導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工業(yè)旅游報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

筆者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，××市在稅收方面主要面臨以下問題：

地方稅源結(jié)構(gòu)不合理問題十分突出。長期以來，××市經(jīng)濟過于依賴旅游產(chǎn)業(yè)，地方稅收主要來源于旅游，地方稅源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)單一性和脆弱性，受國際國內(nèi)經(jīng)濟和社會形勢影響較為明顯。作為經(jīng)濟社會發(fā)展重要支撐的工業(yè)，是該市經(jīng)濟發(fā)展的短板。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的失衡狀態(tài)決定了該市稅源結(jié)構(gòu)的不盡合理。20*年××市實現(xiàn)地稅各項收入5.73億元，其中營業(yè)稅和所得稅占76.8%，其他各稅占23.2%，形成了以營業(yè)稅、所得稅為主，其他稅種參差不齊的格局。此外，××市旅游經(jīng)濟的發(fā)展與稅收的增長一直處于“大旅游小稅收”的狀態(tài)。以20*年為例，該市接待國內(nèi)外游客1679萬人次、實現(xiàn)旅游總收入83.49億元、實現(xiàn)財政總收入13.3億元，分別是1994年的15.3倍、73.9倍、6.2倍，年均增長21.5%、35.98%、13.9%。旅游人次和旅游收入的增長大大快于財政收入的增長。根據(jù)測算，每100元旅游收入應(yīng)提供7元～10元的地方稅收，而××市每100元旅游收入實際只提供3元～4元的地方稅收。20*年該市旅游業(yè)實現(xiàn)的地方稅收僅占財政收入的2.8%，旅游稅收的貢獻(xiàn)率偏低。

地方宏觀稅負(fù)偏低。20*年××市地方稅收宏觀稅負(fù)為3.11%，相比以往有所提高，但與較發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有很大差距，如××省*市20*年地方稅收宏觀稅負(fù)為4.62%；與其他旅游城市相比也存在較大差距，如安徽省黃山市20*年地方稅收宏觀稅負(fù)為7.9%。

政策扶持力度不大。例如，區(qū)域、產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策不多?，F(xiàn)行稅制沒有體現(xiàn)地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展水平差異，稅收優(yōu)惠政策沒有更好地結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況，沒有給予欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜政策。環(huán)境保護稅收政策不力。生態(tài)環(huán)境是××市經(jīng)濟社會發(fā)展的生命線。目前，就地稅部門征收管理的稅種而言，對促進(jìn)環(huán)境保護、節(jié)約資源發(fā)揮作用的稅種主要是：城鎮(zhèn)土地使用稅、土地增值稅、資源稅、城市維護建設(shè)稅、教育費附加、車船稅。由于這些都是“小稅種”，各級稅務(wù)部門容易產(chǎn)生“抓大放小”的觀念，忽視對它們的管理。目前稅制中，還沒有一個促進(jìn)環(huán)境保護和資源節(jié)約的專門稅種，限制了稅收的調(diào)控力度。

稅費比例不協(xié)調(diào)。20*年××市稅收占財政總收入的比例為73.4%，低于××省平均比例8個百分點，低于全國平均比例15個百分點。這說明××市非稅收入比例偏大，稅費比例不協(xié)調(diào)。

為此，筆者提出以下建議：

走新型工業(yè)化之路，優(yōu)化地方稅源結(jié)構(gòu)。發(fā)展新型工業(yè)化是××市從旅游產(chǎn)業(yè)大市向旅游經(jīng)濟強市跨越的必由之路，也只有在快速穩(wěn)步推進(jìn)新型工業(yè)化過程中，該市抗御風(fēng)險的能力才能增強，地方稅收才能可持續(xù)增長。為此，應(yīng)建立面向旅游市場的、富有生態(tài)環(huán)保理念的新型工業(yè)體系；積極發(fā)展新型旅游工業(yè)，力促旅游食品、旅游紀(jì)念品生產(chǎn)形成產(chǎn)業(yè)集群。同時，優(yōu)化地方稅源結(jié)構(gòu)。要從單一的觀光旅游向休閑度假旅游和商務(wù)會展旅游轉(zhuǎn)變，通過增加政府投資、鼓勵民間投資和積極引進(jìn)國外投資等途徑，壯大地方稅源。加強旅游景區(qū)景點、交通、能源、通信、酒店、餐飲、市政和城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為旅游發(fā)展開辟廣闊的空間，穩(wěn)定房產(chǎn)稅、資源稅、土地使用稅、車船稅等基礎(chǔ)性稅源。

篇2

一、工作開展情況

1、在6月10號我們完成班子分工，使工作有序進(jìn)行。6月12日召開了新班子成立后的第一次職工大會，任命了各部門負(fù)責(zé)人，通過深入員工基層、一線摸底，把順利平穩(wěn)過渡后帶來的景區(qū)消費需求持續(xù)旺盛的機遇宣傳給員工了解。同時要求員工們解放思想，實現(xiàn)思想認(rèn)識再定位。打破過去偏遠(yuǎn)落后地旅游景區(qū)的悲觀情緒，既要清醒認(rèn)識到自身的劣勢，更要充分挖掘自身的優(yōu)勢，樹立并堅定“旅游景區(qū)合并后也敢做大文章”、“落后景區(qū)也能有所作為”的信心和勇氣。

2、以全市掀起的“衛(wèi)生創(chuàng)建”活動熱潮為契機。6月13、14日，連續(xù)2天突擊清掃整個景區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。除了門票組留下幾位人員，其余職工和干部全部投入到突擊清除工作中。提前協(xié)調(diào)了花果山景區(qū)，請求支援18位保潔人員，兩天共投入126人次，對漁灣景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生徹底清除一遍。

3、做好與漁灣村的聯(lián)系工作，四天時間接待漁灣村民來訪超過20次?；咀龅搅擞押媒徽?，和諧共處的工作主旨。6月15日完成拜訪漁灣村委會工作，取得既定效果。

二、工作開展中發(fā)現(xiàn)的問題

1、服務(wù)有待進(jìn)一步加強提高，業(yè)務(wù)水平有很大的差距，加強員工掌握景點知識并提高服務(wù)質(zhì)量。

2、景區(qū)崗位人員偏少，人手不足，專業(yè)技術(shù)人才更是缺少。景區(qū)現(xiàn)有管理人員和在崗人員不足，分駐票口處、綜合環(huán)境維護各個點。景區(qū)岔口比較多，山高路險，地形復(fù)雜。隨著景區(qū)道路四通八達(dá)村民強占景區(qū)岔道作為隨意通行道，給景區(qū)增加不少難度，景區(qū)游客量，車流量來年俱增。出入人的身份復(fù)雜，給景區(qū)治安管理、安全防范帶來諸多不便，凸顯景區(qū)管理人員嚴(yán)重不足，尤其是熟悉安全管理人員更匱乏。更需要民警常駐景區(qū)設(shè)立警務(wù)室。當(dāng)前景區(qū)攤點、環(huán)境衛(wèi)生整治，安全秩序維護重點不僅僅要靠援助中突擊，更重要的是要靠“長效管理”機制來解決問題，當(dāng)前衛(wèi)生區(qū)域1.2平方公里，只有10名保潔員，景區(qū)山洼地險，每人保潔區(qū)域太遠(yuǎn)，達(dá)不到衛(wèi)生保潔標(biāo)準(zhǔn)。目前景區(qū)急需增加人員。

3、游客自我安全意識不高。旺季到來，景區(qū)游客量不斷增加，出入游客素質(zhì)參差不齊，時常發(fā)現(xiàn)個別游客跨越警戒線，進(jìn)入危險地段，不聽安全員的勸阻，認(rèn)為是自己花錢買票旅游，要怎么樣是自己的事情，與景區(qū)無關(guān)。景區(qū)缺乏執(zhí)法權(quán)，給景區(qū)留下安全隱患。

4、景區(qū)所在地的群眾及商業(yè)網(wǎng)點人員安全、法律意識薄弱。由于景區(qū)所在地群眾長期生活半封閉條件下，形成了自私自利的習(xí)慣，安全意識薄弱，為了自己的利益，不顧全大局，在景區(qū)內(nèi)亂搭、亂建、占地點給游客照相，景區(qū)又難以管理。村民為了賺錢，不顧游客安全將游客引道危險地段進(jìn)行照相。給景區(qū)管理埋下了極大的安全隱患。

5、難以控制景區(qū)紅線內(nèi)村民蓋房問題。漁灣景區(qū)自95年開發(fā)以來，景區(qū)紅線內(nèi)村民建房沒有得到很好的控制，村民翻建、新建多起，給景區(qū)發(fā)展帶來很大的難度，因為村民建房所需要的宅基地難問題沒有從根本上解決，違章建房現(xiàn)象又有抬頭，村民老宅建房呈現(xiàn)愈演愈烈之勢，引起我們景區(qū)高度重視。這些農(nóng)戶因紅線控制無法得到落實村農(nóng)戶建房一時無法實施，尤其是移地建房的農(nóng)戶更是無法落實，成了景區(qū)紅線內(nèi)建房難以控制一項矛盾。

6、債務(wù)問題。歷史遺留工程債務(wù)問題急需解決，不給就堵票口大門，給景區(qū)帶來很大的負(fù)面影響，不能正常工作。

三、對存在的問題的建議和想法

1、組織專門的培訓(xùn)班對景區(qū)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)。尤其是做導(dǎo)游的工作人員，要加強對景區(qū)景點的認(rèn)識和了解，提高業(yè)務(wù)水平。

2、設(shè)立專門的工作組，梳理很多歷史遺留因素廢處理給管理帶來很大的難度等。增加景區(qū)的工作人員，分組分塊分頭工作，各盡其職，保障景區(qū)的正常運轉(zhuǎn)。如：設(shè)立安全組，管理景區(qū)各段、沿途的安全隱患等工作；衛(wèi)生組，分時、分段的管理景區(qū)的衛(wèi)生情況，特別是旅游旺季，游客眾多隨手亂扔垃圾。保持景區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，提高景區(qū)的外在形象。

3、加強景區(qū)周邊群眾和商業(yè)網(wǎng)點的管理，營造一個好的景區(qū)氛圍。增加法律法規(guī)對景區(qū)周邊的不合法的、不誠信的想也網(wǎng)點的管理，給游客們留下一個好的旅游印象，提高景點的知名度和名譽。

4、對于景區(qū)紅線內(nèi)村民建房的問題累積已久，面大量廣，矛盾尖銳，情況復(fù)雜，給我們景區(qū)管理工作帶來很大的難度及景區(qū)平穩(wěn)過渡帶來威脅。我們極力關(guān)注建房的動向，主動做思想工作只是短期控制，達(dá)不到長效根本遏制。建議上級主管部門對紅線內(nèi)再次進(jìn)行規(guī)劃確認(rèn)，并對根據(jù)保護區(qū)的控制程度提出一個農(nóng)戶建房可行的方案，以便操作。區(qū)有關(guān)部門盡快調(diào)查，并作出相應(yīng)的政策部署。需引起政府及有關(guān)部門的高度重視，切實予以解決，有利于景區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展。

四、對景區(qū)下一步發(fā)展的建議

隨著景區(qū)游客的日益激增，環(huán)境保護也相繼出現(xiàn)了一系列問題。譬如車輛尾氣排放、經(jīng)營飯店燃料污染等，影響了景區(qū)生態(tài)平衡和自然平衡，為有效解決問題，景區(qū)應(yīng)采取一系列的有效措施:

篇3

西部產(chǎn)業(yè)布局尚存三大問題

分析西部特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)狀，研究報告認(rèn)為，主要有五個特點：

一是特色農(nóng)業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)和區(qū)域化布局初步形成；二是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)逐步發(fā)展成為西部經(jīng)濟新的增長點；三是西部地區(qū)由南到北形成的我國“西電東送”的三大重要電源基地；四是成為我國重要的原材料工業(yè)和化學(xué)工業(yè)基地；五是形成了幾大特色旅游板塊。

與此同時，西部特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局依然存在三個問題：

一是特色產(chǎn)業(yè)盲目仿效和無序競爭嚴(yán)重。在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，各地區(qū)競相發(fā)展有“比較優(yōu)勢”的特色農(nóng)業(yè)。不少特色農(nóng)業(yè)項目是政府推動的，按行政地區(qū)而建，重復(fù)建設(shè)較為普遍。

二是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)定位雷同。多數(shù)高新區(qū)提出要重點發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)與經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)之間分工不明確，導(dǎo)致開發(fā)區(qū)之間的無序競爭；高新區(qū)的發(fā)展也缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，土地批租面積大，開發(fā)效率低，不利于高科技產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展與合理布局。

三是旅游資源開發(fā)各自為戰(zhàn)，無法形成資源整合效應(yīng)。長期以來，西部地區(qū)各級政府對旅游資源缺乏科學(xué)規(guī)劃，多數(shù)地區(qū)沒有對當(dāng)?shù)芈糜钨Y源進(jìn)行全面系統(tǒng)地普查和評價，對整個旅游資源的數(shù)量、質(zhì)量、種類、范圍、自然環(huán)境、開發(fā)價值、客源前景等沒有一個全面科學(xué)的統(tǒng)計和分析，難以為旅游資源的合理開發(fā)和科學(xué)布局提供可靠依據(jù)。

亟需建立10大全國性特色產(chǎn)業(yè)基地

針對這些問題，該研究報告認(rèn)為，西部特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)當(dāng)遵循六個原則：統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；以市場為主導(dǎo)的原則；要依托主要交通干線和城鎮(zhèn)進(jìn)行布局；突出重點和區(qū)別對待的原則；強化區(qū)域與企業(yè)之間的分工協(xié)作；與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)的原則。

而從發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的角度看，西部地區(qū)亟須建立10大全國性特色產(chǎn)業(yè)基地：

一是成渝制造業(yè)帶。成渝制造業(yè)帶已經(jīng)形成了以重慶為中心的重化工業(yè)組團和以成都為中心的輕紡工業(yè)組團，今后，應(yīng)選擇重點進(jìn)行新經(jīng)濟增長點的培育，有目標(biāo)地改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在機械電子、生物制藥、生態(tài)農(nóng)業(yè)與食品加工、旅游業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的跨越。

二是關(guān)中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶。位于西隴海―蘭新線上的關(guān)中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，發(fā)展目標(biāo)是圍繞集約化農(nóng)業(yè)技術(shù)、電子信息技術(shù)、新材料技術(shù)、光機電一體化和先進(jìn)制造技術(shù)、生物醫(yī)藥技術(shù)等重點領(lǐng)域，建立一批相關(guān)的重點實驗室和工程技術(shù)中心，開發(fā)一批技術(shù)含量高、附加值高和市場容量大的戰(zhàn)略產(chǎn)品，力爭建成中國西部的“硅谷”。

三是天山北坡地區(qū)。該地區(qū)包括西隴海―蘭新經(jīng)濟帶上從烏魯木齊到石河子一段?；谌峁┑馁Y源基礎(chǔ)及烏魯木齊的經(jīng)濟功能，應(yīng)把烏魯木齊及其周邊地區(qū)建設(shè)成為西隴海―蘭新經(jīng)濟帶向西開放的前沿產(chǎn)業(yè)基地，我國石油和天然氣資源的戰(zhàn)略儲備基地、生產(chǎn)供給基地和加工利用基地，以及全球旅游網(wǎng)絡(luò)上的一個重要節(jié)點。

四是銀川―蘭州―西寧及格爾木地區(qū)。該地區(qū)是西隴海―蘭新線經(jīng)濟帶和呼包―包蘭―蘭青經(jīng)濟帶的樞紐區(qū)。應(yīng)充分發(fā)揮銀川及周邊地區(qū)豐富的水能煤炭資源優(yōu)勢，在建設(shè)能源基地和高耗能產(chǎn)業(yè)密集地區(qū)的同時，著力搞好具有鮮明民族特色的農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地、特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地和區(qū)域性商貿(mào)旅游業(yè)基地建設(shè)。

五是呼和浩特―包頭―鄂爾多斯―榆林地區(qū)。該地區(qū)依托當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源和國家重點投入，在改革開放之前就已經(jīng)建成了我國重要的能源、原材料工業(yè)和重型制造業(yè)基地。改革開放之后，依托農(nóng)副產(chǎn)品資源的開發(fā)利用形成特色輕紡工業(yè)體系。

六是柳州―南寧―北海―欽州―防城地區(qū)。該地區(qū)的發(fā)展目標(biāo)是以新興工業(yè)起步和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造并重，形成具有相對較高的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次和對外開放水平。

七是貴陽―遵義地區(qū)。該地區(qū)要立足資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，構(gòu)造新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。首先，要充分發(fā)揮該區(qū)軍事工業(yè)的優(yōu)勢，建成我國西部地區(qū)僅次于關(guān)中經(jīng)濟帶和成渝經(jīng)濟區(qū)的西部第三大軍工基地；其次，在水電開發(fā)和鋁、磷資源開發(fā)的基礎(chǔ)上，建設(shè)我國西南地區(qū)最大的原材料生產(chǎn)與加工工業(yè)基地；最后，將名酒、自然風(fēng)光和民族風(fēng)情有機結(jié)合起來，增強旅游業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用。

八是昆明及周邊地區(qū)。該地區(qū)是我國西南地區(qū)第二大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，應(yīng)以發(fā)展與地方優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，在生物資源的加工利用和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)與經(jīng)營方面，增強研發(fā)能力，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度，改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；形成我國煙草和生物制品的生產(chǎn)中心，并在生物資源的開發(fā)利用領(lǐng)域形成新的產(chǎn)業(yè)增長點；繼續(xù)提升旅游業(yè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟的綜合發(fā)展。

九是攀西―六盤水地區(qū)。攀西地區(qū)是我國重要的鋼鐵基地，目標(biāo)是聯(lián)合組建四川鋼鐵工業(yè)，建立以攀鋼為核心的西部地區(qū)大型鋼鐵企業(yè)集團；六盤水具有豐富的水能和礦產(chǎn)資源，發(fā)展方向是我國西南地區(qū)的能源、鋼鐵、磷化工、有色金屬等工業(yè)基地，長江上游的生態(tài)屏障。

篇4

【關(guān)鍵詞】博物館；工業(yè)旅游；體驗式營銷

根據(jù)《上海市工業(yè)旅游“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，全市開發(fā)的工業(yè)旅游景點總數(shù)累計將達(dá)300家，全年接待旅游參觀人數(shù)達(dá)到2000余萬人次。目前上海近200處工業(yè)旅游景點中，大致可分為工業(yè)企業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、重大建筑成就和行業(yè)博物館5類。其中，不少景點依然面臨著交通不便、受眾認(rèn)知度低、旅游產(chǎn)品內(nèi)容不豐富、參觀接待量有限等諸多問題。

所謂“工業(yè)旅游”，是指以工業(yè)企業(yè)其自身廠區(qū)、生產(chǎn)線、產(chǎn)品以及獨特的制造工藝流程等為主要吸引物, 組織有興趣的游客進(jìn)行參觀、體驗的一種別具風(fēng)格的旅游項目。工業(yè)旅游是旅游與工業(yè)交叉形成的新型旅游形式, 它融工業(yè)生產(chǎn)、觀光、娛樂等為一體, 重在參與和體驗。具有明顯的知識性和體驗性。[1]

參照上述對“工業(yè)旅游”的定義及特征，中國航海博物館的工業(yè)旅游推廣之路，注定沒有可供照搬或參考的模式：作為中國第一家國家級航海博物館，中國航海博物館在文化主題、規(guī)格等級、體量外觀等各方面具有得天獨厚的優(yōu)勢；但作為一家開館僅三年的航海類專題博物館，并不具備工業(yè)歷史和文化沉淀、亦無生產(chǎn)流水線等實地體驗，且其距離市中心72公里、交通配套設(shè)施匱乏、區(qū)域集群文化不成氣候等先天缺陷，都在一定程度上降低博物館對工業(yè)旅游消費群體的吸引力。

對此，要讓中國航海博物館工業(yè)旅游產(chǎn)品真正走進(jìn)觀眾，唯有通過各種主題形式的體驗式營銷、引發(fā)共鳴的情景模式，讓觀眾覺得“好玩”，才能使其產(chǎn)生內(nèi)心響應(yīng)，進(jìn)而在參觀中獲得享受。以下，就如何創(chuàng)建中國航海博物館工業(yè)旅游品牌、加強營銷推廣等進(jìn)行簡要思考。

一、深挖現(xiàn)有資源，打造“好玩”的工業(yè)旅游產(chǎn)品

豐富的產(chǎn)品內(nèi)容是推廣工業(yè)旅游的基礎(chǔ)，而工業(yè)旅游本身蘊藏的豐富的教育資源及知識性，更成為其區(qū)別于其他旅游產(chǎn)品的獨特賣點。

就中國航海博物館而言，“船舶”作為航海元素之一，更為貼近大眾生活，故考慮在博物館現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上，以“船舶館”為主，結(jié)合其他展館內(nèi)船舶元素，打包推出以“船舶文化”為主題的工業(yè)旅游產(chǎn)品體系，并可大致分為兩大產(chǎn)品：一類產(chǎn)品以“現(xiàn)代船舶”為主線，囊括船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備、船舶制造、各類船舶航行保障儀器、儀表等技術(shù)資料，由淺入深地闡釋現(xiàn)代船舶建造的整個流程。該產(chǎn)品中，除對船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備及建造過程進(jìn)行靜態(tài)介紹與展示外，更有貨物配積載、130噸柴油主機艙、焊接模擬、270度環(huán)幕影院、集裝箱裝卸操作模擬器、操縱航海模擬器、潛水艇剖面等多個趣味性互動展項，使這一“現(xiàn)代造船技術(shù)”之旅因其生動、好玩，適合各年齡段觀眾。另一條線路則是以“古代船舶”為主，重點闡述古代造船工藝中水密膈艙、隼卯連接、桐油灰、造船木材選用等技術(shù)，并通過欣賞館內(nèi)數(shù)百艘古船模型、登臨明代福船實船等方式，全面了解古代造船工藝。該線路因知識性較強，更適合初中及以上年齡段觀眾。

與此同時，考慮散客尤其是親子家庭等觀眾群在博物館內(nèi)逗留時間較長的特點，中國航海博物館還將在上述參觀路線的基礎(chǔ)上，增加諸如手工船模制作、船模工作室參觀等體驗項目；亦可在家庭日活動、暑期夏令營、親子游等既有產(chǎn)品中，逐步增加關(guān)于船舶主題的活動內(nèi)容，以豐富多彩、趣味性的形式，增加產(chǎn)品對該類受眾的吸引力。

此外，中國航海博物館參與的二期課改項目中，涉及“船舶技術(shù)演變”、“船舶與國防”、“透視船舶結(jié)構(gòu)”等大量內(nèi)容，對于學(xué)生而言，生動、真實的創(chuàng)新環(huán)境，將讓普及船舶科學(xué)知識變得簡單、好玩。

二、多渠道外聯(lián)合作，讓工業(yè)旅游玩得更精彩

考慮中國航海博物館地處偏遠(yuǎn)，為進(jìn)一步豐富工業(yè)旅游產(chǎn)品，降低旅游距離衰減帶來的負(fù)面影響，博物館以“區(qū)內(nèi)成片、跨區(qū)成線、市場做專”為原則，設(shè)計不同的產(chǎn)品組合加以推出，使工業(yè)旅游資源與周邊其他旅游資源整合起來，形成旅游產(chǎn)品的集約性供給，增強旅游吸引力。

當(dāng)然，在工業(yè)旅游產(chǎn)品的策劃及推廣過程中，更可考慮利用行業(yè)優(yōu)勢，積極開展船舶建造、古船保護等方面的學(xué)術(shù)研究，并聯(lián)合中國造船工程學(xué)會、上海市造船工程學(xué)會、滬上各大船廠、高校等，定期舉行學(xué)術(shù)研討會或?qū)ｎ}學(xué)術(shù)報告會，積極參與國內(nèi)各類論壇，推出主題臨展，以不斷提升博物館專業(yè)影響力。

此外，利用夏令營、主題活動等契機，可聯(lián)合各大船廠、碼頭等，組織部分觀眾實地參觀造船基地、知名船舶、集裝箱碼頭作業(yè)等，將工業(yè)游產(chǎn)品延伸至館外，以豐富的活動內(nèi)容提高博物館服務(wù)附加值，進(jìn)而提高受眾好感度。

三、善用宣傳渠道，讓工業(yè)旅游“玩”出名氣

工業(yè)旅游實際上是一種特殊的廣告，企業(yè)把工業(yè)旅游視為企業(yè)公關(guān)活動和企業(yè)文化建設(shè)活動的一個重要組成部分。[2]中國航海博物館自籌建以來，始終與媒體保持良好的溝通，并建立良好的媒體資源庫。對于工業(yè)旅游產(chǎn)品的推出，可邀請1-2家大眾類媒體、專業(yè)報刊雜志甚至電視媒體等，赴館體驗并進(jìn)行深度報道，以期在短時間內(nèi)向觀眾有效傳達(dá)“中國航海博物館推出好玩的工業(yè)旅游產(chǎn)品”這一信息。

日常宣傳工作中，因預(yù)算有限，則可充分利用博物館門戶網(wǎng)站及官方微博、豆瓣小站等社交類網(wǎng)站，針對親子家庭、企事業(yè)單位等各類受眾，“投其所好”打出不同的賣點進(jìn)行宣傳，以提高信息到達(dá)率、實現(xiàn)宣傳效果。

當(dāng)然，時時關(guān)注社會熱點及業(yè)界動態(tài)，聯(lián)系博物館現(xiàn)有資源，挖掘有效的活動主題及概念，或能較好地吸引媒體的關(guān)注。中國航海博物館曾藉由2012南京舉辦中國航海日活動的契機，同南京《現(xiàn)代快報》合作舉辦讀者參觀體驗活動，更因博物館同南京寶船廠遺址獨有的關(guān)聯(lián)性，吸引了大量南京市民的踴躍參與，取得良好的宣傳效應(yīng)。這也為今后中國航海博物館工業(yè)旅游品牌的宣傳提供了良好的借鑒模式。

四、開發(fā)旅游紀(jì)念品，將“好玩”的工業(yè)品帶回家

開發(fā)獨具博物館特色的旅游紀(jì)念品，是傳播博物館品牌個性及內(nèi)涵的有效載體，而依托豐富的藏品及歷史文化資源，更可發(fā)揮博物館在紀(jì)念品開發(fā)方面的獨特優(yōu)勢，拉長旅游產(chǎn)業(yè)鏈條。

目前，中國航海博物館館內(nèi)設(shè)有一大一小兩個紀(jì)念品商店，并出售數(shù)百種紀(jì)念品，其中尤以各類船模最受歡迎。這些船模中，諸如福船、沙船、哥德堡號、瓶裝船、軍艦?zāi)Ｐ偷龋酁轲^內(nèi)展品的復(fù)制品；博物館出版的各類書籍中，亦不乏大量對古、現(xiàn)代船舶的研究……上述紀(jì)念品均獨具中國航海博物館品牌特色。

今后，中國航海博物館還將大力發(fā)展創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)，“工業(yè)旅游”亦將是今后紀(jì)念品開發(fā)的一大命題，相信除船模以外，將推出更多富含文化內(nèi)涵且具實用性的主題紀(jì)念品；博物館后續(xù)亦將開通電子商務(wù)平臺，以更好地推動工業(yè)文化的傳播。

正如《上海市工業(yè)旅游“十二五”發(fā)展規(guī)劃》所提，上海工業(yè)旅游具有遠(yuǎn)大光明的發(fā)展前景。機遇與挑戰(zhàn)并存，中國航海博物館將樹立工業(yè)旅游品牌意識，努力做好工業(yè)旅游的營銷推廣，以期在不久的未來走出一條屬于自己的品牌推廣之路。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李娜娜,王承云.上海工業(yè)旅游發(fā)展的現(xiàn)狀及對策分析[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟,2009,28(1):25.

篇5

一、城市地理考察實踐活動目的及意義

培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新精神是實施素質(zhì)教育的重要組成部分。社會實踐教育是當(dāng)前素質(zhì)教育發(fā)展的特點和優(yōu)勢，其中開展地理社會實踐活動就是全面推進(jìn)素質(zhì)教育的一個重要內(nèi)容。開展地理社會實踐活動，可以培養(yǎng)學(xué)生實事求是的科學(xué)態(tài)度和不斷追求新知識的精神，初步樹立正確的資源、環(huán)境、人口與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)調(diào)觀念，并且還有助于學(xué)生鞏固、消化書本知識，使學(xué)生的書本知識與社會實踐統(tǒng)一起來，加深對課堂上獲得的間接經(jīng)驗的理解、檢驗和掌握，進(jìn)一步豐富完善學(xué)生的地理知識結(jié)構(gòu)，訓(xùn)練學(xué)生的地理技能以及學(xué)生對地理事物的觀察力、動手操作能力、研究能力等。

隨著我國城市化的發(fā)展，城市已經(jīng)成為人們生產(chǎn)生活的主要場所。選擇當(dāng)?shù)爻鞘凶鳛閷W(xué)生地理考察實踐的主要對象具有三個方面明顯的優(yōu)勢：一是內(nèi)容的綜合性。城市是地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化和交通樞紐，它的形成和發(fā)展既有社會人文的因素，也有自然的因素。城市地理考察實踐的內(nèi)容不僅可以覆蓋中學(xué)地理的大部分內(nèi)容，還可以包括一些其他科目的內(nèi)容，例如，歷史、政治等。二是實踐活動成本低，現(xiàn)實性強。現(xiàn)在大部分高中段學(xué)校集中在城市，學(xué)生每天都接觸城市，具有城市的大量感性認(rèn)識，通過實踐活動，把這些感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識，具有事半功倍的效果。在當(dāng)?shù)爻鞘袑嵺`，比到遠(yuǎn)處的農(nóng)村、山區(qū)成本低，對時間寶貴的高中段學(xué)生來說也更節(jié)約時間，效果也會更好些。三是有助于學(xué)生更多地了解自己的家鄉(xiāng)。從目前我國教育的實際情況來看，實踐活動要少而精，要有效果，對城市中學(xué)生而言，地理科目的城市地理考察活動應(yīng)該是最佳的選擇。

二、城市考察內(nèi)容的擬定

1　城市的一般特征及其經(jīng)濟地位。

城市的規(guī)模及等級；城市與所在經(jīng)濟區(qū)及其他城市的聯(lián)系，城市在經(jīng)濟區(qū)和城市系統(tǒng)中的地位和作用、城市的輻射范圍；城市具有代表性的產(chǎn)業(yè)部門；城市行政的作用及其輻射范圍；具有全國意義的和表征城市特征的歷史古跡。

2　城市的地理和歷史因素。

城市名稱的由來及城市產(chǎn)生的時間；城市形成的因素；對城市發(fā)展具有決定意義的事件(例如，行政中心的轉(zhuǎn)移，鐵路和運河的修建，特區(qū)的開辟等)；城市發(fā)展的主要歷史階段(通常我國城市歷史分為：前，前，前，后等階段)；城市職能的歷史變化；在城市不同發(fā)展歷史階段上，城市內(nèi)部中心的轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)移的原因。

3　城市的現(xiàn)代職能。

(1)城市的工業(yè)職能。重要工業(yè)部門及其種類；城市主要企業(yè)布局的因素；原料、能源的來源；勞動力的數(shù)量、質(zhì)量與勞動素養(yǎng)；工業(yè)發(fā)展的運輸條件及主要運輸線。城市擁有的特殊手工業(yè)部門及其種類。工業(yè)職能數(shù)目及其在全市職業(yè)人口中的地位。

(2)城市商業(yè)職能。在當(dāng)?shù)鼗蛘呷珖牡匚唬簧虡I(yè)、貿(mào)易的類型；主要貨源；商業(yè)中心區(qū)的等級、類別、階層；主要商業(yè)中心區(qū)，各商業(yè)區(qū)的分工與協(xié)作；自由市場與定期市場的數(shù)目、種類；定期市場和自由市場對城市商業(yè)的調(diào)節(jié)作用；商業(yè)職業(yè)人口數(shù)目及其在全市職業(yè)人口構(gòu)成中的比重。

(3)城市的運輸職能。城市與天然通道(河流、湖泊、海洋、谷口等)的關(guān)系；通向城市的主要運輸設(shè)施(鐵路、公路、通航水路、航空、管道等)；各種道路對城市發(fā)展的意義；高峰期城市運輸問題及解決途徑；主要運輸干線的貨源及其流向；運輸業(yè)職業(yè)人口數(shù)目及其在職業(yè)人口構(gòu)成中的比重。

(4)城市文化旅游職能。①城市的文化職能，包括研究機構(gòu)與高等學(xué)校數(shù)量、規(guī)模和布局；中學(xué)與小學(xué)的數(shù)目與布局；文化設(shè)施(戲院、影院、圖書館、文化宮、書店等)的規(guī)模、數(shù)量與布局；城市擁有的特殊紀(jì)念物(具有歷史意義的建筑物、寺院、古墓、古碑等)的數(shù)量、規(guī)模以及其在全國和地區(qū)的意義。②城市的宗教職能，寺廟和種類及其職能，在宗教中的地位和影響。③城市的旅游、療養(yǎng)職能，包括城市擁有的旅游、療養(yǎng)職能形成的因素，旅游、療養(yǎng)設(shè)施(古紀(jì)念物、古寺廟、自然風(fēng)景區(qū)、療養(yǎng)溫泉等)在全國和地區(qū)的地位；旅游、療養(yǎng)職能對城市形成和發(fā)展的作用；歷年城市旅客數(shù)量，旅客的結(jié)構(gòu)；發(fā)展旅游業(yè)需要改進(jìn)的問題；從事文化旅游業(yè)的人數(shù)等。

(5)城市的行政及政治職能。城市中政府機構(gòu)的級別、數(shù)量與布局；主要行政機構(gòu)的影響范圍；行政設(shè)置對城市發(fā)展的作用；行政機構(gòu)的發(fā)展及其職能的擴大；城市內(nèi)部行政區(qū)的劃分；行政機構(gòu)人數(shù)及其在職業(yè)人口中的比重。

4　城市的物質(zhì)外貌。

城市物質(zhì)外貌的基本特征及其形成因素；地理位置(靠海、河、湖、或者近山口，位于高原、低地等)對其外貌形成的作用；地形的主要特點及其對外貌的影響；礦產(chǎn)的狀況及其對城市外貌的影響；城市氣候特點對城市外貌的影響(例如，南方的遮陽、北方采暖設(shè)施等)；雨量多少對房屋建設(shè)的影響；風(fēng)向?qū)ζ髽I(yè)、居住區(qū)及綠化帶等的影響；城市的水文特點對城市外貌的影響；城市水源地對城市發(fā)展的意義；不利自然條件對城市發(fā)展和改變城市外貌的意義；城市的歷史發(fā)展對其外貌的影響：城市的古跡對城市外貌的影響；城市的現(xiàn)代職能對城市物質(zhì)外貌的影響；城市房屋建設(shè)的特點；城市職能小區(qū)的物質(zhì)外貌的差異；城市街道的布局及其對物質(zhì)外貌的影響；城市物質(zhì)外貌的深化及其因素；不同歷史時期城市物質(zhì)外貌的基本特點。

5　城市的職能小區(qū)地理。

城市的職能小區(qū)的數(shù)量及其劃分的依據(jù)；各區(qū)在全市的地位和作用；各區(qū)值得注意的對象(如博物館、劇院、歷史建筑物、寺廟、大商業(yè)中心等)及其對各職能區(qū)的影響。

6　城市的郊區(qū)。

郊區(qū)的范圍及性質(zhì)；郊區(qū)自然景觀特征及其對城市發(fā)展的影響；市郊與城市的主要聯(lián)系及聯(lián)系形式；城市化的進(jìn)展與市郊的收縮和變化；市郊與城市間的物質(zhì)、能源、信息、人口的流動形式與規(guī)模及其形成的因素。

總之，城市考察的內(nèi)容，要與中學(xué)生的特點、地理教材的結(jié)合點、當(dāng)?shù)爻鞘械木唧w情況、城市發(fā)展遠(yuǎn)景與規(guī)劃等因素相結(jié)合。

三、城市地理考察實踐的方法

由于考察實踐目的和要求不同，城市地理實踐有以下兩種方法：

1　綜合、整體地考察。

如果選擇城市作為實習(xí)重點，時間又有保障，就可以把城市作為一個綜合體，全面地、綜合地進(jìn)行考察?？疾觳襟E如下：

(1)請專家作報告。請有關(guān)專家作報告，全面了解城市的情況。報告大體有兩種。第一種是請政府有關(guān)部門，例如，計委、城建局等部門的有關(guān)專家報告。他們掌握的資料多，對城市規(guī)劃、城市發(fā)展趨勢等都能進(jìn)行詳細(xì)的介紹。但有些問題不一定

能滿足我們經(jīng)濟地理考察的需要。第二種是請當(dāng)?shù)氐牡乩韺W(xué)家作有關(guān)城市地理的報告。其內(nèi)容多與專業(yè)結(jié)合密切，但是對城市規(guī)劃和城市發(fā)展趨勢，往往不如第一種報告深刻。所以可以把兩種報告結(jié)合起來。

(2)鳥瞰。為了大致了解城市的地理位置、自然及社會經(jīng)濟環(huán)境，登高鳥瞰城市全景是十分必要的。制高點的位置要適中，登上制高點以后，應(yīng)能了解城市全貌，在制高點觀察全市面貌時，要隨看隨講，組織討論。要有詳細(xì)的城市地圖、望遠(yuǎn)鏡、照像機等，對照城市地圖進(jìn)行觀察并應(yīng)將有典型意義的城市地段隨時拍照。鳥瞰城市應(yīng)注意觀察如下問題：第一，城市的地理位置及自然環(huán)境。注意城市的自然位置，城市所處的地貌部位(平原、山地、盆地、臺地等)；城市是否有河流通過，是否依山傍水；城市植被與氣候的特征；城市與相鄰地區(qū)的關(guān)系與相互作用；城市的交通位置，與車站、碼頭、機場的關(guān)系等。第二，城市的物質(zhì)外貌。從制高點上觀察城市街道的寬窄，放射的狀況，建筑的形式，建筑物的高低，等等。第三，城市的職能小區(qū)。從制高點上可以清晰地觀察到城市職能小區(qū)的差別，尤其是物質(zhì)外貌的差別。因此要注意觀察職能小區(qū)之間的界線標(biāo)志；各小區(qū)物質(zhì)外貌特點的差別及其形成的原因(歷史因素、社會因素與自然因素)；注意各小區(qū)街道的放射狀況、走向與寬窄的差別與對比；綠化率的差別。第四，城市規(guī)劃。從制高點可以觀察城市規(guī)劃的主軸、街道與建筑物的布局等，并可以看到城市發(fā)展各階段城市規(guī)劃的差別。盡管鳥瞰一個城市，所看到的東西不可能很多，但是，對于從總體上、宏觀上把握一個城市的特征，這種現(xiàn)象往往會給人留下深刻的印象。因此，鳥瞰是認(rèn)識一個城市的好方法之一。

(3)實地考察。在請專家作報告和鳥瞰觀察的基礎(chǔ)上，要對城市進(jìn)行全面的實地調(diào)查和研究，這是城市考察最重要的一環(huán)。因城市問題復(fù)雜，可以小組分工考察。每個小組既要分擔(dān)一個總的、一般性的問題。也要分擔(dān)一個小區(qū)的觀察任務(wù)。各組考察的成果，最后要互相交流，使每個小組對城市都能有個全面的認(rèn)識。這樣可以更好地培養(yǎng)學(xué)生的團-結(jié)協(xié)作精神，也可以讓考察活動更有效果和意義。在城市實地考察中，將城市職能分區(qū)、城市的發(fā)展和城市現(xiàn)狀等問題作為重點。每個城市再以重點職能進(jìn)行調(diào)查。例如，考察唐山市時，可以煤炭開采業(yè)及其有關(guān)職能作為重點；考察杭州市時可將其旅游商業(yè)、貿(mào)易職能作為中心；考察鞍山市時，可以’工業(yè)職能，尤其是鋼鐵工業(yè)作為重點，等等。

2　專題考察。

專題考察指只選擇該城市的幾個重點專題進(jìn)行考察。例如，在上?？梢赃x擇以寶鋼為首的鋼鐵工業(yè)布局，以金山石化總廠為首的石油化學(xué)工業(yè)布局兩個專題進(jìn)行考察；在桂林可以重點考察旅游資源；在唐山市，可以重點考察研究它的煤炭工業(yè)。專題考察，要注意選擇考察對象最突出的問題，對已選定的問題考察要深入，同時應(yīng)作出專題總結(jié)。

篇6

關(guān)鍵詞：協(xié)同理論；“點—軸”理論；游艇旅游；空間開發(fā)模式；長三角

Study on Yacht Tourism Development of The Yangtze Rver Delta

Liu Rourou

（Shanghai Normal University Institute of Tourism 200234）

Abstracta：This paper reviews the study of yacht tourism both at home and abroad.Based on the yacht tourism development documents and the space distribution of the water tourism resources proposed by the different provinces and cities in the Yangtze River Delta，the Synergy theory and the pole-axis theory are used to develop the yacht tourism centers and the growth poles in this region. In the background of regional coordinated development, the paper studies the development mode of yacht tourism in the Yangtze River Delta, and illustrates the mode as three center, two key development axis, one development axis and three yacht tourism plate. From the perspective of integratation, the issues of realizing image synergy, product development coordination through resource integration to promote the long triangle yacht tourism development are discussed. Theory and practice explorations are conducted for the orderly development of yacht tourism in the Yangtze River Delta.

Key words: Synergy theory; point-axis theory; Yacht Tourism; Space development mode; The Yangtze Rver Delta

一．引言

（一）研究背景

游艇業(yè)因其是兼具勞動密集、技術(shù)密集、知識密集、資金密集及文化密集而形成的長產(chǎn)業(yè)鏈，因此被稱作“漂浮在黃金水道上的巨大商機”，對社會經(jīng)濟發(fā)展有較強的推動作用。游艇在許多西方國家是一種較為普及的旅游休閑方式。我國游艇業(yè)尚處于起步階段，但發(fā)展態(tài)勢良好，國家旅游局在旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中，著重強調(diào)了游艇旅游在今后一個時期的重要地位，將其為優(yōu)先發(fā)展的旅游產(chǎn)品之一。為此，諸多濱海城市都以發(fā)展游艇旅游作為新的增長極，興建游艇碼頭，建立游艇俱樂部等。

長三角是目前中國游艇經(jīng)濟發(fā)展最具潛力的市場。作為我國沿海規(guī)模最大、實力最強的經(jīng)濟區(qū)，其對外開放程度最高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最為完善，客流關(guān)聯(lián)互動性高，人均收入相對最高，目前人均GDP已超過3000美元，具備了發(fā)展游艇業(yè)的經(jīng)濟條件。并且擁有豐富的水域資源及悠久歷史且具備先進(jìn)技術(shù)的船舶工業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)長三角地區(qū)私人游艇擁有者多達(dá)五六百人，參加游艇俱樂部的人數(shù)也高達(dá)五六七人。這些條件都為長三角游艇業(yè)的發(fā)展提供了新的契機。

國外對游艇業(yè)相關(guān)研究主要是針對游艇經(jīng)濟、游艇活動對自然環(huán)境的影響及游艇營銷和游艇設(shè)計、安全等方面的研究。盡管國家旅游局和地方政府對游艇旅游的發(fā)展相當(dāng)重視，但由于我國游艇業(yè)剛剛起步，針對游艇方面的相關(guān)研究并不夠完善。國內(nèi)學(xué)者對游艇業(yè)的研究大多集中于對國外發(fā)達(dá)國家游艇業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及對國內(nèi)游艇業(yè)的現(xiàn)狀分析和前景展望，而針對游艇俱樂部、碼頭建設(shè)、游艇安全、游艇保險及稅收等配套設(shè)施研究相對很少。（見表1）

以上研究都未將“點-軸”理論應(yīng)用于游艇旅游發(fā)展的研究，本文以長三角游艇旅游地為例，以“點-軸”理論為指導(dǎo)，探討游艇旅游可持續(xù)發(fā)展模式，旨在為相關(guān)旅游地的開發(fā)建設(shè)提供參考。

篇7

【關(guān)鍵詞】旅游產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)融合 發(fā)展

一、研究背景

上世紀(jì)70年代初期，以信息技術(shù)為核心的科技飛速發(fā)展，使得基于工業(yè)革命和電氣化革命以來所形成的產(chǎn)業(yè)之間的專業(yè)分工界限逐漸模糊，技術(shù)的創(chuàng)新和政府政策的不斷完善使得各產(chǎn)業(yè)在邊界處不斷融合，新業(yè)態(tài)也由此產(chǎn)生。由于新業(yè)態(tài)逐漸成為價值的主要增長點和經(jīng)濟增長最活躍的地方，許多演化經(jīng)濟學(xué)家在此基礎(chǔ)上提出了產(chǎn)業(yè)融合的理論，用以解釋這一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新對推進(jìn)全球經(jīng)濟發(fā)展的作用機理。對于產(chǎn)業(yè)融合的理論，既有美國學(xué)者格力斯坦等定義的“作為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)增長而發(fā)生的產(chǎn)業(yè)邊界的收縮或消失”，也有歐盟委員會在其綠皮書中定義的“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺和市場三者的融合”。日本學(xué)者植草益將產(chǎn)業(yè)融合定義為不同產(chǎn)業(yè)或市場的產(chǎn)品因技術(shù)創(chuàng)新的替代效應(yīng)使其轉(zhuǎn)為競爭關(guān)系的一種現(xiàn)象。雖然學(xué)者們關(guān)于產(chǎn)業(yè)融合表述不一，但均認(rèn)同產(chǎn)業(yè)融合是不同產(chǎn)業(yè)或同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)之間的相互交叉、相互滲透、產(chǎn)業(yè)邊界逐步模糊化，最終相互融合的一種經(jīng)濟現(xiàn)象。

中國在經(jīng)歷了改革開放初期經(jīng)濟的高速增長之后，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸成為我國經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。旅游產(chǎn)業(yè)融合對于推動旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，提升旅游產(chǎn)業(yè)核心競爭力以及帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用。貴州作為我國旅游資源富集程度較高的省份，通過研究貴州省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和融合現(xiàn)狀，對于推動貴州省旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極作用，并對我國旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新有借鑒意義。

二、貴州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

貴州地處我國西南云貴高原，是我國旅游資源最豐富、旅游類型多樣化聚集度較強的地區(qū)之一，包括自然旅游地、歷史名勝古跡、城市觀光旅游地和民族風(fēng)情旅游地等多種類型。以黃果樹瀑布、荔波小七孔等為代表的喀斯特熔巖地貌最能體現(xiàn)貴州的地域特色;以苗族、侗族為代表的民族聚居區(qū)風(fēng)景秀麗、民族風(fēng)情濃郁，豐富的民俗資源極具開發(fā)潛力。盡管之前貴州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較緩慢，在新世紀(jì)之后貴州也充分利用自身旅游資源優(yōu)勢，通過學(xué)習(xí)臨近省份，諸如：四川、云南和廣西在旅游開發(fā)中的成熟模式，逐漸后來居上。

（一）旅游規(guī)模逐漸擴大

新世紀(jì)以來，國家把旅游作為國家重點扶持的第三產(chǎn)業(yè)，從“十一五”以來貴州省主要旅游經(jīng)濟指標(biāo)我們可以看出（見表2-1），貴州省旅游經(jīng)濟整體呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的較快增長。貴州省的入境游人數(shù)由2006年的32萬人次增加到2013年的77萬人次，外匯收入由2006年的11515萬美元增加到2013年的20143萬美元。在這期間，國內(nèi)游客人數(shù)從4715萬人次增加到26683萬人次，翻了近6倍。由此帶動國內(nèi)旅游收入從377.79億元增加到2358.18億元，增加了6倍。從“十一五”期間的增長幅度來看，貴州入境人數(shù)和外匯收入兩個旅游指標(biāo)保持年均10%左右的增長率;而國內(nèi)旅游人數(shù)，國內(nèi)旅游收入，貴州旅游總?cè)藬?shù)和總收入四項旅游指標(biāo)，均保持了年均30%以上的增長率。

表2-1 貴州省“十一五”以來主要旅游經(jīng)濟指標(biāo)

資料來源：貴州省旅游局調(diào)研資料，2014-05-10。

不過，2008年貴州省旅游入境人數(shù)和旅游外匯收入出現(xiàn)負(fù)增長，其他旅游指標(biāo)增幅放緩，這與2008年下半年由美國“次貸危機”引發(fā)的全球性經(jīng)濟低迷有關(guān)，國內(nèi)外居民的人均可支配收入都有了較大幅度減少。旅游作為一種消費品需求彈性較大，收入的大幅減少使居民減少旅游消費。此外，對比入境旅游和國內(nèi)旅游兩項指標(biāo)，入境旅游相關(guān)指標(biāo)反映出貴州入境旅游消費銳減至負(fù)增長，而國內(nèi)旅游減幅較小。這與我國通過宏觀經(jīng)濟調(diào)控增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大內(nèi)需減少經(jīng)濟危機對我國經(jīng)濟影響有關(guān)?？傮w來看，貴州近年來旅游經(jīng)濟一直呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢。

（二）交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是旅游業(yè)發(fā)展的重要依托，對整個社會經(jīng)濟發(fā)展具有全局性的作用?！笆晃濉睍r期，貴州省委、省政府準(zhǔn)確把握貴州省經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)的基本省情，提出貴州要實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展的歷史性跨越，首先要完善交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，明確了構(gòu)建以快速鐵路和高速公路為重點的現(xiàn)代綜合交通體系的發(fā)展思路和措施。公路建設(shè)方面，貴州省以縣縣通高速公路為主要目標(biāo)，修編完成了《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的制定①。預(yù)計到2015年，貴州全省實現(xiàn)高速公路總里程6851公里（高速公路里程超過云南），形成了“6橫7縱”及4個城市環(huán)線的總體布局;鐵路建設(shè)方面，貴州充分利用自己西南地區(qū)交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，以貴陽2至7小時通達(dá)周邊各省會城市和全國主要經(jīng)濟區(qū)為目標(biāo)，繼貴陽至廣州快速鐵路提出并得到國家支持開工建設(shè)后，完成了《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究》，在此基礎(chǔ)上爭取國家將貴陽至長沙、昆明、成都、重慶、南寧等重大鐵路干線調(diào)整納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃;航空建設(shè)方面，貴州在全省范圍內(nèi)打造以貴陽國際機場為中心，十三個支線機場圍繞期間的“一干十三支”航空網(wǎng)絡(luò)布局。截止2013年為止，已經(jīng)建成了其中的“一干八支”，預(yù)計在2017年將實現(xiàn)“一干十三支”的全線通航。

（三）旅游投資穩(wěn)步增長

旅游業(yè)作為貴州經(jīng)濟發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，貴州省一直采取合理規(guī)劃，不斷加大旅游投資的方式來促進(jìn)旅游經(jīng)濟的發(fā)展。2013年，貴州省積極打造“100個旅游景區(qū)”的貴州旅游名片，圍繞文化旅游的戰(zhàn)略定位，旅游業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)優(yōu)化、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型加快的良好局面。2013年貴州旅游在建項目共計753個，項目投資總額達(dá)到1833.87億元，比上年同期增長21.12%。從投資資本構(gòu)成來看，旅游投資主要是以社會投資為主。去年社會投資總額為1367.15億元，占投資總額的74.55%。從旅游投資流向來看，景區(qū)外的旅游交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)到1107.74億元，占總額的60.40%;旅游飯店業(yè)的投資占總額的19.11%，達(dá)到350.44億元;景區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施投資占總額的13.10%，達(dá)到240.31億元;旅游購物及旅游演出場所等其他投資額相對較小②。綜合來看，貴州旅游基礎(chǔ)設(shè)施得到逐步完善，旅游接待水平和能力正在逐步提高，為旅游融合發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三、貴州旅游業(yè)融合形式

（一）產(chǎn)業(yè)間融合

旅游業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇，產(chǎn)業(yè)間融合指旅游業(yè)與第一、第二產(chǎn)業(yè)的融合。目前，旅游業(yè)與第一、二產(chǎn)業(yè)的融合主要以工業(yè)和農(nóng)業(yè)觀光旅游的方式為主。工業(yè)旅游方面，貴州工業(yè)基礎(chǔ)相對比較薄弱，與旅游業(yè)融合的程度還較弱，僅有以貴州茅臺酒廠等為代表的工業(yè)園區(qū)參觀型旅游方式。農(nóng)業(yè)旅游方面，貴州目前主要采取農(nóng)旅互動的融合方式，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)共同發(fā)展，如黔東南州以少數(shù)民族文化為依托的鄉(xiāng)村旅游等農(nóng)事體驗旅游，如：西江千戶苗寨，融合了農(nóng)業(yè)體驗和休閑旅游等多種方式的旅游模式，吸引著來自五湖四海的目光。

（二）產(chǎn)業(yè)內(nèi)融合

所謂產(chǎn)業(yè)內(nèi)融合，指的是旅游業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)其它產(chǎn)業(yè)的融合，主要通過資源融合、技術(shù)融合和市場融合三種路徑來實現(xiàn)③。從資源型融合來看，貴州擁有豐富的自然資源，如黃果樹瀑布，荔波的大、小七孔景觀等。同時，貴州也擁有豐富的民族文化資源。通過市場選擇，政府引導(dǎo)打造出了“多彩貴州風(fēng)”、“多彩貴州城”，“貴州侗族大歌”等一系列膾炙人口的文旅融合節(jié)目;第二種融合方式是與旅游有關(guān)的行業(yè)進(jìn)行技術(shù)型融合，貴州省旅游局建設(shè)的旅游信息平臺、金融支付平臺、景觀燈飾展覽等通過數(shù)字電視和智能化等信息技術(shù)滲透到旅游業(yè)的運作管理之中;第三種融合方式是與旅游服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合，形成“食、住、行、游、購、娛”六要素完備的旅游產(chǎn)業(yè)集群。

四、貴州旅游融合過程中存在的問題

近年來，貴州積極探索旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新途徑，即旅游產(chǎn)業(yè)融合。不過，貴州旅游產(chǎn)業(yè)在整個西南地區(qū)起步較晚，旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展還屬于起步階段，面臨諸多問題。

（一）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，融合發(fā)展面臨激烈競爭

貴州社會、經(jīng)濟和文化發(fā)展相對落后，各地方政府對旅游業(yè)發(fā)展不夠重視，旅游相關(guān)的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也比較緩慢，導(dǎo)致貴州旅游業(yè)起步較晚。此外，貴州省缺乏大型企業(yè)，無法通過企業(yè)之間的幫扶形成產(chǎn)業(yè)合力，帶動大產(chǎn)業(yè)的形成。目前，貴州省還沒有已上市的旅游企業(yè)，在旅行社數(shù)量、五星級酒店和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面與周邊省份還有不小差距。貴州雖然擁有豐富的自然文化資源，但旅游資源開發(fā)類型比較單一，大面積開發(fā)必定會引起惡性競爭和環(huán)境保護問題，特別是云桂兩省民俗文化資源和巖溶資源開發(fā)已頗具規(guī)模，所以貴州旅游融合發(fā)展面臨著激勵的競爭。

（二）旅游資源尚未有效整合

貴州旅游資源豐富，并且分布廣泛。然而，因其自身地理和歷史的原因，以及國家發(fā)展規(guī)劃的需要，區(qū)域之間協(xié)作受限于地理和行政因素的限制，旅游資源優(yōu)勢未能形成合力。從2012年貴州省旅游局統(tǒng)計的國內(nèi)游客消費結(jié)構(gòu)來看，主要以交通（12%）、住宿（10%）、餐飲（13%）和購物（21%）為主，在景區(qū)游覽，娛樂活動等方面花費較少。貴州旅游業(yè)消費結(jié)構(gòu)不合理，需要通過進(jìn)行產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同合作（融合），形成以“食、住、行、游、購、娛”六大要素為核心的產(chǎn)業(yè)鏈條，在產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)的作用下，促進(jìn)貴州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級。

（三）旅游融合程度還不夠

貴州旅游業(yè)融合程度低，主要表現(xiàn)在融合簡單化，產(chǎn)品之間關(guān)聯(lián)度較差。以貴州黃果樹瀑布為例，打造的是以觀光旅游為主的游覽模式，而與民俗文化的結(jié)合很少，實景演出類的表演節(jié)目也沒有。即黃果樹5A景區(qū)更多為傳統(tǒng)的觀光旅游模式，與時下游客更重注的體驗式旅游模式脫節(jié)。與貴州毗鄰的云南，目前已經(jīng)完成了旅游業(yè)的空間布局，形成了以滇中旅游區(qū)為主，滇西北、滇西、滇西南、滇東南和滇東北圍繞其間的六大旅游片區(qū)。特別是滇西北旅游區(qū)，已經(jīng)形成了大理――麗江這一條黃金旅游線路和沿線的配套旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)。反觀貴州，雖然重點打造“100個旅游片區(qū)”初具規(guī)模，但是景區(qū)建設(shè)比較分散，沒有通過優(yōu)勢互補形成精品旅游線路，而且各種配套設(shè)施建設(shè)也還不足。

（四）體制機制與旅游產(chǎn)業(yè)融合不相適應(yīng)

貴州旅游發(fā)展取得的成果有目共睹，但旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有體制機制與產(chǎn)業(yè)間高度融合發(fā)展的需求不相適應(yīng)。當(dāng)前，相關(guān)產(chǎn)業(yè)體制的改革正在推進(jìn)過程中，需要穩(wěn)步解決的問題較多，包括政府相關(guān)管理部門和國有企事業(yè)單位之間還存在政府與事業(yè)單位責(zé)任不明晰，政府與企業(yè)權(quán)利與義務(wù)不明確等問題;在旅游業(yè)發(fā)展過程中過分強調(diào)政府干預(yù)，忽視市場自我調(diào)節(jié)機制;地方保護主義盛行和政府職能部門條塊分割，嚴(yán)重制約著貴州旅游業(yè)的融合發(fā)展之路。

五、促進(jìn)融合發(fā)展對策建議

貴州的旅游經(jīng)濟在“十一五”期間呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定的快速增長，大有趕超云南、四川之勢。貴州的旅游產(chǎn)業(yè)融合程度還不夠，尚有很多潛力可挖，需要從以下幾個方面改進(jìn)，使得貴州旅游邁上一個新的臺階。

（一）利用區(qū)位優(yōu)勢，定位自身發(fā)展

貴州具有旅游資源量多質(zhì)優(yōu)的優(yōu)勢，但我國西南省區(qū)之間存在著旅游資源相似及現(xiàn)有旅游產(chǎn)品同質(zhì)性的問題。相較于西南其他省份，貴州省的旅游業(yè)發(fā)展整體水平與其有一定差距，這就決定了貴州在旅游開發(fā)上不能局限于省內(nèi)，而是應(yīng)該在整個西南地區(qū)對旅游資源加以認(rèn)識和定位，利用貴州連接西南地區(qū)與中東部地區(qū)的樞紐性區(qū)位優(yōu)勢，尋找貴州獨有的特色景觀，如：黃果樹瀑布，茂蘭的巖溶森林生態(tài)系統(tǒng)，安順的屯堡文化等俱為貴州所獨有。通過打造屬于貴州特色的旅游精品線路，使其成為外界認(rèn)識貴州的名片，構(gòu)建多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)體系。

（二）加強政府引導(dǎo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合

任何旅游產(chǎn)品的遠(yuǎn)近聞名和長盛不衰，固然與自身的資源優(yōu)勢相關(guān)，但越來越離不開相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動發(fā)展。對于旅游產(chǎn)業(yè)來說，品牌的建設(shè)和包裝以及旅游產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合互動密切聯(lián)系。品牌的打造和市場的規(guī)范需要政府來進(jìn)行監(jiān)管，要求各有關(guān)部門建立起高效的工作機制，深入實際研究、部署和落實產(chǎn)業(yè)間的融合發(fā)展工作。同時，政府需要在管理中堅持引導(dǎo)為主，充分利用市場的作用，整合各方力量，打破部門分割、條塊管理的格局，形成合力，做大做強旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

（三）加大融合力度，增強吸引力

為了促進(jìn)貴州旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，需要加強旅游產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合互動。在農(nóng)旅融合方面，要發(fā)展觀光、休閑、生態(tài)和都市農(nóng)業(yè)，推動農(nóng)副業(yè)與旅游業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展;在工旅融合方面，形成一批“貴州制造”的工業(yè)旅游精品，提供工業(yè)生產(chǎn)車間參觀等多種產(chǎn)品形式;在文旅融合方面，要積極探索貴州文化與旅游建設(shè)中的新交匯點，走出文旅融合促進(jìn)的新路子;在水旅融合方面，大力開發(fā)濱水避暑、休閑度假、溫泉養(yǎng)生等旅游產(chǎn)品④。與此同時，要充分利用技術(shù)創(chuàng)新對現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展所帶來的活力，加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、在線支付系統(tǒng)、電子商務(wù)等技術(shù)提高旅游便利性，促進(jìn)技術(shù)融合的力度，提高旅游業(yè)融合發(fā)展的吸引力。

（四）促進(jìn)體制創(chuàng)新，帶動轉(zhuǎn)型升級

為帶動貴州旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，必須突破原有體制和機制上對旅游業(yè)融合發(fā)展的限制。一是推進(jìn)旅游標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。完善市場進(jìn)入和退出機制，加強對A級景區(qū)、星級飯店和旅行社的評定和管理，健全相關(guān)行業(yè)的政府和社會監(jiān)督考評體系。深化貴陽市、赤水市全國旅游標(biāo)準(zhǔn)化城市試點工作，以旅游標(biāo)準(zhǔn)化促質(zhì)量提升、效益增強。二是提升依法治旅水平。堅決貫徹執(zhí)行貴州省旅游相關(guān)法律規(guī)章制度，推進(jìn)《旅游法》在貴州省的實施，特別是在景區(qū)管理和安全保障等方面的權(quán)責(zé)需要進(jìn)一步明確。三是開展旅游質(zhì)量提升主題活動。一方面通過新聞媒體加大旅游質(zhì)量提升的宣傳工作，另一方面通過相關(guān)行業(yè)人員參與，開展相應(yīng)主題活動并樹立優(yōu)秀的企業(yè)和員工，改善貴州旅游業(yè)大環(huán)境⑤。

總之，當(dāng)下旅游產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密，旅游業(yè)的發(fā)展越來越離不開相關(guān)行業(yè)的促進(jìn)帶動作用。在西南地區(qū)旅游資源同質(zhì)化和旅游開發(fā)起步較晚的背景下，貴州旅游如何能打造成馳名中外的旅游之地，同時又避免進(jìn)入先開發(fā)后保護的怪圈，這是我們在進(jìn)行旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中必須要考慮的問題。如何進(jìn)行融合，必須要結(jié)合貴州省旅游發(fā)展的實際，在不斷的探索與創(chuàng)新中不斷前行。

注釋

①貴州省人民政府. 貴州省“十二五”綜合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃：2011-2015[Z]。http：///xxgk/jbxxgk/ghjh/zxgh/ 143970. shtml.2013-02-02。

②貴州省旅游局. 以100個旅游景區(qū)建設(shè)為抓手，加快項目建設(shè)步伐，打造貴州旅游升級版――2013年貴州省旅游投資報告[R].貴州省旅游局. 2013。

③麻學(xué)鋒，張世兵，龍茂興.旅游產(chǎn)業(yè)融合路徑分析[J].經(jīng)濟地理. 2010年4月第30卷第四期。

④羅燕.貴州省旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展思路探析[J].四川旅游學(xué)院學(xué)報， 2014年第1期。

⑤傅迎春.深化改革、提質(zhì)增效，全力打造貴州旅游發(fā)展升級版――在2014年全省旅游工作會議上的報告[EB/OL].[2014-03-26].http：///zwgk/ldjh/2014/03/26/1812684.shtml。

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[11]貴州省人民政府.貴州省“十二五”綜合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃：2011-2015[Z].http：///xxgk/jbxxgk/ghjh/zxgh/ 143970.shtml.2013-02-02.

[12]貴州省旅游局.以100個旅游景區(qū)建設(shè)為抓手，加快項目建設(shè)步伐，打造貴州旅游升級版――2013年貴州省旅游投資報告[R].貴州省旅游局.2013.

[13]貴州省人民政府.貴州省人民政府關(guān)于深化改革開放加快旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的若干意見[Z].黔府發(fā)[2014]3號文件.

篇8

關(guān)鍵詞：生態(tài)文明 旅游 循環(huán)經(jīng)濟 發(fā)展模式

生態(tài)文明的發(fā)展背景及其內(nèi)涵

（一）發(fā)展背景

文明是人類改造世界的物質(zhì)和精神成果的總和。人類文明的發(fā)展不僅是物質(zhì)生產(chǎn)過程中相互適應(yīng)和相互促進(jìn)的歷史樞紐，而且還通過對人性的理解和使用，促進(jìn)人類文明自身演變和發(fā)展。人類文明社會歷經(jīng)狩獵-采集文明、農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明等幾個階段，每次文明的進(jìn)展和飛躍，不僅基于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的大大提高，還基于人類認(rèn)知前提下不斷提升的利用和改造能力。在當(dāng)今生產(chǎn)力水平高的工業(yè)文明中，社會科學(xué)、技術(shù)和機器依賴于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，人類改造自然，沉迷于征服自然中。人與自然之間的關(guān)系，是一種征服和被征服、統(tǒng)治和被統(tǒng)治的關(guān)系。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人類對自然的認(rèn)識和改造能力水平也得到了空前提高，加速了對大自然的掠奪性開采。因此，一方面是社會財富和積累指數(shù)增長；另一方面，由于人口和經(jīng)濟增長的盲目過度擴張，導(dǎo)致生態(tài)失衡，對自然資源的破壞很大，全球環(huán)境問題日益突出。

自20世紀(jì)60年代初，全球環(huán)境污染，生態(tài)文明進(jìn)一步惡化，人類的選擇是探索環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并逐漸清晰起來。面臨的三大主題（和平、發(fā)展、環(huán)境）之間的內(nèi)在聯(lián)系，并把它們作為一個更大的主題（可持續(xù)發(fā)展）的內(nèi)在追求目標(biāo)，指出一個有效途徑，克服目前的僵局。1992年世界環(huán)境與發(fā)展大會上，我國采取了一系列重大行動，并有效地實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時，控制了人口快速增長的勢頭，加強土地、水、森林、生物多樣性和其他自然資源的保護和管理。2003年9月11日，“生態(tài)文明”概念首次出現(xiàn)在關(guān)于加快林業(yè)發(fā)展的決定中，報告指出“建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費模式。循環(huán)經(jīng)濟形成較大規(guī)模，可再生能源比重顯著上升。主要污染物排放得到有效控制，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善。生態(tài)文明觀念在全社會牢固樹立”。

（二）內(nèi)涵

生態(tài)文明是指人類在改造自然、促進(jìn)社會進(jìn)步和發(fā)展的過程中形成的人與人、人與自然、人與社會全面和諧統(tǒng)一關(guān)系總和，表征著人與自然相互關(guān)系的進(jìn)步狀態(tài)。生態(tài)文明著重強調(diào)人類在處理與自然關(guān)系時所達(dá)到的文明程度，結(jié)束了以前的征服和被征服、統(tǒng)治和被統(tǒng)治的關(guān)系。它表現(xiàn)在物質(zhì)、精神、政治等各個領(lǐng)域，以人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展作為行為準(zhǔn)則，建立健康有序的生態(tài)機制，維護生態(tài)平衡和可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)技術(shù)、組織機構(gòu)和實際行動，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、自然環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。在環(huán)境問題日趨嚴(yán)重、可持續(xù)發(fā)展理念深入人心的背景下，生態(tài)文明正在成為一種世界潮流，成為人與社會進(jìn)步的重要標(biāo)志。

生態(tài)文明引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變

在生態(tài)文明的引領(lǐng)下，我國提出了建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的國民經(jīng)濟體系，以發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)的重點，走新型工業(yè)化、生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)的發(fā)展道路，將循環(huán)經(jīng)濟提高到了一個新的高度。

基于對工業(yè)文明的反思，生態(tài)文明建設(shè)要求生態(tài)工業(yè)以低消耗、低（或無）污染、工業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)為目標(biāo)，充分發(fā)揮科技的作用，規(guī)劃成生態(tài)系統(tǒng)的“生產(chǎn)者、消費者、還原者”的工業(yè)生態(tài)鏈（許信旺，2008）。對于工業(yè)生態(tài)鏈中的“生產(chǎn)者”，應(yīng)多生產(chǎn)可更新或永續(xù)資源，最終實現(xiàn)以可更新的永續(xù)資源逐漸取代不可更新資源；在“消費者”階段，應(yīng)實現(xiàn)生產(chǎn)無浪費、無污染的目標(biāo)；“還原者”，應(yīng)使各副產(chǎn)品再資源化，或無害化處理，或轉(zhuǎn)化為新的工業(yè)品。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，戰(zhàn)略性地調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，以效益和質(zhì)量為中心，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和檔次，為生態(tài)環(huán)境改善創(chuàng)造條件。

生態(tài)農(nóng)業(yè)是基于生態(tài)經(jīng)濟學(xué)規(guī)律和生態(tài)學(xué)，并集農(nóng)、牧、林、漁、副各業(yè)于一身的農(nóng)業(yè)生態(tài)經(jīng)濟復(fù)合系統(tǒng)，以取得最大的生態(tài)經(jīng)濟整體效益。為適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展，在保護、改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的前提下，綜合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、銷售，并運用系統(tǒng)工程方法和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，促進(jìn)農(nóng)村生態(tài)經(jīng)濟的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的改善。

目前有關(guān)生態(tài)旅游的界定至今尚未有一個統(tǒng)一認(rèn)可的定義，有關(guān)其內(nèi)涵也眾說紛紜。因此，如何實現(xiàn)生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展，使環(huán)境保護與旅游業(yè)的增長協(xié)調(diào)發(fā)展，怎樣保護好自然生態(tài)環(huán)境，開發(fā)旅游資源且持續(xù)利用等問題，迫切需要尋求新的解決方法和應(yīng)對措施。

旅游業(yè)發(fā)展中存在的生態(tài)問題

借鑒世界旅游業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程可知，在生態(tài)旅游業(yè)新發(fā)展方式建構(gòu)的歷史進(jìn)程中，旅游業(yè)應(yīng)有特殊的使命與地位，不再是單一獨立的產(chǎn)業(yè)，而應(yīng)成為兼跨第一、二、三次產(chǎn)業(yè)，凸顯服務(wù)產(chǎn)業(yè)特性的綜合型產(chǎn)業(yè)（汪宇明、吳文佳、錢磊、蔡萌，2010）。

盡管旅游業(yè)是一種“無煙工業(yè)”，但是同樣會產(chǎn)生污染。當(dāng)進(jìn)行不合理的旅游開發(fā)和消費時，也在影響著自然環(huán)境。而生態(tài)旅游則是在不損害所有的觀光自然景物和被觀光對象的前提下，持續(xù)管理和有規(guī)劃地開展的旅游活動。隨著經(jīng)濟的增長、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人們生活水平的提高，對欣賞大自然美景、回歸大自然、享受自然地域文化和原野風(fēng)光的需求與日俱增，國內(nèi)各旅游機構(gòu)逐漸重視生態(tài)旅游的開發(fā)，但還存在不足，主要表現(xiàn)在：

（一）資源缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，布局不合理

篇9

關(guān)鍵詞：鎮(zhèn)江；城市濱水區(qū)；旅游游憩空間。

 

鎮(zhèn)江地處江蘇省長江南岸，是典型的濱水城市。2006年鎮(zhèn)江市政府工作報告正式提出北部濱水區(qū)建設(shè)，至今已取得許多實質(zhì)性進(jìn)展；本文在介紹國內(nèi)外城市濱水區(qū)游憩空間開發(fā)研究的基礎(chǔ)上，對鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)旅游游憩空間開發(fā)進(jìn)行分析。

一、文獻(xiàn)綜述。

城市濱水區(qū)就是“城市中陸域與水域相連的一定區(qū)域的總稱”，一般由水域、水際線、陸域三部分組成。20世紀(jì)下半葉以來，世界上許多城市的舊港口和濱水區(qū)出現(xiàn)衰退現(xiàn)象，城市濱水區(qū)的重建在北美首先發(fā)起，隨后蔓延至歐洲乃至全球，其中出現(xiàn)了不少公認(rèn)的成功典范，但同時也有失敗的模仿者。北美、西歐等發(fā)達(dá)國家由于實踐的領(lǐng)先，在理論研究方面也積累了較豐富的成果，對城市濱水區(qū)再開發(fā)中的物質(zhì)、經(jīng)濟、社會、政治層面都有深入探討。在物質(zhì)層面，國外專家普遍強調(diào)城市濱水區(qū)公共空間的重要性及公眾利益的維護；在經(jīng)濟層面，國外學(xué)者將城市濱水區(qū)更新開發(fā)策略歸納為兩類：一是重振港區(qū)的工業(yè)和商業(yè)功能；二是以商業(yè)、游憩等開發(fā)為導(dǎo)向，對其進(jìn)行徹底的改造，大部分成功的項目屬于第二類，這與“后工業(yè)社會”中第三產(chǎn)業(yè)的興起有直接關(guān)系；在社會政治層面，發(fā)達(dá)國家城市濱水區(qū)更新開發(fā)一般采用公私合作的方式進(jìn)行，在這一關(guān)系下，如何平衡政府、再開發(fā)機構(gòu)、投資機構(gòu)和市民的利益成為一大難點。國外學(xué)者從20世紀(jì)90年代開始對城市濱水區(qū)更新開發(fā)中旅游游憩功能進(jìn)行研究。例如，Krausse（1995）以美國羅德島的新港為例，通過對當(dāng)?shù)鼐用竦恼{(diào)查，認(rèn)為濱水區(qū)旅游業(yè)發(fā)展必須和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民需求進(jìn)行平衡。

20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)城市濱水區(qū)的更新改造和再開發(fā)呈日益增長趨勢，國內(nèi)學(xué)者、規(guī)劃師首先從介紹國外城市濱水區(qū)開發(fā)的實踐經(jīng)驗與研究成果開始，然后結(jié)合我國城市濱水區(qū)開發(fā)實例，從開發(fā)機制、經(jīng)濟發(fā)展、相關(guān)者利益、歷史文化等多個角度關(guān)注城市濱水區(qū)開發(fā)。例如，保繼剛、劉雪梅通過對廣州濱江東開發(fā)的案例分析，指出以房地產(chǎn)開發(fā)為主導(dǎo)的濱水區(qū)開發(fā)模式的缺陷，建議政府應(yīng)在意識、理念、體制、政策等方面發(fā)揮控制角色。國內(nèi)學(xué)者對城市濱水區(qū)旅游開發(fā)研究大部分是通過案例來闡述所研究的內(nèi)容，具體包括濱水區(qū)旅游資源評價與整合、旅游產(chǎn)品設(shè)計、游憩空間開發(fā)及原則等。

二、鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)旅游資源及特點。

鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)是指長江路、東吳路、禹山北路以北，以內(nèi)江（又名北湖）為核心，含老港池、水面及長江灘地在內(nèi)總面積約61.

6KM2的沿江臨水區(qū)域。該區(qū)域自然與人文旅游資源豐富，且結(jié)合非常完美。聞名中外的“三山”（金山、焦山、北固山）沿江拔起于平疇之上，頗為壯觀。金山海拔雖僅44m，但山中建筑依山層疊而上，別具一格，堪稱立體園林，金山寺更是蜚聲海外；焦山聳峙江心如浮玉，又中分二水，頗有中流砥柱之勢，隔岸象山對峙；北固山絕壁臨江，形勢險固；“三山”名勝歷史遺存、民間傳說豐富，如金山的“白娘子水漫金山”、焦山有關(guān)《瘞鶴銘》的傳說、北固山的“甘露寺劉備招親”等。云臺山風(fēng)景區(qū)的西津渡歷史街區(qū)，有國家文物保護單位—鎮(zhèn)江博物館（原英國領(lǐng)事館）、全國現(xiàn)存唯一的喇嘛式過街石塔（昭關(guān)石塔），有清末民初鎮(zhèn)江典型的江南民居建筑，西津渡古街是鎮(zhèn)江歷史文化名城的“文脈”所在，被英籍作家韓素音女士譽為“一座天然歷史博物館”。

擁有得天獨厚自然與人文旅游資源的鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)本應(yīng)是彰顯鎮(zhèn)江“大江風(fēng)貌，城市山林”的最佳之處，然而在過去很長一段時期給人的印象卻是濱江不見江，靠山不見山，原因在于鎮(zhèn)江在城市工業(yè)化初期，北部濱水區(qū)一直承擔(dān)著航運、工業(yè)生產(chǎn)的任務(wù)。眾多碼頭、泊位、企業(yè)在支撐鎮(zhèn)江經(jīng)濟發(fā)展的同時也排放大量污廢水和廢氣，致使城市濱水區(qū)環(huán)境污染嚴(yán)重，面貌“臟亂差”。

鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)在大尺度空間上處于長江下游變化最劇烈的河段之一—長江鎮(zhèn)揚河段。歷史上長江鎮(zhèn)揚河段的河床和主泓道發(fā)生過幾次大的南北往復(fù)擺動；清康熙以后，長江主泓道北移，鎮(zhèn)江沿岸泥沙沉積加劇，1840年前后，與鎮(zhèn)江主城區(qū)相連的大型邊灘—征潤洲形成，以后征潤洲不斷向北、向東淤漲延伸；目前，征潤洲沙灘、焦北灘已基本包圍包含鎮(zhèn)江老港池的長江內(nèi)江水域，以河成湖內(nèi)江（北湖）為核心的北部濱水區(qū)由此形成。

內(nèi)江由于不斷有大量泥沙淤積，一方面，使鎮(zhèn)江老港港池通航條件越來越差，建國后雖經(jīng)多方整治，但最終還是由于港池淤塞、無法生產(chǎn)不得不外遷；另一方面，內(nèi)江容量的不斷減少，也影響鎮(zhèn)江城市的防洪功能，加劇了濱水區(qū)水體的污染，使“三山”風(fēng)景區(qū)失去原有“水面云山”、“山水相連”、“東西浮玉”的秀麗山水景觀。

三、鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)游憩空間開發(fā)過程及所體現(xiàn)的原則。

2006年鎮(zhèn)江市政府工作報告正式提出北部濱水區(qū)建設(shè)之前，鎮(zhèn)江市已先后啟動并完成了長江路濱江大道拓寬與沿江風(fēng)光帶建設(shè)工程、位于北固山和焦山之間的濱江旅游風(fēng)光帶工程，取得較好效果；2006年之后，在鎮(zhèn)江市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面啟動實施了金山湖整治、內(nèi)江節(jié)制、拆遷安置等一系列工程建設(shè)，以及截污、控污、污染企業(yè)搬遷、漁民安置、碼頭搬遷等配套措施工程；未來的北部濱水區(qū)將以波光粼粼的內(nèi)江（北湖）水體融金、焦、北固三山為一體，自西向東形成征潤洲景區(qū)、金山景區(qū)、云臺山景區(qū)、內(nèi)江濕地公園、北固山景區(qū)和焦山景區(qū)六大特色景區(qū)。縱觀鎮(zhèn)江北部濱水區(qū)建設(shè)這一巨大系統(tǒng)工程，城市濱水區(qū)旅游游憩空間開發(fā)的一些原則得到了較好的遵守：

1.整體性原則。

整體性原則要求規(guī)劃建設(shè)濱水區(qū)時要時時想到整個城市，保持原有城市肌理的延續(xù)。北部濱水區(qū)建設(shè)是“十一五”鎮(zhèn)江城市“南山北水”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在具體規(guī)劃建設(shè)中，通過在城市南、北之間建立縱向聯(lián)系通道，如朱方路、檀山路、黃山北路、黃山南路等，將大江風(fēng)貌引入城市，使濱水區(qū)空間更加開敞、開放，使“南山”、“北水”有機連在一體。

篇10

由迪拜世界貿(mào)易中心和迪拜海洋運動俱樂部聯(lián)合舉辦的第迪拜國際游艇展覽會3月1日在位于迪拜朱邁拉海岸的迪拜旅游碼頭拉開帷幕。本屆展會匯集來自全球5大洲42個國家和地區(qū)的750多家體育、旅游、垂釣領(lǐng)域?qū)I(yè)船只制造廠商和休閑航海世界知名品牌，展出了目前世界體積最大、制造工藝最先進(jìn)的超豪華游艇。展品還包括各種專業(yè)海洋運動設(shè)備和器械、船用發(fā)動機、相關(guān)零配件、水上摩托、高速體育快艇、專業(yè)海洋垂釣船以及能夠滿足海洋體育運動專業(yè)和業(yè)余人士不同需求的各類豪華游船。

迪拜豪華游艇展被認(rèn)為是全球休閑航海專業(yè)領(lǐng)域第5大展覽，在本地區(qū)規(guī)模最大，425艘參展各類船只中有41艘游艇是首次在本地區(qū)展出，其中11艘從制造工藝和豪華程度而言均為世界頂級水平。

迪拜副酋長謝赫馬克圖姆?本?穆罕然德?本?拉希德?阿勒馬克圖姆為開幕式剪彩。捷克、摩納哥、阿曼、新加坡、斯里蘭卡和孟加拉國等國為今年首次參展。5天展吸引來自中東及海灣地區(qū)超過2，5萬名海洋運動愛好者和游艇愛好者。(漆琳)

世界第一大旅游展柏林亮相

全球最大的旅游博覽會――2011年德國國際旅游交易博覽會(ITB)于3月9-13日在德國柏林會展中心舉行。來自180多個國家和地區(qū)的1萬多家參展商匯聚在德國參加該展覽會。展會持續(xù)五天，前3天僅限于旅游及相關(guān)行業(yè)人士參加，后兩天對公眾開發(fā)。展會的主辦方在會場內(nèi)的六個大型會議廳主辦了不同主體的研討會和報告會，邀請行業(yè)內(nèi)專業(yè)及知名人士共同探討旅游業(yè)的現(xiàn)狀與未來的發(fā)展，主題包括地區(qū)與城市旅游，商務(wù)及會議旅游，酒店服務(wù)業(yè)，旅游業(yè)市場與銷售渠道，與旅游相關(guān)的高科技等。(王澤彥)

OFC／NFOEC引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

2011年美國光纖通訊展覽會及研討會于3月6 10日在美國加州洛杉磯展覽中心舉行。該展會是由美國光學(xué)學(xué)會、美國通信學(xué)會、美國激光與光電協(xié)會聯(lián)合組辦，OFC／NFOEC是全球光電光通訊展覽中最重要的活動了。從1975年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)成功舉辦了35屆，目前已被公認(rèn)為光通信領(lǐng)域中全球規(guī)格最高、規(guī)模最大、歷史最悠久、專業(yè)性最強、影響力最大的國際性盛會。OFC／NFOEC每年一屆，展覽會每屆有三天，研討會每屆有五天，OFc／NFOEC聚集無數(shù)的新理念、行業(yè)頂尖思想以及數(shù)百家展商，展示在光通信模塊、系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)方面最新技術(shù)的研究進(jìn)展。

(李旭)

英國石油工業(yè)技術(shù)展新設(shè)深水展區(qū)

英國石油工業(yè)技術(shù)展于9月6－8日在英國阿伯丁舉行，主辦方正規(guī)劃將一個完整展館專用于展示深水勘探開采新技術(shù)。英國石油工業(yè)技術(shù)展深水展區(qū)將設(shè)立一個專門的技術(shù)講演，邀請專家介紹案例研究并參與專題討論；同時，深水展區(qū)還將與該領(lǐng)域領(lǐng)先組織聯(lián)合舉辦一系列的交流活動，為觀眾提供了解該領(lǐng)域最新進(jìn)展的寶貴機會。英國石油工業(yè)技術(shù)展每兩年舉辦一屆，是北美以外最大的油氣工業(yè)上游產(chǎn)業(yè)展會。(漆琳)

亞洲郵輪展11月登陸新加坡

由亞洲博聞及UBM Live主辦的全球郵輪業(yè)的最新展會項目亞洲郵輪展C ruiseShipping Asia將于11月16-18日在新加坡的濱海灣金沙博覽及會議中心舉行。展會主題為通向明日市場。屆時除了業(yè)內(nèi)頂尖的展會外，還將舉辦一系列內(nèi)容豐富的會議，充分展現(xiàn)亞洲在發(fā)展郵輪業(yè)市場方面的巨大潛力。

趁全球郵輪市場日益蓬勃的趨勢，新加坡正在興建一個新的國際郵輪碼頭，占地28000平方米，約等于三個足球場的面積，將是亞洲最大的碼頭之一。亞洲博聞高級副總裁麥高德先生表示：“北美洲及歐洲市場在不久之前也遇到相似的挑戰(zhàn)。但通過投資建設(shè)各種設(shè)施以及有效的市場推廣活動，郵輪業(yè)的全球業(yè)務(wù)欣欣向榮。我深信亞洲的郵輪業(yè)也將會有相同的發(fā)展?！?/p>

(閆偉)

斯里蘭卡酒店、接待和食品展覽會舉行

為了適應(yīng)斯里蘭卡酒店和服務(wù)行業(yè)日益擴大和現(xiàn)代化的需求，國際蒙特利爾和比克展覽公司共同于10月27 29日在科倫坡舉辦斯里蘭卡酒店、接待和食品展覽會。酒店、接待和旅游行業(yè)是斯里蘭卡經(jīng)濟最重要的組成部分，同時也是增長速度最快的。該展會是一個B2B的展覽會，主要展出斯里蘭卡特色化的酒店、接待和食品包括酒店的特色化飲食、廚房和烘烤及食品服務(wù)的配套設(shè)備，還有酒吧、咖啡館、健身中心等優(yōu)質(zhì)設(shè)備和專業(yè)化的服務(wù)。

(閆偉)

第一個中國品牌進(jìn)駐國際鐘表珠寶展

2011年“巴塞爾國際鐘表珠寶展”3月24 31日在瑞士北部城市巴塞爾舉行。來自45個國家和地區(qū)的1892家參展商參展。一號展廳是手表品牌的主展廳，被稱為“國際品牌館”。今年，中國深圳的飛亞達(dá)手表成為第一個進(jìn)駐一號館的中國品牌手表。(趙小鳳)

杭州休博會組委會海外參展