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皮現(xiàn)巒，江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼續(xù)教育處，助理研究員，研究方向：教育理論與教學(xué)方法。

摘要：現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展日新月異，提高汽車維修技術(shù)水平，掌握現(xiàn)代汽車維修技能是維修專業(yè)教育的重要課題。本文在綜合比較傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修的區(qū)別后，提出當(dāng)代汽車維修技術(shù)人員應(yīng)具有的知識、技能和能力要求，結(jié)合高職院校汽車維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀，為該系列課程的教學(xué)改革提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修；課程；教學(xué)思考

一、現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修的區(qū)別

1.汽車維修理念的區(qū)別?，F(xiàn)代的汽車維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合檢測診斷技術(shù)，突出診斷技術(shù)，以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的組合；傳統(tǒng)的汽車維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作工藝，強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。

2.汽車維修組織與工藝的區(qū)別?，F(xiàn)代故障診斷以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀器儀表檢測分析的方法來完成，傳統(tǒng)故障檢查以定性分析為基礎(chǔ)，采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成；現(xiàn)代維修過程中技術(shù)數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要對生產(chǎn)廠家的維修手冊或技術(shù)數(shù)據(jù)光盤的詳細(xì)查閱，傳統(tǒng)維修過程中技術(shù)數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要表現(xiàn)為對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊的查閱。

3.汽車維修從業(yè)人員結(jié)構(gòu)的區(qū)別?，F(xiàn)代汽車維修的人員關(guān)系還有一個重要的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)汽車維修隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩個層面只有熟練程度的差異。而現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理”，因此技術(shù)隊伍中出現(xiàn)了汽車“醫(yī)生和護(hù)士”兩個部分。汽車醫(yī)生負(fù)責(zé)“七分診斷”的診斷關(guān)鍵性技術(shù)工作，護(hù)士是負(fù)責(zé)“三分修理”中“維護(hù)、修理、檢驗”等環(huán)節(jié)的工作。這種轉(zhuǎn)變對要求進(jìn)步的維修技術(shù)人員來說也有了高標(biāo)準(zhǔn)。合格的汽車醫(yī)生不僅應(yīng)對汽車診斷技術(shù)了如指掌，還應(yīng)該對汽車維護(hù)、修理、檢驗等技能駕輕就熟。

二、市場對現(xiàn)代汽車維修人才崗位要求

現(xiàn)今的中國汽車保有量數(shù)量一直在強(qiáng)勁的增長，BBC（英國廣播電視臺）《TOP GEAR》節(jié)目2008年曾專門做過一期中國汽車產(chǎn)業(yè)特輯，里面就提到，在中國每2.8秒就有一個人買車，在汽車有限的使用壽命中，買車的花費(fèi)大約占了30%，后期保養(yǎng)維修和使用的花費(fèi)會占70%，可想而知汽車后市場價值有多么客觀。按照中國的人口和現(xiàn)今汽車保有量對比，汽車銷售市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和，當(dāng)今汽車服務(wù)后市場質(zhì)量也參差不齊，這些造就了汽車檢測與維修技術(shù)成了現(xiàn)各高職院校的熱門專業(yè)。面向社會需求現(xiàn)代汽車維修人才崗位有很高的要求，除了應(yīng)熟練掌握傳統(tǒng)汽修工藝外，更突出表現(xiàn)在能否正確使用診斷儀器，快速準(zhǔn)確找出故障部位和故障原因，具體包括故障診斷分析基本能力和診斷儀器設(shè)備的運(yùn)用能力。

1.診斷分析基本能力。汽車維修人員的綜合診斷分析能力體現(xiàn)在汽車發(fā)生故障后能否及時準(zhǔn)確地指出故障原因、故障部位，這不僅反映出汽車維修人員對現(xiàn)代汽車和診斷技術(shù)的理解深度，還體現(xiàn)出該人員對汽車維修相關(guān)的理論知識和實踐經(jīng)驗的運(yùn)用能力。

2.診斷過程中儀器設(shè)備的運(yùn)用?，F(xiàn)代汽車已成為高科技的綜合體，靠經(jīng)驗修車并不能滿足要求了，不僅在速度上可能會落后，檢測診斷的結(jié)果也會因人而異，不能定量分析。因故現(xiàn)代汽車故障診斷已發(fā)展成為運(yùn)用現(xiàn)代化診斷設(shè)備進(jìn)行綜合分析的過程，掌握各種汽車維修檢測設(shè)備的使用方法，了解各種汽車維修檢測設(shè)備的工作原理，正確分析運(yùn)用檢測儀器設(shè)備的檢查診斷結(jié)果是對汽車維修人員的基本要求。

三、現(xiàn)代汽車維修人才的培養(yǎng)

高職院校汽車維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)去向有汽車制造公司、汽車改裝廠、汽車修理廠、4S店等，就業(yè)崗位有底盤裝配工、總裝裝配工、試車員、檢驗員、調(diào)試員、駕駛員、試驗員、修理工、售后技術(shù)服務(wù)人員、汽車銷售員等。所以對現(xiàn)代汽車維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)，主要體現(xiàn)在知識、技能和能力三方面，能夠具有與本專業(yè)領(lǐng)域方向相適應(yīng)的文化水平與素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，能夠樹立職業(yè)理想，遵守職業(yè)規(guī)范，掌握本專業(yè)的基本技術(shù)知識，具備相應(yīng)職業(yè)技能以及較強(qiáng)的實際工作能力，熟練掌握汽車檢測與維修方面技能，能在生產(chǎn)第一線從事汽車裝配、檢測、運(yùn)行、維修與技術(shù)管理工作的高端技能型專門人才。

1.現(xiàn)代汽車維修人才的知識要求。①掌握必備的文化基礎(chǔ)知識、政治理論知識和人文知識；②掌握本專業(yè)所需的機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)知識；③掌握計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、電工電子、自動控制等方面的基本知識；④掌握汽車電器與電子設(shè)備、汽車構(gòu)造、汽車鈑金與涂裝、汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車修理等專業(yè)理論知識；⑤掌握汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、整車維護(hù)與檢修、汽車電子控制技術(shù)等基本知識。

2.現(xiàn)代汽車維修人才的技能要求。①汽車裝配技能；②汽車檢測與維修技能；③汽車調(diào)試和維護(hù)；④汽車技術(shù)管理；⑤汽車駕駛技能。

3.現(xiàn)代汽車維修人才的能力要求。①基本能力：具備從事職業(yè)活動所需的各項基本能力，具體為語言表達(dá)能力、閱讀能力、新知識學(xué)習(xí)能力、解決問題與分析問題的能力、開展活動的組織能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、創(chuàng)新能力。

②專業(yè)能力：較強(qiáng)的閱讀、繪制機(jī)械工程圖的能力，計算機(jī)使用能力，電工技術(shù)應(yīng)用能力，電工工具和儀表使用能力，機(jī)械零件測量的基本能力，汽車檢測與診斷能力，汽車修理能力、汽車總成維護(hù)、修理、檢測及調(diào)試能力等。

四、高職汽車維修課程的教學(xué)思考

1.診斷分析過程中的悟性發(fā)揮。汽車故障診斷過程包括：“問診-試車-分析-假設(shè)-驗證”五個環(huán)節(jié)，當(dāng)中“假設(shè)”環(huán)節(jié)是汽車診斷中最考驗的環(huán)節(jié)，它考驗汽車維修人員能否優(yōu)選診斷路徑、查出故障，是汽車維修人員最能表現(xiàn)自我的環(huán)節(jié)，可以稱之為悟性。這種悟性這種聰明除了學(xué)生自己本身的天分影響外，在教育過程中“請進(jìn)來，走出去”的教學(xué)方式也是需要的。開展各種客座講授，可以是先進(jìn)企業(yè)管理人員、維修技師、技工，也可以是高校的教授都可以請進(jìn)來給學(xué)生們講課，給他們講講先進(jìn)的理念、案例、現(xiàn)實汽車產(chǎn)業(yè)等等。跟校企合作合作單位或者相關(guān)汽車維修企業(yè)舉行實地參觀實踐活動，經(jīng)常性的走出去，這些教學(xué)方式都會潛移默化地影響學(xué)生的悟性，拓寬眼界拉高他們的平臺，這些體驗有別于傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，更鮮活生動，面對具體診斷事件，學(xué)生也能更融會貫通所學(xué)的知識，舉一反三。

2.綜上所述，現(xiàn)代的汽車維修除了需要借助于系統(tǒng)、完備的檢測診斷維修工具、儀器和設(shè)備外，維修人員才是現(xiàn)代汽車維修中的重要因素，也是中堅力量。維修人員是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)標(biāo)志，其水平高低直接影響維修企業(yè)技術(shù)服務(wù)質(zhì)量，因而維修人員是現(xiàn)代維修企業(yè)技術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。汽車維修人員應(yīng)該具備機(jī)械、電子、液壓、汽車、計算機(jī)和外語等多方面的綜合理論知識，沒有這些理論知識作為基礎(chǔ)是不可能對汽車的故障做出“入木三分”的分析，因而也就不可能將汽車診斷技術(shù)提高到“爐火純青”的地步。

高職汽車維修課程的教學(xué)必須與時俱進(jìn)，更新教學(xué)內(nèi)容、改革課程設(shè)置、采用多種教學(xué)手段方式，增添教學(xué)設(shè)備，把教學(xué)重點(diǎn)從傳統(tǒng)的汽車常見故障診斷轉(zhuǎn)移到汽車新技術(shù)運(yùn)用及故障診斷上來，使教學(xué)能適應(yīng)汽車技術(shù)高速發(fā)展的需要和要求，為我國汽車工業(yè)的進(jìn)步和騰飛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（作者單位：江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1] 沈輝.現(xiàn)代汽車維修課程的教學(xué)與思考[J].中國教育理論雜志，2003（11B）：83.

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【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校 汽車維修專業(yè)課程 一體化教學(xué)

【中圖分類號】G718.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）6-0001-02

近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修專業(yè)隨之日益的壯大，對汽車維修人員的需求量也越來越大，而當(dāng)前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能和綜合能力則跟不上汽車行業(yè)的發(fā)展速度。中職學(xué)校最初的辦學(xué)理論就是為社會培養(yǎng)更多實用性的人才。而當(dāng)前從中職學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生來看，其動手操作能力較差，解決實際問題的能力較弱，造成這種現(xiàn)象的原因與當(dāng)前中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)模式有著重要的關(guān)聯(lián)。目前中職學(xué)校的學(xué)生特點(diǎn)是：理論基礎(chǔ)較差，學(xué)生舉一反三的能力較弱，缺乏自主學(xué)習(xí)的精神，對新鮮事物充滿好奇。而傳統(tǒng)的教學(xué)模式是以教科書作為主體的，課堂教學(xué)占用了大量的教育培訓(xùn)時間，很少對學(xué)生進(jìn)行動手實踐操作培訓(xùn)，要么教師就采用多年前的汽車維修專業(yè)技術(shù)和設(shè)備來對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，這使得教學(xué)和社會嚴(yán)重的脫節(jié)，跟不上社會的發(fā)展步伐。根據(jù)當(dāng)前中職學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀，中職學(xué)校應(yīng)該重視培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力。但是基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)必不可少，否則教學(xué)就缺乏了活力。因此，傳統(tǒng)的汽車教學(xué)模式無法滿足現(xiàn)階段中職學(xué)校教學(xué)的需求，開展一體化教學(xué)改革勢在必行。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端

在傳統(tǒng)的中職學(xué)校汽車維修教學(xué)過程中，教學(xué)是以課堂教學(xué)為中心的，學(xué)生在學(xué)習(xí)基本技能之前要先學(xué)習(xí)最基礎(chǔ)的文化課程，然后再開始學(xué)習(xí)專業(yè)知識，最后進(jìn)行實踐操作，即三階段教學(xué)模式。這種以理論為基礎(chǔ)的教學(xué)模式存在下面幾個弊端：

理論基礎(chǔ)教學(xué)和實踐練習(xí)分開，實訓(xùn)教師和基礎(chǔ)理論教師分開，實際教學(xué)內(nèi)容的操作設(shè)備和學(xué)校的實際操作設(shè)備分開，理論知識教學(xué)和實踐教學(xué)時間安排的不夠合理。因此，在教授學(xué)生理論知識的同時，由于學(xué)生對這方面的內(nèi)容以前接觸的比較少，只能夠靠死記硬背來加強(qiáng)認(rèn)識，根本對這方面的知識點(diǎn)有一個更加深入的理解，更不會舉一反三。在進(jìn)入實訓(xùn)階段后，學(xué)生雖然開始充滿了興趣，但是對之前所學(xué)的理論知識很多都已經(jīng)忘記了，往往是在一味的模仿訓(xùn)練，這根本達(dá)不到良好的教學(xué)效率，養(yǎng)成不了一套綜合的技能知識。

教學(xué)方法較為單一，教師仍然采用的是一支粉筆、原本教科書的傳統(tǒng)教學(xué)方式，在素質(zhì)教育改革和計算機(jī)在教學(xué)中的應(yīng)用中，也有的教師在教學(xué)中采用計算機(jī)進(jìn)行輔助教學(xué)，但是在講解的時候所涉及到的內(nèi)容也不能夠與實務(wù)訓(xùn)練連接在一起，學(xué)生很難加以掌握。實訓(xùn)操作課程也僅僅是重復(fù)一些機(jī)械式的動作，很少有學(xué)生會結(jié)合所學(xué)到的知識進(jìn)行更深層次的思考。教師僅僅是照本宣科，學(xué)生也只是被動的接受，根本無法調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣，造成不愿意學(xué)、學(xué)習(xí)難得現(xiàn)象。

中職學(xué)校的教學(xué)實踐性較強(qiáng)，在理論教學(xué)過程中沒能夠進(jìn)行實踐性找到，也不能夠調(diào)動學(xué)生的主觀能動性。教師在講授實踐性較強(qiáng)內(nèi)容的時候，雖然，費(fèi)了很多的課時和經(jīng)歷，但是學(xué)生仍然收益不多。例如在講授汽車傳動系統(tǒng)中差速器原理這章節(jié)內(nèi)容的時候，教師仍然對這章節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)的講解，學(xué)生仍然對其結(jié)構(gòu)和工作原理很難理解，但是如果學(xué)生利用差速器模型來演示其中各零件的工作過程，將教學(xué)內(nèi)容形象化，從而來增加學(xué)生的認(rèn)知能力，再指導(dǎo)學(xué)生去了解實際的差速器，最后在學(xué)生對差速器有一個基本了解的基礎(chǔ)上來講解原理知識，這樣學(xué)生就更容易理解和接受了。

二、一體化教學(xué)模式的概念

一體化教學(xué)模式就是將實際的課堂理論教學(xué)與實踐操作練習(xí)相結(jié)合，它不僅僅可以使理論和實踐相互結(jié)合，同時還能夠調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。一體化教學(xué)模式不僅僅是簡單的教學(xué)場所的轉(zhuǎn)換，而且還包括教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等各方面的轉(zhuǎn)變，在于理論教學(xué)與實踐教學(xué)的融合。

一體化教學(xué)模式體系形象生動，是以學(xué)生作為教學(xué)主體的有效教學(xué)方式，在實際的教學(xué)過程中，教師要將理論知識和技能訓(xùn)練系統(tǒng)的結(jié)合起來進(jìn)行教學(xué)，這樣既有利于教師的教學(xué)，同時也能過提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率；教師將理論和技能綜合起來進(jìn)行教學(xué)，這可以很大程度上縮短教學(xué)課時，增加與學(xué)生交流的機(jī)會，在交流中去了解每位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，然后才能夠有針對性的去進(jìn)行教學(xué)，這大大的提高教學(xué)的效率。在理論學(xué)習(xí)中結(jié)合實踐操作教學(xué)，讓學(xué)生在掌握基本的理論知識的同時，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。

三、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)課程的"一體化教學(xué)"實踐

近幾年來，中職學(xué)校在教育部門的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，圍繞專業(yè)課程教學(xué)進(jìn)行了大量的探索，在一體化教學(xué)模式下進(jìn)行了嘗試，并取得了較好的成效。

（一）一體化教學(xué)模式下的課程設(shè)置

中職學(xué)校的一年級學(xué)生僅僅需要掌握汽車維修的基本知識和技能，包括汽車采用的零件和材料、汽車的總體構(gòu)造等；安排二年級的學(xué)生加入到汽車模塊學(xué)習(xí)中，這模塊包括發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、發(fā)動機(jī)的維修、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的維修、汽車本身電器的維修、傳動機(jī)的維修、汽車制動系統(tǒng)的維修、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修、方向盤的維修。在一體化教學(xué)過程中將汽車各部件的維修與普遍的維修任務(wù)融合到這模塊中，通過對這模塊的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握全面的汽車專業(yè)知識和基本的維修技能。三年級的學(xué)生到汽修廠實習(xí)，提高學(xué)生的實際動手能力。

（二）教材的選用和編寫

在一體化教學(xué)過程中，教師需要選擇較為成熟的，跟隨技術(shù)發(fā)展的，輔有實訓(xùn)內(nèi)容的教材。隨著一體化教學(xué)模式的開展，教師對基礎(chǔ)理論和實踐操作的掌握，逐步過渡到了自己編寫與本校教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的教材。然后再本校中使用該教材，從而來提高本校教學(xué)的效率。

（三）實訓(xùn)場所的設(shè)置

影響滿足一體化教學(xué)的需求，需要設(shè)置一種結(jié)合理論教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)、工具保管等為一體的綜合性場所，校方要為其配備齊全的教學(xué)設(shè)備，如計算機(jī)、模型、資料架、實訓(xùn)的場地、零件架等。在這個場地中既有理論教學(xué)的場地同時也要有實踐場所，這兩個場所之間既分開又聯(lián)系，所以在布置實訓(xùn)場所的時候，要充分的考慮到這兩者之間的聯(lián)系。實訓(xùn)場所又要區(qū)分整體汽車維修和零件的維修，在實訓(xùn)場所坐上零件柜，根據(jù)實訓(xùn)的人數(shù)以及零件的個數(shù)來進(jìn)行合理的選擇。比如在學(xué)習(xí)汽車傳動系統(tǒng)這章節(jié)內(nèi)容的時候，可以利用一般的實訓(xùn)空間來擺放前車驅(qū)動和后驅(qū)動系統(tǒng)，讓學(xué)生對傳感系統(tǒng)有一個全面的認(rèn)識，同時還可以做好變速換擋的整體性實驗。剩余的一般實訓(xùn)場所來作為零部件的監(jiān)測場所，在實訓(xùn)場所布置實訓(xùn)臺和零件柜，將這堂課所需要用到的零件放在實訓(xùn)臺上，將不用的放在零件柜中。

（四）學(xué)生考核

一體化教學(xué)模式下對學(xué)生實行全面化的考核，不僅需要對基礎(chǔ)理論知識進(jìn)行考核，同時還需要對學(xué)生的動手實踐能力進(jìn)行考核。在動手實踐過程的考核中，不僅僅要對學(xué)生單項的技能水平記性考核，同時還需要對學(xué)生的綜合能力進(jìn)行測定。在實訓(xùn)考核的過程中將訓(xùn)練中的工具整理、考勤、專業(yè)等一系列都納入到成績的考核中去。這種考核過程將傳統(tǒng)的結(jié)果考核轉(zhuǎn)變成為了過程考核，以此來督促學(xué)生來完成每一堂課的任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

四、總結(jié)

綜上所述，對當(dāng)前我國中職學(xué)校汽車維修專業(yè)來說，目前一體化教學(xué)方式雖然能夠很大程度上提高教學(xué)效率，改善汽車維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)現(xiàn)狀，但一體化教學(xué)模式是一個不斷完善的過程，只有在實際中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，緊跟社會大眾的步伐，不斷的深入教學(xué)體制改革，相信汽車維修行業(yè)一定會蓬勃發(fā)展的。

參考文獻(xiàn)

[1]劉曉愧，《高職院校機(jī)電類專業(yè)建設(shè)與學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)的實踐》[J].當(dāng)代教育論壇，2008.

篇3

關(guān)鍵詞：項目教學(xué)法；汽車維修專業(yè)；教學(xué)實踐

現(xiàn)代型的汽車維修專業(yè)需要越來越多的綜合性素質(zhì)人才，汽車維修人員不僅需要熟知汽車的基本原理，同時還要掌握機(jī)電一體化的知識以及如何正確使用以及檢測汽車故障，具備極強(qiáng)的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)能力。這不僅是要對學(xué)生開展專業(yè)課程培訓(xùn)，同時要在學(xué)習(xí)過程中，不斷加強(qiáng)學(xué)生的方法使用能力以及社會能力的教學(xué)，促使學(xué)生能夠從學(xué)校中掌握更加具體、專業(yè)、綜合性的知識能力。讓學(xué)生在走出學(xué)校后，具備扎實的知識技能，提升自我素質(zhì)。在職校教學(xué)過程重，要想提升學(xué)生在未來就業(yè)環(huán)境中的事故處理能力以及從事工作的應(yīng)變能力，就要善于在學(xué)習(xí)中制造一些故障場景，讓學(xué)生在學(xué)校里就能夠養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。項目教學(xué)法就是一種很好的實踐教學(xué)方法，讓學(xué)生與教師一起組成一個團(tuán)隊，在師生合作下，共同完成任務(wù)，促使學(xué)生的學(xué)習(xí)能力得到進(jìn)一步提升，增強(qiáng)學(xué)生在學(xué)校中的實踐能力。下面就項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的具體應(yīng)用進(jìn)行簡單分析[1]。

一、改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

項目教學(xué)法的出現(xiàn)，極大的轉(zhuǎn)變了教學(xué)的觀念，受“應(yīng)試教育”的影響，教師開展機(jī)械課程授課，都是以教材為主，忽視了汽車維修專業(yè)所需要的實踐能力。所以學(xué)生走出學(xué)校以后，學(xué)生只會對一些基本機(jī)械開展認(rèn)知行為，對于實際操練的能力十分差。同時教師的教學(xué)模式僵化，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，對于一些枯燥乏味的學(xué)習(xí)知識點(diǎn)，學(xué)生更是難以理解，對汽車維修專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣缺失，這就是教師很大程度上忽視了對學(xué)生的創(chuàng)新能力以及分析能力的發(fā)展，學(xué)生都是被動的接受知識教育，不會隨機(jī)應(yīng)變。項目教學(xué)法就很好的幫助教師關(guān)注學(xué)生的創(chuàng)新能力以及多角度思考能力教育。學(xué)生和教師共同在一個小組，為一個任務(wù)目標(biāo)努力，有助于調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。我們的項目教學(xué)法為學(xué)生提供了一種趣味式的學(xué)習(xí)方法，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)過程更加具有探究意義，例如在開展汽車維修導(dǎo)向教學(xué)時，教師可以利用教學(xué)手冊的活頁，幫助學(xué)生構(gòu)建知識體系，在學(xué)生繪制圖表、巧妙填空、開展繪圖、師生問答中，獲得知識與能力，進(jìn)一步的增強(qiáng)學(xué)生對汽車維修學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)興趣，從而促使教學(xué)的順利開展。當(dāng)然項目教學(xué)法的出現(xiàn)，也為我們的教學(xué)提供了更為新式的教學(xué)方法，教師為學(xué)生制定不同的項目任務(wù)，讓學(xué)生在任務(wù)的完成中，獲得知識與能力，對我們的傳統(tǒng)教學(xué)方法進(jìn)行改革。教師在為學(xué)生制定任務(wù)時，不僅考慮到學(xué)生的完成能力以及實踐的難易程度，還要綜合考慮學(xué)生實踐環(huán)境的新技術(shù)以及新設(shè)備的供應(yīng)，學(xué)生是否能夠在一個優(yōu)質(zhì)的操作環(huán)境下，通過任務(wù)的完成，獲得工作方法以及學(xué)習(xí)方法，是我們的教師設(shè)計教學(xué)任務(wù)需要考慮的問題[2]。

二、豐富機(jī)械實踐課堂，鼓勵學(xué)生參與實踐

我們的職校汽車維修專業(yè)教學(xué)，一個非常大的缺陷就是教師的教學(xué)授課與學(xué)生的實踐學(xué)習(xí)能力脫節(jié)，學(xué)生不能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的專業(yè)知識充分應(yīng)用到實踐中去，那么我們項目教學(xué)法，就是教師要把專業(yè)知識與實踐能力相結(jié)合，應(yīng)用到實踐中的一種教學(xué)方式，幫助學(xué)生構(gòu)建正確的知識理論，促使學(xué)生主動的參與課堂。學(xué)生只有主動的開展實踐，才能夠在任務(wù)活動中獲得知識，積累學(xué)習(xí)經(jīng)驗，這樣在未來的就業(yè)中，才能提升自身競爭力，避免因自身的專業(yè)知識能力較強(qiáng)而實踐能力差的現(xiàn)象出現(xiàn)。項目教學(xué)法通過一種學(xué)生參與任務(wù)活動的形式幫助自身將任務(wù)與實踐有效結(jié)合，在不同的情景環(huán)境下，提升對任務(wù)的理解，以及不斷豐富任務(wù)的完成過程。我們汽車維修行業(yè)有著自身的特殊性，汽車行業(yè)的發(fā)展與社會的發(fā)展息息相關(guān)，學(xué)生掌握單純的一門知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，學(xué)生還需要在教師的指引下，獲得一定的隨機(jī)應(yīng)變能力，這樣在遇到不同類型的汽車出現(xiàn)故障時，能夠在第一時間做出最快的判斷，提升汽車維修的效率。教師在開展授課的過程中，可以結(jié)合現(xiàn)代最新的汽車模型幫助學(xué)生了解汽車的工作原理，同時讓學(xué)生掌握一些汽車關(guān)鍵的部位名稱以及相關(guān)的作用，這種教學(xué)可以依托多媒體，也可以積極利用學(xué)校的校企合作，在實踐中開展教學(xué)，在實踐中，教師可以通過不同的場景，為學(xué)生設(shè)立有不同的教學(xué)任務(wù)，如何及時應(yīng)對汽車的應(yīng)急熄火，如何處理汽車的爆胎等等，都可以為學(xué)生設(shè)置任務(wù)，學(xué)生通過自助式的任務(wù)計劃制定，以及搜尋相關(guān)的解決方案，詳細(xì)記錄解決問題的過程，明確的分工合作，都是通過對學(xué)生基本知識的掌握，幫助學(xué)生了解汽車基本原理。在故障中開展項目教學(xué)法，更加有助于學(xué)生認(rèn)識自身的不足，獲得專業(yè)能力與實踐能力相結(jié)合的綜合能力[3]。

三、開展團(tuán)隊合作教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生交流溝通

在職校教學(xué)中，學(xué)生往往都比較有個性，對于團(tuán)隊合作學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)，同時個人主義較為嚴(yán)重，即便是教師強(qiáng)制要求學(xué)生進(jìn)行劃分小組，學(xué)生的意見以及合作也常常因為一些項目的難度、操作可行性受到影響，不能夠擰成一股繩。我們的團(tuán)隊合作是完成項目的前提，項目教學(xué)法的實施為學(xué)生提供一個良好的環(huán)境，讓學(xué)生能夠在一個集體的環(huán)境下獲得知識和能力。在制定項目執(zhí)行計劃之前，學(xué)生必然會在一起進(jìn)行討論以及溝通，不同的學(xué)生具有差異性，對于一些項目的執(zhí)行過程肯定有著自身的理解，小組在集體商議的過程中沒有達(dá)到一致意見的話，學(xué)生的任務(wù)完成就會存在于一定的障礙，所以教師要善于對學(xué)生劃分小組，并且指導(dǎo)學(xué)生合理解決小組內(nèi)部的意見問題，在項目計劃表制定中就處理好這類問題。通過一個優(yōu)秀的小組完成項目的計劃，達(dá)到進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊合作能力目的。我們的項目始終是圍繞著學(xué)生展開的，所以在開展教學(xué)中，教師要善于指導(dǎo)學(xué)生開展與他人的溝通交流，在遇到問題時，可以尋求小組的合作幫助。學(xué)生在項目中是主體，教師是主導(dǎo)，尤其在整個小組都出現(xiàn)問題時，教師尤其要注意，是否是項目的計劃和安排出現(xiàn)了根本性的錯誤，幫助學(xué)生一起探討知識，及時的糾正和完善，幫助學(xué)生合理分工。或者參與學(xué)生的任務(wù)活動，為學(xué)生樹立起榜樣的作用，讓學(xué)生能夠有跡可循，尋找更完善的解決方案，讓小組的合作更加有信心，在小組的劃分中，教師一定要考慮到不同能力水平的學(xué)生，要幫助學(xué)生選取優(yōu)秀的小組長，帶領(lǐng)全組同學(xué)通過從項目分工以及實施，促進(jìn)項目的順利開展。

四、合理科學(xué)項目評價，完善學(xué)生實踐操作

我們的汽修專業(yè)課堂對學(xué)生的教學(xué)反思停留在對學(xué)生的知識能力檢測，忽視了對學(xué)生的整體性評價，在項目教學(xué)的反思評價中，一定要善于從不同的角度評價學(xué)生。教師在對項目的評價過程中，不能一昧的依靠教師的主觀，這樣容易產(chǎn)生片面性，有些時候因為班級人數(shù)較多，教師不可能每一個人都能夠評價完善，學(xué)生做出了努力認(rèn)為教師沒有及時的肯定，就容易喪失學(xué)習(xí)的自信心，從而對自我認(rèn)知存在一些錯誤性的理解，讓學(xué)生因為教師的評價而無所收獲。所以，教師要善于綜合不同的客觀評價，對學(xué)生開展有價值、綜合性的評價?？梢韵葟淖晕以u價出發(fā)，讓學(xué)生能夠在整體的項目完成過程中，更加客觀反思自我表現(xiàn)，是否做到了對項目的積極參與，是否及時與他人溝通交流，是否發(fā)現(xiàn)自我的價值。在自我評價的過程中，學(xué)生可以在頭腦中形成主觀認(rèn)知，避免因為驕傲自滿產(chǎn)生過渡的自豪。其次教師可以讓學(xué)生在小組內(nèi)部進(jìn)行評價，讓學(xué)生之間相互評價，學(xué)生在小組內(nèi)完成任務(wù)，是最能反應(yīng)學(xué)生的實踐能力是否得到提升的部分，小組成員要對學(xué)生開展公正合理地評價，對整個小組的任務(wù)完成是否具有推動作用，是否做出貢獻(xiàn)。最后教師開展評價，為學(xué)生指明學(xué)習(xí)方向，以及如何及時糾正自我，促進(jìn)自我的完善和發(fā)展，幫助學(xué)生樹立學(xué)習(xí)的自信心，促使項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)順利開展[4]。

五、結(jié)語

項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)的應(yīng)用為教學(xué)提供了更多的可能性，讓學(xué)生的創(chuàng)造性以及合作能力得到更好發(fā)揮，同時培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)能力以及實踐能力，有助于學(xué)生更好的應(yīng)對市場競爭。

【參考文獻(xiàn)】

[1]邵國權(quán).項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用分析[J].現(xiàn)代教育科學(xué):中學(xué)教師,2014,(3):102-105.

[2]李勇.項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用[J].時代農(nóng)機(jī),2016,43(11):143.

[3]林鏡鋒.項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用實踐分析[J].時代教育,2014,(12):93.

篇4

【關(guān)鍵詞】中職；汽車運(yùn)用與維修專業(yè)；機(jī)械制圖課程

中圖分類號：G64

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-0278（2015）03-146-01

《機(jī)械制圖》課程在機(jī)械制造、數(shù)控技術(shù)和模具設(shè)計專業(yè)中屬于一門核心專業(yè)課程，由于它的重要性，在這些專業(yè)的學(xué)生往往都非常喜歡這門課程。但是在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)里開設(shè)該門課程，在實施教學(xué)中往往出現(xiàn)大部分學(xué)生厭學(xué)情況比較嚴(yán)重，從筆者多年的教學(xué)過程中總結(jié)出了一些讓汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生愛上機(jī)械制圖課的經(jīng)驗和觀點(diǎn)。

一、在中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中開設(shè)《機(jī)械制圖》課的意義

在多年給中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生上機(jī)械制圖課程時會發(fā)現(xiàn)，學(xué)生往往對這門課程的開設(shè)感到非常驚訝，他們都認(rèn)為制圖跟我們的汽車維修能有什么關(guān)系。在很多情況下，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動性，是因為他不知道“學(xué)什么”、“為什么學(xué)”和“怎樣學(xué)”。

那么在中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)機(jī)械制圖課程到底有什么重要意義呢？

首先，本專業(yè)技能考證汽車中級證考證理論項目其中一項就是考核學(xué)生熟練繪制簡單的零件圖，這是國家職業(yè)考證的考核內(nèi)容之一，要求學(xué)生對簡單的零件圖能夠會看會畫。再者，學(xué)生畢業(yè)后絕大部分的學(xué)生都是入汽車維修公司、汽車生產(chǎn)公司或汽車保險公司等，從學(xué)生畢業(yè)后走上的職業(yè)崗位來看，學(xué)生需要有一定的看圖能力，從長遠(yuǎn)的職業(yè)發(fā)展來看，更是如此。少數(shù)學(xué)生從事汽車生產(chǎn)工作后，晉升汽車設(shè)計人員，這不僅要求有很強(qiáng)的看圖能力，更多的要求繪圖能力。由此可見，在中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中開設(shè)《機(jī)械制圖》課是非常有必要的。

二、讓中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生愛上《機(jī)械制圖》課的幾點(diǎn)措施

（一）改革傳統(tǒng)的授課模式與學(xué)生評價方法

在傳統(tǒng)的授課模式里，往往教師是把每個內(nèi)容點(diǎn)一一講授后（比如邊框、標(biāo)題欄、尺寸標(biāo)注、圓弧鏈接…）才開始學(xué)畫整體圖，可是講授課后往往就發(fā)現(xiàn)，開始畫平而圖時學(xué)生早己把前而的知識點(diǎn)忘得一千二凈了。

教學(xué)活動是教和學(xué)的雙邊互相促進(jìn)活動，結(jié)合本課程的特點(diǎn)和學(xué)生基礎(chǔ)較差、主動性較差的特點(diǎn)，在教學(xué)中需要多引導(dǎo)學(xué)生動腦、動手積極參與課堂教學(xué)，使學(xué)生的認(rèn)識由感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識，從而使學(xué)生由被動地接受老師傳授向主動地學(xué)習(xí)、探索和應(yīng)用知識的方向轉(zhuǎn)化，最終將知識轉(zhuǎn)化為能力。針對傳統(tǒng)教學(xué)存在的問題，我將內(nèi)容轉(zhuǎn)為為每個學(xué)習(xí)項目來授課，老師先拋出解決的圖形（比如給出一個線條與圓弧連接的平而圖，讓學(xué)生以合作方式將其獨(dú)立完成，過程可以討論、可以查閱課程知識，關(guān)鍵時刻教師起主導(dǎo)作用），在動手繪圖后學(xué)生慢慢去解決遇到的每個問題，從而把教學(xué)任務(wù)――掌握，學(xué)生也有了成就感，重要的是把“要我學(xué)”轉(zhuǎn)為“我要學(xué)”，讓學(xué)生慢慢愛上機(jī)械制圖課。

（二）激發(fā)學(xué)生對制圖的興趣

為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，明確學(xué)習(xí)目的，在上第一節(jié)課時，可以把學(xué)生帶到本校實習(xí)車間參觀，熟悉機(jī)械零件的生產(chǎn)過程。告訴學(xué)生這里各種各樣的汽車零件都是由技術(shù)人員設(shè)計，工人根據(jù)設(shè)計要求生產(chǎn)出來的。同時向?qū)W生提問：技術(shù)人員是怎樣把白己的構(gòu)思、設(shè)計方案表達(dá)出來的？工人又通過怎樣的途徑明白設(shè)計者的意圖，加工機(jī)械零件，并按要求裝配成符合要求的整套汽車配件呢？接著展示一套圖紙，告訴學(xué)生：設(shè)計人員把自己的設(shè)計構(gòu)思在圖樣上表達(dá)出來，一線工人先通過看圖明白設(shè)計者的意圖，然后進(jìn)行零件的生產(chǎn)，產(chǎn)品的裝配、檢驗等。雖然汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生們畢業(yè)后不是所有同學(xué)是工作在生產(chǎn)第一線，但是汽車維修一樣需要看懂圖紙，現(xiàn)在學(xué)習(xí)《機(jī)械制圖》這門課程，目的就是培養(yǎng)大家的讀圖和繪圖能力，為將來作好準(zhǔn)備。如此激發(fā)了學(xué)生濃厚的求知欲望和學(xué)習(xí)興趣。

（三）建立汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的機(jī)械制圖模型實訓(xùn)室

（四）在很多的中職學(xué)校里，學(xué)校都是注重生產(chǎn)實訓(xùn)車間的建立，對于制圖模型實訓(xùn)室都是很缺乏的，有的中職學(xué)校設(shè)有制圖模型實訓(xùn)室，但是基本都是針對機(jī)械制造、數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計專業(yè)所設(shè)立的，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生根本沒機(jī)會使用。在硬件設(shè)施缺乏的情況，想提高學(xué)生的繪圖能力或激發(fā)學(xué)生的興趣都是大打折扣的。所以在中職學(xué)校里開設(shè)制圖模型實訓(xùn)室是迫在眉睫的事情，希望學(xué)校專業(yè)主任、領(lǐng)導(dǎo)能加以重視。建立汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的機(jī)械制圖模型實訓(xùn)室對學(xué)生的學(xué)和老師的教都能事半功倍。

三、校企合作

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)與汽車行業(yè)企業(yè)合作的單位有很多，這是一個很好的平臺，給學(xué)生提供了從學(xué)校到企業(yè)的過渡，到企業(yè)里實踐提升學(xué)生的認(rèn)知力和專業(yè)水平，并給學(xué)生找到了解答疑問的實踐平臺。

四、小結(jié)

以上是筆者的個人觀點(diǎn)，讓中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生愛上《機(jī)械制圖》課，不能僅僅只靠教師，更重要的還有學(xué)校的硬件設(shè)施支持，讓我們專業(yè)教師在良好的教學(xué)設(shè)施下發(fā)揮更大的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王槐德機(jī)械制圖課教學(xué)參考書[M].中國勞動社會保障出版社，2001

篇5

人才培養(yǎng)的實施要呈階梯式

根據(jù)市場需求確定實訓(xùn)項目以后，如何根據(jù)學(xué)生現(xiàn)狀有效地組織教學(xué)，便成為實訓(xùn)教學(xué)中亟需解決的一個問題。中職學(xué)生的文化基礎(chǔ)較差，這就導(dǎo)致有些理論要求較高的內(nèi)容，學(xué)生接受起來非常吃力。因此，在實訓(xùn)過程中，學(xué)生看的多，動手的少；“發(fā)呆”的多，“思考”的少，導(dǎo)致教學(xué)效果差。如何充分挖掘每個學(xué)生的潛能，因材施教，便成了我們實訓(xùn)教學(xué)改革的方向。針對以上現(xiàn)狀，汽修實訓(xùn)采用階梯式來組織教學(xué)，通過日常的課堂教學(xué)、技能鑒定、興趣小組等形式，進(jìn)行梯度培養(yǎng)，分層提高。梯度分初、中、高三個等級。初級以入門為主，重在吸引，學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造及二級維護(hù)與保養(yǎng)初級，要求每個汽修專業(yè)的學(xué)生必須通過。中級以維修保養(yǎng)等實用項目為主，要求學(xué)生將來能在實際工作崗位上體現(xiàn)出較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)。在中級實訓(xùn)教學(xué)中逐步讓學(xué)生學(xué)習(xí)使用各種汽車診斷設(shè)備，使學(xué)生能利用多種診斷設(shè)備對車輛進(jìn)行檢測，在維修汽車過程中，能在不解體檢查的基礎(chǔ)上，將故障現(xiàn)象、各診斷參數(shù)之間聯(lián)系起來，作出一定的分析及判斷，確定并排除故障。高級則體現(xiàn)尖子水平，能獨(dú)立完成一般維修項目，并有技能的創(chuàng)新性，在中級的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生能獨(dú)立確定正確合理的維護(hù)、維修項目，能配合維修手冊上的故障分析邏輯框圖，對故障能得出正確的分析意見，獨(dú)立制訂出維修工藝。新生入學(xué)后，汽修專業(yè)暫時不進(jìn)行專業(yè)劃分，教學(xué)過程中進(jìn)行初級的實訓(xùn)項目，結(jié)束后根據(jù)評價結(jié)果給予相應(yīng)的技能學(xué)分，一方面達(dá)到激勵和評價學(xué)生的目的，另一方面根據(jù)學(xué)生的實操表現(xiàn)來進(jìn)行專業(yè)方向劃分。初級與中級要求在第一學(xué)年完成，第二學(xué)年逐步挑選出高級，并根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)及意愿選修實訓(xùn)項目。高級的學(xué)生可選修任何實訓(xùn)項目，并參加技能大賽。

采用仿真軟件輔助實訓(xùn)教學(xué)

因師資力量及設(shè)備的限制，實訓(xùn)教學(xué)改革具體實施還有一定的困難。要想使學(xué)校以最小的實訓(xùn)成本換來最大的實訓(xùn)成效，可以引入多媒體仿真軟件輔助教學(xué)。大多數(shù)的汽修實訓(xùn)教學(xué)多采用一對多組（即一位教師帶多組學(xué)生）的教學(xué)方式，操作對象是汽車或者各總成。老師一邊講解一邊示范，學(xué)生一邊聽一邊看，這樣很難達(dá)到同時一邊練的目的。即使同時練了，老師也無法了解每個學(xué)生的動作是否正確，無法及時糾正學(xué)生的操作錯誤，嚴(yán)重影響了教學(xué)效果。反過來說，老師為了達(dá)到教學(xué)目的，不得不分組逐個示范教學(xué)、糾正錯誤，這樣也極大地降低了教學(xué)效率，增加了教學(xué)成本。針對實訓(xùn)教學(xué)這種弊端，我們利用先進(jìn)的多媒體仿真軟件來輔助教學(xué)，可以使學(xué)生在較短的時間內(nèi)完成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理、故障檢測診斷的綜合學(xué)習(xí)訓(xùn)練等，從而快速掌握各個教學(xué)知識點(diǎn)。汽車構(gòu)造類仿真軟件能將汽車各總成中一些隱蔽的、抽象的結(jié)構(gòu)用多媒體顯示出來，就是把平面模式轉(zhuǎn)化成三維動畫模式。還可以加入語音提示，從而將汽車的基本知識直觀地展現(xiàn)出來，這是一種比較先進(jìn)的教學(xué)手段，值得開發(fā)及推廣使用。

將快修服務(wù)理念引入實訓(xùn)項目

篇6

【關(guān)鍵詞】 地方高校;新能源汽車;人才培養(yǎng);模式

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與人才需求分析

隨著我國化石燃料的緊缺與環(huán)境的惡化，關(guān)于新能源車輛的開發(fā)與應(yīng)用問題已成為我國汽車工業(yè)積極探索的焦點(diǎn)。全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生重大變化，汽車產(chǎn)品將向安全、節(jié)能、環(huán)保方向邁進(jìn)，“新能源汽車”成為業(yè)界關(guān)注重點(diǎn)，新能源汽車的發(fā)展是我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個機(jī)遇，尤其是電動汽車我國的研發(fā)與國外發(fā)達(dá)國家相差不大。在中國汽車產(chǎn)業(yè)的“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車的補(bǔ)貼征求意見稿已早早發(fā)出，可見未來幾年電動汽車產(chǎn)業(yè)仍然是國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。

目前，山東省擁有山東時風(fēng)集團(tuán)、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司等多家電動轎車生產(chǎn)企業(yè)。德州陵縣新能源車產(chǎn)業(yè)園的落成，為德州學(xué)院新能源汽車專業(yè)的學(xué)生就業(yè)提供了很大的機(jī)遇。

當(dāng)前，國內(nèi)新能源車輛專業(yè)剛剛起步，市場需求非常大，人才嚴(yán)重匱乏。人才的不足帶來的必將是行業(yè)內(nèi)動力不足、缺乏后勁的疲軟狀態(tài)。這些問題的解決，需要相關(guān)專業(yè)的人才作為基礎(chǔ)。怎樣培養(yǎng)出具有高專業(yè)水平和具有相關(guān)能力素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才，滿足地方經(jīng)濟(jì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需求，是當(dāng)前學(xué)院所面臨的重要問題。

二、新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)的核心就是培養(yǎng)出合格的人才，作為地方院校應(yīng)該找準(zhǔn)自己的定位，從而制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，來達(dá)到人才培養(yǎng)的目標(biāo)。德州學(xué)院的人才培養(yǎng)目標(biāo)為厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實踐、求創(chuàng)新、高素質(zhì)、重責(zé)任的創(chuàng)新性應(yīng)用型人才。

1、新能源汽車的專業(yè)定位

新能源汽車專業(yè)是車輛類專業(yè)和電工電子及機(jī)電類專業(yè)的融合和交叉專業(yè)，作為本科生的培養(yǎng)需要掌握汽車基礎(chǔ)知識、機(jī)電傳動控制、電力電子、新能源汽車的基本理論和基本知識，所涉及的內(nèi)容比傳統(tǒng)車輛專業(yè)所涉及到的內(nèi)容更多，知識面更廣。

通過調(diào)研相關(guān)院校新能源汽車專業(yè)，本專業(yè)的專業(yè)定位大致分以下幾種：

（1） 國內(nèi)一些重點(diǎn)大學(xué)師資科研技術(shù)設(shè)備雄厚，教學(xué)環(huán)節(jié)中突出教學(xué)與科研相結(jié)合，以科研能力為突出點(diǎn)，主要培養(yǎng)開發(fā)設(shè)計及科研型人才。比如合肥工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)威海分校等高校的新能源汽車方向的學(xué)生主要是從事設(shè)計開發(fā)及相關(guān)科研。

（2） 省級的一些重點(diǎn)院校，既有一定的開發(fā)平臺又有師資力量，以培養(yǎng)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計人才為主要目標(biāo)。比如湖北汽車工業(yè)學(xué)院以東風(fēng)汽車為依托，從事相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)。

（3）地方院校師資相對較差，科研力量相對薄弱，應(yīng)注重實踐培養(yǎng)，以技術(shù)應(yīng)用為主。德州學(xué)院是一所地方院校，本院新能源汽車專業(yè)定位是培養(yǎng)高級技術(shù)應(yīng)用型人才。

2、新能源汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)

本院新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，能分析和解決問題，適應(yīng)社會需要，可在相關(guān)新能源汽車公司、企業(yè)以及有關(guān)的研究與設(shè)計院所、高等院校和相關(guān)部門從事新能源汽車方面的產(chǎn)品開發(fā)、制造、試驗、管理、營銷以及售后的相關(guān)工作的應(yīng)用型人才。也就是說通過四年的培養(yǎng)大多數(shù)學(xué)生能夠具備較強(qiáng)的社會適應(yīng)能力和專業(yè)實踐能力，能夠解決具體問題。

3、本專業(yè)的課程體系

課程體系與教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)是人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，要全面提高新能源汽車專業(yè)的人才素質(zhì)，就必須優(yōu)化課程設(shè)置的組合，創(chuàng)新教學(xué)方法，使教學(xué)內(nèi)容能夠跟上本專業(yè)的發(fā)展水平，使教學(xué)的內(nèi)容與市場需求相符。學(xué)生的培養(yǎng)采用“3+1”模式，就是學(xué)生用接近3個學(xué)年的時間主要在校內(nèi)完成專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)和基本技能的訓(xùn)練，中間還需到企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識實習(xí)、課程實訓(xùn)，接受企業(yè)實際生產(chǎn)的鍛煉，了解新能源車輛的生產(chǎn)過程，利用多于1個學(xué)年的時間在企業(yè)進(jìn)行實習(xí)，直接進(jìn)入企業(yè)的相關(guān)部門和車間進(jìn)行專業(yè)實習(xí)以及本科的畢業(yè)設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)。學(xué)校指派教師同時企業(yè)派出技術(shù)人員，采用“雙導(dǎo)師制”對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程、成長發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)。

學(xué)生應(yīng)掌握新能源汽車方向?qū)W科的基本理論和基本知識，包括外語、計算機(jī)、自然科學(xué)、人文社科、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)素質(zhì)與能力拓展知識。其中基礎(chǔ)知識包括工程科學(xué)知識如高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理以及力學(xué)等，工程技術(shù)知識包括機(jī)械設(shè)計、電工電子、工程圖學(xué)等機(jī)械電子類知識點(diǎn)。專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)核心知識包括新能源汽車制造工藝、新能源汽車設(shè)計、新能源汽車試驗測試、汽車結(jié)構(gòu)與有限元分析、汽車碰撞與安全等。知識拓展部分包含自動變速器技術(shù)、汽車車身藝術(shù)設(shè)計、專用車結(jié)構(gòu)設(shè)計、汽車液壓與氣壓傳動、汽車制造企業(yè)現(xiàn)場管理、汽車法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策、汽車服務(wù)工程等課程。選修知識里面應(yīng)重點(diǎn)掌握計算機(jī)技術(shù)在車輛工程學(xué)科中應(yīng)用概況、常用車輛工程學(xué)科計算方法和數(shù)據(jù)處理、車輛工程中的計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)輔助分析、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用等;同時選修知識還應(yīng)包含汽車空氣動力學(xué)概念、發(fā)動機(jī)流場、發(fā)動機(jī)熱工轉(zhuǎn)換、流體力學(xué)、熱工基礎(chǔ)、新能源汽車性能評價、分析方法、基本動力學(xué)過程、發(fā)動機(jī)原理、汽車振動基礎(chǔ)等發(fā)動機(jī)與汽車流體的相關(guān)知識。

本專業(yè)的課程體系在厚基礎(chǔ)的同時加強(qiáng)了專業(yè)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，選修知識可以培養(yǎng)學(xué)生向不同的側(cè)重點(diǎn)發(fā)展，以學(xué)生為中心，讓學(xué)生有多種選擇，增強(qiáng)競爭能力。

三、結(jié)語

地方院校在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位，肩負(fù)著為區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供相關(guān)行業(yè)發(fā)展所急需人才的重任。構(gòu)建科學(xué)的全面的并符合社會需求的人才培養(yǎng)模式，建立科學(xué)合理的課程結(jié)構(gòu)體系是人才培養(yǎng)模式的核心內(nèi)容。通過優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建出與之相符的課程體系，一定能培養(yǎng)出大量的適應(yīng)社會發(fā)展需求的新能源車輛專業(yè)人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 黃雄健，熊維平.汽車類應(yīng)用型本科創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010.29.163-164.

[2] 范大勝.新能源汽車維修人才的培養(yǎng)研究[J].汽車維修，2011.11.

篇7

【關(guān)鍵詞】汽車構(gòu)造 教學(xué)

隨著汽車工業(yè)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品的新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)層出不窮，汽車普及化已成為當(dāng)今世界汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。尤其是“汽車檢測與維修”專業(yè)在高等院校中悄然走俏?！镀嚇?gòu)造》作為汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，他的作用尤為重要。作為專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課的汽車汽車構(gòu)造的教學(xué)得到了廣大專業(yè)教師的關(guān)注。然而，由于課程本身具有專業(yè)性強(qiáng)、理論性強(qiáng)、內(nèi)容抽象、枯燥、不好理解等特點(diǎn)，加之我院汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生的基礎(chǔ)參差不齊，使得該課程的教學(xué)變得更加難以進(jìn)行。

作為任課教師不僅要有扎實的理論只是還要掌握實際操作能力。為使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認(rèn)知和基本操作能力，對“汽車構(gòu)造”教學(xué)進(jìn)行課程改革。

近兩年的教學(xué)實踐工作證明：要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)生學(xué)好學(xué)會本課程，應(yīng)從以下幾個方面著手：

一、根據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)需要，合理選擇教材

從汽車類人才的培養(yǎng)出發(fā)，掌握必須的汽車構(gòu)造課程是成為現(xiàn)代汽車維修人才的必備條件之一，作為一門專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，原來代用的適合機(jī)電類學(xué)生采用的教材已經(jīng)不能滿足教學(xué)的需要，教學(xué)內(nèi)容需要凋整，教學(xué)方式需要改革，要在講授理論的同時。進(jìn)行必要的實踐技能訓(xùn)練，選擇―本適合汽車類專業(yè)學(xué)生使用、理論和實訓(xùn)相結(jié)合的教材刻不容緩。

在教材選用方面，保證基本知識點(diǎn)的選取以“必須”、“夠用”為度，沒有過多的理論推導(dǎo)，有利于學(xué)生興趣的提高和教學(xué)的開展。

二、注意后續(xù)課程的連續(xù)性，在教學(xué)中適當(dāng)增加典型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

作為汽車檢測與維修專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，《汽車構(gòu)造》主要是為汽車專業(yè)《底盤構(gòu)造》、《汽車發(fā)動機(jī)拆裝》、《汽車底盤拆裝》服務(wù)的，教師若能理解和熟悉本課程在后續(xù)專業(yè)課程中的應(yīng)用，不僅可以更好的把握適合本專業(yè)的教學(xué)重點(diǎn)，將時間和精力集中于重點(diǎn)和要點(diǎn)之上；而且可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果；再者，使學(xué)生較早地了解一些整車中有關(guān)的機(jī)構(gòu)和零部件，也有益于后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)。

為體現(xiàn)汽車專業(yè)特色，在教學(xué)過程中列舉了許多汽車維修實例，利用網(wǎng)絡(luò)視頻吸引學(xué)生的注意力，了解汽車構(gòu)造的整體機(jī)構(gòu)，使學(xué)生能將實踐實訓(xùn)與課堂教學(xué)結(jié)合起來。從而將理論知識迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)應(yīng)用能力，培養(yǎng)了學(xué)生分析專業(yè)問題和解決實際問題的能力。

三、改進(jìn)現(xiàn)有的教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

教學(xué)方法多種多樣，且各方法之間也有著千絲萬縷的聯(lián)系，實際教學(xué)工作其實是綜合應(yīng)用各方法的過程。

（一）運(yùn)用對比法教學(xué)，提高學(xué)習(xí)效果。

《汽車構(gòu)造》中，有許多內(nèi)容之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系，但又有其自身的特征。在教學(xué)中。將一些既有差異又有聯(lián)系的知識進(jìn)行對比分析，辨析異同，從而使學(xué)生在掌握知識的同時也培養(yǎng)了學(xué)習(xí)能力。例如汽油機(jī)供給系統(tǒng)與柴油機(jī)供給系統(tǒng)既有區(qū)別又有聯(lián)系，二者的區(qū)別在于：燃油的種類不同；燃燒的方式不同；油氣的混合方式和壓力不同；但燃燒室的結(jié)構(gòu)可以相同；供油的機(jī)構(gòu)可以部分相同；通過這樣的比較，可以使學(xué)生在掌握汽油機(jī)供油系統(tǒng)基礎(chǔ)上更快地掌握柴油機(jī)供油系統(tǒng)，也便于學(xué)生記憶噴油器的機(jī)構(gòu)。深化對噴油器的理解。當(dāng)然。教材中還有很多概念，都可以采用對比的方法，引導(dǎo)學(xué)生準(zhǔn)確把握概念，找出異同，進(jìn)而學(xué)會一種科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。

（二）倡發(fā)散性思維，一題多解，提高學(xué)生解決問題的能力。

知識是學(xué)習(xí)方法的載體，講解知識的目的不僅在于向?qū)W生傳授具體知識。更重要的是在于通過知識向?qū)W生介紹分析問題、解決同題的方法，俗話說：“條條大路通羅馬”，解決問題的方法也不僅限于一種，看問題的角度不同就會有不同的解決方法。在教學(xué)過程中，要提倡并鼓勵學(xué)生采用多種方法解題，從不同的角度出發(fā)理解和掌握各知識點(diǎn)，做到活學(xué)活用。

（三）倡導(dǎo)理論與實驗結(jié)合，加強(qiáng)知識的理解和運(yùn)用。

《汽車構(gòu)造》這門課程是實踐性很強(qiáng)的一門課程，在每個知識點(diǎn)后面，安排相應(yīng)的操作類內(nèi)容，可以將理論知識與實踐緊密結(jié)合在―起。

理論與實踐相輔相成，不可分割，理論可以指導(dǎo)實踐，實驗現(xiàn)象也可揭示本質(zhì)，從而上升到理論高度。實驗中―個很重要的部分就是對實驗現(xiàn)象和實驗結(jié)果進(jìn)行分析，這一環(huán)集中體現(xiàn)了學(xué)生對已學(xué)知識的應(yīng)用能力，也是訓(xùn)練學(xué)生解決實際問題的有效途徑。如果在實踐環(huán)節(jié)中，能夠適時地提問，引導(dǎo)學(xué)生積極思考，動于嘗試探索。往往可以收到事倍功半的效果。比如，在發(fā)動機(jī)功率實驗中，可以讓學(xué)生不斷增大輸入正弦波信號的幅度，并用示波器觀察輸入信號和輸出信號的波形，二者是否一直是大小成比例而波形一致？事實顯然不是，因為發(fā)動機(jī)功率在輸入信號增大到一定值時，必然會進(jìn)入到飽和區(qū)，從而輸出信號與輸入信號波形不一致而發(fā)生畸變。這樣的提問―方向給學(xué)生提供了應(yīng)用已學(xué)知識合理解釋實驗中觀察到的現(xiàn)象的機(jī)會，另一方可加深學(xué)生對于發(fā)動機(jī)功率的理解。

（四）教師課后及時進(jìn)行教學(xué)反恩，提高自身的教學(xué)水平。

新教師除了通過聽課和與老教師交流。從而不斷學(xué)習(xí)別人的教學(xué)經(jīng)驗外，更主要的是靠自己在實踐中積累經(jīng)驗。課后及時進(jìn)行教學(xué)反思和總結(jié)可以幫助教師及時接受反饋信息，找出教學(xué)環(huán)節(jié)在具體實施過程中的成功與不足。從而為調(diào)整教學(xué)策略建立可靠依據(jù)，使課堂教學(xué)不斷優(yōu)化、成熟。教學(xué)反思，既是教學(xué)的課后經(jīng)驗總結(jié)，也是成敗的紀(jì)錄，更為上好下一節(jié)課作了準(zhǔn)備，為今后的課前準(zhǔn)備積累寶貴的參考經(jīng)驗。在避免犯類似錯誤的同時，也有助于在不斷的嘗試中積累效果良好的教學(xué)方法和策略。

參考文獻(xiàn)：

篇8

關(guān)鍵詞 高職教育 現(xiàn)代學(xué)徒制 人才培養(yǎng)

中圖分類號：G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著我國社會的不斷發(fā)展，如今許多企業(yè)對員工有了更高的要求。但是，目前高職院校培養(yǎng)的人才不能滿足企業(yè)用工和產(chǎn)業(yè)升級的實際需要，急需對培養(yǎng)模式進(jìn)行改革創(chuàng)新。而現(xiàn)代學(xué)徒制作為密切職業(yè)教育與勞動力市場的人才培養(yǎng)模式，在實現(xiàn)教產(chǎn)結(jié)合方面具有明顯的優(yōu)勢。因此，我們需要將現(xiàn)代學(xué)徒制有效的應(yīng)用到高職教育中去，以培養(yǎng)出滿足如今企業(yè)要求的人才。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制是我國職業(yè)教育發(fā)展的必然

在加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的背景下，現(xiàn)代學(xué)徒制逐漸成為我國職業(yè)教育人才培養(yǎng)體制改革的重要切入點(diǎn)。2014年國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》提出，要開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。2014年8月，教育部印發(fā)《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》，提出要著力構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)體系，全面提升技術(shù)技能人才的培養(yǎng)能力和水平。

2 定向培養(yǎng)是現(xiàn)代學(xué)徒制實施的前提

（1）深化校企合作，聯(lián)合招生組建“學(xué)徒制定向班”。高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)要緊貼市場和企業(yè)崗位需求，要不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的人才，“校企合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，互惠互利，互動發(fā)展”是校企雙方深度融合的目標(biāo)。

（2）實施現(xiàn)代學(xué)徒制，進(jìn)行崗位學(xué)徒是定向培養(yǎng)的有效途徑。崗位學(xué)徒是定向培養(yǎng)的有效途徑，學(xué)生在學(xué)校、企業(yè)兩個不同的地點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)。因此，崗位學(xué)徒制有效地將“學(xué)生”“職工”統(tǒng)一，“工作環(huán)境”“學(xué)習(xí)環(huán)境”統(tǒng)一。學(xué)生在校內(nèi)以受教育者的身份參與各種以理論知識為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)活動，在校外根據(jù)市場的需求以“職業(yè)人”的身份參加與所學(xué)專業(yè)相關(guān)聯(lián)的實際工作。通過崗位學(xué)徒，學(xué)生能夠較好地融入企業(yè)、面向職業(yè)，充分利用企業(yè)的工作（學(xué)習(xí)）環(huán)境和資源，把直接獲取實際經(jīng)驗的真實崗位工作和以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育進(jìn)行工學(xué)結(jié)合，有效提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。

3人才培養(yǎng)方案是現(xiàn)代學(xué)徒制實施的核心

從廣泛意義上講，以德國“雙元制”、英國“現(xiàn)代學(xué)徒制”、澳大利亞“新學(xué)徒制”等為典型，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，深化校企合作的學(xué)徒制形態(tài)都是現(xiàn)代學(xué)徒制，它是將傳統(tǒng)學(xué)徒培訓(xùn)方式與現(xiàn)代學(xué)校教育相融合的一種新型“學(xué)校與企業(yè)合作式的職業(yè)教育制度”，在高職教育中的應(yīng)用推廣具有較大意義。人才培養(yǎng)方案是學(xué)校實施人才培養(yǎng)工作的根本性指導(dǎo)文件，是一所學(xué)校的教育思想和教育理念的集中體現(xiàn)，反映了學(xué)校在人才培養(yǎng)工作上的指導(dǎo)思想和整體思路，對人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高具有重要導(dǎo)向作用。

3.1大眾4S店機(jī)電技工崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)部具備服務(wù)接待、車輛維修等職責(zé)，是4S店核心部門之一，也是企業(yè)主要利潤來源的部門之一。服務(wù)部的崗位設(shè)置如圖1。

機(jī)電技工崗位的職責(zé)主要有：

（1）根據(jù)組長安排，完成車輛的機(jī)修/電修工作；

（2）負(fù)責(zé)本工位設(shè)備及工具的維護(hù)與保養(yǎng)；

（3）負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢和互檢；

（4）負(fù)責(zé)工位區(qū)域環(huán)境6S管理。其崗位任職條件包括專業(yè)勝任能力和職位素質(zhì)能力，詳見表1。

表1：機(jī)電技工崗位任職條件

機(jī)電技工通過4S店完善的培訓(xùn)機(jī)制，不斷學(xué)習(xí)，自我提升，逐步從學(xué)徒晉級為一級助理，二級助理；進(jìn)一步提高，納入技術(shù)人才培養(yǎng)工程，接受專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，獲得相應(yīng)的資格認(rèn)證后，成長為被認(rèn)可的技師。

圖2：現(xiàn)代學(xué)徒制的工學(xué)交替、實崗育人高職人才培養(yǎng)模式建設(shè)思路圖

3.2高職人才培養(yǎng)模式的建設(shè)思路

以市場調(diào)研為基礎(chǔ)，提升學(xué)生實踐能力，邀請區(qū)域大型企業(yè)積極參與，將專業(yè)、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)三方有機(jī)結(jié)合，對學(xué)生、專家、企業(yè)三方有效評估，可以逐步勾畫出高職人才培養(yǎng)模式的建設(shè)思路，如圖2所示。

3.3確定學(xué)徒制定向班各階段人才培養(yǎng)目標(biāo)

學(xué)院試點(diǎn)選取五年一貫制高職教育汽車檢測與維修專業(yè)班，學(xué)生的起點(diǎn)是初中畢業(yè)生（多數(shù)是未能考取高中的學(xué)生），通過學(xué)情分析，結(jié)合企業(yè)機(jī)電技工職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律，我們采用“多階段、分目標(biāo)”的人才培養(yǎng)方案。

3.4構(gòu)建產(chǎn)教深度融合的學(xué)徒制課程體系

課程是決定培養(yǎng)人才質(zhì)量的關(guān)鍵。以定向培養(yǎng)目標(biāo)崗位（機(jī)電技工）的工作內(nèi)容來確定定向班學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容，分別將準(zhǔn)員工、一級助理技師、二級助理技師、三級助理技師最具代表性的、綜合性的工作任務(wù)進(jìn)行整理、提煉，形成課程學(xué)習(xí)任務(wù)，即“典型工作任務(wù)”。通過分析“典型工作任務(wù)”來確定課程內(nèi)容，按照工作過程系統(tǒng)化的原則確立課程結(jié)構(gòu)。

4現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)實踐

4.1根據(jù)人才培養(yǎng)方案，確定崗位學(xué)徒教學(xué)方案

多階段、分目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案既符合15～20歲年齡段學(xué)生的心理成長規(guī)律，又滿足高級技能人才培養(yǎng)目標(biāo)。

第一學(xué)年，以學(xué)校育人為主，學(xué)生大部分時間在校學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)知識，計算機(jī)技能，有2周在企業(yè)完成專業(yè)認(rèn)識實習(xí)。同時，聘請企業(yè)專家和技術(shù)人員到校開展相關(guān)的培訓(xùn)，提高學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)認(rèn)同感。

第二學(xué)年，以學(xué)校育人為主，學(xué)生在校學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)知識、8個學(xué)習(xí)領(lǐng)域（即：語言與文學(xué)、數(shù)學(xué)、人文與社會、科學(xué)、技術(shù)、藝術(shù)、體育與健康、綜合實踐活動8個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程）中的專業(yè)（初級）基本知識和基本技能；每周1天企業(yè)崗位學(xué)徒，進(jìn)行洗車工位、快速保養(yǎng)工位、綜合故障維修工位等崗位進(jìn)行輪換學(xué)徒，了解各崗位工作內(nèi)容，學(xué)會使用和維護(hù)通用工具設(shè)備。

第三W年，校企聯(lián)合培養(yǎng)。學(xué)生每周3天在校學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)知識、8個學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的專業(yè)（初中級）基本知識和基本技能；2天在企業(yè)快速保養(yǎng)崗位學(xué)徒，能夠?qū)Ω鞣N車型PDI檢查項目；對各種車型首次保養(yǎng)項目，熟悉快修服務(wù)操作流程。

第四學(xué)年，校企聯(lián)合培養(yǎng)。學(xué)生每周3天在校學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)知識、8個學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的專業(yè)（中級）基本知識和基本技能。2天在企業(yè)綜合維修崗位學(xué)徒，進(jìn)行相關(guān)的汽車維修工作，通過實踐強(qiáng)化所學(xué)的理論知識與技能。

第五學(xué)年，以企業(yè)崗位學(xué)徒為主，結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，通過企業(yè)和學(xué)生雙向選擇，確定學(xué)徒將要從事的崗位，進(jìn)行崗位學(xué)徒。

4.2根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，細(xì)化崗位學(xué)徒管理

學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行崗位學(xué)徒的過程中，由于學(xué)習(xí)的對象是待維修和保養(yǎng)的“車”，各“車”的具體故障情況不盡相同，在崗位學(xué)徒的過程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)就不可能像在學(xué)校里按照老師設(shè)定的教學(xué)情境那樣，有機(jī)會、有步驟地進(jìn)行。比如，汽車維修企業(yè)生產(chǎn)具有“忙時”和“閑時”的特點(diǎn)。在節(jié)假日前夕汽車保養(yǎng)工位相對其他工位處于“忙時”，進(jìn)入夏季空調(diào)保養(yǎng)與維護(hù)等此類項目維修處于“忙時”。因此在進(jìn)行崗位學(xué)徒安排時，須認(rèn)真考慮各崗位工作內(nèi)容，將該階段總體學(xué)徒目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化管理。

汽車維修企業(yè)車輛維修的另一個特點(diǎn)就是維修內(nèi)容的隨機(jī)性。鑒于汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱大修的情況較少。但此類維修工作是一個難得的“典型工作任務(wù)”，學(xué)生通過完成此項大修工作，能夠全面、系統(tǒng)地掌握理論知識和實踐技能。因此，在出現(xiàn)此類“典型工作任務(wù)”時，應(yīng)靈活安排學(xué)徒內(nèi)容，由學(xué)校老師、企業(yè)師傅進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，無須禁錮于教學(xué)計劃。

4.3共建師資隊伍，實行雙導(dǎo)師培養(yǎng)制

校企共建師資隊伍是現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的重要任務(wù)。由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，形成雙導(dǎo)師制。學(xué)院需要認(rèn)真選拔責(zé)任心強(qiáng)、勇于實施教學(xué)改革，能夠與合作企業(yè)協(xié)商共同推進(jìn)學(xué)徒制開展的專業(yè)教師。企業(yè)可以選派一線工作的高技能人員為帶徒師傅，帶徒師傅嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)課程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過示范、指導(dǎo)、檢驗等環(huán)節(jié)，對學(xué)徒進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。雙導(dǎo)師是推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制實施的關(guān)鍵。校企雙方應(yīng)定時進(jìn)行師資交流，通過企業(yè)現(xiàn)場教研活動及學(xué)院研討等形式，提升學(xué)校教師和企業(yè)師傅的教學(xué)水平和執(zhí)教能力。

4.4校企雙方對學(xué)徒共同進(jìn)行過程考核

在企業(yè)進(jìn)行崗位學(xué)徒時，以企業(yè)評價為主體；在學(xué)校課程中，以學(xué)校評價為主體。形成學(xué)校考核與企業(yè)考核相結(jié)合，兼顧理論考核與操作考核相結(jié)合的考核評價制度。主要考核點(diǎn)包括：各學(xué)習(xí)階段基本知識的掌握情況，崗位學(xué)徒時的出勤率、工作效率、操作流程的學(xué)習(xí)效果、生產(chǎn)操作的熟練程度、工作態(tài)度、與同事的合作態(tài)度、遵守企業(yè)和學(xué)校的管理制度情況、對企業(yè)的貢獻(xiàn)等。

4.5采用學(xué)分制，進(jìn)行學(xué)徒制教學(xué)管理

《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》規(guī)定，學(xué)徒在整個培養(yǎng)期間實行彈性學(xué)制或?qū)W分制。實行學(xué)分制和彈性學(xué)制是學(xué)徒制定向班多階段、分目標(biāo)的人才培養(yǎng)的必要條件。按照教學(xué)計劃，學(xué)徒的各階段所有學(xué)習(xí)內(nèi)容、崗位技能訓(xùn)練項目均可量化為學(xué)分，學(xué)徒修滿規(guī)定的學(xué)分方可進(jìn)入高一級的技能項目培養(yǎng)。

5存在的問題及對策

5.1企業(yè)參與學(xué)徒制的積極性不高

在學(xué)徒制實施過程中，盡管合作企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對校企合作開展學(xué)徒制給予充分支持。但企業(yè)相關(guān)部門、崗位指導(dǎo)師傅，參與學(xué)徒制活動的積極性不高，對學(xué)徒制的認(rèn)識尚未提升到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的高度，尚未與學(xué)校教學(xué)真正融合、共同M行人才培養(yǎng)。因此，我們在實施現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，應(yīng)充分考慮企業(yè)各部門、各學(xué)徒崗位的實際運(yùn)行狀況，積極主動解決學(xué)生在學(xué)徒過程中遇到的問題，比如在學(xué)生學(xué)徒時的考勤、安全教育、后勤服務(wù)等方面，盡可能減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)集中精力做“學(xué)校希望企業(yè)要做的事”。

5.2部分學(xué)生參與學(xué)徒制的積極性不高

在學(xué)徒制實施過程中，有部分學(xué)生參與學(xué)徒制的積極性并不高。其主要原因，（1）對專業(yè)不感興趣，（2）本身學(xué)習(xí)主動性不夠。解決此類學(xué)生的學(xué)習(xí)問題需要全校相關(guān)部門通力合作。對專業(yè)不感興趣的學(xué)生，在滿足學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)條件下，盡可能滿足其轉(zhuǎn)專業(yè)要求。對學(xué)習(xí)不感興趣的部分學(xué)生，學(xué)生管理部門、相關(guān)老師應(yīng)耐心、細(xì)致做好其思想工作。

企業(yè)各崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)決定校企雙方不能因為學(xué)生基礎(chǔ)差而降低定向班人才培養(yǎng)的要求，因此在崗位學(xué)徒的過程中，會逐步淘汰部分不符合崗位學(xué)徒相應(yīng)技能要求的學(xué)生。對于此類被現(xiàn)代學(xué)徒制淘汰的學(xué)生，學(xué)校應(yīng)探索其他適應(yīng)此類學(xué)生健康發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。

6結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代學(xué)徒制作為一種新型的人才培養(yǎng)模式，在高職院校的應(yīng)用中得到了很好的效果。因此，為了進(jìn)一步輸出滿足現(xiàn)代企業(yè)要求的人才，我們就需要完善現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用，采取有效的對策處理好應(yīng)用過程中存在的問題，以促進(jìn)我國人才的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)

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篇9

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用與維修專業(yè) 學(xué)生評價機(jī)制 校企聯(lián)合評價 職業(yè)能力

一、實施背景

目前中職教育以學(xué)校為主體的評價模式難以全面考核學(xué)生的專業(yè)技能和綜合職業(yè)能力。具體表現(xiàn)在：評價標(biāo)準(zhǔn)單一;重專業(yè)理論知識考核，輕崗位技能和綜合職業(yè)素養(yǎng)考核;重結(jié)果評價，輕過程考核等。這種評價的結(jié)果，直接導(dǎo)致了學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)的實際需求脫節(jié)，這種“企業(yè)尺子與學(xué)校尺子”不一樣的弊端，直接導(dǎo)致學(xué)生很難快速適應(yīng)工作崗位。因此，必須改革傳統(tǒng)的學(xué)生考核評價模式，探索校企聯(lián)合評價機(jī)制，促進(jìn)學(xué)?？己藰?biāo)準(zhǔn)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，縮短學(xué)生從“校園人”到“職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變過程。

二、工作過程

1.學(xué)期考核：變課程考試為技能模塊考核

我們改變學(xué)完課程然后組織考試的傳統(tǒng)做法，根據(jù)汽修專業(yè)“三段式”人才培養(yǎng)模式和模塊化課程體系，配套實施了基于工作任務(wù)的模塊化考核，將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)分為如下幾個模塊：汽車零件的拆裝、汽車保養(yǎng)與維修、汽車發(fā)動機(jī)維修、汽車底盤維修、汽車電氣設(shè)備維修、汽車綜合故障診斷與維修、汽車裝飾、汽車整形、汽車噴涂等，按照技能模塊組織考核。每學(xué)期末根據(jù)教學(xué)計劃規(guī)定的內(nèi)容確定考核項目，企業(yè)組織命題，并提供考核標(biāo)準(zhǔn)和考核現(xiàn)場，校企雙方共同組織實施評價。 學(xué)期考核成績分為兩部分：理論考核占40%，技能考核占60%。

2.頂崗實習(xí)考核：變單一的實習(xí)鑒定為綜合職業(yè)能力考核

學(xué)生在頂崗實習(xí)期間的考核由企業(yè)管理人員、企業(yè)技師和學(xué)校實習(xí)指導(dǎo)教師共同組織實施，考核重點(diǎn)是學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、技能水平、問題解決能力等綜合職業(yè)能力。為使頂崗實習(xí)考核有章可循，學(xué)校制定了《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)考核評價標(biāo)準(zhǔn)》。頂崗實習(xí)考核成績按照企業(yè)考核占65%、學(xué)校考核占35%的比例，計入學(xué)生頂崗實習(xí)階段的學(xué)業(yè)成績。

3.畢業(yè)綜合考核：變畢業(yè)考試為職場模擬考核和取得職業(yè)資格證書

（1）考核地點(diǎn)注重選取真實職場環(huán)境。畢業(yè)綜合考核是學(xué)生綜合職業(yè)能力的考核，為此，我們將考核地點(diǎn)放在汽修企業(yè)，讓學(xué)生在真實的職場環(huán)境中接受“實戰(zhàn)”考核。我們選擇了日照一成博世汽修公司、日照乾豐汽車銷售公司、日照遠(yuǎn)通大發(fā)鈑噴服務(wù)公司三家實力強(qiáng)、能對學(xué)生進(jìn)行全面考核的企業(yè)作為畢業(yè)綜合考核考點(diǎn)，定期組織畢業(yè)綜合考核。

（2）考核項目注重與汽修企業(yè)實際崗位對接。畢業(yè)綜合考核主要考查學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實際問題的能力。除傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī)拆裝與檢測、汽車故障診斷、二級維護(hù)和汽車噴涂等考核項目外，還增加了本地汽車4S店崗位需求旺盛的汽車售后服務(wù)、汽車保養(yǎng)等考核項目。

（3）考核指標(biāo)注重多維性。畢業(yè)綜合考核的指標(biāo)體現(xiàn)了多維性，除基本知識、專業(yè)技能外，還注重解決問題的能力和方法、工作過程中的職業(yè)習(xí)慣和綜合職業(yè)素養(yǎng)等，注重過程評價和結(jié)果評價的有機(jī)統(tǒng)一。

（4）以取得職業(yè)資格證書為檢驗手段。職業(yè)資格鑒定考試作為第三方評價，相對校企聯(lián)合評價更客觀公正。作為對學(xué)生職業(yè)技能的一種檢驗手段，可以檢驗校企聯(lián)合評價實施效果，檢驗汽修專業(yè)教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。這樣就形成了學(xué)校、企業(yè)和國家職業(yè)資格鑒定機(jī)構(gòu)聯(lián)合實施的多元化學(xué)生評價機(jī)制。

三、主要成果與成效

1.學(xué)生的技能水平明顯提高

評價引導(dǎo)教學(xué)，通過校企開放式的聯(lián)合評價，使學(xué)生技能水平獲得很大提高。2012年學(xué)生參加市技能大賽，參賽的8名學(xué)生分獲市二等獎和三等獎;2013年學(xué)生參加市技能大賽，參賽的10名學(xué)生分獲1個一等獎、5個二等獎，學(xué)生獲獎的等次和數(shù)量都有了穩(wěn)步的提升。

2.提升了學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量

校企聯(lián)合評價的探索與實踐，使我校近三年畢業(yè)生初次就業(yè)率、專業(yè)對口率、企業(yè)滿意率都有了穩(wěn)步提升。2014年對汽修專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，畢業(yè)生初次就業(yè)率達(dá)到98%，專業(yè)對口率達(dá)到80%，企業(yè)滿意率達(dá)到99%，學(xué)校被評為“山東省就業(yè)明星學(xué)校”。

3.學(xué)校辦學(xué)美譽(yù)度和社會影響力顯著上升

良好的畢業(yè)生工作質(zhì)量，吸引了更多的汽修企業(yè)參與學(xué)校專業(yè)建設(shè)，我校被市內(nèi)多家汽車維修企業(yè)確定為“金牌合作單位”，從而大幅度提升了學(xué)校的辦學(xué)聲譽(yù)和社會影響力。

篇10

【文章編號】0450-9889（2016）06B-0043-02

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展，為職業(yè)教育提出了更高的要求，需要培養(yǎng)出更多綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的應(yīng)用型人才，保證畢業(yè)后能夠勝任一線工作崗位。對于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)而言，在教學(xué)過程中要讓學(xué)生掌握汽車相關(guān)理論知識與實用技能，可以熟練的拆裝和維修汽車，能夠正確進(jìn)行保養(yǎng)，這是該專業(yè)的主要教學(xué)目標(biāo)。

一、模塊化技能教學(xué)概念

模塊化技能教學(xué)以模塊化思想方法為基礎(chǔ)，對課程知識進(jìn)行分解，讓其成為很多個小的知識點(diǎn)，并根據(jù)一定內(nèi)在邏輯重組知識點(diǎn)，形成獨(dú)立單元，同時根據(jù)實際工作崗位，把相關(guān)單元組合成教學(xué)模塊，以增刪單元與調(diào)整組合等形式，適當(dāng)調(diào)整并更新教學(xué)內(nèi)容。所以，模塊化技能教學(xué)強(qiáng)調(diào)用實際例子進(jìn)行教學(xué)，其中主要是培訓(xùn)學(xué)生的各項技能。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的模塊化技能教學(xué)，主要目的在于提升學(xué)生的實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力。

二、模塊教學(xué)成功失敗案例比較分析

（一）成功案例

以《汽油機(jī)燃料供給系》模塊教學(xué)引用“維修案例”導(dǎo)入為例，筆者在不同的兩個班進(jìn)行教學(xué)試驗，一個班引用“維修案例”導(dǎo)入，一個班不引用“維修案例”，得出了不同的教學(xué)效果。具體如下：

某班在《汽油機(jī)燃料供給系》模塊教學(xué)過程中，需要學(xué)生了解汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的基本原理與結(jié)構(gòu)，并掌握一些排除故障的方法。在實訓(xùn)室進(jìn)行授課，教師把學(xué)生分為若干小組，每個小組提供一臺發(fā)動機(jī)臺架。教學(xué)過程中，教師先為學(xué)生提出一個汽車維修例子，即上海帕薩特B51.8T乘用車駛?cè)?S店進(jìn)行修理，這輛汽車安裝了渦輪增壓四缸電控，共行駛了5萬多km。車主對修理人員反映早上很難啟動發(fā)動機(jī)，必須啟動三次以上才能啟動，熄火后重新啟動正常，但是如果熄火時間超過2小時，則很難啟動。此時教師要讓學(xué)生充當(dāng)4S店的維修人員，對故障情況進(jìn)行驗證以后，分析探討引起故障的主要原因，比如油路、電路等，每個小組在討論后，由代表闡述本小組的觀點(diǎn)。如此一來，學(xué)生都在小組中積極發(fā)言，并根據(jù)實訓(xùn)室提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)行研究，學(xué)生興致很高。在各小組闡述觀點(diǎn)的過程中，每個小組都紛紛發(fā)言，第一小組觀點(diǎn)為：“由于電源虧電所致，無法順利點(diǎn)火與火弱無法點(diǎn)著。”第二小組反駁道：“若是蓄電池虧電，則每次都不能正常啟動，所以應(yīng)該在油路處發(fā)生故障，問題是缺油或供油系統(tǒng)損壞?！钡谌M小組也認(rèn)為是油路故障，他們說：“若是蓄電池故障，充足電就能夠解決故障，而現(xiàn)在是后面幾次可以正常啟動，應(yīng)該排除蓄電池故障?！钡谒男〗M的派出成員的觀點(diǎn)說：“應(yīng)該是油路問題，對于第一小組提出的虧電，要采取一定措施進(jìn)行判別?！痹谡麄€教學(xué)過程，學(xué)生積極發(fā)表自己的觀點(diǎn)，學(xué)習(xí)興趣很高。對此，教師在學(xué)生討論、分析和闡述觀點(diǎn)以后，要肯定他們的思路，并作出最終分析：對于這輛汽車的問題，應(yīng)該找準(zhǔn)其中的關(guān)鍵之處，也就是“如果熄火時間超過2小時，則很難啟動”，若是蓄電池存在故障，要使用萬能表來檢測蓄電池，這樣可以很快準(zhǔn)確驗證這個問題。通過檢測以后，發(fā)現(xiàn)并不是電路故障，可以將其排除，那么則為油路問題，主要原因是發(fā)動機(jī)熄火后無法保持殘余壓力，那么應(yīng)該如何對故障原因進(jìn)行診斷呢？如何將故障部位的故障排除呢？教師要告訴學(xué)生，只有學(xué)習(xí)《汽油機(jī)燃料供給系》模塊以后，掌握了燃油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理后，這個問題自然會迎刃而解。學(xué)生帶著問題進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過程更有針對性，學(xué)習(xí)效果也更好。

（二）失敗的案例

在一次汽車檢測與維修專業(yè)課堂上，教師比較成功的組織了教學(xué)，將學(xué)生的學(xué)習(xí)情感也調(diào)動了起來。在課堂上學(xué)生不僅積極思考問題，踴躍發(fā)言，有的學(xué)生還在教師鼓勵下，主動上臺講解本堂課中教師提出的問題，比如教師提問：“液壓助力轉(zhuǎn)向與電子助力轉(zhuǎn)向相比較有什么區(qū)別？”學(xué)生結(jié)合課文中知識與平時整理的知識，歸納出：液壓助力轉(zhuǎn)向是一種使用非常普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓助力主要通過發(fā)動機(jī)帶動液壓動力轉(zhuǎn)向泵提供，從而減輕駕駛員操縱力，讓轉(zhuǎn)向操縱更加輕便與靈活。電子助力轉(zhuǎn)向以傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向為基礎(chǔ)，利用方向盤里面的轉(zhuǎn)矩信號與汽車行駛車速信號，在電子控制裝置下，讓電動機(jī)提供與控制要求一致的輔助動力，讓駕駛員可以更好的轉(zhuǎn)向操作。這樣既能夠具備傳統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向裝置的主要性能，還可以讓燃油更加經(jīng)濟(jì)，避免發(fā)動機(jī)功率被浪費(fèi)。

從課堂整體效果來看，學(xué)生的思維都非常開放活躍，似乎課堂教學(xué)是成功的。但是在課堂將要結(jié)束的時候，教師提出了如下問題：汽車啟動過程中，方向盤和點(diǎn)火鑰匙無法轉(zhuǎn)動的原因？此時有學(xué)生回答道：“方向盤具備鎖止的功能，在汽車熄火以后，在點(diǎn)火開關(guān)上拔下點(diǎn)火鑰匙，將方向盤轉(zhuǎn)到30°-50°以后，能夠聽見明顯的上鎖聲音，之后不能轉(zhuǎn)動方向盤。在方向盤鎖止后，如果要解除鎖止，重新在點(diǎn)火開關(guān)里面插入點(diǎn)火鑰匙以后，同時轉(zhuǎn)動方向盤與轉(zhuǎn)動鑰匙邊，這樣可以將方向盤鎖止解除。”從這位學(xué)生的回答可知，他課前做足了準(zhǔn)備，然而教師僅僅點(diǎn)點(diǎn)頭，沒有給予學(xué)生更大的鼓勵，學(xué)生積極思考、不斷探索、勤奮學(xué)習(xí)的心就這樣被教師在不經(jīng)意間扼殺了。

三、結(jié)合成功案例得出教學(xué)啟示

第一，在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中，要適當(dāng)增加實驗課程量，加強(qiáng)對學(xué)生的實踐技能培訓(xùn)，讓學(xué)生在實際操作中掌握專業(yè)技術(shù)知識，鍛煉動手操作能力。主要課程有機(jī)械制圖測繪、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、金工實習(xí)、汽車總體拆裝實習(xí)、汽車駕駛實習(xí)、汽車維護(hù)實習(xí)、專業(yè)技能實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計等。

第二，從以往的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)模塊化技能教學(xué)來看，主要課程有發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器與電子技術(shù)、汽車診斷與檢測、汽車性能及合理使用等，按照一定順序開展授課，各課程教學(xué)比較集中，以“發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修”為例，平均每周有10個課時。在一段時間的授課之后，很多教師認(rèn)為講課難度極大，學(xué)生學(xué)習(xí)時容易出現(xiàn)枯燥單調(diào)之感，很難有效提升教學(xué)。通過調(diào)整以后，全部專業(yè)技術(shù)課程的學(xué)習(xí)時間不超過兩個學(xué)期，因為各門課程的同時進(jìn)行，因此每門課程的周學(xué)時數(shù)有所降低，平均在8個學(xué)時以下。