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【關(guān)鍵詞】電力電氣；自動化；元件技術(shù)

0 引言

為了能夠給電力企業(yè)實現(xiàn)自動化生產(chǎn)提供極為重要的保障，我們應(yīng)該不斷注重強化電力電氣自動化元件技術(shù)的運用。我國電力電氣行業(yè)發(fā)展水平的高低很大程度上取決于電力電氣自動化程度的高低。當(dāng)今社會，計算機技術(shù)水平越來越高，在相當(dāng)一部分領(lǐng)域內(nèi)電力自動控制獲得了極為廣泛地應(yīng)用。這些領(lǐng)域包括：農(nóng)場、工廠、家用電器、交通和辦公室等等。改革開放以來，我國市場經(jīng)濟水平的不斷提高，為了適應(yīng)市場變化發(fā)展的需求，電力企業(yè)應(yīng)該注重和強調(diào)自動化生產(chǎn)，從而為促進電力企業(yè)經(jīng)濟效益的提高提供有力的支持。

1 電力電氣自動化元件研究的成因和意義

自加入世界貿(mào)易組織以來，我國一直處于經(jīng)濟騰飛時期，這給我國的電力企業(yè)創(chuàng)造了很好地發(fā)展機遇，但同時電力企業(yè)也面臨著不少的挑戰(zhàn)。國內(nèi)電力企業(yè)之間的競爭越來越激烈，國際電力市場的競爭也面臨著巨大的競爭壓力。與國際大型的電力企業(yè)相比起來，不管從自動化水平、生產(chǎn)模式、科學(xué)技術(shù)應(yīng)用、科學(xué)管理方面上考慮，我國的電力企業(yè)都存在著巨大的差距，大大降低了市場份額，阻礙了電力企業(yè)自身長遠的發(fā)展。為了保證電力產(chǎn)品的質(zhì)量，電力企業(yè)不斷提高電力電氣自動化水平，能大大減少次品。為了促進我國電力企業(yè)的整體競爭能力有所提升，應(yīng)該不斷加強電力電氣自動化元件研究，深入了解我國電力電氣化研究的意義，從而滿足經(jīng)濟社會的相應(yīng)要求，實現(xiàn)我國電力企業(yè)的健康、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。

2 主要的電力電氣自動化元件技術(shù)

在對電力電氣自動化元件研究的成因和意義具有一定了解的基礎(chǔ)上，接下來，將介紹三種主要的電力電氣自動化元件技術(shù)，以期提高電力電氣自動化元件技術(shù)運用的實際水準(zhǔn)。

2.1 全控型電力電子開關(guān)取代半控型晶閘管

晶閘管的成功研發(fā)和應(yīng)用是運動控制新的里程碑，到目前為止，晶閘管在交流和直流傳動控制系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用的主要原因是晶閘管是第一代電力電氣器件。自從交流變頻技術(shù)受到大眾歡迎以來，P―MOSEFT、GTR、GTO等全控式器件一個緊接著一個出現(xiàn)了。這里所說的P―MOSEFT、GTR、GTO等是第二代電力電氣器件的主要表現(xiàn)形式。從目前看來，很多情況下會在不同的時間生產(chǎn)相應(yīng)的開關(guān)和電流定額，各種各樣的器件的所應(yīng)用范圍也各有不同。GTR、GTO導(dǎo)致門極控制電路的規(guī)模越來越大，推動MOS結(jié)構(gòu)電力半導(dǎo)體器件進一步發(fā)展的主要原因在于：這兩種全控式器件具有很強的控制電流，又叫作雙極性全控性器件。一般來說，MOSFET晶閘管集成于MOS控制晶閘管的單胞內(nèi)部，只有充分采用MOS，才能對晶閘管的開關(guān)斷開和接通進行相應(yīng)的控制。

2.2 變換器電路從低頻向高頻發(fā)展

從目前看來，PWM變換器在電力電氣器件第二代中得到了較為廣泛的應(yīng)用。功率因素獲得相應(yīng)地提高，并且大大降低了高次諧波給電網(wǎng)造成的一定影響，這主要歸功于運用了PWM方式。這在很大程度上，對處于低頻區(qū)電動機轉(zhuǎn)矩脈動所帶來的一系列問題進行了妥善解決。不難發(fā)現(xiàn)引起噪音的主要因素之一是電機繞組引發(fā)不少振動。定轉(zhuǎn)子很大程度上受到轉(zhuǎn)矩脈動作用力的影響，這些轉(zhuǎn)矩脈動往往源自于PWM逆變器里面的電流、電壓的諧波分量。從某種程度上說，逆變器工作頻率無法獲得相應(yīng)提升的主要原因是：開關(guān)損耗對其進行了一定的限制。

2.3 交流調(diào)速控制理論越來越成熟

通過在一定程度上模仿直流電動機控制的方法，分別對定子電流的轉(zhuǎn)矩分量和磁場分量進行相應(yīng)的控制，但是前提條件是必須將兩者進行解耦，這是矢量控制基本思想的主要表現(xiàn)形式。事實上，解耦相當(dāng)于采用直流電動機的形式，這種直流電動機的形式是通過坐標(biāo)變換促使異步電動機物理模型等效變換得來的。對轉(zhuǎn)子磁鏈方向進行相應(yīng)的檢測是解耦必須完成的任務(wù)之一，同時轉(zhuǎn)子參數(shù)會大大影響解耦的性能，這里需要進一步指出的是轉(zhuǎn)子回路時間常數(shù)對解耦的性能的影響會更大。另外，促使交流調(diào)速實際控制效果難以實現(xiàn)預(yù)期效果的主要因素之一是矢量旋轉(zhuǎn)變換具有一定的復(fù)雜性。

3 結(jié)語

總而言之，電力電氣自動化元件技術(shù)的運用具有十分重要的意義和作用。文章結(jié)合電力電氣自動化元件技術(shù)的實際運用情況，在深入了解電力電氣自動化元件研究的成因的基礎(chǔ)上，對幾種主要的電力電氣自動化元件技術(shù)進行系統(tǒng)的闡述，這些主要的電力電氣自動化元件技術(shù)包括：全控型電力電子開關(guān)取代半控型晶閘管、變換器電路從低頻向高頻發(fā)展和交流調(diào)速控制理論越來越成熟等等，以期促進電力電氣自動化元件技術(shù)的運用水平的不斷提高，從而更好地實現(xiàn)電力企業(yè)健康、穩(wěn)定地發(fā)展。

【參考文獻】

[1]李燕馨.電力電氣自動化元件技術(shù)的運用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（22）.

[2]陳堅.電力電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用專輯――特邀主編評述[J].電力電子技術(shù)，2009（10）.

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關(guān)鍵詞：電機的保護、啟動及變頻啟動；電氣調(diào)試、范圍、內(nèi)容、過程。

一、高壓電機的保護控制

高壓電機需保護的功能很多，主電路高壓部分控制可采用計算機綜合保護控制器和交流真空斷路器聯(lián)合控制的直接啟動或高壓變頻器控制及高壓軟啟動器控制。

1 高壓電機的直接啟動控制原理

采用真空接觸器直接啟動與綜合保護控制器相結(jié)合，通過電TA和零序電TA采樣電路，將高壓電機工作電流及漏電電流送入綜合保護控制器電流信號輸入端，供綜合保護控制器進行電機運行狀態(tài)監(jiān)測分析、一旦發(fā)生過流、漏電、短路、缺相等故障、通過執(zhí)行元件真空接觸器動作，切斷電機運行電源，并將故障情況上傳到控制中心，同時聲光報警。在故障沒有排除的狀態(tài)下，綜合保護控制器程序鎖定不能合閘的真空接觸器，運行電機。

2 高壓電機的變頻啟動控制原理

高壓變頻器通過大功率IGBT絕緣柵雙極性晶體管直接控制電機的高壓電源，其結(jié)構(gòu)為高壓-低壓-高壓或三電平疊加結(jié)構(gòu)。隨著大功率高電壓等級IGBT絕緣柵雙極性晶體管開關(guān)管的研制成功，一種新型結(jié)構(gòu)的交-直-交形式逐漸替代前兩種都帶有體積大而笨重鐵心變壓器的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)變頻器的主電路簡圖如圖I

三相高壓交流電經(jīng)大電流高壓整流二極管整流成高壓直流電，供快速絕緣柵雙極性高壓開關(guān)管IGBT觸發(fā)生成可變頻的三相交流高壓脈沖電源，經(jīng)電抗器濾波后，變成可變頻的三相正弦波交流電，供高壓交流電機工作。

快速絕緣柵雙極性高壓開關(guān)管IGBT的開啟與關(guān)斷由變頻器內(nèi)計算機控制中心控制，通過計算機內(nèi)部程序及電子電路來控制高壓交流電的頻率和電壓幅值，實現(xiàn)高壓交流電機的軟啟動、軟停車及轉(zhuǎn)速的調(diào)速控制。電壓輸出頻率的可控范圍為:0~400Hz。當(dāng)停車后，通過計算機內(nèi)部程序控制觸發(fā)脈沖觸發(fā)高壓濾波電容放電控制的IGBT管，使整流電容的殘余存電通過放電電阻釋放，高壓電源指示燈熄滅放電完畢，避免檢修高壓電路發(fā)生電擊事故。

電機的轉(zhuǎn)速:n=60f/2p，由此可知，電機轉(zhuǎn)速與頻率f成線性關(guān)系。變頻器擬采用u/f=c。方式(帶PG)輸出三相交流電，變頻范圍為:0~400Hz，采用高載波頻率的SPWM方式，載波頻率為:10~20kHz,開關(guān)功率管為IGBT(絕緣柵雙極性晶體管)，開關(guān)功率管可以多只串聯(lián)使用。在頻率較低時，可通過提高起步電壓來提高電機的機械運行性能。

整機主控以單片機為核心部分，利用單片機控制變頻器的各項功能和各種信號的輸入輸出，進行智能化判斷和控制，同時將信號送入SPWM發(fā)生器戈(如SA4828等芯片)，產(chǎn)生和控制SPWM脈沖波，此波送入光電隔離電路，經(jīng)光電隔離后送入功率驅(qū)動芯片如M57962L，進行功率放大，驅(qū)動IGBT管，經(jīng)IGBT輸出高壓SPWM波形三相電，再經(jīng)濾波電抗器L濾波，輸出三相交流電，驅(qū)動交流電機，同時將輸出的電壓、電流、轉(zhuǎn)速等信號反饋至控制系統(tǒng)進行控制

變頻控制一般只適用于變頻電機普通電機在低頻和高頻階段，不適合使用變頻器控制，這是由其鐵心材質(zhì)和結(jié)構(gòu)決定的。普通高壓電機在低頻段即0~20Hz時，產(chǎn)生高壓奇次諧波，使電機發(fā)熱，影響電機使用壽命;在高頻段即50~100Hz及以上時，電機軸承不能承受超高轉(zhuǎn)速而損壞，同樣影響電機使用壽命。一般普通高壓電機采用真空接觸器直接啟動與綜合保護控制器相結(jié)合或軟啟動器控制。

二、高壓電氣調(diào)試

1高壓電氣調(diào)試范圍

高壓電氣調(diào)試也是保證高壓電機正常運行的關(guān)鍵，高壓電氣調(diào)試包括高壓電纜、高壓真空接觸器、電機綜合保護器、高壓電機、高壓避雷器、TA.TV,高壓變頻器。

2高壓電氣調(diào)試的內(nèi)容

電機綜合保護器技術(shù)參數(shù)的設(shè)定整定應(yīng)根據(jù)高壓電機出廠說明書中的技術(shù)參數(shù)和電機設(shè)備的實際情況進行設(shè)定，并進行一次高壓不送電，二次線路模擬動作試驗，動作顯示均應(yīng)正常。調(diào)試應(yīng)嚴(yán)格按照《高壓電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)GB50150-1990》及《建筑電氣安裝工程施工與驗收規(guī)范GB50303-2002))執(zhí)行。高壓耐壓前、后都要進行絕緣電阻測試。測量時，搖表轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，轉(zhuǎn)速在120r/min左右，絕緣電阻應(yīng)用AC2500V ,0~2500M Ω兆歐表測量，在15s和60s時分別讀數(shù)并記錄，計算其阻值吸收比，讀數(shù)結(jié)束后，先撤離試驗表筆，再停止搖表轉(zhuǎn)速下降，以防試驗高壓反沖損壞絕緣電阻搖表。高壓真空接觸器應(yīng)測量合閘線圈、分閘線圈的動作電壓(吸合電壓、釋放電壓)，并計算其返回系數(shù)值、主觸點直流電阻、主觸點斷口耐壓等。

3高壓電機的調(diào)試過程

高壓電機應(yīng)進行三相直流電阻、繞組極性、絕緣電阻、高壓耐壓試驗等，三相直流電阻采用精密直流電橋測量。高壓電機400kW以下的耐壓試驗電路圖如圖2。

如圖2所示，試驗電源AC380V經(jīng)試驗操作臺調(diào)壓變壓器調(diào)壓后，輸入高壓變壓器升壓接入放電保護球隙器高壓側(cè)，另一側(cè)應(yīng)可靠接地。放電保

護球隙器應(yīng)調(diào)整好球放電間隙，放電動作保護電壓值應(yīng)稍大于試驗電壓值，調(diào)整好放電動作保護電壓值的放電保護球隙后，切斷調(diào)試電源，操作臺調(diào)壓器返回至零位，連接高壓電流表、水電阻、高壓電機繞組等試驗連接線，特別應(yīng)檢查接地連接線是否可靠接地，確定無誤后，方可進行下一步試驗。試驗時電壓應(yīng)緩慢上升，在試驗時間內(nèi)，高壓電流表的指針應(yīng)無閃動現(xiàn)象，時間到應(yīng)緩慢下降后切除電源。高壓電機400kW以上的耐壓試驗應(yīng)進行直流高壓泄漏試驗，泄漏電流值應(yīng)符合規(guī)范要求。測量前后都應(yīng)測量其絕緣電阻，阻值應(yīng)符合規(guī)范要求。

綜合電機保護器、高壓變頻器等電子器件設(shè)備不宜進行高壓耐壓試驗，但需進行各種技術(shù)參數(shù)設(shè)定，并進行模擬動作試驗，動作、指示應(yīng)正常靈活、可靠。

4高壓電氣調(diào)試的注意事項

(1)高壓耐壓直流泄漏電流試驗時，試驗設(shè)備應(yīng)可靠接地，應(yīng)有專人在試驗電纜的兩端看護，并用安全隔離帶隔離，試驗期間禁止人員進入試驗隔離區(qū)。試驗結(jié)束后，高壓電纜測量兩極應(yīng)注意對地放電，以防殘余高壓存電傷人。

(2)高壓電機的直流電阻測量，應(yīng)注意測量極與電機電極連接可靠，減少測量誤差，測量阻值應(yīng)三相平衡。

(3)高壓避雷器的高壓泄漏試驗電壓應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書技術(shù)要求進行，不能擅自提高試驗電壓以防高壓擊穿。

五、結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：電力電氣自動化；電力系統(tǒng)；元件技術(shù)；應(yīng)用

就當(dāng)前電力市場發(fā)展實際來看，電氣企業(yè)若想要實現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)積極運用現(xiàn)代自動化控制技術(shù)及產(chǎn)品，提高火電廠電氣自動化運行的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，實現(xiàn)能源的合理利用，降低資源消耗，全面提高企業(yè)綜合競爭力，推進電力企業(yè)自動化生產(chǎn)的順利實現(xiàn)。電力系統(tǒng)及元件技術(shù)在電力電氣自動化運行中具有良好的應(yīng)用價值，有助于推進電力企業(yè)綜合效益的提升。

1 電力系統(tǒng)自動化技術(shù)概況

1.1 電力系統(tǒng)自動化技術(shù)的概念

電力系統(tǒng)自動化技術(shù)指的是運用各種具有自動檢測功能和決策控制功能的裝置，通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和信號系統(tǒng)將電力系統(tǒng)的每個元件、局部系統(tǒng)或者是全系統(tǒng)進行自動監(jiān)控、協(xié)調(diào)控制的技術(shù)，確保電力系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運行，保證供電的可靠性。

1.2 電力自動化系統(tǒng)的組成要素

一是變電站自動化技術(shù)。變電站是將一些設(shè)備組裝起來，切斷或者接通電壓的系統(tǒng)裝置，在電力系統(tǒng)中，配電站是配電和輸電的集中點，它能夠更好的監(jiān)控電力的運輸供應(yīng)，保證整個過程的安全高效和可靠經(jīng)濟，因此說變電站自動化技術(shù)尤為重要。變電站自動化技術(shù)是采用先進的計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、電子技術(shù)以及信息處理技術(shù)，實現(xiàn)對變電站的二次設(shè)備的重新組合和優(yōu)化設(shè)計，對變電站全部設(shè)備的運行都能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控，這種綜合性的自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠提高變電站運行的穩(wěn)定性，降低運行維護的成本，實現(xiàn)輸電過程的高質(zhì)量，保證經(jīng)濟效益。

二是配電網(wǎng)自動化技術(shù)。配電網(wǎng)主要是由架空線路、電纜、配電變壓器等設(shè)備組成的，在電網(wǎng)中起到分配電腦呢過的作用。長期以來，配電網(wǎng)只能夠采取手工操作的控制方法，隨著技術(shù)的進步，逐漸能夠運用獨立的孤島自動化技術(shù)，但是對電能的分配方面還是存在不足之處，因此說，配電網(wǎng)自動化技術(shù)對于電能的分配和監(jiān)控十分重要。配電網(wǎng)自動化主要包括饋線自動化和自動制圖、設(shè)備管理、信息分析和配電網(wǎng)分析自動化，它依靠大量的智能終端、豐富的后臺軟件和數(shù)據(jù)庫資料支持，通過信息技術(shù)的帶動，實現(xiàn)配電網(wǎng)自動化，確保了對電能的充分利用。

三是電力系統(tǒng)調(diào)度自動化技術(shù)。電力系統(tǒng)調(diào)度自動化技術(shù)是目前發(fā)展最快的技術(shù)之一，其功能的強大性能夠確保電力系統(tǒng)在運行過程中的準(zhǔn)確性、可靠性和經(jīng)濟性。電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控功能是調(diào)度自動化的基礎(chǔ)，此外，電力系統(tǒng)的市場運營和決策也是不可忽略的環(huán)節(jié)。

2 電力電氣自動化元件技術(shù)的實際應(yīng)用

現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展推進了電力行業(yè)的進步，基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)得以形成和有效應(yīng)用，原有模式在的電力傳動控制理念難以滿足現(xiàn)代電力電氣自動化系統(tǒng)的設(shè)備控制需求，此種情況下，需要不斷創(chuàng)新應(yīng)用新技術(shù)，以保證電力電氣自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定有序運行。

2.1 全控型電力電氣開關(guān)

在電力電氣自動化系統(tǒng)中，晶閘管是第一代電力電子元器件，屬于半控型，直至今日在直流與交流的傳動控制系統(tǒng)中仍得到廣泛應(yīng)用。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流變頻技術(shù)不斷進步，全控式的電力電子開關(guān)逐漸取代了半控型的晶閘管，作為第二代電力電子元器件，以GTO、GTR和P-MOSEEF等為主要代表。電力電氣自動化系統(tǒng)中，現(xiàn)階段的電流/電壓的定額和開關(guān)時間不同的條件下，各種元器件的實際應(yīng)用價值也存在一定差異。

2.2 變換器電路實現(xiàn)低頻向高頻的轉(zhuǎn)換

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電力電氣元器件不斷更新，變換器電路也發(fā)生一定程度的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的電力電氣系統(tǒng)運行條件下，以普通晶閘管作為電力電子元器件，通過相控整流實現(xiàn)直流傳功。在交流變頻器主要通過交-直-交方式實現(xiàn)。直至第二代電力電子元器件出現(xiàn)，PWM變換器逐漸得到廣泛應(yīng)用，一定程度上提高了變頻器功率因數(shù)，促進以往條件在低頻區(qū)電動機轉(zhuǎn)矩脈動問題得以有效解決，具有良好的應(yīng)用價值。就實際應(yīng)用情況來看，PWM逆變器內(nèi)部存在較大的電流和電壓，其諧波分量產(chǎn)生較強的轉(zhuǎn)矩脈動作用，一旦其作用于電動機的定轉(zhuǎn)子上，導(dǎo)致電機繞組產(chǎn)生振動并發(fā)出巨大聲響，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的電力電氣自動化系統(tǒng)的正常運行。為促進該項問題的有效解決，在應(yīng)用變換器的過程中可以結(jié)合系統(tǒng)運行特點適度調(diào)高開關(guān)頻率，但此種方式并不十分完美，一旦開關(guān)頻率超出人耳感知范圍，電力電子元器件長期處于高電壓大電流運行條件在，極易出現(xiàn)關(guān)斷情況，對開關(guān)造成嚴(yán)重損耗，嚴(yán)重影響開關(guān)的使用壽命。

2.3 通用變頻器的使用

在電力系統(tǒng)運行過程中，通常我們所提到的通用變頻器主要是指批量化、系列化及中小功率的變頻器。第一代變頻器大多采用16位CPU，僅具備普通功能，以U/F控制型為奠定代表；第二代變頻器主要采用32位的DSP或雙16位的CPU對系統(tǒng)進行科學(xué)化控制，以高功能的U/F控制型為代表，通過對轉(zhuǎn)差補償器、磁通補償器等的有效利用，其變頻器逐步發(fā)展，具有無跳閘功能，在電力電氣自動化系統(tǒng)應(yīng)用中也被稱作無跳閘變頻器。當(dāng)前市場環(huán)境下，無跳閘變頻器得到廣泛應(yīng)用，占據(jù)較大的市場份額。第三代變頻器為高動態(tài)性能矢量控制型變頻器，通過對現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的有效運用，以數(shù)字化實現(xiàn)系統(tǒng)控制，運用相關(guān)軟件實現(xiàn)參數(shù)設(shè)定，具有動態(tài)性特征，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)控制。在電力電氣自動化系統(tǒng)中，通過無速度傳感器矢幼控制和有速度傳感器矢量控制等，自動優(yōu)化閉環(huán)控制?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，電力半導(dǎo)體器件以IGB為主要發(fā)展趨勢，通過單片機控制技術(shù)的合理應(yīng)用，促進變頻器的可操作性和可維修性等功能得以實現(xiàn)。

2.4 集成電路、單片機及工控計算機的發(fā)展

以MCS-51為主要代表的8位機在目前雖然仍占據(jù)著主導(dǎo)地位，但是它的功能非常簡單，并且指令集比較短小，但其可靠性高，保密性好，從而適合大批量地用于生產(chǎn)PIC系列的單片機以及CTMS97C。

結(jié)束語

自動化控制系統(tǒng)逐漸在社會生產(chǎn)各領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，電力行業(yè)也不例外，通過對電力電氣自動化的電力系統(tǒng)及元件及時進行科學(xué)化應(yīng)用，有效提高了電力系統(tǒng)運行效率，滿足市場發(fā)展需求，為電力行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展及綜合效益的提升提供可靠的保證。可以說，電力電氣自動化控制是社會經(jīng)濟運行的重要技術(shù)手段，對于國家電力電子行業(yè)發(fā)展和社會科技進步都具有重要意義。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】 技師學(xué)院 電氣自動化 教學(xué)模式 改革 創(chuàng)新實踐

引言：技師學(xué)院一直以來將培養(yǎng)學(xué)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展作為教育的宗旨，將培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力作為教育的目標(biāo)，在電氣自動化技術(shù)專業(yè)的教學(xué)中我們也將貫徹落實這一宗旨[1]?，F(xiàn)如今，電氣自動化的觸角已經(jīng)延伸到各個機械工程相關(guān)的行業(yè)，可以說小到一個螺絲釘?shù)闹圃?，大到航空母艦、宇宙飛船的開發(fā)，都有電氣制動化的存在，社會對技術(shù)過硬、實踐能力強的自動化技術(shù)人才的需求非常大。

一、校企結(jié)合，優(yōu)化課程

電氣自動化專業(yè)的教學(xué)特點就是理論性與實踐性強，概念抽象[2]。由于技師學(xué)院的學(xué)生都是初中畢業(yè)落榜或者由于各種原因沒有上大專、大本就讀于技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，他們的學(xué)習(xí)成績和學(xué)習(xí)能力存在一定的局限性，電氣自動化專業(yè)知識的學(xué)習(xí)對他們來說是比較困難的。因此，在教學(xué)的時候我們必須要以實際的就業(yè)需要為基礎(chǔ)，讓自動化課程更加貼近企業(yè)的生產(chǎn)實踐，為學(xué)習(xí)提高今后在企業(yè)中的競爭力，促M學(xué)生綜合能力的提升。

例如：在學(xué)習(xí)電動機、輸送器、自動裝置的時候，我們可以讓學(xué)生設(shè)計組裝傳送帶，首先我們將組成傳動帶的模擬裝置為學(xué)生準(zhǔn)備好，給出單臺機組織控制的基本流程和基本參數(shù)，讓學(xué)生自己動手實踐操作，最后讓簡易的傳送帶能夠運作起來，這樣可以將抽象的理論知識具體化、實際化，更加有利于學(xué)生的理解，為學(xué)生今后的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

二、實踐教學(xué)，優(yōu)化教師隊伍

技師學(xué)院由于師資力量的限制，大多數(shù)電氣自動化專業(yè)教學(xué)中教師都是“雙師型”就是理論教學(xué)與實踐教學(xué)由同一個教師完成[3]。教學(xué)中可用于學(xué)生動手操作的機械設(shè)備較少，學(xué)生對于電氣自動化機械的了解也僅局限于書面。因此，教師必須改變教學(xué)模式，更新教學(xué)方案，讓學(xué)生走出課堂，豐富學(xué)生的視野，積極的帶領(lǐng)學(xué)生參加一些電氣自動化博覽會，或者組織學(xué)生深入企業(yè)，了解電氣自動化企業(yè)的生產(chǎn)運作模式，實時的更新自己的知識儲備，讓學(xué)生的專業(yè)能力得到進一步的提高。

例如：教師應(yīng)該積極的帶領(lǐng)學(xué)生走出課堂，畢竟在電氣自動化發(fā)展迅速的今天，新型的機電系統(tǒng)不斷問世，教師應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生參加電氣自動化博覽會，熟悉SCADA＼EMS等系統(tǒng)的應(yīng)用原理，讓學(xué)生見識更多的新型設(shè)備，豐富自己的視野，提高自己的學(xué)習(xí)興趣，更加堅定在技師學(xué)院對電氣自動化專業(yè)的學(xué)習(xí)，提高電氣自動化教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。

三、工學(xué)結(jié)合，優(yōu)化教學(xué)過程

學(xué)生在技師學(xué)院的學(xué)習(xí)都是為了今后更好的適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，那么，要如何工學(xué)結(jié)合，優(yōu)化教學(xué)過程呢？一方面，我們必須將工作與學(xué)習(xí)相結(jié)合，處理好理論與實踐之間的關(guān)系，將課堂教學(xué)搬到實習(xí)實訓(xùn)色基地中，建立工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，積極的發(fā)揮教師的督導(dǎo)作用。另一方面，我們要將“教”與“學(xué)”相結(jié)合，在實習(xí)的基地教學(xué)中要以學(xué)生為主體，讓學(xué)生充分的發(fā)揮自己的主觀能動性，在學(xué)中做，在做中學(xué)，體驗電氣自動化機械的操作流程，學(xué)會總結(jié)錯誤，探究解決方法，提升自己的實踐操作能力[4]。

例如：在學(xué)生掌握的一定的理論和實踐基礎(chǔ)之后，我們就帶領(lǐng)學(xué)生到實習(xí)的基地進行實際的操作，在保證學(xué)生不耽誤生產(chǎn)的前提下，盡力讓學(xué)生自己練習(xí)安裝、操作、維修機器，讓學(xué)生明白電氣自動化在實際的企業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮出的作用，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生能夠主動的發(fā)現(xiàn)自己的錯誤，并且自己探究解決的方法，在實踐中提高自己動手實踐的能力和自主探究的能力。

結(jié)束語：綜上所述，電氣自動化專業(yè)技術(shù)引入技師學(xué)院的教學(xué)中，對學(xué)校的教學(xué)設(shè)備和教師質(zhì)量有了更高的要求，教師在進行電氣自動化教學(xué)的時候，要不斷的歸納總結(jié)，優(yōu)化課程，讓自動化教學(xué)與企業(yè)的生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合，要立足實踐、開發(fā)創(chuàng)新，努力的提升教師的自身教學(xué)素質(zhì)，提高自動化教學(xué)質(zhì)量，探討出符合技師學(xué)院自身的實際情況的教學(xué)模式，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，促進技師學(xué)院的發(fā)展，為社會培養(yǎng)更多的優(yōu)秀電氣自動化技術(shù)人才。

參 考 文 獻

[1]劉剛.淺談技師學(xué)院電氣自動化技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式的改革[J].機械工程（自動化教育）.2015年11期

[2]曹春霞.電氣自動化技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)模式改革研究[J].現(xiàn)代機電工程.2014年08期

篇5

【關(guān)鍵詞】新能源汽車　電子控制　關(guān)鍵性技術(shù)　研究

在1970年代，全球石油危機爆發(fā)后，歐美跨國汽車公司就開始對新能源汽車進行了探索和研究。在國內(nèi)，從“八五”開始到“十五”，三個五年之間對于新能源汽車也加大了研究和生產(chǎn)力度，然而卻沒能完全將科學(xué)研究成果轉(zhuǎn)化為實物，產(chǎn)業(yè)化項目數(shù)量極少。隨著能源危機的日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)的石化能源日益減少，環(huán)境污染問題嚴(yán)重，新能源的開發(fā)工作日益受到關(guān)注。新能源汽車以節(jié)能和減排為核心目標(biāo)，具有高能源利用效率以及環(huán)保的特點，這也使其成為了汽車發(fā)展的一個新方向。對于新能源汽車而言，電子控制技術(shù)是其性能以及使用質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此加大對汽車電子控制單元的研究，也是推動新能源汽車發(fā)展的一條有效途徑。

一、新能源汽車的發(fā)展

在我國，新能源汽車的開發(fā)和探索深受國家政府關(guān)注。早在1995年國家便開始研究蓄電池新能源汽車，并經(jīng)過探索，累積了大量的經(jīng)驗，取得了不錯的成果。對于蓄電池新能源汽車的研究和開發(fā)，最早是由中國遠望集團以及清華大學(xué)等單位發(fā)起的。到了“十五”，國家將新能源汽車納入重大科技項目中，激勵了更多人對新能源汽車的研究。純新能源汽車開始生產(chǎn)，并得到了應(yīng)用；混合動力汽車產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；燃料電池汽車的發(fā)展具備國際水平?！笆晃濉钡臅r候，由于國家政策的實施，新能源汽車發(fā)展加快。到了08年的5月份，“十城千輛”計劃提出后，新能源汽車開始進行生產(chǎn)和運行。

二、新能源汽車電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)

對于新能源汽車而言，電子控制單元的性能與汽車的安全性、可靠性、能源利用率以及控制策略等都有著密不可分的關(guān)系。由此可見，對于新能源汽車而言，電子控制單元的開發(fā)和研制具有十分重要的價值和意義。

對于新能源汽車而言，電子控制單位是其核心，在結(jié)構(gòu)上主要包括了能源再生制動以及能源管理系統(tǒng)等一系列的子系統(tǒng)。每個子系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上，主要包括了控制策略系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、傳感器、信號處理系統(tǒng)、指示電路以及診斷電路等。對于不同新能源汽車而言，其電子控制單元存在差異性，然而整體上，其電子控制單元的主要構(gòu)件還是包括了幾個核心元件，即能源再生制動系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、動力總控系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及能源管理系統(tǒng)。

對于能量管理系統(tǒng)而言，其主要構(gòu)件包括了功率限制單元、充放電控制單元以及功率分配單元等。在原理上，主要對電子控制單元中數(shù)據(jù)采集電路收集的電池狀態(tài)信息等進行處理，從而生成相關(guān)的指令，并將其發(fā)送至功能模塊。能量管理系統(tǒng)的主要作用是對汽車蓄電池的工作進行維持，使其處于最佳運行狀態(tài)。另外，其通過對各個子系統(tǒng)運行信息采集，對子系統(tǒng)的運行情況進行了監(jiān)控，并結(jié)合實際情況對系統(tǒng)的充電進行控制，同時還能夠顯示剩余能量。由此可見，對于能量管理系統(tǒng)而言，其在數(shù)據(jù)采集模塊上要求具備較好的可靠性和安全性，從而實現(xiàn)電池的無損充電和充放電監(jiān)控，有利于保證電池的正常運行。

對于傳統(tǒng)的汽車制動，主要通過摩擦降低汽車動能，從而控制汽車的速度，結(jié)合能量守恒定律，降低的動能主要轉(zhuǎn)化為熱能。汽車的制動主要利用牽引電機到發(fā)電機的轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)對電機的拖動，實現(xiàn)對汽車速度的控制，降低的動能主要轉(zhuǎn)化為電能進行儲存。在新能源汽車的開發(fā)過程中，再生制動能源回饋系統(tǒng)是開發(fā)內(nèi)容之一，其研究需要結(jié)合汽車的動力學(xué)、電機特點以及電池安全性等因素。

在電機驅(qū)動控制系統(tǒng)上，主要構(gòu)件包括了電機、數(shù)字控制器、傳感器以及電力電子變流器等。新能源汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)中，目前主要采用開關(guān)磁阻電機、感應(yīng)電機以及永磁同步電機。在控制原理上，主要包括了電樞電壓控制法、直流電機勵磁控制法等。

對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，結(jié)構(gòu)上主要包括了電機、傳感器以及電控單元等。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單位通過對轉(zhuǎn)向盤的相關(guān)指標(biāo)進行檢測，包括力矩、轉(zhuǎn)動角度以及車速等，從而對電機運行方向以及電流進行調(diào)整，并對電機發(fā)送相關(guān)的指令。然后再結(jié)合減速器以及離合器對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)補充動力，有利于助力轉(zhuǎn)向的控制。電機助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在開發(fā)工作上以研制出低成本高性能的傳感器以及助理電機為主。

動力總成控制系統(tǒng)主要由動力總成控制單元、發(fā)動機電控單元、AMT控制器、電機控制器以及動力電池管理系統(tǒng)組成。通過明確電機的輸出功率比例，動力總成控制系統(tǒng)能夠使汽車性能持續(xù)處于最佳狀態(tài)。

電子控制單元系統(tǒng)的核心主要為工業(yè)處理器硬件平臺，其具有高性能性，包括了中央處理器、DMA、高速CAN、IAVA/DSP指令加速器、A/D、以太網(wǎng)以及USB等，這些元件的共同結(jié)合，能夠加強對汽車的控制水平。軟件主要引進了開源的嵌入式LINUX實時多任務(wù)平臺系統(tǒng)。系統(tǒng)開發(fā)存在以下幾個任務(wù)：電磁兼容環(huán)境下的硬件設(shè)計；軟件選擇和內(nèi)核裁減改善；再生制動能源回饋系統(tǒng)的設(shè)計；系統(tǒng)通信；自動控制巡航技術(shù)的設(shè)計。

三、結(jié)束語

新能源汽車具有高能源利用率以及環(huán)保節(jié)能的特點，因此深受世界各國的關(guān)注。在新能源汽車的開發(fā)上，電子控制單元是其重要核心內(nèi)容，其性能好壞與汽車的質(zhì)量和功能存在直接關(guān)系，因此在開發(fā)工作中還需要加大對電子控制關(guān)鍵技術(shù)的研究。

參考文獻：

[1]胡登峰,劉潔,程楠.新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵、演化及其取向[J].重慶社會科學(xué),2012,3(02):123-124.

[2]梁玉娟.基于坡道元胞自動機模型的能耗研究[J].廣西科學(xué),2011,2(01):131-132.

篇6

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；電氣自動化；元件技術(shù)

中圖分類號：TM76 文獻標(biāo)識碼：A

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷完善，電力行業(yè)作為我國社會基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的重要組成，受到了社會各個領(lǐng)域的關(guān)注。近年來，市場經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，使得電力運行模式逐步呈現(xiàn)多元化特點，行業(yè)之間的競爭日益激烈。電力企業(yè)為了提高自身的行業(yè)競爭力，確保其能在競爭的市場環(huán)境中占有一席之地，就必須不斷提高內(nèi)部元件的技術(shù)水平，促進整個行業(yè)的智能化和自動化發(fā)展。

1 電氣自動化元件技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的必要性

21世紀(jì)是一個網(wǎng)絡(luò)信息時代，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類社會的進步，同時增加了各行業(yè)的市場競爭，對各行業(yè)的技術(shù)水平要求提出了更高的要求。電力資源是人類必不可缺的重要資源之一，給電力行業(yè)帶來了更大的生產(chǎn)壓力，導(dǎo)致電力企業(yè)之間的競爭日益激烈。電力企業(yè)為了增強自身的市場競爭力，研發(fā)和引進了很多先進的科學(xué)技術(shù)，并將這些科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到日常生產(chǎn)運營中，進而完善了企業(yè)的生產(chǎn)模式，提高了企業(yè)的生產(chǎn)管理水平和產(chǎn)品的質(zhì)量。其中對電氣自動化元件技術(shù)的研發(fā)不僅提高了電力資源的質(zhì)量和電力系統(tǒng)的安全運行，還大大降低了電力企業(yè)的生產(chǎn)成本及在生產(chǎn)中對環(huán)境的污染，減少了能源消耗量，促進了我國電力行業(yè)的健康發(fā)展。同時，經(jīng)濟全球化的發(fā)展，給我國市場經(jīng)濟帶來了大量機遇的同時，還存在很多挑戰(zhàn)。電力企業(yè)在生產(chǎn)和經(jīng)營過程中，為了提高市場競爭力，促進企業(yè)的長遠發(fā)展，就開始對電氣自動化元件技術(shù)的研發(fā)和引進，這在很大程度上提高了電力行業(yè)的市場競爭力?？梢?，對電氣自動化元件技術(shù)進行研發(fā)和應(yīng)用是必要的。

2 電力系統(tǒng)領(lǐng)域中電氣自動化元件技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 全控式器件的應(yīng)用和發(fā)展

我國運動控制新紀(jì)元的標(biāo)志是半控型晶閘管的出現(xiàn)和應(yīng)用，半控型晶閘管作為我國第一代電力器件，在交流和直流傳動控制系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。不過，在交流變頻技術(shù)的推動下，全控式器件的出現(xiàn)，逐漸渠道了半控型晶閘管。全控式器件主要包括了GTO、GTR、P-MOSEFT。其中GTO是一種能用門極關(guān)斷的高壓器件，關(guān)斷的效益較低，在4.5左右，且需要一個極為龐大的關(guān)斷驅(qū)動電路和吸收電路，該器件的通態(tài)壓降一般在2-4.5V，比普通的晶閘管高。GTR的電路較為復(fù)雜，使用難度較大，主要是在使用出會出現(xiàn)過流能力低、熱容量小、安全工作區(qū)受各項參數(shù)影響大等問題。P-MOSEFT是一種電壓驅(qū)動期間，對驅(qū)動電流的要求較低，驅(qū)動電路也較為簡單，主要在開通時提供容性充電電流和關(guān)斷時提供放電電流。由該器件引出的IGBT器件是一種混合期間，既有GTR大電流密度的特點，又有P-MOSEFT的高速和高輸入阻抗特性。IGBT器件的通態(tài)電壓降在1.5-3.5V之間，電流下降時間在0.2-1.5μs之間，關(guān)斷存儲時間在0.2-0.4μs之間，生產(chǎn)效率較高。

2.2 高頻變換器的應(yīng)用和發(fā)展

每個電子器件的更新推動了變換器電路的更新，全控式電氣器件的使用，其變換器也逐漸從低頻向高頻發(fā)展，較為常用的是PWM變換器（如圖1所示）。高頻變換器的應(yīng)用不僅提高了功率因數(shù)，降低了高次諧波對電網(wǎng)產(chǎn)生的不利影響，還有效解決了電動機在低頻區(qū)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩脈動問題，即PWM逆變器中的電流和電壓諧波分量產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩脈動會作用于定轉(zhuǎn)子上，使得電機繞組因振動產(chǎn)生噪音，降低了逆變器的工作頻率。

2.3 通用變頻器的應(yīng)用及集成電路、單片機的發(fā)展

通用變頻器是指批員化、系列化、占市場量最大的中小功率變頻器，如功率≤400KVA的變頻器。從技術(shù)發(fā)展層面上看，電力系統(tǒng)領(lǐng)域中半導(dǎo)體器件主要有GTO、GTR和IGBT，以GTR和IGBT的發(fā)展趨勢上看，支頻器的可維修性、可靠性和可操作性也因單片機控制技術(shù)的發(fā)展而有所提高。在集成電路和單片機的發(fā)展上，雖然8位機以其高可靠性和保密性仍然有很廣泛的應(yīng)用，但是其指令集較短，功能簡單，適用于GMS97C和大批量生產(chǎn)的PIC系列單片機。同時，對單片機的開發(fā)手段也日益完善，除了傳統(tǒng)的匯編語言，還有PL/M語言、C語言等。此外，電氣自動化元件技術(shù)的應(yīng)用，使得交流調(diào)速控制理論不斷成熟，對促進電力企業(yè)的自動化、智能化生產(chǎn)具有重要意義。

結(jié)語

總之，計算機技術(shù)、信息技術(shù)、微電子技術(shù)為我國電氣系統(tǒng)的自動化發(fā)展提供了科學(xué)的技術(shù)支撐，同時還提升了電氣設(shè)備相關(guān)元件技術(shù)的應(yīng)用水平，促進我國電氣自動化系統(tǒng)整體水平的提升。全控式器件、高頻變換器、通用變頻器、集成電路、單片機的發(fā)展以及交流調(diào)速控制理論的不斷成熟，標(biāo)準(zhǔn)這電氣自動化元件技術(shù)的科學(xué)發(fā)展，而這些元件技術(shù)水平的提高，必然會促使電力企業(yè)生產(chǎn)自動化和智能化水平的提高。

參考文獻

[1]孟建偉.電力電氣自動化元件技術(shù)的運用[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013，29（21）：13-14.

篇7

關(guān)鍵詞：分頻；計數(shù)；脈沖；振蕩

方法一：CD4060、CD4027時鐘信號源電路

1HZ時鐘信號源實際上就是“秒”信號源。它是電子計時鐘表和許多電子儀表和自動測量控制裝置中十分重要的時鐘信號。這種秒信號源除了某些集成電路設(shè)有專門的秒信號發(fā)生發(fā)生電路外，大多數(shù)使用通用數(shù)字集成電路來組成。例如用各類門電路，包括施密特門等，將門電路與RC元件或石英晶體組合，組成RC或石英晶體多諧振蕩器，通過多級分頻取得1HZ的秒時鐘信號。其中最常用的秒時鐘信號源是由“十四位二進制串聯(lián)計數(shù)器/分頻器和振蕩器集成電路CD4060”組成的秒時基信號源。對于CD4060來說，它是一只十四位二進制/分頻和振蕩器集成電路，該電路內(nèi)含一個十四位二進制計數(shù)/分頻器和兩個獨立的反相器。十四級分頻器的分頻范圍為：16―16384?？筛鶕?jù)電路需要來選摘不同的分頻系數(shù)，在一般電子鐘表電路中都采用晶振頻率為32768HZ的石英晶體，選用16384的分頻系數(shù)將其分頻為1HZ的輸出，作為秒時基脈沖信號。其詳細引腳功能如下：CD4060為16引腳扁平塑封結(jié)構(gòu)，其中16腳、8腳分別為電源正、負端外，7、5、4、6、14、13、15、1、2、3分別為分頻輸出端Q4～Q14。其中Q1、Q2、Q3和Q11四個分頻端不引出，實際上引出端為10個。12腳為復(fù)位端R。其余3個引腳9、10、11則為內(nèi)部兩只反相器外引腳，當(dāng)用它作為RC振蕩器時，9腳接振蕩電容，10腳接振蕩電阻，11腳接保護電阻。當(dāng)用作晶體振蕩器時，10、11腳之間并接石英晶體和反饋電阻。CD4060作為分頻器時，它的分頻系數(shù)在24～214之間，即從16～16384。當(dāng)需要在此范圍內(nèi)分頻時，可根據(jù)分頻系數(shù)在Q4～Q14之間選擇輸出端。如果分頻系數(shù)為2N時，可選擇幾個Q輸出端進行組合。因此為電路的使用提供了很大的方便。

CD4060在組成晶體振蕩器時，其震蕩頻率與所用晶體的故有諧振頻率一致；當(dāng)組成RC振蕩器時，其振蕩頻率可接公式f=1/{2.2RC}來估算。

本電路使用CD4060組成一個石英晶體振蕩器，由于采用了電子鐘表通用的諧振頻率為32768HZ的石英晶體，他的振蕩頻率為32768HZ，經(jīng)過內(nèi)部14級分頻后，由Q14輸出的脈沖為2HZ。在通過一級二分頻器后便得到了標(biāo)準(zhǔn)的“秒”脈沖輸出。其電路如（圖一）所示。

圖中，CD4060的10、11腳間外接一只諧振頻率為32768HZ的石英晶體，它和內(nèi)部的反相器組成一個高精度的石英晶體諧振器。由振蕩器產(chǎn)生的32768HZ的振蕩脈沖，通過內(nèi)部14級分頻后，又3腳輸出。由CD4060的引腳功能圖可得知，它的3腳為Q14，其分頻系數(shù)為16384，因此經(jīng)分頻后輸出的頻率為2HZ。

由CD4060輸出的2HZ脈沖信號，通過一只二分頻器分頻后，得到了1HZ的秒信號。

本電路使用一只雙JK觸發(fā)器CD4027組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，做二分頻器，分頻后的秒信號1腳輸出。

雙JK觸發(fā)器內(nèi)含兩個獨立的JK型觸發(fā)器，它是由D觸發(fā)器演變而成的，即在D觸發(fā)器的D端增加一個控制門后形成的。該控制門將原來的D輸入端分成J、K兩個輸入端，在原來各輸入端工作狀態(tài)不變的基礎(chǔ)上，當(dāng)J端為高電平時，在時鐘脈沖上升沿的作用下，Q端輸出高電平；當(dāng)K端為高電平時，在時鐘脈沖的作用下，Q端輸出低電平。

本電路使用了JK觸發(fā)器中的第二個觸發(fā)器，將其J2（6腳）、K2（5腳）端接高電平，R2（4腳）、S2（7腳）端接低電平，時鐘脈沖輸入端CP2（3腳）接2HZ脈沖輸出端，分頻后的1HZ脈沖由Q2（1腳）端輸出。

振蕩電路中所接的微調(diào)電容C2為頻率校準(zhǔn)電容。用來校準(zhǔn)因各種因素造成的振蕩頻率的偏差，使電路輸出準(zhǔn)確的“秒”信號。

由以上波形分析可知，當(dāng)外來脈沖信號加入74LS90異步十進制計數(shù)器14腳（CP端）則可以根據(jù)（圖三）的波形得到Q0（14腳）的輸出。即當(dāng)CD4060經(jīng)過內(nèi)部14級分頻后，由其Q14端輸出一個2HZ脈沖加在74LS90異步十進制計數(shù)器的14腳（CP端），則可以由其Q0（14腳）端輸出一個1HZ的時鐘脈沖。其之間的關(guān)系由（圖四）所示。其中圖中的74LS00是為為了防止按鍵抖動而設(shè)置的，其內(nèi)部為四個與非門電路組成，而本圖中只用了其中一個，即（1、2腳為輸入，3腳為輸出），R2為反饋電阻，與32768晶振配合使用。起到一個反饋作用。74LS90的3腳為R0B復(fù)位端，7腳為SOB置位端，10腳為接地端，5腳接電源。

參考文獻

篇8

（山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西 長治 046011）

摘要：在對山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀研究分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有理論實踐一體化教學(xué)模式和教學(xué)方法，認(rèn)為要培養(yǎng)有知識、有能力的實踐應(yīng)用型人才，需要在課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面進行全面改革。通過改革，認(rèn)為嵌入“生產(chǎn)式管理”教學(xué)模式，既能開發(fā)出具有職業(yè)教育特色的項目教學(xué)課程，又能提高學(xué)生與社會崗位的貼近程度。

關(guān)鍵詞 ：生產(chǎn)式管理；課程開發(fā)；實踐

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）09-0106-03

作者簡介：趙亮（1980—），男，山西運城人，碩士，山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向為汽車電控發(fā)動機故障診斷。

基金項目：山西省高等學(xué)校教學(xué)改革項目2012年度立項課題“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)原理與維修課程開發(fā)與研究”（項目編號：JG2012034）

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，汽車產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)人才的短缺成為了突出矛盾之一。上世紀(jì)90年代以來，我國十分重視高等職業(yè)教育發(fā)展，出臺了一系列政策和措施，一批高等職業(yè)院校積極探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，尤其在課程結(jié)構(gòu)設(shè)計、教學(xué)方法等方面已經(jīng)取得了可喜的成就。但是，如何真正地將學(xué)生學(xué)習(xí)過程變成汽車維修的工作過程，如何把企業(yè)的生產(chǎn)管理模式嵌入到教學(xué)活動當(dāng)中，如何正確選取教學(xué)內(nèi)容，如何有效地用汽車專業(yè)理論指導(dǎo)汽車維修實踐，還有待進一步的研究。為此，本課題組選擇了“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)原理與維修課程開發(fā)與研究”這一課題作為汽修專業(yè)課程改革的突破口。

課程改革研究的目標(biāo)

本研究通過對高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系的分析，結(jié)合本校課程建設(shè)實際，在總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于汽車電控發(fā)動機課程改革成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，分析探索適合我國國情、具有中國特色的高職教育汽車類課程的教學(xué)模式。通過對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實踐探索，構(gòu)建以應(yīng)用為主旨，與汽車行業(yè)和企業(yè)相適應(yīng)的、符合社會發(fā)展和個人發(fā)展需要的課程體系，形成主動適應(yīng)社會經(jīng)濟建設(shè)需要，具有時代性、特色鮮明和高水平的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。

課程具體目標(biāo)及課改研究思路

以提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量為核心，以目前高等職業(yè)院校課程改革作為切入口，在分析本校課程建設(shè)實際的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外高職院校汽車專業(yè)課程課程建設(shè)成功的經(jīng)驗，調(diào)研了解企業(yè)發(fā)展對人才的需求?；谄嚲S修的七個流程，將原來分散在“汽車構(gòu)造”、“汽車發(fā)動機原理與檢修”、“汽車電控發(fā)動機檢修”、“汽車發(fā)動機故障檢測方法”等課程里的內(nèi)容進行重新整合，和長治圓通奧迪4S店共同開發(fā)出一門全新的“汽車發(fā)動機電子控制原理與維修”課程，該課程具備“雙向性”，既能提高學(xué)生技能，又適用于企業(yè)員工培訓(xùn)。同時，在教學(xué)過程中嵌入企業(yè)文化和企業(yè)的現(xiàn)場6S管理模式，把企業(yè)的生產(chǎn)管理模式嵌入到教學(xué)活動當(dāng)中，真正地將學(xué)生的學(xué)習(xí)過程變成汽車維修的工作過程，提高學(xué)生的職業(yè)技能，最終實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“零距離”。

課題研究內(nèi)容

（一）課程體系改革

根據(jù)既定的課程具體目標(biāo)，對汽車行業(yè)職業(yè)進行分析，并將該行業(yè)工種、崗位所要求的操作技能、技術(shù)知識、操作順序、工作態(tài)度等內(nèi)容列出來，編成任務(wù)目錄，根據(jù)任務(wù)目錄行進教學(xué)內(nèi)容的選擇。選擇內(nèi)容要以職業(yè)素質(zhì)為培養(yǎng)導(dǎo)向、職業(yè)技能為培養(yǎng)重點，與學(xué)生就業(yè)后在工作崗位所從事的主要工作任務(wù)相匹配，以任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)，以完成工作任務(wù)所需的職業(yè)能力為主線，同時在教學(xué)過程中嵌入企業(yè)現(xiàn)場6S管理模式，融入企業(yè)文化，對汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進行全面整合，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測、服務(wù)、營銷的課程體系。通過與企業(yè)合作，分析并參照汽車維修崗位能力，以“工作崗位群和工作過程”為課程開發(fā)理念，以課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接為原則，以汽車技術(shù)服務(wù)為主線，開發(fā)“典型工作崗位”——汽車檢測維修、汽車維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)中典型的工作任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建“任務(wù)引領(lǐng)、崗位對接”的實踐課程教學(xué)內(nèi)容。

（二）課程內(nèi)容改革

教學(xué)內(nèi)容本著“必需、夠用、實用”的原則，以汽車維修崗位的七個流程為主線，圍繞汽車維修的七個流程展開。每一個流程都以工程項目為引領(lǐng)，每一個工程項目都是每一個流程上真實的、典型的工程案例，每一個工程案例都與企業(yè)一線技術(shù)人員共同確定，體現(xiàn)了在工作崗位上真實所需的汽車維修理論和操作技能。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)時就把此項目作為必修項目，反復(fù)操練，到工作崗位上就能夠熟練應(yīng)用。同時，每一個工程項目的實施不僅體現(xiàn)對學(xué)生分析、解決實際問題能力和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，還將添加如何更加高效、安全開展工作的教學(xué)內(nèi)容。此外，對一些過時的課程內(nèi)容予以擯棄，及時添加一些新知識和新技術(shù)，使教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)同步更新，使學(xué)生緊跟主流車型，保證課程內(nèi)容的“新鮮”。如表1所示。

（三）課程組織實施

在課程組織實施中，擬引進不同企業(yè)的一線維修主管和本校教師共同授課，把先進的維修理念和技術(shù)、企業(yè)文化和管理模式帶進課堂。通過授課既能促進本校教師自身成長，也可以完成對企業(yè)員工的培訓(xùn)任務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)教師校園化，學(xué)校教師企業(yè)化，達到校企互補。在具體的教學(xué)實施過程中，教師和學(xué)生都是雙重身份，教師既是教師又是師傅，學(xué)生既是學(xué)生又是員工。教學(xué)中擬將一個班級分成若干個小組，每個小組代表一個維修小組，每個小組設(shè)組長一名。學(xué)生在聽完教師講完每一個流程、布置完工程項目后，身份立刻轉(zhuǎn)變，完全按照企業(yè)的6S管理模式進行維修工作。在師傅指導(dǎo)、組長帶領(lǐng)下和企業(yè)文化的熏陶下，結(jié)合6S模式的管理，學(xué)生邊查資料邊學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊實際操作，理論實踐穿行，做學(xué)一體，邊學(xué)邊練；教師則通過現(xiàn)場點評的形式，激勵各個小組進行相互競爭。七個流程完成之后，學(xué)生能掌握就業(yè)后工作崗位上所要求的各種技能和能力，同時也能熟悉和適應(yīng)不同企業(yè)的文化和管理模式，最終實現(xiàn)“零距離”上崗的教學(xué)目標(biāo)。

（四）教學(xué)方法創(chuàng)新

該課程的特點就是它的實踐性與實用性，既要將知識能力全面地傳授給學(xué)生，又必須調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。擬綜合采用案例教學(xué)法、角色扮演法、小組討論法等教學(xué)方法，同時要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，通過QQ、E-mail等現(xiàn)代通訊手段，加強教師和學(xué)生的聯(lián)系，構(gòu)建師生交流互動平臺。充分利用仿真模擬教學(xué)軟件和各種實驗臺架，模擬設(shè)置各種實際工作中出現(xiàn)的故障，讓學(xué)生在仿真模擬教學(xué)軟件和臺架上反復(fù)操練，直到熟練掌握其操作流程和方法，提高學(xué)習(xí)效率，降低實訓(xùn)成本；采用與工作環(huán)境一致的實訓(xùn)場景，根據(jù)企業(yè)實際操作和職業(yè)資格鑒定考核要求進行嚴(yán)格的實操訓(xùn)練，使學(xué)生掌握的技能與企業(yè)要求一致，同時進行職業(yè)資格鑒定考核，實現(xiàn)“零距離”上崗。

（五）轉(zhuǎn)變考核方式

在課程考核方法改革中，取消以往一份試卷定成績的傳統(tǒng)做法，全部采用過程考核方式，同時采用第三方（企業(yè)人員）介入?yún)⑴c考核的方法。由于和我院深度合作的企業(yè)有幾十家，企業(yè)的技術(shù)經(jīng)理同時擔(dān)任核心課程的任課教師或教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，除共同確立課程內(nèi)容外，也參與到該課程的具體考核當(dāng)中。如表2所示。

課程改革成效

從近幾年的模塊教學(xué)過程和結(jié)果來看，此課程改革無論從學(xué)生的感受和評價，還是教師不斷改進和完善的專業(yè)教學(xué)技能方面，都收到了良好的效果。任務(wù)引領(lǐng)型的模塊化教學(xué)比較適合我們培養(yǎng)一線應(yīng)用技能型技術(shù)人才。

（一）促進了課程建設(shè)

本課程改革推動了教學(xué)改革的進一步深化，尤其是“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)原理與維修課程開發(fā)與研究”成功申報山西省高等學(xué)校教學(xué)改革項目2012年度立項課題，為其他課程的教學(xué)改革積累了經(jīng)驗，樹立了榜樣，更好地促進了本課程的建設(shè)和發(fā)展。

（二）促進專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，得到校內(nèi)外的良好評價

課程改革對教師的要求明顯地提高，進一步促進了師資隊伍的建設(shè)。每學(xué)期學(xué)校教務(wù)處組織的學(xué)生教學(xué)評價，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。2012年，在長春舉辦的全國職業(yè)院校汽車檢測與維修技能大賽中，我院代表隊在所參加的三個比賽項目中獲獎，“汽車電氣系統(tǒng)檢修”榮獲二等獎，“汽車檢測與維修”和“汽車自動變速器拆裝與檢測”榮獲三等獎，同時師資力量得到了提升，學(xué)生技能水平得到了強化。

（三）提高了學(xué)生的就業(yè)率

精誠辦學(xué)的理念和教學(xué)質(zhì)量的提升整體提高了就業(yè)率，我院畢業(yè)生得到了企業(yè)和社會的認(rèn)可，2010—2012年連續(xù)三年我院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)率達100％，形成了該專業(yè)學(xué)生在本地區(qū)供不應(yīng)求的局面。

課程改革特色

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程改革，不僅收到了良好的教學(xué)效果和評價，還形成了一些改革特色：（1）提出以工作過程引領(lǐng)課程改革；以工作典型案例架構(gòu)課程內(nèi)容；以企業(yè)式現(xiàn)場化模式建設(shè)教學(xué)環(huán)境；以工作能力目標(biāo)作為課程培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)理念。（2）以典型工作任務(wù)為項目引領(lǐng)，整個教學(xué)過程嵌入“企業(yè)生產(chǎn)式”管理模式，融入“6S”管理方法，過程中學(xué)生既是學(xué)員又是員工；學(xué)習(xí)過程又是工作工程，縮短轉(zhuǎn)型期，形成了“工學(xué)結(jié)合”的課程特色。（3）提出培養(yǎng)“三項能力”——工程實踐能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新能力，建立“四種意識”——合作意識、質(zhì)量意識、效率意識、安全意識。（4）該課程具備“雙向性”，既適合在校學(xué)生學(xué)習(xí)，又適合企業(yè)員工培訓(xùn)。

結(jié)語

“汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)”作為高等職業(yè)教育汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程體系中的主干專業(yè)課程，采用嵌入“生產(chǎn)式管理”的教學(xué)模式，開發(fā)具有職業(yè)教育特色的項目教學(xué)課程，切實提高了學(xué)生與社會崗位的貼近程度，從而培養(yǎng)出更多受到用人單位青睞的高素質(zhì)的汽車檢測與維修人員。同時，對其他主干課程的改革也起到了促進及示范作用。

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篇9

電子技術(shù)起源于十九世紀(jì)，二十世紀(jì)以來得到快速發(fā)展，成為近代科技創(chuàng)新的里程碑。其主要從事電子器件與實踐應(yīng)用研究，因而伴隨電子技術(shù)的不斷更新，各類電子器件、新型產(chǎn)品涌現(xiàn)出來，在人類社會中實現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，同時推動了國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長。本文就電子技術(shù)發(fā)展進行分析，對激發(fā)其重要功能，實現(xiàn)更大的突破，有重要的實踐意義。

關(guān)鍵詞：

電子技術(shù);發(fā)展;實踐

1前言

新時期，人類社會全面邁進以微電子、計算機以及網(wǎng)絡(luò)為核心信息時代。電子電路是形成信息、進行安全儲存、快速傳輸以及處理的重要核心，為此電子技術(shù)在推動現(xiàn)代社會建設(shè)發(fā)展上發(fā)揮了極為深刻的影響。電子技術(shù)主要研發(fā)電子器件、電路系統(tǒng)與相關(guān)應(yīng)用，為新型技術(shù)的重要基礎(chǔ)，伴隨電子技術(shù)的快速更新其成為引領(lǐng)社會提升生產(chǎn)力的動力源泉。

2電子技術(shù)演進

歷程十九世紀(jì)，伴隨物理學(xué)的快速發(fā)展，為電子技術(shù)開創(chuàng)了良好的條件。偉大的發(fā)明家愛迪生總結(jié)了熱電子效應(yīng)，而后人們利用該效應(yīng)創(chuàng)造了電子二極管，并驗證了其閥門的功能，率先在無線電檢波中實現(xiàn)了應(yīng)用。進入二十世紀(jì)，美國科學(xué)家研發(fā)了電子三極管，進而奠定了較早時期電子技術(shù)的里程碑，人類社會邁入電子管時代?；陔娮庸苌a(chǎn)費用較高、體型龐大，耗費能源量大，會產(chǎn)生噪音污染，工藝技術(shù)較為復(fù)雜，因而人們研究出了新的點觸式晶體管，推動人類社會邁入晶體管時代。1958年，美國科學(xué)家通過單晶硅研究開發(fā)了集成電路，從此，人類社會邁進集成電路時代。目前，集成電路在集成度上有了較大突破，已上升至500萬倍，體積則降低了200倍，成本降低了100萬倍。正是由于集成電路低成本、體積輕便、安全可靠、屬性良好等優(yōu)勢，因而引領(lǐng)了工業(yè)、通信、控制、計算機、測量與生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的全面創(chuàng)新。

3電子技術(shù)現(xiàn)狀

當(dāng)前，電子技術(shù)發(fā)展主要包含三類技術(shù)，即數(shù)字信號處理技術(shù)(DSP)、電子設(shè)計自動技術(shù)(EDA)以及嵌入式技術(shù)。DSP技術(shù)主要通過模擬信號采樣，完成數(shù)字化處理后對信號做分析，該技術(shù)關(guān)注于理論、軟件技術(shù)以及相關(guān)算法的最終實現(xiàn)。為完成此目標(biāo)便離不開具體硬件的有效支持，這便是該技術(shù)的核心思想。當(dāng)前，DSP發(fā)展成為涉獵多重學(xué)科、應(yīng)用極其廣泛的技術(shù)，伴隨計算機系統(tǒng)、信息處理技術(shù)的快速騰飛，為數(shù)字信號處理技術(shù)提供了廣闊平臺，尤其是數(shù)字信號處理逐步在通信系統(tǒng)中發(fā)揮了重要功能。該技術(shù)主要通過計算機系統(tǒng)以及相應(yīng)的設(shè)備工具，利用數(shù)字模式完成信號采集、應(yīng)用、傳輸、濾波、壓縮處理、分析、增強，進而獲取到人們所需的具體形式。未來，DSP相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品將持續(xù)朝著高性能應(yīng)用、低能耗、全面融合、豐富拓展的方向發(fā)展，芯片將更多的滲透至電子產(chǎn)品之中，變成各類電子通信產(chǎn)品的重要技術(shù)標(biāo)簽。EDA技術(shù)圍繞大規(guī)模邏輯器件這一重要載體，通過硬件語言對系統(tǒng)邏輯進行描述，還需要借助計算機系統(tǒng)、可編程邏輯器、開發(fā)系統(tǒng)進行設(shè)計。該技術(shù)的應(yīng)用可自動化設(shè)計形成優(yōu)質(zhì)電子系統(tǒng)以及相關(guān)產(chǎn)品，同電子技術(shù)領(lǐng)域、微電子領(lǐng)域更新發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)。

另外，EDA技術(shù)借助計算機科學(xué)技術(shù)之中較多前沿成果，圍繞計算機這一基礎(chǔ)平臺，通過圖形學(xué)理論、拓撲技術(shù)、計算機數(shù)學(xué)等新型計算機學(xué)科重要成果開發(fā)形成了一系列的通用CAD處理工具?？奢o助電子設(shè)計人員完成電子組件以及系統(tǒng)的規(guī)模化、整體化設(shè)計?？梢哉f，EDA技術(shù)的廣泛應(yīng)用為電子系統(tǒng)規(guī)劃分析與設(shè)計掀起了前所未有的變革浪潮。嵌入式技術(shù)為一類專用系統(tǒng)技術(shù)，是整體裝置或機械設(shè)備的組成單元。一般來說，嵌入式系統(tǒng)技術(shù)需要存儲控制程序至ROM控制器之中，實際上，各類數(shù)字接口系統(tǒng)設(shè)備均采用了該技術(shù)模式，一些嵌入式系統(tǒng)還具備操作系統(tǒng)，然而較多嵌入式系統(tǒng)借助單獨程序完成整體控制。由于嵌入控制器輕巧、占用空間小，更加安全可靠、具有較強的應(yīng)用功能，使用起來靈便簡單，因此其逐步延伸到工業(yè)領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)科技、教育事業(yè)、國防事業(yè)、科學(xué)研究與人們?nèi)粘Ｉ钪?，對各行業(yè)領(lǐng)域技術(shù)更新、產(chǎn)品換代、增強生產(chǎn)效能上發(fā)揮了顯著的正面影響作用。

4電子技術(shù)發(fā)展趨勢

伴隨科技的不斷進步，人們逐步由多層面入手研究半導(dǎo)體相關(guān)技術(shù)，通過推出新型電子技術(shù)產(chǎn)品符合現(xiàn)代社會生產(chǎn)的多重需求，而并非單純的限定在提升當(dāng)前工藝水平層面。具體途徑包括SOC技術(shù)、微電子機械等。SOC技術(shù)的提出主要由整體系統(tǒng)視角入手，將處理運算、模擬分析、軟件工具、內(nèi)部芯片、電路層以及器件的規(guī)劃設(shè)計密切融合在一起，通過一塊芯片完成傳統(tǒng)多級芯片實現(xiàn)的電子系統(tǒng)應(yīng)用功能。SOC技術(shù)的研發(fā)，進一步推動電子技術(shù)從集成電路發(fā)展為集成系統(tǒng)?；谠摷夹g(shù)可全面考量整體系統(tǒng)各項狀況，因而同以往多芯片組成電路系統(tǒng)比較，在性能一樣的情況下可顯著簡化電路復(fù)雜程度，節(jié)約電路成本費用并提升系統(tǒng)可靠性。因此，SOC成為電子技術(shù)不斷更新發(fā)展的又一新方向。MEMS將微電子同不同學(xué)科進行融合，集成了傳感裝置、執(zhí)行單元以及處理電路，可有效將電子系統(tǒng)同外部環(huán)境緊密聯(lián)系，這樣一來系統(tǒng)不但可對外界信號及時感應(yīng)，還可應(yīng)對處理該類信號并完成具體操作。可以說，MEMS微電子技術(shù)的不斷擴充與延伸，將微電子處理技術(shù)同精密加工處理技術(shù)全面融合，完成了微電子領(lǐng)域同機械領(lǐng)域的對接。應(yīng)用MEMS處理技術(shù)開發(fā)研究相關(guān)產(chǎn)品逐步形成了全新的行業(yè)領(lǐng)域，其不但可縮減機電系統(tǒng)投入成本，還可勝任較多大體積機電系統(tǒng)不能承擔(dān)的工作任務(wù)。

5結(jié)語

總之，伴隨實踐生產(chǎn)以及科技水平的快速發(fā)展，電子技術(shù)水平大幅提升，實現(xiàn)了更加廣泛的服務(wù)應(yīng)用，其對提升社會生產(chǎn)力水平也發(fā)揮了極大的影響?？梢哉f，電子技術(shù)總體水平成為當(dāng)前現(xiàn)代化領(lǐng)域的核心標(biāo)志，是全面實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的核心技術(shù)基礎(chǔ)。

參考文獻:

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［3］符意德．嵌入式系統(tǒng)設(shè)計原理及應(yīng)用［M］．北京:清華大學(xué)出版社，2010．

篇10

【關(guān)鍵詞】項目教學(xué) 電子技術(shù) 問題 應(yīng)用

項目教學(xué)法是起源于美國，并在德國盛行，特別的適合中專的職業(yè)技術(shù)教育。它不僅將傳統(tǒng)的學(xué)科體系及具體的知識內(nèi)容轉(zhuǎn)化成若干個小的教學(xué)項目，更圍繞項目組織的教學(xué)展開，使學(xué)生能夠直接參與項目的整個過程。

一、項目教學(xué)法的核心

項目教學(xué)法是在教學(xué)中通過讓師生共同完成一個完整的項目的活動。項目教學(xué)法的核心追求是，不再簡單的把讓學(xué)生根據(jù)老師的安排和講解去得到最終的結(jié)果作為目標(biāo)也不再簡單的把老師掌握的現(xiàn)成的知識結(jié)構(gòu)體系原封不動的教授給學(xué)生。在所劃分的模塊中，又詳細的劃分為幾個系列的任務(wù)，并且和相應(yīng)的知識點相關(guān)聯(lián)。讓學(xué)生通過任務(wù)的，和解決問題來認(rèn)真領(lǐng)會知識的內(nèi)涵以及具體的應(yīng)用。做到教、學(xué)、做的完美結(jié)合，更好的解決傳統(tǒng)教學(xué)方法中的理論學(xué)習(xí)和相關(guān)技能嚴(yán)重脫節(jié)的問題。在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生可以自己尋找解決問題的途徑，并最終得到正確的結(jié)果。讓學(xué)生自己進行自我展示和評價。整個項目教學(xué)法的學(xué)習(xí)重點是學(xué)習(xí)的過程而不是學(xué)習(xí)的結(jié)果。讓學(xué)生在項目教學(xué)法的這個過程中去鍛煉各種走向社會所需的各項能力。當(dāng)前中專在電子技術(shù)的課程教學(xué)中效果不佳，學(xué)生普遍反映電子技術(shù)基礎(chǔ)這門課程的知識太過于抽象，很難弄懂電路的原理。導(dǎo)致許多入學(xué)新生往往在選擇專業(yè)的時候，對這個專業(yè)避之不及。針對這種情況，老師應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)的能力，激發(fā)學(xué)生在專業(yè)學(xué)的時的興趣，同時改變教學(xué)的方式，盡可能做到少講深奧的電路理論知識，多給學(xué)生們講講實用的電路知識，給他們提供自己制作電路的動手機會。其中有些學(xué)生電路方面的基礎(chǔ)較差，在學(xué)習(xí)理論知識的時候相對來說比較吃力，但是只要進行項目教學(xué)法就可以發(fā)現(xiàn)他們對動手制作電路的熱情較高，興趣相對比較濃厚。所以教師在教學(xué)的過程中應(yīng)當(dāng)因勢利導(dǎo)，做到揚長避短，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計方面要別出心裁，精心設(shè)計。改進傳統(tǒng)的教學(xué)方式，強化培養(yǎng)學(xué)生動手的能力。就可以取得較好的教學(xué)成果。

二、中專電子技術(shù)課程中項目教學(xué)法的應(yīng)用

（一）完成教師角色轉(zhuǎn)換，有效發(fā)揮引導(dǎo)作用

模擬電子技術(shù)在課堂教學(xué)的過程中主要是通過讓學(xué)生完成電子技術(shù)的模擬，在教師的指導(dǎo)下，對電子技術(shù)模擬知識的結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的延伸。因此，指導(dǎo)教師在電子技術(shù)模擬教學(xué)的過程中具有不可替代的作用。在項目教學(xué)法中，教師不再是課堂活動的主體，也不再對學(xué)生進行填鴨式的知識灌輸教育，而是改成以學(xué)生為主體，教師在教學(xué)活動中充當(dāng)指引者的身份，引導(dǎo)學(xué)生進行自主式的探究，以達到培養(yǎng)學(xué)生獨立思考問題，獨立解決相關(guān)問題的能力，使得學(xué)生在電子技術(shù)模擬的課堂中完完全全的充當(dāng)主動者的角色，教師也完完全全的成為電子技術(shù)模擬探究教學(xué)的指導(dǎo)者。所以，教師對探究式教學(xué)過程中的指導(dǎo)，在模擬電子技術(shù)教學(xué)的質(zhì)量和效率中起著關(guān)鍵的作用。教師在指導(dǎo)學(xué)生進行相關(guān)問題的探究之前，要準(zhǔn)備好充足的教學(xué)資料，以幫助學(xué)生解決在學(xué)習(xí)中的各種疑惑，真正的成為一個優(yōu)秀的學(xué)習(xí)指引者。

（二）創(chuàng)設(shè)問題情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

問題情境教學(xué)是電子技術(shù)模擬課程探究式教學(xué)模式的首要前提。創(chuàng)造出好的問題情境不僅能夠激發(fā)出學(xué)生探究問題時的興趣，更能積極的參與到電子技術(shù)模擬教學(xué)的活動中。而且在這個過程中容易打開思維，獨立分析問題的能力和解決問題的能力都能得到相應(yīng)的提高。所以，教師在設(shè)置問題的情境時，一定要盡可能的結(jié)合實際的情境，貼近現(xiàn)實生活，這樣才能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中感受到真實性和實用性，在內(nèi)心中產(chǎn)生共鳴，使得學(xué)生在電子技術(shù)模擬的課程中積極參與，同時也能使中專模擬電子技術(shù)的課程教學(xué)效率得到相應(yīng)的提高。

（三）做好師生互動，促進學(xué)生主動探究

課堂氣氛的好壞對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果有著非常大的影響。所以，教師不僅要認(rèn)真了解學(xué)生的興趣和愛好，也要加強和學(xué)生之間的交流溝通。這樣才能創(chuàng)造出良好地分為，讓學(xué)生第學(xué)習(xí)主動性和思維的創(chuàng)造性得到充分的發(fā)揮?；诿總€人看待問題的角度不同，學(xué)習(xí)知識時的方法不盡相同，學(xué)生每個人的能力也因此參差不齊。教師在教學(xué)的過程中不能像以往一樣采用“一刀切”的模式，應(yīng)該實行個性化的教學(xué)方式，真正的讓每個學(xué)生探究問題的能力得到真正的提高。教師在和學(xué)生共同探究問題的過程中，要給予學(xué)生較多的指導(dǎo)，并不斷的鼓勵，以提高學(xué)生在探究較難的問題時的信心。

（四）及時做好反思和總結(jié)，調(diào)整好學(xué)習(xí)探究策略

學(xué)生在上電子技術(shù)模擬的課程時，要采取探究式的學(xué)習(xí)方法，及時的對當(dāng)天所學(xué)的知識尋找聯(lián)系，并進行反思和總結(jié)，以融合到整個知識體系結(jié)構(gòu)中。比如，學(xué)生在進行模擬電子技術(shù)的課程探究時，要養(yǎng)成及時進行反思的好習(xí)慣，反思自己是否已經(jīng)熟練掌握電路設(shè)計的具體原理和相應(yīng)的實際應(yīng)用。在遇到疑惑的地方要大膽的向老師提出自己的疑問，并能夠自己提出設(shè)想，不斷調(diào)整探究式學(xué)習(xí)的方法。并建立相應(yīng)的評價機制，來促進模擬電子技術(shù)得逞的教學(xué)發(fā)展。

三、小結(jié)

項目教學(xué)法在教學(xué)的過程中具有較好的靈活性和生動性，在課程中的應(yīng)用，能夠在激發(fā)學(xué)生自主性學(xué)習(xí)的同時，全面提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)過程中也能夠找到自己合適的學(xué)習(xí)方法，有效提高中專電子技術(shù)模擬課程教學(xué)的質(zhì)量和效率。

參考文獻：

[1]李桂梅.模擬電子技術(shù)試驗教學(xué)實踐[J].中國科技信息.2011（16）：89-90