導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇陸礦安全總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

首先我代表××鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府向各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中蒞臨××檢查指導(dǎo)道路交通安全工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!××鄉(xiāng)道路交通安全工作在各級(jí)各部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，園滿(mǎn)地完成了1至3季度工作任務(wù)，做到無(wú)重特大交通事故發(fā)生。下面我就××鄉(xiāng)道路交通安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作個(gè)簡(jiǎn)要匯報(bào)，不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。

一、基本情況

××地處昌寧縣南大門(mén)，全鄉(xiāng)總面積236.1平方公里，轄10個(gè)村民委員會(huì)168個(gè)村民小組25859人。轄區(qū)內(nèi)省道“312”線橫穿而過(guò)，全長(zhǎng)20公里，鄉(xiāng)村公路全長(zhǎng)547公里。有機(jī)動(dòng)車(chē)輛1456輛，駕駛員1415名。

近年來(lái)，由于鄉(xiāng)村道路的不斷改善及機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，隨之交通事故不斷上升，因交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失也增加，因此切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。1年來(lái)，××鄉(xiāng)努力減少道路交通管理工作的漏管失控面，把加強(qiáng)道路交通管理納入我鄉(xiāng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓好、抓落實(shí)，堅(jiān)決杜絕造成群死群傷的惡通事故，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)了全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，為“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”做出了積極貢獻(xiàn)。

二、主要作法

(一)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立機(jī)構(gòu)，確保道路交通安全工作取得實(shí)效。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保工作工作順利開(kāi)展，成立由鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管交通的武裝部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，派出所、綜治、宣傳及十個(gè)村主任為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由派出所所長(zhǎng)白中仕同志兼任辦公室主任，派出所民警為工作人員負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。各村也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)結(jié)合轄區(qū)道路交通安全情況，制定具體工作措施，明確工作職責(zé)和目標(biāo)，細(xì)化分工，充分發(fā)揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用，確保了工作的順利開(kāi)展，并取得了明顯成效。

(二)、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起道路交通管理工作的重要責(zé)任。面對(duì)嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，××鄉(xiāng)從深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持執(zhí)政為民和服務(wù)“三農(nóng)”的高度把思想統(tǒng)一到“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”的大局上來(lái)，切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，積極研究解決農(nóng)村道路交通安全的突出問(wèn)題。為把道路交通管理工作抓好、抓實(shí)，將其列為重要議事日程。為真正把道路交通管理工作落到實(shí)處，明確責(zé)任，分別與各村、鄉(xiāng)直各單位簽定了《道路交通管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。在全鄉(xiāng)范圍推行兼職交通協(xié)管員制度，即由各村委會(huì)主任或支書(shū)擔(dān)任轄區(qū)交通協(xié)管員，在派出所設(shè)置一名專(zhuān)職交通協(xié)管員，組織轄區(qū)道路交通安全工作，發(fā)動(dòng)群眾參與各種交通安全活動(dòng)。駐派出所專(zhuān)職交通協(xié)管員和轄區(qū)兼職交通協(xié)管員在鄉(xiāng)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組及派出所領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。主要承擔(dān)：一是按照交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)要求，定期組織群眾學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)，發(fā)放交通安全宣傳材料。二是排查登記轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員基本情況及變動(dòng)情況，清理登記轄區(qū)無(wú)牌證車(chē)輛和無(wú)證駕駛?cè)藛T，督促無(wú)牌證車(chē)輛上牌落戶(hù)和無(wú)證駕駛?cè)藛T培訓(xùn)領(lǐng)證，行動(dòng)中督促無(wú)牌證車(chē)輛上牌落戶(hù)和無(wú)證駕駛?cè)藛T;三是定期組織轄區(qū)駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育，傳達(dá)有關(guān)道路交通安全管理要求。督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律師事務(wù)所法規(guī)和交通安全常識(shí);四是對(duì)轄區(qū)道路危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查，并同上級(jí)預(yù)防交通事故機(jī)構(gòu)報(bào)告，協(xié)調(diào)有關(guān)治理事項(xiàng);五是組織有關(guān)人員在趕集日、重大活動(dòng)、傳統(tǒng)節(jié)慶和婚喪嫁娶等聚眾集中時(shí)段、地點(diǎn)，宣講群眾不乘坐拖拉機(jī)、低速汽車(chē)等安全無(wú)保障車(chē)輛;對(duì)于不聽(tīng)勸告的交通安全違法人員，及時(shí)通報(bào)公安交通管理部門(mén)或派出所進(jìn)行查處;六是建立交通管理基礎(chǔ)臺(tái)帳。

(三)、加強(qiáng)道路交通安全的宣傳教育力度，提高群眾對(duì)交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。道路交通安全宣傳教育是交通安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制、治本之策，在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中，我鄉(xiāng)結(jié)合法制宣傳教育開(kāi)展好道路交通宣傳教育工作。不斷增強(qiáng)廣大群眾的交通法制觀念和交通安全意識(shí)。國(guó)慶前夕還對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的正三輪摩托、客車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，組織他們收看交通宣傳光盤(pán)，××鄉(xiāng)派出所所長(zhǎng)領(lǐng)學(xué)了《道路交通安全法》，通過(guò)教育培訓(xùn)，提高了駕駛員的交通安全意識(shí)，為預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ);為了預(yù)防外埠車(chē)輛在本轄區(qū)發(fā)生交通事故，我鄉(xiāng)組織人員在云保線兩側(cè)張貼交通安全宣傳畫(huà)，各村、各鄉(xiāng)直單位認(rèn)真履行道路交通安全宣傳教育職責(zé)，定期深系的村寨和學(xué)校開(kāi)展交通安全專(zhuān)題輔導(dǎo)，講解交通安全常識(shí)和法律法規(guī)知識(shí)，重點(diǎn)宣傳貨車(chē)、低速汽車(chē)、拖拉機(jī)和摩托車(chē)等違法載客的危害性，使交通安全宣傳深入千家萬(wàn)戶(hù)。2009年1至9月份，共出動(dòng)車(chē)輛65駕次，人員163人次，出黑板報(bào)5期，張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)2920條，深入到中小學(xué)進(jìn)行宣傳教育25場(chǎng)次,培訓(xùn)駕駛員177人次,形成全方位、多渠道、多形式的宣傳攻勢(shì)。通過(guò)宣傳教育，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

(四)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管控，深入推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”。各村、各單位進(jìn)一步落實(shí)標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合的措施，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村的道路交通安全管理工作，進(jìn)一步完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全“一盯一”、“一幫一”的長(zhǎng)效監(jiān)督管理機(jī)制，健全農(nóng)村地區(qū)道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合全鄉(xiāng)實(shí)際情況，推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”。依靠派出所、村委會(huì)等基層組織，對(duì)全鄉(xiāng)低速車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)車(chē)車(chē)主、駕駛?cè)嗽谵r(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)清理整治行動(dòng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行全面的清理排查，將經(jīng)常從事違法載人營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛及駕駛?cè)思{入重點(diǎn)管理范圍，詳細(xì)登記造冊(cè)，建立檔案，實(shí)行“一盯一”、“一幫一”的“戶(hù)籍化”管理制度，切實(shí)加強(qiáng)與農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督員聯(lián)系，并通過(guò)道路交通安全監(jiān)督員加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)说臏贤?lián)系、宣傳教育和提示提醒等日常監(jiān)管工作，真正將各項(xiàng)動(dòng)態(tài)管控措施落實(shí)到具體的、活生生的社會(huì)群眾及廣大交通參與者身上。加強(qiáng)了農(nóng)村道路監(jiān)管工作，規(guī)范了農(nóng)村道路路面行車(chē)秩序，有效推進(jìn)了農(nóng)村道路交通環(huán)境的和諧發(fā)展。

(五)、加大道路交通違章行為的查處力度，堅(jiān)決杜絕重特大交通事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。一是在交通管理工作中加強(qiáng)道路交通違章行為的查處力度，糾正交通違章行為。重點(diǎn)查處農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)違章載人，無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕車(chē)，駕車(chē)不戴安全帽、安全帶等嚴(yán)重違章行為，堅(jiān)持“教育為主、處罰為輔”相結(jié)合的原則，有效地減少了交通違章行為，大大的減少了交通事故的發(fā)生。二是加強(qiáng)對(duì)云保線路段和重點(diǎn)時(shí)段的巡查。積極開(kāi)展道路交通秩序整治統(tǒng)一行動(dòng)，對(duì)低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌行駛、未進(jìn)行年檢車(chē)輛、酒后駕車(chē)、超限載人和違法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行查糾。整治活動(dòng)中，共出動(dòng)警力78人次，警車(chē)18駕次，查糾低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)違法載人14起，處理交通違法人員15人。三是加大路檢路查的執(zhí)法力度。在云保線的路檢路查工作中，嚴(yán)格按照“三嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，即“嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)懲”，對(duì)七座以上的過(guò)往客運(yùn)車(chē)輛逢車(chē)必查，堅(jiān)決不放過(guò)一輛違法車(chē)輛，并對(duì)違法車(chē)輛上限處罰，為預(yù)防重特大交通事故打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是凈化道路交通秩序。在各有關(guān)部門(mén)的配合下開(kāi)展“以路為市”治理，采取“守巡”相結(jié)合、日常管理與突出重點(diǎn)相結(jié)合的方式，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)糾正，同時(shí)加大查處力度，從而加強(qiáng)規(guī)范道路停車(chē)秩序。五是建立農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)及長(zhǎng)效機(jī)制。認(rèn)真落實(shí)兼職交通協(xié)管員制度，充分發(fā)揮兼職交通協(xié)管員人熟地熟的作用，調(diào)動(dòng)其工作積極性和主動(dòng)性，認(rèn)真履行好交通管理工作，進(jìn)一步夯實(shí)農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)工作，增強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全防控力量和能力。

三、存在的問(wèn)題及努力方向

篇2

關(guān)鍵詞:包圍散裝 過(guò)夏 遼寧

1、引言

2008年以來(lái),遼寧地區(qū)先后執(zhí)行了次臨時(shí)儲(chǔ)存糧收購(gòu)任務(wù)。收購(gòu)期間,由于倉(cāng)容的限制,并不能做到將所有收購(gòu)的糧食全部存放在符合儲(chǔ)藏技術(shù)規(guī)范的倉(cāng)房中,所以必須要依靠露天儲(chǔ)存手段進(jìn)行存儲(chǔ)。當(dāng)時(shí)所用的應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施主要是鋼筋囤、包圍散裝等,相比較而言,鋼筋囤儲(chǔ)糧在遼寧地區(qū)很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)就被廣大收購(gòu)、承儲(chǔ)庫(kù)點(diǎn)采用,是一種相對(duì)成熟的儲(chǔ)存方式;而包圍散裝儲(chǔ)糧則是當(dāng)時(shí)為解決倉(cāng)容不足所采取的一種應(yīng)急措施,與南方采用的土堤倉(cāng)類(lèi)似,采用雨布、塑料蓬布等鋪底,四周用麻袋罐糧作墻,形成貨位后整個(gè)用雨布或其它材料罩住所形成的一種儲(chǔ)糧形態(tài)。由于利用該種形態(tài)儲(chǔ)糧過(guò)夏在遼寧地區(qū)很少采用,沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)可借鑒,為探討所儲(chǔ)糧食質(zhì)量變化規(guī)律,對(duì)糧堆的形態(tài)及保管方式、糧食脂肪酸值變化、糧堆溫度變化情況進(jìn)行了跟蹤和總結(jié)分析,供大家參考。

2、材料與方法

2.1 材料

由于之前遼寧地區(qū)很少采用包圍散裝形態(tài)儲(chǔ)糧,并且由于各庫(kù)地坪情況不盡相同加上對(duì)如何做好包圍散裝儲(chǔ)糧理解各異,所以除在總體形態(tài)上采用雨布、塑料蓬布等鋪底,四周用麻袋罐糧作墻,形成貨位后整個(gè)用雨布（蓬布）罩住,采用電子檢溫和所儲(chǔ)糧食品種相同外,在儲(chǔ)糧數(shù)量及所采取的保管方式也不盡相同:儲(chǔ)糧數(shù)量少的幾千噸,大的一萬(wàn)多噸不等;堆高也從2米到5米不等;在保管設(shè)施上,可以大致上分為三種:一是利用現(xiàn)有地坪只加上電子檢溫的包圍散裝;二是利用現(xiàn)有地坪或鋪設(shè)條石、席子,在糧堆內(nèi)部設(shè)置自制風(fēng)籠、埋設(shè)電阻測(cè)溫線,糧堆外部低洼處修筑擋水墻;三是將包圍散裝設(shè)置在罩棚內(nèi)。本文對(duì)第二種形態(tài)的大攬堆進(jìn)行了重點(diǎn)跟蹤。

從用大攬堆儲(chǔ)糧的庫(kù)點(diǎn)分布上看,包括沿海的大連到深處內(nèi)陸的朝陽(yáng)地區(qū),從遼北到遼南,分布區(qū)域覆蓋整個(gè)遼寧。

2.2 方法

為確保露天儲(chǔ)存貨位安全度夏,同時(shí)為今后露天儲(chǔ)糧提供經(jīng)驗(yàn),在跟蹤時(shí)對(duì)上文所述的第二種儲(chǔ)糧形態(tài)的庫(kù)點(diǎn)作為散裝包圍重點(diǎn)跟蹤,制定了對(duì)其儲(chǔ)存的玉米貨位周檢月報(bào)的制度,即對(duì)所有的包圍散裝的脂肪酸值、糧溫、糧情等定期檢查,脂肪酸值分頂部、四周、綜合定期進(jìn)行檢測(cè)。

3、跟蹤調(diào)查結(jié)果

盡管各庫(kù)都做了較為周密的儲(chǔ)存保管準(zhǔn)備,但為將風(fēng)險(xiǎn)降到最低,還是根據(jù)跨省移庫(kù)計(jì)劃優(yōu)先安排了散裝包圍所存儲(chǔ)的糧食出庫(kù),七月末具有上文所述第一種保管形式的散裝包圍已基本出庫(kù)完畢。由于儲(chǔ)存時(shí)間較短,出庫(kù)糧食的平均脂肪酸值變化幅度不大。

也有部分庫(kù)點(diǎn)重點(diǎn)保管,做到了具有第二種保管方式的散裝包圍安全度夏,到10月初包圍散裝糧入倉(cāng)時(shí)糧情基本良好,脂肪酸值維持在較低的水平。如遼西朝陽(yáng)地區(qū)、遼南大連地區(qū)及遼北鐵嶺地區(qū)的庫(kù)點(diǎn)等。

遼西朝陽(yáng)地區(qū)地處內(nèi)陸,屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候,年平均氣溫在8℃～8．5℃之間。調(diào)查跟蹤時(shí)散裝包圍儲(chǔ)存玉米5847噸,分為四個(gè)貨位,具體儲(chǔ)存數(shù)量分別為1號(hào)1689噸、2號(hào)1525噸、3號(hào)879噸、4號(hào)1754噸。從4月份做垛形成貨位到10月中旬入倉(cāng),糧情基本穩(wěn)定,未發(fā)生較大的儲(chǔ)糧安全隱患。其相關(guān)基本情況是選擇容重在715-750g/L(老標(biāo)準(zhǔn))、完全角質(zhì)、水分在14.0%以下、雜質(zhì)整理在0.5%以下、破碎粒在5.0%以下的玉米在散裝包圍內(nèi)儲(chǔ)存。做垛時(shí)首先用方石或磚搭橋,高約20-30cm上鋪竹板,竹板上鋪廢舊麻袋片,保證底部的透氣性,避免水浸。然后作包打圍形式做垛,長(zhǎng)40-60m,寬13-14m,高4-5m。垛做好后頂部、側(cè)面用苫布苫蓋,苫蓋時(shí)特別注意做到防雨水滲漏。囤垛形成后,在1米、2米、3米、4米處按規(guī)定均勻鋪設(shè)溫點(diǎn)并對(duì)糧堆表面做到了重點(diǎn)檢測(cè)。其中一個(gè)貨位所儲(chǔ)玉米的糧溫及脂肪酸值變化情況如表1所示。

為便于比較,我們對(duì)同期建平直屬庫(kù)的一個(gè)平房倉(cāng)所儲(chǔ)玉米的糧及脂肪酸值也進(jìn)行了跟蹤,總體跟蹤情況如表2所示。

以上兩表的數(shù)據(jù)表明,處于良好控制狀態(tài)的大攬堆糧溫及脂肪酸值變化的幅度與保管措施基本相同的平房倉(cāng)基本接近。

遼寧大連地區(qū)位于遼寧南部地處海邊,屬于溫帶海洋性季風(fēng)氣候,年平均氣溫8℃～1O℃之間。調(diào)查跟蹤時(shí)利用散裝包圍儲(chǔ)糧119,632噸,分為27個(gè)貨位,每個(gè)貨位的儲(chǔ)糧數(shù)量從2,000噸到8,000噸不等。結(jié)合調(diào)運(yùn)計(jì)劃的執(zhí)行,到9月初將未調(diào)出的8個(gè)貨位入倉(cāng)。在整個(gè)保管期間散裝包圍糧情穩(wěn)定,未發(fā)生較大的儲(chǔ)糧安全隱患。該庫(kù)除對(duì)糧食過(guò)篩除雜外在測(cè)溫布點(diǎn)上,采取了每垛長(zhǎng)度方向上三條總線,每條總線上9根測(cè)溫電纜,中間一排測(cè)溫電纜每根5個(gè)測(cè)溫點(diǎn),兩邊測(cè)溫電纜每根4個(gè)測(cè)溫點(diǎn),共計(jì)117個(gè)測(cè)溫點(diǎn)。糧溫及脂肪酸值變化情況以剩余的8個(gè)貨位為例,從6月份到8月份,平均糧溫由14.9℃上升到19.4℃,脂肪酸值由35.6(KOH/干基)/(mg/100g)上升到44.6(KOH/干基)/(mg/100g)。

4、分析

4.1部分庫(kù)點(diǎn)做到了包圍散裝安全度夏,究其原因主要有以下三點(diǎn):

(1)做到嚴(yán)格控制水分保證在安全水分以?xún)?nèi)并過(guò)篩除雜入倉(cāng),減少了糧食生蟲(chóng)、發(fā)熱的機(jī)率;(2)做到了對(duì)每一個(gè)大攬堆周檢測(cè)儲(chǔ)存品質(zhì)變化情況、每三天檢測(cè)一次糧情、糧溫,重點(diǎn)部位天天檢測(cè),做到了重點(diǎn)保管。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)處理。(3)采取了如電子檢溫、鋪設(shè)風(fēng)籠,設(shè)置罩頂來(lái)避免陽(yáng)光直射等保管措施來(lái)保證糧食品質(zhì)良好。

4.2 包圍散裝儲(chǔ)糧還需要解決的問(wèn)題

(1)由于包圍散裝僅用雨布與外界隔離,受外界溫濕度影響比較大,糧堆四周容易結(jié)露,如何解決大攬堆結(jié)露問(wèn)題是尤其需要解決的。(2)由于大攬堆糧面溫度較高,濕度較大,適合糧食害蟲(chóng)繁殖,如何防治也是難題之一。(3)由于大攬堆是用雨布罩住來(lái)防雨的,在進(jìn)行糧情檢測(cè)時(shí)只能設(shè)置電子測(cè)溫,如果想人工檢測(cè)的話只能將雨布掀起,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,如何做到電子檢溫與人工檢測(cè)相結(jié)合并易于實(shí)行也是需要解決的問(wèn)題。

4.3 相關(guān)建議

(1)合理設(shè)置大攬堆儲(chǔ)糧數(shù)量和堆高高度,儲(chǔ)糧數(shù)量在2000-3000噸,不宜過(guò)多并合理控制大攬堆高度。(2)做好囤垛底部處理,防止底部滲水和結(jié)露;一個(gè)貨位頂部最好用兩塊雨布來(lái)蓋,方便糧情檢測(cè)。(3)及時(shí)檢查糧情和質(zhì)量變化情況,及時(shí)處理發(fā)熱、結(jié)露點(diǎn),做到勤查、勤檢、勤翻倒、勤通風(fēng)。(4)合理布置通風(fēng)設(shè)施和檢溫點(diǎn)。(5)做好糧食劣變應(yīng)急處理預(yù)案。

5、結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)言之,現(xiàn)階段存在的實(shí)際問(wèn)題決定了我們有時(shí)必須得以包圍散裝為手段來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)糧工作,雖然其本身存在的種種缺陷使得其不能稱(chēng)為長(zhǎng)久之計(jì),但對(duì)于正處于基礎(chǔ)建設(shè),倉(cāng)容緊張的各庫(kù)來(lái)說(shuō),不失為一個(gè)合理高效,節(jié)約增收的應(yīng)急舉措。幾年來(lái)部分庫(kù)點(diǎn)包圍散裝的安全度夏,提供了一定的數(shù)據(jù),積累了一定的經(jīng)驗(yàn),為實(shí)現(xiàn)大攬堆儲(chǔ)糧在遼寧地區(qū)安全度夏奠定了一定基礎(chǔ),但如何做到安全放心度夏還需要進(jìn)一步的研究。