導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇公路工程安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

隨著公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展以及建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,工程項(xiàng)目施工安全管理問(wèn)題凸顯。公路工程項(xiàng)目施工的安全生產(chǎn)管理是一項(xiàng)綜合性管理。為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),更好地提高筆者所在標(biāo)段經(jīng)濟(jì)效益,共同致力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進(jìn)一步規(guī)范管理。該文將對(duì)公路工程項(xiàng)目安全管理的內(nèi)容及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上就如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,談一下個(gè)人的觀點(diǎn)和認(rèn)識(shí),僅供參考。

關(guān)鍵詞:

公路工程；安全生產(chǎn)；安全管理；策略；研究

公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理,不僅涉及到經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及管理,而且深層次上還涉及特定生產(chǎn)管理以及社會(huì)發(fā)展等方面的問(wèn)題。通過(guò)建立公路工程項(xiàng)目法人責(zé)任制,明確項(xiàng)目業(yè)主的責(zé)任,規(guī)范項(xiàng)目業(yè)主的行為,能為公路工程施工企業(yè)搞好公路施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。因此,必須建立健全公路工程項(xiàng)目的招投標(biāo)機(jī)制,使企業(yè)注重自身在市場(chǎng)中的形象,自覺(jué)地重視安全生產(chǎn),樹(shù)立良好的市場(chǎng)信譽(yù)。在當(dāng)前的形勢(shì)下,加強(qiáng)對(duì)公路工程項(xiàng)目施工安全管理問(wèn)題研究,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理概述

1.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理督導(dǎo)項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,組建專業(yè)機(jī)構(gòu),明確施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員,全面落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制。在工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,確保生產(chǎn)、安全兼顧,安全管理以預(yù)防為主。在安全管理過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)滲透到計(jì)劃、檢查以及實(shí)施和總結(jié)等環(huán)節(jié)。比如,公路修建施工過(guò)程中,會(huì)涉及到爆破部分,這是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,其中包含土建工程,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格預(yù)審招標(biāo)資格;同時(shí)還要確保爆破程序的細(xì)致性、標(biāo)準(zhǔn)性,嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程以及安全規(guī)范要求操作,以此來(lái)確保施工質(zhì)量以及施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。

1.2施工質(zhì)量控制公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量,在很大程度上決定著施工安全工作,從某種意義上來(lái)講,加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,可以有效確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全可靠性。在此過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)做好安全生產(chǎn)管理,加大投入力度,確保資金投入能夠切實(shí)到位。在施工質(zhì)量控制過(guò)程中,安全保障資金一定要投入,而且還要制定并嚴(yán)格遵循硬指標(biāo),執(zhí)行工作落實(shí)到實(shí)處,杜絕挪用資金現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于施工單位而言,質(zhì)保體系、施工質(zhì)量計(jì)劃非常重要,應(yīng)當(dāng)定期或不定期地對(duì)施工質(zhì)量體系進(jìn)行檢查和明確。

2公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理中的問(wèn)題

2.1安全責(zé)任落實(shí)不到位一般而言,施工單位應(yīng)當(dāng)有完善的安全管理機(jī)制,并將其有效地落實(shí)到實(shí)處。然而,實(shí)踐中卻并非如此,安全責(zé)任工作多浮于形式,安全管理機(jī)制和措施無(wú)法有效的實(shí)施,以致于有法不依、安全管理乏力。由于安全責(zé)任制度不完善、不健全,而且落實(shí)不到位,安全責(zé)任無(wú)法落實(shí)到個(gè)人,因施工過(guò)程中各種違規(guī)行為不受監(jiān)管而導(dǎo)致安全事故時(shí)有發(fā)生。

2.2工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位由于安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及安全管理機(jī)制不健全,培訓(xùn)不到位,導(dǎo)致安全生產(chǎn)管理乏力。第一,公路工程施工人員多為農(nóng)民工,沒(méi)有進(jìn)行安全崗前培訓(xùn),加之自我保護(hù)意識(shí)差,施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患多;第二,部分技術(shù)和管理人員安全施工能力差,不具備發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患的能力;第三,施工單位與農(nóng)民工之間的關(guān)系相對(duì)短暫,人員流動(dòng)性比較大,安全教育培訓(xùn)敷衍了事,無(wú)法起到有效的作用。

2.3安全資金投入力度不夠近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及建筑行業(yè)的快速發(fā)展,為降低公路工程建設(shè)成本,部分單位評(píng)標(biāo)過(guò)程中以低價(jià)位作為中標(biāo)依據(jù),壓低施工單位合理承包價(jià)格。工程施工單位為了能夠中標(biāo),不惜提供“優(yōu)惠政策”,造成惡性循環(huán),這些都不利于安全管理。

3公路工程安全管理策略

基于以上對(duì)當(dāng)前公路工程項(xiàng)目管理過(guò)程中存在的問(wèn)題分析,要想加強(qiáng)公路工程安全管理,可從以下幾個(gè)方面著手。

3.1對(duì)分包隊(duì)伍加強(qiáng)安全監(jiān)理安全監(jiān)理是對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)不安全行為、不安全狀態(tài)以及作業(yè)環(huán)境防護(hù)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)監(jiān)管,并采取有效的手段確保建設(shè)行為符合安全生產(chǎn)要求。同時(shí),還可以制止建設(shè)行為中的盲目性、冒險(xiǎn)性和隨意性,并且督促和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,有效杜絕安全事故隱患,并將安全風(fēng)險(xiǎn)有效地控制在允許的范圍之內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)施工安全生產(chǎn)管理。

3.2加強(qiáng)安全專項(xiàng)資金投入利用為預(yù)防和杜絕安全事故發(fā)生,應(yīng)當(dāng)持續(xù)有效地加強(qiáng)安全投入。承包方在簽訂建設(shè)工程施工合同時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照財(cái)政部和安監(jiān)總局“關(guān)于印發(fā)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》的通知”(財(cái)企[2012]16號(hào))文件規(guī)定,明確“安全生產(chǎn)費(fèi)用”的提取比例和金額,安全生產(chǎn)費(fèi)用管理堅(jiān)持“項(xiàng)目計(jì)取、確保需要、規(guī)范使用”的原則,并按規(guī)定計(jì)量支付,監(jiān)督項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)?？顚Ｓ?。同時(shí),監(jiān)督部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)工程安全專項(xiàng)資金投入進(jìn)行監(jiān)督和檢查,以保證工程項(xiàng)目安全防護(hù)。在材料采購(gòu)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)本著為單位著想,站在單位利益的角度,多跑、多詢問(wèn)、貨比三家,盡力以最低的價(jià)格、最好的質(zhì)量滿足生產(chǎn)需求。安全生產(chǎn)費(fèi)用必須實(shí)行?？顚Ｓ?實(shí)實(shí)在在用于本項(xiàng)目的安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪用或擠占;不得弄虛作假,騙取安全生產(chǎn)費(fèi)用;必須精打細(xì)算,正確把握安全生產(chǎn)費(fèi)用使用的合理性、必要性、科學(xué)性,不得隨意濫用。

3.3加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)實(shí)踐中,應(yīng)當(dāng)提高施工人員、管理人員的素質(zhì)以及安全管理能力,三類人員持證上崗。公路工程建設(shè)單位、施工單位,應(yīng)當(dāng)高度重視安全培訓(xùn),從制度上、資金上以及人員上予以保證,這樣才能使“要他們安全”變成“他們要安全”,以此來(lái)提高施工人員的安全意識(shí)。同時(shí),還要加強(qiáng)教育培訓(xùn)監(jiān)督檢查,保證教育培訓(xùn)工作能夠有效落實(shí)到位,措施、責(zé)任也要落實(shí)到位。在公路工程項(xiàng)目施工安全管理過(guò)程中,管理人員應(yīng)當(dāng)具備一定的政治理論水平、專業(yè)知識(shí)、組織能力、管理能力,能全面履行本崗位工作職責(zé)。

3.4做好施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理工作成立專門(mén)的工人培訓(xùn)基地,對(duì)施工人員進(jìn)行一段時(shí)間的安全及操作技能培訓(xùn),并經(jīng)考核取得合格證后方能上崗作業(yè),而不是辦“速成班”。因?yàn)樵诙虝旱臅r(shí)間內(nèi)是不可能將一個(gè)剛洗腳上田的農(nóng)民改造成為一個(gè)遵章守紀(jì)的操作工人的。施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育的落實(shí),包括進(jìn)場(chǎng)“三級(jí)教育”及班前教育,只有系統(tǒng)的培訓(xùn)與潛移默化的教育相結(jié)合才能有效地提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程安全生產(chǎn)管理的重要性逐漸凸顯。安全管理工作直接關(guān)系著施工人員的人身安全,實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理、落實(shí)安全責(zé)任。在制度完善、規(guī)章齊備、加大宣傳的基礎(chǔ)上,要切實(shí)加大落實(shí)的工作力度,將各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度及操作規(guī)程在具體的項(xiàng)目施工管理中體現(xiàn)出來(lái)。文章從國(guó)內(nèi)公路工程安全生產(chǎn)管理實(shí)際入手進(jìn)行分析,就如何科學(xué)地安全生產(chǎn)管理,提出了幾點(diǎn)建議,旨在提高施工安全可靠性。

參考文獻(xiàn)

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[2]鄧樹(shù)亮.全面探究公路工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作[J].科技與企業(yè),2012(22):112.

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篇2

【關(guān)健詞】公路施工；安全管理；措施

1 公路施工安全管理存在問(wèn)題與分析

1.1 施工安全管理工作薄弱

部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，安全責(zé)任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實(shí)不到位，特別在安全投人、安全培訓(xùn)、建章立制等方面，差距很大。施工安全規(guī)程不夠健全現(xiàn)有的公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路施工安全的技術(shù)要求，無(wú)法適應(yīng)公路車(chē)輛流量大、行駛速度高的新形勢(shì)，以及在不中斷公路交通的條件下進(jìn)行施工作業(yè)的需要，施工安全規(guī)程尚不夠健全。特別是國(guó)內(nèi)部分公路進(jìn)行的擴(kuò)建工程，主要采用兩側(cè)拼接施工工藝，施工現(xiàn)場(chǎng)與運(yùn)行車(chē)輛會(huì)相互干擾，從而給施工安全管理帶來(lái)較大困難，有許多新的問(wèn)題需要去研究和解決。

1.2 施工安全設(shè)施不夠完善

在已有的施工安全設(shè)施中，靜態(tài)安全設(shè)施多，動(dòng)態(tài)安全設(shè)施少普通安全設(shè)施多，電子安全設(shè)施少圖形顯示安全設(shè)施多，聲響警示安全設(shè)施少適用于一般公路的安全設(shè)施多，適用于公路的安全設(shè)施少。不能夠很好地起到提醒、誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施的作用，遠(yuǎn)不能適應(yīng)公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要。

1.3 施工作業(yè)中存在較多的安全隱患

由于部分駕駛?cè)似陂_(kāi)車(chē)，遵守道路交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，以及施工安全規(guī)章制度不夠健全，作業(yè)路段現(xiàn)場(chǎng)缺乏足夠的誘導(dǎo)、警示和安全防護(hù)設(shè)施，施工人員安全觀念及自我保護(hù)意識(shí)薄弱等原因，道路施工過(guò)程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞甚至交通事故時(shí)有發(fā)生。

2 在公路施工實(shí)行安全管理的措施

2.1 安全管理機(jī)構(gòu)和人員方面

《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過(guò)300 人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300 人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)是施工生產(chǎn)過(guò)程中專門(mén)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)，其部門(mén)工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，并根據(jù)國(guó)家法規(guī)政策制定本企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，組織施工企業(yè)內(nèi)部各種安全檢查活動(dòng)，開(kāi)展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)等，它是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)的重要組織保證。

2.2 安全培訓(xùn)教育和考核方面

公路施工企業(yè)的安全教育、培訓(xùn)工作，是提高員工安全意識(shí)、安全技術(shù)素質(zhì)、防止產(chǎn)生人的不安全行為、減少人的操作失誤的重要方法，尤其是對(duì)一線的操作人員（農(nóng)民工）的教育，他們技術(shù)素質(zhì)差，法律意識(shí)談薄，因此加強(qiáng)安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

2.3 安全教育主要抓好五個(gè)層面

首先，要做好單位主要負(fù)責(zé)人的安全培訓(xùn)教育。其次，抓好專職安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)教育。第三，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育。重點(diǎn)培訓(xùn)的內(nèi)容包括：了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，事故案例；掌握現(xiàn)場(chǎng)急救方法，安全生產(chǎn)知識(shí)；熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育。由于其工作具有特殊危險(xiǎn)性，因此，企業(yè)應(yīng)在定崗時(shí)選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質(zhì)好的人員從事相關(guān)工作，并定期進(jìn)行考察、考核、調(diào)整。第五，應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)教育。

2.4 安全教育的方式

安全教育的方式有4 個(gè)層面。（1）入場(chǎng)教育：新工人進(jìn)場(chǎng)都應(yīng)該經(jīng)過(guò)公司、項(xiàng)目和班組的三級(jí)教育，三級(jí)安全教育的時(shí)間不得少于40 小時(shí)，通過(guò)三級(jí)教育，使作業(yè)人員深入了解自己所在崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容和特點(diǎn)，存在的危險(xiǎn)因素和防范措施、勞動(dòng)防護(hù)用品的正確使用，預(yù)防職業(yè)危害的主要措施及事故應(yīng)急處理措施。（2）日常教育：利用各種形式經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行思想、技術(shù)和遵章守紀(jì)的教育，提高職工的安全意識(shí)和法制觀念，采用安全例會(huì)、班組班前活動(dòng)教育等形式。（3）特殊教育：對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)屬于特殊培訓(xùn)的一種，采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)人員進(jìn)行專門(mén)的安全教育培訓(xùn)，掌握新的安全操作規(guī)程和方法；當(dāng)發(fā)生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門(mén)應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育，吸取教訓(xùn)，防止重大事故發(fā)生；當(dāng)頒布新的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)和理解立法的目的和宗旨。（4）繼續(xù)教育：所有職工每年都要接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)遵照國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

2.5 施工安全管理方面

施工安全管理應(yīng)堅(jiān)決貫徹“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針。公路擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照“建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投人生產(chǎn)和使用”的要求進(jìn)行建設(shè)與管理。”施工作業(yè)單位應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立安全管理部門(mén)，配備專職安全員，重點(diǎn)解決本施工路段的施工安全問(wèn)題、臨時(shí)交通安全設(shè)施的完好問(wèn)題等在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定安全保障方案，并報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。針對(duì)公路擴(kuò)建工程中存在的部分安全設(shè)施已被拆除、臨時(shí)標(biāo)志和標(biāo)牌增多，需要傍晚和夜間施工、車(chē)輛借道行駛、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和設(shè)備與行駛車(chē)輛干擾等問(wèn)題，應(yīng)制定詳細(xì)的施工安全對(duì)策和管理規(guī)章制度，加強(qiáng)路政巡查和現(xiàn)場(chǎng)安全督導(dǎo)，及時(shí)制止施工中的不安全因素。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲制度，以保證擴(kuò)建工程的順利實(shí)施和施工安全。

2.6 施工安全作業(yè)措施方面

為保證公路施工時(shí)的交通安全，應(yīng)始終堅(jiān)持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度即沒(méi)有批準(zhǔn)施工安全預(yù)案不準(zhǔn)開(kāi)工，沒(méi)有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)和沒(méi)有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)，要做到“三個(gè)落實(shí)”到位即按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員安全標(biāo)志、著裝落實(shí)到位。應(yīng)實(shí)行施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)懲分明，同時(shí)應(yīng)明確規(guī)定在施工成本中必須有一定比例的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，用于購(gòu)置施工用臨時(shí)安全標(biāo)志、標(biāo)牌以及先進(jìn)安全班組和安全員的獎(jiǎng)勵(lì)等。

2.7 機(jī)械化施工設(shè)備方面

近年來(lái)，許多地區(qū)公路推行快速養(yǎng)護(hù)方法，采用高效率、技術(shù)含量高的機(jī)械化施工設(shè)備，提高了道路施工的效率和質(zhì)量，減少了公路上施工作業(yè)人員，降低了發(fā)生交通事故的概率。

2.8 施工信息方面

應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求，針對(duì)具體的施工路段情況制定完善的交通誘導(dǎo)方案和作業(yè)路段誘導(dǎo)、警示標(biāo)志，以及醒目的施工警示燈、臨時(shí)標(biāo)線帶、反光輪廓標(biāo)和護(hù)欄等交通安全設(shè)施的布設(shè)方案。還應(yīng)針對(duì)擴(kuò)建工程的施工方案和施工特點(diǎn)，對(duì)交通安全設(shè)施以及施工信息的顯示與應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并將靜態(tài)和動(dòng)態(tài)安全設(shè)施、普通和電子安全設(shè)施、圖形顯示和聲響警示安全設(shè)施有機(jī)結(jié)合、合理布設(shè)，使得駕駛?cè)思皶r(shí)掌握施工、天氣等交通異常息。

篇3

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)源辨識(shí)安全生產(chǎn)保證措施

1.危險(xiǎn)源的辨識(shí)

施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行控制。

1.1　危險(xiǎn)源的辨識(shí)

危險(xiǎn)源辨識(shí)的范圍包括：常規(guī)活動(dòng)，非常規(guī)的活動(dòng)，緊急狀態(tài)，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員的活動(dòng)，所有施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的設(shè)施。職業(yè)病危險(xiǎn)因素的識(shí)別。

1.2　危險(xiǎn)源辨識(shí)方法

危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法有詢問(wèn)與交流、現(xiàn)場(chǎng)觀察、查詢有關(guān)記錄、獲取外部信息、安全檢查表法?？筛鶕?jù)工程環(huán)境和實(shí)際工作需要選擇。

1.3　危險(xiǎn)控制策劃的原則

首先考慮消除危險(xiǎn)源，然后再考慮降低風(fēng)險(xiǎn)：即降低傷害或損壞發(fā)生的概率或潛在的嚴(yán)重程度，最后考慮采用個(gè)體防護(hù)設(shè)備。

1.4　實(shí)施危險(xiǎn)控制的方法

實(shí)施危險(xiǎn)控制是安全管理的重點(diǎn)，首先是制定安全管理方案，制定運(yùn)行控制程序或管理辦法；其次是對(duì)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人和專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)與教育，最后是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，保持現(xiàn)有措施，制定應(yīng)急預(yù)案。

2.安全生產(chǎn)保證措施

經(jīng)驗(yàn)表明，切實(shí)可行的安全生產(chǎn)保證措施是減少事故發(fā)生最有效途徑。

2.1　安全生產(chǎn)設(shè)備和器材管理保證措施

安全生產(chǎn)器材配備齊全，擺放和使用明確位置和確定管理人員，并使每個(gè)人都熟知使用方法。定期和不定期檢查安全生產(chǎn)器材的性能，并根據(jù)生產(chǎn)及進(jìn)度需要，經(jīng)常更換和補(bǔ)充所需器材，確保能正常使用。

2.2　施工安全用電保證措施

建立電氣安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，由專業(yè)電工負(fù)責(zé)電器的安裝和使用管理，專職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查。用電施工組織設(shè)計(jì)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)編制，內(nèi)容包括配電裝置及其電容量、供電線路走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)置，生活、生產(chǎn)設(shè)施用電負(fù)荷情況，編制有針對(duì)性的電器安全技術(shù)規(guī)定。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實(shí)安全設(shè)施及措施，并設(shè)置用電安全告示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后，由安全部門(mén)驗(yàn)收合格后進(jìn)行使用。經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試，每周測(cè)試一次開(kāi)關(guān)、接地電阻的接觸和安全情況，并有書(shū)面記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

2.3　機(jī)械設(shè)備安全保證措施

機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員)必須經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)(車(chē))操作。機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不許擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運(yùn)行，不要違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車(chē)輛事故。機(jī)械操作人員做好各項(xiàng)記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)，嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、、堅(jiān)固、防腐、安全的十字作業(yè)法。

2.4　物資材料安全保證措施

工地設(shè)物資、配件倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一進(jìn)行管理，做到分門(mén)別類儲(chǔ)放，標(biāo)牌清楚，并配備足夠的消防器材。倉(cāng)庫(kù)設(shè)專人負(fù)責(zé)保管、看護(hù)，值班室內(nèi)設(shè)報(bào)警裝置。油料、瀝青倉(cāng)庫(kù)及存放點(diǎn)的安全設(shè)施及管理措施嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實(shí)到位，同時(shí)設(shè)置管理人員，并設(shè)置危險(xiǎn)地點(diǎn)及危險(xiǎn)物品安全警告標(biāo)志牌。

2.5　施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保證措施

自覺(jué)服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門(mén)要求，切實(shí)做好工程、車(chē)輛機(jī)械和施工人員的安全工作。

施工時(shí)做好各種臨時(shí)支撐設(shè)施的受力驗(yàn)算，掛好安壘網(wǎng)。所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽，特種作業(yè)人員佩戴專門(mén)的防護(hù)用具。對(duì)于被允許的參觀者或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，佩戴安全帽，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗，避免機(jī)械和車(chē)輛傷害。施工路(道口)段配備、架立并維護(hù)一切必要且合適的標(biāo)志牌，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志(前方施工、車(chē)輛緩行、危險(xiǎn)標(biāo)志、限速標(biāo)志、交叉道口標(biāo)志、標(biāo)志桶等)、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志。所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架立地點(diǎn)，均以使監(jiān)理工程師滿意為原則。施工場(chǎng)地安裝夜間照明設(shè)施。施工時(shí)注意對(duì)地下管線的保護(hù)，確保設(shè)施免受破壞。拌合站施工用電等易發(fā)生安全事故的重點(diǎn)部位和工序，設(shè)置專職安檢員進(jìn)行定期或不定期檢查，并做好檢查記錄，確保施工安全。

2.6　生活區(qū)安全保證措施

所有施工人員的宿舍、辦公室設(shè)計(jì)合理、牢固穩(wěn)定，生活區(qū)內(nèi)配備足夠的消防器材和洗浴設(shè)施，設(shè)專人管理。生活用水妥善管理，保證飲水衛(wèi)生。食堂保持清潔，腐爛變質(zhì)的食物及時(shí)處理，食堂工作人員定期體檢。

2.7　健康和安全預(yù)防保證措施

建立人員流動(dòng)登記制度、信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門(mén)積極合作，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。在工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職的，有一定衛(wèi)生常識(shí)及傳染病防治知識(shí)的衛(wèi)生監(jiān)察員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的傳染病檢查、控制、報(bào)告。一旦爆發(fā)任何具有傳染性的疾病時(shí)，執(zhí)行當(dāng)?shù)卣蛐l(wèi)生防疫部門(mén)為防止和消滅上述傳染病蔓延而制定的規(guī)章、命令和要求。

3.應(yīng)急預(yù)案

建立與當(dāng)?shù)貏趧?dòng)、環(huán)保、公安、消防、醫(yī)療等部門(mén)聯(lián)絡(luò)渠道，確保緊急情況發(fā)生時(shí)應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施。

3.1　確立緊急狀態(tài)下的機(jī)構(gòu)及相關(guān)負(fù)責(zé)人、特種人員的名單：項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、兼職安全員，保證緊急狀態(tài)下迅速到位。

3.2　配備應(yīng)急所需的設(shè)施人員、機(jī)械設(shè)備、物資和經(jīng)費(fèi)。

篇4

觀其現(xiàn)狀，當(dāng)前我國(guó)公路工程施工安全管理中鮮有企業(yè)實(shí)行人員能動(dòng)性管理，甚至許多基層工作人員根本不了解何為人的能動(dòng)性管理。所以，在實(shí)行人的能動(dòng)性安全管理模式前，管理人員首先應(yīng)當(dāng)充分學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí)內(nèi)容，提高自身思想認(rèn)知度，從而更好的落實(shí)該安全管理策略，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損傷，確保公路安全。

1.1提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)

可以說(shuō)，工程施工企業(yè)的高層管理人員乃是決定公路工程施工項(xiàng)目發(fā)展趨向的關(guān)鍵人物，其自身對(duì)于安全責(zé)任意識(shí)的認(rèn)知程度直接關(guān)系到最終各項(xiàng)安全策略的落實(shí)情況，也決定著施工人員的工作熱情程度。所以，在施行人的能動(dòng)性安全管理策略的第一步，便是要提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)，在每一個(gè)公路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人都應(yīng)當(dāng)給予安全承諾，確保每一項(xiàng)有效安全方法的投入及落實(shí)，從而保證每一名工程施工人員的健康安全。一旦管理人員做出安全相關(guān)承諾以后，施工人員的主觀意識(shí)上便會(huì)認(rèn)為自身的安全得到了有效保障，其能動(dòng)性便會(huì)被充分激發(fā)，在日常的施工過(guò)程中，也會(huì)下意識(shí)做好所有安全防范措施，并且主動(dòng)去偵查辨別身邊的安全隱患，也會(huì)及時(shí)對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己所發(fā)現(xiàn)的安全隱患。如此一來(lái)，安全隱患事件便會(huì)被扼殺在萌芽之中。除此之外，這種方式也能有效提高施工人員的工作積極性，從而減少施工人員彼此之間的糾紛矛盾現(xiàn)象，為工程施工的順利進(jìn)行提供保障。

1.2建立有效的激勵(lì)機(jī)制

所謂利用科學(xué)有效的管理機(jī)制激發(fā)人的主觀能動(dòng)性絕非是單純安全意識(shí)的提高，更應(yīng)當(dāng)從工程施工人員的切身需求出發(fā)，利用有效機(jī)制，充分激發(fā)工程施工人員做好安全管理內(nèi)容的動(dòng)機(jī)。在馬斯洛的層次需求理論中，明確將人的需求劃分為五大層次，可以以此作為參照標(biāo)準(zhǔn)，將施工人員對(duì)應(yīng)到所屬的層次之中，而后依照員工的實(shí)際需求，制定出合理完善的激勵(lì)機(jī)制，充分挖掘施工人員的個(gè)人潛能，激發(fā)其主觀能動(dòng)性。例如說(shuō)，針對(duì)于工作在一線的基層員工來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于物質(zhì)的需求比精神需求要大，所以管理人員可以設(shè)立出評(píng)估制度，依照個(gè)人工作表現(xiàn)，來(lái)滿足他們的物質(zhì)需求，從而增強(qiáng)其工作積極性與工作能動(dòng)性。而針對(duì)于中高層的管理人員或者經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于自我價(jià)值的體現(xiàn)需求要高于物質(zhì)需求，所以在進(jìn)行管理時(shí)，便應(yīng)當(dāng)以精神激勵(lì)或榮譽(yù)激勵(lì)為主。

1.3通過(guò)培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平

經(jīng)相關(guān)調(diào)查實(shí)驗(yàn)研究表明，一個(gè)人其自主能動(dòng)性的發(fā)揮程度同個(gè)人素質(zhì)水平是直接相關(guān)的。由于公路工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)較高，并且基層工作人員的文化水平較低，所以其能動(dòng)性是有限的。建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，充分發(fā)揮其能動(dòng)性，創(chuàng)造最大的個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

2結(jié)語(yǔ)

篇5

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工安全管理；探究

當(dāng)前階段，正是“十二五”飛速發(fā)展階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)也給我國(guó)的公路建設(shè)帶入了跳躍式發(fā)展階段。高速公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中扮演者越來(lái)越重要的角色。為了更好的服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，杜絕安全事故的發(fā)生，提高我國(guó)高速公路建設(shè)水平，這就要求公路施工安全管理工作要常抓不懈。

1 當(dāng)前公路施工安全管理當(dāng)中存在的問(wèn)題

1.1 企業(yè)管理人員安全意識(shí)淡薄，輕視安全管理。

當(dāng)前，許多公路建設(shè)企業(yè)的管理模式是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，在這種管理模式下造成許多企業(yè)管理者為了片面追求利益最大化而忽視安全管理的現(xiàn)象。普遍存在著“說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”的松懈麻痹現(xiàn)象。許多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)認(rèn)識(shí)不足，在進(jìn)度、質(zhì)量、效益、安全出現(xiàn)矛盾時(shí)，往往讓安全讓位。

1.2 施工企業(yè)的安全管理組織機(jī)構(gòu)不健全。

目前，在許多公路施工企業(yè)當(dāng)中沒(méi)有專門(mén)的安全管理組織機(jī)構(gòu)，企業(yè)當(dāng)中僅有的幾個(gè)安全管理人員也都是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)兼任，由于領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)忙于其他工作，安全管理工作往往被忽視。沒(méi)有健全的安全管理組織機(jī)構(gòu)，相應(yīng)的安全管理制度更無(wú)從談起。因此，造成許多施工現(xiàn)場(chǎng)在安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育、安全技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、安全檢查和評(píng)估等方面一片混亂。

1.3 施工安全管理人員安全防護(hù)意識(shí)差。

許多企業(yè)沒(méi)有建立相應(yīng)的安全管理組織機(jī)構(gòu)，企業(yè)當(dāng)中負(fù)責(zé)安全管理的工作人員大都是“半路出家”，不具備安全防護(hù)意識(shí)和一定的管理和專業(yè)知識(shí)，因此在安全管理工作方面有時(shí)難免會(huì)力不從心。例如：公路施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)設(shè)備的安全防護(hù)就需要具備一定的專業(yè)知識(shí)才能保證作業(yè)的安全性。

1.4 現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全素質(zhì)低、自我防護(hù)意識(shí)差

公路施工的顯著特點(diǎn)是，施工人員流動(dòng)性大，絕大多數(shù)施工人員都是農(nóng)村的務(wù)工人員，由于缺乏相應(yīng)的安全知識(shí)，并且存在一定僥幸心理，為了片面的追求工程的進(jìn)度有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，近些年工地上發(fā)生的人身傷亡事故，違規(guī)操作占了很大的比重。

1.5 安全資金投入不足

許多企業(yè)為了節(jié)省成本，存在一定的僥幸心理，對(duì)施工當(dāng)中的安全防護(hù)措施不舍得投入，甚至連高空、水上及隧道開(kāi)挖等高危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的安全措施也得不到有效的保障，為了眼前的經(jīng)濟(jì)利益，置施工人員的生命安全于不顧。

2 導(dǎo)致公路施工安全事故的原因

2.1 人自身的安全意識(shí)不強(qiáng)

如果所有工作人員都能夠安息自身和他人，有很強(qiáng)的安全意識(shí)，不存在僥幸心理，不違規(guī)作業(yè)，自覺(jué)的抵制一些存在安全隱患的施工工作，那么，安全事故就能夠有效的避免了。

2.2 作業(yè)設(shè)備的安全管理不到位

許多安全管理人員并不具備一定的作業(yè)設(shè)備操作和檢測(cè)的專業(yè)知識(shí)，所以對(duì)作業(yè)設(shè)備所存在的安全隱患并沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，也是造成安全事故的原因之一。

2.3 不可抗拒的自然原因

由于公路施工的環(huán)境差，有些公路施工要穿越崇山峻冷，工程施工已受到自然因素的影響，如雷電、洪水、泥石流等自然災(zāi)害的威脅。

2.4 項(xiàng)目施工主體沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)和處理好安全與生產(chǎn)、安全與工程質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系。一個(gè)質(zhì)量和安全意識(shí)淡薄的施工主體是難以干出優(yōu)質(zhì)工程的，施工安全也是無(wú)法保障的。如果項(xiàng)目部安全機(jī)構(gòu)不健全、安全管理人員缺乏、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、安全技術(shù)措施不到位、安全教育培訓(xùn)流于形式，違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象得不到有效遏制，工地安全事故將不可避免。

3 公路施工安全管理措施

3.1 提高企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)，完善安全管理機(jī)構(gòu)

“火車(chē)跑得快全靠車(chē)頭帶”，所以要想抓好企業(yè)的施工安全管理工作首先要提高企業(yè)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)，只有領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)上去了才能正確處理好在生產(chǎn)、效益、進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持“安全第一”的原則；成立以法人代表或項(xiàng)目經(jīng)理為首、各分管領(lǐng)導(dǎo)、公司或項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)部門(mén)負(fù)責(zé)人、專職安全員組成安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)安全管理工作，齊抓共管，統(tǒng)一調(diào)配人財(cái)物資源，確保生產(chǎn)在安全的狀態(tài)下進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，大力培養(yǎng)和引進(jìn)安全管理的高層次人才

安全管理工作能取得成效，取得突破性進(jìn)展，需要一批素質(zhì)過(guò)硬的安全管理人員。因此，公路企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，要適時(shí)、適地，內(nèi)容合理，形式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實(shí)效的對(duì)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。并定期對(duì)其進(jìn)行考核，來(lái)提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)他們的安全意識(shí)和安全操作技能。在高層次的人才培養(yǎng)和引進(jìn)方面要有計(jì)劃性、日常性、長(zhǎng)期性、規(guī)范性，不斷改善安全管理人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)。

3.3 以人為本，建立健全制度和制定措施，全面推行職業(yè)健康安全管理體系，加強(qiáng)執(zhí)行力管理

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。在企業(yè)中應(yīng)當(dāng)建立一整套的安全管理制度措施，并大力推行，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；對(duì)工程施工中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)防分析，制定安全技術(shù)措施，從而進(jìn)行控制和消除工程施工過(guò)程中的隱患。完善并全面推行職業(yè)健康安全管理體系，組織全體員工學(xué)習(xí)程序文件，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程、全天候的職業(yè)健康安全管理，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，使公路施工安全管理處于受控狀態(tài)并不斷持續(xù)改進(jìn)。

3.4 制定經(jīng)濟(jì)和人事管理相結(jié)合的獎(jiǎng)懲措施

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，企業(yè)管理工作引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制還是很必要的，因此，施工單位可以制定經(jīng)濟(jì)和人事管理相結(jié)合的獎(jiǎng)懲措施。經(jīng)濟(jì)方面可采用與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目部全體成員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，制定安全責(zé)任經(jīng)濟(jì)賠償細(xì)則，視事故等級(jí)、責(zé)任劃分情況確定對(duì)安全保證金的罰沒(méi)尺度以及賠償金額的比例；人事管理方面視事故等級(jí)、責(zé)任劃分情況可采用暫緩提拔任用、暫緩職稱評(píng)聘、取消年度評(píng)優(yōu)資格等內(nèi)部處罰規(guī)定或采用警告、記過(guò)、降級(jí)、降職、撤職等等行政處罰手段；對(duì)于安全管理較好的項(xiàng)目部和有關(guān)人員進(jìn)行重獎(jiǎng)或提拔重用，制定兩者相結(jié)合的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)提高管理者的安全意識(shí)有一定作用。

總之，公路施工安全管理是工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵性因素之一，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)的基本要求，因此，各施工單位必須高度重視。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程安全項(xiàng)目管理

費(fèi)用、質(zhì)量、進(jìn)度是公路工程項(xiàng)目管理的三大目標(biāo)。對(duì)承包商來(lái)說(shuō)，三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是和自身的利益緊密聯(lián)系在一起的?？梢?jiàn)，三大目標(biāo)控制的好壞，從根本上直接或間接地影響承包商乃至業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益。因此，在公路工程建設(shè)的實(shí)施過(guò)程中，承包商主要是圍繞這三大目標(biāo)進(jìn)行項(xiàng)目管理的。結(jié)果是安全管理在公路工程建設(shè)中長(zhǎng)期得不到重視，企業(yè)安全責(zé)任主體地位得不到體現(xiàn)，建筑業(yè)的安全事故也頻頻發(fā)生，成為事故發(fā)生率最高的行業(yè)之一。安全事故不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且造成了大量人員的傷亡，嚴(yán)重影響到社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。

安全事故造成的損失和影響已經(jīng)超出了項(xiàng)目本身，涉及到整個(gè)社會(huì)公眾的利益。重視和提高建筑安全管理水平，既有助于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的整體目標(biāo)，也兼顧了社會(huì)利益，體現(xiàn)社會(huì)對(duì)公路職工人身安全和健康的關(guān)心以及對(duì)人權(quán)的尊重。因此，把安全管理作為公路工程項(xiàng)目管理的四大目標(biāo)之一，是對(duì)傳統(tǒng)三大目標(biāo)的有效補(bǔ)充，豐富了公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵。

1 強(qiáng)化班組安全管理

班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本單位，企業(yè)的各項(xiàng)目標(biāo)、指標(biāo)都要通過(guò)班組來(lái)落實(shí)，班組是企業(yè)各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

因此，抓住班組安全管理，就是抓住了工程項(xiàng)目安全管理的基礎(chǔ)，搞好班組的安全是搞好工程項(xiàng)目安全的前提，培養(yǎng)班組全體人員的安全意識(shí)是工程項(xiàng)目安全工作的落腳點(diǎn)，是夯實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵。為此，要扎扎實(shí)實(shí)做好班組的安全管理。

1)做好對(duì)班組長(zhǎng)的安全教育、管理?！盎疖?chē)跑的快，全憑車(chē)頭帶”。作為班組帶頭人的班組長(zhǎng)，必須嚴(yán)格履行崗位安全操作技能規(guī)范，嚴(yán)格落實(shí)班組長(zhǎng)崗位安全責(zé)任制，帶領(lǐng)班組成員學(xué)習(xí)安全操作知識(shí)，安全崗位技能，在每天開(kāi)好班前安全會(huì)。

2)安全培訓(xùn)計(jì)劃要針對(duì)不同工作崗位開(kāi)展，必須由班組自行制定。因?yàn)榘嘟M的安全培訓(xùn)是各班組為實(shí)踐安全具體工作任務(wù)而進(jìn)行的本職培訓(xùn)，對(duì)于工程項(xiàng)目而言，可以說(shuō)是種類繁多，工序繁雜，涉及施工組織、施工生產(chǎn)、施工驗(yàn)收等。因此，由班組自行制定的安全培訓(xùn)有利于班組的發(fā)展，確保各班組的安全生產(chǎn)。

2 建立公路工程項(xiàng)目管理體系

1)公路工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)及意義。公路工程項(xiàng)目安全管理就是在建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，為預(yù)防發(fā)生人身傷害、設(shè)備毀損、建筑產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等事故，保證職工人身安全而采取的各種措施的總稱。公路工程項(xiàng)目安全管理，既涉及到具體工程項(xiàng)目本身的利益，更涉及到廣泛的社會(huì)利益，包括職工個(gè)人健康和家庭幸福、企業(yè)形象和社會(huì)穩(wěn)定等。相對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理三大目標(biāo)來(lái)說(shuō)，安全管理具有涉及面更廣、作用更深刻的特點(diǎn)，它超出了項(xiàng)目本身，融入了“以人為本”的社會(huì)理念，反映了社會(huì)對(duì)人的健康和生命的尊重，是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和重大的社會(huì)意義。

2)公路工程項(xiàng)目安全管理的融合。在公路工程項(xiàng)目管理中，把安全管理提高到與質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用同等重要的位置，四者共同構(gòu)成建筑工程項(xiàng)目管理的四大目標(biāo)體系，這是公路工程項(xiàng)目管理未來(lái)的發(fā)展方向。這四大目標(biāo)通過(guò)相互作用、相互影響，融合成一個(gè)有機(jī)整體，共同推動(dòng)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目管理目標(biāo)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的社會(huì)價(jià)值。安全管理成為公路工程項(xiàng)目管理四大目標(biāo)之一后，意味著安全管理將貫穿工程項(xiàng)目管理的始終，實(shí)現(xiàn)安全管理和其他三大目標(biāo)的融合。

第一，把安全管理與工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合起來(lái)。在項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃中考慮安全管理，同時(shí)，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃確定安全管理的對(duì)象、措施和目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)與進(jìn)度計(jì)劃同步、協(xié)調(diào)實(shí)施。在項(xiàng)目進(jìn)度太快，超過(guò)了安全生產(chǎn)需要的進(jìn)度范圍的情況下，項(xiàng)目需要投入更多的勞動(dòng)力或者增加每個(gè)勞動(dòng)力的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間；同時(shí)，需要使用更多的施工機(jī)具和設(shè)備，需要更多的建筑材料；有時(shí)甚至需要更多的分包商進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。所有這些，都直接或間接增加了安全控制的難度和安全事故發(fā)生的概率，又造成工程質(zhì)量的下降和各種費(fèi)用的增加。

第二，處理好安全投入和項(xiàng)目工程費(fèi)用之間的關(guān)系。安全投入是項(xiàng)目工程費(fèi)的一部分，但和其他工程費(fèi)用不同， 安全投入是一種投資，是有回報(bào)的。注重安全管理的投入， 自然也會(huì)有良好的安全業(yè)績(jī)，增加工程項(xiàng)目中的實(shí)際贏利能力。同時(shí)，未來(lái)的招標(biāo)制度必定把投標(biāo)單位的安全業(yè)績(jī)作為重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。

第三，協(xié)調(diào)好安全管理和工程質(zhì)量的關(guān)系。企業(yè)安全管理好，表現(xiàn)在工程項(xiàng)目中就是施工操作要求嚴(yán)格、規(guī)范；工序流程科學(xué)、合理；各種交叉作業(yè)井然有序等等。這樣，工程質(zhì)量自然就有保障。安全管理、質(zhì)量管理、成本管理和進(jìn)度管理相互作用、相互影響，共同構(gòu)成了項(xiàng)目管理的控制體系。在這個(gè)管理體系中，安全管理對(duì)工程項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具有至關(guān)重要的作用。

3 制定合理的安全技術(shù)措施

安全技術(shù)措施是指為了防止工傷事故發(fā)生和職業(yè)病傷害，從技術(shù)上采取的各項(xiàng)防范方式方法措施，目的是保護(hù)從事施工人員的生命、健康和安全。對(duì)施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行具有良好的指導(dǎo)作用。安全技術(shù)措施是安全管理工作的具體考核內(nèi)容，是搞好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的行之有效的重要措施。因此，制定先進(jìn)的安全技術(shù)措施十分重要。

安全技術(shù)措施的制定要具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。目前，隨著安全工作的不斷強(qiáng)化、規(guī)范。在建筑工程項(xiàng)目的招標(biāo)、規(guī)劃等階段對(duì)安全技術(shù)措施的要求已步入規(guī)范化、程序化、條件化。制定安全技術(shù)措施已成為不可缺少的方面。

因此，一些單位在制定安全技術(shù)措施上按搬照抄，生搬硬套。使之制定出來(lái)的安全措施并不適用于現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致了安全技術(shù)措施失去了指導(dǎo)施工安全的意義，確保施工安全的作用，成為一紙空文。

為此，在制定安全技術(shù)措施上一定要注意實(shí)踐性。一方面制定安全技術(shù)措施一定要親臨施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，了解工程概況，施工特點(diǎn)，場(chǎng)地條件等。因地制宜地根據(jù)工程性質(zhì)合理、實(shí)踐地制定安全技術(shù)措施。注重實(shí)踐對(duì)理論的指導(dǎo)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)工作的理論依據(jù)，但在制定安全技術(shù)措施上，不可生搬硬套地使用規(guī)范，因?yàn)閷?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語(yǔ)

只有把安全管理提高到工程項(xiàng)目管理的高度才能有效地平衡安全與質(zhì)量、安全與進(jìn)度、安全與費(fèi)用之間的關(guān)系，才能確保企業(yè)在實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的過(guò)程中，有效減少安全事故造成的損失和負(fù)面影響，更好地為我國(guó)的公路建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]樊建中．試論建筑企業(yè)安全文化建設(shè)[J]山西建筑，2005，31(3)：128―129．

篇7

安全管理問(wèn)題是公路工程的核心問(wèn)題，需要參與的各方均能加入到管理隊(duì)伍中來(lái)綜合治理，才能有效地減少公路工程的安全事故。其中，建設(shè)單位在安全管理中起著非常重要的作用。

二、建設(shè)單位參與安全管理的重要性

公路工程的安全管理涉及承包商、分包商、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員與建設(shè)單位等許多部門(mén)，這些部門(mén)都應(yīng)該各司其職，積極參與到建設(shè)工程的安全管理中。但是多年來(lái)，建設(shè)單位沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到自身在安全管理中的作用，沒(méi)有盡到作為管理者應(yīng)為建筑安全所負(fù)的責(zé)任。在安全管理上存在巨大的誤區(qū)，建設(shè)單位認(rèn)為將工程招標(biāo)給承包商后，工程安全都是承包商與監(jiān)理方的責(zé)任了，自己則參與的越少越好。但事實(shí)上，建設(shè)單位參與安全管理之中是非常必要的，甚至起到關(guān)鍵作用。這是由于建設(shè)單位是項(xiàng)目建設(shè)的投資方，相當(dāng)于項(xiàng)目中的紐帶，處于項(xiàng)目建設(shè)的核心地位。建設(shè)單位加強(qiáng)對(duì)施工中安全問(wèn)題的管理，能夠給施工的安全管理帶來(lái)巨大的收益。建設(shè)單位參與安全問(wèn)題管理能夠減少施工人員的傷亡；提高現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)效率；有效的保證工期；避免了事故引發(fā)的法律問(wèn)題；減少了負(fù)面的公眾效應(yīng)；減少了政府部門(mén)對(duì)項(xiàng)目的干預(yù)。

三、建設(shè)單位如何選擇承包單位

在工程建設(shè)過(guò)程中，影響安全的因素很多。一旦發(fā)生安全事故，對(duì)建設(shè)管理單位的聲譽(yù)、項(xiàng)目的價(jià)值都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，作為建設(shè)單位必須把安全工作當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)工程來(lái)抓。從施工單位的選擇到施工階段的安全管理、督察、獎(jiǎng)罰等均要制定切實(shí)可行的預(yù)防、監(jiān)控和管理辦法，進(jìn)行系統(tǒng)化管理。此外還要建立一種安全文化，把安全管理融入到每個(gè)人的日常工作和行為當(dāng)中，只有這樣才能做到萬(wàn)無(wú)一失。施工安全的關(guān)鍵是承包商的安全意識(shí)和管理水平。在我國(guó)，對(duì)建筑施工企業(yè)實(shí)施安全生產(chǎn)許可制度。建設(shè)單位在工程發(fā)包時(shí)須對(duì)投標(biāo)單位進(jìn)行審查，所有投標(biāo)單位必須具有“安全生產(chǎn)許可證”，且在有效期內(nèi)。任何未取得安全生產(chǎn)許可證的施工單位均不得參加投標(biāo)。為保證安全生產(chǎn)，建設(shè)單位要求施工單位必須具有健全的安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理制度。針對(duì)具體項(xiàng)目的特點(diǎn)，編制安全生產(chǎn)管理方案。方案應(yīng)包括項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)技術(shù)措施、主要工種安全操作規(guī)程、緊急預(yù)案、事故處理辦法等。建設(shè)單位應(yīng)定時(shí)或不定時(shí)對(duì)施工單位進(jìn)行履約檢查，檢查內(nèi)容包括項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)按投標(biāo)承諾配備符合資質(zhì)要求的安全員數(shù)量、安全經(jīng)費(fèi)使用情況、特殊工種人員持證上崗、特殊機(jī)械設(shè)備安全保修保養(yǎng)情況等。對(duì)監(jiān)理給予安全管理授權(quán)，要求監(jiān)理方行使安全監(jiān)理職責(zé)、落實(shí)監(jiān)理報(bào)告和監(jiān)理旁站制度。督促監(jiān)理方認(rèn)真履行審查承包單位的相關(guān)資格、安全管理方案、安全保障體系，切實(shí)發(fā)揮監(jiān)理單位在安全管理工作中的作用。

四、建設(shè)單位的安全管理責(zé)任研究

在工程建設(shè)中，建設(shè)單位雖沒(méi)有安全管理的直接責(zé)任，但本著對(duì)工程、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，建設(shè)單位必須為安全生產(chǎn)提供必要的支持、創(chuàng)造必要的條件。為確保工程安全，建設(shè)單位除了應(yīng)向施工單位提供建設(shè)項(xiàng)目的水文地質(zhì)資料外，還應(yīng)向施工單位提供地下管線及構(gòu)筑物埋置情況。在鬧市區(qū)建設(shè)的項(xiàng)目，必要時(shí)應(yīng)事先做物探，以清晰了解地下管線情況。提前采取有效措施，防止發(fā)生意外事故。為明確安全管理責(zé)任，在工程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程量清單中的“102-3安全生產(chǎn)費(fèi)”使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)格按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》（2009年版）的規(guī)定予以支付。以保證安全文明施工費(fèi)用落實(shí)到實(shí)處，在安全生產(chǎn)中真正發(fā)揮作用。建設(shè)單位工程管理人員要把主要精力放在總體策劃上，確定建造標(biāo)準(zhǔn)；協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工矛盾；甲供設(shè)備采購(gòu)，為工程順利實(shí)施創(chuàng)造良好條件。切忌為工程進(jìn)度忽視安全，更不能要求施工單位違章?lián)尮?。建設(shè)單位除了委托監(jiān)理外，也必須對(duì)工程進(jìn)行定期的安全檢查。檢查的內(nèi)容包括：（1）起重設(shè)備是否經(jīng)安監(jiān)部門(mén)驗(yàn)收并準(zhǔn)許使用；（2）施工單位的安全生產(chǎn)許可證是否在有效期內(nèi)；（3）施工單位是否編制安全管理方案并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)；（4）特種作業(yè)人員是否持證上崗；（5）現(xiàn)場(chǎng)是否有足夠的安全提示牌；（6）現(xiàn)場(chǎng)是否具有消栓、滅火器等消防設(shè)施，是否能夠正常使用；（7）現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源是否具備防護(hù)措施和明顯警示等。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位根據(jù)工程的具體情況對(duì)工程的危險(xiǎn)源進(jìn)行有針對(duì)性地、詳細(xì)認(rèn)真地分析，并針對(duì)危險(xiǎn)源制定專門(mén)的管理措施，做到防患未然。建設(shè)單位在制定年度工作計(jì)劃時(shí)，一定要將生產(chǎn)任務(wù)和安全管理同時(shí)考慮，綜合平衡進(jìn)度與安全的關(guān)系、合理安排安全措施費(fèi)用，切不可只講進(jìn)度、成本而忽視安全管理。在年度計(jì)劃中要制定安全目標(biāo)，在年度預(yù)算中要預(yù)留合理的安全措施費(fèi)用額度，確保安全生產(chǎn)落到實(shí)處。建設(shè)單位應(yīng)建立從領(lǐng)導(dǎo)到一般員工人人講安全、人人抓安全的安全文化。內(nèi)部管理文化在一定意義上講是管理制度加工作習(xí)慣，安全文化就是要建立一套具有實(shí)用性、人本性、多樣性的安全管理制度和管理流程，使得員工養(yǎng)成重安全、講安全、抓安全、實(shí)踐安全的工作習(xí)慣。樹(shù)立以安全和健康為第一的價(jià)值觀，形成一個(gè)人人講安全、抓安全的文化氛圍。在員工的心靈深處形成“安全第一”的理念，從而實(shí)踐“安全第一”的行為方式。

五、結(jié)論與建議

篇8

【關(guān)鍵詞】公路工程施工；安全管理

近年來(lái)，我國(guó)對(duì)公路事業(yè)建設(shè)的重視程度逐漸提高，并在公路工程施工建設(shè)中投入了大量的人、財(cái)、物。隨著公路工程施工建設(shè)的數(shù)量以及規(guī)模的擴(kuò)大，人們對(duì)公路工程的施工安全提出了更高的要求。公路建設(shè)數(shù)量以及規(guī)模的擴(kuò)大使得公路施工企業(yè)的數(shù)量也逐漸增多，他們的水平參差不齊，在公路工程施工建設(shè)中容易出現(xiàn)安全事故，影響公路的質(zhì)量和安全，因此應(yīng)提高對(duì)公路工程施工安全管理的重視程度，實(shí)現(xiàn)公路工程的安全施工建設(shè)。

1 公路工程施工安全管理中存在的問(wèn)題

1.1 公路工程施工的安全意識(shí)淡薄

當(dāng)前，公路工程施工建設(shè)中之所以還存在安全問(wèn)題，其中比較重要的一點(diǎn)就是施工管理人員的安全管理意識(shí)比較淡薄，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到安全施工管理的重要性，在施工建設(shè)過(guò)程中，盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益，追趕施工進(jìn)度，忽視公路工程施工建設(shè)安全管理。由于安全管理意識(shí)淡薄，因此公路工程施工的相關(guān)安全措施也不到位，沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行安全責(zé)任教育，導(dǎo)致公路工程建設(shè)的安全問(wèn)題成為施工管理的難點(diǎn)。

1.2 缺乏完善的安全管理制度

公路工程施工建設(shè)需要完善的安全管理制度作保障，但是在目前的公路工程施工建設(shè)中，安全管理制度、安全責(zé)任機(jī)制、安全技術(shù)以及檢驗(yàn)等制度并不完善，沒(méi)有發(fā)揮出安全管理的重要作用。在公路工程施工建設(shè)中，施工企業(yè)需要建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制，并簽訂相關(guān)的文件，但是在實(shí)際的工作中，施工企業(yè)的安全施工方案、應(yīng)急措施等都是應(yīng)付了事，沒(méi)有完善的安全管理方案，安全管理工作形式化比較嚴(yán)重，沒(méi)有將安全管理落到實(shí)處。

1.3 公路安全施工的資金投入力度比較小

在公路工程施工建設(shè)中，安全管理方面的投入力度還不夠，沒(méi)有對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行科學(xué)、有效地防護(hù)。在一些公路工程施工建設(shè)中，很多施工單位會(huì)存在僥幸心理，認(rèn)為不需要對(duì)施工的安全防護(hù)投入太多，公路工程施工建設(shè)的安全防護(hù)措施比較簡(jiǎn)陋，缺乏安全保障，加之施工設(shè)備的陳舊、老化，使得公路工程施工建設(shè)存在嚴(yán)重的安全隱患，會(huì)對(duì)公路整體以及人民群眾的利益造成嚴(yán)重的損失。

1.4 公路工程施工人員素質(zhì)能力不高

在公路工程施工建設(shè)中，安全管理主要是依靠人來(lái)進(jìn)行的，要使公路工程施工建設(shè)的安全得到有效地管理，就需要提高施工人員的素質(zhì)能力以及安全意識(shí)。但是在目前的公路工程施工建設(shè)中，施工人員的流動(dòng)性比較大，且大部分是農(nóng)民工，他們的文化素質(zhì)不高，安全意識(shí)不足，不能?chē)?yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，導(dǎo)致公路工程施工的安全管理效果不理想。

2 加強(qiáng)公路工程施工安全管理的有效措施

2.1 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在公路工程施工建設(shè)中，要實(shí)現(xiàn)安全管理的效果，就應(yīng)努力強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，認(rèn)識(shí)到公路工程施工建設(shè)的復(fù)雜性和重要性，建立專門(mén)的安全管理小組，對(duì)公路工程施工建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的環(huán)節(jié)，并積極采取有效地措施加以整改，在工程安全管理工程中，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，具有一定的責(zé)任意識(shí)，了解公路工程施工的特點(diǎn)，做好公路工程施工的安全和質(zhì)量管理，為安全生產(chǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)條例對(duì)工程施工內(nèi)容進(jìn)行審查，禁止資質(zhì)不合格的企業(yè)進(jìn)行施工建設(shè)，同時(shí)對(duì)于施工人員不足，施工現(xiàn)場(chǎng)安全不達(dá)標(biāo)等不允許開(kāi)工建設(shè)。

2.2 建立安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制

為了更好地促進(jìn)公路工程施工安全管理效果的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)努力建立安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制，責(zé)任是公路工程安全管理制度的核心內(nèi)容，如果管理制度中沒(méi)有相關(guān)的責(zé)任機(jī)制，就無(wú)法將管理制度落到實(shí)處。所以應(yīng)努力建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制，明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，明確工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，建立完善的安全生產(chǎn)考核機(jī)制，根據(jù)國(guó)家建設(shè)的相關(guān)安全指標(biāo)對(duì)公路安全生產(chǎn)進(jìn)行有效控制。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制就是要明確管理人員的職責(zé)，對(duì)公路工程的日常建設(shè)進(jìn)行細(xì)致的安全監(jiān)管，對(duì)于不按照要求進(jìn)行施工建設(shè)的行為要嚴(yán)厲懲處，并做好施工建設(shè)中的安全防護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，將安全隱患消滅在萌芽?jī)?nèi)。

2.3 提高施工人員的素質(zhì)能力

施工人員的素質(zhì)能力對(duì)于公路工程施工建設(shè)的安全性有著十分重要的影響，因此在公路工程施工建設(shè)中，應(yīng)努力提高施工人員的素質(zhì)能力，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育和培訓(xùn)，使其樹(shù)立安全管理意識(shí)。在施工建設(shè)中對(duì)低學(xué)歷、低素質(zhì)的人員進(jìn)行專業(yè)化的教育培訓(xùn)，使他們的整體水平得到提升，能夠嚴(yán)格按照安全技術(shù)和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。同時(shí)對(duì)于公路工程施工建設(shè)的不同內(nèi)容，應(yīng)選擇合適的技術(shù)性人才，在人員選聘上要提高門(mén)檻，增加招聘條件，使人員的素質(zhì)能力能夠滿足公路工程施工建設(shè)的實(shí)際需要。

2.4 建立安全網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

在公路工程施工建設(shè)中，應(yīng)建立完善的安全網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，明確施工人員的教育培訓(xùn)、技術(shù)交底制度、工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管和檢查制度，保證公路工程施工的順利建設(shè)。公路工程施工建設(shè)中，要由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)成立科學(xué)化、系統(tǒng)化的安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為公路工程施工安全管理提供必要的前提。在公路工程施工建設(shè)中，工程是的質(zhì)量和進(jìn)度是影響工程安全性的重要問(wèn)題，要對(duì)工程的進(jìn)度以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)于工程建設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量不合格的內(nèi)容應(yīng)采取科學(xué)有效的方法進(jìn)行管理，并做好公路工程的分析工作，對(duì)工程施工進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)，將安全網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中的相關(guān)制度落到實(shí)處。

2.5 做好施工的安全檢查工作

為了更好促進(jìn)公路工程施工安全管理效果的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)努力做好安全生產(chǎn)的檢查和治理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，并重點(diǎn)防御。建立安全預(yù)警機(jī)制，做好應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于惡劣天氣施工、人員傷亡以及突發(fā)性事件等需要制定完善的應(yīng)急處理預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，保證應(yīng)急處理能力。同時(shí)，對(duì)公路工程施工進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，對(duì)公路施工建設(shè)的重點(diǎn)位置進(jìn)行細(xì)致的檢查，并做好安全記錄，對(duì)于存在安全問(wèn)題的應(yīng)立即整改，避免更嚴(yán)重的安全事故發(fā)生。

3 結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工中，安全管理是十分重要的組成部分，在激烈的建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)中，公路建設(shè)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展，就必須加強(qiáng)對(duì)安全管理的重視程度，積極采取措施落實(shí)和保證工程建設(shè)安全，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

不利于發(fā)揮工程施工人員的主觀能動(dòng)性。與柔性管理不同的是，剛性管理充滿了約束性、規(guī)范性，人們通常認(rèn)為主要依照制度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工便可萬(wàn)無(wú)一失，根本不曾想過(guò)會(huì)出現(xiàn)任何意外事故。但事實(shí)往往并非如此，如若管理人員過(guò)于注重遵循實(shí)施規(guī)章制度，那么施工人員的積極性與能動(dòng)性均會(huì)受到打擊，其自身安全管理意識(shí)也會(huì)逐漸減弱，不僅增加了施工中的安全隱患，還非常不利于工程施工人員的職業(yè)健康發(fā)展。

2在公路工程施工中應(yīng)用人的能動(dòng)性

安全管理模式的策略分析觀其現(xiàn)狀，當(dāng)前我國(guó)公路工程施工安全管理中鮮有企業(yè)實(shí)行人員能動(dòng)性管理，甚至許多基層工作人員根本不了解何為人的能動(dòng)性管理。所以，在實(shí)行人的能動(dòng)性安全管理模式前，管理人員首先應(yīng)當(dāng)充分學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí)內(nèi)容，提高自身思想認(rèn)知度，從而更好的落實(shí)該安全管理策略，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損傷，確保公路安全。

2.1提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)

可以說(shuō)，工程施工企業(yè)的高層管理人員乃是決定公路工程施工項(xiàng)目發(fā)展趨向的關(guān)鍵人物，其自身對(duì)于安全責(zé)任意識(shí)的認(rèn)知程度直接關(guān)系到最終各項(xiàng)安全策略的落實(shí)情況，也決定著施工人員的工作熱情程度。所以，在施行人的能動(dòng)性安全管理策略的第一步，便是要提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責(zé)任意識(shí)，在每一個(gè)公路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人都應(yīng)當(dāng)給予安全承諾，確保每一項(xiàng)有效安全方法的投入及落實(shí)，從而保證每一名工程施工人員的健康安全。一旦管理人員做出安全相關(guān)承諾以后，施工人員的主觀意識(shí)上便會(huì)認(rèn)為自身的安全得到了有效保障，其能動(dòng)性便會(huì)被充分激發(fā)，在日常的施工過(guò)程中，也會(huì)下意識(shí)做好所有安全防范措施，并且主動(dòng)去偵查辨別身邊的安全隱患，也會(huì)及時(shí)對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己所發(fā)現(xiàn)的安全隱患。如此一來(lái)，安全隱患事件便會(huì)被扼殺在萌芽之中。除此之外，這種方式也能有效提高施工人員的工作積極性，從而減少施工人員彼此之間的糾紛矛盾現(xiàn)象，為工程施工的順利進(jìn)行提供保障。

2.2建立有效的激勵(lì)機(jī)制

所謂利用科學(xué)有效的管理機(jī)制激發(fā)人的主觀能動(dòng)性絕非是單純安全意識(shí)的提高，更應(yīng)當(dāng)從工程施工人員的切身需求出發(fā)，利用有效機(jī)制，充分激發(fā)工程施工人員做好安全管理內(nèi)容的動(dòng)機(jī)。在馬斯洛的層次需求理論中，明確將人的需求劃分為五大層次，可以以此作為參照標(biāo)準(zhǔn)，將施工人員對(duì)應(yīng)到所屬的層次之中，而后依照員工的實(shí)際需求，制定出合理完善的激勵(lì)機(jī)制，充分挖掘施工人員的個(gè)人潛能，激發(fā)其主觀能動(dòng)性。例如說(shuō)，針對(duì)于工作在一線的基層員工來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于物質(zhì)的需求比精神需求要大，所以管理人員可以設(shè)立出評(píng)估制度，依照個(gè)人工作表現(xiàn)，來(lái)滿足他們的物質(zhì)需求，從而增強(qiáng)其工作積極性與工作能動(dòng)性。而針對(duì)于中高層的管理人員或者經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于自我價(jià)值的體現(xiàn)需求要高于物質(zhì)需求，所以在進(jìn)行管理時(shí)，便應(yīng)當(dāng)以精神激勵(lì)或榮譽(yù)激勵(lì)為主。

2.3通過(guò)培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平

經(jīng)相關(guān)調(diào)查實(shí)驗(yàn)研究表明，一個(gè)人其自主能動(dòng)性的發(fā)揮程度同個(gè)人素質(zhì)水平是直接相關(guān)的。由于公路工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)較高，并且基層工作人員的文化水平較低，所以其能動(dòng)性是有限的。建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)培訓(xùn)教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，充分發(fā)揮其能動(dòng)性，創(chuàng)造最大的個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

3結(jié)語(yǔ)

篇10

關(guān)鍵詞：公路工程 道路施工 存在問(wèn)題質(zhì)量管理安全管理體系

Abstract: In recent years, with the rapid development of economy, highway construction is increased ceaselessly, city capacity continue to improve, city construction change rapidly. Therefore, how to according to the road construction, construction quality and safety management of the construction, each element undertakes science, reasonable arrangement, in a certain period of time and space to organize, plan, in order to carry out the construction, implementation project fast, quality, low consumption, has become the focus of attention of the builder. The article elaborated the construction quality management of highway engineering and the problems that exist in the establishment of safety management system, and puts forward the countermeasures to solve them.

Keywords: highway engineering road construction problems of quality management and safety management system

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1、公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

1.1施工單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

有些工程項(xiàng)目的施工單位缺乏最基本的質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量控制程序以及質(zhì)量控制手段；現(xiàn)在公路工程的承包商普遍沒(méi)有很強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)，短期行為突出。很少能做到努力抓好施工質(zhì)量，以向業(yè)主提供合格工程作為主要目標(biāo)；施工設(shè)備不按施工組織、施工工藝和施工規(guī)范的需要進(jìn)行投入，施工設(shè)備投入的質(zhì)量和數(shù)量都存在問(wèn)題；施工違法分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍、借資質(zhì)投標(biāo)情況很多，中標(biāo)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工質(zhì)量的管理很弱甚至形同虛設(shè)。很少有單位對(duì)專業(yè)分包隊(duì)進(jìn)行嚴(yán)格管理的，甚至合謀偷工減料；施工單位技術(shù)力量和管理力量差，很多施工單位的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及管理人員缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，宏觀控制和微觀把握能力不強(qiáng)，這直接導(dǎo)致施工組織不合理、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制混亂。

1.2業(yè)主單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

工程質(zhì)量管理體系不健全；業(yè)主片面重視工期，忽視工程質(zhì)量。由于有的工程投資屬于政府撥款．不管工程建設(shè)中發(fā)生什么樣的風(fēng)險(xiǎn)都由政府來(lái)承擔(dān)，建設(shè)單位不承擔(dān)什么責(zé)任。在工程質(zhì)量方面認(rèn)為質(zhì)量有監(jiān)理把關(guān)，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題有監(jiān)理承擔(dān)，因而忽視質(zhì)量管理。甚至有的建設(shè)單位為了搶工期，完全不惜犧牲工程質(zhì)量；業(yè)主工作人員的自身素質(zhì)和工作作風(fēng)參差不齊。業(yè)主的工作人員沒(méi)有專門(mén)的行業(yè)資質(zhì)管理，其工作人員的來(lái)源復(fù)雜，自身素質(zhì)參差不齊。有的專業(yè)素質(zhì)和管理能力很強(qiáng)，但也有大量的管理人員素質(zhì)較差，專業(yè)能力差或管理與協(xié)調(diào)能力弱或職業(yè)操守差。業(yè)主的權(quán)力大，當(dāng)這樣的權(quán)力掌握在有問(wèn)題的業(yè)主工作人員手中時(shí)，施工質(zhì)量的管理就變得非常困難。業(yè)主的盲目指揮、業(yè)主在質(zhì)量管理上的肆意干涉或放任不管、業(yè)主少數(shù)人員的腐敗等行為對(duì)工程質(zhì)量管理造成很多不利的影響。業(yè)主對(duì)施工障礙清除協(xié)調(diào)遲緩，施工過(guò)程各種施工交叉和矛盾協(xié)調(diào)不力等對(duì)工程的正常施工和質(zhì)量管理不利。

1.3監(jiān)理單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

人員素質(zhì)參差不齊，素質(zhì)普遍較低。監(jiān)理工作的特點(diǎn)決定了監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)要高，專業(yè)水平高、管理能力強(qiáng)、品行良好，并且還要不怕吃苦。現(xiàn)在的公路工程監(jiān)理單位多，監(jiān)理人員魚(yú)龍混雜，高素質(zhì)的監(jiān)理人員很少：監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理混亂、作風(fēng)較差。大多數(shù)中小監(jiān)理單位或中小監(jiān)理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理很差，嚴(yán)重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段；監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠，手段不多；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)力有限，責(zé)任很大，能力不足。實(shí)際上，施工質(zhì)量的控制關(guān)鍵在于承包商，工程是質(zhì)量干出來(lái)的，而不是監(jiān)理出來(lái)的，監(jiān)理主要發(fā)揮監(jiān)督管理的作用。

2、加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理的對(duì)策建議