導語：如何才能寫好一篇燃氣工程設計重點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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1引言

apispec 5l的標準制定的，技術要求基本一致。在《輸氣管道工程設計規(guī)范》中對管道的施工、焊接和檢驗也提出了嚴格的要求，以確保管道的安全運行。故在進行管道的強度計算時，不再考慮由于焊接所降低鋼材的設計應力，規(guī)定焊接系數(shù)為1。

地管道采用外防腐層與電法保護是延長管道運行壽命、減少管道運行故障的有效手段。七十年代初，自美國首次立法開始，一些國家相繼立法，規(guī)定埋地管道必須采用防腐涂層與陰極保護的雙重保護措施。防腐涂層是對埋地管道外壁的面保護，主要是針對均勻腐蝕而言，陰極保護則主要以點保護為主，是針對防腐涂層的漏損處。一條管道，可能由于一個點蝕而造成整條管道癱瘓而不能正常運行。近十多年來，國內(nèi)對埋地管道的雙重保護問題日漸重視，各地就埋地管道的腐蝕與防護問題多次召開各種專題研討會，并對管道進行陰極保護的必要性和可行性進行了深入細致的研討。

過去，陰極保護的電絕緣一般是采用絕緣法蘭。而絕緣法蘭在絕緣性能、日常維護等方面有許多局限性，而且需要砌筑專用維護井。我們通過對國內(nèi)外絕緣裝置的性能、價格、施工和運行管理等方面的分析和比較，認為直埋絕緣接頭絕緣可靠性高、密封性能好、設計有防爆、防雷擊的放電火花間隙、施工簡單、各種性能均優(yōu)于絕緣法蘭，而且綜合費用低，性能價格比高。因此，我們在國內(nèi)城鎮(zhèn)燃氣系統(tǒng)首次確定和選用了德國大口徑、超高壓、整體直埋絕緣接頭專利產(chǎn)品，代替常規(guī)采用的安裝于地下小室內(nèi)的絕緣法蘭，既提高了天然氣管道的電保護效果，又減少了占地，方便了管道電保護系統(tǒng)的運行管理。自此開始，北京市燃氣系統(tǒng)大量采用直埋絕緣接頭。電保護系統(tǒng)設計中，絕緣裝置一般布置在管線的起、終點及分支口處。本高壓管線工程中，電保護系統(tǒng)的設計根據(jù)管道沿線的土壤腐蝕性調研和地質情況，將管道沿線土壤腐蝕環(huán)境分為幾個典型地段，在干線上增設了多個分段絕緣接頭，把穿山及長距離與河流伴行等特殊地段的管段與其他管段實行電絕緣，以防止不同土壤腐蝕環(huán)境相互影響和由于工程地質不同造成的宏觀電池腐蝕。

都需要設計人員以高度的責任心、質量意識和主人翁精神去跟蹤、反饋和解決。也只有這樣，才能使“以控制管道自身的安全性為原則”的原則落到實處，才能確實保證工程的設計質量和工程質量。

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【關鍵詞】燃氣工程；提高質量；加強管理；工程設計

【中圖分類號】TU996.5 【文章標識碼】A 【文章編號】1326-3587（2014）03-0170-01

根據(jù)建設燃氣工程基本建設程序，工程一經(jīng)決策確定后，設計階段是燃氣工程實施的第一步，是控制規(guī)模、提高效益的關鍵階段。初步設計基本上決定了燃氣工程的建設布局、工藝流程、結構形式，構成投資的輪廓，形成設計概算，確定工程投資的最高限額。施工圖設計完成后，已經(jīng)能準確地確定了燃氣工程造價中的“量”和“價”，如果由于設計部門考慮不周，造成設計文件編制深度不夠，質量低劣，漏洞百出，從而帶來不必要的設計變更，既影響施工，也增加了燃氣工程量，提高了燃氣工程造價?？梢姡訌娙細夤こ淘O計管理是決定工程正常實施的關鍵環(huán)節(jié)。本文就如何更好的加強燃氣工程設計管理進行了簡要的闡述。

一、燃氣工程設計中具體存在的問題

在工程設計違反強條的現(xiàn)象中，專業(yè)人員違規(guī)現(xiàn)象占總違規(guī)的50.85%，達到了一半以上。而且從違規(guī)的條文來看都是十分常見，是每個工作人員必須掌握的基本規(guī)范，并不是什么高深的理論，只要在設計工作中稍加注意就能避免的常識性問題。由于每個燃氣工程都有所不同，燃氣工程的朝向、體量、高度、間距、面積都有不同，就會造成設計者的疏漏，從而造成多次違反強條的現(xiàn)象，這就給建筑設計的設計者提出了更高的要求。作為工作人員本身來說，對各類規(guī)范的強調要心中有數(shù)，對棱模兩可的專業(yè)問題一定要有規(guī)范作依據(jù)，這樣才能有效的避免違反強條的現(xiàn)象再度發(fā)生。只要加強工作人員本身的素質教育，加強職業(yè)道德的修養(yǎng)，對強制性條問多做宣傳，在執(zhí)行強條上毫不含糊，從而從根本上杜絕違反強條的現(xiàn)象。

二、加強燃氣工程設計管理的關鍵環(huán)節(jié)

要從項目可行性研究抓起。前期項目可行性研究工作要深入細致，估算準確，要從實際出發(fā)，尊重科學，適當考慮遠期發(fā)展，不能過高或過低。充分重視初步設計階段，項目可行性研究報告一經(jīng)批準，投資估算也就確定，它是投資的最高限額，初步設計概算不得超過投資估算。設計單位要認真研究已批準的項目可行性研究報告，擬建燃氣工程在技術上的可行性和經(jīng)濟上的可能性。正確擬定燃氣工程的主要技術標準，合理地確定總投資和主要技術指標。初步設計質量越好，越深入細致，設計概算才能越準確越符合實際，才能真正起到控制預算的作用，才能有效地防止概算超估算。要嚴格控制施工過程中的設計變更，健全設計變更審批制度。在施工過程中克服施工與經(jīng)濟的脫節(jié)現(xiàn)象，盡可能在設計之處將問題考慮全面，防止不合理的設計變更造成燃氣工程造價的提高。變更設計必須在設計單位同意、建設單位審批后方可進行。重大設計變更還須上報項目批準機關審批。

三、燃氣管道工程安全管理

現(xiàn)在工程建設中，安全生產(chǎn)已經(jīng)提到了一個相當高的地位，針對我國當前各地重特大安全事故頻發(fā)，從中吸取經(jīng)驗教訓，把安全意識放在首位，并不斷加強各級管理部門、生產(chǎn)部門、施工單位相關人員的安全教育，堅決杜絕施工中各種違章作業(yè)現(xiàn)象，消除各種安全隱患，例如：要求各施工單位在有較大（深）作業(yè)坑、溝槽處必須設置安全警示裝置。相關管理部門也不時對施工現(xiàn)場進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有安全隱患，立即責令施工單位停工整改，直至消除安全隱患。

城市燃氣管道的建設是一項相當復雜的工作。燃氣管道的設計與施工是造福千家萬戶的事業(yè)，在有可能的條件下，應使設計更合理、周到，盡量使各家各戶都滿意。

燃氣設計質量的優(yōu)劣，確切地說是一個目標范圍的界定，這是動態(tài)管理。它打破了過去靜止的簡單化的“結果質量管理”淘汰制。從而避免浪費時間和造成直接經(jīng)濟損失。燃氣設計運行過程要自始至終，由部分到整體、由管理點到強化點，由方案到施工圖，這些工作都要進行細化和篩選。它是積極主動、極具挑戰(zhàn)性的動態(tài)管理。設計精品是在設計運行過程中優(yōu)化取舍，完善完美。因此，提高燃氣設計質量的管理是十分值得重視的。

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關鍵詞： 燃氣工程；質量控制；管理

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

1概述

近年來，隨著社會的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，管道燃氣在改善城市環(huán)境、提高居民生活水平、加速城市現(xiàn)代化建設等方面發(fā)揮著積極的作用。但城市燃氣的安全生產(chǎn)總體形勢依然十分嚴峻，尤其是燃氣工程質量引起了政府的重視和人們的廣泛關注。城市里的燃氣管道就相當于人體中的血管，如何保證“血管”安全可靠運行是至關重要的，也是燃氣經(jīng)營企業(yè)面臨的重要課題。如何加強工程建設過程中的管理，最大限度地控制，減少甚至把事故消滅在萌芽狀態(tài)是十分必要的，提高燃氣管道及設備安裝工程的質量也就顯得尤為重要。

2燃氣工程質量的影響因素

目前，我國的燃氣管道工程質量受到了多方面因素的影響，想要建設合格的燃氣工程，主要要從影響工程質量的因素著手，主要包括工程決策、工程設計、建筑材料、工程設備、自然環(huán)境、施工隊伍的素質和工程監(jiān)理等方面，都會直接或間接地影響管道燃氣工程質量，主要包括以下幾個方面：

①工程設計是輸配項目建設的靈魂，是質量管理的起點，設計質量的優(yōu)劣直接影響到工程建設的質量，如果設計質量差，質量設計草率從事，就會給項目質量留下許多隱患。

②施工人員的素質普遍存在著質量意識不強的缺點，一部分施工單位為了降低成本、賺取利潤，會采取一些偷工減料等影響工程質量的做法。在我國，施工單位的管理能力和技術能力普遍較差，不能及時的更新技術和工藝，傳統(tǒng)的建筑思想和工藝一直沿襲至今。還有一些施工人員的施工條件較差，施工現(xiàn)場的材料放置無序，現(xiàn)場的阻礙較多，環(huán)境復雜，施工組織不合理，這些都能直接導致燃氣工程的質量。

③燃氣管道工程中，有很大一部分工程是隱蔽性工程，對于隱蔽工程檢查不及時將會導致工程的問題擴大化，成為燃氣工程中事故爆發(fā)的根源。在燃氣管道的施工過程中，施工人員經(jīng)常會把工程的隱蔽部位忽視，給燃氣工程的的使用留下了后患。管道燃氣完工之后，對于隱蔽工程無法進行較全面的質量檢驗，而且工程質量好壞是不能從外觀上來判斷的，所以要加強施工過程中隱蔽工程的及時檢驗。

3燃氣工程質量的管理和控制

由于燃氣工程的特殊性，涉及千家萬戶的生命和財產(chǎn)的安全，燃氣工程的施工質量直接影響到工程投用以后的安全運行。要建設高質量的燃氣工程，要從以下幾個方面加以考慮。

3.1提高工程相關人員整體水平

人，是工程的組織和創(chuàng)造者，同時也是質量的創(chuàng)造者，質量控制也要以人為本，積極調動參與工程建設的每位施工人員的積極性和創(chuàng)造性，增強施工人員的責任感和使命感，樹立“百年大計、質量為本”的觀念。提高施工人員的思想水平，參與工程建設的人員的文化水平、技術水平、決策能力、組織能力、作業(yè)能力、控制能力、身體素質的高低等等，都將直接和間接地對規(guī)劃、勘察、設計和施工的質量產(chǎn)生影響。要保證工程的質量要看質量管理體系人員的組成及資質、安全管理體系人員的組成及資質、特殊工種施工人員如焊工、電工等人員的資質是否符合規(guī)范要求，是否適應本工程的需要。施工單位必須加強對工程參與者的質量意識的教育，使參加施工管理的員工都懂得質量管理工作的重要性。為了提高施工人員的業(yè)務素質，可送施工人員到有關單位進行學習培訓，請專家對施工進行審查和指導；組織施工人員定期進行業(yè)務交流與學習。

3.2設計質量控制是保證工程質量的前提

把好設計質量關是從源頭杜絕工程質量事故的關鍵，如果設計質量存在問題，就會影響工程質量，因此要請有資質的設計人員進行設計。對于管道燃氣工程來說，設計質量控制的核心是在滿足業(yè)主需求的前提下，確保工程安全，工程開工前的設計工作是工程的開始，根據(jù)工程的特點設計圖紙，通過各單位的會審和技術交底，對工程項目中有可能會遇到的難點和重點工作做到心中有數(shù)，形成一個系統(tǒng)性的工作計劃。承建方編制的施工組織設計、質量保證措施要通過組織單位的審查，審查同意后方可施工。

3.3施工質量控制和管理，是保證工程質量的關鍵性工作

工程質量的保證不僅僅要靠施工人員，還要根據(jù)施工的材料、物質和工藝技術來作基礎。材料的質量直接影響著工程質量的好壞，施工單位一定要嚴格控制材料的選用，檢查進場管材、管件的規(guī)格型號是否符合設計圖紙的要求，是否有質量說明書，管材、管件上的標識是否清晰，其所標注的生產(chǎn)標準是否和設計要求一致。對于補購的材料一定要嚴格檢查，避免劣質材料入場，同時還要注意材料的合理使用和保管。

燃氣工程的施工過程就是工程質量的形成過程，在施工過程中要搞好質量的管理和控制，能夠有效地避免施工事后的返工和重建所帶來的損失。施工單位要嚴格把握工程質量控制點，對重要的質量特性進行重點控制，對于重點工序和重點部位要嚴格把關，選擇高技能的施工人員進行作業(yè)。一般來說，燃氣管道工程中管溝的開挖和回填、管道的焊接和試壓、鋼管的防腐、通球等工藝環(huán)節(jié)作為質量控制的關鍵點，施工單位可以在這幾個方面多加注意。

施工過程中，施工單位可以采用三級質量監(jiān)督體系，來進行對工程的重要部位的監(jiān)督和檢查。施工單位內(nèi)部也要在施工中逐項檢查，形成質量跟蹤檢查制度，針對施工過程中常見的質量通病，采取有力的防治措施，經(jīng)過嚴格的工序檢查，既保證了質量，又減少了因質量返工造成的損失。

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    關鍵詞:燃氣企業(yè) 成本控制 成本管理

    引言

    城市燃氣企業(yè)作為能源基礎建設項目,市政管網(wǎng)及燃氣設施建設需要投入大量資金。資金投入最終作為成本反映到經(jīng)營成果中,成本的高低影響企業(yè)的財務業(yè)績。分析研究城市燃氣企業(yè)的成本控制與管理,制定成本管理和控制的措施方法,有利于增強企業(yè)盈利能力,促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    一、城市燃氣企業(yè)成本的內(nèi)容

    1、燃氣銷售成本

    燃氣銷售成本包括燃氣采購成本、輔助材料成本、門站或壓縮母站的直接工資、費用及輸送成本等。其中氣源采購成本是燃氣銷售成本的主要內(nèi)容,除部分城市燃氣企業(yè)建立貯氣設施擁有少量備用應急氣源外,氣源主要是向上游油氣田生產(chǎn)企業(yè)或中間燃氣管輸企業(yè)采購,采購有兩種方式,一是燃氣管輸采購,與上游燃氣供應企業(yè)簽訂供應氣合同,價格執(zhí)行國家發(fā)改委制定的區(qū)域定價,數(shù)量依據(jù)上一合同期結合實際用量確定。二是運輸車輛采購,向上游氣田供應商采購現(xiàn)貨。

    2、燃氣安裝成本

    燃氣安裝成本包括直接工程材料成本、直接職工薪酬和其他相關費用。其中直接材料成本是指管網(wǎng)建設區(qū)域紅線內(nèi)的調壓箱、庭院管、立管、燃氣表和戶內(nèi)管安裝的材料耗費。

    3、管道輸送成本

    管道輸送成本是指長輸管道輸送成本,包括管道維護運行費用及輔助材料消耗、動力消耗、維護費、管網(wǎng)設施資產(chǎn)折舊等。

    4、期間費用

    期間費用是指公司銷售燃氣,提供安裝勞務,組織和管理企業(yè)發(fā)生費用,包括營業(yè)費用、管理費用、財務費用等。

    二、城市燃氣企業(yè)成本管理存在的問題

    1、企業(yè)缺乏成本意識

    企業(yè)成本意識較淡薄,成本管理基礎工作薄弱,管理粗放,鋪張浪費現(xiàn)象比較嚴重。

    2、企業(yè)成本管理制度不健全

    企業(yè)缺少一套系統(tǒng)的成本管理制度,各項成本管理基礎規(guī)章不夠健全完善,不能做到有法可依,有章可循。

    3、企業(yè)成本管理措施不盡完善,制度執(zhí)行不力

    企業(yè)缺乏具體成本管理和控制措施,成本管理制度執(zhí)行不嚴,成本基礎管理工作不扎實。

    4、沒有實行全面成本管理

    企業(yè)成本管理沒有實施全員參與,沒有貫穿到工程立項、設計、施工到竣工、驗收的全部過程。工程技術人員不關心成本管理,對工程設計、施工進行精略估計,財務預算人員根據(jù)工程技術人員提供工程量數(shù)據(jù)進行簡單成本核算,導致成本不實。

    5、城市燃氣項目投資規(guī)劃不科學,投資分析論證不充分,投資較盲目

    企業(yè)對投資城市燃氣項目缺乏科學規(guī)劃,事先未經(jīng)詳盡的市場調研和盈利預測,投資較盲目。對城市燃氣項目及管網(wǎng)投資的財務論證和可行性研究不夠充分,導致投資決策失誤,形成閑置和低效資產(chǎn),影響企業(yè)的經(jīng)濟效益,同時給企業(yè)帶來潛在的財務風險。

    6、成本管理缺乏有效激勵約束機制

    企業(yè)成本激勵機制不足,不能做到獎罰分明。成本管理考核制度不完善,考核辦法不明確,獎懲措施力度不大,達不到調動職工積極性的目的。

    三、完善城市燃氣企業(yè)成本控制和管理的對策建議

    ㈠提高成本意識

    提高全員成本意識,是企業(yè)管理、控制成本的有力保證。企業(yè)通過以下方式持續(xù)提高全員成本意識:1、在企業(yè)培訓計劃中強調成本管理重要性和成本控制必要性。2、對員工不斷進行成本意識教育,通過培訓和教育來提高全員成本意識。 3、建立激勵機制,使員工意識到企業(yè)控制成本的嚴肅性。 4、建立“資源節(jié)約型”和“低成本運營”的企業(yè)文化。 5、積極倡導成本領先是企業(yè)核心競爭力,也是員工的核心競爭力。

    ㈡健全成本管理制度

    根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃、集中領導、分級管理原則,建立健全企業(yè)成本管理制度。確定企業(yè)成本管理統(tǒng)一協(xié)調部門,制定具體成本核算、管理、分析、考核制度,包括材料管理制度、固定資產(chǎn)管理制度、生產(chǎn)成本管理制度、費用管理制度以及成本核算辦法、成本分析辦法、成本考核辦法等。

    ㈢完善成本管理和控制的措施

    1、精心設計,優(yōu)化工程設計方案,降低工程造價,控制管網(wǎng)投資成本

    科學合理的管網(wǎng)布局有利于降低工程投資,提高管網(wǎng)資產(chǎn)使用效率。精心設計,優(yōu)化工程設計方案,意義重大。在設計階段的主要工作是對備選的管網(wǎng)方案進行優(yōu)化、斟選,主管網(wǎng)布局要同城市發(fā)展總體規(guī)劃和功能分區(qū)相適應,管徑大小和密度有前瞻性。采取招議標方式擇優(yōu)選用具有資質條件、實力雄厚、有豐富工程設計經(jīng)驗的設計單位。在初步設計階段,認真組織設計單位進行現(xiàn)場勘查,編制設計概算,作為工程項目投資的最高限額。在施工圖設計階段,要求設計單位和監(jiān)理以及施工單位共同研究確定設計方案,努力做到工程設計不漏項,工程量計算全面準確,施工方案切實可行,在此基礎上以項目概算為依據(jù)編制工程項目預算。

    2、加強招標、采購管理,降低采購成本

    通過公開招標方式選定施工單位。招標前認真編制招標文件,對工程量清單,嚴格按照計算規(guī)則和設計圖紙,考慮各標段之間的聯(lián)系和項目劃分情況,保證工程量清單不漏項、不增項、不錯項,確保工程量清單編制的正確性。評標時做到總價與單項報價的綜合評價,施工方案與報價合理搭配,確保選出報價低、單項報價均衡、技術水平高、自身實力強、有豐富施工經(jīng)驗和競爭能力的施工單位。工程材料價格主要由材料采購部門在采購中加以控制, 通過市場詢價、應用競爭機制和經(jīng)濟合同手段等控制材料、設備、工程用品的采購價格。主要材料應公開招標確定價格及供應單位。

    3、科學組織施工,加強工程管理,控制工程材料成本

    施工過程工程材料成本控制有兩個方面,第一,數(shù)量控制。企業(yè)采購人員在購買材料時,要依據(jù)材料清單、材料匯總表,并且結合工程施工進度與設計方案計算工程材料數(shù)量。在工程材料領取時,成本管理人員需要確定材料的限額, 按照工程進度發(fā)放, 并且與材料賬目及時核對,做到賬實相符。在施工過程中,工程現(xiàn)場人員要加強工程材料管理,對于已完工工程項目,未使用材料及時辦理退庫手續(xù),防止工程材料丟失。第二,質量控制。采購人員在購買材料與設備時, 嚴格按照規(guī)定購買符合質量要求的材料, 對于一些價格較高卻不具備招標條件的零星采購,則需要利用三方詢價制度,確定購買方案。在材料保管方面,材料保管人員應根據(jù)材料自身性質進行規(guī)范保管, 防范材料出現(xiàn)損毀, 避免工程材料浪費。

    4、加強結算管理

    工程結算是成本控制關鍵環(huán)節(jié), 工程結算部門應保持獨立性, 即隸屬于工程部門之外。在結算時, 企業(yè)結算人員應認真核對工程量與圖紙, 綜合單價與招標合同,同時, 參與施工現(xiàn)場管理, 參加施工項目驗收,親臨現(xiàn)場抽查變更簽證, 嚴格審查監(jiān)理確認的變更工程量, 杜絕不合理工程成本支出。在各部門設置專職或兼職造價人員對工程成本進行控制、分析, 以確保實現(xiàn)成本管理目標。

    5、提高企業(yè)運營管理水平,降低供銷差成本

    嚴格執(zhí)行國家《天然氣流量計量儀表選型規(guī)程》,選擇合適的流量計和燃氣表。加強抄收,嚴格考核,提高抄收率、抄見率、回款率等,加強對用戶用氣量變化的數(shù)據(jù)分析?？蛻舴詹颗c生產(chǎn)運營部建立聯(lián)動機制,采取措施,防止用戶偷氣。加強對場站和城市管網(wǎng)的巡檢查漏工作,堅決杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

    6、加強資金管理,提高使用效率,降低融資成本

    燃氣企業(yè)依托商業(yè)銀行布局合理、信息系統(tǒng)完善、網(wǎng)絡覆蓋面廣的優(yōu)勢,積極與商業(yè)銀行合作共同開發(fā)燃氣代收費系統(tǒng)。通過在商業(yè)銀行設立燃氣代收費窗口方式售氣,有利于節(jié)約成本、方便用戶,加速資金周轉,確保資金安全。對工商業(yè)全部采用IC卡表預付費結算方式,對用量較大的工業(yè)戶采取周結算方式,提高資金使用效率,降低融資成本。

    ㈣實行全面成本管理

    企業(yè)建立成本費用管理目標責任制,從企業(yè)負責人到科室、車間班組、個人都承擔成本管理責任,將成本管理目標層層分解落實,建立橫向分解落實到企業(yè)科室、縱向落實到車間班組個人的管理網(wǎng)絡,把成本管理目標同經(jīng)濟責任制掛鉤,把目標成本完成與經(jīng)濟效益結合起來,獎優(yōu)罰劣,形成企業(yè)算總賬、車間部門算分賬、班組算細賬、個人算小賬、企業(yè)一盤棋的體系,一級保一級,人人有指標,個個抓落實。

    ㈤科學規(guī)劃,加強投資分析,建立燃氣項目管理責任制

    企業(yè)制定科學的城市燃氣項目投資計劃,并納入企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃,統(tǒng)籌安排,分步實施。加強投資分析,對具體燃氣項目展開全面市場調查,摸清用戶狀況,測算市場容量,進行嚴密細致的經(jīng)濟、技術可行性分析,確定投資具備經(jīng)濟可行性后履行嚴格項目審批程序,明確參與項目投資審批人員的責任。推行投資項目運行效益評估制度,通過對實施后的決策項目進行客觀系統(tǒng)的評價,作為對決策者進行獎懲的依據(jù),同時進一步改進決策方法,不斷提高企業(yè)投資決策水平。

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中華人民共和國主席令（第三十號）

第三十二條

在穿越河流的管道線路中心線兩側各五百米地域范圍內(nèi)，禁止拋錨、拖錨、挖砂、挖泥、采石、水下爆破。但是，在保障管道安全的條件下，為防洪和航道通暢而進行的養(yǎng)護疏浚作業(yè)除外。

第三十三條

在管道專用隧道中心線兩側各一千米地域范圍內(nèi)，除本條第二款規(guī)定的情形外，禁止采石、采礦、爆破。

在前款規(guī)定的地域范圍內(nèi)，因修建鐵路、公路、水利工程等公共工程，確需實施采石、爆破作業(yè)的，應當經(jīng)管道所在地縣級人民政府主管管道保護工作的部門批準，并采取必要的安全防護措施，方可實施。

第三十五條

進行下列施工作業(yè)，施工單位應當向管道所在地縣級人民政府主管管道保護工作的部門提出申請：

（一）穿跨越管道的施工作業(yè)；

（二）在管道線路中心線兩側各五米至五十米和本法第五十八條第一項所列管道附屬設施周邊一百米地域范圍內(nèi)，新建、改建、擴建鐵路、公路、河渠，架設電力線路，埋設地下電纜、光纜，設置安全接地體、避雷接地體；

（三）在管道線路中心線兩側各二百米和本法第五十八條第一項所列管道附屬設施周邊五百米地域范圍內(nèi)，進行爆破、地震法勘探或者工程挖掘、工程鉆探、采礦。

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第43號

《危險化學品輸送管道安全管理規(guī)定》

第二十一條

在危險化學品管道及其附屬設施外緣兩側各5米地域范圍內(nèi)，管道單位發(fā)現(xiàn)下列危害管道安全運行的行為的，應當及時予以制止，無法處置時應當向當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門報告：

(一)種植喬木、灌木、藤類、蘆葦、竹子或者其他根系深達管道埋設部位可能損壞管道防腐層的深根植物；

(二)取土、采石、用火、堆放重物、排放腐蝕性物質、使用機械工具進行挖掘施工、工程鉆探；

(三)挖塘、修渠、修曬場、修建水產(chǎn)養(yǎng)殖場、建溫室、建家畜棚圈、建房以及修建其他建(構)筑物。

第二十二條

在危險化學品管道中心線兩側及危險化學品管道附屬設施外緣兩側5米外的周邊范圍內(nèi)，管道單位發(fā)現(xiàn)下列建(構)筑物與管道線路、管道附屬設施的距離不符合國家標準、行業(yè)標準要求的，應當及時向當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門報告：

(一)居民小區(qū)、學校、醫(yī)院、餐飲娛樂場所、車站、商場等人口密集的建筑物；

(二)加油站、加氣站、儲油罐、儲氣罐等易燃易爆物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、存儲場所；

(三)變電站、配電站、供水站等公用設施。

第二十三條

在穿越河流的危險化學品管道線路中心線兩側500米地域范圍內(nèi)，管道單位發(fā)現(xiàn)有實施拋錨、拖錨、挖沙、采石、水下爆破等作業(yè)的，應當及時予以制止，無法處置時應當向當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。但在保障危險化學品管道安全的條件下，為防洪和航道通暢而實施的養(yǎng)護疏浚作業(yè)除外。

第二十四條

在危險化學品管道專用隧道中心線兩側1000米地域范圍內(nèi)，管道單位發(fā)現(xiàn)有實施采石、采礦、爆破等作業(yè)的，應當及時予以制止，無法處置時應當向當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。

在前款規(guī)定的地域范圍內(nèi)，因修建鐵路、公路、水利等公共工程確需實施采石、爆破等作業(yè)的，應當按照本規(guī)定第二十五條的規(guī)定執(zhí)行。

《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范（2008年版）》GB

50316—2000

1.0.2本規(guī)范適用于公稱壓力小于或等于42MPa的工業(yè)金屬管道及非金屬襯里的工業(yè)金屬管道的設計。

1.0.3本規(guī)范不適用于下列管道的設計：

1.0.3.1.

制造廠成套設計的設備或機器所屬的管道；

1.0.3.2.

電力行業(yè)的管道；

1.0.3.3.

長輸管道；

1.0.3.4.

礦井的管道；

1.0.3.5.

采暖通風與空氣調節(jié)的管道及非圓形截面的管道；

1.0.3.6.

地下或室內(nèi)給排水及消防給水管道；

1.0.3.7.

泡沫、二氧化碳及其他滅火系統(tǒng)的管道。

1.0.3.8.

城鎮(zhèn)公用管道。

2.1.1

A1類流體

category

A1

fluid

在本規(guī)范內(nèi)系指劇毒流體，在輸送過程中如有極少量的流體泄漏到環(huán)境中，被人吸入或人體接觸時，能造成嚴重中毒，脫離接觸后，不能治愈。相當于現(xiàn)行國家標準《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GB

5044中I級（極度危害）的毒物。

2.1.2

A2類流體

category

A2

fluid

在本規(guī)范內(nèi)系指有毒流體，接觸此類流體后，會有不同程度的中毒，脫離接觸后可治愈。相當于《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GB

5044中Ⅱ級以下（高度、中度、輕度危害）的毒物。

2.1.3

B類流體

category

B

fluid

在本規(guī)范內(nèi)系指這些流體在環(huán)境或操作條件下是一種氣體或可閃蒸產(chǎn)生氣體的液體，這些流體能點燃并在空氣中連續(xù)燃燒。

2.1.4

D類流體

category

D

fluid

指不可燃、無毒、設計壓力小于或等于1.0MPa和設計溫度高于—20~186℃之間的流體。

2.1.5.

C類流體

category

C

fluid

系指不包括D類流體的不可燃、無毒的流體。

8

管道的布置

8.1

地上管道

Ⅱ

管道的凈空高度及凈距

8.1.5

架空管道穿過道路、鐵路及人行道等的凈空高度系指管道隔熱層或支承構件最低點的高度，凈空高度應符合下列規(guī)定：

（1）

電力機車的鐵路，軌頂以上

≥6.6m;

(2)

鐵路軌頂以上

≥5.5m;

（3）

道路

推薦值≥5.0m;最小值

4.5m;

(4)

裝置內(nèi)管廊橫梁的底面

≥4.0m；

（5）

裝置內(nèi)管廊下面的管道，在通道上方

≥3.2m;

(6)

人行過道，在道路旁

≥2.2m;

(7)

人行過道，在裝置小區(qū)內(nèi)

≥2.0m。

(8)

管道與高壓電力線路間交叉凈距應符合架空電力線路現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。

8.1.6

在外管架（廊）上敷設管道時，管架邊緣至建筑物或其他設施的水平距離除按以下要求外，還應符合現(xiàn)行國家標準《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》GB50160、《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》GB50187及《建筑設計防火規(guī)范》GBJ16的規(guī)定。

管架邊緣與以下設施的水平距離：

（1）至鐵路軌外冊

≥3.0m;

（2）至道路邊緣

≥1.0m;

（3）至人行道邊緣

≥0.5m;

（4）至廠區(qū)圍墻中心

≥1.0m

;

（5）至有門窗的建筑物外墻

≥3.0m

;

（6）至物門窗的建筑物外墻

≥1.5m。

8.1.7

布置管道時應合理規(guī)劃操作人行通道及維修通道。操作人行通道的寬度不宜小于0.8m。

8.2

溝內(nèi)管道

8.2.1

溝內(nèi)管道布置應符合以下規(guī)定：

8.2.1.1

管道的布置應方便檢修及更換管道組成件。為保證安全運行，溝內(nèi)應有排水措施。對于地下水位高且溝內(nèi)易積水的地區(qū)，地溝及管道又無可靠的防水措施時，不宜將管道布置在管溝內(nèi)。

8.2.1.2

溝與鐵路、道路、建筑物的距離應根據(jù)建筑物基礎的結構、路基、管道敷設的深度、管徑、流體壓力及管道井的結構等條件來決定，并應符合附錄F的規(guī)定。

8.2.1.3

避免將管溝平行布置在主通道的下面。

8.2.1.4

本規(guī)范第8.1節(jié)中有關管道排列、結構、排氣、排液等條款也適用于溝內(nèi)管道。

8.3

埋地管道

8.3.1

埋地管道與鐵路、道路及建筑物的最小水平距離應符合本規(guī)范附錄F表F的規(guī)定。

8.3.2

管道與管道及電纜間的最小水平間距應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》GB50187的規(guī)定。

8.3.6

管道與電纜間交叉凈距不應小于0.5m。電纜宜敷設在熱管道下面，腐蝕性流體管道上面。

8.3.7

B類流體、氧氣和熱力管道與其他管道的交叉凈距不應小于0.25m;C類及D類流體管道間的交叉凈距不宜小于0.15m。

《輸油管道工程設計規(guī)范2006版》GB50253-2003

1.0.2本規(guī)范適用于陸上新建、擴建或改建的輸送原油、成品油、液態(tài)液化石油氣管道工程的設計。

4.1.5埋地輸油管道同地面建(構)筑物的最小間距應符合下列規(guī)定:

1原油、C5及C5以上成品油管道與城鎮(zhèn)居民點或獨立的人群密集的房屋的距離，不宜小于15m。

2

原油、C5及C5以上成品油管道與飛機場、海(河)港碼頭、大中型水庫和水工建(構)筑物、工廠的距離不宜小于20m。

3

原油、液化石油氣、C5、C5以上成品油管道與高速公路、一二級公路平行敷設時，其管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10m，三級及以下公路不宜小于

5m。

4原油、C5及C5以上成品油管道與鐵路平行敷設時，管道應敷設在距離鐵路用地范圍邊線3m以外。

5液態(tài)液化石油氣管道與鐵路平行敷設時，管道中心線與國家鐵路干線、支線(單線)中心線之間的距離分別不應小于25m

6原油、C5及C5以上成品油管道同軍工廠、軍事設施、易燃易爆倉庫、國家重點文物保護單位的最小距離，應同有關部門協(xié)商解決。但液態(tài)液化石油氣管道與上述設施的距離不得小于200m。

7

液態(tài)液化石油氣管道與城鎮(zhèn)居民點、公共建筑的距離不應小于75m。

注:1本條規(guī)定的距離，對于城鎮(zhèn)居民點，由邊緣建筑物的外墻算起；對于單獨

的工廠、機場，碼頭、港口、倉庫等，應由劃定的區(qū)域邊界線算起。公路用地范圍，公路路堤側坡腳加護道和排水溝外邊緣以外lm?；蚵穳q坡頂截水溝、坡頂(若未設截水溝時)外邊緣以外lm。

2當情況特殊或受地形及其他條件限制時，在采取有效措施保證相鄰建(構)

筑物和管道安全后，允許縮小4.1.5條中1～3款規(guī)定的距離，但不宜小于8m(三級及以下公路不宜小于5m)。對處于地形特殊困難地段與公路平行的局部管段，在采取加強保護措施后，可埋設在公路路肩邊線以外的公路用地范圍以內(nèi)。

4.1.6

敷設在地面的輸油管道同建(構)筑物的最小距離，應按本規(guī)范第4.1.5條所規(guī)定的距離增加1倍。

4.1.7

當埋地輸油管道與架空輸電線路平行敷設時，其距離應符合現(xiàn)行國家標準《66KV及以下架空電力線路設計規(guī)范》(GB

50061)及國家現(xiàn)行標準《110

^-

500kV架空送電線路設計技術規(guī)程》(DL/T

5092)的規(guī)定。埋地液態(tài)液化石油氣管道，其距離不應小于上述標準中的規(guī)定外，且不應小于10m。

4.1.8埋地輸油管道與埋地通信電纜及其他用途的埋地管道平行敷設的最小距離，應符合國家現(xiàn)行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》(SY

0007)的規(guī)定。

4.

1.

9

埋地輸油管道同其他用途的管道同溝敷設，并采用聯(lián)合陰極保護的管道之間的距離，應根據(jù)施工和維修的需要確定，其最小凈距不應小于0.5m。

4.1.10

管道與光纜同溝敷設時，其最小凈距(指兩斷面垂直投影的凈距)不應小于0.3m。

《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》GB

50183-2004

7.1.5

集輸管道與架空輸電線路平行敷設時，安全距離應符合下列要求：

1

管道埋地敷設時，安全距離不應小于表7.1.5的規(guī)定。

表7.1.5

埋地集輸管道與架空輸電線路安全距離

注：1表中距離為邊導線至管道任何部分的水平距離。

2

對路徑受限制地區(qū)的最小水平距離的要求，應計及架空電力線路導線的最大風偏。

2

當管道地面敷設時，其間距不應小于本段最高桿（塔）高度。

7.1.6

原油和天然氣埋地集輸管道同鐵路平行敷設時，應距鐵路用地范圍邊界3m以外。當必須通過鐵路用地范圍內(nèi)時，應征得相關鐵路部門的同意，并采取加強措施。對相鄰電氣化鐵路的管道還應增加交流電干擾防護措施。

管道同公路平行敷設時，宜敷設在公路用地范圍外。對于油田公路，集輸管道可敷設在其路肩下。

7.2.1油田內(nèi)部埋地敷設的原油、穩(wěn)定輕烴、20℃時飽和蒸氣壓力小于0.1MPa的天然氣凝液、壓力小于或等于0小.6MPa的油田氣集輸管道與居民區(qū)、村鎮(zhèn)、公共福利設施、工礦企業(yè)等的距離不宜小于10m。當管道局部管段不能滿足上述距離要求時，可降低設計系數(shù)、提高局部管道的設計強度，將距離縮短到5m；地面敷設的上述管道與相應建（構）筑物的距離應增加50％。

7.2.2

20℃時飽和蒸氣壓力大于或等于0.1MPa，管徑小于或等于DN200的埋地天然氣凝液管道，應按現(xiàn)行國家標準《輸油管道工程設計規(guī)范》GB

50253中的液態(tài)液化石油氣管道確定強度設計系數(shù)。管道同地面建（構）筑物的最小間距應符合下列規(guī)定：

1

與居民區(qū)、村鎮(zhèn)、重要公共建筑物不應小于30m；一般建（構）筑物不應小于10m。

2

與高速公路和一、二級公路平行敷設時，其管道中心線距公路用地范圍邊界不應小于10m，三級及以下公路不宜小于5m。

3

與鐵路平行敷設時，管道中心線距鐵路中心線的距離不應小于10m，并應滿足本規(guī)范第7.1.6條的要求。

城

鎮(zhèn)

燃

氣

設

計

規(guī)

范

GB

50028-2006

本規(guī)范適用于向城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或居民點供給居民生活、商業(yè)、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、采暖通風和空調等各類用戶作燃料用的新建、擴建或改建的城鎮(zhèn)燃氣工程設計。

注：1

本規(guī)范不適用于城鎮(zhèn)燃氣門站以前的長距離輸氣管道工程。

2

本規(guī)范不適用于工業(yè)企業(yè)自建供生產(chǎn)工藝用且燃氣質量不符合本規(guī)范質量要求的燃氣工程設計，但自建供生產(chǎn)工藝用且燃氣質量符合本規(guī)范要求的燃氣工程設計，可按本規(guī)范執(zhí)行。工業(yè)企業(yè)內(nèi)部自供燃氣給居民使用時,供居民使用的燃氣質量和工程設計應按本規(guī)范執(zhí)行。

3

本規(guī)范不適用于海洋和內(nèi)河輪船、鐵路車輛、汽車等運輸工具上的燃氣裝置設計。

6．1

一般規(guī)定

6．1．1

本章適用于壓力不大于4．0MPa(表壓)的城鎮(zhèn)燃氣(不包括液態(tài)燃氣)室外輸配工程的設計。

6．1．6

城鎮(zhèn)燃氣管道的設計壓力(P)分為7級，并應符合表6．1．6

的要求。

表6．1．6

城鎮(zhèn)燃氣管道設計壓力(表壓)分級

名

稱

壓力(MPa)

高壓燃氣管道

A

2.5

B

1.6

次高壓燃氣管道

A

0．8

B

0．4

中壓燃氣管道

A

0.2

B

0．01≤P≤0．2

低壓燃氣管道

P

6．3

壓力不大于1．6MPa的室外燃氣管道

6．3．3

地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物(不包括架空的建筑物和大型構筑物)的下面穿越。

地下燃氣管道與建筑物、構筑物或相鄰管道之間的水平和垂直凈距，不應小于表6．3．3-1和表6．3．3-2的規(guī)定。

表6．3．3-1

地下燃氣管道與建筑物、構筑物或相鄰管道之間的水平凈距(m)

項

目

地下燃氣管道壓力(MPa)

低壓

中壓

次高壓

B≤0．2

A≤0．4

B0．8

A1.6

建筑物

基礎

0.7

1．0

1.5

外墻面(出地面處)

5

13.5

給水管

0.5

0．5

0.5

1

1.5

污水、雨水排水管

1

1.2

1.2

1.5

2．0

電力電纜(含電車電纜)

直埋

0.5

0.5

0．5

1

1.5

在導管內(nèi)

1．0

1

1

1．0

1.5

通信電纜

直埋

0．5

0.5

0．5

1

1.5

在導管內(nèi)

1

1

1．0

1

1.5

其他燃氣管道

DN≤300m

0．4

0.4

0.4

0.4

0.4

DN>300mm

0.5

0.5

0．5

0.5

0.5

熱力管

直埋

1．0

1

1

1.5

2

在管溝內(nèi)(至外璧)

1

1.5

1.5

2．0

4．0

電桿(塔)的基礎

≤35kV

1

1

1

1

1

>35kV

2．0

2．0

2

5

5

通信照明電桿(至電桿中心)

1

1

1

1．0

1

鐵路路堤坡腳

5

5

5

5

5

有軌電車鋼軌

2

2

2

2

2．0

街樹(至樹中心)

0．75

0．75

0.75

1.2

1.2

表6．3．3-2

地下燃氣管道與構筑物或相鄰管道之間垂直凈距(m)

項

目

地下燃氣管道(當有套管時，以套管計)

給水管、排水管或其他燃氣管道

0.15

熱力管、熱力管的管溝底(或頂)

0.15

電纜

直

埋

0.5

在導管內(nèi)

0.15

鐵路

軌底)

1.2

有軌電車(軌底)

1

注：1

當次高壓燃氣管道壓力與表中數(shù)不相同時，可采用直線方程內(nèi)插法確定水平凈距。

2

如受地形限制不能滿足表6．3．3-1和表6．3．3-2時，經(jīng)與有關部門協(xié)商，采取有效的安全防護措施后，表6．3．3-1和表6．3．3-2規(guī)定的凈距。均可適當縮?。蛪汗艿啦粦绊懡?構)筑物和相鄰管道基礎的穩(wěn)固性，中壓管道距建筑物基礎不應小于0．5m且距建筑物外墻面不應小于1m，次高壓燃氣管道距建筑物外墻面不應小于3．0m。其中當對次高壓A燃氣管道采取有效的安全防護措施或當管道壁厚不小于9．5mm時。管道距建筑物外墻面不應小于6．5m；當管壁厚度不小于11．9mm時。管道距建筑物外墻面不應小于3．0m。

3

表6．3．3-1和表6．3．3-2規(guī)定除地下燃氣管道與熱力管的凈距不適于聚乙烯燃氣管道和鋼骨架聚乙烯塑料復合管外，其他規(guī)定均適用于聚乙烯燃氣管道和鋼骨架聚乙烯塑料復合管道。聚乙烯燃氣管道與熱力管道的凈距應按國家現(xiàn)行標準《聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程》CJJ

63執(zhí)行。

4

地下燃氣管道與電桿(塔)基礎之間的水平凈距，還應滿足本規(guī)范表6．7．5

地下燃氣管道與交流電力線接地體的凈距規(guī)定。

3?架空燃氣管道與鐵路、道路、其他管線交叉時的垂直凈距不應小于表6．3．15的規(guī)定。

表6．3．15

架空燃氣管道與鐵路、道路、其他管線交叉時的垂直凈距

建筑物和管線名稱

最小垂直凈距(m)

燃氣管道下

燃氣管道上

鐵路軌頂

6

城市道路路面

5.5

廠區(qū)道路路面

5．0

人行道路路面

2.2

續(xù)表6．3．15

建筑物和管線名稱

最小垂直凈距(m)

燃氣管道下

燃氣管道上

架空電力線電壓

3kV以下

1.5

3～10kV

3

35～66kV

4

其他管道管徑

≤300mm

同管道直徑，但不小于0．10

同左

>300mm

0.3

0.3

注：1

廠區(qū)內(nèi)部的燃氣管道，在保證安全的情況下，管底至道路路面的垂直凈距可取4．5m；管底至鐵路軌頂?shù)拇怪眱艟?，可?．5m。在車輛和人行道以外的地區(qū)，可在從地面到管底高度不小于0．35m的低支柱上敷設燃氣管道。

2

電氣機車鐵路除外。

3

架空電力線與燃氣管道的交叉垂直凈距尚應考慮導線的最大垂度。

4

輸送濕燃氣的管道應采取排水措施，在寒冷地區(qū)還應采取保溫措施。燃氣管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0．003。

5

工業(yè)企業(yè)內(nèi)燃氣管道沿支柱敷設時，尚應符合現(xiàn)行的國家標準《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》GB

6222的規(guī)定。

6．4

壓力大于1．6MPa的室外燃氣管道

6．4．1?本節(jié)適用于壓力大于1．6MPa(表壓)但不大于4．0MPa(表壓)的城鎮(zhèn)燃氣(不包括液態(tài)燃氣)室外管道工程的設計。

6．4．2

城鎮(zhèn)燃氣管道通過的地區(qū)，應按沿線建筑物的密集程度劃分為四個管道地區(qū)等級，并依據(jù)管道地區(qū)等級作出相應的管道設計。

6．4．3

城鎮(zhèn)燃氣管道地區(qū)等級的劃分應符合下列規(guī)定：

1

沿管道中心線兩側各200m范圍內(nèi)，任意劃分為1．6km長并能包括最多供人居住的獨立建筑物數(shù)量的地段，作為地區(qū)分級單元。

注：在多單元住宅建筑物內(nèi)，每個獨立住宅單元按一個供人居住的獨立建筑物計算。

2

管道地區(qū)等級應根據(jù)地區(qū)分級單元內(nèi)建筑物的密集程度劃分，并應符合下列規(guī)定：

1)一級地區(qū)：有12個或12個以下供人居住的獨立建筑物。

2)二級地區(qū)：有12個以上，80個以下供人居住的獨立建筑物。

3)三級地區(qū)：介于二級和四級之間的中間地區(qū)。有80個或80個以上供人居住的獨立建筑物但不夠四級地區(qū)條件的地區(qū)、工業(yè)區(qū)或距人員聚集的室外場所90m內(nèi)鋪設管線的區(qū)域。

4)四級地區(qū)：4層或4層以上建筑物(不計地下室層數(shù))普遍且占多數(shù)、交通頻繁、地下設施多的城市中心城區(qū)(或鎮(zhèn)的中心區(qū)域等)。

3

二、三、四級地區(qū)的長度應按下列規(guī)定調整：

1)四級地區(qū)垂直于管道的邊界線距最近地上4層或4層以上建筑物不應小于200m。

2)二、三級地區(qū)垂直于管道的邊界線距該級地區(qū)最近建筑物不應小于200m。

4

確定城鎮(zhèn)燃氣管道地區(qū)等級，宜按城市規(guī)劃為該地區(qū)的今后發(fā)展留有余地。

6．4．11?一級或二級地區(qū)地下燃氣管道與建筑物之間的水平凈距不應小于表6．4．11的規(guī)定。

表6．4．11

一級或二級地區(qū)地下燃氣管道與建筑物之間的水平凈距(m)

燃氣管道公稱直徑DN(mm)

地下燃氣管道壓力(MPa)

1.61

2.5

4

900

53

60

70

750

40

47

57

600

3l

37

45

450

24

28

35

300

19

23

28

150

14

18

22

DN≤150

11

13

15

注：1

當燃氣管道強度設計系數(shù)不大于0．4時，一級或二級地區(qū)地下燃氣管道與建筑物之間的水平凈距可按表6．4．12確定。

2

水平凈距是指管道外壁到建筑物出地面處外墻面的距離。建筑物是指平常有人的建筑物。

3?當燃氣管道壓力與表中數(shù)不相同時?？刹捎弥本€方程內(nèi)插法確定水平凈距。

6．4．12

三級地區(qū)地下燃氣管道與建筑物之間的水平凈距不應小于表6．4．12的規(guī)定。

表6．4．12

三級地區(qū)地下燃氣管道與建筑物之間的水平凈距(m)

燃氣管道公稱直徑和壁厚δ(mm)

地下燃氣管道壓力(MPa)

1.61

2.5

4

A所有管徑δ

B所有管徑9.5

C所有管徑δ≥11.9

13.5

15

17．0

6.5

7.5

9．0

3．0

5．0

8

注：1?當對燃氣管道采取有效的保護措施時。δ

2

水平凈距是指管道外壁到建筑物出地面處外墻面的距離。建筑物是指平常有人的建筑物。

3

當燃氣管道壓力與表中數(shù)不相同時?？刹捎弥本€方程內(nèi)插法確定水平凈距。

6．4．13

高壓地下燃氣管道與構筑物或相鄰管道之間的水平和垂直凈距。不應小于表6．3．3-1和6．3．3-2次高壓A的規(guī)定。但高壓A和高壓B地下燃氣管道與鐵路路堤坡腳的水平凈距分別不應小于8m和6m；與有軌電車鋼軌的水平凈距分別不應小于4m和3m。

注：當達不到本條凈距要求時，采取有效的防護措施后，凈距可適當縮小。

6．4．14?四級地區(qū)地下燃氣管道輸配壓力不宜大于1．6MPa(表壓)。其設計應遵守本規(guī)范6．3節(jié)的有關規(guī)定。

四級地區(qū)地下燃氣管道輸配壓力不應大于4．0MPa(表壓)。

6．4．15

高壓燃氣管道的布置應符合下列要求：

1?高壓燃氣管道不宜進入四級地區(qū)；當受條件限制需要進入或通過四級地區(qū)時，應遵守下列規(guī)定：

1)高壓A地下燃氣管道與建筑物外墻面之間的水平凈距不應小于30m(當管壁厚度δ≥9．5mm或對燃氣管道采取有效的保護措施時，不應小于15m)；

2)高壓B地下燃氣管道與建筑物外墻面之間的水平凈距不應小于16m(當管壁厚度δ≥9．5mm或對燃氣管道采取有效的保護措施時，不應小于10m)；

3)管道分段閥門應采用遙控或自動控制。

2

高壓燃氣管道不應通過軍事設施、易燃易爆倉庫、國家重點文物保護單位的安全保護區(qū)、飛機場、火車站、海(河)港碼頭。當受條件限制管道必須在本款所列區(qū)域內(nèi)通過時，必須采取安全防護措施。

3

高壓燃氣管道宜采用埋地方式敷設。當個別地段需要采用架空敷設時，必須采取安全防護措施。

6．7．5

地下燃氣管道與交流電力線接地體的凈距不應小于表6．7．5的規(guī)定。

表6．7．5地下燃氣管道與交流電力線接地體的凈距(m)

電壓等級(kV)

10

35

110

220

鐵塔或電桿接地體

1

3

5

10

電站或變電所接地體

5

10

15

30

8．2.9

地下液態(tài)液化石油氣管道與建、構筑物或相鄰管道之間的水平凈距和垂直凈距不應小于表8．2．9-1和表8．2．9-2的規(guī)定。

表8．2．9-1

地下液態(tài)液化石油氣管道與建、構筑物或相鄰管道之間的水平凈距(m)

續(xù)表8．2．9-1

注：1?當因客觀條件達不到本表規(guī)定時。可按本規(guī)范第6．4節(jié)的有關規(guī)定降低管道強度設計系數(shù)，增加管道壁厚和采取有效的安全保護措施后。水平凈距可適當減?。?/p>

2

特殊建、構筑物的水平凈距應從其劃定的邊界線算起；

3

當?shù)叵乱簯B(tài)液化石油氣管道或相鄰地下管道中的防腐采用外加電流陰極保護時。兩相鄰地下管道(纜線)之間的水平凈距尚應符合國家現(xiàn)行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》SY

0007的有關規(guī)定。

表8．2．9-2

地下液態(tài)液化石油氣管道與構筑物或地下管道之間的垂直凈距(m)

注：1

地下液化石油氣管道與排水管(溝)或其他有溝的管道交叉時，交叉處應加套管；

2

地下液化石油氣管道與鐵路、高速公路、I級或Ⅱ級公路交叉時，尚應符合本規(guī)范第6．3．9條的有關規(guī)定。

石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范

GB50160-2008

4.1.8

地區(qū)輸油（輸氣）管道不應穿越廠區(qū)。

4.1.9

石油化工企業(yè)與相鄰工廠或設施的防火間距不應小于表4.1.9的規(guī)定。

高架火炬的防火間距應根據(jù)人或設備允許的輻射熱強度計算確定，對可能攜帶可燃液體的高架火炬的防火間距不應小于表4.1.9的規(guī)定。

表4.1.9

石油化工企業(yè)與相鄰工廠或設施的防火間距

相鄰工廠或設施

防火間距（m）

液化烴罐組（罐外壁）

甲、乙類液體罐組（罐外壁）

可能攜帶可燃液體的高架火炬（火炬中心）

甲乙類工藝裝置或設施（最外側設備外緣或建筑物的最外軸線）

全廠性或區(qū)域性重要設施（最外側設備外緣或建筑物的最外軸線）

地區(qū)

埋地

輸油

管道

原油及成品油（管道中心）

30

30

60

30

30

液化烴（管道中心）

60

60

80

60

60

地區(qū)埋地輸氣管道（管道中心）

30

30

60

30

30

注：1.

本表中相鄰工廠指除石油化工企業(yè)和油庫以外的工廠；

2.

括號內(nèi)指防火間距起止點；

6.

地面敷設的地區(qū)輸油（輸氣）管道的防火距離，可按地區(qū)埋地輸油（輸氣）管道的規(guī)定增加50%；

7.

當相鄰工廠圍墻內(nèi)為非火災危險性設施時，其與全廠性或區(qū)域性重要設施防火間距最小可為25m；

工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程GB6222-2005

6．2煤氣管道的敷設

6．2．1．3架空煤氣管道與其他管道共架敷設時，應遵守下列規(guī)定：

——煤氣管道與水管、熱力管、燃油管和不燃氣體管在同一支柱或棧橋上敷設時，其上下敷設的垂直凈距不宜小于250mm；

——煤氣管道與在同一支架上平行敷設的其他管道的最小水平凈距宜符合表2的規(guī)定；

6．2．1．4架空煤氣管道與建筑物、鐵路、道路和其他管線問的最小水平凈距，應符合表3的規(guī)定。

6．2．1．5架空煤氣管道與鐵路、道路、其他管線交叉時的最小垂直凈距，應符合表4的規(guī)定。

工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范GB50187－2012

8.1.10

改建、擴建工程中的管線綜合布置，不應妨礙現(xiàn)有管線的正常使用。當

管線間距不能滿足本規(guī)范表8.2.10～表8.2.12的規(guī)定時，可在采取有效措施適

當縮小，但應保證生產(chǎn)安全，并應滿足施工及檢修要求。

8.2

地下管線

8.2.7

地下管線不應敷設在有腐蝕性物料的包裝或灌裝、堆存及裝卸場地的下

面，并應符合下列要求：

1

地下管線距有腐蝕性物料的包裝或灌裝、堆存及裝卸場地的邊界水平距離不應

小于2m；

2

應避免布置在有腐蝕性物料的包裝或灌裝、堆存及裝卸場地地下水的下游，當

不可避免時，其距其離不應小于4m。

8.2.9

地下管溝溝外壁距地下建筑物、構筑物基礎的水平距離應滿足施工要求，

距樹木的距離應避免樹木的根系損壞溝壁。其最小間距，大喬木不宜小于5m，

小喬木不宜小于3m，灌木不宜小于2m。

8.2.10

地下管線與建筑物、構筑物之間的最小水平間距，宜符合表8.2.10的規(guī)

定，并應滿足管線和相鄰設施的安全生產(chǎn)、施工和檢修的要求。其中位于濕陷性

黃土地區(qū)、膨脹土地區(qū)的管線尚應符合現(xiàn)行國家標準有關工程設計的規(guī)定。

8.2.11

地下管線之間的最小水平間距，宜符合表8.2.11的規(guī)定；其中地下燃氣

管線、電力電纜、乙炔和氧氣管與其它管線之間的最小水平間距，應符合表

8.2.11的規(guī)定。

8.2.12

地下管線之間的最小垂直間距，宜符合表8.2.12的規(guī)定；其中地下燃氣

管線、電力電纜、乙炔和氧氣管與其它管線之間的最小垂直間距，應符合表

8.2.12的規(guī)定。

8.2.13

埋地的輸油、輸氣管線與埋地的通信電纜及其他用途的埋地管道平行鋪

設的最小距離，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》

SY00007-99的有關規(guī)定。

8.3

地上管線

8.3.9

管架與建筑物、構筑物之間的最小水平間距，應符合表8.3.9的規(guī)定。

表8.3.9

管架與建筑物、構筑物之間的最小水平間距

注：1

表中間距除注明者外，管架從最外邊線算起；道路為城市型時，自路面邊緣算起，為

公路型時，自路肩邊緣算起；

2

本表不適用于低架、管墩及建筑物支撐方式；

3

液化烴、可燃液體、可燃氣體介質的管線、管架與建筑物、構筑物之間的最小水平間距應

符合國家現(xiàn)行有關工程設計標準的規(guī)定。

8.3.10

架空管線、管架跨越廠內(nèi)鐵路、廠區(qū)道路的最小凈空高度，應符合表

8.3.10的規(guī)定。

表8.3.10

架空管線、管架跨越廠內(nèi)鐵路、廠區(qū)道路的最小凈空高度（m）

注

1

表中凈空高度除注明者外管線從防護設施的外緣算起管架自最低部分算起；

2

表中鐵路一欄的最小凈空高度，不適用于由電力牽引機車的線路及有特殊運輸要求的線路

及有特殊運輸要求的線路；

3

篇6

關鍵詞：項目管理；以人為本；噪聲控制措施；金融服務區(qū)；大廚房燃氣噪聲

中圖分類號：TU208 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）26-0057-03

1 工程概況

無錫新區(qū)金融服務區(qū)工程建設項目位于無錫市新區(qū)中央商務區(qū)。建筑用地南北長約430米，東西寬約120米，場地平坦，地理位置與自然條件較為有利于工程建設。該項目由8幢9～18層的商業(yè)辦公樓建筑群構成（圖1），總建筑面積約24.6萬m2。地下工程由南北兩個地塊組成，地塊之間有一條人工景觀河分隔，三層地下室建筑面積約8萬m2。

圖1 無錫新區(qū)金融服務區(qū)效果圖

本項目為創(chuàng)建“江蘇省揚子杯獎”工程，由同濟大學上海科瑞建設項目管理有限公司實行項目管理。

2 大廚房燃氣噪聲控制項目管理

2.1 工程項目管理策劃的內(nèi)涵

建筑工程項目管理內(nèi)涵是項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目管理控制，以使項目的費用目標、進度目標和質量目標得以實現(xiàn)，由此可見建設工程的項目策劃與實施過程的有效管理是項目建設成功的前提。

2.2 項目管理的復雜性

2.2.1 員工群體行為的復雜性。隨著時代的發(fā)展和社會的進步，人們生活條件不斷提高，由此人的追求發(fā)生根本的變化，由原來物質的溫飽型追求逐步轉向精神享受型追求，各行業(yè)盡管用人制度不斷改革創(chuàng)新，但是用人并非易事。目前社會招工行情表明：人的物質一旦獲得部分滿足，追求精神層面的需求也就比較多了，員工除對工資待遇標準要求高外，對環(huán)境保護要求也在不斷提高，尤其是對大廚房噪聲控制提出更高的要求，目前是打工難，招收好員工更難。

2.2.2 經(jīng)銷商行為的復雜性。經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，經(jīng)濟競爭意識不斷增強，社會道德意識在工程建設領域普遍淡漠，尤其是當代商品經(jīng)濟下道德顯得突出：經(jīng)銷商通過各種渠道承接各種設備材料供應業(yè)務，唯利是圖往往是他們的本性，“利潤最大化”是他們追求的終極目標，假冒偽劣產(chǎn)品不斷打入市場進入工地，尤其是食堂廚具弄虛作假，直接影響職工就餐質量。

2.3 項目管理的難度

影響工程建設的因素很多，除了技術因素等硬性的因素以外，還包括權力關系、利益關系、人力及工程資源等各種社會軟環(huán)境因素，這些突出問題的產(chǎn)生和顯現(xiàn)，暴露出社會建筑工程的復雜性與矛盾性，直接影響工程建設目標控制的實現(xiàn)，增加了項目管理難度。

2.4 工程項目管理人性化

2.4.1 企業(yè)是家園，員工是主人。企業(yè)是員工賴以生存的家園，說起來容易、做起來難，如何使每個員工都能夠明白這個道理，關鍵在于企業(yè)能否讓員工感覺到企業(yè)的溫暖、企業(yè)在員工心目中的地位，這些問題都是人性化管理研究的重點。企業(yè)要想留住老員工、吸引新人才，達到穩(wěn)固的員工梯隊目的，是目前工程項目管理需要解決的迫在眉睫的問題。工程項目管理應從員工的物質需要和精神需求出發(fā)，實施人性化的管理。只有盡可能了解員工的特點，關注員工的需求，才能開發(fā)員工的潛能；只有對員工注入人文關懷，在感情的互動中企業(yè)才會收到良好成效；只有善待員工，給員工創(chuàng)造一個良好的生活工作環(huán)境，才能團結和凝聚隊伍。

2.4.2 工程設計人性化。隨著廚房設備智能化程度的不斷提高，廚房設備結構也更趨復雜，操作技術水平的要求也越來越高，加上研制這些設備時沒有充分考慮到廚房的實際工作環(huán)境和人體的因素，使得操作時，大廚房燃氣噪聲對人的身體健康帶來傷害。這就迫切需要在廚房設備設計中認真研究，從聲學的角度出發(fā)，對廚房設備進行合理的技術改進以提升產(chǎn)品質量，使廚房設備更加人性化，同時改善廚房工作環(huán)境，使大廚房工作人員處于最佳的工作狀態(tài)，以減少大廚房燃氣噪聲對人體的傷害，充分體現(xiàn)以人為本的理念，使這種理念在廚房工程設計中得到應用。

2.5 大廚房噪聲控制動態(tài)管理的探索

工程項目管理通俗地講就是“管人、管事”，管人的重點首先要管好工程項目各個層面的責任人，用制度來約束權力，最大限度地杜絕偷工減料、弄虛作假現(xiàn)象。工程項目動態(tài)管理中，把人和大自然融合在一起，把人性化與制度化融合起來，把精細化與創(chuàng)新融合起來，才能更全面地利用人、管好人、辦好事，項目管理才能起到事半功倍

的效果。

3 無錫金融服務區(qū)廚房燃氣噪聲控制措施

3.1 工作間噪聲的危害

有研究表明，長時間、高強度的噪聲能讓人心煩意亂，使人急躁、易怒。因音量過強而危害人體健康，使人在不同的情況下聽力喪失，影響心臟血管的健康，妨礙人們正常工作。

3.2 廚房主要設施的描述

3.2.1 燃氣設施：組合燃氣灶具、燃氣蒸飯柜、燃氣炒鍋（圖3）。

3.2.2 配套設施：燃氣自動報警器、控制柜、油煙機（圖4）及不銹鋼工作臺。

3.3 燃氣事業(yè)發(fā)展中的隱患

隨著我國燃氣事業(yè)的發(fā)展，各地的燃氣供氣規(guī)模、氣源類型、各種燃氣設施都在不斷增加，具有多種燃氣源成分及比例不斷變化，燃氣設備工作時產(chǎn)生較強噪聲。廚房間燃氣設備長時間工作，大容量密閉燃氣設備會產(chǎn)生較大的燃燒噪聲及燃燒振蕩，加上其他金屬設備工作時發(fā)出的噪聲和振蕩，給工作人員造成很大的心理負擔和精神壓力。因此，廚房燃氣設備及其他金屬設備在設計上對噪聲與振蕩問題應予改造，減少噪聲與噪聲之間、設備與設備之間產(chǎn)生共震現(xiàn)象，并保證燃氣輸出流量與整機系統(tǒng)相匹配，從根本上消除噪聲對人體健康

的影響。

圖4

3.4 廚房間主要噪聲源的產(chǎn)生

噪聲是由不同頻率、不同強度的聲音無規(guī)律地組合在一起而形成的。

機械噪聲是由風機轉動時葉輪、殼體產(chǎn)生振動引起的；當流動氣體（燃氣、空氣、煙氣）中出現(xiàn)渦流，壓力產(chǎn)生突變，流動切面或方向產(chǎn)生突變而引起氣流擾動（產(chǎn)生壓力波），均會產(chǎn)生空氣動力性噪聲；水在加熱過程中若局部汽化出現(xiàn)相變，使流動狀態(tài)發(fā)生振動性變化會引發(fā)熱交換噪聲；振蕩燃燒所引起的噪聲影響最大，它是由于燃燒放熱引起激振而產(chǎn)生的；廚房內(nèi)油煙排風機噪聲均大；普通金屬工作臺多人同時工作時，噪聲較大；鋁合金門窗安裝質量差、材質剛度不夠，廚房內(nèi)噪聲過大就產(chǎn)生振蕩而發(fā)出噪聲；廚房間硬質隔墻、樓板等硬質材料回音大，加大噪聲；廚房內(nèi)其他金屬設備質量差，金屬板太薄，結構不合理，容易產(chǎn)生共震現(xiàn)象，加大噪聲。

3.5 廚房間主要噪聲的消除和控制

提高風機裝配的精確度，消除不平衡性運轉；改變噴嘴形狀，減少噪聲的產(chǎn)生；減少燃燒器熱負荷，合理選擇燃燒器數(shù)目，使燃燒器穩(wěn)定工作，可以降低噪聲功率；噴嘴設計加工合理，噴嘴的徑長比一般取1∶2、噴嘴收縮角度取60度，加工時保證加工精度及光潔度，將大大減少噪聲；合理設計配氣管，保證氣流通暢，不會引發(fā)因氣流擾動而產(chǎn)生噪聲；廚房工作臺必須達到食品級要求，結構合理、穩(wěn)定，噪聲最?。讳X合金門窗材質剛度符合設計要求，加工、安裝質量要達到規(guī)定標準，防止噪聲過大引起振蕩；廚房間裝飾應選用松軟、吸音力強的材料，控制噪聲增大；廚房內(nèi)其他金屬設備嚴格控制質量，金屬板的厚度要達到設計要求，結構要合理，不容易產(chǎn)生共震現(xiàn)象；燃氣炒鍋應移位到廚房的邊側，用聲屏障（一般由隔聲材料和吸聲材料組合而成）將燃氣炒鍋與廚房主要燃氣設備分離開，遮擋噪聲的傳播。

4 結語

篇7

關鍵詞：燃氣輸配質量控制管理

一、我國城市燃氣輸配工程的建設模式

城市管道燃氣屬于城市基礎設施，傳統(tǒng)的建設方法，即政府財政投入、收取城市維護費、利用外國政府和國際金融組織貸款等辦法，只能解決建設總成本的20%左右，其余80%的資金必須依靠社會資金和銀行貸款來解決。目前在我國，氣源、城市高中壓燃氣主干管網(wǎng)的建設由城市管道燃氣投資商即燃氣經(jīng)營企業(yè)來承擔；第二部分，基于燃氣用戶私有性質，采用向用戶收取建設費，由燃氣經(jīng)營企業(yè)充當人的模式進行建設。由于城市燃氣企業(yè)的投資和責任，因此，城市管道燃氣輸配工程在房地產(chǎn)開發(fā)商與燃氣企業(yè)簽訂合同后，則燃氣企業(yè)就成為燃氣輸配工程的建設人，從工程的設計、報建、施工維護均由燃氣企業(yè)來完成。所以，燃氣企業(yè)是燃氣輸配工程的建設單位，即業(yè)主，應為工程質量負責。

二、建設單位對工程質量控制的外部管理

在燃氣輸配工程建設過程中燃氣企業(yè)會遇到很多問題需要與當?shù)卣?、各級主管部門以及利益各方進行協(xié)調，只有在各方的大力支持下才能保證工程的順利開展和質量管理目標的實現(xiàn)。

與地方政府職能部門的協(xié)調。對于燃氣企業(yè)來說，尤其是民營燃氣企業(yè)，即使在地方政府的支持下取得了特許經(jīng)營權，工程施工仍會出現(xiàn)協(xié)調難題。只有加強這方面的協(xié)調才能保證工程的順利進行，也會推動工程質量的提高。

與施工現(xiàn)場利益方的協(xié)調。市區(qū)中高壓管線依照規(guī)劃沿道路敷設，沿途會與所涉房屋產(chǎn)權人、道路的所有者、街道居委會以及部分民眾等利益方發(fā)生協(xié)調問題。燃氣企業(yè)應克服本位主義，積極與各利益方協(xié)調補償事項，排除各方的干擾，保證正常施工，才有利于提高工程質量。

與房地產(chǎn)開發(fā)商的協(xié)調。與房地產(chǎn)開發(fā)商的協(xié)調出現(xiàn)在新建小區(qū)的庭院工程建設過程，主要表現(xiàn)在出于自身利益考慮要求更改設計方案，變更管線等。在原設計合理的前提下，應盡量減少設計變更量，才能更好地按原設計高質量地完成工程建設。

與其他現(xiàn)場施工單位的協(xié)調。在庭院管網(wǎng)建設中，由于房屋建筑、供水、供熱、供電、通訊等專業(yè)和燃氣工程不是由同一單位承包。燃氣企業(yè)只有與房地產(chǎn)開發(fā)商充分溝通，取得其足夠的支持下，各個工程的設計建設單位之間才能相互配合，減少地下燃氣管網(wǎng)與其他管線縱橫交錯，杜絕反復開挖爭搶管位，避免造成施工質量事故。

三、建設單位對工程質量控制的內(nèi)部管理

1、建設單位對工程質量的制度管理

燃氣企業(yè)應以標準化模式進行輸配工程的質量管理，建立健全工程質量管理制度、崗位責任制度和安全技術操作規(guī)程，并認真貫徹執(zhí)行。只有這樣，對于形成合格的燃氣工程才有了制度保障。

燃氣企業(yè)工程質量管理制度應包含在企業(yè)工程管理制度總框架之下，而工程管理制度的建立應該依據(jù)國家以及地方的相關法律、法規(guī)；同時工程管理制度應符合國家及行業(yè)現(xiàn)行的各類技術規(guī)范和標準；如果是集團性質的燃氣企業(yè)，還應涵蓋集團公司的各項工程管理文件的規(guī)定。

2、建設單位對工程質量的組織管理。

燃氣企業(yè)應建立質保體系，成立質量管理領導小組，定崗定責，實行工程項目總經(jīng)理（項目經(jīng)理）負責制，建立工程質量管理小組，組織機構由總經(jīng)理任組長，工程主管副總經(jīng)理任副組長，工程管理部、物料供應部、技術設備部等部門人員任組員。根據(jù)現(xiàn)行制度管理的流程和標準行使職權，對工程質量進行管理，并為工程建設中發(fā)揮質量管理核心作用，與其他項目主體的協(xié)調提供組織保障。

3、建設單位對工程質量的報建管理

燃氣企業(yè)應結合國家建筑法、所在地省市建筑管理條例規(guī)定的建設程序及規(guī)劃管理部門對管線管理的相關要求向所在地建設行政管理部門（燃氣管理部門、規(guī)劃管理部門等）實行項目的報建。包括：辦理規(guī)劃許可證；進行施工圖審查；辦理建筑工程招標手續(xù)；進行工程設計、施工、監(jiān)理和工程材料招標；辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)；辦理安全監(jiān)察手續(xù)；辦理施工許可證及進行開工審批等。目的是依法實現(xiàn)政府對工程質量的監(jiān)督管理，規(guī)范相關主體的質量行為。

4、建設單位的工程質量控制重點

（1） 燃氣企業(yè)必須開展并強化質量意識教育，真正掌握質量管理的內(nèi)涵，嚴格按工程管理規(guī)定的程序、燃氣工程施工及驗收規(guī)范、標準施工。

（2） 制定工程質量管理計劃、目標、措施和質量控制點。

（3） 加強工程質量全過程監(jiān)督和檢查、實行獎懲考核制度。

（4） 所有工程項目原則上必須實行監(jiān)理制度。在質量管理方面應無條件接受政府行政主管部門對燃氣工程的監(jiān)察、指導，監(jiān)督監(jiān)理單位認真履行合同約定的職責和義務。

（5） 開展QC 小組活動和“三全”（全面、全員、全過程）質量管理活動。

（6） 按規(guī)定對工程實行有效的發(fā)包，所有設計、施工、監(jiān)理單位必須以競標方式參與施工，施工項目主體部分不得二次轉包。若燃氣企業(yè)自行設計和施工，也必須與自有的設計所和施工隊簽訂工程質量管理協(xié)議，推動市場化運營目標。

篇8

【關鍵詞】燃氣工程；建設管理；施工管理；工程質量

燃氣工程城市基礎設施建設的重要影響因素之一，必須做好燃氣工程建設管理的工作。全方位的管理措施能不斷提高的燃氣工程質量，真正意義上實現(xiàn)燃氣工程的合理使用，這才可能保證人們使用高品質、安全、可靠的城市燃氣。信息技術應用于燃氣工程施工以及管理過程中，包括燃氣開發(fā)管理、實施階段成本管理?？茖W、合理的開發(fā)和信息資源運用對工作有著巨大促進作用，不僅僅可以減少資金的投入，同時還能促進工程進度、提高工程質量。

一、燃氣工程建設全方位管理

1、加強燃氣工程質量管理

燃氣工程是一項復雜的工程，在工程建設過程中，工程設計、施工隊伍、工程材料、工序控制、施工監(jiān)督等均是影響燃氣工程質量的重要因素。要提高燃氣工程建設質量，必須強化對這些影響因素的控制，進而有效杜絕施工質量隱患。

（1）提高設計方案質量。設計質量是燃氣工程質量管理的前提和基礎，提高設計質量有助于從源頭處強化工程質量控制。在設計之前，設計人員要深入工程所在地全面勘察地下管道，繪制出地形圖，同時根據(jù)城市規(guī)劃要求和地下管道資料，在地形圖上確定管道和附件的位置。在此之后，結合現(xiàn)場勘察結果，進一步修正初步確定的管位。如果遇到地下管道或其他建筑物與圖紙不符等意外情況，必須根據(jù)實際情況對設計方案進行變更。對于重大設計變更，要重新繪制設計圖。

（2）加強施工隊伍管理。在確定燃氣工程施工隊伍時，要選擇具備相應施工資質、設備機具齊全的施工隊伍，同時確保施工隊伍中擁有專業(yè)的技術管理人員，以及持證上崗的施工操作人員。嚴厲杜絕施工單位將工程轉包、分包，以確保施工質量責任落實到位。

（3）加強材料質量控制。在材料采購環(huán)節(jié)，要嚴格按照設計要求選材，對多家材料生產(chǎn)商進行比選，最終確定性價比較高的材料供應商；在材料驗收環(huán)節(jié)，由于工程材料在運送過程中經(jīng)歷了裝卸、運輸、存儲等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)均有可能存在材料損壞的風險，所以在材料驗收時不僅要檢查材料規(guī)格型號是否與設計圖紙相符，更要檢驗材料質量和完好程度，禁止燃氣工程施工使用不合格材料；在材料保管環(huán)節(jié)，要配備專人負責保管材料，并對材料防護、搬運、堆放等措施的落實情況進行檢查。

（4）加強重點施工工序的質量控制。在燃氣工程施工中，要加強對重點施工工序的質量控制，以避免施工后出現(xiàn)窩工、返工的現(xiàn)象。尤其對于燃氣管道施工而言，由于其涉及很多隱蔽部位，如果施工質量管理不到位，就會埋下燃氣泄露甚至是燃氣爆炸的隱患。

（5）加強施工監(jiān)督管理。在燃氣工程建設過程中，要充分發(fā)揮施工監(jiān)理的重要作用，通過對建設各個環(huán)節(jié)進行檢查監(jiān)督，以確保工程建設質量。監(jiān)理部門要監(jiān)督檢查圖紙會審和技術交底工作，對施工單位制定的施工方案、技術措施、安全措施進行審核，并督促施工單位嚴格按照已審批的方案進行施工。

2、加強燃氣工程進度管理

加強燃氣工程進度管理可從以下幾個方面著手：首先，確立進度管理目標。工程監(jiān)理部門要根據(jù)燃氣工程建設要求合理確定進度控制目標，包括總目標和各階段、各部分的分目標，確保進度控制目標與質量控制目標相協(xié)調。其次，制定進度控制綜合性措施，包括技術措施、組織措施、合同措施等，重點做好各施工專業(yè)的組織協(xié)調工作，保證燃氣工程施工有條不紊地進行。再次，將工程進度控制總目標貫穿于工程建設的全過程中，科學預估工程完成時間，并確定各項分部工程的最早完工時間和最遲完工時間，根據(jù)預估時間和工程施工工序繪制進度網(wǎng)絡圖，找出關鍵施工部位的進度控制點。

3、加強燃氣工程安全管理

安全管理是燃氣工程建設管理的重要內(nèi)容，是避免惡性安全事故、確保燃氣工程按時保質完工的有效手段。加強燃氣工程安全管理應從以下三個方面入手：

（1）落實安全技術措施。對燃氣工程施工安全技術方案進行審查，確保其具備較強的可行性和指導性，在此基礎之上，全面落實安全技術措施，主要包括：燃氣工程建設中必須配備齊全的燃氣檢測設備和消防設備；在溝槽挖掘到達一定深度后，要在溝壁加設支撐物，并在其周圍設置圍欄、警示燈、警示帶；在管道吹掃、射線探傷、試壓的過程中，要劃定充足的安全區(qū)域，配備安全管理人員對安全區(qū)域進行巡視；施工單位要針對燃氣工程施工過程中的特殊部位和特殊時段加強巡查、監(jiān)護，確保燃氣工程施工安全。

（2）強化燃氣工程現(xiàn)場安全檢查。燃氣工程安全管理部門要從多角度、多方位出發(fā)對施工現(xiàn)場進行隱患排查，重點抓好施工方案中安全技術措施的落實情況，具體內(nèi)容如下：檢查臨時用電情況，查看電氣設備、電焊機、配電箱是否落實了漏電保護、防雨措施；檢查電纜、電線鋪設是否與設計要求一致，是否存在線纜接線、銅絲代替保險絲、亂拉亂接電線等現(xiàn)象；檢查施工人員是否按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作行為，要及時予以糾正；嚴格按照安全檢查表對安全事項進行逐一檢查，避免出現(xiàn)檢查漏項；匯總安全檢查結果，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責令立即整改，以便徹底排除事故隱患。

（3）提高施工隊伍安全防范意識。燃氣工程施工單位要對施工隊伍進行安全教育培訓，提高安全管理人員和施工人員的安全防范意識，使其掌握安全操作規(guī)程，并能夠熟練應用安全防范技能，從而有效杜絕安全事故的發(fā)生。同時，施工單位還要不斷提高自身的安全管理水平，建立完善的安全管理體系，全面落實安全管理責任，在確保燃氣工程施工安全的前提下提高工程建設質量。

二、燃氣工程管理現(xiàn)代化

1、燃氣工程信息資源管理

（1）燃氣工程開工前，必須將與該工程有關的一切信息收集和匯總，特別是與其密不可分的公共消息，如：城市的總設計、工作地點、周邊的公共設施和管線、周圍環(huán)境。鋪設管道的時候這些就是工作的重中之重，這也會減少工程開工后出現(xiàn)的問題，確保消息及時有效。

（2）工程進展時期。其中最重要的是要完善管理方面、資金方面和技術成熟方面，這些和燃氣工程建設實施管理密不可分。因為燃氣易燃易爆的特性，并且它的輸送方式是管道輸送，所以，燃氣工程在實施過程中對于它的管理就顯得極其重要。燃氣工程開展關系到從設計階段到預算控制、施工管理等各個參與單位很多信息的處理，要依據(jù)實際情況以最合理的方式解決。需集中并將工程本身及與之相關的信息進行有效管理分類。

（3）使用時期管理。燃氣工作全部完工后，正式開始使用時還應依據(jù)相關信息進行檢測、對比，及時做好修正記錄，有利于第一時間發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，同時也為日后工作提供相關資料。

篇9

關鍵詞：城市燃氣 燃氣公司 信息化建設 工程管理系統(tǒng)

中圖分類號：F299.24 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2017）02-290-01

一、燃氣公司工程管理特點及工程管理系統(tǒng)需求分析

燃氣公司項目類型較多，有高壓管道、場站工程、辦公樓和一般工程，尤其市政管線、居民、工業(yè)及公建配套等一般工程項目數(shù)量多、建設工期短、不可控因素多、計劃性較弱、采購協(xié)同要求高、工程專業(yè)人員少，在缺少滿足燃氣行業(yè)特色的工程管理系統(tǒng)情況下，較難實現(xiàn)燃氣公司內(nèi)跨部門、多崗位協(xié)同管理及相互監(jiān)督。不同的燃氣公司內(nèi)部部門和崗位設置也會不同，所對應的管理流程也大相徑庭。

大型燃氣集團公司管理則更為復雜一點，常采用母子公司管理體制，母公司不直接參與建設工程，更多時候承擔的是管理、監(jiān)督職責，需掌握和了解子公司的工程管理情況。掌握和了解的程度會依據(jù)項目類別的不同而有所側重：對于一般工程，可能只需了解基本情況、備案關鍵資料以及匯總分析相同數(shù)據(jù)等，而對于重點工程更要在工程項目立項、設計、施工、竣工等諸多環(huán)節(jié)介入，進行審批和驗收等。在對子公司的管理過程中，母公司也面臨著子公司數(shù)量多且區(qū)域分散、工程管理人員較少、工程一線情況較難掌握等困難。

在上述情況下，亟需建立滿足燃氣公司業(yè)務特色的工程管理系統(tǒng)，來適應不同類型、類別的燃氣工程，滿足不同管理層級的管理要求。通過該系統(tǒng)，各級管理層能夠實時掌控工程項目合法合規(guī)情況、設計委托受理情況、現(xiàn)場踏勘情況、招標情況、預算及執(zhí)行情況、工程報裝收入情況及發(fā)包支出合同執(zhí)行情況、工程指標計劃及執(zhí)行情況、物資需求及采購執(zhí)行情況和工程現(xiàn)場質量安全管理等情況，能夠對一些重點工程的項目前期、立項、建設、驗收、轉固等全生命周期進行全過程監(jiān)察，從而達到橫向提高公司內(nèi)部的信息共享及傳遞效率，縱向增進母子公司管理協(xié)同，最終實現(xiàn)燃氣公司管理提升。

二、工程管理系統(tǒng)建設目標

工程管理系統(tǒng)建設整體目標應是建立能覆蓋燃氣公司所有基建工程的前期管理、立項管理、預算管理、物資管理、合同管理、質量安全管理、進度管理、驗收管理、決算管理、產(chǎn)出物移交管理、文檔管理的統(tǒng)一工程管理平臺。通過該平臺，能夠整合項目信息、狀態(tài)信息、采購信息、收付信息，實現(xiàn)工程管理信息標準化、工程管理流程規(guī)范化、工程管理過程可視化。

具體目標如下：

1.與物資管理能夠集成一體化，本著誰需求誰申請的原則，通過工程管理系統(tǒng)按照具體項目提報物資需求并進行采購執(zhí)行，跟蹤工程項目物資備料情況，實現(xiàn)集約化采購與安全庫存管理。

2.與設備管理能夠集成一體化，工程交付驗收后可以將管線、閥門、調壓箱等產(chǎn)出物自動轉成資產(chǎn)設備卡片，實現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的銜接。

3.與財務管理能夠集成一體化，工程收付款審批后能夠自動生成應收應付數(shù)據(jù)和財務憑證，工程竣工決算后可以自動生成固定資產(chǎn)卡片，實現(xiàn)與財務系統(tǒng)的銜接。

4.既可以滿足高壓管線、場站及辦公樓等大型基建工程管理需要，也同時滿足中低壓市政管線、小區(qū)、工業(yè)及公建配套等小型基建工程管理需要，較好適應一個工程人員管理多個工程項目的實際情況，針對不同類型的工程、不同子公司能夠設立不同的業(yè)務管理流程和審批流程。

5.能夠實現(xiàn)工程項目前期報批報建、設計委托受理、現(xiàn)場踏勘、工程招標等管理要求。

6.能夠實現(xiàn)工程報裝合同及收款管理要求，能夠實現(xiàn)工程設計、監(jiān)理、施工、無損檢測、陰極保護等合同及付款管理要求。

7.既能夠按照工程項目分部分項進行計劃與任務進度填報管理，也能夠按照工程管線公里數(shù)等指標進行計劃與形象進度執(zhí)行管理。

8.可以通過移動APP，實現(xiàn)工程現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)采集應用，滿足建設方、施工方、監(jiān)理方等參建單位管理協(xié)作，提供現(xiàn)場旁站、巡檢、進度填報、問題閉環(huán)、工作聯(lián)系等豐富的移動端功能，并可充分利用手機拍照、定位等優(yōu)勢，加強質量安全監(jiān)管并能快速采集工程進度情況，實現(xiàn)現(xiàn)場全過程控制，通過關鍵節(jié)點上傳過程照片的方式，甚至能使隱蔽工程變得“透明”。

三、工程管理系統(tǒng)建設建議

筆者認為，工程管理系統(tǒng)建設實際上就是把企業(yè)實際的業(yè)務流程固化到信息化系統(tǒng)中。系統(tǒng)不能游離于業(yè)務體系之外，不能為了信息化而信息化，也不能“線上一套，線下一套”，不然只能淪為形象工程，導致“勞民傷財”。具體建議如下：

1.工程管理系統(tǒng)整體架構建議分項目層和公司層進行兩層搭建。項目層為子公司操作層，應滿足工程信息上傳、內(nèi)部流轉、審批功能，同時滿足向公司層報送信息的需求。公司層為母公司操作層，在其上可對子公司基建工程數(shù)據(jù)進行備案查詢、匯總、展示、分析、審批，并可向更上一級公司相關系統(tǒng)報送的需求。

2.在工程管理系統(tǒng)建設過程中，應結合公司實際量身定做，不能削足適履，避免實際業(yè)務細節(jié)與系統(tǒng)業(yè)務脫節(jié)。應結合信息化建設的契機，對企業(yè)內(nèi)部流程進行梳理和改造。在業(yè)務流程梳理清楚的情況下，設置系統(tǒng)崗位、配備人員，避免系統(tǒng)中一人多崗、一人多職、提交和審批為同一人等情況的出現(xiàn)。

3.工程管理系y與企業(yè)內(nèi)部其他系統(tǒng)之間（如GIS、ERP、財務系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)等）應能有效銜接。尤其對那些需定期搜集和提交的數(shù)據(jù)，應在系統(tǒng)建設之初就設置有效接口，設置這些信息傳輸?shù)木唧w格式，實現(xiàn)精準傳輸，避免后期二次輸入。

四、結束語

燃氣公司工程管理系統(tǒng)建設任重而道遠，是個持續(xù)改進的過程，無法一蹴而就。有理由相信，符合燃氣行業(yè)工程特色的、緊密結合實際業(yè)務流程的、無縫銜接各類信息化系統(tǒng)的工程管理系統(tǒng)將極大提升燃氣公司工程管理效率，提高工程管理水平。

篇10

關鍵詞 液化天然氣；架空管道；管道設計

中圖分類號TE83 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）102-0116-02

0 引言

城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)的能源供應源頭通常是液化天然氣供應站，其在城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中具有非常重要的地位。工藝裝置是天然氣供應站內(nèi)的重要構成部分，通過調壓器等裝置實現(xiàn)了天然氣的液化、變壓和氣化3個過程，把液化天然氣轉變?yōu)槠胀ㄆ烊粴猓瑥亩鴮崿F(xiàn)天然氣在城市地下管網(wǎng)中的輸送。在城市燃氣管網(wǎng)中，為便于日常檢修，天然氣管道一般采用地上架設架空管道方式，天然氣的液化狀態(tài)時是溫度為-168℃的超低溫液體，很容易造成架空管道安裝溫度與管道內(nèi)溫度存在差異，因而會使管道具有很明顯的管道應力。

1 液化天然氣架空管道的設計

1.1 管道參數(shù)確定

主要涉及管道平面、壁厚、管徑等幾個參數(shù)，這些參數(shù)與常溫管道中的設計基本相同，這里就在敘述了。

1.2 支架位置確定

實際工程設計中，因管道眾多、布置較為復雜，一般借助多管協(xié)作架設的方法作為主要措施，但要注意，支架位置要按照最細管設計基本要求進行設計。在實際工程設計中，一定要拉開管道寬度，與結構設計專業(yè)技術人員進行合作，管道支架要設計為縱梁式。此時不需要考慮管徑，只要依據(jù)常規(guī)做法采用9m 跨距值就可以起到很好的支撐效果。對于彎管跨，則要乘以0.6～0.7的折減系數(shù)。

1.3 管道用固定支架間距與每段補償?shù)暮侠碓O置

管道用固定支架的間距設置主要采用直管段并保證無縱向彎曲現(xiàn)象發(fā)生的原則，采用該原則的原因是由于在溫度狀態(tài)下，直管段與長細桿情況相同，發(fā)生縱向彎曲與軸向伸縮變形時，管段存在易發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象的隱患。管段的一次應力應符合下列關系：

σa+0.75íσb+0.75íσc≤[σ]h

上式中í為應力增大系數(shù)，且0.75i不能小于1，[σ]h為設計溫度下的許用應力。

1.4 利用軟件程序進行運算

把有關數(shù)據(jù)輸入計算機內(nèi)的軟件程序中進行數(shù)據(jù)運算，同時注意將相應數(shù)據(jù)在每一補償段內(nèi)帶入。管段中如存在支管，就要把所帶支管部分相關數(shù)據(jù)帶入補償段進行數(shù)據(jù)運算。此外，一定要叮囑結構設計專業(yè)人員對儲罐基礎位置的沉降進行合理控制，并對提供最終沉降量與基礎提高重視。管段的應力應滿足下列關系：

σa+0.75íσb+0.75íσc≤[σ]h

上式中í為應力增大系數(shù)，且0.75i不能小于1，[σ]h為設計溫度下的許用應力。管段中溫度應力一定要符合如下關系：

σe≤f[1.25（[σ]c+[σ]h）-σL]

上式中f為應力減小系數(shù)。對于液化天然氣供應站可取l；[σ]c為環(huán)境溫度下基本許用應力；σL為持續(xù)荷載的縱向應力和。而且，裝置推力不能大于其承受能力，這要求與廠家進行必要的溝通，以了解產(chǎn)品的實際情況。當設計的管道不能達到要求或出現(xiàn)管道設置不夠合理時，就要對方案進行調整再重新計算，直到滿足全部要求。結構專業(yè)設計人員需要了解補償段固定點推（拉）力、管道布置及其它相關具體情況，便于合理設計支架。

2 架空管道中一次應力與水平應力的計算

2.1 管道內(nèi)壓造成管道中的正應力與環(huán)向應力

設計人員一般都非常了解管道內(nèi)壓會造成管道中出現(xiàn)正應力與環(huán)向應力的狀況，因而可不用再做分析，只需要重點指出因泊松效應原因，環(huán)向應力可導致出現(xiàn)正（軸向）應力，其計算公式為：

σα= PD0/4δ

上式中D0為管道外徑，P為管道設計壓力，δ為管道壁厚。

2.2 管道水平方向應力因偶然荷載引起

上述荷載標準值一旦確定時，大致上就能采取與豎向力相同的方法對液化天然氣管道應力值進行計算。但要注意，不需考慮風荷載和地震等橫向的作用力，只要選取二者之間的大者就行。此外，對于地震設防為9 度以上的高烈度區(qū)，還需要特別考慮豎向地震的作用。

3 液化天然氣架空管道溫度應力的計算與補償措施

3.1 溫度應力計算的有關理論

管道在進入拐點位置的平面管系后，就會使其相應溫度應力計算過程變得非常復雜。在此以采用L形補償相應管段案例來詳細論述對其的計算過程，便于相關技術人員深入了解溫度應力的有關計算方法。

在固定支架上兩端位置的固定點與支架分段點、裝置上連接點，在溫度應力計算時，先不需要考慮受力與穩(wěn)定性問題。當其中一端的約束條件解除時，將等效力矩與力量帶入，在其影響下，該端的變形量依舊為零。依據(jù)此關系或位移法的利用力方法，能夠計算出彈性推（拉）力，然后計算得到推（拉）力與彎矩圖，計算出各點相應應力。這就是計算溫度應力的基本原理。

在實際工程設計中，管道路分布的狀況特征各異，這時計算溫度應力的復雜性就比較大。具有豐富設計經(jīng)驗的專業(yè)人員為簡化計算過程，一般會結合工程實際主動制作數(shù)據(jù)圖標以實現(xiàn)簡化計算。

隨著計算機應用技術的發(fā)展，并逐漸引入到管道設計中，也使管道中溫度應力的數(shù)據(jù)運算實現(xiàn)了采用軟件程序計算方式的快速運算時代。

3.2 液化天然氣架空管道的補償措施

可通過一個簡單實驗進行說明，如果氣化器與儲罐通過一條直管段進行連接，同時不采取任何溫度補償措施，在只考慮溫度應力的情況下，管道溫度應力應滿足下列關系：

σe=αEtt （單位：N/mm2）

上式中，t 為管道安裝溫度與工作溫度之差，α為管道線形膨脹系數(shù)。

因此，管道對裝置的推（拉）力為：P=Aσe （單位：N），式中A為管壁截面積，單位是mm2。根據(jù)有關材料可知，管道對裝置的推（拉）力不可忽視，假定某管道的管徑是200mm，按照上式計算的推（拉）力可達2339400N，目前任何設備都不能承受這么大的力，因此，液化天然氣架空管道上一定要采取合理的溫度補償措施，以減少管道對裝置的推（拉）力的不利影響。

此外，在實際工程設計中，為使補償器尺寸減小、使管道側向穩(wěn)定性與減輕應力趨于集中，通常人為將一條管道分為若干段，同時在分段點上焊死管道與支座（此位置支架稱為固定支架），避免管道在此位置產(chǎn)生轉角和位移現(xiàn)象。而且每段中部要設置補償器，由固定支架承擔固定點的不平衡推（拉）力，每段管的補償器吸收其溫度應力。

4 結論

綜上所述，液化天然氣架空管道在設計中受力機理比較復雜，需要采取適宜的分析設計方法，這不僅需要設計人員具有良好的理論基礎，還要求設計人員具有豐富的實踐經(jīng)驗，不僅要考慮架空管道的實際受力狀況、現(xiàn)有管道安裝的技術水平以及技術隊伍，還要求設計人員對架空管道的受力機理進行嚴格分析并選用科學合理的方法進行設計。

參考文獻

[1]GB50028-2006.城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范[S].