導語：如何才能寫好一篇工程項目的協(xié)同管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】：水利建設項目；工程造價；財務管理；協(xié)同管理.

中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：

一、當前水利建設項目經濟管理現(xiàn)狀分析

1.水利工程造價管理與存在的主要問題

水利工程造價管理的內容：包括有效控制和合理確定工程造價兩方面。在這個過程中，水利建設項目中各個階段都要涉及到，如工程投資估算、概預算造價、工程的承包合同價、工程結算價格以及竣工決算價格等。通過對已確定的價格基礎上進行造價方案的優(yōu)化設計并采取相應的措施。水利工程造價管理和控制將最大限度的將水利建設項目工程中人、財、物進行高效資源配置從而實現(xiàn)水利工程造價、工程進度、質量管理的集成化管理。然而，在實踐水利工程建設項目的造價管理的現(xiàn)狀中還存在著很多制約造價管理水平的主要問題，具體如下：

(1)對于水利建設項目過程中的造價信息了解和掌握不夠充分。就水利建設項目工程定額而言，不管何種定額都是依據(jù)市場或者水利建設工程行業(yè)的平均水平；就具體的某一項水利建設項目工程而言，就施工前對水利建設項目各項造價信息的收集成為水利工程項目的重要工作之一。

(2)在水利施工企業(yè)中清單計價時常表現(xiàn)出一些水利施工企業(yè)的造價計算方式落后。當前，很多水利施工企業(yè)仍然沿用著傳統(tǒng)定額計價的思想。隨著市場化和政策變化等外部不確定因素的逐年風險加大。這種傳統(tǒng)定額計價的思想已經很難滿足當前水利建設項目工程造價管理的需要了。這種傳統(tǒng)清單計價的指導思想下，已經很難體現(xiàn)出水利施工企業(yè)的管理水平、以及施工優(yōu)勢等。

(3)在水利施工過程中存在著一些勘測設計工作缺乏有效的管理。主要表現(xiàn)在：第一，很多水利建設項目施工企業(yè)由于前期經費不足，對勘測設計費用存在一定的拖欠、克扣現(xiàn)象；第二，很多業(yè)主由于缺乏對限額設計的正確理解，盲目對項目投資進行壓縮，從而致使設計單位的工作趨于盲目管理狀態(tài)中。第三，由于部分水利項目業(yè)主對項目設計費用盲目進行壓縮，致使水利項目設計頻頻出現(xiàn)抄襲現(xiàn)象發(fā)生。水利建設項目的前期設計如果受到人為干擾，將對水利建設項目工程造價管理和控制工作造成嚴重的影響。

2.水利工程財務管理過程中存在的問題

在水利建設項目工程施工的全過程中，財務管理是水利施工企業(yè)實現(xiàn)經濟管理的重要組成部分。財務管理要對水利施工企業(yè)基于建設項目的所有資金投入和產出以及利潤分配等一系列環(huán)節(jié)進行的管理活動。財務管理的重點在于對水利建設項目工程前期如：資金籌措、成本管理、財務分析以及與水利建設項目工程財務有關的稅收及保險規(guī)定等多個方面的工作。要涉及水利建設項目全施工過程的各個階段。財務管理的目標是通過收集水利施工過程中各項業(yè)務原始憑證，進而實行全面預算和項目的資金安全管理。是提高水利企業(yè)固定資產使用效率的有效手段，財務管理工作既具有獨立特點，又涉及到水利工程建設的其它多個部門，財務管理在水利建設項目施工的全過程中較之工程造價管理更為復雜。

(1)由于一些水利施工企業(yè)的財務管理觀念淡薄，對財務管理在水利建設項目管理中的主導地位認識不足。水利施工企業(yè)只重視對水利建設項目的工程成本、施工進度以及質量進行控制，而忽視了財務管理對于水利工程施工項目的重要性。

(2)很多水利施工企業(yè)的財務管理體制不健全或者企業(yè)財務監(jiān)督職能弱化。很多水利施工企業(yè)的財務管理規(guī)章制度多年來一直流于形式，對財務管理工作缺乏相應的約束能力，盡管一些企業(yè)已經構建起財務管理體系，但內容仍然較為單一。其內容主要側重于對水利工程的成本支出或者是審批程序等工作。其需實現(xiàn)的預算管理、收入管理、資產管理以及財務分析等重要的職能不能充分體現(xiàn)，加之管理權限過于集中，缺乏一定的監(jiān)督制約機制。

二、協(xié)同管理的概念與水利建設項目工程實施策略

協(xié)同管理的定義是組合系統(tǒng)中的各方面信息的時間、空間和功能結構，以達到資源的的合理配置和使用，和某一項目的管理活動。在項目進行的過程中，工程造價與財務管理是分屬兩個不同的部門，雖然二者的職責不同但在整個項目的運行過程中相輔相成，對項目的順利運行都有著不可替代的作用，因此在項目運行的過程中為了使得二者相互促進，互相推動，就要實行協(xié)同管理的方針策略擦。

1. 決策階段的協(xié)同

通過都市場、技術、環(huán)境以及項目的預期效益進行研究和分析，來判斷對項目投資的可行性，對項目的正確決策是工程造價的基礎，直接影響工程造價的控制結果，而工程造價與財務之間的互助合作又可以進一步利于投資者對項目的預期做出正確的評價，因此做好財務與工程造價之間的協(xié)同管理尤為重要。

2. 籌資階段的協(xié)同

在籌資階段，協(xié)同管理分為兩個部分，首先做好財務成本與造價成本之間的協(xié)同管理分析，可以對項目成本的高低、風險的大小以及能效的好壞做出正確的判斷，其實是做好資金的使用以及還款等能力之間的協(xié)同管理分析，可以在于其范圍內使得籌資成本得到有效的控制。

3. 成本控制環(huán)節(jié)的協(xié)同

上面說到在籌融資階段的資金成本包括籌集成本和使用成本2個方面，具體來說工程項目成本是指企業(yè)發(fā)生的按項目核算的成本。核算對象是具體的工程項目，不僅包括項目實體成本，還包括財務費用以及與工程相關的其它費用。而在成本控制環(huán)節(jié)所說的協(xié)同管理就是通過財務管理中的項目成本管理，對成本進行預測、計劃、控制、核算、分析和考核。

4.竣工后評價階段的協(xié)同

對項目立項評定并實現(xiàn)既定目標的管理是確保工程項目進行后評價工作的首要任務之一，主要內容包括竣工驗收、決算和保修費用處理，然后要對項目過程中的設計，決策，施工、財務管理以及是否達到預期效益作出評價，因此對二者實行有效的協(xié)同管理才能保證竣工后期工作的有效進行。

5.風險管理環(huán)節(jié)的協(xié)同

在項目管理的過程中，風險管理無處不在，因此要想實現(xiàn)財務與造價風險的協(xié)同管理就要做好風險預付和風險防范管理等措施，這樣才能保證項目的正常運行。

三、總結

隨著我國對水利建設項目的不斷投入，有效提升水利工程建設項目的造價管理、加強財務管理工作已經成為當前水利建設項目施工中亟待解決的主要問題。當前，在水利建設工程中造價管理與財務管理存在著各自獨立、管理的問題，因此需要在水利建設項目實施過程中實現(xiàn)兩者的協(xié)調管理。工程造價與財務的協(xié)調管理對于有效降低工程投資風險以及成本具有重要的現(xiàn)實意義。

【參考文獻】：

[1]郭迪智.淺談水利工程造價管理存在的問題及其對策[J].中國房地產業(yè)，2012，(1)：327.

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【關鍵詞】建設工程項目；建設；組織協(xié)調；管理

建設項目協(xié)調是建設項目管理的重要工作，貫穿于整個項目和項目管理過程中。項目中的協(xié)調管理工作主要包括：項目目標因素之間的協(xié)調管理；項目各子系統(tǒng)內部、子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)與環(huán)境之間的協(xié)調管理；各專業(yè)技術層面的協(xié)調管理；項目實施進程的協(xié)調管理；各種管理方法、管理過程的協(xié)調管理；項目參與者之間的協(xié)調管理等。良好的溝通有利于建立和改善人際關系，這是項目經理實現(xiàn)成功領導的重要手段。

溝通的重要性表現(xiàn)為：一是有效的溝通是良好決策的必要前提；二是有效的溝通對項目活動的順利實施；三是溝通組織內部、外部之間關系。

項目的溝通管理具有系統(tǒng)性和復雜性兩大特性：一是系統(tǒng)性。工程項目是一個開放的復雜系統(tǒng)，涉及政治、經濟、生態(tài)、文化等諸多方面；二是復雜性。任何項目的建立與實施，都涉及不少大量的機構和單位。項目外部的關系非常復雜。

1、建設工程項目溝通的內容

1.1項目經理與業(yè)主的溝通

所有者對項目具有特殊的權利，作為項目經理是業(yè)主管理項目，最重要的職責是保證業(yè)主滿意。要取得建設項目的成功，要爭取業(yè)主的支持。一是項目經理首先要理解業(yè)主意圖，了解目標設計和決策背景。二是讓業(yè)主一起投入項目全過程，而不僅僅是給他一個結果。三是業(yè)主要把項目前期策劃和決策過程向項目經理進行全面的說明和解釋，提供詳細的資料。一些建設項目管理經驗表明，項目管理者越早進入到項目之中，項目的實施得越順利。

1.2項目管理者與承包商的溝通

承包商與項目管理者沒有直接的合同關系，但他們要接受項目管理者的領導、組織和協(xié)調監(jiān)督，建設項目管理者要與承包商保持有效的溝通。

1.3項目經理部內部溝通

項目經理領導的項目經理部在項目經理部內部的溝通中項目經理起著核心作用，怎樣協(xié)調各種職能，激勵其積極性非常重要。一是項目經理應注意與技術專家的溝通。二是建立完備的項目管理系統(tǒng)，明確劃分工作職責，設計完備的管理工作流程。三是根據(jù)項目特點，項目經理要激勵各個成員的積極性。合理分配工作，客觀公正地接受反饋意見；公平進行獎罰。四是對以項目為經營對象的建設企業(yè)，要形成穩(wěn)定的項目管理隊伍。

1.4項目經理與職能部門經理的溝通

一是做好項目經理和職能部門經理之間的協(xié)調。必須依靠職能部門經理的合作和支持，保持良好的工作關系。二是項目經理和職能部門經理之間要有一個快捷的信息溝通渠道。三是職能部門經理感到項目經理對其自身的權利和地位的壓力，項目經理要注意這種溝通，消除職能部門經理對項目經理對立狀態(tài)。四是職能管理是企業(yè)管理機構的一部分，要爭得強大的高層支持。

2、項目經理部與發(fā)包人之間的工作協(xié)調

項目經理部與發(fā)包人之間的關系協(xié)調的重點是資金問題、質量問題和進度問題。

通過詳細界定發(fā)包人和承包人各自的責任和義務，尤其是在合同履行過程中較易導致爭執(zhí)的環(huán)節(jié)，充分達成一致，是做好協(xié)調管理工作的前提條件。

項目經理部要在規(guī)定時間內承擔合同約定的責任，為開工后連續(xù)施工創(chuàng)造條件。

2.1在施工準備階段，發(fā)包人要做好的工作。

（1）取得政府主管部門對該項建設的批準文件；（2）取得地質勘探資料及施工許可證；（3）取得施工用地范圍及施工用地許可證；（4）取得施工現(xiàn)場附近的鐵路支線可供使用的許可證；（5）取得施工區(qū)域內地上交地下原有建筑物及管線資料；（6）在施工區(qū)域內進行爆破的許可證；（7）區(qū)域內征地及補償及居民遷移工作；（8）施工區(qū)域地面、地下原有建筑物及管線、樹木、雜物等障礙的拆遷、平整工作；（9）把水源、電源、道路接通至施工區(qū)域；（10）向當?shù)厥腥蒉k公室申請辦理施工用地臨時占道手續(xù)；（11）確定建筑物標高和坐標控制點及道路、管線的定位標樁；（12）向項目經理部交送全部施工圖樣及有關技術資料，并組織有關單位進行施工圖交底；（13）向銀行提交開戶、撥款所需文件；（14）負責把雙方簽訂的施工準備合同交送合同管理機關簽證。

2.2在施工準備階段，項目經理部應在規(guī)定時間內做好以下工作

（1）編制項目管理實施規(guī)劃；（2）根據(jù)施工平面圖的設計，搭建施工用臨時設施；（3）會審施工圖祥和相關技術文件，參加發(fā)包人組織的施工圖交底與會審；（4）按出圖情況，組織相關人員及時編制施工預算；（5）向發(fā)包人提交應由發(fā)包人采購、供應的材料、設備、成品、半成品的數(shù)量、規(guī)格等清單并進行辦理。

2.3承包人和發(fā)包人各應向對方提供的技術資料

（1）項目經理部及時向發(fā)包人或監(jiān)理機構提供生產計劃、統(tǒng)計資料、工程事故報告等。

（2）發(fā)包人應按規(guī)定向承包人提供下列技術資料

如：單位工程施工圖樣；設備的技術文件；與項目有關的生產計劃、統(tǒng)計資料、工程事故報告等。

通過界定發(fā)包人和承包人各自的責任和義務，尤其是在合同履行過程中容易發(fā)生爭議的環(huán)節(jié)，事前充分達成一致，是協(xié)調管理的重點。

3、項目經理部與外部關系的協(xié)調

3.1妥善協(xié)調好項目經理部與監(jiān)理工程師之間的關系

3.2要協(xié)調好項目經理部與設計單位之間的關系

3.3妥善協(xié)調好項目經理部與材料供應人之間的關系

3.4妥善協(xié)調好項目經理部與公用部門之間的關系

3.5妥善協(xié)調好項目經理部與分包人之間的關系

以上關系的協(xié)調是項目建設和施工活動中可能會遇到或需要處理的工作環(huán)節(jié)。若協(xié)調不好可能影響項目的順利進行，使項目遭受損失，如行政管理部門的罰款。在項目實施中，在每一階段和環(huán)節(jié)，事先要調查清楚需要辦理的工作和注意事項，并按規(guī)定主動嚴格地進行辦理，這也對項目的規(guī)范化運作，推進項目的運行不利，難以確保項目目標的實現(xiàn)。

參考文獻

[1]陳少斌，肖國宏.醫(yī)院信息系統(tǒng)項目的溝通管理分析及規(guī)劃.醫(yī)療保健器具，2008年

[2]孫曙光.基于信息化的建設項目界面管理研究.山西建筑，2008年

[3]馬威.工程建設監(jiān)理組織協(xié)調管理問題的研究.中南論壇.綜合版，2008年

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關鍵詞：建筑項目管理；協(xié)同管理；應用

引言

隨著世界經濟貿易的加強，各國間經濟來往日益密切，我國在市場經濟的促進下，不斷發(fā)展第三產業(yè)和高新技術。而今，科技手段不斷更新，現(xiàn)代機械化水平不斷提高，面對國際市場的高競爭力，我國為了更好的適應國際經濟發(fā)展環(huán)境，不僅加強了我國建設項目的管理體制改革，也不斷完善了我國工程項目管理人才的培養(yǎng)工作，為我國建筑工程業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支持。隨著建筑工程業(yè)相關工作的不斷完善，建筑工程業(yè)存在的弊端也日漸清晰。在當今各種項目充斥的社會里，如何管理工程項目就成了國家與社會一直所關注的問題。

一、項目管理法概述

近年來，我國城鎮(zhèn)化的進程不斷加速，建筑工程項目規(guī)模日益擴張，為保障建筑工程實施過程中的高效、安全，亟需在建筑工程管理中普及項目管理法。項目管理法通過建立以項目經理為首的責任機制，分析工程項目的內在邏輯，從而對工程項目進行合理有序的項目規(guī)劃、組織建設、內部協(xié)調和過程控制，最大限度地對生產要素優(yōu)化配置。項目管理法具有科學性、有序性和系統(tǒng)性三方面的特點，是一種高效、安全的綜合性項目管理體系。

項目管理法對建筑工程項目的管理具有積極的推動作用。項目管理法通過事前的項目工程規(guī)劃，為建筑工程項目有條不紊的進行奠定了基礎；通過對建筑工程項目的生產要素進行合理安排，提高生產要素的使用效率，優(yōu)化施工單位的資源配置。同時，由于項目管理法的強制性要求建筑工程項目一旦施工就必須嚴格按照事先制定的項目管理的要求來進行，因此項目管理法能夠幫助項目經理有序、高效、高質地完成建筑工程項目，降低建筑施工單位的管理成本，增強其經濟效益[1]。

二、協(xié)同管理系統(tǒng)

不同的管理方式需要不同的技術支撐和環(huán)境條件，協(xié)同管理的實施要建立在協(xié)同管理系統(tǒng)的構建基礎上。協(xié)同管理系統(tǒng)的實現(xiàn)平臺就是網(wǎng)絡技術，網(wǎng)絡技術在建筑項目管理中的應用就是協(xié)同管理技術的核心。網(wǎng)絡信息技術使企業(yè)的信息化資源能夠實現(xiàn)整合，管理的方式也實現(xiàn)了質的飛躍。建筑項目的管理最核心的內容是對人與人的行為管理，正是如此協(xié)同管理才會被建筑工程項目引入進來，建筑項目管理中的協(xié)同管理的引入和在項目中的應用尤其必要性，在目前建筑市場激烈的競爭條件下，建筑承包商需要具有良好的市場敏感性及能夠應付多變的市場環(huán)境的能力，不斷的提高建筑商自身的競爭實力，因為在相互合作的基本前提下有資源公開、信息公開的等等眾多問題。建筑商的生產運營管理近年來人與人的相互的行為越來越受到重視。在企業(yè)及建筑項目中的各個不同的利益共同體要跨越相互各個組織之間的層層障礙，從而實現(xiàn)跨領域、跨工種的相互協(xié)同管理，企業(yè)對這種協(xié)同管理的需求只得通過在工程中使用協(xié)同管理技術才能使在各個不同的利益共同體之間協(xié)同配合，最終實現(xiàn)整體建筑項目管理的協(xié)同統(tǒng)一。假如不對各種利益共同體進行協(xié)調統(tǒng)一，各個部門之間就會各自為政，彼此形不成相互配合的局面，反而會對整個建筑項目造成管理上的阻礙，在實際的工作中相互牽制彼此，管理混亂的建筑工程項目其建筑本身的質量也會令人堪憂。據(jù)此，協(xié)同管理應用于建筑管理中、從某種意義上講，它引發(fā)了建筑管理一場深層次的變革[2]。

三、建筑管理的協(xié)同管理工作現(xiàn)狀

1、建筑項目經理的專業(yè)知識及相關技術不過硬

建筑工程的項目經理對其技術、專業(yè)性有著很高的要求，必須做到要對整個項目的施工現(xiàn)場進行全局的掌控。如若該項目的經理對整個施工現(xiàn)場還一知半解，會造成自認為的工程項目管理重點與工程每個部門所理解的項目重點出現(xiàn)出入，并由此會導致各種工作矛盾的產生，進而對整個項目的協(xié)同管理造成很大的障礙和困難。此外，在工程項目經理召開例行會議時則會造成會議內容的側重點有所偏差，會議的召開與實際施工中出現(xiàn)的問題得不到解決就成為必然要出現(xiàn)的情況，給整個工程的施工進度帶來不可估量的影響。使得項目經理就不能完全充分的發(fā)揮自己的工作職責，不能及時合理的協(xié)調和溝通更會給整個工程項目帶來管理上和施工上的混亂狀況。

2、信息傳遞的滯后性

無論是建筑項目工程規(guī)模的大于小，在項目實施的過程中，信息傳遞的及時準確有效在工程施工中所占的地位是很重要的。但是在現(xiàn)實的施工過程中，信息的傳遞往往做不到及時、準確、有效。具體的行為包括：一線施工人員向自己上級反映施工實時情況時及上級向一線施工現(xiàn)場施工指令時，如果信息不能及時、有效、準確的傳達到彼此身邊，就很容易造成彼此對信息的誤讀和產生歧義，間接的對建筑施工造成巨大的資源浪費。

四、加強協(xié)同管理在建筑項目管理中的運用

1、強化質量管理過程

在強化質量管理的過程中，首先要做的就是對一線施工人員責任心的培養(yǎng)和提高。責任心的培養(yǎng)和提高可以通過進行項目崗位崗前培訓方案來進行，與此同時，通過相關真實的工程實例講解和宣傳、案例分析、與工程項目的責任人簽訂工程施工責任狀等形式來規(guī)范和約束一線施工人員的質量把控問題以及對對用戶的危害性問題。在實際的工作當中可以通過從嚴要求從嚴管理的角度出發(fā)，核查施工質量。當施工過程結束之后，依照相關的施工要求來檢查施工質量，以此保證工程質量。與此同時，還要積極的開展施工人員的自查、施工組之間的互查、制定檢查方案，依照相關質量把控工序進行檢查，并在檢查之后進行簽字確認，如若檢查驗收不通過的情況下，則不能投入日后使用，嚴把質量關。在施工過程中還要注意對周邊環(huán)境的保護，其中包括水和噪音的污染。噪音的污染是最為普遍和嚴重的，在實際的建筑施工中可以采取錯時施工的方法，將工程施工的噪音較大的項目盡量安排在白天進行，可以通過此種方式避開對居民的打擾；并要做好對施工設備的日常維護和及時的更新，一方面提高其施工的效率，另一方面可以降低其施工所帶來的噪音污染[3]。

2、加強造價管理

在設計之初就要把控好整個建筑工程項目的成本與管理。舉例來說，在工程項目開始施工前，要做好每個施工環(huán)節(jié)的經濟成本預算，之后根據(jù)經濟成本核算制定出相應的建筑施工項目成本控制計劃。通過協(xié)同管理等方法達到成本控制的目標?？梢酝ㄟ^加強施工管理來加強造價管理，加強施工產品的質量管理，就能相應的避免項目的返工。

3、協(xié)同管理的應用

在建筑施工中的各個部門的領導者要熟悉該項目的各個環(huán)節(jié)的工作，全面細致的了解整個工程，在進行施工之前做好各方面的準備。相關技術人員要對工程的技術、施工工藝、設計流程準確無誤的實施。相應的管理者要明確上述兩個過程，并準確把握整個工程。

結束語

工程項目的管理工作需要在新的時代有新的發(fā)展。要建立適應我們現(xiàn)代社會發(fā)展的建筑工程項目管理體系，就要求建筑工程公司在全面落實建筑工程項目管理責任制度的同時，加強項目的管理工作。在發(fā)現(xiàn)項目管理的不足之時，及時提出解決方案，并且在發(fā)展中不斷結語經驗，揚長避短，提高企業(yè)在經濟型社會中的競爭力。

參考文獻：

[1]趙永良.對建筑管理中協(xié)同管理的應用探討[J].四川水泥，2014（09）：48+55.

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【關鍵詞】鐵路工程項目；技術創(chuàng)新；動力機制；動力學

1 鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制研究

1.1鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制的概述

鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制由兩方面構成，一是各種影響技術創(chuàng)新動力的因素，另一方面是各種影響技術創(chuàng)新動力因素相互之間的作用，而隨著市場和政策以及社會環(huán)境的變化，這種機制也會不斷的發(fā)生著變化，它的變化規(guī)律就是隨著市場和政策環(huán)境動態(tài)變化而變化。技術創(chuàng)新動力機制具有目標多、層次深、范圍廣、因素多等眾多特點，實現(xiàn)這種機制的最主要的是依靠利益分配引導，再輔以激勵約束，通過相互協(xié)同合作實現(xiàn)創(chuàng)新項目技術的遠大目標。

1.2 鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制的構成

技術創(chuàng)新動力機制的構成主要包括四個方面：利益分配機制、激勵約束機制和協(xié)同合作機制

1）首先是通過利益分配機制引導技術創(chuàng)新動力機制的運行，利益是任何活動的根本目標。只有公平合理的分配利益，并將各種可以預見的經濟風險最大限度的降低，提高經濟效益，這樣才能提高參與者創(chuàng)新技術的積極主動性，才能提高技術創(chuàng)新的效益。同時，利益分配也能夠間接的反映出各個參與者的地位，不同地位的參與者發(fā)揮的作用也各不一樣，參與者能根據(jù)自己所獲得的利益了解自身應該發(fā)揮的作用，因此在技術創(chuàng)新的過程中會投入更多的精力，以取得更多的創(chuàng)新成果，并獲得更多的利益。

2）其次是通過激勵約束機制來推動技術創(chuàng)新動力機制的運行。激勵約束不僅是鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制的重要組成部分，更是所有企業(yè)、組織單位非常普遍采用的管理手段。所謂的激勵簡單來說就是在技術創(chuàng)新的過程中對取得成績的人予以表揚、對于驕傲的人予以批評、對于沒取得成績的人予以鼓勵的方式，這種方式可以有效的調動起員工的工作積極性。而約束則是對各個參與體的統(tǒng)一管制，通過規(guī)范的組織、管理，引導所有參與體朝著正確的方向努力前進，它能增強參與主體被動創(chuàng)新的動力，激勵約束是管理中非常行之有效的方法，具有很強的可操作性。同時，二者是一個整體相互促進相互影響建立激勵約束機制從物質和精神兩個層面對技術創(chuàng)新人員進行獎懲考評能顯著推動技術創(chuàng)新的開展。

3）最后是實行協(xié)同合作機制，顧名思義，協(xié)同合作機制就是建立在合作基礎上的協(xié)同，它也是協(xié)同影響下的合作。兩者相互影響，如果將兩者融合起來實施，將取得更顯著的效果。協(xié)同合作需要整合多個參與體，協(xié)同合作機制就是利用協(xié)同合作能發(fā)揮的效應而采取的管理方式。通過協(xié)同合作機制，技術創(chuàng)新能得到更好的運行。合作是一種和諧思想各參與方以合作的姿態(tài)進行技術創(chuàng)新技術創(chuàng)新愿望更強可有效避免諸多不利沖突 保障技術創(chuàng)新順利進行。

2鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制實證研究

技術創(chuàng)新動力機制實踐運用主要是通過利益分配、激勵約束、協(xié)同合作三種機制推行的，在實施這三種機制的時候需要依靠有效的制度作為保障才能實現(xiàn)。

1）動力機制的實施需要依靠制度設計規(guī)范運行，制度是一切行為活動的理論依據(jù)和保證，動力機制的運行離不開制度的保證。完善的制度體系包括了對參與體、各類文件資料、實施流程、運行細節(jié)等各個方面。同時還需要相應的監(jiān)督管理，在動力機制構建的過程中要嚴格控制各項資源的利用、人才、設備的管理，以此與制度相呼應，共同推動動力機制的運行。

2）利益分配機制的利用，在制度建立的時候要完善各階層參與體利益分配的評估體系，包括分配方式、分配比例系數(shù)、第三方評估機構的引入等等。對各種不確定的影響因素進行分析，保證各個參與體獲得的利益公平合理。

3）激勵約束機制的利用，制度設計的時候就應該將激勵約束納入其中，并將其作為重點部分建設，以實現(xiàn)制度的完善性、科學性，同時還可以將文化、社會、經濟背景融入其中，使制度能更加順暢、可靠的運行。在動力機制實施的過程中要不斷的完善項目激勵約束，執(zhí)行團隊建設加強項目文化建設 注重以人為本鼓勵為項目帶來效益的創(chuàng)新行為。

4）協(xié)同合作機制的利用，一個項目的完成通常都需要一個團隊，充分發(fā)揮團隊各成員的特產和優(yōu)勢，取得更好的成績。在鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制研究也不例外，管理制度在建立的時候就應該將各參與體的自身利益納入管理制度范圍內，在建立的制度中還應該對合作創(chuàng)新的管理明示出來，明確合作創(chuàng)新的共同目標，完善溝通共享制度，建立技術創(chuàng)新信用評價體系，保障機制平穩(wěn)實施。在實施協(xié)同合作機制的過程中最重要的就是要注意參與體之間的交流，包括各種信息流、資金流和物質流三個方面，并加強建設優(yōu)秀的企業(yè)文化，引導各參與體積極參與機制的建設，通過加強合作推動技術創(chuàng)新動力機制的實施。

3結語

鐵路工程項目是一項具有很高的技術性、復雜性、系統(tǒng)性、龐大性的工程。比如說它涉及的內容包括了橋涵工程、軌道工程、隧道工程、通信工程、計算機信息工程、路基工程等多個方面的應用。各系統(tǒng)之間相互依存、緊密聯(lián)系。各系統(tǒng)的負責單位也需要緊密配合，共同承擔鐵路工程項目的建設。在建設的過程中最重要的就是要創(chuàng)新動力機制，可以通過強調強調建設單位的主導地位，發(fā)揮其管理作用，調動各參與方的積極性；還要重視科研單位和高校在技術創(chuàng)新中的作用，充分利用他們的優(yōu)勢等等?？傊?，鐵路工程項目技術創(chuàng)新動力機制就是在現(xiàn)代化的背景下，充分利用各種新的技術和有效的手段創(chuàng)新技術、推動項目建設，實現(xiàn)各單位和群體的共贏。

參考文獻：

[1]張國安，蘇堅，崔忠東. 高速鐵路工程項目技術創(chuàng)新效益機制研究[J]. 科技進步與對策，2010，19：60-62.

[2]袁煒. 清潔煤技術創(chuàng)新動力機制初探[A]. 中國環(huán)境科學學會.中國環(huán)境科學學會2009年學術年會論文集（第一卷）[C].中國環(huán)境科學學會：，2009：4.

[3]林明華，楊永忠. 文化企業(yè)技術創(chuàng)新制約因素、動力機制及其對策研究[J]. 科技進步與對策，2013，11：94-97.

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作者簡介：

田彬，1984年1月出生，籍貫：陜西彬縣，民族：漢 職稱：助理工程師。

篇5

關鍵詞：BIM技術；工程項目信息管理模式；探討

中圖分類號：F49文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2013）07-0171-03

作為第二大世界經濟體，尤其是在我國城市化進程不斷推進的情形下，實施大規(guī)模的建筑工程建設已在中國全面鋪開。建筑工程的發(fā)展，信息技術是關鍵，CAD（Computer Aided Design）技術的出現(xiàn)和革新，為建筑工程的設計留下了“汗馬功勞”。然在建筑工程領域，仍有更大的問題亟需解決，這一問題無疑就是項目規(guī)劃、設計、施工、運營各個階段之間出現(xiàn)信息斷層問題，影響了整個工程項目的有效貫通。為此，探討如何實現(xiàn)建筑工程的信息化管理，并構建實效性強的工程項目信息管理模式，正是擺在眾多建筑信息工作者面前的難題。

據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，我國建筑業(yè)信息化率僅約0.027%，與國際建筑業(yè)信息化率0.3%的平均水平相比，差距高達11倍。如此重大的差距與我國的經濟發(fā)展水平是嚴重不協(xié)調的。更有甚者，由于建筑行業(yè)信息化的極不完善，導致在工程項目各職能部門之間信息傳遞效果差，信息協(xié)同性不強，信息意思表達不夠明朗，信息利用價值不高等等狀況，極大地弱化了建筑行業(yè)的經濟效益和社會效益。

BIM（Bullding Information Molding）技術的創(chuàng)新為解決建筑行業(yè)中存在的棘手項目工程管理信息化帶來了“福音”，有學者甚至將BIM技術稱為自CAD技術之后的建筑行業(yè)技術革新的第性變革。它的引入解決了長期以來困擾建筑行業(yè)發(fā)展的項目工程信息管理的難題，實現(xiàn)了項目工程內部各職能部門的信息共享以及對項目工程的全生命周期管理，使建筑工程項目管理實現(xiàn)了“質的飛躍”。

1BIM的技術特點分析

何謂BIM，美國的BIM國家標準做出了如下的解釋：“對一個建筑工程項目的物理和功能特性的數(shù)字化表達；一個信息共享的平臺；一個實現(xiàn)建筑工程全生命周期管理的信息過程；一個實現(xiàn)建筑項目不同階段信息插入、提取、更新以及修改的協(xié)同化作業(yè)平臺。”從BIM的標準中，我們可以發(fā)現(xiàn)BIM所具有的可視化、協(xié)同性、模擬性、關聯(lián)性和一致性的技術特點。

1.1可視化

所謂的可視化，即是說在BIM技術的支持下，實現(xiàn)對建筑實物的立體化展現(xiàn)，這種近乎“逼真”的效果可以有效避免施工過程中的損失。在以往的建筑施工過程中，一般是應用平面的施工圖紙做導向，但圖紙最大的缺陷就是立體感明顯不足，僅是設計人員的憑空想象，直觀性不強，勢必會對建筑物重要功能產生遺漏而不得不重新施工，造成了極大的損失。然BIM技術的引入，以其三維、四維、甚至N維的可視化強大功能，可以實現(xiàn)對建筑物物理結構和功能特性的數(shù)字化表達，使一個超乎真實的立體建筑物模型得以呈現(xiàn)在人們的面前（如圖1）。更有甚者，BIM不僅在建筑設計階段實現(xiàn)可視化，在施工、運營的過程中同樣可以達到可視化的效果。

1.2協(xié)同性

由于建筑項目工程涉及的部門較多、包括了施工部門、設計部門、監(jiān)管部門、甚至融資部門等等，實現(xiàn)各方的信息的有效溝通以實現(xiàn)建筑項目的協(xié)同性是項目順利開展的關鍵環(huán)節(jié)。此外，由于各方對于項目相關技術參數(shù)的掌握和理解程度有所偏差，假使在施工之前未能實現(xiàn)充分的溝通，就有可能導致“臨時抱佛腳”甚至施工事故的產生，不僅對項目的進度產生重大影響，也會導致相關部門的信譽度遭受重創(chuàng)。為此，在問題為暴露之前實現(xiàn)各方“未雨綢繆”的有效溝通無疑是“共贏”的最佳表達，而BIM技術所特有的對項目各方的意見、建議進行交流和匯總的強大功能，并通過計算機程序來對施工工序進行模擬，不僅有效避免了建筑事故的發(fā)生，還能做到發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調溝通的理想效果。

1.3模擬性

BIM的模擬性技術特點，是指BIM不僅能在項目設計階段實現(xiàn)對建筑物的模型模擬，通過三維、四維的效果圖來消除以往圖紙設計的缺少直觀性的缺陷，還能夠在項目實施過程中達到模擬的效果，即是說模擬施工建設的整個過程。在建筑物設計階段，BIM會針對所設計的建筑物的各個部門的性能進行模擬，包括節(jié)能模擬、突發(fā)危機事件的人員疏散模擬、對建筑物的光照模擬、熱能傳導模擬等等；而在項目施工階段，則表現(xiàn)為對項目的施工效果的三維模型進行4D模擬（如圖2），即是說可以實現(xiàn)模擬施工流程，BIM的此種性能，不僅為建筑工程的施工方案的確定尋求依據(jù)，更為重要的是，在施工流程模擬中，項目各方可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并實現(xiàn)工程造價成本的有效控制，為經濟效益的提高“保駕護航”。

1.4關聯(lián)性和一致性

所謂的關聯(lián)性，是指在BIM技術下，項目設計模型中的各項數(shù)據(jù)是彼此關聯(lián)的，當某一數(shù)據(jù)參數(shù)發(fā)生改變時，與這一數(shù)據(jù)參數(shù)相關聯(lián)的其他參數(shù)信息都會隨之發(fā)生變化，以實現(xiàn)技術數(shù)據(jù)參數(shù)的吻合性。此外，在項目進度的不同階段，這些技術數(shù)據(jù)參數(shù)信息無需重復輸入，也不會發(fā)生改變，實現(xiàn)了項目數(shù)據(jù)信息的全生命周期的一致性。BIM技術所具有的關聯(lián)性和一致性的功能，保證了施工過程中各種數(shù)據(jù)參數(shù)信息的精確性，也實現(xiàn)了建筑工程全生命周期管理各個階段信息資源的無縫鏈接。

因此，在對BIM技術特點的分析中，我們可以得出，BIM技術是一種以信息技術為基礎的，以計算機為載體的，能夠對建筑工程全生命周期管理過程中的各種信息數(shù)據(jù)進行有效分析和整合的信息管理模式。

2當前建筑工程項目信息管理的現(xiàn)狀與不足

對建筑工程項目進行科學管理，重點無疑是成本的管理和控制。在以往的建筑項目管理實踐中，概算超估算、預算超概算、決算超預算的現(xiàn)象屢見不鮮，不僅影響了施工的進度，更是由于成本控制的不完善導致諸多“爛尾樓”的出現(xiàn)，這些不良結果的產生，與傳統(tǒng)落后的項目信息管理模式“唇齒相依”。

在信息化、網(wǎng)絡化不斷邁進的今天，以計算機軟件為載體來實現(xiàn)對建筑工程項目相關信息的科學化、規(guī)范化管理，可謂是形勢之所需，發(fā)展之所求。然在《全國施工企業(yè)信息化建設現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢調查報告》（2009）提到：我國大中型建筑企業(yè)約 20%開展了信息化工作，達到對企業(yè)管理輔助應用水平的比例為39%；61%企業(yè)處于辦公文字處理和簡單工具軟件的應用水平。由此可見，我國建筑企業(yè)的項目管理信息化仍然“任重而道遠”，然是否實現(xiàn)項目管理信息化也就成為現(xiàn)代建筑企業(yè)與傳統(tǒng)建筑企業(yè)的“分水嶺”。由于大多數(shù)建筑企業(yè)為實現(xiàn)信息化管理，導致當前建筑工程項目信息管理中出現(xiàn)諸多不足，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

2.1圖紙化設計的“專業(yè)碰撞”導致施工難度增加

建筑工程的設計，并非某一個專業(yè)可以達成，必是各個專業(yè)發(fā)揮“主觀能動性”并形成合力的最終結果。這些專業(yè)無疑包括了土木工程、電氣自動化、通信安全、排水工程、建筑工程等等，對于某一個專業(yè)的設計圖紙而言，是不存在問題的，然將所有的圖紙設計綜合在一起，問題將在所難免，尤其是現(xiàn)代建筑與以往建筑相比，結構更為復雜、功能更為齊全，愈加增加了設計的難度，出現(xiàn)圖紙化設計的“專業(yè)碰撞”。然這種碰撞的結果，一方面是導致施工方“無所適從”、“難以下手”，出現(xiàn)工期延誤和成本增加的不良后果；另一方面則表現(xiàn)為由于對施工圖紙的似懂非懂，為趕進度，進而影響工程質量安全。

2.2信息溝通的不到位導致項目各方的協(xié)同性嚴重不足

由于建筑項目工程在設計、施工和運營階段均涉及到諸多的數(shù)據(jù)參數(shù)信息，大量的工程數(shù)據(jù)在施工開始之后也會“批量”產生。對于項目相關各方來說，能否及時、準確地接收到工程信息對其進行深入分析和總結，并實現(xiàn)各部門之間的無縫隙交流，是保證工程質量安全和進度的基本條件。然在傳統(tǒng)的信息管理模式中，由于缺乏信息化為支撐，項目各方在接收信息的過程中存在滯后性，使項目各方的溝通和協(xié)同性嚴重不足，導致工程項目管理成本的不必要的增加。

2.3工程量計算不得法導致工程造價“失準”

工程量是決定工程造價的關鍵部分，而工程造價又是建筑工程成本控制的重要內容。然在傳統(tǒng)的工程量計算方法下，由于缺少科學、規(guī)范、高效的計算模型，而工程量又具有計算規(guī)則繁瑣、涉及面廣、工作量極大的特點，稍不謹慎，就會出現(xiàn)多算、重算或漏算，進而導致工程量計算“失準”不良狀況，極大地影響了建筑工程的成本控制。

3基于BIM技術的工程項目信息管理模式及優(yōu)勢

在對傳統(tǒng)的信息管理弊端的分析中，不難發(fā)現(xiàn)，存在著圖紙化設計欠缺全局功能、信息交流不暢、成本控制“失真”等缺陷，導致工程項目全生命周期難以實現(xiàn)無縫隙管理。為此，必須引入BIM技術的工程項目信息管理模式，改變傳統(tǒng)的信息管理的不足。基于BIM技術條件下的工程信息管理模式的構建，從根本上改變了傳統(tǒng)信息管理模式下項目信息管理的屏障，將工程項目管理全生命周期的過程、專業(yè)、關鍵指標、組織、項目等信息進行整合和集成，并促使工程項目系統(tǒng)內部的資源實現(xiàn)協(xié)調一致，以形成項目信息管理的信息流網(wǎng)絡（如圖3），這一模式的實現(xiàn)，推動了項目信息管理的優(yōu)化提高。

3.1以BIM為樞紐的中央數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)，為項目各方的協(xié)同交流提供平臺

從基于BIM技術的工程項目信息管理模式中我們可以得知，BIM中央數(shù)據(jù)庫，不僅將傳統(tǒng)信息管理模式下存在圖紙化設計的“專業(yè)碰撞”導致施工難度增加的弊端破除，更為重要的是，將各個集成階段的資源和數(shù)據(jù)實現(xiàn)有效鏈接，通過智能化和參數(shù)化的手段將本來極為復雜的項目信息以數(shù)字化的方式表現(xiàn)出來。而在關鍵指標集成中，也有效地解決了傳統(tǒng)信息管理模式中存在的工程量計算不得法導致工程造價“失準”的問題，通過三維或者四維的模式來實現(xiàn)工程實體的模式，進而實現(xiàn)工程造價的精確性計算。此外，在項目信息管理全生命周期中，通過BIM平臺，能實現(xiàn)對與項目有關的數(shù)據(jù)參數(shù)進行共享、更新和管理，實現(xiàn)信息的一致性。

3.2以BIM為樞紐的中央數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)，能有效滿足項目各方對信息的共享需求

在傳統(tǒng)的工程項目信息管理過程中，由于缺少功能強大的信息共享交流平臺，導致在項目施工過程中時常出現(xiàn)各自為政的不良局面，為建筑工程的施工帶來諸多隱患。而以BIM技術為依據(jù)的工程項目管理模式的創(chuàng)建，有效地將工程項目管理全生命周期的每一個過程、每一個專業(yè)、每一個關鍵指標、每一個組織、每一個項目等信息進行整合和集成，使項目中的各個“成員”不再是彼此“隔絕”的關系，每一個成員都可以在BIM信息平臺順利地實現(xiàn)交互性的共享，以滿足各成員對信息的需求。

3.3基于BIM技術的工程項目管理模式可以實現(xiàn)對整個項目的動態(tài)控制

基于BIM技術下的工程項目信息管理模式的實現(xiàn)，能夠對傳統(tǒng)圖紙化設計中的專業(yè)間的協(xié)調性不足實現(xiàn)優(yōu)化，而在項目施工過程中存在的節(jié)能減排問題、施工進度、工程成本控制、施工安全管理、管線碰撞問題所涉及到的重要參數(shù)數(shù)據(jù)或信息也同樣能實現(xiàn)模擬化管理，以保證對整個項目的動態(tài)化控制管理。進而提高工程設計、施工和維護管理的質量、工作效率和科學管理水平，體現(xiàn)信息對工程項目服務的動態(tài)優(yōu)化性。

3.4基于BIM技術的工程項目管理模式是一個不斷自我更新的系統(tǒng)

隨著項目管理周期的不斷縮短，項目信息的也會越來越多，在此過程中，某一階段工程的結束會使某些信息過時，這時就必須要對信息進行處理，否則不斷累積，必然會使信息難于管理。BIM技術項目信息管理模式可以從根本上根本這一狀況，因為BIM信息模式不是一個一成不變的模型，而是能夠在項目進展的過程中，隨著數(shù)據(jù)參數(shù)的變化而不斷進行自我更新的智能化系統(tǒng)，使得其能夠對項目進展各生命周期實現(xiàn)有效跟蹤，為整個全生命周期的優(yōu)化管理服務。

總之，BIM技術所具有的可視化、協(xié)同性、模擬性、關聯(lián)性和一致性的特點，可以有效解決建筑工程在項目管理過程中面臨的信息化管理問題。而基于BIM技術的工程項目信息管理模式的構建，更使工程項目信息管理“如虎添翼”，保證項目工程的成本控制和科學開展，為企業(yè)經濟效益的提升夯實根基。

參考文獻

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篇6

關鍵詞：高速公路改擴建工程協(xié)同管理

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：

1 引言

傳統(tǒng)工程項目管理的“金字塔”組織結構，在分工與協(xié)作基礎上，參建各方通過多層級縱向組織方式實現(xiàn)，它具有管理層次多、監(jiān)督協(xié)調困難，項目組織關系緊張、難以調動各方積極性和創(chuàng)造性等缺陷，還造成管理效率低下、管理成本過高。在高速公路改擴建工程中，這種缺點和不足越發(fā)突出，對此，本文從組織結構、合作伙伴關系和沖突的有效解決三方面，從協(xié)同管理角度對建立高速公路改擴建工程項目管理模式進行了研究。

2 高速公路改擴建工程協(xié)同管理組織研究

組織管理是實現(xiàn)項目目標最基本的保障，要實現(xiàn)項目目標，項目組織必須是高效率的。因此，高速公路改擴建工程進行整體的協(xié)同管理需要進行組織的設計，使得眾多參與成員能夠風險共擔、利益共享。網(wǎng)狀組織結構正是適合高速公路改擴建工程項目協(xié)同管理的一種組織方式。

網(wǎng)狀組織結構將監(jiān)理方、設計方、施工方、供應方、運營方、其他參與方的縱向命令和控制關系，轉變?yōu)闃I(yè)主方、項目管理方、設計方、供貨方的橫向協(xié)作聯(lián)系。這種結構不但能充分調動各參與方的積極性，而且能保證業(yè)主的需求得到最大程度的滿足，能夠適應復雜項目在不同階段對項目組織的不同要求。

3 參與成員合作伙伴關系的建立

傳統(tǒng)工程項目組織結構中，供應鏈上存在合同關系的各成員方之間的關系存在矛盾，處于一種win-lose的結構，比如業(yè)主和承包商之間，業(yè)主對于成本的控制和承包商對于盈利的追求使得某一方的獲利就是另一方的損失，再比如承包商和分包商之間，承包商和供應商之間也存在這種win-lose的情況。因此，在進行高速公路改擴建工程精細化管理時，需要引入新的理念，使存在win-lose的各方之間的關系從“利益對抗”轉變?yōu)椤跋嗷ズ献鳌?，改善相互之間的交流，資源共享，共擔風險，實現(xiàn)共同的期望和目標，達到“雙贏”的目的，建立合作伙伴關系。

運用協(xié)同理論，高速公路改擴建工程成員間合作伙伴關系建立如下：

（1）高速公路改擴建系統(tǒng)中每個成員企業(yè)都是有適應能力的主體，各參與方在進行物質、信息和能量的交換過程中，從諸多屬性中選擇合作的狀態(tài)。

（2）當高速公路改擴建系統(tǒng)內其他參與方或環(huán)境發(fā)生變化時，參與方考察其他參與方的反應，生成一定的適應集合策略Sk，Sk={ s1，s2，…，sk }。每個參與方可以選擇不同的策略Si，并因此獲得相應的收益。一種策略行為的采用會引起其收益的增加或減少。參與方會根據(jù)“適者生存”的原則采取演化穩(wěn)定策略(即采用使自身效益最大的策略)發(fā)生進化。

（3）高速公路改擴建系統(tǒng)中各參與方之間存在“趨同效應(Convergent)”的機制，使得參與方相互影響，進行相同或相近的適應學習活動。這相當于一個正反饋機制，正反饋機制促使各參與方共同發(fā)展、協(xié)同進化，進而導致高速公路改擴建系統(tǒng)整體協(xié)同性能的提高。

4 協(xié)同管理過程中沖突的有效解決

在高速公路改擴建項目協(xié)同管理過程中，我們把沖突解決分三個層次。協(xié)商是解決沖突第一級次，在有爭議時各方可以進行直接協(xié)商，以達到坦率地進行討論和把沖突解決到使各方滿意的目的。如果直接協(xié)商沒能導致和解，通常接下來最好的方法是調解，調解是解決沖突第二級次。調解允許爭議方用一個獨立、公正的人協(xié)助解決爭端，但調解人無權作出最終的決定。解決問題最后的級次——仲裁或訴訟，要力求將沖突、爭議在進行訴訟之前解決。

調解是協(xié)同管理過程沖突解決研究的重點。調解人在沖突調解的過程中發(fā)揮著很重要的作用，因此調解人的選擇要慎重仔細。通過研究他們在各種沖突解決中的歷史記錄，尋求具有良好的全方位經驗、具備優(yōu)良的沖突分析能力、能提供各種選擇性解決方案、具備公正性和中立性品質、能力的調解人，有助于沖突的順利解決。調解人的作用是幫助分析沖突涉及方的分歧，明確沖突的關鍵問題，搜集事實證據(jù)、澄清矛盾沖突，建議最合適的協(xié)議規(guī)定，說服各相關方愿意以非敵對的態(tài)度協(xié)商解決問題，以實現(xiàn)最終的和解。因此，調解人應做好溝通工作，使相關方充分了解不使用傳統(tǒng)的法庭訴訟程序的結果和好處，使他們愿意接受調解。調解人必須密切關注整個沖突解決過程，立足問題的主要方面合理安排時間進度，以求用最快的速度解決沖突。

5 結 語

針對傳統(tǒng)工程項目縱向組織結構缺點，提出以業(yè)主為核心的網(wǎng)狀組織結構；運用協(xié)同理論，研究了各參與方合作伙伴關系的建立過程；提出高速公路改擴建項目解決沖突的方法，重點介紹沖突解決過程中調解過程。

參考文獻：

【1】高朋.面向項目型組織的項目管理決策技術及其支持系統(tǒng)研究[D].南京理工大學大學,2010.

【2】蔣衛(wèi)平,李永奎,何清華.大型復雜工程項目組織管理研究綜述[J]. 項目管理技術.2009(12).

篇7

Abstract： With the deepening of reform and open in China， the construction management mode has promoted from learning advanced to self-dependent innovation. In recent years， under the tireless efforts of Chinese engineering enterprises， the management mode is improving continuously， and has successfully practiced many management modes such as EPC， PMC （Project Management Contract）， IPMT （Integrated Project Management Team） as well as supply chain management. This paper summarizes the development process of engineering project supply chain management in our country， and gives a brief description of the characteristics of construction supply chain.

關鍵詞： 工程項目；供應鏈；管理；模式

Key words： engineering project；supply chain；management；mode

中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）16-0031-03

1 我國工程項目供應鏈管理萌芽

工程建設項目尤其是大型、特大型工程建設項目，由于涉及國內外眾多承包商與供應商，價值鏈分散于世界各地，對于這種超大件組裝的管理本身就是供應鏈管理。只是工程建設項目供應鏈管理不以物流為重點，由于人們長期以來對供應鏈管理和物流管理概念的混淆，工程建設項目也一直延續(xù)“系統(tǒng)工程”和“項目管理”的理論體系，以至于人們一提到供應鏈就想起物流，無法將工程建設項目供應鏈與價值鏈聯(lián)系起來。

PMC和IPMT是兩種可以承載供應鏈管理的現(xiàn)代工程項目管理模式，在揚巴和SECOO項目中，已經可以明顯看到供應鏈管理的許多特征，目前已有幾篇學術論文已經對此展開了討論，但這些論文卻大部分陷入了“物流”的爛泥潭。由于項目管理觀念根深蒂固，因此在項目管理中相關管理者對供應鏈管理淺嘗即止，沒有進一步的探索與實踐[1][2]。

工程建設供應鏈與制造業(yè)供應鏈相比，具有更強的虛擬性、絕大部分工作都是通過外包、外協(xié)、委托加工方式展開，工程建設供應鏈管理也十分注重與供應商/承包商關系以及內外部協(xié)同。如果以這些指標來考察企業(yè)實施供應鏈管理的程度，那么工程建設項目供應鏈管理早就已經存在，只是沒有形成系統(tǒng)的管理理論與管理模式。

對于大型工程項目的管理，也像商品生產過程一樣，是一個復雜的有邏輯先后順序的過程，需要經過可行性研究、勘察、初步設計、詳細設計、施工、試車、驗收及最終交付等諸多工作環(huán)節(jié)，涉及了不同的技術、不同的工藝、不同的操作流程、甚至不同的語言文化。分工帶來效率，因此在工程項目管理領域也迫切需要專業(yè)化分工，成立專業(yè)的勘察設計單位、專業(yè)的施工單位，專業(yè)的監(jiān)理單位、專業(yè)的管理咨詢單位等等。

如果站在勞動分工的角度來看整個工程項目管理模式發(fā)展歷程，可以清晰地看到其發(fā)展脈絡，正如制造業(yè)那樣，工程項目管理模式也經歷了“專業(yè)化分工”和“一體化”兩個發(fā)展過程。

2 我國工程項目供應鏈管理發(fā)展脈絡

2.1 專業(yè)化分工過程 工程建設項目的專業(yè)化分工過程表現(xiàn)為：指揮部DBEPCPMC，共經歷了設計與建設專業(yè)化、采購專業(yè)化、管理專業(yè)化三個階段。以下對該過程進行簡要闡釋。

指揮部模式最大的缺點就是專業(yè)性差。采用指揮部模式的工程通常都是由政府投資的重點工程、大型工程，涉及諸多學科與技術，環(huán)節(jié)眾多，管理復雜，具有極強的專業(yè)性，非專業(yè)部門和管理人員無法對其進行有效的管理控制，這種問題在建設項目指揮部型中尤為突出。

為了解決指揮部模式專業(yè)性差的問題，保證工程建設最核心的設計與建設環(huán)節(jié)的質量，設計建設工作逐漸從指揮部中分離出來，走上了專業(yè)化的道路。經過不斷的發(fā)展，設計與建設單位形成了獨立的組織，專門承擔工程建設項目的設計與建設任務，這就是DB模式。DB模式的出現(xiàn)，使得工程建設的設計與建設環(huán)節(jié)的專業(yè)性得到了保證。但除了設計與建設工作以外，可行性研究、勘察、采購、試車等其他環(huán)節(jié)仍由業(yè)主承擔，依然存在專業(yè)性不足的問題，因此還需要對更多的工作環(huán)節(jié)進行專業(yè)化改革。

繼設計與建設環(huán)節(jié)實現(xiàn)專業(yè)化之后，采購環(huán)節(jié)憑借其與設計的強相關性，也逐漸從業(yè)主職能中分離出來，實現(xiàn)了專業(yè)化。采購與設計、建設環(huán)節(jié)一起，構成了EPC模式的雛形，專業(yè)的采購、設計、建設單位逐步發(fā)展為EPC總承包商。EPC的出現(xiàn)，標志著工程建設過程中主要技術環(huán)節(jié)的專業(yè)化分工已初步完成。

EPC的出現(xiàn)保證了工程的技術與質量，但其管理水平仍然相對落后。PMC是管理走上專業(yè)化的結果，專業(yè)項目管理公司的介入顯著提高了工程項目的管理水平，縮短工期，降低了成本。專業(yè)化分工階段至此基本結束，業(yè)主對工程建設項目的控制干預能力降到最低。（如圖1所示）

然而，專業(yè)化在帶來效率的同時也破壞了工作的整體性，打破了事物原有的發(fā)展規(guī)律，為了實現(xiàn)專業(yè)化將技術與管理分割，分別由不同的專業(yè)機構承擔的方式人為地制造了許多不和諧。如在伊朗某煉廠建設過程中，中國石化工程建設公司（SEI）通過與伊朗當?shù)貎杉页邪掏ㄟ^組成聯(lián)合體的方式承建A項目，SEI負責的裝置為360萬噸/年渣油加氫、480萬噸/年重油催化、90萬噸/年重整三個主要的工藝裝置，以及若干輔助裝置。項目采購主任從三個公司分別選擇成員組成采購部，接收項目各家公司的設計中心的請購文件，統(tǒng)一發(fā)放詢價文件在全球范圍內進行采購。在整個施工過程中，雖然三個裝置的設計、安裝與建造環(huán)節(jié)完全達到了各項專業(yè)技術指標，但由于語言、風俗習慣、法律環(huán)境、合同樣式、信息系統(tǒng)、文件格式等諸多方面的差異，使得SEI與其他參與方在公用工程數(shù)據(jù)、施工安裝、采購和試車等環(huán)節(jié)配合起來困難重重，導致SEI花費了大量時間和精力去謀求與他方的協(xié)同，甚至被迫重新學習語言，重置信息系統(tǒng)和編碼系統(tǒng)，并在各項指標、格式以及要求的統(tǒng)一方面消耗了大量人力，導致員工工作量大增，拖延了工期，也增加了成本[3]。

2.2 一體化過程 專業(yè)化分工破壞了大型工程建設項目內在的工作邏輯，參建各機構各自為政，缺乏系統(tǒng)思想和大局意識，因此，必須在管理上克服這種弊端，使得既能保證分工所帶來的效率，也能最大限度地克服分工所帶來的負面效果。因此大型工程建設項目管理模式開始朝另外一個方向發(fā)展，那就是集成一體化。這個階段的發(fā)展表現(xiàn)為：PMCIPMTIPMT+EPC供應鏈管理。（如圖2）

專業(yè)化分工是必不可少的，專業(yè)化分工可以確保局部最優(yōu)，但局部最優(yōu)并非整體最優(yōu)，為了彌補專業(yè)化分工的缺陷，對工程建設項目的統(tǒng)一管理也是必不可少的，這種統(tǒng)一的管理包括統(tǒng)一的語言，統(tǒng)一的愿景與目標，統(tǒng)一的計劃，統(tǒng)一的標準，統(tǒng)一的流程，統(tǒng)一的信息系統(tǒng)等等。

IPMT模式是管理集成一體化的結果，IPMT由業(yè)主、項目管理單位以及專家工程師組成。項目管理單位包括項目管理公司、咨詢公司以及工程監(jiān)理公司，專家主要從質量監(jiān)督、設計、監(jiān)理及施工等單位聘請專業(yè)管理人才；二級項目經理部的組織和管理由業(yè)主+專家工程師組成，形成 PMT（Project Management Team，項目管理團隊，是由業(yè)主代表、承包方代表和專業(yè)工程師組成的子項目管理機構）管理團隊；監(jiān)理單位除了依照合同承擔施工階段的工程監(jiān)理工作外，同時協(xié)助業(yè)主完成對施工前期的組織與策劃，設計、采購以及竣工驗收等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查工作[4]。業(yè)主、管理咨詢機構、監(jiān)理和專家團隊在工作上的協(xié)同打破了組織原有的邊界，隨時根據(jù)需要進行調整，使得管理活動在保持其專業(yè)性的同時按照一定的秩序開展，避免信息不對稱、多重領導以及管理層內部沖突造成的管理混亂。

IPMT模式雖然實現(xiàn)了管理層的集成一體化，但該管理層并不完全具備工程技術知識，也不能得到EPC執(zhí)行層及時的工作反饋，有時會因為工程技術知識的不足和信息不對稱而做出錯誤的決策，常常與EPC和各級承包商產生矛盾[5]。執(zhí)行層往往因為領導層的錯誤決策而陷入兩難的境地，既不能完全服從錯誤管理層的領導，就不能不聽從管理層的指揮，因而嚴重影響工程建設項目的質量和工期。IPMT模式在實踐過程中的這一缺陷，是管理層與執(zhí)行層之間缺乏協(xié)同的體現(xiàn)，因此必須構建管理層與執(zhí)行層之間的協(xié)同機制，將一體化的范圍擴展到執(zhí)行層，才能克服管理層與執(zhí)行層不協(xié)調的問題。

隨著工程建設項目管理的不斷發(fā)展，管理中心不斷下沉，與EPC的協(xié)同程度不斷提高，這種發(fā)展趨勢在IPMT模式的基礎上催生了IPMT+EPC模式。IPMT+EPC模式是管理層與執(zhí)行層一體化的結果，該模式將EPC的組織與IPMT中不同子項目PMT融合在一起，統(tǒng)一目標，協(xié)同計劃，協(xié)同決策，實現(xiàn)IPMT與EPC之間信息流的高效流通。然而，不協(xié)調問題依然存在。

大型工程建設項目一體化的發(fā)展趨勢注定了將來一定會像制造業(yè)一樣將供應商包括進來，實現(xiàn)從原材料到最終交付業(yè)主的全供應鏈管理。根據(jù)經驗數(shù)據(jù)，項目工程費用中，設備購置費、主材費合計大約占75%；建筑安裝工程費（不含主材費）大約占25%。從工程整體角度來看，合格的供應商是其正常生產的保證。零件或原材料運送的延誤，缺貨、次品或廢品等都會給制造商帶來嚴重的后果。因此在大型工程建設項目中，最終要實現(xiàn)的是IPMT、EPC與供應商、服務商的一體化，最終完成了從供應商到最終顧客（業(yè)主）全供應鏈的構建，形成了完整的工程建設項目供應鏈。目前，中石油四川石化已經成功采用供應鏈管理理念完成了四川1000萬噸煉油/80萬噸乙烯工程的建設。

3 我國工程建設項目供應鏈的特點

3.1 供應鏈成員之間的關系不會隨著項目的結束而結束 工程建設活動一般以“項目”的形式出現(xiàn)，工程建設活動參與方隨著項目的誕生而聚集，隨著項目的終結而解散，耗費大量資源所建立起來的協(xié)同工作關系也隨之結束，造成了巨大的資源浪費。從理論來看，解決這種問題有兩種思路，一種是完全實現(xiàn)標準化，讓所有企業(yè)完全采用一樣的標準展開各項工作；一種是保留工程建設參與方的協(xié)同工作關系，當需要時仍有原班人馬（骨干成員不發(fā)生重大變化）繼續(xù)合作。由于大型、超大型工程往往涉及多個國家和地區(qū)，語言、文化、法律環(huán)境，尤其是技術環(huán)境方面存在巨大差異，因此想要完全實現(xiàn)全行業(yè)的標準化十分困難。除此之外，項目成果的獨特性與唯一性是項目的本質屬性，實現(xiàn)完全標準化之后必然導致項目成果同質化，無法滿足顧客對項目成果的個性化需求。然而這并不代表我們就不在工程建設行業(yè)的標準化方面進行努力，而是在標準化的同時，通過保留參建各方工作關系的方式維持一種秩序。

同一項目各成員之間的關系不會隨著項目的結束而結束，他們很可能在下一個項目開展時又重新聚集在一起，因此他們會主動協(xié)調各種流程，統(tǒng)一標準，為信息系統(tǒng)預設端口，以便與其他工程建設單位集成。隨著時間發(fā)展，工程建設供應鏈參與各方角色將會逐步發(fā)生轉變，更加注重自身的核心業(yè)務，將自己不擅長的業(yè)務交由更加專業(yè)的兄弟公司完成，形成新的供應鏈關系，逐漸優(yōu)化工程建設項目的每個供應環(huán)節(jié)。

3.2 更多的資源被納入 以往的大型工程建設項目往往只注重工程施工現(xiàn)場的管理，所管理的對象一般也只有工程承包商和監(jiān)理商?，F(xiàn)在，越來越多的社會資源開始被納入工程建設供應鏈系統(tǒng)，包括材料設備供應商、技術供應商、服務商、軟件開發(fā)商、管理咨詢公司、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、第三方物流機構以及各行各業(yè)的專家學者。

納入的資源越多，實施供應鏈管理的必要性就越大。由于現(xiàn)代工程公司也普遍采用將非核心業(yè)務外包的模式來提升項目的競爭力，提高項目的專業(yè)化水平，因此許多現(xiàn)代工程公司的諸多業(yè)務部門及服務部門被相繼撤銷。與此同時，隨著社會服務資源與服務質量的不斷提高，現(xiàn)代工程建設項目中出現(xiàn)了大量專業(yè)商與服務商的身影。相信在今后的工程建設項目供應鏈管理實踐中，會有越來越多服務機構會參與其中。

除此之外，中小企業(yè)也逐步加入到工程建設供應鏈當中來，依靠自己的自身優(yōu)勢，與大的工程承包公司（總包商）結成伙伴關系，通過這種方式成為優(yōu)勢供應鏈中的一員，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定的環(huán)境。由于中小企業(yè)的積極參與，大型工程公司可以進一步削減自身的施工隊伍，將資源更多地配置設計與管理方面，提高企業(yè)競爭力。大型工程公司也為中小企業(yè)提供了良好的發(fā)展平臺，讓中小企業(yè)有機會參與到高水平的項目建設中來，提高施工能力與管理能力，為行業(yè)培養(yǎng)后備專業(yè)力量，保障國內工程建筑行業(yè)在較長的時期內都有合格的承包商與施工隊伍，全面提高工程建筑行業(yè)水平。

3.3 信息化程度更高，信息建設向協(xié)同方向進一步發(fā)展 目前國內工程建設單位正在努力提高自身的信息化水平，工程項目管理軟件、ERP、財務軟件的應用已經普及，許多優(yōu)秀的企業(yè)已經開始針對自身存在的具體問題尋找信息化解決方案，開發(fā)出一批專業(yè)工程項目管理軟件。

然而，工程建設行業(yè)的信息化水平與商業(yè)、零售業(yè)以及服務業(yè)的信息化水平相比，仍然存在很大差距，尤其是在分包商這一層，信息化水平還比較低。由于思想觀念落后，中小企業(yè)普遍不重視信息化建設，孤島效應、牛鞭效應依然比較嚴重。未來的供應鏈管理必須形成與信息一體化一致的專業(yè)組織、工作流程與考核標準，真正從組織和流程上確保信息一體化的實現(xiàn)，對阻礙信息傳遞的組織和個人給予相應的懲罰，真正實現(xiàn)工程供應鏈的信息化管理。

3.4 越來越強調戰(zhàn)略合作 目前供應鏈管理理論體系中的供應商關系管理（SRM）和客戶關系（CRM）管理風靡一時，但在實踐中，無論是SRM還是CRM都存在地位不平等情況。在工程建設供應鏈中，由于專業(yè)性很強，技術信息不對稱，再加上工程建設一般以項目制形式存在，項目結束后各方就會解散，因此建立平等互信的戰(zhàn)略友好合作關系十分重要。在工程建設項目中，供應鏈各參與企業(yè)應該通過相互協(xié)作，共同開展工作，同時要做到協(xié)調各方利益，建立友好合作關系。

供應鏈管理以“資源整合”與“協(xié)同”為核心，戰(zhàn)略合作關系可以幫助企業(yè)以較低的成本整合優(yōu)質的資源，降低選擇成本與交易成本，同時在各個工作環(huán)節(jié)中協(xié)同更加充分。戰(zhàn)略合作的層次越高，所產生的效益也就越大。但值得一提的是，工程建設項目戰(zhàn)略合作關系的發(fā)展與法律對于招投標管理的要求相悖，為了防止工程建設項目滋生腐敗，法律強制大部分工程項目在整合相關建設資源時執(zhí)行招投標的法定程序，各建設單位之間的戰(zhàn)略合作伙伴關系難以發(fā)揮最大的效益。隨著供應鏈管理在工程建設領域的不斷發(fā)展，以及相關部門監(jiān)督管理水平的不斷提高，將來的工程建設企業(yè)將逐漸擺脫招投標的束縛，真正按照資源最優(yōu)配制的原則自由組合。

4 結語

由于全球建筑市場分布與集體主義文化影響的原因，具有東方思想特色的工程項目供應鏈管理在我國起步并取得一定發(fā)展。目前中石油下屬企業(yè)已在個別項目中成功實踐了工程供應鏈管理并取得了一定成績，相信在不久的將來這種先進的適合我國國情的工程項目管理方式將得到進一步的推廣和發(fā)展。

參考文獻：

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[3]朱江.伊朗石油化工工程項目管理案例研究[D].對外經濟貿易大學，2010.

篇8

【關鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)；施工管理

1 引言

目前，我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，但建筑施工質量、效率和速度有待提高，建筑施工的成本仍需降低，企業(yè)才能生存與發(fā)展，其中建筑施工管理技術水平更是重中之重。隨著國民經濟的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術也得到迅速的提高，從國內外利用的情況來看，互聯(lián)網(wǎng)計劃方法更適合在建筑施工企業(yè)中使用。

但目前我國在互聯(lián)網(wǎng)技術理論與應用都較落后，特別是建筑施工管理中的監(jiān)督、控制和跟蹤調整方面，基本停留在編制上。如何在建筑施工管理中充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術并在應用中得到提高已成為目前必須解決的問題。

2 互聯(lián)網(wǎng)工程管理技術的作用

以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的工程管理模式已經在我國的建設工程項目中得到了大力的推廣，在歐美等工業(yè)領域較為發(fā)達國家，互聯(lián)網(wǎng)為基礎的工程管理模式的研究與應用水平已經達到世界先進水平，其主要原因在于互聯(lián)網(wǎng)的應用對工程管理有著至關重要的作用和其具體意義。

2.1 節(jié)約施工項目成本

在工程管理工作中有效地利用 先進的互聯(lián)網(wǎng)技術，可以使工程項目的信息溝通效率得到有效改善，一些不必要的工程變更和差錯可以通過高效率的信息溝通來避免，從而使工程實施成本得到有效的降低，從而節(jié)約了工程資金，有利于工程的經濟效益提高。經有關統(tǒng)計資料顯示，在工程管理中運用互聯(lián)網(wǎng)可以為整個工程項目帶來10%左右的成本節(jié)約。

2.2 使工期得到有效縮短

工程管理中應用互聯(lián)網(wǎng)技術可以使溝通更加便捷，信息搜索更加快速，從而有效地提高工作效率和工作進度，使項目施工速度得到有效提升，另外還能在很大程度上避免因 信息的延誤和錯誤的決策帶來的時間上的浪費，原因在于利用互聯(lián)網(wǎng)技術進行工程管理工作可以使錯誤能夠有效的避免，或者當錯誤發(fā)生時可以對其進行快速的改進。

2.3 使項目施工風險性降低

由于在工程管理中運用了互聯(lián)網(wǎng)技術，是信息溝通效果得到加強，這樣一來可以使相應的決策人員的工程實施預見性得到提高，使決策人員對項目實施過程中的風險有明確的掌握，這樣可以使決策人員能夠盡快地找到解決風險的有效方法，與此同時，決策人員在進行工程管理過程中應用互聯(lián)網(wǎng)技術還能對項目實施過程中的影響因素進行相應的控制，從而降低了項目實施的風險性。

2.4 使業(yè)主的滿意程度有所提高

在工程管理中應用了互聯(lián)網(wǎng)管理技術，業(yè)主可以對工程實施的全過程進行有效監(jiān)督，并及時地為項目實施工作提出一些意見，同時還能有效地參與到項目決策中來，從而保證業(yè)主對工程項目進行全程控制，使工程項目在實施過程中能夠基本按照業(yè)主的要求來進行，使業(yè)主對工程項目的滿意程度得到有效提升。

3 應用互聯(lián)網(wǎng)技術存在的問題

3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術在建筑施工管理中的利用范圍太小

通常把互聯(lián)網(wǎng)技術應用在建筑施工管理的前期工作，如：工程招投標、工程預算及施工組織計劃等。忽視了其在建筑施工管理的整個工期，如：在建筑施工管理的質量、施工效率及工程成本等。在建筑施工管理中，建筑施工管理不僅依靠建筑施工管理工作人員的工作經驗和處理能力，更依靠互聯(lián)網(wǎng)技術的充分利用。

3.2 建筑行業(yè)業(yè)沒有充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術

建筑行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術僅僅局限在施工的工程計算，沒有充分利用計算機自身的優(yōu)勢，進行網(wǎng)絡上的招投標、信息以及項目管理等，落實電子商務的使用用，導致建筑施工的效率普遍較低。而且這種方法在建筑施工中所用的建筑成本也是相當高的。

3.3 企業(yè)自身條件的制約與傳統(tǒng)工作方式的矛盾

傳統(tǒng)施工管理均手工管理且靠經驗較多的工作，還有企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)計劃實施管理的重要性認識不到位。施工人員不愿意接受互聯(lián)網(wǎng)計劃的安排，他們認為這樣會限制自己的自由，沒有傳統(tǒng)管理的方便。另外，施工管理中現(xiàn)場跟蹤檢測沒有完善的制度，隨意性較大，進度的數(shù)據(jù)收集、整理、加工以及分析能力比較薄弱，沒有專業(yè)人員負責等。還有高素質管理技術人員匱乏，部分施工單位的管理人員又擔任技術人員，通常只重視施工技術的改進，進度的管理不合理，對互聯(lián)網(wǎng)計劃技術知識的掌握不全面。

4 協(xié)同平臺應用

加強建筑企業(yè)信息化建設。既是當前經濟全球化發(fā)展的要求，更是我國貫徹落實"十二五"規(guī)劃，深化工程項目管理體制改革，轉變建筑業(yè)發(fā)展方式，加快企業(yè)轉型升級的迫切需要。

4.1 建筑施工企業(yè)供應鏈協(xié)同管理的構建與實現(xiàn)

協(xié)同論的核心理念提出了如果系統(tǒng)協(xié)同程度越高，那么輸出的功能與效應就會越大，系統(tǒng)的負效應從而就會越低，最終就會越有價值。而協(xié)同管理思想就是通過協(xié)同技術的支持， 將信息共享作為前提，一直從全局觀點出發(fā)，堅持一種"共贏"的原則，讓整個供應鏈中的各個成員更加親密、相互更加信任、同步與團結，進而提高整個供應鏈的柔性與讓整個供應鏈價值達到最優(yōu)。建筑施工企業(yè)供應鏈協(xié)同管理就是針對建筑施工供應鏈網(wǎng)絡內各職能企業(yè)間的協(xié)作所開展的管理。

當前，建筑施工企業(yè)開展供應鏈協(xié)同管理的意義非常重大，它主要是為了謀求中間組織效應，從而構造競爭優(yōu)勢群與保持與提升自身的核心文化的競爭力，協(xié)同主要通過資源或者業(yè)務行為的共享等四種方式不斷創(chuàng)造新的價值。再次是防止建筑施工企業(yè)組織規(guī)模不斷擴大可能引發(fā)的問題。而作為協(xié)同機制的締造與維持者，建筑施工企業(yè)一定要建立基于整個企業(yè)層面的供應鏈協(xié)同信息管理體系。

4.2 中建五局協(xié)同協(xié)同平臺開發(fā)應用

企業(yè)發(fā)展的越快對管理創(chuàng)新，對信息技術的呼喚越迫切。建筑企業(yè)的信息化建設是一個逐步投入、分布發(fā)展的過程，而在建設過程中缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，形成"一地散沙"的局面，逐漸成為企業(yè)發(fā)展的制約因素。急需要一整套信息化管理解決方案，全面打通各部門間的管理、溝通障礙，全面實現(xiàn)辦公自動化，更好的提高企業(yè)辦公效率，跟上企業(yè)發(fā)展步伐。

6.3 人臉識別考勤限制施工層層轉包

實施監(jiān)控考勤后，掛靠、層層轉包等現(xiàn)象將有望受到限制。一直以來，建筑市場魚龍混雜，建設單位在招投標時只能憑施工單位的"牌子"決定。有些大型施工單位在標后并不自己施工，而是再將工程轉包給一些小單位，最后甚至可能出現(xiàn)"干活的沒資質，有資質的不干活"現(xiàn)象。原本中標的單位負責人則當起"甩手掌柜"，導致工地管理混亂、建筑工程質量堪憂、安全施工也沒保障。

監(jiān)控考勤系統(tǒng)將"逼迫"工地現(xiàn)場負責人每天"點卯"，如果企業(yè)將工程層層轉包出去，則一個項目經理將面臨每天來回奔波于各個工地考勤的尷尬場景。而"兩場聯(lián)動"機制則徹底將今天的施工現(xiàn)場化為明天的招投標現(xiàn)場，考勤記錄不達標將再也投不了標。

7 遠程數(shù)字視頻監(jiān)控技術

施工企業(yè)在施工生產過程中需要掌握大量的動態(tài)信息，不僅要掌握各種數(shù)據(jù)信息，還需要隨時了解施工現(xiàn)場的宴時圖像信息。視頻監(jiān)控系統(tǒng).特別是基于計算機網(wǎng)絡的遠程數(shù)字視頻監(jiān)控技術的發(fā)展正好為施工企業(yè)和管理者提供了一種現(xiàn)代化的、有效的施工現(xiàn)場管理手段。

7.1 遠程視頻監(jiān)控技術

視頻監(jiān)控一直是人們關注的應用技術熱點，它以直觀方便、信息內容豐富而被廣泛應用于許多場合。通過Intemet建立一條監(jiān)控點和被監(jiān)控點間的數(shù)據(jù)通信鏈路連接是實現(xiàn)對遠程施工項目現(xiàn)場實時監(jiān)控的有效途徑，這種方式通信成本很低，使用方便，鏈路帶寬能夠滿足遠程視頻監(jiān)控的需要。

7.2 遠程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能

遠程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用于施工企業(yè)對遠程施工項目施工現(xiàn)場的監(jiān)控.其主要功能是：

1） 遠程視頻圖像艋控：監(jiān)控用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)察看每個監(jiān)控攝像機采集的施工現(xiàn)場實時動態(tài)圖像，遠程調節(jié)畸控攝像頭的光圈、焦距和景深，控制云臺的旋轉。

2） 多畫面顯示：遠程監(jiān)控端能夠多畫面循環(huán)顯示，也能進行單畫面和多畫面顯示方式切換，對l田i面可以放大和縮小。

3） 遠程視頻圖像存儲：監(jiān)控用戶可以將遠程視頻圖像存儲在本地計算機硬盤上，能夠對記錄下的影像資料進行檢索、回放、定位、快放和慢放等操作。

4） 用戶權限控制：為了系統(tǒng)的安全性和保密性，系統(tǒng)可以對用戶的級別進行嚴格的控制，賦予不同級別用戶不同的權限，所有用戶只能在授權范圍內進行監(jiān)控操作。

在施工項目上應用基于互聯(lián)網(wǎng)的遠程視頻監(jiān)控技術，以最簡單、最逼真、最安全的方式對施工項目進行遠距離實時監(jiān)控，是促進施工企業(yè)管理現(xiàn)代化.實現(xiàn)對施工項目零距離管理的重要手段之一。

8 結語

互聯(lián)網(wǎng)技術在建筑施工現(xiàn)階段的應用已大大提升了施工質量，合理保障施工進度，有效降低成本等，其運用范圍已呈現(xiàn)劇增的趨勢，而且運用的層次上不斷的深入。通過互聯(lián)網(wǎng)技術在該領域的運用為該行業(yè)提供了更合理的協(xié)同工作的環(huán)境，這對項目管理在工作的效能與經濟效益有著積極的意義。互聯(lián)網(wǎng)技術使建筑施工企業(yè)減少了在建筑項目施工過程中的成本投入以及提高整個建筑項目的質量，最終讓建筑行業(yè)在市場經濟中的發(fā)展速度更加快速。

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篇9

【關鍵詞】建筑施工，協(xié)同管理，概念和實現(xiàn)，工作現(xiàn)狀，運用措施

前言

企業(yè)優(yōu)化內部管理，促進其經濟效益增長的基礎上，效益加強對建筑施工的管理，利用協(xié)同管理的模式來保證效率和安全。企業(yè)需要在明確相關概念的基礎上，對其中涉及的問題進行深入的探討和把握。聯(lián)系實際，針對經理的專業(yè)知識及相關技術不過硬、信息傳遞的滯后性等等不良現(xiàn)狀，明確協(xié)同管理在建筑施工的運用措施，通過強化質量管理過程，加強造價管理等等手段，達到良好的效果。

一、協(xié)同管理的概念和協(xié)同管理的實現(xiàn)

1、協(xié)調管理涉及的主要對象

建筑在進行施工的同時，可以采取協(xié)同管理的方式加強程序的掌控，這種方式的含義在于協(xié)調機構和系統(tǒng)內部各個單位和資源的關系，以此為實現(xiàn)設定戰(zhàn)略目標做準備。在協(xié)調單人個體和組織機構的關系時，需要考慮與其息息相關的各個系統(tǒng)、工程設備、工程資源、建筑情景甚至是人與建筑設備之間的關系的處理。對建筑施工進行管理，其協(xié)調的重心工作應該放在項目的統(tǒng)一規(guī)劃上。當然，員工個體的關系調和、施工項目中的角色搭配、信息統(tǒng)一、程序監(jiān)控、應用協(xié)同管理等等都是其中重點關涉的對象。在建筑施工系統(tǒng)中的責任分工、角色扮演、工程策劃、資源配置等等方面都需要仔細考慮，以此幫助施工系統(tǒng)中各個分工工種的高度統(tǒng)一，以施工管理為入手處，帶動內外部工程體系的完整性和高度和諧一致。

2、協(xié)調管理必須重視戰(zhàn)略目標的引導作用

當然，不管是對機構內部的工作人員、施工隊伍的建設和協(xié)調，還是對于施工中涉及的資源的利用，都需要以企業(yè)長期的最終發(fā)展戰(zhàn)略目標為出發(fā)點和落腳點，不偏離方向，強化施工系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)和部分的協(xié)調，使利益能得到高度的優(yōu)化。建筑工程的施工管理是艱難而重要的任務，雖然它與其他某些管理對象相比，涉及的范圍相對較小，但是內部針對不同的施工對象而存在的工作隊伍，必須達成一致，并做好繁雜的工序。

二、協(xié)同管理系統(tǒng)

1、信息技術占據(jù)核心作用

在企業(yè)的運作和建筑項目的施工中，有多種不同的管理模式，它們都對應著特定的經濟環(huán)境和市場背景，其中協(xié)同管理模式的實現(xiàn)必須以協(xié)同管理系統(tǒng)為前提。協(xié)同管理系統(tǒng)的完善和支撐依賴于信息技術，信息技術對應施工項目管理來說，是協(xié)同管理技術的核心。高新技術的大量運用有利于使企業(yè)內部的信息化資源可以得到高度有效的管理和科學分配。建筑體系中，管理系統(tǒng)最主要的元素就是人際交往等等行為的管理，這構成了許多機構引進協(xié)同管理模式的主要原因。由于當今世界經濟迅猛發(fā)展，市場競爭劇烈，建筑行業(yè)的生存也面臨著巨大的壓力。建筑承包商為了適應形勢，必然會加強對市場的高度把握，以此達到可以隨時針對復雜的市場做出快捷反映的目的。當然，增強建筑商本身的實力是最根本的，因為在這個開放而資源共享的環(huán)境中，信息公開，施工的程序為大眾所知。協(xié)同管理模式有一個突出的優(yōu)勢，即可以借助網(wǎng)絡的力量，提高自身對網(wǎng)絡的利用率，有助于企業(yè)實現(xiàn)內外部信息資源的協(xié)同。

2、協(xié)調管理技術占據(jù)重要地位

由于企業(yè)在項目投資、管理、施工等待系統(tǒng)所包含的內容復雜而多變，企業(yè)在管理和控制的過程中本身存在很高的難度，為了打破不同體系范圍所帶來的邊界限制，優(yōu)化跨領域、跨工種的實現(xiàn)協(xié)同管理的效果，企業(yè)必須重視工程中所涉及的協(xié)同管理技術。充分的利用這些技術，可以幫助企業(yè)減少接觸到的各個利益共同體在合作和交流中可能會產生的摩擦和矛盾，促進整體建筑施工項目管理的協(xié)同統(tǒng)一。如果忽略了這些利益體不同的特質和鮮明的差異，就可能忽視了部門間的不和因子，從而埋下各自為政的隱患。無疑，所知而來的就是建筑施工項目在管理過程中困難重重，不同的部門為了各自的利益惡意牽制和干擾對方的施工進程，從而阻礙長期的效益。

三、建筑施工的協(xié)同管理工作現(xiàn)狀

1、建筑施工經理的專業(yè)知識及相關技術不過硬

作為施工對象的建筑工程項目經理，在對施工進行管理的過程中，必須以高超的技術掌握能力、專業(yè)的工作素養(yǎng)，才能保證良好的施工管理質量。經理效益掌握整個項目的施工現(xiàn)場，如果對施工現(xiàn)場的具體情況只是一知半解、迷糊不清的認知狀態(tài)，會無法全盤掌握工程項目管理重點，也不能據(jù)此對具體的工程施工單位進行重點的指導，也可能會阻礙領導者與施工工作人員之前良好的交流與對話，從而為工作矛盾埋下隱患、有損項目整體的協(xié)同管理效果。

2、信息傳遞的滯后性

建筑項目工程本身是一個非常復雜的工作，操作有難度，對安全措施的要求很高，不論其規(guī)模是大是小，在施工操作環(huán)節(jié)，對信息傳遞的及時準確有效性都有著很高的要求。然而許多企業(yè)在實際的施工中，信息往往不能完成及時、精確、高效的傳播和流通。許多一線施工人員向自己上級反映施工實時情況時及上級向一線施工現(xiàn)場施工指令時，由于做不到這一點，會導致彼此對信息的誤讀和產生歧義的不良后果，間接的對建筑施工形成災難性的隱患。

四、協(xié)同管理在建筑施工的運用

1、強化質量管理過程

企業(yè)在進行項目的施工及其質量管理時，必須重視一線施工人員責任

心的培養(yǎng)和提高，項目崗位崗前培訓、工程實例講解和宣傳、案例分析、與工程項目的責任人簽訂工程施工責任狀等等都是增強責任心的具體實施方式。如此一來，才可以達到制約一線施工工作者的施工態(tài)度和行為、重視對質量的控制和把關。相關的施工管理者需要加強對員工的監(jiān)督，隨時查看施工質量。施工完全結束以后，還要做好施工質量的審查工作，始終以工程的最終質量為首。此外，要不斷營造企業(yè)內部對于施工的責任文化氛圍，引導施工人員加強自查、施工組加強互查，可以統(tǒng)一組織各個組別的施工隊伍科學設定檢查方案，使后期施工成果質量審查工作有具體參照的依據(jù)。質量核查完畢，組織大家簽字確認，驗收不合格的隊伍則需要杜絕進一步的日后使用。

2、加強造價管理

現(xiàn)代企業(yè)為了增強產品的質量，使自身在激烈的市場競爭中占據(jù)有利位置，奪取優(yōu)勢地位，必須做好前期的設計工作和后期的核對任務。建筑企業(yè)在施工管理方面，也要做好前期準備，在程序設計環(huán)節(jié)就需要對此后建筑工程項目施工整體的成本預測與實踐操作有全面的考慮。在擬施工的工程項目投入施行之前，需要對具體的施工環(huán)節(jié)進行成本預算，以此預算結果指導后期的實踐過程，也可以設計出建筑施工項目成本控制計劃來具體檢測實踐。

結語

建筑企業(yè)為了實現(xiàn)良好的效益提升，必須注重施工的安全性，注重建筑施工中協(xié)同管理的應用問題。首先，企業(yè)要明確協(xié)同管理的概念和協(xié)同管理的實現(xiàn)，即協(xié)調管理涉及的主要對象和協(xié)調管理必須重視戰(zhàn)略目標的引導作用。其次，企業(yè)需要把握協(xié)同管理系統(tǒng)，了解信息技術占據(jù)核心作用，協(xié)調管理技術占據(jù)重要地位等等。從而在分析建筑施工的協(xié)同管理工作現(xiàn)狀的基礎上，探討協(xié)同管理在建筑施工的運用中的具體措施。

參考文獻

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[2]季智敏. 建筑工程施工階段成本管理與控制探討[J].《中國高新技術企業(yè)》2010：56-57

篇10

關鍵詞：石油采油工程 投資計劃 經營管理

本文以石油采油工程為例，來探討項目前期投資計劃的問題。這個問題一直被業(yè)界所關注，其原因便不言而喻。從目前諸多文本資料的論述中不難發(fā)現(xiàn)，在涉及本文主題的研討中更多聚焦于工程造價技術，也就是試圖從工程造價技術領域尋找切入點，來實現(xiàn)優(yōu)化前期投資計劃的目標。針對這一思路，筆者是持肯定態(tài)度的。但能否這樣認為，優(yōu)化措施的構建僅能從造價技術方面來展開呢。關于這一點，筆者則是持否定態(tài)度。正因如此，本文將從經營管理領域來對本文主題進行討論。

本文首先對經營管理在其中的功能進行認識；之后，在此基礎上提出其在面對石油采油工程項目時的內在要求；最后，構建起經營管理措施來。鑒于此，以下將就文章主題展開討論。

一、經營管理在優(yōu)化前期投資計劃的功能認識

根據(jù)管理學原理可知，企業(yè)經營管理植根于組織資源范疇。其目的在于，協(xié)調人員和設備間的比例結構，并在此基礎上提高全員生產率。而將這一功能分階段具體化到項目前期投資計劃的制定上來，則表現(xiàn)出以下三方面的功能。

1.提供組織保障

工程項目的前期投資計劃盡管需要根據(jù)預期目標來展開，但面對如此復雜的石油采油工程則需要建立工作團隊?；蛘哒f，管理學中所提出的“隊生產”模式將成為優(yōu)化前期投資計劃制定的組織保證。從跨組織協(xié)作的視角來看，針對前期投資而言需要涉及地質勘探、工程造價、財務管理等諸多部門的協(xié)同。這就意味著，通過企業(yè)經營管理的功能釋放將為優(yōu)化前期投資提供組織保障。

2.提供人力保障

在組織資源范疇下來理解經營管理可知，“人”的要素是其中的主體。從實踐的角度來看，惟有提升了處于地質勘探、工程造價、財務管理等部門人員的崗位意識，才能規(guī)避前期投資計劃制定的系統(tǒng)性風險。為此，經營管理中所內置的績效管理模式、激勵機制等要件，將有效的為此提供人力保障。

3.提供制度保障

這里所提到的制度屬于正式制度，即為了確保某項工作的順利完成所建立的一系列章程。從工程項目前期投資計劃的特征來看，屬于程序性決策。所謂“程序性決策”是指，工作的完成具有規(guī)律性且不允許偏離有關章程。由此，經營管理中的制度要件，便確保了前期投資計劃制定的程序性和穩(wěn)定性。因此，提供了制度保障。

以上三方面的功能實則涵蓋了經營管理活動的主要領域，這也為其在優(yōu)化中的措施構建提供了切入點。

二、功能驅動下經營管理的內在要求

面對石油采油工程項目，在上述功能驅動下應遵循以下三項內在要求。

1.目標管理要求

目標管理要求直接針對于跨組織協(xié)作而言的。從總括層面來看，目標管理包括目標分解和目標協(xié)同兩項活動。其中，目標分解體現(xiàn)為由上至下的過程，而目標協(xié)同則呈現(xiàn)出由下到上的過程。實踐證明，如何確保各部門圍繞著前期投資計劃制定（目標協(xié)同）展開分工協(xié)作，應成為目標管理的重點。筆者認為，在全面質量管理的思想指引下，應形成全部門的參與機制和績效考核機制。

2.激勵兼容要求

激勵兼容要求直接針對于人員崗位意識方面的。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包括投資計劃制定在內的質量管理，其質量的好壞有70%取決于生產管理的優(yōu)劣程度。而作為主體的各部門人員，則通過工作態(tài)度的體現(xiàn)來決定著生產管理質量。由此，遵循激勵兼容原則構建有效的激勵機制將促進人員的工作主動性。

3.制度監(jiān)管要求

根據(jù)石油采油工程項目的前期計劃制定流程來看，包括地質勘探、工程制圖、造價概算、決策樹分析、選擇最優(yōu)方案等在內的正式制度，都確保了投資計劃的合理性。但在監(jiān)管缺位的情況下，上述制度保障效果將大打折扣。為此，應建立制度監(jiān)管機制來推動制度的實施。

三、內在要求導向下經營管理措施構建

結合以上所述并在內在要求導向下，措施構建圍繞以下三個方面展開。

1.增進人員素質的措施構建

應突出增強隱性知識的儲備和崗位意識的培養(yǎng)。培訓環(huán)節(jié)應增加相關人員間的互動元素，鼓勵他們進行業(yè)務交流，并開展儀式性活動樹立業(yè)務標兵。在崗位意識培養(yǎng)方面，應減少教條化的說教，而是使人員知道投資預測合理化與自身切身利益的關系。

2.增強部門溝通的措施構建

對于組織部門職能化所導致的造價信息溝通不足的現(xiàn)實，除了可以通過引入矩陣型結構來克服外，還可以建立信息化平臺來拉動信息溝通效率。根據(jù)筆者的實踐發(fā)現(xiàn)，應充分利用QQ等聊天軟件的信息傳輸功能；并建立跨部門的QQ群，及時通報或詢問有關石油采油項目方面的信息。

3.優(yōu)化績效管理的措施構建

各部門成員因專業(yè)背景、團隊角色的不同，在建立績效管理的考核指標時應給予區(qū)別。如，針對造價人員則在于考核他的造價準確性方面；對于項目設計人員則考核他的成本控制方面等。在績效考核結果的反饋中，應建立公開、透明的獎懲措施。在獎勵方面可以通過發(fā)放績效獎金來實現(xiàn)。

綜上所述，以上便是筆者對文章主題的討論。不難看出，本文對于造價技術存而不論，而是基于經營管理視角在組織、人力、制度層面，對優(yōu)化石油采油工程項目的前期投資計劃進行了探索。總之，本文論點與已有研究成果相結合，將推動投資計劃的制定。

四、小結

在涉及優(yōu)化投資計劃的研討中更多聚焦于工程造價技術，也就是試圖從工程造價技術領域尋找切入點，來實現(xiàn)優(yōu)化前期投資計劃的目標。然而，本文對于造價技術存而不論，而是基于經營管理視角在組織、人力、制度層面，對優(yōu)化石油采油工程項目的前期投資計劃進行了探索。具體的措施包括：增強人員素質、增強部門溝通、優(yōu)化績效管理等。當然，在具體的應用過程中還應結合目前的其它研究成果。最后，本文權當拋磚引玉之用。

參考文獻