導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇路基施工安全監(jiān)理細(xì)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

Abstract： This article introduces the construction technology of high pressure jet grouting pile at adjacent operating lines of ZXZH-1 section in the related project of Xuzhou hub of Zhengzhou-Xuzhou passenger dedicated line， which has certain reference value for the high pressure jet grouting pile construction in similar environment.

關(guān)鍵詞： 鄰近營(yíng)業(yè)線；高壓旋噴樁；施工

Key words： adjacent operating lines；high pressure jet grouting pile；construction

中圖分類號(hào)：U227.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）07-0040-03

0 引言

近10年以來，國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展，給社會(huì)進(jìn)步帶來了巨大的動(dòng)力，但高鐵列車的安全運(yùn)行永遠(yuǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)念^等大事，因而從新建鐵路勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等方面控制好鐵路線路地基基礎(chǔ)的“零”沉降是最基本，也是十分重要的環(huán)節(jié)，當(dāng)鐵路線路經(jīng)過軟基地質(zhì)地區(qū)時(shí)，采用高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固處理是常用的方式之一，但是當(dāng)新建線路鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，常常會(huì)造成營(yíng)業(yè)線線路變形，對(duì)鐵路列車運(yùn)行安全帶來巨大的威脅。如何萬無一失的保證鄰近營(yíng)業(yè)線高壓旋噴樁施工過程中不影響營(yíng)業(yè)線的設(shè)備穩(wěn)定和行車安全，一直是該類施工需要解決的難題。本文主要就通過選擇合理的施工工藝和完善多項(xiàng)安全控制措施來保證營(yíng)業(yè)線安全進(jìn)行詳細(xì)介紹。

1 工程概況

①鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-1標(biāo)段，包括徐州站至大湖站客車聯(lián)絡(luò)線和徐州東站動(dòng)車走行線及存車場(chǎng)兩部分，單、雙線路全長(zhǎng)18.6km，其中路基合計(jì)9.6km，占標(biāo)段長(zhǎng)度的51.6%。因線路規(guī)劃經(jīng)過地表淺層為軟基地段，設(shè)計(jì)擬對(duì)路基基底采用高壓旋噴樁形式加固處理，全標(biāo)段高壓旋噴樁共合297960延米/31393根，樁長(zhǎng)范圍6至15m，樁徑0.6m，樁間距1.4m。新建線路路基均鄰近營(yíng)業(yè)線，營(yíng)業(yè)線分別有隴海線、京滬線、京滬高鐵線，加固范圍距營(yíng)業(yè)線線路中心距離5至11m。根據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》[1]、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》[2]、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》[3]及上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》[4]等要求，高壓旋噴樁鄰近營(yíng)業(yè)線施工為A類，施工時(shí)必須對(duì)營(yíng)業(yè)線行車進(jìn)行限速。

②鄰近營(yíng)業(yè)線高壓旋噴樁施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高，如施工工藝采用不當(dāng)，或施工過程中水泥漿壓力控制不好，極易造成營(yíng)業(yè)線線路地基失穩(wěn)，從而導(dǎo)致線路變形，直接影響行車安全，故在高壓旋噴樁施工過程中采用合理的施工工藝，控制好水泥漿壓力，合理組織，制定、落實(shí)好安全和技術(shù)控制措施是確保和營(yíng)業(yè)線行車安全的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2 施工安全措施準(zhǔn)備

為確保營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定和行車安全，必須根據(jù)鐵路總公司和上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，首先完善相關(guān)手續(xù)，配齊經(jīng)上海鐵路局組織培訓(xùn)合格的施工管理人員后方能施工。施工具體流程是：編制報(bào)批營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)方案-與鐵路相關(guān)站段簽訂安全協(xié)議-上報(bào)月度和日施工計(jì)劃-由車站組織召開預(yù)備會(huì)-按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃進(jìn)行營(yíng)業(yè)線限速-組織高壓旋噴樁施工-施工結(jié)束銷除限速-工后總結(jié)。

①編制鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案。首先認(rèn)真研究、審查施工設(shè)計(jì)圖紙，在測(cè)量放樣后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)地質(zhì)情況、施工范圍與營(yíng)業(yè)線的位置關(guān)系；其次學(xué)習(xí)鐵路總公司和上海鐵路局相關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定；然后查閱《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》[5]、《注漿技術(shù)規(guī)程》[6]、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》[7]等；再次調(diào)查營(yíng)業(yè)線的運(yùn)輸條件，結(jié)合施工組織和施工條件確定高壓旋噴樁施工對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響范圍和程度；最后制定技術(shù)質(zhì)量和安全防護(hù)措施。

②方案的審批。按照上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定，在建設(shè)指揮部的組織下首先進(jìn)行由徐州地區(qū)鐵路相關(guān)站段，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加的方案預(yù)審，通過預(yù)審后參加由上海鐵路局建設(shè)處組織，鐵路局相關(guān)處室和徐州地區(qū)預(yù)審的相關(guān)單位共同審定，審定通過，按照會(huì)議紀(jì)要完善，最終形成施工方案。

③簽訂施工安全協(xié)議。依據(jù)審核通過的施工方案和會(huì)議紀(jì)要，與徐州地區(qū)相關(guān)鐵路站段簽訂施工安全協(xié)議。協(xié)議中明確施工責(zé)任地段和期限、明確安全防護(hù)類容和措施、明確雙方的安全責(zé)任和權(quán)利義務(wù)等。

④月度施工計(jì)劃的編制和審批。由于高壓旋噴樁鄰近營(yíng)業(yè)線施工需要營(yíng)業(yè)線限速行車，按規(guī)定屬鄰近營(yíng)業(yè)線A類（等同于營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)）施工。月度施工計(jì)劃通過鐵路內(nèi)網(wǎng)上報(bào)，首先經(jīng)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批，然后由徐州地區(qū)相關(guān)站段審批，再由路局建設(shè)處和其他相關(guān)處室審批，最后由路局運(yùn)輸處施工管理辦公室終審核對(duì)平衡，確定下發(fā)施工月度施工計(jì)劃。

⑤施工日計(jì)劃報(bào)批。依據(jù)審批通過的月度施工計(jì)劃，提前3天上報(bào)施工日計(jì)劃，施工日計(jì)劃通過鐵路內(nèi)網(wǎng)上報(bào)，經(jīng)建設(shè)指揮部、路局建設(shè)處及施工調(diào)度臺(tái)逐級(jí)審核，在施工前1天由施工調(diào)度臺(tái)下發(fā)到建設(shè)指揮部（轉(zhuǎn)監(jiān)理單位和施工單位）及地區(qū)級(jí)各相關(guān)站段施工配合單位。

⑥施工預(yù)備會(huì)。施工前1小時(shí)，由所屬行車組織單位（車站或車務(wù)段）牽頭，相關(guān)單位（建設(shè)、監(jiān)理、施工及各相關(guān)配合站段）參加，召開施工前預(yù)備會(huì)，會(huì)議主要核對(duì)施工單位的施工準(zhǔn)備工作和相關(guān)鐵路站段的配合準(zhǔn)備工作是否的落實(shí)。

⑦防護(hù)標(biāo)牌設(shè)置。根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》[8]，按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，接到車站調(diào)度命令后，配置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，按事先編制的營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)標(biāo)牌設(shè)置技術(shù)交底落實(shí)防護(hù)。

⑧組織施工。根據(jù)《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工單位“五員一長(zhǎng)”施工安全培訓(xùn)實(shí)施細(xì)則》[10]的要求，施工單位必須配齊“五員一長(zhǎng)”，相關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員和監(jiān)理到場(chǎng)后，按審批通過的施工方案進(jìn)行施工。

⑨施工總結(jié)。施工結(jié)束后，由行車組織單位牽頭組織召開施工總結(jié)會(huì)。

3 安全措施實(shí)施

為了確保高壓旋噴樁施工不影響營(yíng)業(yè)線線路穩(wěn)定和行車安全，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以營(yíng)業(yè)線行車安全為重點(diǎn)，杜絕一切責(zé)任事故，做到安全零事故。經(jīng)多次實(shí)地調(diào)查，從鐵路設(shè)備管理單位工務(wù)段經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員咨詢了解掌握信息，后研究決定，主要從以下六個(gè)方面做好安全技術(shù)控制，落實(shí)安全防范措施。

3.1 行車限速

為保障施工過程中高壓旋噴樁不影響營(yíng)業(yè)線行車安全，依據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》[8]并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線施工區(qū)段進(jìn)行限速。按施工計(jì)劃安排，本著盡量減小對(duì)鐵路運(yùn)輸影響的原則，鄰近線路的高壓旋噴樁施工采取客、貨車限速60km/h的方式。

營(yíng)業(yè)線防護(hù)。慢行標(biāo)（移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌）設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端800m處，標(biāo)志面朝來車方向設(shè)置；減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端各20m處，正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。具體見圖a-線路防護(hù)標(biāo)牌設(shè)置示意圖。

培訓(xùn)上崗。參與施工的“五員一長(zhǎng)”均需通過上海鐵路局組織的安全培訓(xùn)教育，并考試合格。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須由正式職工擔(dān)任，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任駐站或安全防護(hù)工作。

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。施工期間必須設(shè)專人駐站，另設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，慢行牌處設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員。使施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車接近時(shí)施工人員及時(shí)避讓，確保行車、人員安全，確保防護(hù)人員不到位不施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員通訊聯(lián)系不能間斷。

施工中各種溝槽的開挖。開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查，對(duì)各種電力、通信、信號(hào)光電纜進(jìn)行探明，及時(shí)遷改或做好防護(hù)，杜絕損壞或挖斷光電纜事故發(fā)生。

應(yīng)急物資儲(chǔ)備。施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的沙袋、木材、鋼材、道碴、枕木等搶險(xiǎn)物資，搶險(xiǎn)物資要堆放整齊，妥善保管，無論任何人任何種理由都不能隨意動(dòng)用搶險(xiǎn)物資。在防患未然的前提下對(duì)各種可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行分析，制定搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。如遇險(xiǎn)情，保持冷靜并以最大的限度，最快的速度進(jìn)行搶修，以保證線路和行車的安全，并及時(shí)按照規(guī)定向有關(guān)部門報(bào)告。

3.2 沉降變形監(jiān)測(cè)

對(duì)營(yíng)業(yè)線路基進(jìn)行沉降位移觀測(cè)。委托有資質(zhì)的第三方（江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院測(cè)繪單位）和項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)聯(lián)合組織進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定和《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》[11]、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》[12]規(guī)范，編制施工地段對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)線線路的沉降變形監(jiān)測(cè)方案。

成立鄰近營(yíng)業(yè)線施工沉降變形觀測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備徠卡電子水準(zhǔn)儀、編碼水準(zhǔn)尺（帶尺墊）等測(cè)量?jī)x器；通過建立沉降及位移變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)（垂直位移觀測(cè)和水平位移觀測(cè)）。分別在營(yíng)業(yè)線路肩和鋼軌上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。

水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等[12]水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。每次觀測(cè)均形成閉合檢驗(yàn)條件；垂直沉降和水平位移觀測(cè)要求在施工期間的早、中、晚各測(cè)量一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形速度較快，需增加觀測(cè)頻次，并作好記錄。施工結(jié)束后連續(xù)觀測(cè)如無變形，即停止觀測(cè)。按照《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》[3]規(guī)定，觀測(cè)點(diǎn)水平變化和垂直位移量單日超2mm，累計(jì)超過10mm時(shí)，必須停止施工，與監(jiān)理和鐵路設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施后方可繼續(xù)施工。

3.3 營(yíng)業(yè)線軌道幾何尺寸檢查

為了有效監(jiān)控高壓旋噴樁施工對(duì)營(yíng)業(yè)線軌道幾何狀態(tài)的影響，委托工務(wù)段派有經(jīng)驗(yàn)的線路工對(duì)施工地段的軌道進(jìn)行幾何狀態(tài)檢查，第一時(shí)間為安全應(yīng)急提供可靠依據(jù)。同時(shí)商定由工務(wù)段成立施工應(yīng)急救援小組，為安全應(yīng)急做好充分準(zhǔn)備。

線路巡檢。列車通過后由工務(wù)段專業(yè)人員對(duì)線路進(jìn)行檢查，檢查軌距、方向及高低。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告工務(wù)、車務(wù)單位及時(shí)組織整修。

3.4 安全技術(shù)防范措施

試樁。高壓旋噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行試樁，試樁期間要加強(qiáng)路基及線路變形監(jiān)測(cè)，若不能有效安全控制，則考慮變更樁型。

跳樁。鄰近營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)高壓旋噴樁施工按照與營(yíng)業(yè)線的距離由近及遠(yuǎn)逐排跳樁施工（跳樁間距≥5m）并合理控制成樁速率。同時(shí)為防止施工時(shí)竄孔，采用樁位跳打的方法，隔一打一，跳打必須在同一列樁進(jìn)行，以免漏打；最靠近營(yíng)業(yè)線的3排樁施工時(shí)應(yīng)對(duì)列車進(jìn)行限速。

應(yīng)力釋放孔。嚴(yán)格按照《關(guān)于鄭徐客專徐州樞紐工程路基、橋梁專業(yè)巖溶注漿等設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)交底會(huì)議紀(jì)要》[13]和按照《鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-1標(biāo)巖溶注漿等地基加固工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案審查會(huì)議紀(jì)要》[14]修改完善的高壓旋噴樁方案進(jìn)行施工，施工前在營(yíng)業(yè)線與高壓旋噴樁之間預(yù)先設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔，隔斷部分壓力傳遞向營(yíng)業(yè)線路基；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)周圍地面施工環(huán)境的巡查。

設(shè)備布置。為進(jìn)一步減少高壓旋噴樁施工對(duì)營(yíng)業(yè)線路的影響，沿營(yíng)業(yè)線縱向相鄰高壓旋噴樁機(jī)布置間距應(yīng)≥50m。

夜間施工。夜間原則上不安排樁基施工，因特殊情況必須夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人值班，職務(wù)不低于架子隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急標(biāo)識(shí)。

3.5 與設(shè)備管理和行車組織單位建立安全聯(lián)控機(jī)制

依據(jù)施工方案，與鐵路相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議，在提報(bào)的鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃審批下達(dá)后，按照施工日期組織施工，施工時(shí)嚴(yán)格按照上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，配齊“五員一長(zhǎng)”，規(guī)范佩帶防護(hù)用品和通信聯(lián)絡(luò)工具等，通知設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，通過現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備管理單位監(jiān)控人員及車站值班員的聯(lián)絡(luò)控制，行成了鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理的聯(lián)控制度，進(jìn)一步加強(qiáng)了鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全。

3.6 事故應(yīng)急

為有效做好突發(fā)事件的應(yīng)急工作，及時(shí)搶修設(shè)備的故障，最大限度的減小損失，保證行車安全，項(xiàng)目部成立了事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，編制了應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案明確了小組成員及部門的職責(zé)和責(zé)任分工，規(guī)定了事故報(bào)告程序、救援通信方式，相關(guān)行車組織、設(shè)備管理單位應(yīng)急聯(lián)系電話。并結(jié)合施工進(jìn)展適時(shí)組織演練。

4 結(jié)論

該工程軟基路基計(jì)9.6km全部采用高壓旋噴樁（合297960延米/31393根）處理，加固地段范圍均鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線，由于施工條件限制，高壓旋噴樁施工先后分了12個(gè)施工區(qū)段，向上海鐵路局運(yùn)輸處申請(qǐng)限速天窗點(diǎn)工15次。

經(jīng)規(guī)范和細(xì)化安全管理措施，嚴(yán)格落實(shí)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，通過認(rèn)真落實(shí)行車限速、沉降變形監(jiān)測(cè)、檢查營(yíng)業(yè)線軌道幾何尺寸、安全技術(shù)防范措施、與鐵路設(shè)備管理單位和行車組織單位建立聯(lián)控機(jī)制及編制應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急組織六個(gè)方面的措施，確保了鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定和行車安全。解決了高壓旋噴樁鄰近營(yíng)業(yè)線施工造成線路變形的難題，消除了該類施工對(duì)鐵路列車運(yùn)行安全帶來巨大的威脅。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

【關(guān)鍵詞】公路工程；監(jiān)管；施工；質(zhì)量

“十二五”時(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、城市發(fā)展的重要時(shí)期，為完成我國(guó)“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)，建設(shè)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其中發(fā)揮更大的作用。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)城市的重要組成部分，其質(zhì)量安全是否可靠將直接關(guān)系到“民生工程”。就我區(qū)而言，一個(gè)面積280平方公里，50萬人口的小縣城，在2007-2012年期間，完成投資超過80億，建成（在建）一級(jí)公路43公里，其中不乏特大橋等結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)難度高的項(xiàng)目，如何在施工期間把好質(zhì)量安全監(jiān)督管理關(guān)，將是我們監(jiān)督部門所面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

一、公路工程監(jiān)管現(xiàn)狀分析

（一）筑市場(chǎng)機(jī)制尚不完善，政府監(jiān)管服務(wù)功能有待加強(qiáng)

在市場(chǎng)準(zhǔn)入和清出、政府各相關(guān)部門的監(jiān)管關(guān)系、建設(shè)單位的質(zhì)量安全責(zé)任、建筑務(wù)工人員的權(quán)益保護(hù)和建筑節(jié)能等方面的法規(guī)制度還比較薄弱；在監(jiān)管對(duì)象、監(jiān)管內(nèi)容、監(jiān)管方法和監(jiān)管程度等方面，存在著“缺位”與“越位”問題；建筑市場(chǎng)秩序仍不夠規(guī)范，工程轉(zhuǎn)包、資質(zhì)掛靠、違法分包和招投標(biāo)中的圍標(biāo)、串標(biāo)等違法違規(guī)行為依然存在；對(duì)不同投資性質(zhì)的工程沒有形成不同方式和不同程度的監(jiān)管模式。

（二）施工全過程安全監(jiān)督和全方位監(jiān)管尚未全部落實(shí)，監(jiān)管體系需進(jìn)一步強(qiáng)化

1、政府監(jiān)管水平尚需進(jìn)一步提高。部分監(jiān)管部門工作主動(dòng)性、預(yù)見性差，對(duì)安全生產(chǎn)形勢(shì)分析不夠，對(duì)事故的防范措施不夠有力，政府監(jiān)管存在盲點(diǎn)；未能合理組織利用建設(shè)系統(tǒng)各種管理資源和充分發(fā)揮各個(gè)管理層次、環(huán)節(jié)的整體效能，未形成安全生產(chǎn)的監(jiān)管合力，對(duì)有關(guān)方面起不到震懾作用：在監(jiān)管體制方面，由于相關(guān)法規(guī)規(guī)定的職責(zé)存在交叉，界定不清，各部門之間的關(guān)系沒有理順，安全監(jiān)管工作受到一定影響。

2、在市場(chǎng)環(huán)境方面，一些建設(shè)項(xiàng)目不履行法定建設(shè)程序，企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，以及轉(zhuǎn)包、掛靠、違法分包等現(xiàn)象，都直接影響安全生產(chǎn)的正常開展。施工安全形勢(shì)不容樂觀，建筑施工傷亡事故總量仍然偏高，“十二五”期間我市交通工程發(fā)生多起傷亡事故。

（三）施工單位水平漁目混珠

在建筑市場(chǎng)里，在施工安全與施工質(zhì)量方面，各責(zé)任單位在管理方面還存在著很多的問題。一些建設(shè)單位不遵守建筑方面的相關(guān)法律法規(guī)，不按施工企業(yè)的資質(zhì)要求來承接業(yè)務(wù)，使得建筑市場(chǎng)混入了很多不合格的施工企業(yè)。特別是有些以街道為業(yè)主的投資規(guī)模相對(duì)較小的項(xiàng)目，不實(shí)行招、投標(biāo)，或施工單位與中標(biāo)單位根本不同一家，這就折射出一些有資質(zhì)的施工單位為了收取管理費(fèi)，允許沒有資質(zhì)的施工單位掛靠其名下，以他的名義承攬工程，但事實(shí)上這些施工單位沒有技術(shù)和資質(zhì)，其管理水平也很低，是有名無實(shí)、虛有其表的偽施工企業(yè)。這些管理問題都是導(dǎo)致質(zhì)量安全事故發(fā)生的原因，也給工程監(jiān)管工作帶來很大難度。

（四）建筑材料質(zhì)量參差不齊

建筑材料的質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量控制的決定性要素，直接影響到工程結(jié)構(gòu)的安全使用功能和工程使用者的人身安全。因此選擇并合理使用合格的建筑材料是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。目前，材料質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，（1）鋼材引起的工程質(zhì)量事故，一方面是鋼材本身材質(zhì)的問題，另一方面是沒有嚴(yán)把質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。（2）半成品或成品材料質(zhì)量不穩(wěn)定。拿橋梁橡膠支座為例，有一省道工程交工驗(yàn)收時(shí)，競(jìng)?cè)挥谐^60%的橋梁橡膠支座不合格。（3）機(jī)械設(shè)備包括設(shè)計(jì)設(shè)施、施工機(jī)具、檢測(cè)設(shè)備等，這些設(shè)備是現(xiàn)代化工程建設(shè)和質(zhì)量管理中不可缺少的設(shè)施。但在施工中未進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，未及時(shí)更新和檢修設(shè)備，定期校核計(jì)量用具、機(jī)械設(shè)備故障，這也給工程質(zhì)量埋下安全隱患。

二、提高公路工程監(jiān)管的幾點(diǎn)建議

針對(duì)公路工程中存在的種種監(jiān)管問題和不足，為了提高公路工程的施工質(zhì)量、施工效益，保證施工中的安全監(jiān)管和建成公路的使用質(zhì)量，在施工中必須要要對(duì)工程施工進(jìn)行合理、科學(xué)的監(jiān)管，從而保障道路工程的正常使用。其在施工中常見的加強(qiáng)措施和建議主要有以下幾個(gè)方面：

（一）制定切實(shí)可行的管理規(guī)章

2012年，隨著省政府300號(hào)令的頒布，省廳相繼出臺(tái)了《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》、《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施細(xì)則》、《浙江省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》、《浙江省公路水運(yùn)工程施工分包管理實(shí)施細(xì)則》等配套規(guī)定，這些都為我們以后在工程監(jiān)督管理提供依據(jù)。工程質(zhì)量保證體系是貫穿整個(gè)工程建設(shè)全過程必不可少的組成部分，制度應(yīng)跟隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷更新，我們盼望相關(guān)的管理規(guī)章制度，是集工程開發(fā)、質(zhì)量監(jiān)督、工程監(jiān)理三種管理方法之優(yōu)點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量形成過程各階段各自職能與其參建施工單位之間的內(nèi)部聯(lián)系并行成一個(gè)完整的質(zhì)量保證體系，使其能在工程管理和施工管理中互相配合和互相傳遞信息，從保證工程整體最佳效益出發(fā)，在施工準(zhǔn)備、建材采購(gòu)、工序控制、檢驗(yàn)試驗(yàn)、工程竣工驗(yàn)收、工程產(chǎn)品保護(hù)等各質(zhì)量環(huán)節(jié)中有效地發(fā)揮其監(jiān)督和指導(dǎo)作用[1]。

（二）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管

根據(jù)《浙江省公路水運(yùn)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置暫行規(guī)定》、《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》嚴(yán)格監(jiān)管施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)人員的安全教育管理，特別是一線班組人員的安全交底程度等，規(guī)范安全生產(chǎn)臺(tái)帳的管理，監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格審批施工單位提供的施工方案，不走過場(chǎng)，從源頭把關(guān)。審查施工單位是否建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理組織體系；是否配備了足夠的經(jīng)過安全知識(shí)培訓(xùn)的安全管理人員；是否提供了負(fù)責(zé)安全的人員名單及聯(lián)系方式；安全管理人員崗位職責(zé)是否明確；安全管理制度是否健全；安全施工措施是否得力；施工安全標(biāo)志標(biāo)牌準(zhǔn)備是否規(guī)范齊全等，對(duì)準(zhǔn)備不充分，安全措施不到位的施工單位，不予審批。充分發(fā)揮企業(yè)自查和安全監(jiān)督的作用。

（三）充分利用中介機(jī)構(gòu)和社會(huì)力量做好工程質(zhì)量監(jiān)管

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，監(jiān)督管理工作應(yīng)及時(shí)調(diào)整思路，省政府300號(hào)令的亮點(diǎn)之一就是在工程交（竣）工驗(yàn)收階段引入了檢測(cè)數(shù)據(jù)市場(chǎng)化，重要部位的檢測(cè)數(shù)據(jù)交由中介機(jī)構(gòu)來完成。突出建設(shè)單位是工程實(shí)施的主體責(zé)任單位。建設(shè)單位要重視對(duì)施工圖審查機(jī)構(gòu)、監(jiān)理公司、工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展的支持，充分依靠、發(fā)揮它們對(duì)質(zhì)量監(jiān)督的技術(shù)輔助作用，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)其履行質(zhì)量責(zé)任情況的監(jiān)督力度，以此來達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)文件以及實(shí)體質(zhì)量符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的目的。也就是說，政府工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)不應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量作任何直接的合格評(píng)價(jià)，而是通過對(duì)施工圖審查機(jī)構(gòu)、監(jiān)理公司工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)所作合格結(jié)論進(jìn)行抽檢核查的方式來間接達(dá)到調(diào)控目的。

（四）加強(qiáng)對(duì)施工單位的安全教育

公路施工的安全問題“無時(shí)不在”，施工管理人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，只有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員及全部施工人員都把安全意識(shí)徹底落實(shí)到自身身上，才能有效的杜絕道路施工中安全事故的發(fā)生。路政大隊(duì)?wèi)?yīng)定期召開施工安全會(huì)，組織施工單位學(xué)習(xí)公路施工作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)、違章施工作業(yè)的危害性以及《公路施工安全管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》等施工安全方面的有關(guān)規(guī)定規(guī)程。提高施工人員的安全意識(shí)，要求其掌握必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，時(shí)刻緊繃安全弦，使安全培訓(xùn)教育工作真正做到規(guī)范化、制度化、有效化、經(jīng)?；痆2]。

（五）加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)的力量

從事公路工程監(jiān)督管理的工作人員，不同于施工單位和監(jiān)理單位的專業(yè)人員，對(duì)執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)要求比較高，不僅要求具有與所從事專業(yè)相適應(yīng)的理論知識(shí)，要有工程一線施工經(jīng)驗(yàn)，還要有一定的法律知識(shí)和良好的思想政治素質(zhì)，我省縣級(jí)質(zhì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)起步晚，力量弱，加強(qiáng)人才引進(jìn)和提高專業(yè)水平是今后發(fā)展的重點(diǎn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路工程監(jiān)管是一項(xiàng)綜合性工作流程，也是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的監(jiān)管工作。在公路工程中，通過建立完善的管理制度，采用科學(xué)的監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高監(jiān)管工作人員的工作素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，使得監(jiān)管工作形成影響系統(tǒng)化的管理流程，進(jìn)而保障公路工程質(zhì)量和施工效益。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞 箱涵；施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào) U449 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)082-0137-01

1 施工放樣

用全站儀測(cè)設(shè)箱涵的縱、橫軸線，精確定位，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，進(jìn)行施工放樣。

2 基坑的開挖

據(jù)附近的地質(zhì)情況，在箱涵基礎(chǔ)的開挖過程中無地下水，可以不設(shè)排水設(shè)施。為了防止下雨時(shí)積水，在基坑附近挖積水坑，并在坑底的邊緣挖排水溝通入積水坑，并由專人負(fù)責(zé)及時(shí)把積水坑中的水排干。

3 箱涵的施工一般要求

3.1 模板施工

模板中的金屬拉桿或錨桿，設(shè)置在距離砼表面50 mm處，以便取出時(shí)不致?lián)p壞砼；當(dāng)砼中間需設(shè)拉桿時(shí)，可以先埋設(shè)小塑料管，供穿拉桿使用，拆模后管中填注相同標(biāo)號(hào)的砂漿。

模板在安裝和澆注過程中應(yīng)保持規(guī)定的線形，直至砼充分硬化，重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其線形、強(qiáng)度、不透水性和表面光滑，在澆注前模板內(nèi)必須清理干凈，并取得監(jiān)理工程師的同意。模板油必須使用監(jiān)理工程師可以接受的模板油。

模板接縫：模板接縫應(yīng)該保持線形的美觀。對(duì)于接縫不嚴(yán)密的模板，在中間夾一層海綿后，再對(duì)其固定，并且模板的水平縫和垂直縫應(yīng)貫穿整個(gè)結(jié)構(gòu)物。

3.2 澆筑

混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如發(fā)生中斷，立即報(bào)告工程師，混凝土搗實(shí)。

振搗器根據(jù)實(shí)際情況，采用φ50振動(dòng)棒（直徑d=51 mm，有效振動(dòng)半徑為直徑的8～9倍），且工地配有足夠數(shù)量良好狀態(tài)的振搗器，以使發(fā)生損壞時(shí)備用。振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土里，但進(jìn)入底層深度不得超過50 mm。

振搗器移動(dòng)距離不得超過60 cm（有效振動(dòng)半徑的1.5倍）。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該處砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈平坦、泛漿，注意嚴(yán)禁過振或欠振。使用插入式振搗器時(shí)，盡可能避免與鋼筋、預(yù)埋件相觸。在澆注底板和頂板時(shí)，最后一層使用平板振動(dòng)器振實(shí)。

4 涵背回填

洞身在回填時(shí)應(yīng)在相對(duì)兩側(cè)或者四周進(jìn)行同時(shí)回填，其標(biāo)高應(yīng)基本相等且同處在一個(gè)水平面上，回填順序應(yīng)按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，與路堤結(jié)合部分挖成臺(tái)階，以便新老基層相互咬合。回填材料分層攤鋪，每層壓實(shí)后厚度不超過150 mm，壓實(shí)度達(dá)95%。

5 雨期施工措施

5.1 雨期施工的準(zhǔn)備工作

由于雨期施工持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，而且大雨，大風(fēng)等惡劣天氣具有突然性，因此應(yīng)認(rèn)真編制好雨期施工的安全技術(shù)措施，做好雨期施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

5.2 雨期施工措施

1）合理組織施工。根據(jù)雨期施工的特點(diǎn)，將不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，對(duì)必須在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓緊室外作業(yè)，雨天安排室內(nèi)工作，注意天氣預(yù)報(bào)，做好防汛準(zhǔn)備。

2）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水。根據(jù)施工總平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保施工工地排水暢通。

應(yīng)嚴(yán)格按防汛要求，設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河溝。各種固定機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、配電箱，必須搭設(shè)防雨棚，移動(dòng)設(shè)備、配電箱必須用雨具覆蓋。現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施必須定期安全檢查，如有情況及時(shí)處理。易銹蝕的建筑材料及怕雨的建筑材料必須做好防雨措施。

基坑施工時(shí)，設(shè)排水溝和集水井，項(xiàng)目部配備足量水泵及相應(yīng)的排水管，及時(shí)排除積水和土層的滲水，把水位控制在墊層表面以下30 cm。設(shè)專人負(fù)責(zé)明溝排水的疏通和維修，保證施工道路不積水，注意收集氣象預(yù)報(bào)資料，現(xiàn)場(chǎng)要有晴雨表，配備足夠的抽水設(shè)備及防臺(tái)風(fēng)防汛的應(yīng)急材料。

6 地下管線及地上設(shè)施的防護(hù)措施

根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理的要求，在施工過程中對(duì)鄰近的地下管線采取加固保護(hù)措施。對(duì)于橫穿或斜穿溝槽的公用管線，我們將采用托吊的施工方法加以保護(hù)加固。在路基施工中，離路基近的電線桿，我們具體的保護(hù)加固措施，對(duì)周邊建筑物的加固及各種公用管線具體加固細(xì)則如下：

1）明確項(xiàng)目的保護(hù)管線工作的責(zé)任人和專職管線保護(hù)監(jiān)督員，熟悉周圍建筑物及地下管線情況，并且提出具體保護(hù)措施。堅(jiān)持按照業(yè)主關(guān)于管線保護(hù)的“三卡、一單、雙監(jiān)護(hù)”要求辦理有關(guān)手續(xù)和對(duì)管線的監(jiān)護(hù)，辦理“綠卡”和現(xiàn)場(chǎng)交底監(jiān)護(hù)工作。

2）施工前，根據(jù)業(yè)主和管線單位提供的地下管線資料采用物探手段對(duì)施工范圍的地下管線進(jìn)行確認(rèn)，并且開挖樣洞，并以書面資料上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理。對(duì)需進(jìn)行加固保護(hù)的管線，召開管線協(xié)調(diào)會(huì)，擬定加固方案。工程施工中，嚴(yán)格按照確定的管線加固方案進(jìn)行實(shí)施。并有管線監(jiān)護(hù)人員和施工單位專職管線監(jiān)護(hù)員進(jìn)行雙監(jiān)護(hù)。出現(xiàn)問題，立即停止施工，并上報(bào)業(yè)主。

3）進(jìn)行信息化施工，加強(qiáng)對(duì)因施工而影響范圍的地下管線動(dòng)態(tài)變化的監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化的情況，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保道路與地下管線的正常運(yùn)行。施工中發(fā)現(xiàn)管線有異?，F(xiàn)象或管位有差異，可能對(duì)地下管線的安全和維修產(chǎn)生影響時(shí)應(yīng)立即停止施工，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的措施后方可繼續(xù)施工。

4）施工時(shí)，施工管理人員必須向一線直接操作人員作好保護(hù)地下管線的交底工作，如因管理不善，措施不當(dāng)而造成管線事故的有關(guān)人員，將進(jìn)行嚴(yán)格處理，以確保地下管線的安全。若發(fā)現(xiàn)地下管線損壞事故，應(yīng)立即通知管線單位，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好記錄，并向主管部門報(bào)告，堅(jiān)持“搶修在前處理在后”的原則。

7 施工安全保證措施

7.1 確立安全檢查制度

由注冊(cè)建造師組織，各職能部門、作業(yè)隊(duì)組管理人員參加，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每月進(jìn)行一次聯(lián)合安全大檢查，安全員及作業(yè)隊(duì)組安全管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每班進(jìn)行一次安全巡查，并填寫《安全檢查日志》，技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員對(duì)設(shè)備工藝情況進(jìn)行不定期的專項(xiàng)檢查。施工員在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行書面安全交底。

7.2 加強(qiáng)安全教育

項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員在工程開工前必須接受進(jìn)場(chǎng)安全教育。作業(yè)人員交換工種前進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格后方可上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)安全教育”。堅(jiān)持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識(shí)，將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到各職能部門，各作業(yè)班組責(zé)任到人。

7.3 完善安全保護(hù)設(shè)施

合理布置施工場(chǎng)地，臨時(shí)房屋建筑集中布局，布置必須符合消防安全條例的規(guī)定及要求，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目、統(tǒng)一的安全標(biāo)志。

7.4 嚴(yán)格控制方案審批程序和落實(shí)情況

每一道工序開工前，必須作出針對(duì)性強(qiáng)、內(nèi)容詳盡的施工方案和方案落實(shí)執(zhí)行措施（模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算和驗(yàn)算），報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。方案審批后，及時(shí)下達(dá)施工技術(shù)、安全交底，實(shí)施過程中嚴(yán)格監(jiān)督檢查。

參考文獻(xiàn)

[1]周興府,楊毅.箱涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)探討[J].有色冶金設(shè)計(jì)與研究,2008,06.

篇4

【關(guān)鍵詞】輸電線路；施工；管理

1 工程概況

某輸電線路工程線路長(zhǎng)度共計(jì)44.483km（其中：雙回路部分長(zhǎng)26.79km，單回路部分長(zhǎng)17.693km）。工程線路采用單、雙回路混合架設(shè)，某段輸電線路YN404塔段采用單回路架設(shè)，其余均為雙回路架設(shè)。工程使用鐵塔共94基，其中直線塔47基，耐張轉(zhuǎn)角塔47基。新建塔37基（直線塔17基、耐張塔20基），鐵塔基礎(chǔ)均按全方位不等高設(shè)計(jì)，采用預(yù)埋地角螺栓現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)和斜柱式基礎(chǔ)兩種型式。導(dǎo)線選用1×LGJ-400/50型鋼芯鋁鉸線；地線選用GJX-70。

2 輸電線路工程施工

2.1 安全文明施工

在施工過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)。要求各工序施工人員進(jìn)場(chǎng)前均必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，并經(jīng)安全考試和體檢合格后才能上崗作業(yè)，各工序開工前均進(jìn)行安全技術(shù)措施交底并確認(rèn)簽字后才能上崗作業(yè)，每項(xiàng)工作在開展前都嚴(yán)格執(zhí)行《安全施工作業(yè)票》。各參建單位安全主管必須嚴(yán)格把關(guān)，內(nèi)業(yè)及施工現(xiàn)場(chǎng)均處在可控范圍內(nèi)，有效地控制了安全施工。

施工中采用了單基平面布置圖法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理。在施工前，由塔基施工負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地查看，繪出單基平面布置圖，施工的工器具、材料等堆放嚴(yán)格按圖中要求進(jìn)行定置化擺放。同時(shí)，還將各個(gè)施工工序的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，制作成牌后懸掛到施工現(xiàn)場(chǎng)，以提醒施工人員在施工過程中要引起高度重視。對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，并且采取相應(yīng)的安全措施，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。

注重制度管理，開工時(shí)，發(fā)包人就與監(jiān)理人、承包人分別簽訂安全協(xié)議，安全協(xié)議中約定了安全抵押金，并且對(duì)違章行為有明確的處罰辦法和細(xì)則，各參建單位要制定詳細(xì)的安全管理規(guī)章制度。

杜絕習(xí)慣性違章，注重班前教育。采取相應(yīng)的保護(hù)措施，為保證所有施工人員在施工過程中始終處于保護(hù)之中，所有高空作業(yè)均使用攀登自鎖器和速差自控器，竭盡可能消滅安全隱患。

推行環(huán)保管理制度，對(duì)環(huán)境采取有效的保護(hù)。在施工過程中注意保護(hù)自然環(huán)境，推行“綠色環(huán)保型”施工，做到“工完、料盡、場(chǎng)地清”，盡最大限度減小環(huán)境影響且不破壞農(nóng)田耕作。

2.2 線路施工

2.2.1 基礎(chǔ)工程

鐵塔基礎(chǔ)均按全方位不等高設(shè)計(jì)，采用預(yù)埋地角螺栓現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)和斜柱式基礎(chǔ)兩種型式。因整條新建線路基礎(chǔ)開挖深度均在3m以內(nèi)，在確保安全、環(huán)保的前提下，必須按照設(shè)計(jì)要求施工，選擇不放坡開挖技術(shù)施工，對(duì)于開挖深度超過3m施工的基礎(chǔ)，采用放坡開挖技術(shù)。在整個(gè)基礎(chǔ)開挖的過程中2號(hào)塔因塔身較大，塔型為耐張塔，加上基礎(chǔ)地質(zhì)條件較復(fù)雜，給施工中增加困難，A、D腿地質(zhì)條件較好，B、C腿地質(zhì)條件較差，因考慮到爆破會(huì)破壞B、C腿，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表要求施工方采用人工清除A、D腿巖石，而B、C腿因地質(zhì)條件差，采用放坡開挖技術(shù)，在開挖的過程中，不斷出現(xiàn)塌方，給施工造成了很大的難度。在開挖過程中邊開挖邊支護(hù)，由于受開挖空間限制，要確保施工人員的安全前提下，開挖進(jìn)度較慢，利用晴天時(shí)間，加大投入人力物力，想法設(shè)法的保證開挖進(jìn)度。最終按照預(yù)定工期完成了全部基礎(chǔ)開挖工作。

2.2.2 鐵塔組立和放線

在基礎(chǔ)澆筑完成后，立即開展了鐵塔組立的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提前做好塔材的運(yùn)輸，轉(zhuǎn)角塔預(yù)偏值的校核，技術(shù)及安全的交底，塔材的預(yù)拼，檢查防盜螺栓、高強(qiáng)螺栓、腳釘、塔材是否有缺件等前期準(zhǔn)備工作。待鐵塔基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上方可立塔。在施工的過程中，質(zhì)量管控是施工管理中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，要求相關(guān)責(zé)任人必須高度重視，配備專職質(zhì)檢員，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督工作。在組塔過程中，為加強(qiáng)對(duì)塔材的保護(hù)，所用鋼繩與塔材接觸地方均用襯墊物隔離，防止鍍鋅層的損壞。組塔盡可能采用內(nèi)懸浮抱桿組塔工藝，以保證工期。吊裝時(shí)防止鐵塔結(jié)構(gòu)變形，片吊時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)木等措施加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止塔材變形。檢塔時(shí)嚴(yán)格控制螺栓數(shù)量、規(guī)格和穿向，螺栓緊固率均控制在99%以上，各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照施工工藝及規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。鐵塔拼裝完成后，按照設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行逐個(gè)緊固，達(dá)到規(guī)范要求，鐵塔立完后進(jìn)行彎曲變形檢查，要求各相鄰接點(diǎn)間主材彎曲不得超過1/800。

放線過程中嚴(yán)格按照《張力架線導(dǎo)則》的規(guī)定來控制放線區(qū)段的滑車個(gè)數(shù)，保護(hù)導(dǎo)線不受損傷，展放導(dǎo)線時(shí)派專人監(jiān)視導(dǎo)線表層有無焊點(diǎn)等缺陷。導(dǎo)線壓接和緊線等落地處用彩條布隔離，卡具附近的導(dǎo)線用橡膠管進(jìn)行防護(hù)，地面和空中錨線采用專門的軟鋼絲套與導(dǎo)線連接；合理安排施工，調(diào)配資源，盡量縮短放線與附件安裝的時(shí)間間隔，減少導(dǎo)線鞭擊損傷。

弛度控制：為了克服初伸長(zhǎng)，設(shè)計(jì)采用了降溫20℃緊線施工，但未考慮間隔棒的荷載對(duì)導(dǎo)線弛度引起的變化，要求在緊線時(shí)對(duì)間隔棒的荷載進(jìn)行計(jì)算，通過計(jì)算結(jié)果和以往經(jīng)驗(yàn)結(jié)合進(jìn)行調(diào)整，使間隔棒安裝完成后，滿足設(shè)計(jì)的弛度，克服了間隔棒自身荷載對(duì)弛度的影響。

同時(shí)對(duì)導(dǎo)地線弛度進(jìn)行重點(diǎn)控制，在弛度觀測(cè)后、附件安裝前和安裝后要求施工方進(jìn)行100%三級(jí)自檢與100%監(jiān)理預(yù)檢，有效地保證一次成功率，避免了返工調(diào)整過程中的導(dǎo)線損傷，保證了工程順利進(jìn)行。

導(dǎo)地線附件安裝前，嚴(yán)格規(guī)定了線夾及防振錘的安裝要求以及鋁包帶的纏法，在保證安裝質(zhì)量的前提下，統(tǒng)一施工工藝。

導(dǎo)線展放前，按規(guī)定各做了壓接管（直線壓接管及耐張壓接管）拉力試驗(yàn)，到質(zhì)量監(jiān)督中心站金屬檢測(cè)試驗(yàn)室進(jìn)行拉斷力實(shí)驗(yàn)，合格后嚴(yán)格按照推薦值進(jìn)行施工，并有監(jiān)理旁站監(jiān)督，配有噴燈，在陰雨天氣時(shí)消除地導(dǎo)線表面及線縫間隙中的潮氣，保證了壓接質(zhì)量。

在注重施工質(zhì)量過程控制的同時(shí)，要求施工方注意工藝質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量通病。在整個(gè)施工過程中，嚴(yán)格按照施工方三級(jí)自檢、監(jiān)理預(yù)檢、運(yùn)行部門復(fù)檢的程序開展各項(xiàng)驗(yàn)收工作，并執(zhí)行每級(jí)檢查按100%的抽檢要求。按照?qǐng)D紙、規(guī)范要求對(duì)基礎(chǔ)、鐵塔、導(dǎo)線、金具、通道等全面檢查。經(jīng)過監(jiān)理預(yù)檢后，優(yōu)良率達(dá)到98%以上。在驗(yàn)收過程中保證人力物力及時(shí)進(jìn)行消缺，保證了施工質(zhì)量，也縮短整個(gè)工期。為了普洱供電局隨工驗(yàn)收和啟動(dòng)驗(yàn)收奠定了良好的基礎(chǔ)。

3 輸電線路工程施工管理措施

3.1 GPS全球衛(wèi)星定位測(cè)量?jī)x的應(yīng)用

線路工程路徑上樹林較多，樹勢(shì)高大，設(shè)計(jì)單位從減少林木砍伐量及環(huán)保的角度考慮，鐵塔均為高塔跨越設(shè)計(jì)。為貫徹設(shè)計(jì)意圖，確保綠色環(huán)保，施工單位全程復(fù)測(cè)時(shí)均采用GPS-PTK定位技術(shù)測(cè)量，為工程放樣、地形測(cè)圖、各種控制測(cè)量帶來了方便，大大減少了對(duì)樹木的砍伐，縮短了線路復(fù)測(cè)時(shí)間，將線路復(fù)測(cè)精度精確到cm級(jí)別。對(duì)保護(hù)自然環(huán)境，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益都取得了很好的作用。

3.2 危險(xiǎn)點(diǎn)、源掛牌標(biāo)識(shí)

塔基施工時(shí)采用了單基平面布置及危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源掛牌標(biāo)識(shí)，在安全文明施工方面起到極好的效果。

在每道工序或每個(gè)部位施工時(shí)，詳細(xì)分析危險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行管控，采取預(yù)防措施。比如在進(jìn)行鐵塔組立及放線兩個(gè)施工工序中存在危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源較為集中，要求施工方專職安全員對(duì)整個(gè)施工場(chǎng)面進(jìn)行安全檢查及督查，對(duì)每個(gè)小組設(shè)置安全責(zé)任人，將防高空墜落、高空墜物、機(jī)械傷害、起吊設(shè)備傷害等安全事項(xiàng)及安規(guī)、安全文明施工規(guī)范手冊(cè)專項(xiàng)安全學(xué)習(xí)落實(shí)到個(gè)人，并考試，與施工人員簽訂安全責(zé)任狀。在危險(xiǎn)點(diǎn)、源處掛上警示警告牌，確保安全文明施工。

3.3 優(yōu)化施工方案

在林區(qū)內(nèi)施工，設(shè)置工作責(zé)任牌，配備專用滅火器，材料堆放時(shí)使用塑料布將砂石、水泥、塔材及相關(guān)工器具堆放與地面隔離，每天清除施工廢棄物和清理場(chǎng)地，把施工廢棄物裝袋運(yùn)至指定地方掩埋，最后完工時(shí)又進(jìn)行了徹底的清理恢復(fù)，做到了現(xiàn)場(chǎng)無施工垃圾、除塔基位置外不留下施工痕跡。要求全線路施工過程中最大限度地保持原始地貌，盡力與設(shè)計(jì)協(xié)商，優(yōu)化施工方案，減少整個(gè)工程對(duì)環(huán)境的破壞，減少對(duì)地表的開挖。在進(jìn)行接地線埋設(shè)的時(shí)候，為減少對(duì)鐵塔周圍自然環(huán)境的破壞，減少接地溝的開挖量，將部分鐵塔接地形式更改為垂直接地，用增加射線長(zhǎng)度和垂直接地體的方式來降低接地工頻接地電阻，直至滿足要求。在整條線路施工過程中施工方做到了“工完、料清、場(chǎng)地凈”，并將塔基位場(chǎng)地平整，及時(shí)撒種草籽，恢復(fù)植被。

3.4 以人為本，尊重生命

桿塔及放緊線施工中嚴(yán)格的使用攀登自鎖器及速差自控器，保證了施工人員能夠在高空作業(yè)安全，有效的防止了高空墜落。在工程實(shí)施過程中采用最先進(jìn)、最安全的安全防護(hù)設(shè)施，采用高科技產(chǎn)品，節(jié)約人力物力及時(shí)間，為線路施工安全、工期豎起了一道屏障。合理安排施工工序和時(shí)間，保證施工人員的休息及能量的補(bǔ)給，把尊重生命真正體現(xiàn)到實(shí)處。

3.5 架線方案優(yōu)化

為了減小對(duì)環(huán)境的影響和對(duì)地表植被的破壞，技術(shù)人員進(jìn)行了認(rèn)真勘查測(cè)量，反復(fù)進(jìn)行放線區(qū)段施工方案的對(duì)比優(yōu)化，大量采用了轉(zhuǎn)向或倒向牽引工藝，最大限度保護(hù)了森林和植被。全部采用了具有較高的安全性，具有垂直起落、空中定點(diǎn)懸停、低空低速，操作簡(jiǎn)單的7m氦氣飛艇展放導(dǎo)引繩工藝。當(dāng)本級(jí)引繩放通并升空后，利用小型牽張?jiān)O(shè)備順序牽引二級(jí)引繩、三級(jí)引繩，經(jīng)過三級(jí)引繩循環(huán)牽引，沒有砍伐線路通道上的林木就順利實(shí)施了張力架線，為設(shè)計(jì)采用高塔跨越森林密集地區(qū)的環(huán)保設(shè)計(jì)找到了施工手段，實(shí)現(xiàn)了綠色電力、環(huán)保施工的設(shè)計(jì)理念。

篇5

總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料。你知道怎么寫好總結(jié)嗎?下面是小編為大家整理的建筑行業(yè)個(gè)人工作總結(jié)范文，希望能夠幫助到大家!

建筑行業(yè)個(gè)人工作總結(jié)范文1施工技術(shù)管理：

__公司是工程總承包公司，它是通過對(duì)分包隊(duì)伍實(shí)施嚴(yán)格管理，達(dá)到保證施工安全、質(zhì)量、工期的最終目標(biāo)。我在項(xiàng)目部參與施工管理中深切體會(huì)到，在項(xiàng)目部施工技術(shù)管理中，感到識(shí)圖、審圖和技術(shù)交底環(huán)節(jié)的重要性，扎實(shí)地抓好了這幾方面工作，對(duì)施工質(zhì)量的預(yù)控就有了可靠的保證。

一、識(shí)圖和審圖

在施工技術(shù)管理中的第一步就是識(shí)圖，因?yàn)閳D紙是現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)，識(shí)圖要充分了解設(shè)計(jì)者的意圖，找出圖紙中出現(xiàn)的問題。

1.識(shí)圖階段，程序如下：

1)先粗后細(xì)：先看平面、立面、剖面，再看細(xì)部的做法。

2)先小后大：先看小樣，后看大樣。

3)先建筑后結(jié)構(gòu)：先看建筑圖，后看結(jié)構(gòu)圖，要核對(duì)建筑圖和結(jié)構(gòu)圖的軸線位置是否相符，有無矛盾。

4)先一般，后特殊：先看一般部位和要求，再看特殊部位和要求。

5)圖紙和說明綜合：圖紙和總說明及圖中的細(xì)部部位要結(jié)合起來看，注意圖紙和說明有無矛盾，規(guī)定是否明確，要求是否可行。

6)土建和安裝結(jié)合：先看土建圖時(shí)要參看安裝圖，在安裝圖上有的，土建圖上有沒有表示，尤其是予埋件、予留洞，尺寸更要核對(duì)清楚。

7)圖紙和實(shí)際情況相結(jié)合：在熟悉圖紙的同時(shí)要考慮施工條件能否滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況是否吻合，設(shè)計(jì)圖紙同施工作業(yè)、規(guī)范有無矛盾等。

8)在讀懂圖的基礎(chǔ)上，邊看邊做好記錄。

2.審圖階段

盡量將施工中可能遇到的問題發(fā)現(xiàn)在圖紙會(huì)審階段，從目前的實(shí)際情況來看，業(yè)主提供圖紙與正式施工間的時(shí)間間隔越來越短，而且經(jīng)常出現(xiàn)圖紙不能一次出全的情況，只能邊施工邊熟悉后續(xù)圖紙，這給我們的審圖、發(fā)現(xiàn)問題提出了更高的要求，作為土建的技術(shù)負(fù)責(zé)人員審圖的重點(diǎn)應(yīng)該放在如下幾個(gè)方面：

1)工程圖紙、設(shè)計(jì)說明及技術(shù)文件是否齊全、清楚、明確。

2)建筑結(jié)構(gòu)圖與其他專業(yè)圖紙之間是否有重大遺漏、差錯(cuò)和矛盾，所用的標(biāo)準(zhǔn)圖與設(shè)計(jì)圖有無矛盾。

3)全部圖紙的主要尺寸、位置、標(biāo)高、軸線是否相符，說明是否齊全、清楚、準(zhǔn)確。

4)工程結(jié)構(gòu)在施工中有無足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)安全施工有無影響。

5)結(jié)構(gòu)方案和形式，是否能適應(yīng)企業(yè)設(shè)備生產(chǎn)能力。

6)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和地質(zhì)構(gòu)造有無問題，設(shè)計(jì)規(guī)定與施工現(xiàn)場(chǎng)情況是否相符。

7)外墻飾面與外墻門窗、室內(nèi)天花高度與設(shè)備的管道、外墻的留洞與設(shè)備口洞、屋面防水與屋面的設(shè)備基礎(chǔ)之間有無矛盾。

3.解決問題

1)對(duì)于圖紙中出現(xiàn)的與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題，最好在和設(shè)計(jì)人員聯(lián)系解決之前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況自己先有一個(gè)可行的處理方案，在向設(shè)計(jì)人員提出問題的同時(shí)提出自己的方案，供設(shè)計(jì)人員參考，這樣能縮短處理問題的時(shí)間。

2)在和設(shè)計(jì)人員的交流過程中，作為施工方的技術(shù)人員要認(rèn)真聽取設(shè)計(jì)關(guān)于圖紙的說明解釋，深入了解設(shè)計(jì)的意圖，對(duì)于設(shè)計(jì)可能存在的問題要本著探討的、交流的態(tài)度提出，同時(shí)，根據(jù)工程施工的實(shí)踐提出有價(jià)值的問題或建議給設(shè)計(jì)方，這樣才能與設(shè)計(jì)人員建立相互信任的關(guān)系。

二、做好技術(shù)交底

1.對(duì)單位工程及分部工程的技術(shù)交底

向分包單位進(jìn)行單位工程及分部工程的技術(shù)交底，主要是對(duì)各分部工程中出現(xiàn)的重點(diǎn)過程、關(guān)鍵過程、典型過程，例如：打樁或壓樁、大體積砼澆筑、屋面及地下室防水工程、特種焊接、預(yù)應(yīng)力工程等。對(duì)新工藝、新材料、新技術(shù)進(jìn)行交底。

2.對(duì)分項(xiàng)工程的技術(shù)交底

向分包單位進(jìn)行分項(xiàng)工程的技術(shù)交底，主要包括土方工程、鋼筋工程、模板工程、砼工程、砌磚工程、粉刷工程、防水工程、涂料工程、面磚工程等分項(xiàng)，交底的主要內(nèi)容為分項(xiàng)工程的施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求、工期要求、人員安排、材料要求、機(jī)械配備、施工流向，資料報(bào)審、安全文明施工、與相關(guān)施工隊(duì)伍配合作業(yè)等。然后在現(xiàn)場(chǎng)的施工管理中對(duì)交底的內(nèi)容進(jìn)行檢查，督促分包隊(duì)伍沿著我公司制訂的施工技術(shù)管理目標(biāo)的方向發(fā)展。

3、為保證技術(shù)交底能落到實(shí)處，應(yīng)采用書面交底方式。

施工技術(shù)：

在土建工程施工中，測(cè)量放線工作在以往沒有放在比較重要的位置上，其實(shí)該項(xiàng)工作對(duì)整個(gè)工程施工的影響極大，必須根據(jù)不同施工現(xiàn)場(chǎng)的情況采取不同的方法。

一、測(cè)量放線

1.施工平面的測(cè)量放線

在我所參與施工的上述兩工程項(xiàng)目的測(cè)量放線采取了不同的放線方法。富士通將軍(上海)三期增筑工程是從一期接出來的項(xiàng)目，而上?；▓@廣場(chǎng)工程項(xiàng)目不是。兩項(xiàng)目的放線方法如下：

1)上?；▓@廣場(chǎng)F棟的測(cè)量放線(見附圖1)

先將業(yè)主給的基準(zhǔn)點(diǎn)(坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn))引入施工現(xiàn)場(chǎng)，為了保證現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的相互校核，引入兩個(gè)施工基準(zhǔn)點(diǎn)，分別為A點(diǎn)和B點(diǎn)(A點(diǎn)和B點(diǎn)既為坐標(biāo)點(diǎn)又為水準(zhǔn)點(diǎn))，通過A點(diǎn)和B點(diǎn)可以放出F棟建筑物的控制點(diǎn)C點(diǎn)、D點(diǎn)、E點(diǎn)、F點(diǎn)。以C點(diǎn)、D點(diǎn)為基礎(chǔ)，可以放出整個(gè)建筑物軸線。以E點(diǎn)、F點(diǎn)為基礎(chǔ)，同樣也可以放出整個(gè)建筑物的軸線，然后將兩者的結(jié)果進(jìn)行校核，檢查偏差是否在規(guī)范之內(nèi)。

2)富士通將軍(上海)三期增筑工程的測(cè)量放線(見附圖2)

因?yàn)楦皇客▽④?上海)三期增筑工程是從富士通將軍(上海)一期工程接出來的，所以軸線測(cè)量和標(biāo)高測(cè)量都要以一期工程為基礎(chǔ)。由于在5軸線和26軸線在J軸處有窗，通過5/H、5/I軸線的柱子取中心可以得到5軸線，向外移1米可以得到A點(diǎn)、B點(diǎn)，架設(shè)經(jīng)緯儀通過窗口通視可以得到E點(diǎn)，同樣可以得到F點(diǎn)，再放出現(xiàn)場(chǎng)的控制基點(diǎn)G點(diǎn)和H點(diǎn)。把這兩點(diǎn)作為整個(gè)建筑物的坐標(biāo)控制點(diǎn)。標(biāo)高點(diǎn)以三期和一期相接處(J軸線)的大門門口處測(cè)出的十個(gè)點(diǎn)的平均值作為三期工程的±0.000，作為整個(gè)建筑物的標(biāo)高控制基點(diǎn)。

2.主體工程的測(cè)量放線

卡筑物的軸線位置是建筑施工的基礎(chǔ)，應(yīng)該給以相當(dāng)?shù)闹匾?，但?jīng)常發(fā)現(xiàn)土建分包隊(duì)伍對(duì)主體軸線的施工測(cè)量并沒有放到一個(gè)重要的位置，他們的測(cè)量放線僅是方便自己，沒有對(duì)以后的裝修和水電安裝做以考慮，作為總包單位應(yīng)該是把測(cè)量放線工作做以全盤考慮。當(dāng)施工完一層柱子后，要在柱子上彈出整棟建筑物的軸線和標(biāo)高FL+500MM線，經(jīng)復(fù)核無誤后，用紅油漆涂三角作為標(biāo)志。首層的測(cè)量放樣將作為下面施工的基礎(chǔ)，在以后每層柱子施工結(jié)束后，也應(yīng)作相同的測(cè)量放線工作，直到主體結(jié)束。這些紅三角標(biāo)志一直要保持到裝修工程基本結(jié)束。因?yàn)樗鼘⒆鳛殚T、窗安裝的控制線，水、電線盒安裝的控制線，內(nèi)外墻面磚、大理石的控制線等。

二、模板工程

1、配模方案

為了保證砼質(zhì)量，采取什么樣的模板很重要，模板的配制是保證模板質(zhì)量的第一步。

1)梁柱、梁梁、梁板交接點(diǎn)處的模板配制

對(duì)梁柱交接點(diǎn)、梁與梁的交接點(diǎn)，梁與板的交接點(diǎn)的配模方案，是節(jié)點(diǎn)處的混凝土的澆灌質(zhì)量能否得到保證的關(guān)鍵，在富士通將軍(上海)三期增筑工程施工中，我們重點(diǎn)在每一個(gè)柱梁交接處，現(xiàn)場(chǎng)度身定制配制柱帽模板的做法(見附圖3)，不僅保證了此處的砼澆灌質(zhì)量，也使拆模后的構(gòu)件的表面尺寸棱角分明，橫平豎直。具體做法是用九夾板和方木配制，柱子用木模，梁有100MM也為用木模板與柱模進(jìn)行拼接，目的是避開這個(gè)陰角部位，保證陰角的砼質(zhì)量。

2)剪力墻模板

由于剪力墻的厚度都在200MM左右，砼的振搗使模板產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)和位移，因此對(duì)剪力墻的模板系統(tǒng)要求更高。通過對(duì)上?；▓@廣場(chǎng)F棟電梯井剪力墻和富士通三期工程女兒墻剪力墻的施工，我認(rèn)為支撐系統(tǒng)設(shè)置的可靠與否是保證剪力墻混凝土澆筑質(zhì)量好壞的重要因素。

A、如果模板采用鋼模板結(jié)構(gòu)，支撐系統(tǒng)采用鋼管組合，由于鋼模板的剛度較好，主要注意模板拼縫嚴(yán)密、U形卡使用連續(xù)設(shè)置到位、鋼管的間距@300MM、對(duì)拉螺桿的間距為@400MM。

B、如果采用竹膠板結(jié)構(gòu)，支撐系統(tǒng)采用方木組合，由于竹膠板韌性較好而剛度較差，支撐系統(tǒng)就必須進(jìn)行加密，并且對(duì)拉螺桿間距

C、如果采用九夾板結(jié)構(gòu)，支撐系統(tǒng)采用方木組合，由于九夾板剛度相對(duì)竹膠板較好而脆性較大，以方木作為支撐系統(tǒng)也必須進(jìn)行適當(dāng)加密，對(duì)拉螺桿間距

2、模板系統(tǒng)質(zhì)量檢查

模板系統(tǒng)包括模板和支撐系統(tǒng)。重點(diǎn)檢查模板的拼縫、模板的定位尺寸、模板的標(biāo)高、預(yù)留洞口位置及尺寸，特別是對(duì)象衛(wèi)生間這種有面磚的柱、梁、板的模板凈空尺寸要做準(zhǔn)確檢查，防止凈空尺寸偏小，導(dǎo)致后面工序無法正常施工。對(duì)于支撐系統(tǒng)，層高小于3.6米的柱、梁、板的模板按通常方法施工，對(duì)于層高大于3.6米的柱、梁、板的模板，一定要檢查支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度、整體性，并做模板支撐系統(tǒng)的驗(yàn)算。

三、鋼筋工程

1、鋼筋的下料

鋼筋的下料應(yīng)根據(jù)構(gòu)件配筋圖，同時(shí)還應(yīng)考慮兩個(gè)方面的內(nèi)容：

1)應(yīng)考慮鋼筋因彎曲或彎鉤會(huì)使其長(zhǎng)度變化，在配料中不能直接根據(jù)圖紙中尺寸下料，必須了解砼保護(hù)層、鋼筋彎曲、彎鉤長(zhǎng)度等影響。

2)必須考慮鋼筋綁扎規(guī)范的規(guī)定，例如綁扎搭接的要求、焊接搭接的要求、焊接規(guī)范的要求等內(nèi)容。

2、鋼筋質(zhì)量的檢查

鋼筋質(zhì)量的檢查主要為以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1)鋼筋的質(zhì)保書、鋼筋的試驗(yàn)報(bào)告是否符合設(shè)計(jì)要求。

2)梁、柱交接處的加密箍筋數(shù)量、規(guī)格、間距是否正確。

3)鋼筋的搭接、焊接是否符合規(guī)范要求。

4)鋼筋的保護(hù)層、主筋間距、預(yù)埋件的數(shù)量和位置是否符合要求。

四、女兒墻的防水

在富士通將軍(上海)一期工程中(已建)，女兒墻結(jié)構(gòu)采用磚砌女兒墻，建后出現(xiàn)了裂縫滲水，屋面也出現(xiàn)了滲漏，給業(yè)主帶來了很大的不便。所以在富士通將軍(上海)三期工程中，甲方把屋面及女兒墻防水工作放到了一個(gè)非常重要的位置，采用了鋼筋砼女兒墻結(jié)構(gòu)。

1.鋼砼女兒墻結(jié)構(gòu)防滲效果好于磚砌女兒墻

現(xiàn)澆鋼筋混凝土女兒墻結(jié)構(gòu)比磚砌結(jié)構(gòu)防滲效果好，但是土建費(fèi)用也高，對(duì)于體型較長(zhǎng)、高度較大的女兒墻采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，防滲漏效果更明顯。在富士通將軍(上海)一期工程中，女兒墻為磚砌女兒墻，出現(xiàn)多處開裂滲漏。在三期工程中，設(shè)計(jì)人員采用了現(xiàn)澆鋼筋砼女兒墻，就是為了保證屋面的防滲效果。

2.鋼筋砼女兒墻，也須重視施工質(zhì)量和防滲處理技術(shù)。

1)現(xiàn)澆女兒墻的鋼筋、模板質(zhì)量符合要求，砼現(xiàn)澆振搗密實(shí)，絕對(duì)杜絕出現(xiàn)夾渣、蜂窩、麻面、狗洞現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2)在縱向長(zhǎng)度上，每20米留設(shè)20MM寬伸縮縫，伸縮縫用泡沫塑料嵌填，外用油膏嵌縫。

3)對(duì)于高的女兒墻，施工中留設(shè)的水平施工縫應(yīng)該至少高出屋面200MM。

4)預(yù)制屋面板端頭縫的處理(見附圖4)。在板的端頭縫中嵌入20-30厚、高度和屋面板相同的泡沫塑料板，泡沫塑料板上口用防水油膏嵌縫，使屋面板熱脹冷縮留有余地，是防止推裂兩端女兒墻的有效措施。

5)做高低兩條滴水線(見附圖5)，一條為鋼筋砼女兒墻壓頂，另一條為防水卷材收口處的滴水線。

3.磚砌女兒墻的防水技術(shù)措施

1)由于溫度變化使磚砌體產(chǎn)生裂縫是比較常見的，其溫度裂縫又多集中在房屋的頂層女兒墻根部，主要是由于屋面板和頂層圈梁在外界溫度影響下，產(chǎn)生一定的熱脹變形而引起的。頂層圈梁與砌體間出現(xiàn)較多的是水平裂縫，這是由于圈梁與砌體的熱脹變形不一致，圈梁在外界溫度的影響下會(huì)產(chǎn)生縱向和橫向變形，在兩者粘結(jié)面上形成一定的水平力而產(chǎn)生剪應(yīng)力和拉應(yīng)力。由于頂層圈梁受到砌體的壓應(yīng)力很小，頂層圈梁與磚體間的摩阻力相應(yīng)減小，在一定程度上降低了粘結(jié)面上的抗剪強(qiáng)度，當(dāng)剪應(yīng)力超過粘結(jié)面上的抗剪強(qiáng)度時(shí)，頂層圈梁與磚體間就出現(xiàn)水平裂縫。為使頂層圈梁與女兒墻砌體有良好的粘結(jié)，圈梁施工前應(yīng)將砌體上的雜質(zhì)清理干凈，并在墻面上作濕水處理，圈梁拆模后應(yīng)將墻體上的孔洞用磚塊和砂漿堵實(shí)，頂層砌體的砂漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于M5，磚強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于M7.5，砌體應(yīng)灰縫飽滿，接茬規(guī)矩，以保證砌體有良好的.整體性。在磚墻與砼交接處采用鋼絲網(wǎng)粉刷，防止此處開裂。

2)女兒墻下圈梁和女兒墻壓頂?shù)哪０?、鋼筋質(zhì)量符合要求，砼現(xiàn)澆振搗密實(shí)，絕對(duì)杜絕出現(xiàn)夾渣、蜂窩、麻面、狗洞現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3)保證磚砌體質(zhì)量。磚砌女兒墻要設(shè)置構(gòu)造柱，砌磚的頭縫、平縫、中縫中都要鋪滿砂漿。保證磚砌體砌筑密實(shí)，灰縫飽滿。

4)現(xiàn)澆女兒墻壓頂施工時(shí)，壓頂應(yīng)在10M距離內(nèi)留設(shè)分格縫，寬為10-20MM，內(nèi)嵌填密封材料，外用防水油膏嵌縫。

5)在以往施工中磚砌女兒墻常設(shè)挑眉磚，我認(rèn)為挑眉磚的做法有很多弊病，因?yàn)樘裘即u抹灰后容易裂縫，雨水從裂縫中滲入，抄后路在防水層背后滲入室內(nèi)，造成試水不漏，下雨漏水的現(xiàn)象，另外因挑眉磚到屋面距離小，在挑眉磚下抹水泥砂漿和卷材收頭操作困難，易造成質(zhì)量問題。最好在收口頂部增設(shè)60MM厚鋼筋砼帶，既可預(yù)防女兒墻根部裂縫，以可對(duì)鋼筋砼帶以上墻體裂縫滲水起阻隔作用，避免引起屋面滲漏(見附圖6)。

6)預(yù)制屋面板與女兒墻、山墻間應(yīng)留設(shè)大于20空隙或填嵌松軟材料。

7)圈梁應(yīng)設(shè)計(jì)在屋面板下，應(yīng)每隔3米設(shè)置構(gòu)造柱，構(gòu)造柱根部與圈梁連接，頂部與壓頂連接，形成一個(gè)整體。

8)為防止屋面結(jié)構(gòu)變形引起女兒墻與預(yù)制屋面板接縫開裂造成滲漏，把靠近女兒墻的一塊預(yù)制屋面板改為和圈梁整體現(xiàn)澆板，并做成內(nèi)天溝形式，不僅避免了女兒墻與屋面板接縫開裂滲漏，而且有利于控制檐口縱向泛水坡度，避免屋面漏水。

9)保溫層應(yīng)與女兒墻斷開，預(yù)留50-80MM伸縮縫，內(nèi)填密封材料以構(gòu)成柔性結(jié)構(gòu)，防止保溫層膨脹推開女兒墻的墻身，產(chǎn)生墻身開裂導(dǎo)致滲漏。

10)女兒墻壓的抹灰層坡向應(yīng)流向屋面，并應(yīng)設(shè)置滴水線，以防止雨水爬墻。

五、裝飾施工

我在此處主要談裝飾的施工工序，因?yàn)檠b飾施工工序在裝飾工程中非常重要。就我本人參與施工的工程中所遇到的問題進(jìn)行討論。

1.面磚與門、窗的安裝順序

外墻面磚施工與門、窗框安裝的施工工序問題，目前兩種做法都有，一種做法是先施工面磚，再安裝門、窗框，另一種做法是先安裝門、窗框，后施工面磚。從施工實(shí)踐中，我認(rèn)為第一種做法施工質(zhì)量較好，在具體的施工中注意如下幾個(gè)方面。

1)彈線：

在這兩項(xiàng)工作中，彈線工作直接關(guān)系到施工質(zhì)量的好壞，面磚線和門、窗框安裝線都要從同一柱子軸線引出，彈線后對(duì)主要控制線要進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)還要復(fù)核與門、窗框安裝線一致。標(biāo)高線要從同一水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)，并繞外墻一周做閉合回路進(jìn)行復(fù)核。

2)鋪貼：

面磚按線鋪貼，但到門、窗框周邊留出一塊面磚，再次對(duì)門、窗框安裝線再做一次復(fù)核，此時(shí)對(duì)門、窗框安裝線的檢查就一目了然，如果有小的偏差可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

3)收頭：

待門、窗框安裝好后，再貼門、窗框周邊的一塊面磚，貼這塊面磚時(shí)，一定要注意面磚與門、窗框的相互關(guān)系和門、窗框邊留縫位置和大小。

2.墻面噴涂與門、窗油漆的施工工序

由于墻面噴涂與門、窗油漆在施工中相互影響，兩者之間的施工順序應(yīng)為先大面后小面的原則。

在上?；▓@廣場(chǎng)F棟工程中，墻面為立邦涂料噴涂，門、窗框?yàn)楣饷嬗推帷Ｊ┕ろ樞驗(yàn)橄仁┕γ?，后施工門、窗油漆。具體做法為先進(jìn)行墻面批膩?zhàn)樱T、窗框進(jìn)行清理，打磨光滑，對(duì)鋼門刷防銹漆，然后進(jìn)行墻面涂料兩遍，隨后對(duì)門、窗框貼保護(hù)膠帶紙，刷門、窗油漆兩遍，效果比較好。

以上是我對(duì)近幾年來從事施工和技術(shù)管理工作做的總結(jié)，相信會(huì)對(duì)我以后的工作做以指導(dǎo)。由于建筑結(jié)構(gòu)形式多樣，建筑施工管理博大精深，在施工現(xiàn)場(chǎng)有學(xué)不完的管理經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)知識(shí)，我將不斷地向老工程師們虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)在實(shí)踐中去鍛造磨練、摸索總結(jié)，使自己的專業(yè)技術(shù)水平更上一個(gè)臺(tái)階。

建筑行業(yè)個(gè)人工作總結(jié)范文2在分公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)下，我于20__年__月被任命為__項(xiàng)目經(jīng)理至今已有十個(gè)月的時(shí)間，在分公司的大力支持和關(guān)心下，項(xiàng)目部各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，現(xiàn)就近一年來的工作總結(jié)如下：

一、積極采取的措施，精心組織、精心管理

1、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全質(zhì)量規(guī)章制度、完善管理體制

通過多年來的施工生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)一步完善安全、質(zhì)量等管理體系，建立安全質(zhì)量月檢、旬檢、日檢制度及整改制度。項(xiàng)目部除設(shè)立一名專職安全員外，各工區(qū)也層層設(shè)立專職安全員。將安全工作提高到了前所未有的高度。質(zhì)量方面，絕不放松，強(qiáng)化強(qiáng)施工過程控制，堅(jiān)持施工質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序作業(yè)中都能得以有效控制。

2、完善激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工生產(chǎn)積極性

通過完善內(nèi)部承包機(jī)制、制定循環(huán)獎(jiǎng)勵(lì)措施及月目標(biāo)任務(wù)考核獎(jiǎng)等手段，極大的提高了員工的勞動(dòng)積極性，部分的緩解了因資金緊張帶來的消極影響。

3、提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本

通過不斷完善施工工藝，合理安排人員，精心組織，精心施工，在全體員工的努力下，施工產(chǎn)量不斷提高，效率不斷提升。

4、加強(qiáng)成本控制，強(qiáng)化數(shù)據(jù)管理，確保數(shù)據(jù)真實(shí)性

項(xiàng)目部每月9日定期召開成本分析會(huì)，認(rèn)真分析上月存在的問題，找出不足，層層落實(shí)，下月改進(jìn)，要求各項(xiàng)對(duì)比實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠，施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，層層控制，每道工序都做到有據(jù)可查，為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，做到每班質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方互相復(fù)核簽認(rèn)，確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性。進(jìn)場(chǎng)所有材料無論多晚，都由材料員簽收，保證足額入庫(kù)。

5、文明工地建設(shè)

繼續(xù)加現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，根據(jù)實(shí)際成立了第一文明施工班和第二文明施工班，總?cè)藬?shù)8人。專門進(jìn)行文明工地建設(shè)相關(guān)工作，保持工地衛(wèi)生清潔，使道路干凈暢通，盡量減少對(duì)周圍居民和環(huán)境的影響。各種設(shè)備物資標(biāo)識(shí)齊全，堆放有序。

6、認(rèn)真搞環(huán)保、水保工作

積極與業(yè)主和地方水務(wù)、水保主管部門聯(lián)系，主動(dòng)邀請(qǐng)其進(jìn)場(chǎng)檢查，征求意見，逐步完善排污、水保方案、措施。

7、關(guān)心員工生活，處處都想著員工的疾苦

進(jìn)入冬季，天氣寒冷，千方百計(jì)籌措資金，盡快發(fā)放工資、獎(jiǎng)金。

二、及時(shí)總結(jié)，及時(shí)調(diào)整

項(xiàng)目部定期組織進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)水保等有關(guān)方面的檢查與總結(jié)，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和存在的不足，成功的加以推廣，不足的采取措施防止再犯，使工作在一個(gè)良好的循環(huán)狀態(tài)中前進(jìn)。以質(zhì)量保安全、以安全保進(jìn)度，全面細(xì)致，人性化的管理，以人為本，有制度、有落實(shí)，人人重視安全質(zhì)量，人人實(shí)施安全質(zhì)量。

三、注重自身修養(yǎng)，努力做好表率

領(lǐng)導(dǎo)的行動(dòng)就是無聲的命令，“其身正，不令而行”。因此，我把加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力做好表率，做為實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的重要方法。

一是不斷豐富知識(shí)，提高工作能力。

二是認(rèn)真履行崗位職責(zé)，精心做好本職工作。

三是嚴(yán)格約束自己，力求做到公平公正。

自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不搞特殊化，注意勤儉節(jié)約，不搞高消費(fèi)娛樂活動(dòng)。辦公條件因陋就簡(jiǎn)，控制奢侈浪費(fèi)。工作中實(shí)行“對(duì)事不對(duì)人”、“實(shí)物工作量考核”原則。

總而言之，20__年是我們豐收的一年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心和支持下，我部精心組織合理安排，克服了工期緊、任務(wù)重、外觀質(zhì)量要求高等種種不利因素，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)要求及相關(guān)的規(guī)程和規(guī)范進(jìn)行施工，按質(zhì)保量完成了本工程的施工任務(wù)。施工中做到了無一安全事故及質(zhì)量事故。同時(shí)，業(yè)主、設(shè)計(jì)與總承包、質(zhì)監(jiān)站和監(jiān)理單位對(duì)我項(xiàng)目部的施工/給予了很大的幫助和指導(dǎo)，在此，我們表示最衷心的感謝!我們也將更加努力認(rèn)真的完成好工程的后續(xù)工作。

建筑行業(yè)個(gè)人工作總結(jié)范文3在這么長(zhǎng)時(shí)間里，我在本公司工作這么長(zhǎng)時(shí)間我學(xué)得到了很多，增長(zhǎng)了很多，工作完成的很是順利，也受到了很多領(lǐng)導(dǎo)的夸獎(jiǎng)。

某某工程是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，點(diǎn)多線長(zhǎng)，工程較為分散，施工隊(duì)伍素質(zhì)差，工作難度較大，監(jiān)理任務(wù)極為繁重。但在各階段的工作中，本人任勞任怨、恪盡職守，不敢有絲毫懈怠，以良好的職業(yè)道德、熟練的業(yè)務(wù)技能、較高的個(gè)人操守和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的做好本職工作?，F(xiàn)就一年來的工作情況、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和切身體會(huì)匯報(bào)如下：

一、工作情況

(一)某項(xiàng)目：(____、2、21～10、25)

某項(xiàng)目包括數(shù)個(gè)標(biāo)段29座橋梁，分別位于某縣和某區(qū)境內(nèi)，沿線30公里，工作面極為分散，開工29座橋梁及引道，施工單位為某公路工程有限公司、某路橋建設(shè)有限公司和某路橋有限公司等數(shù)家公司，施工單位技術(shù)力量薄弱、管理混亂、素質(zhì)較差。駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師11名、監(jiān)理員4名、試驗(yàn)員1名，工地試驗(yàn)室一座，交通工具為兩輛越野車和一輛轎車。

在某項(xiàng)目的八個(gè)月內(nèi)，施工單位主要開工有樁基施工、墩柱蓋梁施工、現(xiàn)澆箱梁施工、箱梁預(yù)應(yīng)力施工、橋面系施工、鋼箱梁施工、橋梁引道施工等，開工點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，工期緊、任務(wù)重。

因此，駐地辦各監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真熟悉圖紙，努力提高個(gè)人技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，緊密配合，加班加點(diǎn)，對(duì)施工單位做好幫扶和督促、檢查工作，圓滿完成合同約定的任務(wù)。

在此期間，上級(jí)主管部門組織的多次檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)大的質(zhì)量事故和安全事故，在質(zhì)量和安全方面經(jīng)受住了檢驗(yàn)。

在工作過程中，駐地辦監(jiān)理人員密切配合業(yè)主加快工程進(jìn)度的要求，加大人力、物力的投入，加大抽檢力度和旁站力度，作好質(zhì)量和安全控制工作，使工程在受控狀態(tài)，受到了業(yè)主和總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的好評(píng)。

1、作好監(jiān)督管理工作：

督促施工單位建立健全和完善組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)保體系、安保體系和應(yīng)急預(yù)案制度，督促施工單位做好技術(shù)交底制度和培訓(xùn)機(jī)制，做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施;督促施工單位做好開工報(bào)告內(nèi)部審核，認(rèn)真落實(shí)各種保障措施。

2、加強(qiáng)質(zhì)量控制工作：

“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”，南水北調(diào)項(xiàng)目作為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目、百年工程，質(zhì)量控制尤為重要。因此，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，加強(qiáng)預(yù)控措施和主動(dòng)控制，做好事前、事中和事后控制，有效的保證的工程質(zhì)量。

(1)嚴(yán)把原材關(guān)

在工程開工前，業(yè)主、監(jiān)理和施工方對(duì)所使用原材進(jìn)行實(shí)地考察，確定原材供應(yīng)廠家，實(shí)地考察和選拔信譽(yù)好、質(zhì)量控制得力、材料供應(yīng)及時(shí)的砼拌和站提供商品砼。試驗(yàn)監(jiān)理在原材進(jìn)場(chǎng)之前做好原材取樣、送檢和見證工作，杜絕不合格原材進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，有力的保證的工程質(zhì)量。

(2)控制測(cè)量關(guān)

施工單位技術(shù)力量薄弱，測(cè)量工作尤為重要，因此，施工單位每道工序施工前，測(cè)量監(jiān)理必須要嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)核、檢查，嚴(yán)格作好平面控制和高程控制工作，確保結(jié)構(gòu)各部位橫向不斜、縱向不偏。

(3)把好質(zhì)量關(guān)：

駐地辦監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉圖紙、規(guī)范，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)主動(dòng)控制，作好事前和事中控制。加大旁站、巡視、平行檢驗(yàn)等檢查方法，作好隱蔽工程的質(zhì)量控制，作好關(guān)鍵工序和重要部位的旁站工作，作好現(xiàn)場(chǎng)工程的檢查工作，作好施工過程的平行檢測(cè)工作。定期召開質(zhì)量專題會(huì)議和工地例會(huì)，加強(qiáng)質(zhì)量控制。

督促施工單位作好技術(shù)工人的培訓(xùn)工作和各“三級(jí)”驗(yàn)收制度，落實(shí)質(zhì)量控制措施，對(duì)監(jiān)理通知或指令嚴(yán)格進(jìn)行落實(shí)和整改。督促施工單位作好工序間的銜接和橋梁外觀質(zhì)量控制工作。

由于某項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，業(yè)主要求監(jiān)理單位加大人力、物力，全力配合業(yè)主完成工期目標(biāo)。駐地辦按照業(yè)主指導(dǎo)精神，結(jié)合工程施工情況和施工單位施工能力，同時(shí)經(jīng)過業(yè)主同意，采取24小時(shí)熱情服務(wù)，監(jiān)理人員入住施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工單位施工過程隨叫隨到，個(gè)別工程部位與施工單位進(jìn)行共檢，節(jié)省了施工單位工序交接間的時(shí)間，大力的配合了業(yè)主和施工單位的工作，真正做到了“標(biāo)準(zhǔn)不降、程序不減、工期不延、服務(wù)周期”。

3、搞好安全生產(chǎn)文明施工工作：

(1)“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”，任何工程項(xiàng)目，安全都是一票否決。如何作好安全控制，是貫穿工程施工的重要工作。

因此，駐地辦獨(dú)立設(shè)立專職安全監(jiān)理工程師和環(huán)保監(jiān)理工程師，編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，制定安全規(guī)章制度和安全應(yīng)急預(yù)案，做到“人人講安全、天天講安全、處處講安全、時(shí)時(shí)講安全”，安全監(jiān)理工程師每天要巡視工地，檢查現(xiàn)場(chǎng)和食宿區(qū)的安全隱患，如實(shí)記錄安全監(jiān)理日志和巡視記錄，設(shè)置安全監(jiān)理臺(tái)賬和重大危險(xiǎn)源臺(tái)賬。

安全監(jiān)理人員認(rèn)真審核施工單位上報(bào)的專項(xiàng)安全方案，對(duì)于高危作業(yè)和工程重點(diǎn)部位，要求施工單位制定專項(xiàng)的安全方案，必要時(shí)要求召開專家論證會(huì)。同時(shí)安全監(jiān)理工程師每周召開各標(biāo)段專職安全人員參加的安全專題會(huì)議，每月聯(lián)合業(yè)主、總監(jiān)辦和各標(biāo)段專職安全員進(jìn)行安全大檢查，檢查結(jié)果形成安全月報(bào)。

在駐地辦設(shè)立各監(jiān)理人員參與的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，做到以安全監(jiān)理工程師為主，各監(jiān)理人員配合的安全監(jiān)理體系。對(duì)安全監(jiān)理工程師每天巡視工地所發(fā)現(xiàn)的問題，要以監(jiān)理工程師通知或指令的方式及時(shí)下達(dá)給施工單位進(jìn)行限期整改，到期整改不合格的禁止工程部位禁止施工，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的施工現(xiàn)場(chǎng)，要及時(shí)暫停施工，等安全隱患消除后恢復(fù)施工，對(duì)于不按照安全指令進(jìn)行整改的施工單位，駐地辦及時(shí)對(duì)業(yè)主和上級(jí)主管部門進(jìn)行匯報(bào)。

安全監(jiān)理工程師通過認(rèn)真工作和各監(jiān)理人員的大力配合，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，使安全工作做到“工作有計(jì)劃、安全專人管，隱患有整改，整改有回復(fù)，措施有落實(shí)，臺(tái)賬有記錄”，通過安全監(jiān)理工程師和駐地辦監(jiān)理人員的努力工作，南水北調(diào)項(xiàng)目沒有發(fā)生過一起死亡事故，取得了業(yè)主和上級(jí)主管部門的一致好評(píng)。

(2)駐地辦環(huán)保監(jiān)理工程師作好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作，要求施工單位指定專項(xiàng)環(huán)保方案和應(yīng)急預(yù)案，上報(bào)污染控制方案，檢查施工單位的環(huán)保措施落實(shí)情況，督促施工單位作好污水排放、揚(yáng)塵控制、垃圾處理和噪音防治等工作，嚴(yán)禁施工污水排放入河流和飲水水源，禁止施工單位靠近村莊的工作面進(jìn)行夜間砼施工和路基碾壓施工，同時(shí)作好節(jié)、假日和大型會(huì)議期間的噪音污染防治工作。特別是施工現(xiàn)場(chǎng)和便道要做到“雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵”。

(3)協(xié)助業(yè)主做好維穩(wěn)工作和協(xié)調(diào)工作，駐地辦配合業(yè)主協(xié)調(diào)各標(biāo)段之間的關(guān)系，減少各標(biāo)段間的爭(zhēng)端，處理好農(nóng)民工上訪事件，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行匯報(bào)。

4、作好工程計(jì)量工作：

駐地辦設(shè)立專職的計(jì)量工程師，對(duì)于施工單位上報(bào)的計(jì)量資料，計(jì)量工程師要及時(shí)、認(rèn)真的進(jìn)行復(fù)核，不得無故拖延，不得敷衍了事，真正做到“今天上報(bào)，今天審核，資料真實(shí)，依據(jù)充分”，審核完成及時(shí)上報(bào)，及時(shí)計(jì)量，使施工單位能夠有充足的資金組織施工。

5、完善內(nèi)業(yè)資料工作：

駐地辦設(shè)立專業(yè)的資料員，對(duì)每天各監(jiān)理人員完成的內(nèi)業(yè)資料和業(yè)主、總監(jiān)辦等上級(jí)部門下發(fā)的文件，要分門別類進(jìn)行歸檔存放，對(duì)于駐地辦監(jiān)理日志，要及時(shí)進(jìn)行填寫，且要求真實(shí)、齊全、不漏項(xiàng)、不錯(cuò)填。

對(duì)于施工單位的內(nèi)業(yè)資料，要求各專業(yè)監(jiān)理工程師要認(rèn)真負(fù)責(zé)，簽字時(shí)要認(rèn)真進(jìn)行審核，保證不錯(cuò)填、不漏項(xiàng)，資料真實(shí)、齊全、不涂改、不偽造。同時(shí)，要求施工單位資料與外業(yè)同步，及時(shí)歸檔。

(三)公司本部工作：(____、10、26～____、12、11)

在工地各項(xiàng)工作進(jìn)入有序進(jìn)行后，本人于____年10月26日調(diào)回公司本部工作，從事公司各種規(guī)章制度的制定工作。

在公司的一個(gè)月內(nèi)，共編寫了《辦公室管理制度》、《考勤及請(qǐng)銷假制度》、《人事管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》、《車輛管理制度》、《圖書、資料管理制度》、《檔案管理制度》、《保密制度》、《行政接待工作管理制度》、《財(cái)務(wù)管理制度》、《財(cái)產(chǎn)管理制度》、《成本、費(fèi)用管理制度》、《員工培訓(xùn)制度》、《監(jiān)理回訪制度》、《創(chuàng)新管理制度》、《廉政責(zé)任制度》、《公司薪酬福利制度》、等三十余個(gè)公司規(guī)章制度，同時(shí)個(gè)別規(guī)章制度正在完善之中。

二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及體會(huì)：

俗話說“吃一塹，長(zhǎng)一智”，在這一年的監(jiān)理工作中，有過成績(jī)，也有不足，有過失敗，也有過成功，成功了高興，失敗了傷心。因此，對(duì)工作中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總是記憶深刻。

(一)必須按照合同要求組織人員進(jìn)場(chǎng)備案和進(jìn)行駐地建設(shè)，配齊合同要求的設(shè)備、設(shè)施，因?yàn)椴恢罉I(yè)主什么時(shí)候就會(huì)按照合同要求對(duì)你進(jìn)行檢查，不合格就會(huì)對(duì)你進(jìn)行重罰。

(二)認(rèn)真組建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，建立健全組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)保、安保體系，完善項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)各種規(guī)章制度和圖表上墻，合理安排各監(jiān)理人員的分工，落實(shí)崗位職責(zé)，必須要做到人盡其用、人盡其才。因?yàn)橹挥薪∪闹贫?、完善機(jī)制才能使監(jiān)理人員擁有責(zé)任感，才能做到工作有序、各負(fù)其責(zé)、盡職盡責(zé)，真正做到用制度管人，而不是人管人。

(三)招聘專業(yè)的監(jiān)理人員，監(jiān)理人員不但要有能力，也要有證件，兩者缺一不可，因?yàn)椴恢罉I(yè)主什么時(shí)候?qū)δ氵M(jìn)行人員履約和資格審查。

(四)切實(shí)搞好與業(yè)主的關(guān)系，只有與業(yè)主搞好關(guān)系，才能取得業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作的支持，監(jiān)理人員工作起來才不會(huì)束手束腳，業(yè)主也不會(huì)事事找監(jiān)理方的麻煩。

(五)搞好與施工單位的關(guān)系，監(jiān)理方與施工方是平等的關(guān)系，是監(jiān)理和被監(jiān)理的關(guān)系。這不代表監(jiān)理方就高人一等，雙方都是為業(yè)主服務(wù)，監(jiān)理方不得對(duì)施工單位進(jìn)行吃、拿、卡、要。因?yàn)槭┕挝豢赡馨涯阕龅氖虑樯蠄?bào)業(yè)主，同時(shí)也不配合監(jiān)理工作，最后出問題還是要監(jiān)理方承擔(dān)責(zé)任。

(6)認(rèn)真做好協(xié)調(diào)工作，不但要做好施工單位與業(yè)主之間的協(xié)調(diào)，也要做好監(jiān)理內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)工作，只用作好幾方面的協(xié)調(diào)工作，各方才能配合監(jiān)理工作，監(jiān)理工作才能卓有成效。

(7)作好內(nèi)業(yè)資料的管理工作，監(jiān)理機(jī)構(gòu)從進(jìn)場(chǎng)開始，就應(yīng)該作好內(nèi)業(yè)資料的培訓(xùn)和管理工作，形成內(nèi)業(yè)管理制度上報(bào)業(yè)主，給施工單位提供一套內(nèi)業(yè)資料整理標(biāo)準(zhǔn)，這樣在以后的工作中可以減少返工的麻煩，少做無用功。

(8)作好后勤保障工作，“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，不論在什么項(xiàng)目，駐地建設(shè)必須要選擇在水、電、交通方便的位置，且要離施工現(xiàn)場(chǎng)較近的地方。同時(shí)駐地要建有冬夏洗澡間，監(jiān)理人員住宿要夏天有空調(diào)、冬天有暖氣，搞好監(jiān)理人員的業(yè)余娛樂活動(dòng)，食堂要搞好衛(wèi)生，飯菜口味要照顧絕大多數(shù)。只有生活環(huán)境好了，監(jiān)理人員才能有充足的休息時(shí)間，工作起來才能事半功倍。

建筑行業(yè)個(gè)人工作總結(jié)范文4自參加工作以來，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。

回顧過去一年的工作，既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是回填土檢驗(yàn)，回填土雖然單一、枯燥，一般人覺得那不就是墊點(diǎn)兒土，有什么好做的，但了一段時(shí)間，其實(shí)并不是那么簡(jiǎn)單：從土的材料要求開始，土壤擊實(shí)定下，它的控制指標(biāo);什么部位需要回填土，什么部位需要回填砂石或者是3：7灰土都要有技術(shù)指標(biāo)控制;回填機(jī)具的選用;回填之前條件是否具備?地下混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度是否達(dá)到規(guī)定要求，土的材料選用，密實(shí)度要求，虛鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)是否已確定，回填夯實(shí)達(dá)不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至帶來更大的危害。所以在后來逐漸接觸的其他材料檢驗(yàn)前，在我心中已奠定干什么事情都不是那么容易，不容一絲含糊。

陸續(xù)的在試驗(yàn)室接觸更多的項(xiàng)目檢驗(yàn)，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。

1、對(duì)原材料的控制：凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料，每批都應(yīng)出具生產(chǎn)廠家的質(zhì)量保證書、檢驗(yàn)合格證，每批次的`原材料都應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

①對(duì)于水泥，在使用散裝水泥倉(cāng)時(shí)，不同廠家、不同品種、不同標(biāo)號(hào)的水泥嚴(yán)禁混用。在使用袋裝水泥時(shí)，應(yīng)有防護(hù)隔潮措施，避免水泥受潮結(jié)塊。對(duì)于存放超過三個(gè)月的水泥在使用時(shí)，應(yīng)提前與試驗(yàn)室聯(lián)系，對(duì)水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行二次復(fù)查;

②砂石中不得含雜異物、煤屑等。尤其是不能混白灰。當(dāng)發(fā)現(xiàn)原材料與樣品不符或異常時(shí)，應(yīng)與試驗(yàn)室聯(lián)系，及時(shí)處置。為了不影響施工進(jìn)度，所有進(jìn)廠原材料都必須及時(shí)委托試驗(yàn)，對(duì)水泥試驗(yàn)采用3d強(qiáng)度和28d強(qiáng)度，鋼材、砂、石等在試驗(yàn)室接受委托后二十四小時(shí)內(nèi)出具試驗(yàn)報(bào)告。所有需要檢驗(yàn)的材料必須由試驗(yàn)室出具試驗(yàn)合格報(bào)告后才可使用。既先檢驗(yàn)，后使用的原則，否則視為不合格品。禁止在工程中使用。

2、對(duì)于回填土的控制：回填土的施工之前，施工部門應(yīng)如實(shí)的填寫回填土委托單，設(shè)計(jì)圖紙有要求的按圖紙要求施工。

沒有要求的按國(guó)家規(guī)范執(zhí)行?；靥钔潦┕みx擇的土料含水率要求最佳?；靥钔撩繉拥匿佂梁穸劝匆?guī)范分層夯實(shí)，不得漏夯，逐層驗(yàn)收。經(jīng)試驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一步回填，否則施工單位進(jìn)行返工處理。

3、①砼工程對(duì)于有特殊要求的砼及大體積砼應(yīng)提前委托，開罐后應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定。

②攪拌站每次攪拌砼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行配合比，控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產(chǎn)控制記錄。如果含水量變化較大時(shí)，要及時(shí)通知試驗(yàn)室作動(dòng)態(tài)調(diào)整。在使用粉煤灰時(shí)，應(yīng)避免或減少環(huán)境的污染。攪拌站留置砼試塊，試驗(yàn)室將根據(jù)攪拌站生產(chǎn)砼等級(jí)、批次、時(shí)間、對(duì)攪拌站進(jìn)行砼生產(chǎn)評(píng)定，使砼生產(chǎn)的水平得到控制。

隨著時(shí)間的推移，技術(shù)的不斷進(jìn)步，我感覺知識(shí)的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時(shí)間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學(xué)習(xí)新技術(shù)新發(fā)明，與此同時(shí)，我?guī)?dòng)本公司員工一起學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從基礎(chǔ)基本知識(shí)開始學(xué)習(xí)，讓工長(zhǎng)和我一起學(xué)習(xí)新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質(zhì)，使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。

在新一年的工作中，本人也深深地體會(huì)到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)及外交能力，掌握更深的知識(shí)及技術(shù)，公司的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關(guān)心，良好的企業(yè)氛圍。我相信，我一定會(huì)在公司大家庭的發(fā)展中，成長(zhǎng)成為一名真正優(yōu)秀的工程師!

建筑行業(yè)個(gè)人工作總結(jié)范文5很快時(shí)間就這么過去了，工作這么段時(shí)間來，我總結(jié)了很多，找到自己的不足，以下是我這段時(shí)間以來的總結(jié)。

一、安全管理方面。

由于我公司施工電源的惟一性、特殊性，依據(jù)公司的用電管理制度，加大對(duì)施工用臨時(shí)電源的管理，我個(gè)人做到每日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡查，堅(jiān)持對(duì)開閉站的運(yùn)行操作的定期檢查，對(duì)開閉站管理存在的問題提出要求，并督促整改。在開閉站設(shè)備出現(xiàn)缺陷時(shí)，積極與廠家聯(lián)系備件，深入現(xiàn)場(chǎng)與維修人員一起查找問題，最終保證了設(shè)備的正常使用。

二、施工質(zhì)量方面。

從4月份來廠伊始就開始負(fù)責(zé)全廠防雷接地網(wǎng)的施工檢驗(yàn)管理工作，按照有關(guān)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)全廠的防雷接地網(wǎng)施工進(jìn)行了全面跟蹤，分房號(hào)分區(qū)域檢查，從搭接尺寸、焊接方法及接頭防腐等各方面提出了要求，并組織施工單位及監(jiān)理兩次對(duì)已完工的區(qū)域進(jìn)行了接地電阻的測(cè)試驗(yàn)收，均合格，從而使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

三、現(xiàn)場(chǎng)施工管理。

依據(jù)工程的形象進(jìn)度和二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，針對(duì)本專業(yè)所管轄的設(shè)備制定了個(gè)人的工作計(jì)劃，每日跟蹤重點(diǎn)項(xiàng)目，全身心投入，督促監(jiān)理做好現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作，參加了開閉站的停電檢修工作，重點(diǎn)監(jiān)督完成了全廠防雷接地網(wǎng)的敷設(shè)工作，協(xié)助完成了110kv風(fēng)陵渡變電站#584開關(guān)更換ct、110kv啟動(dòng)電源第二方案的線路踏勘、500kv出線初可研踏勘及現(xiàn)場(chǎng)定位等具體工作。

四、專業(yè)基礎(chǔ)工作。

按照部門安排，結(jié)合專業(yè)實(shí)際特點(diǎn)，制定了專業(yè)的生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃，參與制定了專業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，包括：電氣點(diǎn)檢長(zhǎng)、電氣點(diǎn)檢員工作標(biāo)準(zhǔn);管理標(biāo)準(zhǔn)，包括：電氣點(diǎn)檢長(zhǎng)、點(diǎn)檢員的崗位規(guī)范;電氣絕緣監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);電氣專業(yè)分工;電氣點(diǎn)檢長(zhǎng)、點(diǎn)檢員安全職責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)施工電源管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備接零接地管理、防止電氣誤操作管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣一次設(shè)備臺(tái)帳、電氣一次設(shè)備清冊(cè)、施工期圖紙管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣備品備件管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣工作票管理標(biāo)準(zhǔn)、電纜巡查清掃管理標(biāo)準(zhǔn)、呼吸器檢查管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備異動(dòng)管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備缺陷管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣一次設(shè)備施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)電氣維護(hù)單位的考核及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備點(diǎn)檢定修管理標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備檢修管理標(biāo)準(zhǔn);以及5大類60余條的電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并收集了大量有關(guān)電氣一次設(shè)備檢修、維護(hù)方面的資料。

五、圖紙、設(shè)備管理工作。

依據(jù)安排，先后參加了500kv斷路器、500kv電流互感器、封閉母線、6kv開關(guān)柜、柴油發(fā)電機(jī)以及輔助車間的低壓開關(guān)柜、干式變的設(shè)備招標(biāo)工作，期間我個(gè)人本著嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、公平公正的態(tài)度圓滿完成了從標(biāo)書審查、開標(biāo)評(píng)標(biāo)到技術(shù)協(xié)議的談判簽訂的各項(xiàng)工作。為了保證設(shè)備按期保質(zhì)的到場(chǎng)，先后赴上海、北京、保定，參加了500kv電壓互感器、500kv電抗器及#1高廠變的出廠試驗(yàn)，到廠家對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)、排產(chǎn)及生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行了解，及時(shí)掌握反饋了大量一手情況，為后續(xù)工作做出了努力。