導語：如何才能寫好一篇智慧交通物流，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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引言

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，中國智造、互聯(lián)網(wǎng)+等一個個新名詞都在為傳統(tǒng)生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智能”的基因，智能物流迎來了發(fā)展的“黃金階段”。“十三五”規(guī)劃是教育科學發(fā)展的關(guān)鍵時期，“推行產(chǎn)教融合、校企合作的應用型人才和技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，促進職業(yè)學校教師和企業(yè)技術(shù)人才雙向交流?！笔瞧渲械暮诵?。智能物流作產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對職業(yè)教育提出了更高的要求。

一、基本概念綜述

1.智能物流

智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現(xiàn)物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)社會化。通過智能物流系統(tǒng)的四個智能機理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能運用技術(shù)。

2.職業(yè)教育

職業(yè)教育是指讓受教育者獲得某種職業(yè)或生產(chǎn)勞動所需要的職業(yè)知識、技能和職業(yè)道德的教育。職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)應用人才和具有一定文化水平和專業(yè)知識技能的勞動者，與普通教育和成人教育相比較，職業(yè)教育側(cè)重于實踐技能和實際工作能力的培養(yǎng)。

3.協(xié)同發(fā)展

協(xié)同發(fā)展就是指協(xié)調(diào)兩個或者兩個以上的不同資源或者個體，相互協(xié)作完成某一目標，達到共同發(fā)展的雙贏效果，是為實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

從國內(nèi)研究情況看，2011年8月教育部擬發(fā)《教育部關(guān)于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導意見》之后，國內(nèi)學者多從不同的關(guān)注點與視角展開對職業(yè)教育協(xié)同的研究，其中關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展尤為突出。隨著《中國制造2025》行動綱領(lǐng)出臺，智能產(chǎn)業(yè)在研究迅猛升溫。

從國外研究情況看，國外的研究主要從教育資源的協(xié)調(diào)、教育方法的運用、教育模式的創(chuàng)新等方面展開，但更多集中在教育協(xié)同發(fā)展的動力及其治理機制構(gòu)建等方面。德國在雙元制教育始于上個世紀70年代學校教育與企業(yè)培訓互補，為工業(yè)化提供高技術(shù)人才成為職業(yè)教育的主題。本世紀初，提出職業(yè)教育在終身化理念。德國政府提出工業(yè)4.0高科技戰(zhàn)略計劃，由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預計達2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應性、資源效率及人因工程學的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴，其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。

三、智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展研究的意義

智能物流作為“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”的核心環(huán)節(jié)，是智能工廠必不可少的劑，肩負著產(chǎn)品智能化生產(chǎn)的橋接作用，有望成為未來自動化領(lǐng)域最好的細分市場之一。對產(chǎn)品周期的縮短和對生產(chǎn)節(jié)奏的加快催生了對生產(chǎn)運送過程更精確、更高效的要求，智能物流是連接供應和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來智能工廠的基石。

職業(yè)教育在“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”時代背景下，信息化與全球化融合、個性化和定制化生產(chǎn)方式和生活方式以及大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬化生活等等新技術(shù)的和理念的涌現(xiàn)，都給現(xiàn)代工業(yè)機器人應用人才培養(yǎng)模式帶來新的挑戰(zhàn)。這就要求我們的職業(yè)教育和人才培訓要培養(yǎng)出適應第三次工業(yè)革命需要的創(chuàng)新型人才和高素質(zhì)勞動者。

智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展，有利于職業(yè)教育質(zhì)量和教育創(chuàng)新的雙向提升；有利于職業(yè)教育學校辦學模式、師資培養(yǎng)、教育教學與評價方式的分享與合作；有利于促進教育與物流產(chǎn)業(yè)之間學研協(xié)同創(chuàng)新模式的進一步提高。

四、智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展的方向探討

1.構(gòu)建智能物流與職業(yè)教育群深度融合產(chǎn)教形態(tài)

智能物流與職業(yè)教育的協(xié)同發(fā)展的基本思路和主要途徑進行分析，通過科學構(gòu)建其理論與實踐相交叉在課程體系，促使智能物流與職業(yè)教育群深層次融合，形成學校、企業(yè)、社會機構(gòu)和公眾共同參與相互促進的產(chǎn)教形態(tài)。

中國制造2025和工業(yè)4.0背景下人才培養(yǎng)不僅僅局限于學校教育，而且拓展為社會培訓、企業(yè)內(nèi)訓、社區(qū)教育，也不局限于正規(guī)教育，還有非學歷培訓；有虛擬課堂，也有企業(yè)實踐、網(wǎng)上課堂、在線學習；有學校學習，也有終身學習的觀點。

2.制定智能物流與職業(yè)教育的協(xié)同發(fā)展在課程體系

結(jié)合當前職業(yè)教育與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展課程體系存在的問題；探索職能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展對應的物流管理及相關(guān)專業(yè)建設(shè)群課程體系改革的方向和思路探討；探討與其人才培養(yǎng)相適應的專業(yè)課程設(shè)置及專業(yè)課程結(jié)構(gòu)調(diào)整。

3.提出智能物流與職業(yè)教育的協(xié)同發(fā)展在技術(shù)與服務方面的創(chuàng)新

通過對物流產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育共同發(fā)展在技術(shù)與服務方面存在的問題分析；提出智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展中對智能物流產(chǎn)業(yè)在技術(shù)與服務創(chuàng)新方面的研究。

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目前，兩江新區(qū)創(chuàng)建智慧城市的主要著力點包括信息資源整合，智慧新城、智慧公租房、智慧物流等特色項目建設(shè)。在國家大力倡導信息消費、信息惠民的大背景下，兩江新區(qū)也在鼓勵社會資金參與智慧社區(qū)、智慧醫(yī)療等民生項目建設(shè)，以“以人為本”為出發(fā)點，以“解決實際的城市問題”為建設(shè)目標，采取“自上而下與自下而上相結(jié)合”的智慧城市發(fā)展模式。根據(jù)規(guī)劃，2020年前兩江新區(qū)將完成投資約160億元，建成智慧新城、智慧物流、智慧保障房、智慧交通、智慧政務、智慧規(guī)劃、智慧建設(shè)等七大應用系統(tǒng)，全面提升兩江新區(qū)發(fā)展水平。

運用云計算大數(shù)據(jù)，享受低碳幸福的“智慧新城”生活

作為國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點，兩江新區(qū)已經(jīng)形成了以太平洋電信、中國聯(lián)通、騰訊、阿里巴巴為代表的云計算大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)規(guī)劃，兩江新區(qū)智慧新城將綜合利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代高新信息技術(shù)，全面推進深度互聯(lián)和信息共享的智能網(wǎng)絡(luò)體系，依托龍興總部基地建成低碳、智慧、幸福的新城。

每到上下班高峰期，城市就變成了“堵城”，這著實讓上下班的居民變得無比焦慮。居民們向往這樣的智慧城市：在準備外出前，能用手機實時查詢公交車到站信息、出租車位置信息、所在位置附近的車位信息以及實時路況等綜合交通信息，從而提前規(guī)劃出行方式和出行路線，跟“堵城”說再見。兩江新區(qū)智慧交通系統(tǒng)通過建立出行綜合信息服務、停車信息系統(tǒng)、道路運輸信息管理、緊急事件安全管理，提升智能化交通管理水平，保障交通安全通暢，將這種理想變成了現(xiàn)實。其中，出行綜合信息服務系統(tǒng)有針對性地向不同類別的出行者提供交通信息和相關(guān)增值信息，并對車輛進行誘導，實現(xiàn)城市路網(wǎng)的最優(yōu)交通流分布；停車信息系統(tǒng)可以運用先進電子技術(shù)和傳感器技術(shù)，實時引導駕車者更方便、迅速地尋找車位。

如果不想自駕車，不超過5分鐘步行就能找到電瓶車、軌道等清潔能源公共交通車站點；出門只需要帶一張卡就可乘坐公交并繳納生活、醫(yī)療、保險費用，甚至可以像U盤一樣儲存各類信息。兩江新區(qū)智慧新城考慮建立一個包括步行交通、自行車交通、公共交通（電瓶車）和軌道交通在內(nèi)的綠色交通體系。公共交通全部采用清潔能源車，區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)500米范圍內(nèi)交通站點100%全覆蓋，軌道與公交無縫隙接駁，為實現(xiàn)以低碳、生態(tài)交通為主導的生活方式提供可能。

新城還運用智能景觀噴滴系統(tǒng)對土壤水分進行了實施監(jiān)測，自動感知植物水分需求，進行科學澆灌；綠色建筑節(jié)能降耗、通風隔熱、合理布局的設(shè)計，促進了自然通風。合理利用能源是建設(shè)智慧城市的先決條件之一，智慧新城還對城市的工業(yè)能耗、建筑能耗、空間開發(fā)、資源利用進行全面監(jiān)測，并通過深層次數(shù)據(jù)挖掘和分析，專門針對路燈節(jié)能、供排水管線傳感檢測、場地開發(fā)、水資源規(guī)劃利用、區(qū)域自然環(huán)境等量身打造相應的管理方案，為政府節(jié)能減排決策提供依據(jù)，促進城市能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

以信息數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，提升“智慧公租房”管理水平

“產(chǎn)城一體化”是兩江新區(qū)發(fā)展的方向，是“產(chǎn)業(yè)園”和“家園”結(jié)合的新模式。由于兩江新區(qū)外來務工人員及跟隨產(chǎn)業(yè)吸引而來的高端人才增多，公租房成為兩江新區(qū)吸引產(chǎn)業(yè)人才的亮點工程。

規(guī)劃提出，通過建立智慧公租房數(shù)據(jù)庫、智慧公租房配租管理系統(tǒng)，實現(xiàn)公租房規(guī)劃、申報、配租、繳租走向信息化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。租戶對象的基本信息、租住時間、房源情況都將被錄入智慧公租房數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)，并與城市公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的住戶工作、收入、稅收關(guān)聯(lián)，避免虛報亂報的現(xiàn)象。

在人員眾多的公租房，如何防止不法分子混入混出是關(guān)系公租房居民生命財產(chǎn)安全的大問題，公租房家居安防系統(tǒng)可以讓居民放寬心。住戶室內(nèi)都裝有紅外探測器，一旦發(fā)現(xiàn)非法進入者，將發(fā)出報警信號，之后控制中心的電子棘突會立刻顯示哪一棟哪一戶哪個房間發(fā)生哪種類型的危險情形，并立刻通知保安員到現(xiàn)場處理。不僅如此，公租房還安裝了煤氣泄漏探測器、消防煙感探頭，為公租房居民構(gòu)筑起一道堅強的安全屏障。

面向多式聯(lián)運和產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“智慧物流”五大系統(tǒng)

兩江新區(qū)擁有復合型樞紐機場江北國際航空港、內(nèi)陸開放口岸寸灘港及果園港、渝新歐鐵路大通道。規(guī)劃顯示，智慧物流系統(tǒng)將立足兩江新區(qū)打造長江經(jīng)濟帶的內(nèi)陸國際物流樞紐和連接歐亞大陸的國際物流平臺優(yōu)勢，重點實現(xiàn)以下功能：在機場、港口、保稅港區(qū)建設(shè)電子通關(guān)系統(tǒng)，打造內(nèi)陸開放的智慧門戶；圍繞渝新歐及鐵路貨運體系，實現(xiàn)物流信息共享和跟蹤，促進物流全程數(shù)字化、智能化；建設(shè)“兩江現(xiàn)代大物流”公共服務平臺，融合物流、信息流和資金流。

在交易前，采購商、制造商、供應商可以通過現(xiàn)代供應鏈管理平臺共享信息，以最快的速度捕捉市場變化；智能倉儲管理技術(shù)則可以根據(jù)配送地需求，對庫存進行實時、動態(tài)控制。物流過程中，手持終端設(shè)備可全程跟蹤運輸狀態(tài)。將這些市場、交易進行整合，使之高度專業(yè)化、規(guī)?；?，才是所謂的現(xiàn)代智慧物流服務。

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寧波市智慧城市戰(zhàn)略出臺時間非常早。2009年，寧波市已經(jīng)對智慧城市建設(shè)進行了前期研究。2010年5月，在寧波舉行的上海世博會“信息化與城市發(fā)展”主題論壇直接推動了智慧城市戰(zhàn)略的提出。同年9月，寧波市常委會審議通過了《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》。隨后，寧波市全面部署智慧城市建設(shè)，這標志著寧波在全國率先推進系統(tǒng)的智慧城市建設(shè)。

當然，它帶來的意義也是非常深遠的。寧波市海曙區(qū)區(qū)長吳勝武認為，該戰(zhàn)略將有力推動城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高城市運行效率，增強城市可持續(xù)發(fā)展能力，改善廣大群眾生活的品質(zhì)。

近年來，智慧寧波建設(shè)取得了不錯的成績。50%以上的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全面實現(xiàn)自動化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和協(xié)同化，在全國率先進入示范性智慧物流節(jié)點城市的行列，全市80%以上物流企業(yè)實現(xiàn)物流業(yè)務網(wǎng)絡(luò)化，集裝箱智能化應用達到100%。

“在健康、交通、旅游、教育、文化、社區(qū)服務等方面建成10個以上具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的智慧應用示范項目，在社會管理、信用體系、城管、環(huán)保、水利、林業(yè)等方面建成10個以上具有國際領(lǐng)先水平的智慧項目?！眳莿傥湔f。

在應用體系方面，先行試點的智慧物流與智慧健康保障項目已被列入“智慧浙江”首批試點項目。值得一提的是，寧波電子口岸和第四方物流市場兩大平臺以及IBM智慧物流產(chǎn)業(yè)園工程、智慧物流云技術(shù)平臺、國際物流平臺、船貨網(wǎng)等都已建成應用，寧波港集團的智慧港口管理系統(tǒng)、德邦物流的第四代營運核心業(yè)務FOSS系統(tǒng)等一批智慧物流應用示范項目進展良好。

另外，在健康保障、社會管理、城管、交通、能源管理、教育等方面也取得了不錯的成績。

與此同時，智慧產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展壯大，實現(xiàn)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)銷售收入1500多億元。軟件研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地、智慧裝備和產(chǎn)品研發(fā)與制造基地等建設(shè)取得明顯成效。穩(wěn)步推進高新區(qū)智慧軟件研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地和杭州灣新區(qū)智慧裝備研發(fā)制造基地培育工作，以重大智慧應用體系建設(shè)為載體，吸引國內(nèi)外的著名IT企業(yè)來寧波投資落戶。

寧波市也是全國唯一專門為智慧城市成立一個機構(gòu)的城市，除了有專門的智慧城市推進辦公室，同時還有全國唯一智慧城市研究院以及五個相關(guān)試點工作的推進協(xié)調(diào)小組。此外，寧波市成立的智慧城市建設(shè)試點工作領(lǐng)導小組，為加快建設(shè)智慧城市提供了組織保障。

篇4

2013年9月，江蘇省經(jīng)濟和信息化委、省發(fā)展和改革委、省測繪地理信息局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快智慧城市建設(shè)的實施意見》（以下簡稱“《意見》”）?！兑庖姟访鞔_提出，力爭2015年初步建成“蘇南智慧城市群”，地區(qū)信息化發(fā)展水平達到0.85以上。這為蘇南地區(qū)城市智慧城市建設(shè)所具備的群體力量提供了更為清晰的目標。

群體的優(yōu)勢

據(jù)了解，蘇南城市群主要是蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江和南京等構(gòu)成的一條城市帶，這幾座城市具備不錯的智慧城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)，加深聯(lián)系能夠集中城市的各方面力量形成群體優(yōu)勢。

例如，南京作為江蘇智慧城市13個市分站當中的一個重要分站，開展智慧城市建設(shè)時間較早，目前南京借力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在一系列市政項目中的應用，逐步打造“智慧城市”。運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，積極推進政務數(shù)據(jù)中心、市民卡、車輛智能卡、無線寬帶行業(yè)專網(wǎng)等項目。南京作為一座自動化、智能化、快速反應，同時人性化的“智慧城市”正在逐步成形。

城市群中其他城市也逐漸發(fā)展出自己的特色，為推動城市群朝著更明確的方向發(fā)展，在《意見》中江蘇省提出了加快全省智慧城市建設(shè)的重點任務：主要包括加快信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進城市產(chǎn)業(yè)智慧轉(zhuǎn)型升級、推動信息消費持續(xù)增長、提升城市管理和公共服務智慧化水平、推動信息資源共享和綜合開發(fā)利用、加強地理信息服務平臺的應用和推廣、健全網(wǎng)絡(luò)信息安全保障體系共七個方面20大項的重點任務。隨著任務的實施將加快推進江蘇省信息化建設(shè)與發(fā)展，增強城市服務功能和綜合競爭力，提高城市的土地、空間、能源等資源利用效率和綜合承載能力，有效提升城市居民生活幸福感，促進江蘇智慧城市全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)健康發(fā)展。重點任務的提出為城市群規(guī)劃了較為詳細和具體的發(fā)展方向，并明顯強化了城市總體發(fā)展的量化指標。

例如，智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展中重點強調(diào)，兩化深度融合促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級作用顯著提升，企業(yè)利用信息技術(shù)平臺開展生產(chǎn)、管理、創(chuàng)新活動的比例達到60%以上，創(chuàng)建兩化融合示范（試驗）區(qū)50個，兩化融合示范企業(yè)100家?，F(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系基本建成，軟件和信息服務業(yè)業(yè)務收入超過8000億元，物聯(lián)網(wǎng)和云計算產(chǎn)業(yè)業(yè)務收入超過5500億元。信息應用消費指數(shù)達到0.92；企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)開展電子商務的比例超過60%；網(wǎng)絡(luò)購物交易額占全社會消費品零售總額的比重達到10%。建成國際知名、國內(nèi)一流的信息消費產(chǎn)業(yè)高地。

在城市管理層面提出實現(xiàn)城市管理和公共服務智慧化應用。建成面向市民和企業(yè)的公共服務平臺，行政事項在線辦理廣泛推行，行政權(quán)力和政務服務事項全面實現(xiàn)網(wǎng)上公開透明運行。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)廣泛滲透經(jīng)濟社會各領(lǐng)域。居民充分享受到信息化發(fā)展帶來的實惠。信息資源綜合開發(fā)利用不斷深化。推進城市運行管理智慧化。支持公用設(shè)備設(shè)施的智能化改造升級，加快實施智能電網(wǎng)、智能交通、智能水務、智慧國土、智慧物流等工程，加快推進城市電力、通訊、給排水等市政基礎(chǔ)設(shè)施管理的自動化和精準化，加快發(fā)展交通信息感知基礎(chǔ)設(shè)施和全路網(wǎng)智能監(jiān)控體系，統(tǒng)籌規(guī)范市政、通信、廣電等管線資源的智能化管理，構(gòu)建涵蓋供水、排水、燃氣、市容、環(huán)衛(wèi)、綠化、園林等方面的智能化城市管理綜合平臺。建設(shè)城市級智能化管控中心，實現(xiàn)城市關(guān)鍵運行系統(tǒng)狀態(tài)自動感知和事件智能處理，提升城市運行效能和突發(fā)事件應急響應能力。建設(shè)基于城市基礎(chǔ)地理空間信息資源體系的三維仿真平臺，完善以感知網(wǎng)絡(luò)、云計算中心為主的時空信息云平臺支撐環(huán)境，探索適合本地智慧城市時空信息云平臺的建設(shè)模式、共享模式和服務模式，依托個性化智慧城市時空信息云平臺，建設(shè)智慧城市應用系統(tǒng)，實現(xiàn)城市規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)的智能化、可視化和協(xié)同化。

智慧轉(zhuǎn)型升級的互動

城市之間的聯(lián)系與影響是否緊密有的是因為空間因素，有的則是因為產(chǎn)業(yè)調(diào)整的必要。蘇南智慧城市群則從多維度深化了城市與城市之間的互動。

根據(jù)江蘇省的規(guī)劃，推進將智慧城市群傳統(tǒng)主導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加強傳統(tǒng)行業(yè)智能化改造，深化信息技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、管理、營銷、物流、服務等各環(huán)節(jié)的全面深入應用，推動企業(yè)業(yè)務創(chuàng)新和管理模式轉(zhuǎn)變。

以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、三網(wǎng)融合、新一代移動通信、下一代互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、新型顯示、高端軟件、高端服務器和信息服務為重點，著力培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，建成全球有影響力的電子信息產(chǎn)品設(shè)計、制造和出口基地，物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)、生產(chǎn)和應用先行區(qū)及全國集成電路設(shè)計與制造中心。加大對集成電路、新型顯示器件、專用電子設(shè)備等核心基礎(chǔ)領(lǐng)域的自主研發(fā)力度，集中突破關(guān)鍵技術(shù)和重點產(chǎn)品。加快發(fā)展軟件與信息服務，打造以南京“中國軟件名城”為核心的蘇南軟件產(chǎn)業(yè)帶。

大力發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，促進智能制造業(yè)與生產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展壯大。建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務體系，構(gòu)建區(qū)域性、綜合性物流基地，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)互動發(fā)展。建設(shè)現(xiàn)代物流、科技研發(fā)、軟件信息、創(chuàng)意設(shè)計等現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)，推動現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)由規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升。充分利用信息技術(shù)改造旅游、商貿(mào)、賓館、餐飲、房產(chǎn)、娛樂等生活業(yè)。

構(gòu)建“帶”、“群”、“網(wǎng)”狀分布的智慧產(chǎn)業(yè)基地格局，推動各地根據(jù)自身發(fā)展基礎(chǔ)和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局，建立智慧型、知識型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、差異競爭、協(xié)調(diào)發(fā)展。引導、支持產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)“智慧園區(qū)”。

篇5

從“小”入手

作為湖南省面積最小的地級城市，湘潭市在發(fā)展信息化時的出發(fā)點和基礎(chǔ)不單要依靠原有的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)實力，更要充分挖掘信息時代小城市新的力量。湘潭市是湖南省智慧城市建設(shè)的典型示范城市，在“智慧湘潭”建設(shè)規(guī)劃中，這樣描述：“智慧湘潭”是“數(shù)字湖南”的重要組成部分，是在新一代信息技術(shù)和知識經(jīng)濟加速發(fā)展的背景下，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)高度集成、信息資源綜合應用為主要特征，以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務、智慧管理、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市發(fā)展新模式?！爸腔巯嫣丁苯ㄔO(shè)是城市信息化進程中實現(xiàn)數(shù)字化和智慧化的必然過程，是實現(xiàn)湘潭跨越發(fā)展的重要手段。

隨著智慧城市建設(shè)的逐級深入，物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)得到廣泛使用，從湘潭市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來講，也將逐步使技術(shù)成為推動智慧湘潭建設(shè)的重點。在兩化融合領(lǐng)域，將有針對性地深入推進試點示范企業(yè)信息化工作，圍繞“3+3”產(chǎn)業(yè)（先進裝備、新能源、電子信息，鋼材及深加工，汽車及零部件、食品）提升產(chǎn)品智能化水平。加快嵌入式系統(tǒng)芯片、電子標簽、可編程控制器、工業(yè)計算機等信息技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和使用中的應用，醫(yī)療工程機械、現(xiàn)代電機、風電裝備、汽車等產(chǎn)業(yè)重要產(chǎn)品和礦山成套裝備的智能化程度。提高精品鋼材、食品等主要產(chǎn)品的附加值。運用云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)企業(yè)私有云，實現(xiàn)“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡摹肮?、控、營”一體化。

在行業(yè)層面，深化骨干企業(yè)基于信息共享、系統(tǒng)集成和信息化應用，進一步探索實施行業(yè)信息化解決方案。促進現(xiàn)代化機電、汽車及零部件、裝備制造等行業(yè)在研發(fā)、工藝、制造、服務等環(huán)節(jié)有效協(xié)作，促進產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)發(fā)展。以提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力為重點，推動產(chǎn)品全生命周期管理、客戶關(guān)系管理、供應鏈管理系統(tǒng)的普及和深化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的信息共享和業(yè)務協(xié)作。促進鋼鐵、建材等行業(yè)安全有序生產(chǎn)和資源循環(huán)利用。推動物流配送標準化、規(guī)范化建設(shè)以及電子商務與物流信息化集成發(fā)展，全面提升物流配送的能力和水平，降低物流成本。

在區(qū)域?qū)用?，重點建設(shè)高標準、高水平、高服務能力的“智慧園區(qū)”。促進產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施、管理系統(tǒng)和服務平臺的標準化、規(guī)范化。面向中小企業(yè)，分行業(yè)構(gòu)建綜合信息化服務平臺，重點推進集科研和數(shù)字化設(shè)計、企業(yè)管理軟件應用、行業(yè)電子商城為一體的多功能的SaaS云服務。

以小見大

利用產(chǎn)業(yè)特點帶動城市經(jīng)濟和信息化發(fā)展是很多城市面對轉(zhuǎn)型，發(fā)展智慧城市戰(zhàn)略的道路?！爸腔巯嫣丁睆膶嶋H角度出發(fā)提出了推進“智慧湘潭”建設(shè)的10大重點工程，內(nèi)容涉及基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)、智慧湘潭綜合平臺、政務、交通、物流、環(huán)保、民生、城管、產(chǎn)業(yè)智能化提升、物聯(lián)網(wǎng)示范基地建設(shè)等多個重要領(lǐng)域。

總體來講，“智慧湘潭”整體框架分為五層，包括：

全面感知層，由二維碼標簽和識讀器、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、傳感器和M2M終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)關(guān)等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和設(shè)施構(gòu)成，使城市管理獲得最透徹的感知。

網(wǎng)絡(luò)通信層，由3G移動網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、光網(wǎng)、衛(wèi)星通信、移動互聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，使城市信息傳遞容量更大、更快捷。

綜合平臺層，物聯(lián)網(wǎng)通用能力平臺、信息共享與交換平臺以及云計算中心為城市各行業(yè)應用提供統(tǒng)一的地圖服務、定位服務、物聯(lián)網(wǎng)能力服務、視頻服務、短信服務、公共服務等。通過綜合平臺實現(xiàn)全市各業(yè)務系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)整合、應用整合，實現(xiàn)全市的軟硬件資源和信息資源的共享，破除信息孤島，避免重復建設(shè)。

主題應用層，包括智慧政府、智慧城管、智慧交通、智慧物流、智慧環(huán)保、智慧民生等各種智慧應用。

智慧城市門戶層，提供政府接入門戶、企業(yè)接入門戶和公眾接入門戶，政府、企業(yè)、公眾通過PC機、手機、智能墻等從門戶獲取智慧城市各個方面的資源信息。同時，也是“智慧湘潭”整體形象的展示平臺。

篇6

1.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的簡介

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是來源于互聯(lián)網(wǎng)，人們通過發(fā)揮自身的主觀能動性在其基礎(chǔ)上進行了深入的研究，極大的加強其實用性和兼容性，通過感應裝置的設(shè)計及使用實現(xiàn)物與物之間的連接，這樣就可以幫助人們實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的有效控制。信息化的建設(shè)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與推廣營造了較好的基礎(chǔ)，同時也加強了智慧城市建設(shè)步伐。目前的城市交通規(guī)劃、能源、交通等領(lǐng)域中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也應用的非常普遍，并且極大程度的提高了人們的生活質(zhì)量，這對于人類社會的發(fā)展而言是較大的突破。

1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特征

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理運用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要前提，離開了互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢則無法顯現(xiàn)出來。同樣這種優(yōu)勢的體現(xiàn)也需要通過性能較好的感應裝置來實現(xiàn)，這對于各地區(qū)城市的管道鋪設(shè)、線路設(shè)計及規(guī)劃而言都是非常實用的。在這些工程的設(shè)計和施工中，大量數(shù)據(jù)的采集及信息的反饋都需要互聯(lián)網(wǎng)的支持才能實現(xiàn)。較強的信號識別系統(tǒng)也是非常重要的影響因素，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用中，各種信號感應裝置傳達出的信息也是不同的，需要技術(shù)人員將這種識別系統(tǒng)進行有針對性的改進，較強的兼容性和感應能力都是非常重要的，這些對于其智能化優(yōu)勢的實現(xiàn)也是非常有利的。相較于其它技術(shù)而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于智慧城市的建設(shè)更加有利，這種智能化的實現(xiàn)不僅表現(xiàn)在較強的數(shù)據(jù)反饋及信息的收集，同時也表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋下幫助人們更好的實現(xiàn)了對于城市的管理與構(gòu)建。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應用

智慧城市最主要的特征就是智能，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用可以有效的控制及維護城市的秩序，確保各項事業(yè)的有序進行。其建設(shè)的目的是更好的為人們服務，在當前的城市化建設(shè)中表現(xiàn)的都非常的明顯，主要表現(xiàn)在教育、經(jīng)濟、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來了較大的便捷。

2.1城市管理的智慧化

城市管理的智慧化對于政府職能的實現(xiàn)是非常有利的，并且可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)政務平臺的構(gòu)建，讓市民及時的獲取相關(guān)的信息，并積極的參與到監(jiān)督管理工作中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用下，對于政府興建的基礎(chǔ)工程的監(jiān)督與監(jiān)管也是非常有利的，通過有效的數(shù)據(jù)分析與信息的反饋，相關(guān)部門可以及時的進行監(jiān)控，這樣可以在一定程度上提高其質(zhì)量管理的效率。在城市的安全管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也發(fā)揮出了較強的作用，在突發(fā)事件的處理中，政府可以及時的采取措施進行救援與物資的輸送，這種優(yōu)勢是其他技術(shù)無法比擬的，同時可以極大限度的降低人員及財產(chǎn)的傷亡，對于社會的和諧穩(wěn)定是非常有利的。

2.2農(nóng)業(yè)發(fā)展的智慧化

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展會受到諸多因素的干擾，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的農(nóng)業(yè)發(fā)展可以通過相關(guān)的感應裝置及時的進行數(shù)據(jù)的反饋，人們可以在這些數(shù)據(jù)的分析與指導下，有針對性的去解決和改進，這樣可以更好的實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定健康的發(fā)展。對于營林活動的開展而言也是非常有利的，大面積的監(jiān)控管理有助于合理的開采與種植，這對于可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)是非常有效的。

2.3醫(yī)療體系的智慧化

通過醫(yī)療體系的智慧化可以很好的改善各地區(qū)的就醫(yī)問題，同時還可以及時的協(xié)調(diào)各醫(yī)院的可用資源?？梢酝ㄟ^專業(yè)的平臺來進行藥價的調(diào)控與管理，可以很好的約束和管理醫(yī)藥企業(yè)的生產(chǎn)與銷售。

2.4交通規(guī)劃的智慧化

交通規(guī)劃的有效性對于緩解當前的交通壓力是非常重要的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用下可以幫助人們有效的實現(xiàn)路況的監(jiān)控，這對于道路的疏通是非常有幫助的，同時也可以提高交通事故的處理效率。通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，政府可以有計劃性的進行路段的維修與修建，盡可能的為市民的出行營造較好的行車環(huán)境。

2.5教育智慧化

首先，可以讓學校真正進入每一個家庭，建立網(wǎng)絡(luò)學校、數(shù)字化課件、虛擬圖書館等，將教育資源進行充分整合、分享，推動教育普及。同時，還要加快再教育工程的建設(shè)，利用強大物聯(lián)網(wǎng)進行多種形式的就業(yè)培訓，真正實現(xiàn)教育資源共享的同時，推動學習型社會的建立。

2.6智慧旅游

旅游對于緩解人們的工作壓力是非常有效的，但是目前的旅游現(xiàn)狀是比較讓人頭疼的，節(jié)假日的人山人海極大的打消了人們出去旅游的念頭，這不僅不利于旅游行業(yè)的發(fā)展，同時對于這些景點的維護和清理工作也造成了較大的壓力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智慧旅游可以更好的指引人們的旅游活動，及時的反饋各景區(qū)的天氣、客流量及周邊的住宿飲食等信息，就當前的應用現(xiàn)狀而言其優(yōu)勢是比較突出的。

2.7智慧物流

在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的帶動下，當前的電子商務覆蓋面積是比較大的，同時售出的產(chǎn)品能夠很好的滿足各種人群的需求，這對于物流行業(yè)的發(fā)展增加了較大的壓力。在智慧物流的改進下，消費者可以享受到快捷的物流，這對于社會的經(jīng)濟增長與生活質(zhì)量的提升都是大有幫助的。

2.8智慧電子商務

云計算、大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)使現(xiàn)代電子商務更加信息化、智能化。智能終端設(shè)備的廣泛普及，使網(wǎng)購、微商成為目前年輕一族主要的購物方式。各大電商、微商的競爭促使電子商務模式不斷變化和發(fā)展。智慧電子商務將智能設(shè)備引入到電子商務中，提供智能檢索、個性化推薦和定制服務等智能購物功能，極大地提升了用戶購物的體驗。

3總結(jié)

篇7

在物聯(lián)網(wǎng)的背景下，目前關(guān)于“智慧物流”公認度較高的定義是指將傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來，運用于物流領(lǐng)域，實現(xiàn)物流與物理系統(tǒng)的整合，在這個整合的網(wǎng)絡(luò)當中，存在強大的中央處理器，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的機器設(shè)備、人員和基礎(chǔ)設(shè)施進行實時的管理和控制。通過這種途徑，人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理物流活動，使得物流系統(tǒng)自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，從而提高生產(chǎn)力水平和資源利用率，進而達到“智慧”狀態(tài)。

具體到技術(shù)應用中，智慧物流綜合運用了全球定位系統(tǒng)（GPS）、紅外感應、無線射頻識別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）、傳感器、云計算等新一代的IT技術(shù)。

龐大體系張弛有度

智慧物流體系就如同人體中的“血管”，有著不同的角色與作用，大致可以分為企業(yè)智慧物流、區(qū)域智慧物流、國家智慧物流三個層次。

企業(yè)智慧物流層面。企業(yè)智慧物流像是毛細血管，它是新舊物質(zhì)交換的場所，即微循環(huán)系統(tǒng)。企業(yè)需要通過物流系統(tǒng)將產(chǎn)品與服務送往外界，而精細化服務的實現(xiàn)需要持續(xù)創(chuàng)新。企業(yè)應用新的智能技術(shù)，實現(xiàn)物流過程中存儲、包裝、運輸、裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智慧化。

一些物流企業(yè)斥巨資引入智慧物流，將各種物聯(lián)網(wǎng)的感知技術(shù)與食品倉儲配送結(jié)合，實時了解食品的溫度、濕度、庫存位置、配送等信息，打造食品配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系。只要拿起貨架上的一只蘋果，再用掃描器對準蘋果的條形碼，瞬間電腦屏幕上就出現(xiàn)了“運輸”、“果園”等項目。點擊“果園”后，蘋果的生產(chǎn)廠商名稱、生產(chǎn)時間、農(nóng)藥噴灑時間及數(shù)量、采摘入庫時間、裝車出庫等信息一目了然；再點擊“運輸”，運輸公司名稱、駕駛?cè)思靶旭偮肪€等信息便自動展現(xiàn)在普通市民面前，而那些對溫度有特殊要求的食品，還可以通過點擊運輸過程中的不同地點，輕松獲知溫度、濕度等情況，真正成為可感知的物流系統(tǒng)。

區(qū)域智慧物流層面。好比靜脈是導血回心的血管，起于毛細血管，止于心房，這一層面的關(guān)鍵在于打通區(qū)域之間的壁壘，形成快速流動的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。這主要是指在一定的區(qū)域（省、市或經(jīng)濟區(qū)域等）建設(shè)智慧區(qū)域物流中心，通過搭建區(qū)域物流信息平臺，連接區(qū)域各個層次的物流系統(tǒng)，將原本分離的采購、倉儲、運輸、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域物流信息化及網(wǎng)絡(luò)化，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對相關(guān)信息的需求，滿足政府部門監(jiān)督行業(yè)與規(guī)范市場的信息需要，最終實現(xiàn)運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化和信息管理網(wǎng)絡(luò)化。

例如，中遠物流包攬了幾乎所有家電企業(yè)的物流配送，如海爾、海信、康佳等。單是海信，就在西安、沈陽、天津等都設(shè)有制造工廠，如何把每一臺冰箱以最優(yōu)的路徑、最低的成本、最低的碳排放量，準確無誤地送到全國近八千個銷售商手中，對中遠物流是一個巨大挑戰(zhàn)。于是中遠物流采用了智慧物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)建了先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人隊碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化。通過智慧物流系統(tǒng)，中遠物流成功地將全國分銷配送中心的數(shù)量從100個降至40個，分銷成本削減23%，節(jié)約了25%的燃料，并減少了10%～15%的碳排放，相當于種植283公頃闊葉林。

國家智慧物流層面。這一層面就像是由心室發(fā)出的動脈血管，將新鮮血液送至人體所需各處。它主要是從國家層面制定標準和規(guī)范、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，培養(yǎng)智慧物流人才，鼓勵支持智慧技術(shù)的研發(fā)和應用，整合地方物流信息平臺成為全國性的智慧物流信息平臺。

2012年，國務院辦公廳物流發(fā)展“國九條”，從稅收、土地政策、公路收費、物流體制改革、資源共享、技術(shù)創(chuàng)新、政策扶持及重點發(fā)展領(lǐng)域等方面做了進一步明確，針對以上方面制定了相關(guān)政策。“國九條”明確提出：加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；適時啟動在物流領(lǐng)域的應用示范；加快先進物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平；加強物流標準的制定和推廣，促進物流標準的貫徹實施；鼓勵物流企業(yè)應用供應鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，地方各級人民政府對物流企業(yè)的物流信息平臺建設(shè)要積極給予扶持。

問題與隱憂凸顯

近年來，我國的智慧物流取得了高速發(fā)展，在國家一系列政策、措施的推動下，尤其伴隨著國內(nèi)大型電商對智慧物流的大力投入，眾多企業(yè)顯然已經(jīng)認識到物流的重要性，并將其作為未來商業(yè)競爭的制高點和第二利潤來源。比如，國內(nèi)著名電子商務企業(yè)京東商城、易迅等紛紛投資建設(shè)自有物流體系，其物流服務除了保障自營商品的準時送達，還會向更多第三方商家開放，利用自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)惠及更多的商戶和消費者。根據(jù)2012年中國物流發(fā)展報告，全年中國社會物流產(chǎn)業(yè)總額達到160萬億元，增加約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。全國20多個省市和30多個中心城市已經(jīng)形成了一批各具特色的現(xiàn)代物流企業(yè)。但是，在物流業(yè)快速發(fā)展的背后也隱藏著諸多問題：

信息化水平低。智慧物流產(chǎn)業(yè)的核心在于信息化，而對于應用信息技術(shù)的物流企業(yè)來說，其應用的層次比較低，僅僅局限在辦公自動化和日常事務的處理上。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前1000萬家中小企業(yè)中，實現(xiàn)信息化的比例還不到10%。因此，中小型物流企業(yè)的信息化亟待進一步發(fā)展。

物流成本高。社會物流總費用與GDP的比率，是衡量一國物流運行效率和現(xiàn)代化程度的重要指標。近年來，我國物流發(fā)展迅速，但物流成本也一路攀升，嚴重影響物流企業(yè)的運行效率。國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會的2012年全國物流產(chǎn)業(yè)運行報告指出，2012年全國物流總費用9.4萬億元，物流費用占到全年GDP的18%。而在西方發(fā)達國家，物流費用占GDP的比重通常為8%～10%，中國的物流成本要比世界平均水平高 1倍～2倍。對于中國偏高的物流比重，如果能降低1個百分點，相當于為企業(yè)節(jié)約出近4000億元的經(jīng)濟效益。如何提高和加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，運用何種路徑和技術(shù)等諸多問題目前仍然沒有很好的解決辦法，而現(xiàn)今興起的智慧物流會在一定程度上為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出破題之策。

物流增值服務薄弱。增值服務是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務范圍的服務。目前，國內(nèi)多數(shù)從事物流服務的企業(yè)只能提供單一的倉儲、包裝、裝卸搬運、運輸配送等服務，物流企業(yè)收益的85%都是來自這些常規(guī)。而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面很缺乏，特別是在物流方案設(shè)計以及全程物流服務等高附加值服務方面還沒有全面展開，導致物流活動長期處于低水平的粗放階段，無法滿足消費者的個性化需求。

物流經(jīng)營模式不完善。我國主要有三種物流經(jīng)營模式：自營物流、協(xié)作物流、物流外包。目前大部分物流企業(yè)都采用自營物流模式，具體表現(xiàn)為生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)紛紛建倉庫、買車、招募物流人員。這種自營物流經(jīng)營模式有很多弊端：首先，物流企業(yè)自己采購各種物流設(shè)備，成本高且設(shè)備利用率低；其次，物流企業(yè)不能集中資源優(yōu)先保障自己核心業(yè)務的發(fā)展與突破，無法對資源進行優(yōu)化配置；再次，大部分物流企業(yè)采用的這種自營物流經(jīng)營模式，容易造成信息閉塞，缺乏與其他企業(yè)的交流溝通，不利于企業(yè)對環(huán)境的變化及時做出反應。由此可見，轉(zhuǎn)變物流經(jīng)營模式已經(jīng)迫在眉睫。

行業(yè)標準缺位，核心技術(shù)缺失。一方面對標準缺乏研究，另一方面是物流標準化體系比較龐雜，導致物流行業(yè)標準的建設(shè)還很不完善，物流技術(shù)標準的制定和信息化業(yè)務標準的修改跟不上物流信息化發(fā)展的需要。很多物流信息平臺和信息系統(tǒng)遵循各自制定的規(guī)范，導致企業(yè)間、組織間和平臺間很難實現(xiàn)信息的交換共享，各自為營的情況比較普遍，整個電子化的物流網(wǎng)絡(luò)之間數(shù)據(jù)難以交換，難以做到兼容和信息共享。另外，我國在關(guān)鍵技術(shù)方面，除了無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院研發(fā)的傳感網(wǎng)在相關(guān)領(lǐng)域處于領(lǐng)先之外，其余均是一些日本和美國大公司掌握著核心技術(shù)，如日立HITACHI、德州儀器（Texas Instruments）、INTEL、IBM等。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

智慧物流涉及的對象包括物流企業(yè)、工商企業(yè)、從業(yè)人員、政府部門、社會公眾等，智慧物流建設(shè)應設(shè)法滿足相關(guān)對象的以下具體需求：

提高物流企業(yè)信息化水平的需求。盡管一些物流企業(yè)的信息化程度較高，但仍有很多中小型物流企業(yè)沒有實現(xiàn)信息化，日常業(yè)務仍以手工操作為主，希望通過信息化改造，采用物流企業(yè)管理軟件改善對物流業(yè)務流程的管理，提高運營效率。

提供電子商務平臺的需求。物流用戶希望能推動電子商務在物流領(lǐng)域的應用，依托電子商務平臺和網(wǎng)上支付平臺，積極開展網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上跟蹤、銀行卡結(jié)算等業(yè)務，使物流業(yè)務逐步實現(xiàn)網(wǎng)上交易。

建立統(tǒng)一服務平臺的需求。目前，物流行業(yè)存在著各種類型的服務提供者，如車源/貨源查詢、GPS跟蹤定位服務、集裝箱位置查詢、船期查詢、貨物狀態(tài)查詢、車輛/人員信息查詢等，但這些獨立的服務提供者存在獲取服務困難、維護成本高昂、行業(yè)標準缺失等問題，為實現(xiàn)對服務提供者標準的統(tǒng)一和服務接入的統(tǒng)一管理，讓企業(yè)能夠通過一個入口即可使用多方服務，服務提供商可按照中心提供的標準改進自身的服務，并進行注冊和。物流企業(yè)則可通過服務交換中心上的服務列表獲取所需的一個或多個相關(guān)服務。

提供決策支持、行業(yè)監(jiān)管的需求。智慧物流還為管理部門加強對重點業(yè)務的管理提供了技術(shù)手段，包括從業(yè)人員、物流企業(yè)、物流基地的管理和服務以及危險品運輸管理；并通過對各個平臺、企業(yè)、場站的業(yè)務數(shù)據(jù)采集、匯總、分析，形成各種行業(yè)統(tǒng)計報表，為管理部門決策提供依據(jù)。近年來，食品安全事件接二連三地發(fā)生，從毒姜事件到老鼠肉摻羊肉兜售，從農(nóng)夫山泉事件和40噸病死豬肉流向餐桌事件，一再觸碰著民眾敏感的神經(jīng)，也給行業(yè)監(jiān)管部門提出了難題，而智慧物流的發(fā)展為該問題的解決提供了“硬件”支持，使食品、藥品等生產(chǎn)鏈的全過程透明化。正如“要致富先修路”一般，現(xiàn)在如果要徹底解決食品安全問題，也必須從打造智慧的物流開始。智慧物流可對食品從農(nóng)場到超市貨架的供應鏈上所有相關(guān)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控（包括冷鏈物流的溫度檢測與控制），對食品的來龍去脈進行記錄與追溯，讓食品說話，讓消費者放心，讓監(jiān)管者有據(jù)可查。

從以上分析不難發(fā)現(xiàn)，智慧物流的發(fā)展影響著大到國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，小到每個消費者的日常生活，面臨著廣闊的需求前景。但其目前的發(fā)展狀況與其應有水平還存在較大差距，促進智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政府、商業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)三者合力，具體而言主要包括以下幾點：

轉(zhuǎn)變服務理念。加快我國物流發(fā)展的首要任務就是轉(zhuǎn)變物流服務理念，樹立現(xiàn)代的物流服務意識。也就是說，國內(nèi)物流企業(yè)除了提供諸如倉儲、運輸、配送等基本的物流服務之外，還應該根據(jù)市場需求，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展各種物流增值服務。物流增值服務的范圍向上可以延伸到采購及訂單處理、市場調(diào)查與預測；向下可以延伸到物流咨詢、物流信息服務、庫存控制決策建議、物流方案的規(guī)劃與選擇、教育與培訓、貨款回收與結(jié)算等。從而不斷地完善物流企業(yè)的服務內(nèi)容，提高服務質(zhì)量，滿足不同顧客的個性化需求，使企業(yè)贏得更多的利潤。

比如國內(nèi)著名電子商務企業(yè)京東商城于2012年推出的“211限時達”、“次日達”和“極速達”等個性化物流配送服務，滿足了不同消費者對物流配送的個性化需求，提升了消費者的購物體驗，同時也為企業(yè)自身帶來了額外利潤，不失為轉(zhuǎn)變服務理念的一個范例。

加快物流企業(yè)信息化建設(shè)。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一，物流信息化是智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵，也是主要的發(fā)展趨勢。物流企業(yè)要進行信息化建設(shè)首先必須投入一定的資金，進行物流基礎(chǔ)設(shè)施的購買以及更新，這是前提和基礎(chǔ)。物流基礎(chǔ)設(shè)施完善之后，物流企業(yè)要根據(jù)企業(yè)自身的特點選擇相應的物流技術(shù)，比如條碼、GPS/GIS、EDI、RFID和EOS等。此外，物流信息化最關(guān)鍵的一環(huán)就是物流公共信息平臺的建設(shè)。在全國性甚至全球化的市場競爭中，物流企業(yè)并不是作為一個單獨的個體而存在，物流企業(yè)要與不同的行業(yè)打交道，物流信息平臺的建設(shè)可以有效整合行業(yè)資源，實現(xiàn)行業(yè)資源交互共享。

創(chuàng)新經(jīng)營模式。物流企業(yè)從傳統(tǒng)物流向智慧物流升級，經(jīng)營模式的創(chuàng)新是不可或缺的。首先要破除過去那種“小而全”的經(jīng)營理念，把物流業(yè)務外包作為未來的經(jīng)營模式。即物流企業(yè)集中資源發(fā)展核心業(yè)務，將非核心業(yè)務外包給第三方物流公司，這樣可以充分利用外部資源來進行生產(chǎn)，減少不必要的費用，第三方物流公司也能按照物流企業(yè)的要求合理進行生產(chǎn)。

比如大家熟知的家電企業(yè)海爾，生產(chǎn)的零部件種類繁多，檢驗時間長，造成大量庫存積壓和資金占用。于是海爾將零部件的檢驗和入庫交給專業(yè)的第三方物流公司，這樣企業(yè)的生產(chǎn)中就重置了檢驗這一環(huán)節(jié)，減少了大量庫存，其目前只有3天的庫存量，庫存資金也大大減少。海爾從2010年年初開始實施物流發(fā)展計劃，僅花了不到一年的時間，收效就十分顯著。同時，海爾也利用第三方物流進行內(nèi)部配送。

大力發(fā)展“第四方物流”供應商。第四方物流是指不參與具體物流活動， 只對物流活動進行系統(tǒng)設(shè)計、資源整合、經(jīng)營管理、信息共享、提供物流解決方案或供應鏈方案，并以此為交易活動的全過程。也就是說第四方物流是一個綜合性概念，以高于第一、第二、第三方物流的方式提供物流服務，是對物流環(huán)節(jié)、信息技術(shù)、物流理論完美結(jié)合的高層次物流服務模式。我國智慧物流的發(fā)展需要行業(yè)中崛起若干有行業(yè)影響力的第四方物流供應商，為數(shù)量龐大的中小企業(yè)提供物流解決方案，第四方物流供應商處于智慧物流的產(chǎn)業(yè)鏈最頂端，有了他們的參與智慧物流才能形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，寧波市在發(fā)展第四方物流方面走在了全國前列。寧波因其良好的港口資源，卓越的對外貿(mào)易成交量，以及作為上海國際航運中心南翼的經(jīng)濟關(guān)鍵地理位置，成為世界公認的最具發(fā)展物流的潛力城市之一，也因此被國務院確定為全國性物流節(jié)點城市之一。2008年11月，在寧波電子口岸的基礎(chǔ)上，寧波市政府、寧波交通投資控股有限公司、寧波海關(guān)、寧波國檢、寧波港集團、中國電子口岸數(shù)據(jù)中心寧波分中心等單位發(fā)起組建了以提供第四方物流服務為主要產(chǎn)品的寧波國際物流發(fā)展股份有限公司，負責寧波第四方物流平臺建設(shè)、維護和運營管理，并于2009年3月正式運營。2012年，寧波市“智慧物流綜合服務平臺”獲評中國十佳智慧城市典型案例。

篇8

 

交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃中對新時期我國交通運輸發(fā)展的總體指導思想：轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式為主線，以政策創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為著力點，以構(gòu)建完善的綜合交通體系、發(fā)達的公共交通體系、先進的智能交通體系為目標，堅持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提高交通運輸服務水平，不斷增強交通運輸安全發(fā)展能力，努力實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，有效支撐經(jīng)濟社會發(fā)展。

 

1 利用創(chuàng)新帶動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

政策創(chuàng)新：把改革作為強大動力，鼓勵創(chuàng)新發(fā)展。積極推動了交通行業(yè)深化改革。并按照交通運輸部的統(tǒng)一部署，進行交通運輸行業(yè)重點領(lǐng)域改革，推進交通體制改革，構(gòu)建與現(xiàn)代化發(fā)展階段相適應的體制機制環(huán)境。努力推進政策創(chuàng)新，探索制定符合規(guī)律并緊貼實際的高效政策。

 

科技創(chuàng)新：未來交通發(fā)展的重點是擴展能力、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提升質(zhì)量、改善服務、保障安全、保護環(huán)境，任務分外艱巨。要堅持科技是第一生產(chǎn)力，并作為交通發(fā)展的重要推動力量，對交通發(fā)展產(chǎn)生重大影響。充分依靠科學技術(shù)進步，全面提升交通運輸行業(yè)的科技含量，是走新型工業(yè)化道路、實現(xiàn)交通更快更好發(fā)展的必然選擇。

 

2 構(gòu)建綜合交通體系、公共交通體系和智能交通體系

 

2.1 構(gòu)建便捷、安全、經(jīng)濟、高效的綜合交通體系[1]

 

從世界交通發(fā)展歷史實踐看，世界各個國家都在發(fā)展綜合運輸體系。美、英、德及日本等發(fā)達國家在綜合運輸體系方向發(fā)展上已經(jīng)走出很遠，并在體制、組織機構(gòu)以及法律、法規(guī)、規(guī)劃等諸多方面都給予了保障。

 

從我國經(jīng)濟社會發(fā)展需求來看，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不斷推進，人均國民收入穩(wěn)步增加，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快，科技水平整體提升，各個方面都要求經(jīng)濟社會的快速轉(zhuǎn)型。綜合內(nèi)外因素發(fā)展綜合交通體系無疑對社會發(fā)展起著舉足輕重的作用。

 

2.2 構(gòu)建發(fā)達的公共交通體系

 

與國際化大都市公共交通的發(fā)展水平和我國經(jīng)濟社會發(fā)展需求相比，我國城市公共交通發(fā)展比較滯后。主要表現(xiàn)為：

 

一是公共交通的主體地位尚未確立;二是公共交通吸引力不強;三是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后;四是行業(yè)發(fā)展政策不完善。

 

在客觀分析我國城市公共交通發(fā)展存在問題的基礎(chǔ)上，我們也要看到當前我國正處在全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，城市公共交通發(fā)展也面臨難得的發(fā)展機遇：

 

一是經(jīng)濟社會快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加快為城市公共交通發(fā)展提供了廣闊空間;二是小汽車快速增長和汽車社會提前到來為城市公共交通發(fā)展提供了新的需求;三是能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境約束更趨強化對城市公交發(fā)展提出了緊迫要求;四是現(xiàn)代交通運輸業(yè)和綜合運輸體系的加快推進要求充分發(fā)揮城市公交的比較優(yōu)勢。

 

要自覺地把堅持以人為本、使交通運輸發(fā)展為了人民、發(fā)展成果由人民共享作為深入貫徹落實科學發(fā)展觀的核心立場。堅持民生優(yōu)先，著力提升交通運輸基本公共服務水平。以解決關(guān)系民生的突出問題為主攻方向，切實提高交通運輸基本公共服務水平和均等化程度，使交通運輸改革發(fā)展成果更多、更公平地惠及全體人民。

 

2.3 構(gòu)建先進的智能交通體系[2-6]

 

大力發(fā)展智能交通。以信息化、智能化為引領(lǐng)，深入實施“科技強交、人才強交”戰(zhàn)略，加快創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)建設(shè)。

 

一要樹立智慧交通發(fā)展理念。以智能服務為目標、以智慧物流為重點、以智慧管理為手段，形成一套服務優(yōu)質(zhì)、運行高效、節(jié)能環(huán)保的管理服務體系。二要搭建智慧交通指揮平臺、智慧交通設(shè)施平臺、智慧交通物流平臺、智慧交通政務平臺，構(gòu)筑現(xiàn)代化智能交通體系。三要加快推進交通信息化建設(shè)，著力打造以國省干線公路為核心、農(nóng)村公路為輔助的全路網(wǎng)絡(luò)信息服務體系。

篇9

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)時代；智慧城市；城市建設(shè)

智慧城市是通過移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等新型信息技術(shù)充分利用人與人、物與物、人與物的互聯(lián)感知能力和信息使用能力，從而實現(xiàn)高效的城市管理和城市便民服務等功能的可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。隨著知識經(jīng)濟時代的開啟，城市信息化程度已經(jīng)大大提高，而城市信息化已經(jīng)成為一個城市綜合實力和城市文明程度的一個重要體現(xiàn)。城市信息化的建設(shè)主要分為數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化這三個階段。數(shù)字化建設(shè)就是把城市生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的各類信息轉(zhuǎn)變成能夠進行計算機存儲的數(shù)字數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的分析提取有效信息，從而實現(xiàn)城市管理的數(shù)字化，提高城市各個管理部門和各行業(yè)的工作效率。城市的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是將城市數(shù)字化建設(shè)中各類零散的數(shù)據(jù)信息進行連通。使得不同行業(yè)和不同部門之間形成城市的信息流，提高整個城市的效率。智能化是在數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上的一種優(yōu)化。通過智能化城市建設(shè)的系統(tǒng)可以對城市的信息流進行深入的分析和信息提取，并且分析找出需要優(yōu)化的環(huán)節(jié)，用人工智能技術(shù)對整個系統(tǒng)進行優(yōu)化，提高整個城市生活的自動化和智能化水平。通過上述觀點我們可以看出城市建設(shè)由數(shù)字化發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)化再進一步優(yōu)化成為智能化建設(shè)儼然已經(jīng)是一種必然的發(fā)展趨勢。本文將從智能化城市建設(shè)的特點入手，對大數(shù)據(jù)時代智能化城市建設(shè)的主要內(nèi)容以及注意事項進行詳細論述。

1大數(shù)據(jù)時代智慧城市的概念

目前對于智慧城市這一概念尚未已經(jīng)被大家公認的定義，部分學者認為智慧城市就是在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上充分利用科技手段對城市綜合運行系統(tǒng)產(chǎn)生的各類信息進行分析、整合，并將整合的信息利用到城市服務、民生工程等各類活動中去，從而對城市的各類運營能夠做出一個智能的回應，使城市生活更加美好。

2大數(shù)據(jù)時代智慧城市的特征

2.1智慧城市具有融合性

智慧城市建設(shè)把信息化技術(shù)和政府智能相互融合，致力于醫(yī)療、交通、教育、環(huán)保等公共基礎(chǔ)服務，將計算機軟件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應用到通訊、旅游和商業(yè)發(fā)展中來，從而衍生出一批電子商務、大數(shù)據(jù)服務等新興產(chǎn)業(yè)。這種融合性不僅推動了城市的發(fā)展，也改變了城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進城市轉(zhuǎn)型，有利于社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

2.2智慧城市建設(shè)具有互動性

城市的社會性的重要體現(xiàn)就是人和人之間可以進行溝通交流。隨著時代的更迭，社會的交流中心已經(jīng)從最初的市場、廟宇轉(zhuǎn)變?yōu)楫斀裆鐣拇笮唾u場、股票期貨交易場所和網(wǎng)絡(luò)社交媒體等地。城市就是人和人之間進行互動從而形成的網(wǎng)絡(luò)互動系統(tǒng)。社會公共服務設(shè)施、房屋建筑等為人們的互動提供了場所和物質(zhì)保證，而手機、網(wǎng)絡(luò)以及即時通訊類新興軟件已經(jīng)成為智慧城市互動性最具有代表性的體現(xiàn)。

2.3智慧城市建設(shè)具有開放性

建設(shè)智慧城市的主要目標在于提高城市整體運行效率，通過數(shù)據(jù)共享來搭建一個開放性的交流平臺，實現(xiàn)信息資源的共享，提高信息利用率。例如城市公交系統(tǒng)軟件是使用，道路擁堵情況的介紹等等這類信息的共享可以方便人們的出行，減少等候時間。物流行業(yè)的發(fā)展以及眾多求職、房屋買賣租賃的信息開放化也更好的實現(xiàn)了資源的配置。使得城市資源得以共享得到最有效率的使用。

3智慧城市建設(shè)中大數(shù)據(jù)所發(fā)揮的作用

數(shù)據(jù)資源的管理已經(jīng)成為當下國家信息化建設(shè)中的重要組成部分。隨著信息化的發(fā)展，城市產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)日益增長，大數(shù)據(jù)的潛在價值已經(jīng)被各個行業(yè)尤為看重。在智慧城市的建設(shè)中大數(shù)據(jù)也發(fā)揮著越來越重要的作用，在市場經(jīng)濟建設(shè)、國家管理等方面都有著不可替代的作用。

3.1大數(shù)據(jù)對政府行政管理提供數(shù)據(jù)支持

隨著人口的不斷增加。我國在城市建設(shè)、市場經(jīng)濟調(diào)控以及防災救災和人口管理等問題上的工作難度不斷增加。過去所采用的管理模式早已無法滿足當下行政管理的需要。為了提高自身管理職能和工作效率，國家行政管理機構(gòu)已經(jīng)逐漸利用數(shù)據(jù)信息化技術(shù)來進行科學的行政管理，采用先進的技術(shù)來完成城市的日常公共管理工作。這種新的技術(shù)手段不僅帶來行政管理的改革也為科學的治理模式奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.2大數(shù)據(jù)時代智慧城市建設(shè)的主要內(nèi)容

隨著城市化的發(fā)展，環(huán)境污染，資源緊缺以及交通住房緊張等問題已經(jīng)成為我國城市建設(shè)中日益突出的問題。大數(shù)據(jù)技術(shù)與城市管理相互結(jié)合，正好使上述問題在城市的發(fā)展建設(shè)中得以解決。大數(shù)據(jù)技術(shù)對城市信息的采集、分析以及數(shù)據(jù)存儲技術(shù)奠定了智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)時代下智慧城市建設(shè)的方方面面都將與大數(shù)據(jù)的處理技術(shù)相互融合。從城市規(guī)劃建設(shè)到日常生活上的衣食住行，再到政務處理和企業(yè)工程，民生服務等活動都建和大數(shù)據(jù)技術(shù)密切相關(guān)。城市的管理也將在經(jīng)驗治理的基礎(chǔ)上進行科學治理。在大數(shù)據(jù)時代下智慧城市的建設(shè)主要包括以下幾方面的內(nèi)容。3.2.1城市政務服務和城市安全建設(shè)領(lǐng)域智慧城市建設(shè)中政務服務領(lǐng)域的智能化建設(shè)主要指政府行政部門利用現(xiàn)代化通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對政務服務內(nèi)容進行整合，實現(xiàn)辦公流程自動化。這種新型的辦公模式可以突破時間和地域的限制，大大提高政務處理能力和工作效率。在過去一旦出現(xiàn)城市公共安全問題都是采用成立臨時領(lǐng)導小組的緊急會議的處理方式。在大數(shù)據(jù)時代，城市公共安全處理問題可以采用通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)來確保城市中來人們的生命財產(chǎn)安全。一旦出現(xiàn)問題，可以通過各個系統(tǒng)之間的協(xié)作運行，資源共享在突發(fā)事件的時候來進行應急調(diào)動，統(tǒng)一管理。大大的提高了城市抵抗自然災害和恐怖事件的能力。3.2.2企業(yè)領(lǐng)域的建設(shè)通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的處理可以對客戶需要、業(yè)務操作流程以及市場份額等數(shù)據(jù)進行深入分析，從而獲得具有利用價值的信息，了解市場動態(tài)走向，進行市場預測，從而增強企業(yè)的核心競爭能力。大數(shù)據(jù)處理技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合為電子商務的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境，將實體的消費模式、交易過程在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進行交易，使得金融物流等行業(yè)實現(xiàn)了實時感知和動態(tài)信息的應用，為企業(yè)提供一個良好的銷售平臺。不僅降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，同時也為消費者提供了便捷的購物模式。電子商務的發(fā)展帶動了物流行業(yè)的智能化建設(shè)，通過GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器等對商品進行實時監(jiān)控以及信息，從而組成強大的物流網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)的應用不僅對消費者的權(quán)益進行了保證，也降低了整個物流行業(yè)的運行成本，使城市的企業(yè)發(fā)展更加智能化。3.2.3民生領(lǐng)域的建設(shè)智能化城市中民生領(lǐng)域的應用主要包括醫(yī)療和交通兩部分的建設(shè)。在醫(yī)療領(lǐng)域不管是病癥源頭的追尋還是藥品的研發(fā)，數(shù)據(jù)分析的應用都得到了很好的反饋。醫(yī)院電子病歷的建立以及網(wǎng)絡(luò)平臺上進行的疾病診斷和預約治療等都大大的提高了疾病診斷效益。不僅方便了患者的治療也為醫(yī)院臨床數(shù)據(jù)的統(tǒng)計提供了便利條件。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用可以將通訊技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、電子感應技術(shù)等應用于交通運輸行業(yè)，建立一個全方位的交通運輸管理系統(tǒng)。通過對路況的實時視頻監(jiān)控可以提高事件處理效率，保證交通行駛安全，緩解道路擁堵情況。為城市交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了保障。

4大數(shù)據(jù)時代下的智慧城市建設(shè)中應注意的問題

智慧城市的建設(shè)不可否認的為人民的生活帶來了極大的便利也大大的提高了城市的發(fā)展速度。但是大數(shù)據(jù)背景下的智慧城市建設(shè)尚處于嘗試階段，還存在諸多問題，也有很多有待加強改進的地方。

4.1信息安全問題

大數(shù)據(jù)時代下智能城市的建設(shè)需要以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計算等新興科技作為技術(shù)支持，為整個城市的智能化建設(shè)提供保障。這種科技的應用不僅為城市建設(shè)作出卓越的貢獻，也使得信息安全問題變得尤為重要。一旦信息安全出現(xiàn)問題，很有可能會造成城市管理系統(tǒng)無法正常運行等現(xiàn)象。整個智慧城市的信息系統(tǒng)里邊包括了政務信息、企業(yè)信息以及居民個人信息以及眾多民生數(shù)據(jù)。一旦不法分子對信息進行竊取，很有可能會對個人的生活、經(jīng)濟帶來一定的影響，嚴重的還會引起社會經(jīng)濟的混亂以及整個社會的長治久安。因此在智慧城市的建設(shè)運行過程中信息保護工作是非常重要的。

4.2隱私保護問題

智慧城市的建設(shè)在提高城市管理和便民服務工作效率，使城市更加智能化的同時也將城市本身置于一個復雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中。這也是在大數(shù)據(jù)時代下智慧城市建設(shè)中需要面臨的挑戰(zhàn)之一。智慧城市的建設(shè)離不開信息技術(shù)和通過工程，而這兩者所支撐的網(wǎng)絡(luò)也是眾多不法分子所攻擊的對象。網(wǎng)絡(luò)承載了太多的公民個人信息，智慧城市的管理系統(tǒng)中公民的各種聯(lián)系方式以及個人信息都登記在冊，儲存在網(wǎng)絡(luò)云端，一旦網(wǎng)絡(luò)服務器遭到攻擊，那么居民的個人信息就存在著被泄露的風險。這樣不僅會使公民喪失智慧城市建設(shè)的決心也會給信息采集工作增加難度。除此之外，隨著及時通訊、電子商務、移動支付等技術(shù)的發(fā)展，公民的個人生活數(shù)據(jù)已經(jīng)完全暴露于網(wǎng)絡(luò)之中，這些數(shù)據(jù)可以顯示出個人的生活軌跡，比如長期活動范圍，個人愛好以及社會關(guān)系等眾多信息，而個人信息的泄露勢必會對公民的生活帶來影響。在智慧城市的建設(shè)中不僅要提防不法分子對數(shù)據(jù)進行竊取也要對設(shè)備故障、用戶操作錯誤等行為進行預防。個人隱私的泄露會對社會信任和相關(guān)部分的公信力帶來挑戰(zhàn)。這種信任的缺失會直接影響智慧城市的建設(shè)。

4.3信息孤島現(xiàn)象

智慧城市的智慧之源就是對海量數(shù)據(jù)進行收集、分析、統(tǒng)計。通過對數(shù)據(jù)的深度挖掘從而得到具有使用價值的信息。如果沒有足夠的信息來源，那么智慧城市的建設(shè)也將成為空談。擁有龐大的數(shù)據(jù)來源，若無法對數(shù)據(jù)進行深度挖掘，也會使智慧城市的建設(shè)進入瓶頸。隨著智慧城市建設(shè)的不斷開展，智慧城市的信息孤島問題變得更為突出，也急需解決。信息孤島現(xiàn)象不僅會造成硬件設(shè)備配置不合理，收集到的數(shù)據(jù)信息也是分散的，這樣的數(shù)據(jù)將大大增加大數(shù)據(jù)處理的難度，不能及時為城市建設(shè)提供信息支持。并且我國各個城市、各個行業(yè)以及相同行業(yè)的不同企業(yè)之間的發(fā)展水平各不相同，所以信息孤島在智慧城市的建設(shè)中是普遍出現(xiàn)的問題。如果不能解決信息孤島這一問題，那么智慧城市的建設(shè)將無法真正的進行推廣。讓智慧城市建設(shè)得到普及，需要各地共同努力一起打破信息孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源開放共享。

5結(jié)束語

智慧城市的建設(shè)無法離開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持而獨立進行，大數(shù)據(jù)技術(shù)如同血液一般貫通著智慧城市建設(shè)和城市管理的各個環(huán)節(jié)。我們一直在尋求解決環(huán)境問題、交通問題、醫(yī)療問題等各類“城市病”的治療方法，政府也一直在思考未來的城市該如何建設(shè)、如何管理，而建設(shè)和管理的依據(jù)又該如何選擇。大數(shù)據(jù)正是智慧城市建設(shè)的推動力，也是智慧城市建設(shè)和管理的重要技術(shù)手段和科學依據(jù)。大數(shù)據(jù)不僅引導人類社會發(fā)展的重大變革，也為社會的發(fā)展提供了生產(chǎn)動力。大數(shù)據(jù)時代的降臨，大大的推動了智慧城市的建設(shè)。而智慧城市的建設(shè)也離不開大數(shù)據(jù)的技術(shù)支持和設(shè)備支持。我們相信，在大數(shù)據(jù)時代下，智慧城市的建設(shè)一定會融入新的管理模式和民生服務模式，同時也為社會經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。我們堅信，在所有人的共同努力下，智慧城市的建設(shè)必將早日實現(xiàn)。在智慧城市中人們的生活也會更加幸福、和美。

參考文獻

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篇10

在這場市場細分的戰(zhàn)役中，三大運營商都面臨幾件必須要做并要加快推進的事，一是從基礎(chǔ)層面上，各運營商都需要加快通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快鋪設(shè)站點和加快網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為“智慧城市”的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)，也為搶占市場打下基礎(chǔ)。二是從戰(zhàn)略層面上，各運營商紛紛與各城市談判，簽訂“智慧城市”建設(shè)合作協(xié)議。自此，瓜分的格局從地理層面上開始產(chǎn)生。如中國聯(lián)通在寧波智慧城市建設(shè)中成為主導；西安市政府與中國電信簽訂智慧城市建設(shè)合作協(xié)議；中國移動浙江公司投資，打造杭州“智慧城市”。

三大運營商布局“智慧城市”

從差異化競爭開始，在智慧城市的構(gòu)建中，三大電信運營商三足鼎立的格局也漸漸形成。業(yè)內(nèi)專家認為，三大運營商差異化發(fā)展，差異化競爭有益于彌補彼此的短處，充分發(fā)揮自己的長處，更加有益于智慧城市的構(gòu)建及發(fā)展。

目前中國移動處于智慧城市的最顯眼位置，其主打的4G技術(shù)比3G快十幾倍?？梢钥闯觯谥腔鄢鞘兄?，中國移動的優(yōu)勢在于無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國移動的目標是實現(xiàn)“打造出一個無處不在，無所不能的無線城市，推動城市信息化進程，構(gòu)建并推動智慧城市的不斷升級”。在3G時代，三大運營商分別有自己的無線接口標準，中國移動現(xiàn)在主打出4G的標準，雖不知未來發(fā)展如何，但目前無疑是其在“智慧城市”實現(xiàn)中的一大核心競爭力。據(jù)報道，杭州在B1公交車上已經(jīng)對公眾開放了4G業(yè)務，成為全國第一個開通第四代移動通信網(wǎng)絡(luò)的城市。

如何運用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“精彩物聯(lián)生活”，應該是中國聯(lián)通在智慧城市中的發(fā)展方向。如，手機一卡通，以手機為載體，為用戶提供身份識別、門禁、考勤、移動支付、停車管理等全方位服務。再如，汽車信息化產(chǎn)品服務，將4s店、車主、車載信息服務有機的結(jié)合起來，形成緊密的網(wǎng)絡(luò)等。

中國電信主打的是“寬帶中國，智慧生活”。與中國聯(lián)通的4G無線不同，中國電信在做的是有線和無線的無縫銜接，全面覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)。在鑄造“智慧城市”的過程中，實現(xiàn)高速無縫寬帶網(wǎng)絡(luò)。在2012（第二屆）中國智慧城市論壇會議上，中國電信天津公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部副總經(jīng)理紀根茜表示：“中國電信是一個擁有世界上最大固定網(wǎng)絡(luò)和移動CDMA網(wǎng)絡(luò)的運營商，可以稱之為智能管道的主導者，但是通訊運營商只是提供一個管道的通道，要想建設(shè)好智慧城市，作為對上連接各行業(yè)應用，對下連接物聯(lián)網(wǎng)起著承上啟下接口作用的運營商而言，我們可以依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，開放包括云計算、數(shù)據(jù)中心等綜合平臺，提供給各個行業(yè)應用?！背诵袠I(yè)內(nèi)部協(xié)同，政府在智慧城市建設(shè)當中至關(guān)重要，對此紀根茜說：“智慧城市一個真正的展示還是通過政府門戶把智慧的應用展示給民眾，通過門戶把智慧城市和智慧成果展現(xiàn)出來?！?/p>

基于上述理念，中國電信推出智慧云海為智慧城市提供一個整體的解決方案。“在智慧云海智慧應用當中，中國電信在三大領(lǐng)域推出了36項的智慧應用，15個大的主題?！奔o根茜舉例，“我們推出了有關(guān)社會管理、政務監(jiān)管、政府辦公、公共服務四大主題的智慧政府應用；推出在智慧教育、城市交通、醫(yī)療衛(wèi)生和社區(qū)生活的智慧民生應用比如天津西青居家養(yǎng)老服務；在金融、物流、農(nóng)業(yè)深加工、園區(qū)也提供了相應的智慧產(chǎn)業(yè)應用體系，比如跟天津的有關(guān)部門合作的物流行業(yè)配送服務，自推出應用以后，目前客戶的訂單量大概上升了30%至55%，還有我們在天津16個院校、30多個企業(yè)提供的金融支付服務；我們和天津城投集團聯(lián)合，推出智慧旅游的服務。這些應用只是做智慧城市的總體戰(zhàn)略，目前我們在天津還有一些試點應用。”

運營商在智慧城市中的作用

據(jù)中國電信有關(guān)負責人介紹，智慧城市是借用新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，在信息全面感知和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人、物、城市之間的智能感知，自適應、智能化，通過公共安全、城市服務多種城市需求的智能響應。形成具備可持續(xù)動力的安全、邊界、高校的城市形態(tài)，進而創(chuàng)造更美好的城市生活。

2011年9月7日，上海市政府頒布了推進智慧城市建設(shè)2011-2013年的行動計劃。根據(jù)上海電信目標，一是要在全國最先實現(xiàn)城市光網(wǎng)覆蓋目標，二是到規(guī)劃期末，上海的寬帶服務達到國際先進城市水平，三是到規(guī)劃期末，上海電信覆蓋熱點將超過3萬個。目前上海城市光網(wǎng)覆蓋超過了320萬用戶，光纖人戶突破90萬用戶，電信WIFI熱點數(shù)超過4500個。

在三網(wǎng)融合方面，上海電信與上海文廣合作的IPTV已形成國內(nèi)公認的上海模式。上海IPTV用戶突破130萬，也是目前國內(nèi)最大的IPTV城市。根據(jù)上海公布的云海計劃，中國電信率先對外天翼云計算戰(zhàn)略及解決方案。打造云計算基礎(chǔ)服務，重點在云主機、云存儲、云桌面、云手機等業(yè)務引領(lǐng)全國。

全球電信運營商在城市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面非常迅速。據(jù)國外的電信公司報告，2011年全球物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)已經(jīng)達到了8140萬，年增長率46%。據(jù)統(tǒng)計，全球主要運營商物聯(lián)網(wǎng)應用行業(yè)主要分布在汽車、醫(yī)療、金融、運輸領(lǐng)域。上海在物聯(lián)網(wǎng)方面也提出了自己的目標，就是實施智慧上海十項應用工程，包括智慧安防、交通、醫(yī)療、環(huán)保、校園、政府、工業(yè)、節(jié)能、社區(qū)這十個方向。