導(dǎo)語：如何才能寫好一篇大氣環(huán)境污染的原因，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境；污染物；監(jiān)測

而今，人民群眾身體健康受到大氣環(huán)境污染問題的重要影響，對于當(dāng)前的大氣環(huán)境污染問題，相關(guān)部門已經(jīng)積極投入到大氣污染環(huán)境的研究和治理中，從而使得人民群眾的切身利益得到維護(hù)。對大氣環(huán)境污染物進(jìn)行監(jiān)測能夠了解大氣環(huán)境污染的具體情況，進(jìn)而采用科學(xué)的原則、方法以及手段對其進(jìn)行有效地控制，減少大氣中的污染物，為人民群眾創(chuàng)造良好的生存環(huán)境和氛圍。

1 大氣污染物監(jiān)測的主要內(nèi)容

實(shí)際生活中產(chǎn)生的大氣污染物主要是硫氧化物和氮氧化物，氮氧化物的主要來源是車輛排放的尾氣，現(xiàn)如今人們的生活水平逐步提高，車輛的數(shù)量也逐漸在增多，尾氣排放量也大幅度增加，城市中的氮氧化物數(shù)量也呈現(xiàn)增長的趨勢。此外，石化燃料燃燒、化肥燃料排放等都會產(chǎn)生氮氧化物，使得大氣環(huán)境污染更加嚴(yán)重，這也是導(dǎo)致現(xiàn)如今霧霾天氣增多的重要原因。在大氣環(huán)境監(jiān)測中，主要是監(jiān)測煤炭、石油燃燒產(chǎn)生的二氧化硫、硫化氫、細(xì)小顆粒物等，[1]影響大氣環(huán)境的因素中，二氧化硫是最為嚴(yán)重的，如果大氣環(huán)境中二氧化硫的含量超過標(biāo)準(zhǔn)，就會引發(fā)人類的支氣管炎、結(jié)膜炎等，由于對于一些體質(zhì)比較差的人影響更為明顯，容易使其患上各種疾病。通過光照，二氧化硫與大氣中的氧化劑發(fā)生作用，就會產(chǎn)生硫酸鹽氣溶膠，威脅人民群眾的生命安全。因此在大氣環(huán)境監(jiān)測中也需要對硫氧化物進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)測。

2 大氣環(huán)境污染物治理的有效措施

2.1 進(jìn)一步完善監(jiān)測制度體系建設(shè)

在對大氣污染物進(jìn)行治理時，需要明確其污染源，了解大氣污染物的監(jiān)測范圍，使得污染物的監(jiān)測工作能夠順利推進(jìn)。完善監(jiān)測站的建立，使得大氣監(jiān)測技術(shù)得以優(yōu)化和改進(jìn)，實(shí)時監(jiān)測當(dāng)?shù)丨h(huán)境的變化情況，了解污染源，使得監(jiān)測工作更加針對、科學(xué)。加強(qiáng)無線傳感器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境監(jiān)測，重點(diǎn)監(jiān)測重污染地區(qū)以及人工監(jiān)測難度大的地區(qū)，了解污染物的分布和遷移。[2]對于重工業(yè)地區(qū)，可以將永久性的監(jiān)測平臺設(shè)置在這里，相關(guān)部門結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及監(jiān)測的結(jié)果明確大氣排放的具體標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 實(shí)現(xiàn)新能源的開發(fā)利用

當(dāng)前我國的工業(yè)生產(chǎn)中依舊大量使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，將煤炭作為主要的燃料，這種燃料的能耗高，會造成極大的污染。要想使大氣污染問題得到有效地解決，就需要積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，實(shí)現(xiàn)集約式的發(fā)展，減少能源消耗，使得資源能夠高效利用。大力開發(fā)和使用新能源，如太陽能、風(fēng)能以及地?zé)崮?，使得我國的能源結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化與完善。

2.3 加強(qiáng)大氣污染的監(jiān)督管理

為了更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的效果，需要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的投入力度，進(jìn)一步完善和建立健全大氣污染的治理?xiàng)l例，對于環(huán)境污染的企業(yè)要加大處罰力度，對于不達(dá)標(biāo)的重污染企業(yè)需要停業(yè)整頓，對城市工業(yè)區(qū)進(jìn)行合理劃分和布局，使得污染物能夠有組織的排放。實(shí)現(xiàn)城市各管理部門的合作，對露天施工以及車輛排放的污染物進(jìn)行監(jiān)督和治理，借助于新媒體的作用，發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，保證大氣環(huán)境污染得到有效地解決。

3 大氣環(huán)境污染物監(jiān)測的方法

3.1 紅外吸收光譜法

紅外吸收光譜法具有很好的選擇性。不同的氣體有著自己相對應(yīng)的光吸收頻率，即使是將不同的氣體混合在一起，氣體也會獨(dú)立的吸收自己對應(yīng)的頻率光譜，并不會干擾其他氣體吸收自己的光譜。在監(jiān)測混合氣體就可以利用紅外吸收光譜方法。

這種紅外吸收光譜法對氣體的濃度監(jiān)測時，主要是依靠頻率的不同進(jìn)行的，相比于實(shí)際的儀器，這種監(jiān)測方法不會輕易老化，也不會輕易出現(xiàn)中毒的現(xiàn)象。實(shí)際的監(jiān)測儀器有著自身的測量的限度，測量的結(jié)果并不準(zhǔn)確。使用紅外吸收光譜法能夠防止出現(xiàn)這種問題。紅外吸收光譜法測量時需要在低電壓下進(jìn)行，防爆性比較好，在礦井、煤氣站等容易爆炸的地方使用這種監(jiān)測方法是比較安全的。紅外吸收光譜法的監(jiān)測準(zhǔn)確性也比較高，能夠長時間使用，受到信號干擾的程度比較小，因此使用比較廣泛，在軍事領(lǐng)域中也能夠體現(xiàn)其優(yōu)勢。

3.2 計(jì)量法

對大氣中的固體顆粒物的濃度進(jìn)行監(jiān)測，通過具有切割特點(diǎn)的采樣器，在穩(wěn)定的速度下抽取待監(jiān)測的氣體，將不滿足監(jiān)測條件的固體顆粒物進(jìn)行篩除掉，利用濾膜截流需要監(jiān)測的顆粒物。在平衡條件相同的情況下對采樣前后濾膜的質(zhì)量以及氣體采樣的體積進(jìn)行測量，從而對固體顆粒物的濃度進(jìn)行測量，處理濾膜之后，可以進(jìn)行組分分析。[3]

3.3 電化學(xué)法

利用傳感器的化學(xué)原理，將與氣體濃度相關(guān)的電信號輸出去。這種測量的方法與物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)之間有著密切的聯(lián)系，因此不同氣體使用的電化學(xué)裝置也是存在差異的。電化學(xué)法主要是對大氣污染物中的有機(jī)、無機(jī)氣態(tài)污染物進(jìn)行監(jiān)測，如甲醛、二氧化硫等，就可以使用電化學(xué)方法進(jìn)行監(jiān)測。

4 結(jié)束語

總而言之，大氣環(huán)境污染是關(guān)系國計(jì)民生的重要問題，一定要提高重視，加強(qiáng)治理。大氣環(huán)境污染治理中需要先做好污染物的監(jiān)測工作，明確大氣中污染物的成分以及比重等，了解大氣中污染物的變化情況，對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析，對污染物的變化情況進(jìn)行預(yù)測，進(jìn)而采取有效的措施和手段預(yù)防和治理大氣污染問題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧、可持續(xù)發(fā)展，為人類創(chuàng)造好的生存發(fā)展環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]朱秀華，王鵬遠(yuǎn)，施泰安，等.持久性有機(jī)污染物的環(huán)境大氣被動采樣技術(shù)[J].環(huán)境化學(xué)，2013，10：1956-1969.

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關(guān)鍵詞：強(qiáng)化 城市 大氣環(huán)境 管理 思考

中圖分類號：X321 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0124-01

目前我國正處于城市化發(fā)展的高速時期，一方面經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展提高了人們的生活水平，推進(jìn)了國家城市化進(jìn)程；另一方面，過于追求高速度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也造成了我國能源的損耗以及污染擴(kuò)大，特別是人口密集度高的城市地區(qū)。

1 目前我國城市大氣環(huán)境管理存在的問題

1.1 思想意識落后

由于我國正處于社會主義初級階段，正處于國家大力發(fā)展階段。因此，絕大部分的政府部門都會將工作重心放在本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上。受我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，使我國的經(jīng)濟(jì)增長方式仍以集中粗放型為主，致而忽略了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對城市大氣環(huán)境的管理[3]。如此，導(dǎo)致了我國城市大氣環(huán)境污染嚴(yán)重，各種因空氣污染而引起的疾病發(fā)病率也不斷增加。因此，要提高我國城市大氣環(huán)境管理水平，解決我國城市大氣環(huán)境問題，就必須改變城市大氣環(huán)境管理意識，從根源上要改變我國大氣環(huán)境管理方式。

1.2 缺乏有效的管理監(jiān)督機(jī)制

造成我國城市大氣環(huán)境管理問題嚴(yán)重的直接原因還是因?yàn)槲覈h(huán)境保護(hù)部門缺乏行之有效的管理監(jiān)督機(jī)制。在現(xiàn)實(shí)生活中，對于超出國家規(guī)定的城市大氣排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，環(huán)保局往往只能采取制止措施，卻不能對企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人采取有關(guān)的行政措施，導(dǎo)致污染超標(biāo)企業(yè)一而再再而三的對城市大氣環(huán)境進(jìn)行污染。雖然近幾年將罰款、吊銷營業(yè)執(zhí)照等方法納入環(huán)境管理方式，卻仍不能有效的制止企業(yè)對城市大氣的污染。因此，環(huán)境保護(hù)部門應(yīng)該建立一個懲罰與獎勵并進(jìn)，制止與監(jiān)督同行的一個系統(tǒng)的、完善的城市大氣污染管理機(jī)制。

1.3 大氣環(huán)境管理與經(jīng)濟(jì)管理脫節(jié)

目前，我國的環(huán)境管理工作與經(jīng)濟(jì)管理工作是嚴(yán)重脫節(jié)，經(jīng)濟(jì)有關(guān)部門并不能跟環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行有效的銜接。甚至可以說，環(huán)境保護(hù)部門的工作受經(jīng)濟(jì)管理部門的影響，并不能有效的將工作施展開來。因此，導(dǎo)致了企業(yè)在環(huán)境保護(hù)部門吃了閉門羹就去經(jīng)濟(jì)管理部門求情的不良局面。然后，只有將環(huán)境管理與經(jīng)濟(jì)管理相輔相成，組成一個雙軌式的管理方式，才能從真正的改變我國經(jīng)濟(jì)粗放型的現(xiàn)狀。

2 有效改善大氣環(huán)境管理問題的措施

2.1 提高思想意識，建立完善的大氣環(huán)境管理機(jī)制

大氣環(huán)境管理是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程， 難度大， 技術(shù)性強(qiáng)， 涉及經(jīng)濟(jì)建設(shè)城市建設(shè)和城市管理的方方面面， 僅靠環(huán)保部門一家的努力是不可能辦到的[1]。笛卡爾曾說“我思故我在”，由此來看，意識決定了人的行為。因此，要改善我國城市大氣環(huán)境問題，就一定要從思想上有所認(rèn)識及提升。特別是進(jìn)行環(huán)境管理工作的環(huán)境保護(hù)局的工作人員，遵循可持續(xù)發(fā)展的基本原則，堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境這個中心點(diǎn)，環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌兼顧起來，建立出一個完善而有效的大氣環(huán)境管理機(jī)制，最終建立出一個資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會。值得一提的是，由于我國目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展迅速，不少企業(yè)有將企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)的趨勢，在建立大氣環(huán)境管理機(jī)制時一定不能忽略鄉(xiāng)鎮(zhèn)大氣環(huán)境管理部分，要將環(huán)境保護(hù)工作分層到級，落實(shí)到人，避免大氣環(huán)境污染的轉(zhuǎn)移。

2.2 制定完善的城市大氣防治規(guī)劃及清晰的治理目標(biāo)

環(huán)境污染是多年積累的結(jié)果，不可能一蹴而就，必須認(rèn)識到環(huán)境污染治理額長期性和艱巨性[1]。因此，針對城市大氣環(huán)境污染這個問題一定要從宏觀上做好長期的污染防治規(guī)劃。隨著近幾年人大代表會議的召開，大氣污染防治管理工作也逐步走上納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃的進(jìn)程上。在制定城市大氣防治規(guī)劃時，應(yīng)該同“五年計(jì)劃”一樣，將長期治理污染的過程分化為數(shù)個階段，以階段規(guī)劃為主要目的，逐步實(shí)現(xiàn)對大氣環(huán)境的治理。并且，將階段目的的具體目標(biāo)由上而下分致各個省、市、縣，將環(huán)境保護(hù)也納入到對政績考核當(dāng)中去。

2.3 提高環(huán)境保護(hù)立法力度和加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)法制建設(shè)

法律是國家最有效的管理手段，也是國家強(qiáng)制力最有效的體現(xiàn)，我國建設(shè)社會主義現(xiàn)代化社會也主要秉承著依法治國的基本方針。因此，作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展最重要的環(huán)境保護(hù)工作更應(yīng)該要得到法律的支持，更應(yīng)該不斷提高我國環(huán)境保護(hù)立法力度，更應(yīng)該不斷完善我國環(huán)境保護(hù)法制建設(shè)，不斷來來規(guī)范和指導(dǎo)人們的行為。值得一提的是，由于我國地廣遼闊，天氣氣候多變，在大氣環(huán)境保護(hù)立法的時候應(yīng)該堅(jiān)持具體問題具體分析的原則，依據(jù)不同地區(qū)、不同時間的具體情況設(shè)立靈活性強(qiáng)的法律法規(guī)。

2.4 以經(jīng)濟(jì)為杠桿，撬動環(huán)境保護(hù)大石

環(huán)境保護(hù)的直接原因是人們發(fā)展經(jīng)濟(jì)的盲目性，反過來，經(jīng)濟(jì)調(diào)控也是保護(hù)環(huán)境最有效的手段。隨著我國科技的進(jìn)步，和人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，對于煤炭，逐步出現(xiàn)了能替代的其他環(huán)保能源，比如核能，太陽能，風(fēng)能和水能，甚至是潮汐能。國家對于這些環(huán)保能源都會予以一定的國家經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助。而市場的優(yōu)勝劣汰也逐步突顯了這些環(huán)保能源所占有的市場優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)效益，以此運(yùn)用經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段來促進(jìn)對城市大氣環(huán)境的保護(hù)。針對因汽車尾氣而產(chǎn)生的城市大氣污染，目前已經(jīng)研究出用電力或者天然氣代替汽油的方法，一定程度上也減輕了城市大氣環(huán)境污染。由此可見，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的手段有時甚至要比法律規(guī)定強(qiáng)制措施更加具有靈活性，也推進(jìn)了我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3 結(jié)語

以上探討了關(guān)于我國城市大氣環(huán)境管理存在的主要問題以及提出了解決這些問題的幾點(diǎn)措施。我國作為一個社會主義和諧社會，不僅要與人和諧、與社會和諧，更應(yīng)該要與自然和諧。城市，作為一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，同時也應(yīng)該是環(huán)境保護(hù)的主要對象[2]。環(huán)境不僅是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)，同時也能在一定程度上限制城市的發(fā)展。為了城市、國家的長久發(fā)展，城市環(huán)境管理應(yīng)該要重視環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)，并在最終形成人與自然和諧相處的和諧社會。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙以忻，仲良喜.關(guān)于強(qiáng)化城市大氣環(huán)境管理若干問題的思考[J].城市管理與科技，2000，2（3）：4-9.

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環(huán)境保護(hù)論文2200字(一)：在高中地理教學(xué)中進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育的探討論文

摘要：基于分析在高中地理教學(xué)中進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育。首先分析出通過地理教師挖掘環(huán)保因素，滲透環(huán)保知識；組織課外活動，強(qiáng)化環(huán)保意識；抓住教育時機(jī)，合理設(shè)置問題三種教學(xué)策略，來實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)教育的滲透。最后分析出高中地理教學(xué)中的環(huán)境保護(hù)教育，能夠增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)保意識，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的環(huán)境保護(hù)行為習(xí)慣，樹立正確的社會價值觀，促進(jìn)學(xué)生的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地理教學(xué)；環(huán)境保護(hù)教育；環(huán)保意識

根據(jù)素質(zhì)教育和實(shí)施和課改的要求，在高中地理教學(xué)中，不僅要讓學(xué)生掌握相關(guān)的環(huán)境知識，還需要培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)境保護(hù)意識。因此，地理教師要加強(qiáng)對學(xué)生的環(huán)境保護(hù)教育，讓學(xué)生認(rèn)識到人類生活與大自然的緊密聯(lián)系，以及環(huán)境問題的重要性。同時，地理教師需要為學(xué)生滲透環(huán)保和節(jié)約資源方面的知識，促使學(xué)生樹立正確的社會價值觀，肩負(fù)起保護(hù)環(huán)境的重?fù)?dān)，自覺養(yǎng)成良好的環(huán)保行為和習(xí)慣，塑造學(xué)生高尚的情操和道德品質(zhì)。從而，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的全面發(fā)展，為我國培養(yǎng)出高素質(zhì)的優(yōu)秀人才。

一、挖掘環(huán)保因素，滲透環(huán)保知識

對于高中的地理教材，其環(huán)境保護(hù)資料都是隱性存在其中。因此，需要地理教師全面了解每一部分的教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生充分的挖掘環(huán)保因素，并結(jié)合實(shí)際教學(xué)的內(nèi)容，為學(xué)生滲透環(huán)境保護(hù)教育[1]。同時，教師要不斷創(chuàng)新教學(xué)的手段和形式，以學(xué)生的興趣點(diǎn)入手，根據(jù)學(xué)生的環(huán)保意識和學(xué)習(xí)情況，擬定合理的教學(xué)計(jì)劃，圍繞環(huán)境保護(hù)為目標(biāo)，為學(xué)生創(chuàng)造出良好的保護(hù)環(huán)境的氛圍，讓學(xué)生能夠產(chǎn)生濃厚的興趣去深入的學(xué)習(xí)，從而不斷增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)保意識，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的環(huán)保習(xí)慣，確保學(xué)生在地理課堂學(xué)習(xí)效果的提升。

例如在湘教版《海洋與人類》教學(xué)中。地理教師要讓學(xué)生認(rèn)識海洋生物資源、海洋礦產(chǎn)資源，掌握人類現(xiàn)階段對海洋空間的利用，了解人類活動對海洋的影響，協(xié)調(diào)好人類社會與海洋發(fā)展的關(guān)系。因此，地理教師就可以借助多媒體的教學(xué)設(shè)備，為學(xué)生呈現(xiàn)出相關(guān)的視頻和圖片，比如：8萬噸塑料垃圾，在美國加利福利尼亞和夏威夷之間的太平洋水域堆積，形成大太平洋垃圾帶，數(shù)以萬計(jì)的塑料微粒，被浮游生物攝入，通過大魚吃小魚的食物鏈傳到，最終在導(dǎo)致很多海洋動物的死亡，在其肚里發(fā)現(xiàn)大量的垃圾，甚至一些進(jìn)入到人類的身體里。從而，讓學(xué)生直觀的看到垃圾的危害，以及不合理的海洋開發(fā)方式，導(dǎo)致海洋生態(tài)環(huán)境面臨著威脅，促使學(xué)生自覺樹立起環(huán)境保護(hù)的意識。

二、組織課外活動，強(qiáng)化環(huán)保意識

在高中地理教學(xué)中的環(huán)境保護(hù)教育，就讓學(xué)生關(guān)注環(huán)境的問題，能夠參與到解決之中，樹立社會環(huán)境保護(hù)的責(zé)任感。因此，地理教師可以將相關(guān)的教育，轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動，組織課外活動，來強(qiáng)化學(xué)生的環(huán)保意識，讓學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到保護(hù)環(huán)境的重要性。首先，地理教師可以帶領(lǐng)學(xué)生，參加一些有意義的環(huán)境保護(hù)活動，開展環(huán)境的保護(hù)宣傳，讓環(huán)境保護(hù)進(jìn)入到每一個家庭之中，鼓舞全社會的人共同保護(hù)環(huán)境[2]。其次，地理教師可以組織學(xué)生，以小組為單位，去展開環(huán)境保護(hù)行動，比如學(xué)生可以撿垃圾，并將垃圾正確分類；或者檢查學(xué)校內(nèi)所有水龍頭是否關(guān)閉；以及到超市進(jìn)行宣傳，盡量不使用塑料袋等等。

比如，地理教師為學(xué)生布置實(shí)踐作業(yè)，讓學(xué)生在小區(qū)中發(fā)放環(huán)境保護(hù)的宣傳材料，呼吁更多的人保護(hù)環(huán)境。同時，當(dāng)學(xué)生看到有人隨手亂扔垃圾，可以給予其一個環(huán)節(jié)保護(hù)的宣傳單，讓人們意識自身的不良行為所導(dǎo)致的危害。另外，地理教師可以為學(xué)生布置一個變廢為寶的作業(yè)，讓學(xué)生將身邊的一些廢紙、廢紙盒等材料，制作成一個實(shí)用的物品。從而，通過學(xué)生身心力行的活動，能夠進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)環(huán)境的保護(hù)美德。

三、抓住教育時機(jī)，合理設(shè)置問題

由于高中階段的學(xué)生，已經(jīng)具備良好的認(rèn)知能力和生活經(jīng)驗(yàn)。所以，地理教師在實(shí)際教學(xué)中進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，要尋找適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，結(jié)合具體的地理知識，為學(xué)生設(shè)置合理的問題，并鼓勵學(xué)生嘗試解決，逐漸加強(qiáng)學(xué)生對環(huán)境的情感，讓學(xué)生產(chǎn)生強(qiáng)烈的環(huán)境保護(hù)思想和動機(jī)，能夠從自身做起，不斷改正以往不良的行為和習(xí)慣，逐漸成正確的環(huán)保觀念[3]。從而，學(xué)生開始以身作則，實(shí)施光盤行動；在超市中不購買塑料袋；對日常垃圾合理分類，將可回收垃圾進(jìn)行收回再利用，在任何時間和任何地點(diǎn)都能完成對環(huán)境的保護(hù)任務(wù)。

例如在湘教版《人類面臨的主要環(huán)境問題》教學(xué)中。地理教師要讓學(xué)生理解環(huán)境問題的概念和類型，能夠分析人類面臨的主要環(huán)境問題，并對自己身邊的環(huán)境提出解決措施，培養(yǎng)學(xué)生的分析和解決問題能力，樹立保護(hù)環(huán)境人人有責(zé)的公民意識。因此，地理教師就可以讓學(xué)生以小組為單位，去收集危害環(huán)境的現(xiàn)象、環(huán)境問題產(chǎn)生的原因等，比如：環(huán)境污染包括幾種形式？環(huán)境問題主要包括那三個大問題等等，同時，鼓勵學(xué)生嘗試列出一些解決方法和措施。從而，通過學(xué)生對問題的探討和解答，在很大程度上增強(qiáng)了學(xué)生的環(huán)境保護(hù)意識。

結(jié)束語：綜上所述，高中地理教學(xué)中的環(huán)境保護(hù)教育，能夠增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保行為，樹立正確的社會價值觀，促進(jìn)學(xué)生的健康發(fā)展。通過地理教師精心設(shè)計(jì)的教學(xué)方案，將教學(xué)內(nèi)容與環(huán)境保護(hù)充分的融合，讓學(xué)生在掌握具體的地理知識同時，受到環(huán)境保護(hù)的思想教育，有助于學(xué)生自覺養(yǎng)成良好的保護(hù)環(huán)境習(xí)慣，從而肩負(fù)起保護(hù)環(huán)境的重任，投身到環(huán)境污染防治之中，在日常生活中完成對環(huán)境的保護(hù)任務(wù)，讓未來的世界更加干凈美好。

環(huán)境保護(hù)畢業(yè)論文范文模板(二)：新形勢下大氣環(huán)境保護(hù)及防治對策論文

摘要：大氣環(huán)境是人類賴以生存的重要因素，大氣環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣很大程度上影響社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而我國較多城市在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中，忽略了對大氣環(huán)境的保護(hù)，嚴(yán)重破壞了生態(tài)環(huán)境，導(dǎo)致生態(tài)失衡問題日益嚴(yán)峻，這種問題的長期存在不利于我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施。為此，必須重視大氣環(huán)境保護(hù)。本文在全面了解大氣污染危害的前提下，主要分析了造成大氣污染的原因，并對新形勢下大氣環(huán)境保護(hù)與防治措施進(jìn)行了探究，以供參考。

關(guān)鍵詞：大氣污染；環(huán)境保護(hù)；防治對策

1大氣污染的危害

大氣污染是常見的一種環(huán)境污染問題，是指由于人類活動或自然過程引起某些物質(zhì)進(jìn)入大氣，呈現(xiàn)出足夠的濃度，待達(dá)到一定時間后，危害人體健康，或產(chǎn)生更為嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。

1）對人體健康的危害。當(dāng)大氣被污染后，因污染物質(zhì)來源、性質(zhì)、濃度等存有差別，或污染地區(qū)所處地理環(huán)境等不同，均會對人體產(chǎn)生不同程度的危害，甚至引發(fā)支氣管疾病等。

2）對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的危害。于工農(nóng)業(yè)而言，大氣污染危害嚴(yán)重，甚至?xí)绊懡?jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至造成大量人力、財(cái)力、物力損失。于工業(yè)危害來講，大氣污染物中的大氣酸性污染物、二氧化硫、二氧化氮等?；蚋g工業(yè)材料、設(shè)備等。

3）對大氣和氣候的影響。大氣污染為產(chǎn)生大量顆粒物，導(dǎo)致大氣能見度下降，減少太陽光到達(dá)地面的輻射量。

2造成大氣環(huán)境污染的主要原因

城市的快速發(fā)展，帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，其中大氣污染最為嚴(yán)峻，甚至已對人們的生產(chǎn)生活造成了直接影響，并對社會的可持續(xù)發(fā)展造成一定威脅。所以，必須重視大氣環(huán)境污染問題，找出原因，采取行之有效的措施進(jìn)行治理。

1）大氣污染監(jiān)管不足。大氣污染治理涉及多個部門、多個領(lǐng)域，加之人員素質(zhì)參差不齊，人員數(shù)量少等因素，導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)環(huán)境監(jiān)管中，極易產(chǎn)生監(jiān)管漏洞，以至于無法滿足環(huán)境保護(hù)和污染防治工作需要。此外，由于監(jiān)管不足，導(dǎo)致企業(yè)違法排污現(xiàn)象屢禁不止，仍很嚴(yán)重。

2）廢氣排放量大?，F(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)還處于工業(yè)化發(fā)展階段，各種工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程中向大氣中排放大量的生產(chǎn)廢氣，其排放量約占整個大氣污染總量的五分之一左右，是最嚴(yán)重的污染源頭。針對工礦區(qū)而言其排放點(diǎn)相對比較集中，有害氣體成分濃度較高，是環(huán)境工程大氣治理的重點(diǎn)。此外，近年來，日益增多的私家車、貨運(yùn)車等各種大中小型車輛穿梭在城市中，給人們的出行提供了便利，使人們的物質(zhì)水平得到了提升，但車輛排出的汽車尾氣對大氣環(huán)境造成的污染卻少有人關(guān)注，現(xiàn)在人們在出行時很少會選擇步行，目前每年出現(xiàn)的霧霾天氣很大原因都是由于機(jī)動車尾氣污染造成的。

3）研究資金投入不夠。近年來，國家加大了財(cái)政投入力度，支持大氣污染治理，在大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)中已取得了明顯成效。大氣污染治理是一個高投入、見效慢的項(xiàng)目，若研究資金不到位，很難達(dá)到精準(zhǔn)治污的目標(biāo)。目前，總體來講，在大氣污染防治方面，存在支出規(guī)模小、預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度慢、資金使用不規(guī)范等問題，若不及時處理，必將產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果，不利于后期各項(xiàng)治理工作的開展。

3新形勢下大氣環(huán)境保護(hù)及防治對策

1）提高監(jiān)測與控制大氣污染力度。對于環(huán)境工程中的大氣污染而言，開展的治理工作需要耗費(fèi)較長的時間，所以在實(shí)際治理過程中我國環(huán)保單位應(yīng)肩負(fù)好自身職責(zé)，應(yīng)進(jìn)一步提高對大氣環(huán)境污染治理的認(rèn)知，更新傳統(tǒng)治理理念，在思想層面上重視環(huán)保工作。就現(xiàn)存的大氣污染問題，我國有關(guān)部分應(yīng)積極采取有關(guān)措施處理與治理，嚴(yán)格分析大氣污染具體情況與有關(guān)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)和其他單位之間的聯(lián)合協(xié)作，提高治理舉措的綜合性。在開展工作時應(yīng)嚴(yán)格控制與監(jiān)測大氣環(huán)境質(zhì)量，及時排查其中的超標(biāo)污染物，結(jié)合實(shí)際情況制定污染治理方案。

2）合理規(guī)劃城市工業(yè)，調(diào)整工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對于主要污染大氣環(huán)境的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化其生產(chǎn)方式、控制氣體排放已經(jīng)成為急需解決的問題。各城區(qū)都需要加強(qiáng)工業(yè)管理，因地制宜的開展合理有效措施，找出污染源、制定解決污染方案，控制好污染物的持續(xù)排放，并引進(jìn)先進(jìn)科技設(shè)備，對產(chǎn)生的污染物進(jìn)行處理，做到循環(huán)再利用，節(jié)約了資源，也消減了對大氣的污染程度。相關(guān)部門還要及時派出人員對各個工業(yè)企業(yè)進(jìn)行排查和檢驗(yàn)，合理規(guī)劃城市工業(yè)，做好大氣數(shù)據(jù)的匯整工作，實(shí)施科學(xué)布局，對大氣污染做好預(yù)防，制定好及時的解決措施，積極發(fā)揮相關(guān)部門功效。

除了合理規(guī)劃城市工業(yè)，還需要調(diào)整工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的不合理之處及時做到調(diào)整并取締，將消耗大、污染嚴(yán)重的生產(chǎn)環(huán)節(jié)做到有效控制和管制，或是換取生產(chǎn)方式，將環(huán)保放到首位，增加環(huán)保力度，增強(qiáng)設(shè)備支出。當(dāng)下，工業(yè)產(chǎn)業(yè)需要緊跟時展需求，調(diào)整發(fā)展路線，滿足社會發(fā)展要求，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做到從低度化向高度化轉(zhuǎn)變，促工業(yè)生產(chǎn)與大氣環(huán)境保護(hù)方針的融合。此外，還需要加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)間的宣傳工作，將保護(hù)大氣環(huán)境作為發(fā)展方向，提升相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的意識高度。

3）增加設(shè)備更新資金投入。在環(huán)境工程中要想更好地治理大氣污染問題，一方面相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)一步提高環(huán)保意識，對治理大氣污染計(jì)劃與方案加以完善，以此加大投入大氣污染工作治理力度，并引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備減少工業(yè)生產(chǎn)與企業(yè)中，因?yàn)樵O(shè)備落伍而引發(fā)的大氣污染問題，從技術(shù)方面提高大氣環(huán)境保護(hù)能力。我國有關(guān)部門與單位應(yīng)該將環(huán)境保護(hù)政策嚴(yán)格落實(shí)，針對違反該方面條例的單位與行為需要予以應(yīng)有的懲罰，防止加劇污染環(huán)境程度。不僅大氣污染會限制地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更會在一定程度上降低人們的生活質(zhì)量，若大氣環(huán)境長時間得不到有效治理，則會嚴(yán)重威脅人們的身體健康，由此可見，提高治理意識并加大資金投入，在提高環(huán)境工程質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。

4）控制污染源，推廣清潔能源。想要控制大氣污染排放，做好大氣污染工作，就需要從污染源頭抓起，減少和杜絕污染源頭繼續(xù)向空中排放污染物，這是解決大氣污染必須做到的工作。污染源頭類型多樣，可能是灰塵，也可能是汽車尾氣，還可能是家庭油煙，還有不可忽略的工業(yè)氣體，相關(guān)部門要抓好各行各業(yè)的發(fā)展細(xì)節(jié)，充分發(fā)揮職能，管理好各種氣體的排放，切實(shí)加強(qiáng)市區(qū)、城區(qū)、農(nóng)村的污染源管控，積極排查不達(dá)標(biāo)的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)，查封或處罰不按照相關(guān)規(guī)定辦事的企業(yè)單位，從源頭上杜絕污染物的產(chǎn)出。

除了做到嚴(yán)格管控污染源頭外，還需要大范圍的進(jìn)行清潔能源宣傳，鼓勵支持各類產(chǎn)業(yè)引進(jìn)清潔能源，改變傳統(tǒng)能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加快清潔能源的推進(jìn)速度。清潔能源覆蓋面廣，如風(fēng)力、水力等，都是無污染的好能源，能較大程度上取代傳統(tǒng)污染能源，對于企業(yè)發(fā)展、大氣環(huán)境保護(hù)都是極好的。清潔能源的推進(jìn)需要企業(yè)的努力，也同樣需要政府的政策支持，引進(jìn)先進(jìn)能源設(shè)備，為企業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展空間，為企業(yè)發(fā)展提出合理化建議，為環(huán)保事業(yè)做出更多的努力。

篇4

一、研究背景

近年來，成都市連續(xù)不斷的霧靄天氣引發(fā)了人們的強(qiáng)烈關(guān)注，大氣污染更是成為了熱點(diǎn)問題。成都市地處川西北高原東緣與四川盆地交接地帶，在這樣獨(dú)特的地理位置條件下，成都市形成了相對濕度大、靜風(fēng)天氣多、逆溫出現(xiàn)頻繁、空氣流動慢、污染物不易擴(kuò)散、以及懸浮顆粒物容易吸附增長的盆地氣象特征，也是讓成都市大氣環(huán)境容量與沿海城市相比出現(xiàn)先天不足的原因。通過研究發(fā)現(xiàn)成都市污染物主要來自于工業(yè)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)排放的污染物、機(jī)動車尾氣排放、人民生活排放的污染物、秸稈燃燒和揚(yáng)塵等。目前成都市高污染燃料依然在能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)較大比重。且在新世紀(jì)里，隨著成都市機(jī)動車數(shù)量的大幅增長，萬萬不可忽視機(jī)動車的尾氣排放。

二、成都市原有城市發(fā)展布局對大氣環(huán)境的影響

當(dāng)前成都市城市化進(jìn)程正處于加速發(fā)展階段，必須重視環(huán)境問題，提早防治。成都市的城市布局隨著經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，多年來經(jīng)歷了幾次較大的變革。從清代形成的兩江環(huán)抱、三城相重的布局，到50年代核心放射的基本布局，80年代“環(huán)形加放射”布局，90年代的扇葉式布局、向東向南發(fā)展。成都市一直圍繞著中心呈圈層式的城市形式向四周擴(kuò)張。然而成都市原有城市布局已經(jīng)漸漸的不能適應(yīng)城市發(fā)展新的需求，城區(qū)大氣環(huán)境容量已經(jīng)發(fā)生超載并引起塵都現(xiàn)象，。一方面，城市中心城區(qū)由于過分集中，負(fù)荷過大；另一方面，城市中心區(qū)的部分傳統(tǒng)服務(wù)功能或者落后的產(chǎn)業(yè)，若是不能轉(zhuǎn)移出去或者重新改造， 必將影響城市新功能的形成，也會影響環(huán)境的治理。

總的來說隨著上世紀(jì)80、90年代后，成都市進(jìn)入大發(fā)展時期，不管是單中心的圈層式城市布局，還是放射狀的道路發(fā)展形勢，或者是燃煤式的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，都已經(jīng)跟不上成都市的發(fā)展步伐。成都市新的規(guī)劃發(fā)展方向迫在眉睫，在新規(guī)劃中，對于城市的熱島效應(yīng)、城市的空氣流通等環(huán)境因素必須進(jìn)行充分的考慮和合理的規(guī)劃。

三、成都市城市發(fā)展規(guī)劃改進(jìn)對策

對于城市大氣污染的防治，必須要懂得科學(xué)地利用大氣環(huán)境地自凈規(guī)律，明確成都市大氣環(huán)境容量的荷載力，合理的布局成都市的發(fā)展方向。新時代，新危機(jī)與機(jī)遇，對成都市現(xiàn)有城市規(guī)劃和城市管理提出了新要求。

（一）調(diào)整完善現(xiàn)有城市布局

新的城市規(guī)劃將不在搞同心圓式的中心結(jié)構(gòu)布局，而是規(guī)劃成組團(tuán)式的結(jié)構(gòu)， 大力發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)，建立次級城市中心，以緩解中心城區(qū)的壓力，釋放成都市的發(fā)展動力。

新世紀(jì)以來，成都確立了“一區(qū)兩帶六走廊”，向東向南發(fā)展布局，歷史上首次從城市規(guī)劃向城鄉(xiāng)規(guī)劃轉(zhuǎn)變，目標(biāo)把成都打造成“田園城市”，塑造“城在田中，園在城中”的新型城鄉(xiāng)形態(tài)。圖中合理地引導(dǎo)中心城向四周擴(kuò)散，圍繞著中心城建立六大走廊，建立分中心，緩解了中心城的壓力，也有利于把城市發(fā)展活力解放出來。并且，規(guī)劃積極利用了龍泉山和龍門山兩個生態(tài)旅游區(qū)，充分地挖掘了城市的大氣環(huán)境容量。

（二）做好城市綠地保護(hù)規(guī)劃，發(fā)展城市綠地凈化作用

在城市建設(shè)布局中， 結(jié)合城市綠化，發(fā)展植物凈化是進(jìn)一步改善大氣環(huán)境質(zhì)量的主要措施之一。強(qiáng)化生態(tài)綠地建設(shè)，構(gòu)建城鄉(xiāng)貫通的生態(tài)體系，增加城市通風(fēng)量，有效地增加風(fēng)速風(fēng)量，提高大氣環(huán)境的自我凈化功能。例如：在規(guī)劃過程中要嚴(yán)格保護(hù)中心城區(qū)現(xiàn)有綠地，通過新建大型湖泊濕地、塑造親水的生態(tài)景觀、打造宜人的生態(tài)景區(qū)，增強(qiáng)綠色生態(tài)屏障功能，優(yōu)化城市大氣環(huán)境。逐步實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)良性循環(huán)，最終把成都市建設(shè)成環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)平衡、和諧宜居的現(xiàn)代化城市和田園城市。

（三）強(qiáng)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 合理開發(fā)城市大氣環(huán)境容量

工業(yè)布局不合理是造成城市大氣環(huán)境質(zhì)量污染的直接因素，而工業(yè)最常用的能源就是煤炭。所以首先控制燃煤消費(fèi)總量，積極開發(fā)清潔能源，并逐步擴(kuò)大全市禁煤區(qū)域。要實(shí)現(xiàn)燃煤的清潔利用，改造那些低效利用、污染處理力度的產(chǎn)業(yè)，既節(jié)約能源，也可以減少燃燒煤炭帶來的污染問題。同時在考慮工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局時，定要加強(qiáng)城市規(guī)劃環(huán)境影響評價，依據(jù)城市資源和環(huán)境承載能力，科學(xué)合理地確定城市各個功能區(qū)的發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)與規(guī)模，充分發(fā)揮大氣環(huán)境的自我凈化能力。

（四）優(yōu)化公共交通，減少機(jī)動車尾氣的排放

成都市交通規(guī)劃不該只是多修路，更應(yīng)該是加快公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高公交、地鐵出行率，加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)。因此在未來的幾年里，成都的地鐵將迎來大發(fā)展時期，地鐵線路從橫交錯，織成一個覆蓋成都全域的大網(wǎng)。

道路規(guī)劃時應(yīng)該注意， 道路兩側(cè)的建筑物盡量錯落有致，便于街谷地區(qū)空氣的流通，有利于汽車尾氣等空氣污染物的擴(kuò)散。同時更要在行駛在道路上的機(jī)動車身上想辦法。要嚴(yán)格控制新車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。還可以發(fā)展公交自行車，這種既可以緩解城市交通擁擠，緩解大氣污染境況和引導(dǎo)全民健身的工具，對建設(shè)生態(tài)文明、和諧宜居的城市有著不可或缺的作用。

四、結(jié)論

篇5

【關(guān)鍵詞】新疆大氣污染技術(shù)瓶頸環(huán)境

一、引言

隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對于環(huán)境的要求越來越重視，越來越多關(guān)于環(huán)境保護(hù)的科研工作已經(jīng)或正在進(jìn)行。新疆地區(qū)因其自身的多方面特色和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，盡管政府和相關(guān)部門投入了大量人力物力財(cái)力進(jìn)行努力，可大氣污染治理方面出現(xiàn)了很多技術(shù)瓶頸，出現(xiàn)了大量的工程難題亟待解決。由于城市和農(nóng)村地區(qū)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展不夠經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，能源方面的污染尤為突出，溫度較低而采用的集體供暖措施近年來有惡化大氣污染問題的趨勢，甚至城市規(guī)劃和建設(shè)的不科學(xué)性都對新疆地區(qū)的大氣污染問題解決造成不利影響。

二、復(fù)雜地形造成大氣污染問題治理瓶頸

新疆地區(qū)特有的復(fù)雜地形造成的大氣擴(kuò)散規(guī)律成為了空氣污染氣象學(xué)專家們研究的重要關(guān)注項(xiàng)目。新疆是個多山地帶，經(jīng)濟(jì)對于能源、工業(yè)和交通的發(fā)展需要慢慢牽涉進(jìn)了復(fù)雜地形情況下大氣環(huán)境問題。同時新疆地區(qū)的地形復(fù)雜多樣，地域?qū)拸V，大多數(shù)地區(qū)地形屬于丘陵或山區(qū)地帶，這些給當(dāng)?shù)氐墓I(yè)和民用生產(chǎn)發(fā)展的環(huán)評中大氣的預(yù)測影響制造了難度，很多現(xiàn)在成了發(fā)展的技術(shù)瓶頸。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，此類復(fù)雜地形地區(qū)發(fā)展建設(shè)需要進(jìn)行專家評定其綜合環(huán)境影響。復(fù)雜地形對污染物擴(kuò)散有著多方面的影響，主要包括地形地物的高低、體積和形狀等，密切影響著大氣的質(zhì)量。河流、山脈、溝谷的走向較大影響著主導(dǎo)風(fēng)向；氣流會沿著山脈和河谷而流動；山脈對風(fēng)向還有很大阻滯作用，特別是封閉的山谷盆地的四周群山的屏障作用影響，主要只有靜風(fēng)或小風(fēng)，不利于氣體污染物的擴(kuò)散；城市中的大體形建筑物、高層建筑物和想死的構(gòu)筑物也都造成小范圍內(nèi)的氣流渦流，阻礙大氣污染物擴(kuò)散速度，在污染物停滯處，污染往往很嚴(yán)重。統(tǒng)計(jì)規(guī)律發(fā)現(xiàn)建筑物背風(fēng)區(qū)由于風(fēng)速下降減少較快，污染物停滯積蓄，濃度往往較高。由于多種原因，復(fù)雜地形影響著空氣流場的分布，造成不同于平原地形地區(qū)的大氣污染物分布，有時會造成同一地形的不同部位在不同時間污染物濃度異常的高。首先是山體地勢較高，使得山體反射，山體阻擋了污染源排放的污染物擴(kuò)散，成局部地區(qū)高濃度；其次是山區(qū)的復(fù)雜地形，周圍高聳的地勢，降低了污染源排放的有效高度，使得迎風(fēng)坡濃度偏高；再次是山體背風(fēng)坡的地形波和強(qiáng)烈垂直擾動，瀉下了過山污染物，使得煙氣下洗，出現(xiàn)地面高濃度污染；同樣山體夜間冷卻氣流沿山體下滑效應(yīng)，也造成局部濃度高；此外還有復(fù)雜地形的煙熏效應(yīng)和靜風(fēng)效果都會形成局部大氣污染集中等技術(shù)瓶頸。

三、煤炭產(chǎn)業(yè)造成大氣污染問題治理瓶頸

新疆煤炭等資源豐富，其生產(chǎn)和消費(fèi)過程涉及到了很廣泛的環(huán)境問題，若從大氣循環(huán)等環(huán)境理論觀點(diǎn)分析，甚至關(guān)乎著全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。就大氣污染而言，煤炭等資源開發(fā)和利用造成嚴(yán)重的大氣環(huán)境生態(tài)平衡破壞；煤炭直接燃燒產(chǎn)生有害氣體和CO2等造成大氣污染和全球氣候變暖；煤田油田有時的自燃不僅破壞資源更污染環(huán)境等。根據(jù)新疆環(huán)?！董h(huán)境狀況公報(bào)》2005~2007年報(bào)告表明，2005到2007年，新疆地區(qū)19個被監(jiān)測城市中，只有極個別城市達(dá)到國家二級空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近年來新疆煤炭消費(fèi)量仍舊逐年上升， 1999年煤炭消費(fèi)量2655.25萬噸到了2006年已經(jīng)增加至4436.2l萬噸，增長率67.1％，年均增長率7.6％。二氧化硫排放量1999年為33.71萬噸到了2006年增至54.93萬噸，增長率62.94％，年均增長率7.2％；煙塵排放量1999年為24.39萬噸到了2006年增至28.18萬噸，增長率15.54％，年均增長率2.08％。數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，新疆地區(qū)大氣環(huán)境污染與煤炭等資源開發(fā)和消費(fèi)有著直接關(guān)系，二氧化硫的排放量同煤炭開發(fā)總量之間有著0.95的相關(guān)系數(shù)，煙塵排放量也同其有著0.82的相關(guān)系數(shù)。隨著供熱、發(fā)電、建材、煉焦和農(nóng)副產(chǎn)品加工等工業(yè)生產(chǎn)及居民生活的需求不斷增長，新疆煤炭市場仍舊處于高需求狀態(tài)之下，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、煤炭產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行同大氣環(huán)境保護(hù)之間的權(quán)衡成為了相關(guān)部門的巨大難題。

四、磚廠等工業(yè)污染造成大氣污染問題治理瓶頸

新疆地區(qū)有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)和個體私營性質(zhì)的磚廠，由于其企業(yè)法人代表對環(huán)境和資源意識較淡薄，有很多沒有進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價工作的生產(chǎn)單位存在，他們基本沒有大氣環(huán)境保護(hù)的規(guī)劃和措施。磚廠等氣體排放量巨大的工業(yè)單位不經(jīng)處理直接向大氣中排放生產(chǎn)廢氣，短期間影響著當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，長期來講嚴(yán)重危害著整個地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量和人民生存水平。此外，磚廠等資源消耗巨大的單位將大量新疆肥沃耕地變成廢坑荒地，部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)土壤貧瘠甚至沙漠化。

五、結(jié)語

新疆地區(qū)的地形較為復(fù)雜，資源使用更是嚴(yán)重危害著空氣質(zhì)量，各個相關(guān)單位必須早日采取更多積極措施抑制更加惡劣的后果發(fā)生。當(dāng)?shù)丨h(huán)保職能部門甚至整個政府部門要改變環(huán)境工作思路，組織實(shí)干力量進(jìn)行大氣環(huán)境污染物結(jié)構(gòu)、污染物排放總量、環(huán)境容量和環(huán)境承載能力的研究，有計(jì)劃有組織安排治理工作。從當(dāng)前環(huán)保工作的形勢出發(fā)，加快能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程中，走綜合能源使用的路子。積極研究制定適合新疆地區(qū)大氣污染防治、行之有效且有利于整個地區(qū)環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的排放指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，從體制、法規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面著手，有效的解決大氣污染治理之中的瓶頸問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]李君.曹瓊輝.淺析復(fù)雜地形對污染物擴(kuò)散的影響[J]．科技資源，2011，6：146-147.

篇6

1應(yīng)對氣候變化的國際法律規(guī)范分析

氣候變化是在相對長時期里氣候呈現(xiàn)出惡劣趨勢,導(dǎo)致有害于人類的不良影響發(fā)生,主要由人類自身原因所造成,例如:過量排放溫室氣體,不合理開發(fā)土地,森林植被銳減等等。而氣候變暖帶來的是全球性的生態(tài)災(zāi)難:陸地面積減小,糧食減產(chǎn),物種多樣性遭受破壞,疾病流行等等。為此國際社會制定了5聯(lián)合國氣候變化框架公約6(U-nitedNationsFrameworkConventiononClimateChange)和5京都議定書6(KyotoProtocol)。為尋求和保持適應(yīng)與減緩氣候變化的平衡,建立了相應(yīng)的國際合作機(jī)制。按照溫室氣體減排責(zé)任分擔(dān)理論,實(shí)行共同但有區(qū)別的責(zé)任。依照各國商討擬定的行動計(jì)劃時間表削減排放量,其中發(fā)達(dá)國家承擔(dān)更多的減排責(zé)任,其實(shí)際履行效果具有決定性作用。為此各國積極開展氣候變化影響評價,依此提出氣候變化政策建議,力圖形成清潔發(fā)展機(jī)制,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,從而減少溫室氣體排放。例如,南非政府與企業(yè)簽訂/氣候變遷協(xié)議0,政府更加精確地估計(jì)溫室氣體排放量,擬定溫室氣體清單,通過清潔能源行動計(jì)劃提高政策實(shí)施力度,運(yùn)用稅收激勵、排污費(fèi)等市場手段的創(chuàng)新機(jī)制。德國執(zhí)行年度5國家氣候保護(hù)計(jì)劃6,建立對于每年氣候保護(hù)執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督的機(jī)制,增強(qiáng)能源使用效率,確立政府燃料戰(zhàn)略,成立二氧化碳削減部際工作組,編制政府溫室氣體減排報(bào)告,多方面、多途徑、全方位地控制有害氣體排放,清潔生產(chǎn)的實(shí)施和生活方式的轉(zhuǎn)變從根本上防止了氣候變化造成的不良影響。5聯(lián)合國氣候變化框架公約6提出:對于全球變暖,各國都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,其中發(fā)達(dá)國家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任,確立了共同但有區(qū)別的責(zé)任原則?；诖?要求發(fā)達(dá)國家采取積極措施防止氣候變化造成有害影響,并且給予發(fā)展中國家資金和技術(shù)的支持和援助,共同遏制全球變暖的趨勢。5京都議定書6是框架公約的具體化,規(guī)定了美國、俄羅斯及歐盟等主要發(fā)達(dá)國家減少排放溫室氣體的具體額度,要求他們到2010年至少減少1990年排放總量的5%。提倡各國建立清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)、排放貿(mào)易(ET)和聯(lián)合履行(JI)。溫室氣體排放的數(shù)量與工業(yè)、交通等的行業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)方式相關(guān)。發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)規(guī)模和發(fā)展速度處于先進(jìn)水平,與之相應(yīng)的能源和原材料消耗量也是巨大的,因此其控制溫室氣體排放的壓力也隨之加大。減少排放也就意味著控制生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模,勢必影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這也是各國關(guān)注的焦點(diǎn)問題。怎樣才能既有效控制溫室氣體排放又不有礙于經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢?公約是各國利益和人類共同利益調(diào)和的產(chǎn)物,其間大國施加了更多的影響。美國對于減排采取強(qiáng)硬態(tài)度,沒有遵守國際承諾,勢必加重各國減排的負(fù)擔(dān),由此也使國際法的效力大打折扣。在國際法律機(jī)制的建立到執(zhí)行的過程中,國家立場、國際政治格局、經(jīng)濟(jì)全球化等等因素?fù)诫s綜合,形成錯綜復(fù)雜的國際法律關(guān)系,其調(diào)整、整合及協(xié)調(diào)是博弈各方此消彼長、相互制約的結(jié)果。

2我國應(yīng)對氣候變化的研究與立法實(shí)踐進(jìn)展

我國對于氣候變化的研究也是隨著相關(guān)國際公約的起草和制定逐步開展起來的。氣候變化本身具有不確定性,因而氣候變化導(dǎo)致的影響也是具有不確定性的,這就增加了研究的難度和可變化性。目前我們已經(jīng)開展了氣候變化預(yù)測、影響評估、綜合對策等方面的研究。制定5中國國家氣候計(jì)劃綱要6和5中國氣候系統(tǒng)觀測計(jì)劃6,系統(tǒng)研究氣候變化與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系和相互影響,為科學(xué)決策提供客觀、全面、真實(shí)的信息資料;建立大氣環(huán)境監(jiān)測預(yù)測,分析、模擬氣象災(zāi)害及其危害后果,及時了解掌握大氣、氣象及氣候發(fā)展變化狀況,采取適應(yīng)性技術(shù)措施,有效控制導(dǎo)致氣候變化的有害因素;進(jìn)行農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害預(yù)警及控制技術(shù)研究,在于防治氣候變化對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不良影響。著手研究編寫氣候變化國家評估報(bào)告,從宏觀戰(zhàn)略角度考察全國氣候現(xiàn)狀水平、氣候資源潛力、氣候變化趨勢,結(jié)合經(jīng)濟(jì)、社會生活、文化、科技等限制因素,提出氣候變化的對策措施;正確評估氣候資源水平,合理開發(fā)利用氣候資源優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)/資源氣候0、/安全氣候0。發(fā)揮國際和國內(nèi)兩種力量的作用,共同解決大氣環(huán)境保護(hù)和氣候變化問題。為此,中國、日本、韓國、印度、美國和澳大利亞確立了亞太地區(qū)清潔發(fā)展和氣候變化伙伴關(guān)系,通過各國之間清潔能源技術(shù)的交流與合作,研究開發(fā)先進(jìn)的清潔能源技術(shù),減少有害氣體排放,減輕對大氣環(huán)境的污染危害。為控制大氣污染造成氣候有害變化,頒布實(shí)施了5中華人民共和國大氣污染防治法6,為適應(yīng)大氣、氣候環(huán)境變化該法已經(jīng)進(jìn)行了兩次修改。將大氣環(huán)境保護(hù)工作納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃,合理規(guī)劃工業(yè)布局,加強(qiáng)防治大氣污染的科學(xué)研究,采取防治大氣污染的措施,保護(hù)和改善大氣環(huán)境。國家有計(jì)劃地控制或者逐步削減各地方主要大氣污染物的排放總量,即在限制排污總量指標(biāo)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)逐漸削減。并且與大氣污染物排放許可證制度結(jié)合實(shí)施,同時引進(jìn)市場機(jī)制,逐步開展排污權(quán)交易,充分發(fā)揮市場因素的自覺調(diào)整功能,實(shí)現(xiàn)排放者之間排放量的余缺調(diào)配。地方各級人民政府對于本轄區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé),制定規(guī)劃,采取措施,使本轄區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),即實(shí)行大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制度和大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)制度,實(shí)現(xiàn)量化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理和監(jiān)督。實(shí)行大氣環(huán)境的區(qū)域控制制度,包括劃定/兩控區(qū)0、大氣污染防治重點(diǎn)城市、主要大氣污染物排放總量控制區(qū)。通過采取更加嚴(yán)格的制度措施,有效扭轉(zhuǎn)上述區(qū)域大氣污染惡化的趨勢。改善能源結(jié)構(gòu),鼓勵和支持開發(fā)利用太陽能、風(fēng)能、水能等清潔能源。植樹種草,因地制宜地采取有效措施做好防沙、治沙工作,改善大氣環(huán)境質(zhì)量。國家鼓勵、支持消耗臭氧層物質(zhì)替代品的生產(chǎn)和使用,逐步減少消耗臭氧層物質(zhì)的產(chǎn)量,直至停止消耗臭氧層物質(zhì)的生產(chǎn)和使用,從而有效遏制臭氧層空洞的擴(kuò)大。我國現(xiàn)行的5大氣污染防治法6主要是針對燃煤產(chǎn)生的氣體、其他工業(yè)生產(chǎn)廢氣的排放、機(jī)動車船排放的尾氣以及粉塵、惡臭氣體排放而實(shí)施的法律控制,在進(jìn)行末端治理的同時實(shí)行源頭管理,包括清潔能源使用和清潔生產(chǎn)。立法鼓勵清潔生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)和推廣應(yīng)用,實(shí)行落后工藝設(shè)備的強(qiáng)制淘汰制度,并且國家鼓勵采用的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)名錄。

篇7

關(guān)鍵詞：城市；大氣污染；原因；治理措施；新技術(shù)

中圖分類號：R122文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排入大氣層，使大氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化。我國大氣污染屬“煤煙型”污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標(biāo)，平均濃度達(dá) 309微克/立方米；二氧化硫濃度水平較高，部分城市污染相當(dāng)嚴(yán)重，北方城市平均值達(dá)到83微克/立方米。我國的本溪市也曾經(jīng)因煙霧彌漫而被稱為“衛(wèi)星上看不到的城市”；而大氣中硫化物、氮氧化物業(yè)重超標(biāo)導(dǎo)致了全國大部分地區(qū)出現(xiàn)酸雨，宜賓、長沙等城市酸雨出現(xiàn)頻率大于90%，長沙降雨的平均PH值已達(dá)

到3.54，酸雨的降落不僅破壞生態(tài)環(huán)境，而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農(nóng)業(yè)帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應(yīng)和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。

1造成城市大氣污染的主要原因

1.1工業(yè)生產(chǎn)

在大氣污染源中，工業(yè)生產(chǎn)所產(chǎn)生的大氣污染物占有較大的比例，同時交通

運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也使汽車尾氣等污染物排放量逐年增多。通過對大氣污染物抽調(diào)檢驗(yàn)的結(jié)果中可以了解到，在直接燃燒的燃料中，會排放出大量的污染物。其中大氣污染物大約占總排放量的96%左右，在排放的污染物中，所占比例最多的氣體為SO2、NOX和CO。通過對大氣污染物含量的檢測可以看出，大氣污染物中的工業(yè)污染物占有大約20%的比例，這些工業(yè)污染物一般都分布在工業(yè)聚集區(qū)，所以這些地區(qū)的大氣污染程度最高。從我國燃料使用情況來看，現(xiàn)階段我國仍然將煤炭作為主要的燃料，并且在這些煤炭中，絕大多數(shù)都為高硫煤。對于大部分人來說，他們在消費(fèi)的過程中一般會受到自身經(jīng)濟(jì)條件的限制而去選擇高硫煤，這一選擇也直接導(dǎo)致大氣中SO2的排放量增多。在大量的工業(yè)生產(chǎn)廠家中，化學(xué)工

業(yè)和煤炭工業(yè)是大氣污染物排放最為嚴(yán)重的兩個工業(yè)，這也預(yù)示著在今后治理污染的過程中，應(yīng)該重點(diǎn)治理這兩大工業(yè)。

1.2交通運(yùn)輸

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度也在不斷加快，對于有一定經(jīng)濟(jì)能力的人來說，一般都會購買私家車，通行車輛的的增加又反過來促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，這就自然會引發(fā)環(huán)境污染問題。在汽車尾氣中，包含大量

的CO，這些物質(zhì)不僅會破壞純凈的大氣環(huán)境，而且會給人類的健康造成一定的影響，特別是汽車尾氣排放量較大的車輛中，不僅會排放污染氣體，同時會排除大量的固定顆粒物，這些物質(zhì)都是大氣污染的主要來源。在部分城市允許柴油車通行以后，城市空氣中的固體顆粒污染物數(shù)量也在不斷上升，由于大部分道路的設(shè)計(jì)都為“凹”型結(jié)構(gòu)，所以沉積在道路中的灰塵就難被縫吹走，這些沉積物就是導(dǎo)致天氣發(fā)生霧霾和揚(yáng)塵現(xiàn)象的主要原因。

1.3綠化建設(shè)

對于一些以工業(yè)發(fā)展為主的新興城市來說，其綠化的速度遠(yuǎn)低于工業(yè)發(fā)展的速度。在城市建設(shè)中，只有政府、部分機(jī)關(guān)單位以及機(jī)關(guān)團(tuán)體中的綠化水平能夠達(dá)到綠化的基本要求，而城市的其他綠化建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市空氣凈化的需求，當(dāng)大量的空氣污染物侵襲城市時，現(xiàn)有的城市綠化根本不能應(yīng)對，這也是造

成大氣污染的最主要原因。

2城市大氣污染的治理措施

2.1加強(qiáng)城市大氣污染防治途徑的新發(fā)現(xiàn)

加強(qiáng)對城市大氣污染的治理，首先要選擇合適的大氣污染防治途徑，要確立“節(jié)能環(huán)?！钡姆乐卧瓌t，在這個基礎(chǔ)上來有效治理城市大氣污染。主要表現(xiàn)在有效調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、積極開發(fā)清潔能源、推行清潔的生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)對高硫煤的清潔改造、合理使用煤炭等高耗能高污染能源、加強(qiáng)對城市大氣環(huán)境的管理、做好城市綠化等。

2.1.1有效調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)新的清潔能源。加強(qiáng)對水能等清潔能源的使用，有計(jì)劃、有步驟地開發(fā)核能，并將風(fēng)能、太陽能、海洋能源等清潔、無污染的能源資源的開發(fā)納入能源結(jié)構(gòu)的改革之中。目前，我國待開發(fā)的水資源還有95％，其開發(fā)潛力是非常巨大的。因此，未來應(yīng)該大力調(diào)整我國的能源利用結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展新的能源戰(zhàn)略，改變目前這種高耗能、高污染的能源利用局面。

2.1.2改變過去那種粗放型的工藝生產(chǎn)方式，與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)結(jié)合起來，大力推行清潔、高效的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)清潔的工業(yè)生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)過程中污染物質(zhì)的排放和減輕大氣環(huán)境污染的目的。

2.1.3加強(qiáng)對煤炭資源的改造，增加低硫煤的研發(fā)和使用，并且加強(qiáng)對煤炭資源使用的控制，大力推廣新型節(jié)能煤，加強(qiáng)對煤炭資源燃燒方式的改進(jìn)。

2.1.4依法加強(qiáng)對城市大氣環(huán)境的監(jiān)管，確立明確的有效的城市大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，控制城市大氣污染物的總量，除了要做好城市綠化規(guī)劃之外，還要切實(shí)做好對工礦企業(yè)數(shù)量的控制，減少城市中心區(qū)域高耗能、高廢棄排放企業(yè)的數(shù)量。

2.1.5加強(qiáng)城市建設(shè)中的施工工地?fù)P塵監(jiān)管，積極推進(jìn)綠色施工，建設(shè)工程施工現(xiàn)場應(yīng)全封閉設(shè)置圍擋墻，嚴(yán)禁敞開式作業(yè)，大型煤堆、料堆全部實(shí)現(xiàn)封閉存儲。

2.2科學(xué)規(guī)劃，合理配置

植樹造林一直被認(rèn)為是保護(hù)環(huán)境，減少大氣污染的有效措施，且成本低，還能滿足國家可持續(xù)發(fā)展的需求，增加綠化環(huán)境，也能讓人們的生活變得更加舒適。樹木能發(fā)揮光合作用，充分發(fā)揮植物凈化大氣的作用，為此，應(yīng)擴(kuò)大植樹造林的面積和范圍。根據(jù)污染源位置、污染物匯集區(qū)的地形地勢、風(fēng)向和污染氣體的季節(jié)分配，合理安排，因地制宜。在污染嚴(yán)重的地區(qū)建設(shè)包圍式或隔離式的林帶，讓那些含塵、含污染的氣體在大氣中被樹木吸收，減少污染物的擴(kuò)散。有研究顯示，不少植物具有一種以酶作催化劑的潛在解毒力，可以分解大氣中的有毒物質(zhì)，或形成一些大分子絡(luò)合物，降低這些有毒物質(zhì)的毒性，因而對大氣具有特殊的凈化功能。每種植一公頃柳杉林，每年可吸收700多公斤SO2，并吸收30多噸灰塵。

2.3利用氣象條件防治大氣污染

如果城市的污染源已經(jīng)確定，并處在穩(wěn)定的階段，那么大氣污染狀況就主要取決于氣象條件，污染物在大氣中的稀釋和擴(kuò)散受主要受氣象條件的支配和影響，因此，充分利用氣象條件，是控制大氣污染，減少污染物傳播，實(shí)現(xiàn)污染治理的有效手段，也是一種自然的途徑，而值得我們注意的是，污染氣象條件預(yù)報(bào)則是其中的關(guān)鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面，不僅要提供詳細(xì)的大氣污染氣象條件，還要為政府規(guī)劃部門搞好城市建設(shè)的合理布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。霧的出現(xiàn)是大氣污染已經(jīng)惡化的重要表現(xiàn)，而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術(shù)來凈化大氣、消除污染。

3城市大氣污染治理新技術(shù)的應(yīng)用

3.1生物質(zhì)成型技術(shù)

投入25%左右的外來能源(電或柴油)，把分散的生物質(zhì)加工成不同密度的棒或塊，直接燃燒，其熱值達(dá)1600-2000 kJ/噸，體積縮小6-8倍，燃燒性能優(yōu)于木材，相當(dāng)于中質(zhì)煤，成本一般低于160-200元/t。凡使用煤的民用熱能設(shè)備，如供熱水鍋爐、取暖爐(壁爐)、炊事爐灶等都可以以此為燃料。以木質(zhì)素原料為主的生物質(zhì)還可以碳化，作為煉鋼和熱處理的工業(yè)原料。

我國在2010年前可向城市提供2億t的生物質(zhì)成型燃料及生物質(zhì)燃料，燒煤的設(shè)備改造一下即可使用該種燃料，但在市場化初期需要投資，每臺300kg/h的成型機(jī)需10萬元，用公司+農(nóng)戶的投資辦法，每個縣(小城鎮(zhèn))都可建成生物質(zhì)收購市場。原來用煤的單位，可變?nèi)ッ旱V運(yùn)煤為到農(nóng)村拉“煤”。直接燃用生物質(zhì)成型塊的優(yōu)點(diǎn):一是對大氣的污染非常低。生物質(zhì)主要成分是木質(zhì)素、纖維

素、半纖維素、樹脂、木臘等碳?xì)浠衔?，燒燒后的主要產(chǎn)物是H2O和CO2，從大氣中碳的循環(huán)來看CO2屬零排放。此外，燃燒中S和N的氧化物極少。若提供2億t成型塊可替代1.5億t煤，即可減少煙塵排出量約30t，SO2約750t，NOX約120萬t，CO約1.2萬t，而且使用過程中不存在固體垃圾的排放問題。二是成本較低，價格和煤相當(dāng)，而且開采投資較少，與煤相比可以忽略。三是便于操作和推廣，不用較大幅度的改變職工家庭生活習(xí)慣即可以使用，而且條件具備的地方可用于小型發(fā)電機(jī)發(fā)電。為推動這項(xiàng)技術(shù)推廣，國家可制定初期輔助政策，把燒煤的排污費(fèi)轉(zhuǎn)用到這項(xiàng)技術(shù)的推廣上來。

通過開放利用生物質(zhì)成型技術(shù)，可以在國內(nèi)形成新的產(chǎn)業(yè)，是農(nóng)村豐富的生物質(zhì)資源進(jìn)入城鎮(zhèn)使用的最好途徑。

3.2生物質(zhì)熱解氣化技術(shù)

生物質(zhì)熱解氣化技術(shù)是生物質(zhì)原料在缺氧狀態(tài)下通過熱化學(xué)反應(yīng)把固態(tài)生物質(zhì)原料轉(zhuǎn)換成潔凈的可燃?xì)怏w的一項(xiàng)新能源技術(shù)。經(jīng)過氣化每kg秸稈可產(chǎn)生2m3可燃?xì)?，熱值可達(dá)5300-6 800 kJ/m³，燃?xì)獬杀?.11元/m³。

利用該項(xiàng)技術(shù)同樣可大大降低CO2以及其它大氣污染物的排放量一般來說，投資25萬元，可供220戶城鎮(zhèn)居民用氣。當(dāng)然目前脫焦油問題還未得到徹底解決，但采用綜合措施后并不影響推廣。

3.3酒精燃料的利用

歷史上第一臺內(nèi)燃機(jī)燒的燃料就是酒精。生物質(zhì)酒精是發(fā)展汽車代用燃料最有前途的途徑。近年來，世界上一些國家在這方面進(jìn)行了努力和嘗試，巴西政府1975年制定了全國性酒精計(jì)劃，這是世界上最龐大的生物液化技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃。目前1 000萬輛汽車中120萬輛全部用純酒精，其余用23%的酒精和汽油混合液。美國1979年頒布了鼓勵生產(chǎn)酒精的法律?，F(xiàn)在成為世界第二大酒精生產(chǎn)國，每

年的酒精產(chǎn)量已達(dá)1.2億桶。目前出售的液體燃料中，體積分?jǐn)?shù)為5%的酒精、汽油混合燃料V(酒精):V(汽油)比例為1: 10。目前世界上有10個國家的酒精生產(chǎn)量在增加。

用糖蜜生產(chǎn)酒精成本最低，用纖維成本最高，但纖維年生產(chǎn)量大，關(guān)鍵是從技術(shù)上突破降低生產(chǎn)成本。我國沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)已研制一套新的甜高粱制酒精的工藝，目前正與意大利合作生產(chǎn)酒精及C5液體燃料混合的汽車燃料。

4結(jié)語

城市大氣污染治理是一項(xiàng)長期的任務(wù)，改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量需要采取多種治理途徑，只有這樣才能綜合防治環(huán)境污染，建設(shè)和諧美好的城市家園。

參考文獻(xiàn)：

[1]錢斌.淺論城市大氣污染防治措施[J].神州(中旬刊),2011(1).

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由于京津冀城市群的特殊地位，近些年，針對該地區(qū)的環(huán)境污染研究成果較豐富。環(huán)境質(zhì)量是環(huán)境系統(tǒng)客觀存在的一種本質(zhì)屬性，并能用定性和定量的方法加以描述的環(huán)境系統(tǒng)所處的狀態(tài)。為了能準(zhǔn)確地評價京津冀城市群區(qū)域環(huán)境污染現(xiàn)狀，張婷等、張薇薇等對該區(qū)域水質(zhì)進(jìn)行評價;Yang等利用信息熵確定權(quán)重的集對分析法，客觀地評價了北京市大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)有評價方法基礎(chǔ)上，Yang等、張先起等利用信息熵確定綜合評價法中各指標(biāo)的權(quán)重，避免了權(quán)重確定的主觀性，改進(jìn)TOPSIS評價邯鄲市地下水水質(zhì)。研究表明，京津冀地區(qū)水質(zhì)，大氣污染依然嚴(yán)重且有惡化的趨勢。同時，環(huán)境污染評價的區(qū)域選擇重點(diǎn)集中在北京、天津等城市，在空間上，尚未充分揭示整個城市群的環(huán)境污染現(xiàn)狀。京津冀地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的評價方法較單一，缺少多種方法的集成應(yīng)用。

2環(huán)境模型的應(yīng)用

區(qū)域環(huán)境管理的重點(diǎn)之一在于掌握區(qū)域環(huán)境污染的特征及變化規(guī)律。環(huán)境模型是應(yīng)用環(huán)境系統(tǒng)分析方法解決環(huán)境污染控制問題，將既有的數(shù)學(xué)研究成果應(yīng)用于研究問題中，通過對研究對象的抽象，以反映事物的更為本質(zhì)的運(yùn)動規(guī)律與特征。在京津冀地區(qū)，He等將校準(zhǔn)的三維水體富營養(yǎng)化模型應(yīng)用于北京官廳水庫管理方案的研究分析。但由于數(shù)據(jù)的局限性，缺乏對方案預(yù)測的長期效果進(jìn)行驗(yàn)證。Jia等利用多種類藻類生態(tài)動力模型研究北京市河流水體富營養(yǎng)化程度。相比之下，模型法在大氣污染特征的研究中應(yīng)用更廣泛，它能充分考慮氣象條件對大氣環(huán)境的影響，模型法的重要性還體現(xiàn)在污染源解析方面。然而，模型法的不足在于對研究對象進(jìn)行抽象時所做的假設(shè)和簡化會產(chǎn)生一定程度偏離事物原來特征，使模擬結(jié)果與實(shí)際產(chǎn)生差異，同時，模型法因其對數(shù)據(jù)要求較高而很難廣泛地推廣。

3污染規(guī)律探索

3.1水質(zhì)污染特征

在京津冀地區(qū)水質(zhì)污染研究中，一方面是以海河為研究對象:鄒志紅選取海河水系2004年～2006年4個斷面的432個數(shù)據(jù)，運(yùn)用兩階段模糊法對影響京津地區(qū)主要水源水質(zhì)進(jìn)行了綜合評價。結(jié)果表明，海河水系總體仍屬于劣Ⅴ類水質(zhì)，京津地區(qū)總體水質(zhì)隨季節(jié)波動規(guī)律明顯，控制污染勢在必行。張婷等、陳水蓉等研究表明海河水系局部水質(zhì)呈惡化趨勢。另一方面針對小流域的研究:在北京市，主要針對密云水庫及其流域的水質(zhì)污染規(guī)律研究。張微微等研究表明，空間上，密云水庫上游的污染風(fēng)險(xiǎn)大于下游出口的污染風(fēng)險(xiǎn)，而且潮河流域TP和TN污染物質(zhì)對庫區(qū)TP和TN污染發(fā)生的貢獻(xiàn)大于白河流域。于一雷等研究表明，密云水庫的總氮、硝態(tài)氮含量全年幾乎都低于3條河流，其中潮河的總氮、硝態(tài)氮含量最高，其次是白河，最低的是清水河。除此之外，針對北運(yùn)河水系的水污染變化特征也有涉及。北運(yùn)河各排水支流水質(zhì)均較差，主要污染指標(biāo)為耗氧型有機(jī)污染物及NH+4-N等。在天津市，李國峰等、葉飛等對天津地區(qū)薊運(yùn)河、潮白新河、永定新河、金鐘河、北塘排污河、黑豬河、大沽排污河等主要河流的水質(zhì)評價及水污染變化趨勢進(jìn)行分析。從時間角度分析表明，枯水期水質(zhì)最差，58.3%的河流為劣Ⅴ類水質(zhì)。在河北省內(nèi)，相關(guān)研究最少，彭乾等利用2010年民心河水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析得出研究區(qū)水質(zhì)狀況總體較差的結(jié)論。總結(jié)起來，在京津冀地區(qū)水污染研究及趨勢分析中，研究重點(diǎn)集中在北京，其次是天津，河北省涉及較少。研究結(jié)果都反映出該區(qū)域內(nèi)水污染問題依然嚴(yán)重且有惡化的趨勢。因此，有必要加強(qiáng)進(jìn)一步的分析研究。

3.2大氣污染特征

在京津冀地區(qū)大氣污染研究中:一方面針對污染物濃度變化趨勢分析，Li等、Zhang等、Sun等針對北京市CO、BTEX、NO2、O3、PM10等污染指標(biāo)的濃度變化趨勢進(jìn)行分析，表明由于奧運(yùn)會前后采取了控制措施使北京各污染指標(biāo)呈下降趨勢。邵平等對張家口市區(qū)大氣典型污染物NOX、SO2、O3和PM10進(jìn)行了連續(xù)觀測研究。結(jié)果表明，張家口市首要污染物為可吸入顆粒物。Zheng等分析了天津市PCBs的濃度變化趨勢，表明其污染濃度高于中國大部分城市，且存在季節(jié)差異性。除了針對單個城市的研究外，趙普生等、王麗濤等在北京、天津、石家莊等地區(qū)針對區(qū)域PM2.5污染情況分析，前者表明，京津冀PM2.5污染較重北京、天津和石家莊年均濃度均超過了100μg/m3;后者研究表明該地區(qū)霾污染的季節(jié)變化非常顯著，冬季最為嚴(yán)重，其次是夏秋季。然而，孫志強(qiáng)等針對奧運(yùn)時段北京及近周邊區(qū)域空氣污染觀測與比對分析，結(jié)果表明夏、秋兩季北京和近周邊地區(qū)首要污染物均為顆粒物，北京大氣中細(xì)粒子濃度受周邊影響嚴(yán)重，而NOX有向周邊擴(kuò)散的潛勢，夏季臭氧則表現(xiàn)出區(qū)域污染的特征。該研究再一次強(qiáng)調(diào)了區(qū)域協(xié)同防控空氣污染的重要性和迫切性。

與傳統(tǒng)分析方法相比，在大氣污染物空間分布規(guī)律的探索中，基于ArcGIS的地統(tǒng)計(jì)分析方法具有一定的優(yōu)勢。Chen等以ArcGIS為平臺，通過克里金插值得到PM10、NO2在天津市中心城區(qū)的空間模擬分布圖，之后，趙文慧等基于同樣的方法分析了北京市可吸入顆粒物時空變異性，都得到了滿意的結(jié)果。盡管如此，地統(tǒng)計(jì)方法在京津冀地區(qū)大氣污染空間預(yù)測的應(yīng)用較少，地統(tǒng)計(jì)方法內(nèi)容豐富，因此更深入的研究工作有待進(jìn)一步開展。Liao等推薦地統(tǒng)計(jì)方法在大尺度空間大氣污染物的空間預(yù)測中，效果更好。為此，可考慮其在京津冀城市群中應(yīng)用，其結(jié)果會更合理。

3.3污染源解析

目前，在大氣污染研究中關(guān)于“源解析”的成果較多，它解決了污染物“從哪里來的問題”。Kong等利用化學(xué)質(zhì)量守恒及多元統(tǒng)計(jì)方法對天津市不同季節(jié)PM10、TSP的污染源解析;而Huang等基于MM5-CAMx-PSAT模型對北京市SO2污染進(jìn)行源解析。同時，也有大量研究分析影響污染物濃度的因素，它很好地解決了污染物濃度“受什么因素影響”的問題。水質(zhì)污染影響因素方面，張婷等影響白洋淀水質(zhì)的關(guān)鍵自然因子是入水量，包括產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩方面的社會因子對白洋淀水質(zhì)有很高的相關(guān)性。張微微等研究表明密云水庫流域主要是以TN和TP污染為主，可能與該區(qū)域平均化肥、農(nóng)藥和農(nóng)用薄膜使用量增加、畜牧業(yè)產(chǎn)值比重增加有很大關(guān)系。郭婧等研究表明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的增加對北京市水環(huán)境造成了巨大的壓力，缺少生態(tài)補(bǔ)水是河系水質(zhì)較差的主要原因。葉飛等對天津市的8條主要河流:海河、北運(yùn)河、潮白新河、北京排污河、永定新河、薊運(yùn)河、子牙新河、獨(dú)流減河水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明天津市河流主要受工業(yè)污染。

與水質(zhì)環(huán)境污染源解析的研究相比，大氣污染方面的研究已較豐富。影響大氣污染的因素眾多，其中包括氣象條件(溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等)、天氣類型交通條件、政策法規(guī)、排放標(biāo)準(zhǔn)、交通控制措施、能源結(jié)構(gòu)等，并且通過改善此類因素都會對大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。雖然關(guān)于污染因素的研究比較充分，但京津冀地區(qū)目前的研究現(xiàn)狀，主要集中在北京市，天津市也有少量涉及，河北省十分缺乏，有待進(jìn)一步研究。由此，若將以上兩個研究方向的成果有效結(jié)合，將為有效地減排、控制污染物濃度提供重要依據(jù)。

3.4環(huán)境與經(jīng)濟(jì)關(guān)系

近年來，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，國家提出“節(jié)能減排”的目標(biāo)，使能源、資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)成為研究的熱門詞匯，同時，在環(huán)保研究領(lǐng)域他們之間的耦合關(guān)系研究也受到了重視。在“環(huán)境”與“經(jīng)濟(jì)”的關(guān)系研究中，最常見的方法是“環(huán)境庫茲涅茨曲線”。王志華等基于時間序列數(shù)據(jù)驗(yàn)證了北京環(huán)境庫茲涅茨曲線的存在，然而，國外的學(xué)者從方程的建立、數(shù)據(jù)的有效性檢驗(yàn)等方面對環(huán)境庫茲涅茨曲線進(jìn)行了改進(jìn)與應(yīng)用。改進(jìn)后的模型在京津冀地區(qū)的研究中涉及較少。在“能源”與“環(huán)境”的關(guān)系研究中，李林等基于排放清單和環(huán)境質(zhì)量模型分析了北京市能源利用對空氣質(zhì)量的影響;Cai等基于“能值”分析了京津冀地區(qū)能源強(qiáng)度、資源結(jié)構(gòu)、環(huán)境壓力、資源使用效率之間的關(guān)系。在“資源”與“環(huán)境”的關(guān)系研究中，“環(huán)境承載力”的概念得到了廣泛的應(yīng)用，它是判斷社會經(jīng)濟(jì)與水環(huán)境系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)的尺度。例如，解海靜等基于水環(huán)境承載力對北京密云水庫的變化特征;Lin等利用對環(huán)渤海地區(qū)的環(huán)境承載力進(jìn)行綜合分析;Zhu等對海河流域與水相關(guān)的生態(tài)環(huán)境承載力的時空差異進(jìn)行分析。我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展主要是靠能源驅(qū)動的。

然而，國家既要保證經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，又要實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”目標(biāo)，這使我們會產(chǎn)生疑問:節(jié)能對經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生怎樣的影響?即確定經(jīng)濟(jì)增長與能源消費(fèi)增長、經(jīng)濟(jì)增長與資源消費(fèi)增長之間是否存在因果關(guān)系，若存在，其因果關(guān)系的方向如何?關(guān)于這個問題，陳操操等對北京市1980年～2008年能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長之間的因果關(guān)系，結(jié)果表明，北京市能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長之間存在長期均衡狀態(tài)，體現(xiàn)為從經(jīng)濟(jì)增長到能源消費(fèi)單向的因果關(guān)系，能源消費(fèi)并不是經(jīng)濟(jì)增長的一個強(qiáng)的外生變量。然而，針對京津冀地區(qū)其他城市的相關(guān)研究明顯不足，從而無法支撐此理論在整個京津冀地區(qū)的適用性。

4思考與展望

針對京津冀地區(qū)的環(huán)境污染的相關(guān)研究已有很大的進(jìn)展，本文在分析已有成果的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)相關(guān)研究中的不足，總結(jié)出今后在該地區(qū)的環(huán)境污染研究中，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下幾個方面。

(1)研究范圍方面:在京津冀地區(qū)環(huán)境污染的相關(guān)研究中，雖然取得了很大的進(jìn)展，但大多數(shù)研究是針對北京市展開的，而針對河北省、天津市的相關(guān)研究不足，研究力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。在時間維度上，以2008年奧運(yùn)會為主體的研究較多，時間跨度偏小，規(guī)律探索缺乏說服力。在時間和空間角度都不足以充分地揭示京津冀地區(qū)的區(qū)域環(huán)境污染時空變異的總體特征。

(2)研究方法方面:該區(qū)域環(huán)境評價及預(yù)測的方法研究中，主要依靠多元統(tǒng)計(jì)方法，集對分析法等，方法較單一，已不能滿足目前該地區(qū)復(fù)雜的要求，應(yīng)引入更多有效的、合理的方法，如綜合水質(zhì)標(biāo)識指數(shù)法、信息熵法，ANN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。在大氣污染評價的研究中，利用傳統(tǒng)指標(biāo)(PM10、NO2、SO2等)的研究較多，但涉及到經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、環(huán)境政策、科技投入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素的研究較少，諸如EKC模型和資源環(huán)境的承載力等只僅在個別地區(qū)的研究中應(yīng)用。對于LUR，Kriging，EKC等模型的研究中，缺乏數(shù)據(jù)有效性檢驗(yàn)，導(dǎo)致說服力不足。

篇9

關(guān)鍵詞：大氣污染；節(jié)能減排；原因；措施

中圖分類號：R122文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

大氣污染，即在干潔的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。但是在一定的大氣質(zhì)量范圍之中，出現(xiàn)了原來沒有的微量物質(zhì)，它們的數(shù)量和存在時間都有可能對人、植物及物品、動物、材料造成極其不利的影響和危害。當(dāng)大氣中污染物質(zhì)的濃度達(dá)到有害程度，最終會破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類正常生存和發(fā)展的條件，對任何物體造成可視的危害。

一、我國的大氣污染現(xiàn)狀

1、近年來，大氣污染物排放總量呈逐年降低態(tài)勢。二氧化硫排放量，從1998年的2091萬噸減少到2001年的1948萬噸，減排143萬噸，減幅6.8%，其中生活污染源減少116萬噸，高于工業(yè)污染源，減幅達(dá)23.3%；煙塵排放量，從1998年的1445萬噸減少到2001年的1070萬噸，減排385萬噸，減幅26.5%，其中工業(yè)污染源減少326萬噸，高于生活污染源，減幅達(dá)27.7%；工業(yè)粉塵排放量從1998年的1321萬噸減少到2001年的991萬噸，減排330萬噸，減幅達(dá)25%。

雖然近年來污染物排放有所降低，但大氣污染仍然很嚴(yán)重。據(jù)專家分析，二氧化硫排放量水平仍高于環(huán)境承受能力的60%左右。

2、環(huán)境質(zhì)量總體上有好轉(zhuǎn)趨勢，但許多城市和地區(qū)環(huán)境污染依然嚴(yán)重。城市空氣質(zhì)量總體上呈現(xiàn)出良好趨勢，但是城市空氣污染仍較嚴(yán)重，污染類型以煤煙型污染為主，顆粒物仍是影響中國城市空氣質(zhì)量的主要污染物，其中人口在100萬~200萬的特大城市最重。酸雨分布面積變化不大：1995~2000年降水平均PH值5.6的城市比例呈逐年下降趨勢，近三年有所回升，總體變化不大。兩控區(qū)酸雨和二氧化硫控制初見成效。近年來，酸雨控制區(qū)降水平均PH值小于5.6的城市比例呈減少趨勢。但是，在全國可監(jiān)測的600多座城市中，大氣環(huán)境質(zhì)量符合國家一級標(biāo)準(zhǔn)的還不到1%。

3、老的問題還沒有解決，新的問題卻又接踵而來。20多年來，中國對大氣污染的控制是十分有限的，主要針對一些常規(guī)污染物，如二氧化硫、煙塵、工業(yè)粉塵等。“十一五”期間，減排工作中，實(shí)施排放總量控制的大氣主要污染物僅有二氧化硫一項(xiàng)，進(jìn)入“十二五”才增加了另一項(xiàng)減排控制指標(biāo)氮氧化物。雖然通過努力這些污染物排放量有所減少，但是環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢并沒有得到扭轉(zhuǎn)，大氣污染程度已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的惡化趨勢，近期多個城市和地區(qū)出現(xiàn)的霧霾天氣給了我們強(qiáng)有力的一記重錘。氮氧化物污染急劇加重，有些城市已出現(xiàn)光化學(xué)煙霧現(xiàn)象。大氣污染治理迫在眉睫。

二、我國大氣污染產(chǎn)生的原因

1、生活污染源：城市居民、機(jī)關(guān)和服務(wù)性行業(yè)，由于燒飯、取暖、沐浴等生活上的需要，燃燒礦物燃料，向大氣排放煤煙、油煙、廢氣等造成大氣污染；城市生活垃圾在堆放過程中厭氧分解排出的二次污染物和垃圾焚燒過程產(chǎn)生的廢氣。

2、工業(yè)污染源：隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各類工廠迅速增加，而大氣污染的來源也迅速增多，成了我國大氣污染的重要來源。主要包括燃料燃燒排放的污染物以及工藝生產(chǎn)過程中排放的廢氣（如化工廠向大氣排放的具有刺激性、腐蝕性、異味和惡臭的有機(jī)和無機(jī)氣體；煉焦廠排放的酚、苯、烴類和化纖廠排放的氨、二硫化碳、甲醇、丙酮等有毒有害物質(zhì)）以及生產(chǎn)過程中排放的各類金屬和非金屬粉塵。由于工業(yè)企業(yè)的性質(zhì)、規(guī)模、工藝過程、原料和產(chǎn)品等種類不同，對大氣污染的程度也不同。如：由發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工廠及農(nóng)藥廠、造紙廠等各種工礦企業(yè)在生產(chǎn)過程中排放出來的煙氣，含有煙塵、硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳及碳黑、鹵素化合物等有害物質(zhì)。

3、交通污染源：經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開交通，交通業(yè)的迅猛發(fā)展帶來的大氣污染也是主要來源之一。飛機(jī)、汽車、船舶排出的尾氣中含NO、NO2、二氧化硫、碳?xì)浠衔?HC)、CO2、鉛氧化物、苯并芘、多環(huán)芳烴等大氣污染物。而且由于汽車汽缸結(jié)構(gòu)不好，燃燒不完全，以及使用汽油抗爆劑四乙基鉛等，在燃燒排放的尾氣中，還含有大量污染氣體。

三、大氣污染的對策：節(jié)能減排

節(jié)能減排有廣義和狹義定義之分。廣義上來說，節(jié)能減排是指節(jié)約物質(zhì)資源和能量資源，減少廢棄物和環(huán)境有害物（包括三廢和噪聲等）排放；狹義上來說，節(jié)能減排是指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放。

1、正確評估大氣環(huán)境容量

1.1、科學(xué)利用大氣環(huán)境容量：就是根據(jù)大氣的自凈規(guī)律定量定時的向大氣中排放污染物，保證大氣中的污染物濃度在大氣環(huán)境容量的限度中，合理的利用大氣環(huán)境容量。在控制大氣污染綜合整治中，合理的利用大氣容量是可行的。治理時，應(yīng)優(yōu)先考慮這一可行性措施。

1.2、以集中控制為主，降低大氣污染物的排放量。多年的實(shí)踐證明，集中控制是防治污染、改善環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“三個效益”統(tǒng)一的最有效措施。在我國，我國以煤煙型的污染物為主，大氣的污染物主要是煙塵和二氧化硫。因而，我們實(shí)行集中控制是一個很有效的舉措。而對于局部污染物則采取因地制宜，采取分散防治措施。

2、廢氣的控制與治理

廢氣治理的方法多種多樣，按照廢氣的物理狀態(tài)的不同，可以分為顆粒狀污染物的治理和氣態(tài)污染物的治理。

2.1、利用各種除塵設(shè)備去除煙塵和各種工業(yè)粉塵。顆粒狀污染物的治理技術(shù)有：重力除塵技術(shù)、慣性力除塵技術(shù)、離心力除塵技術(shù)、濕式除塵技術(shù)、袋式除塵技術(shù)、電除塵法等等。

2.2、采用氣體吸收塔以及其他物理化學(xué)的方法處理氣態(tài)的大氣污染物。氣態(tài)污染物的治理技術(shù)有：吸收法、吸附法、催化凈化法、燃燒凈化法，冷凝凈化法等等。

2.3、基本原則：第一、城市建設(shè)和工廠選址，要做到統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。第二、改進(jìn)燃燒方式，使用清潔能源。第三、植樹造林，凈化環(huán)境。第四、減少流動源的廢氣排放。第五、在城市逐步實(shí)行集中供熱。第六、推廣清潔化生產(chǎn)工藝。

3、廢氣的綜合利用

廢氣中并不是所有的東西一定是不好的，廢氣中也會有一些有價值氣體可以循環(huán)利用。廢氣中有一些是具有利用價值的，應(yīng)集中回收，這樣不僅可以減少污染，而且能夠把資源有效利用，降低生產(chǎn)成本，從而真正做到節(jié)能減排。

4、大氣污染的法制宣傳與管理

污染的法制管理十分重要，要向群眾做好廣泛的宣傳工作，如；每年進(jìn)行一周的環(huán)境保護(hù)宣傳，加強(qiáng)群眾的環(huán)保意識，了解環(huán)保的法律知識。而且，對待各個企業(yè)工廠要堅(jiān)持依法管理環(huán)境，對破壞環(huán)境的人和事要進(jìn)行教育和加以處罰，以致拘役判刑。不段加強(qiáng)對環(huán)境保護(hù)的監(jiān)察執(zhí)法力度，保護(hù)好我們的環(huán)境，還給我們一個綠色的家園。

5、開發(fā)環(huán)保新能源，以代替化石燃料

我國幅員遼闊，可利用資源甚多，我們可以利用多種能源，例如：風(fēng)能、太陽能、核能、水能等新的、可再生的、環(huán)保的能源。這些能源的利用，可以減少化石燃料的使用，這樣可以減少大氣的污染，尤其是在溫室效應(yīng)方面。

結(jié)語

在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的今天，必須牢牢抓住中國夢這個主題。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價，我們應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的科技手段，不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，使不可再生能源具有長久的承受能力。整治環(huán)境污染，把廢棄物轉(zhuǎn)化成可利用的資源，特別是在節(jié)約能源上下功夫，控制能源消耗，提高能源的利用效率，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。我們應(yīng)擔(dān)負(fù)起每個人的職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展和人類社會與環(huán)境共存貢獻(xiàn)自己的一份力量。

參考文獻(xiàn)

［1］劉天齊等主編，環(huán)境保護(hù)概論［M］, 北京：高等教育出版社，1982.7,1999重?。?3~47）。

［2］張力軍主編，環(huán)境保護(hù)知識讀本［J］，北京海洋出版社，2004.2（151~157）。

篇10

公路建設(shè)項(xiàng)目對大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響時段分為建設(shè)期和運(yùn)營期兩個時段，建設(shè)期主要是公路建設(shè)施工時車輛運(yùn)輸、挖填方、修筑路基、熬制和噴灑瀝青對大氣環(huán)境的影響，運(yùn)營期主要是機(jī)動車輛排放的尾氣對大氣環(huán)境的影響。公路建設(shè)項(xiàng)目的大氣環(huán)境影響評價是在大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程分析，通過模式預(yù)測等手段進(jìn)行評價。所以本文通過某市某公路建設(shè)項(xiàng)目的案例，結(jié)合其它公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，初步探討公路建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價的要點(diǎn)和內(nèi)容。

1 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價

大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查包括大氣污染源調(diào)查，污染氣象調(diào)查分析，大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價三方面內(nèi)容。在污染源調(diào)查中，應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量狀況對污染因子進(jìn)行篩選。首先應(yīng)選擇建設(shè)項(xiàng)目等標(biāo)排放量較大的污染物為主要污染因子；其次應(yīng)選擇特征污染物，同時還應(yīng)考慮在評價區(qū)已造成來重污染的污染物。污染氣象調(diào)查與分析主要包括：（1）氣候區(qū)劃分及其主要?dú)夂騾?shù)；（2）地面常規(guī)氣象資料的統(tǒng)計(jì)分析；（3）大氣擴(kuò)散參數(shù)；（4）大氣邊界層風(fēng)場和溫度場特征。大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測的目的是查清評價區(qū)域的大氣質(zhì)量現(xiàn)狀，主要包括：（1）監(jiān)測布點(diǎn)；（2）監(jiān)測因子篩選；（3）監(jiān)測時間、頻率和方法；（4）監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)與分析；（5）大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價。以下就以某市某公路建設(shè)項(xiàng)目為例敘述一下具體內(nèi)容。

1.1大氣污染源調(diào)查

公路建設(shè)項(xiàng)目對大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響的時段分為施工期和運(yùn)營期兩個時段。施工期主要為車輛運(yùn)輸、挖填方、修筑路基、熬制和噴灑瀝青對沿線環(huán)境空氣造成污染。運(yùn)營期主要是機(jī)動車輛排放的尾氣對沿線環(huán)境空氣造成污染。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，大氣環(huán)境污染因子主要為施工期揚(yáng)塵及營運(yùn)期汽車尾氣排放的 C0、NO2。

1.2污染氣象調(diào)查與分析

主要收集評價路段近1～3年常規(guī)氣象資料，包括年、季、月的氣壓、氣溫、降水、濕度、日照、主導(dǎo)風(fēng)向、平均風(fēng)速、穩(wěn)定度出現(xiàn)頻率等項(xiàng)內(nèi)容。下面以某市某公路建設(shè)為例，簡要介紹一下調(diào)查內(nèi)容。

1.2.1氣候概況

該地區(qū)屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，受蒙古內(nèi)陸冷空氣和海洋暖流季風(fēng)影響較大，冬季漫長而寒冷干燥，夏季短暫而溫濕多雨，春秋季風(fēng)交替，氣溫變化大，冰封期長，無霜期短，凍土深達(dá) 2-2.2m。該區(qū)全年氣壓穩(wěn)定，降水集中在六、七、八月，蒸發(fā)量冬季明顯降低，春秋季相對濕度小。年降水量平均399.6mm。年平均氣壓：994.4hpa。降雪量：平均積雪158d，最大積雪深度220.0mm。蒸發(fā)量：年平均蒸發(fā)量1531.4mm，年最大蒸發(fā)量1711.0mm，年最小蒸發(fā)量1378.4mm。濕度：年平均相對濕度為66%。年平均氣溫5.0℃，月平均最低氣溫-19.6℃，極端最低氣溫-37.5℃，月平均最高氣溫23.6℃，極端最高氣溫36.2℃。

1.2.2地面風(fēng)場

全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)（NW），次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)（S）。冬季主導(dǎo)風(fēng)向西北風(fēng)（NW），夏季南風(fēng)（S）和西南風(fēng)（SW）。

年平均風(fēng)速3.0 m/s，年最大風(fēng)速為23.7m/s。

1.2.3大氣穩(wěn)定度

根據(jù)P―T法，將穩(wěn)定度分為A―F六類。分析該區(qū)氣象資料可以看出，該區(qū)四季均以中性層結(jié)為主。白天以中性層結(jié)為主，夜晚以中性層結(jié)和穩(wěn)定層結(jié)為主。

1.3大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價

監(jiān)測布點(diǎn)應(yīng)以環(huán)境空氣敏感點(diǎn)為主，兼顧全路均布性的原則布設(shè)點(diǎn)群。監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)具有代表性，能反映路段內(nèi)環(huán)境空氣污染水平和濃度分布規(guī)律。監(jiān)測一般取一期監(jiān)測，第期監(jiān)測至少5天并保證3天有效數(shù)據(jù)，每天至少4次。監(jiān)測應(yīng)與氣象觀測同步進(jìn)行?，F(xiàn)狀評價應(yīng)分析評價因子的一次最高值和日均濃度值變化范圍、超標(biāo)率及超標(biāo)原因，并對環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀作出評價。下面以某市某公路建設(shè)為例，簡要介紹一下現(xiàn)狀監(jiān)測與評價的內(nèi)容。

1.3.1監(jiān)測布點(diǎn)

評價區(qū)內(nèi)設(shè)3個監(jiān)測點(diǎn)，分別為讓A小區(qū)、某辦公樓、人民醫(yī)院。監(jiān)測點(diǎn)位置見表1-1。

1.3.2監(jiān)測因子：

根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，選取的監(jiān)測因子為CO、NO2、TSP。

1.3.3監(jiān)測時間、頻率和方法：

2003年06月16日至18日連續(xù)監(jiān)測3天。NO2、CO、TSP連續(xù)24小時采樣，日平均每日至少有18h的采樣時間。采樣時均觀測并記錄當(dāng)時的風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫等氣象條件。

采樣與分析方法按《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》和《空氣廢氣的監(jiān)測方法》進(jìn)行。

2 公路建設(shè)項(xiàng)目對大氣環(huán)境的影響分析

公路建設(shè)項(xiàng)目對大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響分兩個時段，分別為施工期和建設(shè)期，下面就兩個時段分別進(jìn)行分析：

2.1施工期的大氣環(huán)境影響分析

2.1.1施工期工藝流程

2.1.2施工期大氣污染源分析

公路建設(shè)時對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的主要有以下幾個方面：（1）修筑路基時由于挖土、填土、推土及搬運(yùn)泥土和水泥、石灰等的裝卸、運(yùn)輸、攪拌過程中有大量塵埃散逸到周圍環(huán)境空氣中；（2）道路施工時運(yùn)送物料的汽車引起道路揚(yáng)塵污染；（3）物料堆放期間由于風(fēng)吹等引起揚(yáng)塵污染；（4）在路面施工時由于熬制和噴灑瀝青可能產(chǎn)生瀝青煙污染。

2.2運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析

運(yùn)營期公路建設(shè)項(xiàng)目對周圍環(huán)境的影響要小于建設(shè)期，運(yùn)營期對大氣環(huán)境的影響主要有以下幾個方面：（1）汽車尾氣污染；（2）公路上行駛的汽車輪胎接觸路面使路面積塵揚(yáng)起，產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污染；（3）在運(yùn)送散裝含塵物料時，由于灑落、風(fēng)吹等原因，使物料產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。

3 大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價

公路建設(shè)項(xiàng)目對大氣環(huán)境的影響分為施工期和運(yùn)營期兩個時段。施工期對大氣環(huán)境影響較大的主要是揚(yáng)塵和瀝青煙污染。運(yùn)營期對大氣環(huán)境影響較大的主要是汽車尾氣，經(jīng)國內(nèi)外的試驗(yàn)研究，已明確機(jī)動車輛排放物中，對人體健康有直接危害作用的為CO、NO2以及排放物的二次衍生物―光化學(xué)煙霧等。在汽車尾氣中CO和NO2的排放量占較高的比例，因此汽車尾氣對大氣環(huán)境影響較大的主要是CO和NO2。下面以某市某公路建設(shè)為例，介紹一下大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價的內(nèi)容。

3.1施工期大氣環(huán)境影響評價

3.1.1施工期瀝青攪拌站瀝青煙影響分析

本工程澆筑路面所需的瀝青混凝土由瀝青混凝土攪拌站集中制備，瀝青混凝土采用封閉攪拌工藝，用無熱源移動式高溫容器送至鋪澆工地。據(jù)有關(guān)資料介紹，瀝青加熱至180℃以上時會產(chǎn)生大量的瀝青煙，本文就目前國內(nèi)公路施工時采用的瀝青混凝土攪拌設(shè)備的情況分析瀝青煙可能對環(huán)境造成的影響。目前國內(nèi)所采用的瀝青攪拌機(jī)大多采用蒸氣加熱熔煉瀝青，瀝青溫度為160℃左右，產(chǎn)生的瀝青煙相對較少，并且攪拌站內(nèi)的脫油池、化油池均為密閉結(jié)構(gòu)，瀝青與砂石攪拌均帶有降塵裝置，因此瀝青煙的排放濃度很低，瀝青熔煉、攪拌時瀝青煙排放濃度低于75mg/m3，可以達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中瀝青煙最高允許排放濃度。

3.1.2施工期揚(yáng)塵影響評價

公路施工中，施工區(qū)的揚(yáng)塵主要是修筑路基需要拌合大量的灰土而產(chǎn)生的，灰土拌合有兩種形式： 路拌和站拌。路拌是指沿?cái)M建公路進(jìn)行路基施工時的現(xiàn)場拌合；站拌是指在灰土拌合站按道路施工規(guī)范對灰土進(jìn)行集中拌合，拌合好的灰土由車輛直接運(yùn)往施工路段。其特點(diǎn)分別是： 路拌塵污染隨施工處移動而移動，但其影響范圍小，在石灰與土按一定比例的拌合中，粉塵中所含的石灰成份可能將路旁的植物灼傷；而站拌塵污染集中在拌合站，其粉塵排放量大，影響范圍更大。根據(jù)類比監(jiān)測結(jié)果分析可知：路拌粉塵污染較輕，在150m處 TSP能夠達(dá)到GB3095-1996 中二級標(biāo)準(zhǔn)日均濃度限值要求；站拌粉塵污染較重，其下風(fēng)向200m 處TSP污染物濃度值仍高于標(biāo)準(zhǔn)濃度限值 ， 若此區(qū)域有居民區(qū)，其生活環(huán)境將受污染。

3.2營運(yùn)期環(huán)境空氣影響預(yù)測與評價

3.2.1污染源源強(qiáng)計(jì)算

（1）公路交通量的確定

在高等級公路上行駛的車輛經(jīng)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，大部分汽車的行駛工況可視為等速工況。根據(jù)沿線交通量OD調(diào)查資料分析，預(yù)測出公路各預(yù)測年的交通量見表3-1及表3-2，表中為折合成標(biāo)準(zhǔn)小客車數(shù)值。

（2）公路營運(yùn)期源強(qiáng)的確定

源強(qiáng)的計(jì)算公式為：

式中 ：Qi 一j類氣態(tài)污染物的排放源強(qiáng)，mg/（s?m）；

Ai 一第i型車預(yù)測的小時交通量，輛 /h；

Eij 一汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子 ，（mg/ 輛? m）。

通過源強(qiáng)公式可計(jì)算出公路污染物排放源強(qiáng) ， 本評價所選取的評價因子為 CO 、 NO2 ，二項(xiàng)源強(qiáng)見表3-3

2）預(yù)測計(jì)算條件

預(yù)測因子為CO、NO2；預(yù)測計(jì)算該公路營運(yùn)中期（2009年）和營運(yùn)遠(yuǎn)期（2019年）在最為可能出現(xiàn)的氣象條件下（D類穩(wěn)定度、風(fēng)速≥6.0 m/s）、不利氣象條件下（E類穩(wěn)定度、風(fēng)速1.5 m/s），公路下風(fēng)側(cè)200m范圍內(nèi)的CO、NO2污染物的濃度分布；預(yù)測中、遠(yuǎn)期各敏感點(diǎn)（選取現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)）在D、E類穩(wěn)定度，風(fēng)向由平行于公路方向改變?yōu)榇怪庇诠贩较驐l件下，其1小時濃度的范圍，并與背景1小時濃度最大值疊加，得到各敏感點(diǎn)最大1小時濃度的變化范圍。

3）預(yù)測結(jié)果及分析

利用上述預(yù)測模式，對本項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測計(jì)算處理，分別得到2009年、2019 年在最大頻率氣象條件及不利氣象條件下，下風(fēng)側(cè)200m以內(nèi)CO、NO2污染物一次濃度分布預(yù)測結(jié)果和 敏感點(diǎn)一次濃度分布預(yù)測結(jié)果。

由預(yù)測結(jié)果可知，2009年該路段NO2一次濃度預(yù)測最大值為0.1242mg/Nm3，出現(xiàn)在該路段不利氣象條件下次主導(dǎo)風(fēng)向S風(fēng)下風(fēng)側(cè)20m處，對照環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)0.24 mg/Nm3的要求，最大濃度占標(biāo)準(zhǔn)份額為51.75%。隨著距離的增加，NO2濃度值迅速下降。2019年，該路段NO2一次濃度預(yù)測最大值為0.1907mg/Nm3，出現(xiàn)在該路段不利氣象條件下次主導(dǎo)風(fēng)向S風(fēng)下風(fēng)側(cè)20m處，對照環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最大濃度已占標(biāo)準(zhǔn)份額的79.46%。隨著距離的增加，NO2濃度貢獻(xiàn)趨于降低。由此可見，擬建公路建成后，車輛尾氣中NO2對公路沿線附近范圍內(nèi)的大氣環(huán)境的影響較小，但隨著交通量的增加，污染也將日趨增大。

該路段無論是營運(yùn)中期還是營運(yùn)遠(yuǎn)期CO一次濃度預(yù)測值均小于1 mg/Nm3，與環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)10 mg/Nm3要求相比，所占份額較小，故公路車輛尾氣中CO僅對公路路邊附近有輕微影響，對路邊以遠(yuǎn)的大氣環(huán)境不會造成影響。

4 結(jié)語

公路建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價是公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價中重要的一項(xiàng)評價內(nèi)容，在進(jìn)行大氣環(huán)境影響評價中要抓住以下幾個要點(diǎn)進(jìn)行評價：

（1）大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價；

（2）建設(shè)項(xiàng)目污染源及污染物分析；

（3）大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價；

本文就是從這幾個要點(diǎn)入手，以某市某公路建設(shè)項(xiàng)目為例，簡要介紹了一下公路建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價的具體內(nèi)容，本文的內(nèi)容還有很多不盡詳實(shí)的地方，只是在這里和大家共同探討一下公路建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價的要點(diǎn)和內(nèi)容，以便互相學(xué)習(xí)和提高。

參考文獻(xiàn)

[1]國家環(huán)境保護(hù)總局監(jiān)督管理司.中國環(huán)境影響評價培訓(xùn)教材.化學(xué)工業(yè)出版社，2000