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篇1

【關鍵詞】工礦企業(yè)；車輛管理制度；問題；完善途徑

隨著我國經(jīng)濟的增長以及綜合國力的增強，汽車在人們的生活中已經(jīng)以“代步工具”自居。不僅提高了人們的生活水平，同時還推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。在工礦企業(yè)日常發(fā)展的過程中，一些部門由于工作需要，需要企業(yè)為其配置相應的車輛。而車輛管理制度的制定，就是為這些部門在工作的過程中能夠順利的使用車輛，避免因車輛問題而影響整個部門的工作質(zhì)量。由此可見，在工礦企業(yè)發(fā)展的過程中，車輛管理制度有著極其重要的作用。在此，本文針對工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題及其完善途徑，做以下分析。

一．工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題

工礦企業(yè)車輛管理制度不僅關系著工礦企業(yè)的車輛使用狀況，同時還關系著工礦企業(yè)的整體管理與發(fā)展。然而在其管理的過程中，由于多方面因素的影響，以至于工礦企業(yè)車輛管理制度無法順利的實施。具體分析如下：

（一）車輛配置不合理

車輛配置是指在工礦企業(yè)日益經(jīng)營的過程中，一些部門人員因工作需要而配置車輛。然而在多數(shù)工礦企業(yè)中，車輛配置完全由車輛管理人員負責，因而在車輛配置中，總會出現(xiàn)一些“不和諧”的因素，有的部門因工作需要而沒有配置相應的車輛，而有的部門不需要配置車輛，卻因為與管理人員關系好而配置車輛。由此，不僅激發(fā)了工礦企業(yè)的內(nèi)部管理矛盾，同時也影響了工礦企業(yè)的內(nèi)部團結與發(fā)展。

（二）缺乏完善的車輛管理制度

在一些工礦企業(yè)的車輛管理中，由于缺乏完善的車輛管理制度，以至于一些管理人員在管理管理的過程中，針對車輛的具體狀況以及使用記錄沒有認真、仔細的登記，以至于在發(fā)生問題時沒有與之相應的管理記錄，并由此引起不必要的就封。除此之外，由于缺乏完善的車輛管理制度，一些管理人員在車輛管理的過程中，往往將車輛調(diào)給“自己人”，以至于車輛的用途得不到有效的發(fā)揮。在影響工礦企業(yè)整體管理的同時，還影響了企業(yè)的經(jīng)營效益及今后的發(fā)展。

（三）缺乏完善的車隊管理監(jiān)督體系

工礦企業(yè)車輛在日常管理的過程中，由于缺乏相應的管理監(jiān)督制度，以至于一些部門的單位領導為了一己之私，出現(xiàn)“公車私用”的狀況。而管理人員對此只能“忍氣吞聲”。與此同時，由于缺乏完善的車隊管理監(jiān)督體系，以至于工礦企業(yè)的管理人員在車輛管理出現(xiàn)紛爭時，經(jīng)常出現(xiàn)相互推卸責任的現(xiàn)象。不僅影響了工礦企業(yè)的車輛管理，同時還影響了企業(yè)的正常發(fā)展秩序。

（四）車輛管理成本難以進行有效的控制

目前，隨著物價的不斷上漲，工礦企業(yè)在車輛管理方面的成本也不斷的增加，其中包括有車庫的建設成本、車輛使用的磨損成本、燃油費用、維修費用等等，這些費用的不斷增加，使得工礦企業(yè)在車輛管理方面，始終無法制定出合理的控制成本的方法，導致管理成本居高不下。

二．完善工礦企業(yè)車輛管理制度的途徑

完善工礦企業(yè)車輛管理制度，不僅能提高工礦企業(yè)的車輛管理效率，同時還能提高工礦企業(yè)的整體管理質(zhì)量，從而提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟效益。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個方面：

（一）制定完善的車輛管理制度

完善的車輛管理制度不僅是工礦企業(yè)車輛管理的重要依據(jù)，同時還是維護整個車隊運行秩序的根本所在。由此就需要工礦企業(yè)的負責人能夠?qū)Υ艘灾匾?。而在其制定完善的車輛管理制度中，主要包括以下幾個方面：首先，制定完善的車輛管理制度，應結合著工礦企業(yè)現(xiàn)有的車輛以及車輛的具體管理模式，在原有的基礎上進行補充、完善。其次，管理人員在制定車輛管理制度的過程中，還應結合著工礦企業(yè)的實際發(fā)展狀況以及各個部門的工作性質(zhì)，合理的進行車輛配置。最后，制定完善的車輛管理制度，還應將制度中各個條款落實到車輛管理中的每個環(huán)節(jié)，確保車輛管理制度的順利實施。

（二）合理的配置車輛

合理的配置車輛，不僅能最大限度的發(fā)揮出車輛的重要性，同時還能提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟效益，因而在工礦企業(yè)整體管理中有著極其重要的作用。而在其合理配置的過程中，主要包括以下幾個方面：首先，工礦企業(yè)的管理人員應嚴格按照企業(yè)的相關管理制度，為需要配置車輛的部門配置車輛，嚴禁車輛管理人員“走后門”的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在相關人員借用車輛或歸還車輛的過程中，除了出具相應的證明外，管理人員還應對每一輛車的具體狀況進行檢查、登記，以免發(fā)生不必要的麻煩。最后，車輛管理人員還應在原有的基礎上，結合工礦企業(yè)的實際發(fā)展狀況，針對現(xiàn)有的車輛進行合理配置，同時還要創(chuàng)新車輛管理制度，提高車輛管理效率。

（三）完善車隊管理模式，加強車隊管理監(jiān)督

針對工礦企業(yè)車隊管理中存在的問題，工礦企業(yè)的負責人應從企業(yè)車隊管理中存在的實際問題出發(fā)，切實的完善工礦企業(yè)車隊管理模式，加強車隊管理。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個方面：首先，工礦企業(yè)的負責人應聘用專業(yè)的人員擔任車隊隊長，在合理配置車輛的同時，能夠提高工礦企業(yè)的車輛管理效率。其次，加強車隊管理，提高車輛的使用效率。加強工礦企業(yè)車輛管理，使每一輛車都能用到“刀刃上”，只有這樣，才能使車輛與工礦企業(yè)的經(jīng)濟效率緊密相連。再次，加強對工礦企業(yè)車輛管理人員的培訓，使其在原有的基礎上加強管理理念，創(chuàng)新管理模式。提高車輛管理的工作效率。最后，在加強車隊管理的過程中，還應制定完善的車輛管理制度，并將其落實到工礦企業(yè)車輛管理的每一個環(huán)節(jié)。

三、總結

綜上所述，現(xiàn)代工礦企業(yè)的車輛管理方法是否科學合理，直接關系著企業(yè)各個環(huán)節(jié)能否經(jīng)濟、高效、安全地進行。因此，管理人員必須根據(jù)企業(yè)自身實際情況，制定完善的車輛管理制定，優(yōu)化車輛使用、調(diào)配方案，對車輛進行定期維護，提高車輛管理水平。這樣，在節(jié)約工礦企業(yè)經(jīng)濟開銷的同時，還提高了工礦企業(yè)車輛管理的工作效率，從而促進了工礦企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1] 陳允文. 加強車輛管理制度建設保證優(yōu)質(zhì)服務安全行車[J]. 中國電子商務, 2010, (9): 152.

[2] 陳允文. 完善車輛管理制度 提高服務質(zhì)量[J]. 現(xiàn)代企業(yè)教育, 2009, (18): 45.

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根據(jù)支隊的統(tǒng)一部署，現(xiàn)將三大隊2009年主要工作情況分六個方面匯報如下：

一、安全生產(chǎn)責任制落實情況

今年是建國60周年，大慶建市30周年，油田發(fā)現(xiàn)50周年，滅火救援任務加重，為了切實做好消防員出警和巡禮及車輛安全管理工作，杜絕各類車輛事故在大隊范圍內(nèi)發(fā)生，消除存在的隱患，保持車輛及駕駛員管理工作正規(guī)有序地進行，確保隊伍的高度穩(wěn)定。消防三大隊結合當前工作實際，采取多項措施，扎實做好車輛安全和指戰(zhàn)員崗位練兵管理工作，保證了以滅火和搶險救援為中心的各項任務的順利完成。

1、健全組織，加強領導。為加強對人員、車輛管理工作的組織領導，大隊成立了安全領導小組，明確相應職責，從而為加強人員、車輛安全管理工作提供了強有力的組織保障，并針對車輛安全管理和全員崗位練兵及滅火出警工作及時召開會議，認真總結和回顧在抓預防車輛事故及參訓人員違反體能訓練操作工作方面的經(jīng)驗和教訓，就如何采取有力措施加強領導、明確責任、建立獎懲制度等方面的問題進行廣泛深入的探討。同時，把預防車輛事故工作和訓練中不安全因素作為隊伍的一項經(jīng)常性、綜合性工作來抓，形成了全員參與、全面落實的總體工作思路。

2、加強對駕駛員的安全動員。大隊針對當前實際，及時對駕駛員進行專門教育，并組織駕駛員業(yè)務理論學習。對個別思想有壓力、特別對新任駕駛員的培訓，具體情況具體對待，具體問題具體分析，把深入細致的思想教育工作做到駕駛員的心里去，增強駕駛員安全行車的責任感、使命感，樹立車輛安全管理不分任務輕重、駕駛員成份新老、車輛性能好差的觀念，力爭安全工作做到全面細致具體。

篇3

一、統(tǒng)一思想，充分認識創(chuàng)模工作的重要性

創(chuàng)省級環(huán)境保護模范城市是落實科學發(fā)展觀，改善居民生活環(huán)境，提高生活質(zhì)量，促進城市可持續(xù)發(fā)展、科學發(fā)展、又好又快發(fā)展又一重要舉措，大隊全體干部職工高度重視，并將此項工作作為繼城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作之后的又一重要工作來抓。

二、加強領導，確保創(chuàng)模工作順利開展

為確保創(chuàng)模工作順利開展，在創(chuàng)模工作剛啟動之時，大隊就成立了創(chuàng)模工作領導小組，形成了大隊長宋小毅任組長，分管領導副大隊長熊廷全任創(chuàng)模辦主任，各部門負責人為成員，大隊長__*親自抓，分管領導具體抓，大隊各執(zhí)法部門時時抓的良好格局。

三、廣泛宣傳，增強市民的環(huán)保意識

為提高市民環(huán)保意識，讓市民積極參與，搞好創(chuàng)模工作，實現(xiàn)創(chuàng)模目標，大隊全體執(zhí)法人員不定時向廣大市民宣傳環(huán)境保護方面的法律法規(guī)，還抽出有限的工作經(jīng)費，翻印了《達州人民政府關于加強達州城區(qū)運輸粉塵物品車輛管理的通告》1000份，向廣大市民和從事車輛運輸?shù)臉I(yè)主發(fā)放，使廣大市民和運輸業(yè)主增強了自覺遵守環(huán)保法規(guī)的觀念。

四、嚴格執(zhí)法，成效顯著

按照縣委、縣政府的要求以及縣創(chuàng)模辦對各部門創(chuàng)模任務的分工，執(zhí)法大隊在自己的工作職責范圍內(nèi)對任務進行了再分解落實，重點抓好三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四個進出口運輸粉塵物品的車輛管理，嚴把入口關。一是按照有關規(guī)定在城區(qū)運輸石灰、礦渣、棄土石方、建筑和生活垃圾等粉塵物品車輛必須對車輛實施硬蓋密閉。二是在城區(qū)運輸砂、碎石、水泥等建筑材料和原煤、焦煤、礦粉等易脫落、易揚撒物品的車輛必須用專用蓬布及捆繩捆扎牢實，實行封閉式運輸。對未采取上述密閉措施而運載粉塵物品的車輛一經(jīng)查獲處以1000元以上3000元以下罰款。截止7月底已查獲違反規(guī)定運輸粉塵物品車輛37臺次，處罰金4.2萬元。三是嚴禁車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛在城區(qū)行使、嚴禁運輸散裝物品或液體貨物的車輛沿街拋灑、飛揚、泄露。今年以來執(zhí)法人員共查獲違反上述規(guī)定車輛143臺次，處罰金1.43萬元。通過以上措施，嚴格管理，違反規(guī)定運輸粉塵物品車輛正在逐步減少，城市環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)。

存在問題：

1、三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四大進出口對臟車的清洗管理力度不強，致使車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛進出南城區(qū)的現(xiàn)象屢禁不止。

2、運輸粉塵物品車輛未按規(guī)定捆扎在南城區(qū)行駛的現(xiàn)象時有發(fā)生，關鍵是未把好四大入口關。

3、按照《達縣人民政府關于印發(fā)<達縣創(chuàng)建省級環(huán)境保護模范城市指標任務分解表>的通知》，分配執(zhí)法大隊的工作任務是“加強車輛密封運輸?shù)谋O(jiān)管，嚴禁臟車入城，防治道路運輸揚塵污染”，而造成揚塵污染最嚴重的是運輸建筑棄土，在《達縣人民政府關于加強達縣城區(qū)建筑垃圾及棄土管理的公告》中明確了對違反規(guī)定運輸建筑垃圾及棄土的車輛管理，處罰職責單位是達縣規(guī)劃建設局。今后，如對運輸建筑垃圾及棄土的車輛管理不嚴，有可能造成道路運輸揚塵污染。

篇4

一、加強職工的考核管理

1、對照《綏中縣農(nóng)電局考核辦法》加強對各部門，對職工的安全生產(chǎn)，勞動紀律等各方面工作的考核。

2、上半年對供電所正副所長及合同制電工進行了全面考核，先后處理違規(guī)合同制電工16名，開除違紀合同制電工一名。

3、在職工錄用，工作調(diào)動上，嚴格執(zhí)行政策，本著及時、準確、穩(wěn)妥的原則，保證了職工隊伍的穩(wěn)定。

二、加強勞動工資、勞動保險規(guī)范化管理，

1、嚴格控制和加強工資計劃的執(zhí)行，做到嚴格執(zhí)行工資計劃，不突破指標。

2、搞好定崗定員，職工提前退養(yǎng)，撥離人員，壓縮開支，減員增效。

3、勞動保險管理工作，我們做到專人分管，各負其責，為職工在縣醫(yī)保中心辦理了醫(yī)療保險。

三、加強職工教育和業(yè)務培訓工作。認真制定培訓計劃，加強對各專業(yè)人員的安全，業(yè)務技能培訓考核，上半年共舉辦財務、變電、安全規(guī)程、安全考試、安全知識競賽，培訓班12次，培訓人員達1016人次。

四、做好文件收發(fā)、傳閱和檔案的規(guī)范化管理。我局在省二級檔案管理達標的基礎上，近一步加強對檔案的規(guī)范化

管理，五月份通過了縣檔案局組織的檔案檢查。

五、加強車輛管理，保證生產(chǎn)運輸任務的完成

車輛管理，我們嚴格按照《綏中縣農(nóng)電局車輛管理執(zhí)行規(guī)定》執(zhí)行，嚴格出車派車審批制度，做到出車有審批，在車隊設立安全員，從五月二十日起在車隊開展“百日安全”活動，半年累計安全行駛30多萬公里無事故。

六、加強職工食堂管理和職工福利的采購發(fā)放

食堂管理工作，我們做到專人負責，每周制定詳細的菜譜，并征求全局職工的意見，從食品的采購上嚴把質(zhì)量關；在職工福利品的采購、發(fā)放上，節(jié)假日職工的大米、豆油、水果等每次都發(fā)放多日，確保發(fā)放到位到人。

七、做好部門協(xié)調(diào)和會務召集準備工作

上半年來，我們充分發(fā)揮、協(xié)調(diào)、管理和服務職能，使上級的方針政策和領導指示得以貫徹，使各項會務工作召集和準備工作準確有序。

八、做好辦公場所建設和辦公用品的采購管理。堅持抓好辦公樓內(nèi)外環(huán)境的清潔，辦公用品、衛(wèi)生用器具的采購發(fā)放工作，完成了部分變電所、營業(yè)所、家屬樓的維修。

九、強化安全責任機制，做好安全保衛(wèi)工作，

（1）對我局所轄的21座供電所及10座變電所進行了大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，制定整改措施，并投入資金更新配全安全工器具。

（2）對我局家屬住宅樓進行治安綜合整頓。

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一、年度審驗基本情況

全市共審驗縣際客運班車230輛，占應參加年度審驗車輛的100%，縣內(nèi)客運班車及短途小型客運車輛628輛，年審率100%，公交車162輛，年審率100%，出租車1276輛，年審率96%，貨運車輛4717輛，年審率88%，危貨運輸車輛58輛，年審率100%。

二、年度審驗工作的方法和措施

1、加強組織領導，落實工作責任。市局和各縣區(qū)運政機構都高度重視車輛年度審驗工作，成立了年審工作領導小組，在4月下旬召開由運政機構負責人、車輛管理人員、運政大廳工作人員、運輸企業(yè)負責人等參加的年審工作會議，對2007年車輛年度審驗工作進行了全面的安排部署，落實了工作責任，制定了獎懲措施，嚴肅了工作紀律，確保了年審工作的順利進行。

2、嚴把材料關，審驗內(nèi)容逐項核實。按照車輛年度審驗工作要求，對經(jīng)營業(yè)戶提供的相關材料逐一進行核對，對照審驗內(nèi)容逐項進行審核，力求全面掌握車輛有關情況，確保年審工作不留死角。

3、嚴把程序關，審驗過程公開透明。車輛審驗時，先由相關科室對照提交的材料，對實車進行現(xiàn)車查驗，尤其側重對車輛外觀、標志、衛(wèi)生清潔狀況和安全設施設備的查檢，對現(xiàn)場查驗合格的，開具派檢通知單后，再對車輛進行綜合性能檢測和技術等級評定，而后到政務大廳窗口辦理審驗簽章手續(xù)。在審驗車輛前，先進行企業(yè)質(zhì)量信譽和班線客車服務質(zhì)量信譽考核，質(zhì)量信譽考核合格的企業(yè)和車輛方法可進行年度審驗工作。年審前，我局還組織了承運人責任險保險業(yè)務招標，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶約定，選擇中標的5家保險公司足額投保承運人責任人責任險后方可辦理年審手續(xù)。通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗工作合法、透明、公正。

4、嚴把檔案關，基礎管理逐步規(guī)范。結合年度審驗工作，督促運輸經(jīng)營業(yè)戶建立健全車輛技術檔案，運政機構建立健全車輛管理檔案，并把檔案的健全情況作為考核和年審的重要依據(jù)之一，嚴格審核，從嚴監(jiān)督，使道路運輸車輛基礎管理工作上了一個臺階。

5、應用信用技術，提高工作效率。在年審工作中，市局及各縣區(qū)運政機構全部啟用標準協(xié)同式四級道路運輸信息系統(tǒng)，按時準確完成年審內(nèi)容的信息錄入，運用道路運輸信息技術，提升了車輛年度審驗的質(zhì)量和效率。

6、加強監(jiān)督檢查，規(guī)范經(jīng)營行為。在年審工作期間，一是做好企業(yè)車輛技術檔案、運政機構車輛管理檔案的督查工作，配合審驗工作的順利開展；二是做好服務質(zhì)量信譽考核的督查工作，確保年審工作不走過場；三是對不按時參加年審、不安裝gps、不按規(guī)定限額足額投保承運人責任險及發(fā)生交通安全責任事故和服務質(zhì)量投訴事件的車輛依法規(guī)進行嚴肅處理，以審驗工作為契機，堅決查處糾正各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，進一步規(guī)范道路運輸經(jīng)營秩序。

三、存在問題

200#年車輛年度審驗工作雖已基本完成，但也反映出了一些不容忽視的問題，需要在今后的工作中加以完善和解決：

一是網(wǎng)速較慢，信息錄入耗時較長，影響了車輛年審工作的整體效率；

二是部分經(jīng)營業(yè)戶車輛技術檔案未按要求建立完善，與年審工作要求還有一定差距；

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一、上半年工作回顧

1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后某市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1-6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網(wǎng)絡的優(yōu)勢，及時調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協(xié)調(diào),集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區(qū)通行證等各類運行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態(tài)進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修、保養(yǎng)，堅決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業(yè)管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。

2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動機制，得到用車單位的一致好評。

3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規(guī)考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。

4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現(xiàn)象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經(jīng)濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優(yōu)質(zhì)服務工作的認識，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點措施

1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務始于安全”來統(tǒng)一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

2、進一步完善車輛管理系統(tǒng)。認真總結今年車輛管理經(jīng)驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現(xiàn)費用統(tǒng)計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務水平。

3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優(yōu)質(zhì)服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東某保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發(fā)展會員。對公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業(yè)務。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。

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【2019年行政部工作計劃范文一】隨著新一年工作的展開，本人也制定了新年秘書個人 工作計劃 。新的一年是公司實施趕超對手的第二年，也是出成果的關鍵年，針對公司發(fā)展的目標將把加強和提高自身的綜合素質(zhì)和能力、不斷求新求變做為服務于公司拓展的宗旨。

一、起草公司領導講話、報告，快速而詳細的記錄領導講話，并及時的以書面形式系統(tǒng)而準確的整理出來;工作匯報、 工作計劃 、 工作總結 和以公司名義上報下發(fā)的有關文件、來往函信件等，把工作做的更加系統(tǒng)、全面并對過程給予詳細記載，在方便回查的同時更避免了錯誤的發(fā)生。

二、收集、匯總公司綜合性行政 工作計劃 、總結等材料，并加以集中分類管理。將各種文件材料不僅以書面形式歸整管理，而且同時均以電腦文件的形式全面存儲。在擬定、修改和審核公司性規(guī)章制度方面，也不斷深化了解相關法規(guī)政策，在具體工作時將其用活用好并用更加細致規(guī)范的態(tài)度來加以對待。

三、協(xié)助領導做好辦公會議及全公司性行政會議、大型綜合性活動的有關準備工作，加強與各方面的溝通與合作，建立起良好的伙伴關系，進一步提高各類活動給公司帶來的效益，協(xié)助領導謀求與其更加長遠的發(fā)展空間。做好記錄，草擬紀要，檢查、催辦會議決定等事項，制定詳盡的工作計劃表，讓工作開展起來條理清晰、僅僅有條。

四、掌握好尺度，運用好政策從嚴謹出發(fā)，協(xié)助領導做好公司公文的審核把關工作。

五、進一步加強公司公文的簽收、登記、傳送、催辦、歸檔及保密等管理工作。

六、針對領導交辦的其他工作，將以精、細、準為原則同時迅速的辦理好。

【2019年行政部工作計劃范文二】1、加強政治業(yè)務學習，努力提高自身綜合素質(zhì)，為領導決策搞好服務。

一是加強政治理論學習，努力提高思想和政策理論水平。通過積極參加辦公室統(tǒng)一組織的集中學習和自學，使大家的政治思想和理論水平進一步提高，執(zhí)行黨的路線方針、政策的自覺性進一步增強，政治敏感性和政治鑒別力進一步提高。

二是扎扎實實搞好業(yè)務知識學習，提高工作能力。今年我們將根據(jù)我縣召開正博會這一重點工作和辦公室實際，本著干什么學什么、缺什么補什么的原則，進一步認真學習好《接待禮儀》、《政府辦工作職責》、《辦公室工作人員應知應會》等，還要學習微機、法律、市場等有關知識，以極大提高同志們的業(yè)務素質(zhì)，拓寬大家的知識面，提高服務水平，為更好做好工作打下堅實基礎。同時，積極發(fā)揮參謀助手作用，認真開展調(diào)研活動，為縣領導和辦公室領導決策搞好服務，每人在縣級以上刊物發(fā)表文章3篇以上。

2、認真做好辦公室值班工作和市長公開電話交辦件承辦等工作。

一是認真做好日常及節(jié)假日值班工作，保證24小時有人值班。及時接聽好每一個電話，認真做好電話記錄，對反映的問題及時答復，重要事項及時報告有關領導，并根據(jù)領導指示認真轉(zhuǎn)辦、催辦，及時匯報辦理結果。力爭今年值班工作繼續(xù)被市政府辦公廳評為先進單位。

二是認真受理市長公開電話和市長短信熱線反映的問題，做好群眾來信來訪工作。對市長公開電話、市長短信熱線交辦件和縣長公開電話投訴事件，做好登記，及時匯報、交辦，并督促落實，確保按時辦結率達100%。進一進做好群眾來信來訪工作，力爭群眾反映問題處理率達98%以上。

3、認真做好政府及辦公室會務工作。

今年我縣大事多、喜事多，尤其是今年正博會將在4月召開。為了使正博會順利召開，我們將會同縣委辦努力搞好參會領導的邀請、嘉賓的接待和會議的組織工作，從會前準備、會中服務、會后總結等各個環(huán)節(jié)為正博會的召開服好務。同時做好縣政府和辦公室召開的各種會議的組織、通知、會前準備和會中服務工作。做好會議室、領導辦公室的部置、清潔衛(wèi)生工作。確?？h領導工作順利開展和縣政府及辦公室各種會議順利進行。

4、進一步做好印信管理工作。

①進一步加強縣政府印章和政府辦及各科室印章的管理工作，對印章嚴格按照程序做好請示、登記、蓋章管理。②在特殊時期，按上級有關規(guī)定或領導指示做好進京信等各種證明信的辦理工作。③認真辦理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣政府各部門因機構變更啟用新印章工作。④做好行政機關工作人員工作證辦理事宜。⑤做好行政事業(yè)單位購車報批手續(xù)工作。

5、認真做好車輛管理工作。進一步加強辦公室車輛管理、車輛用油、車輛維修和保養(yǎng)工作，儉省節(jié)約，努力減少跑冒滴漏，確?？h領導和辦公室辦公用車不受影響。

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關鍵詞：道路運輸；車輛技術管理；改善措施

道路運輸中的車輛技術管理一直是交通安全管理部門的重要組成部分，在日常檢查工作中，運輸車輛的技術情況對運輸車輛管理起著重要的監(jiān)督作用。因此，提高道路運輸車輛的技術管理水平是實現(xiàn)道路交通安全的重要前提，也是促進交通運輸事業(yè)健康發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。據(jù)相關資料統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年底我國的汽車總量已經(jīng)達到了9086萬輛，尤其是私人汽車的數(shù)量，正呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。截止到2014年底，我國汽車保有量已經(jīng)突破了12000多萬，汽車數(shù)量的快速增加，也促使著我道路事業(yè)的全面發(fā)展。

1 運輸車輛技術管理的概況

1.1 車輛技術管理的重要內(nèi)容

車輛技術管理包括運輸車輛的選購、使用、維修、報廢等環(huán)節(jié)，首先，車輛的選購需要滿足運政管理及經(jīng)營運輸?shù)膶嶋H需求，所以應特別關注道路運輸實際狀況調(diào)整車輛比例與選配類型，其中車輛結構的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術性能，一方面確保車輛運輸過程中的實用性，另一方面節(jié)約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實際性能和運行條件的前提下，才能充分發(fā)揮出車輛的運輸性能，管理人員應特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運行，綜合考慮運行周期內(nèi)便于維修的車輛，并經(jīng)常進行車輛的檢查、維護，確保車輛運行安全。最后，車輛的報廢更新應具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運輸車輛的成本問題，可以適時改造車輛或者及時報廢車輛，車輛的技術改造關鍵在于準確把握車輛改裝的恰當性。

1.2 車輛技術管理的原則

車輛是道路運政管理的重要內(nèi)容，車輛技術管理是對車輛實施綜合管理的過程，其技術管理就是為汽車運輸活動提供低耗高效并且安全可靠的運輸能力，其中必須堅持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運行管理的基本保障，只有做好車輛的技術管理工作，才能夠充分發(fā)揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調(diào)關系，在開展車輛技術管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運輸任務。另外，車輛購置的成本及運行中的維護等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進車輛運行效率提高的關鍵，車輛技術管理應在滿足運政管理需要的前提下，對地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應等進行合理的優(yōu)化配置管理，確保車輛技術管理工作的正常開展。

2 當前道路運輸車輛的技術管理現(xiàn)狀

2.1 運輸車輛的維護意識不足

當前的道路運輸行業(yè)競爭日益激烈，受經(jīng)濟條件的束縛，部分企業(yè)為了降低成本，往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴重影響車輛的使用壽命。目前，大多數(shù)運輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設備和維護設施也不健全，直接導致了汽車維修效率的降低。另外，在當前運輸車輛進入機電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗進行維修作業(yè)，無法為車輛維修提供準確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2 車輛技術管理制度不完善

車輛技術管理的職能主要是對車輛實施維修、管理、調(diào)配等，完善的監(jiān)督檢查制度是實現(xiàn)車輛技術管理目標的重要方式，當前的車輛技術管理中缺乏對二級維護車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛人員往往認為只要交些罰款就可以彌補過錯，并且也影響了車輛維護自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強車輛技術管理制度的完善，國家相關部分也應更加重視車輛技術管理制度的重要性。

2.3 車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調(diào)

在市場經(jīng)濟發(fā)展的新形勢下，如何適應市場經(jīng)濟的發(fā)展對運輸企業(yè)來說至關重要。當前，我國車輛技術管理體制與運輸企業(yè)經(jīng)營機制均已發(fā)生了深刻變化，但是部分車輛企業(yè)認為維修不能為企業(yè)增加效益。因此，仍然將“重運行，輕維修”的車輛管理理念應用于車輛技術管理中，而汽車維修服務一旦被忽略，將直接影響汽車維修設備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運輸企業(yè)的內(nèi)部管理模式比較多變，不利于質(zhì)量監(jiān)督體系的建立，影響企業(yè)經(jīng)營機制的良好發(fā)展。

3 完善道路運輸車輛技術管理的措施

3.1 深化車輛技術管理意識

車輛技術管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分，其對交通運輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動作用，深化車輛技術管理意識是完善道路運輸企業(yè)管理的關鍵，因此，道路運輸企業(yè)應將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，并在車輛技術管理工作中加強二級維護管理，以汽車企業(yè)的長遠發(fā)展為出發(fā)點，重視企業(yè)車輛技術管理。

3.2 規(guī)范車輛技術管理服務

運輸車輛管理部門應當加強車輛技術管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務素質(zhì)，建立一支綜合素質(zhì)高、專業(yè)知識足及管理水平高的專業(yè)車輛運輸管理團隊。首先，應對車輛的源頭管理加以限制，合理調(diào)整車輛的出廠管理辦法，依據(jù)車輛應具備的維修配置及相關參數(shù)等進行詳細的規(guī)定。其次，車輛運輸部門應及時檢查車輛超載標準及油量消耗負荷，以適當?shù)募夹g參數(shù)作為車輛安全運行的基礎保障。最后，建立行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息服務機構，確保車輛維修過程的高效率、高質(zhì)量，將車輛投資方的權益保障落實到實處。

3.3 建立信息化系統(tǒng)，健全車輛技術管理

在車輛技術管理中實施新型化模式可以加強車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系，將車輛企業(yè)的各項工作融合成為一個有機整體。車輛技術管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設中的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，比如，將日常車輛調(diào)配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動升級到辦公系統(tǒng)中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設平臺與檔案數(shù)據(jù)的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4 加強技術人員的培訓

車輛技術管理部門應根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運行性能等制定車輛運輸?shù)募夹g指標，并將車輛耗能、行駛里程、維修費用等技術指標詳細的傳達給駕駛人員及車輛維修人員，加強車輛駕駛人員的培訓指導，特別是特殊情況下的車輛運行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項，針對日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應掌握基本的維修能力，以便應對緊急情況。只有堅持車輛的日常維護及例行檢查，才能始終保障車輛在各項運行指標的合理范圍內(nèi)良好運行。

4 結束語

隨著交通運輸車輛的不斷增加，加強道路運輸車輛的管理，提高技術管理工作建設水平，已經(jīng)成為了當前道路運輸行業(yè)面臨的一項重要任務。目前，車輛技術管理已經(jīng)成為了道路運輸行業(yè)競爭實力提升的重要因素，為了實現(xiàn)道路運輸行業(yè)經(jīng)營效益的最大化，促進車輛運輸行業(yè)的長期健康發(fā)展，相關管理部門應重視企業(yè)車輛技術管理工作，建立完善的技術管理制度，及時總結并處理車輛技術管理中出現(xiàn)的問題，確保交通運輸?shù)陌踩院透咝浴?/p>

參考文獻

[1]高登全.淺談道路運輸管理在實踐中的應用[J].中文信息，2015（2）.

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辦公室的工作千頭萬緒有文書處理、報表核算、文件申報、會議安排、文體活動組織、培訓計劃制定和車輛管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，自我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜處理各項事務，力求周全、準確，避免疏漏和差錯。

（一）認真做好各種文書工作。

1、編寫xx年、2012年度工作總結，年初做好xx年度各級評先工作。對我廠上半年經(jīng)營目標情況進行分析，為各項目標達標出謀劃策，確保了我廠各項工作的順利完成。

2、征求、收集、編寫、上報“勞保用品發(fā)放標準”、《集體合同》、《工資集體協(xié)議書》、《xx水務管理制度》、《績效管理制度》等反饋意見。

3、每月上報全廠工作小結、內(nèi)部用水情況、車輛行駛情況，以及下月資金計劃、工作安排等。內(nèi)部用水全年共 1399桶（截止11月）。 5、從今年五月開始，參與對部門績效和員工績效考核，制定績效考核二級表單，編寫綜合績效季度工作報告。

6、編寫《新鄉(xiāng)市城市供水三年發(fā)展規(guī)劃及2020年遠景目標》、2012年資金計劃等。

（二）做好日常行政事務管理工作

1、全年接待各級領導視察、檢查、慰問、訪談及來訪單位參觀學習40余次。

2、定期聯(lián)系清運廠區(qū)垃圾，全年共清運垃圾41奔馬車，支出清運費1170元。

3、組織員工填寫《xx水務》讀者問卷調(diào)查表50份。

4、向四川災區(qū)捐款80元，特殊黨費50元，衣物16件。

5、積極開展“水廠開放日”活動，編寫水廠解說詞，接待市育才小學學生參觀。

6、參加沖洗清水池工作，并做好后勤保障。

7、公司工會每月為員工過生日，負責填寫全廠員工生日賀卡，在員工生日當天送到員工手中，并送去祝福。

8、探望員工及家屬15人，參加員工及家屬紅白事13次。

（三）加強車輛管理，確保行駛安全。

全年大車行駛7059公里，小車行駛9716公里（截止11月份）。僅辦公室開出的派車單就近400張。這離不開司機的辛苦和任勞任怨，其中小車司機不僅負責本廠車輛的保養(yǎng)、檢驗和故障上報等工作，還要負責公司大客車的驗車、行駛。而大車司機不僅要保證車輛的行駛安全，而且一同參與維修工作。由于管理到位，全年未發(fā)生一起車輛安全事故。

（四）組織員工參加各種崗位培訓和技術比武

1、為了提高員工整體素質(zhì)，先后組織了調(diào)度、加藥工、凈水工等工種進行崗位培訓和技術比武。

2、組織員工參加新鄉(xiāng)市機泵運行工技術比武。

3、對xx泵站運行人員進行模擬倒閘操作競賽，通過競賽使運行人員掌握了倒閘程序的方法步驟，增強了在實際工作中的應變能力。

4、為了使員工了解掌握績效考核的目的和意義，制訂了績效管理培訓方案，并為員工進行培訓講解。培訓內(nèi)容包括：本崗位績效考評的內(nèi)容及標準；績效考核評分細則和說明。

二、水源管理，常抓不懈 因工作需要本人從8月份主抓水源地工作，我廠外線三個班組線長、面廣、工作地點分散、人員不易集中，給管理帶來一些難度。本人根據(jù)實際情況從員工人身安全、設備安全、水質(zhì)安全等方面著手，迎難而上，解決了一些問題。同時在賠青、內(nèi)外協(xié)商方面積累了經(jīng)驗。

1、積極參與水源地賠青、協(xié)商工作，參與了xx井道路調(diào)整占地、xx養(yǎng)兔場附近管道漏水和xx一村民田地下管道滲水的協(xié)商談判。

2、每周一到兩次來到水源地班組，了解設備運行情況和掌握員工思想動態(tài)。

3、每周對xx截滲井和七里營井群報警器測試一次，及時發(fā)現(xiàn)和維護故障報警器，確保供水設備設施安全運行。

4、冬季來臨前對xx截滲井管道、閘門用草繩纏裹，防止設備被凍。

5、七里營查井組在夜間查井時馬路上車輛較多，并且車速快，對員工人身安全造成威脅。我們購買了反光衣服，查井時穿在身上，保證了員工人身安全。

6、堅持報到制度，每天各值班人員按規(guī)定接班時向廠調(diào)度匯報到崗情況。

三、創(chuàng)衛(wèi)工作，落到實處

在創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市活動中，制定了各種衛(wèi)生管理制度，張貼健康教育知識，在每個班組醒目位置懸掛禁煙標志，編寫開展衛(wèi)生活動計劃、總結。收集整理各種創(chuàng)衛(wèi)資料，并分門別類放置在19個檔案盒中，僅打印創(chuàng)衛(wèi)資料就1000余張。由于xx地表水源地是必檢單位，每天都呆在xx，將任務分解，責任到人，要求高標準高質(zhì)量地對待創(chuàng)衛(wèi)工作，不放過每個細節(jié)。比如：員工宿舍統(tǒng)一了被罩床單，并由當過軍人的員工指導各班人員整理被褥，要求疊放的像部隊中一樣整齊規(guī)范。另外派專人每天巡視大堤，拾撿雜物，勸阻外來人員進入水源區(qū)域。同大家一起清理堤坡上的雜草，打撈清運水面漂浮物、水草約60汽車。經(jīng)過大家的努力順利通過了創(chuàng)衛(wèi)驗收，受到了領導的好評。

四、參加各種文體活動

1、組織員工排練舞蹈“感恩的心”、“電話情緣”，參加公司迎新春文藝匯演。為了選出高質(zhì)量的節(jié)目參加迎新春文藝匯演，將家中的dv、vcd和麥克風拿到廠里用于排練，指出不足，尋找差距。

篇10

物流公司車輛管理辦法一一、安全責任制

1、認真貫徹執(zhí)行安全第一、預防為主的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學習安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、儲運部經(jīng)理負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責任人，對安全工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，職責明確，責任分清，層層落實車輛安全責任制。

4、落實事故處理四不放過的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

5、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、安全操作規(guī)程

1、嚴格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全操作規(guī)程，落實各項安全工作制度，組織開展安全活動和安全知識學習，提高全員安全意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到八不。即：不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全事故隱患制度

為落實安全責任制，加強道路運輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

物流公司車輛管理辦法二一、安全生產(chǎn)責任制

1、認真貫徹執(zhí)行安全第一、預防為主的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂 安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理四不放過的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到八不。即：不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧敯匆?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

物流公司車輛管理辦法三1、車輛的管理、調(diào)度

1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負責管理。

1.2配送車輛由物流部調(diào)度，公務用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務的基礎之上方可調(diào)度，否則不予以批準。

1.3公務車由總經(jīng)辦進行調(diào)度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經(jīng)辦負責人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況;

1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經(jīng)批準后，方可出車;所發(fā)生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。

1.5未經(jīng)批準，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節(jié)嚴重的，予以開除。

2、車輛的安全

2.1車輛需按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)。

2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負責全責。

2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報總經(jīng)辦批準)。

2.4應堅持六不開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準)。

2.6堅持每周六安全檢查工作。

2.7為保證車輛行駛的安全，對于連續(xù)行車及休息不足的駕駛員應安排適當?shù)男菹ⅰ?/p>

3、車輛的維護及修理

3.1駕駛員必須經(jīng)常性地進行車輛的日常維護保養(yǎng)，每天上班前對車輛進行例行檢查(如油、水、胎、電等)和衛(wèi)生清理。每周六對車輛內(nèi)外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養(yǎng)。

3.2車輛維修由配送部主管負責鑒定。對于車輛出現(xiàn)的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修;鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經(jīng)行政人事部經(jīng)理簽字，每次預計超過500元的報總經(jīng)理簽字。

3.3駕駛員憑批準后的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監(jiān)督廠家修理，發(fā)現(xiàn)問題及時向配送主管匯報。

3.4公司車輛實行定點加油。

4、駕駛員管理

4.1保持車輛衛(wèi)生，愛護車輛，發(fā)現(xiàn)問題和故障及時處理或報告領導。

4.2認真填寫出車日志，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。

4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。

4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養(yǎng)安排，證照手續(xù)辦理及管理，費用核算等工作。

4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規(guī)定執(zhí)行。違者照價賠償。