導語：如何才能寫好一篇工業(yè)鍋爐論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

工業(yè)蒸汽鍋爐的過程控制系統(tǒng)包括汽包水位控制系統(tǒng)和燃燒過程控制系統(tǒng)，兩系統(tǒng)在鍋爐運行過程中互相耦合，所以控制起來非常困難。在此，我們暫不考慮系統(tǒng)間的耦合，只是對蒸汽鍋爐的給水系統(tǒng)進行變頻改造。

某企業(yè)有2臺20T燃煤蒸汽鍋爐，如圖1所示。這2臺鍋爐通過1個給水母管分別給各自汽包供水，用汽量小的季節(jié)，2臺鍋爐只運行1臺，當用汽量較大時，則必須2臺鍋爐同時運行。由于給水泵額定功率為37kw，一般情況下，1臺鍋爐運行時，只開1臺給水泵裕量仍較大，而2臺鍋爐同時運行且用汽量較大時，只開1臺給水泵無法滿足需要，而開2臺給水泵后，相對單臺鍋爐運行時，裕量更大。由于2臺鍋爐分別由2套DCS系統(tǒng)控制各自的電動閥門調(diào)節(jié)各自汽包的給水量，運行中，閥門開度較小造成給水母管壓力較大，不僅浪費了大量的電能，較高的水壓還對管道、水泵葉輪和閥門造成損害

2變頻改造方案

基于系統(tǒng)運行現(xiàn)狀，本著既能節(jié)能降耗，又能控制簡便、安全且投資較少的原則，我們設(shè)計了1套1臺變頻器拖動3臺電機的方案。具體如圖2所示。

在本方案中，充分利用了鍋爐層有的DCS控制系統(tǒng)，同時增加了變頻器、可編程序控制器(PLC)和控制信號轉(zhuǎn)換裝置。

(1)硬件控制系統(tǒng)

a)西門子MM430變頻器

MM430變頻器是西門子公司最新研制生產(chǎn)的一種適用于各種變速驅(qū)動應(yīng)用場合的高性能變頻器(調(diào)試簡單、配置靈活)，它具有最新的IGBT技術(shù)和高質(zhì)量控制系統(tǒng)，完善的保護功能和較強的過載能力以及較寬的工作環(huán)境溫度，安裝接線方便，兩路可編程的隔離數(shù)字輸入、輸出接口以及模擬輸入、輸出接口等優(yōu)點，使其配置靈活多樣，控制簡單方便，易于操作維護。

b)西門子S7-200型PLC

西門子S7-200型PLC可靠性高、抗干擾能力強，可直接安裝于工業(yè)現(xiàn)場而穩(wěn)定可靠的工作。適應(yīng)性強，應(yīng)用靈活。

(2)當1臺鍋爐運行時

由于只開1臺給水泵，就足夠鍋爐汽包所需用水量，故此時，系統(tǒng)只對運行鍋爐的汽包水位進行恒液位控制即可。

將切換開關(guān)置于相應(yīng)位置，通過鍋爐原有DCS控制系統(tǒng)中的手動操作器將控制該鍋爐汽包進水量的電動閥完全打開后，再通過控制信號轉(zhuǎn)換裝置切斷該控制信號，使原有控制回路斷開，電動閥保持全開狀態(tài)，同時，將該鍋爐汽包液位信號切入PLC，讓PLC將該鍋爐汽包液位信號進行PID運算處理后，再由控制信號轉(zhuǎn)換裝置，將PLC輸出的4~20mA模擬信號傳遞給變頻器，從而控制變頻器的輸出轉(zhuǎn)速。

在本控制過程中，關(guān)鍵的問題是過程參數(shù)PID(P:比例系數(shù)I:積分系數(shù)、D:微分系數(shù))的整定。由于工業(yè)鍋爐運行過程中，用汽量的多小和蒸汽壓力的大小，決定了給水流量的大小和給水壓力的大小。為了保證系統(tǒng)的相對穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大的波動，對生產(chǎn)造成影響，在調(diào)試過程中，應(yīng)多次反復調(diào)整PID參數(shù)，直至出現(xiàn)最佳控制過程。

(3)當兩臺鍋爐同進運行時

由于2臺鍋爐分別由兩套DCS系統(tǒng)控制，在運行過程，雖然蒸汽并網(wǎng)后壓力相同，但由于燃燒過程中存在不確定性，兩臺鍋爐汽包各自的液位就必然存在差異。因此，單臺鍋爐運行中所用的恒液位控制方案在此就不再適合。通過給水原理圖(圖1)我們不難發(fā)現(xiàn)，要對2臺鍋爐汽包的液位分別控制，最理想的方案是將1個給水母管向2臺鍋爐給水的現(xiàn)狀徹底改變，將給水系統(tǒng)分開，使每個鍋爐都有自己獨立的給水系統(tǒng)，再在此基礎(chǔ)上加裝變頻控制，由1臺變頻器單獨控制1臺鍋爐的給水。但此方案不僅改動較大，投資較高，且要停產(chǎn)改造，顯然是行不通的。為了能在不改變原有系統(tǒng)現(xiàn)狀的前提下，更好的利用變頻裝置，節(jié)能降耗，減小系統(tǒng)運行，維護費用，提高原有系統(tǒng)的自動化程度，我們針對該企業(yè)2臺鍋爐的運行特點，設(shè)計了一套專用于2臺(或2臺以上)鍋爐同時運行時的控制方案，即:蒸汽壓力和母管給水壓力的恒壓差控制方案。

當2臺鍋爐同時運行時，由于外供蒸汽并管，故蒸汽壓力相同，又由于2鍋爐由同一母管給水，故給水壓力也相同。但由于蒸汽用量的變化不定和鍋爐燃燒情況的不同，蒸汽壓力是時刻變化的。這樣，為了能保證給鍋爐汽包供上水，就必須要求給水的壓力始終高于蒸汽壓力，由圖2我們看到，由PLC采集蒸汽壓力和母管給水壓力，通過處理、比較后，得到二者的差值，再將此差值通過PID運算處理，輸出4~20mA的模擬信號給控制信號轉(zhuǎn)換裝置。再由該裝置將信號傳輸給變頻器，從而控制變頻器的運行速度。這樣雖然可以保證給水母管壓力始終高于鍋爐蒸汽壓力(壓力差的大小可以通過PLC在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié))，但鍋爐各自汽包的液位卻無法再通過調(diào)節(jié)變頻器的轉(zhuǎn)速去控制。在此，我們充分利用了原有給水控制裝置，即汽包各自的進水電動閥門。仍由鍋爐原有DCS控制系統(tǒng)采集各自汽包的液位，蒸汽壓力，給水壓力和給水流量等信號，去相應(yīng)的調(diào)整進水電動閥的開度，從而控制各汽泡液位和進水流量。

此方案由于存在閥門的調(diào)節(jié)，所以理論上不能最大限度的節(jié)能降耗，但實際應(yīng)用中，由于減小了給水母管與蒸汽壓力之間的壓力差，使電動閥門的開度由原來的平均10%左右開大到75%左右，系統(tǒng)回水閥門關(guān)閉，仍大大節(jié)約了能源。且本方案充分考慮了系統(tǒng)運行的安全性，一旦變頻器故障，系統(tǒng)可立即自動由變頻運行狀態(tài)切換至原有工頻運行狀態(tài)，完全恢復改造前的運行狀態(tài)，保證鍋爐正常運行。變頻故障解除后，仍可方便的手動切換為變頻狀態(tài)，使變頻器方便的投入運行，且不影響鍋爐的運行。

3PLC

PLC是本系統(tǒng)的核心控制器件，它不僅辨識、處理各種運行狀態(tài)，進行系統(tǒng)間的邏輯運算和聯(lián)鎖保護，還對輸入的多個模擬信號進行處理、運算后，輸出標準的模擬信號控制變頻器的運行速度。主程序結(jié)構(gòu)較復雜，其中，對液位信號進行PID運算的子程序，原理圖和程序框圖如圖3、圖4所示。

4注意事項

(1)由于變頻器產(chǎn)生高次諧波，會對通訊產(chǎn)生干擾，同時由于PLC采集模擬信號，要進行A/D和D/A轉(zhuǎn)換處理，在此過程中，容易受到變頻器高次諧波的影響而失真。因此，必須將變頻器零地分接且加裝液波裝置，對PLC用隔離變壓器供電，最好將PLC安裝于距離變頻器較遠的位置上。

(2)本系統(tǒng)所需液位、壓力等模擬信號均采至鍋爐原有控制系統(tǒng)，為了不影響原控制系統(tǒng)的安全性與完整性，應(yīng)將原有模擬信號通過隔離分路端子分路后采用。

(3)鍋爐給水是鍋爐運行過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一，其運行的穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系到整個鍋爐系統(tǒng)乃至整個企業(yè)生產(chǎn)運行的穩(wěn)定與安全。因此，一旦變頻器出現(xiàn)故障而停車后，系統(tǒng)可自動切換至原有工頻控制系統(tǒng)而不影響生產(chǎn)，這一聯(lián)鎖措施至關(guān)重要。

5結(jié)束語

(1)變頻調(diào)速是電氣傳動系統(tǒng)工程，而變頻器只是其中的一部分，變頻器容量、類型的選擇，電氣保護回路和控制回路的設(shè)計關(guān)系到變頻調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)用的可靠性、安全性和經(jīng)濟性。

(2)變頻調(diào)速系統(tǒng)是基于微電子、電力電子、計算機、自動控制和電機等技術(shù)上發(fā)展而來的，有其先進性，但也有其不足和缺點，如電磁干擾，高次諧波的寄生電容，以及低速運行時的電機溫升等。

(3)變頻調(diào)速技術(shù)以其節(jié)能、環(huán)保、方便、工作效率高等優(yōu)點，在現(xiàn)代企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。若將其再與計算機技術(shù)有機的結(jié)合起來，實現(xiàn)資源共享，統(tǒng)一管理，則會進一步節(jié)能降耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性。

參考文獻

篇2

關(guān)鍵詞：工業(yè)鍋爐；節(jié)能減排；現(xiàn)狀問題；對策

中圖分類號：TK229 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）07-0006-01

工業(yè)鍋爐產(chǎn)生的能源消耗和廢氣污染已成為國家能耗和污染排放治理的首要問題，但目前，對工業(yè)鍋爐的節(jié)能減排工作還缺乏統(tǒng)一的目標和有效的方案。在工業(yè)鍋爐運行狀況監(jiān)測、自動調(diào)節(jié)和控制、運行管理等方面還存在許多問題，首先應(yīng)對工業(yè)鍋爐節(jié)能減排的現(xiàn)狀及存在問題進行分析，以便采取有針對性的解決辦法。

1 工業(yè)鍋爐節(jié)能減排的現(xiàn)狀及存在問題

1.1 鍋爐管理人員素質(zhì)偏低

鍋爐管理人員是鍋爐節(jié)能減排工作的主體，但由于長期缺乏培訓，鍋爐管理人T專業(yè)素質(zhì)參差不齊，管理能力整體偏低。主要表現(xiàn)為節(jié)能減排意識淡薄，對節(jié)能減排的相關(guān)措施缺乏了解，鍋爐的監(jiān)測、調(diào)節(jié)等工作缺乏及時性和有效性[1]。

1.2 燃料品質(zhì)差

工業(yè)鍋爐的燃料以煤炭為主，其中較適合層燃鏈條鍋爐的燃料是煤塊，適合煤粉爐的燃料是煤粉，但目前的工業(yè)鍋爐燃料供應(yīng)還未實現(xiàn)分類供應(yīng)。許多工業(yè)鍋爐的實際使用燃料是散煤和末煤，燃料品質(zhì)差，燃燒所耗的能源自然增加，產(chǎn)生的廢棄也會增加，對節(jié)能減排工作起到阻礙效果[2]。

1.3 鍋爐性能落后

鍋爐的性能優(yōu)越是實現(xiàn)節(jié)能減排的基礎(chǔ)，需要實現(xiàn)機械化連續(xù)燃燒，保證穩(wěn)定供煤、穩(wěn)定燃燒和穩(wěn)定出渣。而目前采用的鍋爐普遍是手燒生活鍋爐，存在人工投煤的燃燒周期性。另外燃料和配風也有待提高，應(yīng)保證配風的均勻性，使燃料能夠充分燃燒，減少有害氣體的產(chǎn)生[3]。

1.4 輔助設(shè)備與鍋爐不配套

工業(yè)鍋爐的輔助設(shè)備主要是指輔助機，它是實現(xiàn)燃料機械化連續(xù)供應(yīng)、配風均勻供給、加熱連續(xù)供應(yīng)、煤渣連續(xù)排除以及污染物高效脫除的關(guān)鍵。但目前輔助機還存在與鍋爐不配套、輔助機產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

1.5 監(jiān)控調(diào)節(jié)不到位

工業(yè)鍋爐的穩(wěn)定運行和節(jié)能減排離不開有效的監(jiān)測、調(diào)節(jié)工作，需要在鍋爐運行的整個過程中進行有效控制，對存在問題的現(xiàn)象進行及時診斷并進行有效調(diào)節(jié)。目前工業(yè)鍋爐普遍缺乏系統(tǒng)集成的自動控制裝備，無法實現(xiàn)對熱工參數(shù)的在線監(jiān)測、診斷與調(diào)節(jié)。

2 工業(yè)鍋爐節(jié)能減排的對策探討

2.1 發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，完善相關(guān)政策法規(guī)

工業(yè)鍋爐節(jié)能減排不是個別單位的個別問題，而是整個國家和社會都在關(guān)注的熱點問題，應(yīng)發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，完善相關(guān)政策法規(guī)，對工業(yè)鍋爐節(jié)能減排工作進行有效指導和約束。首先，應(yīng)制定燃料消費政策，從源頭上解決燃料自身品質(zhì)不足、不能按需供應(yīng)的問題。比如規(guī)定小容量鍋爐使用可再生能源，改善燃料供應(yīng)結(jié)構(gòu)；大型工業(yè)鍋爐推行燃用動力優(yōu)質(zhì)化配煤，無法實施的城市則實行爐前篩分和成型的混煤配煤方式。通過立法對工業(yè)鍋爐的生產(chǎn)進行限制，使其設(shè)計、制造符合標準化規(guī)范，保證工業(yè)鍋爐擁有良好的性能。另外應(yīng)建立嚴格的人員任用制度和培訓制度，對鍋爐管理人員進行規(guī)范化管理，實行司爐工取證、換證制度，改進培訓教材，加強培訓力度，提高工業(yè)鍋爐管理人員的整體素質(zhì)。

2.2 加強工業(yè)鍋爐和輔機的節(jié)能減排技術(shù)研究

在工業(yè)鍋爐和輔機的選擇上，應(yīng)做到爐機配套，這是實現(xiàn)燃料穩(wěn)定供應(yīng)、鍋爐持續(xù)燃燒、燃料充分燃燒的前提保障。目前工業(yè)鍋爐以鏈條爐排鍋爐為主，因此，對鏈條爐排鍋爐的配置是實現(xiàn)節(jié)能減排的重點。其主要措施應(yīng)從兩方面出發(fā)，一是減少機械不完全燃燒損失，二是減少排煙熱損失。減少機械不完全燃燒損失的具體做法是改進燃燒室的結(jié)構(gòu)設(shè)計，引進先進傳熱技術(shù)，強化配風結(jié)構(gòu)，完善爐拱設(shè)計搭配，使燃料能夠充分燃燒。減少排煙熱損失的具體方法是采用煙氣深度冷卻技術(shù)，使目前在160度到300度之間的排煙溫度降低至100度以下，從而有效提高鍋爐熱效率。

2.3 對工業(yè)鍋爐進行系統(tǒng)化控制

工業(yè)鍋爐的監(jiān)測、調(diào)節(jié)控制應(yīng)采用先進的計算機集成控制系統(tǒng)，實現(xiàn)熱工參數(shù)和排放參數(shù)的在線監(jiān)控、診斷及系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)與控制，減少人為控制可能出現(xiàn)的失誤。為實現(xiàn)這一目標，應(yīng)對監(jiān)測傳感器技術(shù)進行研究，目前精度較高的傳感器價格也很高，難以廣泛推行，因此要加大對新型傳感器的研究力度。同時積極研究有效的鍋爐控制節(jié)能技術(shù)，早日實現(xiàn)位式、閉環(huán)控制，并廣泛應(yīng)用。優(yōu)化現(xiàn)有的控制產(chǎn)品、傳感器、執(zhí)行機構(gòu)及監(jiān)測儀器，全面實現(xiàn)工業(yè)鍋爐的單臺控制、遠程控制、集群控制，提高發(fā)現(xiàn)問題的能力和故障診斷水平。

3 結(jié)語

總而言之，工業(yè)鍋爐的節(jié)能減排問題是目前社會各界廣泛關(guān)注的大問題，國家已經(jīng)頒布了一些列相關(guān)法規(guī)，對工業(yè)鍋爐節(jié)能減排工作進行宏觀調(diào)控。此外還應(yīng)該加強相關(guān)工藝和設(shè)備的研發(fā)力度，早日實現(xiàn)工業(yè)鍋爐運行的科學化管理、自動化管理，提高鍋爐運行效率，降低人為原因可能造成的失誤給鍋爐檢測、調(diào)節(jié)工作帶來的影響。工業(yè)鍋爐節(jié)能減排的有效進行對解決當前的能源緊張、生態(tài)環(huán)境污染嚴重等問題有重要影響。

篇3

【關(guān)鍵詞】鏈條、爐排、燃燒

一、我國現(xiàn)有鍋爐基本燃燒情況

我國鍋爐大多數(shù)采用鏈條爐排，鏈條爐排突出的優(yōu)點是冷卻好、投資少、操作簡單，運行比較可靠。但是也存在不少缺點：除結(jié)構(gòu)復雜外，在燃燒方面存在的問題比較多如：煤燃燒不完全導致鍋爐出力不足，爐渣含碳量高，冒黑煙、煤種適應(yīng)性差，不能燒次煤，爐排漏煤量大等。分層燃燒技術(shù)是系列技術(shù)較好的解決了鏈條爐排層燃存在的問題。分層燃燒技術(shù)是系列技術(shù)，有分層半沸騰燃燒技術(shù)、分層半懸浮燃燒技術(shù)、分層半沸騰半懸浮燃燒技術(shù)、均勻分層半沸騰燃燒技術(shù)、均勻分層半懸浮燃燒技術(shù)、均勻分層半沸騰半懸浮燃燒技術(shù)。從結(jié)構(gòu)上分兩類即內(nèi)分層和外分層。以上分層燃燒技術(shù)各有特點，效果都不錯，但有所區(qū)別。應(yīng)用以上技術(shù)要因爐制宜，視其爐型、額定出力多少，媒質(zhì)及要求等因素選用恰當?shù)募夹g(shù)。此種技術(shù)的共同特點：技術(shù)裝備比較簡單，實施起來比較容易，改造工程量很小，投資少，效果好見效快（3至6個月收回投資）。

運動爐排層燃問題剖析：運動爐排指鏈條爐排、振動爐排、往復爐排。由于我國現(xiàn)在應(yīng)用大量的鏈條爐排鍋爐。凡接觸過工業(yè)鍋爐的大都有同感：鍋爐出力不足，增負荷慢、爐渣含碳量高。排煙熱損失大，熱效率低。鍋爐不同程度的冒黑煙，上繳污染治理費。鍋爐吃細不吃粗，不能燒次煤，煤閘板、老鷹鐵易燒毀和爐排故障多等等。為什么會出現(xiàn)這些問題，采取什么方法解決這些問題。

1、煤種的制約：設(shè)計鍋爐都要首先選定燃用煤種。嚴格講什么爐子燒什么煤是一定的。當燒設(shè)計用煤而且達到燃燒要求時，鍋爐才能達到額定參數(shù)。然而，在我們國家不僅達不到這么高要求，而且供應(yīng)鍋爐燒的煤相當混亂，基本上是來什么煤燒什么煤。非正規(guī)開采的小煤窯媒質(zhì)變化更大，煤的灰分高達0.3-0.4，這勢必帶來諸如出力不足，增負荷慢等一系列問題。

2、給煤方式問題：常規(guī)鍋爐給煤方式：煤從煤倉經(jīng)落煤管、加煤斗落在爐排上，再隨爐排的運動經(jīng)煤閘進入爐內(nèi)燃燒，這種給煤方式有許多缺點。

1）煤層密實：煤從煤倉落到爐排上落差較大，在加上煤倉和落煤管內(nèi)煤的重量，爐排上的煤被壓得很密實，煤在爐排的帶動下煤層經(jīng)過煤閘又一次被擠壓，所以進入燃燒室的煤層相當密實，造成煤層通風阻力大，透氣性差，致使煤層在供氧不足的情況下燃燒。勢必燃燒不完全，達不到應(yīng)發(fā)出的熱量。將造成一系列的問題。

2）煤層顆粒大小不一，分布不合理：我們國家的工業(yè)鍋爐大都燒原煤，原煤的顆粒度不統(tǒng)一，大顆粒煤有的大與于100毫米，小的如面粉，而且大小顆?；祀s沒有一定比例。這種煤構(gòu)成的煤層可想而知是不會均勻的，煤層的通風量也不可能均勻，燃燒當然不會均勻，觀察火床發(fā)現(xiàn)，煤層進入爐膛起燃不同步，火焰高低參差不齊，火床燃燒面的顏色有紅有暗，個別地方出現(xiàn)火口，火床和燃燒室的溫度不僅比較低而且分布不均勻，高低溫差較大。

3）煤倉內(nèi)煤顆粒分布狀況制約煤層燃燒效果：煤倉內(nèi)煤顆粒分布情況與向煤倉進煤方式和位置有關(guān)。當從煤倉中心線方向進煤時，煤倉中的進煤呈現(xiàn)塔形，此時爐排上的煤層是兩側(cè)大顆粒煤多，中間細末煤多。這種煤層顯然不利于燃燒，而且容易燒毀爐排側(cè)密封件，當煤倉從一側(cè)進煤時，煤倉的一側(cè)細末煤多，另一側(cè)大顆粒多。爐排上的煤層結(jié)構(gòu)特點也是這個規(guī)律。顯然這種煤層同樣不利于煤層完全燃燒。所以煤倉的進煤特點也直接制約煤的燃燒。

綜合以上分析可以看出鍋爐給煤方式、鍋爐給煤設(shè)備直接影響鍋爐燃燒的好壞。

3、燃燒裝置問題：包括與煤燃燒有關(guān)系的一切設(shè)備。我國現(xiàn)有的設(shè)備比較落后。而且都存在好多問題。爐排粗制濫造，運行中跑偏、卡碰、斷爐排片事故時有發(fā)生，爐排片間隙大小不均，通風不均勻，漏煤量大。爐排普遍較短，煤層燃燒時間受到限制，煤閘操作不靈，起落困難，經(jīng)常燒毀和嚴重變形。爐拱基本上沒有脫離原始型，與煤的燃燒配合不當，沒有充分發(fā)揮出爐拱的作用。普遍不重視二次風的作用。一次風室竄風、風壓、風量不均衡，風門及放灰機構(gòu)失靈。煙、風、灰門不嚴，鍋爐漏風、漏煙等這些問題都影響燃燒。

4、管理方面的問題：主要表現(xiàn)在，人員素質(zhì)差，技術(shù)水平低，如：一次風調(diào)整手柄長期損壞得不到修復，看火門，長期關(guān)不嚴，能關(guān)嚴也不關(guān)嚴，除塵器下面的放灰門開著關(guān)不死，鍋爐長期燒正壓。

二、理想燃燒及其途徑

通過以上分析，煤的燃燒屬于多相燃燒范圍其燃燒過程中析出揮發(fā)物，揮發(fā)物的燃燒對煤焦的燃燒起到制約作用。使固體碳的過程復雜化，困難化，固體燃料氧化（燃燒）反映過程中的次級反映既一氧化碳和二氧化碳的產(chǎn)生以及一氧化碳的氧化反應(yīng)和二氧化碳的還原反應(yīng)，都不利固體碳和天然礦物質(zhì)的燃燒。因此鍋爐的燃燒只有達到理想燃燒才能合理利用能源，達到無污染燃燒。理想燃燒顧名思義就是：固體燃料如煤或木柴能夠達到完全燃燒或接近完全燃燒，燃燒產(chǎn)物煙氣排放到大氣中的有害物質(zhì)對人體構(gòu)不成危害，即排放到大氣中的苯并芘、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物達到《國家環(huán)境大氣環(huán)境衛(wèi)生標準》的要求。當大氣中的上述有害物質(zhì)的濃度能夠符合這個標準的要求時，這些有害物質(zhì)對人體夠不成危害。因此達到這個條件的燃燒稱為無污染燃燒。建立無污染燃燒這個概念可以給我們一個概念，不要老認為環(huán)境污染是無止境的無法治理的。只要合理的對燃燒設(shè)備進行改造和優(yōu)化可以達到或接近無污染燃燒。通過以上分析可以通過下述途徑實現(xiàn)理想燃燒：

1、變現(xiàn)有鍋爐的多相燃燒為分相燃燒。使固體燃料在同一鍋爐內(nèi)分解成氣相態(tài)的燃燒和固相態(tài)的燃燒，并使其按照各自的燃燒特點和相適應(yīng)的燃燒方式，在同一個燃燒室內(nèi)有聯(lián)系的，互為依托的，相互促進燃燒達到完全的燃燒或接近完全燃燒的目的。這里指的分相不是指通過汽化爐分離后再將兩者放在同一爐內(nèi)燃燒，而是指固體燃料的干燥、干餾、汽化，以及由此產(chǎn)生的氣相燃料和固相燃料態(tài)的煤焦，在同一爐內(nèi)同時燃燒。所以分相燃燒設(shè)備不同于煤氣發(fā)生爐和煉焦爐。

2、低過氧燃燒和欠氧燃燒。固體燃料尤其是煤在燃燒過程中要保持一定的過剩空氣量（過?？諝庀禂?shù)（a）一般大1.5）這種燃燒叫濃氧燃燒。在分相燃燒中根據(jù)燃燒性質(zhì)和燃燒處所不同可以采取低過氧燃燒a小于1.25和欠氧燃燒 a小于1，其目的是控制和減少氮和硫氧化物的生成。

3、創(chuàng)造良好的燃燒設(shè)備。

4、合理的操控燃燒設(shè)備。

三、整改措施分述如下：

（一）給煤裝置改造 我國的層燃鍋爐都是燃用原煤，其中占多數(shù)的鏈條爐排鍋爐，原有的斗式給煤裝置，使得煤塊和煤末混合堆實在爐排上，阻礙鍋爐進風，影響燃燒。將斗式給煤裝置改造成分層給煤裝置。即使用重力篩選將原煤中塊、末自下而上松散地分布在爐排上，有利于進佩，改善了燃燒狀況，提高煤的燃燒率，減少灰渣含碳量，可獲得 5％～20％的節(jié)煤率，節(jié)能效果視改前爐況而異，爐況越差，效果越好。投資少，回收快。

(二)燃燒系統(tǒng)改造 對于鏈條爐排鍋爐現(xiàn)有的燃燒系統(tǒng)進行必要的改造和完善，可以使燃料效率提高5%～10%。主要技術(shù)措施是鍋爐燃燒室的優(yōu)化，不如安裝省煤器、實行計算機控制等。

(三)爐拱改造 鏈條爐排鍋爐的爐拱是按設(shè)計煤種配置的，有不少鍋爐不能燃用設(shè)計煤種，導致燃燒狀況不佳，直接影響鍋爐的熱效率，甚至影響鍋爐出力。按照實際使用的煤種，適當改變爐拱的形狀與位置，可以改善燃燒狀況，提高燃燒效率，減少燃煤消耗?，F(xiàn)在已有適用多種煤種的爐拱配置技術(shù)。這項改造可獲得 10％左右的節(jié)能效果，技改投資半年左右可收回。 # [! Q0 j& Q- e# V: L

(四)鍋爐輔機節(jié)能改造 燃煤鍋爐的主要輔機――鼓風機和引風機的運行參數(shù)與鍋爐的熱效率和耗能量直接相關(guān)，用適當?shù)恼{(diào)速技術(shù)，按照鍋爐的負荷需要調(diào)節(jié)鼓、引風量。維持鍋爐運行在最佳狀況，一方面可以節(jié)約鍋爐燃煤，又可以節(jié)約風機的耗電，節(jié)能效果是很好的。 ) (五)控制表統(tǒng)改造 工業(yè)鍋爐控制系統(tǒng)節(jié)能改造有2類。

第一，按照鍋爐的負荷要求，實時調(diào)節(jié)給煤量、給水量、鼓風量和引風量，使鍋爐經(jīng)營常處在良好的運行狀態(tài)。將原來的手工控制或半自動控制改造成全自動控制。這類改造，對于負荷變化幅度較大，而且變化頻繁的鍋爐節(jié)能效果很好，一般可達 10％左右。

第二，對于供暖鍋爐，在保護足夠室溫的前提下，根據(jù)戶外溫度的變化，實時調(diào)節(jié)鍋爐的輸出熱量，達到舒適、節(jié)能、環(huán)保的目的。 實現(xiàn)這類自動控制，可使鍋爐節(jié)約 20％左右的燃煤。

工業(yè)鍋爐節(jié)能技術(shù)改造的以上各項內(nèi)容實施后，較大幅度地減少煤炭或其他燃料的消耗，提高了鍋爐出力，進而減少溫室氣體 CO2 的排放量，有利于緩解全球氣候變暖，同時也減少酸雨氣體 SO2 和總懸浮顆粒物的排放量，有益于改善地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

【參考文獻】王永生 2～10t/h鏈條爐排鍋爐存在問題及改進措施【期刊論文】-工業(yè)鍋爐 2008（04）

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關(guān)鍵詞：鏈條鍋爐，控制系統(tǒng)，鍋爐控制技術(shù)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

 

0.引言

鏈條爐的爐膛是使燃料充分燃燒并放出熱能的設(shè)備。燃料(煤)由煤斗落在轉(zhuǎn)動的鏈條爐爐排上，進入爐內(nèi)燃燒。所需的空氣由爐膛下面的風箱送入，燃盡的灰渣被爐排帶到除灰口。落入灰斗中，得到的高溫煙氣依次經(jīng)過各個受熱面，將熱量傳遞給水以后，由煙囪排到大氣中。以變頻調(diào)速裝置對鏈條爐進行合理的設(shè)計控制方案，對舊有鏈條爐的改造還是新爐的制造都具有很大的現(xiàn)實意義[1-2]。

1.鏈條爐爐排問題分析

為了實現(xiàn)加煤和除灰的機械化，鏈條爐排結(jié)構(gòu)作為燃煤工業(yè)鍋爐的一種燃燒方式，已應(yīng)用相當廣泛。鍋爐中采用的鏈條爐排型式有鏈帶式，橫梁式和鱗片式三種。免費論文參考網(wǎng)。

（1）帶式爐排，它們的爐排片的形狀好象鏈節(jié)，用圓鋼串連成一個寬闊的鏈帶。爐排的傳動有變速箱傳動、間歇液壓傳動和晶閘管無級調(diào)速傳動等。間歇液壓傳動機構(gòu)簡單，但間歇運動對燃料穩(wěn)定燃燒不利，且液壓設(shè)備容易漏油，現(xiàn)在已很少采用。

（2）橫梁式爐排，橫梁式爐排的爐排片是安裝在橫梁上，爐排片不受力。橫梁固定在兩根或三根的鏈條上，鏈條的傳動，一般用前軸做主動軸，與電動機變速機械相連，前后軸上鏈輪嚙合，完成爐排的運行。免費論文參考網(wǎng)。鏈條上固定的許多橫梁，橫梁槽內(nèi)裝有幾種型號的爐排片，有普通的爐排片，調(diào)整爐排片以及封閉爐排片等。

（3）鱗片式爐排，鱗片式爐排整個爐排根據(jù)寬度不同有4到12根互相平行的鏈條，拉桿穿過節(jié)距套管，把平行工作的爐鏈串連起來，組成鏈狀的軟性結(jié)構(gòu)。免費論文參考網(wǎng)。爐鏈通過鑄鐵滾筒支承在爐排架上，沿支架支承面移動。鏈片上用銷釘固定爐排夾，爐排片就嵌插在爐排夾板上。當爐排轉(zhuǎn)到下部空行程時，爐排片可以翻開，清除粘在上面的灰渣，同時充分進行冷卻。這種爐排對鏈輪的制造和安裝要求較低，因為鏈條之間沒有鋼性連接、所以主動軸上幾個鏈輪的齒形參差不齊時也可以稍作自動調(diào)整，也正因為如此，在爐排較寬時，可能發(fā)生排片成組脫落或卡住現(xiàn)象。鱗片式爐排結(jié)構(gòu)的鏈條具有一定的自調(diào)能力。由于鱗片式爐排是采用小直徑拉桿將平行工作的鏈條串聯(lián)而成鏈狀軟性結(jié)構(gòu)，即使軸上幾個鏈輪之間齒形略有不齊時，鏈條能夠自動調(diào)整，使鏈輪與鏈條能正常嚙合。

2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

2.1 給煤控制系統(tǒng)給煤控制系統(tǒng)為一臺爐排電動機，系統(tǒng)采用一臺變頻器拖動一臺爐排電機。給煤控制變頻控制柜由PI調(diào)節(jié)器，小型可編程控制器FAB，變頻器，溫度傳感器等一起構(gòu)成單閉環(huán)控制系統(tǒng)。在運行過程中，出水溫度產(chǎn)生變化，溫度傳感器將信號反饋給PI調(diào)節(jié)器，PI調(diào)節(jié)器根據(jù)溫度設(shè)定值同溫度傳感器反饋回來的實際值進行比較，其偏差經(jīng)過PI調(diào)節(jié)器處理后給變頻器一個標準輸出(4～20mA或0～5V)，變頻器在通過輸出不同的電壓及頻率控制交流電機的轉(zhuǎn)速，從而改變爐排的運行速度，使偏差減小，達到控制出水溫度的目的。

2.2 送風控制系統(tǒng)送風控制系統(tǒng)共有一臺鼓風機，系統(tǒng)采用一臺變頻器拖動一臺鼓風機。系統(tǒng)的主回路電路圖與爐排電機相似。送風控制變頻控制柜由PI調(diào)節(jié)器，小型可編程控制器FAB，變頻器，傳感器等一起構(gòu)成單閉環(huán)控制系統(tǒng)。啟動時，鼓風機按照上次停機時的頻率啟動；在運行過程中，煙氣含氧量產(chǎn)生變化，傳感器將信號反饋給PI調(diào)節(jié)器，PI調(diào)節(jié)器根據(jù)煙氣含氧量設(shè)定值同傳感器反饋回來的實際值進行比較，其偏差經(jīng)過PI調(diào)節(jié)器處理后給變頻器一個標準輸出，變頻器在通過輸出不同的電壓及頻率控制鍋爐鼓風機的運行速度，使偏差減小，達到控制煙氣含氧量的目的。

2.3 引風控制系統(tǒng)引風控制系統(tǒng)共有一臺引風機，系統(tǒng)采用一臺變頻器拖動一臺引風機。系統(tǒng)的主回路電路圖與爐排電機相似。引風控制變頻控制柜由PI調(diào)節(jié)器，小型可編程控制器FAB，變頻器，傳感器等一起構(gòu)成單閉環(huán)控制系統(tǒng)。由于鍋爐運行的時候需要保證爐膛負壓，所以在啟動時，引風機先運行，在爐膛負壓達到要求時才能啟動鼓風機，然后由遠傳壓力表檢測爐膛負壓變化并將信號反饋給PI調(diào)節(jié)器，PI調(diào)節(jié)器根據(jù)爐膛負壓設(shè)定值同傳感器反饋回來的實際值進行比較，其偏差經(jīng)過PI調(diào)節(jié)器處理后給變頻器一個標準輸出，變頻器在通過輸出不同的電壓及頻率控制鍋爐引風機的運行速度，使偏差減小，達到控制爐膛負壓穩(wěn)定的目的。

2.4 補水泵控制系統(tǒng)補水泵系統(tǒng)共有二臺補水泵電動機，系統(tǒng)采用一臺變頻器拖動兩臺補水泵，即“一拖二”模式。補水泵變頻控制柜由PI調(diào)節(jié)器，小型可編程控制器FAB，變頻器，傳感器等一起構(gòu)成單閉環(huán)控制補水系統(tǒng)。在補水工程中，管網(wǎng)壓力產(chǎn)生變化，遠傳壓力表將信號反饋給Pl調(diào)節(jié)器，PI調(diào)節(jié)器根據(jù)壓力設(shè)定值同遠傳壓力表反饋回來的實際值進行比較，其偏差經(jīng)過PI調(diào)節(jié)器處理后給變頻器一個標準輸出，變頻器在通過輸出不同的電壓及頻率控制交流電機的轉(zhuǎn)速，從而改變水泵的輸出量，使偏差減小，達到恒壓補水的目的。

2.5 循環(huán)泵控制系統(tǒng)循環(huán)泵系統(tǒng)有4臺循環(huán)泵，系統(tǒng)采用兩組一臺變頻器拖動兩臺循環(huán)泵，即“一拖二”模式。系統(tǒng)的電路圖與補水泵相同。雖然變頻器的保護功能很多，但這些保護功能都是針對電機進行的保護，而在變頻器的輸入端如果缺相還繼續(xù)運行的話，就會損傷到變頻器。為此在以上變頻器的輸入端利用繼電器和接觸器對變頻器進行了缺相保護。

3.結(jié)語

蒸汽鍋爐燃燒系統(tǒng)作為多輸入、出的具備復雜特征的耦合系統(tǒng)，其模型已在國內(nèi)比較成熟。本文以某地鍋爐房變頻改造工程為例，設(shè)計出常壓蒸汽鍋爐的一套鍋爐變頻控制系統(tǒng)，其優(yōu)點在于使用安全系數(shù)高，原材料需求低，無需控制蒸汽壓力與低控制精度。

【參考文獻】

[1]李霞，孫麗 鍋爐智能控制系統(tǒng)及抗干擾措施[J]. 自動化儀表, 2003,06.

[2]魏毅立，吳振奎，李華德，等. 采暖鍋爐智能控制[J]. 工業(yè)鍋爐,2003,04.

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【關(guān)鍵詞】鍋爐，經(jīng)濟，燃煤

1、概述。鍋爐是國民經(jīng)濟中重要的熱能供應(yīng)設(shè)備。電力、紡織、造紙、食品、機械、冶金、化工等行業(yè)， 以及工業(yè)和民用采暖都需要鍋爐供給大量的熱能。鍋爐是將燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿娜紵O(shè)備，它盡可能的提供良好的燃燒條件，以求能把燃料的化學能最大限度地釋放出來并使其轉(zhuǎn)化為熱能，并利用熱能加熱鍋內(nèi)的水。

2、鍋爐的分類。鍋爐按照不同的方式分為以下幾類：按鍋爐的用途分為：生活鍋爐、工業(yè)鍋爐、電站鍋爐和熱水鍋爐。按鍋爐燃用的燃料分類可分為：燃煤爐、燃油爐和燃氣爐。按燃燒方式分類可分為：層燃爐、室燃爐和介于二者之間的沸騰（流化床）爐。按有無汽包可分為：汽包鍋爐和直流鍋爐。按蒸汽壓力分類可分為：低壓鍋爐、中壓鍋爐、次高壓鍋爐、高壓鍋爐、超高壓鍋爐、亞臨界壓力鍋爐和超臨界壓力鍋爐。按鍋爐水循環(huán)方式分類可分為：自然循環(huán)鍋爐、強制循環(huán)鍋爐和復合循環(huán)鍋爐。

3、鍋爐的應(yīng)用。利用鍋爐產(chǎn)生的熱水或蒸汽可直接為生產(chǎn)和生活提供所需要的熱能，也可通過蒸汽動力裝置轉(zhuǎn)換為機械能，或再通過發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)換為電能。提供熱水的鍋爐稱為熱水鍋爐，主要用于生活，工業(yè)生產(chǎn)中也有少量應(yīng)用。產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為蒸汽鍋爐，是蒸汽動力裝置的重要組成部分，多用于火電站、船舶、機車和工礦企業(yè)。

4、鍋爐的結(jié)構(gòu)。鍋爐是熱能生成設(shè)備的主要構(gòu)成，鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。是由“鍋”和“爐”兩部分組成的。“鍋”是汽水系統(tǒng)，它主要任務(wù)是吸引收燃料放出的熱量，使水加熱、蒸發(fā)并最后變成具有一定熱能的熱水或過熱蒸汽。它由省煤器、汽包、下降管、聯(lián)箱、水冷壁、過熱器和再熱器等設(shè)備及其連接管道和閥門組成。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。鍋筒的主要功能是儲水，進行汽水分離，在運行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質(zhì)的鍋水隨蒸汽進入過熱器中。

5.鍋爐的工作原理。鍋爐主要有以下系統(tǒng)來完成燃料的化學能到蒸汽具備足夠的動能（以煤粉爐為例）：汽水系統(tǒng)、風煙系統(tǒng)、燃料（煤粉和助燃油）系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)、灰渣系統(tǒng)等。制粉系統(tǒng)用于磨制合格的煤粉儲存于粉倉內(nèi)，通過給粉機，由一次風送入爐膛進行燃燒。煤粉在爐膛內(nèi)和高溫煙氣充分混合燃燒加熱水冷壁內(nèi)給水，同時產(chǎn)生大量的高溫煙氣，經(jīng)各級低溫、高溫過熱器通過輻射、半輻射半對流、對流充分換熱冷卻后的煙氣由風煙系統(tǒng)中的引風機在經(jīng)過電除塵、布袋除塵器等使煙氣粉塵達標后由煙囪排向大氣，爐內(nèi)給水通過各級吸熱后，形成高溫高壓蒸汽輸送出去。煤粉燃燒產(chǎn)生的爐渣通過灰渣系統(tǒng)輸送出去。

6.鍋爐的維護保養(yǎng)。在鍋爐的日常運行過程中，各系統(tǒng)輔機運轉(zhuǎn)正常，要注意維持各項參數(shù)在許可范圍之內(nèi)，嚴格控制壓力、溫度等超標，定期排污維持合格汽水品質(zhì)，延長設(shè)備使用壽命。鍋爐停運后仍要進行保養(yǎng)，鍋爐保養(yǎng)的方法都是通過盡量減少鍋爐水中的溶解氧和外界空氣漏入來減輕鍋爐的腐蝕。最常見的保養(yǎng)方法一般有濕式保養(yǎng)法、充氮置換法、烘干防腐保養(yǎng)法等幾種。

7.鍋爐的經(jīng)濟運行。鍋爐機組運行的優(yōu)劣在很大程度上決定了整個電廠運行的經(jīng)濟性。衡量燃煤發(fā)電廠經(jīng)濟性的主要指標是供電煤耗。供電煤耗的大小取決于發(fā)電煤耗和廠用電率，影響發(fā)電煤耗的主要因素是鍋爐效率。因此，研究電廠鍋爐的經(jīng)濟運行方式，對提高電廠的經(jīng)濟性具有重要意義。

由于爐膛內(nèi)燃料的燃燒工況、溫度水平、各級受熱面的沽污與熱交換狀態(tài)以及輔助動力消耗的不同，其運行經(jīng)濟性也各不相同。必須進行精細的燃燒調(diào)整試驗，以求得各種負荷下的最佳運行工況，作為日常運行調(diào)整的依據(jù)，以保證鍋爐機組的經(jīng)濟運行狀況良好。運行中應(yīng)根據(jù)煤種變化掌握燃燒器特性、風量配比、一次風煤粉濃度及風量調(diào)整的規(guī)律，重視燃燒工況的科學調(diào)整，使爐內(nèi)燃燒處于最佳狀態(tài)。為了使燃料在爐膛內(nèi)與氧氣充分混合燃燒，實際送入爐內(nèi)的空氣量總要大于理論空氣量。雖然多送入空氣可以減少不完全燃燒熱損失，但排煙熱損失會增大，還會加劇硫氧化物腐蝕和氮氧化物生成。因此除通過合理的風粉配比、調(diào)節(jié)火焰的充滿度和合適的火焰燃燒中心外還應(yīng)依據(jù)鍋爐的性能試驗，設(shè)法改進燃燒技術(shù)，爭取以盡量小的過量空氣系數(shù)使爐膛內(nèi)燃燒完全。

煤粉爐通常采取以下措施來提高鍋爐的經(jīng)濟性能：

7.1合理配煤以保證燃煤質(zhì)量。將各煤種精心混配，減少燃煤的大幅度變化，維持運行參數(shù)基本穩(wěn)定。

7.2合理調(diào)整煤粉細度。煤粉細度是影響飛灰可燃物含量的主要因素。經(jīng)濟煤粉細度要根據(jù)熱力試驗進行選取。

7.3控制適量的過量空氣系數(shù)。煤粉燃燒需要足夠的氧氣，但過多的冷空氣會降低爐內(nèi)溫度水平，且使排煙容積增大。合理的過量空氣系數(shù)應(yīng)根據(jù)燃燒調(diào)整試驗及煤種確定。

7.4重視燃燒調(diào)整。爐內(nèi)燃燒狀況的好壞、溫度水平及煤粉著火的難易程度直接影響灰渣可燃物的含量。

為了考核性能和改進設(shè)計，鍋爐常要經(jīng)過熱平衡試驗。直接從有效利用能量來計算鍋爐熱效率的方法叫正平衡，從各種熱損失來反算效率的方法叫反平衡。考慮鍋爐的實際效益時，不僅要看鍋爐熱效率，還要計及鍋爐輔機所消耗的能量。 單位質(zhì)量或單位容積的燃料完全燃燒時，按化學反應(yīng)計算出的空氣需求量稱為理論空氣量。為了使燃料在爐膛內(nèi)有更多的機會與氧氣接觸而燃燒，實際送入爐內(nèi)的空氣量總要大于理論空氣量。雖然多送入空氣可以減少不完全燃燒熱損失，但排煙熱損失會增大，還會加劇硫氧化物腐蝕和氮氧化物生成。因此應(yīng)設(shè)法改進燃燒技術(shù)，爭取以盡量小的過量空氣系數(shù)使爐膛內(nèi)燃燒完全。

8.排放鍋爐煙氣中所含粉塵（包括飛灰和未燃盡的煤粉）、硫和氮的氧化物都是污染大氣的物質(zhì)，未經(jīng)凈化時其排放指標可達到環(huán)境保護法規(guī)限定指標的幾倍到數(shù)十倍。控制這些物質(zhì)排放的措施有燃燒前處理、改進燃燒技術(shù)、除塵、脫硫和脫硝等。借助煙囪只能降低煙囪附近地區(qū)大氣中污染物的濃度，不能徹底根除污染物。煙氣除塵所使用的作用力有重力、離心力、慣性力、附著力以及聲波、靜電等。對粗顆粒一般采用重力沉降和慣性力的分離，在較高容量下常采用離心力分離除塵靜電除塵器和布袋過濾器具有較高的除塵效率。濕式和文氏—水膜除塵器中水滴水膜能粘附飛灰，除塵效率很高還能吸收氣態(tài)污染物。為了達到較高的除塵效率，一般燃煤機組通常采用多級除塵，電除塵、布袋除塵等并通過脫硫脫銷，使煙氣的各項指標達到國標要求。

9.鍋爐的發(fā)展。鍋爐未來將向著進一步提高鍋爐和電站熱效率的方向發(fā)展；將進一步降低鍋爐和電站的單位功率的設(shè)備成本；將極大的提高鍋爐機組的運行靈活性和自動化水平；將會發(fā)展更多鍋爐品種以適應(yīng)不同的燃料；將會繼續(xù)提高鍋爐機組及其輔助設(shè)備的運行可靠性；將會下大力氣采取措施減少對環(huán)境的污染。

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關(guān)鍵詞：天然氣 ， 利用 ，建設(shè)；市場

Abstract: this paper focuses on the construction of the urban use natural gas carries on the discussion and analysis, to the city gas development prospect, to use natural gas and construction enterprise has certain guidance and reference.

Keywords: natural gas, USES, the construction; market

中圖分類號：P744.4文獻標識碼：A 文章編號：

1 前言

伴隨“西氣東輸”、“川氣東送”工程的投產(chǎn)以及“西氣東輸二線”工程、進口LNG工程等建設(shè)步伐的加快，根據(jù)國家天然氣利用政策，我國大部分省市已積極的開展了城市天然氣利用建設(shè)及可行性研究工作。遼河油田在遼寧境內(nèi)推進“氣化遼寧”工作。 “十二五”期間，是我國第三步發(fā)展戰(zhàn)略的實施階段，也是控制環(huán)境污染和扭轉(zhuǎn)生態(tài)破壞發(fā)展趨勢的攻堅時期。在此形勢下，我國政府采取了優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)、鼓勵消費清潔能源的政策，不斷加大天然氣等清潔能源的開發(fā)力度，實現(xiàn)經(jīng)濟、能源與環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。

2 天然氣利用建設(shè)工程的現(xiàn)狀

只有摸清市場，才能認清市場；只有了解用戶，才能搶得先機；只有以大的工業(yè)和民用用戶為支撐點，才能使燃氣業(yè)務(wù)快速有效發(fā)展，并最終取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。在編制城市天然氣利用建設(shè)的過程中，天然氣氣量預測一般采用定量預測的方法，其中包括采用分類用戶預測法和宏觀預測法兩大類。在建設(shè)進行專家評審時，各專家可根據(jù)自己的經(jīng)驗采用定性的預測方法來判斷預測結(jié)果的準確性。

3城市天然氣利用的規(guī)劃和預測

3.1直接調(diào)查法：對現(xiàn)狀城市內(nèi)的各類工業(yè)和民用用戶能耗情況進行調(diào)查，根據(jù)用戶實際燃料消耗量按改燒天然氣后不同熱效率進行換算得出天然氣需求量，該方法需要考慮部分不可替代或替代后企業(yè)經(jīng)濟效益明顯下降而且環(huán)境效益也不明顯的企業(yè)。

3.2鍋爐能耗替代法：由于對于某種特定的工業(yè)，鍋爐用氣量和工藝用氣量通常具有一定的比例關(guān)系，因此可以通過預測工業(yè)鍋爐的用氣量來預測城市總工業(yè)用氣量，該方法主要適用于工業(yè)發(fā)展方向明確、工業(yè)鍋爐資料較全的城市。

3.3 能源結(jié)構(gòu)比例法：該方法首先通過對歷年來工業(yè)企業(yè)能耗數(shù)據(jù)的分析來預測建設(shè)期內(nèi)工業(yè)企業(yè)總耗能，然后根據(jù)國家和地區(qū)能源發(fā)展戰(zhàn)略確定不同年份天然氣在能源消費結(jié)構(gòu)中的比例，從而計算出城市工業(yè)總用氣量。

3.4單位面積指標法：對于一些新建設(shè)的或正在建設(shè)的工業(yè)區(qū)，由于未來落戶企業(yè)具有很大的不確定性，因此無法了解企業(yè)的性質(zhì)和能耗情況，此時可根據(jù)建設(shè)一、二、三類工業(yè)的面積大小采用單位面積工業(yè)分類耗熱指標進行計算。

4 推進天然氣城市利用的措施

天然氣建設(shè)雖然政策支持，但由于競爭激烈，必須要站穩(wěn)腳跟、迂回前進，用“蠶食”的方法逐步擴展市場，走“由小到大、由大做強”的發(fā)展之路。

4.1 把握主要用戶群。城市天然氣用戶一般包括居民用戶，商業(yè)用戶(含鍋爐和空調(diào)用戶)、城市工業(yè)和民用用戶和汽車用戶等，在氣量許可的條件下，凡是具備使用天然氣條件的用戶都是城市天然氣的供氣對象。但在城市天然氣利用建設(shè)的編制過程中由于考慮到燃氣企業(yè)的經(jīng)濟效益，并結(jié)合各類用戶的用氣特點及價格差異，一般將天然氣用戶分為居民用戶、商業(yè)用戶、城市工業(yè)和民用用戶、空調(diào)用戶以及汽車用戶5大類考慮。

4.2以科學嚴謹?shù)氖袌稣{(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)扎實開展工作。依據(jù)城市天然氣市場分布情況，對城市進行全面細致地實地調(diào)查。結(jié)合全市用氣實際情況，認真細致地全面完成《城市地區(qū)天然氣管網(wǎng)規(guī)劃》。從以下幾個方面開展工作：一是在中海油控制的區(qū)域，我們以“充足的氣源、穩(wěn)定的供氣、優(yōu)惠的價格、良好的信譽”來作為開發(fā)市場的優(yōu)勢，全力搶占燃氣市場；二是積極關(guān)注以贏創(chuàng)三征為代表的，以天然氣為原料的工業(yè)用戶。做到及時溝通、掌握企業(yè)動態(tài)，把握供氣主動權(quán)；三是全力推進汽車加氣站建設(shè)及恢復工作，爭取年內(nèi)建設(shè)3座、恢復2座；四是針對城市地區(qū)天然氣市場復雜局面，加強與中石油管道分公司的協(xié)調(diào)，爭取有利政策，最終達到控制源頭、掌控市場的目的；五是加強隊伍管理，努力打造一支朝氣蓬勃、積極向上、能打硬仗、能打勝仗的“人民”式的市場開發(fā)隊伍。

5 影響天然氣建設(shè)利用的主要因素

天然氣作為優(yōu)質(zhì)能源之一應(yīng)用于城市供應(yīng)，其最大優(yōu)點就是環(huán)保、經(jīng)濟與高效，因此，天然氣市場的開拓與發(fā)展就是以提高環(huán)境保護、提高經(jīng)濟效益、調(diào)整優(yōu)化城市能源消費結(jié)構(gòu)為出發(fā)點。從這方面分析，對天然氣應(yīng)用市場存在較大影響主要就是政府環(huán)保政策、天然氣價格優(yōu)勢以及社會經(jīng)濟的發(fā)展等方面。

隨著遼寧省氣化項目的全面推進，特別是遼河燃氣業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，市場開發(fā)工作必然要面臨新的挑戰(zhàn)。我們深深體會到，天然氣的市場開發(fā)工作是一項長期系統(tǒng)工程，需要做好打持久戰(zhàn)的準備。想要開發(fā)好燃氣市場，就要做強工業(yè)燃氣，建設(shè)直供專線，發(fā)展高端工業(yè)用戶。目前，大部分城市地區(qū)燃氣市場已被多家燃氣公司占領(lǐng)，環(huán)境錯綜復雜，彼此競爭激烈。在這種環(huán)境下開發(fā)燃氣市場，就要有突破性的思路，更要有突破性的措施。

5.1 政府政策的影響

由于燃燒天然氣具有環(huán)保、高效等優(yōu)勢，是優(yōu)質(zhì)的城市能源，天然氣氣化率已成為城市實現(xiàn)現(xiàn)代化的標志之一，但是，發(fā)展初期由于用具的改造、用戶觀念等原因，發(fā)展必然存在一個漸進的過程，政府完全有可能也有必要出臺一系列相應(yīng)的政策來推廣發(fā)展天然氣，尤其是結(jié)合環(huán)保、旅游、交通等部門，對建設(shè)區(qū)域內(nèi)的符合《天然氣利用政策》的居民、工商業(yè)用戶以及公交車輛等強行要求改用天然氣，并積極開拓具有提高能源綜合利用效率和良好減排效益的區(qū)域熱電冷聯(lián)供系統(tǒng)的應(yīng)用，必然可以大大提高城市天然氣氣量規(guī)模，為城市社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

5.2 天然氣價格對氣量的影響

在當今市場經(jīng)濟的條件下，價格因素是影響市場發(fā)展的主要因素。天然氣價格與用氣量市場的發(fā)展可以說是互相影響，互相關(guān)聯(lián)的，一方面氣價的變化將直接影響用戶的發(fā)展速度以及規(guī)模，同時隨著用氣量的發(fā)展變化，天然氣供應(yīng)單位成本將發(fā)生變化，這樣就又反過來影響天然氣的價格了，總之，隨著天然氣市場的不斷發(fā)展，氣量將逐步增大，成本將逐步降低，氣價與氣量將最終走向良性發(fā)展軌道。

6 結(jié)束語

在城市天然氣利用建設(shè)中，用氣市場的預測是其中最主要的內(nèi)容之一，也是建設(shè)的難點，用氣量的準確預測對整個建設(shè)的經(jīng)濟性、合理性和先進性都具有至關(guān)重要的作用。但氣量預測是個系統(tǒng)工程，影響因素很多，絕非是某一個人或某個也職能部門能完成的，需要許多部門互相配合，既要切合實際又不能太保守，既要對未來充滿信心又不能盲目樂觀。雖然每一個城市有各自的實際情況，但只要大家團結(jié)協(xié)作，互相交流，相信經(jīng)過長期經(jīng)驗數(shù)據(jù)的積累和預測方法的不斷驗證比較，逐步調(diào)整完善，必將把氣量預測工作做得市好。

參考文獻

1 丁雁祥，胡春英，肖為民.淺談氣量預測方法.城市燃氣，2004；354(8)：3～5

2 王建濤.淺談城市天然氣居民用戶氣量預測.山西建筑，2005；35(27)：189～190

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關(guān)鍵詞：火電廠；大氣污染排放；脫硫脫硝技術(shù)

中圖分類號：TM62文獻標識碼： A

引言

火電廠燃煤量在我國工業(yè)煤炭消耗量中占了很大的比重，帶來的污染非常嚴重。據(jù)統(tǒng)計，2010年，火電廠產(chǎn)生的SO2和NOx分別占我國SO2和NOx總排放量的52．8%和65．1%。國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃重點工業(yè)部門分工方案中指出，要繼續(xù)推進電氣行業(yè)污染減排，新建燃煤機組要同步建設(shè)脫硫脫硝設(shè)施。

目前最具有發(fā)展前景的脫硫脫硝技術(shù)是煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)，指在同一套設(shè)備內(nèi)對煙氣中的SO2和NOx同時去除，該方法不但節(jié)約用地而且投資較低。

一、我國燃煤火電廠大氣污染排放現(xiàn)狀

燃煤過程產(chǎn)生的廢氣污染物具體包括粉塵、SO2、NOx及CO與CO2氣體，其中NOx與SO2的污染尤甚。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2010年我國工業(yè)廢氣排放量達519168億m3，較2009年上升19.1%，其中工業(yè)SO2排放量達1864.4萬t，占全國SO2排放量的85.3%；“十二五”期間我國SO2排放總量及工業(yè)SO2排放量皆呈現(xiàn)出下降趨勢。與2005年相比，2010年我國SO2排放總量下降14.3%，超額完成“十二五”減排的任務(wù)；2010年我國SO2及NOx排放量較2009年上升9.4%（1852.4萬t），其中工業(yè)NOx排放量較2009年上升14.1%（1465.6萬t），占全國NOx排放量的79.1%。總體而言，我國工業(yè)NOx排放量呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢，SO2屬“十二五”期間的重點污染控制對象，因此超額完成既定減排任務(wù)。從2000年以來，我國便開始對SO2的排放進行嚴格控制，同時逐步加大排放控制力度，到2010年我國已有2386家電力企業(yè)被列入重點調(diào)查統(tǒng)計范圍，其中1642家獨立火電廠，744家自備電廠。獨立火電廠共消耗16.6億t燃料煤，占全國工業(yè)煤炭消耗量的49.2%。SO2排放量達835萬t，較2009年下降4.8%，占全國工業(yè)SO2排放量的44.8%。

二、火電廠燃煤煙氣脫硫脫硝技術(shù)

（一）、煙氣脫硫技術(shù)

在我國，對于工業(yè)煙氣脫硫，在燃煤電廠行業(yè)出現(xiàn)較早?，F(xiàn)在大多的工業(yè)煙氣脫硫技術(shù)都是源于最初的燃煤煙氣脫硫技術(shù)。煙氣脫硫工藝按脫硫劑是否含水可分為:濕法、干法、半干法。其中具代表性的有:濕法中的石灰石-石膏法，氨法;半干法中的循環(huán)流化床法;干法中活性碳(焦)干法。

1、煙氣濕法脫硫技術(shù)

石灰石-石膏法以石灰石裝液(5%-15%)為脫硫劑，除塵煙氣中的SO2與石灰石漿液中的CaC03、Ca(0H)2以及鼓入的或使用噴淋技術(shù)時塔內(nèi)空氣中的O2發(fā)生化學反應(yīng)，生成石膏(CaS(V2H20);煙氣依次經(jīng)過除霧器除去霧滴，最后經(jīng)煙囪排入大氣，工藝流程如圖1。

圖1石灰石-石膏法脫硫工藝流程圖

2、煙氣氨法脫硫技術(shù)

嚴格來講，氨法始于20世紀70年代，日本與意大利等國始研制氨法脫硫工藝并相繼獲得成功。氨法以NH3為吸收劑，在吸收塔中與SO2反應(yīng)生成亞硫酸氫銨(NH4HSO3)和亞硫酸銨((NH4)2S03)。含NH4HSO3的溶液進一步與NH3反應(yīng)生成(NH4)2S03，然后再對(NH4)2S03氧化、結(jié)晶，制取質(zhì)量好而且穩(wěn)定的硫酸銨((NH4)2S04)。

3、煙氣循環(huán)流化床脫硫技術(shù)

循環(huán)流化床法以消石灰(Ca(0H)2)為吸收劑，除塵煙氣從吸收塔底部進入，經(jīng)文丘里管加速后與加入的Ca(OH)2、循環(huán)灰及水發(fā)生反應(yīng)，除去煙氣中的SO2。攜帶大量吸收劑和反應(yīng)產(chǎn)物的煙氣從吸收塔頂部進入脫硫布袋除塵器，進行氣固分離。凈化氣體通過煙囪排入大氣，脫硫干灰大部分進入循環(huán)系統(tǒng)，多余部分通過二級輸送系統(tǒng)排外，工藝流程如圖2。

圖2循環(huán)流化床脫硫工藝流程圖

（二）、煙氣脫硝技術(shù)

在20世紀70年代，日本就已經(jīng)實現(xiàn)了選擇性催化還原(SCR)的工業(yè)化運用。目前，煙氣脫硝技術(shù)有選擇性催化還原法(SCR)、選擇性非催化還原法(SNCR)、電子束法、吸收法、吸附法等。由于SCR法脫硝效率高、技術(shù)相對成熟等優(yōu)勢，受到國際上的廣泛關(guān)注。

1、選擇性非催化還原法

選擇性非催化還原法（又稱熱力脫硝）是把尿素或氨等還原劑均勻噴入爐膛高溫區(qū)（900~1050℃），由此達到脫除NOx的目的。目前全球超過300套的選擇性非催化還原法裝置被應(yīng)用到工業(yè)鍋爐、電站鍋爐、垃圾焚燒爐等領(lǐng)域。實踐證實，選擇性非催化還原法能夠直接經(jīng)現(xiàn)有鍋爐改造而成，因此具有投資費用低等優(yōu)點，但同時也具有脫硝效率低、氨逃逸率高、還原劑消耗量大等缺點，其中還原劑消耗量大的原因是還原劑與O2經(jīng)氧化反應(yīng)會生成H2O及CO2。目前選擇性非催化還原法試圖與再燃燒技術(shù)、選擇性催化還原法、低NOx燃燒器等技術(shù)實現(xiàn)聯(lián)合應(yīng)用，此乃該項技術(shù)發(fā)展的重要方向。

2、選擇性催化還原法

選擇性催化還原法是以催化劑及一定溫度為反應(yīng)環(huán)境，以烴或氨為還原劑，同時把NOx選擇性地還原成H2O及氮氣。實踐證實，采用選擇性催化還原法能夠使NOx的脫除率超過90%，而目前NH3-SCR已成為全球應(yīng)用范圍最廣的脫硝技術(shù)。1999年我國首次投運SCR脫硝工程，但投運后卻長期受到氨量控制誤差等原因的影響，因此實際脫除效率僅能達到65~80%?？傮w而言，選擇性催化還原法并不會影響到大氣環(huán)境質(zhì)量，因此目前已成為應(yīng)用范圍最廣、脫硝工藝最成熟的脫硝技術(shù)。

（三）、煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)

煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)也稱之為煙氣脫硫脫硝一體化技術(shù)。該方法可以在同一反應(yīng)塔內(nèi)同時脫除兩種甚至多種污染物，工藝流程簡單，減小了反應(yīng)裝置的占地，同時也降低了一次性投資費用。煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)都是研究的熱點，但絕大部分還處于實驗室研究階段，還沒有真正實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。

1、脈沖電暈法(PPCP法)

國外已有脈沖電暈法脫硫脫硝的中試裝置，其中韓國建造的工業(yè)中試裝置煙氣處理量為2000m3/h，其脫硫脫硝效率分別為95%和85%。我國有研究者對處理量為12000～20000m3/h的中試裝置進行試驗后發(fā)現(xiàn)，在低能耗的條件下，SO2和NOx的脫除率可以達到85%和50%以上。

脈沖電暈法不需要電子加速器也不需要屏蔽輻射從而降低了能耗和成本。雖然該方法具有很多優(yōu)點，但是由于其發(fā)展時間較短，還不是很成熟，所以還有很多問題需要解決。

2、絡(luò)合物吸收法

該工藝一般先在堿性或者中性溶液中加入Fe2+形成絡(luò)合物，這類絡(luò)合物可以吸收NOx并且形成亞硝酰亞鐵絡(luò)合物，并進一步和溶解的SO2、O2反應(yīng)生成其他形式的絡(luò)全物。有研究者采用6%氧化鎂增強石灰和Fe(Ⅱ)EDTA作為吸收液用于煙氣脫硫脫硝，實驗結(jié)果表明脫硫率和脫硝率分別可到99%和60%以上。該方法雖然可以獲得很高的脫硫脫硝效率，但是由于吸收液的再生困難并且容易損失，使得成本大大提高，使進一步的推廣收到了阻礙。

結(jié)束語

綜上所述，火電廠必須深入落實煙氣脫硫脫硝工作，此乃時展的必然趨勢，同時也是實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然要求。目前我國煙氣脫硫脫硝技術(shù)尚處在研究階段，而已經(jīng)應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域的脫硫脫硝技術(shù)仍存有諸多問題亟待解決，其中以脫硝技術(shù)為甚，因此我國必須加大研究力度，切實提高對火電廠大氣污染物的控制力度。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：集中供熱 電氣設(shè)備 故障 維護技術(shù)

一、自控設(shè)備常見故障的分類

⒈按故障發(fā)生的部位，可分為硬件故障和軟件故障

硬件故障是指印刷電路板、電線電纜、插接元件等電器部件工作不正常甚至發(fā)生損壞，必須進行修理或更換才能排除的故障。

而軟件故障是指PLC、變頻器、軟啟動器等應(yīng)用軟件控制程序中產(chǎn)生的故障，需要輸入或修改某些程序才可排除的故障。

⒉按故障出現(xiàn)時是否有指示，可分為有診斷指示故障和無診斷指示故障

當今的自動化系統(tǒng)都設(shè)計有自診斷程序，實時監(jiān)控整個系統(tǒng)的軟、硬件性能，一旦發(fā)現(xiàn)故障會立即報警并有簡要文字說明在屏幕上顯示出來，結(jié)合系統(tǒng)配備的診斷手冊不僅可以找到故障發(fā)生的原因、部位，而且還提供了排除故障的方法。這種故障的排除較為容易。

無診斷指示的故障是因為壓縮設(shè)備投資，以至于硬件線路的設(shè)計不完善所致。排除這類故障，要對產(chǎn)生故障的工作過程和現(xiàn)象加以分析，還要求維修人員非常熟悉該控制系統(tǒng)并有較高的技術(shù)水平。

⒊按故障產(chǎn)生的條件，可分為系統(tǒng)性故障和隨機性故障。

系統(tǒng)性故障是指自控系統(tǒng)在一定條件下引發(fā)的確定性故障。隨機性故障是指在正常的工作條件下偶爾發(fā)生的故障，由于這類故障的不確定性，分析起來較為困難。通常多與線路的局部松動錯位，部分電器元件工作特性漂移或可靠性降低，電氣裝置內(nèi)部溫度過高等因素有關(guān)。此類故障的分析需經(jīng)反復試驗，綜合判斷才可能排除。

二、故障診斷方法

⒈可對故障設(shè)備進行直觀檢查，具體步驟如下：

先總體查看故障設(shè)備有無報警指示，局部查看有無熔斷器燒毀，元器件燒焦或開裂，電線電纜脫落，各操作元件位置正確與否等。

然后在斷電條件下可以通過觸摸各主要電路板的安裝狀態(tài)，各插頭座的插接狀況，各功率及信號導線（如模塊與端子板、電動機與接觸器接線）的連接狀況等來發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障的原因。

⒉對信號與報警指示分析

⑴硬件報警指示：這是指包括PLC模塊、變頻器、軟啟動裝置上的各種狀態(tài)指示燈和故障指示燈，根據(jù)指示燈狀態(tài)和相應(yīng)的功能說明便可獲知故障原因與排除方法。

⑵軟件報警指示：如前所述的上位機應(yīng)用軟件、變頻器、軟啟動器程序的故障通常都設(shè)有報警顯示，依據(jù)現(xiàn)實的報警內(nèi)容對照相應(yīng)的診斷說明手冊便可獲知故障原因及排除方法。

3.儀器儀表檢查：使用常規(guī)電工儀表，對各組交流、直流電源電壓，對相關(guān)直流及脈沖信號等進行測量，從中找尋可能的故障。

三、故障分析

⒈現(xiàn)場調(diào)查：

到達故障現(xiàn)場后，首先要查看現(xiàn)場的故障記錄，并詳細核實操作者提供的各種情況，根據(jù)以上情況做出初步判斷。

2.故障分析：

對故障仔細調(diào)查后，根據(jù)已知的故障狀況分析故障類型，從而確定排除故障的原則。因大多數(shù)故障都有指示，一般情況下，對照設(shè)備的說明書，可以列出產(chǎn)生該故障的多種可能原因。然后分別對這些原因進行排查，從中找出故障的真正原因。

四、故障的排除

⒈參數(shù)調(diào)整法

自控系統(tǒng)都設(shè)置許多可修改的參數(shù)以適應(yīng)不同的電氣設(shè)備、不同工作狀態(tài)的要求。這些參數(shù)不僅能使各控制系統(tǒng)與具體電動機相匹配，而且是使電動機驅(qū)動設(shè)備各項功能達到最佳所必須的。因此，正常情況下，參數(shù)的丟失與變化都是不允許的。然而隨著電動機長期運行所引起的機械或電氣性能的變化可能會打破最初的匹配狀態(tài)。故只有對設(shè)備進行自整定后重新調(diào)整相關(guān)的一個或多個參數(shù)才可能排除故障。

⒉備件置換法

當故障分析結(jié)果集中于某一印刷電路板上時，在有相同備件的條件下，可以先將備件換上，再去檢查修復故障板，以縮短故障時間。但進行更換時要注意以下問題：

⑴更換任何備件都必須在斷電情況下進行；

⑵在更換備用板時，一定要記錄下故障板上的開關(guān)位置和設(shè)定狀態(tài)，并將新板做好同樣的設(shè)定，否則會產(chǎn)生報警而不能工作；

⑶PLC的CPU模塊更換后還需進行軟件下載以完成其中軟件與模塊參數(shù)的建立。

鑒于以上條件，拔出故障板后，在更換新板之前一定要仔細閱讀相關(guān)資料，弄清要求和操作步驟之后再動手，以免造成更大的故障。

⒊交叉換位法

當不能確定該板是否有故障而又沒有備件的情況下，可以將系統(tǒng)中相同或相兼容的兩塊板互換檢查，根據(jù)故障現(xiàn)象的相同與否判斷電路板是否損壞。使用這種交叉換位法應(yīng)特別注意，不僅對硬件接線要正確交換，還要將一系列相應(yīng)的參數(shù)交換，否則不僅達不到目的，反而會產(chǎn)生新的故障，造成思維混亂。因此交叉換位前一定要事先考慮周全，設(shè)計好軟件和硬件交換方案。

⒋應(yīng)急處理法

當今的自動化系統(tǒng)已進入計算機開放化的發(fā)展階段，其中軟件種類越來越豐富，有系統(tǒng)集成軟件、PLC編程控制軟件、還有用戶自編的專項應(yīng)用程序，由于軟件的設(shè)計中不可避免的存在一些兼容性問題，會使得有些故障狀態(tài)無從分析，造成故障在短時間內(nèi)難以排除。為了保證供熱工作的連續(xù)運行，避免供熱系統(tǒng)故障擴大，這時可以用整體斷電、稍作停頓后再開機重新啟動等方法進行應(yīng)急處理，以盡快恢復控制設(shè)備的運行，縮短故障時間。

綜上所述，對供熱系統(tǒng)中自動控制故障分析、處理，完成對故障的排除后，應(yīng)認真總結(jié)經(jīng)驗，進一步提高技術(shù)人員的維修水平，給供熱工作提供有力的保障。發(fā)現(xiàn)故障后，一是詳細記錄從故障發(fā)生、分析判斷到排除全過程中出現(xiàn)的各種問題，同時記錄采取的各種措施，以及涉及到的相關(guān)電路圖、相關(guān)參數(shù)和相關(guān)軟件。對其中的錯誤分析和錯誤排故方法也應(yīng)記錄并找出原因。二是有條件的技術(shù)人員應(yīng)從較典型的故障排除實踐中找出具有普遍意義的內(nèi)容作為課題進行理論探討，寫出論文從而達到提高之目的。

參考文獻：

（1）李嘉良.自動控制技術(shù)在城市集中供熱系統(tǒng)中的應(yīng)用[M].北京：北方交通大學出版社，2013.06

篇9

關(guān)鍵詞：綠色信貸；綠色交通；節(jié)能減排；商業(yè)銀行

隨著國內(nèi)生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，各類環(huán)境問題頻發(fā)，傳統(tǒng)的“命令―控制型”環(huán)境治理手段在現(xiàn)實中逐漸顯示出不足。在此背景下，學界、政府、社會達成共識，逐步引入各類經(jīng)濟手段促進環(huán)境保護、節(jié)能減排。在這個過程中，金融業(yè)環(huán)境社會責任及銀行通過其信貸政策對經(jīng)濟活動進行引導的力量逐漸為人們所重視。綠色信貸，成為商業(yè)銀行改革的重要內(nèi)容，自2007年以來不斷發(fā)展。而交通行業(yè)作為節(jié)能減排的重點行業(yè)，具有一定的特殊性與復雜性，綠色信貸如何有效支持其綠色低碳轉(zhuǎn)型，仍值得進一步研究。

一、 綠色信貸及其在交通領(lǐng)域應(yīng)用

1. 綠色信貸定義及國內(nèi)現(xiàn)狀。綠色信貸，最早源于聯(lián)合國負責任投資原則以及國際銀行業(yè)自愿參與的“赤道原則”，要求銀行等投資者在投資過程中充分考慮環(huán)境風險、社會風險等。有學者認為所謂綠色信貸，指的是商業(yè)銀行和政策性銀行等金融機構(gòu)依據(jù)國家的環(huán)境經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)政策，對環(huán)境友好型的企業(yè)或機構(gòu)提供貸款扶持并實施優(yōu)惠性的低利率，而對涉及環(huán)境污染的新建項目投資貸款和流動資金進行貸款額度限制并實施懲罰性高利率的一種政策手段。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，綠色信貸在近三年來迎來第一次快速發(fā)展。2014年各大銀行在銀監(jiān)會支持下，集體編寫了《綠色信貸》教材，同時內(nèi)部也開始規(guī)范綠色信貸統(tǒng)計口徑。為了避免限制型貸款收縮中的銀行歷史業(yè)績影響，本文選取鼓勵性綠色信貸，也即公開資料中的綠色貸款余額進行比較。就目前披露的數(shù)據(jù)來看，綠色信貸余額占各大銀行貸款余額的比重在5%上下，其中招商銀行和興業(yè)銀行綠色信貸業(yè)務(wù)比重占全部貸款比重的比例超過10%?？傮w而言，綠色信貸已經(jīng)成為銀行貸款業(yè)務(wù)的重要組成部分。其中，又以興業(yè)銀行表現(xiàn)最為突出，連續(xù)兩年保持綠色信貸的國內(nèi)領(lǐng)先水平。通過對比興業(yè)銀行和其他銀行綠色信貸數(shù)據(jù)，我們也可以看到綠色信貸在國內(nèi)銀行業(yè)務(wù)仍存在巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2. 交通行業(yè)綠色信貸初具規(guī)模。交通行業(yè)作為國內(nèi)經(jīng)濟的支柱行業(yè)，同時也是節(jié)能減排的重點行業(yè)，面臨著巨大的融資壓力，這部分壓力，單純依靠國家財政及基礎(chǔ)設(shè)施投資已經(jīng)遠遠不能滿足。銀行信貸成為扶持綠色交通的重要資金來源，綠色交通信貸余額已經(jīng)初具規(guī)模。以農(nóng)業(yè)銀行為例，2014年年末綠色信貸增長余額相較年初增長1 420.26億元，增長42.98%，其中，全行綠色信貸余額的46.47% 是投向交通行業(yè)。

目前披露綠色信貸具體投向的上市銀行僅有中國銀行，中國農(nóng)業(yè)銀行，浦發(fā)銀行三家，在2014年中，這三家銀行投向綠色交通運輸項目的貸款余額占全部綠色貸款余額的比例均接近或超過30%，且11個子項目中，綠色交通運輸項目的貸款額穩(wěn)居第一，如表1所示。

從這三家銀行情況來看，綠色交通信貸發(fā)展迅猛。而在綠色信貸的投資方向上，可以看到，目前最受重視的是城市公共交通工具更新改造，以浦發(fā)銀行為例，2014年綠色交通貸款中，僅城市公共交通項目就占比44.54%，主要是新能源公交汽車的購置。其次才是交通運輸環(huán)保項目，諸如高速公路ETC等，節(jié)能照明等。

3. 交通行業(yè)綠色信貸需求巨大。雖然就目前銀行披露數(shù)據(jù)來看，綠色信貸及交通行業(yè)綠色信貸已經(jīng)獲得較大發(fā)展，但是從社會實際需求來看，交通行業(yè)綠色信貸仍有巨大發(fā)展需求。在現(xiàn)階段，銀行投放的交通行業(yè)綠色信貸主要著眼于城市公共交通項目，鐵路，航運等大型運輸項目的節(jié)能改造，這對于交通行業(yè)的整體綠色低碳化而言，僅僅是一小部分。交通行業(yè)和群眾的出行息息相關(guān)，同時涵蓋了道路建設(shè)，公共交通建設(shè)，私家車購置，維修等等。這其中，除了大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及城市公共交通服務(wù)等少數(shù)領(lǐng)域可以得到國家財政撥款，申請國外基金，對大部分項目而言，綠色信貸仍是主要的融資選擇。

以廊坊市為例，廊坊市在建設(shè)全國綠色交通城市（2015-2017）過程中，同步落實各類交通行業(yè)節(jié)能減排項目，預計在2015年～2017年三年中，累計減排27.3萬噸二氧化碳，需要節(jié)能減排投資約為18億元人民幣，其中企業(yè)自籌資金高達14.6億。爭取國家補貼的綠色交通項目共計49個，只有1個項目是由上市公司承擔，其余企事業(yè)單位僅能通過企業(yè)自有資金或者向銀行貸款才能獲得融資。

隨著國家對綠色循環(huán)低碳交通的不斷重視，各項標準的不斷提高，可以預見，未來在新型環(huán)保交通設(shè)備設(shè)施上的投資仍然會持續(xù)升溫，并且綠色交通的轉(zhuǎn)型也會從大型項目逐步向小型的，分散的項目，從國有部門向私人部門轉(zhuǎn)移。在這個過程中，項目承擔者的資金來源渠道逐步縮小，更新設(shè)備帶來的資金壓力逐步增加，對銀行綠色信貸的需求會進一步高漲。

二、 綠色信貸應(yīng)用交通行業(yè)現(xiàn)存問題

雖然整體而言，綠色信貸近幾年發(fā)展順利，交通業(yè)綠色信貸也初具規(guī)模，但是，國內(nèi)綠色信貸在某些方面仍存在不足，同時，交通行業(yè)的特殊性與復雜性也對綠色信貸的扶持提出了更多的要求。

1. 國內(nèi)綠色交通信貸項目種類單一。綠色信貸在國內(nèi)主要以政府導向為主，政府扶持哪一類項目，銀行就大量授信扶持該類企業(yè)。具有代表性的就是，近三年通過公開渠道及銀行業(yè)自我披露的報告可以看到的綠色交通信貸大量集中于城市公共交通系統(tǒng)內(nèi)的新能源車輛更新。但是交通行業(yè)自身復合程度較高，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通運輸裝備工業(yè)，交通運營服務(wù)等。根據(jù)《車輛購置稅收入補助地方資金支持交通運輸節(jié)能減排項目節(jié)能減排量或投資額核算技術(shù)細則（2015）》，目前交通部支持的節(jié)能減排項目包括（但不限于）42個主要項目，其分類如圖1。

從上述兩張圖，我們可以看到，交通行業(yè)節(jié)能減排項目從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營領(lǐng)域項目數(shù)最大，占比達到52%，這部分與建筑業(yè)節(jié)能減排高度相關(guān)。其次是交通裝備領(lǐng)域，占比為24%，包括天然氣車輛應(yīng)用，混合動力電動汽車應(yīng)用等項目，直觀認知的交通行業(yè)就是這一部分。其余的管理與服務(wù)能力建設(shè)則涵蓋了智能交通系統(tǒng)，高速路口ETC通道等項目，占比也為24%。目前銀行在發(fā)放綠色信貸時，以城市公共交通系統(tǒng)的新能源車輛更換為重點，從產(chǎn)業(yè)而言，僅涉及交通裝備，從運輸方式而言，僅涉及公路運輸，信貸項目種類過于單一。

而國外在交通行業(yè)綠色信貸方面，已經(jīng)有了一系列成熟的信貸產(chǎn)品與實施案例，包括運輸貸款，汽車貸款，商業(yè)建筑貸款等等。這些銀行設(shè)計的綠色信貸產(chǎn)品雖然也未能全部涵蓋交通行業(yè)，但相比國內(nèi)，已經(jīng)有了較大豐富，足以借鑒。

2. 小微企業(yè)，中小節(jié)能項目易受忽視。交通行業(yè)綠色循環(huán)低碳的參與主體不僅包括大型國有企業(yè)，也包括私人企業(yè)，個體經(jīng)營戶與家庭。其中，私人部門，以及中小企業(yè)承擔了大量交通運輸業(yè)務(wù)，未來也面臨著巨大的節(jié)能改造壓力，整體而言，這些小微個體對銀行貸款需求更高，但現(xiàn)實中，他們更難獲取銀行貸款。

以廊坊市綠色交通項目實施主體為例，總計35個單位承擔節(jié)能減排任務(wù)，沒有一家上市公司，其中20家是私營企業(yè)，注冊資本超過100萬的僅兩家。相對于上市公司可以借助發(fā)行股票，發(fā)行債券獲取融資，國有企業(yè)，事業(yè)單位享受財政撥款，小微企業(yè)只有銀行貸款和民間借貸可以作為融資手段，但后者風險大，而銀行貸款由于風險控制等原因，相較小微企業(yè)，中小型節(jié)能項目，銀行更偏好資產(chǎn)優(yōu)良，信用良好的國企，上市企業(yè)等，小微企業(yè)獲得綠色信貸扶持的前景不容樂觀。

但離散性較高，單個項目規(guī)模小等又是交通行業(yè)的固有特征。這主要是由于除交通運輸樞紐及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，如車輛、船舶等交通運輸設(shè)備所有權(quán)分散，難以集中節(jié)能減排，而道路路燈、停車收費設(shè)施等，單個設(shè)施微不足道，但是其總量相加，不管是現(xiàn)存的能源消耗量還是潛在的節(jié)能減排量都頗為可觀?，F(xiàn)階段，交通行業(yè)項目零散的現(xiàn)狀與銀行授信對大型企業(yè)的偏好出現(xiàn)一定程度的不相匹配，如何化解這對矛盾，也是綠色交通信貸進一步發(fā)展面臨的重大問題。

3. 銀行綠色信貸內(nèi)部激勵欠缺。目前銀行實施綠色信貸仍缺乏相關(guān)配套的鼓勵和懲罰的長效機制，銀行并未將環(huán)境作為風險管理的重要考量因素。而從實證角度分析，我國商業(yè)銀行進行環(huán)境風險管理的三大壓力，政府規(guī)制壓力是主導因素，其次是市場壓力，最后才是來自公眾和非政府組織機構(gòu)的壓力。這導致我國銀行的綠色信貸往往以政府政策為導向，欠缺內(nèi)部激勵。

然而在國外，銀行環(huán)境風險更多是被內(nèi)部化為經(jīng)濟風險。例如美國超級基金法規(guī)定，由于企業(yè)經(jīng)營造成的土地污染，如果貸款方在明知其風險的情況下繼續(xù)貸款，則需要承擔連帶責任。同時，由于企業(yè)發(fā)生環(huán)境污染事故后，面臨巨額的環(huán)境賠償，這也將極大地削弱企業(yè)的清償貸款能力，因此，銀行從風險控制角度，更青睞綠色信貸。此外，國外銀行積極掛鉤碳排放交易，合同能源管理融資等，通過環(huán)境交易所實現(xiàn)環(huán)境收益的套現(xiàn)，這部分盈利的彌補了銀行發(fā)放優(yōu)惠貸款的損失，進一步鼓勵銀行采用綠色信貸標準審核項目，發(fā)放貸款。

從金融風險管理的角度看，各個金融部門要把環(huán)境風險作為一種重要的金融風險納入到日常的風險管理工作當中，有利于防范和化解與環(huán)境有關(guān)的金融風險，維護國家的經(jīng)濟安全。此外，通過金融創(chuàng)新實現(xiàn)綠色信貸的自主盈利，這兩者結(jié)合，才是推動綠色信貸的有效激勵。

三、 交通領(lǐng)域推廣綠色信貸的建議

商業(yè)銀行綠色信貸在目前已經(jīng)取得了較大發(fā)展，但就交通行業(yè)的特殊性而言，未來，在以下幾點上仍可進一步發(fā)展：

1. 進一步明確交通節(jié)能減排重點項目。目前《綠色信貸指引》，各銀行內(nèi)部的綠色信貸項目名錄等，仍然是以金融行業(yè)為主設(shè)立的，其扶持的節(jié)能減排項目主要都集中在工業(yè)制造業(yè)，而對于以服務(wù)業(yè)為主的交通運輸領(lǐng)域，建筑業(yè)為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域都欠缺有效指導。交通主管部門在推行新能源汽車，推行道路綠色養(yǎng)護等領(lǐng)域都積累了大量第一手資料，而類似《車輛購置稅收入補助地方資金支持交通運輸節(jié)能減排項目節(jié)能減排量或投資額核算技術(shù)細則》等綠色交通具體實施規(guī)范，實際上可以成為銀行審核交通企業(yè)項目綠色環(huán)保與否的標準。如何針對性的扶持綠色交通項目，需要交通行業(yè)的專家與銀行共同明確。

2. 扶持第三方節(jié)能減排服務(wù)公司。交通部門節(jié)能減排不僅只是大型基建項目，大型交通運輸企業(yè)的責任，目前除了鐵路運輸、航空運輸以外，大部分道路貨運，長途客運都已由私營企業(yè)、個體戶承擔，其余的配套服務(wù)更是由私人企業(yè)主導。這部分運輸產(chǎn)業(yè)所依托的交通工具低碳節(jié)能改造，面臨的最大問題就是產(chǎn)權(quán)分散，單個項目減排效益低下。

事實上，對于單個項目減排量小，減排成本高，信貸扶持落實困難等問題，在過去的CDM實踐中已經(jīng)有了解決方案，尤其是針對交通節(jié)能減排，通過P-CDM模式，將具有同質(zhì)性的零散小項目整合打包為一個整體，由一個統(tǒng)一的項目承擔方具體運營。目前國內(nèi)的第三方環(huán)保服務(wù)公司就在積極開展這部分運作。雖然目前合同能源管理企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容僅包括對銀河soho為代表的大型商業(yè)建筑節(jié)能改造，發(fā)電廠節(jié)能為代表的工業(yè)鍋爐改造等，但也具有整合不同業(yè)主同類化項目的節(jié)能減排改造可行性。由專業(yè)公司作為中介，不僅可以聚沙成塔，減輕銀行貸款成本，也可以轉(zhuǎn)移貸款風險，方便銀行監(jiān)督管理。

3. 創(chuàng)新金融產(chǎn)品與節(jié)能減排聯(lián)系。為鼓勵銀行進行綠色信貸，除了政策指引，銀行內(nèi)部規(guī)范風險控制要求等手段之外，還可以強化產(chǎn)品創(chuàng)新以推動其綠色信貸的發(fā)展，例如推出大宗商品衍生品和專門與生態(tài)、環(huán)境相關(guān)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品.創(chuàng)新可再生資源和碳交易的企業(yè)經(jīng)紀業(yè)務(wù)，加強社會責任投資和可再生能源私募基金。

例如中廣核集團和浦發(fā)銀行合作發(fā)行債券，將債券利率與中廣核下屬五家風力發(fā)電廠減排產(chǎn)生的核證減排量掛鉤，以碳資產(chǎn)與金融產(chǎn)品掛鉤，降低融資成本。還有農(nóng)業(yè)銀行和節(jié)能服務(wù)公司簽訂貸款合同，以部分節(jié)能減排收益權(quán)為抵押，緩解用能單位還款壓力，降低銀行貸款風險。招商銀行青島分行也曾推出排污權(quán)抵押貸款、節(jié)能收益抵押貸款、綠色設(shè)備買方信貸、綠色融資租賃、（下轉(zhuǎn)第84頁）清潔發(fā)展機制（CDM）融資等專門信貸產(chǎn)品。

此外，還有其他創(chuàng)新渠道，如世界銀行通過國際金融公司，中國財政部與地方銀行合作方共同推出CHUEE項目，針對符合條件的節(jié)能減排項目，由國際金融公司（IFC）提供擔保資金，通過《損失分擔協(xié)議》承擔一定損失分擔責任，發(fā)放短期或中長期貸款。

綜合利用多種金融產(chǎn)品，充分掛鉤企業(yè)碳資產(chǎn)，節(jié)能減排收益，發(fā)揮其他綠色基金杠桿作用，以達到四兩撥千斤的效益。

4. 建立專項的綠色銀行。2012年，英國正式成立綠色投資銀行，將投資活動限制在“綠色項目”，即那些符合英國政府的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展目標的項目。英國政府提出的五個綠色目標包括：減少溫室氣體排放；提高自然資源的使用效率；保護或美化自然環(huán)境；保護或加強生物多樣性；促進環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。并以盈利為目標實現(xiàn)獨立運作。

這一投資銀行的建立，將承擔起額外的，專門的，針對綠色項目的投融資功能。中國目前面臨著巨大的減排壓力，環(huán)境保護的復雜性與專業(yè)性需要大量的人力物力財力支持，或許未來綠色信貸會成為銀行信貸的規(guī)范標準，但現(xiàn)階段由于國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，行業(yè)發(fā)展水平以及商業(yè)銀行業(yè)務(wù)重心等限制，專項的綠色銀行仍有其存在合理性。其中由于交通行業(yè)的特殊性，可以考慮通過現(xiàn)有的財政資金來源，如國家節(jié)能減排專項資金等，劃撥一部分進行市場化運作，專門為綠色交通服務(wù)。

四、 結(jié)論

綠色信貸這一概念在我國提出了近十年，但在最近三年，尤其是2014年，隨著各項標準的制定與規(guī)范，得到了迅速發(fā)展。但一方面，目前的綠色信貸本身在產(chǎn)品種類，核定標準等方面存在一些不足，另一方面，交通行業(yè)涵蓋多個子行業(yè)，具有高度分散，積沙成塔等特點，綠色信貸要應(yīng)用于交通行業(yè)的節(jié)能減排，仍有許多需要改進的地方。未來銀行業(yè)和交通部門需要進一步加強合作，針對交通行業(yè)的具體特征，設(shè)計綠色信貸產(chǎn)品，才能順利推動我國節(jié)能減排事業(yè)的整體發(fā)展，實現(xiàn)共贏。

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