導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇防洪澇災(zāi)害安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

管材股份有限公司管件車間總?cè)藬?shù)為21人，其中35周歲以下16人，占總?cè)藬?shù)的76.19%。本車間承擔(dān)著公司管件車間的生產(chǎn)，由于工作一線存在較多加熱、高速轉(zhuǎn)動(dòng)及其它容易引發(fā)安全事故的設(shè)備，因此對(duì)應(yīng)崗位需要具有較高的安全意識(shí)。正因?yàn)槿绱?，多年?lái)我們一直認(rèn)真學(xué)習(xí)區(qū)委、區(qū)政府有關(guān)部門的相關(guān)要求，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，扎實(shí)開展各項(xiàng)生產(chǎn)工作，確保每一名員工在日常工作中都秉持一絲不茍的工作態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，勤巡檢，多動(dòng)腦，為生產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

近幾年車間人員變動(dòng)較大，新進(jìn)員工的安全意識(shí)水平有高有低，基于這樣的實(shí)際情況，我們對(duì)新進(jìn)員工在入崗前進(jìn)行生產(chǎn)安全教育，入崗后由留下的老員工在日常工作中，向新進(jìn)員工傳授經(jīng)驗(yàn)和技能，積極參與“師帶徒”活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化他們對(duì)安全的認(rèn)知。并通過(guò)嚴(yán)格管理，落實(shí)責(zé)任，新老員工相互監(jiān)督、相互提醒，堅(jiān)決杜絕違章操作、違章指揮和違反勞動(dòng)紀(jì)律的事件發(fā)生。經(jīng)過(guò)全體員工不懈努力，我車間實(shí)現(xiàn)2013年上半年內(nèi)無(wú)人身輕傷及以上事故、無(wú)設(shè)備誤操作和個(gè)人差錯(cuò)導(dǎo)致的公私財(cái)產(chǎn)損失等情況，為實(shí)現(xiàn)“全年安全生產(chǎn)零事故”這一目標(biāo)開了個(gè)好頭。

為保證青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動(dòng)的有效落實(shí)，在公司黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)支部深入基層開展創(chuàng)建工作，把質(zhì)量工作與安全工作緊密結(jié)合，以創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗為載體，堅(jiān)持“精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化”為主的管理制度，扎實(shí)有效地推動(dòng)創(chuàng)建全市青年安全生產(chǎn)示范崗活動(dòng)向制度化、規(guī)范化和科學(xué)化軌道發(fā)展。

一、抓好安全制度建設(shè)，做到基礎(chǔ)管理精細(xì)化

(一)注重前期工作布局，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行控制。由青年員工組成分隊(duì)，認(rèn)真按照安全生產(chǎn)管理體系要求對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所涉及到的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)、分析，確定了生產(chǎn)時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)和關(guān)鍵部位，并編制相應(yīng)的專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，確定安全目標(biāo)，明確崗位安全職責(zé)與權(quán)限。

(二)注重制度落實(shí)。與員工簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，同時(shí)編制《突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，劃分相應(yīng)責(zé)任人，并分別帶領(lǐng)一組應(yīng)急小分隊(duì)，組成可以全天候處理意外事故或應(yīng)對(duì)突發(fā)性災(zāi)害性天氣的應(yīng)急隊(duì)伍，意在發(fā)生安全事故時(shí)，受傷人員能夠得到快速救治；在發(fā)生災(zāi)害性天氣時(shí)，能夠?qū)⑽：蛘哓?cái)產(chǎn)損失降至最低。

(三)推行目視化管理。加熱區(qū)域添加高溫標(biāo)識(shí)，機(jī)械傳動(dòng)區(qū)域添加壓傷或擠傷標(biāo)識(shí)，易觸電區(qū)域添加觸電警示標(biāo)識(shí)，使操作工人一目了然，在工作中靠近這些區(qū)域時(shí)，會(huì)更小心的工作，從源頭上控制了可能發(fā)生的人為安全隱患。

(四)展開形式多樣的培訓(xùn)教育。安全理念深入人心長(zhǎng)期以來(lái)，我車間一直未放松安全教育工作，嚴(yán)格按照三級(jí)安全教育的要求對(duì)新員工進(jìn)行符合實(shí)際、切實(shí)有效的班組安全教育，并不定期的對(duì)全體員工進(jìn)行形式多樣的安全教育和培訓(xùn)，分析他人事故案例，講述虛驚事件，從中吸取相關(guān)教訓(xùn)，同時(shí)警醒大家，把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，舉一反三，立足自身，查找問(wèn)題。并積極參加公司安保部和其他相關(guān)部門組織的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，內(nèi)容豐富多彩，涉及生產(chǎn)安全、家庭出行等許多實(shí)實(shí)在在的知識(shí)。

在2013年6月中下旬，針對(duì)***省多雨的情況，開展防洪防澇安全主題活動(dòng)，查找身邊洪澇災(zāi)害隱患，并請(qǐng)專家到車間講解如何預(yù)防洪澇災(zāi)害，以及遇到洪澇災(zāi)害時(shí)，如何在避免人員傷亡的同時(shí)，盡可能的降低公司財(cái)產(chǎn)損失。然后我車間共組織防洪防澇宣傳板報(bào)10余塊，以形象生動(dòng)的圖片和文字廣泛宣傳省級(jí)下達(dá)的關(guān)于防洪防澇相關(guān)的政策法規(guī)，傳達(dá)公司各項(xiàng)安全管理文件精神。并進(jìn)一步延伸至安全生產(chǎn)中去，開展“安全知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng)，通過(guò)該競(jìng)賽，增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，擴(kuò)展了員工在安全領(lǐng)域的知識(shí)范圍，從而避免問(wèn)題的發(fā)生。

二、落實(shí)安全防護(hù)措施，做到現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化

(一)我們結(jié)合三合一體系審核的要求，對(duì)易燃易爆或者有其它安全隱患的物品、容易出現(xiàn)安全事故的操作流程等內(nèi)容進(jìn)行歸納總結(jié)，制定出一系列的管理規(guī)定，并結(jié)合2012年的實(shí)際情況，為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)給與理論指導(dǎo)；

(二)我們對(duì)本車間的員工進(jìn)行規(guī)范化管理，包含特殊工種必須登記且持證上崗，對(duì)于違反安全操作規(guī)程的員工進(jìn)行通報(bào)或處罰等等；

(三)我們對(duì)外來(lái)施工人員進(jìn)行規(guī)范化管理，在施工前對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)教育，向其闡述***公司的安全規(guī)定，明確其安全責(zé)任，并由我車間培訓(xùn)合格的監(jiān)護(hù)人員對(duì)其負(fù)責(zé)。

三、注重安全達(dá)標(biāo)考核，做到日常管理信息化

(一)認(rèn)真填寫相關(guān)記錄，做好平時(shí)的自查自糾工作，真實(shí)地反映安全方面的日常管理工作，便于公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、指導(dǎo)；

(二)設(shè)立安全績(jī)效考核在績(jī)效考核方面，將安全納入考核范圍，對(duì)工段員工月度生產(chǎn)中的安全行為予以打分，并在月度獎(jiǎng)金中體現(xiàn)。

安全生產(chǎn)重于泰山。它既是公司生產(chǎn)的需要，更是社會(huì)和諧發(fā)展的基礎(chǔ)。在今后工作中，我們管件車間將繼續(xù)以創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動(dòng)為抓手，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，以更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求踐行 “安全生產(chǎn)”承諾，用公司的有序、快速、健康發(fā)展，加速實(shí)現(xiàn)“四個(gè)旌陽(yáng)”宏偉藍(lán)圖。

 

 

 

******管材股份有限公司

篇2

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

汛期將至，強(qiáng)降雨、洪水、大風(fēng)、雷電、泥石流、山體滑坡、高溫、高濕等自然災(zāi)害對(duì)安全生產(chǎn)工作影響較大，特別是危險(xiǎn)化學(xué)品、道路、交通、建筑施工、校園等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故的易發(fā)多發(fā)時(shí)期。各社區(qū)服務(wù)中心、黔靈鎮(zhèn)人民政府、區(qū)政府各相關(guān)部門要高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提前預(yù)警，及早部署，按照本通知要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和”屬地管理”原則，切實(shí)把汛期安全生產(chǎn)工作抓緊、抓細(xì)、抓實(shí)。要制定切實(shí)可行的工作方案，將防范極端災(zāi)害性天氣引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各項(xiàng)措施落到實(shí)處，加大督促本行業(yè)（領(lǐng)域）企業(yè)抓好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)汛期安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，確保汛期期間我區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

二、突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)

各社區(qū)服務(wù)中心、黔靈鎮(zhèn)人民政府、區(qū)人民政府相關(guān)部門要針對(duì)汛期安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、單位場(chǎng)所和薄弱環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，加強(qiáng)督促檢查，強(qiáng)化安全措施，明確安全責(zé)任，切實(shí)整治和排除各類事故隱患，保障汛期期間安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

（一）區(qū)住建局：負(fù)責(zé)建筑施工及危舊房改造方面的安全工作，要全面掌握深基坑、管溝（槽）和地下作業(yè)的排水、放坡和支護(hù)情況，塔吊、物料提升機(jī)、落地式腳手架等垂直運(yùn)輸支撐設(shè)施的基礎(chǔ)穩(wěn)固和拉結(jié)及防風(fēng)裝置情況，強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查，重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)排水、運(yùn)輸?shù)缆?、邊坡基坑支護(hù)、腳手架工程、施工用電、垂直運(yùn)輸設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、高空作業(yè)等，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)治理消除，確保各項(xiàng)防護(hù)措施滿足汛期安全生產(chǎn)的需要；督促施工企業(yè)要密切關(guān)注天氣變化，根據(jù)天氣合理安排施工進(jìn)度和計(jì)劃，在大風(fēng)、連續(xù)暴雨等惡劣天氣情況下，應(yīng)停止施工并根據(jù)情況安排工人撤離施工現(xiàn)場(chǎng)或危險(xiǎn)區(qū)域；在惡劣天氣結(jié)束恢復(fù)施工之前，必須逐個(gè)環(huán)節(jié)、逐個(gè)部位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面細(xì)致的安全檢查，確保不存在隱患后，方可恢復(fù)施工。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)危舊房的日常排查與監(jiān)控，督促責(zé)任單位及時(shí)進(jìn)行隱患治理與改造。

（二）市交管局分局：負(fù)責(zé)道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全工作，加強(qiáng)對(duì)橋梁、隧道、涵洞、邊坡和臨水臨崖路段的監(jiān)測(cè)巡查，發(fā)現(xiàn)坍塌、路基塌方、水淹、落石等危及車輛通行安全的隱患，應(yīng)封路處理，及時(shí)消除隱患。督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控值守，根據(jù)雨情按預(yù)案要求減速慢行或封鎖線路，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患時(shí)，及時(shí)消除隱患。決不能強(qiáng)行冒險(xiǎn)行駛。

（三）區(qū)安監(jiān)局：一是負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域的安全工作，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、運(yùn)輸、儲(chǔ)存企業(yè)的汛期安全檢查，督促?；髽I(yè)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸設(shè)施溫度、壓力等參數(shù)的監(jiān)控，落實(shí)防止超溫、超壓的措施；二是加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存設(shè)施的防雷、防靜電管理，定期檢測(cè)、維護(hù)防雷和防靜電設(shè)施，確保各項(xiàng)設(shè)施完好有效。在雷雨天氣情況下，要停止露天作業(yè)，工作人員要進(jìn)入建筑物內(nèi)，防止發(fā)生人員遭雷擊事故；油、氣儲(chǔ)罐要停止裝卸；三是危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)存放總量應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，不得超量?jī)?chǔ)存，對(duì)儲(chǔ)存場(chǎng)所要進(jìn)行通風(fēng)、防水、防漏、防潮措施檢查；對(duì)遇濕或高溫容易分解出易燃、有毒氣體的原材料和產(chǎn)品，要采取有針對(duì)性的防水、防潮、降溫措施；對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)罐，應(yīng)確保液位超限報(bào)警裝置完好；對(duì)罐區(qū)和儲(chǔ)罐圍堰、易積水的生產(chǎn)區(qū)域、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、儲(chǔ)存庫(kù)房應(yīng)采取防洪圍擋措施，并準(zhǔn)備必要的排水設(shè)施。

（四）區(qū)旅游局：負(fù)責(zé)旅游方面的安全工作，做好景區(qū)安全防護(hù)工作。要切實(shí)加強(qiáng)防洪澇災(zāi)害、泥石流、滑坡等工作，遇暴雨或連續(xù)降雨天氣，要加強(qiáng)對(duì)景區(qū)的監(jiān)測(cè)，對(duì)存在洪水、泥石流、滑坡等風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域進(jìn)行封閉，禁止游客進(jìn)入。水上旅游景區(qū)在水位上漲、水流加急以及大風(fēng)暴雨天氣不能保證安全時(shí)，游船要停運(yùn)，漂流項(xiàng)目要停業(yè)。督促要求旅行社在組（接）團(tuán)之前，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)制定詳細(xì)的行程安全方案；在途經(jīng)危險(xiǎn)路段或游覽水上項(xiàng)目時(shí)，導(dǎo)游要提醒游客注意安全，隨時(shí)清點(diǎn)游客人數(shù)，確保游客人身和財(cái)產(chǎn)安全。

（五）區(qū)城管局：負(fù)責(zé)渣土消納場(chǎng)所領(lǐng)域方面的安全工作，加強(qiáng)渣土場(chǎng)、消納場(chǎng)的隱患排查，對(duì)排查出的安全隱患，要督促責(zé)任單位進(jìn)行安全評(píng)估，制定治理方案及時(shí)進(jìn)行治理。同時(shí)，督促戶外廣告企業(yè)對(duì)其戶外廣告設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)、加固和維護(hù)等自查，對(duì)戶外廣告用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止因線路老化或陰雨天氣發(fā)生漏電傷人事故，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患，要督促及時(shí)整改。要督促各社區(qū)（鎮(zhèn)）加強(qiáng)違法建設(shè)行為管控工作。

（六）區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局：加強(qiáng)對(duì)電梯等特種設(shè)備的安全檢查，要求特種設(shè)備安裝維護(hù)，企業(yè)要加強(qiáng)日常維護(hù)，特別是在雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，對(duì)存在安全隱患的特種設(shè)備，要及時(shí)消除隱患，確保安全運(yùn)行。

（七）區(qū)國(guó)土分局：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)域的安全工作，要加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)的治理與監(jiān)測(cè)，密切關(guān)注和防范突發(fā)性暴雨誘發(fā)山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。對(duì)排查出來(lái)的隱患點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)要采取有效防范措施及時(shí)治理，對(duì)一時(shí)不能治理的地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)域、設(shè)立告示牌。對(duì)可能發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)點(diǎn)，要明確人員實(shí)施24小時(shí)巡查監(jiān)測(cè)，落實(shí)好預(yù)警預(yù)報(bào)、群防群測(cè)、搬遷避讓、應(yīng)急處置等各項(xiàng)安全防范措施。

（八）區(qū)教育局：負(fù)責(zé)校園安全方面的安全工作，加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)危舊校舍的安全整治，加強(qiáng)校車駕駛?cè)藛T安全教育，并開展有針對(duì)性地校園汛期安全教育，防止學(xué)生溺水等事故發(fā)生。

（九）公安消防大隊(duì)：負(fù)責(zé)公共場(chǎng)所、大型商場(chǎng)的安全監(jiān)管，并做好應(yīng)急預(yù)案。

（十）區(qū)生態(tài)文明局：負(fù)責(zé)轄區(qū)森林防火有關(guān)工作。

（十一）區(qū)鐵路護(hù)路辦：負(fù)責(zé)加強(qiáng)鐵路沿線的巡查監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患時(shí)，要及時(shí)上報(bào)。

（十二）各社區(qū)（鎮(zhèn)）：要按照屬地管理原則，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)危舊房排查與日常監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)隱患、地質(zhì)災(zāi)害隱患、電力設(shè)施的檢查維護(hù)、市政排水系統(tǒng)的疏浚和戶外廣告設(shè)施的檢查，對(duì)存在安全隱患的，要采取有效的預(yù)防和排險(xiǎn)措施，確保汛期期間安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

篇3

關(guān)鍵詞：施工管理；組織設(shè)計(jì)；項(xiàng)目管理

Abstract: water resources and hydropower engineering construction is a huge and complicated system engineering, do well the engineering project management is water conservancy and hydropower construction enterprise in the pursuit of economic benefit maximization of important ways. Project management is the construction enterprises to the project implementation process and comprehensive planning, organization, control and coordination of behavior, it is a kind of advanced construction management methods and management.

Keywords: construction management; The organization design; Project management

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1水利水電工程的分析

隨著我國(guó)建筑業(yè)管理體制改革的不斷深化，以工程項(xiàng)目管理為核心的中國(guó)水利水電施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體制也發(fā)生了很大的變化.這就要求企業(yè)必須對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范、科學(xué)地管理，特別是加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全進(jìn)行管理控制.在水利水電工程中，我們可以利用修建在河道和渠道上，利用閘門控制流量和調(diào)節(jié)水位，泄水底板接近河床的低水頭水工建筑物。來(lái)保證其有效的實(shí)施。防洪、除澇、灌溉、發(fā)電、供水、圍墾、水土保持、移民、水資源保護(hù)等工程（包括新建、擴(kuò)建、改建、加固、修復(fù)）及其配套和附屬工程的統(tǒng)稱。水利工程主要是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達(dá)到除害興利目的而修建的工程。也稱為水工程。水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對(duì)水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工水利物，以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。水利工程是同一流域，同一地區(qū)內(nèi)各項(xiàng)水利工程的有機(jī)組成部分，這些工程既相輔相承，又相互制約；單項(xiàng)水利工程自身往往是綜合性的，各服務(wù)目標(biāo)之間既緊密聯(lián)系，又相互矛盾。水利工程和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他部門也是緊密相關(guān)的。規(guī)劃設(shè)計(jì)水利工程必須從全局出發(fā)，系統(tǒng)地、綜合地進(jìn)行分析研究，才能得到最為經(jīng)濟(jì)合理的優(yōu)化方案。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對(duì)水資源的需要。水利工程可以防止水患，通過(guò)工程建設(shè)，控制或調(diào)整天然水在空間和時(shí)間的分布，防止或減少旱澇洪水災(zāi)害，合理開發(fā)和充分利用水利資源，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供良好的環(huán)境和物質(zhì)條件。

2水利水電工程項(xiàng)目的施工特性

水利水電施工企業(yè)從學(xué)習(xí)魯布革工程管理經(jīng)驗(yàn)開始，逐步推廣項(xiàng)目法施工。特別是國(guó)家實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)認(rèn)證制度以來(lái)，以工程項(xiàng)目管理為核心的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體制已在施工企業(yè)中基本形成。2002 年建設(shè)部又頒布了建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這必將給施工企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化項(xiàng)目管理帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。水利水電工程項(xiàng)目管理又決定于水利水電工程施工的以下特性。①水利水電工程施工經(jīng)常是在河流上進(jìn)行，受地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件的影響很大。施工導(dǎo)流、圍堰填筑和基坑排水是施工進(jìn)度的主要控制因素。②水利水電工程多處于交通不便的偏遠(yuǎn)山谷地區(qū)，遠(yuǎn)離后方基地，建筑材料的采購(gòu)運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用高、價(jià)格波動(dòng)大。③水利水電工程量大，技術(shù)工種多，施工強(qiáng)度高，環(huán)境干擾嚴(yán)重，需要反復(fù)比較論證和優(yōu)選施工方案，才能保證施工質(zhì)量。④水利水電工程施工過(guò)程中，石方爆破，隧洞開挖，水上、水下和高空作業(yè)多，必須十分重視施工安全。由此可見，水利水電工程施工對(duì)項(xiàng)目管理提出了更高的要求。企業(yè)必須培養(yǎng)和選派高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理，組建技術(shù)和管理實(shí)力強(qiáng)的項(xiàng)目部，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制成本，才能順利完成工程施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的各項(xiàng)目標(biāo)。

3水利水電工程質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分， 工程質(zhì)量是創(chuàng)造企業(yè)良好信譽(yù)的重要手段和途徑， 也是項(xiàng)目管理水平和施工技術(shù)水平的綜合反映。質(zhì)量管理必須以質(zhì)量體系為依托， 質(zhì)量體系是實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織、手段和資源。要實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 必須實(shí)行全過(guò)程、全員、全方位質(zhì)量管理。影響施工項(xiàng)目質(zhì)量的主要因素有人、材料、機(jī)械、技術(shù)、環(huán)境， 事前對(duì)這幾個(gè)方面的因素嚴(yán)加控制， 是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

4水利水電工程進(jìn)度管理

進(jìn)度管理是指按照施工合同確定的項(xiàng)目開、竣工日期和分部分項(xiàng)工程實(shí)際進(jìn)度目標(biāo)制定的施工進(jìn)度計(jì)劃， 按計(jì)劃目標(biāo)控制工程施工進(jìn)度。在實(shí)施過(guò)程中， 項(xiàng)目部既要編制總進(jìn)度計(jì)劃，還要編制年度、季度、月、旬、周季度計(jì)劃， 并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。目前工程進(jìn)度計(jì)劃一般是用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)表示， 并將其張貼在項(xiàng)目部的墻上。工程技術(shù)人員按照工程總進(jìn)度計(jì)劃制定勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金使用計(jì)劃， 同時(shí)還要認(rèn)真做好各工序的施工進(jìn)度記錄， 編制施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表， 并與總的進(jìn)度計(jì)劃相比較， 做到平衡和優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃， 保證主體工程均衡進(jìn)展， 減少施工高峰的交叉， 最優(yōu)地使用人力、物力、財(cái)力， 提高綜合效益和工程質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)每道主體工程的工期滯后， 應(yīng)認(rèn)真分析原因， 采取一定的措施， 如搶工、改進(jìn)技術(shù)方案、提高機(jī)械化作業(yè)程度等， 來(lái)調(diào)整工程進(jìn)度， 確保工程總進(jìn)度。

5水利水電工程成本管理

施工項(xiàng)目成本控制是施工項(xiàng)目工作質(zhì)量的綜合反映， 成本管理的好壞， 直接關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)理部能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的多少。成本管理的直接表現(xiàn)為提高勞動(dòng)效率， 降低材料消耗， 減少故障成本等， 這些在相應(yīng)施工要素或其他目標(biāo)管理中均有所表現(xiàn)。由此可見， 成本管理是項(xiàng)目管理的焦點(diǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部在成本管理方面應(yīng)從施工準(zhǔn)備階段開始， 以控制成本、降低費(fèi)用為重點(diǎn)， 認(rèn)真研究施工組織設(shè)計(jì)， 優(yōu)化施工方案， 通過(guò)技術(shù)比較選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案。同時(shí)根據(jù)成本目標(biāo)編制成本計(jì)劃， 并分解落實(shí)到各成本控制單元， 降低固定成本， 消滅非生產(chǎn)性損失， 提高生產(chǎn)效率。從費(fèi)用構(gòu)成方面考慮， 首先降低材料費(fèi)用。因?yàn)椴牧腺M(fèi)用是建筑產(chǎn)品費(fèi)用的最大組成部分， 一般占總費(fèi)用的 60%~70% ， 因此， 加強(qiáng)材料管理是項(xiàng)目取得經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。在采購(gòu)材料時(shí)， 除了要求材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)外， 降低材料價(jià)格也是關(guān)鍵因素。因此多聯(lián)系幾家供貨單位進(jìn)行質(zhì)量、價(jià)格比較， 選擇既滿足質(zhì)量要求， 又使得價(jià)格較低且合理的單位供貨， 并簽訂供貨承包合同。項(xiàng)目部材料主管部門做好材料的驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)臺(tái)帳記錄， 項(xiàng)目部定期或不定期地檢查、核算材料預(yù)算量和工程實(shí)際耗用量進(jìn)行比較，及時(shí)找出原因， 堵塞漏洞， 控制施工成本。其次， 降低機(jī)械使用費(fèi)， 合理安排使用機(jī)械， 提高機(jī)械使用率和工作效率， 杜絕機(jī)械閑置浪費(fèi)。再次， 降低人工費(fèi)， 提高工人的勞動(dòng)積極性， 制定勞動(dòng)責(zé)任制和適當(dāng)?shù)姆峙渲贫扰c獎(jiǎng)勵(lì)制度掛鉤， 提高工人的勞動(dòng)效率。

6水利水電工程安全管理

安全生產(chǎn)是黨和國(guó)家的一項(xiàng)基本國(guó)策， 是企業(yè)管理的一項(xiàng)基本原則， 與企業(yè)的信譽(yù)和效益緊密相連。因此需由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、專職安全員牽頭任副組長(zhǎng)， 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 并明確各職能部， 門安全生產(chǎn)責(zé)任人， 層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度， 由項(xiàng)目部專職安全員定期或不定期地對(duì)各生產(chǎn)小組進(jìn)行檢查、考核， 并在項(xiàng)目部進(jìn)行張榜公布。同時(shí)要加強(qiáng)職工的安全教育， 提高職工的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。對(duì)特殊工種的技術(shù)人員， 如機(jī)械操作工、架子工、電工等進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 堅(jiān)持持證上崗。對(duì)技術(shù)含量較高的機(jī)械、進(jìn)口設(shè)備， 必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 使其熟悉和掌握操作規(guī)程。對(duì)機(jī)械容易出現(xiàn)故障的部位、部件進(jìn)行定期檢查和測(cè)試， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。項(xiàng)目部和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的防火、防盜、防觸電等安全警示、警告牌， 并配備一定量的滅火器等消防器材。如果一旦發(fā)生安全事故， 應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則: 即事故原因未查清不放過(guò);事故責(zé)任者和職工未受教育不放過(guò); 沒有采取有效的防范措施不放過(guò)。只有這樣才能使安全生產(chǎn)的管理水平更上一層樓， 盡可能地將某些事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

篇4

關(guān)鍵詞：輸電線路 運(yùn)行維護(hù) 問(wèn)題 措施

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，電力在人們的生產(chǎn)和生活中做起的作用越來(lái)越重要，社會(huì)生活的每一個(gè)角落都離不開電網(wǎng)，而電網(wǎng)的安全運(yùn)行離不開輸電線路，輸電線路的運(yùn)行維護(hù)安全，關(guān)系到電網(wǎng)的安全運(yùn)行以及人們生產(chǎn)和生活的質(zhì)量，因此，我們一定要高度重視輸電線路的運(yùn)行維護(hù)工作，不斷解決運(yùn)行維護(hù)中存在的問(wèn)題，采取有效措施，保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

1、輸電線路存在的主要問(wèn)題

由于我國(guó)地域遼闊，各地的氣候和地貌存在著很多的差異，因此，多變的氣候和不同的地貌影響著輸電線路的正常運(yùn)行，特別是架空輸電線路，由于線路是在地面之上架設(shè)的，線路的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，極易出現(xiàn)一些故障和問(wèn)題，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，筆者就輸電線路在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題簡(jiǎn)單加以分析，總結(jié)如下：

1.1 自然原因引起的問(wèn)題

惡劣的天氣是造成輸電線路出現(xiàn)問(wèn)題的主要自然因素，大風(fēng)、暴雨、雷擊、覆冰等極端天氣，嚴(yán)重影響著輸電線路的安全。由于輸電線路在設(shè)計(jì)施工時(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)性因素、地域的條件等諸多因素，因此，容易忽略極端惡劣天氣對(duì)線路的影響。很難控制因?yàn)樽匀辉蛞l(fā)的線路故障。特別是雷擊故障，在輸電線路自然原因引起的的故障中雷擊故障可以說(shuō)是最主要的故障，也屬于電力系統(tǒng)在技術(shù)上比較關(guān)注的難題之一，雷擊導(dǎo)線分為繞擊雷、反擊雷和直擊雷三種，比較嚴(yán)重的屬于直擊雷，它在災(zāi)難線路上直接雷擊，通過(guò)雷擊產(chǎn)生巨大的電效應(yīng)、機(jī)械力和熱效應(yīng)，很容易造成線路燒毀以及產(chǎn)生爆炸。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，高壓線路運(yùn)行跳閘率較高的地區(qū)，雷擊引起的總跳閘次數(shù)約占40%～70%。輸電線路閃絡(luò)雷擊是重要因素；另外，輸電線路500kV及以上桿塔高度增加較多，在一定條件下，空氣中液水含量隨著高度的變化而發(fā)生變化，隨著高度的增加，過(guò)冷卻水滴不斷增多，導(dǎo)致線路覆冰嚴(yán)重，另一個(gè)導(dǎo)致線路覆冰的因素是特高壓線路增加導(dǎo)線分裂根數(shù)，這種條件下，覆冰更為嚴(yán)重。我國(guó)南方數(shù)省電網(wǎng)在2008年初的大范圍冰雪凍雨災(zāi)害就是最明顯的例子，災(zāi)害造成了大量桿塔及線路發(fā)生短路、倒塌、斷裂等事故，那次多年不遇的災(zāi)難性事故，給電力系統(tǒng)及人們的生產(chǎn)和生活造成了巨大的損失。

1.2 人為原因以及外力引起的問(wèn)題

人為原因造成輸電線路損壞可分為兩種，一種是非法破壞，一種是無(wú)意損壞。無(wú)意損壞主要是因?yàn)榫€路施工過(guò)程中，輸電線路下方或輸電線路通道附近受到大型機(jī)械的碰撞，導(dǎo)線和桿塔被撞壞。交通事故導(dǎo)致的桿塔損壞，還有線路下方燃放煙花爆竹、燃燒農(nóng)作物以及森林山火等引起火災(zāi)導(dǎo)致線路跳閘；非法故意破壞主要是因?yàn)槭艿嚼骝?qū)使不法分子盜竊貴金屬導(dǎo)線以及塔材等電力設(shè)備，還有非法在輸電線路下施工等，這些外力破壞、人為因素引起的電力故障，也是輸電線路造成故障主要原因之一，據(jù)有關(guān)報(bào)道顯示，我國(guó)的輸電線路受到外力、人為因素破壞引發(fā)的線路故障僅次于雷擊，屬于第二大輸電線路故障。由于外力破壞輸電線路有故意破壞和無(wú)意損壞的區(qū)別，因此，防止外力破壞輸電線路是一個(gè)比較困難的事情，需要全社會(huì)的普遍重視和關(guān)注。例如：修路修橋施工過(guò)程中造成輸電線路的損壞，還有建筑施工過(guò)程中，由于缺乏安全意識(shí)，施工人員盲目施工，造成地下電纜以及空中輸電線路的損壞。還有放風(fēng)箏纏繞輸電導(dǎo)線，燃燒稻草、燒荒等行為影響著輸電線路的安全隱患，夏季高溫多雨，由于雨季的洪澇災(zāi)害，造成斜桿、塌桿等輸電線路故障。大型的收割器農(nóng)忙時(shí)節(jié)無(wú)意掛到輸電線路，造成輸電線路損壞；再有就是非法破壞，少數(shù)不法分子為了謀取私利對(duì)輸電線路、設(shè)備進(jìn)行盜竊，有些地方的盜竊行為已經(jīng)演變?yōu)橛薪M織的盜竊行為，令人深惡而痛絕，必須給與嚴(yán)厲打擊。另外，外力破壞還有一個(gè)原因就是鳥害，鳥害破壞輸電線路也是一個(gè)比較困難的問(wèn)題，防止鳥害破壞已經(jīng)成為運(yùn)行維護(hù)工作的一個(gè)難題，因?yàn)轼B害破壞輸電線路季節(jié)性和區(qū)域性很強(qiáng)，在以前的輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中，輸電線路的運(yùn)行維護(hù)主要以放雷和防冰為主，由于缺乏對(duì)于鳥害破壞輸電線路的重視，在管理和措施上沒有對(duì)鳥類習(xí)性和活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行有效地調(diào)查和研究，以至于防止鳥害的工作治標(biāo)不治本。以至于鳥害成為輸電線路維護(hù)工作的一個(gè)難題。

1.3 社會(huì)原因引起的問(wèn)題

社會(huì)原因引起輸電線路問(wèn)題是輸電運(yùn)行維護(hù)部門最不好解決的問(wèn)題。因?yàn)樯鐣?huì)原因造成輸電線路問(wèn)題比較復(fù)雜，既有利益層面的原因，也有法律層面的原因。例如，一直影響輸電線路運(yùn)行的線樹矛盾，這種涉及到部門之間的矛盾很難調(diào)和，按照電力法規(guī)輸電線路運(yùn)行維護(hù)部門可以將影響線路安全的樹木給予砍伐，不用考慮綠化原因和植樹創(chuàng)收，但是按照林業(yè)部門的相關(guān)法律，任何人不得隨意砍伐樹木，這種矛盾涉及到部門與部門之間的關(guān)系，涉及到由于樹木所牽扯到的利益關(guān)系，因此，輸電線路運(yùn)行維護(hù)部門必須要對(duì)此種問(wèn)題進(jìn)行妥善處理，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

2、建議采取的應(yīng)對(duì)措施

輸電線路的安全運(yùn)行，關(guān)系著整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行安全，如果輸電線路出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到電網(wǎng)的安全，嚴(yán)重者引起整個(gè)輸電網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，因此，我們必須要給與高度重視，確保輸電線路的運(yùn)行安全。

2.1 自然原因的運(yùn)行維護(hù)

自然災(zāi)害雖然不可避免，但是我們也可以利用有效手段進(jìn)行防范。雷擊和冰凍屬于輸電線路自然災(zāi)害的主要原因，我們不可能從根本上完全杜絕冰凍及雷電的破壞，但是，根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)以及記錄分析，我們可以結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)于輸電線路因地制宜，提高耐雷、防雷水平，對(duì)于不同的區(qū)域地段，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，例如：加強(qiáng)雷電頻繁活動(dòng)區(qū)域的線路耐雷水平，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)于一些地段采取降低接地電阻、增加接地網(wǎng)等防雷擊技術(shù)措施。還有可以安裝避雷線、防繞擊避雷針、安裝線路避雷器、架設(shè)耦合地線、提高線路絕緣水平、改善桿塔接地裝置等。另外，安裝輸電線路時(shí)盡量避開樹木房屋，選擇地理?xiàng)l件好長(zhǎng)度短、轉(zhuǎn)角小的路徑，在采購(gòu)輸電線路及其設(shè)備時(shí)也要把好質(zhì)量這一關(guān)。對(duì)于鳥害，要抓住區(qū)域性和季節(jié)性這一特點(diǎn)，再設(shè)計(jì)輸電線路時(shí)就要考慮到鳥害的破壞因素，安裝風(fēng)車設(shè)施驅(qū)趕鳥類，在不同區(qū)域有針對(duì)性的加強(qiáng)巡邏，也可以采取有效手段，誘導(dǎo)鳥類在安全的位置筑窩。每年雨季、汛期到來(lái)，必須提前落實(shí)好防洪措施，由于部分高壓輸電線路跨越荒山、河谷，在山區(qū)原野之中，特殊的地理環(huán)境容易造成輸電線路的故障，特別是汛期來(lái)臨，我們要對(duì)處于山谷、河灘、山坡、河床中的桿塔基礎(chǔ)前制定防護(hù)措施，避免由于地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致輸電線路的事故，有效保護(hù)排水溝、檔墻、護(hù)墩、護(hù)坡等基礎(chǔ)保護(hù)設(shè)施，使其避免受到損毀。

2.2 加強(qiáng)宣傳教育，杜絕人為損壞

對(duì)輸電線路周邊的村鎮(zhèn)發(fā)放《電力設(shè)施保護(hù)條例》，并且進(jìn)行輸電線路安全教育，利用一切方便的條件，進(jìn)行多種形式的宣傳，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)人為因素故障的地區(qū)，要給與重點(diǎn)宣傳，將一些慘痛的教訓(xùn)和典型的案例告訴大家，使周邊民眾懂得輸電線路安全不僅關(guān)系到電力部門，而且關(guān)系到廣大民眾的根本利益，輸電線路的維護(hù)僅靠電力部門是不夠的，需要全社會(huì)來(lái)共同保護(hù)，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，我們一定要常抓不懈，深化民眾的安全意識(shí)，確保輸電線路運(yùn)行安全。在農(nóng)忙的時(shí)節(jié)，嚴(yán)格控制農(nóng)村的野外燃燒稻草行為，要提前進(jìn)行安全教育，并明確告知農(nóng)戶此舉危險(xiǎn)性，在燃燒稻草的時(shí)節(jié)，電力部門要不定期的派人進(jìn)行巡查，并且深入農(nóng)村進(jìn)行安全宣傳。另外，還要培養(yǎng)護(hù)線人員，最好找責(zé)任心比較強(qiáng)的輸電線路附近居住的村干部或者村電工，定期給予一定的報(bào)酬，對(duì)于巡視檢查地段和內(nèi)容要給與明確的規(guī)定，明確其工作職責(zé)，使其發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。線路維護(hù)部門要設(shè)置舉報(bào)電話，舉報(bào)電話要24小時(shí)有人守護(hù)，電話號(hào)碼對(duì)外公布，最好舉報(bào)電話與制作線路桿號(hào)牌放在一起，便于群眾舉報(bào)。還有，必須聯(lián)合公安部門加強(qiáng)對(duì)于故意破壞輸電線路、盜竊輸電設(shè)備的犯罪分子的打擊力度，對(duì)于那些明知觸犯國(guó)家法律還要為蠅頭小利盜竊輸電線路及設(shè)備的犯罪分子給予狠狠的打擊，加大處罰力度，對(duì)于給予輸電線路及設(shè)備銷贓的銷贓點(diǎn)要嚴(yán)厲取締，并且嚴(yán)厲打擊不法商販，鼓勵(lì)群眾大膽舉報(bào)破壞輸電線路的犯罪分子，控制人為故意破壞輸電線路的不法行為。

2.3 加強(qiáng)日常巡視，防患故障于未然

為了保證設(shè)備能夠安全運(yùn)行，做好輸電線路事故預(yù)防工作，我們要加強(qiáng)對(duì)于輸電線路的日常巡視，對(duì)輸電線路定時(shí)、定期進(jìn)行檢修，防患于未然，在發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行故障先兆時(shí)，要及時(shí)匯報(bào)真實(shí)情況，及早處理以防止故障的發(fā)生，對(duì)于巡視人員實(shí)施責(zé)任制，根據(jù)輸電線路的安全情況以及故障提前預(yù)防情況給予相關(guān)的考核，根據(jù)考核結(jié)果給予獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰。以此來(lái)增強(qiáng)巡視人員的責(zé)任心，加強(qiáng)日常巡視，防患故障于未然。

3、結(jié)語(yǔ)

輸電線路的運(yùn)行維護(hù)安全，直接影響著整個(gè)電網(wǎng)的正常運(yùn)行，因此，輸電線路維護(hù)工作非常重要，我們一定要采取有效措施，全面落實(shí)人防、物防、技防，無(wú)論是人為因素還是自然因素，我們都要采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)宣傳與管理，確保輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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篇5

向莆工程是中鐵五局六公司有史以來(lái)“施工產(chǎn)值最大、施工標(biāo)段最大、生產(chǎn)規(guī)模最大、管理難度最大”、集鋪架、制梁、跨區(qū)間無(wú)縫線路鋪設(shè)及大機(jī)養(yǎng)護(hù)、護(hù)輪軌安裝、抽換橋枕等工程于一體的綜合性施工項(xiàng)目，合同總價(jià)達(dá)22億。六公司項(xiàng)目部自2008年10月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，圍繞公司黨委提出的立足“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”爭(zhēng)取“出經(jīng)驗(yàn)、上水平、見成效”的總體要求，始終將安全質(zhì)量作為項(xiàng)目管理的核心，通過(guò)把控重難點(diǎn)、突破關(guān)鍵點(diǎn)、消除制約點(diǎn)，經(jīng)過(guò)四年多的拼搏努力，不僅較好地完成了施工生產(chǎn)任務(wù)，而且實(shí)踐摸索出了一套鐵路綜合工程“大標(biāo)段”項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，為公司今后在鐵路綜合工程“大標(biāo)段”項(xiàng)目管理上積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

他們的主要做法：

定高度——把思路創(chuàng)新作為著眼點(diǎn)

2008年6月，六公司為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)移，毅然決然從湖南懷化市遷址入駐中國(guó)最年輕的直轄市重慶，當(dāng)員工們正沉浸在公司喬遷喜慶之時(shí)，公司又迎來(lái)了中標(biāo)向莆鐵路XPJX-3標(biāo)段制梁及鋪架工程的特大喜訊。在2008年以前，六公司完成的年施工產(chǎn)值僅在9億元左右，而向莆項(xiàng)目當(dāng)時(shí)的中標(biāo)合同價(jià)則高達(dá)19.6億元，這無(wú)疑開創(chuàng)了六公司的歷史先河。如此的“大標(biāo)段”工程由誰(shuí)來(lái)組織管理？公司黨委經(jīng)過(guò)綜合考慮，把項(xiàng)目經(jīng)理這副重?fù)?dān)交給了時(shí)任公司副總經(jīng)理的陸勁松來(lái)兼任。面對(duì)全新的“大標(biāo)段”項(xiàng)目管理新模式，授命后的項(xiàng)目班子成員們都深深感到了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目組建的同時(shí)，陸勁松和班子成員思考最多的是如何向公司交上一份滿意的答卷，決不辜負(fù)公司的重托及廣大員工對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的美好愿望。班子成員認(rèn)為，實(shí)踐“大標(biāo)段”管理新模式，目標(biāo)定位追求必須要有“高”度。為此，他們提出了“一個(gè)找準(zhǔn)，三個(gè)加力”的工作思路。

——找準(zhǔn)管理上將要面臨的主要問(wèn)題。向莆項(xiàng)目有別于過(guò)去公司所承建的其他鐵路工程，其特點(diǎn)主要在于：一是設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值高；二是管理難度大；三是安全風(fēng)險(xiǎn)隱患多；四是受制約因素較多。項(xiàng)目班子成員一致認(rèn)為，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，必須要加力突破制約項(xiàng)目運(yùn)行的各種不利因素，才能實(shí)現(xiàn)“大標(biāo)段”管理目標(biāo)。

——加力突破規(guī)模生產(chǎn)能力的屏障。項(xiàng)目管理如何適應(yīng)“大標(biāo)段”規(guī)模生產(chǎn)所帶來(lái)的變化，項(xiàng)目班子經(jīng)研究分析認(rèn)為，面對(duì)超?！按髽?biāo)段”規(guī)模生產(chǎn)，需要項(xiàng)目超常釋放施工能力，實(shí)現(xiàn)管理水平和資源的匹配，為此，項(xiàng)目提出了五項(xiàng)攻堅(jiān)方向：一是要引導(dǎo)廣大干部員工堅(jiān)定干好鐵路“大標(biāo)段”項(xiàng)目施工的信心；二是要?jiǎng)?chuàng)新管理模式，實(shí)施集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理；三是要合理配置資源，充分挖掘內(nèi)部資源潛力，有效利用社會(huì)資源，達(dá)到人盡其才、物盡其用；四是要打造相對(duì)穩(wěn)定的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，減少內(nèi)外部磨合；五是要提高科技貢獻(xiàn)率，用科技力量提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

——加力突破項(xiàng)目管理粗放的屏障。項(xiàng)目部提出了五項(xiàng)工作重點(diǎn)：一是要著力完善項(xiàng)目治理結(jié)構(gòu)。明確項(xiàng)目重大事項(xiàng)和日常管理決策的內(nèi)容、程序和方式，規(guī)范項(xiàng)目重大問(wèn)題決策。二是要著力由過(guò)去過(guò)分依賴分包向重難點(diǎn)工程堅(jiān)決依靠架子隊(duì)、合理利用勞務(wù)分包的轉(zhuǎn)變，努力發(fā)揮架子隊(duì)在項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理中的基礎(chǔ)保障作用。三是要著力解決項(xiàng)目合同管理不規(guī)范問(wèn)題。四是要著力加強(qiáng)責(zé)任成本管理，形成責(zé)任成本剛性約束機(jī)制。五是要嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制，堅(jiān)決杜絕重大以上安全質(zhì)量事故發(fā)生，確保項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

——加力突破項(xiàng)目管理水平不高的屏障。一是要優(yōu)化管理架構(gòu)。從標(biāo)準(zhǔn)化、人性化管理入手，優(yōu)化精干管理組織，逐步形成“宏觀控制、微觀管理、因事定崗、分片負(fù)責(zé)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、動(dòng)態(tài)調(diào)整”的管理模式及“一專多能，一員多崗”的管理方法。二是要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，使項(xiàng)目管理始終處于受控狀。三是要強(qiáng)化履約意識(shí)。保證施工進(jìn)展快速、安全形勢(shì)穩(wěn)定、工程質(zhì)量受控，建一項(xiàng)工程，創(chuàng)一個(gè)品牌，樹一方形象，贏一方市場(chǎng)。

挖深度——把前期策劃作為切入點(diǎn)

為切實(shí)發(fā)揮前期策劃的指導(dǎo)作用，提高二次經(jīng)營(yíng)能力，項(xiàng)目部從注重項(xiàng)目前期策劃的時(shí)效性出發(fā)，實(shí)行靜態(tài)策劃、動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)抓了三項(xiàng)工作。

——抓好預(yù)算成本控制，著力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目前期策劃。一是技術(shù)方案策劃，通過(guò)反復(fù)比選、多方案論證，確定實(shí)施性施工組織方案。二是管理方案策劃，重點(diǎn)把項(xiàng)目選址、臨建設(shè)施、施工布局、施工技術(shù)、設(shè)備投入、勞務(wù)招標(biāo)等都列入前期成本策劃，力爭(zhēng)在施工前做到心中有數(shù)。三是在上述基礎(chǔ)上，編制項(xiàng)目實(shí)施性責(zé)任成本預(yù)算，為項(xiàng)目部提供成本管理指南。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目部由于做好了前期策劃，僅在大臨工程建設(shè)上，就比原施工方案節(jié)約成本588萬(wàn)元，而且還加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度。

——抓好方案成本控制，著力實(shí)現(xiàn)預(yù)期責(zé)任目標(biāo)。項(xiàng)目通過(guò)及時(shí)編制紅線成本分析資料，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況給出詳細(xì)的分包指導(dǎo)價(jià)，有針對(duì)性地提出成本控制的重要環(huán)節(jié)、項(xiàng)目標(biāo)后經(jīng)營(yíng)計(jì)劃及辦法措施等；同時(shí)，通過(guò)簽訂內(nèi)部承包合同和目標(biāo)責(zé)任狀，來(lái)保證項(xiàng)目按照預(yù)期目標(biāo)完成施工任務(wù)，確保目標(biāo)總成本準(zhǔn)確、客觀、可行。

——抓好現(xiàn)場(chǎng)成本控制，著力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效收益目標(biāo)。為了有效控制現(xiàn)場(chǎng)成本，項(xiàng)目部本著“公平性、客觀性、指導(dǎo)性、及時(shí)性、動(dòng)態(tài)性”原則，逐級(jí)分解目標(biāo)總成本，明晰經(jīng)濟(jì)責(zé)任，將經(jīng)濟(jì)責(zé)任落實(shí)到終端，并進(jìn)一步將各項(xiàng)費(fèi)用細(xì)分到班組、崗位和工序；物資、機(jī)械消耗指標(biāo)從大到鋼筋、水泥，小到海綿、螺栓等低值物品分別細(xì)分；同時(shí)，將責(zé)任成本完成的效果與員工的收入分配緊密掛鉤，通過(guò)利益機(jī)制調(diào)動(dòng)作業(yè)人員控制成本的積極性。

抓精度——把過(guò)程控制作為關(guān)鍵點(diǎn)

項(xiàng)目部重點(diǎn)抓了三項(xiàng)工作：

——立規(guī)章，抓管理制度執(zhí)行。在公司各業(yè)務(wù)部門的大力支持下，項(xiàng)目部及時(shí)建立了“一系、四則、十三法”的項(xiàng)目責(zé)任成本管理制度體系，形成了項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理的“藍(lán)皮書”，涵蓋了合同管理、內(nèi)外結(jié)算、變更索賠、成本核算以及物資、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、安全、施工、技術(shù)等，構(gòu)成了一個(gè)完整的成本管理制度體系。

——立標(biāo)準(zhǔn)，抓內(nèi)部定額執(zhí)行。項(xiàng)目部在公司有關(guān)部門的指導(dǎo)下，根據(jù)國(guó)家有關(guān)定額規(guī)定并結(jié)合公司管理水平，進(jìn)一步完善了項(xiàng)目?jī)?nèi)部定額，制訂了《軌道材料每公里消耗定額》《橋梁工程材料消耗定額》兩大系列，兩大消耗定額又細(xì)分為涵蓋鋪架施工計(jì)49項(xiàng)約500多種材料使用定額，損耗率控制在0.05%～4.5%內(nèi)。對(duì)機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用，制訂了《機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)測(cè)算表》等?？茖W(xué)的勞動(dòng)定額指標(biāo)，為生產(chǎn)分配勞動(dòng)時(shí)間和節(jié)約時(shí)間提供了科學(xué)依據(jù)，對(duì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率起到了極大的作用。

——立細(xì)則，抓基礎(chǔ)臺(tái)賬執(zhí)行。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“三標(biāo)一體”貫標(biāo)的要求，在建立健全內(nèi)部管理制度的同時(shí)，進(jìn)一步細(xì)化作業(yè)流程，完善各類基礎(chǔ)臺(tái)賬，使責(zé)任成本管理工作更具有可追溯性，為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、物資核銷等提供準(zhǔn)確、翔實(shí)的第一手資料，從而有效地制止了材料的冒領(lǐng)、多領(lǐng)和使用中的浪費(fèi)現(xiàn)象。

攻難度——把科技創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)折點(diǎn)

項(xiàng)目部自2008年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，始終致力于培育企業(yè)專項(xiàng)施工能力的提高，極大地提升了企業(yè)的攻堅(jiān)克難能力。

——巧渡“既有線”。向莆項(xiàng)目跨越京九線、浙贛線、向樂線，其中向樂線在三江鎮(zhèn)與撫州北區(qū)間有三處與既有向樂鐵路平面交叉，原施工方案為將路料通過(guò)既有線運(yùn)輸?shù)狡矫娼徊纥c(diǎn)再撥接進(jìn)入新線鋪設(shè)，這樣做既費(fèi)時(shí)、費(fèi)工且費(fèi)用巨大。針對(duì)這種情況，項(xiàng)目部及時(shí)成立了以總工程師良為組長(zhǎng)的科技攻關(guān)組，他們多次到平面交叉點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)影響預(yù)鋪平面交叉軌道方案編制和預(yù)鋪工作因素進(jìn)行了分析，通過(guò)查閱相關(guān)資料與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)比、修改，提出了在平面交叉點(diǎn)更換既有線軌枕和鋼軌（12.5米長(zhǎng)軌變更為短軌），對(duì)部分墊板進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)加工，在封鎖時(shí)間內(nèi)將短軌從既有線更換到工程線上，實(shí)現(xiàn)工程列車從一側(cè)工程線跨越既有線進(jìn)入另一側(cè)工程線進(jìn)行鋪架的方案，使項(xiàng)目施工生產(chǎn)能力得到顯著增強(qiáng)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該QC成果獲得貴州省優(yōu)秀QC成果小組獎(jiǎng)。

——攻取“橋頭堡”。按客貨兩運(yùn)高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，12‰的坡道架梁基本就是架橋機(jī)坡道架梁的極限。六公司向莆項(xiàng)目部所承擔(dān)的向莆線下寶村大橋架設(shè)工程施工，是在20‰的長(zhǎng)大坡道、500米的“S”小曲線半徑上進(jìn)行，且要跨302國(guó)道，并緊臨鐵路既有線和高壓線，同時(shí)要進(jìn)行夜間高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在。項(xiàng)目部根據(jù)國(guó)家T梁運(yùn)、架機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及施工實(shí)際情況對(duì)運(yùn)、架梁機(jī)械局部進(jìn)行改進(jìn)，專門制訂了《下寶村橋上下行聯(lián)絡(luò)線鋪軌架梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》，通過(guò)科學(xué)組織、精心策劃，確保了架梁施工順利進(jìn)行。幾年來(lái)，項(xiàng)目部科技創(chuàng)新成果豐碩，其中，門式起重機(jī)電纜滑行線改進(jìn)獲國(guó)家發(fā)明專利。

拓寬度——把創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽(yù)作為根本點(diǎn)

項(xiàng)目部始終把“誠(chéng)信視為企業(yè)生存之本，質(zhì)量視為企業(yè)興盛之基”，積極宣傳“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的創(chuàng)優(yōu)意識(shí)和“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以優(yōu)取勝”的經(jīng)營(yíng)理念，全面提高了項(xiàng)目工程施工質(zhì)量水平。

——變?cè)O(shè)計(jì)不變信譽(yù)，敢與時(shí)間賽跑。向莆線原2201梁型設(shè)計(jì)方案為不設(shè)護(hù)輪軌，“7.23”事故后，原鐵道部作出新規(guī)定，南昌鐵路局提出要求，按相關(guān)規(guī)定對(duì)向莆全線橋梁增設(shè)護(hù)輪軌設(shè)計(jì)變更，其中，涉及六公司向莆鐵路管段要增加鋪設(shè)護(hù)輪軌共計(jì)157公里，軌枕25萬(wàn)根。截至2012年5月，由于變更設(shè)計(jì)計(jì)劃來(lái)得晚，按照變更設(shè)計(jì)要求對(duì)已鋪103公里普通軌要更換為橋枕。這一突然的換軌枕工程打破了整個(gè)施工計(jì)劃，不但工作量增大，而且設(shè)備、人員、材料、場(chǎng)地也要相應(yīng)增加，一系列的問(wèn)題，讓新上任的項(xiàng)目經(jīng)理劉育明和黨工委書記馮寶平感到了空前的壓力。為此，項(xiàng)目部新班子成員反復(fù)研究，制訂出最佳施工方案，著力抓實(shí)三項(xiàng)工作：一是將創(chuàng)安全工地、建優(yōu)質(zhì)工程、快速完成項(xiàng)目管段建設(shè)目標(biāo)落到實(shí)處，項(xiàng)目成立了安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善了橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量管理體系和自檢體系，與每個(gè)作業(yè)隊(duì)簽訂了責(zé)任書。二是項(xiàng)目部專門成立了換枕作業(yè)隊(duì)，新建硫磺錨固場(chǎng)4個(gè)，人員在最高峰配備了1 600余人，生產(chǎn)開雙班，整個(gè)鋪架拉通分布點(diǎn)達(dá)15個(gè)之多。就是在這樣極其艱難的情況下，項(xiàng)目部全體參戰(zhàn)員工與時(shí)間賽跑，于2012年9月底完成了全部換軌枕任務(wù)，譜寫了一曲氣勢(shì)如虹的“英雄贊歌”。

——周密“撥接”，萬(wàn)無(wú)一失。在向莆鐵路鋪架施工中，牽涉到與既有向樂線、京九線、浙贛線的交叉施工，為確保每次撥接施工萬(wàn)無(wú)一失，每次撥接前，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和工程技術(shù)人員都要多次到施工現(xiàn)場(chǎng)察勘，周密籌劃，用超前的意識(shí)找準(zhǔn)短板和尋找“補(bǔ)齊”短板的方式方法，制訂有針對(duì)性的專項(xiàng)《實(shí)施性撥接施工組織》，及時(shí)召集項(xiàng)目部管理人員及作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行研討、分析、完善、優(yōu)化，確保每次撥接施工順利完成。幾年來(lái)，項(xiàng)目部共完成11次線路撥接施工，用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)了對(duì)業(yè)主的莊嚴(yán)承諾，為“鋪架王牌軍”這一金字品牌增光添彩。

加力度——把增強(qiáng)活力作為支撐點(diǎn)

項(xiàng)目部從成立之初，就把打造一支敢打硬仗、善打硬仗、銳意進(jìn)取的施工隊(duì)伍作為實(shí)現(xiàn)“大標(biāo)段”項(xiàng)目管理目標(biāo)的重點(diǎn)任務(wù)來(lái)抓緊抓實(shí)。

——注重培訓(xùn)教育，凸顯一個(gè)“嚴(yán)”字。一是著力抓好業(yè)務(wù)知識(shí)的教育培訓(xùn)。項(xiàng)目部及時(shí)邀請(qǐng)各方專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，編制相應(yīng)的培訓(xùn)教材，參建員工進(jìn)場(chǎng)后先開展崗位培訓(xùn)，明白各自的職責(zé)范圍。二是著力抓好質(zhì)量安全教育培訓(xùn)。項(xiàng)目部深入開展安全質(zhì)量大反思、隱患排查、自查自糾活動(dòng)，每位員工都寫出了針對(duì)自己崗位的反思和安全建議及措施，做到警鐘長(zhǎng)鳴。三是著力抓好救援演習(xí)教育培訓(xùn)。項(xiàng)目部先后兩次組織員工舉行列車脫線和防洪應(yīng)急救援演練，為日后實(shí)戰(zhàn)搶險(xiǎn)打下了基礎(chǔ)。如：2010年5～6月間，南昌局管段內(nèi)浙贛線和鷹廈線先后發(fā)生洪澇災(zāi)害，造成列車脫軌和山體滑坡掩埋線路等事故，向莆項(xiàng)目部接到任務(wù)后，迅速組織上百人救援隊(duì)，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，受到了鐵道部及南昌局嘉獎(jiǎng)。