導(dǎo)語：如何才能寫好一篇冷鏈物流管理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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        一、引言

  冷鏈是根據(jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費的 過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流是一種新興的物流 方式，對于保障食品安全，降低食品和農(nóng)產(chǎn)品損耗具有重要的意義,尤其是近年來以“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈”為特色的生鮮電商成為 物流行業(yè)的亮點。據(jù)有關(guān)資料顯示，2015年生鮮電商市場規(guī)模預(yù)計 為521億元，且年均增長將保持在50%以上(如表1),更是對冷鏈 物流專業(yè)人才提出了非常迫切需求。

 

但我國冷鏈物流發(fā)展起步晚，冷鏈物流人才相當(dāng)缺乏，目前國 內(nèi)大多數(shù)高校物流類專業(yè)尚未開設(shè)冷鏈物流相關(guān)課程，基于冷鏈物 流的本科畢業(yè)論文(設(shè)計)還處于探索階段。我校自2004年成立 開始就將冷鏈物流作為物流學(xué)科與專業(yè)發(fā)展的重點方向，在國家自 然科學(xué)基金委和學(xué)校的共同資助下建立了國內(nèi)首座“冷鏈物流技術(shù) 條件仿真試驗臺”之后又完善相關(guān)生化檢測功能和模擬計算軟件， 該試驗臺可模擬各種氣象條件下冷卻儲藏、運輸設(shè)備、貨物的各種 狀況。在冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)方面，我校依托冷鏈物流技術(shù)試驗 平臺，開設(shè)了特色課程“冷鏈運輸管理’、“食品冷凍學(xué)”并為本 科生和研究生開設(shè)了相應(yīng)的實驗項目，每年約四分之一的本科生畢 業(yè)論文或設(shè)計均以冷鏈物流為專題：有3屆全國挑戰(zhàn)杯作品均以冷 鏈為研究對象，所完成的作品分別獲國賽一等獎、國賽交叉創(chuàng)新二等獎、省賽特等獎、省賽二等獎等，在冷鏈物流教學(xué)方面進(jìn)行了一些探索。

 

二、“二位一體”基本思路

 

物流管理專業(yè)是以培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型人才為目標(biāo)的新興專 業(yè)，是實踐性很強的專業(yè)[1]。因此要求學(xué)生在畢業(yè)論文環(huán)節(jié)中，能夠應(yīng)用物流管理的理論知識和研究方法，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)，發(fā)現(xiàn) 問題和解決問題，為社會輸送懂技術(shù)、會管理的人才。因此，鑒于 物流管理專業(yè)偏于工科要求和應(yīng)用性強的特殊性，有必要在物流管 理人才的培養(yǎng)中引入工程化教育這_理念。[2我們在冷鏈物流的本 科畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)過程中，逐漸形成了“三位一體”的基本思路(圖1),即整個畢業(yè)設(shè)計應(yīng)包括市場調(diào)查、冷鏈實驗和物流方案3個部 分，三者相輔相成、缺一不可。其中，市場調(diào)查是冷鏈實驗的基 礎(chǔ)，即冷鏈物流實驗方案必須以實際的食品或農(nóng)產(chǎn)品物流過程為參 照：而冷鏈實驗又是物流方案的基礎(chǔ)，物流方案和措施的制定必須 基于實驗結(jié)果，有的放矢，不能泛泛而談。

 

冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，主要對象是初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、花卉、藥品等，因此 技術(shù)性和工程化色彩較濃，如果沒有具體食品的冷鏈物流實驗做支 撐，沒有市場調(diào)查掌握的第一手資料，物流方案肯定沒有針對性， 也就沒有深度，達(dá)不到發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的要求。但是，如果單 純以一個冷鏈物流實驗作為物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計，則對物 流管理的理論知識和研究方法應(yīng)用不夠，畢竟我們是管理類專業(yè)， 不同于食品和制冷類專業(yè)，必須將設(shè)計重點放在物流方案的制定 上。冷鏈實驗結(jié)果僅是對物流方案和措施的設(shè)計提供量化的支撐。

 

三、實踐分析

 

畢業(yè)設(shè)計一般包括選題階段、調(diào)查和實驗階段、論文撰寫階 段。目前物流管理專業(yè)畢業(yè)論文(設(shè)計)環(huán)節(jié)存在以下突出問題： 一是選題難，據(jù)我們調(diào)查，大部分學(xué)生在論文選題階段花費的時間 要1~2個月，有的甚至更長;二是管理難，目前，很多高校畢業(yè)實習(xí)、考研、找工作和撰寫論文在同一時間內(nèi)進(jìn)行，在以就業(yè)為導(dǎo)向 的思想支配下，很多學(xué)生整天忙于實習(xí)和找工作，無暇參加討論、 調(diào)研和寫論文。一些指導(dǎo)教師鑒于當(dāng)前的形勢，也對這種行為網(wǎng)開 —面，往往只在畢業(yè)論文的最后階段，才將學(xué)生召回，平時疏于指 導(dǎo);三是難綜合應(yīng)用，論文往往只能針對物流管理的某個方面進(jìn)行 較深入的研究，既沒有深度，也沒有廣度。3針對以上問題，我們 進(jìn)行了以下探索和實踐。

 

(一)結(jié)合項目提供設(shè)計選題

 

近年來，我校冷鏈物流團(tuán)隊承擔(dān)和完成了幾十項相關(guān)研究課 題，在國內(nèi)系統(tǒng)開展冷藏物流技術(shù)條件的試驗研究，先后承擔(dān)了包 括東亞運輸學(xué)會、國家自然科學(xué)基金、科技部等在內(nèi)的_系列國 際、國內(nèi)冷鏈物流項目。在選題環(huán)節(jié)，鼓勵指導(dǎo)教師根據(jù)自身的專 業(yè)特長和承擔(dān)的課題，提供畢業(yè)設(shè)計選題;并在召開選題動員會 時，洋細(xì)介紹自己指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的課題來源、主要內(nèi)容以及要求， 吸引有興趣的主動報名參加。由于畢業(yè)設(shè)計來源于指導(dǎo)教師的課 題，簡化了選題環(huán)節(jié)，又基本上杜絕了抄襲和雷同的現(xiàn)象。如指導(dǎo) 教師根據(jù)承擔(dān)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流安全方面項目，分別提供了木瓜、 龍眼、荔枝、鯇魚、鯽魚、冷鮮牛肉等品類的冷鏈物流設(shè)計選題。 而且，部分指導(dǎo)教師改進(jìn)論文選題方式，采用將畢業(yè)設(shè)計與學(xué)生科 技創(chuàng)新等活動相結(jié)合起來等形式，使學(xué)生更順利地進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計 階段。

 

要求指導(dǎo)教師根據(jù)課題編制設(shè)計任務(wù)書。我校物流管理專業(yè)教 師承擔(dān)了較多的食品冷鏈物流方面的課題，積累了豐富的案例和素 材。以此為基礎(chǔ)，根據(jù)學(xué)生的具體情況 對編制設(shè)計任務(wù) 書。設(shè)計任務(wù)書不是課題項目的簡單分解，而是在其中加入對物流 管理專業(yè)知識的綜合應(yīng)用。如在“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實 驗及物流方案設(shè)計”任務(wù)書中，要求通過楊桃供應(yīng)鏈問卷調(diào)查，結(jié) 合消費者的購買意向，確定實驗的關(guān)鍵指標(biāo)，模擬楊桃從采摘、貯 藏、運輸?shù)戒N售的全過程，研究不同溫度變化對采后楊桃品質(zhì)的影 響，最后，從運輸方式選擇、貨物擺放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員素質(zhì) 等方面提出了楊桃冷鏈物流的改進(jìn)措施。教師的科研項目與學(xué)生的 畢業(yè)設(shè)計相結(jié)合，解決了教師精力分散、指導(dǎo)時間不夠等問題，部 分優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計成果成為指導(dǎo)老師課題研究的一部分。根據(jù)我們4 年來的實踐，教師和學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計也是非常歡迎的。2011年即有 17%的畢業(yè)生參加畢業(yè)設(shè)計，2012年后參加畢業(yè)設(shè)計的人數(shù)均超過二分之一(如表2)。

 

(二)加強調(diào)查和實驗階段的過程控制

 

目前，學(xué)生在冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計過程中，基本上需要指導(dǎo)教師 “手把手”教，否則其往往不知如何開展，所以必須加強過程控制，保持經(jīng)常聯(lián)系。要求參加冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生，首先要在大四 第一個學(xué)期末制定詳細(xì)的進(jìn)度計劃，明確市場調(diào)查和冷鏈實驗的時 間，最好在1個月之內(nèi)集中完成市場調(diào)查和實驗：在調(diào)查和實驗階 段，要求學(xué)生不能外出實習(xí)，將學(xué)生分成若干2?3人的小組，指定 小組長負(fù)責(zé)管理。指導(dǎo)教師除了每周在指定的地點進(jìn)行答疑外，還 要針對每個學(xué)生的情況進(jìn)行日常指導(dǎo)。如針對進(jìn)行冷鏈物流實驗的 學(xué)生，首先要帶領(lǐng)他們到食品生產(chǎn)和物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，然后制定洋細(xì)的實驗方案、指導(dǎo)實驗工具的使用，最后進(jìn)行實驗數(shù)據(jù)分析和 提出物流管理改進(jìn)措施，每一個步驟都有具體的時間和目標(biāo)。

 

這個過程中，冷鏈實驗方案的制定是重點。冷鏈物流實驗方案 制定好壞，直接影響實驗的結(jié)果和畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。因此，冷鏈物 流實驗方案在調(diào)查的基礎(chǔ)上，要明確實驗流程圖、實驗材料制備和 實驗方法。如針對“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實驗及物流方案 設(shè)計”將實驗分為A、B、C、D四組，其中A組：1°C條件下運輸 24h,置于1°C陳列柜銷售2天;B組：5°C條件下運輸24h,置于 5C陳列柜銷售2天;C組：常溫30C條件下運輸24h,置于常溫 30C陳列柜銷售2天;D組(包裝組)：用微孔聚乙烯保鮮包裝袋 對新鮮楊桃進(jìn)行單果套袋包裝，5C條件下運輸24h,置于5C陳列 柜銷售2天。對每一組實驗，要求注明實驗開始時間、檢測間隔時 間、檢測指標(biāo)，且有洋細(xì)記錄表格。對冷鏈實驗中出現(xiàn)的問題，及 時糾正，甚至重新制定方案。

 

(二)提供必要的經(jīng)費和政策支持

 

基于冷鏈物流實驗的畢業(yè)設(shè)計必須提供冷鏈物流模擬和相關(guān)檢 測的設(shè)施和設(shè)備。隨著學(xué)生數(shù)量增加，實驗室資源越來越緊張，因 此必須在大四第一學(xué)期末排好實驗室使用表，確定各小組的具體實 驗時間，每組實驗時間一般不超過2周。此外，冷鏈物流實驗需要 購置原材料、檢測試劑、試紙等，可能會產(chǎn)生較大的費用。一方面 可以從指導(dǎo)教師科研項目中支持一部分，另外，盡力爭取學(xué)校、企 業(yè)的經(jīng)費支持，最好校企合作能解決一部分經(jīng)費、場地、設(shè)備儀器 等問題。

 

另外，目前來看冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計還處于探索階段，相比論文 寫作而言，指導(dǎo)教師和學(xué)生都需要更多的時間，因此在評價指標(biāo)和 要求方面，可能需要適當(dāng)降低。如冷鏈物流實驗數(shù)據(jù)的精確性可以 適當(dāng)放低要求，畢竟對于物流管理專業(yè)的學(xué)生而言，畢業(yè)設(shè)計的目 的是提高學(xué)生解決具體實際問題的能力，而不能將大部分時間放在 重復(fù)性的實驗過程上。另外，還可以適當(dāng)取消外文文獻(xiàn)研究的硬性 要求，重視對畢業(yè)設(shè)計本身的評閱和考核，讓學(xué)生把主要的精力都 放在有效資料的收集和整理、畢業(yè)設(shè)計的撰寫等核心工作上。在答 辯過程中，可以對畢業(yè)設(shè)計的創(chuàng)新性不予要求。

 

四、結(jié)語

 

冷鏈物流和生鮮電商的迅猛發(fā)展對冷鏈人才培養(yǎng)提出了急迫需 求。在畢業(yè)論文環(huán)節(jié)中引入冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計，可以加強學(xué)生應(yīng)用 能力、動手能力和工程設(shè)計能力培養(yǎng)，突出專業(yè)特色，解決本科畢 業(yè)論文難選題、難創(chuàng)新、難管理、難綜合應(yīng)用等問題，實現(xiàn)培養(yǎng)應(yīng) 用型人才的目標(biāo)。不過，需要強調(diào)的是：對于物流管理專業(yè)而言， 畢業(yè)設(shè)計仍然是畢業(yè)論文的補充，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本專業(yè)特色和師資情 況，針對部分畢業(yè)生提供該選項，并保持怡當(dāng)比例。

 

【作者】 鄒毅峰; 謝如鶴; 劉廣海;

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關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;高職院校;人才培養(yǎng)

江蘇是著名的“魚米之鄉(xiāng)”，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得天獨厚，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富。近年來，隨著全省轉(zhuǎn)型升級的推進(jìn)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加速，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有所提高，但農(nóng)產(chǎn)品流通中的損耗仍然很高，物流成本居高不下。以現(xiàn)代冷鏈理念發(fā)展江蘇農(nóng)產(chǎn)品物流，可以減少新鮮果蔬、肉禽、水產(chǎn)品等在流通環(huán)節(jié)的損耗，提高產(chǎn)業(yè)效益。然而，現(xiàn)階段，國內(nèi)只有少數(shù)幾家高職院校開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方向?qū)I(yè)，現(xiàn)代冷鏈物流缺少專業(yè)人才，率先在江蘇省涉農(nóng)高職院校開設(shè)物流管理專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方向是時代所需。

一、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的必要性

據(jù)統(tǒng)計，我國糧食、水果、蔬菜的產(chǎn)后損失率分別為7%―11%、15%―20%和20%―25%，折算經(jīng)濟損失達(dá)3000億元以上，相當(dāng)于1億多畝耕地的投入和產(chǎn)出被浪費掉，農(nóng)產(chǎn)品流通效率低，流通成本高，終端市場價格高。然而，西方國家農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率普遍低于5%，美國、日本僅有1%-3%，究其原因，發(fā)達(dá)國家建有高效的農(nóng)產(chǎn)品流通體系與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系?，F(xiàn)階段，江蘇省經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型升級時期，農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)系到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的實現(xiàn)，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸主要在流通領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是解決大市場與小生產(chǎn)矛盾的重要舉措。因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，就要從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地采摘開始，在加工、貯藏、運輸、銷售，直到最終消費前的各個環(huán)節(jié)，通過采用一定的技術(shù)手段，使農(nóng)產(chǎn)品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最大限度地保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才需求現(xiàn)狀與存在的主要問題

（一）冷鏈物流人才需求現(xiàn)狀。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流人才需求呈井噴之勢。然而，我國物流教育和物流相關(guān)專業(yè)起步才十多年，僅300多所高等院校開設(shè)物流管理或物流工程專業(yè)。高職院校物流專業(yè)就業(yè)定位于第三方物流公司、制造企業(yè)或流通企業(yè)物流部門，專業(yè)課程以倉儲與配送、運輸管理、國際物流與貨代、供應(yīng)鏈管理、采購管理、物流信息等通用課程為主，專業(yè)特色不明。近年來，在中央和地方政府的支持下，江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流飛速發(fā)展，總體高于全國水平，形成了以優(yōu)質(zhì)和特色農(nóng)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、批發(fā)市場、區(qū)域性冷鏈物流企業(yè)為載體的發(fā)展格局，但專業(yè)冷鏈物流人才幾乎空白，冷鏈物流運作水平較低。現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員主要是從普通物流企業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)轉(zhuǎn)行而來，由于企業(yè)資金緊張及重視程度不夠，又忽視對此類人員的教育和培訓(xùn)，他們對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運作特性不熟悉，操作不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量不高，產(chǎn)品損耗仍很高。社會需要的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才主要包括技術(shù)和作業(yè)型人才及管理和規(guī)劃型人才。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才存在的主要問題。（1）冷鏈物流人才培養(yǎng)處于摸索階段2014年，全國從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈培訓(xùn)的社會機構(gòu)寥寥無幾，開設(shè)物流管理專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈方向的高等院?？倲?shù)不足10家，專業(yè)定位主要有農(nóng)產(chǎn)品物流和熱帶農(nóng)產(chǎn)品物流。高等院校課程體系主要以物流管理專業(yè)通用課程為主，簡單增加2-3門農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)課程，如農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流實務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品加工與包裝等;冷鏈物流實踐學(xué)習(xí)仍使用物流管理實習(xí)和實訓(xùn)條件，加強物流通用能力培養(yǎng)，較少涉及冷鏈各環(huán)節(jié)的運營與管理能力培養(yǎng)，學(xué)生冷鏈理論認(rèn)知、技能和素質(zhì)提升有限，高等院校冷鏈物流人才培養(yǎng)還處于摸索階段。（2）冷鏈物流從業(yè)人員運作與管理水平不高?，F(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通企業(yè)物流從業(yè)人員缺少應(yīng)有的冷鏈理論功底和實踐經(jīng)驗，他們不精通冷庫、保鮮庫及冷藏車的使用，不能對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范的預(yù)冷、冷卻冷凍貯藏及運輸，不能有效地在低溫環(huán)境下完成農(nóng)產(chǎn)品的分揀、流通加工等活動，最終將農(nóng)產(chǎn)品送入零售環(huán)節(jié)的低溫冷藏設(shè)備中;同時企業(yè)冷鏈物流從業(yè)人員不能對整個冷鏈的多環(huán)節(jié)進(jìn)行有效把控。我國本土與外資冷鏈企業(yè)中能精通冷鏈物流運作與管理的人員一般都有海外工作經(jīng)歷，本土高校畢業(yè)生很少。（3） 冷鏈物流從業(yè)人員知識缺乏。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員需要具備全面的專業(yè)知識。首先，具備一定的化學(xué)知識，熟悉制冷技術(shù)中用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等產(chǎn)品特性。其次，冷庫里有壓縮機等設(shè)施設(shè)備，從業(yè)人員需要有一定的電學(xué)、機械學(xué)知識，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)與原理，能進(jìn)行使用和維修。再次，他們需要掌握食品結(jié)構(gòu)與保鮮工藝知識，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷和養(yǎng)護(hù)。最后，還需要具備倉儲管理知識，精通倉儲現(xiàn)場管理和作業(yè)流程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流課程涉及的學(xué)科門類和領(lǐng)域比較廣，但我國從業(yè)者相關(guān)知識嚴(yán)重缺乏。

三、高職院校農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng)關(guān)鍵要素

（一）明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。涉農(nóng)高職院校物流管理專業(yè)可放棄走大而全路線，將專業(yè)建設(shè)定位于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方向。專業(yè)需要適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)的學(xué)生能在家庭農(nóng)場、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、生鮮連鎖超市、冷鏈物流企業(yè)從事如下工作：農(nóng)產(chǎn)品收發(fā)、分揀、理貨、運輸、倉儲和項目管理等。物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以冷鏈綜合能力為核心。教學(xué)過程中重視冷鏈物流技術(shù)與冷鏈運營管理，以冷鏈物流運作模塊為任務(wù)單元，結(jié)合崗位職責(zé)要求，積極開發(fā)課程教學(xué)模塊;教學(xué)活動組織以學(xué)生為中心，強化教師引導(dǎo)作用，培養(yǎng)適應(yīng)新形勢的第一線工作的技術(shù)技能冷鏈物流人才。

（二）健全冷鏈物流課程體系。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要涉及農(nóng)產(chǎn)品清凈、預(yù)冷、冷藏運輸、冷庫保管、冷藏配送、冷柜出售這一體系，職業(yè)能力培養(yǎng)應(yīng)圍繞該體系構(gòu)建，課程體系設(shè)計需要打破教研室、二級學(xué)院界限，實現(xiàn)學(xué)科之間交叉與協(xié)作。冷鏈物流課程體系主要包括基本文化素質(zhì)課、職業(yè)技術(shù)課、職業(yè)拓展課三部分，課程體系的核心是職業(yè)技術(shù)課;職業(yè)技術(shù)課程主要包括農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品加工與包裝、農(nóng)產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲與配送管理、冷鏈物流運營實務(wù)、冷藏設(shè)施設(shè)備、食品營養(yǎng)與安全、冷鏈運輸?shù)壤碚撜n程;職業(yè)技術(shù)課還要開設(shè)三層實踐課程：第一層次理學(xué)一體化課程，強化冷鏈知識學(xué)習(xí);第二層次綜合技能訓(xùn)練、技能鑒定訓(xùn)練及校外生產(chǎn)實訓(xùn)，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流崗位技能;第三層次頂崗實習(xí)，培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流崗位適應(yīng)能力。此外，職業(yè)拓展課以增寬學(xué)生就業(yè)面、提高未來就業(yè)能力為出發(fā)點。

（三）提升冷鏈物流教學(xué)團(tuán)隊素質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng)離不開高素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊，冷鏈物流教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)主要做好四方面工作：一是提升教師理論與實踐水平。涉農(nóng)高職院?？梢酝ㄟ^多渠道，將骨干教師送到國內(nèi)外知名高?；蜓芯繖C構(gòu)學(xué)習(xí)冷鏈物流理念與技術(shù)，尤其是農(nóng)業(yè)流通業(yè)發(fā)達(dá)的日本和荷蘭;一線教師必須在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)累計實踐1年以上，從事教學(xué)輔助工作1年，方可擔(dān)任主干課程的主講。二是聘請外部專家多途徑拓寬學(xué)生視野。聘請涉農(nóng)相關(guān)企業(yè)、科研機構(gòu)等單位高水平工程技術(shù)人員和運營專家擔(dān)任學(xué)院兼職教授，以講座、專業(yè)第二課堂、實訓(xùn)等形式開展冷鏈物流知識培訓(xùn)與教學(xué)。三是引進(jìn)外部高水平人才。學(xué)院要根據(jù)專業(yè)師資發(fā)展現(xiàn)狀，有計劃引進(jìn)有豐富的農(nóng)產(chǎn)品加工、養(yǎng)護(hù)、包裝、運輸?shù)冉?jīng)驗且具備一定的教學(xué)能力的高職稱高學(xué)歷的工程技術(shù)人員和冷鏈經(jīng)營管理人員，充實到實踐教學(xué)教師隊伍。四是教學(xué)團(tuán)隊組成人員。教學(xué)團(tuán)隊成員結(jié)構(gòu)應(yīng)打破專業(yè)教研室和二級院系界限，以知識模塊成立教學(xué)組，各教學(xué)組之間定期開展教研活動以加強專業(yè)溝通。最終形成職稱比例合理、骨干教師“雙師素質(zhì)”比例高、冷鏈學(xué)科門類齊全、專兼職適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)團(tuán)隊。

（四）建設(shè)冷鏈物流實習(xí)實訓(xùn)條件。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才實踐能力的培養(yǎng)，一方面可以通過校內(nèi)實訓(xùn)室或?qū)嶒炇覍嵤?，另一方面更需要院校與企業(yè)和研究機構(gòu)之間合作。冷鏈物流實驗及實訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系為模擬對象，規(guī)劃建設(shè)好農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品加工與包裝設(shè)施、冷藏冷凍倉庫、冷藏保鮮運輸系統(tǒng)等模擬設(shè)施設(shè)備，在冷鏈環(huán)境下實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出入庫、養(yǎng)護(hù)、運輸、RF手持?jǐn)?shù)據(jù)采集、條形碼讀寫、電子標(biāo)簽輔助揀貨、冷鏈物流設(shè)施規(guī)劃等一系列任務(wù)。加強與國內(nèi)外知名冷鏈物流企業(yè)合作，如英格索蘭、開利、太古、普菲斯及眾品等，完善校外實習(xí)基地;加強與企業(yè)和研究機構(gòu)之間的項目合作，如聯(lián)合編制人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)、加強農(nóng)產(chǎn)品包裝技術(shù)與保鮮技術(shù)的合作研究、共同培訓(xùn)社會農(nóng)產(chǎn)品冷鏈從業(yè)人員。加強與冷鏈物流園區(qū)合作，共同做好物流園區(qū)整體規(guī)劃、園區(qū)信息系統(tǒng)建設(shè)等工作。

提升江蘇農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，需要實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，更需要提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈從業(yè)人員整體素質(zhì)，可以極大的促進(jìn)江蘇農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。涉農(nóng)高職院以優(yōu)勢農(nóng)業(yè)專業(yè)和學(xué)科為依托，重新定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，加快完善教學(xué)軟件與硬件條件，有助于為全社會培養(yǎng)更多的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 賀亞曼，陳志新.高職物流管理專業(yè)建設(shè)的思考[J]，河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2008，（2）.

篇3

1物流系列課程的教學(xué)體系建設(shè)及教學(xué)內(nèi)容改革

通過對工業(yè)工程專業(yè)課程教學(xué)的目的、內(nèi)容以及達(dá)到的要求深入的研究，分析物流知識體系在工業(yè)工程人才培養(yǎng)中的作用，形成合理的課程體系建設(shè)，結(jié)合培養(yǎng)應(yīng)用型人才及體現(xiàn)專業(yè)特色的要求，對其教學(xué)內(nèi)容的安排進(jìn)行改革。

1．1物流系列課程的教學(xué)目標(biāo)

物流課程體系的構(gòu)成不僅培養(yǎng)學(xué)生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法，運用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前物流企業(yè)管理中存在的一些實際問題，同時工業(yè)工程專業(yè)有別于傳統(tǒng)的管理專業(yè)其具有較強的工程背景，培養(yǎng)其研究企業(yè)設(shè)施布置和物流系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)系統(tǒng)及服務(wù)系統(tǒng)的物流分析、設(shè)施的位置選擇、設(shè)施的內(nèi)部布置與搬運系統(tǒng)的設(shè)計等內(nèi)容。同時應(yīng)注重應(yīng)用性人才的培養(yǎng)，理論內(nèi)容在實際的應(yīng)用。并能運用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前企業(yè)物流系統(tǒng)和物理管理方面的實際問題，為學(xué)生將來的后續(xù)學(xué)習(xí)和工作奠定牢固的基礎(chǔ)?！拔锪飨盗姓n程”作為工業(yè)工程專業(yè)課程，在培養(yǎng)方案上設(shè)置《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實習(xí)》一門實踐課程。

1．2物流系列課程教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)

物流系列課程，形成不同方面的企業(yè)物流管理方法和技術(shù)的知識框架，其中《物流管理》的教學(xué)內(nèi)容包括兩方面:第一，物流基本功能的管理，包括倉儲及庫存控制，運輸管理及配送管理。第二，制造型企業(yè)物流管理，包括企業(yè)供應(yīng)采購，生產(chǎn)銷售及供應(yīng)鏈的物流管理。《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》教學(xué)的重點在于掌握企業(yè)物流分析方法，企業(yè)布局設(shè)計，搬運和倉儲系統(tǒng)設(shè)計及企業(yè)選址。工業(yè)工程專業(yè)的物流系列課程雖然從學(xué)時數(shù)到教學(xué)內(nèi)容少于物流專業(yè)對物流知識體系的學(xué)習(xí)，但工業(yè)工程專業(yè)的物流課程更注重培養(yǎng)企業(yè)物流方面的知識體系，更注重物流方法及技術(shù)的應(yīng)用，能夠做到緊密結(jié)合企業(yè)運營管理先進(jìn)方法的學(xué)習(xí)。

1．3物流系列課程的實踐教學(xué)體系建設(shè)

物流系列課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)實踐訓(xùn)練、操作技能、技巧培養(yǎng)、分析解決實際問題能力鍛煉的重要環(huán)節(jié)?！对O(shè)施規(guī)劃與物流分析》和《物流管理》實驗主要通過“物流仿真軟件”和“物流管理”等實驗教學(xué)軟件，模擬企業(yè)物流分析規(guī)劃及物流管理過程。工業(yè)工程實踐中心的小型裝配線實驗設(shè)備，可實現(xiàn)物流相關(guān)研究型實驗，例如生產(chǎn)過程中的物料追溯追蹤。同時開展大學(xué)生科技活動，繼續(xù)完善工業(yè)工程實踐中心的開放和研究型學(xué)習(xí)。本專業(yè)同時設(shè)有物流工程與仿真課程設(shè)計(實習(xí))，實現(xiàn)物流知識體系的理論學(xué)習(xí)與實際應(yīng)用相結(jié)合，最后通過開展到企業(yè)中的實習(xí)，實現(xiàn)企業(yè)運作管理知識的綜合應(yīng)用。

1．4專業(yè)特色增色物流系列課程的教學(xué)內(nèi)容

課程的教學(xué)內(nèi)容同時要體現(xiàn)專業(yè)特色，結(jié)合本校海洋特色，物流管理課程除了講授基本物流管理知識體系，同時針對漁業(yè)工程的專業(yè)特色，教學(xué)內(nèi)容上增加了關(guān)于冷鏈物流的講授，同時介紹了漁業(yè)物流在倉儲，包裝，運輸管理的特點，并以國家冰島漁業(yè)物流為案例，介紹其水產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)勢管理。在設(shè)施規(guī)劃與物流分析中，教學(xué)內(nèi)容增加以船舶企業(yè)為案例進(jìn)行船舶企業(yè)的布局設(shè)計及物料控制分析，結(jié)合本校學(xué)生面向就業(yè)為船舶或漁業(yè)相關(guān)企業(yè)的就業(yè)形勢，在教學(xué)內(nèi)容切合專業(yè)知識的實際應(yīng)用，能夠在教學(xué)內(nèi)容中以就業(yè)為導(dǎo)向。

2教學(xué)方法改革與實踐

物流系列課程的教學(xué)內(nèi)容的改革，為工業(yè)工程人才的物流知識體系培養(yǎng)起到了關(guān)鍵作用，但如果單一的教學(xué)方法，其教學(xué)效果與該課程應(yīng)達(dá)到的教學(xué)目的和專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)會有一定的差距，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及對知識整體的掌握，應(yīng)采用多種具有創(chuàng)新性的教學(xué)方法。

2．1多媒體與板書結(jié)合教學(xué)

在教學(xué)過程中，多媒體已經(jīng)普遍應(yīng)用到實際的教學(xué)中。為了加強本科專業(yè)以掌握知識為主，同時提高學(xué)習(xí)興趣與對知識綜合運用能力，一定要做好在課堂教學(xué)中多媒體與板書的結(jié)合，提高教學(xué)效果。多媒體圖片、錄像、動畫的應(yīng)用達(dá)到增加課堂教學(xué)內(nèi)容的信息量并提高學(xué)習(xí)興趣，對于理解方面的內(nèi)容采用PowerPoint進(jìn)行講授比較合適。但對于一些重要的概念和計算的過程，宜采用板書教學(xué)，提高學(xué)生對知識的重點掌握。

2．2錄像教學(xué)

可以在課堂上結(jié)合教學(xué)講課內(nèi)容來進(jìn)行，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強對物流知識的感性認(rèn)識，節(jié)省到企業(yè)參觀的時間與經(jīng)費開支，也可以讓學(xué)生了解國內(nèi)外的先進(jìn)物流管理方法。教師在教學(xué)內(nèi)容準(zhǔn)備上要注重對恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)相關(guān)錄像的收集。例如在本專業(yè)的教學(xué)過程中，教師通過播放物流設(shè)施設(shè)備、企業(yè)搬運與倉儲和冰島漁業(yè)物流狀況等錄像，讓學(xué)生對課程內(nèi)容有了更好的理解。

2．3案例教學(xué)討論

在教學(xué)過程中選擇具有針對具體授課內(nèi)容的案例，進(jìn)行討論與教學(xué)，增強學(xué)生對知識的實際應(yīng)用能力。案例選擇要注重案例的功能與目的，由于學(xué)時限制不可能在教學(xué)過程中增加過多案例，每章節(jié)可以選擇小案例補充學(xué)生對理論內(nèi)容的理解及實際應(yīng)用，大案例進(jìn)行知識體系的綜合應(yīng)用，例如在企業(yè)選址這部分的教學(xué)中就可以增加小案例舉例企業(yè)選址的影響因素，同時案例要針對教學(xué)的重點內(nèi)容。

2．4開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

通過多媒體教學(xué)課件、作業(yè)及習(xí)題、案例學(xué)習(xí)資料、課程錄像等內(nèi)容，建立物流系列課程的課程網(wǎng)站，開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，使得教學(xué)活動除了傳統(tǒng)的課堂，可以通過網(wǎng)絡(luò)展開，豐富教學(xué)方法。

篇4

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；現(xiàn)狀；趨勢

中圖分類號：U695.2+91文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1冷鏈物流的概念

冷鏈物流是為保證食品安全和品質(zhì)、減少食品損耗，將易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售直到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，使各個物流環(huán)節(jié)處于完全低溫環(huán)境并實施全程溫控的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流具有兩個特殊性：一是對象的特殊性，冷鏈物流的對象是容易腐爛變質(zhì)的生鮮食品；二是作業(yè)環(huán)境的特殊性，冷鏈物流的儲運和作業(yè)環(huán)境必須限制在適宜的低溫壞境下，必須嚴(yán)格遵循“3T”原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐食品在加工、運輸和銷售過程中的質(zhì)量和安全，是具有高科技含量的一項低溫系統(tǒng)工程。

2我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，近年來發(fā)展速度較快，市場前景光明，但總體上來看，我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀仍不容樂觀，與發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流相比，還存在很大差距，就是和國內(nèi)的其它產(chǎn)品的物流相比也處于相對滯后的水平。

2.1硬件基礎(chǔ)發(fā)展迅速，但仍不能滿足冷鏈物流發(fā)展的需要

冷鏈物流系統(tǒng)的硬件設(shè)施情況決定了冷鏈物流的發(fā)展水平，近年來我國的冷鏈運輸設(shè)備、各種規(guī)模的冷庫、冷凍冷藏裝置等都有了快速的發(fā)展。但和發(fā)達(dá)國家相比仍然比較落后，在汽車?yán)洳剀囕v方面，目前中國保溫車輛約有3萬輛，只有美國的七分之一，日本的四分之一。在鐵路冷藏車輛方面，在全國總運行車輛338萬輛中，冷藏車只有6 970輛，占2％，而且大多是陳舊的機械式速凍車皮。冷庫方面，我國商用冷庫及冷藏庫面積約為

1 000多萬平方米、冷凍冷藏能力達(dá)1 500多萬噸（中國冷鏈年鑒）。截止2009年6月，中國的冷藏能力大約能滿足食品總產(chǎn)量的20%至25%，這與能滿足食品總產(chǎn)量的70%至80%的發(fā)達(dá)國家冷藏能力相比，差距很大。而硬件設(shè)施的建設(shè)及購置情況在一定程度上制約著我國冷鏈物流的發(fā)展和規(guī)模。

2.2軟件水平穩(wěn)步提高，但離發(fā)達(dá)國家仍有一定距離

近年來，我國在冷藏專業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)、組織技術(shù)（戰(zhàn)略聯(lián)盟）等冷鏈物流所涉及的技術(shù)方面進(jìn)行了探索和運用。物流管理信息系統(tǒng)中運用了倉儲管理系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和無線射頻識別技術(shù)等。信息系統(tǒng)可以及時了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲藏信息，掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進(jìn)行及時地提貨和補貨，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。

然而，我國冷鏈物流中的信息化只處于起步階段，信息設(shè)備的配備不夠齊全，沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)，往往造成冷鏈流通的盲目性。部分省市雖然開始建設(shè)了物流公共信息平臺，但該信息平臺中的信息并不全面，造成本應(yīng)多邊共贏的企業(yè)相互之間缺乏必要的了解，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。

2.3冷鏈物流未成規(guī)模，地區(qū)間發(fā)展極不平衡

通常，社會物流成本與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率是衡量一個國家物流效率的標(biāo)志，比率越低，表明物流效率越高。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年我國社會物流總額達(dá)125萬億元，社會物流總費用與GDP的比率約為17.8%，這一指標(biāo)與2005年的18.5%相比，雖呈緩慢下降趨勢，但早在2002年美國這一比例就僅為9%，為我國的一半左右。因此，我國物流費用仍處在一個較高的水平，物流效率有待進(jìn)一步提高，而在我國物流業(yè)總體效率不高的背景下，冷鏈物流在物流業(yè)仍處于未成規(guī)模、效率偏下的水平。

此外，因我國地區(qū)間的經(jīng)濟發(fā)展不平衡，致使各地區(qū)冷鏈物流發(fā)展也很不平衡，冷鏈體系建設(shè)較快的地區(qū)主要集中在大城市及沿海地區(qū)。冷鏈物流發(fā)展較快的地區(qū)主要是長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)，這些區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)了冷鏈物流聯(lián)盟，冷鏈物流園區(qū)的數(shù)量和規(guī)模呈逐漸增加和擴大的趨勢。

2.4市場化程度低，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后

第三方冷鏈物流的發(fā)展程度決定了冷鏈物流的市場化程度，在我國尚沒有一家專業(yè)的全國性的第三方低溫物流公司，現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，實力較弱，經(jīng)營規(guī)模較小，沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流仍以自營物流為主，第三方物流發(fā)展比較滯后。因此，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌龅某杀拘б妫沧璧K了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

3國外冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

冷鏈物流中的關(guān)鍵技術(shù)之一為制冷技術(shù)，國外的制冷技術(shù)發(fā)展比較早，也比較迅速。

20世紀(jì)30年代，歐洲和美國的食品冷鏈體系已經(jīng)初步建立。目前美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完整的冷鏈物流體系，易腐食品物流過程的冷藏率已達(dá)100%，冷藏食品的銷售量（以價值量）占食品銷售總量的50%，并呈現(xiàn)繼續(xù)增長的趨勢。國外的冷鏈物流主要呈現(xiàn)以下特點：

3.1發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流意識強

發(fā)達(dá)國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達(dá)到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。

3.2制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并有專門機構(gòu)管理

國外發(fā)達(dá)國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對食品生產(chǎn)、加工和流通的每一個環(huán)節(jié)提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定，并對各種運輸工具也有專門的規(guī)定，包括容器和托盤等。與此同時，還成立了專門的機構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下。實踐表明，國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，專門機構(gòu)的監(jiān)督管理，對保證冷鏈物流具有至關(guān)重要的作用。

3.3冷鏈物流的硬件設(shè)施完善

國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機和速凍設(shè)備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60％。

3.4冷鏈物流技術(shù)先進(jìn)

國外發(fā)達(dá)國家十分重視冷鏈物流技術(shù)的研究與運用，為冷鏈物流的發(fā)展提供了技術(shù)保障。目前主要應(yīng)用的技術(shù)有氣調(diào)技術(shù)、微生物控制技術(shù)、預(yù)冷技術(shù)和冷庫自動化技術(shù)等，與此同時，還借助信息化手段，通過信息技術(shù)建立電子虛擬的冷鏈物流管理系統(tǒng)，以促進(jìn)冷鏈物流的信息化建設(shè)和精益化管理。

3.5冷鏈物流人才充足

國外對冷鏈物流從業(yè)人員的要求越來越高，美國建立了多層次的物流專業(yè)教育，包括研究生、本科生和職業(yè)教育等多個層次。許多著名的高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程。在美國物流管理委員會的組織和倡導(dǎo)下，同時還全面開展物流在職教育。所有行業(yè)的物流從業(yè)人員都必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得上述專業(yè)工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。

4我國冷鏈物流發(fā)展趨勢

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，冷鏈物流已經(jīng)逐漸滲透到我們社會生活的方方面面。盡管目前還和發(fā)達(dá)國家有一定的差距，但隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《物流國九條》等一系列政府文件的出臺，政府對冷鏈物流的發(fā)展有了前所未有的重視。冷鏈物流不再僅僅是企業(yè)自己的事情，而是已經(jīng)列入政府工程，這必將預(yù)示著我國的冷鏈物流業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的快車道，筆者認(rèn)為我國冷鏈物流將會呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢。

4.1向現(xiàn)代冷鏈物流模式體系方向發(fā)展

隨著國家系列促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展法規(guī)、政策的出臺，冷鏈物流這一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必將向構(gòu)建完整、高效的現(xiàn)代冷鏈物流體系方向發(fā)展。在國家政策、法規(guī)、制度等方面的彈性激勵與剛性約束下，必將出現(xiàn)政府宏觀指導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃，企業(yè)熱情參與，從而有效降低供應(yīng)鏈物流的總成本，實現(xiàn)“從生產(chǎn)到消費”的供應(yīng)鏈一體化的現(xiàn)代冷鏈物流新模式。

4.2冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平將會明顯提高

在未來的冷鏈物流領(lǐng)域里，國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。一批符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展，果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫迅速發(fā)展，低溫庫比例將進(jìn)一步增加。鐵路冷藏車將定位于深冷、高品質(zhì)貨物的中長途運輸以及低附加值冷藏貨物的長距離運輸，將會使用機冷車、氣調(diào)保鮮車和適應(yīng)大批量運輸?shù)睦洳丶b箱等裝備。在公路冷藏車將會出現(xiàn)兩極分化的趨勢：一種是小噸位、針對短途和小批量運輸?shù)?，主要滿足城市配送中心的需要；另一種是大容量、大噸位的，主要滿足長途運輸?shù)男枰?/p>

4.3第三方冷鏈物流模式將會盛行

第三方冷鏈物流模式可以使生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制。不僅能夠提供冷藏運輸、冷藏倉儲、冷藏加工等，還能為冷鏈物流需求方提供高效率和完備的冷鏈物流解決方案，實現(xiàn)冷鏈物流的全程監(jiān)控，具備整合冷鏈物流供應(yīng)鏈的能力。第三方物流企業(yè)通過整合冷鏈物流資源，形成規(guī)模效應(yīng)，形成獨立完整的現(xiàn)代冷鏈物流鏈，提升冷鏈物流核心企業(yè)的系統(tǒng)運籌能力和競爭力，實現(xiàn)第三方物流的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化，以滿足冷鏈物流市場發(fā)展的需要；第三方物流企業(yè)還可以通過縱向整合供、銷商客戶資源，為客戶提供一站式或一體化的綜合物流服務(wù)，從而實現(xiàn)整合效應(yīng)，推動冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

5結(jié)束語

冷鏈物流已經(jīng)在我國物流市場中快速發(fā)展，盡管目前與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距，但隨著政府政策的宏觀調(diào)控，物流行業(yè)企業(yè)的積極參與，現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)和裝備的廣泛應(yīng)用，我國冷鏈物流業(yè)必將迎來快速發(fā)展的春天。

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篇5

關(guān)鍵詞：產(chǎn)學(xué)研用；聯(lián)動；高職；協(xié)同創(chuàng)新

高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一個特殊類型，它兼具高等教育和職業(yè)教育的雙重屬性。推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，堅持“需求導(dǎo)向、全面開放、深度融合、創(chuàng)新引領(lǐng)”原則，建立教育與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位之間的對接協(xié)作機制，與高職教育獨特的雙重屬性有著高度的契合性和一致性。為了與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位等開展深度合作，協(xié)同聯(lián)動，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟成員的優(yōu)勢互補和協(xié)同創(chuàng)新形成的一種長效、穩(wěn)定的利益共同體，促進(jìn)資源共享，搭建平臺鍛造英才，廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行了協(xié)同創(chuàng)新的初步探索。

一、理清思路變革管理，營造高職協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境

作為高等職業(yè)院校，我院一直以來注重與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位等緊密合作，在管理機制改革方面進(jìn)行積極探索，為學(xué)院各系（部）與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位之間搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺營造良好環(huán)境，讓蘊藏在校園內(nèi)的巨大的創(chuàng)造力釋放出更多的能量。

（一）提升教學(xué)單位管理自限，實現(xiàn)學(xué)校內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新。

我院為了增強學(xué)院辦學(xué)活力和自我發(fā)展能力，調(diào)動各級管理人員的積極性、實現(xiàn)學(xué)院管理目標(biāo)，產(chǎn)生“不待揚鞭自奮蹄”的效能，充分發(fā)揮教學(xué)單位自我管理、自我發(fā)展的積極性和主動性，先后出臺了提升教學(xué)單位管理自限的《教學(xué)工作規(guī)程》和《二級管理試點暫行辦法》。通過內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新為學(xué)生提供跨學(xué)科專業(yè)的教育培養(yǎng)，奠定創(chuàng)新所需要的合理的知識結(jié)構(gòu)。

如動漫設(shè)計與制作專業(yè)的成功舉辦就是我院內(nèi)部協(xié)同、跨學(xué)科專業(yè)教育的范例。動漫設(shè)計與制作專業(yè)既要求有扎實的美術(shù)專業(yè)知識基礎(chǔ)，又要求熟練掌握計算機技術(shù)。為此，我院美術(shù)設(shè)計系與計算機工程系通力合作，根據(jù)動漫設(shè)計與制作專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要，一起制定了該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，分別承擔(dān)該專業(yè)的課程教學(xué)，共同建設(shè)該專業(yè)的實訓(xùn)基地。通過共建專業(yè)，共享教學(xué)資源，打破不同學(xué)科專業(yè)之間的壁壘，實現(xiàn)了協(xié)同培養(yǎng)高端復(fù)合型動漫設(shè)計專業(yè)人才的目的。

（二）建立資源共享機制，實現(xiàn)學(xué)校外部協(xié)同創(chuàng)新。

創(chuàng)新的根本在于實踐，學(xué)生除了接受良好的課堂教學(xué)外，還要參與科學(xué)研究、社會實踐，在科學(xué)研究和社會實踐中鍛煉成長，發(fā)掘創(chuàng)造潛能。學(xué)校應(yīng)建立學(xué)校外部的協(xié)同創(chuàng)新機制，改變封閉式課程教學(xué)模式，開展校企合作，通過聯(lián)合共建實驗室、共建實踐創(chuàng)新基地、開展基于項目的合作、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式，把課堂教學(xué)與課外活動，校內(nèi)教學(xué)與校外實踐，國內(nèi)教學(xué)資源與國外教學(xué)資源有機結(jié)合起來，通過立項和聯(lián)合開發(fā)等途徑，開發(fā)學(xué)科專業(yè)前沿課程、專題研討課程、問題中心課程等新型課程，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實踐能力。

如2011年7月，我院與廣州市共能資訊科技有限公司合作，將廣州市共能資訊科技有限公司的科研設(shè)備引入學(xué)校，聯(lián)合成立“廣州工商&共能通信研究所”。這為通信技術(shù)專業(yè)的師生開展科學(xué)研究提供了先進(jìn)的設(shè)備，為通信技術(shù)專業(yè)課堂教學(xué)與課外創(chuàng)新活動提供了平臺，也為今后校企雙方在通信方面提升合作層次、擴寬合作領(lǐng)域、提高合作質(zhì)量打下了堅實的基礎(chǔ)。

（三）明確合作主體責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，制定產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新配套政策。

產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新過程是各方責(zé)任、權(quán)力、利益等方面的協(xié)作運行過程，應(yīng)當(dāng)建立和完善相應(yīng)的配套政策和措施，明確界定協(xié)作各方的合作動力、協(xié)作關(guān)系、責(zé)任邊界和利益范圍，最大限度地保護(hù)合作各方的利益?；趯W(xué)院、系部、員工、合作企業(yè)、科研院所及用人單位等產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同合作各方的利益考量，我院出臺了作為產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新配套政策的《校企合作管理辦法》，明確了合作目的、意義、辦法、理清了合作主體的責(zé)、權(quán)、利，為產(chǎn)學(xué)研用深度、持續(xù)合作提供了制度支撐。

（四）突破制約“瓶頸”，保障產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新基本經(jīng)費。

開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新需要有一定的資金投入，但各級政府的公共財政只針對以實現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化為主要目標(biāo)的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新設(shè)立了一些專項資助資金，對以培養(yǎng)人才為主要目標(biāo)的高職教育產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新的認(rèn)識不足，還沒有設(shè)立專項資金。為了解決教學(xué)單位產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新資金短缺問題，我院在《系部運行經(jīng)費預(yù)算管理辦法》中設(shè)立產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新專項經(jīng)費，建立相對穩(wěn)定產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)費投入保障機制，較好地解決了制約產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的資金“瓶頸”，推動學(xué)院各系（部）與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位之間協(xié)同合作的健康穩(wěn)步發(fā)展。

二、產(chǎn)學(xué)研用合作聯(lián)動，創(chuàng)建高職協(xié)同創(chuàng)新模式

多年以來我院一直在嘗試以產(chǎn)學(xué)研合作為切入點，探索校企行協(xié)同的新模式。努力探索以地方支柱產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)為依托，緊緊依靠行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位等制定新興行業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，緊緊依靠學(xué)院各系（部）與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位之間的協(xié)同創(chuàng)新來培養(yǎng)新興行業(yè)領(lǐng)域高端專業(yè)人才，借助行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位較強的專業(yè)技術(shù)能力和管理決策能力協(xié)同創(chuàng)新社會技術(shù)服務(wù)體系。通過產(chǎn)學(xué)研用合作聯(lián)動，創(chuàng)建高等職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新的新模式。

（一）產(chǎn)學(xué)研用合作聯(lián)動，協(xié)同制定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

基于行業(yè)企業(yè)對本行業(yè)和相關(guān)行業(yè)急需人才要求掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本操作技能、基本工藝流程等準(zhǔn)確的把握，以及新興行業(yè)敏銳的觸覺，行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位對高職院校的專業(yè)設(shè)置與專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定以及課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定等都應(yīng)當(dāng)有較高的話語權(quán)和幫助。我院正是充分認(rèn)識到與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位合作制定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性，在設(shè)置專業(yè)、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、制定課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等方面大力與相關(guān)行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位合作，取得了一定成效。

如2010年，我院瞄準(zhǔn)花都空港物流經(jīng)濟發(fā)展對冷鏈物流管理人才的需求，與廣東省物流行業(yè)協(xié)會冷鏈專業(yè)委員會、廣州拜爾空港冷鏈物流中心、廣州拜爾冷鏈聚氨酯科技有限公司等行業(yè)企業(yè)聯(lián)合舉辦物流管理（冷鏈物流管理）專業(yè)，成為全國首個開辦冷鏈物流管理專業(yè)方向的高職院校。

（二）產(chǎn)學(xué)研用合作聯(lián)動，協(xié)同培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才。

基于高職教育既以就業(yè)為導(dǎo)向又注重專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的實際要求，廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極與行業(yè)、企業(yè)以及科研院（所）合作培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才。目前，學(xué)院與國光電器股份有限公司、廣州拜爾空港冷鏈物流中心、廣州市花都區(qū)教育與科技發(fā)展研究所等企業(yè)和科研院（所）簽訂了人才培養(yǎng)合作協(xié)議，主要合作形式有訂單培養(yǎng)、互派教師員工、接受學(xué)生頂崗實踐等。

如2008年至今，我院以應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)為依托，與國光電器股份有限公司合作簽訂“國光班”訂單培養(yǎng)協(xié)議。“國光班”實行“2+1”的培養(yǎng)模式，在校內(nèi)的2年完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)，在國光電器股份有限公司的1年完成崗位技術(shù)學(xué)習(xí)與實踐。通過與企業(yè)合作開展訂單培養(yǎng)，由學(xué)院專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)骨干共同承擔(dān)人才的培養(yǎng)任務(wù)，不僅讓學(xué)生系統(tǒng)地掌握專業(yè)理論知識和專業(yè)崗位技能，達(dá)到“知其然”和“知其所以然”的效果；還能讓合作企業(yè)較早地開展企業(yè)文化教育，讓“準(zhǔn)員工”盡早融入企業(yè)，提高“生產(chǎn)”效益。

（三）產(chǎn)學(xué)研用合作聯(lián)動，協(xié)同創(chuàng)新社會技術(shù)服務(wù)體系。

市場經(jīng)濟各市場的主體分工越來越細(xì)，專業(yè)化越來越強，相關(guān)主體的協(xié)作在契約的基礎(chǔ)上發(fā)展迅速，隨著產(chǎn)業(yè)化的深入，專家與普通人之間的關(guān)于某類知識的信息越來越不對稱，各類專業(yè)知識急需整合。為了完善社會技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)，培育科技服務(wù)功能，促進(jìn)創(chuàng)新要素的流動和知識流動，融合知識、技術(shù)、信息、資金和人才，為當(dāng)?shù)氐目萍紕?chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供便捷的科技服務(wù)，進(jìn)而降低創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成本，提高技術(shù)服務(wù)的質(zhì)量和水平，增強綜合競爭能力。

如我院與企業(yè)合作共建項目工作室，與企業(yè)合作開展學(xué)歷、技能培訓(xùn)，與科研院（所）合作承擔(dān)科研項目，逐步實現(xiàn)技術(shù)服務(wù)體系的組織網(wǎng)絡(luò)化、功能社會化、服務(wù)產(chǎn)業(yè)化。特別是經(jīng)濟與貿(mào)易系和美術(shù)設(shè)計系，以校級重點科研項目“一站式商務(wù)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺研究與實現(xiàn)”為平臺，協(xié)同組建了“商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)工作室”為企業(yè)提供商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)服務(wù)。充分發(fā)揮經(jīng)濟與貿(mào)易系電子商務(wù)與網(wǎng)站建設(shè)技術(shù)人才和美術(shù)設(shè)計系圖形圖像技術(shù)人才的優(yōu)勢組合，實實在在地為區(qū)域經(jīng)濟做了一點事，把豐富的科教人才文化資源轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力和區(qū)域競爭力。

三、注重實訓(xùn)關(guān)注創(chuàng)業(yè)，夯實高職協(xié)同創(chuàng)新成效

近年來，我院以職業(yè)能力與素質(zhì)培養(yǎng)為主線，積極探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的有效途徑，以實踐教學(xué)為基礎(chǔ)，以技能競賽為輔助，以創(chuàng)業(yè)教育為提升，以深度融合為目標(biāo)，夯實高職院校協(xié)同創(chuàng)新成效。

（一）以實踐教學(xué)為基礎(chǔ)，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式。

近幾年，學(xué)院各專業(yè)全面實施“崗位核心技能+職業(yè)綜合素質(zhì)”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)改革，遵循高端技術(shù)技能型人才成長的規(guī)律，以行動導(dǎo)向為指導(dǎo)創(chuàng)新實踐教學(xué)模式。目前，學(xué)院已創(chuàng)新建成了以市場營銷專業(yè)和會計專業(yè)為代表的“三課堂聯(lián)動”實踐教學(xué)模式；以應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)和物流管理專業(yè)為代表的“工學(xué)交替”實踐教學(xué)模式。

“三課堂聯(lián)動”的實踐教學(xué)模式是市場營銷專業(yè)和會計專業(yè)根據(jù)學(xué)生技能形成規(guī)律與企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律，旨在將“理論與實訓(xùn)融為一體的第一課堂”、“學(xué)生課外實踐活動與專業(yè)技能操作融為一體的第二課堂”和“頂崗實踐與就業(yè)融為一體的第三課堂”有機地貫穿一起，實現(xiàn)學(xué)生三年的實踐教學(xué)互融互通不間斷。這三個課堂聯(lián)動的機制是，要求第一課堂專任教師和企業(yè)兼職實訓(xùn)教師除了要精心組織校內(nèi)實驗實訓(xùn)教學(xué)外，還必須認(rèn)真指導(dǎo)學(xué)生策劃和設(shè)計第二課堂的實踐活動，把握活動質(zhì)量，評價活動效果，反思第一課堂教學(xué)的不足，及時加以修正和改進(jìn)。

“工學(xué)交替”是物流管理專業(yè)、應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)成功實施的，以學(xué)生在企業(yè)見習(xí)與校內(nèi)學(xué)習(xí)相互交替、學(xué)用結(jié)合的一種實踐教學(xué)模式。具體內(nèi)涵：一是在專業(yè)課程教學(xué)實施過程中，根據(jù)課程理論教學(xué)與實踐教學(xué)的需要，有計劃地開展校內(nèi)理論與企業(yè)見習(xí)的交替教學(xué)；二是第一、二學(xué)年主要在校內(nèi)進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，第三學(xué)年到企業(yè)進(jìn)行全頂崗的生產(chǎn)實踐。

（二）以技能競賽為輔助，合力舉辦技能大賽。

近年來，教育部、廣東省教育廳大力推進(jìn)高職院校開展職業(yè)技能大賽，以此推動高職院校學(xué)生職業(yè)技能的提高。我院主動響應(yīng)上級教育主管部門的要求，積極支持和鼓勵各系與企業(yè)聯(lián)合開展專業(yè)技能競賽，引導(dǎo)各專業(yè)重視專業(yè)技能訓(xùn)練，將技能競賽的要求納入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提高全體學(xué)生的技能水平。通過與企業(yè)聯(lián)合舉辦專業(yè)技能大賽，不僅展示和檢驗專業(yè)教學(xué)成效，還讓企業(yè)更加了解學(xué)生，為企業(yè)選拔人才帶來了方便，使校企形成良好的互動。

（三）以創(chuàng)業(yè)教育為提升，搭建創(chuàng)業(yè)實踐平臺。

我院主動為學(xué)生搭建創(chuàng)業(yè)的實踐平臺，依托一年一度的模擬經(jīng)營節(jié)開展創(chuàng)業(yè)實踐活動。創(chuàng)業(yè)實踐的內(nèi)涵是：在學(xué)院創(chuàng)辦一個將所有在校師生作為真實顧客的真實市場，打破專業(yè)界限讓學(xué)生通過自主組建各類模擬企業(yè)、經(jīng)營各種商品。在創(chuàng)業(yè)實踐活動中，學(xué)生要經(jīng)歷模擬企業(yè)的組建、投資分析與經(jīng)營策略、門店招投標(biāo)與設(shè)計、開業(yè)經(jīng)營與分析總結(jié)等過程。在這些過程中，教師主要是幫助、指導(dǎo)學(xué)生參與創(chuàng)業(yè)實踐活動，僅僅是模擬企業(yè)的指導(dǎo)者。依托模擬經(jīng)營節(jié)開展的創(chuàng)業(yè)實踐活動經(jīng)歷了九屆，設(shè)置的門店由創(chuàng)辦初期的40個發(fā)展到現(xiàn)在的100個，直接參與創(chuàng)業(yè)活動的學(xué)生達(dá)600多人。學(xué)校把創(chuàng)業(yè)作為學(xué)生實踐教學(xué)的載體，把模擬企業(yè)變成企業(yè)的孵化器，培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用、技能掌握、經(jīng)驗積累、職業(yè)意識、合作公關(guān)、協(xié)調(diào)創(chuàng)新的復(fù)合型職業(yè)能力，實現(xiàn)由單純的專業(yè)技能拓展向綜合職業(yè)素養(yǎng)提高的轉(zhuǎn)變。

（四）以深度融合為目標(biāo)，培育協(xié)同創(chuàng)新成果。

經(jīng)過幾年的建設(shè)，我院與廣東省物流行業(yè)協(xié)會冷鏈專業(yè)委員會、廣東省皮具行業(yè)協(xié)會、花都區(qū)電子協(xié)會、花都區(qū)汽車協(xié)會、三水工業(yè)園區(qū)、樂平商會等地方行業(yè)協(xié)會等均建立了良好的關(guān)系；與廣州拜爾空港冷鏈物流中心、國光電器股份有限公司、廣東省計算中心、廣東用友軟件有限公司等480多家企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，與企業(yè)共同研發(fā)項目3項，訂單培養(yǎng)班6個，共同開發(fā)課程及配套教材28部，與企業(yè)共同完成各類技術(shù)服務(wù)5項，為企業(yè)培訓(xùn)員工11000余人次。

當(dāng)然，高等學(xué)校與行業(yè)企業(yè)、科研院所及用人單位之間搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺是一項系統(tǒng)工程，改革實踐永無止境，協(xié)同創(chuàng)新必須可持續(xù)發(fā)展。以創(chuàng)新能力提高為核心，完善產(chǎn)學(xué)研用合作的機制體制，提高創(chuàng)新體系的整體活力，通過協(xié)作構(gòu)筑大平臺、集聚大團(tuán)隊、承擔(dān)大任務(wù)，才能產(chǎn)出大成果。廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院上述探索還只是初步嘗試，任重道遠(yuǎn)，今后還要在深入思考自身辦學(xué)理念和目標(biāo)、辦學(xué)類型和層次、辦學(xué)水平和特色等因素的基礎(chǔ)上，思想更加開放，觀念不斷更新，聯(lián)合相關(guān)部門，創(chuàng)建與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)、與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相銜接的協(xié)同創(chuàng)新機制與體制， 進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用的融合，實現(xiàn)多主體的協(xié)同創(chuàng)新，不斷提升服務(wù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展的能力與水平。

（作者單位：廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]汪馥郁，李敬德，文曉靈.產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新模式：學(xué)科集群與產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新[J].創(chuàng)新科技，2008（2）：14.

[2]陳永正.把高校創(chuàng)造力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力[N].光明日報，2012-12-11 （4）.

篇6

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代企業(yè)；物流管理；問題；應(yīng)對措施

[中圖分類號]U652[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號]2096-0603（2017）29-0138-02

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給我國的物流業(yè)提供了極大的市場。物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展中重要的一部分，但是這也給企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)是否能認(rèn)識到目前物流管理的重要性并積極解決其中存在的問題，有效提高物流管理的效果，是企業(yè)面臨的一個重要問題。企業(yè)需要認(rèn)識到物流管理的內(nèi)涵與積極意義。

一、物流管理

企業(yè)的物流管理從不同的角度而言，其定義也不同。企業(yè)在盈利之前，首先必須生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，而產(chǎn)品的生產(chǎn)離不開一系列物資的流動和支持，所以狹義的物流管理指的就是企業(yè)購買物資、運輸物資、儲存物資和配送物資的整個過程。從廣義的角度而言，企業(yè)的物流管理是在狹義的物流管理的基礎(chǔ)上另外的產(chǎn)品回收以及產(chǎn)品的銷毀等流程。

物流管理不僅有利于企業(yè)獲取有用的信息，還有助于企業(yè)高效率地完成物流工作，對促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展有著積極意義。

二、企業(yè)物流管理中存在的問題分析

（一）企業(yè)未重視物流管理，基礎(chǔ)條件缺乏

管理的概念一定是在不斷更新的，這樣才能保證與企業(yè)實際情況完全符合，才能保障其有效性，而物流管理活動同樣如此，管理理念的老套會導(dǎo)致整個管理方案設(shè)計缺乏先進(jìn)性，在具體實施的過程中會明顯感覺到整個企業(yè)管理失去了平衡，有很大的偏差，這些問題會直接影響企業(yè)的正常盈利和可持續(xù)發(fā)展。由于部分企業(yè)在運營的過程中不夠重視物流管理，未認(rèn)識到物流管理的積極意義，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)問題。正是由于企業(yè)對物流管理的不重視，導(dǎo)致物流管理的基礎(chǔ)條件缺乏?；A(chǔ)條件的缺乏導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟效益可能會受損。加上這種對物流管理的不重視導(dǎo)致部分企業(yè)不會設(shè)置專門的物流管理部門，一定程度上影響了物流管理的職能分配。

（二）企業(yè)匱乏高質(zhì)量的物流管理人員

部分企業(yè)的物流管理工作屬于業(yè)余級別，雖然目前高校有物流管理專業(yè)，但是高校出來的畢業(yè)生只有物流管理的理論知識，缺乏實踐。企業(yè)物流管理員是物流管理“核心”，物流管理專業(yè)不僅需要理論知識扎實的人，還需要能與現(xiàn)實問題相結(jié)合的高質(zhì)量人才，國外一些成熟的物流企業(yè)中有一批了解他們企業(yè)實際情況的高質(zhì)量物流管理人員，而在我們國家普遍是借其他企業(yè)的方法來解決自己企業(yè)的問題，造成這種現(xiàn)狀的原因是我們國家對物流管理員的不重視。企業(yè)物流管理人員參差不齊，主要是對物流管理實踐性人才缺乏培養(yǎng)。

（三）物流管理機制不夠完善

目前很多企業(yè)雖然都建立了企業(yè)管理制度，但是并沒有對企業(yè)的物流管理建立完善的機制，或者是存在物流管理機制不符合現(xiàn)行工作需求的問題。由于缺乏完善的物流管理機制，導(dǎo)致物流管理工作在形式上存在問題，在物流管理過程中存在不規(guī)范的情況。由于物流管理是一項系統(tǒng)性的工作，其中需要在機制完善的基礎(chǔ)上才能確保各項物流工作的開展，但是由于不夠重視物流管理加上物流管理機制的不完善，導(dǎo)致物流管理相關(guān)機制不完善，在這種情況下就無法提高企業(yè)的物流管理水平。

三、結(jié)合實例分析解決企業(yè)物流管理問題的應(yīng)對策略

（一）實例分析

B公司是一家以重熔用鋁錠及鋁加工制品、碳素及碳素制品、氧化鋁的加工及銷售，建筑材料、裝飾材料、金屬材料，家具，普通機械、汽車配件、五金交電、化工產(chǎn)品（不含管理產(chǎn)品），陶瓷制品，礦產(chǎn)品，日用百貨的批發(fā)、零售、代購、代銷等的公司。近些年，B公司越來越發(fā)現(xiàn)物流管理對企業(yè)發(fā)展的重要性。

（二）重視物流管理

企業(yè)想要發(fā)揮出物流管理的積極意義，就需要轉(zhuǎn)變對物流管理的傳統(tǒng)看法，同時結(jié)合目前物流行業(yè)的發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)確定新的物流管理理念，重視物流管理工作。通過確定先進(jìn)的物流管理理念，并在此基礎(chǔ)上建立全新的物流管理系統(tǒng)，旨在提高物流管理工作效率。2017年9月4日，A集團(tuán)與B公司物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行探討，B公司在分析了物流新業(yè)態(tài)發(fā)展的基本情況、今后公司物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位及發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了希望與A集團(tuán)在倉儲物流系統(tǒng)管理、戰(zhàn)略運營、信息化平臺建設(shè)方面加強合作的意見。A集團(tuán)通過對B公司物流基地的實地考查，對B公司的發(fā)展戰(zhàn)略、綠色低碳發(fā)展理念、取得的環(huán)保成效及公司物流降本創(chuàng)效方面工作有了深入的了解，更對B公司打造物流新業(yè)態(tài)的優(yōu)勢有了全新認(rèn)識，A集團(tuán)希望能與B公司就物流信息化平臺建設(shè)、國內(nèi)外倉儲配送、國內(nèi)地面物流服務(wù)、公路、鐵路、海上運輸服務(wù)等方面進(jìn)行深度合作，并希望通過A集團(tuán)20年的物流管理優(yōu)勢、信息化平臺優(yōu)勢助推B公司物流產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。B公司積極尋找合作的A集團(tuán)是一家集倉儲服務(wù)、商品融資管理服務(wù)、商務(wù)信息、運輸（公路、鐵路、水路）服務(wù)、冷鏈物流、期貨交割、倉儲融資、保稅倉等為一體的倉儲管理公司。

（三）完善企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)條件

為保證制度的科學(xué)性與合理性，相關(guān)管理人員一定要充分了解目前我國關(guān)于物流的法律法規(guī)，在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的企業(yè)管理活動。要提高的企業(yè)物流管理的質(zhì)量，最重要的是企業(yè)的硬件設(shè)施必須是最合適的。例如，技術(shù)的完善，在一天一個變化的科技時代里，如果說在技術(shù)上與別的企業(yè)相差太遠(yuǎn)，那么企業(yè)之間的競爭中無疑是沒有優(yōu)勢的，而且很可能會被淘汰，所以企業(yè)要及時更新物流手段和改造物流裝備。2017年8月28日，B公司擬投資設(shè)立物流投資有限公司，希望通過充分依托公司獨有的區(qū)位優(yōu)勢、土地資源優(yōu)勢及鐵路專用線資源，以產(chǎn)業(yè)物流為主導(dǎo)，物流信息服務(wù)為紐帶，城市配送體系為延伸，第三方物流集聚和物流資源整合為核心的智慧型物流企業(yè)。

（四）招聘并培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才

面對發(fā)展形勢的變化，企業(yè)應(yīng)積極對內(nèi)部物流從業(yè)人員進(jìn)行物流管理理念及技術(shù)方面的培訓(xùn)。B公司可以考慮定期實現(xiàn)對物流管理人員的培訓(xùn)。B公司還需要對納入的物流管理人員提供各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)機會，要求物流管理人員不斷豐富、完善物流管理經(jīng)驗。B公司還可以在每年的畢業(yè)季時間段通過招聘的方式直接吸收物流管理人才，更新自身的物流管理知識。企業(yè)物流管理人員以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)者、決策者需要掌握現(xiàn)代物流管理有關(guān)知識、技能，明確物流管理各個操作流程。B公司可以采取集中培訓(xùn)、專家講座等方式提高公司內(nèi)部物流管理工作人員的知識。通過以培養(yǎng)高素質(zhì)、技術(shù)強的物流管理人才隊伍為目標(biāo)，B公司需要在人才招聘、人才培訓(xùn)等方面加強人才的引入與培養(yǎng)。B公司不僅要招聘、培養(yǎng)高素質(zhì)物流管理人才，還需要不斷開發(fā)物流管理人才，B公司需要加大這個方面的力度，可以考慮為員工提供優(yōu)越的條件，激勵物流管理工作人員加強自學(xué)，提高物流管理人員的專業(yè)素質(zhì)，不斷壯大公司物流管理隊伍。

（五）完善企業(yè)物流管理機制

B公司為了利用自身的地理優(yōu)勢打造一個物流樞紐基地，積極加強公司內(nèi)部的物流管理，打算將公司中待開發(fā)空地面積約6萬平方米，另外還有3萬多平方米的可利用空置庫房作為開展物流管理的基地。B公司將在已開展的傳統(tǒng)物流項目基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)電商業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)代物流，進(jìn)一步向集貨運交易、電子商務(wù)、政府服務(wù)、行業(yè)推廣、綜合配套、倉儲信貸平臺方向發(fā)展，為客戶提供“一票到底”“一站式”物流服務(wù)。接下來，B公司將建立錫、銅、鉛鋅以及白糖、天然橡膠等期貨交割倉，打造產(chǎn)品交易物流中心。同時，B公司將在近年通過招商引資和開放合作等戰(zhàn)略計劃實施，將物流樞紐基地打造成為面向南亞、東南亞的物資中轉(zhuǎn)內(nèi)陸港和面向其他周邊省區(qū)的物流轉(zhuǎn)運大通道。B公司想要達(dá)到擬定的目標(biāo)，必須有一個完善的物流管理機制，這對保證所有物流管理工作的順利開展有著積極意義。

關(guān)于物流管理機制的建立，以建立科學(xué)、合理的物流管理制度為目的，在充分了解我國關(guān)于物流相關(guān)的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上建立管理機制。物流管理機制建立內(nèi)容包括對產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運輸、交貨等各個過程中的管理機制的建立。這是一個現(xiàn)代化的企業(yè)在物流管理機制建設(shè)方面需要重點考慮的內(nèi)容，因為B公司作為一個大型企業(yè)，其物流管理中的工作要比中小微企業(yè)的物流管理工作復(fù)雜性更加明顯，因此需要在物流工作中的每一個環(huán)節(jié)建立起物流管理機制，確保物流管理工作的順利開展。

四、結(jié)語

在現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理中，物流管理作為提升企業(yè)管理水平、幫助實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的一種手段，企業(yè)需要認(rèn)識到物流管理的重要意義，在此基礎(chǔ)上有目的性、有針對性地發(fā)現(xiàn)企業(yè)目前物流管理中存在的問題，在此基礎(chǔ)上采取針對性的應(yīng)對策略。本次研究以B公司為例，在分析其公司性質(zhì)的基礎(chǔ)上分析該公司在物流管理方面做出的一系列應(yīng)對策略，可以發(fā)現(xiàn)該公司充分利用閑置資源，在重視物流管理的基礎(chǔ)上積極采取了各種手段，包括與物流企業(yè)尋求合作、完善物流管理機制、引入物流管理人員等，實現(xiàn)了自身的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[關(guān)鍵詞]冷鏈物流 生鮮食品 RFID

由于連鎖經(jīng)銷體系的興起,食品流通形態(tài)的變革,專業(yè)分工細(xì)化和低溫食品的逐漸普及與成熟,使冷鏈物流急驟升溫,成為人們關(guān)注的焦點。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。然而現(xiàn)階段我國還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法,原有監(jiān)測技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸。

RFID技術(shù)作為一種新型自動識別技術(shù),己逐漸成為企業(yè)提高冷鏈物流管理水平,降低成本,實現(xiàn)企業(yè)管理信息化,特別是增強物流企業(yè)核心競爭能力不可缺少的技術(shù)工具和手段。

一、我國生鮮食品冷鏈物流存在的問題

1.尚未形成完整的冷鏈物流體系

目前,我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流,在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次污染的機會,降低了產(chǎn)品的新鮮度,降低了產(chǎn)品質(zhì)量。

2.市場化程度較低,缺乏專業(yè)化運作

我國連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的,食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性,同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。

3.生鮮食品物流設(shè)施落后,配送成本

我國冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,造成大量損耗,物流費用高,易出現(xiàn)安全隱患。用戶較少的地方設(shè)施不足,無法保證冷鏈物流的全程溫度控制,商品質(zhì)量難以保障。

二、RFID技術(shù)在生鮮食品冷鏈物流中應(yīng)用的優(yōu)越性

1.跟蹤冷鏈物流,增加生鮮食品冷鏈管理的透明度

RFID技術(shù)的核心是標(biāo)簽上的EPC(產(chǎn)品電子代碼),由于EPC提供對物理對象的唯一標(biāo)識,所以利用EPC可以實現(xiàn)貨物在整個冷鏈上貨物的物流跟蹤,而且RFID溫度標(biāo)簽還可以提供溫度的監(jiān)控,保證了冷鏈物流中貨物的質(zhì)量安全。應(yīng)用RFID技術(shù)后,生鮮食品從生產(chǎn)開始,它在供應(yīng)鏈上的整個流動過程都會被及時、準(zhǔn)確地跟蹤,做到透明化。

2.簡化作業(yè)流程,提高生鮮食品物流效率

生鮮食品的自身特點決定對其操作應(yīng)盡量簡化,縮短操作時間。因此在生鮮食品托盤上和包裝箱上貼上RFID標(biāo)簽,在配送中心出/入口處安裝閱讀器,無需人工操作,且可以滿足叉車將貨物進(jìn)行出/入倉庫移動操作時的信息掃描要求,而且可以遠(yuǎn)距離動態(tài)的一次性識別多個標(biāo)簽。這樣大大節(jié)省了出/入庫的作業(yè)時間,提高了作業(yè)效率。

另外,在顧客最后付款的時候,只需推著選好地商品通過RFID閱讀器,就可以直接在電腦屏幕上看到自己所消費的金額,而不用再花很長時間等收銀員用掃描儀一件一件的掃描商品后再付款。這樣節(jié)省了消費者的時間,也提高了零售商的工作效率。

3.降低企業(yè)管理成本,增加市場銷售機會

RFID應(yīng)用于生鮮食品庫存管理,可以減少人工審核工作,卻能保證儲存貨物質(zhì)量的安全性,降低管理成本。對于零售商來講,當(dāng)自動補貨系統(tǒng)顯示需要補貨,就可以立即向上游企業(yè)訂貨,通過切實可行的RFID解決方案和RFID技術(shù)保證所需貨物安全、準(zhǔn)時到達(dá),這樣就不會出現(xiàn)短或和缺貨現(xiàn)象,也提高了自身的顧客服務(wù)質(zhì)量,增加了銷售機會,提高了收入。

三、RFID在超市生鮮食品銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用設(shè)計

1.配送中心的冷藏車準(zhǔn)時到達(dá)超市指定的交貨點,把貨卸下。超市的工作人員用手持式的RFID閱讀器一次性讀取所有貨物信息,確認(rèn)貨物信息與訂貨單上一致性。如果信息一致,則更新零售商的銷售系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.超市工作人員馬上將貨物推進(jìn)超市,上架銷售。冷凍食品及時上架,保證超市不會出現(xiàn)“缺貨”、“斷貨”的現(xiàn)象,滿足消費者的消費需求和零售商的銷售需求。

3.超市在擺放冷凍食品的冷凍柜上方安裝了一個RFID閱讀器,該閱讀器的讀取范圍可以輻射到整個冷凍食品擺放的區(qū)域。這個冷凍柜就能利用閱讀器對每件商品包裝上的RFID標(biāo)簽內(nèi)信息的獲取,來自動識別新添的商品。

同時冷凍柜上的RFID閱讀器可以實時讀取冷凍柜的溫度信息并及時反饋給超市管理中心,保證冷凍柜的溫度在一定的幅度范圍內(nèi),以保證生鮮食品的新鮮度。

4.顧客從冷凍柜拿走一定數(shù)量的商品,RFID閱讀器能自動獲取被取走商品的相關(guān)信息,并及時地向超市的自動補貨系統(tǒng)發(fā)出信息。

5.顧客付款。冷凍食品的外包裝上都貼有RFID標(biāo)簽,當(dāng)顧客將購物車推過裝有RFID閱讀器的門時,閱讀器可以一次性辨認(rèn)出購物車中的商品種類、數(shù)量、金額等信息,電腦顯示屏?xí)@示該顧客消費總金額,然后顧客付款離開。

6.當(dāng)顧客消費完畢離開,超市的銷售系統(tǒng)立即自動更新,將所銷售的商品信息以及銷售額全部記錄下來。

圖1 RFID在超市生鮮食品銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用設(shè)計

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長期以來，人們認(rèn)為物流只是物資管理和物流管理，不是一個產(chǎn)業(yè)，但隨著制造業(yè)的發(fā)展，大量產(chǎn)品配送的流通，科技信息化手段的提升，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程的制定，使物流不僅成為一個產(chǎn)業(yè)，而且成為一個支柱產(chǎn)業(yè)，并且像投入，生產(chǎn)和消費一樣，形成了一個支柱產(chǎn)業(yè)群。

物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和目標(biāo)

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年北京市社會物流總額達(dá)4.1萬億元，近3年年均增長27％。按照“十一五”規(guī)劃，北京物流業(yè)已基本形成了公路，鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和“三環(huán)、五帶，多中心”的物流節(jié)點布局。

今年年初，北京等46個城市被商務(wù)部確定為全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。北京市的示范內(nèi)容為：城市統(tǒng)一配送，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、電子商務(wù)物流，國際物流和綠色物流等。

為了打造現(xiàn)代物流示范城市，北京市制定了發(fā)展現(xiàn)代物流示范城市的《實施方案》，方案確定了物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，全市社會物流總額到2011年要突破7萬億元；其中，物流業(yè)增加值年均遞增要達(dá)到12％左右，物流業(yè)產(chǎn)值到2011年突破600億元，使其成為全市的支柱產(chǎn)業(yè)。推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，促進(jìn)雙方戰(zhàn)略合作，有利于制造產(chǎn)業(yè)升級和物流業(yè)服務(wù)能力的提升。

《實施方案》提出了六項主要任務(wù)和重點工作：一是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流基地功能。二是完善城市配送網(wǎng)絡(luò)，建立應(yīng)急物流體系。三是引進(jìn)，培育品牌企業(yè)，加快結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。四是推進(jìn)工商企業(yè)和物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，提升物流發(fā)展的社會化程度。五是強化區(qū)域深度合作，拓展物流業(yè)發(fā)展空間。六是打造三大平臺，建立物流業(yè)發(fā)展的支撐體系。“三大平臺”即政策，科技和信息支撐平臺。同時，北京市還將重點培育一批品牌物流企業(yè)。到2011年，重點培育年營業(yè)收入百億元的大型第三方物流企業(yè)3―5家：培育年營業(yè)收入超5億元的第三方物流企業(yè)5―10家；培育年營業(yè)收入超億元的食品、煙草、汽車等專業(yè)化物流企業(yè)10―15家。為達(dá)到物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，北京市將重點做好提升物流基地功能、引進(jìn)和培育品牌企業(yè)、推進(jìn)工商企業(yè)和物流企業(yè)聯(lián)動等六項主要工作。其中，通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升物流基地功能，是啟動發(fā)展規(guī)劃的首項工作。

推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展

制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求和基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計，2008年制造業(yè)物流總額占全社會物流總額的88.8％。推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，制造企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，物流企業(yè)承接制造業(yè)物流的一體化運作，對于優(yōu)化三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)重點產(chǎn)業(yè)振興具有重要意義。

有利于我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，提高國際競爭力。近年來，我國制造業(yè)抓住了國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和分工調(diào)整的機遇，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，為提高我國綜合國力發(fā)揮了重要作用。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國制造業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端，產(chǎn)品附加值和技術(shù)含量較低，產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力不強。因此，進(jìn)一步推動我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、提升其國際競爭力，已成為一個重大的戰(zhàn)略問題。推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，促使制造企業(yè)實施流程再造，整合、分離，外包物流業(yè)務(wù)，實行專業(yè)化運作，優(yōu)化供應(yīng)鏈資源配置，有利于降低物流成本，提高運營效率，提升核心競爭力，最終實現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和國際競爭力的整體提升。

有利于提高物流業(yè)的服務(wù)能力和水平。目前我國多數(shù)物流企業(yè)僅能提供運輸，倉儲等一個或幾個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，尚不具備提出制造業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，實行一體化物流管理的能力。物流業(yè)服務(wù)能力還難以滿足社會化大生產(chǎn)的客觀要求。制造業(yè)物流因其包含采購、生產(chǎn)，銷售等多個環(huán)節(jié)，又具有各自的行業(yè)特點，成為物流運作中最為復(fù)雜的領(lǐng)域。推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，促使物流企業(yè)參與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈運作，可以通過服務(wù)功能的整合提高自身的專業(yè)化服務(wù)水平和一體化物流管理能力，通過優(yōu)化社會物流資源配置，提高全社會的物流運作效率，實現(xiàn)物流業(yè)服務(wù)能力和水平的整體提升。

有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。這次國際金融危機反映出我國長期以來積累的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾。在當(dāng)前保增長取得初步成效的情況下，必須把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整放在更加突出的位置。2008年，我國服務(wù)業(yè)占GDP的比重僅為40.1％，不僅與發(fā)達(dá)國家差距較大，而且還趕不上有些發(fā)展中國家，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)非常艱巨。物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，對服務(wù)業(yè)的拉動作用十分顯著，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效途徑。推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，釋放制造業(yè)物流需求，對于加快物流業(yè)發(fā)展，擴大物流業(yè)規(guī)模，提高服務(wù)業(yè)比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，使經(jīng)濟增長由主要依靠工業(yè)帶動向三次產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動轉(zhuǎn)變具有重要作用。

調(diào)整和振興物流業(yè)的四個節(jié)點

2009年3月份，作為十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃之一，國務(wù)院頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確了我國物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，主要任務(wù)和發(fā)展重點。

《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展”列為九項重點工程之一。這是我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的重要機遇。為此，今后要重點加強以下幾方面的工作：

營造良好的兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展環(huán)境。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門研究制定促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的政策措施，并及時解決出現(xiàn)的問題。近期，國家發(fā)改委還將組織召開“第二屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會”，總結(jié)交流聯(lián)動發(fā)展的經(jīng)驗和成功做法，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。

加強對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的指導(dǎo)。盡快出臺促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的指導(dǎo)意見；組織實施聯(lián)動發(fā)展示范和試點工作；選擇部分有代表性的成功案例，通過多種形式的宣傳，推廣成功經(jīng)驗和做法；選擇一批不同行業(yè)，不同區(qū)域的企業(yè)，通過政策扶持，有重點，高標(biāo)準(zhǔn)地開展聯(lián)動發(fā)展試點。

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關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)群 設(shè)置規(guī)劃 SWOT分析 必要性分析

專業(yè)建設(shè)是學(xué)校事業(yè)發(fā)展的龍頭，專業(yè)水平是學(xué)校辦學(xué)水平的重要體現(xiàn)，高水平的專業(yè)是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的基礎(chǔ)。高職教育的專業(yè)設(shè)置直接反映了高職教育的社會功能， 決定了學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)范圍和今后的工作領(lǐng)域， 是高職教育的核心問題之一。湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院是國家示范性高職院校，物流管理專業(yè)群開設(shè)了物流管理（2004年）、電子商務(wù)（2000年）以及報關(guān)與國際貨運（2014年開始招生）等三個專業(yè)，物流管理專業(yè)群的團(tuán)隊在專業(yè)設(shè)置規(guī)劃方面上進(jìn)行了認(rèn)真的研究和有益的探索。

一、物流管理專業(yè)群的行業(yè)背景分析

孝感是武漢城市圈核心城市之一，緊連武漢，距武漢市區(qū)僅60公里，距武漢天河機場32公里。京廣、漢渝和武荊鐵路，京珠、孝襄、漢十高速公路以及107、316國道貫穿全境，漢江直通長江，形成了水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，有8條交通線路直通武漢，即將建成的孝感—武漢城際列車半小時即可往返。孝感2011年被評為中國十大最具幸福感城市、中部最佳投資城市、國家孝文化城市。

現(xiàn)代物流業(yè)已被孝感市委市政府列為戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)。2011年全市生產(chǎn)總值800.1億元，實現(xiàn)社會物流總額2400億元，“十一五”期間年均增長22%；完成物流增加值76億元，同比增長23%，區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展越來越依賴于現(xiàn)代物流的發(fā)展。隨著武漢城市圈“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，孝感市政府對物流業(yè)發(fā)展作出了重要定位，提出“按照市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化的方向，加快發(fā)展以商貿(mào)物流為重點的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，并圍繞構(gòu)建武漢城市圈北部商貿(mào)物流集散中心的總體目標(biāo)，著力建設(shè)“孝感商貿(mào)物流集散基地”。為此，市委市政府多次召開專題會議研究現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)問題，并著手進(jìn)行一系列政策、措施的制訂、完善和一些專項規(guī)劃的研究。

目前市區(qū)有各類物流園區(qū)5個（包括已建成和在建的），分別為南方國際物流園（以建材家居為主）、華中錦龍物流園（以快遞倉儲為主）、申通物流園（以非信函、樣件、大小物件為主）、新都市物流園（以鋼鐵為主）、東山頭綜合物流園（以森工為主的綜合性物流園）；物流中心6個，分別為春暉糧食物流中心（以糧食糧油為主）、肖港物流中心（以農(nóng)副產(chǎn)品為主）、楊店物流中心（以特色農(nóng)產(chǎn)品、金屬、化工產(chǎn)品為主）、華夏冷鏈物流中心（以肉類產(chǎn)品加工、倉儲、運輸為主）、孝感通晟物流中心（以貨物包裝配送為主）、南大市場物流中心（以原材料建材批發(fā)為主）；各類專業(yè)市場6個，分別為大東門綜合市場（主營服裝、花鳥魚蟲等）、沙溝蔬菜批發(fā)市場（主營蔬菜批發(fā)）、園北路數(shù)碼專業(yè)市場（主營電腦數(shù)碼電子產(chǎn)品）、園林路農(nóng)資專業(yè)市場（主營農(nóng)業(yè)蔬菜資料）、南大水產(chǎn)與水果批發(fā)市場（主營水果、水產(chǎn)品）、汽車專業(yè)市場（主營汽車及汽車零部件）。

二、物流管理專業(yè)群現(xiàn)有專業(yè)的SWOT分析

為更好地建設(shè)現(xiàn)有專業(yè)，科學(xué)地設(shè)計規(guī)劃新增專業(yè)，有必要對物流學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)進(jìn)行SWOT分析。

1、物流管理專業(yè)的SWOT分析

物流管理專業(yè)于2004年開始招生，目前該專業(yè)在校生440余人，2008年被確定為全國示范建設(shè)遴選專業(yè)，2009年被確定為湖北省省級改革試點遴選專業(yè)，2011年被確定為新興產(chǎn)業(yè)支撐建設(shè)遴選專業(yè)，2012年被確定為央財支持實訓(xùn)基地建設(shè)推薦專業(yè)，目前是我校重點建設(shè)專業(yè)。物流管理專業(yè)SWOT分析如圖1所示。

2、電子商務(wù)專業(yè)的SWOT分析

電子商務(wù)專業(yè)于2000年開始招生，目前在校學(xué)生200余人，電子商務(wù)專業(yè)為我?！半p主體”辦學(xué)試點專業(yè)，學(xué)生就業(yè)質(zhì)量在全校名列前茅。電子商務(wù)專業(yè)SWOT分析如圖2所示。

3、報關(guān)與國際貨運專業(yè)

由于報關(guān)與國際貨運專業(yè)還沒有進(jìn)行招生，對該專業(yè)的SWOT分析暫不實施，待專業(yè)教學(xué)實施后再進(jìn)行分析評價。

三、物流管理專業(yè)群擬增設(shè)專業(yè)的必要性分析

（一）交通運營管理專業(yè)

交通運營管理專業(yè)的人才需求大。湖北省交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公路、鐵路、水路、航空四通八達(dá)，特別是高速公路在湖北省境內(nèi)的的線路長，根據(jù)2013年6月20日的國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年），國家高速公路網(wǎng)布局方案保留了湖北現(xiàn)有的高速公路共計3123公里，新增高速公路8條共計1871公里，兩項合計，湖北國家高速公路總里程將達(dá)到4994公里。而城市軌道交通將成為國家大力發(fā)展城市公共交通的主要方式，伴隨著交通業(yè)的發(fā)展，高速公路管理部門、公交運營管理部門、軌道交通公司等交通企業(yè)和相關(guān)的運輸企業(yè)迫切需要具有運營管理知識，能從事運營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)的高技能型人才。因此，設(shè)置交通運營管理專業(yè)是很有必要的。

（二）航空物流專業(yè)

中國航空物流正處于快速發(fā)展階段，空中客車公司在《全球市場報告》中指出：從2006到 2025年的20年里，中國的航空貨運將增長6倍，共需要近400架貨機，中國的航空貨運將保持較高的增長速度，其中國內(nèi)貨運的年均增幅將達(dá)到10.9%，國際貨運的年均增幅將達(dá)到 8.9%。孝感距離武漢天河國際機場僅32公里，武漢天河機場已步入高速成長期，將成為連接?xùn)|西、縱貫?zāi)媳钡默F(xiàn)代立體綜合交通樞紐和中部航都。發(fā)展武漢——孝感臨空經(jīng)濟是湖北省委、省政府推進(jìn)武漢城市圈“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)作出的重大戰(zhàn)略決策，孝感臨空經(jīng)濟區(qū)處于航空城的核心圈層。從全國的經(jīng)濟環(huán)境和孝感所處的區(qū)域經(jīng)濟來看，航空物流市場都呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，由此必然產(chǎn)生巨大的航空物流人才需求市場，因此，設(shè)置航空物流專業(yè)是很有必要的。

（三）物流園區(qū)金融管理專業(yè)

物流園區(qū)金融管理是為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險等服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，它伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生。近年來，物流金融在我國發(fā)展迅速，成為物流企業(yè)和金融企業(yè)拓展發(fā)展空間、增強競爭力的重要領(lǐng)域，物流和金融的緊密融合能有力支持社會商品的流通，物流金融業(yè)務(wù)已成為物流業(yè)新的經(jīng)濟增長點。目前國內(nèi)物流金融業(yè)在發(fā)展中存在著物流金融人才匱乏、從業(yè)人員素質(zhì)偏低的情況，開展物流金融“融資、結(jié)算、分散風(fēng)險”等綜合業(yè)務(wù)管理的專門人才存在較大的需求缺口。孝感市的物流企業(yè)眾多，隨著物流企業(yè)向投資、融資業(yè)務(wù)的拓展，一些大型物流園如錦龍物流園等除了對一般物流專業(yè)人才的需求外，勢必對物流金融人才產(chǎn)生較大的需求。因此，為了滿足社會經(jīng)濟和孝感市物流經(jīng)濟對人才的需求轉(zhuǎn)變，設(shè)置物流金融專業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)社會需要的物流金融人才，是很有必要的。

四、物流管理專業(yè)群設(shè)置規(guī)劃目標(biāo)

物流管理專業(yè)群將緊緊圍繞物流管理和電子商務(wù)專業(yè)進(jìn)行重點建設(shè)，物流管理專業(yè)現(xiàn)為湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)，將大力發(fā)展該專業(yè)，不斷提高物流管理人才的培養(yǎng)質(zhì)量，力爭經(jīng)過五年建設(shè)成為湖北省品牌專業(yè)；電子商務(wù)專業(yè)在創(chuàng)業(yè)就業(yè)教育（開辦E-BOSS班）的基礎(chǔ)上，著力打造其特色，力爭經(jīng)過三年建成為湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院的重點專業(yè)；已增設(shè)的專業(yè)為報關(guān)與國際貨運專業(yè)將進(jìn)行一般建設(shè)， 經(jīng)過三年建成為校內(nèi)具有一定規(guī)模和影響力的專業(yè)，年招生規(guī)模達(dá)到100人。

未來5年內(nèi)，我們將在現(xiàn)有專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)孝感市經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中對專業(yè)人才需求的變動情況，積極開辟空間，再發(fā)展一批適應(yīng)市場需求與本專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位的拓展專業(yè)，形成以物流管理專業(yè)為核心的專業(yè)總數(shù)達(dá)到5-6個緊密相連的專業(yè)群。

參考文獻(xiàn)

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篇10

2012年，是國家“十二五”規(guī)劃開始實施的第二年。近兩年來，國家出臺了一系列促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的利好政策，以農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為母體的冷鏈物流業(yè)取得了長足的發(fā)展，各種投資持續(xù)關(guān)注并進(jìn)入這個方興未艾的行業(yè)……冷鏈物流業(yè)已逐步走上政府推動與市場推動雙輪并驅(qū)的快速發(fā)展軌道。

但是，在整個經(jīng)濟尚未完全走出低迷的大形勢下，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍存在諸多困難和瓶頸。2013年乃至十二五規(guī)劃期間，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍需完善，應(yīng)向以下三個方面主攻。

加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著國家政策加強引導(dǎo)和冷鏈?zhǔn)袌鲂枨蟛粩嘣黾樱鋷?、配送中心等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)持續(xù)升溫。從2010年下半年開始，業(yè)內(nèi)已可以明顯感受到此種形勢的加速發(fā)展。這種熱態(tài)在延續(xù)到2011年之后有所趨穩(wěn)，無論是冷鏈?zhǔn)袌鐾顿Y者還是圈內(nèi)企業(yè)，在對待冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面更加理智。不過，進(jìn)入2012年以來，這種基礎(chǔ)設(shè)施全面建設(shè)的現(xiàn)象又開始出現(xiàn)回?zé)嵘郎氐拿珙^，尤其以冷庫建設(shè)最熱，如表1所示。

冷庫作為冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中樞，近年來在我國得到了顯著的發(fā)展，冷庫管理與控制也日趨完善。這主要表現(xiàn)在以下方面：過去冷庫大部分集中在大中城市，而現(xiàn)在小城鎮(zhèn)也建了不少冷庫；過去冷庫為國家公建，現(xiàn)在一些私營、集體企業(yè)也開始建，并且有小型化的趨勢：冷庫的隔熱材料由軟木、稻殼、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨酯；過去冷庫往往建在銷地，現(xiàn)在產(chǎn)地也開始建造：裝配冷庫的快速發(fā)展。因為裝配式冷庫重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝快，美觀衛(wèi)生，越來越受到用戶的青睞。

總體上，在建庫的規(guī)格和容量急劇增長上，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂遍地開花。

按照國家發(fā)改委的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，自2012年到2015年，我國將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。隨著我國冷鏈物流的發(fā)展空間的日益擴大，必將為我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)帶來更為廣闊的發(fā)展空間。

加快標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)

當(dāng)前我國急需制訂的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，包括冷鏈物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證和誠信體系標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)的接收標(biāo)準(zhǔn)、生物制劑、血液制品、高檔食品等特殊商品的冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及冷鏈物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流終端產(chǎn)品的接收標(biāo)準(zhǔn)等。

我國目前正在加快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括整個冷鏈物流節(jié)點的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和良好操作規(guī)范。如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、預(yù)冷與貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、運輸標(biāo)準(zhǔn)（特別是農(nóng)產(chǎn)品運輸溫度標(biāo)準(zhǔn)）、銷售標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，以及檢測方法標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，并制定以GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）、GVP（良好獸醫(yī)規(guī)范）、GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）、HACCP（危害關(guān)鍵控制點分析）、ISO為基本原理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，從而實現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制。

同時，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的信息化系統(tǒng)建設(shè)也將得到加強。冷鏈物流幾乎介入了食品從生產(chǎn)到銷售的全生命周期，其間涉及生產(chǎn)和流通過程的多個部門，所以必須運用專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)來建立物品全生命周期信息檔案，科學(xué)地整合生產(chǎn)、分銷、倉儲運輸、配送等供應(yīng)鏈上下游的信息。由于基礎(chǔ)建設(shè)條件的限制，相比發(fā)達(dá)國家，我國冷鏈物流信息化發(fā)展滯后，管理也沒能形成一體化。

因此，要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快冷鏈物流信息化建設(shè)。充分利用現(xiàn)有技術(shù)，加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品（食品、農(nóng)產(chǎn)品與醫(yī)藥等）全生命周期和全過程實時監(jiān)管，促進(jìn)冷鏈運輸管理的透明化、科技化、一體化。可喜的是，目前我國相關(guān)部門和企業(yè)已經(jīng)意識到這一阻礙，正積極部署信息化和物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。

同時，我國也應(yīng)盡快建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)對冷藏運輸實施全過程控制，對各種冷藏車的運輸進(jìn)行全面的動態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運輸計劃和空車調(diào)配方案。

未來，隨著市場的需求，信息化將更多的應(yīng)用在冷鏈物流領(lǐng)域。

向集群化發(fā)展

冷鏈物流是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣泛，因此，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈各環(huán)節(jié)區(qū)域化協(xié)作、專業(yè)化分工、一體化運作的市場機制是我國冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢。同時，國際制造業(yè)的轉(zhuǎn)移潮流推動了物流業(yè)的發(fā)展需求，也給冷鏈物流帶來了前所未有的發(fā)展機遇。這種難得的發(fā)展機遇將促使中國冷鏈物流進(jìn)行從分散走向集中的結(jié)構(gòu)調(diào)整，向產(chǎn)業(yè)集群模式邁進(jìn)。

建立全預(yù)警機制

通過構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機制及其系統(tǒng)，以確保政府對農(nóng)產(chǎn)品的安全控制，達(dá)到實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟或范圍經(jīng)濟并降低政府宏觀調(diào)控成本的目的。通過運用應(yīng)急管理、預(yù)報預(yù)警、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等技術(shù)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警系統(tǒng)，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流安全管理的效率與效益為主要目標(biāo)。此外，遵循“農(nóng)產(chǎn)品安全第一，兼顧效率”的原則，在國家《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》的指導(dǎo)下，完善監(jiān)管體系，建立面向全社會的農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機制。通過對農(nóng)產(chǎn)品物流安全風(fēng)險進(jìn)行分析、評價、推斷、預(yù)測，根據(jù)風(fēng)險程度事先發(fā)出警報信息，提示農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營和決策者（政府部門）警惕風(fēng)險，并提出相應(yīng)的預(yù)控和應(yīng)急對策。

推廣新技術(shù)和管理體系

鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通企業(yè)推廣利用保鮮、保溫技術(shù)，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化、包裝規(guī)格化，建立健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。運用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、技術(shù)與方法，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運作，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷及配送。加大對全程進(jìn)行低溫控制的生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的宣傳力度，營造商業(yè)氣氛，提高公眾對冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知度，擴大優(yōu)質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場銷售規(guī)模。

鼓勵肉類產(chǎn)品、水果和大眾消費類水產(chǎn)品發(fā)展從屠宰、采摘、捕撈、加工、包裝、儲存、運輸及銷售整個環(huán)節(jié)的冷鏈物流。重點發(fā)展豬肉冷鏈物流，減少生豬活體的跨區(qū)運輸，控制生豬的疫病傳播，穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。選擇部分高價值蔬菜，推廣產(chǎn)后預(yù)冷、初加工、儲存保鮮和低溫運輸技術(shù)，發(fā)展一體化的冷鏈物流。積極發(fā)展乳制品、冰淇淋等重點產(chǎn)品冷鏈物流。