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【關(guān)鍵詞】城鎮(zhèn)；燃?xì)夤こ蹋涣鞒坦芾?；?yōu)化策略

城鎮(zhèn)燃?xì)?a href="http://m.va2mtk70.com/haowen/171393.html" target="_blank">工程管理流程是進(jìn)行燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)的一個(gè)重要方面，它對(duì)整個(gè)燃?xì)夤こ痰氖┕べ|(zhì)量、施工安全和施工效益都有著很大的影響，一旦城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坦芾砹鞒坛霈F(xiàn)問題，將會(huì)使得居民的日常生活受到嚴(yán)重干擾，從而阻礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)的同時(shí)，應(yīng)充分重視城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坦芾砹鞒痰膬?yōu)化，不斷完善建設(shè)單位的生產(chǎn)資質(zhì)和燃?xì)夤こ痰氖┕ぜ夹g(shù)，建立健全監(jiān)督管理機(jī)制，使流程管理更加規(guī)范化、科學(xué)化、合理化，從而提高燃?xì)夤こ痰纳a(chǎn)效率。

1燃?xì)夤こ塘鞒坦芾砀攀?/p>

1．1燃?xì)夤こ塘鞒坦芾淼暮x

所謂流程管理，指的是在進(jìn)行一個(gè)項(xiàng)目過程中管理者為實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)而實(shí)施的有計(jì)劃、有組織的分工協(xié)調(diào)和監(jiān)督的活動(dòng)。也就是說，流程管理就是在項(xiàng)目執(zhí)行過程中管理者對(duì)活動(dòng)品質(zhì)的把控和管理。在城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)中，為了更好地實(shí)施燃?xì)馄髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，對(duì)其設(shè)置相關(guān)的流程管理人員進(jìn)行烤燃?xì)馄髽I(yè)的管理，從而使得燃?xì)夤こ添?xiàng)目能夠順利地完成。

1．2燃?xì)夤こ塘鞒坦芾淼穆毮?/p>

城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ痰牧鞒坦芾硎歉鶕?jù)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)流程管理體系的要求而定的，其主要職能主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是戰(zhàn)略職能，即城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)為流程管理所制定的一項(xiàng)指導(dǎo)質(zhì)量活動(dòng)的職能;二是決策職能，即是為了實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)而制定的一項(xiàng)科學(xué)合理的流程化管理職能;三是開發(fā)職能，即城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目流程化管理而對(duì)管理人員進(jìn)行思維、手段的開發(fā)職能;四是財(cái)務(wù)職能，即在進(jìn)行燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)中對(duì)資金的籌備和管理中所應(yīng)執(zhí)行的一項(xiàng)職能。

2城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ塘鞒坦芾碇杏龅降膯栴}

2．1流程管理培訓(xùn)不到位

目前在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)施工時(shí)，大部分施工單位的流程管理沒有進(jìn)行科學(xué)合理的培訓(xùn)工作，以致于管理人員意識(shí)淺薄，對(duì)流程管理的重要性認(rèn)識(shí)不足。很多進(jìn)行流程管理的管理人員還停留在以往的傳統(tǒng)觀念中，僅是將流程管理的機(jī)制用于內(nèi)部的控制中，沒有將其提升到整個(gè)燃?xì)夤こ痰慕ㄔO(shè)中來。這就造成了施工單位對(duì)燃?xì)夤こ塘鞒坦芾淼呐嘤?xùn)不夠重視，導(dǎo)致城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ痰墓芾砝砟罡簧蠒r(shí)代腳步，從而使得建設(shè)單位的管理水平低下，沒有明確的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，不能發(fā)揮流程管理的職能，以致生產(chǎn)效率低下。

2．2流程管理體系不規(guī)范

流程管理體系是城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坦芾淼囊粋€(gè)重要組成部分，如果沒有形成規(guī)范化的流程管理體系，在流程管理的控制政策和程序上將會(huì)無法體現(xiàn)。在城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ踢M(jìn)行建設(shè)施工時(shí)，應(yīng)制定合理有效的風(fēng)險(xiǎn)控制政策和施工管理流程，以保障流程管理的合理性和規(guī)范性，但在實(shí)際的施工中，部分企業(yè)沒有對(duì)管理體系進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，只是搞形式主義以應(yīng)付相關(guān)監(jiān)管部門，以致于大部分的管理流程沒有得到落實(shí)，從而導(dǎo)致城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坦芾淼氖д`。

2．3流程管理的技術(shù)不先進(jìn)

城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ痰牧鞒坦芾硪矐?yīng)緊跟時(shí)代步伐，使用先進(jìn)的管理理念，但我國(guó)目前大部分城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)仍沿用傳統(tǒng)的流程管理技術(shù)，以致于燃?xì)夤こ淌┕げ荒艿玫接行н\(yùn)作。大多數(shù)城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)不太重視流程管理的技術(shù)改造，通常是以“盤查”的手段進(jìn)行相關(guān)施工資料和數(shù)據(jù)的分析，并以此來判斷是否存在流程管理問題，其實(shí)這并不能使城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坛霈F(xiàn)的問題得到有效的解決，只能是表面上進(jìn)行管理流程中的分析，而不能有效地防止流程管理的風(fēng)險(xiǎn)。

2．4流程管理機(jī)制不完善

流程管理機(jī)制在城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ讨邪l(fā)揮著很大的作用，它能將監(jiān)督和審核的體制融會(huì)貫通，從而提高了工程管理的生產(chǎn)效益。這是因?yàn)槿绻麤]有形成良好的監(jiān)督和審核機(jī)制，就會(huì)使得一些影響流程管理的不利分子流入進(jìn)來，從而使得整個(gè)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)工作遭受破壞。但目前部分城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)卻沒有形成合理的管理機(jī)制，沒有很好地落實(shí)和實(shí)施監(jiān)督和審核工作，以致于燃?xì)夤こ痰牧鞒坦芾頉]有發(fā)揮實(shí)質(zhì)作用。

3城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坦芾砹鞒虄?yōu)化策略

3．1加大流程管理培訓(xùn)力度

目前我國(guó)的城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ塘鞒坦芾砉ぷ魅蕴幱诎l(fā)展階段，因此建設(shè)單位對(duì)于流程管理的意識(shí)還不夠強(qiáng)烈，需要在施工過程中對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行流程管理的培訓(xùn)。在城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ踢M(jìn)行流程管理培訓(xùn)過程中，建設(shè)單位還應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的培訓(xùn)觀念，積極發(fā)展新的流程管理培訓(xùn)內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)流程管理意識(shí)技能的訓(xùn)練，從而使流程管理的重要性和必要性深入人心，提高城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)的工作效率。

3．2建立健全流程管理體系

流程管理體系的建立關(guān)系到城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)的管理水平，沒有完善的流程管理體系就沒有科學(xué)合理的施工管理，因此在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ痰氖┕そㄔO(shè)過程中，必須建立健全流程管理體系，制定相關(guān)的流程管理制度，從而提高流程管理的工作質(zhì)量。針對(duì)流程管理體系的建立，可以從管理信息的搜集和制定相關(guān)的規(guī)章制度出發(fā)，為流程管理工作提供有力的保障。

3．3提高流程管理的手段

針對(duì)目前城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ塘鞒坦芾硇氏鄬?duì)低下的狀況，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)緊跟時(shí)展，應(yīng)用計(jì)算機(jī)手段提高流程管理的工作效率，使其管理信息化，從而實(shí)現(xiàn)流程管理的高效運(yùn)作。因此，在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ坦芾磉^程中，應(yīng)不斷提高流程管理的手段，引進(jìn)新的技術(shù)和工藝，轉(zhuǎn)變流程管理的傳統(tǒng)思維和方式，不斷推進(jìn)燃?xì)夤こ塘鞒坦芾淼陌l(fā)展，從而提高燃?xì)夤こ躺a(chǎn)效益。

3．4加強(qiáng)流程管理監(jiān)督機(jī)制

城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，在進(jìn)行施工建設(shè)過程中，需要不斷加強(qiáng)流程管理的監(jiān)督，加強(qiáng)施工人員的監(jiān)管，建立合理有效的監(jiān)督機(jī)制，從而減少建設(shè)過程中由人為因素而造成的工程質(zhì)量問題，降低城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ痰娘L(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)燃?xì)夤こ塘鞒坦芾肀O(jiān)督工作，需要建設(shè)單位指定專門的監(jiān)督管理人員進(jìn)行監(jiān)督工作，充分發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制的效應(yīng)，從而達(dá)到提高工程管理效率的作用。

4結(jié)語

總而言之，對(duì)城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ虒?shí)施流程管理，對(duì)建設(shè)單位提高工程建設(shè)質(zhì)量有著非常大的作用。因此，在今后的燃?xì)夤こ坦芾碇校枰粩嗉訌?qiáng)流程管理的技術(shù)，完善流程管理體系，加大流程管理的培訓(xùn)，從而實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)的質(zhì)量經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn):

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【關(guān)鍵詞】電力建設(shè)；工程管理；存在問題；強(qiáng)化對(duì)策

1 電力工程管理模式分析

最早的電力工程管理是通過總承包管理模式來實(shí)現(xiàn)的，其電力工程項(xiàng)目中的應(yīng)用非常廣泛，并在電力工程管理工作上積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。這種承包模式主要通過設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、建設(shè)單位以及施工總承包商共同來實(shí)現(xiàn)的一種電力管理模式。在進(jìn)行管理的過程中，其施工則均由施工承包方承擔(dān)，同時(shí)還需要接受來自監(jiān)理工程師的管理和監(jiān)督。

這種模式的實(shí)施在很大程度上使得施工的職責(zé)和責(zé)任都得到了明確，并在推動(dòng)工程其他管理環(huán)節(jié)的有效開展上起到了非常重要的作用。但伴隨著電力工程市場(chǎng)的逐步改進(jìn)，這種較為傳統(tǒng)的電力工程管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的需要，同時(shí)也無法跟上現(xiàn)代電力工程項(xiàng)目的施工。

其中由于監(jiān)理單位對(duì)項(xiàng)目的介入度不夠深入，導(dǎo)致在施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量監(jiān)督管理問題，以及電力工程設(shè)計(jì)和決策階段無法有效參與，最終致使電力工程的管理效果受到影響。為此，隨著現(xiàn)代電力工程的逐漸普及，工程管理模式也在隨之優(yōu)化，為此，加強(qiáng)電力工程管理模式的強(qiáng)化和流程改造成為了當(dāng)前電力工程非常重要的任務(wù)。

2 電力工程管理的性質(zhì)與任務(wù)

2.1 電力工程管理的性質(zhì)

電力工程管理主要是對(duì)電力工程各個(gè)管理工作的統(tǒng)稱，在這個(gè)過程中，電力建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將其活動(dòng)作為核心，是電力建設(shè)勞動(dòng)力通過運(yùn)用各種建筑設(shè)備和材料，根據(jù)預(yù)期設(shè)定的目標(biāo)來對(duì)建筑安裝產(chǎn)品過程中進(jìn)行控制。

電力工程管理往往具有雙重特性，其一為社會(huì)性，其二為技術(shù)性。其中社會(huì)性主要是指在工程項(xiàng)目管理的過程中，對(duì)生產(chǎn)關(guān)系的充分展現(xiàn)和反映，其是基于國(guó)家計(jì)劃的前提下，嚴(yán)格按照國(guó)家各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策的相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，通過組織職工共同參與到監(jiān)督和管理中，為電力工程的有效開展創(chuàng)造良好的環(huán)境，確保建設(shè)單位具有充足的生產(chǎn)力。

而技術(shù)性則主要是指工程管理是對(duì)施工過程中科學(xué)組織方法和客觀規(guī)律組織方法的反應(yīng)，可以說是非常關(guān)鍵的生產(chǎn)力發(fā)展條件。改革開放初期，我們的電力工程管理水平處在較為落后的局面，但經(jīng)過幾十年的不斷努力，我們的電力工程管理水平得到了很大程度的提升，且已經(jīng)逐步追趕上了發(fā)達(dá)國(guó)家的管理水平，這使得生產(chǎn)力大發(fā)展得到了充分展現(xiàn)。

2.2 電力工程管理的基本任務(wù)

我們?cè)趯?duì)電力工程進(jìn)行管理的過程中，最基本的任務(wù)主要是指，嚴(yán)格按照電力生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)，通過有序的施工過程中控制，構(gòu)建起統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)和有機(jī)組織，使各種積極因素能夠得到充分帶動(dòng)，促使各方面資源均能夠統(tǒng)一到電力工程項(xiàng)目中，并通過最好的質(zhì)量、最快的方法、最少的損耗，來獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果，在有效完成國(guó)家計(jì)劃的同時(shí)，確保企業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也能夠得到有效完成。

3 電力工程管理中存在的問題

就當(dāng)前我們電力工程項(xiàng)目管理情況來看，仍然在各個(gè)方面存在諸多問題，其中最主要的不足和缺陷表現(xiàn)為以下幾方面：

3.1 電力工程在開展項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，相關(guān)的監(jiān)管機(jī)制不夠健全

根據(jù)我國(guó)當(dāng)前具體情況來看，在常規(guī)情況下，電力企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為了推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要主體，并且很大部分電力企業(yè)均屬于國(guó)有企業(yè)。在這些國(guó)有企業(yè)中，由于它們有著非常龐大的企業(yè)機(jī)制，涉及的方面也非常廣泛，這使得不少細(xì)致化管理開展起來難度較大。不少企業(yè)在進(jìn)行管理的過程中，均是通過屬地化管理的方式來進(jìn)行的，這使得使用權(quán)被無限轉(zhuǎn)移，進(jìn)而致使監(jiān)督管理機(jī)制在項(xiàng)目管理中無法有效發(fā)揮實(shí)際作用，進(jìn)而導(dǎo)致一些與質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益有著較大聯(lián)系的項(xiàng)目無法得到保障。

3.2 電力工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，對(duì)資金的測(cè)算不夠準(zhǔn)確

就當(dāng)前的實(shí)際情況來看，在進(jìn)行電力工程項(xiàng)目管理的過程中，與工程項(xiàng)目相關(guān)的投資方、建造方以及在完工之后運(yùn)營(yíng)方未對(duì)造價(jià)控制和建設(shè)前管理引起重視，這是當(dāng)前實(shí)際存在的主要問題之一，也可以說是近幾年來，在不少電力工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的問題。這種在進(jìn)行工程項(xiàng)目開展的過程中，出現(xiàn)的資金預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確以及宏觀調(diào)控不到位等因素，使得工程建設(shè)經(jīng)常出現(xiàn)先施工后算賬等情況，嚴(yán)重影響電力工程管理效果。

3.3 電力工程管理的安全問題

在進(jìn)行電力工程建設(shè)時(shí)，由于一部分難度較高的作業(yè)在開展的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種傷亡事故。此外，電力工程由于管理出現(xiàn)混亂的情況，使得施工管理也同時(shí)受到影響，其協(xié)調(diào)性和安全性都逐年下滑。

尤其是針對(duì)電力工程項(xiàng)目的管理中，由于其往往具有諸多非常復(fù)雜的子系統(tǒng)，這就對(duì)專業(yè)性提出較高的要求，故其所使用的建筑材料，往往非常的笨重，而這些材料的運(yùn)轉(zhuǎn)都需要借助機(jī)械來完成，若無專業(yè)的技術(shù)人員來指導(dǎo)操作，或者技術(shù)水平較差的技術(shù)人員來進(jìn)行施工，都可能導(dǎo)致各種不安全事故的出現(xiàn)。

3.4 在電力工程的管理中，進(jìn)度管理相對(duì)混亂

在實(shí)施電力工程管理的過程中，進(jìn)度管理需要結(jié)合施工單位的具體情況，充分考慮人員施工水平、機(jī)械運(yùn)作能力、天氣變化以及政府相關(guān)規(guī)劃等各種因素，來實(shí)施有效的管理措施。但根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況來看，很少有施工單位能夠?qū)κ┕び?jì)劃和進(jìn)度給予一定的關(guān)注，這使得電力工程的進(jìn)度管理經(jīng)常呈現(xiàn)混亂的局面。

4 強(qiáng)化電力工程的措施

4.1 責(zé)任機(jī)制以及有關(guān)規(guī)章制度的完善

當(dāng)前電力工程在開展的進(jìn)程下，通過有效的管理來實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)責(zé)任機(jī)制和規(guī)章制度的完善，在促進(jìn)管理水平提高上有著重要意義。在實(shí)際的操作過程中，對(duì)施工流程進(jìn)行不斷完善，其能夠促使操作流程越來越規(guī)范，并幫助責(zé)任機(jī)制實(shí)現(xiàn)有效貫徹，進(jìn)而更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)電力工程施工項(xiàng)目管理水平的提高。

此外，還需要注意的是對(duì)管理意識(shí)的強(qiáng)化，促使企業(yè)管理行為能夠得到有效規(guī)范，同時(shí)還有助于施工人員成本控制意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及精品工程意識(shí)的提高，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)電力工程企業(yè)施工質(zhì)量的提升。

4.2 對(duì)電力工程項(xiàng)目的施工管理流程進(jìn)行完善

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[關(guān)鍵詞]電力工程；施工管理；流程

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）03-0400-01

1 進(jìn)一步強(qiáng)化電力工程施工流程管理的核心手段

（1）進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)工作者、經(jīng)營(yíng)工作者技能及勞務(wù)工綜合水平，這是增強(qiáng)工程施工管理水平的前提。在充分借鑒國(guó)內(nèi)、國(guó)外相關(guān)工程項(xiàng)目施工管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)，把“請(qǐng)進(jìn)來”與“走出來”有機(jī)統(tǒng)一起來，從而培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

（2）把責(zé)任制當(dāng)作一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，基于此，進(jìn)一步建立健全相關(guān)的規(guī)章制度及業(yè)務(wù)流程，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。同時(shí)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作核心部分進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)，完善基準(zhǔn)，進(jìn)一步提升管理思想認(rèn)識(shí)，讓管理走標(biāo)準(zhǔn)化道路，從而和國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行無縫銜接。進(jìn)一步提升工藝質(zhì)量，把質(zhì)量擺在首要位置，通過質(zhì)量促進(jìn)生存與發(fā)展，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。讓所有員工都擁有精品意識(shí)，把工程施工的有關(guān)基準(zhǔn)以及工程施工的質(zhì)檢基準(zhǔn)當(dāng)作前提條件，把完成機(jī)組達(dá)到投入生產(chǎn)相關(guān)基準(zhǔn)要求為基礎(chǔ)，從而在施工管理、質(zhì)量及機(jī)組投入生產(chǎn)方面的能力方面實(shí)現(xiàn)最優(yōu)。

（3）進(jìn)一步提升進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化水平。選用現(xiàn)代化管理軟件進(jìn)行管理，可以切實(shí)對(duì)大部分工程項(xiàng)目進(jìn)行管理，重點(diǎn)是對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行控制。此外，還能夠采取經(jīng)費(fèi)及資源控制等方式進(jìn)行管理。尤其是，在運(yùn)用軟件的基礎(chǔ)上，能夠把進(jìn)度、資源以及資源額度及平衡度進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)一，從而確保進(jìn)度能夠切實(shí)與工程量相匹配。在將工程量及項(xiàng)目承包商的相關(guān)資源進(jìn)行有綱結(jié)合的基礎(chǔ)上，擬定與實(shí)際情況相符合的施工計(jì)劃，合理控制進(jìn)度。綜上所述，從項(xiàng)目的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)項(xiàng)目的人力、資金等方面的投資進(jìn)行全面考慮，擬定與實(shí)際相符合的、能夠進(jìn)行操作且合理的施工計(jì)劃，并制定相應(yīng)的管理制度。全面運(yùn)用現(xiàn)代化管理軟件，進(jìn)一步提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平同等重要。

（4）制定標(biāo)準(zhǔn)化電力工程管理制度。在相關(guān)工程完成招標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過市場(chǎng)管理中心把招標(biāo)的實(shí)際情況、或?qū)]有投入招標(biāo)的工程落實(shí)情況進(jìn)行歸納，形成圖紙?zhí)峁┯谟嘘P(guān)單位業(yè)務(wù)部門。在接到通知后，由后者進(jìn)行檔案保存處理。在項(xiàng)目尚未開工前，要召開相應(yīng)的籌備工作會(huì)議，由企業(yè)業(yè)務(wù)部、工管部、用戶、承包商、有關(guān)材料供應(yīng)單位等共同參加。就預(yù)算而言，則由預(yù)算中心進(jìn)行專業(yè)的審核查驗(yàn)。企業(yè)業(yè)務(wù)部門的一個(gè)職責(zé)是，根據(jù)與客戶簽訂的合同進(jìn)行相關(guān)款項(xiàng)的收取，同時(shí)和施工方進(jìn)行簽約施工協(xié)議。企業(yè)工管部門則主要對(duì)施工方、供貨單位進(jìn)行相關(guān)款項(xiàng)預(yù)付。供貨單位提供的所有物資，都要通過企業(yè)工管部及客戶審核查驗(yàn)后，才能夠進(jìn)行工程施工。

2 提升電力工程施工流程管理需注意的幾個(gè)著力點(diǎn)

2.l 計(jì)劃管理

核心內(nèi)容包括這些：對(duì)項(xiàng)目施區(qū)域、需要完成的任務(wù)、施工方法及如何進(jìn)行施工予以制度明確，讓其和工程計(jì)劃所撰寫的目標(biāo)要求及基礎(chǔ)準(zhǔn)則相匹配，獲得客戶的認(rèn)可。進(jìn)行計(jì)劃制度過程中，需對(duì)合同進(jìn)行全面的了解與掌握，進(jìn)一步明確簽約合同需要完成的目標(biāo)任務(wù)、條件、所在地資源條件、項(xiàng)目總體情況，并根據(jù)本企業(yè)實(shí)際，制定能夠?qū)嵤┎僮鳌⑿б娓咔夷軌蛟趯?shí)踐中運(yùn)用的施工計(jì)劃。不管是整體計(jì)劃，還是階段計(jì)劃，均需對(duì)目標(biāo)予以明確，且對(duì)完成目標(biāo)任務(wù)需采取的手段予以確定。就施工階段而言，其重點(diǎn)是根據(jù)計(jì)劃對(duì)施工進(jìn)度予以科學(xué)合理的控制，把實(shí)際及計(jì)劃施工量進(jìn)行對(duì)比，研究計(jì)劃是不是和實(shí)際相匹配。此外，施工計(jì)劃必須進(jìn)行明確。施工階段，屬于動(dòng)態(tài)管理階段，需在研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從而讓實(shí)際施工量和計(jì)劃施工量相符。

2.2 質(zhì)量管理

對(duì)企業(yè)而言，項(xiàng)目工程能否高效優(yōu)質(zhì)的完成，對(duì)企業(yè)信譽(yù)能夠產(chǎn)生影響，對(duì)企業(yè)的效益起到?jīng)Q定性作用，這也是工程企業(yè)能夠生存發(fā)展的前提條件。工程質(zhì)量好不好，重點(diǎn)在施工環(huán)節(jié)的質(zhì)管進(jìn)行集中反映。對(duì)建設(shè)工程來說，其施工質(zhì)量并非單一因素構(gòu)成的，由若干個(gè)工序組合而成，只有在對(duì)所有工序質(zhì)量進(jìn)行保證的基礎(chǔ)上，方可確保工程總體質(zhì)量。

就施工階段而言，進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)，需和經(jīng)費(fèi)使用有機(jī)統(tǒng)一起來，實(shí)施綜合管理，讓質(zhì)量和經(jīng)費(fèi)、效益有機(jī)捆綁。以質(zhì)量為中心，對(duì)任一工序進(jìn)行劃分，對(duì)目前完工部分的質(zhì)量進(jìn)行核驗(yàn)，從而對(duì)相應(yīng)工序進(jìn)行全部或一定比例的經(jīng)費(fèi)支付。如果質(zhì)量沒有達(dá)到有關(guān)基準(zhǔn)，可以拒絕支付，直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)為止。從實(shí)踐可知，進(jìn)行施工時(shí)，運(yùn)用上述方式進(jìn)行施工管理，能夠有效提高施工質(zhì)量，且可以科學(xué)合理的對(duì)工程經(jīng)費(fèi)進(jìn)行管控。

2.3 費(fèi)用管理

進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行管理過程中，通常根據(jù)計(jì)劃設(shè)定的不同施工管理階段、計(jì)劃匯編經(jīng)費(fèi)預(yù)算、經(jīng)費(fèi)控制等情況進(jìn)行統(tǒng)籌使用。

對(duì)費(fèi)用進(jìn)行管控是動(dòng)態(tài)進(jìn)行的，將經(jīng)費(fèi)與施工量有機(jī)統(tǒng)一起來，把計(jì)劃施工進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)和實(shí)際施工進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)相結(jié)合，運(yùn)用贏得值相關(guān)理論，對(duì)施工經(jīng)費(fèi)作出綜合管控。在對(duì)落實(shí)費(fèi)用管理制度成效進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，一方面能夠?qū)Ξ?dāng)前施工量的完成情況進(jìn)行評(píng)判，另一方面能夠了解經(jīng)費(fèi)使用情況，看是不是超支或出現(xiàn)節(jié)約。如此一來，能夠有效解決現(xiàn)階段運(yùn)用的將進(jìn)度與經(jīng)費(fèi)進(jìn)行相對(duì)獨(dú)立管理出現(xiàn)的問題。進(jìn)行經(jīng)費(fèi)管控時(shí)，需統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好項(xiàng)管部各接口之間的關(guān)系，第一時(shí)間獲得項(xiàng)目施工的有關(guān)信息。對(duì)經(jīng)費(fèi)管理進(jìn)行深入研究分析，從而為項(xiàng)目決策提供翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)參考。

2.4 安全管理

對(duì)項(xiàng)目管理而言，安全管理是不可或缺的構(gòu)成單元，其涵蓋了對(duì)項(xiàng)目的過程、產(chǎn)品進(jìn)行安全管理這兩個(gè)部分。安全管理在項(xiàng)目的所有環(huán)節(jié)都有所體現(xiàn)。

通常所說的過程安全管理，涵蓋了三大部分，一是安全管理，二是健康管理，三是環(huán)境管理。工程進(jìn)行施工時(shí)，通常將上述三者有機(jī)結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理。和質(zhì)量管理一樣，安全管理的重要性不言而喻。工程負(fù)責(zé)人對(duì)安全負(fù)有首要責(zé)任，進(jìn)行施工時(shí)，必須堅(jiān)持把安全擺在第一位，把預(yù)防放在主要位置的思想。此外，也需對(duì)相關(guān)計(jì)劃、制度的擬定予以重視，且與國(guó)家律法、相關(guān)行業(yè)規(guī)范等相匹配。

施工階段的安全管理應(yīng)采取定崗定人的崗位責(zé)任制，采取跟蹤監(jiān)督與執(zhí)行的管理方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)圾時(shí)糾正避負(fù)較大、重大事故的發(fā)生放規(guī)定做好安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的記錄并按規(guī)定填寫報(bào)表。定期召開安全會(huì)議，總結(jié)安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)存在的問題采取糾正措施，改進(jìn)安全管理系統(tǒng)。

2.5 技術(shù)管理

技術(shù)管理的內(nèi)容包括：新技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)的引進(jìn)、執(zhí)行新的技術(shù)方案的開發(fā)、應(yīng)用先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和推廣。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在當(dāng)今世界已經(jīng)形成共識(shí)，也是各國(guó)孜孜以求的。技術(shù)管理的力度大小、好壞對(duì)―個(gè)工程公司的生存和發(fā)展是至關(guān)重要的。―個(gè)企業(yè)只有擁有先進(jìn)的工藝技術(shù)、工程技術(shù)和管理方法才具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力才能創(chuàng)造更大的財(cái)富。 施工階段的技術(shù)管理應(yīng)立足于項(xiàng)目本身，著眼于生產(chǎn)施工。針對(duì)工程的具體問題或項(xiàng)目從加快進(jìn)度、降低消耗、提高工效、保證質(zhì)量等角度出發(fā)引進(jìn)新的工藝或技術(shù)，以提高自己的施工水平和能力。更應(yīng)該挖掘公司自己的技術(shù)潛力，成立技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)革新小組，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新.這對(duì)公司技術(shù)水平的提高和技術(shù)力量的積累是―個(gè)有效的產(chǎn)出過程。

3 結(jié)語

為了合理地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和管理好工程項(xiàng)目建設(shè)各方面的工作，就必須熟練掌握和應(yīng)用現(xiàn)代電力工程管理流程，促進(jìn)企業(yè)管理的完善。在不斷的進(jìn)步中提高電力施工管理的質(zhì)量，運(yùn)用技術(shù)武裝自己，是自己成為電力施工管理的的佼佼者。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：工作流 測(cè)繪工程 管理模型

中圖分類號(hào)：P2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）06（b）-0156-01

1 GIS應(yīng)用介紹

GIS指融合了地理空間特征和各種信息統(tǒng)計(jì)的綜合性較強(qiáng)的信息系統(tǒng)，其最大的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理和管理能力顯著。我國(guó)GIS的發(fā)展和電子政務(wù)之間的關(guān)系比較密切，尤其在測(cè)繪工程中的應(yīng)用，主要應(yīng)為測(cè)繪工程設(shè)計(jì)到的數(shù)據(jù)處理擁有較強(qiáng)的區(qū)域性。GIS空間特征為測(cè)繪信息的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。GIS在測(cè)繪信息化中的應(yīng)用主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面。

（1）GIS為測(cè)繪信息提供基本的空間數(shù)據(jù)參考。測(cè)繪工作中需要大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，但是它更需要借助詳細(xì)的地理信息數(shù)據(jù)為其提供相關(guān)的空間信息，在眾多的數(shù)據(jù)中空間數(shù)據(jù)是其他數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。

（2）GIS應(yīng)用在測(cè)繪工程中最大的便利是：它能進(jìn)行高效的查詢。在地理信息系統(tǒng)查詢和現(xiàn)實(shí)功能的幫助下，能夠提供可視化的信息查詢，以此提高測(cè)繪工作的查詢效率。

（3）GIS能夠?yàn)闇y(cè)繪部門分析數(shù)據(jù)和制定決策提供技術(shù)支撐，尤其在制定決策時(shí)，能夠憑借相信的地理信息系統(tǒng)為相關(guān)部門提供決策參考依據(jù)，從而有助于測(cè)繪工作的順利開展。

總之，GIS技術(shù)能夠?yàn)橄嚓P(guān)測(cè)繪部門提供收集、分析信息的具體方法，同時(shí)還提供有效的技術(shù)支撐，以此提高測(cè)繪工程的工作效率。

2 GIS技術(shù)和工作流的融合

將GIS技術(shù)和工作流進(jìn)行有機(jī)的融合，建立了一套較為靈活的圖文一體化應(yīng)用，同時(shí)把工作流自動(dòng)化作為技術(shù)主線，將它和GIS的核心模塊融合為一體，為將來測(cè)繪系統(tǒng)的建立指明了道路。將GIS和工作流進(jìn)行整合形成自身獨(dú)特的特點(diǎn)，下面進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

（1）復(fù)雜程度顯著提高。首先，集成系統(tǒng)可以處理各種各樣的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不但包括相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，而且還包括空間和工作流數(shù)據(jù)，并且實(shí)際工作中空間數(shù)據(jù)還能和關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)共同進(jìn)行。其次，根據(jù)兩個(gè)系統(tǒng)的不同特點(diǎn)將其進(jìn)行有效集成。GIS將工作的重點(diǎn)放在了數(shù)據(jù)信息的可視化處理上，同時(shí)在空間數(shù)據(jù)上的分析也毫不遜色，不過工作流工作的重點(diǎn)是能夠有效的控制工作流程。最后，系統(tǒng)的高度集成使權(quán)限和授權(quán)管理統(tǒng)一了起來，包括日常的圖形管理、辦公系統(tǒng)等，這種要求比單一的工作流和GIS嚴(yán)格很多。

（2）復(fù)用能力強(qiáng)。隨著現(xiàn)在信息處理的復(fù)雜程度加大，導(dǎo)致了組織、業(yè)務(wù)和權(quán)限表現(xiàn)出一定的易變特點(diǎn)，這種改變會(huì)給系統(tǒng)的功能帶來一定的影響，使其也發(fā)生相應(yīng)的變化。對(duì)于傳統(tǒng)的OA和MIS系統(tǒng)而言，它們中各個(gè)關(guān)系和結(jié)構(gòu)之間的耦合度較高，一旦中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)都不能正常工作，工作流定義的提出主要因?yàn)閭鹘y(tǒng)的系統(tǒng)對(duì)外部變化適應(yīng)程度較差。工作流的定義使用的方法較為抽象，由此可以看出它并不支持確定的組織和流程，而支持分流和子流等業(yè)務(wù)流程，這種工作方式能夠減少系統(tǒng)維護(hù)時(shí)的工作量，提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展和重用的能力。

（3）圖文并存。

GIS和工作流對(duì)對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)審批時(shí)，能夠保證空間、業(yè)務(wù)信息同時(shí)進(jìn)行，而且還能實(shí)現(xiàn)圖文的流轉(zhuǎn)。對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)辦理時(shí)能夠直接操作圖形，最重要的是能夠根據(jù)業(yè)務(wù)的具體特征查找出其具體的空間位置。文字和圖形能夠同步操作為其之間的一致性提供了可靠的保障。

3 面向GIS工作流建模

工作流模型建立過程中需要兼顧機(jī)器和人兩個(gè)方面即它不但需要人能夠讀懂，同時(shí)還需要計(jì)算機(jī)理解定義的工作流程。在信息管理自動(dòng)化環(huán)境中這種模型顯得十分重要。目前現(xiàn)在已經(jīng)存在的建模方法有很多，主要有基于Petri網(wǎng)的工作流建模方法、活動(dòng)和狀態(tài)圖的建模方法、基于活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的建模方法等。

3.1 工作流過程定義

工作流管理系統(tǒng)建立的初級(jí)階段應(yīng)將各個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)定義當(dāng)作重點(diǎn)，該階段通過使用一種或者多種建模工具，從而能夠?qū)?shí)際的業(yè)務(wù)處理成計(jì)算機(jī)可以處理的形式，我們通常將這個(gè)過程稱之為過程模型。工作流過程定義是整個(gè)工作流管理體系的基礎(chǔ)部分，因此在整個(gè)工作流管理中處于中心地位。

工作流模型包含了所有工作引擎執(zhí)行所需的信息，這些信息詳細(xì)描述了過程開始和完成條件以及與工作流有關(guān)的各種數(shù)據(jù)定義。

從另一個(gè)方面看，可將工作流看作是對(duì)業(yè)務(wù)的重新組合，因?yàn)楝F(xiàn)在測(cè)繪工作業(yè)務(wù)之間的流程方式并沒有本質(zhì)的區(qū)別，只要我們將其抽象后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，均可將其歸納為統(tǒng)一的工作流模型。而且只有將其建立成對(duì)應(yīng)的模型，才能將測(cè)繪工作抽象出工作流可操作的元素，只有這樣工作流管理系統(tǒng)，才能根據(jù)不同的業(yè)務(wù)選擇不同的處理方案。

從對(duì)系統(tǒng)的控制角度分析，為了確保在不同控制環(huán)境中良好的運(yùn)行，應(yīng)給操作員分配不同的權(quán)限。不同的操作權(quán)限意味著操作員能夠進(jìn)行不同的業(yè)務(wù)，由此可以看出權(quán)限和業(yè)務(wù)之間有著重要的關(guān)系。工作時(shí)將具體的業(yè)務(wù)抽象成工作流可操作的模型后，其權(quán)限也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，從而方便工作引擎為操作人員分配對(duì)應(yīng)的權(quán)限，從而使管理系統(tǒng)操作更加靈活。

面向工作流管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)配置業(yè)務(wù)過程外，最主要的是它能實(shí)現(xiàn)GIS功能和工作管理系統(tǒng)的有效融合，并采用工作流的相關(guān)知識(shí)對(duì)其進(jìn)行操作和高效管理。另外由于GIS是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，因此它自身具備數(shù)據(jù)讀取、存儲(chǔ)等方面的功能和一般的業(yè)務(wù)相比有較大的差別，因此這就需要將GIS的相關(guān)功能進(jìn)行抽象，并將其和工作流的過程定義進(jìn)行充分的融合，從而達(dá)到業(yè)務(wù)處理和GIS的結(jié)合的目的。

4 結(jié)語

本文從GIS為出發(fā)點(diǎn)介紹了GIS在測(cè)繪信息化中的應(yīng)用，以及GIS技術(shù)和工作流的融合，并對(duì)面向GIS工作流建模進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，為促進(jìn)我國(guó)對(duì)基于工作流進(jìn)行測(cè)繪工程管理探究做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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論文摘要：本文由江蘇省廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司淮安分公司08、09年度有線數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)改造工程管理入手，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了一套較為全面的網(wǎng)絡(luò)工程項(xiàng)目管理實(shí)施辦法。該工程管理辦法具備可有較的提高現(xiàn)行的網(wǎng)絡(luò)工程管理效率、優(yōu)化組合各部門人力資源等優(yōu)點(diǎn)。

前言

江蘇省廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司自2008年7月成立至今，一直將接入網(wǎng)的雙向化改造放在工程建設(shè)中的突出位置。淮安分公司工程技術(shù)中心作為淮安分公司有線數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)雙向化改造的直接責(zé)任部門，嚴(yán)格按照省公司制定的規(guī)章制度開展各項(xiàng)工作，在08、09兩年順利超額完成省公司的雙向化網(wǎng)絡(luò)改造目標(biāo)的同時(shí)，結(jié)合本地特點(diǎn)，摸索出了一套網(wǎng)絡(luò)改造工程項(xiàng)目管理流程（見圖1），本文從實(shí)際操作的角度入手，對(duì)此套工程項(xiàng)目管理辦法進(jìn)行解析，以拋磚引玉。

一、項(xiàng)目立項(xiàng)

工程項(xiàng)目立項(xiàng)主要包括：編寫項(xiàng)目可行性研究報(bào)告并向省公司投資計(jì)劃部進(jìn)行立項(xiàng)申請(qǐng)。一般由項(xiàng)目主管完成或由項(xiàng)目主管分配給項(xiàng)目經(jīng)理完成。

二、勘察設(shè)計(jì)&設(shè)計(jì)會(huì)審

1.項(xiàng)目經(jīng)理編制設(shè)計(jì)計(jì)劃表；

2.項(xiàng)目經(jīng)理配合入圍設(shè)計(jì)公司完成相關(guān)的勘察設(shè)計(jì)工作；

3.項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)設(shè)計(jì)公司完成的設(shè)計(jì)方案以及一整套設(shè)計(jì)文件（包含預(yù)算）進(jìn)行審核，若無問題則在設(shè)計(jì)文件上簽字；

4.省管工程設(shè)計(jì)文件需由項(xiàng)目主管組織建設(shè)方（工程技術(shù)中心、運(yùn)行維護(hù)中心）和設(shè)計(jì)方進(jìn)行設(shè)計(jì)會(huì)審后再報(bào)至省公司。

5.工程若無設(shè)計(jì)公司參與，設(shè)計(jì)文件將由項(xiàng)目經(jīng)理在運(yùn)行維護(hù)中心相關(guān)聯(lián)片區(qū)負(fù)責(zé)人配合下完成，設(shè)計(jì)文件完成后報(bào)至項(xiàng)目主管進(jìn)行審核。

三、工程施工

1.施工負(fù)責(zé)人填寫《工程申請(qǐng)開工報(bào)告》交予項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目經(jīng)理在施工條件具備后填寫《工程開工令》（見圖2）并開具相關(guān)工程所需材料單等一系列設(shè)計(jì)文件（需注明工程項(xiàng)目編號(hào)和工程編號(hào)）交予承建單位；

 

圖2

2.項(xiàng)目經(jīng)理填寫《網(wǎng)絡(luò)改造工程管理表》（見圖3）并準(zhǔn)備《現(xiàn)場(chǎng)隨工記錄表》（見圖4），與運(yùn)行維護(hù)中心工程管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行信息溝通?！毒W(wǎng)絡(luò)改造工程管理表》主要提供項(xiàng)目的詳細(xì)工程信息，包括：工期要求、工程實(shí)施詳細(xì)地點(diǎn)、施工單位和工程施工聯(lián)系人以及聯(lián)系方式；

3.運(yùn)行維護(hù)中心工程管理負(fù)責(zé)人在收到《網(wǎng)絡(luò)改造工程管理表》后，根據(jù)工期要求，嚴(yán)格督促施工單位高質(zhì)量完成相關(guān)工程，同時(shí)協(xié)助施工單位協(xié)調(diào)工程相關(guān)問題；

4.網(wǎng)改區(qū)域若新增光節(jié)點(diǎn)，則由工程技術(shù)中心項(xiàng)目經(jīng)理出具相關(guān)簽證，進(jìn)入光節(jié)點(diǎn)開通流程；

5.施工單位在遇到工程設(shè)計(jì)/工程量變更等相關(guān)情況時(shí)，需填寫相關(guān)簽證（見圖5）報(bào)至運(yùn)行維護(hù)中心工程管理負(fù)責(zé)人處簽字確認(rèn)，如若設(shè)計(jì)到有源設(shè)備變更，相關(guān)簽證需工程技術(shù)中心項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行設(shè)計(jì)變更后，施工單位方可繼續(xù)施工；

 

圖3

 圖4

 

圖5

四、工程初驗(yàn)

1.單項(xiàng)工程結(jié)束后5個(gè)工作日內(nèi)，施工單位在工程自檢合格后立即出具《交（完）工報(bào)告》（見圖6）、竣工圖和相關(guān)測(cè)試資料交予運(yùn)行維護(hù)中心工程管理負(fù)責(zé)人處，由運(yùn)維中心按照相關(guān)施工規(guī)范組織工程初驗(yàn)（項(xiàng)目經(jīng)理必須參與），若有工程質(zhì)量問題當(dāng)即限時(shí)整改到位；

 

圖6

 

圖7

 

圖8

2.單項(xiàng)工程施工結(jié)束后，運(yùn)行維護(hù)中心工程管理負(fù)責(zé)人完成相關(guān)聯(lián)的《網(wǎng)絡(luò)改造工程管理表》和《現(xiàn)場(chǎng)隨工記錄表》，并將其轉(zhuǎn)至工程技術(shù)中心項(xiàng)目經(jīng)理處存檔，同時(shí)出具《工程驗(yàn)收證書》（見圖7）交予施工單位，并對(duì)施工單位上報(bào)的《工程交接書》（見圖8）進(jìn)行審核簽字認(rèn)可；

3.運(yùn)行維護(hù)中心按月度上報(bào)網(wǎng)改工程施工進(jìn)度表（見圖9）至工程技術(shù)中心項(xiàng)目經(jīng)理處。

 

圖9

五、工程終驗(yàn)&轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)

1.施工單位按月度/季度上報(bào)工程竣工文件至工程技術(shù)中心項(xiàng)目經(jīng)理處，竣工文件按省公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制；

2.施工單位定期（按建設(shè)方要求）填報(bào)《項(xiàng)目驗(yàn)收申請(qǐng)表》（見圖10）并上報(bào)至建設(shè)方工程技術(shù)中心項(xiàng)目經(jīng)理處，再由各項(xiàng)目經(jīng)理上報(bào)項(xiàng)目主管，工程技術(shù)中心定期組織相關(guān)部門進(jìn)行工程終驗(yàn)，終驗(yàn)主要檢查初驗(yàn)時(shí)遺留問題，由相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理出具終驗(yàn)報(bào)告；

 圖10

3.工程終驗(yàn)完成后，項(xiàng)目經(jīng)理完成相關(guān)工程材料費(fèi)、人工費(fèi)的匯總工作，上報(bào)項(xiàng)目主管為財(cái)務(wù)部轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)做相關(guān)準(zhǔn)備。

篇6

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個(gè)問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（logistics）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問題無疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

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[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

出版社，2003，m

[4]徐天亮，本科物流類專業(yè)設(shè)置體系與培養(yǎng)分工，高等工程教育研究，2002，c

篇7

 引言

我國(guó)工程建設(shè)由來已久，在這些年的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)支持下，取得了非?？捎^的成效。在具體的工程建設(shè)過程中，往往會(huì)遇到大量的關(guān)于物流方面的活動(dòng)，比如物資的采購、運(yùn)輸、保管及儲(chǔ)存等。從目前的工程建設(shè)運(yùn)作形勢(shì)來看，在上述物流活動(dòng)中，依然存在著一些問題，比如管理組織上的不協(xié)調(diào)從而導(dǎo)致了物資的閑置；重復(fù)搬運(yùn)從而造成了無價(jià)值的附加活動(dòng)等。筆者認(rèn)為，為了提高工程建設(shè)的效率與質(zhì)量，降低相關(guān)的工程造價(jià)成本，從而實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的最終目標(biāo)，就應(yīng)合理組織工程建設(shè)物流管理，及時(shí)處理好在管理中遇到的問題，并盡量滿足工程建設(shè)的相關(guān)設(shè)計(jì)要求?；诖?，本文針對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理問題進(jìn)行了研究與探討，希望對(duì)相關(guān)行業(yè)有所借鑒。

1 工程建設(shè)物流概述

1.1 含義 工程建設(shè)物流主要指的本文由收集整理是對(duì)建筑相關(guān)材料的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送及信息處理等過程，其中與建筑相關(guān)的材料包括了物料、配件、設(shè)備及商品混凝土等。通過這個(gè)過程，可以保障在施工前及施工中的相關(guān)計(jì)劃、組織、指揮及控制活動(dòng)得以順利進(jìn)行。當(dāng)然，為了使得建設(shè)過程順利完成，還需要尋找合適的時(shí)間、正確的位置，利用低廉的成本與高質(zhì)量的物料供應(yīng)，并加強(qiáng)物料的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工及現(xiàn)場(chǎng)管理等過程，盡量做好現(xiàn)場(chǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施的布置，保證機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)，才能更好的做好工程建設(shè)。此外，還需要控制好計(jì)劃的內(nèi)容，并做好勞動(dòng)力供應(yīng)需求，管理好所有的物流及有關(guān)的物流消息?？傊?，工程建設(shè)物流管理就是對(duì)整個(gè)工程建設(shè)中的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織及調(diào)控，其目的在于使得整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目在具體的操作中更加便捷與容易，同時(shí)對(duì)于某些特殊環(huán)節(jié)能更好的加以控制。

1.2 特征 一般來講，工程建設(shè)物流屬于工程物流中最常見的一類，其也是最具代表性且所占比例最大的一類。就目前而言，工程建設(shè)物流和其他物流之間相比，其采購與運(yùn)輸?shù)牧慷枷喈?dāng)大，而且技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，操作中又會(huì)遇到一些驟變的情況，影響操作的不確定因素也很多。總之，工程建設(shè)物流具有如下方面的特點(diǎn)：

1.2.1 成果目標(biāo)性 這個(gè)特點(diǎn)主要指的是成果要求與時(shí)間目標(biāo)，其中成果要求指的是當(dāng)預(yù)期的物流服務(wù)結(jié)束之后，工程建設(shè)指定的物資在相關(guān)擬定的合同（初擬合同）要求下安全順利達(dá)到了工程建設(shè)目的地；而時(shí)間目標(biāo)指的是不管何種工程建設(shè)物流，它都有自己明確要求的開始與完成時(shí)間。

1.2.2 短期性 工程建設(shè)物流與工程建設(shè)項(xiàng)目共存亡，在工程建設(shè)項(xiàng)目開始的時(shí)候，其物流便開始了，一旦結(jié)束那么其物流也就結(jié)束。從這里可以看出，工程建設(shè)物流其實(shí)屬于短期工作，這也是其最基本的特征，與其他物流之間的最大區(qū)別也恰恰在于此。

1.2.3 風(fēng)險(xiǎn)性 我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目往往都會(huì)涉及一些大型的設(shè)施與設(shè)備，在具體的運(yùn)輸及裝卸過程中不僅存在很大的難度而且風(fēng)險(xiǎn)性很高，但是這些設(shè)施和設(shè)備往往對(duì)整個(gè)工程建設(shè)都有著決定性的影響，因此往往得冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)去完成。

1.2.4 綜合性 工程建設(shè)物流管理中的綜合性主要指的是在具體的工作中操作的復(fù)雜性及關(guān)系的廣泛性，其中涉及的部分主要有規(guī)劃、運(yùn)輸、環(huán)境等，而一些國(guó)際工程建設(shè)項(xiàng)目還涉及到了國(guó)際運(yùn)輸及海關(guān)等。

1.2.5 獨(dú)特性 由于工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理工作有著自身的獨(dú)特性，因此其具體的操作方案也是獨(dú)一無二的，而所需的物流服務(wù)也是獨(dú)特的。

2 當(dāng)前工程建設(shè)物流管理中面臨的問題

從這些年的工程建設(shè)物流管理來看，當(dāng)前面臨的主要問題包括以下幾個(gè)方面：

2.1 管理體制落后，無法適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展需求 由于傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)制度的影響，我國(guó)目前工程建設(shè)項(xiàng)目管理體制還比較落后，而物流在不斷發(fā)展與進(jìn)步中，兩者之間必然存在差距，從而影響了物流管理的發(fā)展。對(duì)于大部分的工程建設(shè)單位而言，采用的物資管理方式比較粗放，缺乏了必要的現(xiàn)代化物流管理思想，加之也沒有將工程建設(shè)物流的自身特征考慮在內(nèi)，因此在實(shí)際操作中成本增加了，而工程進(jìn)度與質(zhì)量也受到了影響。一些企業(yè)看到舊的體制帶來的影響，進(jìn)行了一些改革，但是由于改革不徹底或者沒有將具體的思路理清，而對(duì)條塊及部門的分割較為嚴(yán)重，從而與現(xiàn)代化的物流理念背道而馳，最后的結(jié)果依然不理想。例如，施工單位的內(nèi)部物資部門由于權(quán)力大大削弱，而采用多頭管理的方式，這就使得計(jì)劃在提報(bào)過程中受到了很大的限制，并且無法系統(tǒng)的組織資源。

2.2 工程建設(shè)物流活動(dòng)自我服務(wù)的比重太大 就當(dāng)前我國(guó)施工材料物流供給來看，大部分都是由企業(yè)或者供應(yīng)商提供，而依靠第三方物流企業(yè)來承擔(dān)的情況還不到20%。由于工程建設(shè)物流活動(dòng)自我服務(wù)的比重太大，這就使得施工單位物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程受到了嚴(yán)重的阻礙，而這個(gè)“瓶頸”若不能得到有效緩解，那么對(duì)于物流管理而言是十分不利的。此外，由于自我服務(wù)比重太大，往往還會(huì)造成原材料的堆積過大，從而占用了大量的可利用資金，使得自備運(yùn)輸及儲(chǔ)存的相關(guān)設(shè)施利用率較低，而成本開支卻很大。

2.3 成本管理意識(shí)淡薄，缺乏必要的評(píng)價(jià)及考核 對(duì)于我國(guó)施工單位的成本管理而言，當(dāng)前扔將重點(diǎn)放在了施工中的作業(yè)成本上，而對(duì)于物流管理中的成本控制缺乏必要的重視。例如一些施工單位沒有單獨(dú)計(jì)算物流成本，更沒有建立相關(guān)的歷史使用數(shù)據(jù)庫，這樣就無法與當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)的物流成本進(jìn)行對(duì)比，從而無法為實(shí)際的物流成本控制提供必要的依據(jù)。分析其原因，主要在施工單位的成本管理意識(shí)淡薄，并且缺乏必要的評(píng)價(jià)及考核體系。

3 工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理問題的應(yīng)對(duì)策略

為了提高工程建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量，做好工程管理工作，本文將提出以下幾個(gè)方面的策略來應(yīng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理中遇到的問題。

3.1 與供應(yīng)商的關(guān)系應(yīng)經(jīng)營(yíng)管理恰當(dāng)，同時(shí)不斷挖掘新的利潤(rùn)資源

3.1.1 適當(dāng)引入競(jìng)爭(zhēng)與淘汰機(jī)制，對(duì)雙方關(guān)系進(jìn)行監(jiān)控：施工建設(shè)單位應(yīng)有意識(shí)的在供應(yīng)商之間引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，這樣可以促進(jìn)供應(yīng)商在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量及價(jià)格水平上進(jìn)行優(yōu)化，從而獲得施工建設(shè)單位的青睞。同時(shí)，供應(yīng)商為了能獲取長(zhǎng)期合作機(jī)會(huì)，就必然會(huì)對(duì)自身的產(chǎn)品及供應(yīng)過程負(fù)責(zé)，這樣也能有效控制某些短期行為的發(fā)生。

3.1.2 共同參與，共創(chuàng)良好的雙贏合作局面：工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理應(yīng)改變傳統(tǒng)的方式，不能僅僅依靠采購部門和供應(yīng)商之間商談就決定購買哪個(gè)廠家的產(chǎn)品，相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人也應(yīng)加入具體的業(yè)務(wù)談判、交流及信息傳遞環(huán)節(jié)中，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度及效益良好的供應(yīng)商而言，可以建立一種長(zhǎng)期合作關(guān)系。此外，還可以建立一種長(zhǎng)期合作信息評(píng)估機(jī)制，單位及各個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人都應(yīng)參與到同供應(yīng)商的協(xié)商與溝通中，從而建立一種長(zhǎng)效的互通及資源共享機(jī)制，做好全員共同參與，共創(chuàng)良好的雙贏合作局面。

3.2 利用自身優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌采購，降低采購的成本

3.2.1 工程建設(shè)單位選擇的材料必須質(zhì)量穩(wěn)定，杜絕退貨現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)還應(yīng)盡量節(jié)約采購及物流管理成本。對(duì)于那些長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商而言，也可以通過“貨比三家”或者競(jìng)標(biāo)的方式來選擇最后的中標(biāo)商家，確保供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量可靠，信譽(yù)好，同時(shí)價(jià)格也合理公道。供應(yīng)商為了自身利益，能與建設(shè)單位長(zhǎng)期合作，便會(huì)把好自身產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)，除了按照相關(guān)的材料圖紙來制作之外，同時(shí)也會(huì)保證產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能更好的達(dá)到合同的需求。采用這樣的方式，能最大化地減少退貨的發(fā)生，同時(shí)也會(huì)減少交通、通訊、檢驗(yàn)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)的重復(fù)操作費(fèi)用，從而降低了工程項(xiàng)目的成本。此外，供應(yīng)商滿足了建設(shè)單位的需求，并且獲得建設(shè)單位的認(rèn)可之后，也能避免自身信譽(yù)受到影響，鞏固了與建設(shè)單位之間的長(zhǎng)期合作關(guān)系，間接地節(jié)約了建設(shè)單位的采購流程及物流管理成本。

3.2.2 聯(lián)合招標(biāo)，盡量降低采購的單價(jià)，從而降低總的采購成本。工程建設(shè)項(xiàng)目往往造價(jià)很高，工期也很長(zhǎng)，因此在具體的建設(shè)過程中，建設(shè)單位往往會(huì)將多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，為了減少工程項(xiàng)目中的重復(fù)操作增加的成本開支，建設(shè)單位便可以將這幾個(gè)項(xiàng)目聯(lián)合起來進(jìn)行招標(biāo)。一般應(yīng)選擇那些長(zhǎng)期合作的對(duì)象作為理想對(duì)象，但也不是絕對(duì)化的，而應(yīng)在具體的協(xié)商中尋求最好的合作關(guān)系，確保供應(yīng)商的信譽(yù)良好，保證服務(wù)態(tài)度及質(zhì)量的同時(shí)，還要使得采購單價(jià)的盡量低，這樣才能降低總的采購成本。

3.3 建立一種信息共享及互助共贏的機(jī)制 對(duì)于工程建設(shè)項(xiàng)目中的材料需求計(jì)劃等涉及到了相應(yīng)供應(yīng)商的事務(wù)而言，當(dāng)簽訂了相關(guān)的合同之后，應(yīng)盡快將具體的信息傳達(dá)給供應(yīng)商，這樣做的目的主要有兩個(gè)：①供應(yīng)商得到了建設(shè)單位的材料信息之后，在生產(chǎn)材料的時(shí)候就會(huì)有目的性地進(jìn)行，同時(shí)也能根據(jù)進(jìn)貨要求來生產(chǎn)，從而提高了產(chǎn)品的符合度，有效避免了盲目生產(chǎn)而造成的貨物不足或者堆積。②準(zhǔn)確的貨物需求計(jì)劃，能讓供應(yīng)商及早做好準(zhǔn)備，從而保障交貨時(shí)可以保質(zhì)保量，同時(shí)也是降低供貨成本及協(xié)助供應(yīng)商管理產(chǎn)品的一種有效手段。

篇8

關(guān)鍵詞:工作流;電力工程;項(xiàng)目管理

中圖分類號(hào):TP311文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-3044(2010)07-1787-02

Applications of WEB-based Workflow Management System in Electric Power Project

XIA Xiao-jun

(Hangzhou Dayou Science and Technology Development Ltd.Co., Hangzhou 310012, China)

Abstract: Based on the analysis of Electric Power Engineering Project Management.For the electric power construction enterprises in the project management process,combined with years of experience in electric power industry information bined with the project management theory, workflow management technology and Web technology. Proposed Webbased workflow management system design and application. Solve the electrical engineering project management business process diversity and the problems posed by the uncertainty. Realize the power project business processes integrated management.

Key words: work flow; electrical engineering; project management

在電力施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理過程中,大部分的業(yè)務(wù)流程是通過紙質(zhì)來進(jìn)行流轉(zhuǎn)管理,不便于查詢分析和了解項(xiàng)目的進(jìn)展情況。特別在電力工程項(xiàng)目管理的過程中由于涉及很多申請(qǐng)、審批、會(huì)簽、跳轉(zhuǎn)等流程,這些流程使大量數(shù)據(jù)處于流動(dòng)和變化之中。由于管理模式的改變、業(yè)務(wù)需求的變化,電力施工企業(yè)的工作流程經(jīng)常會(huì)發(fā)生改變。所以,便捷的、可個(gè)性化靈活配置項(xiàng)目管理的工作流程,靈活的增加、減少、合并、跳轉(zhuǎn)等流程環(huán)節(jié),是項(xiàng)目管理系統(tǒng)能否滿足實(shí)際應(yīng)用需求的關(guān)鍵所在。

結(jié)合了多年電力行業(yè)信息化管理經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)就提出了實(shí)現(xiàn)隨時(shí)改變工作流程,包括改變流向、增加環(huán)節(jié)、減少環(huán)節(jié)等。若采用傳統(tǒng)菜單驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)已無法滿足流程可變性的需要,必須引進(jìn)工作流技術(shù),實(shí)現(xiàn)電力工程項(xiàng)目的靈活管理。采用工作流技術(shù),可以把業(yè)務(wù)過程邏輯從具體的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)中分離出來,可以不修改具體功能實(shí)現(xiàn)而只修改過程模型來改變系統(tǒng)功能,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程的全過程集成管理。

工作流管理技術(shù)通過對(duì)工作流的流程定義和運(yùn)行,滿足管理流程的不確定性特征,以及控制業(yè)務(wù)流程的多樣化需求,較好的解決了電力工程項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵問題。本文以電力工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)在多家電力施工企業(yè)成功應(yīng)用為背景,提出了一套基于 Web工作流技術(shù)的電力工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)方法,討論采用工作流技術(shù)來改進(jìn)傳統(tǒng)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)難已解決的問題。

1 工作流

工作流管理聯(lián)盟提出的工作流概念為:工作流是一類能夠完全或者部分自動(dòng)執(zhí)行的經(jīng)營(yíng)過程,它根據(jù)一系列過程規(guī)則、文檔、信息或任務(wù)能夠在不同的執(zhí)行者之間進(jìn)行傳遞與執(zhí)行。從上述定義可知工作流的3個(gè)要點(diǎn):1) 有多個(gè)參與者;2) 按照一定的規(guī)則進(jìn)行活動(dòng)(傳遞文檔、信息、任務(wù)等);3) 活動(dòng)的推進(jìn)是自動(dòng)的或部分自動(dòng)的。

電力工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)與工作流定義的3個(gè)要點(diǎn)相符合,通過計(jì)算機(jī)信息化,實(shí)現(xiàn)活動(dòng)的自動(dòng)化管理。

2 工作流管理系統(tǒng)

工作流管理系統(tǒng)是支持企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程管理和自動(dòng)化的強(qiáng)有力的軟件工具,它能完成工作流的定義和管理,并按照在計(jì)算機(jī)中預(yù)先定義好的工作流邏輯推進(jìn)工作流實(shí)例的執(zhí)行。工作流管理系統(tǒng)是一個(gè)具有流程自動(dòng)執(zhí)行、流程統(tǒng)計(jì)分析、流程實(shí)時(shí)監(jiān)控和應(yīng)用服務(wù)等功能的軟件工具集。它一方面實(shí)現(xiàn)了流程在計(jì)算機(jī)上的自動(dòng)處理,大大縮短了流程周期,提高了企業(yè)的工作和生產(chǎn)效率;另一方面,又可以使用戶方便地分析企業(yè)業(yè)務(wù)流程,找出不合理的地方,快速給出流程重組的方案。工作流管理系統(tǒng)已經(jīng)成為電力工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的核心部分。

工作流管理系統(tǒng)作為工作流運(yùn)行的環(huán)境,由它完成工作流的定義和管理,并按照在計(jì)算機(jī)中預(yù)先定義好的工作流邏輯推進(jìn)工作流實(shí)例的執(zhí)行。

3 基于WEB工作流的應(yīng)用

在Internet技術(shù)快速發(fā)展的今天,基于WEB的工作流技術(shù)得到了不斷的應(yīng)用。工作流引擎或任務(wù)管理器通過COM / DCOM服務(wù)組件將要提供給用戶的工作流信息和任務(wù)信息發(fā)送給WEB服務(wù)器,用戶可以通過WEB瀏覽器來瀏覽頁面內(nèi)容并進(jìn)行相應(yīng)的工作,工作結(jié)果由WEB服務(wù)器抽取出來返回給工作流引擎或任務(wù)管理器。用戶即可以通過客戶端的瀏覽器來完成自已的任務(wù)。COM / DCOM服務(wù)組件在WEB服務(wù)器和工作流引擎之間形成了一個(gè)中間,它為終端用戶提供的是一種服務(wù)接口,它隱藏了工作流引擎調(diào)用的復(fù)雜性。

根據(jù)工作流管理聯(lián)盟制定的標(biāo)準(zhǔn),工作流管理系統(tǒng)主要有下列幾部分組成:1) 建模工具; 2)工作流引擎;3)管理和監(jiān)視工具及應(yīng)用服務(wù)?；赪EB工作流的電力工程管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在上述幾個(gè)部分都有其特點(diǎn)。

3.1 建模工具

建模工具以圖形化界面為用戶提供了一個(gè)友好、方便的建模環(huán)境。 一個(gè)工作流程稱為一個(gè)工作( Job),組成工作的每個(gè)執(zhí)行單元稱為活動(dòng)(Activity),組成活動(dòng)的更小單位稱為任務(wù)(Task),活動(dòng)的入口稱為主表單(MasterForm)。每個(gè)工作都是由一系列具有邏輯關(guān)系的活動(dòng)組成,這些邏輯關(guān)系構(gòu)成活動(dòng)的路由信息。圖1中的待審單據(jù)(施工合同)稱為一個(gè)活動(dòng),有其相應(yīng)的活動(dòng)所有者,也即為活動(dòng)處理人,根據(jù)合同金額的大小實(shí)現(xiàn)不同的業(yè)務(wù)審核級(jí)次,當(dāng)圖2中的條件表達(dá)式為真時(shí)按自定義條件流程流轉(zhuǎn),為假時(shí)按無條件流程流轉(zhuǎn)。該圖1為一個(gè)簡(jiǎn)單的流程圖,它只包括:或分支(一個(gè)活動(dòng)流向幾個(gè)只完成一個(gè)就可以向下流的分支)。若一些復(fù)雜的流程圖,可能還存在與匯聚(幾個(gè)活動(dòng)同時(shí)完成后才能流向下一個(gè)活動(dòng)),或匯聚(幾個(gè)活動(dòng)只需完成一個(gè)就可以流向下一個(gè)活動(dòng)),與分支(一個(gè)活動(dòng)流向幾個(gè)必須同時(shí)完成的分支)等類型的活動(dòng)。

3.2 工作流引擎

工作流引擎主要包括工作流模型、執(zhí)行服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、引擎運(yùn)行體等部分。

工作流模型:工作流模型包括過程模型、組織模型和信息模型。它為執(zhí)行服務(wù)提供和解釋模型。

執(zhí)行服務(wù):按照模型創(chuàng)建過程實(shí)例,根據(jù)過程流轉(zhuǎn)規(guī)則推進(jìn)過程,處理過程及活動(dòng)的狀態(tài),維護(hù)工作流控制數(shù)據(jù)及相關(guān)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)服務(wù):存取數(shù)據(jù)源,為引擎提供數(shù)據(jù)訪問服務(wù)。

引擎運(yùn)行體:為使引擎在服務(wù)器操作系統(tǒng)啟動(dòng)后無人干預(yù)的情況下自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行,使用操作系統(tǒng)服務(wù)來驅(qū)動(dòng)引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)。

工作流引擎是工作流管理系統(tǒng)的核心,工作流引擎的設(shè)計(jì)關(guān)系到系統(tǒng)的可交互性、可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性等諸多方面,工作流引擎設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是與過程定義的接口以及引擎和監(jiān)視工具,應(yīng)用服務(wù)的接口。工作流引擎以COM組件方式實(shí)現(xiàn),為應(yīng)用系統(tǒng)的集成提供了方便的編程接口,實(shí)現(xiàn)了工作流的后臺(tái)驅(qū)動(dòng)。

3.3 管理和監(jiān)視工具以及應(yīng)用服務(wù)

系統(tǒng)參與者調(diào)用管理和監(jiān)視工具觀察業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行進(jìn)度,工作流管理系統(tǒng)或參與者調(diào)用應(yīng)用服務(wù)完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)。工作流管理界面通過調(diào)用工作流引擎的工作流管理功能接口方法,完成對(duì)工作流實(shí)例和工作流包含活動(dòng)的監(jiān)控功能,接口方法包括:創(chuàng)建工作流實(shí)例,并為工作流相關(guān)數(shù)據(jù)賦值;啟動(dòng)工作流實(shí)例;掛起 / 恢復(fù)工作流實(shí)例;中止工作流實(shí)例的運(yùn)行;刪除工作實(shí)例;查詢、監(jiān)視工作流實(shí)例運(yùn)行的情況;工作流實(shí)例執(zhí)行中的異常情況處理。

應(yīng)用服務(wù)主要是完成人機(jī)交互和應(yīng)用的執(zhí)行。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,根據(jù)用戶職責(zé)的不同將其分為過程創(chuàng)建者、系統(tǒng)管理員、一般用戶三種。過程創(chuàng)建者主要負(fù)責(zé)流程的定義建模,一般為業(yè)務(wù)人員和技術(shù)人員的結(jié)合;系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行,包括對(duì)系統(tǒng)配置的維護(hù)和對(duì)系統(tǒng)中執(zhí)行的過程監(jiān)視和人為干涉;一般用戶是人工活動(dòng)的執(zhí)行者,系統(tǒng)為其分配任務(wù)、給予指示,配合完成流程的執(zhí)行。在用戶登錄系統(tǒng)后,點(diǎn)擊我的工作臺(tái)如圖3所示,就可以看到自己相關(guān)的所有信息;點(diǎn)擊待辦事務(wù)項(xiàng),就可以看到當(dāng)前用戶待處理的事務(wù),讓用戶一目了然。在當(dāng)前用戶處理完工作流實(shí)例中的節(jié)點(diǎn)任務(wù)后,可以保存或提交,保存只保存當(dāng)前任務(wù)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),對(duì)工作流信息沒有變化。若提交后,系統(tǒng)根據(jù)后臺(tái)工作流引擎驅(qū)動(dòng),檢索到后續(xù)路由關(guān)系,由用戶做出選擇提交到系統(tǒng)具體的用戶,依據(jù)后臺(tái)工作流引擎驅(qū)動(dòng)的結(jié)果,彈出下一節(jié)點(diǎn)以及節(jié)點(diǎn)的執(zhí)行人要求用戶選擇,用戶選擇完成后提交,系統(tǒng)產(chǎn)生下一活動(dòng)的活動(dòng)實(shí)例。

4 結(jié)束語

本文以電力工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)為背景,分析了電力工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn),將項(xiàng)目管理理論、工作流管理技術(shù)和Web技術(shù)相結(jié)合,給出了基于Web工作流的電力工程管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。

通過基于WEB工作流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,將業(yè)務(wù)過程邏輯從具體的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)中分離出來,以不修改具體功能而只修改過程模型來改變系統(tǒng)功能,較好的解決了電力工程項(xiàng)目管理中業(yè)務(wù)流程多樣化和不確定性帶來的問題,實(shí)現(xiàn)了對(duì)業(yè)務(wù)流程過程的集成管理。通過應(yīng)用該系統(tǒng),加強(qiáng)了業(yè)務(wù)處理流程的透明度,提高了工作效率,具有較強(qiáng)的應(yīng)用和推廣價(jià)值,能積極推動(dòng)企業(yè)的信息化建設(shè)。

參考文獻(xiàn):

篇9

第一條采購人、采購機(jī)構(gòu)進(jìn)行政府采購活動(dòng)適用本規(guī)定。

采購人是指我市國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織及使用財(cái)政性資金的其他單位。

采購機(jī)構(gòu)是指經(jīng)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)成立的集中采購機(jī)構(gòu)或者經(jīng)*市財(cái)政部門認(rèn)定依法獲取政府采購業(yè)務(wù)資格的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)。

第二條政府采購實(shí)行集中采購和分散采購相結(jié)合。

集中采購是指政府采購機(jī)構(gòu)接受采購人委托，對(duì)列入當(dāng)年集中采購目錄范圍以內(nèi)或限額標(biāo)準(zhǔn)以上的貨物、服務(wù)或工程按照法定程序和方式進(jìn)行政府采購的行為。

分散采購是指采購人或其委托的采購機(jī)構(gòu)，對(duì)未納入集中采購目錄范圍內(nèi)或者采購限額標(biāo)準(zhǔn)以下且未實(shí)行定點(diǎn)采購（協(xié)議供貨）的貨物、服務(wù)或工程進(jìn)行采購的行為。

第三條在政府采購網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)全面運(yùn)行前，集中采購應(yīng)按下列程序進(jìn)行：

（一）項(xiàng)目申報(bào)。采購人按照政府采購預(yù)算（包括追加預(yù)算）、執(zhí)行計(jì)劃填報(bào)《政府采購項(xiàng)目處理（流程）表》（一式三聯(lián)），連同采購項(xiàng)目需求等詳細(xì)資料報(bào)送財(cái)政分管業(yè)務(wù)處室（以下簡(jiǎn)稱業(yè)務(wù)處）。

（二）財(cái)政部門審核。業(yè)務(wù)處按照有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)對(duì)采購項(xiàng)目資金的審查，財(cái)政部門政府采購辦公室（以下簡(jiǎn)稱采購辦）負(fù)責(zé)對(duì)采購方式等內(nèi)容進(jìn)行審核。

（三）接受項(xiàng)目委托。經(jīng)財(cái)政部門審查符合要求和有關(guān)規(guī)定的，該項(xiàng)目正式進(jìn)入采購程序，采購機(jī)構(gòu)接受采購人委托的，應(yīng)在3日內(nèi)與采購人簽訂《政府采購項(xiàng)目委托采購協(xié)議書》（一式三份），采購人、采購機(jī)構(gòu)和采購辦各執(zhí)一份；經(jīng)財(cái)政部門審查不符合規(guī)定的，退回采購人，重新填報(bào)。

（四）確定采購方式。擬采用公開招標(biāo)以外的采購方式的，采購人應(yīng)填報(bào)《政府采購方式申報(bào)表》說明原因報(bào)采購辦。采購方式一經(jīng)確定不得擅自更改。

（五）編制采購文件。采購機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)、主動(dòng)地與采購人加強(qiáng)聯(lián)系，詳細(xì)了解采購需求，按照有關(guān)規(guī)定草擬采購文件并送采購人審閱，采購文件技術(shù)部分還應(yīng)由專家審查，在《*市政府采購文件預(yù)審會(huì)簽表》上簽字（蓋章）確認(rèn)，報(bào)采購辦備案。

采購文件的編制應(yīng)做到充分、細(xì)致、周密、嚴(yán)謹(jǐn)，需要對(duì)采購方案進(jìn)行專家論證的，還必須邀請(qǐng)專家會(huì)同采購人對(duì)項(xiàng)目方案進(jìn)行論證，直至達(dá)到項(xiàng)目要求。如因采購文件出現(xiàn)遺漏或傾向性等原因造成采購活動(dòng)失敗或受到供應(yīng)商投訴甚至造成經(jīng)濟(jì)損失的，將根據(jù)有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。

（六）采購公告。采購機(jī)構(gòu)先向采購辦預(yù)約開標(biāo)室，再將采購公告報(bào)采購辦備案后方可在指定的信息媒體上。

招標(biāo)公告自之日起到投標(biāo)截止時(shí)間不得少于20日；競(jìng)爭(zhēng)性談判不得少于7日；其他方式根據(jù)具體情況確定。

采購機(jī)構(gòu)應(yīng)該充分考慮和預(yù)見由于采購信息受眾范圍的大小等因素而出現(xiàn)參加投標(biāo)（或報(bào)價(jià)）供應(yīng)商數(shù)量不足的情況，還應(yīng)采取有效措施，以保證有足夠數(shù)量的供應(yīng)商參加應(yīng)標(biāo)（或報(bào)價(jià)）。

（七）發(fā)售采購文件。采購公告自之日起即可發(fā)售采購文件。嚴(yán)禁在政府采購公告之前出售采購文件。采購機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)購買采購文件的供應(yīng)商名稱、數(shù)量等情況保密。

（八）組成評(píng)審小組。評(píng)審小組由采購人代表和專家組成，其中專家應(yīng)從評(píng)審專家?guī)熘须S機(jī)抽取，人數(shù)不少于成員總數(shù)的三分之二。采用招標(biāo)方式的，評(píng)審小組應(yīng)由五人以上的單數(shù)組成；采用其他采購方式的，評(píng)審小組應(yīng)由三人以上的單數(shù)組成,但法律法規(guī)另有規(guī)定的除外。

（九）召開評(píng)審會(huì)議。評(píng)審會(huì)議應(yīng)當(dāng)在*市政府采購市場(chǎng)內(nèi)召開。采購機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照法定程序和有關(guān)法律規(guī)定組織評(píng)審會(huì)議。評(píng)審小組根據(jù)評(píng)審意見推薦中標(biāo)（或成交）供應(yīng)商并填寫《政府采購評(píng)審專家意見匯總表》，由各位評(píng)委簽字，最后由政府采購監(jiān)督管理人員簽字確認(rèn)。采購機(jī)構(gòu)根據(jù)評(píng)審過程、專家意見和結(jié)果等情況出具評(píng)審報(bào)告，評(píng)審報(bào)告應(yīng)對(duì)供應(yīng)商情況、評(píng)審過程、中標(biāo)（成交）或未中標(biāo)（成交）原因等進(jìn)行詳細(xì)地描述。

（十）下發(fā)中標(biāo)（或成交）通知書。采購機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)下發(fā)中標(biāo)（或成交）通知書，中標(biāo)（成交）通知書對(duì)采購人和中標(biāo)（成交）供應(yīng)商均具有法律效力，采購雙方不得無故改變中標(biāo)結(jié)果和放棄中標(biāo)項(xiàng)目，否則應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。

（十一）組織簽訂政府采購合同。中標(biāo)（或成交）通知書下發(fā)以后，采購機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)組織采購人和中標(biāo)（或成交）供應(yīng)商按有關(guān)規(guī)定簽訂政府采購合同，

（十二）供應(yīng)商履約驗(yàn)收。采購人應(yīng)當(dāng)組織對(duì)供應(yīng)商履約的驗(yàn)收，大型或復(fù)雜的政府采購項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)國(guó)家認(rèn)可的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)參加驗(yàn)收工作，驗(yàn)收完畢出具《政府采購項(xiàng)目驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單》。

（十三）辦理資金結(jié)算。采購項(xiàng)目驗(yàn)收完畢后，采購機(jī)構(gòu)應(yīng)將采購活動(dòng)資料（包括《中標(biāo)（成交）通知書》、《政府采購合同》、《政府采購項(xiàng)目驗(yàn)收單》）等及時(shí)送采購人，采購人按照有關(guān)規(guī)定到市財(cái)政部門辦理結(jié)算手續(xù)。

第四條辦公設(shè)備定點(diǎn)采購應(yīng)按以下程序辦理：

（一）采購單位填寫《*市市直行政事業(yè)單位辦公設(shè)備定點(diǎn)采購批準(zhǔn)單》（以下簡(jiǎn)稱批準(zhǔn)單），報(bào)財(cái)政業(yè)務(wù)處室審核同意后送采購辦簽署意見，并作為定點(diǎn)采購和賬務(wù)處理的依據(jù)。

（二）采購人持《批準(zhǔn)單》到*市政府采購市場(chǎng)定點(diǎn)產(chǎn)品展室和定點(diǎn)供應(yīng)商辦理采購手續(xù)，定點(diǎn)供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)送貨上門并提供免費(fèi)安裝調(diào)試服務(wù)；

（三）在供應(yīng)商供貨后七日內(nèi)，采購單位應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收不合格的，采購單位有權(quán)要求供應(yīng)商進(jìn)行更換或退貨。驗(yàn)收合格的，采購單位應(yīng)憑《批準(zhǔn)單》、合同或者發(fā)票到市財(cái)政部門辦理資金支付手續(xù)。

第五條采購單位辦理辦公耗材定點(diǎn)采購時(shí)，根據(jù)《市直行政事業(yè)單位辦公設(shè)備及辦公耗材定點(diǎn)采購指南》直接到定點(diǎn)供應(yīng)商處購買，定點(diǎn)供應(yīng)商在“耗材記錄卡”上登記采購單位名稱、產(chǎn)品品牌、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)和總金額等內(nèi)容，并由采購單位經(jīng)辦人簽字和加蓋單位財(cái)務(wù)章后生效。“耗材記錄卡”或發(fā)票作為采購辦公耗材資金支付的依據(jù)。

第六條歸集政府采購資料，建立政府采購檔案。每一采購項(xiàng)目完成以后，采購機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)將采購文件、《委托協(xié)議書》、投標(biāo)或報(bào)價(jià)文件、開標(biāo)記錄、專家評(píng)審意見匯總表、《政府采購合同》、《項(xiàng)目驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單》和評(píng)審報(bào)告等有關(guān)資料進(jìn)行歸集、整理，按規(guī)定的時(shí)間報(bào)送采購辦，采購人和采購機(jī)構(gòu)也應(yīng)各自保存一套檔案?jìng)洳椋ú糠仲Y料可以為復(fù)印件）。

第七條在政府采購活動(dòng)中，出現(xiàn)符合《政府采購法》規(guī)定應(yīng)予廢標(biāo)的情形，應(yīng)當(dāng)填報(bào)《*市政府采購項(xiàng)目廢標(biāo)報(bào)審表》，經(jīng)采購辦批準(zhǔn)后方可廢標(biāo)，并將廢標(biāo)原因及時(shí)通知所有投標(biāo)人。任何人不得擅自廢標(biāo)。

廢標(biāo)后需采取其他方式組織采購的，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第三條第四款規(guī)定辦理。

第八條投標(biāo)（報(bào)價(jià)）供應(yīng)商對(duì)政府采購活動(dòng)有異議的，可以在采購會(huì)議結(jié)束七個(gè)工作日內(nèi)向采購人或采購機(jī)構(gòu)提出質(zhì)疑，采購人或采購機(jī)構(gòu)必須在七個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)，質(zhì)疑供應(yīng)商對(duì)答復(fù)不滿意或采購人、采購機(jī)構(gòu)未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做出答復(fù)的，可以在答復(fù)期滿十五個(gè)工作日內(nèi)向同級(jí)政府采購監(jiān)管部門進(jìn)行投訴。

第九條采購機(jī)構(gòu)必須隨時(shí)接受政府采購監(jiān)管部門的監(jiān)督、管理和調(diào)查。

第十條采購機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)政府采購工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立健全政府采購內(nèi)部管理制度。

第十一條政府采購工作人員有違反法律法規(guī)行為的，按法律法規(guī)規(guī)定的處罰辦法進(jìn)行處罰。

篇10

關(guān)鍵詞：石油管道；物流；成本管理

中圖分類號(hào)： F407.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

中國(guó)石油管道建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)迅猛發(fā)展的時(shí)代。管道建設(shè)中存在大量的物資，物流管理是工程建設(shè)管理中的重要內(nèi)容之一。我國(guó)的企業(yè)面臨著日趨激烈的與來自所有發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍將物流成本作為企業(yè)的第三方利潤(rùn)源進(jìn)行管理，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)不可忽視的重要任務(wù)。

一、石油管道工程中的物流成本

1、石油管道工程中的物流

石油管道建設(shè)項(xiàng)目中的物流主要包括：采購計(jì)劃與供應(yīng)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、流通加工(制管)、信息以及配送過程中的接貨、驗(yàn)收、入庫、保管、出庫、送料、交接、余料回收處理等全過程。物流環(huán)節(jié)不但具體細(xì)致，而且也是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的特殊物流活動(dòng)。

2、石油管道工程中的物流成本

石油管道工程中的物流成本主要包括采購物資成本、物資配送成本、信息流通成本、管理成本。其中采購物資成本主要產(chǎn)生于于物資采購、商品篩選、價(jià)格制定、供應(yīng)商關(guān)系管理等環(huán)節(jié)；物資配送成本主要包括運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲(chǔ)保管費(fèi)、制管等流通加工費(fèi)等；信息流通成本即處理和傳輸石油管道建設(shè)物流相關(guān)信息產(chǎn)生的成本；管理成本包括物流作業(yè)部門如配送中心、中轉(zhuǎn)站的人事費(fèi)、維持費(fèi)和事務(wù)費(fèi)，以及物流管理部門產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。

二、石油企業(yè)物流成本控制意義

1、物流成本控制是降低物流成本的重要手段

物流是一個(gè)由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和物流信息等環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)。在物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)都有自己的合理化途徑和最佳經(jīng)濟(jì)效益，若將各個(gè)最佳環(huán)節(jié)綜合在一起，物流系統(tǒng)整體的經(jīng)濟(jì)效益卻不一定最佳，只有考慮物流成本的整體效益才是最佳的物流系統(tǒng)。成本能真實(shí)地反映經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的實(shí)態(tài)，是評(píng)價(jià)所有活動(dòng)的共同尺度，因此，要通過物流成本控制物流活動(dòng)，量化物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)。降低物流成本，也是合理組織商品流通和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。

2、物流成本控制有利于物流系統(tǒng)的合理化和優(yōu)化

物流成本管理是把物流的各個(gè)功能作為一個(gè)系統(tǒng)來構(gòu)造、分析、組織和管理，而物流系統(tǒng)的效率與費(fèi)用分析也是物流系統(tǒng)的構(gòu)造、分析、組織和管理的過程最優(yōu)化，即物流成本最低是以實(shí)現(xiàn)一定的物流服務(wù)為基礎(chǔ)進(jìn)行的。物流成本控制必須改善、協(xié)調(diào)和優(yōu)化物流各個(gè)功能、各個(gè)環(huán)節(jié)，才能達(dá)到降低物流成本，使物流系統(tǒng)逐步走向合理化，提高服務(wù)水平的目的。

3、物流成本控制是增強(qiáng)石油企業(yè)核心竟?fàn)幜Φ年P(guān)鍵

物流成本是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源，物流成本控制對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力也至關(guān)重要。企業(yè)成本只有低于價(jià)格才能維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)，企業(yè)成本是個(gè)別勞動(dòng)消耗的反映，而個(gè)別勞動(dòng)消耗越低，就越能增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)只有降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量，才能和國(guó)外的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。而物流成本控制有利于提高流通領(lǐng)域的整體服務(wù)水平，滿足用戶不斷發(fā)展的需求，要求企業(yè)以較低的成本為用戶提供最好的服務(wù)。必須正確把握市場(chǎng)需求，靈活對(duì)應(yīng)各種物流變化，開展新的物流業(yè)務(wù)，不斷進(jìn)行物流革新，滿足用戶不斷發(fā)展的物流需求。

4、物流成本控制有利于提高社會(huì)效益和企業(yè)效益

物流，因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以，合理、高效的物流能夠協(xié)調(diào)與完善整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生巨大的利潤(rùn)，成為企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。合理、高效的物流能夠促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)合理布局，有利于社會(huì)資源的優(yōu)化配置;有效地使用社會(huì)流通設(shè)施設(shè)備:減少流通環(huán)節(jié)，縮短生產(chǎn)周期.加速資金周轉(zhuǎn);增強(qiáng)社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的可調(diào)節(jié)性;節(jié)約具體的生產(chǎn)、流通物資。

三、石油管道工程物流成本管理措施

1、完善物流成本管理的信息化建設(shè)

石油管道沿線要經(jīng)過幾個(gè)省，距離長(zhǎng),工作組織量大，這就有必要建立一套能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控的物資管理系統(tǒng)，對(duì)物流、資金流和信息流進(jìn)行綜合處理，以完成集物資采購計(jì)劃、物資中轉(zhuǎn)庫庫存、財(cái)務(wù)核算為一體的綜合管理功能。物資管理系統(tǒng)還可以細(xì)分為七個(gè)管理模塊，包括系統(tǒng)管理、計(jì)劃管理、合同管理、調(diào)度管理、供貨廠商管理、中轉(zhuǎn)站管理以及財(cái)務(wù)管理,在各模塊下進(jìn)行精細(xì)化管理，同時(shí)物資管理系統(tǒng)應(yīng)具備強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)以及查詢功能。

2、建立物流成本核算體系

物流成本的核算要依據(jù)物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而將物流成本數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來很困難。我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中,沒有單獨(dú)核算物流成本的會(huì)計(jì)科目，但進(jìn)行單獨(dú)核算在技術(shù)上是可以達(dá)到的。在當(dāng)前的條件下財(cái)務(wù)管理并不需要投入大量人力物力和進(jìn)行大規(guī)模的改革，就能實(shí)現(xiàn)物流成本單獨(dú)核算。這就需要管理者加強(qiáng)物流成本管理觀念，根據(jù)決策與控制的需要在每個(gè)科目下設(shè)置明細(xì)，進(jìn)行采購成本管理、運(yùn)輸成本管理、裝卸搬運(yùn)成本管理和倉儲(chǔ)成本管理，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)系起來，進(jìn)行物流成本規(guī)范化分析與控制，并加強(qiáng)物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)。

3、建立有效的物流管理體系降低物流成本

（1）采購管理可實(shí)行集中統(tǒng)一采購制度

石油管道工程消耗的物資數(shù)量巨大，通過統(tǒng)一規(guī)模采購在購買物資時(shí)從供應(yīng)商那里獲得優(yōu)惠價(jià)格，另外也可以在很大程度上減少采購和物流管理人員，這對(duì)降低物流成本具有直接影響，同時(shí)采購的集中管理便于對(duì)采購成本進(jìn)行有效控制。采購人員要積極利用現(xiàn)代采購技術(shù),如JUSTINTIME采購、網(wǎng)上采購、供應(yīng)鏈采購和外包采購，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程和地域特點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)競(jìng)價(jià)招標(biāo)，進(jìn)行供應(yīng)商優(yōu)化管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、全球化和集中化的統(tǒng)一采購。

（2）加強(qiáng)運(yùn)輸管理

選擇正確的運(yùn)輸工具和適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線，這是有效控制運(yùn)輸成本的關(guān)鍵所在。石油管道工程的運(yùn)輸費(fèi)用主要來自鋼管的運(yùn)輸，在這一過程中要考慮到制管和防腐加工廠以及中轉(zhuǎn)站之間運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸工具是汽車還是火車，提前預(yù)計(jì)路線的瓶頸和運(yùn)載力的不足。采購人員在在簽訂合同之前，要結(jié)合我國(guó)目前交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后的狀況，充分考慮運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路以及運(yùn)輸成本問題，在時(shí)間上保證工期,在成本上盡可能地縮短運(yùn)輸距離和減少運(yùn)輸工序。另外管理部門還應(yīng)運(yùn)輸合作伙伴建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系,通過長(zhǎng)期合同來降低運(yùn)輸成本。

（3）強(qiáng)化倉儲(chǔ)管理

工程建設(shè)物資一般都有提前交貨期，在管道工程沿線設(shè)立了很多中轉(zhuǎn)倉庫，用于物資提前到達(dá)的儲(chǔ)存保管。鋼管作為管道建設(shè)的主建材，鋼管倉儲(chǔ)費(fèi)和吊裝費(fèi)在倉儲(chǔ)成本中占的比重相當(dāng)大。實(shí)現(xiàn)物資信息系統(tǒng)信息化管理后，采購人員可以通過網(wǎng)絡(luò)及時(shí)了解供應(yīng)商的供貨情況和施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼管需要量，因此部分鋼管或大型設(shè)備可以采用JUSTINTIME的定貨模式，按進(jìn)度直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將可以大大減少中轉(zhuǎn)倉庫的數(shù)量以及倉庫租金、維持費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。

4、培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)人才

為了實(shí)現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化，企業(yè)必須培養(yǎng)和造就一批即懂信息技術(shù)又懂物流規(guī)律的專業(yè)人才。通過宣傳和培訓(xùn)，在全體員工心中樹立起物流成本管理的理念，增強(qiáng)員工的物流成本意識(shí)。完善人才激勵(lì)制度，將物流成本管理績(jī)效與個(gè)人利益掛鉤，對(duì)有突出貢獻(xiàn)的人員給予精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)適當(dāng)吸收境內(nèi)外專業(yè)物流人才，建立一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。

結(jié)束語

我國(guó)石油企業(yè)物流成本的重要性已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可,關(guān)于物流成本的微觀管理和宏觀核算上仍在摸索與研究。本文的研究力求物流成本核算、物流成本與價(jià)值分析、物流成本的優(yōu)化與控制整合為一個(gè)有機(jī)的整體,對(duì)于企業(yè)有效降低物流成本、增加經(jīng)濟(jì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)