導語：如何才能寫好一篇建筑企業(yè)盈利模式分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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摘要 隨著房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的迅速增加，開發(fā)規(guī)模急劇擴大，房地產(chǎn)開發(fā)的賣方市場已經(jīng)消失，取而代之的是競爭日益加劇且逐漸規(guī)范的買方市場。面對新的市場變化，房地產(chǎn)開發(fā)商開始探尋適合逐漸的有效投資運作模式，以提高自己的綜合競爭力。

關鍵詞 房地產(chǎn)行業(yè) 盈利模式 轉型

一、房地產(chǎn)行業(yè)中的盈利模式定義

對于房地產(chǎn)業(yè)，一個完整的行業(yè)鏈條包括土地、融資、施工、銷售和物業(yè)管理五個環(huán)節(jié)，因而其盈利模式表現(xiàn)為，企業(yè)通過對房地產(chǎn)行業(yè)價值鏈的分析，選擇自身在價值鏈上的定位，從而確定本企業(yè)主要的利潤來源，以及在此基礎上進行具體業(yè)務安排以實現(xiàn)盈利的方式。

二、中國房地產(chǎn)企業(yè)的盈利模式現(xiàn)狀

國內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)起步之時，由于沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，很自然將目光投向了與內(nèi)地一衣帶水的香港。開始是深圳學香港，后來是沿海學深圳、內(nèi)地學沿海，香港模式遂在全國推廣開來。應該說香港模式在促進國內(nèi)房地產(chǎn)市場的繁榮、快速拉動區(qū)域經(jīng)濟增長等方面起到了不可否認的作用。但是，隨著國內(nèi)房地產(chǎn)市場的飛速發(fā)展，這種模式逐漸暴露出諸多問題和矛盾：

1.行業(yè)內(nèi)投機炒作現(xiàn)象嚴重，缺乏多贏共贏的生態(tài)鏈式的循環(huán)開發(fā)模式。

2.融資過重依賴銀行資金，伴隨投機牟利沖動和地價不斷上漲，資金鏈供應緊張，當前盈利模式的脆弱性和不可持續(xù)性逐漸凸顯。

3.房地產(chǎn)開發(fā)占比偏大，中介和流通服務比重偏小，粗放式經(jīng)營不利于行業(yè)健康發(fā)展。

三、國際典型的房地產(chǎn)盈利模式分析和借鑒

（一）房地產(chǎn)行業(yè)盈利模式從宏觀角度的比較與借鑒

全球房地產(chǎn)行業(yè)的盈利模式可分為四種，美國模式、資源短缺型模式、政府介入模式和非市場化運作模式。

1.美國模式。主要指地產(chǎn)開發(fā)的所有環(huán)節(jié)都由不同的專業(yè)公司完成的細化分工模式。在美國模式中，融資方式除銀行提供貸款外，還依靠退休基金、不動產(chǎn)信貸等多種金融工具的綜合運用，由此美國民眾也可以通過不同方式參與房地產(chǎn)的投資。由于全民參與化解了資金高度集中帶來的危險，也容易抵御由經(jīng)濟周期帶來的風險。

2.資源短缺型模式。典型代表就是“香港模式”。

3.政府介入模式。指政府以市場化手段入市，使資本供給帶有非市場化的特色，金融產(chǎn)業(yè)鏈被打破，不起主導作用，同時流通鏈也受到干預和約束，整個產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭被政府力量所左右。典型代表是日本和新加坡房地產(chǎn)業(yè)，這一模式要求政府擁有雄厚的財力和調(diào)節(jié)力。

4.非市場化運作模式。主要在歐洲發(fā)達的高福利國家實行，推行全民住房福利化，如德國和英國。

通過研究全球房地產(chǎn)業(yè)的四種模式，可以判斷，中國房地產(chǎn)業(yè)既不會走英國、德國模式，也沒有日本和新加坡政府那樣的財力和調(diào)節(jié)實力；同時，我國總體上資源并不短缺，雖然在一些特大城市的局部地區(qū)表現(xiàn)有一定程度的資源緊張，但隨著城市化的推進以及汽車時代的到來，人們生活居住方式將發(fā)生改變，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展空間將非常巨大。因此，考察中國房地產(chǎn)盈利模式的走向，總體來看更可能往美國模式靠攏，即金融主導推動，流通主導拉動。

（二）房地產(chǎn)行業(yè)盈利模式從微觀角度的比較與借鑒

從價值鏈角度，房地產(chǎn)企業(yè)典型的盈利模式可以分為土地開發(fā)盈利模式、房產(chǎn)開發(fā)模式、增值服務模式、資產(chǎn)運營模式和房地產(chǎn)投資盈利模式四種。在公司層面上，盈利模式主要有兩種安排：單一公司模式和多公司模式。

四、中國房地產(chǎn)企業(yè)盈利模式轉型的必要性

住房是每個人生活的必需品，是關系到國計民生的大事，由此決定了房地產(chǎn)行業(yè)中的過度炒作或過度風險都必然招致對房地產(chǎn)市場的嚴格管控。因為這個問題不僅關系國家經(jīng)濟安全，而且會影響到社會穩(wěn)定。一個房地產(chǎn)企業(yè)如果不能預見性地理解到這一層次，就不是一個有前景的企業(yè)，因為不理解到這個層次，就不會制定正確的戰(zhàn)略去配合社會和政府的需求，從而必然遭到調(diào)控打壓，影響企業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展。

五、中國房地產(chǎn)企業(yè)盈利模式的轉型方向

企業(yè)在面對宏觀形勢的變化時，需要找準自己的定位，從中國國情出發(fā)，找準自己盈利點，才能處于不敗之地。我們不難發(fā)現(xiàn)一些對于企業(yè)來說，在未來所應抓住的關鍵盈利點。

首先是從企業(yè)的單一結構，即多面手，轉向專業(yè)化的多元結構。即各個房地產(chǎn)針對各個價值鏈進行專業(yè)化的定位。以后的趨勢是，房地產(chǎn)商從融資到開發(fā)，再到銷售等進行全面的管理的難度越來越大，而是需要一種分工協(xié)作。

其次是改變過去粗獷的開發(fā)模式，不再僅僅從房地產(chǎn)商的角度或者膚淺的分析消費者因素而進行項目的開發(fā)，而是要著眼于精細化。另外一方面，也需要不斷針對宏觀形勢的變化，調(diào)整自身的產(chǎn)品結構。通過不斷的精細化，有效地滿足客戶的需求，才能建立起企業(yè)的品牌，培養(yǎng)出忠實的客戶，才能夠在順應城市化的進程中，分得自己的一杯羹，也只有這樣，才能繼續(xù)保持企業(yè)利潤的持續(xù)增長。

參考文獻：

[1]林曉艷.基于生產(chǎn)特征的房地產(chǎn)企業(yè)核心競爭力培育模型研究.建筑經(jīng)濟.2008（9）.

[2]張杰.房地產(chǎn)企業(yè)擴張戰(zhàn)略研究.重慶大學.2005.3.26.

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十八屆三中全會提出：“建立透明規(guī)范的城市建設投融資機制，允許社會資本通過特許經(jīng)營等方式參與城市基礎設施投資和運營?！边@為我國今后很長一段時間里在基礎設施或公共服務領域實行PPP模式提供了綱領性文件。

目前基礎設施業(yè)務面臨的市場形勢

傳統(tǒng)模式的困境。一是地方政府債務高企，BT模式實施受到一定限制。近年來，由于地方政府大量采用建設一移交（BT）模式建設基礎設施，導致了地方性債務高筑。國家審計署2013年底公布的《全國政府性債務審計結果》顯示：截至2013年6月底，地方政府負有償還責任的債務108859.17億元，審計結果同時表明，BT模式是債務資金的第二大來源，融資平臺公司是政府舉債的第一主體。為有效防范財政金融風險，保持經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，地方政府將控制BT項目舉債規(guī)模，BT項目市場明顯萎縮。

二是優(yōu)質高速公路BOT項目稀缺，競爭日趨激烈。最近十幾年，國家公路建設飛速發(fā)展，截止2012年底，國家高速公路建設完成6.80萬公里，已完成國高網(wǎng)規(guī)劃目標的79%，主干網(wǎng)絡建設基本完成。在剩余21%中，多數(shù)是連接線或支線，且大部分規(guī)劃于西部邊遠地區(qū)，車流量無保障，往往需要爭取到政府補貼才具有投資價值。部分規(guī)劃在東部發(fā)達地區(qū)的線路，由于收費標準較低（比如浙江省目前小型車通行費費率仍為0.4元／公里）、單公里造價高，自身的盈利能力堪憂。因此，未來的高速公路BOT市場，優(yōu)質項目稀缺，競爭日趨激烈。

新型城鎮(zhèn)化帶來的機遇。2014年3月的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014～2020年）》對城鎮(zhèn)化的各項指標提出了具體要求，基本公共服務、基礎設施、資源環(huán)境這幾方面的各項指標將大幅提升，未來這幾方面投資需求巨大。財政部有關領導在講話中提到：新型城鎮(zhèn)化帶來的投資需求約為42萬億元。鑒于新型城鎮(zhèn)化的巨大資金缺口與地方債務高企這一矛盾，2013年底開始，財政部牽頭的相關部委以各種方式力推PPP模式在基礎設施建設中運用。

基于目前基礎設施投資業(yè)務的市場形勢、新型城鎮(zhèn)化帶來的廣闊市場以及國家層面對PPP模式的推崇程度，未來我們要想在基礎設施領域繼續(xù)取得驕人的成績，需要對PPP模式深入研究，抓試點、立標桿、找成功經(jīng)驗，以便抓住國家力推以PPP模式搞基礎設施建設這一歷史機遇。

新形勢下運用PPP具體操作模式的思考

十八屆三中全會對新型城鎮(zhèn)化提出了具體要求： “推進以人為核心的城鎮(zhèn)化，推動大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、‘產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)融合發(fā)展”，可見產(chǎn)業(yè)是新型城鎮(zhèn)化的先決條件。同時，在新經(jīng)濟環(huán)境下，全球產(chǎn)業(yè)的重組與調(diào)整、全國范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級改造、為解決“北上廣”等特大城市資源和環(huán)境不堪重負而提出的產(chǎn)業(yè)轉移等形勢，為以產(chǎn)業(yè)為依托的產(chǎn)業(yè)運營提供了歷史性機遇，產(chǎn)業(yè)運營在新型城鎮(zhèn)化推進過程中有廣闊的市場前景。

產(chǎn)業(yè)運營，是指以產(chǎn)業(yè)為基礎、由工業(yè)類用地或物流／倉儲類用地兩大類型為載體，開發(fā)服務于生產(chǎn)制造、研發(fā)辦公、倉儲配送、商貿(mào)物流、生產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)價值鏈上相關環(huán)節(jié)的新型形式：從表現(xiàn)形式上，主要包括了工業(yè)園、科技園、商務花園、倉儲／商貿(mào)物流園及相關的生產(chǎn)配套設施等產(chǎn)品，同時，產(chǎn)業(yè)運營的模式可以復制到旅游、養(yǎng)老、文化等產(chǎn)業(yè)。操作方法如下。

投資合作基本架構。以PPP模式投資的產(chǎn)業(yè)綜合體項目，不同于傳統(tǒng)的單體投資項目，它是多個項目組合的項目群，在實際投資中，往往是一、二、三級開發(fā)聯(lián)動。

通常情況下，可包含以下主要流程：投資人或投資人組建的聯(lián)合體（按需求整合相關企業(yè)），參與政府組織的投資人（合作伙伴）招標投標，中標后與政府共同組建項目公司，項目公司取得政府授予的特許經(jīng)營權后，根據(jù)產(chǎn)業(yè)定位，對區(qū)域實施整體策劃、規(guī)劃、設計，并成立相應的開發(fā)分公司或部門，針對各項具體的開發(fā)內(nèi)容實施投資開發(fā)、招商、運營，打造一個區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)綜合體，使區(qū)域內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)從無到有、從零散到聚集，從而實現(xiàn)區(qū)域整體價值的提升、區(qū)域地塊及物業(yè)的升值，而投資人則從各級開發(fā)中獲得相應的利潤。投資合作架構如圖1所示。

圖1是基本的合作架構，在實際操作過程中，對某項單體的開發(fā)項目，是否需要單獨簽訂投資開發(fā)協(xié)議，需要和政府方深入溝通并以合同形式約定。

運營模式。傳統(tǒng)工業(yè)園的運營中，園區(qū)的服務更多的是企業(yè)自己組織或社會零散提供的形式。而新型產(chǎn)業(yè)綜合體運營模式中，運營商作為政府的授權企業(yè)，為園區(qū)的入園企業(yè)提供一站式服務，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織園區(qū)內(nèi)各類資源，實現(xiàn)集約化管理，提高服務質量，提升服務檔次。并通過產(chǎn)業(yè)鏈的完善和集約，提高入園企業(yè)產(chǎn)品附加值，其模式見圖2。

盈利模式分析（價值實現(xiàn)方式）。PPP模式投資運營的產(chǎn)業(yè)綜合體，不同的開發(fā)階段有不同的盈利點，是一個短、中、長期結合的投資組合，各階段的利潤來源能為項目帶來持續(xù)穩(wěn)定的現(xiàn)金流。整個項目的盈利組成分三大部分，如圖3所示。

此類項目，投資人除獲得正常的投資收益外，還獲得項目的施工總承包利潤（價差收益），同時，該模式能在項目啟動后2～3年內(nèi)產(chǎn)生現(xiàn)金的流入，緩解資金壓力。實際操作中，應根據(jù)項目的實際特點，結合項目所在地的政策及項目公司的資金情況，合理選擇土地出讓與項目公司自身開發(fā)的比例，合理選擇二級開發(fā)中物業(yè)的租售比例。根據(jù)宣傳、招商進度合理地把握各開發(fā)環(huán)節(jié)的投資節(jié)奏，以實現(xiàn)利潤最大化。

目前國內(nèi)成功的產(chǎn)業(yè)綜合體投資項目中，投資商依靠前期介入規(guī)劃、與政府的良好合作關系及在園區(qū)內(nèi)的主導地位，享受了極高的土地紅利，為二級開發(fā)帶來了可觀的利潤，成為了投資商的主要利潤來源，但該項利潤受土地政策的影響較大，有較大的政策風險，前期經(jīng)濟測算時不應抱過于樂觀的態(tài)度。

退出機制。產(chǎn)業(yè)綜合體的委托開發(fā)是一個長期的合同關系，在合同設計時應設計好合理的退出機制。退出分主動退出和被動退出，被動退出指發(fā)生了不可控制、無法挽回的風險，或項目干系人中有重大違約行為，導致項目難以為繼，項目按協(xié)議約定的條款由政府方接手，屬于風險管控的范疇。這里主要討論主動退出，一般情況，主動退出主要是指項目投資經(jīng)營方因自身發(fā)展需要，主動選擇轉讓、二次融資等行為。主要有如下常規(guī)辦法：一是股權轉讓，直接將項目轉讓給有意向的專業(yè)公司經(jīng)營；二是利用房地產(chǎn)信托投資基金（REITS）等資本運作的手段，將持有物業(yè)資產(chǎn)證券化，從而實現(xiàn)實質上的退出；三是持有同類物業(yè)整體打包上市，實現(xiàn)實質上的退出。后兩種辦法在國外的PPP投資項目中被普遍采用。

PPP模式實施企業(yè)運營項目關鍵要素

PPP模式投資的產(chǎn)業(yè)綜合體項目具有長期性、復雜性、綜合性等特點，要成功實施一個這樣的項目，應重點關注以下方面。

產(chǎn)業(yè)科學定位。產(chǎn)業(yè)定位是產(chǎn)業(yè)綜合體投資運營的靈魂，能否結合當?shù)氐馁Y源稟賦、政府的長期規(guī)劃、國家產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉移的宏觀形勢，作出科學合理的定位，直接決定了項目的成敗，通常產(chǎn)業(yè)定位應綜合考慮國家、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等宏觀因素及區(qū)域人才、人文、政策支持等微觀岡素，并結合以上因素分析項目的發(fā)展?jié)摿?、?jīng)濟產(chǎn)出、政策支持、配套服務需求、用地需求、社會效應等要素，結合當?shù)刭Y源稟賦，對項目產(chǎn)業(yè)作出合理科學的定位。

優(yōu)惠政策（政府支持）的爭取。優(yōu)惠政策包括稅收、土地、人才引進、公共服務（醫(yī)療、教育等）等各個方面。政策的支持力度，直接關系到運營商招商的難易程度，關系到人才、企業(yè)聚合的源動力。因此，在投資決策的各階段應充分考慮優(yōu)惠政策的力度，在招商中應加強宣傳。

建筑規(guī)劃、設計質量的把關。規(guī)劃、設計能否很好地體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)的定位，實現(xiàn)決策時候確立的定位意圖，對園區(qū)的持續(xù)招商有決定性影響。同時，建筑規(guī)劃、設計的質量直接關系到后期的園區(qū)環(huán)境品質，關系到客戶（企業(yè)、個人）的使用體驗，因此，項目前期應選擇國際、國內(nèi)一流的規(guī)劃、設計單位，并對其產(chǎn)出質量嚴格把關。

招商及持續(xù)招商。產(chǎn)業(yè)運營商以產(chǎn)業(yè)運營為核心、以打造產(chǎn)業(yè)集群為重點、以產(chǎn)業(yè)資源做競爭力。產(chǎn)業(yè)的招商、引進是岡區(qū)運營的核心工作。產(chǎn)業(yè)的定位準確與否、地方政策的支持力度、園區(qū)建筑規(guī)劃、設計的質量，最終都將直接影響到運營商的招商。同時，從運營商內(nèi)部來說，投資決策前應詳細分析自身在投資行業(yè)內(nèi)的資源優(yōu)勢（也有可能是政府的資源優(yōu)勢或者當?shù)氐馁Y源稟賦），著重打造招商團隊自身的能力，注意主導性企業(yè)的引進（或者直接考慮整合主導型企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)綜合體的投資運營）。

投資運營商自身能力的打造。PPP模式投資產(chǎn)業(yè)綜合體，不同于以往的單體項目，它是多類型、多個項目組成的項目群，因此，投資運營商是否具備相關的能力，是項目能否成功實施的關鍵。這些能力應包括以下方面：資本運作、各類項目投資管理、招商、銷售等，作為單個企業(yè)來說，不可能具備整個項目各個環(huán)節(jié)需要的專業(yè)能力，因此，整合相應行業(yè)內(nèi)相關資源的能力也就顯得尤為重要。

對PPP模式的幾點建議

PPP模式能緩解地方政府債務，提高公共產(chǎn)品和公共服務供給的效率。同時，PPP模式具有長期性、復雜性等特點，投資風險較高，在決策時應加強風險的識別和管控。對投資人來說，BT模式慣有的“短平快”可能會一去不復返，優(yōu)質的BOT項目稀缺，PPP將會是未來的市場方向。這需要投資人能轉變觀念，適應新的市場環(huán)境，基于公司未來的發(fā)展，建議如下。

一是在國家相關政策環(huán)境及全國產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)業(yè)轉移的大趨勢下，以產(chǎn)業(yè)運營為核心的產(chǎn)業(yè)綜合體投資具有廣闊的市場前景。其短、中、長期投資結合的特點也符合公司發(fā)展的定位要求。建議公司抓試點、抓可復制項目，為公司進入這一領域奠定基礎。

二是建議公司加強自身相關能力的培養(yǎng)，加強規(guī)劃、招商、行業(yè)運營等方面的資源整合能力及靈活度，為公司進入新興的市場提供組織保障。

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許永源

學號：2014220134

摘要

增值稅自1954年在法國開征以來，因其有效地解決了傳統(tǒng)銷售稅的重復征稅問題，迅速被世界其他國家采用。目前，已有170多個國家和地區(qū)開征了增值稅，征稅范圍大多覆蓋所有貨物和勞務。

目前，我國制造業(yè)全面采用消費型流轉稅方式，隨著工業(yè)制造分工細化，制造行業(yè)盈利水平的降低，導致從整體稅負率上看，增值稅稅負相對營業(yè)稅稅負較低，從而造成整體制造業(yè)稅負水平趨于下降，而服務業(yè)稅負水平相比趨向于上升的局面。

營業(yè)稅稅負率與社會經(jīng)濟發(fā)展不匹配的狀況，將加劇制造業(yè)滯漲和市場消費能力下降的局面，嚴重失衡的狀況下，還將阻礙整個社會生產(chǎn)力發(fā)展，阻礙國家通過轉型升級、技術革新來改變中國產(chǎn)業(yè)結構、實現(xiàn)向以服務經(jīng)濟為主轉變的大政策推廣?！盃I改增”政策的實施，也對拉動內(nèi)需消費起到一定的促進作用。本輪“營改增”對交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)影響很大，通過稅費降低，價格轉移的經(jīng)營成本也隨之降低，消費者也從中得到實惠。不過“營改增”在消除重復征稅、增強服務業(yè)市場競爭力的同時，也帶來了一些交通運輸企業(yè)套取進項抵扣發(fā)票以及部分企業(yè)利用增值稅票虛開客戶發(fā)票的潛在稅務風險，需要通過強化增值稅發(fā)票管理來降低稅源管控風險。

關鍵詞：營改增 商業(yè)模式 影響

第1章 前言

本文通過對福建最大港資液體化工碼頭—福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司在“營改增”實施的前后商業(yè)模式分析對比，以及會計利潤核算方面的不同，突出展現(xiàn)“營改增”對石化倉儲企業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)，并對企業(yè)的商業(yè)運營提出一些建議與對策。

以下，我們將通過對石化倉儲企業(yè)在‘營改增’政策前后的經(jīng)營數(shù)據(jù)進行對比分析，深入到企業(yè)經(jīng)營內(nèi)部了解稅費體制改革帶給企業(yè)的諸多影響和利弊。

第2章 ?營改增?帶給石化倉儲企業(yè)的整體影響

2.1

石化倉儲企業(yè)介紹

2.2.1 泰山集團介紹：

泰山集團（總部位于新加坡）以及其在香港上市的子公司---泰山石化集團有限公司（香港聯(lián)交所主板上市，代碼1192），是一家致力于為中國和全球客戶提供獨一無二的綜合性能源服務的公司，分別在廣州南沙、福建泉州、上海洋山興建大規(guī)模石化產(chǎn)品倉儲設施，并開辦國際先進的船廠和遠洋學校，發(fā)揮集團在亞太，尤其是中國地區(qū)的優(yōu)勢。業(yè)務范圍涵蓋石油及石化產(chǎn)品的分銷、倉儲、供應、運輸（集團擁有多達35艘的油輪船隊，總運力超過375萬噸，其中包括13艘超級油輪）。集團在馬來西亞、新加坡水域之間擁有兩座浮動油庫，總容量為34萬噸。

2.2.2 福建倉儲、碼頭項目介紹：

福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司是由香港泰山石化集團控股的香港永富聯(lián)集團有限公司(外方,占股份的95%)與福建省泉州友聯(lián)投資有限公司(中方,占股份的5%)組建的中外合資企業(yè)。2004年4月8日經(jīng)泉州市泉港區(qū)對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局以泉港[2002]17號文批復成立,公司注冊資本1200萬美元。

福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司（以下簡稱公司）主要從事碼頭及倉儲設施的經(jīng)營或出租，為福建泉港石化基地或福建周邊地區(qū)具有石化原料及產(chǎn)品經(jīng)營資格的相關企業(yè)提供倉儲服務，為石化運輸船舶及貨主提供靠泊、裝卸服務。

同時，該公司擁有3000噸級固體碼頭配有出運滑道，40噸的門吊1座，后方配有10萬平方的場地，也是大型水工、鋼構件的理想預制場所。

福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司（簡稱公司）主要服務于其在泉州泉港區(qū)海岸線周邊20公里范圍內(nèi)的大型石化工業(yè)項目，目前有福建聯(lián)合石化、中化煉油廠、中海油液化天然氣基地等。

公司為此配備完善的配套設施及高效的管理系統(tǒng)，公司可全日24小時為外輪提供服務。公司享有保稅資質，可提供國際轉口服務，提供安全、可靠、高效的油品、石化產(chǎn)品以及化學品的卸載、倉儲和調(diào)兌服務。公司存放的產(chǎn)品可進保

稅庫，如不在國內(nèi)銷售，則免收進口關稅，并可轉運至其他國家。公司也計劃成為國內(nèi)外石油交易所的期貨交割庫。

公司主營業(yè)務為液體化工品和石油產(chǎn)品的裝卸、倉儲。裝卸業(yè)務指利用自有碼頭為貨主提供貨物的裝卸服務，收取裝卸費；倉儲業(yè)務指貨物通過連接碼頭的專用管道輸送至儲罐，為貨主提供貨物倉儲服務，收取管道運輸、倉儲、出入庫操作費。

倉儲的化工品包括醇類、芳香烴、脂類、酸堿類等。石油產(chǎn)品包括汽油、柴油、石腦油、航空煤油等。根據(jù)倉儲貨物特性的要求，公司具備對貨物進行加熱、冷卻和利用氮氣保護的倉儲條件。 2.2 2.2.1

2012~2014年‘營改增’政策對企業(yè)商業(yè)模式的影響

公司通過‘營改增’前后的商業(yè)模式改變，提高經(jīng)營收入水平

公司原有收入結構格局

2012年和2013年，泰山石化的主營收入是：罐租、碼頭操作費、管道運輸

這三部分組成，三項占比約為：58%、12%、29%。

此外，公司還有一些港口租用費、碼頭使用費、港口保安費、清罐洗灌費、泊位費、堆存費等收入，這部分金額占比僅1%。 ?

罐租收入：倉儲費：按照存放天數(shù)收取倉儲費用。目前公司收費標準是：12元/月.立。月為月底盤點庫存。 ?

碼頭收入：（出入庫）裝卸費：公司為貨主提供液體化工品的出入庫操作管理服務，提供計量設備，安排人員記錄出入庫數(shù)量等服務，從而按照出入庫噸數(shù)收取的操作費用。根據(jù)國家交通部、計委《關于嚴格執(zhí)行《港口費收規(guī)

則》（外貿(mào)部分）的通知》（交水發(fā)〔1996〕664號）規(guī)定，一級危險液體每噸按19.3元計收，散裝液體按同類費率的50％計收。根據(jù)福建省交通廳、福建省物價委員會《關于調(diào)整我省沿海內(nèi)貿(mào)港口費收標準的通知》（閩交運〔1996〕156號）規(guī)定，烈性危險液體、原油每噸按8.40元計收，裝卸烈性危險品貨物按相應貨類費率加收100％，

即每噸按16.8元計收。目前公司實際收費標準是：18元/每立方。

? 管道收入：管道運輸費：營改增之前，適用稅率為3%，有單獨收費；營改增之后，適用稅率為11%，公司不再單獨收取，合并計入裝卸費結算。

? ?

其他小額收費項目不再一一贅述。

除管道運輸費稅費為11%以外，其他項目收費稅率均為6%。 公司2012年-2014年主要收入構成的變化分析：

如圖所示

由圖可見，2012年公司有單獨顯示管道收入，而2014年管道收入歸并到碼頭收入，其目的就是2012年營改增之前，管道運輸適用營業(yè)稅稅率為3%，如果單獨收費，可以比其他業(yè)務收入的營業(yè)稅5%少交2%；而2013年營改增之后，適用稅率為11%，公司如果再單獨收取，將比其他業(yè)務收入的增值稅稅率6%高出5%，所以按照合理避稅原則，管道運輸采取對客戶免費的政策，但是加高了碼頭裝卸費的結算收入。

2.2.2 通過‘營改增’進項發(fā)票認證，有效降低運營費用

公司原有運營成本分析

2012年和2013年，泰山石化的主營收入是主要有運營費用、管理費用、財務費用三部分組成，占比約為：21%、8%、71%。

由圖可見，財務費用對于公司費用占比最大，如果一旦銀行利息也實施‘營

改增’，將對大型投資項目帶來巨大的利好。

公司2012年-2014年主要成本結構變化分析：

運營費用的成本結構變化分析

? 由圖可見，2013年公司在收入上升的情況下，整體運營費用下降，主要下降

的項目是運營費、水電氮氣成本、維護費，這三項費用在‘營改增’政策實施之后，可以取得增值稅專用發(fā)票，抵扣進項稅，從而降低了入賬費用金額。 ? 此外，我們通過圖表也可以發(fā)現(xiàn)，‘營改增’實施之后，人工成本是不受到

影響的。隨著整體物價水平的提高，M2廣義貨幣與GDP的差距不斷拉大，人工成本上升是必然趨勢。這是企業(yè)經(jīng)營成本中無法通過‘營改增’來解決的。

運營成本當中涉及‘營改增’政策影響的成本結構分析

2013年開始‘營改增’，運營費用（運輸11%，其他17%）、水電氮氣成本（水、氮氣13%電17%）、維護費（修理17%建筑安裝3%）假設都可以拿到增值稅專

用發(fā)票，且17%發(fā)票居多的情況下，相關費用開始降低。如圖所示，2013年三項費用環(huán)比下降43.9萬元，2014年下降62.5萬元。 管理費用的成本結構變化分析

由圖可見，2012年~2014年9月公司管理費用增幅變動不大，‘營改增’對管理費用影響不大，除了辦公用品購買時，可以開具增值稅專用發(fā)票抵扣，因此，2013年和2014年辦公費有所下降。由于金額較少，不做過多闡述。

財務費用的成本結構變化分析

由圖可見，2012年~2014年9月公司財務費用增幅變動不大，由于‘營改增’目前尚未涉及金融領域，因此工程建設的項目融資貸款利息費用相對固定，目前‘營改增’對財務費用影響不大。

2.2.3 ?

通過‘營改增’政策影響，企業(yè)利潤結構變化分析

由圖可見，2012年~2014年9月公司,‘營改增’政策對公司整體經(jīng)營業(yè)績影響十分巨大。2013年和2014年總體利潤和EBIT&EBITDA都有不同程度的上升。

? 2013年凈利潤比2012年提升259.7萬元，業(yè)務收入影響為140.8萬元，‘營改增’導致運營費用下降的影響為118.9萬元。

? 2013年EBIT&EBITDA業(yè)績指標環(huán)比上升317.7萬元，而收入環(huán)比僅增加140.8萬元，‘營改增’政策以及其他影響導致經(jīng)營業(yè)績提升176.9萬元；主要原因是稅費結構變化之后，稅前收入增加285.3萬元。

? 2014年9月收入比2013年全年少807.9萬元的情況下，EBIT&EBITDA業(yè)績指標僅環(huán)比下降522.2萬元，主要原因是公司利息費用和折舊及攤銷金額過大，全年尚未提足，所以EBIT&EBITDA業(yè)績指標尚未顯現(xiàn)真實情況。此外，‘營改增’政策影響繼續(xù)加大，公司運營開支進一步減少，促進公司提升業(yè)績176.9萬元。

2.3

‘營改增’政策對石化倉儲企業(yè)納稅的影響 2013年綜合納稅影響

? 如圖所示，2013年‘營改增’之后，對公司納稅造成綜合納稅影響是增加綜

合稅負79萬元。

? 相同收入情況下，如果繳納營業(yè)稅，比繳納增值稅，節(jié)稅71.4萬元。 ? 相同收入情況下，繳納營業(yè)稅，相關附加稅費也可節(jié)稅7.9萬元； ? 所得稅影響方面：繳納營業(yè)稅可以所得稅前抵扣25%，而增值稅只有附加稅

費可以所得稅前抵扣25%，因此，所得稅影響上，繳納營業(yè)稅比增值稅節(jié)稅

45萬元；（由于公司2013年賬面報表虧損，因此沒有實際現(xiàn)金影響。） ? 由于2013年進項發(fā)票可以認證抵扣，減少運營費用開支45.3萬元； ? 綜合納稅金額影響為79萬元，由于2013年經(jīng)營虧損，實際影響為34萬元

（=79-45）。

? 從稅負率上看，2013年實際稅負率高于‘營改增’之前，如果公司正常盈利

的情況下，將高出2%。

有關公司實際稅負率的說明：目前企業(yè)在建設工程期剩余大量工程建設發(fā)票，可以三年

內(nèi)留抵，因此，公司實際情況稅負率與‘營改增’比較分析數(shù)據(jù)無關。由于固定資產(chǎn)可抵扣的政策在‘營改增’政策之前，為排除有關固定資產(chǎn)進項留抵的實際情況，本文在

第3章 ?營改增?帶來的機遇與挑戰(zhàn)

3.1 ‘營改增’給企業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)

‘營改增’給企業(yè)帶來的機遇

通過以上企業(yè)2012年、2013、2014年9月收入、成本費用、利潤結構變化分

析，我們可以得出以下結論：

? 從商業(yè)模式上，‘營改增’促進了整個產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。首先，公司業(yè)務

收入和運營費用出現(xiàn)同比降低，服務價格由原來含稅價格，變?yōu)閮r稅分離形

式，盡管從總量上降低了企業(yè)的業(yè)務收入，但是作為增值稅專用發(fā)票為主體的下游企業(yè)得到實惠，也逐一降低了產(chǎn)品成本，有關稅費從價外收取，帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務發(fā)展；其次，‘營改增’導致公司商業(yè)運營思路發(fā)生巨大轉變，原先2012、2013年收入占比29%的管道運輸收入被取消了，相關業(yè)務形態(tài)轉變?yōu)榇a頭裝卸費，從而企業(yè)更注重服務意識，從原有資本設備盈利模式，開始向經(jīng)營服務提升方向去發(fā)展，從而進一步帶動企業(yè)的轉型升級。

? 從經(jīng)營管理上，公司內(nèi)部的運營部門逐步意識增值稅進項稅認證對企業(yè)利潤

影響的重要性。2013年開始‘營改增’，運營費用（運輸11%，其他17%）、水電氮氣成本（水、氮氣13%電17%）、維護費（修理17%建筑安裝3%）、辦公用品（17%）有關運營費用逐步降低。2013年三項費用環(huán)比下降43.9萬元，2014年下降62.5萬元。

? 從股東利益上，‘營改增’政策有效提高了企業(yè)現(xiàn)金盈利能力，從而提高了

企業(yè)市場估值。根據(jù)本文數(shù)據(jù)分析，‘營改增’促進2013年和2014年公司整體經(jīng)營業(yè)績提升。2013年和2014年總體利潤和EBIT&EBITDA都有不同程度的上升。具體詳見公司利潤結構變化分析。

3.2 ‘營改增’給企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)與應對

‘營改增’政策給企業(yè)帶來并非全部都是好處。通過以上企業(yè)2012年、2013、2014年9月收入、成本費用、利潤結構變化分析，其實‘營改增’只是將營業(yè)稅從財務報表中剝離，并將我們?nèi)粘＝?jīng)營費用轉化為了增值稅的一部分，這樣財務利潤得以提升，實際稅負率并沒有降低。因此，我們涉稅方面開始從營業(yè)稅轉變?yōu)樵鲋刀悾瑥钠髽I(yè)商業(yè)模式和經(jīng)營、財務層面，以下情況值得關注：

? 從商業(yè)模式上看，石化倉儲企業(yè)適用服務行業(yè)稅率，但是國家增值稅稅法明

確規(guī)定管道運輸屬于運輸稅率11%的征管范圍，盡管公司將管道運輸作為無償提供項目，但實際仍是混業(yè)經(jīng)營收費項目，從稅法角度，存在偷稅漏稅的嫌疑。當然，反面來說，這也是‘營改增’稅收優(yōu)惠政策的一個盲區(qū)，值得引起國家的重視。運輸業(yè)稅負過重，由來已久，通過本屆政府的稅收體制改革，希望能考慮到企業(yè)實際經(jīng)營情況，進一步降低運輸企業(yè)的稅收負擔，同時也考慮到混業(yè)經(jīng)營倉儲企業(yè)的管道運輸稅費核算問題。

? 從經(jīng)營層面上看，‘營改增’之后，稅收籌劃問題，日益凸顯其重要性。公

司2013年的稅負率比2012年高出2%，主要原因是稅費從成本費用中剝離，獨

立核算，一方面收入基數(shù)減少，一方面總稅費絕對值增加，存在計算口徑變化造成的比值增加，并沒有給企業(yè)帶來實際過多負擔。然而從稅收籌劃層面上看，罐租和碼頭收入增值稅率為6%，增值稅按原營業(yè)稅標準折算后稅負：1/1.06*0.06=5.66%；運營費用中可抵扣稅額（運輸費用、安裝維修保養(yǎng)費用、氮氣、水電、油、備品備件等進項）約占總稅額20%，因此總稅負率可以抵扣20%：5.66%*80%=4.53%，由此，得出公司增值稅整體稅負率目前為5.7%（詳見2013年綜合稅費分析），仍有繼續(xù)下降的管理空間（固定資產(chǎn)進項稅額留抵情況除外）。

從財務管理上看，增值稅的認證體系相對營業(yè)稅管理體系，相對嚴格。企業(yè)

在實際進項過程中，取得認證發(fā)票金額的多少，能夠取得多少有抵扣價值的運營發(fā)票，都直接關系到企業(yè)的整體運營費用開支，關系到稅收籌劃是否成功，直接影響到企業(yè)經(jīng)營利潤和EBITDA業(yè)績指標。因此，防偽稅控的增值稅發(fā)票開具及認證工作，替代了原先相對簡單的營業(yè)稅發(fā)票管理工作，其中的涉稅風險問題不言而喻，成為公司經(jīng)營管理的重要工作之一，必須加強學習與實踐摸索。‘營改增’企業(yè)應該盡早學習與防范相關增值稅涉稅風險知識。

第4章 結束語

篇4

【關鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 運營商 智能硬件

[Abstract] In order to further explore telecom operators’ new opportunities brought by Internet of things， how to seize these opportunities， what kinds of business models and environmental support are needed， the paper used the combination of induction and deduction， analysis and synthesis method to firstly estimate the IOT industry’s development trend， and then analyzed the telecom operators’ opportunities and strategies. Finally， the paper studied the needed policy environment. Analysis showed that the Internet of things brought three kinds of opportunities for telecom operators： connection， terminal， platform， which need to be differentiated.

[Key words]IoT telecom operator intelligent hardware

1 引言

根據(jù)目前電信行業(yè)的發(fā)展和相關研究成果，全球電信業(yè)的發(fā)展可以劃分為三個階段，即電話網(wǎng)階段、互聯(lián)網(wǎng)階段和物聯(lián)網(wǎng)階段，而目前正處在電話網(wǎng)衰落期、互聯(lián)網(wǎng)成熟期和物聯(lián)網(wǎng)起步期三期疊加的發(fā)展階段。對于運營商來說，物聯(lián)網(wǎng)階段發(fā)展優(yōu)勢雖不及電話網(wǎng)階段，但優(yōu)于互聯(lián)網(wǎng)階段，雖沒有如話音般的殺手級應用，但相對互聯(lián)網(wǎng)公司而已，有龐大的政企客戶資源、不可替代的網(wǎng)絡資源、相對成熟的規(guī)?；?jīng)營積累等優(yōu)勢，因此物聯(lián)網(wǎng)階段對運營商來說是更大的機遇期。在當前這個新舊發(fā)展階段交替、行業(yè)收入新動力逐漸培育的時期，運營商需要高度關注新業(yè)態(tài)、新技術的動態(tài)，及時挖掘萬物互聯(lián)帶來的新機遇，因此，本文接下來將針對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、物聯(lián)網(wǎng)為運營商帶來的三大發(fā)展機遇及應對策略、運營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)需要的政策環(huán)境支持三個層面展開研究。

2 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研判

（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈價值分布趨勢研判

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有三層架構，應用層價值占比最大且持續(xù)走高，其中平臺服務潛力最大。從產(chǎn)業(yè)鏈構成來看，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈自下而上可分為感知層、網(wǎng)絡層和應用層三個層級，其中設備層的功能是實現(xiàn)持續(xù)、實時、精確的信息獲?。痪W(wǎng)絡層的功能是實現(xiàn)高效、可靠、安全的信息傳輸；應用層的功能是實現(xiàn)智能、精確、多樣的信息處理。從產(chǎn)業(yè)鏈價值分布來看，應用層價值占比最好，未來受益于平臺聚合效應，應用層價值占比持續(xù)上升。根據(jù)麥肯錫報告，包括硬件、芯片在內(nèi)的感知層占比為25%，但隨著IT技術升級，摩爾定律逐步顯現(xiàn)，未來硬件價值將走低，預計到2020年占比降為20%；網(wǎng)絡層占比最低為20%，但由于網(wǎng)絡的不可替代性、規(guī)模效益型，未來價值占比相對恒定；應用層價值占比最高，達到55%，其中平臺服務增長強勁，將帶動應用層價值提升，預計2020年達到60%。

（2）感知層發(fā)展趨勢研判

智能硬件回歸理性增長，2016年有望實現(xiàn)新跨越。2011年至2014年以可穿戴設備為代表的智能硬件行業(yè)迅速發(fā)展，行業(yè)投資額從18億元增加到120億元，增加了6倍多，但高熱的行業(yè)投資并不能掩蓋產(chǎn)品自身的缺陷，集中體現(xiàn)在產(chǎn)品不能切中用戶的剛需、用戶體驗較差、配套服務不完善等，2015年行業(yè)投資額有所下降，開始回歸理性發(fā)展。從2016年1月的CES展（International Consumer Electronics Show，國際消費類電子產(chǎn)品展覽）到2月的MWC（Mobile World Congress，世界移動通信大會）、從VR到AR，圍繞可穿戴設備、智能家居、智能交通、健康醫(yī)療四大領域，智能硬件聚焦用戶需求和體驗，推出一系列創(chuàng)新產(chǎn)品。經(jīng)歷了2015年這一年的沉淀和反思，2016年智能硬件有望實現(xiàn)新的突破。

（3）網(wǎng)絡層發(fā)展趨勢研判

2016年是窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的關鍵年，2017年有望進入規(guī)模部署階段。3GPP計劃在今年6月凍結并基于蜂窩網(wǎng)絡的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術標準NB-IoT，2016年是以NB-IoT為代表的窄帶物聯(lián)技術發(fā)展非常關鍵的一年。之所以說NB-IoT是物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)突破式發(fā)展的關鍵，是在于它無可比擬的優(yōu)勢：相比Wi-Fi、藍牙等短距離通信技術，NB-IoT具有廣范圍、遠距離的連接優(yōu)勢，更能夠滿足遠程控制、物流追蹤等長距離連接應用場景。相對于2G、3G、4G等蜂窩網(wǎng)絡，NB-IoT具有低功耗、低成本的優(yōu)勢，這正是物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化發(fā)展的重要條件。華為2015年11月份公布的NB-IoT發(fā)展計劃中聲稱要將LPWA通信模塊成本降至5美元以下。隨著今年6月份標準的確定，預計將有一大批測試網(wǎng)絡出現(xiàn)，而且商用網(wǎng)絡也會出現(xiàn)，2017年將進入規(guī)模部署階段。

（4）應用層發(fā)展趨勢研判

應用層發(fā)展進度相對其他層滯后，未來將首先在部分領域取得突破，再逐步推廣到其他行業(yè)，預計2020年會有突破性進展。應用層是終端、網(wǎng)絡、平臺、軟件等各環(huán)節(jié)各要素的集成層，應用層與其他層的發(fā)展是相互影響的，目前應用層發(fā)展相對滯后，一方面受制于其他層的發(fā)展瓶頸制約，另一方面應用層本身尚有待突破的難題，如商業(yè)模式尚不清晰、消費習慣有待培養(yǎng)等。根據(jù)國內(nèi)外研究以及企業(yè)發(fā)展的實際情況，可以判斷出未來應用層將首先在交通、家居、醫(yī)療、工業(yè)等領域取得突破，聚焦重點領域，打造精品應用，再逐步做大做強。隨著終端設備性能的提升、網(wǎng)絡質量的優(yōu)化升級、應用產(chǎn)品的日漸成熟以及消費習慣的逐步培養(yǎng)，預計2020年物聯(lián)網(wǎng)應用將取得突破性進展。

3 運營商在萬物互聯(lián)時代的機遇

根據(jù)國內(nèi)外研究，從物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體來看，以IBM、Intel、Cisco等為代表的IT企業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)的領導者，運營商屬于產(chǎn)業(yè)的跟隨者，互聯(lián)網(wǎng)公司屬于產(chǎn)業(yè)鏈的助推者，因此運營商一方面要清醒地認識自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，不可過高地自我定位，另一方面也不能過于悲觀，相對于互聯(lián)網(wǎng)時代，萬物互聯(lián)中企業(yè)用戶占比將近七成，運營商在政企客戶經(jīng)營方面比互聯(lián)網(wǎng)公司更具優(yōu)勢，因此只要合理定位，尋找到正確的商業(yè)模式，物聯(lián)網(wǎng)將是運營商大有可為的領域。從物聯(lián)網(wǎng)對運營商收入的實際貢獻來看，對運營商最大、最直接的收入來自連接，設備和應用層雖然收入貢獻不會很大，但戰(zhàn)略意義十分重要，因為蘊藏于其中的數(shù)據(jù)挖掘是物聯(lián)網(wǎng)價值開發(fā)的核心所在。

（1）新連接帶來最直接、最大的收入貢獻

萬物互聯(lián)帶來大規(guī)模的新連接，為運營商創(chuàng)造最直接的連接收入。從連接的主體來看，物聯(lián)網(wǎng)階段連接的主體不再局限于手機、電腦等傳統(tǒng)終端，而是擴展到汽車、家具家電、建筑物等，是萬物互聯(lián)的時代；從連接的性質來看，萬物互聯(lián)帶來的是新疊加的連接，而不是對原有連接的替代；從連接的價值來看，雖然單個連接價值不高，但海量連接帶來的收入不容小覷。

優(yōu)先發(fā)展窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術以及多網(wǎng)協(xié)同發(fā)展是運營商做好連接的根本策略。根據(jù)連接的距離，物聯(lián)網(wǎng)通信技術分為短距離連接技術和長距離連接技術，兩者各有所長。以Wi-Fi、藍牙為代表的短距離通信技術具有成本低、功耗低、傳輸速率高的優(yōu)勢，但劣勢也很明顯：傳輸距離短（一般幾十米以內(nèi)），因此更加適用于智能家居、工業(yè)數(shù)據(jù)采集等局域網(wǎng)通信場景。以2G、3G、4G等蜂窩網(wǎng)絡為代表的長距離通信技術具有覆蓋距離廣、傳輸距離遠、連接安全性高等優(yōu)勢，但也有功耗大、成本高等劣勢，而基于4.5G的NB-IoT技術恰好彌補這些缺陷。因此，當前運營商一方面需要加大對窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術的研究投入，積極部署和商用。另一方面需要根據(jù)不同的應用場景發(fā)揮各類通信技術的優(yōu)勢，制定多網(wǎng)協(xié)同的差異化網(wǎng)絡連接方案。以Vodafone、AT&T、德國電信等為代表的國際運營商在推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時，一方面在積極部署和推廣NB-IoT技術、積極參與相關國際組織、及時跟進最新技術標準。另一方面也在加大5G研發(fā)，積極推動蜂窩網(wǎng)絡技術升級，以便于多種網(wǎng)絡協(xié)同助推物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展。

（2）智能硬件帶來設備收入，更帶來海量的用戶行為數(shù)據(jù)

智能硬件的價值不僅僅在于設備收入，更在于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準，獲得可操作的用戶行為數(shù)據(jù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速推廣，市場對各類終端、模組、芯片的需求也會迅速攀升，因此發(fā)展終端設備能為運營商帶來直接的收入，但智能硬件屬于技術密集型產(chǎn)業(yè)，運營商并不比設備廠商更具優(yōu)勢，同時比硬件本身價值更高的收益來自智能硬件使用過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，因此對運營商來說，獲得基于終端使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)要比終端本身的戰(zhàn)略意義更大。

與設備商合作，走終端模塊化發(fā)展之路。運營商自身并不擅長于識別技術、終端、芯片的研發(fā)和制造，因此在布局終端設備領域，運營商與設備商合作是必不可少的。西班牙電信與三星合作，充分發(fā)揮三星在終端和感應技術方面的優(yōu)勢，與自己的Thinking Things平臺結合，推出了一套低成本的模塊化設備，每個塊具有不同的功能。該設備包括環(huán)境、位置、電量、信息等模塊，用戶可以隨意組合，不同的組合對應不同的資費。硬件收入只是布局智能硬件的一方面，更深的戰(zhàn)略意義在于通過終端統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準，獲取可讀取、可操作的用為行為數(shù)據(jù)，為上層的數(shù)據(jù)分析和挖掘提供基礎支撐。

（3）平臺服務是新價值創(chuàng)新創(chuàng)造的基石

平臺是數(shù)據(jù)流的集中、處理和疏散中心，也是物聯(lián)網(wǎng)的核心價值所在，更是運營商創(chuàng)新商業(yè)模式的關鍵。從位置上看，平臺層是物聯(lián)網(wǎng)的心臟，牽動著整個產(chǎn)業(yè)鏈。從功能上看，平臺層發(fā)揮著承上啟下的作用，既需要聚合設備層的數(shù)據(jù)，也需要對數(shù)據(jù)進行存儲、加工，再向上層應用提供必要的信息支撐。從價值上看，由于平臺層匯集了大量的數(shù)據(jù)，又具備高級的算法和分析能力，因此平臺層的價值遠不在于現(xiàn)有的存儲和分析價值，更在于潛在的商業(yè)模式創(chuàng)新。對于運營商來說，布局平臺運營商不一定具備優(yōu)勢，也不一定能帶來收益，但如果不布局平臺，運營商將失去物聯(lián)網(wǎng)價值挖潛的機會。

能力開放和產(chǎn)品孵化式是平臺服務的兩大核心抓手。能力開放的關鍵是實現(xiàn)自有能力產(chǎn)品化和合作伙伴產(chǎn)品共享化，運營商將自身具有的測試、認證、計費、安全等能力打包對外開放，一方面帶來直接收益，另一方面可以聚集優(yōu)質合作伙伴。AT&T向合作伙伴提供M2X、Flow、Connection Kite等平臺服務，提供包括網(wǎng)絡、存儲、測試、認證等能力，并采取分階段收費模式，在開發(fā)、測試初期采取免費模式，在推向市場化階段和定制化服務需要支付一定的費用，三大開發(fā)平臺有獨立的資費體系，也有打包套餐的資費體系。產(chǎn)品孵化的關鍵在于針對特定行業(yè)，主動聚合相關企業(yè)，孵化具有市場前景的創(chuàng)新產(chǎn)品，迅速打造精品業(yè)務。AT&T成立了車聯(lián)網(wǎng)研究室，聯(lián)合了包括三星、Voice box、Jasper、Accenture等公司，集中創(chuàng)意創(chuàng)新，推出車聯(lián)網(wǎng)平臺AT&T Drive，并推出Connected Car產(chǎn)品，目前已經(jīng)與Audi、BMW、GM、Ford、Tesla、Nissan、Volvo等10余家汽車廠商合作，2015年用戶規(guī)模達700萬，2016年預計將達1000萬。

4 對我國監(jiān)管政策建議

（1）加強物聯(lián)網(wǎng)標準的統(tǒng)籌部署，突破核心關鍵技術

進一步強化物聯(lián)網(wǎng)基礎通用標準的組織建設，擴充物聯(lián)網(wǎng)應用標準組織，進一步梳理物聯(lián)網(wǎng)標準的立項流程，協(xié)調(diào)物聯(lián)網(wǎng)標準的立項歸口，協(xié)調(diào)國家標準與行業(yè)標準的關系；建設物聯(lián)網(wǎng)標準化的信息平臺，加強物聯(lián)網(wǎng)標準技術機構之間的交流和合作，同時注重國家標準與國際標準相銜接，加強國際交流與合作；推進傳感器及芯片技術、傳輸、信息處理技術研發(fā)，在智能傳感器設計、智能傳感器制造、智能傳感器安裝與集成、多傳感器集成與數(shù)據(jù)融合、智能傳感器可靠性領域的高性能、低成本、智能化傳感器及芯片技術等方面取得突破。

（2）培育物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)，引導中小企業(yè)發(fā)展

鼓勵物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)通過承擔債務、出資購買、控股等形式進行企業(yè)兼并，壯大物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度。在傳感器、核心芯片、無線射頻識別、傳感器網(wǎng)絡、信息通信網(wǎng)、嵌入式軟件、系統(tǒng)集成等領域打造一批品牌企業(yè)；提出物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀企業(yè)評定辦法，并組織實施；支持物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)參與國際競爭；轉變中小企業(yè)資金扶持方式，引導企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，一方面選擇應用服務能力強或產(chǎn)品技術領先的中小企業(yè)，據(jù)其社會和經(jīng)濟效益進行不同程度的后補助和資金獎勵，推動企業(yè)不斷發(fā)展壯大；另一方面，政府財政可補貼給購買服務的企業(yè)用戶或最終消費者，有利于培育市場環(huán)境，促進物聯(lián)網(wǎng)應用服務的推廣。

（3）完善市場化公共服務體系，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

鼓勵物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或協(xié)會組織，聯(lián)合科研機構和龍頭企業(yè)，建立完善市場化公共服務體系；通過建立技術持有者、投資機構、公共服務機構等多方參與、合作共贏的收益分成模式，使公共服務實現(xiàn)健康可持續(xù)運營；通過整合利用各類技術實驗室、工程實驗室、工程中心、技術中心、孵化器、加速器等創(chuàng)新載體和服務資源，以及面向重點應用領域構建技術驗證服務體系和規(guī)?；囼灉y試環(huán)境，提升公共服務實力。

5 結束語

通過本文的分析可知，盡管運營商所在的網(wǎng)絡層在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中是價值占比最低的一層，但卻是運營商進入物聯(lián)網(wǎng)領域的立足點和基石。為了進一步提升價值空間，運營商需要向下布局終端層、向上延伸至平臺層，最終以平臺為核心、以連接為基礎、以終端為牽引，積極團結產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構建開放式生態(tài)系統(tǒng)，提升運營商在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的話語權。本文主要研究了運營商在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的機遇和發(fā)展策略，接下來將進一步研究運營商在組織、人才、產(chǎn)品、營銷等細分領域的發(fā)展策略。

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