導語：如何才能寫好一篇工程監(jiān)理半年總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

目前，重點工程建設進展順利。14項續(xù)建工程正在加緊建設：包括行政辦事中心、展示中心、圖書館、科學技術博物館、青少年活動中心、海關大廈、人民會堂等7項城市功能配套類工程，莞龍路、五環(huán)路、東江大道、鴻福西路、園嶺路改造、東莞運河樟村水質凈化廠等6項市政交通設施類工程和1項城市環(huán)境藝術類工程——中心區(qū)廣場建設。其中，行政辦事中心、展示中心、圖書館、人民會堂已經封頂；莞龍路、東江大道、鴻福西路、園嶺路等項目主體工程已基本就緒，正在加緊后續(xù)工程建設，積極準備竣工驗收，移交管理。5項工程正式動工：包括東莞大劇院、松山湖快速干線、鴻福東路——八一路改造、東城南路改造、東江西岸岸線整治等項目。4項工程正積極準備或基本完成招投標工作：包括市區(qū)群眾藝術館、中心區(qū)環(huán)境完善工程、壩頭路改造、中心區(qū)內道路網改造等項目。3項工程正在進行施工圖設計：即黃旗山城市公園建設（首期）、壩頭水上運動體育公園、運河兩岸景觀改造。

一、堅持分秒必爭，確保工程進度

將工期擺在首位，全線提速，搶抓進度。上半年，召開有關部門、鎮(zhèn)區(qū)、業(yè)主及施工、監(jiān)理、設計單位等各類協(xié)調會近80次，參會人員達12000多人（次）。充分發(fā)揮各方職能作用，將市屬重點工程擺上優(yōu)先位置，協(xié)管協(xié)辦，保證建設加快節(jié)奏，再邁大步。

一是加快工程征地拆遷。組織實施了松山湖快速干線、五環(huán)路、鴻福東路——八一路、東城中路、壩頭水上運動體育公園6項工程的征地、拆遷工作。分區(qū)域屬地專人跟蹤督促，每周召開一次例會，溝通情況，討論問題。特殊問題一時解決不了，綜合最佳方案及時報市政府審批。嚴格執(zhí)行征地拆遷補償標準，深入做好思想動員。如對寮步鎮(zhèn)上底舊村民房拆遷的46戶困難家庭，建議參照松山湖工業(yè)園拆遷補償標準中對特困戶進行補償，消除了抵觸情緒，加快了拆遷進度。截至6月底，共拆遷2566戶，拆遷建筑面積881827平方米，征地1198186平方米，簽訂征地、拆遷補償協(xié)議書1790份，共撥付征地、拆遷補償款5.25億元。

二是加快工程招標投標。為確保工程順利開工，認真做好各類工程招投標計劃安排，不分節(jié)假日，加班加點，加快招投標工作，完成了大量的信息、報名登記、資格審查、預算委托、文件編制、開交底會、進行投標等工作。上半年，共召開交底會、投標會共68次，簽訂合同222份，為工程建設爭取了主動。

三是加快工程施工組織。施工項目一旦條件成熟，馬上進場動工。工程分標段以日為單位，倒排工期，合理組織作業(yè)面，加人力，加機械，加時間。有些項目在條件允許的情況下，還采取24小時倒班施工或將后續(xù)環(huán)節(jié)提前施工。加大對合同工期執(zhí)行情況的檢查力度，評工評人，保證開足馬力，工程高效。為確保工程進度，認真做好工程款的審批撥付工作。上半年共申報、支付工程款11批、12.22億元，避免因資金短缺而拖延進度。

二、堅持精益求精，確保質量優(yōu)良

市屬重點工程建設的質量，關乎國家利益、人民生命財產安全，直接影響到政府威信和建筑行業(yè)的形象。因此，盡管工期非常緊，總指揮始終堅持質量第一，嚴格把關，建設“優(yōu)質工程”。

一是嚴把技術審查關。招標前，嚴格審查競標單位資質、設備、規(guī)模等情況，確保技術過硬、業(yè)績優(yōu)良的單位中標承建。綠化、智能化設備等專業(yè)性很強的項目，都聘請省內外的專家反復評審論證，優(yōu)化方案。上半年，共收到、審核20項工程施工圖，設計變更總計269份，有122份發(fā)現(xiàn)原設計圖紙遺漏進行修改，有67份發(fā)現(xiàn)原設計不合理進行了修改。如在組織圖紙會審過程中，我部發(fā)現(xiàn)松山湖快速干線工程跨黃沙河處原鋼箱橋梁設計方案工藝復雜，造價偏高，維護難度大，耗資多。經現(xiàn)場踏勘，反復論證，提出將原鋼箱梁橋設計變?yōu)榛炷龄撓浜瓨?，被設計單位采納。變更后工程概算減少投資約2500萬元，且更加便于施工和美化道路景觀。

二是嚴把現(xiàn)場管理關。工程開工前，會同監(jiān)理單位審核施工方案。沒有施工方案或施工方案技術措施不落實，施工圖未經批準的不允許進場施工；未經檢驗或檢驗不合格的

材料、建構配件、設備不得進場使用；隱蔽工程未經質量檢查，不得覆蓋，施工單位不得進行下一道工序。項目組和監(jiān)理跟場作業(yè)，實時監(jiān)督，落實標準。定期組織現(xiàn)場檢查，對每一個質量細節(jié)問題都進行調查核實，督促整改，防患于未然。按照國家有關規(guī)范加強竣工驗收工作，上半年共組織8條（104個標段）道路改造工程的驗收，對初驗不合格的標段堅決進行返工整改，確保了工程質量。

三是嚴把文明施工關。嚴格執(zhí)行《安全文明施工管理制度》，加強檢查考核，狠抓美化、凈化、綠化、硬化等各項措施的落實。執(zhí)行各項強制性標準，嚴禁違章作業(yè)，野蠻施工。嚴肅查處、曝光不文明施工的行為。上半年共與施工單位簽訂《安全文明施工協(xié)議》50多份，組織各種檢查17次，通報現(xiàn)場管理混亂的違章施工單位6家，并按規(guī)定給予了相應的經濟處罰。同時，及時通報建設行政主管部門和交易中心，不予承攬總指揮部工程。

三、堅持規(guī)范管理，確保陽光作業(yè)

以優(yōu)質、高效、低成本建設為目標，加強和完善各項管理，規(guī)范建設投資行為，防止了工程腐敗，節(jié)約了投資成本。:

篇2

一、加強學習，增強辦公室對城鎮(zhèn)管理的能力

深入學習有關法律法規(guī)和業(yè)務知識,不斷增強辦公室人員依法行政的能力,進一步提高城鎮(zhèn)發(fā)展建設管理水平，依法管好城鎮(zhèn)各項建設；更好地掌握國家、省、市縣關于小城鎮(zhèn)發(fā)展的若干規(guī)定、行業(yè)標準，增強對城鎮(zhèn)建設管理的可操作性。

二、嚴格“兩書一證”報批程序，切實維護規(guī)劃的權威性

嚴格“兩證一書”報批程序，保障城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的實施。始終堅持對新建、改建、擴建工程進行嚴格審批，現(xiàn)場打樁放線，做到程序合法，對發(fā)現(xiàn)的少批多建、亂占規(guī)劃紅線的違反戶及時進行整頓。截止目前，已辦理“兩書一證”報批20件。

三、結合城鄉(xiāng)環(huán)境整治，打造“文明一條街”亮點

結合城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作，著力于基礎設施建設，全力建設“文明一條街”項目。打造雷家橋至高家橋4000米的文明一條街，重點打造雷家橋至農貿市場1700米路段。:

1.排污管道建設。計劃在雷家橋至農貿市場路段安裝排水污水管道3400米，已開挖安裝2800米。

2.人行道板建設。已安裝雷家橋至農貿市場路段兩旁人行道彩板3200㎡。

3.綠化建設。重點在雷家橋至農貿市場路段每隔3.6米栽植小葉榕一株，已新增綠地面積300㎡

4.街道維修建設。對雷家橋至農貿市場路段的街道進行整修，已修補近300㎡。

5.道路交通標示建設。為加強交通警示，在場鎮(zhèn)人口集中區(qū)特設計安裝道路交通警示標志2個。

6.垃圾桶建設。場鎮(zhèn)街道每100米安置一個垃圾桶，已安裝垃圾桶30個。

7.公共場所公示欄建設。已設計安置信息宣傳公示欄2個。

篇3

大家好！

今天我們召開建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作座談會，會議的主要內容是：一是對*年度建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作進行總結；二是研討修改《建設工程監(jiān)理統(tǒng)計報表制度》及升級后的建設工程監(jiān)理統(tǒng)計系統(tǒng)軟件；三是對如何做好明年的工程監(jiān)理統(tǒng)計工作進行研討和布署。下面我就*年度工程監(jiān)理統(tǒng)計工作和本次會議要研討的幾個問題講幾點意見。

一、*年度建設工程監(jiān)理統(tǒng)計報表工作情況

*年是建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作實施的第一年，在全國各級建設行政主管部門的大力協(xié)助和共同努力下，我們較好地完成了*年度全國建設工程監(jiān)理統(tǒng)計匯總工作，完成的主要工作有：

（一）完成統(tǒng)計匯總工作，編制了《*年度建設工程監(jiān)理統(tǒng)計資料匯編》。

*年11月底，我們在北京召開了“建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作會議”，對建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作進行了布署。今年2月份，我們重點協(xié)調處理統(tǒng)計報表軟件和網絡系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，保證了企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據的上報。3、4月份，我們對各地上報的工程監(jiān)理統(tǒng)計年報數(shù)據進行了審查、整理和匯總，對發(fā)現(xiàn)的錯報數(shù)據逐一進行了核查。5月份，完成了統(tǒng)計報表數(shù)據的匯總工作，編制了《*年度建設工程監(jiān)理統(tǒng)計資料匯編》；*年6月27日我們在中國建設報上以建設部名義了《*年建設工程監(jiān)理統(tǒng)計公報》。通過行業(yè)統(tǒng)計這項基礎工作，我們初步摸清了全國工程監(jiān)理行業(yè)的基本情況，如全國監(jiān)理企業(yè)總數(shù)、專業(yè)分布和人員構成，以及企業(yè)的收入情況。據*年度統(tǒng)計，我國現(xiàn)有建設工程監(jiān)理企業(yè)5927家，從業(yè)人員43萬余人。統(tǒng)計制度的實施和成果為我們制定行業(yè)政策提供了科學依據。

根據統(tǒng)計數(shù)據，我們對全國建設工程監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)理收入進行了排名，排出了*年度全國建設工程監(jiān)理企業(yè)的前一百名企業(yè)，并在《中國建設監(jiān)理》雜志和“中國工程建設監(jiān)理與咨詢服務網”上公布。

（二）將工程監(jiān)理統(tǒng)計與市場監(jiān)管相結合，加強對監(jiān)理企業(yè)資質的動態(tài)管理。

在統(tǒng)計報表軟件中，為了確保企業(yè)注冊監(jiān)理工程師數(shù)據的準確，我們將統(tǒng)計系統(tǒng)軟件與注冊監(jiān)理工程師數(shù)據庫緊密聯(lián)系在一起，讓企業(yè)只能在監(jiān)理工程師數(shù)據庫中選取本企業(yè)注冊的監(jiān)理工程師，從而自動生成相應數(shù)據。*年7月28日，根據企業(yè)網上上報的本企業(yè)注冊監(jiān)理工程師人數(shù)，我們對監(jiān)理工程師人數(shù)未達資質標準要求的工程監(jiān)理企業(yè)進行了匯總，以部辦公廳函下發(fā)了《關于對注冊監(jiān)理工程師人數(shù)達不到資質標準要求的工程監(jiān)理企業(yè)進行核查的通知》（建辦市函［*］471號），要求各省對注冊監(jiān)理工程師數(shù)量未達標企業(yè)和未上報*年建設工程監(jiān)理統(tǒng)計報表的企業(yè)進行核查，對于限期內確實達不到資質標準要求的企業(yè)，將按資質審批權限重新核定其資質等級。

企業(yè)資質年檢取消后，各地也在研究如何加強企業(yè)資質的動態(tài)監(jiān)管，工程監(jiān)理統(tǒng)計制度實施后，北京、吉林等地方通過統(tǒng)計報表制度加強了市場動態(tài)監(jiān)管。北京市建委在實施監(jiān)理統(tǒng)計工作中，建立聯(lián)審工作機制，由市建委綜合經濟處、建筑業(yè)管理處、工程質量管理處和建筑執(zhí)業(yè)資格注冊中心四部門聯(lián)合審查并實施“分類管理，統(tǒng)一上報”，通過統(tǒng)計加強了市場動態(tài)監(jiān)管。吉林省在統(tǒng)計工作結束后，及時了《關于*年建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作情況的通報》，對未填報統(tǒng)計報表的2家企業(yè)記嚴重不良記錄并限期半年整改，對遲報的4家企業(yè)記不良行為記錄在建設廳網站上給予公示。

二、*年度工程監(jiān)理統(tǒng)計報表工作中存在的主要問題

從*年度統(tǒng)計報表工作來看，我們的統(tǒng)計工作也暴露出一些不足之處，主要有：

（一）個別統(tǒng)計報表指標不規(guī)范。企業(yè)反映統(tǒng)計報表指標中個別指標設置不規(guī)范、解釋不夠明確，需要進一步規(guī)范化、標準化。

（二）統(tǒng)計報表系統(tǒng)軟件不夠完善。一是填報過程中，大量用戶同時登錄，網速較慢，程序運行不能滿足填報需要，影響數(shù)據上報；二是數(shù)據維護缺乏經驗，要求同時支持用戶名和密碼鎖登錄時，部分錄入數(shù)據出現(xiàn)錯誤；三是注冊監(jiān)理工程師管理系統(tǒng)數(shù)據不夠準確，影響了填報數(shù)據的準確性；四是系統(tǒng)軟件匯總功能不完善，不能及時形成準確的匯總數(shù)據，影響了統(tǒng)計工作預期效果的實現(xiàn)。

（三）統(tǒng)計報表工作的質量有待提高。一是上報率有待提高。我們將統(tǒng)計匯總的數(shù)據與中國建設監(jiān)理協(xié)會前年做的行業(yè)調查數(shù)據進行對比，發(fā)現(xiàn)仍有一定比例的監(jiān)理企業(yè)沒有填報統(tǒng)計報表，尤其是有4個?。ㄊ校┑纳蠄舐试?5%以下。二是上報數(shù)據不準確。不少企業(yè)出現(xiàn)上報數(shù)據、計量單位錯誤。三是信息不夠暢通。審核過程中很難及時將發(fā)現(xiàn)的錯誤和出錯原因清楚、明確的反饋給企業(yè)，并且企業(yè)通常也不能及時準確的改正錯誤。

三、同心協(xié)力做好*年建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作

（一）完善統(tǒng)計報表制度和統(tǒng)計報表軟件

在工程監(jiān)理統(tǒng)計報表實施過程中，我們匯總了反饋意見，針對反映比較集中的問題，結合即將出臺的《工程監(jiān)理企業(yè)資質管理規(guī)定》和現(xiàn)行的財務制度,我們調整了統(tǒng)計指標，并將指標解釋按標準化、規(guī)范化的要求進行了修改；對工程監(jiān)理統(tǒng)計系統(tǒng)軟件進行了完善，力求解決上報速度慢、管理功能不完善等問題。今天會議還要充分聽取大家對報表制度和報表系統(tǒng)軟件的意見。會議結束后，我們將盡快整理、匯總會議意見，對工程監(jiān)理統(tǒng)計報表制度進行修改和完善，并計劃在今年10月份報國家統(tǒng)計局批準統(tǒng)計報表制度。

（二）做好工作布署和催報工作

*年度工程監(jiān)理統(tǒng)計工作布置文件下發(fā)后，各地要及時做好工程監(jiān)理統(tǒng)計報表制度的部署、宣貫和升級后系統(tǒng)軟件的培訓工作，使監(jiān)理企業(yè)對此項工作給予足夠的重視，了解、學習如何正確使用系統(tǒng)軟件，準確上報統(tǒng)計數(shù)據，今年我司就不再召開建設工程監(jiān)理統(tǒng)計工作的部署會議了。

去年的工程監(jiān)理統(tǒng)計報表填報工作，由于受到網絡配置、系統(tǒng)軟件本身問題、企業(yè)操作的熟練程度等因素影響，許多企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據都不能在規(guī)定的時間內準確上報。今年我們改進了軟件和網絡系統(tǒng)，請各級建設主管部門做好報表的催報工作。

篇4

關鍵詞：銅陵大橋 工程監(jiān)理 實踐

自1988年我國正式提出實行工程建設監(jiān)理制度以來，由試點到穩(wěn)步展開，至今已有六年多的時間。大家都在實踐中探索并趨之完善。

我國的建設監(jiān)理分政府監(jiān)理和社會監(jiān)理。前者是縱向的，強制性的；后者是橫向的，委托性的。形成了一個宏觀與微觀、縱向與橫向、強制與委托相結合的體系。銅陵大橋的工程監(jiān)理就屬于上述第二種。為了推動建設監(jiān)理事業(yè)的健康發(fā)展，下面根據我們在銅陵大橋的實際監(jiān)理工作談談其工程監(jiān)理的具體實施和幾點體會。

一、工程概況

銅陵長江大橋是國家和交通部"八五"重點建設項目，橋址位于安徽省銅陵市羊山肌。大橋全長2592m，橋面凈寬23（20）m。主橋為預應力混凝土斜拉橋，跨徑組成為80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部構造采用板式結構，索塔高153.03m；下部構造采用直徑31m的雙壁銅圍堰，在40m以上的江水中圍水施工，以及2.8～4.0m的大直徑鉆孔灌注樁基礎；引橋上部構造采用30m、50m和60m跨的預應力混凝土簡支梁及箱型連續(xù)梁；下部構造為雙柱式墩。

二、銅陵大橋建設、施工、設計、監(jiān)理單位及莫相互間的關系

銅陵大橋是交通系統(tǒng)設計、施工、監(jiān)理的一座特大型橋梁，是長江中下游在建（竣工）橋梁中施工難度大，技術含量高，造價低的一座現(xiàn)代化橋梁。參與該工程的建設單位是銅陵長江大橋建設指揮部，設計單位是交通部與公路規(guī)劃設計研究院，施工單位是湖南省公路橋梁建設總公司，監(jiān)理單位是交通部第一公路勘察設計院。按合同契約和工作性質?quot;一橋四方"相互間的關系為：建設單位與設計、施工、監(jiān)理三方既是合同關系，又是工作關系；設計、施工、監(jiān)理三方相互間只是工作關系。

三、工程監(jiān)理工作的依據及原則

1．監(jiān)理依據

銅陵長江公路大橋招投標文件，有關技術標準、規(guī)范，設計文件，施工、監(jiān)理合同，監(jiān)理制度，有關經濟法規(guī)，法律文件等。

2．監(jiān)理工作原則

監(jiān)理工程師依據合同獨立、公正實施監(jiān)理職權，對建設。施工方均有約束力，業(yè)主對工程任何決定，必須通過監(jiān)理工程師下達，并符合合同規(guī)定。監(jiān)理對施工方行使監(jiān)理職權，在項目執(zhí)行過程中，施工方須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督、管理，其任何與實施工程有關的施工活動，均須經監(jiān)理工程師批準，對設計中出現(xiàn)的錯漏或對工程任何部分的形式、質量、數(shù)量、方案，材料等的變更，監(jiān)理工程師提出審查意見，報送建設方，建設方與設計方聯(lián)系，修改設計，爾后由監(jiān)理工程師簽署變更令執(zhí)行。

監(jiān)理工作還認真貫徹部領導關于"全力以赴，通力合作，精心組織，萬無一失"和"嚴格監(jiān)理，一絲不茍，確保質量，熱情服務"的指示精神，我們認為它體現(xiàn)了社會主義社會建設、設計、施工、監(jiān)理各方新型的社會關系，是創(chuàng)造具有中國特色監(jiān)理工作的核心所在，也是我們開展監(jiān)理工作的基本指導思想和出發(fā)點。

四、工程監(jiān)理工作的具體實施

工程監(jiān)理工作的主要內容有施工及工程質量控制，工程進度目標控制，投資目標控制，合同管理和信息管理。

對三大控制目標，我們采取了主動動態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深入實際，每天或分階段跟蹤，及時采集有關信息，對于關鍵部位，關鍵工序實行跟班檢查，并對自檢數(shù)據及報告進行簽認或抽查，然后再進行整理分析并與計劃目標（施工組織設計）相比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則采取措施及時督促，協(xié)助施工方修正、改進，保證全橋施工順利進行。

1．施工及工程質量控制

百年大計，質量第一。質量是大橋建設的核心，也是監(jiān)理工作的重點。監(jiān)理工作必須高度重視。銅陵大橋規(guī)模大，技術含量高，施工難度和風險大，全橋質量的總體目標應該是：滿足設計要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標準等均符合部頒標準、規(guī)范；交工驗收以至竣工驗收質量均應達到國家有關標準。

對影響分項工程質量因素要具體分析，及時剔除；堅持"以預防為主"的原則，堅持質量標準，嚴格檢查，變事后把關為事先指導，一切以數(shù)據說話。橋梁基礎的施工質量由于其隱蔽性，斜拉橋施工質量控制成敗與否，關系到成橋后線型的平順，行車舒適，是否符合設計要求。這兩方面尤應引起足夠重視。銅陵大橋自開始施工起，就嚴格執(zhí)行了監(jiān)理制度，嚴格制定了每一道工序的檢查方法，對每一工藝過程認真把關。對不符合設計要求的一個也不放過。對于鉆孔灌注樁施工，從鉆機選型、成孔質量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級配，混凝土的調度及其試塊的強度等，均分別進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)某一工序不合格，及時返工，保證成樁質量合格。因影響質量的因素比較復雜，若發(fā)現(xiàn)質量事故，必須嚴肅處理。如引橋7根樁，無破損檢測發(fā)現(xiàn)有程度不同的缺陷，經處理后都符合設計要求。主橋4號墩10號樁，無破損檢測質量缺陷較大，有一段混凝土強度偏低，經過兩次鉆芯取樣補強，通過超聲波再次檢測，取得可靠數(shù)據后，亦達到設計要求。

為了使斜拉橋結構內力和變形處于理想狀態(tài)，主梁線型平順以及后續(xù)段的順利合龍，保證結構安全，監(jiān)理根據設計單位的要求，制訂了燃拉橋施工質量控制及驗收規(guī)程》印發(fā)給建橋各方，采取索力、標高雙控的原則，根據施工的不同季節(jié)選取施工時間，有效地控制了施工質量，并且設計、監(jiān)理、施工投入了大量的技術力量，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。通過設計監(jiān)理檢測，斜拉橋施工質量均符合要求。

總之，質量控制的工作流程有三：施工準備工作質量的監(jiān)理；施工過程質量監(jiān)理；工程交工驗收、竣工驗收工作的質量監(jiān)理?？偟馁|量目標又按分部、分項工程進行分解。

2．工程進度目標控制

工程項目能否在預定的時間內交付使用，是建設單位關注的問題之一。因為這直接影響到投資效益的發(fā)揮。

進度控制的總目標就是建成通車時間。根據施工方案編制形象進度網絡圖，將各工序計劃耗時及有關形象目標進行控制計算，隨時提供每一個工序的最遲開工時間，最遲完工時間和各種機動時間，同時指出相應的關鍵工序，加強對計劃的審查和執(zhí)行情況監(jiān)督，并對施工方的設備調動和施工安排進行干預，確保進度總目標的實現(xiàn)。

銅陵大橋設計新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴密的施工組織設計，但仍由于多種因素的影響而使某些施工環(huán)節(jié)不能按進度完成。為確保進度，如期完成，還必須采取必要的措施。如主橋4號墩是大橋的關鍵線路工程，其樁基施工，較之主橋5號墩進度滯后半年，監(jiān)理經過調查分析后發(fā)現(xiàn)是由于設備等其他原因影響，同時進一步審查通過后的施工組織設計，及時正式發(fā)文督促施工單位，合理調整人員安排，調遣性能好的機械設備優(yōu)先保證4號墩，僅三個多月基本趕上了總進度計劃。若主橋4號墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會拖后一年。所以，按進度完成任務是十分重要的。通過這-舉措，施工單位調整了全橋的施工進度計劃，保證了整個工程的整體運作。

3．投資目標控制

投資控制應該抓住三個環(huán)節(jié)：概算、洽商增減和工程結算。投資控制首先以工程概算為基礎，并貫穿于工程施工的全過程。洽商增減應認真把關，及時辦理有關變更手續(xù)。結算審核的難易或是否準確，要求監(jiān)理人員日常必須做大量的工作。監(jiān)理工程師要公正合理地維護建設，施工單位雙方的權益。

銅陵大橋監(jiān)理的具體做法是每月月底監(jiān)理工程師和施工單位根據完成的工程量完成情況月表，先現(xiàn)場共同確認、核實，然后依據設計圖共同計量，監(jiān)理工程師簽署中間計量證書，認可工程價款結算帳單并簽字后，分送建設等有關部門。監(jiān)理不偏袒任何一方，始終以公正、認真的態(tài)度對待計量支付工作。做到有理有據，以事實為前提，對有存疑的已完工程，暫不予計量支付。

4．合同管理和信息管理

合同是維護和鞏固社會主義建設經濟秩序，保證工程建設有效實現(xiàn)，加強合同各方當事人之間合作，具有法律效力的文件。監(jiān)理方合同管理的宗旨是以事實為根據，以合同條款及法律為準則，促進各方履行合同義務，參與合同管理及協(xié)調工作。

信息管理必須做到信息準確、及時、通暢。監(jiān)理工程師及時填寫"監(jiān)理日志"，及時填報和簽認規(guī)定報表和文件。

五、工程質量監(jiān)督和工程監(jiān)理的區(qū)別

工程質量監(jiān)督主要代表政府把好質量關，竣工后核驗工程質量等級，協(xié)助政府進行優(yōu)良工程的審查；而工程監(jiān)理則是受建設單位委托，對工程實施全方位、全過程監(jiān)理，確保工程合同的有效實施。不僅對工程質量有認可和否決權，還有對撥款支付的認可與否決權。工程質量監(jiān)督以抽檢為主；監(jiān)理則是采取不間斷的監(jiān)控，通過監(jiān)理工程師不間斷的跟班檢查來實現(xiàn)其工作目標的。

六、幾點體會

（1）特大型橋梁；尤其是斜拉橋，我們開展監(jiān)理工作尚屬首次，設計單位對我們工作給予了大力支持，施工、建設單位積極配合，我們表示感謝。

（2）工程項目上馬快，邊設計邊施工，監(jiān)理工作應如何開展，尤其"設計變更"方面，有待于在實際工作中不斷總結，不斷完善。

篇5

大橋是交通系統(tǒng)設計、施工、監(jiān)理的一座特大型橋梁，是長江中下游在建（竣工）橋梁中施工難度大，技術含量高，造價低的一座現(xiàn)代化橋梁。參與該工程的建設單位是長江大橋建設指揮部，設計單位是交通部與公路規(guī)劃設計研究院，施工單位是湖南省公路橋梁建設總公司，監(jiān)理單位是交通部第一公路勘察設計院。按合同契約和工作性質?quot;一橋四方"相互間的關系為：建設單位與設計、施工、監(jiān)理三方既是合同關系，又是工作關系；設計、施工、監(jiān)理三方相互間只是工作關系。

二、工程概況

長江大橋是國家和交通部"八五"重點建設項目，橋址位于安徽省市羊山肌。大橋全長2592m，橋面凈寬23（20）m。主橋為預應力混凝土斜拉橋，跨徑組成為80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部構造采用板式結構，索塔高153.03m；下部構造采用直徑31m的雙壁銅圍堰，在40m以上的江水中圍水施工，以及2.8～4.0m的大直徑鉆孔灌注樁基礎；引橋上部構造采用30m、50m和60m跨的預應力混凝土簡支梁及箱型連續(xù)梁；下部構造為雙柱式墩。

三、工程監(jiān)理工作的依據及原則

1．監(jiān)理依據

長江公路大橋招投標文件，有關技術標準、規(guī)范，設計文件，施工、監(jiān)理合同，監(jiān)理制度，有關經濟法規(guī)，法律文件等。

2．監(jiān)理工作原則

監(jiān)理工程師依據合同獨立、公正實施監(jiān)理職權，對建設。施工方均有約束力，業(yè)主對工程任何決定，必須通過監(jiān)理工程師下達，并符合合同規(guī)定。監(jiān)理對施工方行使監(jiān)理職權，在項目執(zhí)行過程中，施工方須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督、管理，其任何與實施工程有關的施工活動，均須經監(jiān)理工程師批準，對設計中出現(xiàn)的錯漏或對工程任何部分的形式、質量、數(shù)量、方案，材料等的變更，監(jiān)理工程師提出審查意見，報送建設方，建設方與設計方聯(lián)系，修改設計，爾后由監(jiān)理工程師簽署變更令執(zhí)行。

監(jiān)理工作還認真貫徹部領導關于"全力以赴，通力合作，精心組織，萬無一失"和"嚴格監(jiān)理，一絲不茍，確保質量，熱情服務"的指示精神，我們認為它體現(xiàn)了社會主義社會建設、設計、施工、監(jiān)理各方新型的社會關系，是創(chuàng)造具有中國特色監(jiān)理工作的核心所在，也是我們開展監(jiān)理工作的基本指導思想和出發(fā)點。

四、工程監(jiān)理工作的具體實施

工程監(jiān)理工作的主要內容有施工及工程質量控制，工程進度目標控制，投資目標控制，合同管理和信息管理。

對三大控制目標，我們采取了主動動態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深入實際，每天或分階段跟蹤，及時采集有關信息，對于關鍵部位，關鍵工序實行跟班檢查，并對自檢數(shù)據及報告進行簽認或抽查，然后再進行整理分析并與計劃目標（施工組織設計）相比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則采取措施及時督促，協(xié)助施工方修正、改進，保證全橋施工順利進行。

1．施工及工程質量控制

百年大計，質量第一。質量是大橋建設的核心，也是監(jiān)理工作的重點。監(jiān)理工作必須高度重視。大橋規(guī)模大，技術含量高，施工難度和風險大，全橋質量的總體目標應該是：滿足設計要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標準等均符合部頒標準、規(guī)范；交工驗收以至竣工驗收質量均應達到國家有關標準。

對影響分項工程質量因素要具體分析，及時剔除；堅持"以預防為主"的原則，堅持質量標準，嚴格檢查，變事后把關為事先指導，一切以數(shù)據說話。橋梁基礎的施工質量由于其隱蔽性，斜拉橋施工質量控制成敗與否，關系到成橋后線型的平順，行車舒適，是否符合設計要求。這兩方面尤應引起足夠重視。大橋自開始施工起，就嚴格執(zhí)行了監(jiān)理制度，嚴格制定了每一道工序的檢查方法，對每一工藝過程認真把關。對不符合設計要求的一個也不放過。對于鉆孔灌注樁施工，從鉆機選型、成孔質量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級配，混凝土的調度及其試塊的強度等，均分別進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)某一工序不合格，及時返工，保證成樁質量合格。因影響質量的因素比較復雜，若發(fā)現(xiàn)質量事故，必須嚴肅處理。如引橋7根樁，無破損檢測發(fā)現(xiàn)有程度不同的缺陷，經處理后都符合設計要求。主橋4號墩10號樁，無破損檢測質量缺陷較大，有一段混凝土強度偏低，經過兩次鉆芯取樣補強，通過超聲波再次檢測，取得可靠數(shù)據后，亦達到設計要求。

為了使斜拉橋結構內力和變形處于理想狀態(tài)，主梁線型平順以及后續(xù)段的順利合龍，保證結構安全，監(jiān)理根據設計單位的要求，制訂了燃拉橋施工質量控制及驗收規(guī)程》印發(fā)給建橋各方，采取索力、標高雙控的原則，根據施工的不同季節(jié)選取施工時間，有效地控制了施工質量，并且設計、監(jiān)理、施工投入了大量的技術力量，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。通過設計監(jiān)理檢測，斜拉橋施工質量均符合要求。

總之，質量控制的工作流程有三：施工準備工作質量的監(jiān)理；施工過程質量監(jiān)理；工程交工驗收、竣工驗收工作的質量監(jiān)理?？偟馁|量目標又按分部、分項工程進行分解。

2．工程進度目標控制

工程項目能否在預定的時間內交付使用，是建設單位關注的問題之一。因為這直接影響到投資效益的發(fā)揮。

進度控制的總目標就是建成通車時間。根據施工方案編制形象進度網絡圖，將各工序計劃耗時及有關形象目標進行控制計算，隨時提供每一個工序的最遲開工時間，最遲完工時間和各種機動時間，同時指出相應的關鍵工序，加強對計劃的審查和執(zhí)行情況監(jiān)督，并對施工方的設備調動和施工安排進行干預，確保進度總目標的實現(xiàn)。

大橋設計新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴密的施工組織設計，但仍由于多種因素的影響而使某些施工環(huán)節(jié)不能按進度完成。為確保進度，如期完成，還必須采取必要的措施。如主橋4號墩是大橋的關鍵線路工程，其樁基施工，較之主橋5號墩進度滯后半年，監(jiān)理經過調查分析后發(fā)現(xiàn)是由于設備等其他原因影響，同時進一步審查通過后的施工組織設計，及時正式發(fā)文督促施工單位，合理調整人員安排，調遣性能好的機械設備優(yōu)先保證4號墩，僅三個多月基本趕上了總進度計劃。若主橋4號墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會拖后一年。所以，按進度完成任務是十分重要的。通過這-舉措，施工單位調整了全橋的施工進度計劃，保證了整個工程的整體運作。

3．投資目標控制

投資控制應該抓住三個環(huán)節(jié)：概算、洽商增減和工程結算。投資控制首先以工程概算為基礎，并貫穿于工程施工的全過程。洽商增減應認真把關，及時辦理有關變更手續(xù)。結算審核的難易或是否準確，要求監(jiān)理人員日常必須做大量的工作。監(jiān)理工程師要公正合理地維護建設，施工單位雙方的權益。

大橋監(jiān)理的具體做法是每月月底監(jiān)理工程師和施工單位根據完成的工程量完成情況月表，先現(xiàn)場共同確認、核實，然后依據設計圖共同計量，監(jiān)理工程師簽署中間計量證書，認可工程價款結算帳單并簽字后，分送建設等有關部門。監(jiān)理不偏袒任何一方，始終以公正、認真的態(tài)度對待計量支付工作。做到有理有據，以事實為前提，對有存疑的已完工程，暫不予計量支付。

4．合同管理和信息管理

合同是維護和鞏固社會主義建設經濟秩序，保證工程建設有效實現(xiàn)，加強合同各方當事人之間合作，具有法律效力的文件。監(jiān)理方合同管理的宗旨是以事實為根據，以合同條款及法律為準則，促進各方履行合同義務，參與合同管理及協(xié)調工作。

信息管理必須做到信息準確、及時、通暢。監(jiān)理工程師及時填寫"監(jiān)理日志"，及時填報和簽認規(guī)定報表和文件。

五、工程質量監(jiān)督和工程監(jiān)理的區(qū)別

工程質量監(jiān)督主要代表政府把好質量關，竣工后核驗工程質量等級，協(xié)助政府進行優(yōu)良工程的審查；而工程監(jiān)理則是受建設單位委托，對工程實施全方位、全過程監(jiān)理，確保工程合同的有效實施。不僅對工程質量有認可和否決權，還有對撥款支付的認可與否決權。工程質量監(jiān)督以抽檢為主；監(jiān)理則是采取不間斷的監(jiān)控，通過監(jiān)理工程師不間斷的跟班檢查來實現(xiàn)其工作目標的。

六、幾點體會

（1）特大型橋梁；尤其是斜拉橋，我們開展監(jiān)理工作尚屬首次，設計單位對我們工作給予了大力支持，施工、建設單位積極配合，我們表示感謝。

（2）工程項目上馬快，邊設計邊施工，監(jiān)理工作應如何開展，尤其"設計變更"方面，有待于在實際工作中不斷總結，不斷完善。

（3）工程項目的質量評定打分工作是否在每一施工工序完成后進行，是監(jiān)理、施工、建設單位值得考慮的問題。

（4）監(jiān)理工作是全方位的，監(jiān)理任務很艱巨，監(jiān)理人員不僅要精通技術業(yè)務，熟悉掌握監(jiān)理業(yè)務，而且要有一定的管理能力，具備法律、合同等方面的知識。處羅好建設、設計、施工單位的工作關系。

篇6

關鍵詞：園林綠化施工 質量 控制 措施

0前言

對園林綠化工程施工項目質量控制就是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質量標準，通過一系列的檢測手段和方法及監(jiān)控措施，在進行園林綠化工程施工中得到落實，為了確保工程質量，本文探討了園林綠化工程施工質量控制的方法。

1園林工程施工現(xiàn)場質量控制

1．1以人的工作質量保證工程質量

園林綠化工程質量是由園林綠化職工所創(chuàng)造的，他們的政治思想素質、責任感、事業(yè)心、質量觀、業(yè)務能力、技術水平等均直接影響工程質量。項目經理部要“以人為本”，充分調動園林綠化職工的積極性，發(fā)揮他們的主導作用，增強質量觀和責任感，牢牢樹立“質量第一，安全第一”的思想，認真負責地搞好本職工作，以優(yōu)秀的工作質量來創(chuàng)造優(yōu)質的園林綠化工程質量。

1．2控制原材料的質量

園林綠化工程施工過程中，土建部分投入了一定的各種原材料、產品、半成品、構配件和機械設備，綠化部分投入了大量的土方、苗木、支架等工程材料，施工過程中的施工工藝和施工方法是構成工程質量的基礎，投入材料的質量，如土方質量、苗木質量規(guī)格、各種管線、鋪裝材料、亮化設施、控制設備等不符合要求，工程質量也就不可能符合工程質量的標準和要求，因此，嚴格控制投入材料的質量是確保工程質量的前提。對投入材料的訂貨、采購、檢查、驗收、取樣、試驗均應進行全面控制，從組織貨源到使用認證，要做到層層把關，對施工過程中所采用的施工方案要進行充分論證，做到施工方法先進，技術合理，安全文明施工，有利于提高工程質量。

1．3遵循植物生長規(guī)律，掌握苗木栽植時間

園林綠化工程質量的好壞與苗木的成活率有很大關系，園林綠化工程中投入的苗木材料是有生命的綠化植物，不同的綠化苗木具有不同的生長規(guī)律，栽植季節(jié)和栽植時間也各有差別。掌握不同苗木的最佳栽植時間是苗木成活的關鍵，因此，必須遵循苗木生長規(guī)律，在苗木最適宜時間內栽植，確保苗木成活，提高工程質量。

1．4控制園林綠化工程工序質量關

綜合性園林綠化工程項目都是由若干個分項、分部工程組成，要確保整個工程項目的質量達到整體優(yōu)化的目的，就必須全面控制施工過程，使每一個分項、分部工程都符合質量標準，每一個分項、分部工程又都是通過一道道工序來完成，由此可見，工程質量是在工序中創(chuàng)造的，要確保工程質量就必須重點控制工序質量。對每一道工序質量都必須嚴格檢查，當上一道工序質量不符合要求時，決不允許進入下一道工序施工，只要每一道工序質量都符合要求，整個工程質量就能得到保證。

1．5嚴把園林綠化分項工程質量檢驗評定關

園林綠化工程分項工程質量等級是分部工程、單位工程質量等級評定的基礎，分項工程質量等級不符合標準，分項工程、單位工程的質量也不可能評為合格，而分項工程質量等級評定的正確與否，又直接影響分部工程和單位工程質量等級評定的真實性和可靠性。為此，在進行分項工程質量評定時，一定要堅持標準，嚴格檢查，避免出現(xiàn)判斷錯誤，每一分項工程檢查驗收時不可降低標準。

1．6嚴防系統(tǒng)性因素的質量變異

系統(tǒng)性因素如使用不合格的園林材料，違反操作程序、操作規(guī)程，土方質量、苗木質量規(guī)格達不到設計要求，均會造成工程質量不合格或工程質量事故。只要增強質量觀念，提高工作質量，精心施工，完全可以預防系統(tǒng)性因素引起的質量變異，因此，園林綠化工程質量控制要嚴防或杜絕由系統(tǒng)因素引起的質量變異，以免造成工程質量不合格或工程質量事故。

2推行園林綠化工程項目監(jiān)理制

推行園林綠化工程項目監(jiān)理制是園林綠化工程質量管理與控制的保障。隨著園林綠化工程建設的不斷完善，園林綠化工程監(jiān)理制已全面進入園林綠化工程施工行業(yè)。園林綠化工程監(jiān)理是一種高智能的技術服務，遵循科學準則，以科學態(tài)度，采用科學的方法進行工作。園林綠化監(jiān)理工程師既維護業(yè)主的利益，又維護施工單位的利益，做到守法、誠信、公正、科學，從而保證了工程施工質量。園林綠化監(jiān)理人員從工程施工到工程竣工驗收能夠做到全過程跟蹤，發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序、產品做到及時整改，保證了園林綠化工程每個環(huán)節(jié)不出問題，從而保證了園林綠化工程施工質量。

3加強園林綠化工程后期養(yǎng)護管理

加強園林綠化工程后期養(yǎng)護管理是園林綠化工程質量管理與控制的保證。目前，一般的園林綠化工程施工期不超過半年，但園林綠化工程合同規(guī)定從工程施工到工程移交需兩年，即綠化養(yǎng)護期規(guī)定為苗木兩個生長季節(jié)，目的就是確保綠化苗木成活，生長良好。園林綠化工程后期養(yǎng)護管理是苗木成活的關鍵，如果園林綠化工程施工優(yōu)良，但綠化養(yǎng)護管理不到位，將嚴重影響園林綠化工程景觀效果，影響工程質量。俗話說：“三分栽，七分管”，如果后期養(yǎng)護管理不到位，如澆水不及時，導致樹木成活率低；樹木支架不牢，導致栽植樹木歪斜；除草不及時，導致綠地雜草叢生；打藥治蟲不及時，導致病蟲害嚴重等質量問題。因此，必須加強園林綠化工程后期養(yǎng)護管理工作，確保工程質量。

4完善園林綠化工程竣工驗收資料的整理

完善園林綠化工程竣工驗收資料的整理是園林綠化工程質量管理與控制不可缺少的部分。竣工驗收是施工階段的最后環(huán)節(jié)，也是保證合同，提高質量水平的最后一道關口，通過竣工驗收，全面綜合考察工程質量，保證竣工項目符合設計標準、規(guī)范等規(guī)定的質量標準要求，因此，竣工驗收必須有完整的工程技術資料和經簽署的工程保修書。通過綠化工程竣工驗收資料檔案整理，既能總結園林綠化工程建設過程、施工過程和養(yǎng)護過程，又能為建設單位提供完整的變更、竣工資料，提供后期使用、維修的根據。項目經理部必須重視完善園林綠化工程竣工資料的整理工作，確保工程圓滿結束，質量合格。

篇7

工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。下面就讓小編帶你去看看公路項目施工工作總結報告范文3篇，希望能幫助到大家!

公路項目施工總結報告1

本人20____年畢業(yè)于山西省交通技工學校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20____至20____年我參加了中央廣播電視大學?？坪趯W習、20____至20____年我參加了東北財經大學本科函授學習，20____年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術工作情況總結如下：

一、主要工作業(yè)績

20____年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領導安排的監(jiān)理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

20____年8月至20____年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患;認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤(提前發(fā)現(xiàn)問題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發(fā)現(xiàn)問題多講、多問);手勤(及時做好相關記錄下發(fā)書面通知)。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數(shù)據。保證了工程質量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。

20____在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監(jiān)理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次、鋼筋，混凝土質量，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

20____年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的.各項工作，與施工單位積極配合、團結協(xié)作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。

二、專業(yè)學習情況

技術水準是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務水平，不努力學習，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發(fā)的學習數(shù)據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊;態(tài)度不暖昧;行動不動搖;立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業(yè)技術和建設監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。

把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。

為了專業(yè)技術水準和專業(yè)技術工作能力適應公路建設事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路項目施工總結報告2

回顧走過的20____年，今年所完成的各項具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

驗收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗收

監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標

試驗：連云港部分工程試驗

以下為今年的工作總結：

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。

監(jiān)理

在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

人事方面

一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

技術方面

原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據天氣、原材現(xiàn)場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據天氣、原材現(xiàn)場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。

儀器：

在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據現(xiàn)在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉化為公司的財富。

公路項目施工總結報告3

本工程為______，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設計防火等級為二級。

監(jiān)理概況

(一)項目監(jiān)理部組織機構

依據《建設工程監(jiān)理規(guī)范》，結合本工程的規(guī)模、特點、性質、目標和建設單位的要求，公司派________同志擔任該工程總監(jiān)，全面負責該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場監(jiān)理人員進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。組織形式如下：略

(二)監(jiān)理工作制度

根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、安全監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進度負責填寫監(jiān)理日記。

2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅持每天對施工現(xiàn)場進行巡視，關鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。

3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。

4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。

5、各專業(yè)委派專人負責編制整理監(jiān)理資料。派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監(jiān)理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監(jiān)理工作進行全面的監(jiān)理總結。

(三)項目部內部管理制度

1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。

2、項目部所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標志的安全帽及工作服。

項目監(jiān)理部工作方法及原則

篇8

（一）主要成績

面對上述17處水源工程和18處防洪工程建設的繁重任務，全市水利系統(tǒng)干部職工克服技術力量薄弱、配套資金不到位、前期工作深度不夠、建設管理經驗不足等困難，發(fā)揚“獻身、負責、求實”的水利行業(yè)精神，認真貫徹國家水利基本建設的有關法規(guī)政策，嚴格實行項目法人責任制、工程監(jiān)理制和招標投標制，大力完善前期工作，精心組織施工，加強質量監(jiān)督，使我市在建重點水源工程、防洪工程建設得以順利進行，取得了較好成績。目前，17處重點型水源工程中，萬州甘寧、豐都彈子臺、云陽咸池一期、梁平竹豐、城口羊耳壩、酉陽小壩二級、黔江洞塘、武隆中心廟、涪陵天寶寺、南川肖家溝、萬盛湯家溝、巫溪雙通、巴南下澗口、渝北兩岔渠系一期、石柱龍池壩等15處工程的主體工程已基本建成（萬盛湯家溝已驗收）。其中，甘寧、彈子臺、羊耳壩、咸池、竹豐、小壩二級、洞塘、中心廟、肖家溝、湯家溝、雙通、下澗口、兩岔一期等工程已發(fā)揮了較好的灌溉、發(fā)電和供水效益，不僅進一步改善了區(qū)域經濟和發(fā)展環(huán)境，受到當?shù)厝罕姷慕豢诜Q贊，而且為推進水務體制改革，實現(xiàn)全市水務一體化創(chuàng)造了有利條件。18處防洪工程中，潼南一期、江津幾江西段已竣工驗收，涪陵、合川、黔江、酉陽、秀山等防洪工程已具有一定形象規(guī)模，在保護城市防洪安全、美化城市環(huán)境等方面初見成效。如酉陽防洪工程在今年汛期為保護該縣縣城人民生命財產安全和確保社會穩(wěn)定方面發(fā)揮了巨大作用；江津幾江堤防工程西段的建設徹底改變了江津的城市面貌，中央電視臺《焦點訪談》稱贊幾江堤防為“十里長堤，十里風景”。很多地方的堤防護岸建設與城市環(huán)境整治緊密結合，已成為一道亮麗的風景線。

（二）成功經驗

在近幾年來全市的水利工程建設與管理工作實踐中，我們也逐步摸索和總結出了一些成功的經驗。

篇9

一、指導思想

深入貫徹落實全省全市交通運輸工作會議精神，進一步強化縣區(qū)政府主體責任和交通運輸部門監(jiān)管責任，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“十二五”市交通發(fā)展規(guī)劃和農村公路發(fā)展規(guī)劃為引領，以完善路網結構、提升公路等級、提高建養(yǎng)質量，增強抗災能力，改善通行條件，提升服務水平為主線，以加強組織領導、加大資金投入、強化監(jiān)督管理為保障，構筑安全、耐久、便捷、暢通的農村公路網絡；適應新時期新形勢新要求，努力推進農村公路發(fā)展方式轉變，即農村公路建管養(yǎng)運工作由部門行為、行業(yè)行為向政府行為、社會行為轉變，農村公路建設由數(shù)量型向質量環(huán)保型轉變，農村公路管理由行政管理向依法治路轉變，農村公路養(yǎng)護由粗放型向集約型轉變，農村客運由班車運輸向農村客運公交化轉變。全力推進農村公路建管養(yǎng)運一體化發(fā)展。為富民強市、建設幸福提供優(yōu)質農村公路交通運輸保障。

二、工作任務與目標

今年我市農村公路主要工作任務和預期目標是：

(一)加強農村公路建設管理，確保年度建設任務全面完成，建設質量全面達標。

(二)加強農村公路管理養(yǎng)護工作，確保農村公路管理養(yǎng)護提質提效。

(三)加強農公班線公司化改造，確保城鄉(xiāng)客運一體化、農村客運公交化穩(wěn)步推進。

(四)加強農村公路安全生產管理，確保農村公路生產安全。

力爭在2012年全省農村公路危橋加固改造民生工程建設考核和農村公路綜合考核中繼續(xù)爭先進位，取得更好成績。

三、方法措施

2012年全市農村公路工作任務艱巨，責任重大，必須緊扣任務目標，強化工作措施，全力以赴確保各項工作任務圓滿完成，各項工作目標順利實現(xiàn)。

(一)進一步強化組織領導

一要強化政府主導

積極爭取各級政府的重視支持，尤其是要強化縣區(qū)政府的責任主體意識，切實加強農村公路建管養(yǎng)運工作的組織領導。根據新時期新形勢新任務的需要，市交通運輸局積極爭取市政府重視支持，調整成立市農村公路建管養(yǎng)運領導小組。各縣區(qū)交通運輸局也要積極爭取縣區(qū)政府的重視支持，調整成立本縣區(qū)農村公路建管養(yǎng)運工作領導小組，切實擔負起本轄區(qū)農村公路建管養(yǎng)運工作組織領導責任。

二要落實監(jiān)管責任

進一步強化市縣(區(qū))交通運輸主管部門、農村公路管理機構和質量監(jiān)督機構的監(jiān)督管理與組織實施責任，實行任務分工，責任分解，努力形成一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實的領導機制和工作機制。

三要加強政策引導

各縣區(qū)交通運輸局要積極爭取縣區(qū)政府支持，根據本轄區(qū)農村公路建管養(yǎng)運工作的實際需要，調查研究、制定出臺相關政策，鼓勵引導農村公路工作建管養(yǎng)運工作又好又快發(fā)展。

四要落實資金配套

農村公路建管養(yǎng)運資金需求量大，各縣區(qū)交通運輸局必須積極爭取縣區(qū)政府財政資金支持，確保危橋加固改造民生工程、縣鄉(xiāng)道升級改造工程、路肩培護安保工程、日常管理養(yǎng)護及養(yǎng)護工程等各項配套資金及時足額到位。市交通運輸局積極爭取市政府財政支持，對農村公路民生工程建設和建管養(yǎng)運工作實行以獎代補。

五要強化會議推動

市、縣（區(qū)）要適時召開工作會議、推進會議、調度會議、總結表彰會議。布置發(fā)動、組織調度、鼓勵引導農村公路建管養(yǎng)運工作有序有力推進。

六要加強督查督辦

市、縣（區(qū)）要努力爭取黨委、政府、人大、政協(xié)和紀檢監(jiān)察、財政等有關部門的支持。組織開展督查督辦、視察調研活動，合力推動農村公路建管養(yǎng)運工作。

七要加強政策宣傳

市、縣（區(qū)）要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體進行廣泛宣傳，營造農村公路建管養(yǎng)運工作全社會關心、理解、支持、參與的良好輿論環(huán)境和發(fā)展環(huán)境。

八要加強信息工作

市縣(區(qū))交通運輸主管部門和農村公路管理機構要高度重視信息報送工作，動員發(fā)動相關人員，收集整理農村公路建管養(yǎng)運工作信息，及時報送上級交通運輸主管部門和農村公路管理機構及本級人民政府。信息報送工作要做到六有：有組織領導、有工作計劃、有任務分工、有責任分解、有檢查考核、有獎勵懲罰。

九要認真辦理議案提案

市、縣（區(qū)）要認真對待，及時辦理人大代表、政協(xié)委員議案提案、意見建議，積極主動與代表、委員溝通交流，努力爭取代表、委員的理解支持，切實提高議案提案、意見建議的辦理質量和滿意度。

十要積極應對網絡輿情

市、縣（區(qū)）要高度重視，密切關注網絡輿情，與網民互動，及時處置網民反映的有關農村公路建管養(yǎng)運工作的民意訴求。

(二)進一步強化項目建設組織實施與監(jiān)督管理

一要全力推進農村公路項目建設

今年農村公路危橋加固改造民生工程、縣鄉(xiāng)道升級改造工程、路肩培護安保工程等工程建設任務與去年相比，建設項目更多，投資量更大，建設任務更加艱巨，各縣區(qū)必須堅決克服“年初不動、年中不急、年末不安”的現(xiàn)象，加快工作節(jié)奏，加大工作力度，加快推進速度，抓早抓緊，方可全面完成全年建設任務。一是要加強組織調度，倒排工期，抓住時間節(jié)點，統(tǒng)籌安排好全年度農村公路項目建設；二是要加快前期工作節(jié)奏，確保建設項目早設計、早招標、早開工；三是要科學、周密、嚴謹?shù)匕才藕妹總€建設項目的施工組織計劃，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，科學組織調度，保證建設項目緊張、有序、順利推進。

二要嚴格工程建設項目管理

一是要規(guī)范建設管理行為。農村公路項目建設必須嚴格執(zhí)行“項目法人制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制”。危橋加固改造工程、縣鄉(xiāng)公路升級改造工程由縣區(qū)交通運輸局或指定機構擔任項目法人(業(yè)主)；建設規(guī)模符合招標要求的必須按規(guī)定進行招投標，不符合招標條件的可實行打捆招標；工程監(jiān)理單位和進場監(jiān)理人員必須滿足項目建設需要，符合有關規(guī)定要求；所有建設項目設計、施工、監(jiān)理合同、安全合同、廉政合同做到一應俱全。農村公路項目建設嚴格實行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)管”五級質量保證體系，嚴格落實“工程建設項目公示制、工程質量責任登記制、工程質量終身負責制和責任追究制”。

二是要加強農村公路建設市場管理。對參與我市農村公路建設的設計、施工、監(jiān)理等參建單位實行登記制和黑名單制，嚴把參建單位準入關。對業(yè)主單位實行通報制。對設計水平低下、設計質量低劣，建設方案、施工圖評審中連續(xù)出現(xiàn)同樣問題、屢教不改的以及發(fā)生重大設計質量事故的設計單位，對投標中承諾的項目監(jiān)理、技術負責人和主要施工機械設備不到位，又未經批準變更的施工單位和技術力量薄弱、施工組織混亂、發(fā)生重大質量、安全事故的施工單位，對派出監(jiān)理人員不符合要求(無相應的畢業(yè)證、職稱證、監(jiān)理證)、責任心不強、監(jiān)理失職、道德敗壞以及發(fā)生重大監(jiān)理責任事故的監(jiān)理單位和監(jiān)理人員，一律進入黑名單，嚴禁進入我市農村公路建設市場。對工程建設管理混亂，嚴重失職、嚴重違紀及發(fā)生重大質量、安全事故的主管單位和業(yè)主單位以及相關人員實行通報制，并取消評先評優(yōu)資格。

三是要嚴格執(zhí)行基本建設程序。農村公路項目建設必須嚴格依序執(zhí)行以下基本建設程序，實行閉合管理。

①建設方案設計與評審

②施工圖設計與評審

③工程招標

④質量監(jiān)督申請與批準

⑤施工許可報告與批準

⑥工程交竣工驗收

四是要切實加強施工現(xiàn)場管理。嚴格實行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)管”無五級質量保障體系。尤其是業(yè)主單位和工程監(jiān)理人員要認真履行職責，對施工全過程進行嚴格認真的監(jiān)督管理。第一，要進行全過程旁站監(jiān)督管理；第二，要嚴把鋼筋、水泥、瀝青、石子、黃砂等主要原材料進場關，堅決杜絕不合格原材料進場；第三，要抓好施工組織管理，做到科學、規(guī)范、文明、安全施工；第四，對隱蔽工程、重點部位、重要環(huán)節(jié)要嚴把實驗檢測驗收關，對出現(xiàn)的質量、安全問題要及時發(fā)現(xiàn)、立即停工、返工，并追究相關人員責任。市、縣(區(qū))交通質監(jiān)機構要根據職責分工，質量、安全監(jiān)督管理同步跟進。

五是要做好檔案管理工作。市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門、農村公路管理機構和質監(jiān)機構要及時收集、整理農村公路建設檔案，對危橋加固改造項目、縣鄉(xiāng)道升級改造項目要按項目做到“一橋一檔”、“一路一檔”。同時要對施工單位、監(jiān)理的資料檔案進行嚴格監(jiān)督、檢查、指導，確保建設單位、施工單位、監(jiān)理單位檔案資料規(guī)范、真實、齊全。

六是要加大監(jiān)督檢查力度。市縣(區(qū))交通主管部門要會同紀檢監(jiān)察等有關部門對農村公路建設項目計劃執(zhí)行、建設質量、資金籌集使用管理、安全生產、廉政建設，開展聯(lián)合督查和專項執(zhí)法檢查。市級督查自四月份開始每月開展一次，專項執(zhí)法檢查上、下半年各開展一次，采取抽查方式進行，并將督查結果向市、縣區(qū)黨委、政府、人大、政協(xié)通報?？h級督查要根據項目建設情況，采取定期督查和不定期督查相結合，定期督查每月不少于一次，每次督查必須做到在建項目全覆蓋，并將督查結果向縣區(qū)四大班子報告，向參建單位通報。

(三)進一步強化管理養(yǎng)護，提高管養(yǎng)績效

一是要深入開展農村公路管理養(yǎng)護年活動。貫徹落實省交通運輸廳《關于印發(fā)省農村公路管理養(yǎng)護年活動實施細則的通知》精神，市交通運輸局下發(fā)了《關于印發(fā)市農村公路管理養(yǎng)護年活動實施方案的通知》，各縣區(qū)交通運輸局及地方公路局要貫徹省市通知精神，成立領導小組，設立辦公室，制訂實施細則，按照“五個到位”、“四個提高”的要求，廣泛宣傳，深入發(fā)動，大力開展管理養(yǎng)護年活動，確?；顒尤〉脤嵭?。

二是要繼續(xù)深化農村公路管養(yǎng)體制改革。做到“責任、機構、人員、制度、資金、考核”六落實，實現(xiàn)農村公路管養(yǎng)全覆蓋，管養(yǎng)績效明顯提高。

三是要進一步強化縣、鄉(xiāng)、村道日常養(yǎng)護。努力推進農村公路管理養(yǎng)護科學化、養(yǎng)護作業(yè)機械化、路面養(yǎng)護專業(yè)化。切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站監(jiān)督管理、檢查指導，提高鄉(xiāng)村道管養(yǎng)成效。推進預防性養(yǎng)護、鞏固建設成果，延長公路使用壽命，提高管養(yǎng)資金使用效益。

四是要規(guī)范實施養(yǎng)護工程建設。要按照農村公路項目建設的要求實施建設，確保各項管理目標實現(xiàn)。

五是要切實貫徹《公路安全保護條例》。組建縣區(qū)路政執(zhí)法隊伍，加大路政管理執(zhí)法力度，積極探索農村公路治超工作新途徑、新方法，保護路產路權，鞏固建設成果，確保安全暢通。

六是要大力實施農村公路“文明樣榜路”和“管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動，典型引路，以點帶面，全面提升農村公路管養(yǎng)水平和服務能力。

(四)繼續(xù)穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)客運一體化、農村客運公交化

一是要大力實施農公班線公司化改造。

二是要對未通達班車的行政村實施重點攻堅。

篇10

建造成真正意義上既合乎現(xiàn)代市民生活、休息需要，又能滿足將來市民欣賞要求的園林綠地。走出海門邀請專家來規(guī)劃設計，將賦予園林綠地更為持久旺盛的生命力，與市民生活更為貼近的親和力。以下是為大家推薦的小區(qū)綠化工作總結報告資料，提供參考，希望對你有所幫助，歡迎你的閱讀。

小區(qū)綠化工作總結報告一

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，我們建設局廣大干部職工繼續(xù)發(fā)揚“樂為建設添光彩，服務人民樹新風”的精神，不斷加大綠化行業(yè)管理力度，大力提高綠化工程建設和養(yǎng)護管理水平，綠化景觀進一步改善。現(xiàn)在我市綠化覆蓋率達36.3%，人均公共綠地達7.16m2。通過我局的不懈努力，為創(chuàng)建“全國文明城市”及“環(huán)境保護模范城市”打下了良好的基礎，為人民的工作生活、休閑消譴提供了良好的舒暢空間，為我市兩個文明建設創(chuàng)造了扎實的外部環(huán)境。

一、20__年城市綠化基本情況回顧

(一)大力做好道路綠化的建設

人民西路綠化景觀帶工程為20__年度政府實事工程，全長2.5公里，兩側各寬15—30米不等，綠地面積達7.5萬平方米。為確保設計方案的質量，建設局作為組織者邀請了三家具有園林設計資質的單位參與競爭，通過方案優(yōu)選，最后采用蘇州園林局的綠化方案，通過公開招標，確定上海神州綠化公司等四家具有園林綠化資質的企業(yè)施工，同時由我市新城建設工程監(jiān)理公司對該工程實施全過程監(jiān)理，從而確保了工程質量。該工程已于4月17日竣工。共種植雪松、杜英、含笑等大小喬木灌木566523株，草坪54132平方米，在自然起伏的地形上形成了“春花爛漫、夏蔭濃郁、秋色絢麗、冬景蒼翠”的景觀。該工程的實施，為我市打造了城市西入口的綠色通道。

(二)努力提高公共綠地的質量，為市民提供良好的休息空間

今年濱河休閑廣場工程成為我市公共綠地建設的重點。濱河廣場位于解放路正大橋北側，總占地15449平方米，經過競標，由省林業(yè)調查規(guī)劃設計院負責設計，市園林工程公司施工。該廣場綠化已種植完畢，其它張立膜休閑亭、各類燈及廣場鋪設和欄桿等將于5月30日完工。該工程以大廣場、大草坪、抽象大色塊、大樹種的形式與現(xiàn)代亭、園林小品構造成極富有現(xiàn)代氣息的大型公共綠地，成為西城區(qū)市民最重要的休閑娛樂場所，與東城區(qū)的文化廣場遙相呼應，與周圍景觀協(xié)調一致。

(三)百棵大樹進城，為我市增加多重亮點

自3月10日至4月30日，我市已有136棵大樹進城，種植在城區(qū)一些交通要道口、休閑綠地和廣場上以及一些重要建筑旁，樹種是一些市民喜聞樂見的、且能較好地適應我市氣候、土壤的銀杏、桂花、三角楓、香樟和紫薇等，形成饒有特色的杏林、楓林、桂林等。最大的樹胸徑超過60cm，最小也達30cm，樹齡最長者為128年。

大樹進城工程有力地提高了我市城市的品位，改善了人居環(huán)境，改變了城市綠化單調的格局。

百棵大樹進城工程沒有動用市財政資金，而是由有一定經濟實力的機關、企事業(yè)單位以及社會各界人士捐獻而完成的。綠化資金渠道的拓寬，有力地減輕了綠化建設和改造給財政帶來的壓力。

(四)、保證綠化成果，大力做好綠化維護管理工作

去年冬今年春，氣候偏暖，如果不做好病蟲防范工作，病蟲害將可能于初夏大面積爆發(fā)，我市建設局積極督促園林處組織力量，對病蟲害進行全面普遍防治，噴藥面積達70萬平方米。同時對全市道路、公共綠地和居住區(qū)綠化進行全面的修剪與整枝，五個月來共清理枯樹、枯枝5000多株，對行道樹定干700多株，修剪各類草坪達30萬平方米;清除綠地內雜草耗費人工1100多工;對草坪、喬灌木進行了全面的施肥，共耗肥3000多公斤。對道路進行全面補缺，共補了360多株雪松、廣玉蘭和香樟等行道樹、大葉黃楊等綠籬1000多米，花灌木300多株。由于綠化管理措施及時，有力地保證了我市的綠化成果。

二、20__年城市綠化工作具體實施辦法

(一)重要工程邀請專家來設計

今年我市重點工程均邀請專家來設計，濱河廣場園林綠化工程由省林業(yè)調查規(guī)劃設計院的專家負責設計，西入口綠化景觀帶由蘇州園林局專家設計。園林專家視野寬、見識廣，以超前的意識來規(guī)劃與設計，以大氣魄、大手筆突破海門人自己設置的框框與局限，帶來了全新的設計理念。建造成真正意義上既合乎現(xiàn)代市民生活、休息需要，又能滿足將來市民欣賞要求的園林綠地。走出海門邀請專家來規(guī)劃設計，將賦予園林綠地更為持久旺盛的生命力，與市民生活更為貼近的親和力。

(二)城市綠化工程進行公開招標

城市綠化進行公共招標，將為市財政節(jié)約大量的城市建設資金。今年我市兩個重要工程中，人民西路綠化景觀帶工程為財政節(jié)約38.57萬元，占綠化投資的11.17%，濱河廣場園林工程以園林定額為準，下浮29%，估計能節(jié)省40萬元左右。

(三)工程施工實行監(jiān)理制

監(jiān)理制度嚴格實行，有效地保證了工程的質量，今年我市兩個重要綠化工程，均由我市新城建設工程監(jiān)理公司進行監(jiān)理。該公司的園林專業(yè)管理人員整日赴在工地上，采用旁站、巡視、平行檢驗的方法對工程進行全過程監(jiān)督。監(jiān)理制的實施，牢牢地為工程質量把好了關，無形地減少國有資產的流失，節(jié)約了資金。監(jiān)理制度值得在城市綠化建設工程中推廣。

(四)延長綠化工程的養(yǎng)護時間

1、綠化養(yǎng)護期有效地延長，使得綠化種植單位責任進一步加強，對他們來說，責任心就是利潤，提高成活率就是增加收入;

2、施工后代管三年，直接地為我市節(jié)約了三年的綠化養(yǎng)護費

3、養(yǎng)護三年后，建設資金才能全部結給施工單位，其實也就是把該一年付清的建設款分作三年來支付，明顯地緩解了資金周轉的壓力。

三、當前城市綠化中存在的不足情況

(一)我市綠化分布不均勻

由于歷史原因，舊城區(qū)，特別是城區(qū)中心地段，建筑物擁擠密集，綠化余地小，綠化保護設施不完善，造成了綠地量少，大型綠地奇缺的尷尬局面。我市只有堅定地按照統(tǒng)一規(guī)劃，拆墻建綠，見縫插綠，一步步地把舊城改造成合乎園林城市要求的新城。

(二)居住區(qū)綠化質量良莠不齊

由于居住區(qū)范圍廣、面積大、開發(fā)商眾多，他們各自為政，雖然遵循總體綠化規(guī)劃，但各個部分的具體設計卻風格不一，樹木品種繁雜，規(guī)格大小不一，導致小區(qū)綠化缺乏系統(tǒng)性，給人以零亂無序感。

(三)引種馴化工作力度不大

與先進地區(qū)綠化科研單位聯(lián)系少，我市的植物品種馴化工程丞待加強。經過馴化的品種，應是適應能力強、病蟲害少、景觀效果好的樹種。

(四)園林綠化維護工作不細

城區(qū)綠化面積不斷加大，而園林綠化養(yǎng)護費卻不斷壓縮，資金的匱乏，導致了維護工作僅能停留在較為粗放的水平。俗話說：“三分種、七分養(yǎng)”，應該多渠道籌措城市綠化建設資金，增加城區(qū)綠化維護費用，同時督促維護管理工作細化、標準化。

四、今后工作打算

我市城市園林綠化工作將繼續(xù)按照省政府提出的城市綠化“一手抓改革、一手抓創(chuàng)建”的工作思路，突出重點，集中力量建設一批大規(guī)格的形象工程，精品工程，確保城市綠化水平有新的提高。

(一)以城市總體規(guī)劃為依據，充分挖掘潛力，在保證質量的前提下，努力增加各類綠化數(shù)量

1、公共綠地：繼續(xù)突出重點，精心抓好公共綠地的工程建設，強調綠地的生態(tài)功能，景觀效果。

2、道路綠化：積極配合道路市政建設，高質量、高標準地建設好道路配套綠化。

3、居住區(qū)綠化：嚴格抓好居住區(qū)綠化的審批與驗收，保證我市小區(qū)綠化質量與數(shù)量。

(二)加強綠化養(yǎng)護管理

充分發(fā)揮園林處綠化養(yǎng)護主渠道作用，爭取從今年下半年開始實施城區(qū)綠化總會計師護制度改革，訂立綠化養(yǎng)護責任狀，按照養(yǎng)護面積確定養(yǎng)護費用，并包干使用，加強科學管護，及時施肥治蟲，確保城區(qū)綠化隨時保持良好狀態(tài)。

小區(qū)綠化工作總結報告二

__年是我們后勤服務集團新的領導班子成立的第一年，在新的領導班子新思路、新創(chuàng)意、新的管理模式下，我們綠化物業(yè)面對新的壓力，面對新的契機，進一步完善物業(yè)、綠化管理制度，提高管理和服務水平，以深化后勤改革、減人增效為動力，在新的領導班子正確領導下，兄弟部門支持幫助下，逐步走上規(guī)范化、制度化、科學化的管理軌道。本中心以“抓好綠化管理、物業(yè)管理，確保綠化養(yǎng)護管理水平上一個新臺階”為目標，全體物業(yè)、綠化的員工團結一致，為后勤服務建設發(fā)展努力工作，現(xiàn)總結如下：

一、綠化養(yǎng)護管理工作

我們綠化部門承擔著全院1040畝除建筑以外的道路、綠地的養(yǎng)護管理。綠化養(yǎng)護工作是我們部門的一項主要業(yè)務工作，綠地的地貌也直接影響著我院的形象。過去我院的綠地養(yǎng)護水平基礎薄弱，過去養(yǎng)人的機制養(yǎng)護，綠化養(yǎng)護當成包袱背著，所以養(yǎng)護工作一直處于落后的單位面上。

隨著用人制度的改革深入，綠化為了改變養(yǎng)護落后的被動狀況，在集團領導的正確領導下，在綠化養(yǎng)護方面制定了新的管理辦法，出臺了綠化養(yǎng)護分塊承包責任制，同時有了穩(wěn)定的維護人員。明確了綠地養(yǎng)護的工作職責，落實了綠化養(yǎng)護的專項經費，按養(yǎng)護面積和等級分配的方式，通過實踐，綠化養(yǎng)護不再是包袱和負擔。效果非常明顯，新的養(yǎng)護管理辦法使專業(yè)人員觀點發(fā)生巨大轉變，激勵基層工作人員的積極性的發(fā)揮，真正做到了既有一支穩(wěn)定的養(yǎng)護班組，又有一支分擔承包的隊伍，還有一支靈活的`用人隊伍，層層落實責任制，做到任務到地，責任到人。養(yǎng)護考核結果與職工利益掛鉤，激發(fā)了職工搞好綠地養(yǎng)護的工作，也提高了生產效率，促進了綠地養(yǎng)護水平的提高。同時堅持每天有專人檢查、記錄，使綠化養(yǎng)護工作逐步走上規(guī)范化、科學化管理的軌道，帶動著養(yǎng)護水平的全面提高，得到了全院上下員工的好評。

二、綠化工程建設工作

1. 先后給學院補種植樹木64棵，竹子__塘，銀杏40余株。文化生態(tài)園小島竹亭、圓亭、牌坊基礎各一座。

2. 為學院移栽苗木<φ7左右> 600多棵，香樟櫸樹平房后的馬褂木400多棵。

3. 為學院污水管網移樹上千棵。

4. 為后勤集團苗圃平整土地20余畝，插苗數(shù)萬株，用去人工488工日。

5. 本中心完成草花種植40000余盆(現(xiàn)擺放在西大門、圖書館前)。

6. 新增綠化面積34721，新增加除草人員12名。

三、搞好日常物業(yè)服務，保持校園潔凈

1. 管理人員不斷提高服務水平，增強服務的主動性，建立了一套完整的制度，報修即時，急事急辦，事事存檔。

2. 物業(yè)樓宇的管理員做到領導上班前，教師上課前，辦公室保潔好，領導能喝上熱開水，為教學創(chuàng)造良好的環(huán)境，使教師全身心投入到教學中去。

3. 樓宇保潔員嚴格執(zhí)行清潔工作規(guī)程，全天候打掃樓宇，時間緊，任務重，做事從不馬虎。下一次課，保潔一次洗手間，做到清潔整潔，同時及時清理垃圾，創(chuàng)造了一個干凈的教學環(huán)境。

4. 路面保潔人員區(qū)域負責到人，不定期檢查記錄，基本做到了校園潔凈。

5. 垃圾運輸保潔人員做到當日垃圾當日清理。

四、加強資源管理

搞好基礎設施保養(yǎng)，提高使用效益。設備管理上做到物盡其用，賬物相符，用物不亂，人盡其職的原則，始終堅持勤儉持家，愛護公共設施的思想。

五、安全工作常抓不懈

從平時的工作入手，加強員工的日常法治教育和安全教育，消除思想上的隱患。對電源開關等常發(fā)生意外的設備經常檢查，堅持安全第一，預防為主，防治結合，重在教育的方針，保證了教學正常秩序。

六、存在的問題

1. 質量管理落實不到位，檢查發(fā)現(xiàn)的問題，糾正力度不夠。

2. 有的部門工作主動性不夠，責任心和法制意識不強，對工作落實環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的問題處理不及時，預測性和預見性不足。

3. 獎懲制度還不健全，執(zhí)行不力。

4. 物業(yè)管理人員水平與專業(yè)管理人員水平還有一定的差距。

小區(qū)綠化工作總結報告三

綠化小區(qū)環(huán)境，共建美好家園!在我們的共同努力下,小區(qū)的綠化環(huán)境有了一定的成效，下面我對這半年來的工作總結如下：

一.預防為主，防治結合。

做好林木，花草病蟲害的防止工作。及時有效的治理，減少害的影響。

二.定期的修剪，施肥，澆水。

適當修剪枝葉，修剪枝葉可減少水分蒸發(fā)和減少病蟲害的發(fā)生;適當?shù)氖┓视欣诨ú輼淠镜纳L，春夏季是花卉生長的旺期，這期間植株生長迅速，新陳代謝旺盛，需要較多的養(yǎng)分，故應施用以氮肥為主的“三元素”肥料，使根系發(fā)達健壯，增強吸收能力，促進枝條生長，以利開花結果。夏季過后，若繼續(xù)施用氮肥，則不利植株發(fā)育，影響開花結果;而且，過多地施用氮肥還易招致并蟲為害，或使莖葉軟弱，花色不艷，故在植物進入生殖生長期(花芽分化期)前，應停止施用氮肥;適當?shù)臐菜欣谥参锏纳L，特別在夏天，植物需要吸收大量的水分。

三.重視綠化成果的保護管理。

俗話說：“三分種植，七分管理，不斷鞏固已有的綠化成果是管好綠化工作的關鍵。”

綠化工作是一項長期的艱巨的任務，是精神文明建設的一項重要指標，在這方面我們雖然做了一些工作，但還有一定的差距，我們將繼續(xù)努力工作，精心打造花園小區(qū)，共建美好家園!

小區(qū)綠化工作總結報告四

(一)積極做好黃標車審核備案工作。我們積極與縣交警大隊、縣財政局配合，扎實做好黃標車報廢收繳審核工作，嚴把審核關，及時做好黃標車收繳、報廢審核、補貼資金撥付工作，20__年至今，已經對668輛黃標車進行審核，自20__年開始清理黃標車以來，已累計完成1256輛黃標車的回收、審核、備案、存檔工作。

(二)嚴厲查處“黑加油點”。 建立健全了成品油的監(jiān)管制度，嚴格執(zhí)行經營許可證制度，不定期對成品油銷售企業(yè)進行拉網式檢查，嚴厲打擊不法行為。按照縣政府要求，8月份至9月份為期兩個月的時間，對全縣成品油市場進行集中整治，對全縣“黑加油窩點”進行嚴厲打擊，共發(fā)現(xiàn)“黑加油點”9家，全部取締并拆除加油設施，凈化了成品油市場。

(三)大力開展?jié)崈裘旱耐茝V工作。按照市、縣政府的要求，我們積極協(xié)同縣財政局、縣政管辦等部門對我縣境內的煤炭經銷企業(yè)進行公開篩選和嚴格評審，確定清潔散煤銷售定點企業(yè)，嚴格督導、監(jiān)管，責任分明，全力推廣潔凈煤，以實現(xiàn)散煤潔凈化治理“全覆蓋，全代替”。