導語：如何才能寫好一篇電子合同的優(yōu)缺點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】EPC模式 優(yōu)缺點

工程總承包和工程項目管理是國際通行的工程建設項目組織實施方式。積極推行工程總承包和工程項目管理，是深化我國工程建設項目組織實施方式改革，提高工程建設管理水平，保證工程質量和投資效益，規(guī)范建筑市場秩序的重要措施；是勘察、設計、施工、監(jiān)理企業(yè)調整經(jīng)營結構，增強綜合實力，加快與國際工程承包和管理方式接軌，適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展和加入世界貿易組織后新形勢的必然要求；是貫徹黨的十六大關于“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極開拓國際承包市場，帶動我國技術、機電設備及工程材料的出口，促進勞務輸出，提高我國企業(yè)國際競爭力的有效途徑。但是工程總承包存在著巨大的優(yōu)缺點，因此在承包過程中應充分重視這些優(yōu)缺點，將風險降到最低。

一、工程總承包（EPC）的內涵及主要分類方式

工程總承包是指從事工程總承包的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定對工程項目的勘察、設計、采購、施工、試運行（竣工驗收）等實行全過程或若干階段的承包。工程總承包企業(yè)對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。

設計采購施工（EPC）/　交鑰匙總承包：設計采購施工總承包是指工程總承包企業(yè)按照合同約定，承擔工程項目的設計、采購、施工、試運行服務等工作，并對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。交鑰匙總承包是設計采購施工總承包業(yè)務和責任的延伸，最終是向業(yè)主提交一個滿足使用功能、具備使用條件的工程項目。

設計—施工總承包（D-B）：設計—施工總承包是指工程總承包企業(yè)按照合同約定，承擔工程項目設計和施工，并對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。根據(jù)工程項目的不同規(guī)模、類型和業(yè)主要求，工程總承包還可采用設計—采購總承包（E-P）、采購—施工總承包　（P-C）　等方式。

二、工程總承包（EPC）產(chǎn)生背景及意義

工程總承包和工程項目管理是國際通行的工程建設項目組織實施方式。積極推行工程總承包和工程項目管理，是深化我國工程建設項目組織實施方式改革，提高工程建設管理水平，保證工程質量和投資效益，規(guī)范建筑市場秩序的重要措施；是勘察、設計、施工、監(jiān)理企業(yè)調整經(jīng)營結構，增強綜合實力，加快與國際工程承包和管理方式接軌，適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展和加入世界貿易組織后新形勢的必然要求；是貫徹黨的十六大關于“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極開拓國際承包市場，帶動我國技術、機電設備及工程材料的出口，促進勞務輸出，提高我國企業(yè)國際競爭力的有效途徑。

建設項目總承包在發(fā)達國家是隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展自然發(fā)展起來的，而在我國是作為政府推行的一項改革而出現(xiàn)的?！蛾P于培養(yǎng)工程總承包和工程項目廣利企業(yè)的指導意見（建市[2003]30號）》（以下簡稱《指導意見》）標志著我過建筑市場中項目總承包的全面開展。

改革開放30年時間，我國房屋建筑技術發(fā)展迅速，特別是近十幾年房地產(chǎn)市場持續(xù)高溫的背景下，巨大的競爭壓力催生了房建市場不斷探索新技術、新材料，可以說我國房屋建筑在施工技術上已經(jīng)是成熟的，需要的就是更加先進的管理手段。EPC工程總承包逐步成為發(fā)達國家工程建設管理主流模式之一。我國EPC總承包工程的比例也在逐年增加，在化工、石化等領域已取得不俗的成績。然而，EPC模式在房屋建筑領域卻較少應用。我國房屋建筑行業(yè)的發(fā)展狀況已經(jīng)為EPC模式的應用創(chuàng)造了條件。在我國現(xiàn)在投資規(guī)模日益壯大，對工程工期、質量等的要求也更加嚴格，同時也要求取得好的經(jīng)濟效益。解決我國承包企業(yè)中管理水平落后的關鍵是科學的分析當前國內外項目管理體系的發(fā)展現(xiàn)狀，了解國際通用模式的程序和標準，取長補短，與時俱進，找出適合我國的管理方法和管理模式。這對于提高我國承包企業(yè)在國際上的競爭力，使我國項目管理規(guī)范化、標準化，更快地與世界接軌具有重要意義。

三、工程總承包的特點

工程項目模式代表了現(xiàn)代西方工程項目管理的主流，是建筑工程管理模式（CM）和設計的完美結合，也是成功運用這種模式達到縮短工期、降低投資目的的典范。曾因其建筑工程承包業(yè)以高速度、低成本地建造高層建筑和大型工業(yè)項目而著稱于世。EPC的關鍵是依賴稱職的專業(yè)分包商及標準化的過程控制與程序，因此在西方發(fā)達國家廣泛采用。這是其實現(xiàn)簡潔高效的設計、制造與施工的基礎。其特點為：

（1）充分發(fā)揮市場機制的作用。不僅業(yè)主將工程首先視為投資項目，而且建筑師、承包商都從這一優(yōu)先次序出發(fā)。為了有效地參與競爭，一般都將整個項目劃分成若干相對獨立的工作包。由不同的專業(yè)分包商負責各個工作包的設計、制造或提供材料與構件并負責施工與安裝。這種雙重的協(xié)調反饋、依靠項目相關各方均能遵循公認的控制程序、規(guī)范和技術標準。

（2）咨詢工程師提供各專業(yè)完整的設計，但設計階段只到初步設計或擴大初步設計的深度，不出詳細設計即施工圖，而后者是由承包商完成的。特別是一些較獨立的分包工程的施工圖設計，有時亦稱二次設計，是由專業(yè)分包商獨立完成的，但需由建筑師批準。

（3）需要建筑師熟知市場狀況，他們不僅將其設計看作建筑作品，亦了解其設計是影響業(yè)主投資回收成功與否的關鍵。

因此，奠定了EPC模式中承包商早期介入項目的基礎，承包商對設計提出的便于施工、縮短工期、降低成本的建議不會受到建筑師的輕視甚至因影響建筑效果引起其反感。沒有這二基礎存在，承包商對設計的充分介入是很難實現(xiàn)的。

由此可見，工程總承包存在著大量的風險價值，這就要工程承包商對其優(yōu)缺點了如指掌，在承包過程中，認真分析其中的利弊因素，將風險值降到最低。

四、工程總承包的優(yōu)點

（1）業(yè)主只需要一次招標選擇一個EPC總承包商，不需要對設計和施工分別招標，減少了招標費用與業(yè)主方管理和協(xié)調的工作量。這不僅使業(yè)主對整個工程減少了管理，更方便將責任明確到個人，業(yè)主只需要最后來驗收整個工程，不需要每個環(huán)節(jié)都來親自監(jiān)督，項目責任單一，　簡化了合同組織關系，　有利于業(yè)主管理。

（2）相對于傳統(tǒng)的管理方式，EPC模式可較好地避免機構臃腫、層次重疊、管理人員比例失調的問題。

（3）風險主要由EPC承包商來承擔，業(yè)主方風險小。

（4）能夠較好地將工藝設計與設備采購及安裝緊密結合起來，　有利于項目綜合效益的提升。

（5）有利于推動管理現(xiàn)代化。工程總承包模式作為協(xié)調中樞必須建立起計算機系統(tǒng)，使各項工作實現(xiàn)了電子化、信息化、自動化和規(guī)范化，提高了管理水平和效率，大力增強我國企業(yè)的國際承包競爭力。

（6）EPC模式的優(yōu)勢在于發(fā)揮設計的主導作用，由總承包商從一開始就對項目進行優(yōu)化設計，充分發(fā)揮設計、采購、施工各階段的合理交叉和充分協(xié)調，由此降低管理與運行成本，提升投資效益。

五、工程總承包的缺點

（1）雖然雇主有權監(jiān)督承包商工作，但卻不能過分干預承包商工作，或者要審批大多數(shù)的施工圖紙。

（2）工程造價會大幅度的提高。因為業(yè)主將全部工程承包給承包商，并且不能過分干預承包商的工作，可能會造成承包商大幅度提高工程造價。這就需要業(yè)主在與承包商簽訂合同時認真分析合同條款，是自己的損失值降到最低。

（3）能夠承擔EPC大型項目的承包商數(shù)量較少，不利于市場發(fā)展。因為我們目前還屬于發(fā)展中國家，雖說在十上我們確立了我們目前為中等發(fā)達國家，但不可否認我們能夠承擔如此大型項目的承包商仍在少數(shù)，那么能夠保證質量的承包商更是少中之少。所以我們應該大力提倡承包商進行工程總承包，以此來提高我國承包企業(yè)在國際上的競爭力。

（4）承包商承擔的風險較大，　因此工程項目的收益、質量完全取決于EPC項目承包商的經(jīng)驗和水平。我國目前能夠承擔EPC大型項目的承包商還在少數(shù)，所以有經(jīng)驗和水平的EPC承包商更在少數(shù)，那么同上面所說我們還是應該大力提倡承包商進行工程總承包，以此來提高我國承包企業(yè)在國際上的競爭力。

六、結束語

綜上所述，隨著社會對建筑工程要求的不斷提高，EPC模式作為一種新興的工程項目管理模式，由于具有層次分明，責任明確靈活多變等管理的多樣性及先進性，雖然存在著不可避免的缺點，但卻阻擋不了他在我國迅速崛起的事實。我們應該認真研究國外的優(yōu)秀理論成果，使EPC模式廣泛應用于建筑工程領域，加快我國同國際競爭的速度。

參考文獻：

[1]王宇科.淺談EPC總承包優(yōu)缺點及風險控制[J].經(jīng)濟生活文摘，2011，（11）

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20世紀90年代,美國電子信息行業(yè)提出了電子商務的概念,電子商務最初只局限在交易環(huán)節(jié),然而經(jīng)過長期發(fā)展,該種商務模式已經(jīng)將整個商業(yè)活動囊括其中。電子商務的基本媒介為計算機和互聯(lián)網(wǎng),主要是利用電子信息技術來完成合法的商業(yè)活動。電子商務通過互聯(lián)網(wǎng)和電子技術來完成采購和銷售等傳統(tǒng)商務環(huán)節(jié),完全打破了商務活動在時間和空間上的限制,擴展了商務流通的范圍。

實施電子商務的前提就是準備一個公共性質的商務平臺,電子商務模式將互聯(lián)網(wǎng)作為平臺,集中了大量的商業(yè)活動,即在網(wǎng)絡中創(chuàng)建了一個集市,商務活動變得更加簡便,大幅度減少了成本,節(jié)省了商務活動的時間,使商務流通變得更加高效,最大限度地擴展了商務交易的利潤空間。而且商務活動在該模式下不再受到空間和時間的限制,將各大企業(yè)緊密聯(lián)系在一起,企業(yè)間的溝通與交流也變得更加頻繁,在很大程度上促進了世界商業(yè)的發(fā)展。

二、傳統(tǒng)國際貿易概述

國際貿易是在全國范圍內對商業(yè)活動區(qū)域進行劃定,強調的是國家之間的貿易往來。傳統(tǒng)國際貿易是在國家特色與區(qū)域特色的基礎上展開商務交流,從某種意義上來說國際貿易是將不同國家、不同區(qū)域聯(lián)絡在一起,是將國家當做背景實施商務活動。

在確定商務合同前,交易雙方需要長時間的磋商,主要流程為詢盤、發(fā)盤、還盤、接受、確定合同。此外,雙方還需要對合同的具體內容和生效時間進行確定。

在該貿易形式中通常不會涉及到現(xiàn)金,一般都是通過相關票據(jù)來完成貿易結算,票據(jù)就相當于實際金額的有效證?弧9?際貿易發(fā)展到現(xiàn)在,仍然將支票作為主要的結算工具。本票和匯票也是貿易常用的結算工具,主要是通過匯付來實現(xiàn)結算。此外,信用證、托收等也是貿易中使用較為頻繁的結算工具。

三、兩種商務模式的對比

從商務流通環(huán)節(jié)來看,國際電子商務和傳統(tǒng)國際貿易沒有太大的區(qū)別,然而國際電子商務各環(huán)節(jié)都是在網(wǎng)絡基礎上完成的,在該模式下的商務活動變得更加便捷、高效。

(一)在貿易實務方面的比較

貿易實務比較主要包含了四個方面的內容:貿易準備、貿易磋商、合同簽訂及執(zhí)行、支付環(huán)節(jié)。

第一,貿易準備:該環(huán)節(jié)基本上都是圍繞商業(yè)信息進行,首先是商品信息,然后查詢對方信息,再對信息進行匹配,讓交易雙方都能夠對交易對象有一個大致的了解。在傳統(tǒng)國際貿易模式下,信息、查詢、匹配都是利用紙質材料來實現(xiàn),手段比較傳統(tǒng)。國際電子商務只用借助網(wǎng)絡就能讓交易雙方了解到各方面的資料,不用花費精力去查閱資料,節(jié)省了大量的人力、物力和財力。

第二,貿易磋商:該環(huán)節(jié)是建立在雙方彼此了解的前提下展開的洽談。傳統(tǒng)國際貿易主要是通過口頭磋商或者傳遞紙面貿易單據(jù)來實現(xiàn)雙方意見交流的目的,利用傳統(tǒng)的方式來達到雙方洽談的效果。該模式下的磋商方式主要包含郵寄、傳真、電話等。而國際電子商務則是利用網(wǎng)絡來完成磋商,各環(huán)節(jié)都是借助互聯(lián)網(wǎng)進行面對面交談,和傳統(tǒng)國際貿易相比,國際電子商務能夠讓交易雙方的商談更加直接、有效,大幅度提高了磋商效率。

第三,合同簽訂及執(zhí)行:在傳統(tǒng)國際貿易模式下,合同簽訂必須要交易雙方簽署具有法律效力的紙質商務合同,交易雙方必須要從不同地方相聚到一個地點才能完成合同簽訂。國際電子商務則省掉了這些繁雜的過程,只需要借助網(wǎng)絡就能讓交易雙方簽訂電子合同,電子合同同樣具有法律效力。加上紙質合同在時間作用下會出現(xiàn)泛黃的現(xiàn)象,極易被損壞,電子合同則沒有這些顧慮,而且其保管也更加簡便。

第四,支付環(huán)節(jié):在傳統(tǒng)國際貿易中,基本上都是將實物票據(jù)當做結算工具完成支付,結算方式是以信用證為主,利用匯付、托收等輔助方式來完成資金計算。國際電子商務則是借助網(wǎng)絡來完成支付,以電子化的方式借助第三方交易平臺來完成資金結算。

(二) 兩種模式的優(yōu)缺點比較

首先,電子商務實現(xiàn)了流通環(huán)節(jié)的精簡化。電子商務是利用網(wǎng)絡完成交易,在互聯(lián)網(wǎng)中,客戶不需要傳統(tǒng)模式中的批發(fā)商、專賣店,可以直接在網(wǎng)上訂購商家產(chǎn)品,完成交易。

其次,國際電子商務為客戶提供了更多的選擇,同時節(jié)省了大量的購物時間。電子商務提供的產(chǎn)品更加豐富,客戶擁有更多的選擇,而且不用出門就能夠買到自己想要的產(chǎn)品,節(jié)省了購物時間。然而,電子商務主要是通過照片、視頻等讓客戶了解商品,很多產(chǎn)品都存在一定的瑕疵,與實物存在較大的出入,不能讓客戶滿意,傳統(tǒng)模式下的購物,雖然需要花費客戶大量的時間,但是能夠讓客戶買到滿意的產(chǎn)品,這也是電子商務交易存在的一大弊端。

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[關鍵詞]小企業(yè)；會計電算化；構建；在線租用；記賬

本文所指的小企業(yè)，是指按照國家經(jīng)濟貿易委員會、國家統(tǒng)計局等部門2003年制定的《中小企業(yè)標準暫行規(guī)定》（國經(jīng)貿中小企[2003]143號）中界定的小企業(yè)為標準，包括工業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)、零售等各行各業(yè)中的小企業(yè)。根據(jù)金蝶公司2002年的統(tǒng)計結果，中小企業(yè)會計電算化普及率還不到15％，大部分還采用手工核算的方式。小企業(yè)由于多方面的原因，其會計電算化普及率所占比例則更低。影響因素是多方面的，但主要原因有以下3點：缺乏專業(yè)的信息化知識和經(jīng)驗；缺乏資金；缺乏專業(yè)的it人員。為了促進小企業(yè)會計電算化普及，進一步發(fā)揮信息化在企業(yè)管理中的作用，筆者探討了幾種促進小企業(yè)實現(xiàn)會計電算化的模式，以幫助小企業(yè)盡快實現(xiàn)會計電算化。

一、構建會計電算化系統(tǒng)模式

構建會計電算化系統(tǒng)，是指企業(yè)購買實施會計電算化所需的各種軟、硬件系統(tǒng)，建立健全會計電算化各項管理制度，組織實施人員培訓，自己負責會計電算化系統(tǒng)日常運行、系統(tǒng)維護等工作。該種模式要求企業(yè)有較充足的資金，對實施會計電算化有正確認識，能夠正確構建合適的計算機軟硬件系統(tǒng)，有健全的會計電算化內部管理制度；更重要的是要求企業(yè)具備較高水平的會計電算化管理人才，能夠解決會計電算化系統(tǒng)日常運行中出現(xiàn)的各種問題，能夠進行電算化系統(tǒng)分析，充分利用會計電算化系統(tǒng)幫助企業(yè)預測、決策。

（一）優(yōu)點

1.能夠充分滿足企業(yè)需要

開展會計電算化系統(tǒng)所需的軟硬件系統(tǒng)由企業(yè)自行決定，企業(yè)可根據(jù)自身實際情況，構建合適的計算機硬件結構，如選擇單機結構、對等網(wǎng)結構等；選擇合適的系統(tǒng)軟件（如選擇windows操作系統(tǒng)、unix操作系統(tǒng)等）和財務軟件（如用友、金蝶等軟件），以及決定起用哪些子系統(tǒng)。會計電算化系統(tǒng)構建完成后，一次投資長期受益。

2.數(shù)據(jù)安全可靠

企業(yè)構建的會計電算化系統(tǒng)只有企業(yè)財會人員才能訪問，避免了外界人員隨意訪問計算機，避免了大量的惡意訪問、不必要的誤刪除、誤操作以及病毒危害；財務信息保存在自己的計算機硬盤或軟盤上，能夠避免黑客或其他人員的惡意攻擊，電子數(shù)據(jù)檔案的保管更加安全可靠。

（二）缺點

1.資金投入較高

構建會計電算化系統(tǒng)，需要較多的資金投入，即使各方面精打細算，也得需要近10余萬元的資金，包括軟硬件投入、前期人員培訓等相關費用；后期的軟硬件系統(tǒng)升級還需要一定的資金，對于小企業(yè)而言，可能是一筆不菲的資金投入。

2.對財會人員素質要求較高

系統(tǒng)運行過程中，可能會遇到各種各樣的問題，有些問題可能是系統(tǒng)漏洞造成的，有些問題則可能是財會人員不正確操作引起的。雖然軟、硬件服務商能夠提供相關服務，但這些問題如果全部依賴供應商解決，無疑會給企業(yè)帶來很大麻煩，這就要求企業(yè)財會人員能夠自行解決大部分疑難問題，這對小企業(yè)來說無疑是一種挑戰(zhàn)。

3.要求企業(yè)管理制度健全

會計電算化系統(tǒng)的運行是一項較為復雜的系統(tǒng)工程，系統(tǒng)的運行需要靠管理制度來控制和約束，這些制度包括會計電算化崗位責任制度、會計電算化操作管理制度、計算機軟硬件和數(shù)據(jù)管理制度、檔案管理制度等，某一方面的制度不健全，都有可能造成嚴重的不良后果。

（三）適用范圍

構建會計電算化系統(tǒng)模式對小企業(yè)的綜合要求是比較高的，因此該模式一般適用于規(guī)模較大、業(yè)務類型比較復雜、管理制度健全、會計電算化知識儲備較多的小企業(yè)；而對于規(guī)模較小、業(yè)務種類較少、財會人員電算化知識

較匱乏的小企業(yè)而言，則不適用于該種模式。

二、在線租用財務軟件模式

在線租用財務軟件模式，也叫asp（application service provider，應用服務供應商）模式，是指用戶不購買安裝復雜的計算機軟、硬件系統(tǒng)，只需一臺能夠上網(wǎng)的計算機，通過網(wǎng)絡租用財務軟件，直接在網(wǎng)絡上運行軟件來完成會計核算以及其他財務管理工作。在這種模式下，軟件應用服務商搭建一個網(wǎng)絡財務應用平臺，這個平臺由服務器、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡財務軟件以及互聯(lián)網(wǎng)接入設備組成，用戶只要上網(wǎng)，調用租用的該站點上的財務軟件，就能進行填制憑證、記賬等各項財務工作。asp站點實際充當了用戶的電算中心，企業(yè)相當于該電算中心的一個用戶。asp服務商負責系統(tǒng)的安全運行、維護升級等工作，用戶只負責使用。據(jù)統(tǒng)計，美國asp模式開展得很好，約有60%的企業(yè)不同程度地采用了asp模式，在香港地區(qū)有6萬多個商業(yè)網(wǎng)點在采用asp模式。據(jù)國際權威公司預測，asp模式在未來幾年將保持22%的年增長率。我國大陸asp模式開展較晚，據(jù)不完全統(tǒng)計，采用在線租用財務軟件模式注冊的中小企業(yè)有3000多家，處于剛剛起步階段。

（一）優(yōu)點

1.節(jié)約資金投入

在asp模式下，企業(yè)不需構建會計電算化系統(tǒng)，只要按月支付租用軟件的租金和網(wǎng)絡使用費即可，租金視租用的模塊而定，如租用財務管理模塊，月租金一般在100元左右，進銷存模塊的租金一般在每月300元左右。至于系統(tǒng)的維護升級等費用，則完全由軟件應用服務商負責。該種模式相對于企業(yè)構建電算化系統(tǒng)而言，無疑會減少大量的資金投入。

2.降低了財務軟件的選購風險

眾所周知，開展會計電算化系統(tǒng)，非常重要的一環(huán)就是選購會計電算化軟件。就目前的財務軟件市場而言，形形各種模式、各種類型的財務軟件充斥著市場，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國會計電算化市場的財務軟件有300種左右。在這么多的財務軟件中，如何選擇企業(yè)適用的財務軟件著實是一個大問題。據(jù)調查，一些企業(yè)開展了會計電算化后又回復到手工記賬，一個很重要的因素就是選購的財務軟件出現(xiàn)了問題。而在asp模式下，財務軟件的選購風險則完全由asp服務商承擔。

3.降低了企業(yè)的管理標準

在asp模式下，軟、硬件系統(tǒng)的日常運行和維護升級等工作都由asp服務商負責，這樣用戶就避免了大量的會計電算化系統(tǒng)的管理工作，從而降低了企業(yè)的管理標準，降低了對財會人員的素質要求。

（二）缺點

1.財務信息的安全性可能較差

在asp模式下，企業(yè)財務信息是以電子數(shù)據(jù)的形式保存在asp服務平臺上，由asp服務商統(tǒng)一負責安全保管。雖然每個用戶都有自己的登錄密碼，但密碼和其他財務信息一樣也是保存在asp服務平臺上，對計算機高手或asp服務商而言，這種保密就顯得太脆弱了。人們說得最多的就是：“把數(shù)據(jù)放在別人的計算機里，你們老板睡得著覺嗎？”這樣就要求用戶在選擇asp服務商時，一定要慎重，做好前期調查工作，最大限度地了解該服務商的信譽、規(guī)模、能力等相關指標，把潛在風險降低到最低限度。

2.網(wǎng)絡響應速度可能較慢

在asp模式下，很多用戶通過撥號方式訪問asp服務平臺，過多的用戶同時登錄系統(tǒng)可能會使服務器響應速度較慢而造成網(wǎng)絡阻塞，導致信息處理速度較慢，影響企業(yè)的業(yè)務處理進度。不過隨著網(wǎng)絡的發(fā)展和寬帶接入成本的降低，這個缺點可能會很快克服。

（三）適用范圍

總的來講，任何類型、規(guī)模的企業(yè)都可以采用asp模式，但通過幾種模式的比較，筆者更傾向于規(guī)模較小，資金實力較差，業(yè)務類型比較單一，會計電算化知識儲備較少的小企業(yè)采用。

三、記賬模式

記賬模式，是指小企業(yè)自己不進行會計電算化業(yè)務處理，而將相關工作交給有記賬權限的機構完成，小企業(yè)按期支付費用。經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生后，企業(yè)將原始憑證交給機構，由機構在會計電算化系統(tǒng)上進行業(yè)務處理，產(chǎn)生電子數(shù)據(jù)。機構負責系統(tǒng)的安全運行和維護升級等工作，由機構負責財務信息的備份、檔案管理等工作。小企業(yè)可以根據(jù)自己的需要在機構的系統(tǒng)上查詢財務信息，甚至由機構負責進行財務分析等。

（一）優(yōu)點

1.節(jié)約資金投入

在記賬模式下，小企業(yè)和機構簽訂合同，小企業(yè)只需根據(jù)合同規(guī)定支付費用，一般每月300～1 000元，會計電算化系統(tǒng)的構建費用、維護升級費用，以及系統(tǒng)操作人員的培訓費用等一概不需支付，因此資金投入很少。

2.降低企業(yè)管理標準

在記賬模式下，會計電算化系統(tǒng)的運行、維護等工作由商負責，企業(yè)在此方面不需制定任何管理制度。另外，企業(yè)的納稅申報等工作均由機構負責，如發(fā)生延遲納稅而罰款等事項，可由機構承擔，小企業(yè)可以將精力完全放在業(yè)務經(jīng)營管理上。

3.業(yè)務處理規(guī)范

機構經(jīng)過財政部門審批，業(yè)務處理能夠按照會計制度規(guī)定規(guī)范進行，能夠最大限度地避免小企業(yè)由于財會人員素質較低而產(chǎn)生的會計信息失真現(xiàn)象，有利于企業(yè)利用財務信息加強企業(yè)管理，進行預測、決策。

（二）缺點

1.財務信息的安全性可能較差

和采用asp模式相似，企業(yè)的財務信息存放在機構的會計電算化系統(tǒng)上，信息的安全性可能較差。另外，小企業(yè)對電算化業(yè)務的處理知識知之甚少，也不便于監(jiān)督機構的業(yè)務處理。

2.信息使用不太靈活

小企業(yè)的會計業(yè)務處理交由機構完成，機構在規(guī)定的時間內完成記賬工作，相對于企業(yè)自己記賬而言，記賬周期是比較長的；另外機構有規(guī)定的工作時間，工作時間之內查詢業(yè)務比較方便，但工作時間之外則有些不太方便。

（三）適用范圍

記賬模式適用于規(guī)模很小的商業(yè)、服務業(yè)企業(yè)，抑或規(guī)模較小的各種類型初創(chuàng)公司，這類企業(yè)業(yè)務比較簡單，經(jīng)濟技術實力較弱，人員素質不能滿足會計電算化需要，短時間內不能改變會計電算化工作現(xiàn)狀。

四、結論

通過上述分析可知，小型企業(yè)要實行會計電算化，可以采取的途徑是多種多樣的，每個小企業(yè)可以在充分分析自身特點的基礎上，考慮不同模式的優(yōu)缺點，實現(xiàn)企業(yè)的信息化。

主要參考文獻

篇4

【關鍵詞】電子商務 物流 快遞配送方式 選擇 

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用，預示著這是一個信息化與數(shù)字化相結合的時代。網(wǎng)絡經(jīng)濟下，電子商務作為一種新型的商務運作模式，結合了網(wǎng)上信息傳遞、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結算、物流快遞配送，迅速發(fā)展并已經(jīng)逐漸深入到越來越多的行業(yè)，成為企業(yè)線上服務和線下運輸一體化的商務交易和拓展模式[1]。但是，物流運輸一直是顧客最為擔心的問題和電子商務發(fā)展的最大瓶頸。如何在這種情況下，保持強有力的競爭力，打破商務發(fā)展瓶頸，更好的服務于顧客，提高企業(yè)的整體物流水平，對企業(yè)來說將會是一個新的挑戰(zhàn)和機遇。 

1電子商務物流快遞配送的概念 

（1）電子商務，與傳統(tǒng)的商務運作模式比較，是一種創(chuàng)新，改變了原有的紙質交易、面對面交易，跨越了時間、空間上的距離，有成本低、操作程序簡單、資源配制高效率、工作高效率、虛擬化等特點。具體過程為[2]：商流—信息流—資金流—物流，涉及到網(wǎng)絡基礎設施—支付手段—安全認證—物流快遞配送等問題。 

（2）物流，傳統(tǒng)的物流是指將顧客購買的商品從出發(fā)地到消費地進行流動運輸，實現(xiàn)商品的空間轉移。但是隨著現(xiàn)代競爭壓力的加劇，物流更多的是在傳輸一種服務和效率，旨在以最快的速度滿足顧客的需求，提高企業(yè)的核心競爭力。此外，物流的選擇模式，對企業(yè)的品牌影響力較大。 

（3）快遞配送，是將庫存、集貨、配貨、分揀、裝卸、運輸?shù)纫幌盗谢顒酉嘟Y合，以配貨、送貨的形式對顧客購買的商品做出的物流服務，不僅僅代表著物流位置的物理性變化，還包含著企業(yè)的服務宗旨和文化，是一種新的物流模式。 

（4）電子商務物流快遞配送就是將電子商務、物流和快遞配送相結合，形成一種方便快捷、資源高效率、服務高質量的商業(yè)運作模式，具體運作過程為：網(wǎng)上交易—物流選擇—快遞配送。 

2中國物流快遞配送的現(xiàn)狀 

電子商務雖然對傳統(tǒng)的商業(yè)模式做出了創(chuàng)新和改進，但是商品交易形式的轉變，并不能跨越商品本身的物理位置，故而仍然需要各類物流進行實體物質的運輸[3]。目前，中國的物流快遞配送模式分為四種：第三方物流模式、自營物流模式、物流聯(lián)盟模式、物流一體化。下面具體從各個物流模式的優(yōu)特點和現(xiàn)狀問題兩方面體現(xiàn)出的中國物流快遞配送現(xiàn)狀進行簡單的描述。 

（1）第三方物流模式。第三方物流模式是較為常見的一種物流模式，是指企業(yè)與第三方合作，由第三方代為提供部分或全部的物流服務。這種物流模式中，第三方可以充分應用其相對專業(yè)性的管理，形成規(guī)模效應從而達到提高服務效率、降低企業(yè)成本的目的。但是，目前中國第三方物流模式發(fā)展尚不成熟，各個體系建立尚不完整，沒有完整的一套法律法規(guī)進行規(guī)范化。因此，在提供物流的服務過程中，由于合同簽約、條款糾紛和自身專業(yè)性不到位等問題，常常引發(fā)糾葛紛爭，影響顧客的服務質量和企業(yè)的整體形象。 

（2）自營物流模式。自營物流即企業(yè)內部自身構建一個物流體系，供企業(yè)內部的整體物流運輸，具有高協(xié)調性、保密性和穩(wěn)定性的特點。但是，自營物流所需耗費的資金較大，不利于企業(yè)自身資金的運轉，降低了企業(yè)的柔韌性。同時，自營物流還需要大量的儲備專業(yè)性的物流知識人才和物流管理人才，提高了企業(yè)運作的成本，且目前中國物流專業(yè)性人才缺乏，不能應對電子商務中出現(xiàn)的各種復雜性問題，容易使得企業(yè)運作出現(xiàn)問題。 

（3）物流聯(lián)盟模式。物流聯(lián)盟模式既結合了自營物流模式又包含了第三方物流模式，是一種在二者的基礎上發(fā)展起來，并介于二者之間的物流運輸模式。物流聯(lián)盟實際上是指，企業(yè)與兩個或兩個以上的物流公司進行長期的合作，具有依賴性、較少機會主義、避免受制于人、達到共贏等特點。目前，中國電子商務企業(yè)的物流選擇正在逐漸向物流聯(lián)盟模式發(fā)展，并漸漸占領物流市場。但是，電子商務企業(yè)由于與物流公司建立了長期的物流聯(lián)盟合作，依賴性很大，故而很難更換合作伙伴。 

（4）物流一體化。物流一體化模式是對第三方物流的發(fā)展和創(chuàng)新，是指將物流系統(tǒng)貫穿到企業(yè)生產(chǎn)、銷售、物流運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，與生產(chǎn)和銷售企業(yè)形成穩(wěn)定的契約，并通過資源整合起到經(jīng)濟效益明顯、資源共享的作用，是一種較為成熟完整的物流快遞配送模式[4]。但是，目前中國很少有形成物流一體化的企業(yè)，同時要求物流管理水平較高，中國技術水平、專業(yè)人才還較為匱乏，很難達到。 

根據(jù)上述四種物流模式優(yōu)缺點的描述，物流聯(lián)盟模式和物流一體化是當前較為完整的物流快遞配送模式。但是中國物流水平發(fā)展不到位、物流體系建立不完善、物流市場不明朗等各個因素，嚴重制約著物流業(yè)和電子商務的發(fā)展。只有妥善的解決物流快遞配送問題，才能從很本上突破電子商務的門檻，實現(xiàn)進一步的發(fā)展和完善。 

3電子商務下中國物流快遞配送方式未來的發(fā)展趨勢和應用措施 

（1）未來的發(fā)展趨勢。電子商務的發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，但目前物流配送問題是其最大的發(fā)展阻礙。各個電子商務企業(yè)也正在尋找一種適合自身企業(yè)，既能給顧客帶去最好的服務又能降低投資成本的物流配送模式。根據(jù)目前中國物流發(fā)展以及物流管理的水平，并綜合各種物流快遞配送模式的優(yōu)缺點，物流聯(lián)盟模式和物流一體化將成為物流快遞配送未來的發(fā)展趨勢，能夠使得電子商務企業(yè)自身限制性減少、資源共享、合作共贏，物流市場有序化進行。?。?）具體的應用措施。1）利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化物流信息管理系統(tǒng)。物流運輸過程中，既涉及時間、空間的距離，又要時刻幫助顧客解答疑問，還可能因貨物較多導致貨物發(fā)送錯誤或未及時到達，引發(fā)顧客抱怨或投訴，影響整個企業(yè)的形象和商譽。物流管理系統(tǒng)雜亂無章，效率低下，物流管理技術不到位，是引起中國物流業(yè)發(fā)展水平不高的主要原因之一。將互聯(lián)網(wǎng)應用到物流信息管理系統(tǒng)中，對其進行優(yōu)化，能夠較為有效的提高工作效率，較少工作差錯率，便于物流信息的查詢和管理，提高顧客的滿意度和電子商務企業(yè)的競爭力。2）物流快遞配送系統(tǒng)結合網(wǎng)絡數(shù)字化。隨著科技的發(fā)展，物流快遞配送模式應結合網(wǎng)絡數(shù)字化以及現(xiàn)代設備，應用先進的物流管理理念和管理手段，對物流快遞配送系統(tǒng)進行改革和創(chuàng)新。設計出適合電子商務企業(yè)自身發(fā)展的物流快遞配送系統(tǒng)，包括評估配送資源、選擇最佳的配送方案和配送路線、衡量配送資源的成本、利潤等[5]。此外，還應設計出物流快遞配送系統(tǒng)的管理制度，使得操作統(tǒng)一化具體化，便于管理。 

4結語 

信息化、網(wǎng)絡化、商業(yè)化、社會化的時代下，電子商務發(fā)展迅速，為人們的生活帶了極大的便利，給顧客提供了一個較為方便，足不跨戶就能購到自己所需商品的平臺，因而越來越受到人們的青睞。但是，漫長的物流過程、收到商品與購買商品不符以及商品受到損壞等服務問題，則是電子商務最突出的缺陷和發(fā)展阻礙。目前，物流聯(lián)盟模式以及物流一體化模式，發(fā)展較為成熟完整，能滿足顧客的需要，又能降低企業(yè)的整體成本，將成為電子商務下，物流快遞配送的最佳選擇[6]。同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的普及，將互聯(lián)網(wǎng)應用與物流系統(tǒng)相結合，也將會成為物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢，提高電子商務下的物流水平，進而促進物流快遞配送模式向完善成熟的物流一體化模式發(fā)展，提高整個社會的資源配置率。 

參考文獻： 

[1]孔艷.淺析電子商務之下企業(yè)物流配送問題[J].經(jīng)濟與社會發(fā)展研究，2014，（08）：63. 

[2]董娜.快遞公司電子商務配送存在的問題與對策[J].宿州學院學報，2015，（03）：27-31. 

[3]韓江.中國電子商務物流配送問題及對策研究[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2015，（02）：18-19. 

[4]梁淑慧，榮聚嶺，周永圣.電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究[J].中國市場，2015， （12）：164-168. 

篇5

關鍵詞：電子商務 常設機構 認定 綜述

一、研究的總體情況概述

筆者選擇"電子商務"、"常設機構"、"認定"等為題名或管檢測，在中國知識資源總庫--CNKI 系列數(shù)據(jù)庫檢索了相關文獻，提出非學術性文獻及重復文章后，得到專題研究的期刊論文60余條。

對所載文獻的內容進行分析，筆者發(fā)現(xiàn)，目前學界和業(yè)界爭議較多的問題集中在"常設機構原則能否使用與跨國電子商務活動"、"服務器或網(wǎng)址是否構成固定營業(yè)場所"和"網(wǎng)絡提供商是否構成營業(yè)人，進而構成常設機構"這些問題上。

二、相關研究焦點梳理

（一）常設機構原則能否適用于跨國電子商務活動

對于跨國電子商務活動所產(chǎn)生的跨國營業(yè)所得，是否可以按照現(xiàn)有的國際稅收協(xié)定中確定的常設機構原則確定征稅權的劃分？針對這個問題，本文將有關國際組織的觀點進行了總結如下：對于國際互聯(lián)網(wǎng)上開展的電子商務活動中的稅收問題，有關的國際組織，特別是OECD給予密切關注。OECD的財政事務委員會（CFA）就此問題展開了一系列研究和討論活動。1997年11月，OECD在芬蘭的圖爾庫舉行討論會，最終的阿城一致意見，即：OCED稅收協(xié)定范本中有關常設機構的概念同樣可以適用于跨國電子商務活動，但是需要進一步明確如何適用。

綜上所述，當前普遍的觀點是：對于跨國電子商務活動中產(chǎn)生的跨國營業(yè)所得的征稅權劃分，仍然適用現(xiàn)行的常設機構原則。

（二）常設機構的認定

雖然大多數(shù)學者和國家及國際組織都持繼續(xù)保留"常設機構"原則的觀點，但針對電子商務的特殊性，對現(xiàn)有常設機構認定標準的修改問題，學界又是中說紛紜。以下是我國學者對"與電子商務有密切聯(lián)系的服務器、網(wǎng)址和因特網(wǎng)服務提供商能否構成電子商務環(huán)境下的常設機構"這些具體爭議焦點的看法總結：

1、服務器能否構成常設機構的問題

通過對所參考文獻進行總結歸納，筆者發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)學者認為服務器構成固定營業(yè)場所。筆者在此將其中較主流的觀點歸納如下：

黃素梅（2006）認為，首先，服務器是硬件且有形，在一般情況下較為固定，不論是直接所有或租賃，頻繁更換服務器的成本都很高。因此，即使按照傳統(tǒng)的常設機構認定標準，它也具備了構成常設機構的物理條件；其次，服務器及人員的存在并非構成"常設機構"所必需的，即使在傳統(tǒng)商務領域，是否有人參與經(jīng)營也不是構成常設機構營業(yè)活動的必要條件。因此，服務器可以構成固定營業(yè)場所。①

2、關于網(wǎng)絡服務提供商能否構成常設機構的問題

朱炎生（2001）認為，經(jīng)合組織財政事務委員會沒有完全排除網(wǎng)絡服務提供商成為其他企業(yè)常設機構的可能性。如果某個網(wǎng)絡服務提供商向某個企業(yè)提供維持網(wǎng)址服務過程中，草畜其營業(yè)常規(guī)，例如有權以該企業(yè)的名義與他人簽訂合同并經(jīng)常行使此項權利，那么該網(wǎng)絡服務提供商將構成該企業(yè)的常設機構。注釋第42.10段的第4句話清楚地指出來這種可能性。②蘇寧華（1998）認為，我國在簽訂國際稅收協(xié)定時，應明確提出一個營運人及時無權為本公司對外簽訂合約，但只要經(jīng)常為這個企業(yè)包郵庫存并交付貨物或商品，應視為常設機構。因為該人已具備盈利的作用，不再符合輔、準備性的精神。③

三、簡要評述和展望

（一）服務器構成常設機構的認定

針對電子商務環(huán)境下常設機構的認定標準，有的學者主張作較大改革，如預提稅、虛擬常設機構及公式利潤分配等方案；有的主張小調整，如人的干預、引力原則、取消例外及軟件功能例外等方案，這些觀點各有優(yōu)缺點。為了維護我國稅收權益，我國可以認定服務器構成常設機構，而網(wǎng)絡服務供應商（ISP）以及網(wǎng)址在一定條件下構成常設機構。

我國可以借鑒OECD觀點，在稅收協(xié)定中規(guī)定：如果外國銷售商通過設在我國的服務器（包括購買和租用）從事了實質性的營業(yè)活動，則該服務器應當認定為常設機構。

（二）網(wǎng)絡服務供應商構成常設機構的認定

我國在稅收協(xié)定中應明確規(guī)定，如果網(wǎng)絡服務供應商有權代表企業(yè)簽署契約、經(jīng)常代表其從事實質性營業(yè)活動、或者全部或幾乎全部為某個銷售商提供網(wǎng)絡服務，則構成在我國的常設機構，我國可以從源征稅。

當然，以上規(guī)則的實行存在一些制約因素。首先，修改現(xiàn)有對營業(yè)利潤征稅的規(guī)則將會比單純改變國內規(guī)則更困難，需要的時間也更長。其次，許多國家除了必須修改國內法外，還要修改稅收條約與協(xié)定，如果通過重新談判方式進行的話，耗時很久。第三，即使修改現(xiàn)行規(guī)則，在過渡時期里，新舊規(guī)則的并存也將增加雙重征稅和不征稅情形的發(fā)生。上述問題的解決需要與我國簽訂稅收協(xié)定的當事國予以協(xié)商、合作，對此遇到的重重困難，我們必須要有一個正確的認識。

注釋：

①黃素梅：電子商務中常設機構認定標準的新發(fā)展[J].國際稅收.2006（8）.

②朱炎生：跨國電子商務活動中常設機構的認定經(jīng)合組織觀點述評[J].涉外稅務.2001（5）

③蘇寧華我國跨國營業(yè)所得課稅中常設機構的認定及完善〔J〕.涉外稅務1998 （8）.

參考文獻：

[1] 黃素梅：電子商務中常設機構認定標準的新發(fā)展[J].國際稅收.2006（8）.

[2] 朱炎生：跨國電子商務活動中常設機構的認定經(jīng)合組織觀點述評[J].涉外稅務.2001（5）

篇6

關鍵詞：電力工程；項目管理；創(chuàng)新

中圖分類號：F272 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）11-0050-02

傳統(tǒng)管理模式設施包括財務部門、采購部門、人力資源部門等，來實現(xiàn)項目目標；但在項目實際運行中，通常會產(chǎn)生部門之間的摩擦，須耗費時間和精力來進行協(xié)調，而這又會增加項目運行成本，最后導致效力下降，影響利潤水平。而項目管理，它是指在資源約束下，通過運用專門的知識、技能、工具和方法來實現(xiàn)或者超過項目事先設定的需求或者愿望。不同部門之間，由于同一項目組成一個團隊，項目經(jīng)理是項目團隊的領導者，任務是領導團隊成員準時、優(yōu)質的完成項目的最終任務。因此，在項目管理過程中，項目管理者既是項目的執(zhí)行者，同時又是項目的需求確定、項目遴選、項目實施進度全過程的設計者，在項目實施過程中對時間、成本、質量、風險、采購、人力等資源進行全方位監(jiān)控。如何將項目管理法融入電力工程項目中，一直是實踐者探討的熱點。

1 電力工程管理中常用管理模式

近年來，電力公司導入源于建造工程領域的EPC、CM等管理模式來提升項目管理水平。

1.1 傳統(tǒng)的項目管理模式——DBB管理模式

DBB管理模式是世界上最為通用的模式，應用于金融工程、項目咨詢管理等廣泛領域，如世行、亞行貸款項目以及國際咨詢工程師聯(lián)合會項目。該管理模式最突出的優(yōu)點是項目必須按照設計招標建造的先后順序進行，之后上一個階段完成后另一個階段來開始進行。它的具有通用性強、應用面廣、規(guī)避風險和減少投資成本等優(yōu)點，不足之處是項目周期長、管理費用高、容易出現(xiàn)項目糾紛等。

1.2 建筑工程管理方式——CM管理模式

CM管理模式中項目委托人必須在項目開始雇傭經(jīng)驗豐富的咨詢人（CM經(jīng)理）負責項目設計和施工的管理。他打破了DBB管理模式中固定的項目實施順序，委托人和受托人的項目經(jīng)歷和工程組成聯(lián)合小組，共同負責項目的規(guī)劃、設計和施工，項目工程分項工程設計完成后可立即對外招標，因此，它有周期短、費用省、風險小、收益快等優(yōu)點，不足之處是承包費用較高。

1.3 項目承包模式——PMC管理模式

PMC管理模式是指項目委托人聘請專業(yè)的項目管理公司對工程項目進行管過程或分階段的管理和服務。在PMC管理模式，承包商參與程度和職責范圍不同，具有較大的靈活性。該管理模式有三大特點：一是項目主體工程和重點任務委托給PMC承包商；二是項目管理水平相對穩(wěn)定，能在實踐中不斷得到提升，形成專業(yè)化的項目管理團隊；三是優(yōu)化項目程序，降低項目成本。

1.4 設計、采購、建造模式——EPC管理模式

20世紀80年代美國創(chuàng)新了EPC模式，該模式在工程承包市場得到了廣泛應用，特別適合于工廠、發(fā)電廠、石油開發(fā)和基礎設施等工程。

在EPC管理模式中委托方的主要任務是對竣工的項目進行驗收，承包商承擔了工程大部分風險。在實際工作中，如果委托方委托項目管理公司作為代表，對項目工程的設計、采用到施工進行全面管理。

2 電力工程管理中存在的主要問題

當前我國電力工程項目管理存在的問題主要表現(xiàn)在以下三個方面。

①工程管理人員整體素質低下。我國電力工程管理人員中小學文化程度占20.5%，初中文化程度占57.8%，高中文化程度占15.5%，本科及以上文化程度占6.2%。文化素質低下的直接后果是效益意識淡薄，間接后果是短期內無法接受新技術、新管理方式；導致投資觀念淡薄，成本核算和管理知識無法更新，項目實施進程緩慢，組織協(xié)調性差，以致無法按照既定要求和目標完成工程所規(guī)定的任務。

②工程施工進展控制小力度弱。在整個業(yè)務管理流程中，供用電技術工程公司是關鍵。從電力上下游公司講，供用電技術工程公司是龍頭；從各公司之間的協(xié)調性講，供用電技術工程公司又發(fā)揮了穿針引線的作用。在公司內部與用戶電力工程有關的部門有業(yè)務部、工程管理部和財務部。財務部負責各用戶收取技術咨詢費、工程款，向施工單位撥付工程款和向供應商撥付材料款和設備款，作用十分明確。其余部門則在電力工程進展的各個階段分別擔當各自的職責，這就出現(xiàn)部門間多次的交接，交接多了會影響到電力工程施工的進展。

③工程實施中仍然存在違規(guī)操作。在上程施上結束，進行驗收后，應組織施工單位進行工程決算，并經(jīng)審核后，統(tǒng)一向用戶收取工程余款和向施工單位、材料供應商和設備供應商支付余款。但是再實際施工管理過程中往往就存在著問題與違規(guī)操作。此外，在項目施工過程中，管理人員試圖阻撓工程監(jiān)理人員工作，子項目中工程監(jiān)理徒有形式。

3 電力工程管理模式創(chuàng)新對策

盡管電力工程管理模式創(chuàng)新取得了一定成果，但創(chuàng)新的管理模式應該一分為二的看，既有優(yōu)點又有缺點，如何根據(jù)實踐創(chuàng)新出一套與實踐相吻合的管理模式，筆者根據(jù)長期實踐觀察和創(chuàng)新實踐中出現(xiàn)相關問題，提出了以下幾個方面的對策。

①在項目管理中導入比較法。每個項目工程實施的內外環(huán)境存在差異，如果按照某種固定模式進行項目管理，除了降低工程實施進度外，而且還會提高工程施工費用和降低管理效率。因此，必須結合項目環(huán)境，因地制宜靈活地選擇項目管理模式。這就要求采用比較法，將項目管理模式應用于項目管理模擬過程中，比較分析各種項目管理模式的優(yōu)缺點，按照成本原則和效益效益原則擇優(yōu)選擇合適的管理模式。

②在項目管理中融合工程監(jiān)理。盡管在電力工程管理制度中，要求監(jiān)理參與，對項目工程進行監(jiān)控。從電力工程施工工程中，部分緩解監(jiān)理監(jiān)控徒有虛名、有名無實。如設計環(huán)節(jié)的管理，施工階段的投資，項目進度控制，合同管理等。此外，有些項目管理人員還試圖阻撓工程監(jiān)理人員開展工作。

工程監(jiān)理進入電力項目工程全過程，除了監(jiān)理所承擔的分內工作外，還幫助項目管理人員識別項目管理中的核心問題，對項目施工進行技術指導。將工程監(jiān)理轉化為項目管理中的一個重要環(huán)節(jié)，提升項目工程施工質量和管理水平。因此，在實踐工作中，項目管理人員必須以合同、組織等多元化手段支持監(jiān)理工作，將監(jiān)理工作制度落到試圖，實現(xiàn)項目管理與工程監(jiān)理有效融合。

③界定項目管理邊界，提升項目管理過程的可控性。項目管理通過上級對下級的適當授權才使得項目正常運行。項目相關部門在授權范圍內形式權利才會有效，如果出現(xiàn)權利真空，項目將出現(xiàn)管理盲區(qū)，如果權利重疊，將會出現(xiàn)部門糾紛或者摩擦，這都將會影響項目實施進度和效率。此外，界定項目管理邊界，有利于管理部門盡早發(fā)展問題，有效地進行項目控制。

④提高技術人員、經(jīng)營管理人員水平和勞務人員素質水平是提高電力工程施工管理水平的基礎。在國內外工程實施期間，為年輕、技術職稱低、學歷程度低下的管理人員、技術員工等提供鍛煉的機會。同時技術培訓和激勵機制掛鉤，加大技術管理人員的培訓力度，推進人才工程，以利于各類人才成長。

⑤建立和完善以責任制為核心的各項規(guī)章制度和上作程序。完善現(xiàn)有工程標準化指標，建立以技術標準為主體的指標體系，在指標體系建立的過程中結合定性和定量指標，以此強化管理意識。創(chuàng)新現(xiàn)有項目管理體系，在項目體系創(chuàng)新過程中，以質量為綱，以效益為本。同時，完善標準化指標和創(chuàng)新項目管理模式過程中，積極與國際接軌。

⑥推進企業(yè)科技進步，使用現(xiàn)代化管理軟件提高管理效率?？萍紕?chuàng)新目的是整合既定資源而提高效率。目前國際上適合項目管理的軟件較多，它們將進度、資源、資源限量和資源平衡很好地結合起來，基于要完成的工程量或工作量并結合施工承包商的人材機資源而制定出來的定量的切實可行的科學合理的進度計劃，科學規(guī)劃項目實施進度，規(guī)避了過去經(jīng)驗性結論導致的工程進程模糊等。在實際的工程管理中現(xiàn)代化管理軟件可以大大提高管理效率，但需要指出的是，任何計算機系統(tǒng)和應用軟件，都僅僅是一種工具，都是需要通過人來使用才能發(fā)揮其作用的，否則，即使計算機再先進，軟件功能再強，也只能是一種擺設。

4 結 語

提升電力工程管理水平貫穿電力發(fā)展歷程長河，這將決定了電力工程項目管理模式創(chuàng)新歷史性。如何提高電力工程項目管理水平，需要貫徹思想“從實踐中來，到實踐中去”的理念，因此，研究實踐、分析實踐和總結實踐是電力工程管理模式創(chuàng)新的源泉。

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[8] 徐勇.新時期電力建設工程檔案管理探析[J].科技與企業(yè),2012,(5).

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[11] 向宇,侯小松.四川電力:促進“三區(qū)”建設[J].中國電力企業(yè)管理,2011,(20).

篇7

關鍵詞：整體項目模式；項目Bus；軟件工程；教學

0 引言

文獻1論述什么是整體項目模式以及整體項目模式的優(yōu)缺點，文獻2論述整體項目模式下軟件工程專業(yè)的教學體系結構，同時也提到軟件工程專業(yè)教學方面的要求，主要是針對教師的要求。在實際過程中，整體項目模式下軟件工程專業(yè)的課程教學較為復雜。首先，需要理清專業(yè)課程之間的相互關系；其次，需要明確專業(yè)課程和項目過程之間的關系；第三，需要掌握專業(yè)課程教學和實際項目之間的切入點、重點和難點；最后，學生要能切實根據(jù)自己所做的項目，從不同的側面或教學內容方面書寫項目文檔，并認識到同一項目可以從不同的角度進行分析、設計和編程。

傳統(tǒng)的專業(yè)課程項目教學和整體項目模式下的專業(yè)課程教學存在很大區(qū)別。傳統(tǒng)的專業(yè)課程項目教學主要是沒有從整體項目模式考慮教學問題，割裂了專業(yè)課程之間的相互聯(lián)系，只從該課程的教學內容方面列舉案例，學生對教學內容的認識具有片面性和局限性，不能建立起對知識體系的整體觀念。在實踐教學過程中，學生曾經(jīng)提出過很多問題：軟件工程和結構化設計、面向對象設計有什么不同？它們之間有什么聯(lián)系？為什么要學習面向對象？不學習可以嗎？作為一個專業(yè)課任教師，如何進行解釋？如果學生有足夠的項目經(jīng)驗，前期是否一定要有詳細的分析和設計文檔？針對最后一個問題，若是不具備豐富項目經(jīng)驗的教師回答，那答案是一定要有詳細的分析和設計文檔；但是實踐經(jīng)驗豐富的教師則認為這個問題的答案是不一定的。小型或者微型項目的前期不一定要有詳細的分析和設計文檔，可以直接在編程過程中進行分析和設計，那么這是否違反了軟件工程呢？當然，答案也是否定的。如教師在講授面向對象的軟件開發(fā)方法課程時，必須強調某一開發(fā)方法的優(yōu)缺點，可以綜合運用其他開發(fā)方法如結構化分析方法、形式化編程，甚至弱化分析過程，強化設計和編碼過程，主要目的是明確整體項目開發(fā)過程。

1 軟件開發(fā)流程和系列課程之間的關系

1.1整體項目模式下軟件工程專業(yè)教學體系結構

任何課程的設置不能脫離教學體系結構。一個好的教學體系結構能夠幫助學生在頭腦中樹立完整的知識結構，讓學生主動獲取相關知識。在教學過程中，教師首先要明確該課程在整個教學體系結構中的位置，建立項目開發(fā)過程的全局觀。文獻2中建立的整體項目驅動模式下軟件工程專業(yè)教學體系結構如圖1所示。

從圖1中可以看出，項目Bus橫貫整個專業(yè)課程，教師和學生各自只使用同一個項目案例貫穿于系列課程中，從而從不同的角度讓教師講授、學生學習同一個項目的相關內容。

1.2軟件開發(fā)過程流程

圖2所示是筆者在軟件開發(fā)過程中總結出來的一套軟件工程專業(yè)軟件開發(fā)過程流程，包括軟件開發(fā)過程、軟件工程文檔、軟件標準規(guī)范、實際軟件開發(fā)規(guī)程等方面的內容。在每一門課程的開始和結束階段，筆者都要將該圖展示出來，讓學生明確自己已經(jīng)學到了哪些內容，還存在哪些欠缺。

1.3軟件開發(fā)過程對應的專業(yè)課程設置

筆者有幸為中南民族大學軟件工程專業(yè)以及本校與美國威斯康星大學合辦的3+2軟件工程國際合作試點班的學生講授部分專業(yè)課程，包括軟件工程、軟件測試、用戶界面設計、軟件項目管理、面向對象的軟件開發(fā)方法5門課程。對于相關的其他專業(yè)課程，我們將不做說明，如CMMI、軟件過程、軟件質量保證等。

這些課程與軟件開發(fā)過程流程是一一對應的關系。軟件工程課程是專業(yè)核心課程，涉及內容廣泛，是其他專業(yè)課程的基礎，也是整個軟件開發(fā)過程流程的基礎，主要內容包括軟件需求提取、分析、設計、測試、維護變更管理以及軟件質量控制、軟件項目管理、軟件開發(fā)配置變更管理、軟件開發(fā)標準以及軟件開發(fā)方法。軟件測試貫穿軟件開發(fā)過程的始終，包括用戶需求的確認、用戶界面的確認以及單元測試、集成測試、系統(tǒng)測試、Alpha/Bete詛測試、評審、驗收等內容。用戶界面設計主要包括軟件界面設計理論、原則和規(guī)范，在實際軟件開發(fā)過程中，是圖2中的系統(tǒng)概要設計/用戶界面驅動分析部分，通過與用戶反復溝通確認需求，是測試的基礎，同時也是軟件編碼階段、評審、驗收階段的依據(jù)。軟件項目管理主要對軟件的質量、成本和進度進行管理和控制，同時考慮如何在軟件開發(fā)過程中避免不必要的風險或者降低風險的影響。面向對象的軟件開發(fā)方法著重于軟件開發(fā)過程中面向對象的需求分析和設計，包括用戶分析、界面設計、類模型、動態(tài)模型、狀態(tài)模型等一系列的分析和設計。

這5門專業(yè)課程從不同的側面講解軟件項目的開發(fā)過程和方法，各有特點。但是對于為什么要學習這幾門課程，以及它們在軟件開發(fā)過程中處于什么樣的位置，起到什么樣的作用，是教師在教學之初就應該明確的。

2 整體項目模式下系列課程的教學

根據(jù)整體項目模式原理，實踐項目應貫穿到各專業(yè)課程之中，系列課程最好使用同一項目，這樣更能加強學生理解軟件開發(fā)過程的不同方面。該項目在專業(yè)課程開始之前就必須存在，即已經(jīng)完成或正在進行中的實踐項目，因此，系列課程必須是相互聯(lián)系并且能基于同一項目案例，這和傳統(tǒng)的項目教學方式雖然模式一致，但是效果卻有本質的不同。圖3為系列專業(yè)課程的項目案例、課程和學生實踐案例示意圖，5門課程都基于同一實際項目案例，學生根據(jù)自己所做的項目，按照不同專業(yè)課程要求的格式和內容書寫相關文檔。

2.1先案例后理論的案例驅動教學模式

軟件工程專業(yè)的特點是實踐性非常強，軟件工程的很多理論都來源于對實踐的總結和歸納。因此，教師在教學過程中采用先案例后理論的案例驅動教學模式，符合軟件工程專業(yè)的授課特點。

首先，教師要講解實際項目案例的文檔，該文檔是一套完整的、從不同側面反映軟件開發(fā)過程的實際文檔。對于每一門專業(yè)課，教師首先講解需求提取、需求分析過程、功能提取、系統(tǒng)功能結構框圖等，讓學生明確該系統(tǒng)的背景和要解決的問題，以及需要具備什么樣的功能以實現(xiàn)目標。

其次，教師要聯(lián)系實際項目案例，講解課本上的理論，將每個理論知識點與實際的項目案例相結合，讓學生充分理解理論。在實際講解過程中，對于新開課，新教師若碰到教學學時偏少的狀況，可以言簡意賅地講解重點知識；實踐經(jīng)驗豐富的教師，碰到學時偏少的情況可以精簡案例功能，講解1～2個功能即可。

最后，教師必須強調實踐的重要性并給出標準的文檔規(guī)范，要求學生按照自己的實際項目書寫標準的文檔。在每一門課程講解完畢后，教師再一次幫助學生回顧該課程在軟件開發(fā)過程中的位置。

以軟件項目管理為例，在正式進入課程教學之前，教師需要做大量的工作，首先需要準備的文檔有項目需求、項目需求分析報告、可行性分析報告、項目開發(fā)計劃書、項目Demo程序演示、軟件項目投標書、軟件項目開發(fā)合同。然后，開始進人軟件開發(fā)項目管理過程教學，軟件項目主要內容有成本管理、進度管理、人員管理、風險控制等理論內容。實際的軟件項目管理主要分為4個階段：IT項目的啟動階段、IT項目的計劃階段、IT項目的執(zhí)行控制階段、IT項目的收尾階段，這在一般的教材中很少提及，但是教師在內容講解中要明確階段任務。IT項目的計劃階段涉及48個文檔；IT項目的執(zhí)行控制階段涉及45個文檔；IT項目的收尾階段涉及14個文檔。

教師在講解合同的內容時，可以直接參照“軟件項目開發(fā)合同”進行講解。對于必不可少的合同內容，教師就必須跟學生講清為什么必須要包含這些內容；講解成本計算的時候，根據(jù)文檔“工作包、進度和預算”進行項目的WBS分解以及基本的估算方法。

總之，由于教材先理論后案例的局限性，在聽課之初，學生覺得枯燥乏味。而教師通過先案例的方式能有效調動學生在課堂上的學習積極性，為后面的項目實踐奠定基礎。

2.2學生項目實踐環(huán)節(jié)

每一門專業(yè)課都有上機實踐部分，學生在實踐課上主要是書寫文檔。每門專業(yè)課都有各自不同的文檔，軟件工程課程要求學生必須完成標準的13個文檔；軟件測試課程需要軟件測試報告文檔；軟件項目管理課程有127個文檔；面向對象的軟件分析方法課程有包含9大部分內容的軟件項目分析與設計文檔。每一門課程的文檔內容非常多，要求每個學生最好獨立完成，主要訓練每一個學生的文檔書寫和理解能力。

需要強調的是，學生書寫的項目文檔一定要給出標準的、規(guī)范的文檔格式，包括目錄、段落、標題、字體等排版之類的要求。項目模板可以采用軟件工程國標文檔或者相關的其他標準文檔，最好和某一軟件公司的案例文檔格式相一致。筆者在軟件公司任職過程中，很多剛參加工作的大學生書寫文檔的水平非常差，主要是文檔格式、結構和內容混亂，往往給人留下非常不好的印象。整體項目驅動模式下的課程教學，首先強調的就是文檔格式和正確的文檔排版，其次才是內容的正確性與完整性。

在學生項目實踐中，任課教師最好跟蹤指導。學生每次在實驗課上必須完成相應的實驗，并把實驗的電子文檔通過教學資源管理系統(tǒng)或以電子郵件的方式提交給教師。電子文檔的批改能快速糾正學生文檔格式不規(guī)范以及內容方面的錯誤，但這個工作量往往很大，每一次電子作業(yè)批改的工作量往往是學生數(shù)量的3～4倍。這是因為學生按照批改意見進行修改后又會返回給教師，最終達到合格標準的電子文檔往往會被修改2～4次。

2.3考核方式

完成每門課程的項目文檔是學生對文檔書寫熟練程度以及課程內容理解的直接反映，也是培養(yǎng)軟件開發(fā)過程中需要具備的素養(yǎng)和習慣的有效途徑，克服學生疏于或懶于書寫文檔的缺陷。因此，教師需要對學生書寫的項目文檔進行考核并將其反映在學生成績上。項目文檔的成績占學生總成績比例的30%～50%較為合理。

2.4教學效果

筆者經(jīng)過近2年的教學實踐，取得了良好教學效果。以中南民族大學軟件工程專業(yè)2008級學生為例，首先，學生很順利地完成了各自的軟件項目，包括中南民族大學學生基金項目；其次，學生能很好地書寫申請軟件項目著作權系列文檔以及畢業(yè)論文，書寫的文檔格式規(guī)范，只需稍加修改就能將文檔立即轉化成學術論文并發(fā)表。這表明學生無論是在文檔格式還是在內容編排上都取得了進步，進一步提高了在軟件開發(fā)過程中應有的素質。這也是軟件工程專業(yè)學生和計算機其他專業(yè)學生之間非常明顯的差別。

就前2屆學生的就業(yè)情況，筆者回訪了2家用人單位，他們對中南民族大學軟件工程專業(yè)畢業(yè)的學生刮目相看，稱贊學生書寫的項目文檔很規(guī)范。

篇8

一、互聯(lián)網(wǎng)+概念

所謂的互聯(lián)網(wǎng)+，就是指互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)聯(lián)合起來，以互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的融合，然后實現(xiàn)創(chuàng)新，提出新的發(fā)展生態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)+是我國互聯(lián)網(wǎng)進一步被深化應用的一種體現(xiàn)，是對經(jīng)濟形態(tài)產(chǎn)生重要影響的一種新形式，互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展可以促使社會經(jīng)濟實體煥發(fā)新的生命力，在市場中找準新的定位，進而實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

二、當前中小企業(yè)所采用的物流管理模式及其優(yōu)缺點分析

想要在互聯(lián)網(wǎng)+時代下創(chuàng)新物流管理模式，就必須先對中小企業(yè)目前實行的管理模式進行分析，以此為基礎進行管理模式的創(chuàng)新。本文對當前中小企業(yè)實行的物流管理模式進行了分析，內容如下：

1.自營物流管理模式

所謂的自營物流管理模式，顧名思義就是指企業(yè)內部有物流管理機構，有管理系統(tǒng)以及物流技術，企業(yè)自身能夠完成一系列的物流管理工作的一種管理模式。

此管理模式中所涉及到的所有工作都是由企業(yè)內部完成的，從采購原材料一直到產(chǎn)品銷售，這中間所有環(huán)節(jié)不假他人之手，這樣的管理模式實現(xiàn)了管理的一體化，有利于企業(yè)對物流活動的集中管理，這樣的管理能夠保證企業(yè)和上下游客戶之間構建密切的聯(lián)系關系，同時可以避免原材料缺少以及斷貨等現(xiàn)象的出現(xiàn)。但此種管理模式的運行需要企業(yè)內部有專門的管理機構，而管理機構的構建會增加物流管理成本，同時因為物流管理人員的綜合素質較低，從而導致物流管理工作的開展效率較低，這樣就使得企業(yè)物流配送需要耗費更多的資金，物流管理成本的增加會使得企業(yè)在其它方面的投入減少，這樣就會導致其它方面周轉出現(xiàn)困難，所以說，此種管理模式的應用既有優(yōu)點，也有缺點，需要根據(jù)企業(yè)實際情況來確定是否要應用此管理模式。

2.第三方物流管理模式

所謂的第三方物流管理模式，顧名思義就是企業(yè)在進行物流管理的過程中，自身只需要做好核心業(yè)務即可，而其它相關業(yè)務可以以簽訂合同的方式來向專門的物流管理企業(yè)購買服務。

此種管理模式的優(yōu)點在于企業(yè)只需要投入精力抓好核心業(yè)務即可，這樣企業(yè)不需要投入太多的人力、物力，可以減少在物流管理這一方面的資本投入，將更多的資本應用到其它方面周轉中，同時此管理模式還能夠為客戶提供滿意的服務。但是在應用此管理模式的過程中，需要有第三方參與其中，企業(yè)和客戶不能實現(xiàn)直接的溝通聯(lián)系，所以企業(yè)若是對第三方的監(jiān)管不到位，那么企業(yè)和客戶之間就很容易出現(xiàn)矛盾，進而出現(xiàn)原材料供應不到位或者是產(chǎn)品不能按期到貨等相關問題，一旦此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么企業(yè)的經(jīng)營就面臨著極大的風險，所以說，第三方物流管理模式是有利有弊的，在應用此管理模式之前，必須要對其進行綜合考慮。

3.聯(lián)合物流管理模式

聯(lián)合物流管理模式就是指多家企業(yè)聯(lián)合起來，以契約的方式來進行聯(lián)盟，形成物流管理戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同來開展物流管理工作的一種模式。

此管理模式可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，通過伙伴共同承擔來減少此方面的經(jīng)費投入以及風險，此種管理模式從總體上分析比第三方管理模式和自營管理模式更適合中小企業(yè)，但此管理模式在應用中也存在問題，主要的問題就在于配送不夠專業(yè)，而且其周邊企業(yè)的類型也會對其產(chǎn)生較大的限制，若是聯(lián)合程度不夠，那么此管理模式的運行將會變得十分困難。

三、互聯(lián)網(wǎng)+基礎上中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新

在市場競爭日益激烈的背景中，中小企業(yè)想要順利的生存下去，就必須要轉變傳統(tǒng)物流管理模式，以互聯(lián)網(wǎng)+為基礎構建并應用新的管理模式。互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來衍生了新的物流管理模式，中小企業(yè)在選擇管理模式應用中必須要綜合考慮所有因素，立足于自身發(fā)展實際情況，從而選擇合適的管理模式，以此來促進企業(yè)進一步發(fā)展。

1.電子供應鏈管理模式

此管理模式顧名思義就是以互聯(lián)網(wǎng)和電子供應鏈為基礎，在此兩者基礎上發(fā)展形成的一種新管理模式。在此管理模式中，零售商、供應商等商家和消費者之間可以形成一個一體化的結構，在此結構中，鏈主是核心，其主要的功能是對鏈條中所有成員之間的利益進行協(xié)調，通過使用現(xiàn)代化的手段來將此行業(yè)涉及到的相關資源進行有效的整合，從而確保產(chǎn)品的生產(chǎn)是符合市場需求的，并且產(chǎn)品能夠在有效時間內配送到其相應地點。此種管理模式可以減少物流管理的成本，同時還可以實現(xiàn)各方利益的協(xié)調，提高配送以及生產(chǎn)效率。因此，此種管理模式是比較適合中小企業(yè)應用的，在未來發(fā)展中，可以將其管理模式的應用融入企業(yè)發(fā)展中。

2.第四方物流管理模式

此管理模式是以第三方管理模式為基礎進一步創(chuàng)新發(fā)展的，此管理模式從本質上分析是一個供應鏈的集成商，它能夠對物流過程進行更加有效的控制。此管理模式主要是對供應鏈上的企業(yè)所具有的資源進行優(yōu)化整合，然后提供一套完整的供應鏈解決方案，這樣可以提高供應鏈的工作效率，然后再使用電子商務將這一系列過程集合起來，以此來減少物流管理的成本。此管理模式在一些大城市已經(jīng)被應用，并取得了較好的應用效果，所以中小企業(yè)在發(fā)展的過程中也可以應用此管理模式來提高自身競爭力。

3.互聯(lián)網(wǎng)+動態(tài)物流管理模式

《國務院關于積極推進互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導意見》（國發(fā)〔2015〕40號）對大力推進'互聯(lián)網(wǎng)+'動態(tài)物流這一管理模式提出了比較明確的指導意見。在此政策出臺之后，中小企業(yè)可以對其進行充分地利用，中小企業(yè)在應用此管理模式過程中，可以以物流信息平臺為基礎，從中獲取相應信息然后開展物流活動，通過信息共享來實現(xiàn)物流管理。同時，企業(yè)還可以以國家對物流調配體系的完善為基礎，盡快提高企業(yè)自身物流配送效率，進而推動中小企業(yè)的進一步發(fā)展。

篇9

關鍵詞：電子商務安全套接層協(xié)議安全電子交易認證中心

1電子商務的主要安全要素

目前電子商務工程正在全國迅速發(fā)展。實現(xiàn)電子商務的關鍵是要保證商務活動過程中系統(tǒng)的安全性，即應保證在基于Internet的電子交易轉變的過程中與傳統(tǒng)交易的方式一樣安全可靠。從安全和信任的角度來看,傳統(tǒng)的買賣雙方是面對面的,因此較容易保證交易過程的安全性和建立起信任關系。但在電子商務過程中，買賣雙方是通過網(wǎng)絡來聯(lián)系，由于距離的限制，因而建立交易雙方的安全和信任關系相當困難。電子商務交易雙方（銷售者和消費者）都面臨安全威脅。電子商務的安全要素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

信息有效性、真實性

電子商務以電子形式取代了紙張，如何保證這種電子形式的貿易信息的有效性和真實性則是開展電子商務的前提。電子商務作為貿易的一種形式，其信息的有效性和真實性將直接關系到個人、企業(yè)或國家的經(jīng)濟利益和聲譽。

信息機密性

電子商務作為貿易的一種手段，其信息直接廠代表著個人、企業(yè)或國家的商業(yè)機密。傳統(tǒng)的紙面貿易都是通過郵寄封裝的信件或通過可靠的通信渠道發(fā)送商業(yè)報文來達到保守機密的目的。電子商務是建立在一個較為開放的網(wǎng)絡環(huán)境上的，商業(yè)防泄密是電子商務全面推廣應用的重要保障。

信息完整性

電子商務簡化了貿易過程，減少了人為的干預，同時也帶來維護商業(yè)信息的完整、統(tǒng)一的問題。由于數(shù)據(jù)輸入時的意外差錯或欺詐行為，可能導致貿易各方信息的差異。此外，數(shù)據(jù)傳輸過程中信息的丟失、信息重復或信息傳送的次序差異也會導致貿易各方信息的不同。因此，電子商務系統(tǒng)應充分保證數(shù)據(jù)傳輸、存儲及電子商務完整性檢查的正確和可靠。

信息可靠性、不可抵賴性和可鑒別性

可靠性要求即是能保證合法用戶對信息和資源的使用不會被不正當?shù)鼐芙^；不可否認要求即是能建立有效的責任機制，防止實體否認其行為；可控性要求即是能控制使用資源的人或實體的使用方式。在傳統(tǒng)的紙面貿易中，貿易雙方通過在交易合同、契約或貿易單據(jù)等書面文件上手寫簽名或印章來鑒別貿易伙伴，確定合同、契約、單據(jù)的可靠性并預防抵賴行為的發(fā)生。

在無紙化的電子商務方式下，通過手寫簽名和印章進行貿易方的鑒別已是不可能的。因此，要在交易信息的傳輸過程中為參與交易的個人、企業(yè)或國家提供可靠的標識。在1nternet上每個人都是匿名的。原發(fā)方在發(fā)送數(shù)據(jù)后不能抵賴；接收方在接收數(shù)據(jù)后也不能抵賴。

2電子商務的安全技術討論

2．1電子商務的安全技術之一-----數(shù)據(jù)加密技術

加密技術用于網(wǎng)絡安全通常有二種形式，即面向網(wǎng)絡或面向應用服務。

面向網(wǎng)絡的加密技術通常工作在網(wǎng)絡層或傳輸層，使用經(jīng)過加密的數(shù)據(jù)包傳送、認證網(wǎng)絡路由及其他網(wǎng)絡協(xié)議所需的信息，從而保證網(wǎng)絡的連通性和可用性不受損害。在網(wǎng)絡層上實現(xiàn)的加密技術對于網(wǎng)絡應用層的用戶通常是透明的。此外，通過適當?shù)拿荑€管理機制，使用這一方法還可以在公用的互聯(lián)網(wǎng)絡上建立虛擬專用網(wǎng)絡并保障虛擬專用網(wǎng)上信息的安全性。

面向網(wǎng)絡應用服務的加密技術使用則是目前較為流行的加密技術的使用方法，例如使用kerberos服務的telnet、nfs、rlogion等，以及用作電子郵件加密的pem（privacyenhancedmail）和pgp（prettygoodprivacy）。這一類加密技術的優(yōu)點在于實現(xiàn)相對較為簡單，不需要對電子信息（數(shù)據(jù)包）所經(jīng)過的網(wǎng)絡的安全性能提出特殊要求，對電子郵件數(shù)據(jù)實現(xiàn)了端到端的安全保障。

1）常用的加密技術分類：

對稱密鑰密碼算法

對稱（傳統(tǒng)）密碼體制是從傳統(tǒng)的簡單換位代替密碼發(fā)展而來的，自1977年美國頒布des密碼算法作為美國數(shù)據(jù)加密標準以來，對稱密鑰密碼體制得到了迅猛發(fā)展，得到了世界各國關注和使用。對稱密鑰密碼體制從加密模式上可分為序列密碼和分組密碼兩大類。

不對稱型加密算法

也稱公用密鑰算法，其特點是有二個密鑰即公用密鑰和私有密鑰，只有二者配合使用才能完成加密和解密的全過程。

由于不對稱算法擁有二個密鑰，因此它特別適用于分布式系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)加密，在Internet中得到了廣泛應用。其中公用密鑰在網(wǎng)上公布，為數(shù)據(jù)源對數(shù)據(jù)加密使用，而用于解密的相應私有密鑰則由數(shù)據(jù)的收信方妥善保管。

不可逆加密算法

其特征是加密過程不需要密鑰，并且經(jīng)過加密的數(shù)據(jù)無法被解密，只有同樣的輸入數(shù)據(jù)經(jīng)過同樣的不可逆加密算法才能得到相同的加密數(shù)據(jù)。不可逆加密算法不存在密鑰保管和分發(fā)問題，適合于分布式網(wǎng)絡系統(tǒng)上使用，但是其加密計算工作量大，所以通常用于數(shù)據(jù)量有限的情形的加密，例如計算機系統(tǒng)中的口令的加密。

2）電子商務領域常用的加密技術

數(shù)字摘要(digitaldigest)

這一加密方法亦稱安全Hash編碼法，由RonRivest所設計。該編碼法采用單向Hash函數(shù)將需加密的明文"摘要"成一串128bit的密文，這一串密文亦稱為數(shù)字指紋(FingerPrint)，它有固定的長度，且不同的明文摘要成密文，其結果總是不同的，而同樣的明文其摘要必定一致。這樣這串摘要便可成為驗證明文是否是"真身"的"指紋"了。

數(shù)字簽名(digitalsignature)

數(shù)字簽名將數(shù)字摘要、公用密鑰算法兩種加密方法結合起來使用。在書面文件上簽名是確認文件的一種手段，簽名的作用有兩點，一是因為自己的簽名難以否認，從而確認了文件已簽署這一事實；二是因為簽名不易仿冒，從而確定了文件是真的這一事實。

數(shù)字時間戳(digitaltime-stamp)

交易文件中，時間是十分重要的信息。在書面合同中，文件簽署的日期和簽名一樣均是十分重要的防止文件被偽造和篡改的關鍵性內容。在電子交易中，同樣需對交易文件的日期和時間信息采取安全措施，而數(shù)字時間戳服務(DTS)就能提供電子文件發(fā)表時間的安全保護。

數(shù)字時間戳服務(DTS)是網(wǎng)上安全服務項目，由專門的機構提供。時間戳(time-stamp)是一個經(jīng)加密后形成的憑證文檔，它包括三個部分：1)需加時間戳的文件的摘要(digest),2)DTS收到文件的日期和時間，3)DTS的數(shù)字簽名。

數(shù)字證書(digitalcertificate,digitalID)

數(shù)字證書又稱為數(shù)字憑證，是用電子手段來證實一個用戶的身份和對網(wǎng)絡資源的訪問的權限。

數(shù)字憑證有三種類型：

·個人憑證(PersonalDigitalID)

·企業(yè)（服務器）憑證(ServerID)

·軟件（開發(fā)者）憑證(DeveloperID)

上述三類憑證中前二類是常用的憑證，第三類則用于較特殊的場合，大部分認證中心提供前兩類憑證。

3）與電子商務安全有關的協(xié)議技術討論：

SSL協(xié)議（SecureSocketsLayer）安全套接層協(xié)議

------面向連接的協(xié)議，當初不是為電子商務而設計

SSL協(xié)議主要是使用公開密鑰體制和X.509數(shù)字證書技術保護信息傳輸?shù)臋C密性和完整性，它不能保證信息的不可抵賴性，主要適用于點對點之間的信息傳輸，常用WebServer方式。

SSL協(xié)議在應用層收發(fā)數(shù)據(jù)前，協(xié)商加密算法、連接密鑰并認證通信雙方，從而為應用層提供了安全的傳輸通道；在該通道上可透明加載任何高層應用協(xié)議（如HTTP、FTP、TELNET等）以保證應用層數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。SSL協(xié)議獨立于應用層協(xié)議，因此，在電子交易中被用來安全傳送信用卡號碼。

SSL的應用及局限：中國目前多家銀行均采用SSL協(xié)議，從目前實際使用的情況來看，SSL還是人們最信賴的協(xié)議。但是SSL當初并不是為支持電子商務而設計的，所以在電子商務系統(tǒng)的應用中還存在很多弊端。它是一個面向連接的協(xié)議，在涉及多方的電子交易中，只能提供交易中客戶與服務器間的雙方認證，而電子商務往往是用戶、網(wǎng)站、銀行三家協(xié)作完成,SSL協(xié)議并不能協(xié)調各方間的安全傳輸和信任關系；還有，購貨時用戶要輸入通信地址，這樣將可能使得用戶收到大量垃圾信件。

SET協(xié)議（SecureElectronicTransaction）安全電子交易

------專門為電子商務而設計的協(xié)議，但仍然不能解決電子商務所遇到全部問題

電子商務在提供機遇和便利的同時，也面臨著一個最大的挑戰(zhàn)，即交易的安全問題。在網(wǎng)上購物的環(huán)境中，持卡人希望在交易中保密自己的帳戶信息，使之不被人盜用；商家則希望客戶的定單不可抵賴，并且，在交易過程中，交易各方都希望驗明其他方的身份，以防止被欺騙。針對這種情況，由美國Visa和MasterCard兩大信用卡組織聯(lián)合國際上多家科技機構，共同制定了應用于Internet上的以銀行卡為基礎進行在線交易的安全標準，這就是"安全電子交易"（SET）。它采用公鑰密碼體制和X.509數(shù)字證書標準，主要應用于保障網(wǎng)上購物信息的安全性。由于SET提供了消費者、商家和銀行之間的認證，確保了交易數(shù)據(jù)的安全性、完整可靠性和交易的不可否認性，特別是保證不將消費者銀行卡號暴露給商家等優(yōu)點，因此它成為了目前公認的信用卡/借記卡的網(wǎng)上交易的國際安全標準。

SET的局限性：SET是專門為電子商務而設計的協(xié)議，雖然它在很多方面優(yōu)于SSL協(xié)議，但仍然不能解決電子商務所遇到的全部問題。

2.2電子商務的安全技術之二------身份認證技術

為解決Internet的安全問題，世界各國對其進行了多年的研究，初步形成了一套完整的Internet安全解決方案，即目前被廣泛采用的PKI（PublicKeyInfrastructure公鑰基礎設施）體系結構。PKI體系結構采用證書管理公鑰，通過第三方的可信機構CA，把用戶的公鑰和用戶的其他標識信息（如名稱、e-mail、身份證號等）捆綁在一起，在Internet網(wǎng)上驗證用戶的身份，PKI體系結構把公鑰密碼和對稱密碼結合起來，在Internet網(wǎng)上實現(xiàn)密鑰的自動管理，保證網(wǎng)上數(shù)據(jù)的機密性、完整性。

在電子交易中，無論是數(shù)字時間戳服務(DTS)還是數(shù)字證書(DigitalID)的發(fā)放，都不是靠交易的自己能完成的，而需要有一個具有權威性和公正性的第三方(thirdparty)來完成。認證中心(CertificateAuthority)就是承擔網(wǎng)上安全電子交易認證服務、能簽發(fā)數(shù)字證書、并能確認用戶身份的服務機構。認證中心通常是企業(yè)性的服務機構，主要任務是受理數(shù)字憑證的申請、簽發(fā)及對數(shù)字憑證的管理。認證中心依據(jù)認證操作規(guī)定(CertificationPracticeStatement)來實施服務操作。

1）認證系統(tǒng)的基本原理

利用RSA公開密鑰算法在密鑰自動管理、數(shù)字簽名、身份識別等方面的特性，可建立一個為用戶的公開密鑰提供擔保的可信的第三方認證系統(tǒng)。這個可信的第三方認證系統(tǒng)也稱為CA，CA為用戶發(fā)放電子證書，用戶之間（比如網(wǎng)銀服務器和某客戶之間）利用證書來保證信息安全性和雙方身份的合法性。

2）認證系統(tǒng)結構

整個系統(tǒng)是一個大的網(wǎng)絡環(huán)境，系統(tǒng)從功能上基本可以劃分為CA、RA和WebPublisher。

核心系統(tǒng)根CA放在一個單獨的封閉空間中，為了保證運行的絕對安全，其人員及制度都有嚴格的規(guī)定，并且系統(tǒng)設計為一離線網(wǎng)絡。CA的功能是在收到來自RA的證書請求時，頒發(fā)證書。一般的個人證書發(fā)放過程都是自動進行，無須人工干預。

證書的登記機構RegisterAuthority，簡稱RA，分散在各個網(wǎng)上銀行的地區(qū)中心。RA與網(wǎng)銀中心有機結合，接受客戶申請，并審批申請，把證書正式請求通過建設銀行企業(yè)內部網(wǎng)發(fā)送給CA中心。RA與CA雙方的通信報文也通過RSA進行加密，確保安全。系統(tǒng)的分布式結構適于新業(yè)務網(wǎng)點的開設，具有較好的擴充性。通信協(xié)議為TCP/IP。

證書的公布系統(tǒng)WebPublisher，簡稱WP，置于Internet網(wǎng)上，是普通用戶和CA直接交流的界面。對用戶來講它相當于一個在線的證書數(shù)據(jù)庫。用戶的證書由CA頒發(fā)之后，CA用E－mail通知用戶，然后用戶須用瀏覽器從這里下載證書。

證書鏈服務（有時也稱"交叉認證"）是一個CA擴展其信任范圍或被認可范圍的一種實現(xiàn)機制。如果企業(yè)或機構已經(jīng)建立了自己的CA系統(tǒng)，通過第三方認證中心對該機構或企業(yè)的CA簽發(fā)CA證書，能夠使得該企業(yè)或機構的CA發(fā)放的證書被所有信任第三方認證中心的瀏覽器、郵件客戶所信任。

3）中國金融認證中心CFCA的建設情況

中國對電子商務的發(fā)展也給予了應有的重視。中國金融認證中心CFCA（ChinaFinancialCertificateAuthority）。已于2000年6月29日開始對社會各界提供證書服務，系統(tǒng)進入運行狀態(tài)。中國金融認證中心作為一個權威的、可信賴的、公正的第三方信任機構，為參與電子商務各方的各種認證需求提供證書服務，建立彼此的信任機制，為全國范圍內的電子商務及網(wǎng)上銀行等網(wǎng)上支付業(yè)務提供多種模式的認證服務，在不遠的將來實現(xiàn)與國外CA的交叉認證。

2．3電子商務的安全技術之三網(wǎng)上支付平臺及支付網(wǎng)關

網(wǎng)上支付平臺分為CTEC支付體系（基于CTCA/GDCS）和SET支付體系（基于CTCA/SET）。網(wǎng)上支付平臺支付型電子商務業(yè)務提供各種支付手段，包括基于SET標準的信用卡支付方式、以及符合CTEC標準的各種支付手段。

目前，在國內可以提供網(wǎng)上支付功能服務或者網(wǎng)上支付網(wǎng)關接口的銀行有：

中國工商銀行牡丹卡中國銀行長城借記卡

中國銀行長城信用卡招商銀行一網(wǎng)通卡

中國建設銀行龍卡MASTER/VISA/JCB卡（適用全球）

上述除中國銀行長城借記卡則采用了SET1.2的加密方式外，其余全部采用SSL-128加密方式。

支付網(wǎng)關位于公網(wǎng)和傳統(tǒng)的銀行網(wǎng)絡之間，其主要功能為：將公網(wǎng)傳來的數(shù)據(jù)包解密，并按照銀行系統(tǒng)內部的通信協(xié)議將數(shù)據(jù)重新打包；接收銀行系統(tǒng)內部的傳回來的響應消息，將數(shù)據(jù)轉換為公網(wǎng)傳送的數(shù)據(jù)格式，并對其進行加密。即支付網(wǎng)關主要完成通信、協(xié)議轉換和數(shù)據(jù)加解密功能，并且可以保護銀行內部網(wǎng)絡。此外，支付網(wǎng)關還具有密鑰保護和證書管理等其它功能。

3小結

本文分析了目前電子商務領域所使用的安全技術：數(shù)據(jù)加密技術，身份認證技術，網(wǎng)上支付平臺及支付網(wǎng)關，指出了它們分別的使用范圍及其優(yōu)缺點，但必須強調說明的是，電子商務的安全運行，僅從技術角度防范是遠遠不夠的，還必須完善電子商務立法，以規(guī)范飛速發(fā)展的電子商務現(xiàn)實中存在的各類問題，從而引導和促進我國電子商務快速健康發(fā)展。

參考文獻

1覃征編著.電子商務導論.第一版.北京：人民郵電出版社，2001

篇10

關鍵詞: 城市軌道交通; 控制; 信號

1城市軌道交通信號系統(tǒng)技術發(fā)展趨勢

信號系統(tǒng)是保障行車安全、提高運輸能力的關鍵技術裝備。城市軌道交通信號系統(tǒng)隨著微電子技術、計算機技術、通信技術的發(fā)展而不斷發(fā)展。信號系統(tǒng)中,地面與車載設備的安全信息傳輸方式,大致經(jīng)歷了模擬軌道電路、數(shù)字軌道電路和無線通信3個階段。

1.1基于模擬軌道電路的ATC系統(tǒng)

軌道電路是將區(qū)間線路劃分為若干固定的區(qū)段,進行列車占用檢查和向車載ATC設備傳送信息的載體。列車定位是以固定的軌道電路區(qū)段為單位,采用模擬軌道電路方式由地面向車載設備傳送

圖1模擬軌道電路列車運行速度控制示意圖

10～20種信息,列車采用階梯式速度控制,稱之為固定閉塞。如圖1所示。模擬軌道電路在我國應用的代表產(chǎn)品有:從英國西屋引進的FS-2500無絕緣軌道電路(北京地鐵1號線、13號線) ;從美國GRS公司引進的無絕緣數(shù)字調幅軌道電路(上海地鐵1號線) ;大連輕軌采用國產(chǎn)WG-21 A軌道電路。從系統(tǒng)整體角度來看, 基于模擬軌道電路的ATC系統(tǒng)中各子系統(tǒng)處于分立狀態(tài), 技術水平明顯落后, 維修工作量大, 制約了列車運行速度和密度的進一步提高, 將逐步退出歷史舞臺。

1.2基于數(shù)字軌道電路的ATC系統(tǒng)

數(shù)字軌道電路采用數(shù)字編碼方式, 地面向車載設備傳送數(shù)十位數(shù)字編碼信息, 列車可實現(xiàn)一次模式曲線式安全防護, 縮短了列車運行間隔, 提高了舒適度。數(shù)字軌道電路列車速度控制曲線如圖2

采用數(shù)字軌道電路的ATC系統(tǒng), 列車可實現(xiàn)一次模式曲線式安全防護, 因此稱之為準移動閉

塞。數(shù)字軌道電路在我國應用的代表產(chǎn)品有美國USSI公司的AF-904無絕緣數(shù)字軌道電路(上海地鐵2號線、津濱輕軌等) ; 德國西門子公司的FTGS無絕緣數(shù)字軌道電路(廣州地鐵1、2號線, 南京地鐵1號線等) 。數(shù)字軌道電路的ATC系統(tǒng)采用微電子技術、計算機技術和數(shù)字通信技術, 延續(xù)了軌道電路故障2安全的特點, 目前在我國和世界范圍內開通運用較多, 系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性得到了充分的驗證。但數(shù)字軌道電路存在以下缺點。

1. 必須具備很強的抗干擾能力。軌道電路中ATC信息電流一般在幾十毫安至幾百毫安, 而列

車牽引回流最大可達4000 A。

2. 受軌道電路特性限制, 只能實現(xiàn)地面向列車的單項信息傳輸, 信息量也只能到數(shù)十比特, 限制了ATC系統(tǒng)的性能。

3. 與牽引供電專業(yè)的設備安裝相互影響。信號設備和牽引供電設備都需要安裝在軌道上, 2個專業(yè)設備的安裝必須相互協(xié)調, 否則會相互影響對方系統(tǒng)的性能。

4. 無法進行列車精確定位。只能按軌道電路區(qū)段對列車進行定位, 一般區(qū)段長度為30～300 m, 對縮短列車運行間隔有一定的限制。

1.3基于通信的列車運行控制系統(tǒng)( CBTC)

CBTC的特點是前、后列車都采用移動定位方式, 通過安全數(shù)據(jù)傳輸, 將前行列車的位置信息安全地傳遞給后續(xù)列車, 可實現(xiàn)一次模式曲線式安全防護, 并且其防護點能夠隨前車的移動而實時更新, 有利于進一步縮小行車間隔, 提高運輸效率,稱之為移動閉塞。CBTC系統(tǒng)列速度控制如圖3所示。

圖 3CBTC列車運行速度控制示意圖

無線通信的傳輸方式很多, 但是目前國內主要采用的有4種方式。

1. 無線AP傳輸方式: 采用沿著軌道方向的無線定向天線, 傳輸距離可以達到200 ～400 m 。優(yōu)點是安裝簡單, 施工方便, 成本低。缺點是無線場強分布不均勻。

2. 漏纜傳輸方式: 沿著同軸電纜的外部導體

周期性或非周期性配置開槽口, 電信號在該電纜中傳輸?shù)耐瑫r, 能把電磁能量的一部分, 按要求從特殊開槽口以電磁波的形式放射到周圍的外部空間,既具有傳輸線的性質, 又具有無線電發(fā)射天線的性質。優(yōu)點是場強覆蓋均勻、適應性強、電磁污染小等。缺點是成本較高。

3. 波導管傳輸方式: 波導管是一種雙向數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線信號傳輸媒介, 具有傳輸頻帶寬、傳輸損耗小、可靠性高、抗干擾能力強等特點。缺點是工藝復雜, 受環(huán)境濕度影響較大。

4. 感應環(huán)線方式: 通過軌道鋪設交叉感應環(huán)線, 實現(xiàn)無線通信。

在我國已經(jīng)開通使用的武漢輕軌和廣州地鐵3號線是采用加拿大阿爾卡特公司的Sel Trac MB 系統(tǒng), 用感應環(huán)線實現(xiàn)車2地信息雙向傳輸; 北京地鐵10號線和奧運支線、廣州地鐵4號線用德國西門子公司的TrainguardMT, 用點式AP實現(xiàn)無線信息傳輸; 北京地鐵2號線改造、機場線采用法國阿爾斯通公司的URBAL ISTM, 用波導管和點式AP實現(xiàn)無線信息傳輸?，F(xiàn)在正在建設的項目(廣州地鐵5號線、廣佛線, 上海地鐵6、7、8、9號線,北京地鐵4號線, 沈陽地鐵1、2號線, 成都地鐵1號線等) , 都選擇了基于點式AP 無線通信的CBTC系統(tǒng), 它已經(jīng)成為我國城市軌道交通信號系統(tǒng)選型的主流制式。CBTC系統(tǒng)采用當前先進的計算機技術和信息傳輸技術, 不與牽引供電爭軌道, 有利于牽引供電專業(yè)合理布置設備; 不需要在軌道上安裝設備, 易形成疏散通道。采用CBTC技術, 具有多方面優(yōu)勢(提高效率、易于延伸線建設和改造升級) , 可以充分利用國內現(xiàn)有的信號產(chǎn)品和資源, 易于實現(xiàn)國產(chǎn)化。其中具有完全自主知識產(chǎn)權的計算機聯(lián)鎖設備和ATS子系統(tǒng)已經(jīng)成功在現(xiàn)場開通使用。但目前CBTC系統(tǒng)的應用在國際上還處于初期階段, 國外廠商都在結合工程實踐不斷完善, 開通投入商業(yè)運營的線路并不多, 開通過程中主要存在以下技術瓶頸, 需要在今后的研制和工程實施中加以解決。

1) CBTC系統(tǒng)的列車定位和移動授權依賴無線信息傳輸, 如果某列車或地面某點發(fā)生無線通信中斷或故障, 就會失去對列車的定位, 將對運營造成較大的影響, 且故障處理將比原來的軌道電路系統(tǒng)復雜。世界上已進行了近30年的CBTC系統(tǒng)研制, 最大的技術瓶頸就是一旦發(fā)生通信故障時, 如何保障行車安全和減小對運營的影響面問題。為此絕大多數(shù)采用CBTC系統(tǒng)的工程都配置了后備信號系統(tǒng), 以解決上述問題。

2) 除采用環(huán)線通信外, 目前CBTC系統(tǒng)采用的IEEE802.11系列的WLAN標準是一個開放的無線頻段, 該頻段不限制其他用戶使用, 用戶較多時容易造成相互干擾, 特別是在高架開放區(qū)段, 抗外部干擾問題尤為重要。

3) 列車從地面的一個AP切換到另一個AP時信息傳輸會有中斷, 存在一定程度的丟包現(xiàn)象, 如何提高信息傳輸?shù)目煽啃砸泊芯俊?/p>

2城市軌道交通線信號系統(tǒng)選型

2.1新建線路信號系統(tǒng)制式選擇

根據(jù)上述城軌交通信號系統(tǒng)發(fā)展情況和各種制式的應用情況, 對于城市軌道交通線網(wǎng)新線建設,信號系統(tǒng)制式選擇原則如下: ①不宜再采用基于模擬軌道電路的ATC系統(tǒng); ②仍然可采用基于數(shù)字編碼軌道電路的ATC系統(tǒng); ③推薦采用基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC) 。

2.2舊線改造信號系統(tǒng)模式

我國早期建設的運營線路(舊線) 一般采用軌道電路方式的ATC系統(tǒng), 因此在信號系統(tǒng)改造時, 推薦采用基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)方案。改造期間, 無線通信的CBTC系統(tǒng)與既有的軌道電路互不影響, 減少了改造的技術難度和工程管理難度。

3國產(chǎn)化城軌交通信號系統(tǒng)進展情況

國內開發(fā)的城市軌道交通系統(tǒng)3種制式都有,基本上都采用CBTC基于無線的列車控制系統(tǒng)。主要開發(fā)進展情況如下。

1. 中國鐵道科學研究院, 充分利用專業(yè)齊全的優(yōu)勢, 通過多年的研發(fā), 完成了包括CBTC系統(tǒng)的所有子系統(tǒng)(ATS、聯(lián)鎖、ATP、ATO、DCS、應答器等) , 并進行了室內系統(tǒng)調試、現(xiàn)場試驗和調試。鐵科院的ATS子系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)是國內成熟技術, 具有城市軌道交通業(yè)績, 已經(jīng)具備工程實施的條件。鐵科院的CBTC系統(tǒng)對無線故障情況下的后備轉換, 進行了深入的研究, 能夠在保證行車安全的情況下, 盡量減少對正常運營的干擾, 達到了先進的水平。在安全性方面, 與研發(fā)同步進行第三方安全認證工作, 已簽署安全認證合同并開展安全認證工作。

2. 2004年, 北京交通大學、北京地鐵運營公司、北京和利時公司申請北京市科委“基于通信

的城軌CBTC系統(tǒng)研究”科研項目, 在北京地鐵試車線進行了ATP、ATO 試驗, 并在大連設立了10 km試驗段, 包括地面線路和地下線路, 進行了2列列車的追蹤試驗。亦莊線計劃2010 年底開通點式ATP, 2011年底CBTC全系統(tǒng)全功能開通。