知識技能形成的全過程中去，強調以學生為中心，采用“教、學、做”一體化的行動導向教學法。

第四，教學場地實踐化?！半p證融通”人才培養(yǎng)模式極大地延伸了教學空間，主要教學場所將由固定教室轉向教學、實訓一體化的實訓教室，從學校轉向生產性實訓基地、頂崗實習基地等。

上述變化對課程考核評價提出了如下要求：

要求一：課程的評價標準應與職業(yè)技能鑒定要求相一致，實現(xiàn)課程評價與技能鑒定的互認，真正做到課程教學的考核評價與職業(yè)資格的鑒定結果有效銜接，改變職業(yè)資格鑒定“一考定乾坤”的局面。

要求二：課程考核內容既要有對學生基本理論、基本知識掌握情況的考核，更要突出對學生動手能力、技能操作水平以及分析問題、解決問題的綜合應用能力的考核，還要對學生的學習態(tài)度、溝通協(xié)調能力、團結協(xié)作能力及人文修養(yǎng)和職業(yè)道德乃至創(chuàng)新能力進行考核，即由“知識本位”的考核評價轉向“能力本位和素質本位”的考核評價。

要求三：課程考核評價必須將日常評價、階段評價和期末評價有機地結合起來，即實行形成性評價與終極性評價的有機結合。

要求四：課程評價要引入學校、人力資源與社會保障部門、行業(yè)企業(yè)等多元化的評價主體，并實行教師、學生、企業(yè)專家等共同參與教學評價。

2 “雙證融通”模式下基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程考核評價原則

2.1 激勵性原則

通過評價活動的開展，讓學生看到自己成長的足跡，體驗進步與成功，從而產生進步的動力。

2.2 參與性原則

學生是學習的主體，也應是評價的主體。應創(chuàng)設寬松愉悅的成長環(huán)境，鼓勵學生積極主動地參與各種活動，主動對自己的學習態(tài)度、學習情況進行評價與反思，并使學生能夠和老師協(xié)商、協(xié)調，自主調整自己的學習過程。

2.3形成性評價為主的原則

應以形成性評價為主并和終結性評價相結合的原則來對學生的學習情況進行評價。既要對學生完成一個個項日任務的質量情況進行評價，也要對學生平時參與各種課堂教學活動當中表現(xiàn)出來的興趣、態(tài)度和交流合作能力等進行評價。即考核要注重學生成長、成才的全過程，能夠全方位考核其實際的技能、技巧、知識、能力以及道德素養(yǎng)等。

2.4 多元性評價原則

在教學評價過程中，既要有教師對學生學習情況的評價，也要有學生之間的互評，還要有行業(yè)企業(yè)的專家對學生頂崗實習的情況進行評價。此外，還要有人力資源與社會保障部門對學生職業(yè)技能的鑒定考核。

3 “雙證融通”模式下基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程考核評價內容

3.1 學習態(tài)度

主要考核學生參與學習的積極性和對學習的重視程度，如課前是否預習、是否記課堂筆記、是否主動與老師或企業(yè)師傅（頂崗實習指導老師）交流等。

3.2 出勤情況

主要考核學生上課或到企業(yè)頂崗實習是否遲到、曠課（工）、是否遵守課堂紀律或企業(yè)規(guī)章制度等。

3.3 課堂討論或提問情況

對教師組織的課堂討論或提問，學生的表現(xiàn)是否積極，對所提問題是否認真思考，對問題的分析是否正確。

3.4 作業(yè)或實習報告完成情況

主要考核學生是否按時完成教師布置的作業(yè)以及作業(yè)完成的質量、企業(yè)頂崗實習報告撰寫情況。

3.5 實踐操作能力

主要考核學生技能操作水平以及對問題分析、解決、綜合應用能力。

3.6 職業(yè)素養(yǎng)

主要考核學生能否虛心接受或傾聽他人意見、能否耐心地幫助他人、能否積極面對失敗、有沒有團隊合作精神、做事能否善始善終、能否積極處理好各種矛盾、能否提出有創(chuàng)造性的個人意見等。

3.7 階段性測評情況

主要考核學生學完一個單元后對這一單元的知識、技能的掌握情況。

3.8 綜合測評情況

主要通過期終考試來檢查學生對這門課程知識、技能（包括職業(yè)資格證書中的應知、應會）系統(tǒng)性的理解、掌握與運用情況，如有考證，是否通過了職業(yè)資格汪書的考核。

4 “雙證融通”模式下基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程考核評價方式

采用互評、組評、自評、教師評價和企業(yè)專家評價及人力資源與社會保障部門評價相結合的方式進行評價。

4.1 互評

根據(jù)項目或任務的基本要求、項目組的匯報和答辯，每一個小組對其他小組的學習情況進行評價，給出評價結果。

4.2 組評

由組長根據(jù)每一個成員在完成任務或項目的過程中的工作責任心、職業(yè)素質、知識獲取、知識掌握、知識應用等方面的表現(xiàn)，給出評價結果。

4.3 自評

在互評組評的基礎上，根據(jù)大家一起討論的結果，項目組成員對自己在每一個項目任務的學習中各方面的表現(xiàn)進行正確的評價。

4.4 師評

教師要站在更高的高度對學生的學習進行評價，根據(jù)前面的評價，每人基本上可以得到較正確的評價結果，教師主要是根據(jù)前面的評價再加上自己的了解進行總結，首先肯定成績，肯定進步，最后提出希望，并給每一個小組打分。

4.5 企評

由實習單位或頂崗企業(yè)的指導老師對照實習任務安排表對學生完成的每一項實習任務情況進行評價。

4.6 技能鑒定評價

學生是否通過了由學校實施的、人力資源與社會保障部門認可的職業(yè)技能考核鑒定，即是否取得了職業(yè)資格證書。

5 “雙證融通”模式下基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程考核評價舉例

我校醫(yī)藥物流管理專業(yè)是上海市教委“雙證融通”試點建設專業(yè)。由于我國至今尚無國家制定并頒布實施的醫(yī)藥物流職業(yè)標準，也沒有專門的醫(yī)藥物流師職業(yè)資格證書，為此，我們在上海市人力資源與社會保障局、上海市食品藥品監(jiān)管局、上海醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會的具體指導下，和上海醫(yī)藥物流中心等企業(yè)共同制定了醫(yī)藥物流職業(yè)標準，并聯(lián)合向上海市人力資源與社會保障局提交了關于《開展物流師（醫(yī)藥物流儲運師）的職業(yè)技能鑒定項目》（三級）的申請報告和可行性論證方案，并已獲得審批。與此同時，我們和醫(yī)藥物流企業(yè)的專家共同開發(fā)了涵蓋醫(yī)藥物流職業(yè)標準中有關醫(yī)藥儲運應會、應知內容的模塊化課程――《醫(yī)藥倉儲與配送管理實務》，并以工作過程為導向設計了該課程的教學內容。該課程是醫(yī)藥儲運師職業(yè)資格證書對應的課程。上海市人力資源與社會保障局同意該我校課程的考核評價與醫(yī)藥儲運師技能鑒定互認。學生除了在校內學習相關理論知識、進行技能操作訓練外，還必須到醫(yī)藥物流企業(yè)進行頂崗實習。鑒于此，我們對該課程的教學評價采取了形成性評價與終極性評價、企業(yè)頂崗實習評價與技能鑒定結果有機結合的考核評價方式。學生在學完本課程后，只要形成性評價、終極性評價、企業(yè)頂崗實習評價同時達到60分，即可取得醫(yī)藥儲運師職業(yè)資格證書（三級）。該課程校內學習考核內容、企業(yè)頂崗實習考核內容、具體的評價指標、評價方式、分數(shù)比例、相關權重分別如表1、表2、表3、表4所示。

“雙證融通”模式下的課程考核評價，要建立以職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)提高為導向的考核目標，將課程教學的全過程和職業(yè)技能鑒定融合貫通。既要讓學生參與到教學評價中來，也要吸收企業(yè)這個評價主體；要通過考核評價來檢驗和提高學生靈活運用所學知識和技能解決實際問題的能力，檢驗學生是否具備適應未來崗位工作的核心職業(yè)能力，這是“雙證融通”人才培養(yǎng)模式的終極目標。

參考文獻：

【1】李妍.高職院校學生職業(yè)技能鑒定“過程性”考核模式探索【J].教育與職業(yè)，2013，（8下）.

篇9

它涵蓋了企業(yè)業(yè)務流程中的各個價值鏈環(huán)節(jié)———不僅有企業(yè)內部流程,也包括了企業(yè)之間的整合程度,以及由此帶來的對經濟運行的深刻影響。近些年，我國的電子商務得到快速發(fā)展，已形成對電子商務專業(yè)人才的巨大需求。天津市物資貿易學校是一所全日制中等職業(yè)學校，學校開設現(xiàn)代物流、電子商務等專業(yè)。作為“天津市現(xiàn)代物流實用人才培訓基地”，學校承擔著為天津濱海新區(qū)快速發(fā)展以及天津現(xiàn)代服務業(yè)等支柱產業(yè)輸送技能型、應用型職業(yè)人才的任務，已成為全市大力發(fā)展現(xiàn)代物流等優(yōu)勢產業(yè)所需各類人才的儲備庫。電子商務有別于傳統(tǒng)銷售方式，對與其配套的物流系統(tǒng)提出了更高更獨特的要求。

因此，我校不但要培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，還要培養(yǎng)高素質的電子商務專業(yè)人才。這需要同電子商務的發(fā)展實踐相結合，學校需要具備相應的教學實驗的網絡環(huán)境和適合教學實驗的電子商務模擬系統(tǒng)。我校使用的是南京商友教學軟件有限公司（簡稱南京商友）開發(fā)的電子商務仿真模擬教學系統(tǒng)軟件。下面介紹筆者使用該教學系統(tǒng)軟件的一些體會。教學對象和目標本軟件的授課對象是二年級物流管理專業(yè)和電子商務“3+2”升學班的學生。在學習這門課以前，學生除了學習物流管理、貿易、營銷等相關理論基礎課程外，還學習了物流配送教學實驗模擬系統(tǒng)軟件。教學目標是指導學生完成整個電子商務商業(yè)流程的實習過程的同時加深對已學知識的理解，達到理論知識水平和操作技能的同步提高。

系統(tǒng)功能電子商務教學實驗模擬系統(tǒng)共包含8項內容，在授課中重點講授以下內容。

第一，BtoC系統(tǒng)。該系統(tǒng)是網上零售購物交易系統(tǒng)，也就是通常說的商業(yè)零售，直接面向消費者銷售產品和服務。在講解這部分內容時，強調兩大步驟即申請和在線購物。其中申請分三步，即會員注冊、認證注冊和銀行注冊。只有經過會員注冊的會員，方可進行網上交易，系統(tǒng)采用模擬認證中心來認證用戶的真實身份，采用網上模擬銀行方式，支持網上處理購買結算。在教學過程中，應向學生明確會員注冊和身份認證的意義，以及什么是CA認證、SET認證和PIN申請等。在線購物過程中重點模擬的是三種支付方式，即網上銀行、電子錢包、支付寶。要講清什么是“電子錢包”及它的賬號組成結構，什么是“支付寶”，它的優(yōu)點是什么，利用支付寶方式付款的工作流程是什么。支付寶公司從2004年建立開始，始終以“信任”作為產品和服務的核心。不僅從產品上確保用戶在線支付的安全，同時讓用戶通過支付寶在網絡間建立起相互的信任，為建立純凈的互聯(lián)網環(huán)境邁出了非常有意義的一步。支付寶這種創(chuàng)新的產品技術、獨特的理念及龐大的用戶群吸引了越來越多的互聯(lián)網商家主動選擇支付寶作為其在線支付體系。因此，BtoC系統(tǒng)的實習過程對學生具有很大的實際意義。

第二，BtoB系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以一個企業(yè)產品為交易對象的交易系統(tǒng)。它包括兩種基本模式：一種是企業(yè)之間直接進行的電子商務（如制造商的在線采購和在線供貨等）；另一種是通過第三方電子商務網站平臺進行的商務活動。在這部分內容的實習中，學生可扮演的主要角色是供貨方企業(yè)和購買方企業(yè)，模擬的操作有企業(yè)信息，企業(yè)產品展示和查詢，網上訂貨，在線洽談，合同（訂單）管理，電子印章管理。隨著電子商務越來越成為全球貿易的主要方式，我國也急需為此貿易手段提供足夠的法律支持。2005年4月1日起實施的《電子簽名法》使電子商務和傳統(tǒng)交易一樣可信。在本系統(tǒng)中引入了電子印章功能，通過印章管理來進行與公司相關的個人以及企業(yè)印章資料維護。在操作方面，學生首先要做同BtoC系統(tǒng)相似的申請三步驟，即“注冊企業(yè)會員”、“身份申請”、“企業(yè)開戶”。此后，重要的是要做配送中心工作。通過這一部分內容的操作練習，學生可掌握進貨、合同訂單、庫存發(fā)貨、出庫手續(xù)的流程和操作，了解企業(yè)物流的簡單運作流程。

第三，網上交易市場系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以眾多企業(yè)及個人的產品為交易對象的一個綜合交易平臺，包括CtoC、BtoC、BtoB購物方式，競買競賣，進出口貿易，企業(yè)物流等。在這個交易平臺上，學生可以有兩種不同的身份（個人會員或企業(yè)會員），兩種身份有各自不同的權限。在操作中，首先，學生可申請企業(yè)網店并扮演后臺管理員審批網店的申請，經過審定后，申請者就獲得了一個企業(yè)后臺，用于維護企業(yè)的相關信息，并擁有了產品管理、庫存管理、物價管理等企業(yè)管理功能。其次，學生可模擬網上競買競賣，系統(tǒng)提供網上采購競價、商品拍賣競價方式，供買賣雙方進行競價，拍賣交易由賣方提出競價、拍賣商品，買方注冊后進行競價交易。最后，學生可通過系統(tǒng)里的國際貿易流程，對國際貿易過程有一個初步了解。在此過程中，購貨方（進口方）與供貨方（出口方）可同時操作，學生可以不同身份登錄。

第四，CA認證系統(tǒng)、網上銀行系統(tǒng)的模擬操作是在以上幾種交易系統(tǒng)中在線購物之前進行的統(tǒng)一步驟。學生可扮演用戶和審批管理者的角色，體會CA認證系統(tǒng)的作用和重要性，了解銀行賬戶的申請和審批過程。教學方法在講這門課以前，筆者先認真閱讀了軟件用戶使用手冊，針對其中涉及的相關概念和業(yè)務流程查找書籍，按照系統(tǒng)操作指南進行操作。

筆者參觀過物流企業(yè)，于是將企業(yè)的物流軟件和此教學軟件比較，結合企業(yè)實際刪除了部分操作內容。在授課中做到難易結合，有的放矢，取得了較好效果。

現(xiàn)將講課中強調的重點總結如下：

第一，在BtoC系統(tǒng)用戶和認證申請時應注意：（1）為了檢查學生操作正確與否，要求用戶注冊會員名在6～8位字符，其中含有學生姓名的英文字母。填寫的身份證與出生日期、性別相符。（2）進入個人認證中心注冊時，姓名即會員名（用戶類型為個人）、身份證應與用戶注冊時會員名一致。（3）PIN碼申請時私鑰用會員名。（4）學生扮演管理員角色進入認證中心管理后臺審批PIN碼、CA認證和SET認證，在審批時用姓名查找認證信息。（5）檢查BtoC與個人認證登錄時用戶名的一致性，在個人認證中心登錄時如忘記PIN碼可去認證查詢處查詢。（6）要求學生記住身份證號。

第二，在BtoC網上銀行操作應注意：（1）因為現(xiàn)在申請的是個人賬戶，要求學生在網上銀行開戶前去CA認證中心查詢個人SET證號和身份證號。（2）銀行后臺賬號審批由教師完成，學生在網上銀行前臺會查到銀行賬號和密碼。

第三，在BtoC網上交易操作時應注意：（1）在確認學生要進行網上購物時，先去CA認證中心查得CA證號。（2）在訂單保存前進行身份認證，需提供CA證號和私鑰。（3）在填寫訂單內容時，三種網上付款方式的銀行賬號是相同的。（4）通過三種網上付款方式（網上銀行、電子錢包、支付寶）的實習，要求學生了解其操作流程。（5）三種網上付款方式操作結束后教師統(tǒng)一檢查。

第四，BtoB用戶注冊的方法同BtoC，區(qū)別在于注冊的是企業(yè)會員。網上銀行以企業(yè)身份開戶。

第五，印章（企業(yè)的公章和私章）在本系統(tǒng)中用GIF和JPG格式的圖片代替，在計算機中搜索該類型文件并做上傳，此操作強調的是計算機基本操作技能。

第六，在BtoB網上交易操作時應注意：（1）學生在進行BtoB網上交易時，如不選擇系統(tǒng)提供的商品，則可去供貨商管理中添加產品。（2）填寫交易訂單時，統(tǒng)一選擇交貨方式為“中鐵快運”。（3）在簽訂合同時,要求學生注意印章加蓋順序。（4）在配送中心完成整個配送流程時，要求學生按照系統(tǒng)提示步驟進行操作，重點操作內容為出庫管理和貨單管理。

第七，在網上交易市場操作時應注意：（1）由于在網上交易市場中交易對象多，權限也不同，要求學生先申請的是企業(yè)會員。（2）在E-marketplace系統(tǒng)購物，除了個人購物流程如BtoC、企業(yè)購物流程如BtoB外，還增加了一種CtoC購物方式。（3）學生在模擬企業(yè)網店申請時，需填寫企業(yè)登記表，在此強調學生注意公司域名的格式及為企業(yè)添加照片的方法。（4）在做競買競賣操作時，強調用戶的劃分：企業(yè)會員可開發(fā)所有功能，個人會員可參與競拍活動，但不能競拍消息。（5）在做國際貿易操作時可按系統(tǒng)提示步驟進行。

總結

第一，本課程能夠根據(jù)電子商務專業(yè)的教學計劃，實現(xiàn)教學和實驗相結合，滿足課堂網絡化教學的需要。

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[關鍵詞]項目化課程；倉儲與庫存；教學方案

[中圖分類號]G420 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）30-0167-03

1目前《倉儲與庫存管理》課程教學中存在的問題

目前《倉儲與庫存管理》課程的內容大都是以學科體系來編制的，理論性比較強，學生在學習過程中普遍感覺到比較枯燥，并且難以激發(fā)他們的學習興趣；同時物流企業(yè)界人士對本專業(yè)畢業(yè)的學生也頗有微詞，認為他們雖有一定的理論基礎，但實踐能力不夠，需要培訓很長一段時間才能上手。綜合起來，目前課程教學上存在以下幾個問題：

1.1 目前課程的學科特征嚴重影響了學生個體職業(yè)能力的形成

職業(yè)教育要能被學生個體和社會企業(yè)認可和所接受，必須最大限度地賦予個體職業(yè)能力。若不能獲得實用的、對謀生有價值的能力，職業(yè)教育的價值就會受到懷疑。但目前的教育現(xiàn)實就是《倉儲與庫存管理》以知識系統(tǒng)體系建立的框架教學，學生學的內容和企業(yè)的實際不銜接，造成學校教的企業(yè)不用，企業(yè)需要的學校不教，學生畢業(yè)后很難上手，企業(yè)還需要培訓，造成人力物力的極大浪費。

1.2 目前的教學法未能激發(fā)學生對課程內容的學習興趣

學生的學習興趣不高，良好的教學秩序很難維持是目前職業(yè)院校普遍面臨的問題。大部分學校還是傳統(tǒng)教學方式，老師在黑板上寫，學生下面聽課，一堂課下來，老師累，學生更累，玩手機的有，睡覺的有，學生的興趣很難提起來。

1.3 目前的教學法未能充分發(fā)揮社會資源優(yōu)勢

單純的課堂理論講授，可利用的資源較少，缺少實訓內容。即使帶學生到企業(yè)參觀，也是走馬觀花，只能達到最基本的感性認識，缺乏理論認識和實踐操作的有利結合，大量有實踐經驗的技師很少到學院兼課，學院也很少到企業(yè)實訓，造成社會資源的浪費。

2 以工作任務為課程方案的《倉儲與庫存管理》課程項目開發(fā)的內容

從20世紀60至70年代開始，項目成了美國中小學教學廣泛采用的一種教學模式。1971年，項目課程作為一門“新型”課程被列為德國某些學校的課表中了。它既非與任務課程完全不同的課程模式，也非一種課程模式的兩種說法，而是任務課程的進一步發(fā)展，其開發(fā)是以任務課程為基礎的，它是以工作任務為課程設置與內容的參照點，以項目課程內容的開發(fā)貫穿于整個課程內容的?！秱}儲與庫存管理》課程是一門物流專業(yè)的核心課程，必須打破傳統(tǒng)的教學觀，以項目課程內容的開發(fā)為現(xiàn)代教育的手段進行變革。

2.1 以工作任務為課程方案的設置項目設計表的編制

表1是《倉儲與庫存管理》這門課程的項目化設計表。通過在大量專業(yè)調研和企業(yè)專家座談基礎上，確定了《倉儲與庫存管理》完整的課程的職業(yè)素質要求的基礎上，編制出完整的《倉儲與庫存管理》課程標準。結合項目化教學方法的要求，為實現(xiàn)培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素質，根據(jù)《倉儲與庫存管理》課程標準中所規(guī)定的工作任務、知識和技能，進行項目化設計如表1所示。

2.2 項目教學方案編制

表2是《倉儲與庫存管理》這門課程的一個項目（即倉庫作業(yè)項目）的一個模塊（入庫作業(yè)模塊）的教學方案，以這個方案為例可以編寫完整的《倉儲與庫存管理》項目教學方案。它主要包括教學目標、工作任務、活動設計、相關實踐知識、相關理論知識、拓展性知識和思考與練習等內容。

3 以項目為單位組織內容的項目活動

課程項目化是以項目為單位組織內容并以項目活動為主要學習方式的課程模式，它打破了傳統(tǒng)以教師為主體，以知識的傳授為主要目的教學方式。變要我學為我要學，使學生參與式為主的教學模式，具體實施如下。

3.1 制訂項目任務

制訂項目任務是《倉儲與庫存管理》這門課程項目化實施的第一步，通常由教師根據(jù)項目化教學方案要求提出一個或幾個模塊的任務，然后與學生討論，最終確定活動的實施計劃。

3.2 確定項目計劃

學生以3～5人為項目單位自由組合，選出項目組長，成員再根據(jù)個人特長具體分工，以便分工角色扮演。學生根據(jù)項目要求，自主學習，制定小組計劃，并進行項目管理。

3.3 項目組織實施

教師在第一次課把各個模塊相關知識講解后，課后小組成員分別采用企業(yè)調查、訪談或案頭調查、企業(yè)實訓等多種方式來完成各自的角色職責任務，然后整理資料，討論情景扮演的劇本以便在課堂演示。課堂演示時要求原創(chuàng)，杜絕抄襲；表達要規(guī)范清晰；角色要明確；單據(jù)要規(guī)范；操作要標準。

3.4 項目檢查與控制

教師在各小組角色扮演中要點評，各組也要相互打分，除項目化評分外，結合課堂和實訓情況的給每個學生一個綜合分數(shù)。

4 《倉儲與庫存管理》課程項目開發(fā)的實施優(yōu)勢總結

通過課程的項目化開發(fā)，新課程打破了傳統(tǒng)的學科體系，實現(xiàn)了以學生為主體，以工作任務為導向，以項目化為過程，以學生綜合能力的提高為最終產品，實現(xiàn)教學質的飛躍。具體表現(xiàn)為以下幾點。

4.1 提高學生學習興趣，教學秩序大為改觀

通過仿真模擬、情景模擬、實務操作、企業(yè)參觀、現(xiàn)場操作等項目活動，增加學生對企業(yè)的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。

4.2 培養(yǎng)學生綜合能力，實現(xiàn)校企無縫對接

通過建立校企合作，通過校外實踐課程教學基地建設、實地參觀、企業(yè)技師兼職教師指導、頂崗實習等項目活動，以真實的工作任務來鞏固學生所學的理論知識，使學生達到倉儲管理崗位應該具備的職業(yè)技能，實現(xiàn)校企無縫對接。

4.3 鍛煉教師隊伍，提高專業(yè)的職業(yè)化程度

課程的項目開發(fā)，教師是這個活動的主導者，不僅需要具備深厚的理論知識，而且需要具備豐富的企業(yè)實踐經驗，更重要的是還需要具備項目化運作的技術和技巧。對教師一方面是挑戰(zhàn)，但另一方面得到鍛煉，開發(fā)出更適合企業(yè)和社會需要的專業(yè)和課程，使本人、本專業(yè)和本學院的職業(yè)化能力得到提高。

5 《倉儲與庫存管理》課程項目開發(fā)的應該注意的問題

課程項目開發(fā)一定以學生為主體、課程開發(fā)一定以企業(yè)的任務為導向、課程開發(fā)一定配套資源為支持，才能夠真正實現(xiàn)。具體實施過程中是需要開發(fā)以下資源為基礎的。

5.1 實行“校企合作、產學結合”的人才培養(yǎng)模式

可以通過建立校企合作，選擇倉儲類企業(yè)或大型企業(yè)的倉儲部門作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地，實行校企結合，根據(jù)企業(yè)要求聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，使學校的學生實行訂單式培養(yǎng)，招得進來，走得出去。

5.2 由企業(yè)專業(yè)人士就倉儲等業(yè)務流程進行現(xiàn)場教學

企業(yè)技師兼職教師擔任在學生參觀北京碘鹽配送中心、北京煙草配送中心、神州數(shù)碼、金象大藥房配送中心、物美配送中心等活動的現(xiàn)場指導和進學院培訓。通過這類活動，使學生了解物流企業(yè)相關業(yè)務的實際運作，開擴視野，加深對課程相關知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業(yè)的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。

5.3 發(fā)揮地緣優(yōu)勢，加強與周邊制造企業(yè)、物流企業(yè)、物流園區(qū)的合作，加強校外倉儲實訓基地的建設

北京經濟管理職業(yè)學院利用北京的諸多物流基地進行頂崗實習階段的崗位實踐中，以真實的工作任務來鞏固學生所學的理論知識，使學生達到倉儲管理崗位應該具備的職業(yè)技能，并推介學生到其單位實習就職或者培訓企業(yè)技術人員。

5.4 有效的教學是項目成功的關鍵

一種教學方法的實施，成功的關鍵是教師的精心指導和學生的認真學習態(tài)度，所以教師應當制訂合理的教學進度計劃，并預留給學生充足的準備時間，在整個項目過程中加強指導，積極引導學生的學習和訓練。

參考文獻：

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