導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與運用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；鐵路運輸；應(yīng)用與發(fā)展

鐵路運輸有極強的承載力，能夠?qū)崿F(xiàn)高強度和高密度運營，極大的提高了貨物的運輸以及高客流量的輸送能力。國家致力于鐵路運輸發(fā)展，目前已經(jīng)建立成全國的鐵路運輸網(wǎng)。鐵路運輸領(lǐng)域需要更加智能化和自動化，這樣才能充分的利用已有的鐵路設(shè)施和資源，因此物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運輸領(lǐng)域得以快速的應(yīng)用和發(fā)展。

1物聯(lián)網(wǎng)的概述

1.1物聯(lián)網(wǎng)的定義。

物聯(lián)網(wǎng)是通過各種信息傳感設(shè)備，比如，二維碼或條碼激光掃描器，射頻識別裝置，全球地理位置定位系統(tǒng)等將所有的設(shè)備和裝置與互聯(lián)網(wǎng)進行結(jié)合而形成的網(wǎng)絡(luò)。通過對各類設(shè)備以及物體進行建立電子標(biāo)簽，通過電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)⑽矬w的信息與互聯(lián)網(wǎng)保持聯(lián)系，使各個物體之間相互的能夠進行數(shù)據(jù)傳輸和交互，通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺能夠使各物體之間的信息進行驗證和傳遞，因此這種物體與物體之間借助互聯(lián)網(wǎng)能夠產(chǎn)生相互聯(lián)系的技術(shù)可以稱為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。目前物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)著較多的應(yīng)用場景，極大的提高了社會的生產(chǎn)力。

1.2物聯(lián)網(wǎng)的工作原理。

物聯(lián)網(wǎng)主要是通過運用電子標(biāo)簽（RFID）和閱讀器兩部分來實現(xiàn)物體間信息的交互，將電子標(biāo)簽兒粘貼或鑲嵌在被識別的物件上，將多種功能模組集成到一塊芯片板中，芯片上具有ROM儲存器，能夠儲存足夠的數(shù)據(jù)信息，芯片周圍一般與環(huán)形天線進行連接，以此來完成數(shù)據(jù)的存儲以及與閱讀器之間的通信。因為電子標(biāo)簽在物體中具有較高的封裝技術(shù)，因此電子標(biāo)簽?zāi)軌蛟诃h(huán)境惡劣的情況下正常工作，此外具有近距離無線傳輸?shù)哪芰?，無需與閱讀器緊密靠攏即可完成數(shù)據(jù)的傳輸，電子標(biāo)簽中具有LC振蕩電路，通過閱讀器發(fā)出的電磁波與震蕩電路產(chǎn)生共振，因此帶動電容內(nèi)的電荷進行流動，當(dāng)電荷達(dá)到一定量時能夠作為電路電源，使電子標(biāo)簽與閱讀器進行數(shù)據(jù)傳遞，通過多組閱讀器與互聯(lián)網(wǎng)之間相互聯(lián)系，能夠是電子標(biāo)簽、閱讀器、互聯(lián)網(wǎng)之間形成緊密的聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡單而言就是在物體上設(shè)置電子標(biāo)簽，隨后標(biāo)簽接觸到閱讀器產(chǎn)生的磁場促使閱讀器中的解讀器產(chǎn)生射頻信號，是電子標(biāo)簽產(chǎn)生攜帶信息的感應(yīng)電流，對電流解碼后便可通過互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的分析和處理。

2物聯(lián)網(wǎng)在我國鐵路運輸?shù)膽?yīng)用

2.1物聯(lián)網(wǎng)在鐵路客運中售票以及檢票的應(yīng)用。

鐵路客運中售票系統(tǒng)與身份證進行綁定，將乘客購買車票的信息輸送到身份證中形成電子客票。一方面這種售票方式能夠保證旅客的車票信息隱私，確保車票信息與旅客本人相匹配，另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)車票的快速驗證，提高了進站檢票的工作效率。目前我國除青島方向以外的高鐵均可以免取紙質(zhì)車票，可實現(xiàn)刷身份證進站乘車，這就充分體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)在客運中售票和檢票之間的應(yīng)用。對于普通鐵路客車而言，仍需要使用紙質(zhì)車票進行檢票，但對于紙質(zhì)車票也進行了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和完善。在網(wǎng)上對火車票進行提前預(yù)定，隨后通過身份證在自動售票機進行取票，身份證與自動售票機之間的交互，就是通過售票機驗證部分的磁場裝置與身份證進行數(shù)據(jù)交換，從而使身份證與售票機兩個物體之間進行信息傳遞，隨后通過售票機與互聯(lián)網(wǎng)之間的信息驗證來核對車票信息的，同時使乘客在信息系統(tǒng)中可以查詢到已購車票的變動情況。紙質(zhì)車票的右上角處有車票訂單信息的二維碼，傳統(tǒng)的檢票模式為人工對車票信息逐一核對，而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用，實現(xiàn)車票與檢票口閘機的二維碼掃描器進行信息匹配驗證，信息一致閘機即可開放通行，通過這一應(yīng)用能夠加快檢票的效率，并且保證信息的準(zhǔn)確性。

2.2物聯(lián)網(wǎng)在車輛智能化監(jiān)控和調(diào)度方面的應(yīng)用。

同一鐵路線承載多組列車同時運行，尤其針對火車站等列車密度較高的地區(qū)，列車之間的相對距離以及列車進站時間的調(diào)度處理，均需要車輛智能化監(jiān)控識別系統(tǒng)對列車進行調(diào)度。監(jiān)控識別系統(tǒng)通過在列車底部設(shè)置電子識別標(biāo)簽，在鐵路的合適位置設(shè)置地下傳感設(shè)備，以此來精確檢測列車每個車廂相對運行的位置和速度，從而保障列車進站時對速度合理控制，使列車的減速?？扛右?guī)范有序，便于乘客識別車廂快速乘車。同時通過列車的通信系統(tǒng)、列車定位系統(tǒng)、微波射頻系統(tǒng)對列車信息進行實時采集和發(fā)送，使各模塊之間與列車調(diào)度系統(tǒng)保持高度的聯(lián)系，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對列車動態(tài)的智能化識別和監(jiān)控。由于客運和貨運需求在持續(xù)攀升，但鐵路線路的建設(shè)不僅需要投入更多的財力，同時還有較長的建設(shè)周期，因此需要通過對列車的調(diào)度實現(xiàn)對鐵路進行更加充分的應(yīng)用。可以通過物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進而實現(xiàn)更加合理的調(diào)度機制，在列車的車廂均安裝定位芯片以及電子標(biāo)簽，在鐵路軌道中間隔一段距離設(shè)置對應(yīng)的讀寫器，這就能夠促進列車在行駛過程中所處的位置、速度以及列車對應(yīng)編號能上傳至控制中心，從而實現(xiàn)更加合理高效的調(diào)度。比如，通過計算兩列車之間的安全制動距離以及行進速度，從而讓兩列車在同一軌道上保持合適的距離，既增加了列車車次，同時又保證了行車安全。這種調(diào)度模式在我國地鐵軌道出行中得到深度應(yīng)用，比如北京地鐵高峰期間，兩輛列車之間距離甚短，其發(fā)車間隔僅為2分半，由此可見物聯(lián)網(wǎng)能夠極大的促進列車的運行效率，保障調(diào)度的高水平運行。

2.3互聯(lián)網(wǎng)在鐵路貨運系統(tǒng)中的應(yīng)用。

隨著社會的發(fā)展，對于物質(zhì)的交換日益頻繁，小件物品多通過快遞公司收攬，隨后安排貨車完成貨物的傳輸。我國列車貨運系統(tǒng)能夠承載更高強度物件的運輸，對于石油煤炭等能源的遠(yuǎn)距離輸送則需要依靠貨運列車來實現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在列車貨運領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)針對每節(jié)車廂的運載噸位和貨物信息進行實時記錄，并且對于物流信息實時的更新和位置顯示，客戶能通過網(wǎng)上平臺對抵達(dá)的時間和地點進行查詢。比如鋼鐵有限公司產(chǎn)出的大型鋼錠，使用列車運輸時能夠針對性的使用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)記錄鋼錠的重量、成分、價格、鋼種、性能等多種信息，使產(chǎn)品信息與車廂對應(yīng)，并且在運輸過程能夠?qū)崿F(xiàn)針對單一車廂的轉(zhuǎn)運等操作，大大提高了鋼料運輸時信息的交互能力，同時提高了運輸?shù)撵`活性和高效性。

3物聯(lián)網(wǎng)在我國鐵路領(lǐng)域的發(fā)展

3.1完善鐵路運輸綜合安全預(yù)警系統(tǒng)。

鐵路運輸領(lǐng)域?qū)τ诎踩谋Ｕ鲜謴娬{(diào)因而如何高效的解決火車運行的安全問題也成為了當(dāng)前火車運行中應(yīng)當(dāng)重點解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有高度的敏感性具有信息化和智能化的特點在火車內(nèi)部和車站點處安裝融入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合安全預(yù)警系統(tǒng)則能夠及時的感應(yīng)危險的到來并做出及時的警示主要的預(yù)警系統(tǒng)是將火災(zāi)等包含在內(nèi)的安全隱患的子系統(tǒng)，只有充分發(fā)揮了各種安全隱患子系統(tǒng)的作用火車列車才能保證安全、正常行駛，為乘客的人身安全提供更有效的保障。

3.2健全鐵路運輸分揀管理和倉庫存儲系統(tǒng)。

傳統(tǒng)倉庫存儲工作需要對物件進行逐一檢驗，貨物通常被紙箱或者木箱封裝，如果進行開箱檢查將會增加物品損壞或者保護裝置破壞的風(fēng)險，若僅僅進行外觀的檢查則難以鑒定箱內(nèi)物品的完整性，同時難以進行物品信息的統(tǒng)計和管理。此外，不利于倉庫存儲和物流的責(zé)任劃分。而通過物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用，可以將每一個物品在進倉庫前進行電子標(biāo)簽的配置，從而將貨物之間信息化，將貨物的信息和性狀特征進行更加明確的劃分，從而能夠避免開箱檢查的繁瑣和風(fēng)險。此外，對于貨物的始發(fā)地以及目的地能夠更明確的歸類，在分揀中心通過傳送帶的閱讀器對貨物進行自動化分揀，保證了分揀效率，同時促進貨物的存放更加合理。

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關(guān)鍵詞：云計算技術(shù) 農(nóng)業(yè)信息化

中圖分類號：TQ222文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、云計算與物聯(lián)網(wǎng)

云計算與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合有單中心-多終端、多中心-大量終端和信息、應(yīng)用分層處理-海量終端3種模式。單中心-多終端模式應(yīng)用于范圍較小的區(qū)域，如某一高速路段的車流監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)終端獲得的數(shù)據(jù)和信息由云中心統(tǒng)一進行存儲和處理后，提供給使用者統(tǒng)一的操作或查看界面。多中心-大量終端模式適用于區(qū)域跨度大的企業(yè)和單位，如跨國集團各分公司的生產(chǎn)流程監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤等。信息、應(yīng)用分層處理-海量終端模式針對用戶范圍廣、信息及數(shù)據(jù)種類多、安全性要求高等特征打造，可以根據(jù)客戶的要求進行資源的合理分配。

把溫室、果園、雞舍等農(nóng)業(yè)動植物生產(chǎn)的環(huán)境信息、生物體信息、農(nóng)機設(shè)備設(shè)施信息和生產(chǎn)管理信息等實時地連入網(wǎng)絡(luò)，特別是在無線條件下連接網(wǎng)絡(luò)，可以方便地實現(xiàn)對動植物的管理，提高生產(chǎn)效益和產(chǎn)品質(zhì)量。典型的應(yīng)用如野外無線上網(wǎng)、移動視頻診斷和無線溫室監(jiān)控等。擔(dān)負(fù)實時監(jiān)測功能的傳感設(shè)備將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，需要更方便快捷的傳輸條件和更加智能的計算分析與處理能力，因此云計算對于農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)有著低成本、高效率的網(wǎng)絡(luò)支持，存儲支持，分析支持和服務(wù)支持的優(yōu)勢。

云計算將無線通信技術(shù)中的GSM、CDMA、SCD-MA等高端通信基礎(chǔ)所進行的通信連接，采用軟件方法進行了優(yōu)化，使得通信應(yīng)用領(lǐng)域延伸到了無線視頻會議系統(tǒng)、無線遠(yuǎn)程交互平臺等，大量的多媒體數(shù)據(jù)負(fù)載及負(fù)載均衡服務(wù)器同樣需要云計算的技術(shù)支撐。如農(nóng)業(yè)專家遠(yuǎn)程視頻診斷系統(tǒng)將所在地的作物圖片、視頻、音頻和溫濕度等參數(shù)上傳到專家診斷平臺服務(wù)器，專家通過查看農(nóng)作物的病蟲害樣本圖像，即可于千里之外進行現(xiàn)場診斷和指導(dǎo)。因此農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)需要農(nóng)業(yè)云計算的計算支撐，需要無線寬帶的通道支撐，而無線寬帶應(yīng)用同時又需要云計算的存儲支撐和計算支撐。

二、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計算技術(shù)應(yīng)用模式與前景

云計算是信息技術(shù)的一種，云計算技術(shù)是結(jié)合于其他信息技術(shù)共同應(yīng)用于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的，相對于其他技術(shù)其應(yīng)用模式主要是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、跨地域跨部門、大數(shù)據(jù)量、服務(wù)形式多樣、服務(wù)效用可計算為主要特征，既具有獨特的個性同時又與其他信息技術(shù)應(yīng)用是密切聯(lián)系的。根據(jù)云計算體系實現(xiàn)模型與應(yīng)用結(jié)構(gòu)，歸納總結(jié)了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計算的應(yīng)用模型，如圖所示。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計算應(yīng)用模型

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中云計算技術(shù)應(yīng)用模型為三個圈，核心圈是用戶，主要指農(nóng)民以及涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的各個企業(yè)、組織和集體等農(nóng)業(yè)用戶。中間是云平臺，為用戶提供云計算服務(wù)的支持層;最外層是基礎(chǔ)層，為云計算服務(wù)提供基本的軟件、硬件、終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)等。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)用模式與前景

基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化最終目標(biāo)是使農(nóng)業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的道路，而農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展實際上包含幾個方面。

1、提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率

提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率是我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第一目標(biāo)。其基本思想是：在相同的條件下，以盡量少的投入獲得同樣的產(chǎn)出，或者以同樣的投入獲得盡量多的產(chǎn)出，并能為農(nóng)戶帶來更多的收益；其核心在于農(nóng)業(yè)各項資源的高效利用?；谖锫?lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化一個重要的特征就是將諸如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的各種信息科學(xué)技術(shù)注入到農(nóng)業(yè)中，應(yīng)用在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后。這樣一方面會有效地加強農(nóng)產(chǎn)品市場價格、供求、技術(shù)等各類信息的采集、處理和，疏通信息傳播渠道，減少流通環(huán)節(jié)的同時還可以節(jié)約交易費用；另一方面，還可以增強廣大農(nóng)民獲取信息和應(yīng)用信息的能力，為農(nóng)民提供及時有效的政策、科技、市場等方面的信息，幫助農(nóng)民科學(xué)決策，提高生產(chǎn)經(jīng)營能力，最終提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率。

2、增加農(nóng)民收入

增加農(nóng)民收入是我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第二目標(biāo)。提高農(nóng)民收入是可持續(xù)發(fā)展的一個必要條件，一般來說只有當(dāng)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能夠提高農(nóng)民的收入時，農(nóng)民才會比較容易接受這一理念，進而農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)才會有堅實的微觀基礎(chǔ)。

政府就已經(jīng)將“提高我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的收入”載入《農(nóng)業(yè)法》中，成為政府工作的一個重要的目標(biāo)。然而目前仍然有很多因素制約著農(nóng)民收入的增長，其中比較重要的一個因素就是農(nóng)作物產(chǎn)量比較低、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。一方面，由于我國正處于由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型階段，農(nóng)作物仍然屬于“靠天收入”的模式，近幾年由于生態(tài)環(huán)境的破壞，自然災(zāi)害不時發(fā)生，所以農(nóng)業(yè)產(chǎn)量比較低。另一方面，由于信息的不對稱性，農(nóng)民在決策種植作物的時候往往根據(jù)自己的經(jīng)驗或者從眾心理，導(dǎo)致種植的作物不能與市場需求有效對接，這就造成農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致接下來的銷售環(huán)節(jié)遇到困難，最終制約了農(nóng)民收入的增加?；谖锫?lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化可以有效地解決農(nóng)作物產(chǎn)量低和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的問題，因此可以有效地提高農(nóng)民的收入，最終實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3、合理利用資源，保護環(huán)境

合理利用農(nóng)業(yè)資源，保護農(nóng)業(yè)發(fā)展環(huán)境，是我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第三個目標(biāo)。其基本要求是：農(nóng)業(yè)的發(fā)展不能以對資源與環(huán)境的破壞為代價，如果破壞不可避免，那么就要將破壞減少到最低限度。其主要內(nèi)容有兩個方面：一是農(nóng)業(yè)自然資源的合理利用；二是環(huán)境污染的防治。由于我國人均資源擁有量與世界平均水平差距很大，因此合理利用自然資源，加強環(huán)境保護就顯得尤為重要，特別是對耕地資源與農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的合理利用與保護，更應(yīng)該引起高度的重視。

在我國，耕地資源緊缺已經(jīng)成為我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的桎梏，亟待解決。隨著人口增長以及消費水平提高所引起的增量需求就需要通過提高單位面積的產(chǎn)量予以滿足，而單位面積的產(chǎn)量提高就需要先進的科學(xué)技術(shù)的投入，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化在一定程度上可以解決這一問題。

4、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)信息支持服務(wù);采用信息技術(shù)對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程進行信息支持服務(wù)，典型的應(yīng)用包括:①農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)，如當(dāng)前我國己經(jīng)建設(shè)完成并逐步推廣試用的的砂疆黑土小麥?zhǔn)┓蕦＜蚁到y(tǒng)、水稻病蟲害診治專家系統(tǒng)，小麥、玉米、桑蠶品種選育專家系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)氣象預(yù)報專家系統(tǒng)等;②農(nóng)業(yè)信息遠(yuǎn)程支援技術(shù)，是以專家在線、知識庫和類似案例分析等形式為農(nóng)民或涉農(nóng)單位等提供網(wǎng)絡(luò)化的、遠(yuǎn)程技術(shù)支持服務(wù);重點是解決農(nóng)民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中存在的疑難問題，如擇種、病蟲害防治、農(nóng)藥使用、農(nóng)田管理等;③農(nóng)業(yè)裝備數(shù)字化建模技術(shù)，根據(jù)農(nóng)業(yè)裝備數(shù)字化設(shè)計中虛擬裝配、虛擬樣機及人機工程學(xué)設(shè)計與評價等技術(shù)要求，以拖拉機、聯(lián)合收割機和大型噴灌機等典型農(nóng)業(yè)裝備為主，建立結(jié)構(gòu)、參數(shù)和功能模型庫，研究共性零部件和整機虛擬建模技術(shù);研究數(shù)字化三維模型設(shè)計方法、共性關(guān)鍵零部件有限元分析的規(guī)范化力學(xué)模型設(shè)計方法、動態(tài)工程模型設(shè)計方法、人機界面幾何建模和動態(tài)建模方法，為農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品虛擬設(shè)計、虛擬試驗和虛擬人機工程學(xué)設(shè)計與評價提供支撐條件。

5、無論是從農(nóng)業(yè)發(fā)展的理論層面還是從實踐層面來看，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化最終的發(fā)展目標(biāo)都是使農(nóng)業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展之路，而這一目標(biāo)的實現(xiàn)分為三個層面，第一個層面是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，第二個層面是增加農(nóng)民收入，第三個層面是合理利用自然資源、保護環(huán)境。在基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展模式構(gòu)建中，無論是戰(zhàn)略模式構(gòu)建，還是服務(wù)模式和技術(shù)模式的構(gòu)建都要時刻以農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，注重經(jīng)濟、社會和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

結(jié)語：

本文分析了云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中應(yīng)用的可行性。分析了云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來的技術(shù)進步、經(jīng)濟利益和社會影響的效益。努力為我國農(nóng)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

[1 ]段輝娜.信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中應(yīng)用的對策研究[D].河北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2004.

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 物流金融 安全監(jiān)管

中圖分類號：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2017）01-166-02

物流金融是金融機構(gòu)與物流企業(yè)的合作，在供應(yīng)鏈運作過程中向客戶提供的結(jié)算、融資和保險等相關(guān)服務(wù)的統(tǒng)稱，其核心是物流融資（狹義上物流金融指的就是物流融資），即銀行等金融機構(gòu)通過與物流企業(yè)的合作創(chuàng)新，以企業(yè)所從事交易項下的擔(dān)保品為依托，對企業(yè)資金投放、商品采購、銷售回籠等經(jīng)營過程的物流與資金進行鎖定控制或封閉管理，依靠企業(yè)對處于銀行監(jiān)控下的商品和資金的貿(mào)易流轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流實現(xiàn)對銀行授信的償還。隨著物流金融近年來的高速發(fā)展，市場規(guī)模已達(dá)到了較高層次，同時也暴露出了一些問題，特別是物流金融產(chǎn)品的安全監(jiān)管問題。物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴展到任何物體，進行信息交換和通信，實現(xiàn)人和物體“對話”，物體和物體之間“交流”，具有全面的信息感知、無縫的互聯(lián)協(xié)同、高度的智能化等特點，將其應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管，有助于物流金融產(chǎn)品信息獲取更加實時、快捷、準(zhǔn)確，產(chǎn)品動態(tài)信息的傳遞、共享更加精確，供應(yīng)鏈指揮決策更加智能、科學(xué)，在一定程度上提升了物流金融產(chǎn)品的安全性。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征

物聯(lián)網(wǎng)的定義是，通過射頻識別（RFID）、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。其英文名稱為The Internet of Things ，由該名稱可見，物聯(lián)網(wǎng)是“物與物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)”，其基礎(chǔ)和核心仍然是互聯(lián)網(wǎng)，但相比于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)還有其自身的技術(shù)特征：

（一）全程性

物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和格式不同。傳感器具有實時性，按一定的頻率周期性地采集信息，不斷更新數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)可以說是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通過物體上的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)對物與物、物與人之間傳遞的各個環(huán)節(jié)進行跟蹤，對物體的流通進行精細(xì)的管理，實現(xiàn)物體之間、物體與人之間信息交換和通信的全程監(jiān)控與管理。

（二）技術(shù)性

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心與基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，將物體的信息實時準(zhǔn)確地傳遞出去。物聯(lián)網(wǎng)上傳感器定時采集的信息需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過程，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時性，必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議，并運用先進的信息技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘識別技術(shù)，以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定高效運行，因此物聯(lián)網(wǎng)具有高技術(shù)性特征。物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建不僅要以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，還要綜合各種傳感器數(shù)據(jù)獲得與處理技術(shù)，運用大數(shù)據(jù)處理理念，融合互聯(lián)網(wǎng)與先進數(shù)據(jù)處理手段的優(yōu)勢，真正實現(xiàn)物與人、物與物之間的實時精準(zhǔn)“溝通”和“對話”。

（三）智能化

物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，還能夠?qū)ξ矬w實施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計算、模式識別、大數(shù)據(jù)等各種智能技術(shù)，擴充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式國。所以物聯(lián)網(wǎng)本身也具有強大的智能處理能力，不是一般意義上的信息網(wǎng)絡(luò)，而是物與物、人與物的智能鏈接。

二、物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求與條件分析

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征，在物流金融安全監(jiān)管全過程，通過傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)和各類可能的網(wǎng)絡(luò)，對物流金融業(yè)務(wù)過程實施智能化感知、識別和管理，物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)當(dāng)具備三大特點：一是全程性，要對物流金融業(yè)務(wù)全過程實施管控，而不是局部或部分；二是技術(shù)性，要全面應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)物流金融業(yè)務(wù)的“可知、可視、可控”；三是智能化，不是一般意義上的信息網(wǎng)絡(luò)，而是物與物、人與物的智能鏈接。

（一）物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求分析

1.降低物流金融業(yè)務(wù)過程信息不對稱的需要。隨著物流金融行業(yè)的加速發(fā)展，物流金融模式越來越復(fù)雜化，物流金融業(yè)務(wù)過程涉及的利益主體更加多元，物流金融產(chǎn)品信息層級逐漸遞增，準(zhǔn)確及時的信息獲取愈發(fā)困難。準(zhǔn)確及時信息的獲取來源于產(chǎn)品流通過程的精確管控，物聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)精確管控先進、有效的技術(shù)手段。物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以從產(chǎn)品信息采集、信息聯(lián)通、信息管理、信息決策等全過程，以信息流調(diào)控物流，大幅提升動態(tài)信息的抓取效率。因此，從降低物流金融業(yè)務(wù)過程信息不對稱的角度出發(fā)，客觀要求在物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

2.降低物流金融服務(wù)違約風(fēng)險的需要。物流金融服務(wù)主要涉及三方即金融機構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方物流提供商。第三方物流提供商選擇是物流金融服務(wù)能否成功的關(guān)鍵。但目前我國的物流企業(yè)魚龍混雜，好壞參差不齊，一些物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模、信息化能力、內(nèi)部管控等方面存在不少問題，特別是對供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的管控，使得物流金融面臨較大的失》縵鍘N锪鶻鶉詘踩監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能在很大程度上增加信息獲取的準(zhǔn)確性，減少物流金融違約情況的發(fā)生。

3.提高物流金融安全監(jiān)控效率的需要。當(dāng)前，物流金融安全監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)較為落后，信息化程度已不能跟上物流金融發(fā)展的步伐，嚴(yán)重影響了物流金融安全監(jiān)管的效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新興的先進技術(shù)，對物與物、物與人之間傳遞的各個環(huán)節(jié)進行跟蹤，對物體的流通進行精細(xì)的管理，將其應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管過程，能夠較好地實現(xiàn)物流、信息流、資金流的有效整合，形成以信息互聯(lián)互通為核心，數(shù)據(jù)集成交互為紐帶，有線無線隨機鏈接的安全監(jiān)管體系。因此，物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于從技術(shù)上突破物流監(jiān)管瓶頸，促進物流金融安全監(jiān)管的科學(xué)高效開展。

（二）物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的條件分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然在我國提出的時間較短，但是經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為成熟的技術(shù)體系。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知技術(shù)，把傳感器、控制器、機器、人員和產(chǎn)品等通過新的方式聯(lián)系在一起，形成人與物、物與物相聯(lián)，實現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)程管理控制和智能化的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有全程性、技術(shù)性與智能化的特征，能夠?qū)|(zhì)押品在供應(yīng)鏈中動態(tài)信息進行全程監(jiān)控，實施精確遠(yuǎn)程管理，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，排除安全隱患。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)以全程記錄的供應(yīng)鏈信息為依托建立風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，其中不僅包含了質(zhì)押品的物流與資金流信息，還包含通過實際調(diào)研所獲得的大部分風(fēng)險類型，以及相應(yīng)的風(fēng)險解決方案。通過風(fēng)險數(shù)據(jù)庫就能實現(xiàn)風(fēng)險的基本應(yīng)對，盡可能的降低風(fēng)險，提高物流金融產(chǎn)品的安全性。物聯(lián)網(wǎng)的整個技術(shù)體系與運作方式，為物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了經(jīng)驗幫助和技術(shù)支持。物流金融安全監(jiān)管按照物聯(lián)網(wǎng)運作要求，進行設(shè)施設(shè)備建設(shè)，優(yōu)化信息流程設(shè)計，完善技術(shù)接口和模塊嵌入，具有良好的基礎(chǔ)和依托，能夠較快的實現(xiàn)技術(shù)的投入使用，盡快發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全監(jiān)管方面的應(yīng)有作用。

三、加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流金融安全監(jiān)管應(yīng)用的對策

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管方面已經(jīng)具備一定的技術(shù)與環(huán)境基礎(chǔ)，2012年，中國物流金融服務(wù)平臺在這個基礎(chǔ)上應(yīng)運而生，于2014年6月正式上線，并且以快速大踏步的節(jié)奏發(fā)展壯大。目前已整合了包括貨權(quán)登記、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、倉儲管理、倉單流轉(zhuǎn)、現(xiàn)貨交易、存貨質(zhì)檢、價格預(yù)警、價格保險、征信融資、不良處置等全過程的物流金融產(chǎn)品鏈條，并形成了一個開放型的合作平臺，吸引了成熟產(chǎn)品和成熟用戶服務(wù)平臺的資源聚集。但當(dāng)前第三方物流企業(yè)在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，軟硬件配套上還存在一定差距，需要進一步加強建設(shè)。

（一）加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管的總體設(shè)計

物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的是人與物、物與物的智慧“溝通與交流”，是多種力量的整合，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管過程，需要將物與物、物與人信息交互的各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一為有機的整體，并保持其內(nèi)部的順暢流通。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)物流金融安全監(jiān)管信息化與智能化，提升物流金融產(chǎn)品供應(yīng)鏈的安全性，必須加強總體設(shè)計，構(gòu)建智慧物流金融安全監(jiān)管“大腦”，從源頭增強物流金融安全監(jiān)管的分析判斷能力、決策指揮能力和協(xié)調(diào)控制能力。著力建設(shè)物流金融安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)運行平臺，借助“智能化”的物聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)，實施輔助決策、管控指令，實現(xiàn)對物流金融安全監(jiān)管各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)控制和決策指揮。健全物流金融安全監(jiān)管物流規(guī)劃和決策指揮制度，實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息的綜合分析、流通環(huán)節(jié)的集中控制、運行流程的決策優(yōu)化。

（二）加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用設(shè)施設(shè)備建設(shè)力度

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管除了要研制貫穿全流程的信息系統(tǒng)之外，還應(yīng)當(dāng)分系統(tǒng)重點推進一些信息工程建設(shè)，以具體任務(wù)為牽引逐步建成物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。為了積極配合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管，有必要按照物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的要求，加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用設(shè)施建設(shè)力度，從智能感知技術(shù)應(yīng)用、自動倉儲系統(tǒng)建設(shè)、運輸調(diào)度可視化建設(shè)、信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、數(shù)據(jù)中心建設(shè)等方面，集中人力、財力、物力進行突破，全面構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，開發(fā)和購置相配套的設(shè)施設(shè)備。在物流金融安全監(jiān)管全過程，借助先進的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備，整合不同的技術(shù)解決方案，使產(chǎn)品信息（物資的運動軌跡、存放狀態(tài)）和供應(yīng)鏈信息（數(shù)據(jù)的采集、存儲、組織、訪問控制和分析）互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流金融全程可視可控，從而有效提高物流金融安全監(jiān)管的安全性。

（三）加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)

為保障物流金融安全監(jiān)管工作的順利高效開展，第三方物流企業(yè)應(yīng)加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才的培訓(xùn)和建設(shè)工作。（1）結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流金融安全監(jiān)管過程的實際運用，構(gòu)建適應(yīng)第三方物流企業(yè)的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的安全監(jiān)管模式，明確物聯(lián)網(wǎng)運用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范安全操作手冊。（2）著力培養(yǎng)精通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)員，掌握物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備的操作流程，嚴(yán)格依照流程科學(xué)高效運用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備進行物流金融管控，提高物流金融安全監(jiān)管效率。（3）加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)工作，結(jié)合物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)工作實際，對物流金融安全監(jiān)管中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)進行相適應(yīng)的研究、設(shè)計和開發(fā)，規(guī)范物流金融產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化編碼，建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流金融安全監(jiān)管業(yè)務(wù)處理平臺，促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流金融安全監(jiān)管工作的不斷深化。

⒖嘉南祝

[1] 李嚴(yán)鋒.物流金融[M].北京：科學(xué)出版社，2008

[2] 黃玉蘭.物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）核心技術(shù)詳解（第二版）[M].北京：人民郵電出版社，2014

[3] 李美艷.金融物流的變遷與發(fā)展模式研究[D].西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012

篇4

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；種子行業(yè)；運用

信息化、智能化時代背景下，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展同時面臨著機遇和挑戰(zhàn)。以全面感知、可靠傳輸和智能處理為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，推動了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的變革，其前景不可估量。種子行業(yè)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的根本，必須要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，逐步整合有效資源，并實現(xiàn)優(yōu)化配置，為廣大企業(yè)及農(nóng)戶提供更加全面、智能的信息服務(wù)。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

所謂的物聯(lián)網(wǎng)，是指人與物或物與物之間的信息交換和互聯(lián)，需要傳感器、二維碼以及RFID等多種信息技術(shù)的支撐。其中，傳感技術(shù)主要應(yīng)用于自然信源信息的采集、識別和處理，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心部分。而RFID是對通信嵌入技術(shù)的突破，能夠自動識別人和存儲物件信息的電子標(biāo)簽。目前，物聯(lián)網(wǎng)以極大的技術(shù)優(yōu)勢，改變了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，促進了其數(shù)字化、智能化的發(fā)展。從宏觀的角度講，物聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“感知世界、服務(wù)人類”，它創(chuàng)新了經(jīng)濟增長點，大大提升了資源的利用率，符合可持續(xù)發(fā)展觀的要求。同時，從微觀的角度看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率，為廣大農(nóng)戶及相關(guān)企業(yè)提供更加智能的信息服務(wù)平臺，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根基。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運用

作者基于對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識，主要從生產(chǎn)與營銷兩個方面，探究了其在種子行業(yè)的運用，并提出了一些相關(guān)建議，以供參考和借鑒。

2.1生產(chǎn)

種子物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)階段的應(yīng)用，體現(xiàn)為信息監(jiān)測、智能灌水、苗情控制以及智能驅(qū)蟲等系統(tǒng)的構(gòu)建，這樣既可以保障種子培植的效率，還大大提升了種子培植的質(zhì)量。該服務(wù)平臺主要分為信息感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和處理應(yīng)用層3個構(gòu)架，其中，信息感知層通過傳感器搜集農(nóng)田土壤、生態(tài)、氣象、灌溉及作物生長等信息，之后由網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，最終到達(dá)處理應(yīng)用系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對整個種子生產(chǎn)過程的控制?；诜N子物聯(lián)網(wǎng)平臺的智能控制系統(tǒng)，使得整個生產(chǎn)過程更具科學(xué)性、實效性，同時還在一定程度上節(jié)約了人力資源，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要標(biāo)識，也是我國大力提倡的。具體而言，該服務(wù)平臺可遠(yuǎn)程監(jiān)測種子農(nóng)田的生態(tài)環(huán)境，如空氣濕度、土壤溫度及含水量等，可以直觀地演示其數(shù)據(jù)動態(tài)變化，經(jīng)過科學(xué)合理的處置，能夠使種子達(dá)到最佳生長狀態(tài)。此外，智能灌水系統(tǒng)可以根據(jù)種子的生長規(guī)律和信息反饋，自動調(diào)節(jié)灌水量及灌水時間，同時滿足了種子生長及節(jié)水示范的雙重功能。因此，種子物聯(lián)網(wǎng)是綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要途徑之一。

2.2營銷

種子營銷是整個種子行業(yè)關(guān)注的焦點，影響其他環(huán)節(jié)的發(fā)展。我國是一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，對不同類型種子的需求量很大，為種子行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利時機。事實上，種子行業(yè)的發(fā)展還相對滯后，其根本因素在于營銷模式存在缺陷。在信息化時代背景下，人們逐漸形成了對互聯(lián)網(wǎng)的依賴，也更傾向于新的信息服務(wù)方式。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子營銷階段的應(yīng)用，擴大了營銷信息的傳播范圍，有助于整個資源平臺的配置優(yōu)化。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的種子營銷鏈條，既可以向農(nóng)戶及采購企業(yè)直接展示種子生產(chǎn)全過程，以增強他們的品牌信心，還可以通過信息共享平臺，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，有利于供應(yīng)鏈條的核心競爭力提升。在此過程中，營銷中心與物流平臺進行信息共享，整合種子供應(yīng)鏈條相關(guān)信息，并結(jié)合經(jīng)濟市場的動態(tài)變化，及時調(diào)整營銷方案。而在運輸階段，倉儲中心要根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的備案，合理地安排倉儲、出貨及運輸?shù)葧r間，并與車載傳感器和GPS進行連接，以充分了解種子運輸途中的存放環(huán)境或地理位置，在保證質(zhì)量的前提下快速送達(dá)農(nóng)戶手中，以免錯過種植良機。

3結(jié)語

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【關(guān)鍵詞】計算機；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用

1計算機物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念以及關(guān)鍵技術(shù)分析

計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸，指的是通過一定的通信協(xié)議，將特定設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)中，通過數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)設(shè)備智能化的控制管理。從物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要依托于三大技術(shù)的發(fā)展，第一，傳感器技術(shù)的發(fā)展；第二，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展；第三，嵌入式設(shè)備（主要是指操作系統(tǒng)方面）的發(fā)展。傳感器可以將物理設(shè)備的運行狀態(tài)以電子脈沖信號的形式通過各類通信協(xié)議（IP協(xié)議簇、紅外傳輸協(xié)議等）傳輸給嵌入式操作系統(tǒng)（或單片機類型的處理器），進而對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行識別，判斷出物理設(shè)備的運行狀態(tài)，并以此做出適當(dāng)調(diào)整，實現(xiàn)智能控制的目的。當(dāng)下流行的智能手環(huán)設(shè)備就是一個典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，無人飛機、無人汽車以及智能家居設(shè)備都是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的縮影，總之，隨之信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將煥發(fā)出更加蓬勃的生機。需要提及的是，目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展受到網(wǎng)絡(luò)方面以及傳感器等方面的制約。在網(wǎng)絡(luò)方面，要實現(xiàn)萬物聯(lián)網(wǎng)，主流的IPV4協(xié)議受到地址空間的限制，顯然已經(jīng)不能很好的滿足容量需求，另外當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度以及數(shù)據(jù)容量都有待提升，同時網(wǎng)絡(luò)安全問題也是亟待解決的重大隱患；在傳感器方面，提升傳感器種類、豐富程度以及將其小型化、微型化處理都是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要面臨的挑戰(zhàn)。

2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析

2.1工業(yè)方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)方面的應(yīng)用，更多的是指在工業(yè)控制方面的應(yīng)用。工業(yè)生產(chǎn)往往需要具備一定的工業(yè)環(huán)境，如高溫、高壓、酸堿度、溫濕度以及必要的機械震動等環(huán)境，傳統(tǒng)的人工檢測控制工作耗時耗力，還容易引起較大誤差性，給工業(yè)生產(chǎn)帶來諸多的不便。一旦引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息處理系統(tǒng)通過終端傳感器獲得的實時數(shù)據(jù)，能夠?qū)ιa(chǎn)過程進行實時控制，同時為了避免傳感器的損壞引起的誤差，可以采取多傳感器并發(fā)處理技術(shù)，以保障獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。除此之外，生產(chǎn)企業(yè)可以對傳感器采集的數(shù)據(jù)進行匯總、分析，進而獲得更為精確的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并以此為依據(jù)進行生產(chǎn)過程的調(diào)整?？梢姡谌胛锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的工業(yè)成產(chǎn)能夠獲得更為有效的生產(chǎn)控制，同時也為自動化生產(chǎn)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.2農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用

農(nóng)業(yè)涉及農(nóng)業(yè)資源的管理、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理、農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)業(yè)設(shè)備等諸多內(nèi)容的管控。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)更多的依賴農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理者的農(nóng)耕經(jīng)驗，科技在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用更多的表現(xiàn)為一些費時費力的工作，如播種、施肥、收割等工作。要對農(nóng)業(yè)方面進行精細(xì)化的管控，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就顯得格外的重要，通過豐富的傳感器數(shù)據(jù)能夠科學(xué)的反映出農(nóng)用土地土壤酸堿度、水質(zhì)、氣象等方面的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的指導(dǎo)往往比農(nóng)耕經(jīng)驗更為科學(xué)有效；另一方面，隨著食品安全問題的日益突出，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崟r的對農(nóng)產(chǎn)品加工儲藏、運輸、供應(yīng)等情況進行有效追蹤，以快速、透明的信息處理過程進行農(nóng)業(yè)管理是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用。

2.3醫(yī)療衛(wèi)生方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也為醫(yī)療衛(wèi)生方面提供更加豐富的應(yīng)用。一方面，能夠?qū)λ幤飞a(chǎn)過程進行實時監(jiān)控，從科研實驗、到藥物制備到最后的流通銷售環(huán)境能夠進行有效的追蹤管理，保障藥用產(chǎn)品的有效管控；另一方面，利用一些微型的傳感器設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對人體健康狀況的實時監(jiān)控，這對于醫(yī)療方面有著重要的作用，同時通過實時數(shù)據(jù)的傳輸也會使得遠(yuǎn)程治療更為有效；除此之外，物聯(lián)網(wǎng)對于醫(yī)療器械的管控、血液信息管理等諸多醫(yī)療衛(wèi)生都有著巨大的幫助。可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)F(xiàn)代技術(shù)更好融入醫(yī)學(xué)衛(wèi)生工作，使其更好的造福于人類。

2.4電力方面的應(yīng)用

相當(dāng)于傳統(tǒng)電網(wǎng)技術(shù)，由傳感器、通信、控制系統(tǒng)構(gòu)建起來的構(gòu)建起來的智能物聯(lián)電網(wǎng)，可以方便的獲取電網(wǎng)中各基礎(chǔ)節(jié)點以及電力設(shè)備的運行狀態(tài)，使得電力調(diào)配、業(yè)務(wù)信息、流量信息數(shù)據(jù)匯總和管控得到高度統(tǒng)一，電力系統(tǒng)中資源能夠得到統(tǒng)籌性規(guī)劃，實現(xiàn)電力應(yīng)用的經(jīng)濟效益與能源效益達(dá)到最大化的發(fā)揮。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于提升我國電網(wǎng)發(fā)展也有著重要的意義。

2.5日常生活方面的應(yīng)用

在人們的日常生活方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也顯示出了巨大的潛力。首先，隨著智能家具的逐漸普及，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使得將各種生活子系統(tǒng)進行有效的整合，人們僅需要簡單的操作便可實現(xiàn)家居生活的統(tǒng)籌性管理；其次，隨著人們生活水平的提升，類似于智能手表、智能手環(huán)類的產(chǎn)品會越來越豐富，人們能夠通過簡單的物聯(lián)設(shè)備獲取自身以及所生活環(huán)境的各類可感數(shù)據(jù)，以此來獲得更為舒適、健康、安全的生活體驗。另外，在日常家居安全方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也會發(fā)揮重要的作用，家居環(huán)境自動監(jiān)控、報警、自然災(zāi)害檢測、預(yù)防也必然有重要的進步?？傊?，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居方面也有著廣泛的應(yīng)用。

2.6其他方面的應(yīng)用

當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述內(nèi)容，在交通、安防、建設(shè)、水利、國防等人類生產(chǎn)生活的方方面面都滲透有著物聯(lián)網(wǎng)的影子，世界上許多國家甚至已將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，一些著名信息技術(shù)公司如IBM的智慧地球發(fā)展戰(zhàn)略也相繼被提出，可見物聯(lián)網(wǎng)的重要性?？傊?，運用先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)構(gòu)建起來的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，再融合日趨成熟的云計算、大數(shù)據(jù)處理等先進技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將引領(lǐng)未來科技潮流，將人類的生活生產(chǎn)方式推向新的高度。

參考文獻(xiàn)

[1]羅永升.物聯(lián)網(wǎng)與智慧校園的融合研究[J].信息化建設(shè),2015(10).

[2]胡銘.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和應(yīng)用前景[J].信息通信,2015(10).

篇6

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；RFID技術(shù)；應(yīng)用

隨著社會的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)被越來越多的人所熟知，現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入了我們的生產(chǎn)和生活之中，與人們息息相關(guān)，我們可以認(rèn)為它是社會發(fā)展的產(chǎn)物。

1.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的概念以及特征要素的說明

1.1簡要說明物聯(lián)網(wǎng)的概念

一直到現(xiàn)在大家對物聯(lián)網(wǎng)仍然沒有一個系統(tǒng)明確的定義，但是我們通常認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過一些信息采集、傳輸和處理系統(tǒng)建立人與物、人與人以及物與物之間關(guān)系的技術(shù)。它通過進行數(shù)據(jù)的交換以及處理實現(xiàn)智能化的控制與識別，我們可以簡單的認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)就是一個龐大的進行信息溝通和交流的網(wǎng)絡(luò)。

1.2對物聯(lián)網(wǎng)特征要素的相關(guān)說明

物聯(lián)網(wǎng)一般的情況下都具備可靠傳遞、智能處理以及全面感知這三大特性，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)Σ杉臄?shù)據(jù)和信息進行及時的感知，在感知完成之后會進行精確可靠的傳輸。在傳輸時把信息網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)融合在一起，共同作用保證數(shù)據(jù)信息的完整和準(zhǔn)確，然后自身進行一系列的智能分析、處理和融合。除此之外物聯(lián)網(wǎng)還具備三個要素，第一是信息感知，第二是信息處理，最后一個則是傳送網(wǎng)，在采集數(shù)據(jù)之前少不了對數(shù)據(jù)的感知，信息感知是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，我們運用敏銳先進的感知技術(shù)和設(shè)備對信息數(shù)據(jù)感知和采集。采集到的數(shù)據(jù)需要通過無所不在的無線通信網(wǎng)絡(luò)進行傳送，當(dāng)然了最終的數(shù)據(jù)還不能是雜亂的，這就少不了物聯(lián)網(wǎng)對數(shù)據(jù)的處理。

2.簡單介紹幾種關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2.1對FRID技術(shù)的介紹和說明

FRID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的一項關(guān)鍵技術(shù)，這種技術(shù)可以在信息采集的過程中進行非接觸式的自動識別，并且它的識別過程是不需要人工進行干預(yù)的，也因此可以在人們無法工作的惡劣環(huán)境下發(fā)揮出其重要的作用。FRID技術(shù)之所以能自動識別是通過射頻信號及其傳輸特性對目標(biāo)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，它不僅可以獲取到靜止的物體的數(shù)據(jù)，還可以獲取高速運動的物體的數(shù)據(jù)。FRID一般情況下由讀寫器、標(biāo)簽以及天線這三部分構(gòu)成，它因為具備著很多的優(yōu)點，諸如高效可靠、方便快捷等，被大家廣泛使用。

2.2關(guān)于WSN技術(shù)的介紹與相關(guān)說明

WSN集數(shù)據(jù)采集、傳輸以及處理等功能于一體，是一種方便高效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也因為其成本低、可靠性高、靈活便捷等優(yōu)點受到越來越多的人的關(guān)注和歡迎。WSN的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括了傳輸層、應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò)層，除此之外還有數(shù)據(jù)鏈路層和物理層著兩部分，這五部分共同構(gòu)成了WSN的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

2.3簡要介紹智能技術(shù)

除了上面介紹的兩種技術(shù)之外，智能技術(shù)也是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之中的一種關(guān)鍵的技術(shù)，智能技術(shù)的使用，使人們的目的更容易得以實現(xiàn)，是達(dá)成預(yù)期要求的一種重要的方法和技術(shù)。我們都知道，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是要實現(xiàn)物體的智能化，為人們提供更多的便利，減弱工作之中的麻煩，那么我們就需要通過智能技術(shù)建立人與物之間的聯(lián)系。現(xiàn)如今我們通過嵌入式技術(shù)來實現(xiàn)智能化，而所謂的嵌入式技術(shù)，就是我們通過特殊的方法和手段將智能的控制系統(tǒng)植入到物體之中，實現(xiàn)我們的智能控制。

2.4對納米技術(shù)的相關(guān)介紹和說明

物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)主要有四種，除了以上介紹的三種以外還有一種就是納米技術(shù)，大家都知道納米是很微小的，那么可想而知，納米技術(shù)一般都是應(yīng)用在一些微小的物體之中。在很多情況之下我們都需要對設(shè)備進行微小化，這種狀況之下納米技術(shù)就是不可或缺的了，我們需要微小的設(shè)備來承載數(shù)據(jù)和信息保證物體的正常工作和運行。

3.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用作出的相關(guān)探討

一項新技術(shù)的產(chǎn)生往往都是為了給人們的生產(chǎn)和生活帶來更多的便利，當(dāng)然了，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不會是一個例外，將物聯(lián)網(wǎng)廣泛的應(yīng)用與各個領(lǐng)域之后，為我們帶來了很多的便利。并且現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是很廣泛的，它在工業(yè)、軍事，交通、物流、農(nóng)業(yè)以及醫(yī)療行業(yè)等不同的行業(yè)之中都發(fā)揮著重要的作用，下面我將針對在城市管理方面的應(yīng)用作出說明。2009年，美國的迪比克市與IBM合作，建立美國第一個智慧城市。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在一個有六萬居民的社區(qū)里將各種城市公用資源（水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等等）連接起來，監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)以做出智能化的響應(yīng)，更好的服務(wù)市民。迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計量器，其中包含低流量傳感器技術(shù)，防止水電泄漏造成的浪費。同時搭建綜合監(jiān)測平臺，及時對數(shù)據(jù)進行分析、整合和展示，使整個城市對資源的使用情況一目了然?？梢?，人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鬟^程中，少不了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用。除此之外在飛機制造業(yè)、離散制造業(yè)、鋼鐵行業(yè)等多種行業(yè)之中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都發(fā)揮著很大的作用，為這些行業(yè)的制作過程提供了便利，也節(jié)約了時間和成本。當(dāng)然了還有生活中大家所熟知的智能停車場、智能電網(wǎng)等都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛運用之后帶來的成效，盡管現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還存在很多的問題，但阻止不了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在當(dāng)今社會的發(fā)展。

4.結(jié)束語

經(jīng)濟社會的高速發(fā)展對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也提出了越來越多的要求，但目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還不是很成熟，還存在著很多的問題。面對這些問題，我們應(yīng)該做出深入的分析和研究加以解決，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取得更大的進步，讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加廣泛的應(yīng)用于大家的生活之中，為人們帶來更多的便利。

【參考文獻(xiàn)】

[1]程曼，王讓會.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].地理信息世界，2010，05：22-28.

篇7

關(guān)鍵字：計算機；物聯(lián)網(wǎng)；網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用領(lǐng)域；大數(shù)據(jù)

既然計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于社會發(fā)展、科技進步、人類生活等多個方面都有積極的影響，那么當(dāng)下我們就應(yīng)該將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步發(fā)展作為科研重點。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用不能是盲目的，它的目的是為了在滿足市場需求的前提下、建立更為完善的技術(shù)產(chǎn)業(yè)。只有這樣，才能進一步推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍應(yīng)用并不是沒有生活問題的，為了使其發(fā)展的更為快速，我們需要認(rèn)清當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)運用的特點，分析物聯(lián)網(wǎng)包含的主要技術(shù)，還要了解當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些應(yīng)用領(lǐng)域。

一、計算機物聯(lián)網(wǎng)概述

計算機物聯(lián)網(wǎng)就如其名稱所示的一樣,是在大數(shù)據(jù)時代，將有形物體接入互聯(lián)網(wǎng)的一種技術(shù)。計算機物聯(lián)網(wǎng)包含兩個含義，第一方面，計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以網(wǎng)絡(luò)為核心。在某種程度上，計算機物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的擴展。眾所周知，計算機物聯(lián)網(wǎng)是在大數(shù)據(jù)時代下應(yīng)運而生的，因此其另一方面的含義就與計算機信息化有關(guān),具體來說，就是計算機物聯(lián)網(wǎng)可以通過大量的數(shù)據(jù)，促進與客戶信息交流和溝通。計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在世界上被公認(rèn)為最有發(fā)展前景的先進創(chuàng)新，它就像是一筆無形的財富。

（一）從技術(shù)層次看待計算機物聯(lián)網(wǎng)

計算機物聯(lián)網(wǎng)僅從字面上分析是無法真正理解的，還需要從計算機物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域等方面來深入探究。從技術(shù)層次上來看，計算機物聯(lián)網(wǎng)包含感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三大層次。計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三個技術(shù)層即相輔相成。每個技術(shù)層次都包含其特有的技術(shù)的，例如，其中網(wǎng)絡(luò)層還可以分為兩大層次，即傳輸層和處理層，主要負(fù)責(zé)信息數(shù)據(jù)的傳輸工作，由私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)組成。感知層就如同人體的神經(jīng)末梢，負(fù)責(zé)信息資料的采集，其包含的技術(shù)最為豐富，有條形碼、傳感器、智能機械、識別碼等。網(wǎng)絡(luò)層是信息交換與通訊的重要平臺，應(yīng)用也最為廣泛，其中的傳輸層包括衛(wèi)星通信、移動通訊網(wǎng)等技術(shù)，處理層包括GIS/GRS技術(shù)、云計算等技術(shù)。另外，計算機物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)層次上還包括一些常見的感知終端，例如二氧化碳濃度傳感器、溫度、濕度傳感器、RFID標(biāo)簽和讀寫器、攝像頭、GPS等。

（二）計算機物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

在近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)所涉及的領(lǐng)域面越來越廣。其實現(xiàn)的基礎(chǔ)是計算機物聯(lián)網(wǎng)所包含的一些關(guān)鍵技術(shù)。具體有傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。所謂傳感器技術(shù)，是計算機能夠處理海量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵，也是計算機的主要應(yīng)用程序。我們知道，計算機處理的數(shù)據(jù)需要時數(shù)學(xué)信號，這就要求計算機具備將模擬信號轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)信號的功能，故有了傳感器技術(shù)。近些年來，隨著計算機物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，另一種傳感器技術(shù)得以問世，即RFID標(biāo)簽，其是一種整合技術(shù)，主要應(yīng)用于自動識別、物品物流管理等領(lǐng)域。計算機信息化建設(shè)使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷發(fā)展，目前已經(jīng)形成一種集信息技術(shù)設(shè)備、傳感器技術(shù)、一體化技術(shù)為一體的尖端技術(shù)，即嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。其是計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展成熟的體現(xiàn)，在長期的的演變、法杖過程中，嵌入式系統(tǒng)得以廣泛運用，涉及到工業(yè)生產(chǎn)和國防工業(yè)，小到人類的生活，大到可以運用在衛(wèi)星系統(tǒng)。

（三）計算機物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)

除了傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)之外，計算機物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)還包括RFID等標(biāo)識技術(shù)以及云計算技術(shù)，而其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展也尤為迅速，較為成熟的包括無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等。我們知道，隨著社會的發(fā)展，要想利用計算機技術(shù)更好的服務(wù)于人類，必須考慮技術(shù)的功能性，保證其能適應(yīng)科技時代的進步。傳統(tǒng)的傳感器并不成熟，其無法實現(xiàn)功能多樣性。發(fā)展至今的無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)能夠滿足軍民，主要由許多個不同的無線傳感器節(jié)點組成。為了順應(yīng)科技潮流，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)在努力向微型化、智能化的目標(biāo)發(fā)展。相信在不久的將來，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器的完全蛻變。近些年來，計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展還體現(xiàn)在射頻技術(shù)的應(yīng)用上，較常見的應(yīng)用有無線射頻識別技術(shù)。這類技術(shù)主要用于電子晶片、感應(yīng)卡。射頻技術(shù)的原理比較難以理解，需要為由掃描器發(fā)射以特定頻率進行無線電波能量的發(fā)射，還要驅(qū)動接收器電路將內(nèi)部的代碼送出。射頻技術(shù)的先進在于其接收器的特殊性，且其晶片密碼為世界唯一無法復(fù)制，安全性高、長壽命。除此之外，計算機物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)還有網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，具體是指利用現(xiàn)有的計算機設(shè)備，在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的輔助下，進行圖文數(shù)據(jù)的采集、存儲、處理和傳輸。網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備可以使資源實現(xiàn)其效用最大化，使信息資源達(dá)到充分共享。

二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

（一）城市交通管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最初就運用在交通行業(yè)，在其技術(shù)支持下，交通管制實現(xiàn)智能化。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使交通管制系統(tǒng)更加自動化、智能化，能進行道路交通的實時監(jiān)控。能在短時間內(nèi)，對公路、橋梁、公交、停車場等場所進行系統(tǒng)管理。可以在任意時段估測道路交通流量，及時發(fā)現(xiàn)事故、交通堵塞等情況，并進行快速的自動判斷，從而利于采取有效的解決措施。相信在不久的將來，全世界的交通都能實現(xiàn)智能化。

（二）家庭生活

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得社會經(jīng)濟發(fā)展的速度越來越大，在計算機技術(shù)的推動下，我們來到了數(shù)字化的二十一世紀(jì)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶領(lǐng)下，我們不管是在家庭生活，還是工作中，都感受到了巨大的便捷。通過計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們過上了智能化生活?？梢酝ㄟ^手機來職能的控制家里的電器設(shè)備。通過手機端傳送指令，來遠(yuǎn)程控制電器工作、監(jiān)控家里的一切。近些年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)生活生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，其長足發(fā)展已成必然。

（三）節(jié)能減排

計算機物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，勢必會使人類的生活發(fā)生改變。因此，一些由于人類生活方式而造成的空氣污染、資源浪費問題將迎刃而解。我們知道，空氣污染一直是全球環(huán)保工作的棘手難題。計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)對空氣污染上正好發(fā)揮了是特有的功能。近些年來，已經(jīng)有科研學(xué)者針對空氣污染進行了合理的分析，并認(rèn)為，可以通過計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改善。具體是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對反應(yīng)空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)進行收集。與此同時，要研發(fā)出一種新型的空氣實時監(jiān)測系統(tǒng)。這樣就既能通過智能的實時監(jiān)測系統(tǒng)來進行檢測工作，又能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下對空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進行自動分析、統(tǒng)計。

三、結(jié)論

綜上所述，計算機物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢顯而易見。其包含多種功能，符合大數(shù)據(jù)時代的先進科技技術(shù)。就目前來看，計算機物聯(lián)網(wǎng)在人類生活和工業(yè)中都發(fā)揮著巨大的作用。其帶動著多個行業(yè)的發(fā)展，使得智能化產(chǎn)品走向多樣化。另外，從計算機物聯(lián)網(wǎng)在多個領(lǐng)域的應(yīng)用可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟起來，其在未來的發(fā)展趨勢十分良好。作為計算機行業(yè)的工作者，我們應(yīng)該永不止步，全身心的致力于更多像物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科技項目研究。希望在不久的將來，我們能讓物聯(lián)網(wǎng)在未來發(fā)展的更為快速，讓我國所自主研發(fā)的智能化設(shè)備越來越多，給我們帶來更多高科技體驗。

作者:譚秦紅 單位:貴州省銅仁職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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篇8

【關(guān)鍵詞】車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智慧交通 應(yīng)用探究

為滿足城市交通的需求，提高城市交通的運行效率，確保城市交通的安全暢通，憑借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強大技術(shù)優(yōu)勢發(fā)展城市智慧交通已經(jīng)是大勢所趨。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，對于城市智慧交通的發(fā)展建設(shè)具有極其重要的作用和意義。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有極強的優(yōu)越性，同時車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市智慧交通之間存在重要的關(guān)聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用能有效促進城市智慧交通的發(fā)展。因此，要加強對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實施城市智慧交通應(yīng)用的探究。

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

（一）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的含義

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是通過先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，諸如移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車輛傳感技術(shù)、道路環(huán)境感知技術(shù)、專用短程通信技術(shù)、車輛定位技術(shù)等，來實施對車輛與道路環(huán)境之間以及車輛與車輛之間的協(xié)同互動。在車聯(lián)網(wǎng)運用到的諸多物聯(lián)網(wǎng)先進技術(shù)之中，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和專用短程通信技術(shù)對車聯(lián)網(wǎng)的作用和意義最為重要。“車上網(wǎng)”是車聯(lián)網(wǎng)的重要組成本分，但不是車聯(lián)網(wǎng)的全部，車聯(lián)網(wǎng)通過專用短程通信技術(shù)，具備了對車輛與車輛之間、車輛與道路環(huán)境之間的實時信息交互能力，能實現(xiàn)對車輛與車輛之間、車輛與道路環(huán)境之間的協(xié)調(diào)互動。在城市智慧交通的實踐中，能實現(xiàn)交通中的諸多應(yīng)用，諸如實現(xiàn)對場站和停車場的自動出入，實現(xiàn)行車的安全駕駛、實現(xiàn)交警的執(zhí)法管理等。因此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過對移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和專用短程通信技術(shù)的運用，能實現(xiàn)對城市交通信息數(shù)據(jù)的實時采集和，還能實現(xiàn)城市交通中的停車收費等交通應(yīng)用。

（二）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體要求

車聯(lián)網(wǎng)功能的實現(xiàn)具有一定的要求，具體要求如下：①參與城市交通運行的車輛，必須配置有性能較高的車載計算機，還需要具備GPS等相關(guān)的軟件設(shè)備。另外，要求車內(nèi)的電源供電具有較強的穩(wěn)定性，為車聯(lián)網(wǎng)的正常工作提供必要的能量支撐。②車聯(lián)網(wǎng)功能的實現(xiàn)離不開安全穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)。因此，要保證車輛內(nèi)具備穩(wěn)定的通信訊號，以實現(xiàn)對車輛定位的功能和信息共享。同時，要保持車輛內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性，避免因為網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性不佳而出現(xiàn)的信息堆積和信息孤島。③要確保車輛的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)具備強大的處理海量、復(fù)雜數(shù)據(jù)的能力，以實現(xiàn)對拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)的處理。④要確保車輛行駛的道路周邊具備完善的車聯(lián)網(wǎng)配套設(shè)施，以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)對車輛進行的外部信息的傳送，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)電子屏幕對車輛運行情況的正常顯示。

二、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實施城市智慧交通的應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用。因此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實施城市智慧交通的應(yīng)用中，同樣要遵循物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)主要由前端感知層、中間傳輸層以及后端應(yīng)用層組成。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過前端感知層來實施對車輛所在的外部環(huán)境信息和車輛內(nèi)部信息的感知，通過中間傳輸層實現(xiàn)對前端感知層收集到的車輛內(nèi)部信息和車外環(huán)境信息的傳輸，最后通過后端應(yīng)用層實現(xiàn)對車輛內(nèi)部信息和車外環(huán)境信息的存儲和處理。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過這種前端感知層、中間傳輸層以及后端應(yīng)用層的架構(gòu)，可以實現(xiàn)各種城市智慧交通應(yīng)用。

（一）智能化聯(lián)網(wǎng)停車

現(xiàn)階段，我國的停車技術(shù)還停留在人工和半人工服務(wù)結(jié)合管理的水平上。對于覆蓋全市，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和全自動化管理的停車技術(shù)，還比較罕見。隨著汽車數(shù)量的日益增多，這種效率低下、品質(zhì)較差的停車技術(shù)服務(wù)，導(dǎo)致了城市交通中停車難的嚴(yán)峻問題。另外，較為普遍存在的問題是路邊停車管理嚴(yán)重缺失，各種小區(qū)、商業(yè)區(qū)都普遍存在停車難的現(xiàn)象。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用，能對城市交通中輛的出入進行自動的識別和管理，還能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動電子繳費，通過利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)全市范圍內(nèi)的智能化聯(lián)網(wǎng)停車，構(gòu)建成熟的聯(lián)網(wǎng)停車收費、停車管理和相關(guān)信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。

（二）城市擁堵管理

隨著城市化的快速發(fā)展，城市交通中的擁堵狀況日益嚴(yán)重，尤其是在一些城市中心的商業(yè)區(qū)域，數(shù)量巨大的車輛對城市交通造成了巨大的壓力，導(dǎo)致了嚴(yán)重的城市擁堵，使得城市交通的運行效率受到大幅度降低。為有效緩解城市核心商業(yè)區(qū)域的車輛擁堵，緩解城市交通的壓力，可以對出入核心商業(yè)區(qū)的車輛收取合理的費用，以對商業(yè)區(qū)的車輛擁堵進行有效調(diào)節(jié)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通應(yīng)用中，通過專用短程通信技術(shù)可以在保障城市車輛正常通行的情況下，實現(xiàn)對城市車輛的實時通信和實時電子收費，能有效緩解城市的交通擁堵狀況。

（三）安全駕車應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通應(yīng)用中，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實現(xiàn)對車輛行駛道路周邊信息的有效收集，也能通過專用短程通信技術(shù)獲取實時的交通安全信息，為車輛行駛構(gòu)建安全的環(huán)境。

三、結(jié)語

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有強大的技術(shù)優(yōu)勢，對于城市智慧交通的發(fā)展建設(shè)具有至關(guān)重要的作用和意義。因此，要加強車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用，實現(xiàn)城市交通中的智能化聯(lián)網(wǎng)停車，有效緩解城市交通中的車輛擁堵，提高城市交通擁堵管理的水平，實現(xiàn)城市交通中行駛車輛的安全駕駛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孔繁宇. 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于哈爾濱市智能交通的前景[J]. 交通科技與經(jīng)濟， 2015，（3）.

篇9

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；多維度協(xié)同；物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)信息、軟件、硬件的共享，還可對共享的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一維護與管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下的物流企業(yè)管理，是指物流企業(yè)為實現(xiàn)智能管理、遠(yuǎn)程控制等目的，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對物流過程中的所有信息進行實時共享與處理的活動。運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可使物流企業(yè)的管理更加具有時效性，也更易控制。同時，還可以有效降低企業(yè)的管理成本，提高企業(yè)的運轉(zhuǎn)效率。由此可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要為企業(yè)管理服務(wù)，這也是物流企業(yè)迎合時展的必然產(chǎn)物。

物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流管理現(xiàn)狀

1.物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀

目前，許多先進的物流公司已將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到日常管理中，但這些應(yīng)用多是在日常工作、基礎(chǔ)信息化建設(shè)或企業(yè)辦公上。而對于物聯(lián)網(wǎng)最核心的技術(shù)———幫助企業(yè)進行管理決策的技術(shù)，卻還沒有得到充分應(yīng)用。而且很多小型的物流企業(yè)，仍在使用傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)進行管理。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.物流管理中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在的問題

（1）目前，物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段，物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)仍未得到充分的應(yīng)用。特別是在一些中小型物流公司，對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用只是流于表面，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢在企業(yè)不能充分利用，沒有對企業(yè)的物流管理提供幫助。（2）在一些已應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流公司中，大多也只是一些初級功能的應(yīng)用，如辦公平臺、管理軟件等，而缺少對RFID等的應(yīng)用。（3）物流管理是一個系統(tǒng)的流程，每個公司都有一套自己的業(yè)務(wù)流程，這使得不同企業(yè)之間通過物聯(lián)網(wǎng)進行交流變得十分復(fù)雜。而近年來物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大多是向國外或國內(nèi)典型的大公司學(xué)習(xí)，這種應(yīng)用模式使得各個物流公司的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能變得單一，而不能充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

物聯(lián)網(wǎng)背景下物流管理面臨的多維度協(xié)同問題

1.物流信息管理協(xié)同問題

物流企業(yè)的管理范圍，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，也從最初的生產(chǎn)層擴展到了管理層。范圍的擴大，導(dǎo)致企業(yè)在信息的傳遞過程中，不可避免地會遇到信息不對稱問題。信息是做好多維度協(xié)同的重中之重，信息的不對稱，會對企業(yè)的物流管理造成極大的阻礙。

2.物流戰(zhàn)略管理協(xié)同問題

目前，許多物流企業(yè)的資源并沒有得到充分的運用，造成極大的資源浪費。如何合理規(guī)劃和配置物流企業(yè)的各項資源，使企業(yè)的設(shè)備和人力等資源發(fā)揮出最大的作用，建立起配送中心、各網(wǎng)點之間的信息互通、資源分配及協(xié)同合作，是目前物流公司亟需解決的戰(zhàn)略管理協(xié)同問題。

3.物流配送管理協(xié)同問題

隨著城市化建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和公眾生活水平的提高，道路上的私家車越來越多，導(dǎo)致道路普遍存在擁堵現(xiàn)象。而擁堵不僅使得物流的運輸時間成本變大，而且使得一些有時間限制的物流快遞無法按時送達(dá)。為此，如何在快遞配送過程中綜合考慮路況因素，將快遞配送和路況信息管理結(jié)合起來，形成協(xié)同效應(yīng)，以使在不同的交通情況下，也可以實現(xiàn)用時間—人力成本最小的成本完成快遞配送，是目前物流公司亟需解決的物流配送管理協(xié)同問題。

4.物流服務(wù)質(zhì)量管理協(xié)同問題

隨著電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，公眾對物流服務(wù)水平的要求也越來越高。許多物流企業(yè)已經(jīng)把服務(wù)當(dāng)作了一個戰(zhàn)略目標(biāo)，有的物流公司甚至提出了“門對門服務(wù)”的理念，以期提高公司的競爭力，爭取更多的客戶。從目前情況來看，如何建立起一套較為完善的物流服務(wù)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，將物流服務(wù)納入企業(yè)的績效考核中，與信息管理、戰(zhàn)略管理、配送管理形成協(xié)同，成為了目前物流公司亟需解決的服務(wù)質(zhì)量協(xié)同問題。

物聯(lián)網(wǎng)背景下多維度協(xié)同物流管理框架

物聯(lián)網(wǎng)是由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層、管理層組成，與之相對應(yīng)的物流管理幾個維度是，技術(shù)協(xié)同、信息協(xié)同、服務(wù)協(xié)同、管理協(xié)同。感知層對應(yīng)的技術(shù)協(xié)同，包括物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)在物理管理中的應(yīng)用、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等；網(wǎng)絡(luò)層對應(yīng)的信息協(xié)同，包括物聯(lián)網(wǎng)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)、組網(wǎng)方式、通信網(wǎng)絡(luò)等；應(yīng)用層對應(yīng)的服務(wù)協(xié)同，包括物流公司與上下游供應(yīng)鏈公司之間的合作和競爭、公司為客戶提供的實時感知、智能投遞、人性化、增值化等的服務(wù)；管理層對應(yīng)的管理協(xié)同，包括物流公司內(nèi)部的管理和國家對行業(yè)的引導(dǎo)調(diào)控，主要體現(xiàn)為公司主系統(tǒng)對各個業(yè)務(wù)維度之間的協(xié)同管理，實現(xiàn)各個業(yè)務(wù)維度的優(yōu)化協(xié)調(diào)和配置，建立一個結(jié)構(gòu)完善、功能強大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于原系統(tǒng)的物流管理平臺，以此達(dá)到協(xié)同效應(yīng)，也就是1＋1＞2效應(yīng)。

1.技術(shù)協(xié)同

物聯(lián)網(wǎng)是一個較為廣泛的概念，涉及的技術(shù)范圍也十分廣泛，如無線傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、組網(wǎng)通信技術(shù)、感知技術(shù)、安全密保技術(shù)等。技術(shù)維度的協(xié)同，是指通過這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為物流管理平臺提供一個信息實時交互、共享的環(huán)境。其目的在于實現(xiàn)各個維度之間的同步運行和信息協(xié)同，增加維度與維度之間的透明度，幫助管理者進行決策，為信息協(xié)同、服務(wù)協(xié)同、技術(shù)協(xié)同提供技術(shù)支持和保障。

2.信息協(xié)同

信息協(xié)同是物流管理中最基礎(chǔ)的協(xié)同需求，如果信息不協(xié)調(diào)，那么，其他所有協(xié)同都是無用功。傳統(tǒng)的分散式物流管理方式，很容易出現(xiàn)各個業(yè)務(wù)維度之間不兼容而導(dǎo)致信息不協(xié)同。而應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)同管理，可以從物流管理的整體角度，解決物流管理中的信息傳輸與共享，實現(xiàn)信息的協(xié)同管理。

3.服務(wù)協(xié)同

服務(wù)協(xié)同是物流管理平臺中較為宏觀的協(xié)同內(nèi)容，包括了物流業(yè)務(wù)過程中所有和公司外部之間的信息交互和協(xié)同，如對外的海關(guān)、物流監(jiān)管、財務(wù)銀行、合作企業(yè)、客戶等。一方面，服務(wù)平臺包括向外部提供物流產(chǎn)品和管理服務(wù)、訂單受理，以及通過GPS和GIS系統(tǒng)對運輸車輛進行調(diào)度和跟蹤；另一方面，建立面向外部的企業(yè)網(wǎng)站，根據(jù)具體物流企業(yè)的需求，建立一個門戶網(wǎng)站，方便客戶下達(dá)訂單、查詢物流信息、追蹤?quán)]件等。

4.管理協(xié)同

管理是物流公司的核心工作，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在物流管理理念和技術(shù)方面較為落后，這主要是因為物流行業(yè)只是提供一些簡單的服務(wù)組合，而不能提供一個綜合性質(zhì)的物流服務(wù)，而且物流公司對管理的重視性、要求度也不高。傳統(tǒng)的分散式物流管理理念，是建立在權(quán)責(zé)明確、分工清晰基礎(chǔ)上的，強調(diào)各個業(yè)務(wù)之間的獨立性，而忽視對整個業(yè)務(wù)流程的整體認(rèn)識，只重視對內(nèi)部資源的優(yōu)化，而忽視各個業(yè)務(wù)模塊之間的協(xié)同。而在物聯(lián)網(wǎng)背景下的管理協(xié)同，則強調(diào)各個業(yè)務(wù)維度之間的協(xié)同、配合，并將內(nèi)部資源與外部資源進行整合，使物流公司的信息傳輸流暢，以實現(xiàn)多維度協(xié)同的物流管理新方式。

作者:邱劍峰 單位:浙江萬里學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]胡寶寶.基于EPC物聯(lián)網(wǎng)的IT制造業(yè)物流信息化管理研究[D].重慶：重慶理工大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2011.

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[3]錢妍，安亞文.基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究[J].物流技術(shù)，2013（2）：231－233.

篇10

現(xiàn)階段隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速的發(fā)展，對于各方面的人才的需求也達(dá)到了前所未有的高度，高等職業(yè)教育作為現(xiàn)代教育中非常重要的一個模塊，如何做好高職教育和管理的工作，是目前我們需要重點研究一個課題。促進我國高職教育的發(fā)展，一個非常有效的途徑就是促進高職校園網(wǎng)的建設(shè)工作，積極引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)高職校園網(wǎng)，促進高職教育的有效良性的發(fā)展。

1.1 高職校園網(wǎng)構(gòu)建方式與現(xiàn)狀問題分析

目前隨著我國教育事業(yè)的發(fā)展，高等職業(yè)教育作為非常重要的一個職業(yè)教育的模塊，發(fā)展面臨著瓶頸的問題，現(xiàn)階段我國的高等的職業(yè)教育呈現(xiàn)魚目混珠良莠不齊的現(xiàn)象，高職校園的管理也面臨著松散的問題。主要的原因就是高職校園的信息化管理工作做得不到位，信息化的管理是一種非常高效管理方式，目前部分的高職院校普遍對于校園網(wǎng)的建設(shè)管理工作的重視是不夠的。我們必須有效的運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建高職校園網(wǎng)，真正做到有效的管理高職院校的日常校園學(xué)生的管理工作，積極運用新式的信息技術(shù)到我們的高職校園網(wǎng)的構(gòu)建中來，而不是一貫的參考傳統(tǒng)的校校通的工作，我們都不難發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的校校通是不能滿足現(xiàn)階段的高職院校的管理工作，所以積極的將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到高職教育中是目前我們非常急迫的一個任務(wù)。

1.2 高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高職校園網(wǎng)的應(yīng)用分析

截止目前為止，校園網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在我國教育事業(yè)發(fā)展的方面已經(jīng)處于比較技術(shù)成熟的階段了，各個院校通過校園網(wǎng)技術(shù)可以非常有效的做好校園內(nèi)部的管理工作以及對外交流的工作。但是現(xiàn)階段我們對于校園網(wǎng)的技術(shù)的研究并沒有上升到一個成熟技術(shù)的階段，并沒有將最新的信息技術(shù)運用到高職校園網(wǎng)工作中。所以現(xiàn)階段我們需要探討的是高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高職校園網(wǎng)中的應(yīng)用范疇，主要包括為學(xué)生提供有效的學(xué)習(xí)資料和教學(xué)情境模擬，學(xué)生可以有效的利用校園網(wǎng)進行學(xué)習(xí)交流工作，可以有效的利用校園網(wǎng)進行資料的查詢工作等等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效的進行院校的日常管理工作，例如師生的考勤管理工作，教務(wù)工作的管理，學(xué)生檔案的管理工作，考試工作的管理等等。根據(jù)不同類型的高職院校我們需要有效的聯(lián)系實際，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高職校園網(wǎng)有著不同方面的應(yīng)用分析。

1.3 高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下高職校園網(wǎng)的構(gòu)建

1.3.1 高職物聯(lián)網(wǎng)校園網(wǎng)的總體設(shè)計

對于高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的高職校園網(wǎng)構(gòu)建，我們主要的思路就是在有效利用現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和校園網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，有效利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實際分析了高職院校的教育特色和學(xué)院管理的特色，在結(jié)合實際情況的基礎(chǔ)之上建立出一套能有效利用校園網(wǎng)的RFID一卡通系統(tǒng)。在考慮到實際的安全問題和個人信息隱私的問題上，我們在建立高職校園網(wǎng)的時候需要防火墻的建立工作，從而可以有效的保障高職校園網(wǎng)的安全性和隱私性。高職院校通過這個一卡通的系統(tǒng)的有效管理，可以實現(xiàn)高職校園內(nèi)部有效管理工作，學(xué)生通過一卡通的管理可以查詢到自己的有關(guān)學(xué)習(xí)的信息，同時也方便學(xué)生的集中高效的管理工作的開展。

1.3.2 RFID子網(wǎng)的建設(shè)

在前文中我們談到，我們的高職院校的校園網(wǎng)管理工作中需要建立出一套能有效利用校園網(wǎng)的RFID一卡通系統(tǒng)。所以在高職物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)校園網(wǎng)的建設(shè)工作中非常重要的一點就是RFID子網(wǎng)的建設(shè)工作。首先我們在這個問題上，我們就必須需要有效結(jié)合高職院校本身的通訊業(yè)務(wù)的管理工作，在結(jié)合實際的情況下，我們可以充分利用現(xiàn)有的子網(wǎng)有效的達(dá)到節(jié)約成本的目的。我們采取的非接觸式IC卡作為信息讀取的媒介，可以有效的進行RFID的信息讀取工作。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)對學(xué)生進行考勤系統(tǒng)管理

系統(tǒng)總體的設(shè)計：

2.1 設(shè)計思路

我們都知道RFID系統(tǒng)的運用主要是院校內(nèi)部的校園網(wǎng)中，本文主要討論的是高職院校。所以我們需要事先在非接觸式IC卡中有效的輸入學(xué)生的個人信息，當(dāng)高職院校的學(xué)生進入到高職校園內(nèi)部或者我們需要進行考勤考查的課堂范圍內(nèi)的時候，我們再利用閱讀器閱讀非接觸式IC卡上學(xué)生的個人信息，從而就可以有效完成學(xué)生的身份的識別工作，然后完成高職校園網(wǎng)的考勤的任務(wù)。

2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

我們的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要分為上下兩個機位，下位機主要完成的是非接觸式IC卡的信息的閱讀和采集的工作，然后通過信息傳遞的方式將閱讀到的非接觸式IC卡上學(xué)生的信息傳遞給上位機進行有效的采樣和分析，完成分析工作后再上位機在直接錄入到有關(guān)的數(shù)據(jù)庫中去，方便以后快速查詢。

2.3 系統(tǒng)的工作模塊和流程

本文設(shè)計的高職校園網(wǎng)系統(tǒng)主要模塊可以分為采集模塊和識別分析模塊，所以我們就可以分析得到相關(guān)的系統(tǒng)的工作流程。首先我們在完成學(xué)生的個人信息的采集工作之后，在學(xué)生所持有的非接觸式IC卡處于識別的范圍的時候，閱讀器會實現(xiàn)學(xué)生的個人信息的采集工作，然后信息傳遞到系統(tǒng)的分析識別的模塊，和實現(xiàn)完成設(shè)計的數(shù)據(jù)庫進行有效的比對，最終可以得出考勤的結(jié)果，最后在將考勤的結(jié)果保存到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，方便以后的下載和查詢工作。