導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇工程管理導(dǎo)論，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我國(guó)城市道路工程管理工作存在著一定的不足和問(wèn)題，這些問(wèn)題阻礙了城市道路工程管理工作的進(jìn)一步發(fā)展和完善，城市道路工程管理工作的全面化發(fā)展過(guò)程中需要以城市發(fā)展為基礎(chǔ)，進(jìn)而建立相應(yīng)的城市道路工程管理方案，將城市道路工程管理工作與城市管理工作結(jié)合起來(lái)，共同促進(jìn)我國(guó)城市道路工程管理工作的發(fā)展。從目前我國(guó)城市道路工程管理工作現(xiàn)狀來(lái)看，主要存在著以下幾個(gè)問(wèn)題：

首先，城市道路工程管理工作忽視了城市與城市間的差異性，在我國(guó)的不同地區(qū)內(nèi)，不同的城市有著不同的道路建設(shè)要求，加之城市的發(fā)展模式和城市的發(fā)展腳步不同，城市對(duì)于道路的需求也有所不同。

其次，城市道路工程管理忽視了城市本身的管理。從一個(gè)城市的管理角度來(lái)說(shuō)，城市本身的發(fā)展和進(jìn)步與城市的管理工作之間是分不開(kāi)的，城市的管理工作也并不是單一的，其從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)復(fù)雜的綜合體，包含著各個(gè)方面的管理。

第三，城市道路工程管理工作在進(jìn)行改革和發(fā)展的過(guò)程中忽視了與時(shí)俱進(jìn)性，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步所呈現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)是不同的，我國(guó)的城市道路工程管理工作需要尊重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，體現(xiàn)出時(shí)代的先進(jìn)性，強(qiáng)化信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在城市道路工程管理工作的中的應(yīng)用，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段來(lái)推動(dòng)城市道路工程管理工作。

二、優(yōu)化城市道路工程管理工作的對(duì)策

為了進(jìn)一步的優(yōu)化我國(guó)城市道路工程管理工作，體現(xiàn)出城市道路工程管理工作的科學(xué)性和可持續(xù)發(fā)展性，帶動(dòng)我國(guó)城市道路工程管理工作取得全面的發(fā)展和進(jìn)步，需要從各種角度來(lái)推動(dòng)和完善，以城市的發(fā)展為基礎(chǔ)，以科技的進(jìn)步為支持，帶動(dòng)我國(guó)城市道路工程管理工作與其他管理工作的結(jié)合，更好的體現(xiàn)出城市道路工程管理工作的優(yōu)勢(shì)。

2.1體現(xiàn)城市的差異性

不同的城市所進(jìn)行的城市道路工程是不同的，在進(jìn)行城市道路工程管理工程的過(guò)程中需要尊重其差異性，根據(jù)不同城市不同地段所進(jìn)行的城市道路工程建設(shè)來(lái)制定符合其發(fā)展的城市道路工程管理模式和管理手段，帶動(dòng)城市管理工作的全面新發(fā)展和進(jìn)步。

2.2尊重時(shí)代的發(fā)展進(jìn)程

在進(jìn)行城市道路工程管理工作的過(guò)程中，要積極的引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)和管理方式，結(jié)合城市的技術(shù)發(fā)展來(lái)推動(dòng)整個(gè)城市道路工程管理工作，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)，建立科學(xué)的管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，真正的實(shí)現(xiàn)城市道路工程管理信息的共享，體現(xiàn)出我國(guó)乃至是世界技術(shù)的迅速發(fā)展?？梢哉f(shuō)，以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)帶動(dòng)的城市道路工程管理工作完善和優(yōu)化是十分科學(xué)的，其充分的體現(xiàn)出了我國(guó)的技術(shù)實(shí)力，也能更為有效的體現(xiàn)出城市道路工程管理工作的管理質(zhì)量。

2.3促進(jìn)城市道路工程管理與城市管理的結(jié)合

針對(duì)目前我國(guó)行城市道路工程管理工作與城市管理的其他工作脫節(jié)的現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，城市道路工程管理工作要積極的融入到城市管理工作的大家庭中來(lái)，以城市管理工作的發(fā)展和進(jìn)步來(lái)帶動(dòng)整個(gè)城市的發(fā)展，以便于從多角度來(lái)體現(xiàn)出我國(guó)行城市道路工程管理工作的科學(xué)性，帶動(dòng)行城市道路工程管理工作的發(fā)展和優(yōu)化。

2.4強(qiáng)化行城市道路工程管理工作的抗壓性

隨著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平的提升，私家車(chē)的數(shù)量與日俱增，城市道路的壓力也越發(fā)的增大，城市道路建設(shè)工作需要充分的考量私家車(chē)所占的比重，以車(chē)輛數(shù)量的迅速增加來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的行城市道路建設(shè)。針對(duì)于此，行城市道路工程管理工作也需要提升自身的抗壓性，以科學(xué)的管理環(huán)節(jié)建設(shè)過(guò)程中所出現(xiàn)的城市交通壓力。

三、結(jié)語(yǔ)

篇2

濱城區(qū)河道工程分布在黃河下游左右兩岸，共設(shè)有5個(gè)工程管理段，包含51.2千米的堤防、4處險(xiǎn)工、9處護(hù)灘、5座引黃涵閘、18條穿堤管、纜線，公路大橋2座，浮橋1座，以及正在建設(shè)之中的公路鐵路兩用特大橋等工程。

多年來(lái)，濱城區(qū)河道工程管理一直采用專(zhuān)管與群管相結(jié)合的模式。自2000年試行了“管養(yǎng)分離”運(yùn)行模式以來(lái)，群眾護(hù)堤員全部下堤。各工程管理段根據(jù)所轄堤線長(zhǎng)度，結(jié)合各自人員情況，把堤防分段落承包給專(zhuān)職堤防管理人員，進(jìn)行堤防管理和維修養(yǎng)護(hù)工作；險(xiǎn)工、控導(dǎo)實(shí)行班壩責(zé)任制，根據(jù)工程長(zhǎng)度、管理工作量，按一定壩段數(shù)量承包給專(zhuān)職管理人員進(jìn)行日常維修養(yǎng)護(hù)；對(duì)涵閘工程采取了閘管任務(wù)崗位分工承包制的管理辦法。

二、濱城區(qū)河道工程管理存在的問(wèn)題

工程管理作為水管單位的一項(xiàng)重要職能，各級(jí)重視程度不夠，不同程度地存在重建設(shè)輕管理、重經(jīng)營(yíng)輕管理的思想，有些時(shí)候認(rèn)為工程管理光花錢(qián)不出經(jīng)濟(jì)效益，在一定程度上影響了工程管理工作的開(kāi)展，存在的主要問(wèn)題有：

1.運(yùn)行管理模式落后，工程管理經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，成為制約工程管理水平提高的瓶頸。由于管養(yǎng)分離經(jīng)費(fèi)遲遲不到位，既要管理好防洪工程，又要穩(wěn)定發(fā)展養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，提高他們的工作、生活質(zhì)量，以每年有限的歲修經(jīng)費(fèi)難免顧此失彼，出現(xiàn)了餓著肚子搞工管的局面，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的生存和發(fā)展是目前亟待解決的問(wèn)題。

2.養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍年齡老化，知識(shí)結(jié)構(gòu)陳舊，勞動(dòng)技能偏低，生產(chǎn)生活設(shè)施簡(jiǎn)陋。

3.勞動(dòng)工器具缺乏，機(jī)械化程度低，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大。

4.工程建設(shè)、管理、經(jīng)營(yíng)三者關(guān)系不順。比如某些防洪基建工程的附屬設(shè)施設(shè)計(jì)不健全就通過(guò)了驗(yàn)收（如護(hù)堤地未整理、排水溝等問(wèn)題），給日后工程管理帶來(lái)麻煩；利用黃河工程搞淤區(qū)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)時(shí)對(duì)工程管理面貌的影響考慮不足，給工程管理制造了障礙（如有的單位淤背區(qū)對(duì)外承包開(kāi)發(fā)時(shí)，未落實(shí)好承包戶相應(yīng)的工程管護(hù)職責(zé)，影響了工程完整和工程面貌）。

三、濱城區(qū)河道工程管理的發(fā)展方向

1.發(fā)展思路

濱城區(qū)河道的工程管理應(yīng)認(rèn)真貫徹中央水利方針，依照黃河治理開(kāi)發(fā)的總體規(guī)劃，樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，拓寬視野，提高境界，理清思路，開(kāi)拓創(chuàng)新，制定措施，狠抓落實(shí)，以保持工程完整堅(jiān)固、增強(qiáng)抗洪能力為重點(diǎn)，以深化水管體制改革、建立“管養(yǎng)分離”良性運(yùn)作機(jī)制為動(dòng)力，以工程綠化、美化、建設(shè)工程景觀點(diǎn)、“管養(yǎng)分離”亮點(diǎn)、涵閘遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為突破口，大力推進(jìn)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面提高工程管理水平。

2.發(fā)展目標(biāo)

要切實(shí)按照黃委會(huì)和山東局的總體布署（規(guī)劃），消除近堤坑塘、堤河、井渠等險(xiǎn)點(diǎn)隱患，強(qiáng)化工作質(zhì)量，確保工程安全運(yùn)用，逐步實(shí)現(xiàn)堤防標(biāo)準(zhǔn)化，控導(dǎo)工程標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)開(kāi)展工程管理“管養(yǎng)分離”工作，進(jìn)一步完善、優(yōu)化河道目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)工程管理數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、人員專(zhuān)業(yè)化。加強(qiáng)植樹(shù)綠化，抓好淤背區(qū)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)險(xiǎn)工公園化、淤區(qū)開(kāi)發(fā)園林化、庭院、閘所環(huán)境優(yōu)美化，實(shí)現(xiàn)黃河工程生態(tài)景觀線的目標(biāo)。創(chuàng)造出工程管理最高的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。

四、搞好工程管理應(yīng)采取的主要保障措施

1.提高認(rèn)識(shí)，樹(shù)立爭(zhēng)先創(chuàng)新意識(shí)

工程管理既是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，又是治黃事業(yè)的重要組成部分。工程管理工作的好壞不僅影響著工程的抗洪能力，而且還體現(xiàn)著一個(gè)單位綜合管理水平的高低。因此，必須全面提高對(duì)工程管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)工程管理考核標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)對(duì)工程管理各類(lèi)資料的綜合分析和研究，直至上升到科學(xué)的理論來(lái)指導(dǎo)工程管理工作。

2.加強(qiáng)日常管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

各工程管理段要結(jié)合實(shí)際制定全年的工程管理工作意見(jiàn)和詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，有條不紊地加強(qiáng)和開(kāi)展工程的日常管理養(yǎng)護(hù)工作，使工程常年保持完好和堅(jiān)固。要堅(jiān)持“月檢查、季評(píng)比、半年一初評(píng)、年終一總評(píng)”的檢查評(píng)比制度，制定出適合本單位便于操作的工程日常管理辦法和工程管理獎(jiǎng)懲制度等制度辦法。靠狠抓各項(xiàng)制度、辦法及責(zé)任制的落實(shí)，來(lái)促進(jìn)工程管理經(jīng)?；⒁?guī)范化建設(shè)。

3.啟動(dòng)“亮點(diǎn)工程”建設(shè)，提高工程管理技術(shù)水平

“亮點(diǎn)工程”建設(shè)是工程管理技術(shù)水平和工程管理創(chuàng)新意識(shí)的集中體現(xiàn)，因此，必須抓緊啟動(dòng)“亮點(diǎn)工程”建設(shè)?！傲咙c(diǎn)工程”建設(shè)應(yīng)集工程標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)收入、生態(tài)環(huán)境于一體，加上科學(xué)化的管理體系及制度建設(shè)，形成有特色的形象工程。并以此帶動(dòng)全局創(chuàng)名牌、上檔次，全面提高工程管理技術(shù)水平。

4.開(kāi)展“數(shù)字工管”建設(shè)工作

“數(shù)字工程管理”工作是一項(xiàng)全新的課題，各部門(mén)除了抓緊學(xué)習(xí)和研究外，還要注重這方面的動(dòng)態(tài)?！皵?shù)字黃河”工程已取得了階段性的成果。作為“數(shù)字黃河”工程五大應(yīng)用系統(tǒng)之一的水利工程運(yùn)行與管理現(xiàn)代化(即“數(shù)字工程管理”)建設(shè)已提到重要議事日程。因此，必須了解“數(shù)字工程管理”的概念。為了保證該項(xiàng)工作的順利實(shí)施，各部門(mén)一要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想，做好“數(shù)字工程管理”各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作；二是認(rèn)真組織有關(guān)人員研究摸清工程管理及系統(tǒng)建設(shè)需求等基本情況，關(guān)注首批“數(shù)字工程管理”試點(diǎn)工程的進(jìn)展情況，明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作；三是以完成涵閘遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為突破口，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全面促進(jìn)“數(shù)字工程管理”建設(shè)。

5.加快黃河水土資源的開(kāi)發(fā)和綜合利用

充分利用和合理開(kāi)發(fā)濱城區(qū)黃河水土資源。按照統(tǒng)一規(guī)劃和部署，對(duì)淤背區(qū)實(shí)現(xiàn)有一定規(guī)模的集約經(jīng)營(yíng)，引進(jìn)推廣優(yōu)質(zhì)林木新品種，建立起有規(guī)模、有特色的河防工程淤背區(qū)高效生態(tài)園。充分發(fā)揮社會(huì)效益、經(jīng)營(yíng)效益和生態(tài)效益，通過(guò)淤背區(qū)土地開(kāi)發(fā)利用創(chuàng)收，彌補(bǔ)工程管理經(jīng)費(fèi)的不足。

篇3

關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量 管理

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”質(zhì)量是公司的生命，精心組織，精心施工，嚴(yán)格實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保本工程建成為一流的優(yōu)質(zhì)工程。本人就杭州西渠河景觀工程的施工質(zhì)量管理進(jìn)行論述。

工程質(zhì)量目標(biāo)

本工程的施工質(zhì)量按照國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。本工程的質(zhì)量目標(biāo)：工程一次交驗(yàn)合格率為100%，確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)樣板工程。

2、施工質(zhì)量保證體系

施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的主要要素，整個(gè)質(zhì)量保證體系可分為施工質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量控制體系。

2.1施工質(zhì)量管理體系

施工質(zhì)量管理體系是整個(gè)施工質(zhì)量能加以控制的關(guān)鍵，而本工程質(zhì)量的優(yōu)劣是對(duì)項(xiàng)目班子質(zhì)量管理能力的最直接的評(píng)價(jià)，同樣質(zhì)量管理體系設(shè)置的科學(xué)性對(duì)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展起到?jīng)Q定性的作用。

(1)施工質(zhì)量管理組織

施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個(gè)質(zhì)量保證體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作，為此項(xiàng)目部執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)審批制度。

(2)質(zhì)量管理職責(zé)

根據(jù)質(zhì)量管理體系圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)，落實(shí)施工質(zhì)量控制責(zé)任，各行其職。

(3)施工質(zhì)量管理體系

施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來(lái)進(jìn)行的，只要當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實(shí)處。本工程在管理過(guò)程中，將對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.2 施工質(zhì)量控制體系

質(zhì)量保證體系是運(yùn)用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過(guò)程中有法可依，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作必須以質(zhì)量控制體系來(lái)予以實(shí)現(xiàn)。

(1)施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置

施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，它是通過(guò)計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理四個(gè)階段把經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，而形成一個(gè)高效的體系來(lái)保證施工質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量的保證。以我們提出的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項(xiàng)工程質(zhì)量 目標(biāo)計(jì)劃，這個(gè)分項(xiàng)目標(biāo)計(jì)劃應(yīng)使在項(xiàng)目參與管理的全體人員 均熟悉了解，做到心中有數(shù)。

在目標(biāo)計(jì)劃制定后，各施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工 作標(biāo)準(zhǔn)在施工班組實(shí)施，在實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。

在實(shí)施過(guò)程中，無(wú)論是施工員還是質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，以使所有質(zhì)量問(wèn)題解決于施工之中，并同時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行匯總，形成書(shū)面材料，以保證在今后或下次施工時(shí)不出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。

在實(shí)施完成后，對(duì)成型的建筑產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，追查原因，對(duì)不同問(wèn)題進(jìn)行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見(jiàn)，再根據(jù)這些改進(jìn)意見(jiàn)而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。

(2)施工質(zhì)量控制體系運(yùn)轉(zhuǎn)的保證

項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開(kāi)展的圍繞質(zhì)保體系的各項(xiàng)活動(dòng)。強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查管理人，作為質(zhì)保體系中的中堅(jiān)力量。提供必要的資金，添置必要的的設(shè)備，以確保體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制定強(qiáng)有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。每周召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。全面開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度。

(3)施工質(zhì)量控制體系的落實(shí)

施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機(jī)、物、環(huán)、法”五大要素進(jìn)行的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，則勢(shì)必使施工的質(zhì)量 達(dá)不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量保證計(jì)劃中，對(duì)這施工過(guò)程中的 五大要素的質(zhì)量保證措施必須予以明確地落實(shí)。

材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本的單位，故材料采用的優(yōu)劣將直接影響本工程的內(nèi)在及 外觀質(zhì)量。“物”的因素是最基本的因素。為確?！拔铩钡馁|(zhì) 量，我們必須從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進(jìn)行綜合地落實(shí)?！碍h(huán)”是指施工工序流程，而“法”則是指施工的方法，在本工程的施工建設(shè)中，必須利用合理的施工流程，先進(jìn)的施 工方法，才能更好、更快地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。在施工過(guò) 程中能否按《施工組織設(shè)計(jì)》中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面地落實(shí)才是確保本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立良好的實(shí)施體系、監(jiān)督體系才能按既定設(shè)想完成本工程的施工任務(wù)。

2.3 施工質(zhì)量控制管理措施

施工質(zhì)量控制措施是施工質(zhì)量控制體系的具體落實(shí)，其主要是對(duì)施工各階段及施工中的各控制要素進(jìn)行質(zhì)量上的控制，從而達(dá)到施工質(zhì)量目標(biāo)的要求。

施工階段性的質(zhì)量控制措施：施工階段性的質(zhì)量控制措施主要分為三個(gè)階段，并通過(guò)這三階段來(lái)對(duì)本工程各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)行有效的階段性 質(zhì)量控制。

（1）事前控制階段：

事前控制是在正式施工活動(dòng)開(kāi)始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制, 主要是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計(jì)劃》，制定現(xiàn)場(chǎng)的各種管理制度，完善計(jì)量及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)和手段。對(duì)工程項(xiàng)目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的 檢驗(yàn)計(jì)劃。進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，圖紙會(huì)審等工作，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定 施工流程、工藝及方法。對(duì)本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書(shū)及運(yùn)用范圍。檢查現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量標(biāo)樁，建筑物的定位線及高程水準(zhǔn)點(diǎn)等。

（2）事中控制階段：

事中控制是指在施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時(shí)檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。

嚴(yán)格工序間交換檢查，作好各項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實(shí)，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。

對(duì)完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。

（3）事后控制階段：

事后控制是指對(duì)施工過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，是彌補(bǔ)。按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的單位工程，單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對(duì)本工程進(jìn)行維修。

2.4各施工要素的質(zhì)量控制措施

（1）施工計(jì)劃的質(zhì)量控制：在編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、階段性進(jìn)度計(jì)劃、月施工進(jìn)度計(jì)劃等控制計(jì)劃時(shí)，充分考慮人、財(cái)、物及任務(wù)量的平衡，合理安排施工工序和施工計(jì)劃，合理配備各施工段上的操作人員，合理調(diào)撥原材料及各周轉(zhuǎn)材料、施工機(jī)械，合理安排各工序的輪流作息時(shí)間，在確保工程安全及質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，把工期抓上去。

鑒于本工程工期緊，施工條件不利，故在施工中應(yīng)樹(shù)立起工程質(zhì)量為本工程的最高宗旨。如果工期和質(zhì)量?jī)烧甙l(fā)生矛盾，則應(yīng)把質(zhì)量放在首位，工期必須服從質(zhì)量，沒(méi)有質(zhì)量的保證也就沒(méi)有工期的保證。

綜上所述，無(wú)論何時(shí)都必須在項(xiàng)目經(jīng)理部樹(shù)立起安全質(zhì)量放首位的概念，但工期的緊迫，就要求項(xiàng)目部?jī)?nèi)的全體管理人員在施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉施工工藝，了解施工流程，編制科學(xué)、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在保證安全與質(zhì)量的前提下，編制每周、每月直至整個(gè)總進(jìn)度計(jì)劃的各大小節(jié)點(diǎn)的施工計(jì)劃，并確保其保質(zhì)、保量地完成。

（2）施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施：施工技術(shù)的先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。發(fā)放圖紙后，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)同施工員先對(duì)圖紙進(jìn)行深化、 熟悉、了解，提出施工圖紙中的問(wèn)題、難點(diǎn)、錯(cuò)誤，并在圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底時(shí)予以解決。同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，對(duì)在施工過(guò)程中，質(zhì)量難以控制，或要采取相應(yīng)的技術(shù)措施、新的施工工藝才能達(dá)到保證質(zhì)量目的的內(nèi)容進(jìn)行摘錄，并組織有關(guān)人員進(jìn)行深入研究，編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從而在技術(shù)上對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)量上的保證，并在實(shí)施過(guò)程中予以改進(jìn)。

施工員在熟悉圖紙、施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的前提下，合理地安排施工工序、勞動(dòng)力，并向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落實(shí)質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，特別是對(duì)一些施工難點(diǎn)、特殊點(diǎn)，更應(yīng)落實(shí)至班組每一個(gè)人，而且應(yīng)讓他們了解本次交底的施工流程、施工進(jìn)度、圖紙要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以便操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

在本工程施工過(guò)程中將采用二級(jí)交底模式進(jìn)行技術(shù)交底。第一級(jí)為技術(shù)負(fù)責(zé)人，根據(jù)經(jīng)審批后的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)本工程的施工流程、進(jìn)度安排、質(zhì)量要求以及主要施工工藝等向項(xiàng)目全體施工管理人員，特別是施工員、質(zhì)檢人員進(jìn)行交底。第二級(jí)為施工員向班組進(jìn)行分項(xiàng)的技術(shù)交底。在本工程中，將對(duì)以下的技術(shù)保證進(jìn)行重點(diǎn)控制：各種試驗(yàn)分析報(bào)告；控制軸線、高程標(biāo)高的控制；沉降觀測(cè)。

（3）施工操作中的質(zhì)量控制措施：施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故從施工操作人員自身的素質(zhì)以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)管理，以確保操作過(guò)程中的質(zhì)量要求。

首先，對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對(duì)不合格的施工人員堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。

其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺(jué)性。

再次，施工管理人員，特別是施工員及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過(guò)程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。

最后，在施工中各工序要堅(jiān)持自檢、互檢、專(zhuān)業(yè)檢制度，在整個(gè)施工過(guò)程中，做到工前有交底，過(guò)程有檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。

（4）施工中的計(jì)量管理的保證措施：計(jì)量工作在整個(gè)質(zhì)量控制中是一個(gè)重要的措施，在計(jì)量工作中，我們將加強(qiáng)各種計(jì)量設(shè)備的檢測(cè)工作，并在指定權(quán)威的計(jì)量工具檢測(cè)機(jī)構(gòu)（經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理同意），按單位的計(jì)量管理文件進(jìn)行周檢管理。同時(shí)，按要求對(duì)各操作程序繪制相應(yīng)的計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖，使整個(gè)計(jì)量工作符合國(guó)家的計(jì)量規(guī)定的要求，使整個(gè)計(jì)量工作完全受控，從而確保工程的施工質(zhì)量。

參考方獻(xiàn)：

【1】黃中祥.園林施工項(xiàng)目管理探析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009

篇4

關(guān)鍵詞：橋梁工程；建設(shè)；項(xiàng)目管理；策略

中圖分類(lèi)號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、城市道路橋梁工程管理存在的問(wèn)題

1、進(jìn)度控制不夠嚴(yán)格

道路橋梁施工項(xiàng)目不同于其他工程項(xiàng)目，難度大，涉及面廣，要求高，施工期間對(duì)城市交通的影響較大，所以要求建設(shè)工期短，這就給施工人員加大難度，因此道路橋梁工程延期完工也就時(shí)有發(fā)生。加上我國(guó)地勢(shì)地形比較復(fù)雜，建設(shè)工地條件不一，也就因此加重了道路橋梁工程任務(wù)的繁重性。在制度施工方案是無(wú)法預(yù)計(jì)施工是所發(fā)生的不可預(yù)料的事件的，然而施工地點(diǎn)由處于人口密集，人口流動(dòng)頻繁的城市地段，因此意料之外的事件也就頻頻發(fā)生。工期延緩也就不難理解。其次，道路橋梁工程成本控制與原先預(yù)算不符，管理問(wèn)題更加嚴(yán)重。道路橋梁過(guò)程，施工難度大，建設(shè)周期相比一般性過(guò)程更長(zhǎng)，然而固定的工期卻太短，導(dǎo)致進(jìn)度控制不夠嚴(yán)格，最后只能延期完工。

2、資源配置不合理

道路橋梁工程浩大，因此如何合理有效配置施工資源。達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化至關(guān)重要。然而縱觀當(dāng)今我國(guó)建筑施工上對(duì)于施工資源的合理利用與配置沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，只是一味按照施工方案操作，沒(méi)有意識(shí)到施工人員與設(shè)配之間的配合是否最佳，造成施工資源配置不合理，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，施工材料采集不優(yōu)化。這也就無(wú)形之中加大了工程投資，資金浪費(fèi)愈演愈烈。

3、施工質(zhì)量監(jiān)管不力

道路橋梁工程在城市發(fā)展過(guò)程中其施工內(nèi)容與范圍也在不斷擴(kuò)大，然而相應(yīng)的過(guò)程管理與監(jiān)督卻無(wú)法跟上。工程數(shù)量的加大，成本的提高，質(zhì)量的下降一系列問(wèn)題的背后顯示的是施工整體規(guī)劃的矛盾。沒(méi)有明確各部門(mén)的職責(zé)，質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)沒(méi)有嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象視而不見(jiàn)，監(jiān)督處罰力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致施工內(nèi)部偷工減料、、現(xiàn)象屢禁不止。

二、關(guān)于道路橋梁工程的部分施工要點(diǎn)分析

1、路基工程

路基可以當(dāng)之無(wú)愧地稱(chēng)為道路的主體，它與沿線的涵洞、橋梁以及隧道等進(jìn)行連接，可謂貫穿了整條公路。路基是一種土質(zhì)結(jié)構(gòu)物，它是根據(jù)設(shè)計(jì)平面以及設(shè)計(jì)斷面于自然表面上開(kāi)展挖掘或者是填筑才最終形成的。路基工程也有著自身的一些特點(diǎn)，如有很大的土石方量、有較長(zhǎng)的施工時(shí)間、呈現(xiàn)不均勻的分布，它和路基工程相關(guān)的一些類(lèi)如路基防護(hù)、加固與排水等設(shè)施起到互相制約的作用，它還與公路工程的類(lèi)如橋涵、路面、隧道和附屬設(shè)施等其他項(xiàng)目形成相互交錯(cuò)。所以說(shuō)路基工程施工對(duì)于技術(shù)操作、施工管理與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都有著特殊性，因此它也成為了整個(gè)公路項(xiàng)目施工的重頭戲。

道路橋梁主要有如下幾方面的施工重點(diǎn)：一是對(duì)基層松鋪?zhàn)龊煤穸鹊陌盐铡?duì)松鋪進(jìn)行厚度控制，建議盡可能地降低含水量最佳的基層碾壓固定成型，在完成初次碾壓之后還要開(kāi)展人工修整，要提高基層邊緣立模的壓實(shí)度，對(duì)于一些沒(méi)有碾到位的地方，要通過(guò)使用工人錘和振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)處理，采取分層夯實(shí)的方式以確保工作質(zhì)量。二是對(duì)基層還要做好平整度的控制。在沒(méi)有進(jìn)行鋪筑面層的時(shí)候，應(yīng)對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢測(cè)，可用3米的直尺作為工具，對(duì)平整度不達(dá)標(biāo)的地段做好修復(fù)。先將基層表面的松散浮料以及雜質(zhì)清除干凈，再攤鋪面層。

2、橋梁工程

道路橋梁工程的另一個(gè)重要內(nèi)容即是橋梁工程，它主要包括有隧道、涵洞、通道、橋墩等。橋梁工程的施工注意要點(diǎn)之一就是對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑。在對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑的時(shí)候適宜選取鋼模裝模；要在墩柱頂做好鋼筋的預(yù)留，以便順利進(jìn)行連接墩蓋梁；采用竹膠板在轉(zhuǎn)彎和斜面的地方配合裝模；用鋼管和木頭相配合進(jìn)行腳手架的搭建，同時(shí)還要做好施工作業(yè)平臺(tái)的搭建工作；在做好底模安裝工作后再開(kāi)展鋼筋的綁扎工作，其次安裝側(cè)模；通過(guò)吊車(chē)或者輸送泵對(duì)混凝土進(jìn)行輸送，在開(kāi)展?jié)仓臅r(shí)候要把混凝土分層送入，然后再通過(guò)振搗棒對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)密實(shí)，防止產(chǎn)生蜂窩麻面；最后，在對(duì)頂面進(jìn)行澆筑的時(shí)候要對(duì)橫坡做好控制。

橋梁工程施工另一個(gè)注意要點(diǎn)則是對(duì)橋涵的施工。這一重點(diǎn)部位的施工要關(guān)注以下要點(diǎn)。第一是在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)對(duì)公路功能、等級(jí)通行與抗洪防災(zāi)等能力做好綜合考慮分析，并且與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、環(huán)境、水文、通航等條件相結(jié)合。第二，在對(duì)大橋或者特大橋進(jìn)行橋位的要嚴(yán)謹(jǐn)，所選擇的河段應(yīng)該具備以下條件：有穩(wěn)定順直的河道、有優(yōu)良的河床地質(zhì)、有能力通過(guò)大多數(shù)設(shè)計(jì)流量的河槽。最好不要選擇以下類(lèi)型的不良地質(zhì)地帶：如斷層、泥石流、巖溶以及滑坡等。第三，橋梁要堅(jiān)持適用、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)思量因地制宜、就地取材、養(yǎng)護(hù)、便于施工等相關(guān)因素。第四，在分析如何設(shè)置橋梁之時(shí)把排灌農(nóng)田等列入考慮范圍。第五，橋面的鋪裝也是橋梁設(shè)計(jì)要思考的問(wèn)題，應(yīng)有齊全的橋面防水、排水等系統(tǒng)配備。第六，若是標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵，那么可以選擇裝配式結(jié)構(gòu)，施工則可以采取機(jī)械化與工廠化的施工方式。

三、關(guān)于道路橋梁工程施工必要的注意細(xì)節(jié)分析

1、路基施工細(xì)節(jié)

在還沒(méi)有開(kāi)始路基施工的時(shí)候，把在地面表層的建筑垃圾與那些松散的雜填土都清理干凈。在施工的時(shí)候要及時(shí)排水，可以通過(guò)在路基的兩側(cè)挖一些排水溝，免除雨水浸泡的影響。對(duì)于路基填土，應(yīng)該按照先從路中間再移向兩側(cè)的填土方式，同時(shí)還要留有設(shè)計(jì)橫坡。不要選擇在下雨的天氣開(kāi)展路基施工作業(yè)，在雨停后要對(duì)路槽盡快排水，這樣才能對(duì)路基填土的含水量和密實(shí)度圈在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間。在進(jìn)行分層填土的時(shí)候，不要填大于30厘米的煤層厚度，保證這一層土達(dá)到應(yīng)有的碾壓標(biāo)準(zhǔn)之后方可以開(kāi)展下一層的填土工作。

2、主塔施工細(xì)節(jié)

不同主塔的截面和高度都存在著差異，它們的施工危險(xiǎn)之處也同樣存在差異，因此應(yīng)采取有差別的施工手段。比如，假如施工的主塔高度小于80米，那么就考慮選擇翻模施工的方式，這種施工方法的危險(xiǎn)之處在于提升模板與拆卸模板，還有保護(hù)工作人員安全作業(yè)的安全圍欄的設(shè)置方面。

3、懸臂施工細(xì)節(jié)

可以說(shuō)，懸臂施工有著較大的危險(xiǎn)性，所以要提高這方面的安全防護(hù)。比如，對(duì)于掛籃的安裝和定位、掛籃的移動(dòng)、掛籃的后錨和受力、掛籃的拆除以及平衡對(duì)稱(chēng)澆筑等這些作業(yè)都必須制定并實(shí)行好相關(guān)的安全措施。

4、冬季施工細(xì)節(jié)

建議在到達(dá)重凍期的之前一個(gè)月里就把兩項(xiàng)重要工作全部完成，一個(gè)是混凝土澆筑工作，另一個(gè)是養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)在冬季才進(jìn)行澆筑施工的混凝土做好養(yǎng)護(hù)，把由于冰凍嚴(yán)重殃及到的混凝土進(jìn)行清除，在冬季里開(kāi)展混凝土施工的時(shí)候必須要堅(jiān)持遵守相關(guān)的規(guī)定。

結(jié)束語(yǔ)

在道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目管理要求施工企業(yè)通過(guò)技能、工具以及知識(shí)等優(yōu)勢(shì)來(lái)控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)收益最大化，并在工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)效益以及施工周期之間探索平衡點(diǎn)。對(duì)于項(xiàng)目管理而言，提高項(xiàng)目管理水平是重點(diǎn)，因此，對(duì)于道路橋梁管理單位而言，應(yīng)充分發(fā)揮職能部門(mén)的作用，積極開(kāi)展項(xiàng)目管理工作，推動(dòng)道路橋梁工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]余皓,楊翠華.關(guān)于道路橋梁工程管理的問(wèn)題及其控制方法分析[J].黑龍江交通科技,2013,11:119-120.

[2]杜峰,樸明遠(yuǎn).淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,01:202.

篇5

關(guān)鍵詞：地下空間；隧道施施工技術(shù)，總體規(guī)劃

一、隧道施工原則

（一）勘測(cè)設(shè)計(jì)原則。隧道位置的選擇一般應(yīng)服從路線走向。由于隧道工程數(shù)量、造價(jià)、工期控制等因素，隧道位置在選線方案中是經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較的重要組成部分。對(duì)不良地質(zhì)地段的隧道，特別是長(zhǎng)、大復(fù)雜隧道線及全線或局部線路方案的成立與否，必須精心勘測(cè)設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)隧道位置所處的地形 、地質(zhì)、水文等要素的測(cè)繪、勘測(cè)、測(cè)試及綜合評(píng)定，設(shè)計(jì)正洞和明洞的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)，決定施工方法，設(shè)計(jì)輔助坑道、排水系統(tǒng)和附屬工程。

（二）施工原則。按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施隧道掘進(jìn)、襯砌和安裝作業(yè)的過(guò)程。施工方法分明挖法和暗挖法。前者多用于淺埋隧道和地下建筑。對(duì)于大多數(shù)隧道和地下工程，多用暗挖法施工，并按開(kāi)挖方法和所用機(jī)具分為礦山法、盾構(gòu)法和地下連續(xù)墻法 。

二、隧道施工技術(shù)種類(lèi)

（一）明挖法。敞口開(kāi)挖基坑，再在基坑中修建地下結(jié)構(gòu)，最后用土石重新覆蓋填實(shí)。

（二）盾構(gòu)法。用盾構(gòu)開(kāi)挖隧道的一種施工法。盾構(gòu)為一個(gè)鋼制圓筒，前部為切口環(huán)，目的為保護(hù)開(kāi)挖面上工作人員的安全；中部為支承環(huán)，承受地層壓力，安設(shè)千斤頂，并靠這些千斤頂將盾構(gòu)向前推進(jìn)。盾構(gòu)內(nèi)部空間用橫向及豎向隔板分隔成小的工作室，并在隔板上安設(shè)輔助機(jī)具。后部盾尾部分是用來(lái)支撐坑道，并作為裝配襯砌環(huán)的空間。修建時(shí)在開(kāi)挖面上掘進(jìn)襯砌的一環(huán)長(zhǎng)度后，盾構(gòu)可推進(jìn)到挖好的空間內(nèi)，并在盾殼保護(hù)下裝配隧道襯砌。在含水淤泥地層中可采用壓縮空氣以穩(wěn)定工作面。

（三）地下連續(xù)墻法。在地下鐵道或其他地下結(jié)構(gòu)的兩個(gè)邊墻位置處沿線路方向挖槽，灌注特制的泥水，以穩(wěn)定槽壁，然后安放鋼筋籠，灌筑混凝土邊墻。在兩側(cè)邊墻的保護(hù)下，可以挖開(kāi)街道先修建結(jié)構(gòu)頂蓋，然后進(jìn)行填實(shí)，恢復(fù)交通，再進(jìn)行下部地層的開(kāi)挖。此法優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地面交通的干擾時(shí)間短，范圍小，對(duì)路邊建筑物的影響也較小。意大利米蘭地鐵就是用此法修筑的典型例子。

（四）礦山法。鐵路、公路隧道和其他山嶺隧道或地下建筑物一般均可采用礦山法施工。此法又可分為：①鉆眼爆破法。位于各類(lèi)巖石地層內(nèi)的隧道，均可采用鉆眼、裝藥、爆破的方法開(kāi)挖。在硬巖中開(kāi)挖隧道可采用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，進(jìn)行全斷面開(kāi)挖。②新奧法。20世紀(jì)30年展起來(lái)的新方法。其要義是以隧道圍巖作為支護(hù)的主要手段。施工過(guò)程中盡量減少?lài)鷰r的松動(dòng)破壞，并在開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)，以確保離臨空面一定深度處的圍巖內(nèi)形成承載圈。支護(hù)設(shè)置有一個(gè)最佳時(shí)間：過(guò)早支護(hù)會(huì)使噴射混凝土和巖層間產(chǎn)生很大地層壓力；過(guò)遲支護(hù)則圍巖將因變形過(guò)度而松動(dòng)。為了正確估計(jì)合理的支護(hù)時(shí)間，必須對(duì)開(kāi)挖后的隧道圍巖及時(shí)進(jìn)行收斂量測(cè)。③掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖法。近年來(lái)得到了大力推廣。掘進(jìn)機(jī)是利用安裝在機(jī)軸轉(zhuǎn)盤(pán)上的刀具直接切削巖層。

（五）其他方法。沉管法；在穿越鐵路、道路、河流或建筑物時(shí)，可使用頂管法。修建地下池槽、地下廠房、倉(cāng)庫(kù)和各種地下井時(shí)，還可使用沉井法。

四、隧道施工要點(diǎn)

（一）隧道施工前，必須先做好洞口防排水，洞前施工場(chǎng)地硬化，材料堆放、鋼筋加工場(chǎng)地的建設(shè)。

（二）隧道邊仰坡開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊支護(hù)，支護(hù)緊跟開(kāi)挖，確保邊坡穩(wěn)定，邊坡線形及坡面必須平順，邊坡噴網(wǎng)錨支護(hù)必須保證錨桿長(zhǎng)度及錨固質(zhì)量。

（三）洞口淺埋段地層為土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化泥巖，結(jié)構(gòu)松散，超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖方法、初期支護(hù)是施工的重中之重，必須嚴(yán)格控制超前大管棚角度和長(zhǎng)度，管棚注漿必須飽滿密實(shí)。洞身土質(zhì)地層開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工，石質(zhì)地層開(kāi)挖采用淺眼松動(dòng)爆破配合挖機(jī)開(kāi)挖，盡量減少對(duì)母巖的擾動(dòng)，本著短進(jìn)尺，弱爆破、強(qiáng)支護(hù)的原則。

（四）洞身開(kāi)挖必須根據(jù)圍巖等級(jí)，嚴(yán)格按照開(kāi)挖工藝，選用切實(shí)可行的爆破參數(shù)，控制好超欠挖。

（五）初期支護(hù)必須按照設(shè)計(jì)圖紙確定的支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格控制拱架間距、錨桿長(zhǎng)度、錨固質(zhì)量、砼噴層厚度，噴射砼必須密實(shí)無(wú)空洞，超挖部分必須回填密實(shí)。

（六）仰拱基底必須清理干凈，及時(shí)回填，仰拱片石砼必須嚴(yán)格控制片石質(zhì)量，嚴(yán)格按照片石砼施工工藝施工，仰拱必須全幅施工，以保證整體性。

（七）隧道施工必須做好施工測(cè)量與控制測(cè)量，布設(shè)好圍巖監(jiān)控量測(cè)及沉降觀測(cè)點(diǎn)，經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，作好記錄。

（八）二次襯砌防水板必須鋪掛平順，搭接質(zhì)量可靠，襯砌臺(tái)車(chē)必須加固可靠，模筑砼必須振搗密實(shí)，預(yù)埋件位置必須定位準(zhǔn)確。

五、施工管理

（一）加強(qiáng)勘探工作

隧道設(shè)計(jì)階段的地質(zhì)勘察工作對(duì)制定方案具有重要意義，但在一般情況下，僅只是對(duì)隧址地質(zhì)情況概括性的有限描述，它還不能完全指導(dǎo)施工，必須在施工中打開(kāi)地層后進(jìn)一步對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘探。因此，對(duì)施工中的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與完善和發(fā)展多種勘探手段，以迅速及時(shí)地獲得盡量多的地質(zhì)信息資料，對(duì)順利進(jìn)行施工極為重要。

（二）施工機(jī)械化

促進(jìn)施工機(jī)械化是加快施工進(jìn)度的重要手段，也是縮小我國(guó)與國(guó)外隧道施工技術(shù)差距的重要方面。在應(yīng)用最廣泛的鉆爆法作業(yè)方面，建立以鉆孔臺(tái)車(chē)為先導(dǎo)的幾條機(jī)械化作業(yè)線（開(kāi)挖、出渣作業(yè)線；噴混凝土作業(yè)線；模筑混凝土襯砌作業(yè)線）可以使鉆爆法適應(yīng)性更強(qiáng)，投資效益明顯；在特長(zhǎng)隧道中采用全斷面掘進(jìn)機(jī)為核心的技術(shù)綜合機(jī)械化（開(kāi)挖、出渣、襯砌）以謀求長(zhǎng)隧道施工中的高速、高效和高質(zhì)量的突破；發(fā)展盾構(gòu)和沈管施工的機(jī)械化、自動(dòng)化施工將使城市地下交通和越江信道得到更快的發(fā)展。

（三）應(yīng)用新技術(shù)

采用隧道施工新技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的提高和施工進(jìn)度的加快有著十分明顯的作用。目前應(yīng)著重以下方面的研究應(yīng)用：

①鉆孔作業(yè)使用能力更強(qiáng)的鑿巖機(jī)或鉆孔臺(tái)車(chē)，沖擊鉆頭采用更優(yōu)良的合金材料和改進(jìn)鉆頭形狀以加快鉆孔速度，開(kāi)發(fā)更有效的爆破大器材；研究?jī)?yōu)化爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)編程后由計(jì)算機(jī)控制鉆孔；提高鑿巖爆破能力。

②加強(qiáng)對(duì)濕噴混凝土及噴射鋼纖維混凝土的應(yīng)用研究，完善施工工藝，改善施工條件，提高支護(hù)質(zhì)量、速度及效果。

③加強(qiáng)對(duì)預(yù)制拼裝式襯砌的研究應(yīng)用，使預(yù)制混凝土襯砌向高標(biāo)號(hào)、尺寸誤差小、拼裝密封條件好的方向發(fā)展。

篇6

關(guān)鍵詞：燃?xì)夤艿?；工程質(zhì)量；進(jìn)度；成本；控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TF083.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 概述

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，管道燃?xì)庵饾u成為人們?nèi)粘Ｉ钪匾囊徊糠?，如何確保管道燃?xì)獍踩\(yùn)行成為一個(gè)重要的問(wèn)題，盡管燃?xì)馐且环N潔凈資源，但是一旦發(fā)生泄露，極易導(dǎo)致出現(xiàn)各類(lèi)的事故。因此，要確保管道燃?xì)獾陌踩?即燃?xì)夤艿拦こ痰馁|(zhì)量)，才能更好的保證人民群眾更加便捷、更加安全地使用管道燃?xì)?。但是燃?xì)夤艿拦こ痰馁|(zhì)量又受到管道燃?xì)夤こ套陨硖攸c(diǎn)所決定的。因此，要做好成本質(zhì)量的有效管理，必須從實(shí)際出發(fā)，客觀分析管道燃?xì)夤こ痰脑O(shè)計(jì)特點(diǎn)和適用特性，才能有針對(duì)性做到有效的管道燃?xì)夤こ痰墓芾怼?/p>

1.1 燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)的特點(diǎn)

管道燃?xì)夤こ痰馁|(zhì)量控制有著自己的特性，主要有幾個(gè)方面，包括影響因素多、隱蔽性強(qiáng)、檢測(cè)的局限性等特點(diǎn)。

第一，影響因素多，管道燃?xì)夤こ讨械暮芏喹h(huán)節(jié)如決策、設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、施工方法、施工工藝、施工條件、技術(shù)措施、自然環(huán)境、施工人員素質(zhì)、工期、造價(jià)等，這些因素都會(huì)直接或間接地影響工程項(xiàng)目質(zhì)量。同時(shí)也會(huì)對(duì)管道燃?xì)夤こ痰某杀究刂飘a(chǎn)生一定的作用。

第二，管道燃?xì)夤こ叹哂匈|(zhì)量的隱蔽性強(qiáng)。由于在建設(shè)中的問(wèn)題，很多地方的管道燃?xì)夤こ痰碾[蔽工程比較多，這些工程的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到千家萬(wàn)戶的用氣安全。在管道施工的后期若不及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，或是只是事后從表面上檢查，就很難發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問(wèn)題，這將會(huì)成為管道故的隱患。

第三、管道燃?xì)夤こ逃捎陔[蔽工程多，檢查的難度也較大，特別是其質(zhì)量的好壞并不是外觀檢查和手工檢測(cè)所能完全判斷的，一般無(wú)法做到全程監(jiān)檢工程質(zhì)量的檢驗(yàn)，也就很難發(fā)現(xiàn)隱蔽的質(zhì)量缺陷，因此，容易引起對(duì)工程質(zhì)量錯(cuò)誤的判斷。

1.2 燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)管理的重要意義

隨著燃?xì)夤こ痰难杆侔l(fā)展與普及，燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)工程對(duì)廣大人民群眾生活質(zhì)量的影響越來(lái)越大，提高燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)工程的質(zhì)量也就越顯重要。為保證人民群眾更便捷、更安全地使用管道燃?xì)?，加?qiáng)燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)全面管理有著十分重要的意義。

2 燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)管理

根據(jù)我們近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，由于單位專(zhuān)業(yè)人員有限，有時(shí)從事燃?xì)馐┕ぜ夹g(shù)管理工作的人員素質(zhì)不高，技術(shù)管理工作不到位，給燃?xì)夤艿拦こ痰氖┕?lái)一些問(wèn)題，如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不明確，施工記錄、竣工驗(yàn)收不健全。因此，必須從設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理，從質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全方面進(jìn)行全方位控制。

2.1 全過(guò)程管理

2.1.1 設(shè)計(jì)

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)是根據(jù)建設(shè)工程的要求，對(duì)工程項(xiàng)目所需的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等進(jìn)行綜合分析和證，編制工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件的活動(dòng)。而工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)和水平，需要通過(guò)設(shè)計(jì)加以具體化。設(shè)計(jì)在技術(shù)上是否可行、工藝是否先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)是否合理、設(shè)備是否配套、結(jié)構(gòu)是否安全可靠等，都將決定工程項(xiàng)目建成后的功能和使用價(jià)值，以及工程實(shí)體的質(zhì)量。搞好項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制，對(duì)于控制整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和投資都有重要的意義。對(duì)于管道燃?xì)夤こ虂?lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的核心是在滿足業(yè)主需求的前提下，確保工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等，并注意以下幾點(diǎn)：

⑴設(shè)計(jì)階段質(zhì)量度控制的主要任務(wù)是編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中有關(guān)質(zhì)量控制的內(nèi)容，必須審查設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)，擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位。

⑵設(shè)計(jì)階段質(zhì)量的控制必須以相關(guān)工程建設(shè)及質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī)，城市規(guī)劃，國(guó)家規(guī)定的要求為依據(jù)；相關(guān)工程建設(shè)的技術(shù)要求為標(biāo)準(zhǔn)。如必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。

⑶認(rèn)真完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，設(shè)計(jì)前對(duì)地下管網(wǎng)的全面了解，如：檔案館提資、道路建設(shè)單位提取竣工資料等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察的結(jié)果，對(duì)初定的管位進(jìn)行修正，確定管位。

⑷注重圖紙會(huì)審及現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底。審核優(yōu)化設(shè)計(jì)方案是否滿足業(yè)主的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)劃及其它規(guī)范要求；對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審；從質(zhì)量控制角度對(duì)設(shè)計(jì)方案提出合理化建議，并在施工前進(jìn)行施工圖紙現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。

2.1.2 施工

施工階段質(zhì)量控制工作我們可以從采取三步走：事前控制、事中控制和事后控制

⑴事前控制：嚴(yán)格審查施工單位的資質(zhì)

要重點(diǎn)審查施工單位是否具有管道燃?xì)夤こ痰氖┕つ芰Γ瑫r(shí)應(yīng)綜合考核施工企業(yè)的建設(shè)業(yè)績(jī)、人員素質(zhì)、管理水平、技術(shù)裝備和企業(yè)信譽(yù)等，確保為工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

⑵事中控制：施工過(guò)程質(zhì)量控制

主要是能過(guò)控制影響工程質(zhì)量各種因素：如人、材料、設(shè)備、施工工藝、施工環(huán)境等，來(lái)達(dá)到確保工程質(zhì)量的目標(biāo)。

⑶事后控制：工程竣工資料的收集和整理歸檔

工程竣工資料管理工作是工程建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一項(xiàng)重要工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。要保證工程竣工資料完、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、齊全、真實(shí)地記錄和反映施工及驗(yàn)收的全過(guò)程，就必須不斷加強(qiáng)建設(shè)單位、監(jiān)理和施工單位的管理水平，從而為建設(shè)一流工程項(xiàng)目提供資料方面的保證。如現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)變更文件、施工作業(yè)記錄（焊接記錄、天氣情況、日期、作業(yè)人員等），各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)單及簽證單等，按規(guī)定格式裝訂成冊(cè)等竣工驗(yàn)收后進(jìn)行整理歸檔，以便于今后的查找和可追溯性。

2.1.3 竣工驗(yàn)收

竣工驗(yàn)收是工程建設(shè)的最后一個(gè)階段，同時(shí)也是保障工程質(zhì)量的重要手段，它包括工程質(zhì)量的中間驗(yàn)收和工程竣工驗(yàn)收兩個(gè)方面。通過(guò)對(duì)工程建設(shè)中的施工質(zhì)量驗(yàn)收，從過(guò)程控制和終端把關(guān)兩個(gè)方面進(jìn)行工程的質(zhì)量控制。為保證驗(yàn)收質(zhì)量，工程驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

⑴燃?xì)夤艿拦こ添?xiàng)目竣工質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)主要包括：國(guó)家和有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的施工規(guī)范、上級(jí)主管部門(mén)的有關(guān)竣工驗(yàn)收的文件和規(guī)定、施工圖紙等。

⑵燃?xì)夤艿拦こ添?xiàng)目竣工驗(yàn)收的要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和合同約定的各項(xiàng)施工內(nèi)容,審查竣工資料與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地檢查相結(jié)合。

2.2 全方位管理

燃?xì)夤艿拦こ痰娜轿还芾碇饕獜乃膫€(gè)方面進(jìn)行控制：質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全。

2.2.1 質(zhì)量

質(zhì)量控制最基本的是明確工程質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng)目，制定相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而且要求企業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

⑴嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。建設(shè)單位采購(gòu)的材料和乙方采購(gòu)的材料都要符合國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度。

⑵嚴(yán)把施工過(guò)程質(zhì)量關(guān)。燃?xì)夤艿拦こ痰慕ㄔO(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位，都要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查、管理和施工。尤其是工程關(guān)鍵點(diǎn)的施工和檢查，如燃?xì)夤艿篮附淤|(zhì)量、鋼管除銹防腐質(zhì)量、埋地管道的回填土質(zhì)量等，越是關(guān)鍵部位越要重視，必要時(shí)必須旁站監(jiān)督，以確保施工過(guò)程的質(zhì)量。

⑶嚴(yán)把工程驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)。工程項(xiàng)目的竣工和驗(yàn)收是項(xiàng)目建設(shè)程序的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是全面考核項(xiàng)目建設(shè)成果，檢查設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，確認(rèn)項(xiàng)目能否投入使用的重要步驟?？⒐を?yàn)收是我國(guó)建設(shè)工程的一項(xiàng)法律制度，國(guó)家的有關(guān)法律，法規(guī)明確規(guī)定，所有建設(shè)工程按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件圖紙和建設(shè)工程合同約定的工程內(nèi)容施工完畢，具備規(guī)定的竣工驗(yàn)收條件，都要組織竣工驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程，不得交付使用。

2.2.2 進(jìn)度

工程進(jìn)度控制管理是工程項(xiàng)目建設(shè)中與質(zhì)量和成本并列的三大管理目標(biāo)之一，其三者之間的關(guān)系是相互影響和相互制約的。在一般情況下，加快進(jìn)度、縮短工期需要增加投資（成本），工程進(jìn)度的加快有可能影響工程的質(zhì)量，而對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制極有可能影響工程進(jìn)度。因此，在編制工程進(jìn)度計(jì)劃在項(xiàng)目實(shí)施之前，必須事先制定一個(gè)切實(shí)可行的科學(xué)進(jìn)度計(jì)劃，在制定工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要有一定的預(yù)見(jiàn)性和前瞻性，充分了解工程質(zhì)量控制、成本控制的目標(biāo)要求編好工程進(jìn)度計(jì)劃。

⑴進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致的現(xiàn)象。則需要對(duì)整個(gè)工程實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行經(jīng)常性地定期性地跟蹤觀測(cè)與記錄，了解施工的實(shí)際進(jìn)度情況，建立工程分項(xiàng)的月、周進(jìn)度控制圖與控制表等，對(duì)收集到的施工實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理與統(tǒng)計(jì)為進(jìn)度對(duì)比分析提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)、資料。

⑵工程進(jìn)度的調(diào)整一般是不可避免的，但如果發(fā)現(xiàn)原有的進(jìn)度計(jì)劃已落后、不適應(yīng)實(shí)際情況時(shí)，為了確保工期，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的目標(biāo)，就必須對(duì)原有的計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，形成新的進(jìn)度計(jì)劃，作為進(jìn)度控制的新依據(jù)。

2.2.3 成本

在成本質(zhì)量控制中，主要是按按企業(yè)預(yù)算定額（國(guó)家或本省）所規(guī)定的單價(jià)和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的工程成本。而作為燃?xì)夤こ逃善渥陨淼奶匦裕诠こ虥Q算時(shí)，其實(shí)際的工程量的增加，工程決算會(huì)高出工程預(yù)算。因此，管道燃?xì)夤こ坛杀举|(zhì)量控制 有其有效性措施：強(qiáng)對(duì)施工單位的管理，防止工程造假行為的發(fā)生。強(qiáng)化工程監(jiān)理單位的服務(wù)意識(shí)，開(kāi)展工程定期檢查。完善管道燃?xì)馐┕挝坏氖┕l件，規(guī)范施工行為。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，減少返工浪費(fèi)。制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。

2.2.4 安全

安全是企業(yè)的生命，也是企業(yè)持久發(fā)展有重要保障。燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)的質(zhì)量與燃?xì)庠O(shè)施安全運(yùn)行密切相關(guān)，一旦工程質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題，有可能引發(fā)燃?xì)庑孤?、中毒、火?zāi)及爆炸事故，不僅直接影響到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和居民正常用氣，也危及公眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，燃?xì)夤こ痰慕ㄔO(shè)必須安全可靠，必須建設(shè)分健全的安全管理體系，落實(shí)各項(xiàng)安全措施：確保安全設(shè)施投入到位。安全員要落實(shí)到位。加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育。抓好關(guān)鍵人員、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設(shè)備的安全。搞好文明施工。

3 工程質(zhì)量控制

從管理上設(shè)立質(zhì)量管理部門(mén)（建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表）參與質(zhì)量管理，通過(guò)對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等各種因素的有效控制，確保工程建設(shè)質(zhì)量，通過(guò)采取相應(yīng)組織、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等措施，有效保證工程質(zhì)量。

3.1 影響因素控制

人員：搞好施工質(zhì)量管理，人是決定的因素。人是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者，人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須以人為核心，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念，提高人的素質(zhì)。工程建設(shè)的全過(guò)程，如項(xiàng)目的規(guī)劃、決策、勘察、設(shè)計(jì)和施工，都是通過(guò)人來(lái)完成的，所以人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。因此，必須加強(qiáng)對(duì)工程參與者的質(zhì)量意識(shí)的教育，使參加施工管理的員工都懂得質(zhì)量管理工作的重要性，杜絕施工過(guò)程中出現(xiàn)違規(guī)行為。如一些特殊工種施工人員如焊工、電工、高空作業(yè)等人員的資質(zhì)是否符合規(guī)范要求，施工作業(yè)必須持證上崗。從施工圖審查（現(xiàn)場(chǎng)勘察）、會(huì)審、技術(shù)交底、施工質(zhì)量檢查（關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)）、隱蔽項(xiàng)目旁站監(jiān)督、管道測(cè)量、工程量核對(duì)、竣工資料審核、工程驗(yàn)收等與監(jiān)理單位雙管齊下，進(jìn)行層層把關(guān)。

機(jī)具：生產(chǎn)機(jī)具是提高生產(chǎn)勞動(dòng)效率重要手段，也是直接影響工程施工質(zhì)量的重要因素。工程用機(jī)具設(shè)備其產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣，直接影響工程使用功能質(zhì)量。施工機(jī)具設(shè)備的類(lèi)型是否符合工程施工特點(diǎn)，性能是否先進(jìn)穩(wěn)定，操作是否方便安全等，都將會(huì)影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量。因此，檢查機(jī)具設(shè)備的規(guī)格型號(hào)是否能夠滿足施工需要，是否處于完好狀態(tài)，是否定期進(jìn)行維護(hù)與校驗(yàn)等，是控制機(jī)具影響因素的主要措施。通過(guò)多年的施工檢查發(fā)現(xiàn)，也做了大量的施工焊接實(shí)驗(yàn)，如PE焊接設(shè)備主要由港華、環(huán)眾、亞大等品牌的焊機(jī)穩(wěn)定性更強(qiáng)。

材料：燃?xì)夤艿拦こ滩牧线x用是否合理、產(chǎn)品是否合格、材質(zhì)是否經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)、保管使用是否得當(dāng)?shù)鹊?，都將直接影響工程的整體質(zhì)量、影響工程外表及觀感、影響工程的使用功能、影響工程的使用安全。因此，工程上所用的材料即管材、管件、焊材的質(zhì)量控制應(yīng)符合以下要求：

⑴檢查進(jìn)場(chǎng)管材、管件的規(guī)格型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。

⑵檢查是否有質(zhì)量說(shuō)明書(shū)，管材、管件上的標(biāo)識(shí)是否清晰，其所標(biāo)注的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是否和設(shè)計(jì)要求一致。

⑶檢查管材、管件及輔材是否為建設(shè)單位指定的品牌和經(jīng)建設(shè)單位審定的合格供應(yīng)商。

⑷檢查對(duì)材料的防護(hù)、堆放、搬運(yùn)等措施是否到位。

工藝：工藝的控制主要是審核質(zhì)量管理體系是否完善、安全管理體系是否完善，以及審核各工序的施工方法及檢查標(biāo)準(zhǔn)是否具有針對(duì)性，尤其要注意檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是否符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。大力推進(jìn)采用新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高工藝技術(shù)水平，是保證工程質(zhì)量穩(wěn)定提高的重要因素。

環(huán)境：環(huán)境條件是指對(duì)工程質(zhì)量特性起重要作用的環(huán)境因素，主要包括：工程技術(shù)環(huán)境，工程作業(yè)環(huán)境，工程管理環(huán)境，周邊環(huán)境等4個(gè)條件。環(huán)境條件往往對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生特定的影響。加強(qiáng)環(huán)境管理，改進(jìn)作業(yè)條件，把握好技術(shù)環(huán)境，輔以必要的措施，是控制環(huán)境對(duì)質(zhì)量影響的重要保證。

3.2 質(zhì)量控制措施

3.2.1 組織措施

質(zhì)量控制不單單由施工單位完成，還有質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)、建設(shè)單位監(jiān)理單位共周參與監(jiān)督和管理，并制定了符合監(jiān)管方對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理的相關(guān)制度和檢查表，如《隱蔽工程質(zhì)量檢查記錄表》《戶內(nèi)工程質(zhì)量檢查記錄表》《整改單》《停工令》《工程驗(yàn)收單》等。

對(duì)于監(jiān)管方來(lái)說(shuō)，如何進(jìn)行質(zhì)量控制，需要建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，主要把握一下幾個(gè)方面措施：

⑴嚴(yán)格審查施工單位的相關(guān)條件，承擔(dān)天然氣管道施工單位必須有相應(yīng)的壓力管道安裝許可證，工程施工承包的資質(zhì)等級(jí)及相應(yīng)健全的質(zhì)量管理體系。

⑵檢查相關(guān)人員的持證上崗，材料設(shè)備是否與設(shè)計(jì)相符，施工組織方案是否完善等。

⑶對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)定，如：管道焊接、鋼管防腐、管道敷設(shè)、管溝回填等。

⑷監(jiān)管方應(yīng)在施工過(guò)程中進(jìn)行交叉監(jiān)管，加大監(jiān)管的力度，并采取高于高家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。如提高鋼管焊口拍片比例、將PE管熱熔焊接翻邊切邊檢查為100%等。

⑸建設(shè)工程質(zhì)量管理檢查制度，采取定期、不定期、抽查、旁站進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)違返質(zhì)量規(guī)定的要求返工或整改，嚴(yán)格落實(shí)整改后進(jìn)行復(fù)查。

對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)，應(yīng)建立健全施工質(zhì)量控制體系，制定合理的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)控制施工工序。燃?xì)夤こ痰拿康拦ば蛑幸话愣加泻芏嘈」ば?，有效處理好施工中的各個(gè)工序，將對(duì)有提高施工質(zhì)量起到很大的作用。

3.2.2 經(jīng)濟(jì)措施

⑴為有效地控制燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、成本，確保施工安全，加強(qiáng)對(duì)工程的資料和合同的管理；明確各類(lèi)違規(guī)作業(yè)及違反質(zhì)量、安全、進(jìn)度及成本的相關(guān)條款及相關(guān)負(fù)責(zé)。

⑵根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范和建設(shè)單位工程管理制度，可制定燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)處罰辦法。如：針對(duì)安裝單位違規(guī)情況可視情節(jié)嚴(yán)重分進(jìn)行分類(lèi)，即一般、較嚴(yán)重、嚴(yán)重。工程以具體項(xiàng)目為單位，凡施工單位違反處罰辦法中的條款則由項(xiàng)目監(jiān)督負(fù)責(zé)人根據(jù)違規(guī)情節(jié)進(jìn)行處罰，并發(fā)書(shū)面通知給安裝單位，安裝單位若有異議，則務(wù)必在24小時(shí)內(nèi)向工程部負(fù)責(zé)人申訴，否則視同處罰生效，安裝單位必須在接到通知的3天內(nèi)持通知書(shū)到公司財(cái)務(wù)部繳納罰款。否則將加倍處罰并視情況可以取消與安裝單位簽訂的施工合同并且因違規(guī)條款所造成的一切損失都由安裝公司承擔(dān)。

⑶當(dāng)然有罰就要有獎(jiǎng)，施工單位在施工過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，在工程驗(yàn)收中完全合格而且工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，可根據(jù)實(shí)際情況按合同總額的比例進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以起到鼓舞作用。

3.2.3 技術(shù)措施

⑴組織向工程質(zhì)量控制參與人員（管理人員、作業(yè)人員）宣傳和貫徹有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。尤其對(duì)新技術(shù)、新材料、新工藝的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范宣貫。

⑵完善施工作業(yè)記錄，對(duì)主體工程的設(shè)備、管線、控制系統(tǒng)及輔助工程的安裝施工，認(rèn)真填寫(xiě)施工記錄(含檢查施工單位的施工記錄)，如PE焊接記錄：工程名稱(chēng)、管材型號(hào)、規(guī)格、品牌、焊接壓力、焊接時(shí)間、焊接人員、技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容。

⑶定期組織工程協(xié)調(diào)會(huì)和監(jiān)理例會(huì)，根據(jù)施工的檢查情況和現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，由各方面的技術(shù)人員參加，進(jìn)行專(zhuān)題討論，制定或修訂施工方案。

⑷開(kāi)發(fā)和建立工程管理軟件系統(tǒng)和SGADA系統(tǒng)，對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行數(shù)字管理，有效地提高對(duì)工程建設(shè)情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性、完整性；并對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、成本進(jìn)行分析和管理。

⑸從近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我認(rèn)為建設(shè)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，通過(guò)質(zhì)量評(píng)價(jià)能夠得到一個(gè)可比較的結(jié)果，從而能夠更好的實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制管理的目標(biāo)，也便于對(duì)各個(gè)工程以及各施工單位進(jìn)行橫向比較，按照年度評(píng)優(yōu)系統(tǒng)，為優(yōu)勝劣汰提供科學(xué)依據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著天然氣利用工程的快速發(fā)展，我們的生活發(fā)生了很大的變化，但因其特殊性，如果對(duì)天然氣建設(shè)工程不加強(qiáng)質(zhì)量控制，將在其投產(chǎn)運(yùn)行后產(chǎn)生不可估量的損失，所以加強(qiáng)工程建設(shè)的質(zhì)量控制顯得尤為重要。管道燃?xì)夤こ痰馁|(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)的工程，要建立起一整套的控制體 和管理機(jī)制，并使其有效地運(yùn)行，做到環(huán)環(huán)相扣。而影響天然氣管道工程建設(shè)的質(zhì)量因素是方方面面，但只要深刻認(rèn)識(shí)管道燃?xì)饨ㄔO(shè)的特性，借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入分析，研究相應(yīng)的對(duì)應(yīng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，從設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收以及對(duì)質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度等進(jìn)行全過(guò)程、全方位進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，才能保證燃?xì)夤艿拦こ藤|(zhì)量，只有這樣才能長(zhǎng)期穩(wěn)定地保障安全供氣，也是燃?xì)馄髽I(yè)持久發(fā)展的重要手段。

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篇7

【關(guān)鍵詞】天然氣管道工程； 施工監(jiān)理； 分析

天然氣在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占有重要的位置，天然氣具有使用安全、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、熱值高的特點(diǎn)，是我國(guó)新階段使用較多的一次性能源。天然氣管道是連接油氣開(kāi)采地和配氣中心或者工業(yè)企業(yè)的主要通道，陸地上主要靠天然氣管道大量輸送天然氣，因?yàn)樘烊粴夤艿谰哂性胍羯?、運(yùn)輸量大、管理簡(jiǎn)單、安全系數(shù)高、不易受天氣的干擾等特點(diǎn)，天然氣管道一般鋪設(shè)在地下，現(xiàn)今已成為我國(guó)天然氣最主要的運(yùn)輸方式。因?yàn)槿粴夤艿拦こ虒儆诰€狀工程，有時(shí)在施工時(shí)，會(huì)遇到長(zhǎng)工期、大面積、大跨度的作業(yè)施工環(huán)境條件，在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種風(fēng)險(xiǎn)，影響整個(gè)天然氣管道工程的施工質(zhì)量，因此要求在各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行監(jiān)理，例如防腐蝕處理以及施工完成之后的檢查測(cè)試工作、鋼管之間的組對(duì)焊接工作等環(huán)節(jié)，只有做到將國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民安全放到首位，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，才能最終保證天然氣管道的質(zhì)量和天然氣運(yùn)輸?shù)男Ч?/p>

1 土方工程的監(jiān)理

土方工程師天然氣管道建設(shè)工程中，第一步需要完成工程。土方工程按管溝開(kāi)挖、工程施工、溝槽回填三個(gè)步驟進(jìn)行，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中均需要監(jiān)理人員重點(diǎn)關(guān)注，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量，在管溝開(kāi)挖之前，施工人員應(yīng)嚴(yán)格校核溝槽的尺寸，不能有絲毫的偏差。當(dāng)施工結(jié)束后，進(jìn)行回填土?xí)r，監(jiān)理人員一定要做好回填土工作的監(jiān)督工作，因?yàn)檫@關(guān)系到天然氣管道是否能順利進(jìn)入安全運(yùn)營(yíng)階段。就好像建造一座高樓大廈一樣，基礎(chǔ)部分不打牢，則不可能建起質(zhì)量牢固的高樓大廈，如果監(jiān)理工作沒(méi)有做好，就會(huì)影響整個(gè)天然氣管道的施工質(zhì)量和使用壽命。在施工完成后，進(jìn)行溝槽回填土?xí)r，一定要按設(shè)計(jì)要求精確計(jì)算出回填土的土層厚度、密實(shí)度等數(shù)據(jù)，并按照計(jì)算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分層操作，如果回填土的厚度太厚，土層的壓實(shí)度則有可能達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求，從而會(huì)給后續(xù)工作帶來(lái)安全隱患，可能造成今后在使用過(guò)程中鋪設(shè)的管道地面塌陷，另外，如果回填土中摻雜了一些硬度太大的土塊、石子或者是植物的根莖，均會(huì)給回填土工作帶來(lái)影響，給地貌恢復(fù)工作帶來(lái)很大的難度，甚至有些不正規(guī)的施工單位，監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督時(shí)，認(rèn)真進(jìn)行施工，一旦監(jiān)理人員不在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督時(shí)，則出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，用質(zhì)量較差的回填土進(jìn)行回填工作并且操作方式也不規(guī)范，總之，在進(jìn)行回填土工作時(shí)要盡量將地貌恢復(fù)至施工前的地貌狀況，必要時(shí)還要做保護(hù)措施，如水工保護(hù)和水土保持工作，不能給日后天然氣管道運(yùn)營(yíng)帶去安全隱患。

2 安裝管道

2.1 鋼制管道的安裝

在安裝鋼制管道的時(shí)候，最重要的是管道焊接的控制，對(duì)于管口和管口之間的間隙一定要做好控制，一般的間隙控制在2mm左右，為了避免出現(xiàn)斜口的情況，在焊接管口組對(duì)時(shí)，一定要校準(zhǔn)同軸度，同時(shí)要及時(shí)清理“馬蹄口”對(duì)焊接所形成的焊渣，在焊接時(shí)，應(yīng)該采用氬弧焊打底焊工藝，因?yàn)闅寤『改茌^好地保證了管道內(nèi)的清潔，不會(huì)造成焊縫過(guò)瘤，在保證了焊接質(zhì)量的同時(shí)也不會(huì)對(duì)管道運(yùn)營(yíng)造成影響。在焊接完成后，一定要記得用超聲波和射線等方法對(duì)金屬的焊縫質(zhì)量進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，保證焊接質(zhì)量。當(dāng)然，在焊接過(guò)程當(dāng)中，監(jiān)理人員要進(jìn)行全程監(jiān)督管理，對(duì)于天然氣管道在焊接過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要引起重視，并從“人、機(jī)、料、法、環(huán)“五個(gè)方面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，要及時(shí)的在第一時(shí)間找到解決方法并將問(wèn)題解決，如果遇到一些疑難雜癥，不能及時(shí)解決的，要邀請(qǐng)專(zhuān)家或組織會(huì)議對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面的分析，然后根據(jù)分析結(jié)果找到問(wèn)題的解決方法，最后做出判斷將問(wèn)題解決。

2.2 PE管的安裝

PE管又叫聚乙烯管，在對(duì)聚乙烯管進(jìn)行安裝的時(shí)候，我們首先應(yīng)該弄清楚管道的材料，然后再根據(jù)管道所使用的材料選擇與之相匹配的焊接工藝，現(xiàn)今主要有兩種焊接工藝，一種為熱熔焊，一種電熔焊。在使用熱熔焊焊接天然氣管道時(shí)，一定要注意對(duì)焊接過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的氣泡的處理和焊縫邊緣的處理，只有把氣泡處理掉，將焊縫邊緣處理好了，才能保證聚乙烯管道能夠達(dá)到運(yùn)輸天然氣的設(shè)計(jì)要求。在使用電熔焊焊接天然氣管道時(shí)，連接兩個(gè)管道的時(shí)候，一定要保證管道的同軸度和焊接套筒的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。由于天然氣屬于可燃性氣體，在焊接完成后，因?yàn)樘烊粴夤艿肋€存在一定的熱量，所以不能立即進(jìn)行天然氣的運(yùn)輸，如果貿(mào)然進(jìn)行天然氣的運(yùn)輸，則有可能導(dǎo)致天然氣在管道運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生自燃的現(xiàn)象，不僅造成設(shè)備的損失，還有可能造成人員傷亡，所以一定要對(duì)管道進(jìn)行冷卻處理，待管道完全冷卻下來(lái)后才能進(jìn)行天然氣的運(yùn)輸。

3 管道穿越

在天然氣管道施工過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)遇到一些穿越工程，在管道穿越工程施工時(shí)，為了節(jié)約工時(shí)，避免一些不必要的麻煩，提高施工效率，在管道穿越工程施工前，首先應(yīng)該運(yùn)用可以探測(cè)到其他的管道和一些地下電纜的掃描儀器來(lái)判斷和確定出障礙物的位置，找到障礙物的具置之后，在接下來(lái)的施工過(guò)程中，就可以很好的繞開(kāi)障礙物進(jìn)行施工，不僅給施工帶來(lái)了很多便利，也加快了施工進(jìn)度，提高了施工效率，當(dāng)然，由于儀器設(shè)備存在一定的局限性，在具體的施工過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些掃描儀器設(shè)備不能掃描出來(lái)的物體，當(dāng)出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，不能貿(mào)然的進(jìn)行施工，應(yīng)該適當(dāng)放慢施工的進(jìn)度，才會(huì)避免較大問(wèn)題的出現(xiàn)。如果在施工過(guò)程中遇到了卵石和沙灘的情況，為了保證施工質(zhì)量，提高施工速度，我們可以采用一些化學(xué)漿料將這些材料沉降下來(lái)，再進(jìn)行施工。

4 后續(xù)處理

在完成天然氣管道安裝工程之后，還有最后一道工序，是對(duì)安裝好的天然氣管道進(jìn)行吹掃和試壓處理，在進(jìn)行吹掃工作時(shí)，關(guān)鍵是要合理的選擇吹掃口的位置，因?yàn)?，在進(jìn)行管道吹掃時(shí)，管道內(nèi)部的一些物質(zhì)也會(huì)隨之吹出來(lái)，雖然這些物質(zhì)在這個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)速度比較低，但也一定要在管道的盡頭設(shè)置好比較合理的安全設(shè)施。當(dāng)然，在完成天然氣管道安裝工程后，應(yīng)該對(duì)安裝好的天然氣管道進(jìn)行管道壓力測(cè)試，這也是在管道運(yùn)輸天然氣之前必須要做的一項(xiàng)測(cè)試，只有保證已將安裝完成的天然氣管道能夠承受住一定的壓力，才能順利的完成天然氣運(yùn)輸工作。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)天然氣民用化步伐的加快，天然氣管道建設(shè)在今后也會(huì)有越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，對(duì)天然氣管道工程施工監(jiān)理提出了更高的要求。由于天然氣管道施工會(huì)隨著外界環(huán)境的變化而不斷地變化，因此，要求監(jiān)理人員在天然氣管道施工過(guò)程當(dāng)中，不僅需做好管道建設(shè)工程的質(zhì)量工作和管理工作，還要積極學(xué)習(xí)新的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，了解新的材料和工藝，勇于探索，在施工過(guò)程中，尋找更加合適的天然氣管道材料，運(yùn)用科學(xué)合理的施工技術(shù)。只有這樣能在監(jiān)理過(guò)程中發(fā)揮應(yīng)有的作用，保證天然氣管道工程保質(zhì)保量的完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]張守軍.天然氣管道工程施工監(jiān)理分析[J].科技研究，2013（12）.

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【關(guān)鍵詞】市政道路；工程施工；質(zhì)量管理

一、市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)涵

市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

1. 市政道路工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量。市政道路工程項(xiàng)目由分項(xiàng)工程、分部工程和單項(xiàng)工程組成，而市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)，則是通過(guò)一道道工序來(lái)完成的，市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在工序中創(chuàng)造的。所以，市政道路工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量包含工序質(zhì)量，分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量和單項(xiàng)工程質(zhì)量；而單項(xiàng)工程的質(zhì)量又包含建筑工程安裝工程和生產(chǎn)設(shè)備本身的質(zhì)量。

2. 功能和使用價(jià)值。從功能和使用價(jià)值來(lái)看，市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量又體現(xiàn)在適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、外觀質(zhì)量與環(huán)境協(xié)調(diào)等方面。由于市政道路工程項(xiàng)目是根據(jù)業(yè)主的要求而興建的，不同的業(yè)主也就有不同的功能要求。所以，市政道路工程項(xiàng)目的功能與使用價(jià)值的質(zhì)量是相對(duì)于業(yè)主的需要而言，并無(wú)一個(gè)固定和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

3. 工作質(zhì)量。工作質(zhì)量是指參與工程建設(shè)者，為了保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量所從事工作的水平和完善程度。工作質(zhì)量包括：社會(huì)工作質(zhì)量；生產(chǎn)過(guò)程工作質(zhì)量。工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞是決策、計(jì)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工等單位各方面、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映，而不是單純靠質(zhì)量檢驗(yàn)檢查出來(lái)的。要保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量就要求有關(guān)部門(mén)和人員精心工作，對(duì)決定和影響工程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加控制，即通過(guò)提高工作質(zhì)量來(lái)保證和提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

二、影響道路工程施工質(zhì)量的幾個(gè)因素

1. 施工人員因素。道路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及到整個(gè)道路工程中的項(xiàng)目經(jīng)理以及每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工質(zhì)檢隊(duì)伍。人作為工程項(xiàng)目的控制者，同時(shí)也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，其他一切因素對(duì)工程質(zhì)量的影響都是由人來(lái)支配的，因此對(duì)工程質(zhì)量的管理也是對(duì)人的管理。對(duì)人進(jìn)行管理首先要從制度上進(jìn)行管理，所以必須按照ISO 9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)國(guó)家“市政道路工程在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制”的法律規(guī)定，在項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量管理體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量崗位職責(zé)，且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制、工程質(zhì)量考核辦法，加強(qiáng)施工過(guò)程中的自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任，建立質(zhì)量舉報(bào)和事故報(bào)告制度，認(rèn)真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題并及時(shí)采取補(bǔ)救措施，同時(shí)加強(qiáng)預(yù)防措施。

2. 設(shè)計(jì)質(zhì)量不高、管理經(jīng)驗(yàn)不足。建設(shè)項(xiàng)目由于條塊分割的行政管理體制和資金來(lái)源的不同，項(xiàng)目管理模式各異，項(xiàng)目管理水平有很大的差別，建設(shè)市場(chǎng)離規(guī)范化管理有一定距離。

建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制沒(méi)有完全推行開(kāi)。有的項(xiàng)目未實(shí)行監(jiān)理制，仍是內(nèi)部監(jiān)理，或指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理，監(jiān)理水平不高，力度不夠；有的建設(shè)項(xiàng)目沒(méi)有嚴(yán)格實(shí)行招投標(biāo)制，有的不招投標(biāo)，有的議標(biāo)，自己的項(xiàng)目自己干，仍存在自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己驗(yàn)收、自己接養(yǎng)的“五自”工程。

業(yè)主項(xiàng)目管理能力欠佳，對(duì)大型項(xiàng)目管理沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，有的業(yè)主是由各相關(guān)單位抽調(diào)人員組成的臨時(shí)指揮部，存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀念，質(zhì)量意識(shí)和合同意識(shí)相應(yīng)淡薄，在目前上項(xiàng)目比較多的情況下局面不容樂(lè)觀，無(wú)法解決。對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)沒(méi)有嚴(yán)格要求，一些項(xiàng)目存在資質(zhì)不符、越級(jí)承攬任務(wù)及工地現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備與投標(biāo)書(shū)不符的現(xiàn)象，有的甚至沒(méi)有資質(zhì)也能進(jìn)入建設(shè)市場(chǎng)。很多項(xiàng)目未做到造價(jià)合理、工期合理、分標(biāo)合理。我們應(yīng)堅(jiān)持合理標(biāo)價(jià)，防止建設(shè)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而現(xiàn)在壓價(jià)競(jìng)標(biāo)，低價(jià)中標(biāo)的情況很普遍；有很多承包商計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門(mén)管投標(biāo)，目的為中標(biāo)，施工由工程部門(mén)來(lái)承擔(dān)，這有很大的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)成分，業(yè)主是少花錢(qián)多辦事，承包商一般是想先攬活后算帳，不怕虧本，就怕不中標(biāo)。俗話說(shuō)巧婦難為無(wú)米之炊，低價(jià)不可能出優(yōu)質(zhì)，優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)志之一就是資金足額到位，低價(jià)中標(biāo)的節(jié)約是假象，承包商在工程實(shí)施階段拼設(shè)備、分包、偷工減料、索賠、虛假計(jì)量、變更設(shè)計(jì)和單價(jià)，會(huì)想方設(shè)法來(lái)彌補(bǔ)低價(jià)帶來(lái)的損失，令質(zhì)量管理者防不勝防，給工程質(zhì)量埋下很深的隱患。

三、加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理的對(duì)策

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個(gè)方面，實(shí)施在全施工過(guò)程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。

1. 設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制。對(duì)路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯(cuò)誤部分往往不易暴露，除開(kāi)工前通過(guò)設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)要通過(guò)以下途徑解決。a. 重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。b. 非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。c. 對(duì)設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問(wèn)題，監(jiān)理工程師可以書(shū)面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

2. 材料質(zhì)量的控制。原材料是工程實(shí)體的組成部分，對(duì)工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購(gòu)關(guān)；二是對(duì)各種原材料進(jìn)行測(cè)試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

3. 施工質(zhì)量的控制。a. 抓好各施工階段，以防患于未然。對(duì)施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查評(píng)比，有的放矢地對(duì)重點(diǎn)突擊的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，對(duì)存在的問(wèn)題，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門(mén)以書(shū)面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。b. 對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或帶普遍性問(wèn)題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，例如鳳臺(tái)淮河大橋的0#箱塊和固鎮(zhèn)縣澮河橋35米預(yù)應(yīng)力1#T梁質(zhì)量差，都下決心打掉，重新預(yù)制，保證了工程質(zhì)量。c. 對(duì)雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測(cè)可能發(fā)生的問(wèn)題，要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。例如長(zhǎng)江紅陽(yáng)渡口碼頭棧橋礎(chǔ)基，質(zhì)監(jiān)人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)同施工單位協(xié)商解決，避免了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

4. 對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制。質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把的關(guān)環(huán)節(jié)，往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測(cè)儀具的精度不高作出錯(cuò)誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并對(duì)他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

5. 其它因素的控制。民事糾紛，報(bào)酬不合理，勞動(dòng)強(qiáng)度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好思想政治工作，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)抓好質(zhì)監(jiān)工作。

加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量控制工作。結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，盡可能充實(shí)，豐富其內(nèi)容，強(qiáng)化其手段，建立一套科學(xué)和適合國(guó)情、省情的實(shí)際情況和行之有效的質(zhì)量保證體系，乃是當(dāng)前我們面臨的重要課題。但從我國(guó)目前形勢(shì)分析，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程監(jiān)理工作起步晚，缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)手段還不先進(jìn)，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。

參考文獻(xiàn)

[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國(guó)西部科技，2013，（8）.

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關(guān)鍵詞:市政道路；工程施工；現(xiàn)場(chǎng)管理

Abstract: with the rapid development of city construction, the construction of infrastructure improvement, bring a lot of opportunities to municipal builder; The author summarizes the construction experience in recent years, combining with the problems in the construction of reality, and how to strengthen the city road construction site in the construction of engineering quality management proposes some opinions.

Keywords: municipal road; Engineering construction; Site management

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、引言

近年來(lái)，我國(guó)的城市建設(shè)得到迅速發(fā)展，特別是市政道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求逐步提高，我們必須重視和加強(qiáng)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理工作，以提高市政道路的施工質(zhì)量，與現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步、城市建設(shè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，更好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)和文化生活需求。

二、市政道路工程施工管理中所存在的問(wèn)題

1、施工效率低下的問(wèn)題

對(duì)于市政道路施工管理而言，更多的是要關(guān)注效率的問(wèn)題，因?yàn)樾试诤艽蟪潭壬蠜Q定了市政道路施工的經(jīng)濟(jì)效益。依照亞當(dāng)斯的公平理論，一個(gè)人做出了成績(jī)并取得了報(bào)酬以后，他不僅關(guān)心自己所得報(bào)酬的絕對(duì)量，而且更要關(guān)心自己所得報(bào)酬的相對(duì)量，所以，只有通過(guò)各種比較來(lái)確定施工的方案，進(jìn)而提高施工工作效率，才能為施工單位實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提供保障。

2、信息傳遞中存在偏差的問(wèn)題

在市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)必須進(jìn)行橫向和縱向的信息傳遞與溝通工作。例如，項(xiàng)目經(jīng)理向技術(shù)科發(fā)出質(zhì)量要求指令，技術(shù)科向合同預(yù)算科抄送技術(shù)方案等。所謂的縱向溝通，指的是上、下級(jí)之間的溝通，由于個(gè)人的技術(shù)水平不同，理解偏差等進(jìn)而造成信息在流通過(guò)程中失真的現(xiàn)象。信息傳遞中存在偏差嚴(yán)重地影響到市政道路施工管理的效果與施工質(zhì)量，并且不同程度地影響到施工單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

3、相關(guān)管理人員素質(zhì)及資質(zhì)低下的問(wèn)題

由于市政道路工程項(xiàng)目管理所涉及的領(lǐng)域多，所需的知識(shí)面廣，因此，這就要求相關(guān)管理人員必須具備一定的組織管理能力和管理理論水平。然而，由于我國(guó)的市政道路施工管理領(lǐng)域起步較晚，其管理水平與發(fā)達(dá)西方國(guó)家相比還有一定的差距，并且還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的體系。從而使得市政道路施工中的管理人員的素質(zhì)參差不齊，整體技術(shù)水平低下。所以，這就需要相關(guān)施工單位定期地對(duì)其管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高管理人員的整體素質(zhì)與從業(yè)水平，并需要推行資質(zhì)認(rèn)證制度，從而規(guī)范施工單位的組織管理體制。

三、加強(qiáng)市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的有效措施

1、做好前期多方交接工作，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的了解

市政道路絕大多數(shù)處于城市繁華地帶，因此承擔(dān)的交通任務(wù)繁重。保證市政道路工程施工質(zhì)量，這就要求施工前應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃并綜合道路、給水、雨水、污水、交通設(shè)施、燃?xì)?、電力、熱力、通訊、綠化、路燈等諸多因素，考慮相互間的銜接問(wèn)題。同時(shí)，要求施工單位與多方建立聯(lián)系，并通過(guò)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院與周邊單位做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，從而使各個(gè)環(huán)節(jié)銜接有序。這樣，不僅利于選擇最佳施工方案，而且便于日后現(xiàn)場(chǎng)施工管理。

2、做好現(xiàn)場(chǎng)人、材、機(jī)的施工管理工作

現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作在實(shí)際操作過(guò)程中手段要硬，不能拖泥帶水，只有這樣，才能將質(zhì)量管理搞上去，否則，將給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。

（1）將責(zé)任分配到每個(gè)人，嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行施工。最好在前期施工時(shí)進(jìn)行全面的項(xiàng)目部管理人員及勞務(wù)人員的技術(shù)交底工作，使每個(gè)人清楚地知道自己的責(zé)任與義務(wù)。

（2）要建立健全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理目標(biāo)。為切實(shí)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處，首先是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。其次是制定質(zhì)量管理目標(biāo)，同時(shí)施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫(xiě)質(zhì)量手冊(cè)，制定質(zhì)量方針、技術(shù)目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

（3）嚴(yán)格施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素。為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，就必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量的控制應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，通過(guò)對(duì)工序部分檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，以此來(lái)判斷整個(gè)工序的質(zhì)量是否穩(wěn)定、正常。其步驟為：實(shí)測(cè)―分析一判斷。為了更有效地做好事前質(zhì)量控制，就必須做好以下幾點(diǎn)：一是要嚴(yán)格遵守工藝流程。工藝流程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何操作人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行；二是控制工序活動(dòng)條件的前提。主要活動(dòng)條件有施工操作者、材料、施工機(jī)械、施工方法和施工環(huán)境。只有將它們有效地控制起來(lái)，并合理安排機(jī)械的工作時(shí)間，使它們處于被控狀態(tài)，才能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定；三是及時(shí)檢查工序活動(dòng)效果。工序活動(dòng)效果是評(píng)價(jià)質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度，因此必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，自始至終使工序活動(dòng)效果的質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

（4）工程質(zhì)量的許多問(wèn)題都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的。因此要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，應(yīng)不定期到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行突擊檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立刻解決，把質(zhì)量事故扼殺在搖籃里。

（5）事前、事中工作都應(yīng)有所準(zhǔn)備。加強(qiáng)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備的質(zhì)量管理?！叭裏o(wú)產(chǎn)品”杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽取試樣，進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)的復(fù)檢工作。材料管理中存在的問(wèn)題主要有：質(zhì)量意識(shí)差，造成浪費(fèi)；重視程度不夠，管理水平低；沒(méi)有監(jiān)督制約的機(jī)制，協(xié)調(diào)意識(shí)差；信息閉塞；缺乏經(jīng)濟(jì)核算等。針對(duì)上述問(wèn)題，應(yīng)采取相應(yīng)的管理措施：首先，針對(duì)參加施工的人員特別是材料員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育。以提高他們重視材料質(zhì)量的自覺(jué)性。并增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。使其充分認(rèn)識(shí)到施工材料的管理與質(zhì)量控制在整個(gè)工程項(xiàng)目中的重要性；其次，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)段方案及結(jié)果的反饋；再次，應(yīng)對(duì)施工定額分解、定量控制。進(jìn)人工地后即對(duì)清單中各項(xiàng)工程量進(jìn)行核定及定額分解，分解時(shí)應(yīng)考慮保管及施工的消耗。在施工過(guò)程中，定額與實(shí)際消耗應(yīng)經(jīng)常對(duì)比查漏，并進(jìn)行定量分析與控制。使材料控制直接進(jìn)人施工第一線。第四，在項(xiàng)目部設(shè)立材料管理小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理材料購(gòu)銷(xiāo)工作。同時(shí)，完善各種制度。使責(zé)任明確，獎(jiǎng)懲分明。第五，加強(qiáng)施工的合理性，制定切實(shí)可行的施工方案，保證工期和工程質(zhì)量。

3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)管理

根據(jù)市政道路施工從地下到地上、從路床到面層施工的技術(shù)要求來(lái)說(shuō)，每道工序的實(shí)驗(yàn)非常重要，它是工程質(zhì)量合格的保障機(jī)制，因此要十分重視。重視工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作：工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén)?，F(xiàn)實(shí)中，施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室重視不夠，試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)市政道路建設(shè)日常檢測(cè)的需要。

提高試驗(yàn)人員的素質(zhì)：試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話。不合格的資料，千萬(wàn)不能擅自修改合格后往上報(bào)，千萬(wàn)不能存有僥幸心理。密實(shí)度該是達(dá)到 92%的，91.9%就絕對(duì)不行。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵部位的試驗(yàn)：在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開(kāi)工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗(yàn)時(shí)要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)才能和實(shí)際相吻合。同時(shí)，試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。

4、完善事后控制及跟蹤檢查

工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。

質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，對(duì)各工序施工按規(guī)范嚴(yán)格控制，實(shí)行系統(tǒng)管理，進(jìn)行全過(guò)程控制，做到持續(xù)改進(jìn)，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻(xiàn)

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2.何正杰;曹善會(huì);周曉順;劉剛，城市道路工程施工質(zhì)量淺析[J].遼寧交通科技,2004(04)

篇10

關(guān)鍵詞: 天然氣; 長(zhǎng)輸管道工程; 施工; 協(xié)調(diào); 事前管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU81 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一 清掃作業(yè)帶是要點(diǎn)

作業(yè)帶清掃范圍是根據(jù)施工條件計(jì)算出施工場(chǎng)地寬度為準(zhǔn)的。征地協(xié)調(diào)是由施工單位負(fù)責(zé)的，若撥地時(shí)未能按照施工場(chǎng)地需要的寬度劃定紅線，將直接影響作業(yè)機(jī)械的工作。若土石方堆放場(chǎng)地與管道安裝設(shè)置在同一側(cè)的話，不僅極易造成滑坡、崩塌、破壞管道開(kāi)挖溝槽的情況，還會(huì)造成機(jī)械進(jìn)場(chǎng)困難，壓塌溝槽的問(wèn)題。

二 布管是二次放線與事故事前預(yù)防的最后關(guān)口

布管工序的質(zhì)量是減少施工事故的重要保證，主要應(yīng)保證管路鋪設(shè)方向、坡度，防止造成路由改變，同時(shí)，注意管材防腐層和在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中的損壞。因此，生產(chǎn)物資管理是這個(gè)工序管材保護(hù)的關(guān)鍵，財(cái)務(wù)管理是掌握生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)鍵。若發(fā)現(xiàn)布管時(shí)出現(xiàn)直管或彎頭管材與設(shè)計(jì)不符，可以提示判斷施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如果立即查清原因，不僅可以避免事故，也能控制成本和質(zhì)量。組焊是控制質(zhì)量的重點(diǎn)，但不是關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)在于管材對(duì)接質(zhì)量。焊接都采用自動(dòng)焊接或者半自動(dòng)焊接，所以焊接質(zhì)量容易保證。只有通過(guò)管口對(duì)接質(zhì)量，保證管路的方向和坡度，才能確保管線的路由和埋深。

三 管溝開(kāi)挖需要監(jiān)管

管溝開(kāi)挖是管道工程的利潤(rùn)點(diǎn)，溝槽的深度、坡度、坡面以及土石方的開(kāi)挖決定著后續(xù)施工安全、對(duì)管方向和埋深的保證及防腐層和管道的保護(hù)。因?yàn)橥潦介_(kāi)挖一般是委托機(jī)械承包商進(jìn)行的，開(kāi)挖過(guò)程尤其需要重點(diǎn)監(jiān)理，否則容易產(chǎn)生很多后續(xù)問(wèn)題。對(duì)于特殊地質(zhì)條件段，溝槽的開(kāi)挖必須采取打樁，抽排和破碎工藝。若溝槽開(kāi)挖質(zhì)量不高，對(duì)下管以及管道保護(hù)都有影響。

四 測(cè)量放線是重點(diǎn)測(cè)量放線

工序容易發(fā)生擅自更改路由，變復(fù)雜施工為簡(jiǎn)易施工的問(wèn)題，對(duì)后續(xù)的施工工序的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，具體表現(xiàn)為線路放線結(jié)果與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)偏移太多，特別是對(duì)沒(méi)有進(jìn)行地形勘察的情況下發(fā)生事故的概率將大為增加。測(cè)量放線工序的關(guān)鍵點(diǎn)是線路轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)。放線結(jié)果直接與管材的彎頭及管線的設(shè)計(jì)相關(guān)。如果彎頭采購(gòu)失控，使彎頭轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角產(chǎn)生差異，鋪設(shè)管線的方向一定偏移，或者放線結(jié)果發(fā)生偏移，即使彎頭轉(zhuǎn)角準(zhǔn)確，也會(huì)導(dǎo)致施工線路與原設(shè)計(jì)線路完全偏離的問(wèn)題。因此，在測(cè)量放線工序中事先就要檢查管材彎頭轉(zhuǎn)角是否合格，保證放線結(jié)果達(dá)到精度要求。特別需要注意的是，若實(shí)際施工中彎頭的使用數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)數(shù)量時(shí)，一定存在某些路段路由更改的問(wèn)題。

五 溝下焊接控制

溝下焊接質(zhì)量控制在于管溝開(kāi)挖，要?jiǎng)?chuàng)造良好的作業(yè)面，質(zhì)量控制在于前一道工序。溝下焊接的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)還是管道埋設(shè)，其中，管口對(duì)接和連頭連接是關(guān)鍵。

六 無(wú)損探傷

焊口檢測(cè)是焊接工序的最后檢驗(yàn)關(guān)卡。焊口檢測(cè)主要利用 X 光和超聲波檢測(cè)。焊口易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題是由于焊接要完成打底、填充、蓋面 3 道工序，容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵還在于管口對(duì)接。坡口打磨的不好會(huì)直接導(dǎo)致對(duì)管質(zhì)量問(wèn)題。所以，施工準(zhǔn)備是焊口質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在焊接開(kāi)始前就先應(yīng)檢查對(duì)管、坡口的準(zhǔn)備質(zhì)量，然后才能允許焊接。

七 防腐是重點(diǎn)防腐補(bǔ)傷

是個(gè)大問(wèn)題，因?yàn)榉栏a(bǔ)傷在前一工序無(wú)法控制，且防腐效果又在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法檢測(cè)，出問(wèn)題也在 1 年以后，所以事前預(yù)防是個(gè)非常重要的課題。由于現(xiàn)在管道的防腐以 3 層 PE 為主，所以防腐補(bǔ)傷的重點(diǎn)在現(xiàn)有條件下很難解決，唯一的辦法是及時(shí)獲取防腐過(guò)程全程的影像資料，給每個(gè)防腐隊(duì)配發(fā)監(jiān)理，且嚴(yán)格控制整個(gè)過(guò)程的處理時(shí)間。防腐程序過(guò)快、縮短防腐處理時(shí)間是導(dǎo)致事故的原因。要加強(qiáng)防腐隊(duì)伍的材料準(zhǔn)備，嚴(yán)格控制每天的工作量。補(bǔ)傷也是容易發(fā)生問(wèn)題的癥結(jié)點(diǎn)，很多施工隊(duì)為了省錢(qián)，只用補(bǔ)傷棒簡(jiǎn)單處理，既不用熱熔膠也不用補(bǔ)傷片。建議采用從施工單位提取專(zhuān)款，集中采購(gòu)補(bǔ)傷片且全額下發(fā)，保證補(bǔ)傷效果不因?yàn)槿痹牧系霓k法，以保證補(bǔ)傷質(zhì)量。同樣，補(bǔ)傷工序還應(yīng)要求熱熔膠和補(bǔ)傷棒的使用量大于補(bǔ)傷片的使用量。這樣作雖不屬于精細(xì)化管理，但是，可以保障補(bǔ)傷的有效性和全面性。這樣的質(zhì)量控制是花費(fèi)小錢(qián)而保大安全，是整個(gè)施工管理流程中唯一需要粗放式管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

八 防腐檢測(cè)

電花檢測(cè)只是 1 種形式，可以忽略不計(jì)。

九 最后工序的控制

管道下溝的過(guò)程控制其實(shí)在于管溝開(kāi)挖的工序，前面的工序質(zhì)量達(dá)到保證，管道下溝也只是 1 個(gè)形式。當(dāng)然，管道下溝影像資料的完整保存，是對(duì)管道管理后期責(zé)任追溯的必要環(huán)節(jié)。管溝回填也是這樣。

盡管很多工序都是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，但是，在實(shí)際工作中，由于施工單位利潤(rùn)最大化的要求，多工序復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)的情況下容易產(chǎn)生偷工減料現(xiàn)象。所以，過(guò)程控制是整個(gè)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。整個(gè)工程每 1 步都可能發(fā)生質(zhì)量事故，原因在于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理缺乏整體施工控制理念。實(shí)踐當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，擅自更改路由，管口對(duì)接及防腐處理是線路工程中影響質(zhì)量和安全的重要問(wèn)題。所以，筆者探討施工工序的組織，展示具體工序中可能存在的問(wèn)題，并提出監(jiān)管方案。天然氣長(zhǎng)輸管道的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程為，測(cè)量放線—作業(yè)帶清掃—布管—組焊—管溝開(kāi)挖—溝下焊—焊口檢測(cè)—防腐補(bǔ)傷—電火花檢測(cè)—管道下溝—管溝回填。長(zhǎng)距離是天然氣輸氣管道工程所有質(zhì)量控制的最大難點(diǎn)，管道工程的特性決定了所有質(zhì)量問(wèn)題取決于整個(gè)管道施工質(zhì)量最差的那一段。目前，管道施工質(zhì)量控制主要是按照標(biāo)準(zhǔn)化施工工序的事后管理進(jìn)行，但是，在復(fù)雜施工條件下，或緊工期安排下，很多地段極易發(fā)生質(zhì)量安全事故。所以，在堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工的同時(shí)，把監(jiān)管程序前移，變施工過(guò)程中的事后管理為事前管理，立足在問(wèn)題出現(xiàn)之前，將標(biāo)準(zhǔn)化施工流程的管理提前，及早關(guān)注最容易出問(wèn)題的重點(diǎn)或關(guān)鍵點(diǎn)，采取必要控制措施，達(dá)到方便地、科學(xué)地、及時(shí)地指導(dǎo)各工序的施工。

結(jié)語(yǔ)：

天然氣長(zhǎng)輸管道施工距離長(zhǎng)，施工難點(diǎn)多，協(xié)調(diào)困難，諸多因素要求良好的生產(chǎn)管理流程，敘述了長(zhǎng)輸管道施工中存在的問(wèn)題，指出，變事后管理為事前調(diào)度、事中處理的施工管理原則是解決生產(chǎn)中浪費(fèi)問(wèn)題的好辦法。天然氣長(zhǎng)輸管道施工雖然是個(gè)簡(jiǎn)單施工，但是，因距離長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量控制，生產(chǎn)管理，物資管理和進(jìn)度協(xié)調(diào)等方面的諸多困難。由于不確定因素非常多，致使施工管理難點(diǎn)頗多。管道工程質(zhì)量的好壞取決于管道質(zhì)量最差的那一段，所以，短板效應(yīng)是管道工程管理的關(guān)鍵理論。筆者旨在探討施工管理中的問(wèn)題，尋求良好的解決方案。

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