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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；質(zhì)量管理；策略

Highway Construction Quality Management and Control

Ren Peng-fei

（Shaanxi Alpha Engineering Construction Co.， Ltd Xi'an Shaanxi 710061）

【Abstract】Highway construction quality management， is the highway construction business management is an important component. For quality control of highway projects from highway projects of their own characteristics and its influencing factors start using a comprehensive， whole process of quality management ideas and dynamic control principle， take the appropriate means， methods for quality before， during and after corrective controls to ensure the quality of highway projects， progress and investment objectives combine to achieve the desired objectives.

【Key words】Highway Engineering；Construction；Quality management；Strategy

公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是：線(xiàn)路長(zhǎng)、工作面廣、工程量大、投資高。因而對(duì)其影響的因素就多，管理起來(lái)也比較困難，這就要求我們?nèi)w人員在實(shí)際工作中抓住工作重點(diǎn)，主次分明。在施工中為了對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的管理，必須重視和加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。

1. 從公路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中去控制質(zhì)量的原理 公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，相應(yīng)履行工程設(shè)計(jì)、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來(lái)說(shuō)，控制工程質(zhì)量的具體措施如下：

（1）建立、健全質(zhì)量保證體系。

建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué)合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運(yùn)行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒(méi)有切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。

（2）制定、完善質(zhì)量控制措施。

質(zhì)量控制措施是對(duì)質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，是質(zhì)量保證體系得以有效運(yùn)行的保障。 實(shí)施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應(yīng)從檢測(cè)程序、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)手段、技術(shù)力量等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項(xiàng)目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測(cè)不合格的一律不得進(jìn)行下一道工序的施工。

（3）要注重對(duì)施工工序的過(guò)程控制。

縱然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項(xiàng)目的專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工序的相關(guān)要求。

2. 從公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素來(lái)控制質(zhì)量的原理

影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的因素包括：勞動(dòng)主體、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)方法、勞動(dòng)手段、施工環(huán)境，概括起來(lái)就是“人”、“材料”、“方法”、“機(jī)械”和“環(huán)境”五個(gè)方面。對(duì)這五方面因素相輔相成，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量控制都缺一不可。 （1）人的控制。

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及從項(xiàng)目經(jīng)理到一線(xiàn)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工、質(zhì)檢隊(duì)伍。人作為工程項(xiàng)目的控制者， 同時(shí)也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，其他一切因素對(duì)工程質(zhì)量的影響都是由人來(lái)支配的， 因此對(duì)工程質(zhì)量的管理也是對(duì)人的管理。對(duì)人進(jìn)行管理首先要從制度上進(jìn)行管理，所以必須按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)國(guó)家“公路工程在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制”的法律規(guī)定。

（2）材料的控制。

工程材料作為工程實(shí)體的基本組成單位，材料的質(zhì)量直接反映在工程上。不合格的工程材料是導(dǎo)致“豆腐渣”工程的一個(gè)主要原因 ，所以應(yīng)從料源的選擇、采購(gòu)驗(yàn)收、庫(kù)存保管、發(fā)放使用等各個(gè)方面來(lái)加以預(yù)防。

（3）方法的控制。

施工方法包括施工工藝及技術(shù)措施，施工工藝的先進(jìn)合理直接影響工程質(zhì)量、進(jìn)度及成本。因此應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況制定合理有效地施工技術(shù)方案，編制工程采用的新技術(shù)、新材料、新工藝的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案和質(zhì)量管理方案。力求方案可行、操作方便、經(jīng)濟(jì)合理、加快進(jìn)度、提高質(zhì)量。 （4）機(jī)械設(shè)備的控制。

工程機(jī)械在施工中對(duì)工程質(zhì)量同樣起著重要作用，直接影響著工程質(zhì)量。施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制主要包括機(jī)械設(shè)備的選擇、使用管理和保養(yǎng)等方面。機(jī)械設(shè)備的選用應(yīng)著重從其主要性能參數(shù)、性能可靠性、生產(chǎn)適用性、使用安全性、操作方便性上考慮，要能適應(yīng)該項(xiàng)工程特點(diǎn)和具體施工條件，滿(mǎn)足和保證工程質(zhì)量的要求，保證工程施工的順利進(jìn)行。

（5）環(huán)境因素的控制。

環(huán)境因素包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，環(huán)境因素對(duì)工程施工的影響一般很難避免。因此要采取預(yù)測(cè)及以防為主的控制方法，要與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)，綜合分析，全面考慮，才能達(dá)到有效控制的目的。

3. 加強(qiáng)源頭控制原理

（1）對(duì)公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計(jì)方面入手，工程施工設(shè)計(jì)方案必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求和工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。

（2）工程設(shè)計(jì)方案除了要確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實(shí)施性，也就是說(shuō)要綜合工程所在地的地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點(diǎn)以及人文環(huán)境等方面的實(shí)際情況，因地制宜，綜合考慮，使設(shè)計(jì)方案具有可行性、安全性和效益性。

（3）在工程施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)作好后續(xù)的服務(wù)跟蹤工作。在公路工程建設(shè)過(guò)程中，在設(shè)計(jì)階段不可能面面俱到，很多問(wèn)題只有在施工過(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災(zāi)害等。對(duì)于在施工過(guò)程中發(fā)生的設(shè)計(jì)變更，設(shè)計(jì)單位必須遵循質(zhì)量至上、安全第一的原則，不能為了追求進(jìn)度、節(jié)約成本而降低設(shè)計(jì)要求。

總而言之，在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質(zhì)量的靈魂。 為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。對(duì)質(zhì)量問(wèn)題該說(shuō)到的必須說(shuō)到，說(shuō)到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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篇2

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，正日益發(fā)揮著重要的作用。近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)正在蓬勃發(fā)展，公路工程的質(zhì)量問(wèn)題逐漸成為社會(huì)各界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)之一。本文將對(duì)我國(guó)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作提出幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，并在此基礎(chǔ)上提出一些有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體建議，以期為我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路工程；工程質(zhì)量；監(jiān)督管理；研究

公路工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)過(guò)程中的核心，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到公路的投資收益與交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。在?dāng)前我國(guó)不斷加大交通基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)的新形式下，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、對(duì)我國(guó)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

公路工程建設(shè)的質(zhì)量是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大事，但由于公路工程建設(shè)過(guò)程中所涉及的面比較廣，因此也是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。要處理好工程質(zhì)量的各影響因素之間的關(guān)系，提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，就必須積極探索有效的公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理方法，建立公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系。

（一）要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的重視程度

對(duì)于公路工程建設(shè)監(jiān)理而言，其工作的主要內(nèi)容包括“三控制、一管理” ，即公路工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制以及合同管理。事實(shí)上，公路工程建設(shè)監(jiān)理的“三控制”工作是彼此相互對(duì)立而又相互統(tǒng)一的。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，沒(méi)有質(zhì)量，只有進(jìn)度工程是“豆腐渣” 工程；沒(méi)有進(jìn)度，只顧質(zhì)量的工程是“虧本”工程；而對(duì)于沒(méi)有費(fèi)用開(kāi)支的工程，則是難以想象的。因此，對(duì)于工程質(zhì)量監(jiān)督管理者而言，任何一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的工程質(zhì)量問(wèn)題，直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

（二）要不斷地提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平

公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作所涉及的內(nèi)容比較廣泛，其每一個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理不力都可能造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題。因此，對(duì)于監(jiān)督管理人員而言，就必須具備較高的理論水平與較強(qiáng)的實(shí)踐能力，同時(shí)還要清楚國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，掌握當(dāng)前的最新技術(shù)和工藝，從而不斷提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平。

（三）要積極采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備與手段

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和全球化進(jìn)程的不斷加快，科技進(jìn)步日新月異。因此，在科技高速發(fā)展的今天，在公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理過(guò)程中，應(yīng)積極選用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)手段。此外，對(duì)于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)而言，要長(zhǎng)期的對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行巡回檢測(cè)，建立工程質(zhì)量整改通知與信息反饋制度。只有采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和技術(shù)手段、加大日常監(jiān)測(cè)管理力度，才能保證公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的高水平與高效率。

除以上幾點(diǎn)需要重點(diǎn)注意的事項(xiàng)外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理過(guò)程中新出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，做到與時(shí)俱進(jìn)。

二、公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體開(kāi)展

從整體上來(lái)看，根據(jù)公路工程的建設(shè)進(jìn)程可將公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作分為三個(gè)階段，具體包括施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理、施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督管理以及竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理。這三個(gè)方面已經(jīng)可以基本涵蓋整個(gè)公路工程建設(shè)中可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的點(diǎn)，因此做好這三個(gè)階段的質(zhì)量監(jiān)督管理工作至關(guān)重要。

（一）施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理

由于建設(shè)單位是整個(gè)公路建設(shè)工程的主角，因此，公路工程施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理主要是對(duì)建設(shè)單位的質(zhì)量行為進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)公路工程建設(shè)單位的定性是保證公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，如果由一個(gè)沒(méi)有資質(zhì)的單位承擔(dān)建設(shè)任務(wù)，則后果不敢想象。因此，公路工程監(jiān)督部門(mén)要根據(jù)建設(shè)單位提交的質(zhì)量監(jiān)督申報(bào)材料，對(duì)工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理等各方進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，看他們是否是按國(guó)家的規(guī)定建立了工程質(zhì)量保證體系。同時(shí)，還要以合同的形式將各方的權(quán)利和義務(wù)明確出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程質(zhì)量的預(yù)監(jiān)督。

（二）公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督管理

作為整個(gè)公路工程質(zhì)量監(jiān)督體系的主體環(huán)節(jié)，它所涉及到的內(nèi)容非常多，因此監(jiān)督管理工作也比較復(fù)雜。具體包括以下方面：

第一，要對(duì)施工單位的工程質(zhì)量保證體系進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。對(duì)于施工單位而言，工程質(zhì)量保證體系就是其所立下的“軍令狀”，是對(duì)其所承擔(dān)的工程項(xiàng)目質(zhì)量提供的保證書(shū)。公路工程管理部門(mén)應(yīng)對(duì)該體系的完整性進(jìn)行認(rèn)真的檢查，看是否每一個(gè)環(huán)節(jié)都有工程質(zhì)量責(zé)任的規(guī)定。在此體系中，應(yīng)明確規(guī)定具體責(zé)任的承擔(dān)者和后果。

第二，工程監(jiān)理要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。公路工程監(jiān)理就是工程施工現(xiàn)場(chǎng)的“主管”，他要基于工程合同的要求對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及資金的運(yùn)作進(jìn)行控制。工程監(jiān)理的工作是否做的到位直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量好壞，因此，工程監(jiān)理的工作對(duì)工程的質(zhì)量至關(guān)重要。工程監(jiān)理不但要對(duì)施工材料的質(zhì)量、施工單位的資質(zhì)以及工人是否持證上崗進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，而且還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的記錄，以免在此發(fā)生同類(lèi)問(wèn)題。因此，工程監(jiān)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作，對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量控制具有重大的意義。除此之外，公路工程的監(jiān)理應(yīng)掌握現(xiàn)代高新技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的科學(xué)化、規(guī)范化。

除以上措施外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量抽查。負(fù)責(zé)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的部門(mén)和工作人員應(yīng)當(dāng)走出去，根據(jù)具體工程的施工進(jìn)展?fàn)顩r，對(duì)以往經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)和部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢查。

（三）公路工程建設(shè)竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理

在經(jīng)過(guò)建設(shè)前的資質(zhì)檢查和施工中的質(zhì)量控制后，公路工程竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理成為整個(gè)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的最后一環(huán)。公路投入使用前的質(zhì)量監(jiān)管是整個(gè)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的最后一關(guān)，因此具有非常重大的意義。同時(shí)，為了確保公路工程質(zhì)量評(píng)定工作的客觀性、公正性與科學(xué)性，就要嚴(yán)格按照相關(guān)部門(mén)規(guī)定的鑒定程序逐步進(jìn)行，確保鑒定結(jié)果的真實(shí)可靠。

第一，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)已經(jīng)竣工的公路工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，詳細(xì)記錄檢測(cè)結(jié)果，并對(duì)檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和缺陷進(jìn)行及時(shí)的處理。同時(shí)要對(duì)具體的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行分析，嚴(yán)厲杜絕不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的公路工程投入使用，從而保障了人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

第二，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)及相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)督促施工單位對(duì)業(yè)已竣工工程的資料進(jìn)行收集和整理，對(duì)竣工驗(yàn)收資料進(jìn)行嚴(yán)格的審查和監(jiān)督，從而確保公路竣工工程資料的真實(shí)性和可靠性。

第三，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)及相關(guān)人員要對(duì)工程缺陷責(zé)任期內(nèi)遺留問(wèn)題的整改情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，一定要保證施工單位能夠按照施工圖的要求進(jìn)行整改，從而確保公路工程的安全性與可靠性。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理是一個(gè)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的工程，它會(huì)涉及到整個(gè)工程建設(shè)的各個(gè)方面，而且公路工程建設(shè)具有周期長(zhǎng)、外界影響因素多等特點(diǎn)，客觀上加大了公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的難度。因此，我們只有從實(shí)踐出發(fā)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的順利發(fā)展。

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篇3

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；探討

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

試驗(yàn)檢測(cè)是高速公路工程竣工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定時(shí)十分重要的不可或缺的環(huán)節(jié)。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)高速公路的需求量增加，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，檢測(cè)道路實(shí)際質(zhì)量，及時(shí)檢查出其中存在的問(wèn)題并進(jìn)行及時(shí)的處理，防止交通事故的發(fā)生，從而保證高速公路的正常運(yùn)行，確保人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。以下我們就具體對(duì)于公路工程檢測(cè)在公路工程中的運(yùn)作做出分析。

一、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性及必要性

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)作為工程施工質(zhì)量控制的有效手段，其目的在于通過(guò)檢測(cè)工程項(xiàng)目或特定工程，并以檢測(cè)結(jié)果為參考依據(jù)，對(duì)特定產(chǎn)品質(zhì)量或工程質(zhì)量符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范與否進(jìn)行合理判別。工程質(zhì)量管理涵蓋了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，且其被定性為公路工程施工質(zhì)量控制評(píng)定與驗(yàn)收的必要環(huán)節(jié)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作直接影響到工程施工質(zhì)量，其重要性及必要性不言而喻。

1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作正常開(kāi)展將為新材料、新工藝及新技術(shù)等的推廣和應(yīng)用提供必要的推動(dòng)作用。此外，及時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)新材料、新工藝及新技術(shù)，并基于分析的基礎(chǔ)上對(duì)新材料、新工藝及新技術(shù)先進(jìn)性、實(shí)用性、可行性及適用性等進(jìn)行科學(xué)鑒定。

2、開(kāi)展必要的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作有助于對(duì)公路所需材料質(zhì)量進(jìn)行合理評(píng)定。通過(guò)建立健全工程試驗(yàn)檢測(cè)體系，其便可以用于檢測(cè)工程材料規(guī)定性能，并參考檢測(cè)結(jié)果對(duì)所測(cè)材料合格與否加以判定。

3、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作正常開(kāi)展將有助于對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)及合理控制。工程整體質(zhì)量的提高離不開(kāi)對(duì)工程施工階段質(zhì)量控制、施工后期工程評(píng)定驗(yàn)收等。

二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作發(fā)展現(xiàn)狀

1、公路工程施工單位試驗(yàn)檢測(cè)取樣代表性不強(qiáng)

公路工程施工單位責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，即對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠；公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)員因公路施工單位送檢樣品或其現(xiàn)場(chǎng)取樣樣品代表性不強(qiáng)，即檢查樣品無(wú)法對(duì)施工成品實(shí)際情況進(jìn)行真實(shí)反映，則公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作形式化較為嚴(yán)重，以至于施工過(guò)程中存在的質(zhì)量隱患無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

2、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)樣品監(jiān)理體系不健全

工程實(shí)際施工內(nèi)容與檢驗(yàn)樣品間出入較大，以至于檢驗(yàn)價(jià)值缺失；公路工程施工質(zhì)量很大一部分取決于監(jiān)理部門(mén)發(fā)揮作用，但實(shí)際檢測(cè)或監(jiān)理過(guò)程中，公路工程施工單位為了節(jié)省資源，追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，而不可避免地出現(xiàn)偷工減料等行為，且公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作作風(fēng)嚴(yán)重，以上問(wèn)題均導(dǎo)致公路施工質(zhì)量隱患較多，及監(jiān)理檢測(cè)未發(fā)揮實(shí)際意義。

3、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)樣品送檢不及時(shí)

試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果與施工單位原有進(jìn)度相沖突，從而導(dǎo)致的問(wèn)題為施工單位不能及時(shí)收到試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，而延誤了施工質(zhì)量控制。之所以出現(xiàn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)樣品送檢不及時(shí)，施工單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性認(rèn)識(shí)不夠?yàn)樽钪饕?。此外，施工單位未等到試?yàn)結(jié)果就盲目開(kāi)始下一道工序等現(xiàn)象出現(xiàn)的原因?yàn)槭┕挝活I(lǐng)導(dǎo)層社會(huì)意識(shí)及安全意識(shí)不強(qiáng)，盲目追求施工進(jìn)度。

三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的具體措施

1、加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，保證試驗(yàn)檢測(cè)有法可依

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國(guó)在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這有效的推動(dòng)了我國(guó)公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，使之更加的符合實(shí)際，具有可操作性。

2、將試驗(yàn)檢測(cè)納入質(zhì)量保證體系中

建立完善的公路工程施工質(zhì)量保證體系是確保公路工程施工質(zhì)量的重要措施。應(yīng)該明確劃分各個(gè)部門(mén)以及各個(gè)人員的責(zé)任，做到責(zé)任到人。各個(gè)部門(mén)之間要主動(dòng)的相互監(jiān)督，采取可靠的質(zhì)量保證措施，切實(shí)有效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理，進(jìn)而不斷的提高公路工程施工質(zhì)量。

3、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)

高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)人員是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此試驗(yàn)檢測(cè)人員的的技術(shù)水平及道德素質(zhì)對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有著重要的影響。目前，我國(guó)很多試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平較低，不能獨(dú)立有效的完成試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。為了實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍素質(zhì)的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平；另一方面要通過(guò)多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗(yàn)檢測(cè)人員的帶頭模范作用，帶動(dòng)他人一同提高試驗(yàn)檢測(cè)水平。最后，還應(yīng)強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的道德素質(zhì)，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢(qián)等所誘使，公平客觀的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作。只有這樣，公路工程施工質(zhì)量才能得到保證，我國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4、強(qiáng)化施工方面的試驗(yàn)檢測(cè)

（1）加強(qiáng)施工材料的試驗(yàn)檢測(cè)

在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)施工所用的原材料、半成品以及成品進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)質(zhì)量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對(duì)于公路工程施工材料的常規(guī)檢測(cè)，此外，對(duì)于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進(jìn)行非常規(guī)的檢查，以確保施工材料能夠滿(mǎn)足公路工程施工的技術(shù)要求。還應(yīng)該對(duì)新引進(jìn)的材料、技術(shù)等進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)符合公路工程施工的實(shí)際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

（2）確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)指的是那些用來(lái)知道公路工程施工，有效控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)?？梢哉f(shuō)，施工控制參數(shù)是否精準(zhǔn)，直接關(guān)系到整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的高低。在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)中確定施工控制參數(shù)時(shí)，必須要嚴(yán)格對(duì)待，確保制定過(guò)程符合試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性及可靠性。

（3）加強(qiáng)全過(guò)程的施工試驗(yàn)檢測(cè)

在公路工程的施工過(guò)程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過(guò)程的質(zhì)量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門(mén)，應(yīng)該切實(shí)做好自己應(yīng)作的工作，保證公路工程施工質(zhì)量。具體說(shuō)來(lái)就是：施工企業(yè)應(yīng)該建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保試驗(yàn)檢測(cè)制度的科學(xué)性及合理性。此外。還要有專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)理單位要在施工的全過(guò)程中要充分利用相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，確保及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門(mén)公路工程施工中作為最有權(quán)威的部門(mén)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督，確保他們的試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠科學(xué)的進(jìn)行。

（4）注重驗(yàn)收環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測(cè)

驗(yàn)收環(huán)節(jié)是公路工程施工質(zhì)量控制的最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質(zhì)量，還可以有效的確保下一階段的施工質(zhì)量控制。所以必須要加強(qiáng)驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測(cè)力度，對(duì)公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做好總結(jié)，確保公路工程的整體質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

試驗(yàn)檢測(cè)是檢驗(yàn)公路工程中質(zhì)量的關(guān)鍵手段之一，其重要性不容忽視?，F(xiàn)將簡(jiǎn)要闡述我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作現(xiàn)狀，并以公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性為線(xiàn)索，探析相關(guān)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作強(qiáng)化措施。

參考文獻(xiàn)

篇4

關(guān)鍵詞 公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量

1. 引言

當(dāng)前，越來(lái)越多的公路工程得到建設(shè)，相關(guān)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。一些建筑公司為了得到工程項(xiàng)目，而不惜在招投標(biāo)階段壓低成本，惡意競(jìng)爭(zhēng)，在施工階段，由于資金的限制或是為了趕工期而忽視了對(duì)公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管；雖有些企業(yè)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行了質(zhì)量監(jiān)管，但是由于其試驗(yàn)檢驗(yàn)往往是依據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，而缺乏科學(xué)的理論支撐。這都導(dǎo)致了公路工程施工質(zhì)量得不到有效的控制，以致出現(xiàn)了路基破壞、道橋裂縫、等公路工程施工質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于產(chǎn)生以上問(wèn)題的原因，主要是由于公路施工企業(yè)在進(jìn)行工程施工時(shí)，沒(méi)能對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的控制。一些規(guī)模較小的的公路施工企業(yè)采取低價(jià)策略在招投標(biāo)階段中標(biāo)后，未能重視其施工的質(zhì)量的控制，施工人員施工質(zhì)量控制意識(shí)薄弱，質(zhì)量檢測(cè)相關(guān)的設(shè)備不專(zhuān)業(yè)或者老化、落后，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量較低。有些公路施工企業(yè)雖然質(zhì)量檢測(cè)的相關(guān)設(shè)備較為先進(jìn)、齊全，但是在實(shí)際的工程施工中，為了趕工期而忽視了試驗(yàn)檢測(cè)，使得公路工程的質(zhì)量不能得到有效的控制。

2. 強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

宏觀的說(shuō)，道路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)是工程公路質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，它是通過(guò)對(duì)工程建設(shè)所用到的材料或成果進(jìn)行檢測(cè)，以確保工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于公路工程的公路工程施工質(zhì)量控制有著重要的作用。公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)在確保工程施工質(zhì)量的同時(shí)，也可以對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)所用的材料進(jìn)行有效的控制，使得施工技術(shù)得到不斷的進(jìn)展，進(jìn)而推動(dòng)公路工程施工質(zhì)量的整體水平。從微觀層面，其重要性主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

2.1施工材料的選取

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以幫助施工企業(yè)有效的了解當(dāng)?shù)刂T如沙石等原材料的性能，若相關(guān)的材料滿(mǎn)足施工所需要的要求，那么就可以就地取材，有效的利用當(dāng)?shù)氐氖┕げ牧希@樣可以在很大程度上降低公路工程的成本。

2.2對(duì)施工技術(shù)的影響

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以最大可能的對(duì)新材料、新技術(shù)等進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而使得那些符合公路工程施工要求的新技術(shù)、新材料等得到有效的利用，使得公路工程施工技術(shù)得以不斷的提升，進(jìn)而縮短工期，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。

2.3施工質(zhì)量

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，施工企業(yè)可以有效地評(píng)定公路工程施工所用原材料質(zhì)量的好壞，確保材料的安全性。在施工過(guò)程中及竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)可以對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)及有效的控制。

3. 強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

3.1建立健全相關(guān)的法律法規(guī)

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國(guó)在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這有效的推動(dòng)了我國(guó)公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，使之更加的符合實(shí)際，具有可操作性。

3.2建立完善的質(zhì)量保證體系

建立完善的公路工程施工質(zhì)量保證體系是確保公路工程施工質(zhì)量的重要措施。應(yīng)該明確劃分各個(gè)部門(mén)以及各個(gè)人員的責(zé)任，做到責(zé)任到人。各個(gè)部門(mén)之間要主動(dòng)的相互監(jiān)督，采取可靠的質(zhì)量保證措施，切實(shí)有效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理，進(jìn)而不斷的提高公路工程施工質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)

高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)人員是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此試驗(yàn)檢測(cè)人員的的技術(shù)水平及道德素質(zhì)對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有著重要的影響。目前，我國(guó)很多試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平較低，不能獨(dú)立有效的完成試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。為了實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍素質(zhì)的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平；另一方面要通過(guò)多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗(yàn)檢測(cè)人員的帶頭模范作用，帶動(dòng)他人一同提高試驗(yàn)檢測(cè)水平。最后，還應(yīng)強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的道德素質(zhì)，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢(qián)等所誘使，公平客觀的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作。只有這樣，公路工程施工質(zhì)量才能得到保證，我國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4. 強(qiáng)化施工階段的質(zhì)量控制

公路工程的施工階段是確保公路工程施工質(zhì)量最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，他直接關(guān)系到整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的好壞。具體說(shuō)來(lái)施工階段的質(zhì)量控制表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

4.1施工材料的質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)施工所用的原材料、半成品以及成品進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)質(zhì)量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對(duì)于公路工程施工材料的常規(guī)檢測(cè)，此外，對(duì)于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進(jìn)行非常規(guī)性的檢查，以確保施工材料能夠滿(mǎn)足公路工程施工的技術(shù)要求。還應(yīng)該對(duì)新引進(jìn)的材料、技術(shù)等進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)符合公路工程施工的實(shí)際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

4.2施工控制參數(shù)的確定

施工控制參數(shù)指的是那些用來(lái)知道公路工程施工，有效控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)?？梢哉f(shuō)，施工控制參數(shù)是否精準(zhǔn)，直接關(guān)系到整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的高低。在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)中確定施工控制參數(shù)時(shí)，必須要嚴(yán)格對(duì)待，確保制定過(guò)程符合試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性及可靠性。

4.3施工的全過(guò)程質(zhì)量控制

在公路工程的施工過(guò)程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過(guò)程的質(zhì)量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門(mén)，應(yīng)該切實(shí)做好自己應(yīng)作的工作，保證公路工程施工質(zhì)量。具體說(shuō)來(lái)就是：施工企業(yè)應(yīng)該建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保試驗(yàn)檢測(cè)制度的科學(xué)性及合理性。此外，還要有專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)理單位要在施工的全過(guò)程中要充分利用相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，確保及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門(mén)公路工程施工中作為最有權(quán)威的部門(mén)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督，確保他們的試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠科學(xué)的進(jìn)行。

4.4驗(yàn)收的質(zhì)量控制

驗(yàn)收環(huán)節(jié)是公路工程施工質(zhì)量控制的最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質(zhì)量，還可以有效的確保下一階段的施工質(zhì)量控制。所以必須要加強(qiáng)驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測(cè)力度，對(duì)公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做好總結(jié)，確保公路工程的整體質(zhì)量。

5. 結(jié)語(yǔ)

公路工程施工質(zhì)量是整個(gè)公路工程建設(shè)的生命。試驗(yàn)檢測(cè)作為公路工程質(zhì)量檢測(cè)的重要手段，是公路工程建設(shè)質(zhì)量控制體系的重要組成部分，必須得引起我們的高度重視。在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的工作中，我們要不斷的健全法律法規(guī)，完善質(zhì)量保證體系，提升試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量檢測(cè)，并對(duì)施工的全過(guò)程及驗(yàn)收階段進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的發(fā)展，確保公路工程施工質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞 公路工程；公路檢測(cè)；具體應(yīng)用；重要作用；措施

中圖分類(lèi)號(hào)U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）79-0144-01

公路工程檢測(cè)主要是指通過(guò)采用專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段對(duì)工程的原材料、半成品、成品以及機(jī)器設(shè)備等進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的定量檢測(cè)，并科學(xué)、合理地對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)程評(píng)定，從而為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)域參數(shù)支持。公路工程檢測(cè)具有重要作用，其應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

1我國(guó)公路工程檢測(cè)的具體應(yīng)用分析

現(xiàn)階段我國(guó)公路工程檢測(cè)具體應(yīng)用主要表現(xiàn)在施工材料的檢測(cè)、工程檢測(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及跟蹤檢測(cè)施工質(zhì)量等。首先材料合格與否直接關(guān)系著工程的質(zhì)量，對(duì)此工程檢測(cè)技術(shù)人員需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)或隨機(jī)檢驗(yàn)，并及時(shí)提出改進(jìn)意見(jiàn)與要求。其次工程檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)性主要是檢測(cè)施工材料、設(shè)備與工藝能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并評(píng)定其能否符合國(guó)家要求。再次公路工程在每完成一環(huán)節(jié)時(shí)都進(jìn)行相應(yīng)跟蹤檢測(cè)，以確定工程項(xiàng)目各個(gè)部分都能符合公路工程質(zhì)量檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)應(yīng)用公路工程檢測(cè)，不僅可以有效對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制管理，而且有利于提高公路工程的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

2公路工程檢測(cè)的重要作用

2.1保證公路工程質(zhì)量安全

公路工程檢測(cè)中的試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作，它直接關(guān)系著工程質(zhì)量的好壞。通過(guò)對(duì)公路工程進(jìn)行科學(xué)、合理的試驗(yàn)檢測(cè)工作，利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)工程的各個(gè)工序進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，檢測(cè)原材料、半成品與成品是否符合規(guī)范要求等，從而達(dá)到對(duì)公路工程整體進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。

2.2利于提高公路工程施工技術(shù)

進(jìn)行公路工程檢測(cè)可以促進(jìn)施工新工藝、材料與技術(shù)的推廣，從而有利于公路工程整體施工技術(shù)水平的提高。通過(guò)對(duì)新工藝、材料與技術(shù)的檢測(cè)，不僅可以檢測(cè)其是否適用與可行，利于積累檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，提高鑒別水準(zhǔn)，而且能夠迅速識(shí)別材料、半成品與成品的性能，判斷其是否符合質(zhì)量要求，以利于對(duì)其合理、有效地進(jìn)行運(yùn)用。

2.3保障公路工程進(jìn)度，按時(shí)完工

是否進(jìn)行公路工程檢測(cè)直接影響著整個(gè)公路工程是施工進(jìn)程。通過(guò)進(jìn)行公路工程檢測(cè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程存有的質(zhì)量問(wèn)題，利于快速進(jìn)行有效解決，并可以減少質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。施工過(guò)程中的每一種材料、每一道工序的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)完成與否，直接影響著相關(guān)施工項(xiàng)目的完工程度。只有通過(guò)進(jìn)行科學(xué)、合理、有序的工程檢測(cè)，嚴(yán)格按照相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行工作，才能有效提高效率，按期完成工程任務(wù)。

2.4降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益

公路工程施工過(guò)程需要采用合適的材料、機(jī)器設(shè)備，通過(guò)工程檢測(cè)有利于施工單位從不同品牌的工業(yè)材料與機(jī)器設(shè)備中正確選擇出最適合、最經(jīng)濟(jì)的品種。利用工程檢測(cè)手段可以排除不合格、不適用的材料與設(shè)備，不僅可以減少資源浪費(fèi)，降低施工成本，而且利于減少返工，降低非技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，從而促進(jìn)資源利用最大化，提高經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

3加強(qiáng)公路工程檢測(cè)的措施

3.1做好公路工程施工過(guò)程控制

公路工程施工單位應(yīng)該建立一套完整、合理的施工方案，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)與檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范操作。在施工前應(yīng)注意對(duì)各種原材料、半成品、成品以及機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)與參數(shù)做好記錄與上報(bào)審查。施工過(guò)程中應(yīng)定期檢測(cè)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控，努力將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行防范，在檢測(cè)到不合格產(chǎn)品時(shí)返工，并能夠及時(shí)解決出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。而在完工后注重對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，檢查其是否達(dá)標(biāo)，并對(duì)工程質(zhì)量作出正確評(píng)定。從而達(dá)到對(duì)公路工程施工前、施工過(guò)程以及完工后進(jìn)行質(zhì)量控制，保證質(zhì)量安全。

3.2提高檢測(cè)技術(shù)設(shè)備與人員水平

現(xiàn)階段我國(guó)公路工程施工設(shè)備配置與人員素質(zhì)不夠高，導(dǎo)致工程施工過(guò)程不能真正達(dá)到高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測(cè)過(guò)程能否正確、規(guī)范進(jìn)行直接影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度與可靠性，而檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度與可靠性直接關(guān)系工程工作質(zhì)量。對(duì)此，施工單位應(yīng)注重采用新的技術(shù)設(shè)備與測(cè)試方法，通過(guò)定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高其專(zhuān)業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)能力與綜合素質(zhì)，并規(guī)范其嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，減少人為檢測(cè)誤差，以提高檢測(cè)的精確度與準(zhǔn)確性，從而保證公路工程檢測(cè)質(zhì)量。

3.3建立健全公路工程的質(zhì)量保證體系

健全的法律法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是公路工程質(zhì)量的重要保證。目前我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了一些關(guān)于公路工程相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章制度，但隨著科技的進(jìn)步，新材料、新設(shè)備更新迅速、發(fā)展快速，相應(yīng)的公路工程質(zhì)量保證體制不夠完善，難以完全滿(mǎn)足現(xiàn)代公路建設(shè)事業(yè)的需求。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)完善法規(guī)制度，規(guī)范工程檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步形成公路工程質(zhì)量保證體系，并進(jìn)行有效監(jiān)管與檢查，嚴(yán)格其執(zhí)行力度，而施工單位應(yīng)實(shí)行自檢，監(jiān)控公路工程達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以確保公路工程質(zhì)量安全。

4結(jié)論

總之，公路工程檢測(cè)是判斷公路工程質(zhì)量的重要依據(jù)，通過(guò)科學(xué)、合理的工程檢測(cè)利于有效對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行控制，確保工程整體質(zhì)量。對(duì)此，公路工程施工單位應(yīng)充分認(rèn)識(shí)公路工程檢測(cè)的重要性，加強(qiáng)工程檢測(cè)，以利于提高公路工程整體質(zhì)量水平，從而推動(dòng)公路事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】 公路工程 施工技術(shù)方案 編寫(xiě)技巧

公路工程施工技術(shù)方案主要包括實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

1 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編寫(xiě)技巧

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制是以工程項(xiàng)目或單位工程為對(duì)象編制的，是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目做出整體的、科學(xué)合理的實(shí)施規(guī)劃，以實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)為整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)性文件。使工程項(xiàng)目在保證質(zhì)量前提下，盡可能地縮短工期，降低工程成本，盡早發(fā)揮工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1.1 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)不同的施工對(duì)象、現(xiàn)場(chǎng)條件等主客觀因素，在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上編制的，其編制依據(jù)根據(jù)國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙、招標(biāo)文件、自然條件等進(jìn)行。

1.2 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容

（1）緒言。

（2）編制說(shuō)明。本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)、原則和編制人員等。

（3）工程概況。包括本項(xiàng)目所在的地理位置，設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，地質(zhì)、水文、氣象情況，主要工程量（如橋梁、路基、路面等），工程特點(diǎn)（如石方數(shù)量大、路線(xiàn)長(zhǎng)等）。

（4）施工組織機(jī)構(gòu)。包括施工組織機(jī)構(gòu)框圖（寫(xiě)明該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、管理機(jī)構(gòu)及所需的施工隊(duì)）；負(fù)責(zé)人及各管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)。

（5）投入本項(xiàng)目的主要設(shè)備、主要材料。要根據(jù)投標(biāo)文件的要求及本項(xiàng)目的工程數(shù)量寫(xiě)明所需的主要機(jī)械設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備，并根據(jù)施工圖計(jì)算本項(xiàng)目的主要材料用量。

（6）施工準(zhǔn)備。1）設(shè)施準(zhǔn)備工作：項(xiàng)目部的駐地建設(shè)、工地試驗(yàn)室組建情況、宣傳修建本項(xiàng)目的意義，與當(dāng)?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系。2）技術(shù)準(zhǔn)備工作：內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：審核圖紙，技術(shù)、安全交底情況，制作各種圖表，編寫(xiě)各種項(xiàng)目管理辦法，搜集技術(shù)資料、規(guī)范等。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作：現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密；橫斷面圖的測(cè)設(shè)和復(fù)核；各種原材料試驗(yàn)及編寫(xiě)單位、分部、分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告。

（7）人員、設(shè)備動(dòng)員周期和人員、設(shè)備、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。

（8）主要工程項(xiàng)目工程概況、施工安排和施工方案、方法。此部分應(yīng)按照本項(xiàng)目主要工程數(shù)量分分部、分項(xiàng)工程，分類(lèi)逐個(gè)詳細(xì)描述各主要工程的概況、工程量，具體的施工安排情況，施工工序、各工序的銜接組織、各工序的施工方案和方法，試驗(yàn)檢測(cè)情況，配備的人員、機(jī)械設(shè)備、材料的具體情況，以及其它注意事項(xiàng)。

（9）各分項(xiàng)工程的施工順序及時(shí)間安排。1）施工總體部署。此部署經(jīng)充分考慮本項(xiàng)目的各種施工影響因素（冬季、雨季、農(nóng)忙季節(jié)、周?chē)h(huán)境等）后進(jìn)行總體的施工安排，寫(xiě)明總體開(kāi)工、竣工時(shí)間及各分部工程的開(kāi)竣工時(shí)間等；2）各分項(xiàng)工程工期及施工順序；列表進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明各分項(xiàng)工程所需的施工時(shí)間；3）繪制施工總體計(jì)劃及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。

（10）確保工程質(zhì)量和工期的措施。1）確保工程質(zhì)量的措施。①工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)組織；②從組織保證措施（人員、機(jī)械配備情況）、思想保證措施（黨、政、團(tuán)配合）、技術(shù)保證措施（資料、試驗(yàn)、施工、測(cè)量）等方面分別敘述；③建立施工過(guò)程中的質(zhì)量管理制度。2）確保工期的措施。加強(qiáng)保證工期的認(rèn)識(shí)；狠抓工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)；調(diào)遣精兵強(qiáng)將、強(qiáng)化施工管理；優(yōu)化施工組織、要素配置；主抓質(zhì)量和安全；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期；融洽各種關(guān)系確保工期等。

（11）重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施：對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工序、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、技術(shù)難題以及“四新”項(xiàng)目，要組織重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)并納入研究計(jì)劃，吸收工程技術(shù)人員和技工參與，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及公司主管領(lǐng)導(dǎo)共同編制。

（12）特殊氣候條件下的施工安排。冬季施工，雨季施工和農(nóng)耕季節(jié)、冬休期間的施工安排。

（13）質(zhì)量、安全保證體系。1）質(zhì)量保證體系：建立質(zhì)量“三級(jí)”保證體系和質(zhì)量保證體系框圖。2）安全保證體系：寫(xiě)明本項(xiàng)目的安全目標(biāo)和安全計(jì)劃，建立安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系框圖，完善各項(xiàng)安全制度（安全作業(yè)規(guī)章制度、吊裝安全操作制度等），深化安全教育、強(qiáng)化安全意識(shí)；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工；實(shí)施好各種保險(xiǎn)措施；制定放火、防盜、防汛抗洪措施等各項(xiàng)安全保證措施。

（14）環(huán)境保護(hù)與文明施工的措施。1）環(huán)境保護(hù)措施：寫(xiě)明環(huán)境保護(hù)措施（減少粉塵污染，保護(hù)周?chē)脖?，取土?chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)的周?chē)h(huán)境保護(hù)）。2）文明施工措施：施工現(xiàn)場(chǎng)管理；辦公、生活設(shè)施管理；建立良好的文明氛圍，搞好當(dāng)?shù)厝罕姾透鲄f(xié)作單位之間的關(guān)系；做好質(zhì)量回訪(fǎng)制度等。

（15）各種圖表。1）附圖。①施工總平面布置圖；②各分項(xiàng)工程施工工藝框圖；③工程管理曲線(xiàn)圖；④工程斜率圖、橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖；⑤質(zhì)量管理體系框圖、質(zhì)量保證體系框圖；⑥安全和環(huán)境管理體系框圖、安全保證體系框圖、環(huán)境保證體系框圖。2）附表：①施工組織設(shè)計(jì)審批表；②主要工程數(shù)量表；③主要材料數(shù)量表；④主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表；主要監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量表；⑤單位、分項(xiàng)、分部工程工期計(jì)劃表；⑥分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表；⑦主要機(jī)具數(shù)量表；臨時(shí)工程數(shù)量表；安全防護(hù)表；質(zhì)量措施表；冬雨季施工措施表；環(huán)保措施表；其他應(yīng)附表格。

2 專(zhuān)項(xiàng)施工方案編寫(xiě)技巧

專(zhuān)項(xiàng)施工方案是指在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)技術(shù)難度較大，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程單獨(dú)編制的技術(shù)措施文件，是施工組織設(shè)計(jì)的細(xì)化、完善、補(bǔ)充。

2.1 根據(jù)建設(shè)部的規(guī)定，下面這七大項(xiàng)都要編制專(zhuān)項(xiàng)方案

（1）基坑支護(hù)、降水工程。開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。

（2）土方開(kāi)挖工程。開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖工程。

（3）模板工程及支撐體系。1）各類(lèi)工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。2）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。3）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂支撐體系。

（4）起重吊裝及安裝拆卸工程。1）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2）采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。3）起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。

（5）腳手架工程。1）搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2）附著式整體和分片提升腳手架工程。3）自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。4）新型及異型腳手架工程

（6）拆除、爆破工程。1）建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。2）采用爆破拆除的工程。

（7）其它。1）人工挖擴(kuò)孔樁工程。2）地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。3）預(yù)應(yīng)力工程。4）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。

2.2 專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案的主要內(nèi)容

（1）工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。

（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等。

（3）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。

（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。

（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。

（6）勞動(dòng)力計(jì)劃：專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。

（7）計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。

2.3 專(zhuān)項(xiàng)安全方案的主要內(nèi)容

專(zhuān)項(xiàng)安全方案包括：（1）編制的目的和依據(jù)；（2）工程概況；（3）危險(xiǎn)源分析；（4）安全技術(shù)措施；（5）安全生產(chǎn)管理；（6）安全應(yīng)急救援預(yù)案。

3 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

為使施工人員充分了解施工圖紙及工程特點(diǎn)，明確施工任務(wù)、操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全措施，科學(xué)有效地組織施工，工程開(kāi)工前，對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序進(jìn)行編制的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的主要內(nèi)容有：（1）工程概況；（2）編制依據(jù)；（3）作業(yè)進(jìn)度及勞動(dòng)力計(jì)劃；（4）作業(yè)條件：包括人員、機(jī)械、材料的要求。（5）作業(yè)程序（流程圖形式）；（6）施工方法、步驟；（7）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施：包括執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和要達(dá)到的要求，關(guān)鍵檢查項(xiàng)目、隱蔽工程及見(jiàn)證點(diǎn)的確定，檢驗(yàn)、試驗(yàn)項(xiàng)目，過(guò)程結(jié)果數(shù)據(jù)，人員質(zhì)量責(zé)任，特殊過(guò)程的監(jiān)視測(cè)量。（8）安全保證措施；（9）環(huán)境控制措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）.

[2]《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》（GB/T 50430-2007）.

篇7

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理措施

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

在公路工程施工中，質(zhì)量管理是提高工程質(zhì)量的重要措施，因而必須加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量管理措施的研究。但是，近年來(lái)隨著公路建設(shè)速度的加快，施工單位以次充好，造成了許多工程事故，出現(xiàn)了豆腐渣工程，施工單位的非法分包現(xiàn)象比較嚴(yán)重等問(wèn)題，因此就需要不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理。

1.公路工程質(zhì)量管理及重要性

1.1質(zhì)量管理的內(nèi)涵

公路工程施工管理主要有兩種含義，廣義的施工管理主要是從公路工程施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程到交工驗(yàn)收的全部施工過(guò)程的全面管理，包括了公路施工中的勞動(dòng)管理、經(jīng)濟(jì)管理、物資管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、計(jì)劃管理以及技術(shù)管理，等等。而狹義的施工管理主要是指在整個(gè)公路工程施工中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理，如施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織、平衡生產(chǎn)能力、指揮調(diào)度等管理工作。質(zhì)量管理是指確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并通過(guò)質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量

保證和質(zhì)量改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)其所有管理職能的全部活動(dòng)。

1.2公路工程質(zhì)量管理的重要性

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，工程質(zhì)量的好壞，對(duì)公路工程的施工速度和安全產(chǎn)生直接的影響。公路工程質(zhì)量，不僅會(huì)導(dǎo)致返工現(xiàn)象的產(chǎn)生，還會(huì)導(dǎo)致維修以及改造的費(fèi)用增加。與此同時(shí)，如果公路工程質(zhì)量差，那么就會(huì)對(duì)公路的使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，給社會(huì)的安全帶來(lái)極大的破壞。反之，優(yōu)良的公路工程質(zhì)量會(huì)給社會(huì)以及人們帶來(lái)豐厚的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，不僅能夠加快工程施工進(jìn)度，還能夠?qū)こ淌┕こ杀具M(jìn)行有效的控制。而提高工程質(zhì)量的一項(xiàng)非常有效的措施就是質(zhì)量管理，可見(jiàn)工程質(zhì)量管理是非常重要的。

2.公路施工的質(zhì)量的影響因素

2.1準(zhǔn)備工作不夠完善

公路工程的施工過(guò)程是一個(gè)集合資金、技術(shù)、勞動(dòng)力密集型的生產(chǎn)過(guò)程，與其他商品生產(chǎn)相比，具有投資多、規(guī)模大以及生產(chǎn)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。所以，在進(jìn)行公路工程的施工之前，需要做好各方面的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)前期準(zhǔn)備階段的統(tǒng)籌與規(guī)劃、科學(xué)決策就尤為重要。但是在實(shí)際的施工項(xiàng)目中，由于前期的準(zhǔn)備工作不完善，而導(dǎo)致在后期的施工中出現(xiàn)各種問(wèn)題，如資金不足等，影響到建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度，帶來(lái)很大額浪費(fèi)。

2.2設(shè)計(jì)不完善

設(shè)計(jì)屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期的一個(gè)主要內(nèi)容。是公路工程建設(shè)的靈魂和龍頭工作，它直接和從整體上影響工程質(zhì)量。雖然建設(shè)任務(wù)重，工程項(xiàng)目多，但目前還沒(méi)有建立必要的項(xiàng)目庫(kù)。在政策、法規(guī)、機(jī)構(gòu)、操作等方面仍不足。特別是一些高等級(jí)公路的防水、排水、防護(hù)等措施過(guò)于簡(jiǎn)單，在大型橋隧工程、環(huán)保、景觀、交通工程等方面缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

2.3主要建設(shè)材料、設(shè)備不能滿(mǎn)足要求

（1）原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，有好的材料才能出好的質(zhì)量。工程建設(shè)所用的原材料不是統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配，一般由承包商自己采購(gòu)，大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工為主，沒(méi)有工業(yè)化相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和程序。材料的等級(jí)、規(guī)格、材質(zhì)不穩(wěn)定,沒(méi)有質(zhì)量保障。

（2）在施工過(guò)程中，選擇機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果設(shè)備選擇合理，不僅可以大大提高施工進(jìn)度，而且對(duì)于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟(jì)、施工環(huán)境、施工方法、公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能等各種條件的基礎(chǔ)上，制定出科學(xué)、合理的設(shè)備使用方案，可以將建筑機(jī)械的效能發(fā)揮到最大化。

2.4質(zhì)量管理上的缺失

管理工作不規(guī)范是影響公路建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)主要原因。在一些中小建設(shè)項(xiàng)目上的項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制落實(shí)不夠到位。個(gè)別項(xiàng)目未實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、合同管理制；造成項(xiàng)目管理人員、施工人員、監(jiān)理人員水平不高，能力不夠；存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀念，在目前項(xiàng)目比較多的情況下質(zhì)量意識(shí)、合同意識(shí)相應(yīng)淡薄，局面不容樂(lè)觀。

3.公路工程施工質(zhì)量管理措施

3.1制定先進(jìn)、合理、科學(xué)的施工方案

項(xiàng)目開(kāi)工前的準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目經(jīng)理部必須組織各部門(mén)成員，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖對(duì)備用施工方案進(jìn)行甄選。審定施工方案時(shí)，須將質(zhì)量控制放在首位，突出崗位職能，督促基層員工按部就班的履行職責(zé)，同時(shí)健全各項(xiàng)規(guī)程，為項(xiàng)目施工有效開(kāi)展提供客觀依據(jù)。在施工階段，應(yīng)該參考施工圖按部就班的逐項(xiàng)實(shí)施，檢查和驗(yàn)評(píng)流程必須符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范。施工方案的確定，關(guān)系著施工過(guò)程的工程質(zhì)量，以及整個(gè)工程的全面管理與項(xiàng)目的總評(píng)，及其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.2制定完善質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部及全體施工人員質(zhì)量意識(shí)

為了搞好質(zhì)量管理，首先要從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系，完善內(nèi)部質(zhì)量管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程部負(fù)責(zé)全段質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，下設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢三個(gè)班組，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。各部人員嚴(yán)格執(zhí)行本崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，形成“橫向到邊，縱向到底”的質(zhì)量體系，對(duì)整體質(zhì)量實(shí)行全方位的控制。

3.3提高材料質(zhì)量管理

施工材料質(zhì)量控制，材料是工程實(shí)體的組成部分，對(duì)工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。首先落實(shí)好材料管理負(fù)責(zé)人，材料管理人員除了要具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心，并且要擁有一定的崗位經(jīng)驗(yàn)，對(duì)崗位的重要性有一定的認(rèn)知。施工單位從施工準(zhǔn)備工程開(kāi)始，對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，提出哪些材料能用，哪些材料不能用，對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時(shí)清退嚴(yán)禁使用。嚴(yán)格材料準(zhǔn)入制度，進(jìn)場(chǎng)材料一律進(jìn)行質(zhì)檢和復(fù)檢，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料證書(shū)齊全，并附帶技術(shù)資料和說(shuō)明書(shū)。

3.4加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制

（1）施工前期的質(zhì)量控制

在設(shè)計(jì)階段加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制。在公路工程建設(shè)初期，由于對(duì)修建地段的真實(shí)情況沒(méi)有實(shí)際了解，很可能出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際地段情況不相符合的情況，而且有些細(xì)小的問(wèn)題也很難發(fā)現(xiàn)。因此在施工前，要對(duì)施工地段進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，對(duì)圖紙認(rèn)真會(huì)審，提前預(yù)測(cè)在施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并制定好預(yù)防措施，一定要確保設(shè)計(jì)方案的正確性，以保證工程的順利進(jìn)行。

（2）施工中的質(zhì)量控制

由于公路修建的工序比較多，要抓好每個(gè)施工階段的質(zhì)量關(guān)，防患于未然。施工單位可以通過(guò)建立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)的部門(mén)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)評(píng)比來(lái)提高施工人員的積極性。對(duì)重點(diǎn)施工地段嚴(yán)格把關(guān)，監(jiān)理人員需親自到場(chǎng)指導(dǎo)，以避免質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

提前預(yù)測(cè)在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并及時(shí)采取預(yù)防措施，把安全隱患扼殺于搖籃中。在施工過(guò)程中，要對(duì)施工難度較大的地段進(jìn)行檢測(cè)和放樣，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核計(jì)算。通過(guò)前期的試驗(yàn)檢測(cè)可以節(jié)約施工原材料，并充分使用新技術(shù)和新材料。

（3）對(duì)施工完成后的質(zhì)量控制

對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量控制。在完成公路施工后，并不能馬上通車(chē)使用，需要在對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)后，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下方可通車(chē)使用。對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量控制工作是公路竣工驗(yàn)收工作的重要環(huán)節(jié)。完工后的公路是否符合標(biāo)準(zhǔn)需要由它來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，因此檢測(cè)工作必須由具有相關(guān)資格的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)和具有過(guò)硬檢測(cè)水平的人員來(lái)完成，同時(shí)還需要具有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，以確保檢測(cè)結(jié)果公正、公平、公開(kāi)。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程以及施工工藝的質(zhì)量控制和試驗(yàn)檢測(cè)，保證施工過(guò)程的合理性和質(zhì)量。比如:在進(jìn)行公路瀝青混凝土路面施工中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求和規(guī)范，做好瀝青混合料的原材料檢測(cè)和配合比試驗(yàn)，并且在施工過(guò)程中必須做好溫度檢測(cè)，保證施工溫度。在瀝青混合料路面碾壓施工結(jié)束之后，要根據(jù)相關(guān)規(guī)范以及要求進(jìn)行路面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，并且將試驗(yàn)檢測(cè)所得到的結(jié)果進(jìn)行及時(shí)和詳細(xì)的填寫(xiě)和記錄。

對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)措施。公路修建完成且檢測(cè)結(jié)果合格后，也不能馬上通車(chē)，需要放置一段時(shí)間，等原材料完全凝固后才可以投人使用。只有這樣才能使公路達(dá)到其最大的使用價(jià)值。同時(shí)在公路投入使用后，要定期或者不定期地對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行解決，從而保障公路的質(zhì)量及行駛者的安全。

結(jié)束語(yǔ)

隨著公路項(xiàng)目的日益增多，公路工程監(jiān)理管理變得更加復(fù)雜。公路建設(shè)本身規(guī)模大、周期長(zhǎng)，具有不確定因素很多、存在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等多種特點(diǎn)。所以，在公路工程施工中，應(yīng)該加強(qiáng)建立質(zhì)量保證體系以及質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制，同時(shí)做好質(zhì)量檢測(cè)，從而對(duì)公路工程的質(zhì)量進(jìn)行全面的保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]董蘋(píng).公路工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量的研究[J].科技與企業(yè),2014,16:241.

篇8

關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理；特點(diǎn)；問(wèn)題；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U41； 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ；

公路安全施工不僅可以保障人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，還能給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。因此，要想保證施工的安全，就必須加強(qiáng)公路施工安全管理，切實(shí)的解決好公路施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題。。以下就加強(qiáng)公路施工安全管理中的措施進(jìn)行論述分析。

一、公路施工安全管理的特點(diǎn)

城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，促進(jìn)了公路建設(shè)的發(fā)展，公路施工安全管理的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：長(zhǎng)期性、社會(huì)性、復(fù)雜性、精細(xì)性。長(zhǎng)期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期。社會(huì)性指工程實(shí)體的質(zhì)量安全和施工人員的人身安全。復(fù)雜性主要是由公路施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來(lái)決定的。精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進(jìn)行精益求精。因此，公路施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

二、目前我國(guó)公路施工存在的安全問(wèn)題

1、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為滯后.我國(guó)公路建設(shè)的安全管理已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)中都已經(jīng)詳細(xì)地介紹了在公路施工過(guò)程中對(duì)安全技術(shù)的相關(guān)要求，但由于這些規(guī)定大多都是在以前前被制定出來(lái)的，因而這類(lèi)規(guī)定的先進(jìn)性及實(shí)際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中必須遵守相應(yīng)的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對(duì)公路工程建設(shè)的施工安全技術(shù)及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長(zhǎng)、涉及面廣、地域跨度廣等特點(diǎn)，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細(xì)則，并貫徹落實(shí)是十分有必要的。

2、安全管理的制度不夠完善.一個(gè)完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運(yùn)行，同時(shí)增強(qiáng)工程的安全有效性。但是，從我國(guó)普遍的施工過(guò)程來(lái)看，工程的安全管理體制都較為落后，在實(shí)際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒(méi)有具體的安全概念，在實(shí)踐中，要具體落實(shí)各項(xiàng)安全舉措時(shí)，總是顯得手足無(wú)措，漏洞百出，最終造成災(zāi)難性事故。

3、公路施工存在諸多不可抗因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺(tái)風(fēng)、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災(zāi)害，這使得施工安全無(wú)法得到絕對(duì)的保障，氣候多變、地勢(shì)險(xiǎn)惡、地質(zhì)復(fù)雜等都是工程會(huì)遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會(huì)遭遇突然的車(chē)禍威脅，隨著工程的開(kāi)展，還會(huì)承受更多的考驗(yàn)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，同時(shí)還需要配備大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，一旦人員技術(shù)操作失誤，還會(huì)誘發(fā)工程事故。

4、公路施工的安全意識(shí)不高.從我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達(dá)，其工程管理模式也較為先進(jìn)，而我國(guó)的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問(wèn)題的根源相對(duì)較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關(guān)注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。

三、加強(qiáng)公路施工安全管理中的措施

1、嚴(yán)把施工安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān).在編制安全組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循客觀的安全控制程序，應(yīng)當(dāng)從工程實(shí)際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細(xì)分析工程潛在危險(xiǎn)源，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

2、加強(qiáng)工程安全管理宣傳.公路施工企業(yè)與相關(guān)管理人員應(yīng)加大力度對(duì)公路工程安全進(jìn)行宣傳教育，并開(kāi)展各種有關(guān)工程安全的培訓(xùn)活動(dòng)，以此提高所有工程人員的安全意識(shí)。同時(shí)應(yīng)與交通部門(mén)及相關(guān)安全管理部門(mén)進(jìn)行良好溝通，以此來(lái)確保工程安全宣傳的效果，促使得每個(gè)從事交通建設(shè)的工作者都能夠經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育，做好相應(yīng)的安全防護(hù)，進(jìn)而對(duì)其安全知識(shí)及素養(yǎng)進(jìn)行考核，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作者不能上崗。另外，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公眾對(duì)公路工程的安全知識(shí)儲(chǔ)備及提高相關(guān)的安全意識(shí)也是非常重要的。

3、建立安全保證體系。（1）設(shè)立安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。安全目標(biāo)管理是目標(biāo)管理在安全管理方面的應(yīng)用，是指工程項(xiàng)目各個(gè)部門(mén)乃至每個(gè)職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標(biāo)而努力，是實(shí)行安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路工程安全目標(biāo)首先確定“六無(wú)一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o(wú)”安全生產(chǎn)管理目標(biāo)即工程無(wú)施工人員傷亡，無(wú)重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線(xiàn)、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農(nóng)民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專(zhuān)項(xiàng)資金保證四個(gè)方面。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。要認(rèn)真地編制安全施工保證計(jì)劃和各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。

4、加大對(duì)安全管理的投入力度.目前在我國(guó)，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備高科技化，同時(shí)對(duì)安全管理的設(shè)備也要進(jìn)一步的升級(jí)和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進(jìn)更為先進(jìn)的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓(xùn)平臺(tái)，引進(jìn)先進(jìn)的安全隱患的檢測(cè)儀器與相關(guān)設(shè)備，通過(guò)高科技手段來(lái)實(shí)現(xiàn)公路工程安全管理的革新。

5、制定事故應(yīng)急預(yù)案.施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)會(huì)出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專(zhuān)項(xiàng)救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進(jìn)行定期的演習(xí)，以確保專(zhuān)業(yè)救援搶險(xiǎn)的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實(shí)。有關(guān)的人員需要對(duì)預(yù)案進(jìn)行定期熟悉和認(rèn)知，對(duì)救援任務(wù)與自身的責(zé)任進(jìn)行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財(cái)產(chǎn)與生命安全。工程項(xiàng)目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報(bào)告給地方安全監(jiān)督部門(mén)，公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)，組織有關(guān)的力量進(jìn)行搶救，還應(yīng)當(dāng)對(duì)事故場(chǎng)地進(jìn)行保護(hù)等。

結(jié)束語(yǔ)

公路施工作為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于國(guó)家的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步有著重大的意義。近幾年來(lái)，公路工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，涉及到的領(lǐng)域越來(lái)越多，其施工的危險(xiǎn)性也變的越來(lái)越高，因此，做好施工安全管理就顯得十分必要。

參考文獻(xiàn)

[1]張大志，劉秀英.淺談公路施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010.

[2]安曉峰.關(guān)于公路路面施工的安全管理探析[J].民營(yíng)科技，2012（2）：289-290.

篇9

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)工程質(zhì)量

Abstract: This article will focus on the theme of the project quality management, take the highway test as the starting point, analyzed the current situation of road construction, how to strengthen the test for detection work, to improve the quality of highway projects from the engineering point of view of quality testing instruments.Key words: pilot testing; the quality of the project

中圖分類(lèi)號(hào)：V448.15+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）02-0020-02

一. 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和重要性

工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修定的主要依據(jù)，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材,節(jié)約成本。例如施工現(xiàn)場(chǎng)的填料、砂石等等,可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段,以確定上述材料是否滿(mǎn)足公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，便于就地取材,降低工程造價(jià)。

（2）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,保證工程質(zhì)量等將起到積極的作用。

（3）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段,對(duì)于任何一種材料均可通過(guò)對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

（4） 通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)定工程質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收，試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

二. 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,提高工程質(zhì)量的措施及途徑

1、試驗(yàn)檢測(cè)人員全部持證上崗，保證試驗(yàn)檢測(cè)工作有效開(kāi)展。

目前,各單位試驗(yàn)檢測(cè)人員相對(duì)匱乏,缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗(yàn)檢測(cè)人員隊(duì)伍,為此高速一級(jí)公路工程工地試驗(yàn)室監(jiān)督管理制度（試行）中規(guī)定：試驗(yàn)室主任必須持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格證書(shū)，試驗(yàn)員必須持有經(jīng)?。ú浚┘?jí)以上交通質(zhì)監(jiān)部門(mén)考核的資格證書(shū)，所有試驗(yàn)檢測(cè)人員必須持證上崗，從根本上提高了試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)。在工程實(shí)施中，應(yīng)定期組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使全體試驗(yàn)檢測(cè)人員掌握每道施工工序的施工工藝和技術(shù)要求，做到技術(shù)上心中有數(shù)，知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度，使工程質(zhì)量有一個(gè)良好的開(kāi)端，從而切實(shí)提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量和水平，提供真實(shí)可靠的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。

2、建立建全試驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，使試驗(yàn)室管理有章可循，責(zé)任到人。其中包括：試驗(yàn)室的管理制度、試驗(yàn)室主任崗位責(zé)任制、試驗(yàn)檢測(cè)人員崗位責(zé)任制、危險(xiǎn)化學(xué)試劑的管理制度、不合格品報(bào)告制度、試驗(yàn)資料管理及臺(tái)帳制度、試驗(yàn)室安全、衛(wèi)生管理制度、請(qǐng)假考勤管理制度等各項(xiàng)規(guī)章制度。

3、試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)遵循：科學(xué)、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的工作原則?？茖W(xué)”：就是要求開(kāi)展檢測(cè)活動(dòng)要采用科學(xué)的技術(shù)手段和管理手段，檢測(cè)機(jī)構(gòu)要建立嚴(yán)密、完善、運(yùn)行有效的質(zhì)量保證體系，應(yīng)注意儀器設(shè)備運(yùn)行中檢查和正常維護(hù)，定期校準(zhǔn)和檢定，應(yīng)重視科技進(jìn)步，及時(shí)更換落后的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，不斷提高業(yè)務(wù)水平?！翱陀^”：就是要求開(kāi)展檢測(cè)活動(dòng)要以事實(shí)為準(zhǔn)繩，客觀反映事物的原來(lái)面目和真實(shí)本質(zhì)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)要建立嚴(yán)密的工作程序，檢測(cè)人員嚴(yán)守職業(yè)道德，不造假數(shù)據(jù)，不出假證明，不做假鑒定?！皣?yán)謹(jǐn)”：就是要求開(kāi)展檢測(cè)活動(dòng)要考慮周全嚴(yán)密。檢測(cè)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的要求從事試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)程序要嚴(yán)密，出具的檢測(cè)報(bào)告要素齊全，檢測(cè)依據(jù)明確，檢測(cè)方法得當(dāng)?！肮保壕褪且箝_(kāi)展檢測(cè)活動(dòng)不受外界任何因素干擾,檢測(cè)機(jī)構(gòu)要獨(dú)立開(kāi)展檢測(cè)工作，不受任何行政干擾和利益影響。

4、試驗(yàn)檢測(cè)工作必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。為了確保提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，要求試驗(yàn)員在試驗(yàn)檢測(cè)的全過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守有關(guān)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)檢測(cè)人為誤差，提高試驗(yàn)檢測(cè)精度。

5、進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系, 包括機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、規(guī)章制度、控制程序、保證措施和持續(xù)改進(jìn)方案等。監(jiān)理、施工單位應(yīng)按照合同文件要求配備合格的工程技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、制定相應(yīng)的崗位責(zé)任，確保質(zhì)量保證體系的良好運(yùn)作，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)，分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

6、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會(huì)監(jiān)理和企業(yè)自檢四級(jí)質(zhì)量保證體系，公路工程建設(shè)質(zhì)量管理是建設(shè)項(xiàng)目管理的核心，是決定公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵，各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)各司其責(zé),按“質(zhì)量第一”的方針和全面質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。

7、推行質(zhì)量責(zé)任卡制度，落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任。要把質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)具體操作的人，認(rèn)真查找質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)情況的不足，深入分析原因，通過(guò)健全制度，完善機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督等措施，全面落實(shí)公路工程質(zhì)量責(zé)任制。監(jiān)理、施工單位按照質(zhì)量責(zé)任分工建立質(zhì)量責(zé)任卡檔案，以縱向到底、橫向到邊的原則，使質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化，真正做到層層有人管、事事有人抓、處處有人把關(guān)。各單位還應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，要把質(zhì)量意識(shí)教育作為各種會(huì)議的主要議題，要定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，及時(shí)解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

8、制定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證措施。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、地理狀況、設(shè)計(jì)圖紙和施工隊(duì)伍的組織，確定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)理、施工單位共同制定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)的技術(shù)方案和質(zhì)量保證措施。

9. 在施工過(guò)程中,應(yīng)借助試驗(yàn)檢測(cè)手段,嚴(yán)格把好以下四個(gè)關(guān)鍵試驗(yàn)環(huán)節(jié)：

（1）驗(yàn)證試驗(yàn)：是對(duì)材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用，嚴(yán)禁使用不合格材料。另外,對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外,料源確定時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn),以確定該材料是否真正滿(mǎn)足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書(shū)、合格證等資料,并必須要有試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

（2）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)：它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等，例如填料最佳含水量和最大干密度,這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工,控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在依靠試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)誤差,提高試驗(yàn)精度,以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,可靠性。

（3）抽樣試驗(yàn)：是對(duì)路基、路面、橋涵等工程實(shí)施中，內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能，土方填筑施工的密實(shí)度，水泥混凝土、無(wú)機(jī)結(jié)合料、瀝青混合料的強(qiáng)度等的測(cè)定和試驗(yàn)。在施工過(guò)程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān)理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對(duì)于施工單位,要建立起完善的質(zhì)量保證體系,并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員,專(zhuān)人負(fù)責(zé),專(zhuān)職質(zhì)檢,堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方,要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”監(jiān)理,要防患于未然,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決。在監(jiān)理過(guò)程中,要充分利用監(jiān)理試驗(yàn)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備,以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用,及時(shí)抽檢,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)糾正。

（4）工藝試驗(yàn)：是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面、橋涵及其他需要通過(guò)預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后施工單位應(yīng)提出完整的試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審批，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工，可用于大面積同類(lèi)工程施工。工藝試驗(yàn)的機(jī)械組合、人員配合、材料、施工程序以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過(guò)試驗(yàn)做出選定。例如石方路基中通過(guò)試驗(yàn)段確定試驗(yàn)路段、確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

三. 結(jié)束語(yǔ)

篇10

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理職責(zé)

Abstract: the engineering supervision system in China is based on engineering construction project of the management system reform of need, is engineering project management of one of the four fundamental system, along with the highway engineering construction career development, China highway engineering supervision system to keep improving, and more and more get extensive concern of the whole society and attention, but there are also many problems. Social supervision is the highway engineering level 4 of quality assurance system is important one annulus, also is the highway engineering quality and safety of the important guarantee. In highway construction of the whole process, should be introduced and supervision mechanism, and efforts to improve their own quality supervision, and ensuring the quality of projects.

Key words: the highway engineering supervision responsibilities

中圖分類(lèi)號(hào)： U492.8+5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

0 引言

工程監(jiān)理制度是我國(guó)根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目管理體制改革的需要，借鑒國(guó)外先進(jìn)的工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)工程建設(shè)的實(shí)際情況所建立起來(lái)的工程項(xiàng)目管理的四項(xiàng)基本制度之一，隨著我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路工程監(jiān)理制度不斷得到完善，并越來(lái)越受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視?！吨腥A人民共和國(guó)建筑法》明確規(guī)定了實(shí)行建設(shè)工程監(jiān)理制度，使建設(shè)工程監(jiān)理制度進(jìn)一步走上法制化的道路，開(kāi)創(chuàng)了建設(shè)監(jiān)理事業(yè)的新局面?；钴S在公路建設(shè)事業(yè)的第一線(xiàn)的監(jiān)理人員，在公路建設(shè)領(lǐng)域中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。監(jiān)理單位是專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，受業(yè)主的委托，以自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)有效地控制工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、投資，公正地管理合同，使工程建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)得以最優(yōu)實(shí)現(xiàn)。FIDIC制定的《土木工程施工合同條件》已經(jīng)為國(guó)際承包市場(chǎng)普遍認(rèn)可和廣泛應(yīng)用，對(duì)業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商的責(zé)任、權(quán)利進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，是工程建設(shè)項(xiàng)目有序進(jìn)行的保證書(shū)。

1監(jiān)理工作的不足之處

我國(guó)的建設(shè)監(jiān)理制在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制下起步，雖然經(jīng)過(guò)了若干年的發(fā)展和完善，現(xiàn)在仍沒(méi)有形成社會(huì)化的監(jiān)理模式。在公路建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理是政府監(jiān)督、項(xiàng)目法人、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢四級(jí)質(zhì)量保證體系中重要的一環(huán)，與公路工程質(zhì)量息息相關(guān)。但是監(jiān)理的作用仍然有很大的發(fā)揮空間。

1.1監(jiān)理工作的時(shí)效性

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理制度應(yīng)該貫穿工程建設(shè)項(xiàng)目的始終，包括設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、交（竣）工驗(yàn)收階段。但是，公路工程監(jiān)理工作一般僅限于公路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工階段，業(yè)主組織設(shè)計(jì)完成，進(jìn)行施工單位的招標(biāo)和監(jiān)理單位的招標(biāo)。中標(biāo)的監(jiān)理單位與業(yè)主形成委托關(guān)系，監(jiān)理人員接受委托進(jìn)場(chǎng)，甚至監(jiān)理人員比施工單位進(jìn)場(chǎng)還要滯后，造成監(jiān)理人員邊干邊熟悉工程情況和施工單位情況，對(duì)工程并未深入的掌握和熟悉，監(jiān)理的作用在工程初期只能是有限發(fā)揮。

1.2業(yè)主行為的擴(kuò)大性

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，業(yè)主（包括指揮部）的權(quán)威不容侵犯，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的觀念無(wú)處不在，常常致使監(jiān)理處于尷尬的地位。業(yè)主行為規(guī)范與否，直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否順利進(jìn)行，建設(shè)目標(biāo)能否如期實(shí)現(xiàn)。業(yè)主（包括指揮部）經(jīng)常對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行干預(yù)，甚至不通過(guò)監(jiān)理工程師就直接給承包人下達(dá)指令，甚至有過(guò)了很久監(jiān)理都不知情的情況發(fā)生，造成不必要的糾紛和誤解。按照FIDIC條款，監(jiān)理工程師應(yīng)該是公路工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的主要管理者，受業(yè)主委托對(duì)工程全面進(jìn)行管理，業(yè)主的意見(jiàn)和決策均應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師實(shí)施，由監(jiān)理工程師去實(shí)施對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督與管理，而業(yè)主所要做的，是如何做好對(duì)監(jiān)理的管理，而非直接對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的管理。

在公路工程施工過(guò)程中，業(yè)主的權(quán)威無(wú)處不在，觸角伸到施工各環(huán)節(jié)的各個(gè)角落。更有甚者，如果業(yè)主與承包人的關(guān)系非同尋常，監(jiān)理工程師的處境將更加尷尬。合格的監(jiān)理人員就應(yīng)該熟悉監(jiān)理委托合同，審時(shí)度勢(shì)，正確處理好與業(yè)主的關(guān)系，從大局出發(fā)，為業(yè)主服務(wù)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。只有這樣才能取得業(yè)主的信任，以利監(jiān)理工作的開(kāi)展，以其業(yè)主的觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。

1.3監(jiān)理工程師作用的單一性

公路工程建設(shè)過(guò)程中，業(yè)主委托監(jiān)理對(duì)工程全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理工程師是作為公正的第三方，依據(jù)監(jiān)理合同和工程建設(shè)承包合同進(jìn)行監(jiān)理。但現(xiàn)實(shí)是，監(jiān)理工程師整天忙于質(zhì)量檢查，投身于試驗(yàn)檢測(cè)工作當(dāng)中。本來(lái)，工程轉(zhuǎn)序應(yīng)該在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。但是，往往企業(yè)自檢不到位，甚至根本不自檢，就報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，要求轉(zhuǎn)序。承包人有確保提供合格產(chǎn)品的責(zé)任，監(jiān)理負(fù)責(zé)檢驗(yàn)工程產(chǎn)品，承包人不能把監(jiān)理當(dāng)作自己的質(zhì)檢員，監(jiān)理自己也不能把自己等同于承包人的質(zhì)檢員，監(jiān)理的檢查要全面。

1.4工程質(zhì)量隱患的責(zé)任

在公路工程施工過(guò)程中，工程質(zhì)量好了，被認(rèn)為是承包人干得好，這毋庸置疑，工程質(zhì)量處理問(wèn)題，首先想到的是監(jiān)理，被認(rèn)為是監(jiān)理的責(zé)任。工程有問(wèn)題，監(jiān)理首當(dāng)其沖，這種認(rèn)識(shí)未免偏頗。監(jiān)理是按照業(yè)主的授權(quán)，依據(jù)監(jiān)理合同和工程建設(shè)承包合同對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督管理。在公路工程施工階段，由于施工原因造成工程質(zhì)量問(wèn)題的，不論監(jiān)理是否檢測(cè)到和發(fā)現(xiàn)承包人的不合格產(chǎn)品，監(jiān)理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的連帶責(zé)任，但是不能因此而免除承包人的主要責(zé)任。

1.5 不良監(jiān)理大有人在

由于監(jiān)理取費(fèi)較低，為了追求效益最大化，監(jiān)理企業(yè)往往大量聘用人員。被聘用的監(jiān)理進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，由于自認(rèn)為工資微薄，更重要的是沒(méi)有企業(yè)榮譽(yù)感，結(jié)果有的對(duì)施工企業(yè)“吃拿卡要”，作威作福，有的，不進(jìn)行抽檢，或編造數(shù)據(jù)或沿用施工單位的數(shù)據(jù)，對(duì)工程留下質(zhì)量隱患。即使監(jiān)理單位正式職工也不乏這樣的監(jiān)理人員存在。

2監(jiān)理的職責(zé)要求

公路工程監(jiān)理應(yīng)依照法律、行政法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和公路工程承包合同。對(duì)承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督和管理。但是，在公路工程建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理工程師只是進(jìn)行施工階段的監(jiān)理工作，而這一階段主要是工期管理和合同管理，，往往忽視了質(zhì)量控制、形象、安全、環(huán)保。從目前情況看，讓一個(gè)監(jiān)理單位同時(shí)具備建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段的監(jiān)理能力還比較困難，大多數(shù)監(jiān)理公司也達(dá)不到這一水平。結(jié)合現(xiàn)階段的監(jiān)理工作，監(jiān)理工程師的工作應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)在施工招投標(biāo)管理和工程承包合同管理兩個(gè)方面，并向設(shè)計(jì)監(jiān)理發(fā)展。

2.1監(jiān)理單位應(yīng)具備招投標(biāo)工作的能力

施工招投標(biāo)工作的好壞，其質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到業(yè)主能否選擇到優(yōu)秀的承包商，能否得到先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方案。如果監(jiān)理單位能從施工招投標(biāo)階段就介入建設(shè)項(xiàng)目，則它對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目就很了解，對(duì)業(yè)主選定的承包商也很了解，對(duì)工程建設(shè)承包合同很熟悉，它的監(jiān)理工作很容易開(kāi)展和實(shí)施。

2.2對(duì)工程承包合同的管理

以法律為準(zhǔn)繩，以合同為依據(jù)是監(jiān)理工程師做好監(jiān)理工作的原則。監(jiān)理工程師最終所要做的就是對(duì)工程承包合同的管理。集國(guó)際和國(guó)內(nèi)工程管理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，熟練掌握《FIDIC土木工程施工合同條件》，只有熟悉合同文件，才能管好工程，使工程建設(shè)項(xiàng)目總目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3發(fā)揮監(jiān)理的應(yīng)有作用

3.1 處理好與業(yè)主、施工單位的關(guān)系

監(jiān)理單位的權(quán)利問(wèn)題也即監(jiān)理工程師的權(quán)利問(wèn)題，是一個(gè)較為敏感的話(huà)題，容易引起監(jiān)理單位與業(yè)主之間及承包商之間的矛盾。處理不好，勢(shì)必造成工程管理的混亂。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)在工程建設(shè)過(guò)程中處理好與業(yè)主、施工單位的關(guān)系，明確與業(yè)主是委托與被委托的關(guān)系，代表業(yè)主對(duì)公路工程進(jìn)行監(jiān)督和管理；明確與施工單位是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)施工單位的施工行為和產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

3.2 樹(shù)立企業(yè)榮譽(yù)感

“家和萬(wàn)事興”，企業(yè)文化對(duì)監(jiān)理單位至關(guān)重要。只有監(jiān)理人員把企業(yè)的榮譽(yù)看得很重，以企業(yè)為家，才能激發(fā)出監(jiān)理人員的能動(dòng)性，工作才能有干勁，才能對(duì)單位負(fù)責(zé)、對(duì)工程負(fù)責(zé)。

3.3 加強(qiáng)職工培訓(xùn)工作

“知識(shí)是第一生產(chǎn)力”，沒(méi)有廣博的監(jiān)理知識(shí)，想做好監(jiān)理工作是癡人說(shuō)夢(mèng)。因此，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)該建立起完善的培訓(xùn)和考核制度，使大家勤學(xué)不怠，提高公路工程監(jiān)理的整體水平，做到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用，監(jiān)理工作做好了，必然會(huì)得到業(yè)主和其他從業(yè)單位的信任和認(rèn)可，也更會(huì)贏得市場(chǎng)。