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篇1

【關(guān)鍵詞】機電一體化技術(shù)；智能制造；應用前景；實踐探索

1引言

在科技迅速發(fā)展的時代，機械智能制造與機電一體化技術(shù)在不斷向前發(fā)展。機械智能制造與機電一體化產(chǎn)品設計在社會生產(chǎn)以及日常生活的應用越來越廣泛和普遍，它可以反映出電力系統(tǒng)是否穩(wěn)定安全運行，根據(jù)發(fā)生情況向運行人員發(fā)出警示，便于迅速準確地處理安全隱患。在我國機電一體化是一個綜合技術(shù)，也是現(xiàn)代化象征。有關(guān)企業(yè)實現(xiàn)自身的發(fā)展并提高生產(chǎn)效率，需要高度重視機電一體化技術(shù)，并加強該領域研究與應用。

2機械智能制造的相關(guān)概述

機械工程對于當今的機械工程行業(yè)發(fā)展來說，可謂是新的科技發(fā)展方向。機械工程不僅關(guān)系到機械的加工與生產(chǎn)，還關(guān)系到機械使用方式和效果[1]。

2.1我國機電一體化智能制造現(xiàn)狀

我國的機電自動化技術(shù)仍處于初級階段，機電自動化水平仍低于其他發(fā)達國家。此外智能制造的總體進程和發(fā)展速度較慢，而自動化與機械化是目前機械和電氣自動化的兩個軸心，需要它們更好地融入到當前機電行業(yè)當中。由于我國機械技術(shù)發(fā)展緩慢，相關(guān)理論缺乏完善，其中一些技術(shù)通常需要引進其他國家的技術(shù)，需要我們不斷努力和探索。

2.2機電工程企業(yè)的便捷性

在機械智能制造系統(tǒng)控制的產(chǎn)品相關(guān)設計上，我們要針對性借助國外先進的系統(tǒng)知識理論，結(jié)合我國機電信息發(fā)展行情，切實加強自身機械與信息技術(shù)工程的發(fā)展進步；同時對于現(xiàn)在錯綜復雜的電子機電信息工程發(fā)展環(huán)境，需要大力發(fā)展機電系統(tǒng)設計與機械智能制造來改善當前的大環(huán)境，讓人們信息生活更加有秩序，機械控制系統(tǒng)工程的產(chǎn)品設計也更加方便快捷。機電一體化技術(shù)在智能制造中的應用能夠給相關(guān)企業(yè)帶來穩(wěn)定且長久的發(fā)展空間，在國家的政策和市場調(diào)節(jié)作用下也能夠獲得更寬廣的企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)模式，也體現(xiàn)智能制造對機電工程企業(yè)發(fā)展帶來的便利性。

3機電一體化技術(shù)的優(yōu)點

3.1安全可靠，提高工作效率

更大的安全性和可靠性，作為機電一體化技術(shù)的主要優(yōu)勢，在很大程度上保證了獲得機電一體化技術(shù)的人員安全，并為電氣自動化技術(shù)的分析和研究提供了堅實的基礎。電機自動化技術(shù)的自動檢測系統(tǒng)在運行過程中，可以實時監(jiān)視相關(guān)運行狀態(tài)。安全可靠是機電一體化技術(shù)應用所要實現(xiàn)的主要目的之一，這也體現(xiàn)了在未來的超數(shù)據(jù)時代人工將會被取代的趨勢。機電一體化技術(shù)在智能制造中的應用能夠有效減少由于人工計算、調(diào)配等出現(xiàn)的可避免的失誤，從而實現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)的各個流程中功效效率的提高。

3.2有利于設備檢測和維修

對于機電一體化設備而言，機電一體化設備的組成部分多種多樣，主要包括反應設備、儀表、機泵等，它的構(gòu)成結(jié)構(gòu)復雜多樣，維護過程復雜易變化。在企業(yè)的具體生產(chǎn)應用當中，所需要的機電一體化設備應用數(shù)據(jù)也會有所不同，這就會導致機電一體化設備存在一定的損害性與預告性，我們可以借此進行機電設備的相關(guān)故障診斷。在實際的設備應用運行維護上，我們要全方位考慮電氣維修與運行維護措施、備用的替換措施。在電位計合理調(diào)節(jié)之后，可以有效修正相關(guān)系統(tǒng)故障問題，可將電氣系統(tǒng)中電位計進行準確調(diào)整，預防因為調(diào)節(jié)混亂出現(xiàn)問題。機電一體化設備自身在電路數(shù)據(jù)監(jiān)測上，可能對一些已經(jīng)發(fā)生的初級電路故障沒有及時地反映出來。導致在后面的數(shù)據(jù)中，根據(jù)整條電路中物理量測量值進行比較，會發(fā)現(xiàn)有些反應數(shù)據(jù)與其他位置輸出數(shù)據(jù)有著明顯差別。明顯的數(shù)據(jù)差別反映在儀器設備上，會出現(xiàn)設備短路、工作溫度降低等電氣設備故障的發(fā)生；應進行檢查和維修，避免滾雪球造成后來較大經(jīng)濟損失[2]。

4機電一體化技術(shù)在智能制造中的構(gòu)想

4.1設計構(gòu)想

在機電一體化控制下，機械設計制造的相關(guān)產(chǎn)品設計可以多用一些智能化設施完善設備的建設，減少一些因設備問題而浪費的時間；同時也使管理更加方便，減少人力的投入，使工作可以被更快且更高效率地完成，減少因人工的粗心而導致的錯誤；對于機電信息工程技術(shù)發(fā)展來說，可以有效避免一些錯誤，從而使效率更高。不同的人要有不同的分工，各部門一起合作，把工作落實到每一個人的身上，利用協(xié)同合作來完成上級指定工作任務，工作效率高，負責人滿意度高。最后，值得一提的便是設計模型的交付工作，機電信息技術(shù)的應用完全改變了原有方式，優(yōu)化了工作程序。

4.2關(guān)鍵技術(shù)

科技不斷向前進步發(fā)展，單一的主體技術(shù)構(gòu)建模式已經(jīng)不能滿足人們對機電系統(tǒng)整體控制發(fā)展的需要，而把不同的系統(tǒng)控制模式融合在一起慢慢地變成了發(fā)展的趨勢。在機電信息技術(shù)工程的系統(tǒng)控制產(chǎn)品設計上，我們要針對性地借助國外先進的系統(tǒng)知識理論，結(jié)合我國機電信息發(fā)展行情，切實加強自身機械與信息技術(shù)工程的發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，機械工程行業(yè)自動控制系統(tǒng)的構(gòu)建以及產(chǎn)品智能化的生產(chǎn)已成為大勢所趨。目前機械智能化產(chǎn)品設計行業(yè)，需要切實把握時代特點，融合計算機信息元素，開創(chuàng)性地推動機電自動化信息工程技術(shù)發(fā)展。機電行業(yè)自動控制系統(tǒng)的構(gòu)建，可以極大縮減人的數(shù)據(jù)計算、工程產(chǎn)品設計、數(shù)據(jù)模型構(gòu)建等繁雜的數(shù)據(jù)操作。

5機電一體化技術(shù)在智能制造中的實踐

5.1機電一體化技術(shù)的系統(tǒng)優(yōu)化

對于機電工程一體化在智能制造中的應用而言，各模塊的整合工作顯得尤其重要。我們要切實做好模塊整合工作，主要任務是實現(xiàn)機電控制系統(tǒng)的高效有序與運行統(tǒng)一。電子與機械系統(tǒng)的整合控制，實質(zhì)是機械系統(tǒng)的整合利用，考慮到機電信息模塊系統(tǒng)性整合在機電系統(tǒng)整體控制運行中的重要性，相關(guān)部門要盡快制定相關(guān)操作規(guī)范和對操作員專業(yè)素養(yǎng)的考核；為保證工程機械的智能化模塊系統(tǒng)優(yōu)化及其發(fā)展，必須建立在電子智能化的監(jiān)控體系上。當今時展背景下，多方位、全面有序系統(tǒng)地控制與整合，已成了必要性。

5.2自動化監(jiān)控技術(shù)

機電工程的自動監(jiān)視技術(shù)是一種遠程監(jiān)視技術(shù)，使用傳感器和計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)監(jiān)控目標。自動電力監(jiān)視技術(shù)提供多個實時監(jiān)視目標，通過監(jiān)測中心來建立，不僅有助于打破時間和空間限制，而且在很大程度上為監(jiān)控提供便利。由于該技術(shù)是一種遠程監(jiān)控技術(shù)，其運行速度有限，一般不適合大自動化系統(tǒng)的遠程監(jiān)視。在對自動化系統(tǒng)中的多個功能進行集中和統(tǒng)一的監(jiān)視，需要使用同一處理器來執(zhí)行中央監(jiān)視功能。作為一種監(jiān)視系統(tǒng)的方法，在監(jiān)視時，根據(jù)設備的不同功能需要設置相應的間隔。同時，不同的監(jiān)視裝置在功能上是獨立的，并且具有較高可靠性，減少絕緣裝置和系統(tǒng)中端子柜的使用頻率，從而大大節(jié)省了投資成本。

5.3機械與信息技術(shù)工程融合發(fā)展

對于機電信息工程技術(shù)發(fā)展來說，可以通過有效避免一些錯誤來實現(xiàn)效率提高。科技不斷向前發(fā)展，單一的主體技術(shù)構(gòu)建模式已經(jīng)不能滿足人們對機電系統(tǒng)整體控制發(fā)展的需要，而把不同的系統(tǒng)控制模式融合在一起慢慢地變成了發(fā)展的趨勢。同時對于現(xiàn)在錯綜復雜的電子機電信息工程發(fā)展環(huán)境，大型機械設備不可或缺。我們需要兩者兼?zhèn)?，同時并用。在此基礎上，還要吸收借鑒更為先進的技術(shù)、系統(tǒng)知識。最大限度實現(xiàn)機械系統(tǒng)設備中各組成部分有機結(jié)合，提升系統(tǒng)巡行質(zhì)量與優(yōu)化設計，推進機電一體化在智能制造中的應用進步[3]。

6結(jié)語

篇2

【關(guān)鍵詞】智慧城市 智慧建造 工業(yè)化 精細化

1 緒論

國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃與《“十三五”規(guī)劃建議》明確要求大力開展智慧城市建設，而智慧建造是推進智慧城市建設最基礎的一環(huán)。當前，中國整體的環(huán)境污染狀況嚴峻，在生產(chǎn)率水平低、能源浪費嚴重的大環(huán)境下，建筑行業(yè)首當其沖，面臨著越來越大的環(huán)境壓力[1-2]。在科學技術(shù)迅速發(fā)展的今天，信息技術(shù)的突飛猛進使得傳統(tǒng)的建筑模式已經(jīng)不能適應可持續(xù)發(fā)展的市場需要和新型城鎮(zhèn)化的要求。與此同時，智能技術(shù)在各個領域的應用也越來越廣泛，因此，建筑行業(yè)作為能源消耗和環(huán)境污染的大戶，應在轉(zhuǎn)方式促發(fā)展的同時，積極提升本行業(yè)的信息智能技術(shù)水平，探索建筑行業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展模式已成大勢所趨，智慧建造必將迎來自己的時代。

2 智慧建造的概念及內(nèi)涵

智慧城市是國家建設的重要組成部分，與此同時智慧化的建造過程也是未來建筑業(yè)成長的必然趨勢，由此，智慧建造便應運而生。

智慧建造指運用先進科學技術(shù)對建造的整個過程中的管理及各個階段進行綜合變革及改進，以此保證建造過程的自動化和智慧化，使項目施工過程更加形象化、透明化，并達到了了建設全過程的安全可靠性和高效。

現(xiàn)在，對“智慧建造”的理解主要有兩種方式。楊寶明博士理解的“智慧建造”主要從兩方面來進行解釋：一是產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展，與大自然和諧可持續(xù)發(fā)展。我國建筑業(yè)能源材料的浪費和環(huán)境的污染都已成為當今社會不得忽視的問題。另一方面是給行業(yè)嵌入先進的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)。無論是行業(yè)還是企業(yè)，項目管理都應該由先進的信息技術(shù)系統(tǒng)作為支撐，在公平和透明的經(jīng)營環(huán)境下，實現(xiàn)高效化和精細化。另一種為在中國發(fā)達地區(qū)使用的建設項目信息管理技術(shù)，其中最突出的是被稱為“智能眼”的監(jiān)控管理，它采用了視頻系統(tǒng)與門禁控制系統(tǒng)。兩者的理解和實踐都是利用信息技術(shù)來實現(xiàn)管理水平和管理效率的提高。

智慧建造是以項目管理（PM）、建筑信息模型（BIM）、大數(shù)據(jù)管理（DM）、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等為代表的先進技術(shù)為支撐的建筑全生命周期的智慧化，充分體現(xiàn)了感知化、物聯(lián)化、智能化的特點并最終完成整個過程的建設和達到完成后的智慧、連接、合作的目標[3-4]。

3 智慧建造與智慧城市的關(guān)系

智慧城市是運用現(xiàn)有高新科技成果在城市規(guī)劃、建造、管理及運營內(nèi)的綜合應用，其形成與發(fā)展提高了城市管理和服務水平、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進而提高了人民的生活水平及質(zhì)量。智慧城市的建設離不開建造領域的發(fā)展，作為城市基礎設施和建筑的重要組成部分，如何做到智慧化是能否更好地為城市居民生活提供便利的關(guān)鍵。因此，智慧城市要求智慧建造以此滿足城市未來的可持續(xù)和智慧運營的要求[5]。

在智慧城市的建設背景下，開始研究智慧建造在施工過程中的應用。智慧建造的理論來源主要是對智慧城市中“智慧”二字的解讀，與此同時，智慧建造也是智慧城市中最基礎的一環(huán)。隨著建筑規(guī)模不斷壯大，建設工程自身所附帶的越來越多的信息資源會在施工全過程和建筑全生命周期中產(chǎn)生重要的影響。實施智慧建造，有利于提升建設過程的信息化水平，促進建筑行業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，推進了智慧城市的建設。

4 大力發(fā)展智慧建造的意義

建筑業(yè)未來的發(fā)展趨勢便是智慧建造，在建設過程中，積極采用BIM、協(xié)同設計、移動通訊、無線射頻、虛擬現(xiàn)實、4D項目管理、PIP、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)改進傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理方式，拔高行業(yè)管理水準和施工的生產(chǎn)效率，使整個建造過程實現(xiàn)智慧化。這些技術(shù)的充分應用將在很大程度上提高建筑行業(yè)的生產(chǎn)效率，加強了對建筑工程的整合程度，不但降低了整個建設過程的成本，提高了建造質(zhì)量和效率，并對整個生命周期的設計和施工有著明顯的改善。利用智慧建造技術(shù)，構(gòu)建全方位的生命周期管理，實現(xiàn)項目管理的精細化和對企業(yè)進行集約化管理，是實現(xiàn)建筑跨越式發(fā)展的必然趨勢[6]。

智慧建造的推進有效的優(yōu)化了管理和服務的流程，推動了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和智能化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)了建設過程全生命周期的智慧化，并有助于推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升，增強核心競爭力和技術(shù)的創(chuàng)新，進一步改善我國建筑業(yè)資源浪費嚴重問題，實現(xiàn)建筑業(yè)的綠色生態(tài)化。同時，智慧建造還帶有一定社會效益，可以改善民生。通過構(gòu)建智慧家庭、智慧住宅等實踐來為市民提供一個全新的智能化宜居環(huán)境，改善全社會的生活面貌。

智慧建造將實現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)模式的根本性變化，使傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式逐漸轉(zhuǎn)換為以信息為主體現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)模式，生產(chǎn)效率也將大大提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。

5 結(jié)語

相比于其他產(chǎn)業(yè)，建筑行業(yè)的工業(yè)智能化技術(shù)還很落后，將先進的信息技術(shù)嵌入到施工過程中形成完整的智能系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了建設全過程的智慧化，使建造過程完成跳躍性變革。因此，建立和發(fā)展不同學科之間的合作與融合，從而實現(xiàn)不同技術(shù)的整合與提升，是推動建筑技術(shù)發(fā)展的根本途徑。智慧建造是PM、BIM、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的綜合運用，也是當今先進的信息技術(shù)被充分融合的綜合運用。智慧建造的發(fā)展必將帶來建筑產(chǎn)業(yè)的一次“信息革命”。

參考文獻：

[1]李迅，曹廣忠，徐文珍，等.中國低碳生態(tài)城市發(fā)展戰(zhàn)略[J].城市發(fā)展研究，2010，（01）：32-39，45.

[2]師旭穎.智慧環(huán)保“呼喚”頂層設計[J].信息化建設，2013，（11）：43-44.

[3]伍晏，周以大.低碳經(jīng)濟與建筑施工新技術(shù)的推廣應用[J].建筑施工，2008（11）：983-984.

[4]張希黔.創(chuàng)新技術(shù)在建筑施工中的應用[J].施工技術(shù)，2008（10）：116-118.

篇3

“彎道超車”悄悄來

我國現(xiàn)代造船業(yè)起步晚、準入低，造船模式主要源自學習借鑒日韓，雖然目前已是全球造船體量最大國家，但離第一集團的造船強國還有相當大差距，而要短時間內(nèi)趕超它們似乎幾無可能，除非有打破懸殊的技術(shù)基本同處起跑狀態(tài)。今天，中國造船業(yè)有幸迎來了這一千載難逢的時代，那就是智能造船。如果能快速掌握這種最新技術(shù)并使之轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，中國造船業(yè)就必定能在生產(chǎn)效率、成本管理、經(jīng)營管控、技術(shù)創(chuàng)新等方面獲得徹底彌補。紐波特紐斯船廠總裁Matt Mulherin對未來智能造船進行了形象描繪：所有在建船舶的設計、檢驗狀態(tài)、材料需求清單及其狀態(tài)和位置等信息統(tǒng)一存儲于中央計算機系統(tǒng)，不同領域的團隊成員設計不同船舶時可調(diào)用或添加信息，船廠全面連線，通過數(shù)字化制造實現(xiàn)精益造船、均衡生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)認為，作為“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè)，誰能在智能制造等技術(shù)開發(fā)與應用中拔得頭籌，誰就可能從傳統(tǒng)的制造、經(jīng)營、管理模式下突圍，搶占規(guī)則制定權(quán)、標準話語權(quán)、業(yè)態(tài)主導權(quán)和競爭制高點?？梢哉f，智能造船的浪潮已迎風掀起，而“彎道超車”的機會正悄悄向我們走來。

我國早在幾年前就開始布局智能造船模式，先后出臺了《中國制造2025》、《工業(yè)和信息化部關(guān)于貫徹落實的行動計劃（2015-2018年）》等政策，并將南通中遠川崎船舶工程有限公司確定為我國船舶行業(yè)智能制造試點示范項目的首家企業(yè)，大力營造船舶智能制造氛圍。今年初，工信部等六部委又聯(lián)合印發(fā)《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快D型升級行動計劃（2016～2020年）》，把智能制造作為船舶工業(yè)強化管理、降本增效的主攻方向。正是這樣，我國智能造船逐漸鋪開，許多船企主動介入并初見成效，如中船重工建成了國內(nèi)先進的高技術(shù)船舶分段制造數(shù)字化車間、金海重工投資30億元建設全球領先的智能化船廠……工信部自去年也開始向船舶行業(yè)廣泛征求意見，加緊編制《推進船舶智能制造指導意見》，并明確提出：要用5年時間推動我國造船業(yè)智能制造整體水平進步，造船效率和質(zhì)量接近日韓水平；用10年時間趕超造船先進國家。

最大限度提質(zhì)增效

之所以開展智能制造，除了借助互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、機器人等技術(shù)應對社會需求多品種、小批量、高品質(zhì)發(fā)展趨勢外，還有一個重要原因就是人工成本越來越高。高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心主任林忠欽說，船舶智能制造不僅將工人從“苦、臟、累、險”的作業(yè)環(huán)境中解脫出來，也將推動造船工業(yè)朝著安全、經(jīng)濟、環(huán)保、高效、舒適的方向發(fā)展。智能造船的優(yōu)勢是面向產(chǎn)品全生命周期，實現(xiàn)信息技術(shù)和智能技術(shù)與裝備制造過程技術(shù)的深度融合，達到實時感知、優(yōu)化決策、動態(tài)執(zhí)行。這顯然使得造船業(yè)從依賴經(jīng)驗走向基于科學。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，建造每修正載重噸，韓國需消耗15.5工時，日本消耗9.7工時，中國則需要35.4工時，效率僅為日本的1/3。此外，我國造船質(zhì)量整體較低，僅設計差錯率就是日韓同行的10倍。對此，我國船企想方設法扭轉(zhuǎn)這一劣勢，但一直難以從根本上提質(zhì)增效。實踐證明，打破傳統(tǒng)作業(yè)模式，大力實施智能制造，既是提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗的迫切需要，也是增強我國造船企業(yè)核心競爭力的有效途徑。以大連船舶重工數(shù)字化生產(chǎn)車間為例，通過配備多種焊接機器人替代分段焊接人工作業(yè)，其分段建造效率提高30%，車間能耗降低10.8%，設備有效利用率提高30%。

智能制造并非簡單地僅僅作用于船舶生產(chǎn)線，而是觸及船企方方面面的提升，不但推動船舶制造設計智能化、產(chǎn)品高質(zhì)化、管理精細化、信息集成化、銷售網(wǎng)絡化，而且為船企徹底提高質(zhì)量、效率、效益提供技術(shù)和系統(tǒng)支撐。

智能造船的核心是全鏈條協(xié)同

船舶行業(yè)具有典型的多品種小批量離散制造特點，要求生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)具有更高的柔性和智能，而智能制造的核心則是“從設計開始到工藝生成到物資供應系統(tǒng)到制造車間到測試和最終交付的全鏈條協(xié)同”。這就要求船企借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能取代封閉的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，提高制造系統(tǒng)柔性化、自動化和智能化水平，通過信息物理融合系統(tǒng)，用IT把設計源頭與工廠的各個末端連接起來，實現(xiàn)人、產(chǎn)品、設備完全交集。與此同時，搭建設計、生產(chǎn)、采購等業(yè)務“一體化”智能生產(chǎn)流程設施，建立智能化生產(chǎn)系統(tǒng)和車間物流系統(tǒng)，使智能化設備機器代替人工操作的機器，通過云技術(shù)把所有生產(chǎn)資源都連接起來，使目前的半自動化、全自動化生產(chǎn)系統(tǒng)向智能化生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)船舶的定制化與規(guī)?；?、個性化與普適化、虛擬與實體、微觀與宏觀、當前與未來的結(jié)合。

要實現(xiàn)全鏈條協(xié)同，大數(shù)據(jù)的集成和應用至關(guān)重要。在信息化時代，大規(guī)模信息技術(shù)數(shù)據(jù)不僅向各層面各要素滲透，促使相互間和諧作用，而且對傳統(tǒng)的管理思想和模式產(chǎn)生顛覆式改變。眾所周知，造船業(yè)是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，且不說其涉及的航運、配件、機電、鋼鐵、化工、海洋資源勘采等上下游產(chǎn)業(yè)充滿各種復雜而變數(shù)的信息數(shù)據(jù)，就說它包含的設計、采購、制造、使用、維護、售后、物流等環(huán)節(jié)也離不開數(shù)據(jù)應用。換言之，在船舶設計建造階段就應納入后期航運運營考慮，引入大數(shù)據(jù)挖據(jù)技術(shù)，提供更穩(wěn)定、更易維護、更具彈性的在線訂艙服務。這正如南通中遠川崎總經(jīng)理韓成敏所說，造船業(yè)推進智能化，關(guān)鍵在于大數(shù)據(jù)的支撐。

我國離智能造船有多遠？

當前，國外先進造船企業(yè)正處于由“工業(yè)3.0”向“工業(yè)4.0”推進的階段，普遍使用了數(shù)字化、自動化和精益生產(chǎn)等技術(shù)，實現(xiàn)了廠域空間全網(wǎng)絡覆蓋及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用。反觀我國船廠在數(shù)字化、自動化、精益生產(chǎn)等方面基礎薄弱，總體上處于“工業(yè)2.0”階段，如日韓船廠自動化率已經(jīng)接近70%，而我國骨干船廠的自動化率最高僅為20%左右。正因為我國造船業(yè)數(shù)字化工藝設計能力嚴重不足、船舶建造裝備與系統(tǒng)自動化智能化水平低、造船過程管控缺少有效數(shù)據(jù)支持及制造技術(shù)與信息技術(shù)的融合集成度低，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了一些悲觀言論。有的說，智能制造并不適合造船行業(yè)，不能盲目跟風。也有的說，這是一項系統(tǒng)工程，需要很大投入和長時間探索才會有成效。甚至有的還以原熔盛重工數(shù)字化造船項目的失敗為教訓。

但事實上我國智能造船就在眼前，不是說基礎條件差人一截，我們就離智能造船遙不可及，就憑目前國內(nèi)成功開展智能制造的例子也足以說明這一點。誠然，我們的先天不足注定了需要更多付出和更強的機遇把握能力。中遠海運重工有限公司副總經(jīng)理倪濤說得好：“智能制造不是簡單的機器換人或是增加幾臺自動化設備就能實現(xiàn)，需要一個短板一個短板地補齊。”我國應該借鑒韓國經(jīng)驗，重點突破三大局限：一是在裝焊、管系、涂裝、大分段合攏等方面開展“機器換人”工作。二是積極推進研發(fā)設計信息化、生產(chǎn)制造數(shù)字化和設計制造管理一體化建設。三是深度融合互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)方式、投資方式、管理方式和商I模式等。這其中引進和培育造船、管理、信息和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)兼?zhèn)涞膹秃闲腿瞬艅t是“重中之重”。

循序漸進“三步走”

既然智能造船宜早不宜遲，而我國現(xiàn)有造船設施和技術(shù)又與介入智能制造尚有距離，我們就應戰(zhàn)略上堅定不移實施，策略上循序漸進，不能妄想一口吃出胖子。對此，中船重工先行一步，目前已通過廠所合作、研用結(jié)合的模式實現(xiàn)了我國船舶智能制造裝備國產(chǎn)化和柔性制造新模式。

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關(guān)鍵詞：建筑；弱電；智能化；系統(tǒng)工程

1、引言

由于我國人口眾多，建筑行業(yè)經(jīng)過這些年的發(fā)展已經(jīng)成為我國三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，在人民生活水平和質(zhì)量提高的同時，人們對于建筑的功能性也開始不斷提高，所以建筑弱電智能化系統(tǒng)已經(jīng)成為建筑行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。在我國弱電智能化系統(tǒng)主要分為幾大點，分別包括計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、監(jiān)控報警系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、多媒體視頻會議、防雷設計系統(tǒng)、樓宇自動控制系統(tǒng)、電子監(jiān)測系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)相互結(jié)合也就形成了更為先進化、自動化的智能樓宇建筑。

2、建筑弱電智能化系統(tǒng)工程影響因素

2.1計算機技術(shù)

對于大型建筑弱電智能化系統(tǒng)基本都是由計算機技術(shù)控制的，在弱電智能系統(tǒng)中采用了較為復雜的計算機網(wǎng)絡控制，所以說計算機技術(shù)的可靠性和實用性都直接決定著大型建筑弱電智能化系統(tǒng)的服務質(zhì)量，也在很大程度上決定了今后弱電智能化系統(tǒng)的發(fā)展程度。

2.2信息傳輸技術(shù)

在大型建筑弱電智能化系統(tǒng)中主要依靠信息傳輸技術(shù)完成了弱電信息的傳導，也是整個智能系統(tǒng)的傳輸渠道?，F(xiàn)代大型建筑的信息傳輸技術(shù)主要包括無線寬帶、光纖、多媒體信號技術(shù)等，這些傳輸技術(shù)都在大型建筑弱電智能化系統(tǒng)中起到了十分重要的作用。但是隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，信息傳輸技術(shù)也要有所創(chuàng)新，要朝著高速化、數(shù)字化和專業(yè)化的方向發(fā)展，要實現(xiàn)弱電智能化系統(tǒng)中的信息共享。

2.3施工工程管理技術(shù)

在建筑工程中，弱電工程涉及的方面十分多，如果想要有效的確保工程項目的進行，就必須要做好施工工序的合理分配，確保弱電工程的正常運行。眾所周知，建筑工程管理技術(shù)是工程項目中最為重要的一部分，要想提高建筑弱電智能化系統(tǒng)工程建設水平，首先要將建筑弱電工程系統(tǒng)的施工特點總結(jié)出來，尋找施工建設中最為合理有效的管理對策，確保建筑弱電施工順利開展。

2.4施工技術(shù)管理技術(shù)

所謂的技術(shù)管理其實就是在大型建筑弱電智能化系統(tǒng)工程建設中針對其出現(xiàn)的問題，制定的技術(shù)性指導方案。弱電工程的進行都是有規(guī)定的，必須要嚴格按照施工合同和設計方案來進行。工人在施工過程中要嚴格按照弱電工程施工方案來施工，出現(xiàn)不合理的地方要及時通知上級部門，要將弱電智能化系統(tǒng)做好，這直接關(guān)乎著整個工程項目的質(zhì)量問題。

3、建筑弱電智能化系統(tǒng)工程存在問題

3.1設計和施工人員專業(yè)素質(zhì)較低

隨著智能建筑的逐漸增多，對于智能建筑工程質(zhì)量和功能的要求也在不斷提高，這時就必須要加強建筑設計人員和施工人員的專業(yè)技能水平和素養(yǎng)。由于建筑弱電智能系統(tǒng)所涉及的專業(yè)知識較多，不僅包含了機械電子技術(shù)，而且還有電氣自動化和建筑施工技術(shù)，這就要求設計人員要熟練掌握各方面的知識，要能在弱電智能系統(tǒng)中靈活運用。但是弱電智能工程系統(tǒng)在我國起步較晚，有設計和施工經(jīng)驗的人員較少，這就使得我國弱電建筑智能化工程質(zhì)量一般，極度缺乏弱電智能化工程建設方面的專業(yè)人才。

3.2建筑設計缺乏合理指導

隨著人們生活條件的不斷提高，對于居住環(huán)境的要求和功能也在改變，但是建筑商考慮到建筑施工造價問題，在很多時候智能化建筑只是一個形式化，很多智能弱電設備都沒有發(fā)揮出應有的功能，所以這也就出現(xiàn)了許多智能弱電技術(shù)缺陷，導致弱電智能化建筑不能快速推廣。而且在我國目前的建設思想還較為落后，這也就使得智能化設計理念與施工方案不協(xié)調(diào)，導致弱電智能化建筑的實用性不強。

4、如何強化弱電智能化系統(tǒng)

4.1規(guī)范設計方案，提高設計水平

建筑設計的好壞直接影響著整個弱電智能化工程質(zhì)量的好壞。為了保證工程質(zhì)量，就必須嚴格按照施工合同來施工，要確保設計方案和設計功能能符合客戶需求，要多站在客戶的角度去看待弱電智能化建筑功能。同時要保證所設計工程的各項功能和作用都符合實際生活，嚴格審核施工總體方案，從而保證智能化工程設計規(guī)范性。

4.2在施工過程中要嚴格按照設計方案執(zhí)行

弱電智能化系統(tǒng)建筑在施工前要將施工過程中可能遇到的問題都考慮全面，施工前作為施工管理人員，要先熟悉施工的總體過程，要注意了解施工過程中的重點和難點，要按照施工設計方案進行施工，對于施工過程中用到的線槽和電管以及敷設路線，施工管理人員都要，做好詳細記錄，核對施工設計圖紙，看其中是否有錯誤的地方，這樣也可以方便后期進行的施工質(zhì)量管理。

4.3做好驗收檢驗，保證實施建筑的可靠度

在施工時難免會出現(xiàn)施工錯誤，為了避免影響弱電智能化工程質(zhì)量，在工程竣工后要進行驗收，通過驗收程序來檢查工程質(zhì)量是否合格。尤其是弱電工程十分容易收到環(huán)境、溫度和清潔程度的影響，所以在施工過程中很容易對工程項目造成損壞。所以在驗收時要參照弱電智能化設計圖紙進行檢驗，發(fā)現(xiàn)有錯誤的地方要及時進行整改，找出錯誤的根源，從根本上解決弱電項目隱患。

4.4提高弱電設備的功能和品質(zhì)，滿足用戶功能需求

建造弱電智能化系統(tǒng)的根本目的就是為了給住戶提供更為智能化、舒適化的建筑物，保證人們的生活品質(zhì)。新時期人們在乎的是建筑物的功能和質(zhì)量，要想建造出好的弱電智能化建筑物，就必須要站在住戶的角度去考慮研究，要定期對用戶需求進行調(diào)查，從而保證弱電智能化建筑與時俱進。

參考文獻

[1]徐實.智能化弱電工程的系統(tǒng)功能和現(xiàn)狀的對策[J].科技信息，2013（09）.

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關(guān)鍵詞：建筑智能化；工程測量；常見問題

建筑的智能化建設是當前時期不可逆轉(zhuǎn)的建設趨勢，它通過借用各種智能化的系統(tǒng)與設備，可以充分地推動建筑物實現(xiàn)舒適、健康、多功能、生態(tài)化，從而滿足當前時期建筑住戶的各種需求。但是，智能建筑建設較為復雜，從策劃準備到施工建設、竣工驗收，各方面都具有嚴格的技術(shù)要求，而且貫穿于建筑建設中的測量工作較為繁瑣。而目前的智能化建筑的建設人員往往存在著對細節(jié)建設與具體測量等工作的忽視，致使建筑工程存在明顯問題，難以達到標準的建設質(zhì)量，極其不利于我國智能化建筑建設水平的提升，徹底解決這些問題已經(jīng)迫在眉睫。

一、建筑智能化以及工程測量二者的常見問題分析

1、建筑智能化問題

智能化作為新時期建筑建設的主流趨勢，它是工程整體建設中對先進技術(shù)與高素質(zhì)人才應用最多的環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出對技術(shù)、人員素質(zhì)以及管理工作方面的較高要求。正是鑒于此種狀況，建筑的智能化建設成為當前的建筑建設中問題頻發(fā)的一個環(huán)節(jié)。本文下面就具體分析一下智能化建設常見的問題：

1.1 設計工作不足

1）建筑工程的設計人員在開展設計工作時，普遍更加重視對整體建筑結(jié)構(gòu)方面的設計，而忽視了對智能化的系統(tǒng)與設備應用及安裝等工作的設計，為此項設計工作投入的人才較少。2）智能化設計的人才缺乏專業(yè)的有效區(qū)分，致使各項智能化的設計成果只能處于較為淺顯的水平，而無法體現(xiàn)出專業(yè)深度以及精度，也不能使建筑的智能化設計實現(xiàn)在整體與部分方面的有機協(xié)調(diào)。3）我國各個建筑設計單位在開展智能化的設計時，普遍采取境外設計而境內(nèi)顧問的方式，雖為我國的設計提供了有益的借鑒，但不利于我國智能化設計工作的創(chuàng)新與水平的提升，且容易使設計工作陷入與建筑工程實際狀況不相符的境地。4）各參與設計工作的單位及人員，在進行智能化設計的過程中，往往還存在著分工不明、職責不清的問題，導致智能化的設計經(jīng)常出現(xiàn)落后于工程施工進度要求的狀況，為建筑施工工作造成了諸多的阻礙。

1.2 技術(shù)水平低下

1）當前時期，我國智能化建筑的設計依然是以計算機作為主要控制設備，來開展智能化系統(tǒng)的構(gòu)筑，這種構(gòu)筑方式在短期內(nèi)可以滿足人們對智能化建筑的需求，但是，從建筑的長遠使用利益來看，此種系統(tǒng)必將迅速地落后于時展的要求，對智能化技術(shù)的提升刻不容緩。2）我國設計單位在為建筑的智能化的設計選擇技術(shù)的過程中，普遍是以對未來時期人們的智能化需求發(fā)展的預測作為技術(shù)方案的設計基礎，缺乏對于智能化現(xiàn)狀與人們需求的有效調(diào)研與分析，致使某些具有創(chuàng)意的高性能的設計方案難以通過設計要求，從而造成了設計方案的低技術(shù)水平，難以有效迎合智能建筑的發(fā)展趨勢。3）設計人員對建筑中各個方面的智能化設計也處于粗略的估算狀態(tài)，未能針對冷熱負荷、水平平衡、電力供給、消防設計等方面的工作進行有效的計算與設計，致使建筑中各方面設備的智能化水平，無法滿足人們的應用要求。

2、工程測量常見問題

智能化建筑的施工隊伍在開展建設的過程中，必須首先展開各方面的放樣、復測、定策等幾項工作，此項工作開展于施工控制網(wǎng)完成建設之后，施工人員以施工圖紙為基礎，針對智能建筑的場地、形狀以及高低等參照，進行實地測量與標注，以作為工程施工人員的施工依據(jù)。但是，目前智能化建筑的測量工作存在眾多問題。具體來講，其問題體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 測量人員失誤

從目前智能化建筑的建設來看，它在我國的發(fā)展尚處于未完全成熟的階段，測量人員普遍缺乏對于智能化建筑的全面掌握，致使他們在開展測量工作的過程中，無法真正地依據(jù)總施工圖紙、細節(jié)施工圖等各方面的材料，展開精準無誤的測量。而且，他們在測量中經(jīng)常會出現(xiàn)放樣方法錯誤、測量順序顛倒、測量數(shù)據(jù)計算方式錯誤等問題，所得到的測量結(jié)果與實際的施工圖紙相差甚遠，從而使得測量工作產(chǎn)生了對實際施工的錯誤引導。

2.2 技術(shù)定位偏差

智能化建筑作為高精度的系統(tǒng)化工程，它在水平度、斜行度、平面度、鉛直度、曲線度、直線度等方面皆具有較高的精準度要求，這就需要測量人員必須能依據(jù)控制點坐標、軸線測量標志等因素，做出對各方面測量的精確放樣定位。就目前來看，我國測量人員開展智能化建筑的測量工作普遍采用的是光學準直、光學弦線、激光準直等基準線法以及弦線支距、距離交會幾種方法，測量人員在以設備輔助開展施工的過程中，往往無法做到對于設備精度的有效定位，過高定位造成高技術(shù)成本耗費，而定位過低則難以達到測量要求。

二、建筑智能化以及工程測量二者問題的解決策略

我國建筑的智能化建設以及其工程測量二者存在的問題，嚴重地影響著工程建設水平的提升，阻礙了國家智能建筑發(fā)展速度。因此，智能建筑施工單位應當努力結(jié)合現(xiàn)有問題，嚴格做好對于各項問題的應對與解決，以推動智能建筑良好建設的實現(xiàn)。本文下面就具體對二者問題的解決策略加以分析：

1、智能化問題解決策略

1.1 完善設計工作。智能化建筑的設計作為保障建筑建設質(zhì)量的首要因素，它在工程建設中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此，解決智能化的問題，必須要推動設計工作的完善。1）設計人員要加強對于工程實際狀況的分析與掌握，以根據(jù)其建設目的、內(nèi)容、規(guī)模、施工條件等各項因素，全面協(xié)調(diào)功能性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性等方面的目的，開展嚴謹?shù)脑O計工作。2）設計單位應當著力依據(jù)各自的設計優(yōu)勢，以及建筑的實際設計需求，做好對于所有部門以及人員的有效分工，以保證設計職責與任務的具體明確劃分，使各項設計工作實現(xiàn)個人負責與集體協(xié)調(diào)的良好運行。

1.2 健全建設規(guī)范。智能化建筑的優(yōu)化建設依賴于各項規(guī)范制度的保障，以健全的制度與規(guī)范為設計、建造等單位提供必要的工作標準與約束，方能使建筑的建設目標順利達成。1）建設單位加強對于智能化建筑特點、要求等方面問題的綜合分析，在遵循國家建筑整體建設規(guī)范的基礎上，為智能化建筑設計出更加完善的針對性設計規(guī)范。2）智能建筑設計規(guī)范要加強對安全性方面問題的側(cè)重，在各項規(guī)定中體現(xiàn)出人身安全、機械設備可靠運行等方面的技術(shù)指標、工作要求等各項規(guī)定，以切實地保證智能化建筑實現(xiàn)安全可靠的設計建設。

2、工程測量問題解決策略

2.1 提升測量人員素質(zhì)。1）測量人員在對智能化建筑進行測量之前，要著力對相關(guān)的智能建筑建設理論、要求、規(guī)范與測量經(jīng)驗等進行學習，以達到對于智能建筑測量工作特殊性的有效認識。2）測量人員還要認真分析總體圖、細節(jié)圖等各種圖紙，以達到對于各個點與線的用途與二者關(guān)系的有效把握，從而依據(jù)智能化建筑測量的實際需要展開測量工作。3）測量人員應當努力加強對方向線交會法、直角坐標法、極坐標法等測量方法的學習以及試驗，通過工作經(jīng)驗總結(jié)從中找到更加適合智能建筑建造的方法。4）測量人員還要努力結(jié)合現(xiàn)有的智能建筑測量規(guī)范開展工作，并在工作過程中依據(jù)自身實踐經(jīng)驗，提出對現(xiàn)有規(guī)范的改進建議，以推動測量工作規(guī)范的優(yōu)化完善。

2.2強化測量精度定位。1）測量人員要加大對于智能化建筑各種線度的學習與分析，熟練掌握平行度、平面度、垂直度、直線度、曲線度等各個方面的精度要求，以結(jié)合具體的軸線、點之間的關(guān)系，做好對于各項測量工作的精準定位，進而為測量工作提供堅實基礎。2）測量人員還要認真學習激光準直法、光學弦線法與準直法等方法的應用優(yōu)勢與缺陷，爭取達到對于各種方法的有效掌握，在測量工作中對各種方法進行綜合高效的應用，以保證自身的測量工作在良好測量方法的支撐下順利開展。3）測量人員還要根據(jù)自己所掌握的智能建筑測量相關(guān)方面的要求，以及各種測量方法的優(yōu)、缺點和適用性，做好對于設備的選擇以及調(diào)試，將各種準直設備、量距設備的精度定位到科學合理的水平。

三、結(jié)語：

當前時期，智能化建筑代表著一國建筑建設整體水平，我國在此方面的建設存在的問題，以及建設中測量環(huán)節(jié)的重大問題，直接嚴重地影響了國家建筑建設與國家的接軌，降低了我國建筑行業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，建筑建設人員在新時期要努力加大對于各項建設與測量問題的重視，并采取有效措施對其加以解決，以優(yōu)化我國智能建筑當前的建設狀況。

參考文獻：

[1]葛紅，劉雪峰.建筑智能化存在問題以及改善對策分析[J].中國住宅設施， 2009（09）

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［關(guān)鍵詞］建筑智能化的應用建筑智能化的經(jīng)濟效益

引言

建筑智能化是利用系統(tǒng)集成方法，將通信技術(shù)、信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)和現(xiàn)代建筑技術(shù)有機結(jié)合，通過對建筑和建筑設備的自動檢測與監(jiān)控、信息資源的優(yōu)化管理，實現(xiàn)對建筑物的智能控制與管理，以滿足用戶對建筑物的監(jiān)控、管理和信息共享需求，從而使智能建筑具有安全、舒適、高效、便利和靈活的特點，達到環(huán)保和投資合理相結(jié)合、適應信息社會需要的目標。

建筑智能化在節(jié)能建筑中的作用

節(jié)約能源是社會發(fā)展所必須遵循的一項原則，建筑是一個用能大戶，建筑節(jié)能的核心是減少建筑耗能，提高建筑中的能源利用效率，建筑能耗包括建造能耗與使用能耗兩大部位，含蓋了建筑工業(yè)與建筑使用的各個方面，范圍很廣。與發(fā)達國家建筑節(jié)能事業(yè)迅速發(fā)展相比，我國的建筑用能效率極低。因此，加強國際交流與合作，學習發(fā)達國家的節(jié)能先進經(jīng)驗和先進技術(shù)。

隨著人民追求生活水平的提高，我國建筑耗電能更加突出，一是房屋建筑面積增加導致建筑耗能增加；二是已建的城鄉(xiāng)房屋建筑，由于強調(diào)降低一次性建筑投資，建筑物圍護結(jié)構(gòu)保溫性能和門窗氣密性能較差，當迫切要求改善居住環(huán)境時，定將增加能源消耗；三是近年來由于空調(diào)使用大量增加，城市房屋空調(diào)設備高峰時用電量迅速增長，建筑耗能年平均遞增率將大大超過國家能源生產(chǎn)年增長率。要改變這種建筑耗能大于建筑節(jié)能的現(xiàn)狀，極需要大力發(fā)展建筑節(jié)能的新技術(shù)、新產(chǎn)品。建筑房屋的節(jié)能手段大致分為兩大部分；一是建筑物外墻圍護體保溫及屋面隔熱采用新技術(shù)、新產(chǎn)品，降低室外溫度對室內(nèi)溫度的輻射。二是建筑物內(nèi)部采用恒溫恒濕的新設備，用以滿足人們在室內(nèi)生活感覺舒適的程度。通過建筑智能化系統(tǒng)來控制建筑物的建筑設備，令其按照人們的要求達到需要的效果。運用建筑智能化技術(shù)將為“十二五”期間新建建筑、既有建筑、大型公共建筑的能耗都將在現(xiàn)有基礎上降低提供可靠保障。

二、建筑智能化在節(jié)能建筑中的應用

按照《智能建筑設計標準》的規(guī)定，建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)中關(guān)于給排水系統(tǒng)的設計要素規(guī)定為“對給排水系統(tǒng)的給水設備、飲水設備及污水處理設備等運行工況的監(jiān)視、控制、測量、記錄。而對給水系統(tǒng)的水泵運行狀態(tài)顯示、水流狀態(tài)顯示、水泵停啟控制、水泵過載報警、水箱高低水位顯示及報警；排水及污水處理系統(tǒng)的水泵運行狀態(tài)顯示、水泵停啟控制、水泵過載報警、污水處理池高低液位顯示及報警、污水處理系統(tǒng)留有通信接口等?！钡挠行ПO(jiān)控應該是智能化系統(tǒng)的重要內(nèi)容之一。如何對下列的情況實施有效地控制，1）、非正常情況快速報警，非正常情況是指流入污水井中流量過大或超過正常排放標準，應及早報警采取措施。2）、污水井正常水位定時排放，潛水泵的停啟控制一般的設計要求是高水位起泵、低水位停泵，污水在正常水位是不自動排放的，這樣就會造成電梯井道、泵房等場所長期潮濕，危害電氣設備的正常運轉(zhuǎn)，采取定時排放的方法就可以解決這個問題。3）、非正常情況起動雙泵，非正常情況是指流入污水井中流量超過單泵排放量的情況，在此情況下，雙泵起動會起到很好的效果，在非正常情況下單泵不一定能起到完全的作用，但是如果能雙泵同時使用，流量加大一倍，在非正常情況下一定會起到積極作用也會爭取到時間，減少損失。4）、進水管加切斷裝置及水位監(jiān)視，目前在進水管加電動閥作切斷裝置已被廣泛采用，但大多采用獨立式的做法，即安置一套裝置在現(xiàn)場，超水位報警信號就近安裝或引至控制室，此做法智能化程度不高，必須納入樓宇控制系統(tǒng)中才可以提高系統(tǒng)集成化程度及管理水平。綜上所述，在樓宇給排水系統(tǒng)中，采用以上幾種方法提高樓宇給排水系統(tǒng)的智能化程度，可預防水淹事故的發(fā)生及提高樓宇的管理水平，也是對樓宇智能化的補充及完善。

中央空調(diào)采用變頻控制，是空調(diào)發(fā)展的必然趨勢，中央空調(diào)系統(tǒng)DDC自控就是一種有效節(jié)能的智能化系統(tǒng)。直接數(shù)字化控制器（DDC），代替了傳統(tǒng)控制組件、如溫度開關(guān)、接收控制器、或其它電子機械組件，及優(yōu)于PLC（數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器）等，目前成為各種建筑環(huán)境控制的通用模式。DDC系統(tǒng)是利用微信號處理器來做執(zhí)行各種邏輯控制功能，它主要采用電子驅(qū)動，但也可用傳感器連接氣動機構(gòu)。DDC系統(tǒng)的最大特點就是從參數(shù)采集、傳輸?shù)娇刂频雀鱾€環(huán)節(jié)均采用數(shù)字控制功能來實現(xiàn)。同時一個數(shù)字控制器可實現(xiàn)多個常規(guī)儀表控制器的功能，可有多個不同對象的控制環(huán)路。所有的控制邏輯均由微信號處理器，并以各控制器為基礎完成，這些控制器接收傳感器，常用融點或其它儀器傳送來的輸入信號，并根據(jù)軟件程序處理這些信號，再輸出信號到外部設備，這些信號可用于啟動或關(guān)閉機器，打開或關(guān)閉閥門或風門，或按程序執(zhí)行復雜的動作。這些控制器可用手操作中央機器系統(tǒng)或終端系統(tǒng)。DDC控制器是整個控制系統(tǒng)的核心，它通常包括以下幾個主要功能：1）、控制功能：提供模擬P、PI、PID的控制特性，有的還具備自動適應控制的功能。2）、實時功能：使計算機內(nèi)的時間永遠與實際標準時間一致。3）、管理功能：可對各個空調(diào)設備的控制參數(shù)以及運行狀態(tài)進行再設定，同時還具備顯視和監(jiān)測功能，另外與集中控制計算機可進行各種相關(guān)的通訊。4）、報警與聯(lián)鎖功能：在接到報警信號后可根據(jù)已設置程序聯(lián)鎖有關(guān)的啟停，同時向集中控制計算機發(fā)出警報。5）、能量管理控制：它包括運行控制、能耗記錄、焓值控制（比較室內(nèi)外空氣焓值來控制新回風比和進行工況轉(zhuǎn)換）。

直接數(shù)字化自動控制系統(tǒng)為建筑樓宇的中央空調(diào)系統(tǒng)提供了高效低耗能的方法，尤其是為既有的建筑樓宇中央空調(diào)系統(tǒng)的改造提供有效的方法論，一般大樓常用的空調(diào)系統(tǒng)都可以用DDC控制。中央空調(diào)系統(tǒng)的三種常用的定風量系統(tǒng)、變風量系統(tǒng)、變流量系統(tǒng)。中央空調(diào)控制就是把管路、管件、閥體、閥門集中設定控制流體提供冷氣。

三、建筑智能化的經(jīng)濟效益分析

要使智能建筑有較高的智能化水平，對智能建筑作整體的規(guī)劃設計和建設過程的全面綜合管理是非常重要的。新型的智能建筑的集成優(yōu)化規(guī)劃和建設方式，打破傳統(tǒng)的智能建筑各專業(yè)、各子系統(tǒng)分立的建設方式，將整個建筑的各專業(yè)的機電系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)視為一個大系統(tǒng)進行全面的規(guī)劃設計，并對系統(tǒng)的建設進行全面綜合管理。進度系統(tǒng)的建設有了徹底的改觀。這種建設方式在各系統(tǒng)安裝工程管理、管線綜合管理、進度協(xié)調(diào)、工作面協(xié)調(diào)等方面具有很好的優(yōu)勢，減少了工作周期和工程中的浪費，使工程可以順利進行，節(jié)省了投資。通過集成優(yōu)化的程序，使整個系統(tǒng)聯(lián)成有機的網(wǎng)絡，完成整個系統(tǒng)的有機運行，可使建筑物節(jié)約能源。建筑智能化帶來的效益主要表現(xiàn)有十點：1）、通過樓宇自控系統(tǒng)的優(yōu)化運行和精確控制，使空調(diào)系統(tǒng)的運行溫度和設定溫度差在0.5℃以內(nèi)，僅通過溫度的精確控制就能帶來很好的節(jié)能效果。2）、最為合理的方式是根據(jù)室內(nèi)或回風中的C02濃度，自動調(diào)節(jié)新風量，以保證室內(nèi)空氣的新鮮度，控制功能較完善的樓宇自控系統(tǒng)可以滿足要求。3）、動態(tài)變流量控制系統(tǒng)利用變頻控制技術(shù)，改變空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)水的流量和溫度，可保證整個系統(tǒng)在滿負荷及部分負荷情況下，均處于最佳工作狀態(tài)，達到節(jié)能的目的。4）、智能化的中央空調(diào)系統(tǒng)可以自動檢測到熱負荷的變化，在人員增減的時候，自動通過調(diào)節(jié)水溫差、風量等方式調(diào)低系統(tǒng)的冷/熱量供應，達到節(jié)能的效果。5）、樓宇自控系統(tǒng)通過對空調(diào)設備的最佳啟停時間的計算和控制，可以在保證環(huán)境舒適的前提下，縮短不必要的空調(diào)啟停寬容時間，達到節(jié)能的目的。6）、運用樓宇自控系統(tǒng)的節(jié)能控制模式和算法，動態(tài)調(diào)整設備運行，有效克服暖通設計容量冗余造成的能源浪費。7）、通過智能化控制器中內(nèi)置的各種優(yōu)化運行的數(shù)學模型，使建筑電氣設備在合理、優(yōu)化的方式下運行，以節(jié)省能源。8）、通過樓宇自控系統(tǒng)可以對照明、電梯等系統(tǒng)進行合理的控制，比人工運行可帶來5%以上的節(jié)能效果。此外，還可對室外光線進行預程調(diào)光控制和窗外調(diào)光控制，降低了能源消耗。9）、開發(fā)能源管理軟件，建立能源管理和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)能耗跟蹤、節(jié)能的遠程及就地控制。10）、通過對樓宇電氣設備的自動運行控制，并自動進行運行時間均衡，使各設備自動達成均衡運行的目的，可有效地提高設備的運行壽命周期。

篇7

關(guān)鍵詞：電能；智能化；船舶企業(yè)；物聯(lián)網(wǎng)；GPRS

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2014）08-0084-03

0 引 言

電能是造船企業(yè)使用的主要能源，經(jīng)了解我國船舶建造的萬元電耗平均水平與世界先進造船企業(yè)相比，要高出5倍以上，各造船廠之間的電耗水平差距也很大。節(jié)電是節(jié)能減排的重點內(nèi)容，也是降低造船成本和增加經(jīng)濟效益的一項重要措施。造船企業(yè)高電耗主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）由于沒有智能化的管理工具，節(jié)電增效工作無處著手，節(jié)電措施不力和相關(guān)的統(tǒng)計、計量、考核制度不完善所造成；

（2）企業(yè)由于管理、設計、工藝、生產(chǎn)計劃等各方面的原因，電能利用效率普遍偏低；

（3）由于變壓器及配電線路配置不合理；設備配置不合理，“大馬拉小車”情況嚴重；流體設備運行工藝不合理；電能設備陳舊老化導致供配電系統(tǒng)運行效率低，從而產(chǎn)生高電耗；

（4）電力品質(zhì)低且質(zhì)量差，主要由于瞬變電壓和浪涌電流的影響；供電電壓不穩(wěn)影響；以及諧波的影響電壓和電流的波形產(chǎn)生畸變，惡化電力品質(zhì)，不但增加電耗，也影響了電能安全和設備使用壽命；

（5）電能管理方式粗放，能效與供電系統(tǒng)及各種設備的運行狀態(tài)管理、維護、檢修密不可分，而大部分企業(yè)只從保障設備能正常運行的角度對電能進行管理，沒有從使用效率、生產(chǎn)成本和設備使用壽命等角度對電能進行精細管理，由于缺乏科學有效的電能利用及電能質(zhì)量管理手段，企業(yè)一般都不知道電能主要消耗在什么地方，電能質(zhì)量有沒有被污染以及污染程度有多大？不清楚什么時間消耗了多少，不明白電能浪費的漏洞在哪里，更不清楚改善的機會有哪些；

（6）企業(yè)電能結(jié)構(gòu)復雜、且分布地域廣泛的特點；很難實現(xiàn)對電能的使用狀態(tài)、電能運行情況、電能分布狀況的實時跟蹤和統(tǒng)計等方面的管理。

因此，為了達到船舶建造企業(yè)節(jié)電增效的目標，文中利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，傳感器技術(shù)、智能儀表及嵌入式技術(shù)，研究并提出了船舶企業(yè)電能智能化應用思路，此思路緊密與企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程相結(jié)合，將企業(yè)日常生產(chǎn)中消耗的電能數(shù)據(jù)進行動態(tài)的采集，并利用移動的網(wǎng)絡通訊技術(shù)，將數(shù)據(jù)及時傳送到電能智能化管理平臺，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的運算、統(tǒng)計和分析，形成企業(yè)需要的各種電能報表，使企業(yè)工作人員、管理人員、決策人員實時掌握電能消耗和電能分布情況，有效控制電能消耗，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的電能癥結(jié)，及時采取措施，及時調(diào)度指揮，及時操作，充分利電能價政策，提高日負荷率及功率因素，降低線路功率損失，優(yōu)化運行空氣壓縮系統(tǒng)，改進并優(yōu)化高電耗的設備，實現(xiàn)能效智能化、精益化管理，達到最大限度的減少造船生產(chǎn)電能能耗，降低生產(chǎn)成本，增加企業(yè)效益，提升企業(yè)核心競爭力。

1 電能智能化的國內(nèi)外發(fā)展綜述

1.1 國外電能智能研究現(xiàn)狀

電能量化系統(tǒng)自八十年代中葉誕生于美國后，在世界各地得到了迅猛的發(fā)展，迅速擴展到電、氣、熱等各個領域。在美國、加拿大、日本和西歐等一些發(fā)達國家和地區(qū)都廣泛采用遠程電能量化系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工抄表。此系統(tǒng)的快速發(fā)展得益于上世紀80年代計算機技術(shù)、超大規(guī)模集成電路和通訊技術(shù)的高速發(fā)展，美國于1986年就建立了自動抄表研究協(xié)會，AMRA （Automatic Meter Reading Association），每一年半左右開一次國際性年會，每次年會都有專題報道，旨在進一步發(fā)展和推廣AMR（Automatic MeterReading）技術(shù)。近年來，歐洲自動抄表技術(shù)協(xié)會 （EUROAMRA）和英國自動抄表技術(shù)協(xié)會（UKAMRA）也相繼成立。與此同時，IEC的Tcl3和Tc57兩大標準化組織在其標準體系中都為AMR系統(tǒng)制定了相關(guān)的標準。各種形式的AMR系統(tǒng)，各種新的AMR技術(shù)不斷推陳出新，推動著整個電能量化系統(tǒng)的發(fā)展。它們使得系統(tǒng)在向著智能化、低功耗、低成本和通信標準化設計的過程中邁出了堅實的一步，如今電能量化系統(tǒng)達到可以大規(guī)模推廣的實用性階段。上世紀80年代中期以來，美國在AMR技術(shù)的開發(fā)和應用上就已取得了長足的進步。在科羅拉多州丹佛市，一家公用事業(yè)企業(yè)將77萬余臺智能電表和67萬余臺煤氣表實現(xiàn)了遠程控制，成為當時美國推廣應用量最大的一家公司；2004年，美國共有971項AMR應用項目，其中約有2 200萬臺智能電表實現(xiàn)了遠程電能量化管理。

1.2 國內(nèi)電能智能系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

二十世紀90年代，電能量化系統(tǒng)技術(shù)被引進到中國，國內(nèi)許多研究機構(gòu)和企業(yè)紛紛投入對電能量化的研究。早期的AMR系統(tǒng)主要用于大電網(wǎng)的電能量考核結(jié)算，隨著國內(nèi)居民電能一戶一表政策的推行和住宅小區(qū)智能化的發(fā)展，國內(nèi)一些公司開始了對此的研發(fā)和推廣。1993年，廣州科立通電能公司研制出國內(nèi)第一套居民遠程電能量量化系統(tǒng)。到90年代中期，國內(nèi)己有不少研制成功的自動電能量化系統(tǒng)，例如常州的“YH5551型集中自動抄表系統(tǒng)”、太原的“煤氣表讀數(shù)遙測系統(tǒng)”、中科院合肥智能所的“煤氣表戶外自動抄表裝置”和上海市公用事業(yè)研究所1997年開發(fā)成功的“水、煤氣表合抄集中自動抄表系統(tǒng)”。不久前，沈陽匯成電纜廠開發(fā)出了DYYVP22型電能表自動抄表系統(tǒng)專電能纜。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，AMR技術(shù)已經(jīng)在我國得到了廣泛的應用，各種AMR技術(shù)和系統(tǒng)的研究，己成為各個AMR系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)和科研機構(gòu)競相追逐的熱點。

綜上所述，基于電能數(shù)據(jù)采集及量化管理初級階段，國內(nèi)外尚未發(fā)現(xiàn)船舶企業(yè)電能智能化管理應用。 因此，船舶企業(yè)電能網(wǎng)絡化、信息化、自動化、智能化和集成化已成為企業(yè)電能智能管理應用的必然發(fā)展趨勢，它為船舶企業(yè)電力資源的優(yōu)化和事故分析提供實時可靠的數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)電能綜合評估提供切實依據(jù)，成為企業(yè)節(jié)能減排必不可少的手段。

2 電能智能化設計

經(jīng)過深入調(diào)研，并結(jié)合船舶企業(yè)現(xiàn)狀，現(xiàn)提出電能智能化管理的如下設計思路。

2.1 系統(tǒng)總體設計拓撲結(jié)構(gòu)

電能智能化系統(tǒng)整個架構(gòu)采用基于TD/GPRS的無線網(wǎng)絡通訊，大大降低了項目投資成本和施工難度，系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

2.2 系統(tǒng)功能

電能智能化應用主要通過對企業(yè)各生產(chǎn)流程加裝多功能智能電度表，并進行數(shù)據(jù)的動態(tài)實時采集、數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，讓計量人員、管理人員及決策人員實時了解企業(yè)電量的運行情況、分布情況，也為管理人員、決策人員進行電量再分配、電能優(yōu)化、電能負荷管理等提供有力的數(shù)據(jù)保障。

2.3 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理主要包括對電能智能管理系統(tǒng)的運行配置管理、通訊接口管理和用戶權(quán)限管理，主要是用戶權(quán)限管理（權(quán)限管理包括部門管理、人員管理和授權(quán)管理），通過權(quán)限管理，可對企業(yè)計量人員、管理人員、決策人員進行有效的組織和分工，并使電能智能管理系統(tǒng)在可靠性、安全性等方面比通用軟件有更大的提高。

2.4 數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)采集是電能智能管理的基本功能，數(shù)據(jù)采集通過數(shù)據(jù)采集與傳輸設備和多功能智能電度表通過RS485總線連接，通過DL＼645協(xié)議輪訓式問答，實時采集每臺多功能智能電度表的數(shù)據(jù)，包括：電流、電壓、功能和電度等，再通過移動網(wǎng)絡的GPRS，將數(shù)據(jù)傳送到電能智能管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)存儲，并通過直觀的人機界面（HMI）展現(xiàn)給計量人員及管理人員，圖2所示是其實際而直觀的人機界面圖。

2.5 數(shù)據(jù)查詢

數(shù)據(jù)查詢包括實時數(shù)據(jù)查詢和歷史數(shù)據(jù)查詢，實時數(shù)據(jù)查詢可以按智能儀表的所在地或表名實時查詢每塊表的當前數(shù)據(jù)，也可實現(xiàn)每個生產(chǎn)流程的電能數(shù)據(jù)消耗查詢；歷史數(shù)據(jù)查詢可查詢歷史任意時間及時間段查詢每塊表中每個數(shù)據(jù)的歷史值，并通過圖標的方式直觀地展現(xiàn)給用戶，圖3所示是可以展現(xiàn)給用戶的數(shù)據(jù)查詢圖。

2.6 數(shù)據(jù)統(tǒng)計

由于多功能智能電度表讀取的電度量都為累計值，直接通過累計值無法算出當日、旬、月甚至年的電量消耗，但電能智能管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能直接在后臺運算，只要鼠標輕松一擊，就可以通過圖形直觀顯示，圖4所示是其數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示圖。

2.7 數(shù)據(jù)分析

電能智能管理系統(tǒng)可進行高級數(shù)據(jù)分析，可同時對圖5所示的某種數(shù)據(jù)或多個數(shù)據(jù)進行歷史數(shù)據(jù)分析。分析方式可通過曲線、圖標、棒圖/餅圖等，通過歷史一段時間內(nèi)的數(shù)據(jù)變化趨勢及異常數(shù)據(jù)出現(xiàn)的頻率高低，可對歷史時間內(nèi)的電能質(zhì)量進行分析，找出問題缺陷，為電量再分配、負荷調(diào)整等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

2.8 數(shù)據(jù)報警

數(shù)據(jù)報警是電能智能管理系統(tǒng)的重要功能，數(shù)據(jù)報警主要用于對電能不合理或超出額定值等超負荷情況下進行工作，造成電能的額外消耗，針對此類情況，系統(tǒng)提供了彈畫面報警和聲音報警，同時，考慮有時人員可能不在現(xiàn)場，且現(xiàn)場環(huán)境復雜，有時可能聽不到報警，導致沒有及時知道報警而立即做出處理，帶來電能的嚴重消耗，為避免此類問題，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)報警提供更高級的數(shù)據(jù)報警功能，當報警時，系統(tǒng)會自動通過移動網(wǎng)路的GPRS，通過短信實時傳輸?shù)接嬃咳藛T、管理人員手機、手持終端上，即時提醒計量人員、管理人員對報警信息的處理，排除安全隱患，保證安全生產(chǎn)。

2.9 決策報表

電能智能系統(tǒng)強勁的報表系統(tǒng)可解決用戶日常計量所需要的日報、旬報、月報及年報，系統(tǒng)通過類Excel電子表格方式將數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)給計量人員，并可進行報表的在線打印，圖6所示是電能智能系統(tǒng)在線打印的報表圖。

3 電能智能化應用

3.1 效益分析

電能智能管理系統(tǒng)可實時采集、監(jiān)控生產(chǎn)電能數(shù)據(jù)，分析企業(yè)的電能分布情況、生產(chǎn)車間電能情況、設備的耗電情況等，對電能不合理或電能分配不當及時處理，加強改進措施，降低生產(chǎn)能耗，可為船舶企業(yè)的成本控制奠定基礎。

通過對企業(yè)生產(chǎn)過程電能情況的全面監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，使得船舶企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營決策在一定程度上擺脫主觀判斷，以客觀的計量數(shù)據(jù)和對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析為依據(jù)。

電能智能管理采用很多先進的物聯(lián)網(wǎng)、自動化技術(shù)和信息化技術(shù)，可滿足船舶企業(yè)的信息向智能化發(fā)展的需要。

3.2 風險控制

由于系統(tǒng)的建設和使用，需要企業(yè)對原有的業(yè)務模式和人員安排進行必要的培訓，以避免由此帶來的風險。

3.3 投資成本

投資成本包括以下幾部分，它們是系統(tǒng)軟硬件采購成本、系統(tǒng)集成成本、業(yè)務模式、管理方式、人員安排成本、人員培訓成本以及系統(tǒng)維護成本。

4 結(jié) 語

通過對船舶企業(yè)電能智能化應用的深入研究，可以深刻感受到此應用鮮明的特點。

首先，采用先進的系統(tǒng)架構(gòu)體系和基于3G的網(wǎng)絡通訊技術(shù)設備，可以做到配置和技術(shù)應用的先進；其次，在經(jīng)濟和實用性方面，智能化設備管理以實用性為原則，充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)、移動通訊技術(shù)，在系統(tǒng)整體設計、硬件軟件選型時結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)實際情況，確定了合理、高性價比的建設方案。

本電能智能化應用系統(tǒng)的軟件和硬件平臺均采用模塊化設計與開發(fā)，具有良好的可擴充、擴展能力，能夠非常方便地進行系統(tǒng)升級和更新，以適應今后業(yè)務的不斷發(fā)展，并提供與ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。另外，由于主干網(wǎng)和數(shù)據(jù)通訊多采用無線通訊技術(shù)和3G通訊技術(shù)，減少了復雜的人工布線，以便于管理和維護。

依據(jù)某船舶集團的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃，作者采用“總體規(guī)劃、分步實施”的原則，項目前期可通過具備實施條件的區(qū)域先上，再逐步向其它生產(chǎn)線擴展，將實現(xiàn)企業(yè)每條生產(chǎn)線的電能智能管理，使企業(yè)實現(xiàn)‘電能有計量、考核有依據(jù)’。

下一步，筆者將研究與現(xiàn)有ERP平臺進行整合，有效地進行信息資源共享，為船舶企業(yè)信化向智能化發(fā)展添磚加瓦。

參 考 文 獻

[1] 楊瑞霞.基于GPRS電力無線抄表系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].電測與儀表，2007（12）：30-32.

[2] 里吉斯.通用分組無線業(yè)務（GPRS）技術(shù)與應用[M].北京：人民郵電出版社，2004.

[3] 唐亮. SAP接口技術(shù)研究與開發(fā)[D].上海：同濟大學，2006.

篇8

【關(guān)鍵詞】城市工程；工程測量；測量技術(shù)；發(fā)展概況；創(chuàng)新思路；采取措施

毫無疑問，工程測量技術(shù)是我國城市迅速建設的基本前提，也是城市建設進步的保證。工程測量的發(fā)展趨勢主要是從一維、二維發(fā)展到三維、四維，從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)，從人工測量到遙控測量，從間斷觀測到持續(xù)觀測，從毫米測量到納米測量。工程測量的發(fā)展將直接加快城市建設的進程，改善人們的生活質(zhì)量。與時俱進，創(chuàng)新思路，將有力助推城市工程測量朝著數(shù)字化、智能化、自動化方向發(fā)展、邁步。

1.我國城市工程測量發(fā)展概況

1.1 地面測量儀器的更新改進。

先進的地面測量儀器（如電子經(jīng)緯儀、光電測距儀）為城市工程測量提供了先進的手段，促使城市工程測量進入到自動化、數(shù)字化時代。同時，測量方法的不斷更新，導致測量結(jié)果更加準確。

1.2 攝影測量技術(shù)已被廣泛應用于城市建設中。

攝影測量技術(shù)質(zhì)量高、精度高，在城市工程地形測繪、公路鐵路建設、城市建筑物變形監(jiān)測、文物保護等方面中都起到了重要的作用，尤其是航空攝影測量技術(shù)，可對城市進行大范圍的測量，并能提供數(shù)字及影像多種形式的測量結(jié)果。筆者了解到，如今我國已經(jīng)有100多個城市應用航空測量技術(shù)測量制作大比例的地形圖。

1.3 定位技術(shù)的進步。

GPS擁有超強的定位技術(shù)，這項技術(shù)主要和布網(wǎng)有關(guān)，對于現(xiàn)代社會使用傳統(tǒng)的布網(wǎng)方式，已然出現(xiàn)一定的局限性，而GPS技術(shù)很好地改變了這種局面，能夠保證在300m～1500m范圍內(nèi)實現(xiàn)精確的工程定位，同時還可保證平面位置誤差小于1mm。GPS定位技術(shù)憑借著它較快的速度、超高的精度和較低的費用替代了常規(guī)的地面定位技術(shù)。

1.4 數(shù)字化測繪技術(shù)為城市建設發(fā)展奠定基礎。

數(shù)字化測繪技術(shù)的廣泛應用，使城市工程測量技術(shù)朝著數(shù)字化、信息化的方向發(fā)展邁進。傳統(tǒng)的測繪方法是一份人工的、室外的工作，工作的任務重且完成周期長，很難適應如今城市建設發(fā)展的速度。而更加完善、更加方便的數(shù)字化測繪技術(shù)的開發(fā)和發(fā)展都很快且成果顯著，為城市建設健康發(fā)展奠定了良好的基礎。

2.創(chuàng)新思路，助推城市工程測量有效開展應采取措施

工程測量的發(fā)展方向和工程建設的發(fā)展方向是一致的，如今的城市建設主張智能化、綠色環(huán)保并注重民生，測量工作的發(fā)展趨勢則必與智能化、環(huán)保和民生有關(guān)。良好的城市工程測量技術(shù)是整個社會建設發(fā)展的基礎，近幾年我國城市工程測量技術(shù)有了很大程度的提升，不僅利于城市建設，而且推動了社會經(jīng)濟的繁榮。

2.1 以人為本是城市工程建設的基礎。

以人為本是形勢所趨，因此在城市建設中首先要考慮城市市民的期望，最大程度上滿足市民的要求。目前的工程測量一般為土木工程測量和三維工業(yè)測量，為了城市工程建造更能讓人們滿意測量方法應發(fā)展為人體科學測量，在人的角度測繪和處理圖像，結(jié)合市民的期望，建造出符合市民愿望的城市工程，營造和諧的城市。

2.2 綠色環(huán)保是城市建設創(chuàng)造的條件。

城市建設的主題是建造綠色城市，因此保護環(huán)境、建造綠色城市是現(xiàn)在建設的重點！在未來的測量技術(shù)發(fā)展前景中，為避免城市工程造成的環(huán)境破壞而開發(fā)的測量技術(shù)勢必成為建筑技術(shù)的領航者。在城市工程測量中，為防止災害、保護環(huán)境而推出的將工程建筑學科與水文地質(zhì)、大地測量、地球物理等學科相結(jié)合的大型知識信息系統(tǒng)，將城市工程與各個學科相結(jié)合制造出即符合城市建設要求又能吻合環(huán)境保護問題。

2.3 智能化模式的測量技術(shù)是城市工程測量未來的發(fā)展方向。

智能化是未來城市發(fā)展方向，它已經(jīng)深入到我們生活的各個方面，城市工程測量技術(shù)的智能化是測量技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。技術(shù)的智能化既能減少人工開銷又加快了建設的速度，同時可減少成本，簡易城市建設過程。筆者認為城市工程測量的智能化發(fā)展具體將在以下兩個方面表現(xiàn)出來：

2.3.1 GPS和GIS技術(shù)與城市工程測量工作的融合。

GPS和GIS技術(shù)緊密的與工程項目相結(jié)合，在勘測、設計和施工方面發(fā)揮重大的作用，將兩項技術(shù)更好的融合到工程測量中，在測量中充分發(fā)揮GPS/GIS先進技術(shù)的能力，使得測量技術(shù)更加先進。工程測量技術(shù)的進步為測量工作帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，同時也直接給工程建設的工程測量帶來了極好的機遇。尤其是全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、攝影測量與遙感以及數(shù)字化測繪和地面測量等先進測量技術(shù)的發(fā)展，是工程測量工作的手段方法有了根本性的變化。工程測量正向著自動化、數(shù)據(jù)化、智能化的方向發(fā)展。

2.3.2 城市工程測量可嘗試使用機器人來操作完成。

機器人的用途很多，全球許多產(chǎn)業(yè)都在使用機器人，工程測量的未來期望在現(xiàn)有的機器人基礎上在智能化方面有更大的進步，在處理數(shù)據(jù)能力上能在影像、圖形和數(shù)據(jù)方面有進一步的發(fā)展，能夠在更多的工作上代替工作人員。

3.我國城市工程測量中主要運用的兩種新技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會的一步步成長，對城市測量的要求也逐漸高起來，為了高效快速地提高城市工程測量水平，實現(xiàn)城市工程測量一體化和綜合化是提高水平最好的方式。因此，對于建設起良好的城市工程測量一體化與綜合化系統(tǒng)，需要在了解城市工程測量內(nèi)容的基礎上進行技術(shù)的革新。GPS技術(shù)和三維激光掃描是我國城市工程測量中主要運用的兩種新技術(shù)，其優(yōu)勢如下表1所示：

表1

技 術(shù) 優(yōu) 勢 前景

城市

工程

測量

新技術(shù)

GPS

技術(shù) 應用靈活，工作要求低，即使兩個測站之間沒有互相通視也可以進行測量

廣闊

可以不去測量傳算點、過渡點，這是區(qū)別于傳統(tǒng)技術(shù)的最大特點

四等水準測量的精度可在該技術(shù)的實施下實現(xiàn)

三維激光掃描 實景復制技術(shù)，能夠及時主動地進行立體掃描，具有極高的精確度

廣闊

不要求與相應對象接觸，能更加方便的進行測量，而非傳統(tǒng)技術(shù)只能單點測量

獨立坐標系下進行，高精確度、具有實時性

4.應進一步實現(xiàn)城市工程測量一體化與綜合化

城市工程測量工作對于整個社會的規(guī)劃是很重要的，而一體化和綜合化管理城市工程測量技術(shù)是我國現(xiàn)代社會必要的發(fā)展趨勢，只有合理地對城市工程測量進行管理，才能夠保證工作有序進行，更能夠保證在城市工程測量規(guī)劃過程中為人類生活的家園帶來更美好的影響。城市工程測量一體化規(guī)劃是指將整個工程中的測量進行流程性地規(guī)劃，規(guī)劃出一整個貫徹到底的測量流程。

4.1 測繪標準的一體綜合規(guī)劃。

對于測繪的一體化綜合規(guī)劃，是城市工程測量工作中要求比較高的一項規(guī)劃，只有在標準規(guī)劃下進行測繪，嚴格統(tǒng)一制定測繪規(guī)范，這樣才能夠在長周期的城市建設中為整個測量工作提供基礎。同時，對于生活水平及安全的保證，也是有很大的實際意義的。

4.2 參加測量單位的一體綜合化管理。

由于現(xiàn)代測量范圍較廣，內(nèi)容復雜，這就導致了測量以及管理時困難度增強，因此，為了減少測量過程中混亂情況的出現(xiàn)，應該選擇在測量單位上進行一體化和綜合化管理，能夠加強測量的歸口管理和城市測繪機構(gòu)的建設，在整體完善的城市中心進行一系列數(shù)據(jù)的測量，并且將數(shù)據(jù)存在數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一測量管制，這還需要讓測繪人員進行嚴格地管理，也對相關(guān)工作人員的專業(yè)技術(shù)要求提高。

5.結(jié)束語

總而言之，測量技術(shù)存在于城市工程建設的各個階段，為城市建設提供嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)，而且測量的精確與否直接影響到工程的進度、質(zhì)量和成本。因此，只有創(chuàng)新思路、優(yōu)化測量技術(shù)，才能促使城市工程測量工作的有效開展。

參考文獻：

篇9

關(guān)鍵詞：建筑智能化工程、項目管理、總包管理、項目創(chuàng)優(yōu)。

中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：

前 言：在圓滿完成的濟南奧體中心智能化工程、圓滿完成的全運會賽事保障與服務等工作中，我們始終緊緊圍繞建設智能化“精品工程、效益工程、形象工程”、爭創(chuàng)魯班獎的目標，大力弘揚“五加二，白加黑”的工作精神，科學組織，周密安排，團結(jié)協(xié)作，頑強拼搏，經(jīng)受了檢驗與考驗，得到了各級領導的充分肯定，給予了濟南奧體智能化系統(tǒng)三個零：“零故障、零差錯、零投訴”的高度評價。受到濟南市政府、業(yè)主單位的多次通報表揚和獎勵；全組委、中央及省市各級領導的高度好評，向全國人民交出了一份合格的答卷，并獲得了全組委授予的第十一屆全運會特別貢獻獎證書；榮獲了魯班獎。智能化系統(tǒng)是濟南奧體中心的“神經(jīng)系統(tǒng)”，成功率必須為100% 。

濟南奧體智能化系統(tǒng)由20多個子系統(tǒng)組成，是賽時的神經(jīng)系統(tǒng)，利用先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡傳輸技術(shù)、采集與控制技術(shù)、智能化的軟件系統(tǒng)，集成了聲音、圖像、多媒體數(shù)據(jù)采集與傳輸，通過擴聲系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、記時記分系統(tǒng)、攝錄像系統(tǒng)、賽時電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)等，保障將最清楚地聲音、最清晰的畫面、最流暢的數(shù)據(jù)，及時的真實的把全運會開幕式盛況、現(xiàn)場比賽實況等信息，通過電視廣播和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡發(fā)送到世界各地；通過樓宇自控系統(tǒng)提供節(jié)能而舒適的比賽環(huán)境；通過高度可靠的系統(tǒng)集成，保障各場館、各子系統(tǒng)既獨立運行又集中控制、聯(lián)動控制；通過安保系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)等，保障要人流、媒體流、裁判員流、運動員流、觀眾流、工作人員流等有序和安全，充分體現(xiàn)科技全運。

濟南奧體智能化工程特點：

1、 影響大。是大型、重點全運會工程，其政治影響遠大于工程本身。

2、 投資大。智能化系統(tǒng)總投資1.2億元。

3 、技術(shù)復雜、集成度高。

4 、質(zhì)量要求高。魯班獎

5 、工期緊、任務重、壓力大

7、 復雜性 ：建筑智能化是高新技術(shù)的綜合運用，再加上奧體場館全運會高標準的體育工藝要求，使得奧體場館智能化工程比一般建筑智能化工程更加復雜。這就要求智能化系統(tǒng)必須滿足全運會開閉幕式、重大活動、訓練、比賽，以及賽后運營的要求。

8、群體建筑：建筑面積大，場館多，結(jié)構(gòu)復雜。

9、子系統(tǒng)多：每個子系統(tǒng)既相對獨立， 20多個子系統(tǒng)構(gòu)成的智能化系統(tǒng)，又要整體協(xié)調(diào)、整體聯(lián)動和高度集成。

10、協(xié)調(diào)難度大：技術(shù)接口多，施工群體與群體施工、參建單位多、主管部門多等獨有的特點。

一注重智能化總包管理，充分發(fā)揮業(yè)主助手作用

濟南奧體智能化系統(tǒng)總投資額達1.2億元，智能化系統(tǒng)參建單位達30余家，做好智能化總承包管理尤為重要。作為濟南奧體智能化系統(tǒng)總承包，作為業(yè)主助手，我們提供專業(yè)技術(shù)與應用相結(jié)合的專業(yè)化服務的同時，更多的承擔了責任和壓力。智能化系統(tǒng)展現(xiàn)了：

“管理專業(yè)化、技術(shù)專業(yè)化、服務專業(yè)化、責任明確化”，面對當時的嚴峻形勢，奧體項目班子不畏艱難，堅強領導，統(tǒng)一思想統(tǒng)一認識?！罢J識決定行動 方法服從目標”、“有思路就有出路有想法就有辦法”等鼓勵大家，團結(jié)協(xié)作，頑強拼搏。提出了：智能化總包管理八項要求：

編制了：總包管理方案、分包管理辦法、施工組織設計方案、系統(tǒng)集成方案、智能化系統(tǒng)調(diào)試方案、全運會賽時保障方案等。

實施過程中：組織弱電系統(tǒng)專題會，及時審查批復各種工作聯(lián)系單，組織現(xiàn)場檢查，加強協(xié)調(diào)加強調(diào)度。

事實證明：“四個到位”：思想認識到位、標準規(guī)范到位、技術(shù)應用到位、總包管理到位起到了重要作用。

當時的總體管理思路：項目部制訂并明確了“認清形勢、理順思路、狠抓落實、決戰(zhàn)奧體”的戰(zhàn)斗口號，在四層項目管理結(jié)構(gòu)橫向推動縱向推進下，在“橫向到邊縱向到底，涵蓋智能化體系三層結(jié)構(gòu)”的進度節(jié)點控制下，在“5+2”“白加黑”工作時間模式下，發(fā)揚艱苦奮斗的奉獻精神、精益求精的敬業(yè)精神、勇攀高峰的創(chuàng)新精神、團結(jié)協(xié)作的團隊精神，以“敬業(yè) 創(chuàng)新 務實 嚴謹”的工作作風，全過程全方位項目管理思想，“三控兩管一協(xié)調(diào)”項目管理思路，解決項目重點難點為著力點，“做好做大做強”放大公司形象深入拓展市場，“做深做細做實”扎實工作方法，求真務實，團結(jié)協(xié)作，頑強拼搏，迎難而上，建設一流智能化工程。

1、我們?nèi)尕撠煂蠆W體中心整個智能化系統(tǒng)進行總包管理，提供滿足要求的智能系統(tǒng)優(yōu)化設計，在施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、進度、文明施工等方面進行全面管理,并對各子系統(tǒng)的專業(yè)分包商進行技術(shù)監(jiān)督、質(zhì)量把關(guān)和工程實施的全面協(xié)調(diào)管理。全面掌握工程技術(shù)要點，全面掌握各子系統(tǒng)每個專業(yè)、及相互間關(guān)系的各工程界面，對工程的實施做到全面控制和掌握，多次組織各個系統(tǒng)技術(shù)對接專題會，努力使整個智能化系統(tǒng)的質(zhì)量、進度和投資達到業(yè)主要求。與分包單位簽訂了三方合同、簽訂了安全管理協(xié)議，明確了責任主體，避免了責任不清、相互推諉現(xiàn)象。

2、協(xié)助招標起草招標技術(shù)文件，較好的協(xié)助業(yè)主進行其他智能化子系統(tǒng)的采購招標。完成標前與標后深化設計，及時與設計院對接。

3、在工程實施過程中，積極與土建單位、設備安裝單位、裝飾施工單位、幕墻施工單位、鋼結(jié)構(gòu)施工單位及其它專業(yè)施工單位之間進行協(xié)調(diào)，尤其對“施工接口”、“工程界面”等問題的處理，制訂了有效的措施和方法。

4、積極的配合了全組委、公安機關(guān)、武警、交警、消防、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等主管部門工作。

組織賽時保障工作。

實踐證明：濟南奧體采用的“1+N”智能化總承包管理模式，體現(xiàn)出了以下優(yōu)勢：

明確了責任

減少了業(yè)主技術(shù)管理壓力

有利于系統(tǒng)的整體規(guī)劃

有利于項目的開展和協(xié)調(diào)

保證了項目的成功

節(jié)省了項目投資

做到了讓業(yè)主：省心、放心、安心

二全過程全方位智能化項目管理

建筑智能化工程能否成功實施，項目管理是關(guān)鍵。項目管理水平的高低，直接影響到項目的質(zhì)量、進度、成本、效果等。包括：組織管理、設計管理、技術(shù)管理、進度管理、質(zhì)量管理、施工管理、合同管理、材料管理、安全管理、信息管理等項目全過程全方位管理。

（1）組織結(jié)構(gòu)重要性：隨著項目推進，不斷調(diào)整、充實、完善技術(shù)管理人員，確保項目班子高效有序運轉(zhuǎn)。

（2）提高認識，增強責任感使命感，把奧體智能化系統(tǒng)的重要性放到思想上最高境界。

全運會的勝利召開，是全國人民乃至全世界矚目的大事，是黨和政府關(guān)心的大事，是增強民族凝聚力弘揚民族精神的重大活動，是帶動舉辦城市經(jīng)濟建設和城市建設發(fā)展的亮點與窗口工程，是對奧體建設者們辛勤勞動的檢驗。能夠承擔全運會建設光榮而自豪。

智能化系統(tǒng)技術(shù)復雜程度高，施工為“一場三館一中心”群體建筑的特點，交叉作業(yè)面復雜，技術(shù)對接難度大，系統(tǒng)功能要求高，參建隊伍水平不一樣，各場館各子系統(tǒng)建設要求高、時間緊、任務重，智能化系統(tǒng)建設本身存在多種類型的供貨與安裝單位，12家監(jiān)理單位、6家土建總承包單位、60多家安裝單位、100多家供貨單位、12家協(xié)審單位、2家設計單位、多家分包單位，組委會、業(yè)主、管理公司、質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站、公安、以及政府多頭管理的實際情況，管理單位多，參建單位多，關(guān)系復雜協(xié)調(diào)難度大，施工群體和群體施工的特點，充分認識協(xié)調(diào)難度和復雜性，服從管理接受監(jiān)督的信心和決心一定要充足。毫不放松，時刻保持清醒的頭腦、清晰的思路、堅強的斗志、良好的形象、高度的責任心和使命感，更是項目部每位員工必備的基本素質(zhì)。

管理難點是協(xié)調(diào)。強化全過程全方位項目管理，提高團隊作戰(zhàn)能力，鍛煉一支本領過硬的智能化團隊，為全運會的勝利召開做好有力的保障。建立健全組織結(jié)構(gòu)，狠抓團隊建設，注重發(fā)揮個人優(yōu)勢與團隊作戰(zhàn)相結(jié)合：建立健全完善的組織結(jié)構(gòu)是團隊有序高效運行的關(guān)鍵。面對奧體智能化系統(tǒng)建設任務異常艱巨，時間異常緊迫，形勢非常嚴峻的局面，形成了四層組織結(jié)構(gòu)，解決了總包管理和承擔施工任務兩個層面的現(xiàn)場需要。

通過施工層交底會、技術(shù)專題會、弱電專題會、安全專題會、監(jiān)理例會、總承包例會、綜合調(diào)度會，特別是本部周例會，加強溝通與協(xié)調(diào)，解決難點重點，相互學習互相促進共同進步，全面提升團隊素質(zhì)和項目管理水平。通過周報、月報，特別是通過提高周報質(zhì)量充實周報內(nèi)容，及時的客觀真實的反映和梳理了工作要點及需要協(xié)調(diào)解決的問題。通過項目經(jīng)理函、報告、請示，以及大量的工作聯(lián)系單，快速有效的解決了工程建設中需要協(xié)調(diào)解決的問題。積極主動與各參建單位溝通與協(xié)調(diào)、和諧推進，加快解決了大量的制約和矛盾，如：進口設備到貨慢的制約、交叉作業(yè)面制約、配管工序制約、機房和弱電間配電接地制約、裝修制約、綜合管線制約、成品保護制約、管理面制約、技術(shù)面制約、資金面制約等。管理的難點是協(xié)調(diào)，不斷解決遇到的制約，有力的推進項目進展。這些做法，都取得了良好的效果，提高了團隊綜合作戰(zhàn)能力。

（4）進度管理工作流程：按照智能化系統(tǒng)建設的“五大工序六項內(nèi)容”，采用先進的project項目進度管理軟件，編制智能化系統(tǒng)進度控制節(jié)點計劃，并落實到月度計劃、周計劃、天計劃中。不斷提高預控預判能力，加強動態(tài)控制措施。為防止發(fā)生進度風險，當進度滯后時，采用多方會簽進度反饋單，為工期控制提供了依據(jù)。

質(zhì)量管理：堅持“質(zhì)量第一”，強化“質(zhì)量是企業(yè)的生命”理念。注重過程控制，狠抓現(xiàn)場質(zhì)量控制。注重“操作按流程、施工按規(guī)范、驗收按標準”的工作方法。本著“樣板先行”的原則，制作出樣板間、樣板段、樣板箱、樣板機柜等，請業(yè)主、監(jiān)理、總承包、質(zhì)檢站等單位確認后，組織技術(shù)培訓，對技術(shù)管理人員和施工人員，現(xiàn)場進行技術(shù)交底和安全交底，然后展開大面積安裝施工，避免返工現(xiàn)象。編寫系統(tǒng)調(diào)試方案、系統(tǒng)檢測方案、質(zhì)量控制文件，如：依據(jù)規(guī)范，編寫了PDS布線技術(shù)要求、DDC控制箱安裝技術(shù)要求、HUS平臺技術(shù)要求、BMS技術(shù)要求等，及時采取組織隱蔽驗收、分部分項驗收、設備材料驗收等質(zhì)量措施，確保施工質(zhì)量處在受控中。

（6）安全管理：編寫安全文明施工手冊，下發(fā)施工隊，強化末端管理，加大教育和現(xiàn)場檢查力度，制訂了倉庫、用電、高空作業(yè)、三寶四口等安全措施，加強現(xiàn)場安全管理，認真排查梳理安全隱患、質(zhì)量隱患、管理隱患，重復巡查有效遏制了事故發(fā)生，保障了安全生產(chǎn)文明施工。

（7）合同管理： 合同是項目管理的重要的依據(jù)。按合同對成本嚴格控制。按合同對工期嚴格控制。按合同對質(zhì)量嚴格控制。

（8）材料管理：材料的分類管理；材料計劃管理；材料采購供應管理；材料進場管理；材料質(zhì)量控制管理； 材質(zhì)證明管理、自供材料質(zhì)量控制、對分包單位采購材料的質(zhì)量控制、對甲供材的質(zhì)量控制、甲供材的領取等。材料倉庫管理；材料消耗管理；工程剩余、廢舊材料管理；材料成本管理；材料資金管理；材料的統(tǒng)計工作；材料系統(tǒng)文件管理。

三 規(guī)范化的現(xiàn)場安裝

施工過程中的指導思想：“施工按規(guī)范驗收按標準” 。包括：1 前端設備安裝，2 橋架排布，3 管線敷設，4 中心設備安裝，5 系統(tǒng)供電接地，6 機房布置與管理等規(guī)范化的設計、施工、驗收。

四權(quán)威檢驗：第三方系統(tǒng)檢測全部合格

注重工程外部質(zhì)量，更注重內(nèi)在質(zhì)量。由山東賽寶實驗室進行的第三方系統(tǒng)檢測，歷經(jīng)近60天的現(xiàn)場檢測，濟南奧體智能化系統(tǒng)均順利通過檢測，全部合格。并通過濟南市質(zhì)檢站現(xiàn)場抽驗，全部合格。

五 系統(tǒng)培訓與管理移交

通過第三方檢測后，編制了詳細的系統(tǒng)培訓手冊，組織濟南奧體物業(yè)管理人員進行了兩周的系統(tǒng)培訓，培訓內(nèi)容從整個智能化系統(tǒng)的駕構(gòu)到各個系統(tǒng)的系統(tǒng)原理，從軟件的使用到現(xiàn)場設備的分布，系統(tǒng)操作與維護等等，培訓結(jié)束后，各場館物業(yè)人員對我部培訓一致好評。 系統(tǒng)培訓結(jié)束后，組織業(yè)主、體育局、監(jiān)理、土建總包、物業(yè)等各相關(guān)單位進行了竣工驗收和管理移交。

六 竣工資料

1、竣工資料是施工過程的記錄,也是竣工驗收的依據(jù)。

2、受質(zhì)檢站委托，我部編制了《濟南奧體智能化系統(tǒng)竣工資料編制方案》。

3、竣工資料全部依據(jù)國家及地方相關(guān)規(guī)范編制。

4、我項目部編制的智能化竣工資料受到魯班獎專家、質(zhì)檢站、檔案館、業(yè)主等各方的高度好評。

七 濟南奧體中心大型重點智能化工程創(chuàng)優(yōu)管理的模式，取得的成績：

1 專業(yè)化服務的智能化總包管理模式

2 完善、高效、有力的智能化項目管理

3 穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟適用、創(chuàng)新理念、創(chuàng)新管理，開發(fā)和應用了多項新技術(shù)：

①“ SDLG-HUS3.0綜合安防集成管理平臺”的深度開發(fā)與應用；

② “全運安保指揮平臺”的建設與應用；

③BMS系統(tǒng)集成技術(shù)的可靠應用；

④BA系統(tǒng)輔助能源管理的應用。

參考文獻：

篇10

關(guān)鍵詞：樓宇智能化；監(jiān)控系統(tǒng)；應用；設計

中圖分類號：TU855

近年來，計算機網(wǎng)絡技術(shù)、現(xiàn)代自動控制技術(shù)和通信技術(shù)在現(xiàn)代化建筑的設計建造中得到了廣泛的應用，從而推動了人們生活方式的改變，特別是隨著各種智能系統(tǒng)的廣泛應用，使居民的居住環(huán)境向著信息化、自動化、安全化乃至智能化的方向發(fā)展。

國內(nèi)，隨著人們對智能化樓宇系統(tǒng)需求的增加，越來越多的生產(chǎn)商開發(fā)了不同種類和功能的自動化設備和網(wǎng)絡通信設備、智能監(jiān)控系統(tǒng)等，然而在智能樓宇系統(tǒng)的設計和施工時，根據(jù)不同功能劃分的系統(tǒng)被分別安裝，一方面造成不同生產(chǎn)商的設備之間互不兼容，在系統(tǒng)信息交互等方面存在諸多困難；另一方面由于不同功能的子系統(tǒng)間彼此獨立，導致系統(tǒng)資源共享實現(xiàn)困難。這種異構(gòu)的系統(tǒng)方案造成了智能樓宇設備使用的諸多不便，為了解決子系統(tǒng)之間以及硬件設備之間的互連和互操作性問題，就要求構(gòu)成智能樓宇的電氣設備的各個異構(gòu)子系統(tǒng)具有開放式結(jié)構(gòu)，所采用的協(xié)議和接口都要標準化和規(guī)范化，使資源達到充分的共享，高效率的完成規(guī)定的任務。

1智能樓宇監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)運用樓宇智能化電氣設備監(jiān)控系統(tǒng)，為業(yè)主和用戶提供良好的工作和居家環(huán)境，并使樓宇內(nèi)的供配電、給排水、空調(diào)通風、電梯、照明等系統(tǒng)設備始終處在最佳運行狀態(tài)，確保樓宇內(nèi)各個子系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和智能性。以達到舒適、安全、健康、經(jīng)濟和節(jié)能的目的，因此電氣化智能化的樓宇系統(tǒng)廣泛受到建筑設計、施工方的重視。

智能監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是對各監(jiān)控與管理可提供設備運行管理和樓宇經(jīng)營管理，同時對樓宇進行節(jié)能控制。智能監(jiān)控系統(tǒng)主要包括電氣設備監(jiān)控系統(tǒng)、供配電控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、給排水監(jiān)控系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)構(gòu)成，如圖1所示。

樓宇智能化電氣設備監(jiān)控系統(tǒng)主要是對樓宇內(nèi)的電力、照明、空調(diào)、給排水等機電設備或系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制與管理、以保證這些設備安全可靠地工作。

保證樓宇智能化系統(tǒng)順暢、穩(wěn)定運行的基本條件是安全可靠的軟硬件系統(tǒng)。例如，供配電子系統(tǒng)在要確保樓宇基本供電的同時，還保證樓宇內(nèi)電路的穩(wěn)定性和電流的安全性。因此，必須在系統(tǒng)中同時嵌入各種監(jiān)控設施，主要對樓宇內(nèi)各個開關(guān)的閉合狀態(tài)，電路中電流的大小以及升降壓設備的溫度等進行實時和全面的監(jiān)控，從而保證樓宇內(nèi)供配電的穩(wěn)定安全，真正到達系統(tǒng)的智能化管理。

現(xiàn)代樓宇的節(jié)能是智能化樓宇面臨的新課題。大型建筑的能耗主要包括照明、空調(diào)、供熱、通風以及其他電器設備的使用等，為了使智能化樓宇的能耗明顯降低，有必要通過使用各種節(jié)能設備和綠色能源，對樓宇的能耗進行智能化控制。實踐證明，對各種設備的進行節(jié)能控制能夠取得明顯的節(jié)能效果。例如，在小區(qū)內(nèi)應該對走廊，停車場等人員流動較小的區(qū)域設計回路分組控制電路，并使用聲控和其他感應式傳感器等；在樓宇的空調(diào)系統(tǒng)中，設計空調(diào)設備的最佳啟動、停止控制電驢，對空調(diào)實施有效的節(jié)能控制，在減小系統(tǒng)能耗的同時還能降低樓宇電路系統(tǒng)的負荷，提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和壽命；對于智能樓宇的給排水系統(tǒng)，可以設計出不同水箱、容器等的水位和水壓的監(jiān)測電路，并設計相應的水泵啟動、停止控制系統(tǒng)，對樓宇的給排水進行節(jié)能控制。

圖1智能樓宇系統(tǒng)示意圖

CBD等綜合性大樓是智能樓宇系統(tǒng)應用最多的方向。在綜合性樓宇建筑中，一般都設包括辦公室、寫字間、會議室、飯店、公寓等，造成樓宇系統(tǒng)管理和監(jiān)控的困難，特別是火災等的監(jiān)控更方面，如果人們的防火意識淡薄或者放松警惕，就會增加火災的發(fā)生。

2智能化樓宇電氣設備監(jiān)控系統(tǒng)的綜合設計

2.1基于CORBA的系統(tǒng)方案的總體設計

智能化樓宇電氣設備監(jiān)控系統(tǒng)，是指通過包含電氣監(jiān)控系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)，對樓宇建筑內(nèi)的主要電氣設備，供配電線路的等實施自動化的檢測、控制和保護，并通過通信系統(tǒng)等，發(fā)展通信等綜合性的自動化功能，提供系統(tǒng)全局信息資源平臺；基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實施內(nèi)外網(wǎng)絡多種信息的融合應用，實現(xiàn)樓宇內(nèi)相關(guān)業(yè)務操作的自動化與智能化，實現(xiàn)全面的更高層次的企業(yè)信息集成方案；在此基礎上，對樓宇的電氣設備等進行綜合管理，進而實現(xiàn)管理的智能化、節(jié)能化等。

基于上述目的和原則，系統(tǒng)設計規(guī)劃將充分利用CORBA技術(shù)的優(yōu)點，并以現(xiàn)代系統(tǒng)設計的面向?qū)ο笤砗湍K化設計的思想，在ORB軟總線的基礎上，利用CORBA提供的不同的系統(tǒng)服務，并針對電氣監(jiān)控與電能量管理的公共服務，構(gòu)建出一個符合業(yè)務邏輯和要求的工程對象?；贑ORBA的系統(tǒng)設計方案如圖2所示.

圖2樓宇智能化監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖

2.2數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)的設計

數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)的功能主要是監(jiān)督控制，對樓宇的電氣設備運行進行實施和全方位的監(jiān)視。考慮到數(shù)據(jù)采集及其監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸多采用遠程通信方式，具備有遠程通信和大范圍分布的基本特點。由于遠程通信方式的數(shù)據(jù)處理量很大，因此需要安設通信信號前處理設備，從而能夠盡量減輕系統(tǒng)中心服務器的載荷。另外，數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控控制系統(tǒng)的監(jiān)控范圍龐大，數(shù)據(jù)系統(tǒng)繁雜，因此不能追求系統(tǒng)的快速響應能力，更多情況下應該同時考慮系統(tǒng)軟件和硬件的多點監(jiān)控能力和系統(tǒng)的全局穩(wěn)定性。

一般情況下，SCADA子系統(tǒng)會根據(jù)現(xiàn)場設備的需要，對不同的通信線路、通信協(xié)議等的訪問進行控制和數(shù)據(jù)采集，同時，SCADA子系統(tǒng)還會向上級的CORBA總線提供多種接口，通過使其他的協(xié)議和服務器，對上級系統(tǒng)進行訪問。因此，SCADA子系統(tǒng)相對與下級子系統(tǒng)來說是禁閉的，但對其上級系統(tǒng)會提供統(tǒng)一的服務。因此，SCADA子系統(tǒng)可以被上級的服務器，通過不同的接口進行訪問、控制和數(shù)據(jù)交換。

3總結(jié)

智能建筑的特征是將各種與信息相關(guān)的樓宇設備通過建筑內(nèi)的綜合布線系統(tǒng)連接起來，并保持這些設備與建筑的協(xié)調(diào)，從而舒適的信息化空間得以構(gòu)成，人們在信啟、社會中的快節(jié)奏和開放性需要得以滿足。本文主要研究了此類樓宇智能化監(jiān)控系統(tǒng)在設計、與施工應用中的若干問題，首先總結(jié)了樓宇智能化監(jiān)控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)和功能，隨后基于CORBA的系統(tǒng)方案對智能化樓宇電氣設備監(jiān)控系統(tǒng)進行了整體設計，最后指出了樓宇智能化監(jiān)控系統(tǒng)在施工應用過程中的需要注意的問題。本文的研究對智能化樓宇監(jiān)控系統(tǒng)的應用具有指導意義。

參考文獻：

[1]李馨蓉.智能樓宇監(jiān)控系統(tǒng)整體方案設計[J].計算機工程與應用,2002(5).

[2]劉維群,李元臣.基于Rabbit2000 的樓宇監(jiān)控研究[J].微計算機信息,2007,10(1):175-177.