導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市設(shè)計(jì)的歷史，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

現(xiàn)如今，歷史街區(qū)已經(jīng)被視作一種不可再生的資源，我們應(yīng)像看待礦石、石油一樣珍惜這些歷史街區(qū)。伴隨時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，各地獨(dú)具特色的城市文化也越來越受到人們的關(guān)注。在城市設(shè)計(jì)實(shí)踐中，面臨著傳統(tǒng)街區(qū)的合理更新、延續(xù)地域文化、突出城市特色、重塑街區(qū)活力等諸多問題，而這些問題都是城市更新發(fā)展中急需解決的。

重塑歷史街區(qū)活力的城市設(shè)計(jì)理念

1.保持空間整體性

構(gòu)成歷史街區(qū)的空間形態(tài)的

個(gè)關(guān)鍵要素是建筑，但這些建筑并不是個(gè)個(gè)孤立的建筑單體。歷史街區(qū)內(nèi)的建筑高低錯(cuò)落、主次分明、連接呼應(yīng)構(gòu)成了一個(gè)協(xié)調(diào)的整體。正是這些形態(tài)和功能上聯(lián)系在一起的建筑，才使整個(gè)歷史街區(qū)有了豐富宜人的場所空間。因而設(shè)計(jì)師必須對歷史街區(qū)的整體細(xì)心把控，把握住街區(qū)整體的空間、風(fēng)貌、文脈特質(zhì)，使更新改造后的街區(qū)依然是一個(gè)和諧統(tǒng)一的整體。

2.維持環(huán)境多樣性

環(huán)境的多樣化在歷史街區(qū)的保護(hù)更新實(shí)踐中也是重中之重。首先是生活上的多樣性，街區(qū)內(nèi)人們的活動是街區(qū)活力的本源，因此多種多樣的生活活動是維持街區(qū)活力的根本；其次是感觀上的多樣性，應(yīng)合理保存街區(qū)內(nèi)各個(gè)年代的各具特色的建筑和構(gòu)筑物，以此來維持街區(qū)內(nèi)多樣的風(fēng)貌。但需注意，這種多樣性不是混亂的，應(yīng)是有秩序的，在更新中應(yīng)做好空間的整合與重構(gòu)。

3.強(qiáng)化街區(qū)場所感

歷史街區(qū)的活力寄托于其形成的場所感之中。設(shè)計(jì)師應(yīng)以人為本，充分考慮使用者的心理和行為需求，營造宜人的街區(qū)空間。設(shè)計(jì)師不可忽略，在歷史街區(qū)內(nèi)的每處細(xì)部的處理，

棵恰到好處的樹，

處精致舒適的座凳，一個(gè)別致的景觀小品等等都有可能營造出良好場所感，良好的場所感促使了街區(qū)內(nèi)人的溝通交流，人與人之間的“故事”也在此發(fā)生。

4.保證街區(qū)可持續(xù)發(fā)展

歷史街區(qū)內(nèi)的歷史文脈、建筑景觀、社會關(guān)系等的發(fā)展構(gòu)成了歷史街區(qū)生命的延續(xù)。應(yīng)據(jù)此維護(hù)其“生命”，保護(hù)、發(fā)展和更新歷史街區(qū)?？沙掷m(xù)發(fā)展的理念修正了曾經(jīng)城市更新改造中大拆大建的思路。合理的歷史街區(qū)的更新應(yīng)是分期、分步推進(jìn)的。在歷史街區(qū)保護(hù)更新實(shí)踐中，找出歷史街區(qū)的主要問題，在條件允許的情況下優(yōu)先處理，若條件尚不成熟則應(yīng)謹(jǐn)慎處理，不要盲目改造設(shè)計(jì)。

歷史街區(qū)各空間要素的城市設(shè)計(jì)方法

1.整合街區(qū)空間肌理

空間肌理最能展現(xiàn)歷史街區(qū)的地域性。在歷史街區(qū)保護(hù)更新的城市設(shè)計(jì)中，處理已經(jīng)存在的空間肌理和建筑環(huán)境會有不同的思路，與之對應(yīng)的也會產(chǎn)生各不相同的空間形態(tài)。歷史街區(qū)往往都有著獨(dú)特的風(fēng)貌和文化特色，因而空間肌理及歷史文脈的延續(xù)己經(jīng)成為保護(hù)更新實(shí)踐中的基本原則。對于街區(qū)內(nèi)將要新建的建筑，應(yīng)遵循原有歷史街區(qū)的肌理。置入的新建筑或插入或置換舊建筑，進(jìn)行有機(jī)的保護(hù)改造。不應(yīng)為追求表面上的環(huán)境美化而進(jìn)行大規(guī)模的拆除和新建，丟失街區(qū)歷史文脈。

2.延續(xù)街區(qū)空間尺度

首先，空間尺度的協(xié)調(diào)是一種設(shè)計(jì)師對美的追求，實(shí)踐中應(yīng)做到新建的建筑在體量風(fēng)貌等方面上與原有歷史街區(qū)相協(xié)調(diào)。其次，歷史街區(qū)的城市設(shè)計(jì)不僅要從美學(xué)層面看待空間尺度，更要注重歷史街區(qū)空間符合人體尺度，適宜的人體尺度方便了街區(qū)內(nèi)的使用者，增強(qiáng)了街區(qū)空間的使用效率。

通常的，歷史街區(qū)的建筑與街道的高寬比要大于1：2。功能上，生活及商業(yè)性街道較交通性街道更為開敞；地域上，北方寒冷地區(qū)相對南方炎熱地區(qū)也更為開敞。因此，在保護(hù)更新實(shí)踐中要注意地域、氣候、環(huán)境氛圍、使用功能等諸多因素對空間尺度的影響。需注意的是，街巷內(nèi)的生活性道路不宜盲目拓寬，應(yīng)合理設(shè)定道路寬度，使其符合人使用的尺度，方便使用者來回穿越道路，進(jìn)入街巷兩側(cè)的建筑內(nèi)部空間中。

3.強(qiáng)化街區(qū)各個(gè)界面

關(guān)于空間界面，城市設(shè)計(jì)所注重的主要是其圖案、色彩、質(zhì)感等。建筑形成的空間界面是被人們最直觀感受察覺的，其材質(zhì)、色彩、風(fēng)格、尺度、細(xì)部等的處理都需要給予關(guān)注。另外，沒有一棟建筑是獨(dú)立的個(gè)體，他們都是歷史街區(qū)一個(gè)重要元素，應(yīng)從整個(gè)街區(qū)的建筑群出發(fā)，考慮由各個(gè)建筑的立面形成的統(tǒng)一的界面的連續(xù)性、節(jié)奏感，以及這個(gè)界面與其外部空間之間的關(guān)系。城市設(shè)計(jì)對于建筑界面的把控，就是保證街區(qū)實(shí)體空間的整體感，并使其與周邊環(huán)境和諧共存。

歷史街區(qū)空間的底界面是道路界面，涵蓋了道路的幾何形狀、建筑物和道路的關(guān)系以及道路鋪裝等。歷史街區(qū)中的道路平面形態(tài)呈現(xiàn)為轉(zhuǎn)折、彎曲、枝狀、網(wǎng)狀，如此豐富的路網(wǎng)形態(tài)承載了多彩的街區(qū)景觀，設(shè)計(jì)者在保護(hù)更新設(shè)計(jì)中予以重視。地面是與人接觸最多一個(gè)空間界面，使用者在街區(qū)行走游憩時(shí)，很容易關(guān)注到地界面。地面被設(shè)計(jì)者巧妙地設(shè)計(jì)后可以表達(dá)深遠(yuǎn)的寓意，激發(fā)使用者產(chǎn)生聯(lián)想。歷史街區(qū)域市設(shè)計(jì)中對地界面的設(shè)計(jì)在鋪裝上體現(xiàn)最為鮮明，街道鋪地方式有石板路、卵石路、方石路、青磚路等。鋪地材質(zhì)設(shè)計(jì)的不同也對應(yīng)著街道空間層級的不同，許多歷史街區(qū)的主街為石板路，而巷子或?yàn)榍啻u路、或?yàn)槁咽?。對歷史街區(qū)鋪地的保護(hù)，宜使用該地區(qū)的鄉(xiāng)土建材，延續(xù)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)特色的鋪裝方式，以此體現(xiàn)地域特色，令使用者產(chǎn)生共鳴。

小結(jié)

歷史街區(qū)保護(hù)更新城市設(shè)計(jì)，應(yīng)保護(hù)并合理利用有傳統(tǒng)歷史價(jià)值的街區(qū)、街巷和建筑。要發(fā)掘當(dāng)?shù)氐奈幕刭|(zhì)，延續(xù)歷史文脈，注重場所精神，尊重使用者的感受。歷史街區(qū)保護(hù)更新體現(xiàn)了現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)正在走向復(fù)合性，設(shè)計(jì)者不能僅完成物質(zhì)上的建筑空間以及景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)，同時(shí)，也需努力營造良好的社會氛圍和高效率的內(nèi)在機(jī)制。

（作者單位：河北工業(yè)大學(xué)）

篇2

【關(guān)鍵詞】規(guī)劃管理；城市設(shè)計(jì)

1.城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的緣起和發(fā)展

城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則是人們在長期的城市規(guī)劃實(shí)踐工作中，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，逐漸總結(jié)、研究形成的一種法令型成果形式，是引導(dǎo)和控制城市建設(shè)中城市空間形態(tài)、風(fēng)格特色、歷史文脈、生態(tài)環(huán)境與人民不斷增長的物質(zhì)文化生活需求相互融合的過程，是聯(lián)系城市設(shè)計(jì)與城市管理的紐帶，也是城市規(guī)劃管理中最有價(jià)值的一種城市規(guī)劃理論方法，其宗旨是在城市的發(fā)展中尋求人與自然、社會的和諧統(tǒng)一，是城市規(guī)劃理論在現(xiàn)代社會發(fā)展中“以人為本”核心價(jià)值理念的重要體現(xiàn)[1]。

城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的出現(xiàn)最早可以追溯到19世紀(jì)歐斯曼的巴黎改建中及20世紀(jì)初美國紐約土地使用分區(qū)管制規(guī)則[2]。即最初對建筑用途、容積率等基本規(guī)劃條件的控制，之后人們又根據(jù)城市管理的實(shí)際需要陸續(xù)制定了相應(yīng)的導(dǎo)則，這就是導(dǎo)則的雛形。城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則最早出現(xiàn)于1970年美國舊金山城市規(guī)劃及其實(shí)踐[3]。當(dāng)時(shí)，舊金山在城市規(guī)劃的實(shí)施中遇到了一些困難，當(dāng)?shù)匾?guī)劃管理部門為了確保城市環(huán)境在具體項(xiàng)目實(shí)施過程中的質(zhì)量，將設(shè)計(jì)計(jì)劃變成了設(shè)計(jì)導(dǎo)則進(jìn)行控制。之后，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在美國和歐洲迅速興起，成為城市規(guī)劃建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。近年來我國的城市設(shè)計(jì)成果也越來越多的使用設(shè)計(jì)導(dǎo)則一詞，并把導(dǎo)則的具體內(nèi)容作為城市設(shè)計(jì)實(shí)施管理的成果之一[4]。

20世紀(jì)90年代城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則被引入我國部分城市的規(guī)劃管理中，是作為把城市設(shè)計(jì)成果落實(shí)為可操作性的城市規(guī)劃控制的有效工具，并貫穿于城市規(guī)劃管理各階段[5]。在我國，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的研究和應(yīng)用尚處于初級階段，但隨著城市快速發(fā)展，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在城市規(guī)劃建設(shè)上的大量應(yīng)用必將是大勢所趨?！短旖蚴谐鞘性O(shè)計(jì)導(dǎo)則》目前正處于加深探索與初步實(shí)施階段，天津市城市規(guī)劃管理部門于2011年3月以通知形式下發(fā)了《天津市城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則編制規(guī)程》，對城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的規(guī)程、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要素及空間結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了規(guī)范，目前屬試行階段。

2.城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在城市規(guī)劃建設(shè)中的指導(dǎo)作用與價(jià)值體現(xiàn)

城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則無論從發(fā)展時(shí)期、認(rèn)識角度還是從控制層面來理解其內(nèi)容都有所不同，但從其形成和發(fā)展的歷程來看，原則和目標(biāo)卻是一致的，即保障城市城市設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；城市規(guī)劃管理部門進(jìn)行空間環(huán)境控制的參考依據(jù)；社會各方力量參與城市建設(shè)的公開平臺[6：3-7]。其現(xiàn)實(shí)作用就是指導(dǎo)城市空間形態(tài)、公共空間環(huán)境，歷史人文景觀的建設(shè)，從而保障城市在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中和諧發(fā)展，減少城市因快速發(fā)展給人們生活帶來的負(fù)面影響，為人們提供更加宜居的城市生活空間。

以天津市津南區(qū)為例，津南區(qū)位于天津市城市整體空間發(fā)展戰(zhàn)略“一軸兩帶”的津?yàn)I黃金發(fā)展連接帶上，目前正處于經(jīng)濟(jì)和區(qū)域建設(shè)的快速上升期，大量居住區(qū)、綜合功能區(qū)、公共展示區(qū)及大型市政配套設(shè)施等快速落戶于新建和未建區(qū)域，項(xiàng)目的快速落地使得前期策劃缺乏深入的規(guī)劃理論分析和可行性研究，往往是項(xiàng)目落地后短期內(nèi)迅速實(shí)施建設(shè)。從城市規(guī)劃管理角度來看，如果沒有合理的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則進(jìn)行指導(dǎo)和管控，僅憑區(qū)域控規(guī)和概念性設(shè)計(jì)往往缺乏整體規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的統(tǒng)籌考慮，不能有效進(jìn)行規(guī)劃引導(dǎo)和控制。城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則作為城市精細(xì)化管理的重要組成環(huán)節(jié)，其作用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1構(gòu)建比例適宜的城市輪廓，營造良好的城市體量和風(fēng)格

人們對于任何事物的認(rèn)識都是從宏觀到微觀、從現(xiàn)象到本質(zhì)逐步加深的過程，城市亦是如此。城市的空間形態(tài)、街道比例尺寸、建筑風(fēng)格形式構(gòu)成了城市的基本骨架和輪廓，是人們對于一個(gè)城市的直觀認(rèn)識。有些城市給人的感覺是清新大氣，充滿活力，有些城市給人的感覺是壓抑沉悶，缺乏生機(jī)；有些城市給人的感覺是精雕細(xì)刻、富麗堂皇。這都是由于城市的整體空間關(guān)系和體量、建筑風(fēng)格和形式迥異造成的，而這些也正是城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則控制的基本要素。

在現(xiàn)代城市的快速發(fā)展中，許多不確定因素造成城市整體空間形態(tài)的畸形生長，建筑風(fēng)格的凌亂叢生。在高強(qiáng)度的開發(fā)建設(shè)中，過分追求項(xiàng)目利益最大化，不考慮周邊環(huán)境空間的關(guān)系和影響。而城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則正是從區(qū)域整體空間關(guān)系角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，在空間規(guī)劃布局和建筑形式風(fēng)格上進(jìn)行控制，從宏觀到微觀進(jìn)行規(guī)劃引導(dǎo)。使城市整體空間有規(guī)律成長，從街道尺寸和建筑風(fēng)格上形成自己的特色，從而營造良好的城市空間體量和區(qū)域建筑形態(tài)。

2.2孕育良好的城市肌理，營造良好舒適的宜居環(huán)境

如果說城市的整體空間形態(tài)構(gòu)成了城市的輪廓和骨骼，那么城市的外部空間環(huán)境就組成了城市的肌理。輪廓和骨骼從視覺上給人以直觀印象，肌理在心理上給人以心靈觸動，有的城市讓人感覺粗獷，有的城市讓人感覺細(xì)膩；有的城市讓人感覺嘈雜擁擠，密不透氣，有的城市讓人感覺安靜放松，自由愉悅，這都取決于城市的外部空間環(huán)境?，F(xiàn)代城市的土地資源緊缺，開發(fā)者為了追求利益的最大化想方設(shè)法利用每一寸城市空間，而過度的開發(fā)和建設(shè)使城市過度擁擠，居住空間環(huán)境得不到保障。從當(dāng)前城市社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展上看，期待在城市建設(shè)中自然性的提升城市外部空間環(huán)境是不現(xiàn)實(shí)的。因此，只有從城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則上統(tǒng)籌加強(qiáng)對區(qū)域規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目外部空間環(huán)境的引導(dǎo)和控制，才能從城市的快速發(fā)展中預(yù)留和爭取的一定的城市外部空間，營造宜居舒適的人居環(huán)境。

2.3凝聚提升城市記憶，打造獨(dú)具特色的城市魅力

從城市形成發(fā)展的歷程上來看，對于每一座城市來說，不管是歷史悠久的千年古城，還是迅速崛起的現(xiàn)代都市，都有自己獨(dú)特的文化氣息和精神內(nèi)涵，這就是城市的記憶。有的城市讓人感覺質(zhì)樸醇厚，歷史氣息濃厚，極具人文魅力；有的城市讓人感覺喧嘩浮躁，人文氣息淡薄，缺乏文化內(nèi)涵，這些都是源于城市記憶的表達(dá)。城市的記憶也是城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則追求的精神內(nèi)涵，也是城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則中最難以表達(dá)的價(jià)值內(nèi)涵。

縱觀世界各地，每一座知名城市的發(fā)展都有其獨(dú)特的歷史人文環(huán)境，濃郁的城市歷史和人文景觀會使城市的發(fā)展更具魅力和傳奇。城市的精神內(nèi)涵可以是城市原有歷史文化的延續(xù)和提煉，也可以是城市發(fā)展中人文景觀的不斷積累和沉淀，如何讓城市的歷史文脈延續(xù)下去，成為城市未來發(fā)展的美好記憶是城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則引導(dǎo)和控制城市發(fā)展的精神方向。我們可以通過城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則對城市原有的歷史人文等要素進(jìn)行發(fā)掘和提煉，也可以根據(jù)城市未來發(fā)展的方向?qū)Τ鞘械娜宋木坝^進(jìn)行塑造和沉淀。從而實(shí)現(xiàn)對城市精神內(nèi)涵的鞏固和傳承，為人們保留現(xiàn)在和未來尋找城市記憶的根源。

3.規(guī)劃管理下城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則存在的問題及管控建議

當(dāng)前中國正處于城市化快速發(fā)展時(shí)期，城市建設(shè)日新月異，但是城市的特色在消失，趨同化現(xiàn)象嚴(yán)重，問題的根源在于中國現(xiàn)行城市規(guī)劃體系下城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的作用很難得到發(fā)揮，規(guī)劃管理部門缺少對城市空間屬性的管理依據(jù)。從而造成城市建設(shè)面臨這種尷尬的局面。雖然城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在我國的城市發(fā)展中逐漸受到關(guān)注和重視，導(dǎo)則逐漸被引入到城市規(guī)劃管理，但作為規(guī)劃管理過程的重要依據(jù)，還缺乏深入的研究與規(guī)范體系。

3.1導(dǎo)則的編制與實(shí)際相脫節(jié)

城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的研究和實(shí)施目前尚處于初級階段，在編制過程中較為突出的問題就是編制與實(shí)際相脫節(jié)、缺乏實(shí)際可操作性。編制的過程缺乏對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)域特色和現(xiàn)狀條件的分析和研究，過分注重物質(zhì)形象及理想的空間形態(tài)，背離區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，這樣就會被快速的城市發(fā)展所遺棄，成為僅停留在紙上的美麗圖畫和文字，失去其存在的意義與價(jià)值。

3.1.1結(jié)合實(shí)際情況合理編制城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則

結(jié)合我國城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的現(xiàn)狀與需求，合理的導(dǎo)則編制結(jié)構(gòu)層次為“設(shè)計(jì)目標(biāo)―設(shè)計(jì)原則―設(shè)計(jì)元素控制―地塊控制建設(shè)―城市設(shè)計(jì)政策”[7]。從城市整體發(fā)展的角度出發(fā)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及現(xiàn)狀周邊環(huán)境提出最合理的保證城市可持續(xù)發(fā)展的城市形態(tài)與空間布局，才是城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則編制的最終目標(biāo)，并從各個(gè)層次的設(shè)計(jì)要素提出具體的控制原則。從而使確定下來的目標(biāo)和原則既能滿足城市發(fā)展的需求，又能更好地為規(guī)劃部門在城市后續(xù)建設(shè)中提供管控的依據(jù)。

3.1.2城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的成果應(yīng)具有可操作性

導(dǎo)則編制的一個(gè)重要方面就是可實(shí)施性，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則面對的是如何在城市發(fā)展中實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，而不是在自身的條條框框中尋找城市發(fā)展的出路。導(dǎo)則要想切實(shí)發(fā)揮助推城市區(qū)域建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，就需要編制者走出設(shè)計(jì)室，深入現(xiàn)場，廣泛調(diào)研，認(rèn)真分析區(qū)域發(fā)展實(shí)際需求，準(zhǔn)確定位區(qū)域發(fā)展未來，這樣才能真正融入地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)然，這并不意味著一味的遵從，堅(jiān)持“以人為本”的原則，這樣才能在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。

3.2面向規(guī)劃管理的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則缺乏實(shí)際指導(dǎo)作用

在我國現(xiàn)階段城市規(guī)劃管理中，一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施往往要經(jīng)過項(xiàng)目控規(guī)完善、方案策劃、條件或選址核提、規(guī)劃方案批復(fù)、建筑方案審定及建設(shè)工程規(guī)劃許可證核發(fā)等多個(gè)審批環(huán)節(jié)，而城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則想在城市建設(shè)中指導(dǎo)具體實(shí)踐就必須要以這幾個(gè)審批環(huán)節(jié)為載體逐層傳遞才能得到貫徹和落實(shí)。但是，在這幾個(gè)審批環(huán)節(jié)中，往往起關(guān)鍵性作用的方案策劃、條件或選址核提、規(guī)劃方案審查一般都忽略了對城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則內(nèi)容的延續(xù)和傳遞，導(dǎo)致城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的引導(dǎo)和控制作用逐級遞減，到具體項(xiàng)目實(shí)踐中作用大打折扣。因此能否從規(guī)劃管理中準(zhǔn)確切入，并與各個(gè)審批環(huán)節(jié)有機(jī)融合是決定城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則能夠在今后城市規(guī)劃發(fā)展中發(fā)揮作用的關(guān)鍵。

3.2.1由城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則引導(dǎo)項(xiàng)目概念方案策劃

在項(xiàng)目方案策劃階段，按照城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則對區(qū)域整體空間關(guān)系要求，對項(xiàng)目的整體天際線、組團(tuán)關(guān)系、功能布局進(jìn)行引導(dǎo)和控制，確保項(xiàng)目的大體輪廓和基本構(gòu)架符合城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則對區(qū)域整體空間關(guān)系的要求，同時(shí)對后期項(xiàng)目整體的建筑形態(tài)和形式給出指導(dǎo)性意見。

3.2.2依據(jù)城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則核提規(guī)劃條件及選址意見書

在項(xiàng)目規(guī)劃條件或選址意見書核提階段，將城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在方案策劃中的相關(guān)內(nèi)容納入其中，給出合理的開發(fā)強(qiáng)度。作為后續(xù)其他規(guī)劃審批環(huán)節(jié)的重要依據(jù)，避免因個(gè)人素質(zhì)、感情喜好等因素造成的建設(shè)隨意性，同時(shí)也可作為專家論證等環(huán)節(jié)的評估依據(jù)。

3.2.3結(jié)合城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則控制內(nèi)容審查規(guī)劃及建筑方案

項(xiàng)目規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)方案是項(xiàng)目具體實(shí)施內(nèi)容的深化階段，是項(xiàng)目整體空間關(guān)系和體量、建筑風(fēng)格和形式、比例尺度、歷史人文景觀、外部環(huán)境等確定形成的階段，也是城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在具體實(shí)踐中的融合階段。因此，再要規(guī)劃和建筑方案審查中對前期策劃和選址中的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行深入分析和研究，確保在規(guī)劃審批中落實(shí)。

3.3現(xiàn)階段城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則缺乏區(qū)域整體性和連續(xù)性

城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則作為城市規(guī)劃領(lǐng)域新的學(xué)科目前在許多城市剛剛處于起步實(shí)施階段，許多城市也只是對城市的重點(diǎn)區(qū)域和即將建設(shè)的區(qū)域進(jìn)行了城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則編制，對于城市舊城區(qū)和未建區(qū)尚未編制，因此城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則對于城市整體規(guī)劃發(fā)展的控制和引導(dǎo)缺乏區(qū)域連續(xù)性和整體性，這樣容易造成城市不同區(qū)域整體空間關(guān)系、外部空間環(huán)境、歷史人文等彼此之間相脫節(jié)，無法很好的過渡和融合。以天津?yàn)槔?，海河中游作為天津城市未來發(fā)展核心區(qū)域，未來發(fā)展前景廣闊，潛力無限，但目前該區(qū)域尚未有編制完成城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則。雖然該區(qū)域目前基本屬于城市未開發(fā)區(qū)域，但一些大型的項(xiàng)目如國家會展中心等已開始逐步進(jìn)駐該區(qū)域，并且短期內(nèi)就會實(shí)施建設(shè)，而缺乏城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的控制和引導(dǎo)容易造成項(xiàng)目的建設(shè)與未來海河中游區(qū)域的整體發(fā)展缺乏融合，不利于未來地域整體風(fēng)貌。同時(shí)，在新建或未建區(qū)編制城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則對于區(qū)域整體發(fā)展的控制和引導(dǎo)更具操作性和實(shí)施性，也更利于發(fā)揮導(dǎo)則的控制引導(dǎo)作用。因此，盡快完善城市新建和未建區(qū)城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的編制，對于城市的整體建設(shè)發(fā)展具有積極的引導(dǎo)作用。

3.4導(dǎo)則的編制和實(shí)施缺乏法律保障

雖然城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則在城市規(guī)劃領(lǐng)域越來越受到人們的重視，但是在國內(nèi)目前尚未出臺相應(yīng)的法律法規(guī)對城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的法律地位進(jìn)行明確，只有一些地方性的條文對城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的內(nèi)容進(jìn)行了簡單的規(guī)范，對于城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的編制和實(shí)施，以及在規(guī)劃管理中的地位沒有強(qiáng)制性的法律法規(guī)作為依據(jù)，對于城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的編制和實(shí)施缺乏有力依據(jù)。因此，建議政府部門在城市規(guī)劃管理規(guī)定或管理?xiàng)l例修編時(shí)將城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則納入城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定或條例之中，為導(dǎo)則的編制和實(shí)施提供充足的法律依據(jù)。

3.5缺乏公眾認(rèn)識和參與

城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的宗旨是在城市的發(fā)展中提高和改善人們居住環(huán)境，所以，公眾的實(shí)際參與和切身感受才是衡量城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則是否能夠?qū)崿F(xiàn)其核心價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但在當(dāng)前，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則更多的是被城市規(guī)劃設(shè)計(jì)者和管理者所認(rèn)同，對于廣大的居民和群眾來說還是陌生事物，對于城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的概念和價(jià)值還不了解。這就需要規(guī)劃管理部門在城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的編制和審批過程中，采取公示、公告、座談等多種形式對城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的進(jìn)行宣傳、推廣，使公眾真正認(rèn)識和了解到城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的價(jià)值，并積極參與導(dǎo)則的編制之中，集思廣益，發(fā)揮群眾創(chuàng)造力，使城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則更具時(shí)代性和創(chuàng)造性。

4.結(jié)語

作為能有效引導(dǎo)城市整體發(fā)展建設(shè)的一種長效公共政策，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則是連接設(shè)計(jì)者和管理部門的紐帶，也是我國城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市的開發(fā)建設(shè)將更需要理性可控框架的引導(dǎo)與管理，將城市發(fā)展的各個(gè)要素統(tǒng)籌考慮，有效的整合在一起。在滿足成是發(fā)展的同時(shí)創(chuàng)造一個(gè)更具藝術(shù)魅力和滿足人們生活和審美的特色城市。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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3頁：保障城市城市設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；城市規(guī)劃管理部門進(jìn)行空間環(huán)境控制的參考依據(jù)；社會各方力量參與城市建設(shè)的公開平臺.

篇3

關(guān)鍵詞：公共利益；城市設(shè)計(jì)；公共空間

1 當(dāng)前城市設(shè)計(jì)的存在問題

目前，城市設(shè)計(jì)在指導(dǎo)城市建設(shè)方面發(fā)揮著越來越越重要的作用，國內(nèi)出現(xiàn)了不少優(yōu)秀的城市設(shè)計(jì)實(shí)例（詳見圖1），如《深圳市寶安中心區(qū)城市設(shè)計(jì)》、《廣州傳統(tǒng)中軸線城市設(shè)計(jì)》、《天津?yàn)I海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)城市設(shè)計(jì)》等。

圖1廣州傳統(tǒng)中軸線城市設(shè)計(jì)

然而，由于城市設(shè)計(jì)的三維直觀效果更便于充分展現(xiàn)城市的風(fēng)貌特色、空間形態(tài)，令一些地方官員盲目追捧，把城市設(shè)計(jì)當(dāng)成一項(xiàng)地方的形象工程、政績項(xiàng)目來操作，過度的行政干預(yù)和欠缺科學(xué)的長官意志令城市設(shè)計(jì)變成了實(shí)現(xiàn)政治目的的一種工具，有些城市設(shè)計(jì)師的價(jià)值取向也過于強(qiáng)調(diào)個(gè)人意志和審美情調(diào)，城市設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些設(shè)計(jì)誤區(qū)，如不顧地方實(shí)際盲目攀比追求氣派、雄偉的空間格局；為追逐空泛的城市形象而過度設(shè)立大廣場、行政文化中心、濱水綠地、地標(biāo)等公共空間，從而浪費(fèi)了大量的寶貴土地；拋棄地域文化特色，盲目崇拜“歐陸”、“簡約”、“古典主義”風(fēng)格建筑，造成地域性、文化性的缺失；或破壞自然環(huán)境的安全格局、漠視富有人文特色的城市肌理；形式化地追逐中軸線、空洞地強(qiáng)調(diào)空間結(jié)構(gòu)或聯(lián)系等等，不一而足。

2 城市設(shè)計(jì)的目的是實(shí)現(xiàn)利益的平衡

2.1 城市設(shè)計(jì)的本質(zhì)內(nèi)涵

《城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50280-98）》中定義城市設(shè)計(jì)是“對城市體型和空間環(huán)境所作的整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程”。舊版《城市規(guī)劃編制辦法》明確“在編制城市規(guī)劃的各個(gè)階段，都應(yīng)當(dāng)運(yùn)用城市設(shè)計(jì)的方法，綜合考慮自然環(huán)境、人文因素和居民生產(chǎn)、生活的需要，對城市空間環(huán)境作出統(tǒng)一規(guī)劃，提高城市的環(huán)境質(zhì)量、生活質(zhì)量和城市景觀的藝術(shù)水平”。 可見，城市設(shè)計(jì)的對象是城市的公共空間和環(huán)境，其主要工作內(nèi)容是設(shè)計(jì)、控制和塑造城市的空間秩序，提升城市的環(huán)境質(zhì)量和生活品質(zhì) [1]。

2.2 城市設(shè)計(jì)中的利益主體

城市設(shè)計(jì)一直以公共利益的“代言人”自居，但實(shí)際上城市設(shè)計(jì)屢屢受挫，以至其“代言人”身份不斷受到公眾的質(zhì)疑，城市設(shè)計(jì)師甚至成為備受公眾批評的“犧牲品”，主要原因乃主宰城市設(shè)計(jì)命運(yùn)的是社會各種利益主體的相互利益博弈的結(jié)果。傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)工作慣于物質(zhì)空間安排的思維定勢，運(yùn)用一定的技術(shù)設(shè)計(jì)或措施，試圖建立城市形象和空間物質(zhì)環(huán)境，對城市設(shè)計(jì)的內(nèi)在利益屬性和實(shí)施機(jī)制較為忽視。而實(shí)際上，城市設(shè)計(jì)工作無不圍繞著利益問題而展開， “是協(xié)調(diào)社會不同利益的一種工具”，其“核心問題是利益協(xié)調(diào)問題” [2] 。在兼顧長遠(yuǎn)效益的前提下，能確保社會各種利益的平衡的城市設(shè)計(jì)，是在城市規(guī)劃建設(shè)中建立和諧社會、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)。

2.3 城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)是取得利益的和諧

城市設(shè)計(jì)中要以公共利益為原則，并非排斥私人利益的存在，相反，只有滿足私人利益的合理訴求，才可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的公共利益，“只有當(dāng)公共空間滿足公眾的、整體的利益而非少數(shù)人的、局部的利益時(shí)，才會真正地表達(dá)和諧的本質(zhì)”。從這個(gè)意義上講，公共利益和私人利益是相對的，不存在絕對意義上的公共利益或私人利益，實(shí)現(xiàn)私人利益也應(yīng)該成為城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一，而優(yōu)秀的城市設(shè)計(jì)應(yīng)該是公共利益和私人利益的最大化的統(tǒng)一。

3公共利益在城市設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn)形式

3.1 強(qiáng)調(diào)城市設(shè)計(jì)的過程化

傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)沉醉于終極的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，過于強(qiáng)調(diào)技術(shù)手段來勾畫一個(gè)理想的城市設(shè)計(jì)效果，政府機(jī)構(gòu)熱衷于將其作為現(xiàn)屆業(yè)績進(jìn)行宣傳，喚起民眾對政府和未來生活的信心，城市設(shè)計(jì)師也為其成就感和自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)而自我陶醉，但城市設(shè)計(jì)的真實(shí)意義卻不在其最終的產(chǎn)品，而是在于城市設(shè)計(jì)編制和實(shí)施中的過程?，F(xiàn)實(shí)中的城市設(shè)計(jì)藍(lán)圖僅是設(shè)計(jì)的一個(gè)概念，用于引導(dǎo)城市建設(shè)的發(fā)展方向，代表一定時(shí)期的公眾意志和價(jià)值觀念，但在快速城市化、城市建設(shè)日新月異、觀念頻繁更新的改革年代，難以保證其規(guī)劃預(yù)測的科學(xué)性，以及城市設(shè)計(jì)的規(guī)劃期末能否按其藍(lán)圖呈現(xiàn)城市的形態(tài)和空間環(huán)境。

3.2 城市設(shè)計(jì)中公共利益的內(nèi)容

城市設(shè)計(jì)中，公共利益的內(nèi)容是多方面的，董慰等認(rèn)為城市設(shè)計(jì)在內(nèi)容上可表現(xiàn)為為公眾供給公共物品和提供公共服務(wù)兩個(gè)層面[3]。要確保城市設(shè)計(jì)以公共利益為優(yōu)先，城市設(shè)計(jì)必須“改善生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護(hù)耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設(shè)、防災(zāi)減災(zāi)和公共衛(wèi)生、公共安全的需要” 。

4 在城市設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)公共利益優(yōu)先的目標(biāo)的設(shè)計(jì)思路

4.1 城市設(shè)計(jì)應(yīng)從物質(zhì)、技術(shù)設(shè)計(jì)走向公共政策的編制

傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)物質(zhì)空間設(shè)計(jì)，以技術(shù)手段落實(shí)空間環(huán)境，在計(jì)劃年代以及物質(zhì)建設(shè)高速發(fā)展的改革開放初期，對指導(dǎo)城市建設(shè)、營造城市公共空間發(fā)揮了重要的作用。但早期過度重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展、片面追求速度等所造成的環(huán)境破壞、土地危機(jī)等引起了人們對傳統(tǒng)物質(zhì)設(shè)計(jì)手段的思考，在改革進(jìn)入更為成熟階段的今天，人們呼喚更為人性化、更好代表公共利益的設(shè)計(jì)方法，人們對城市的追求不再停留于物質(zhì)上的享受，而更傾向于精神上的需求，如對城市設(shè)計(jì)的參與權(quán)、知情權(quán)等，城市設(shè)計(jì)的手法更需要跨行業(yè)的技術(shù)支持，因此，城市設(shè)計(jì)已經(jīng)跨越了純粹規(guī)劃或建筑、環(huán)境設(shè)計(jì)的專業(yè)領(lǐng)域范疇，而應(yīng)該成為一個(gè)重要的公共政策來定位，更加符合現(xiàn)時(shí)社會公共利益對城市設(shè)計(jì)的要求，“缺乏政策內(nèi)涵和功能的規(guī)劃，將是無效的規(guī)劃” [4] 。

4.2 以資源節(jié)約、環(huán)境友好為目標(biāo)的城市設(shè)計(jì)思路

4.2.1 建立緊湊型城市，提倡土地功能混合使用

傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)所體現(xiàn)的宏偉、氣派的城市空間形態(tài)經(jīng)常是以犧牲大量的寶貴的土地資源作為代價(jià)的，是對公共利益的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。土地政策的緊縮，令有限的城市土地資源擔(dān)負(fù)著既要保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，又要確保生活的空間環(huán)境的滿足，因此，在城市設(shè)計(jì)中采用土地使用緊湊的、適當(dāng)提高建設(shè)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)方法符合實(shí)際發(fā)展的需要，同時(shí)，拋棄傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中簡單運(yùn)用功能分區(qū)的思路，提倡土地功能之間合理的混合使用，更能有效節(jié)約資源（詳見圖2）。

圖2 臺山市廣海灣濱海新城城市設(shè)計(jì)

4.2.2 建立公共空間體系，創(chuàng)造宜人的友好環(huán)境

公共空間是指“在城市中向公眾開放的開敞性共享空間，亦即非建筑實(shí)體所占用的公共外部空間以及室內(nèi)化的城市公共空間，是城市形體環(huán)境中最易識別、最易記憶、最具活力的組成部分” [5]。城市設(shè)計(jì)從某種意義上，就是設(shè)計(jì)城市的公共空間環(huán)境，建立公共開放空間秩序，公共空間的本質(zhì)屬性是公共利益的集中體現(xiàn)，深圳寶安中心區(qū)城市設(shè)計(jì)將各種公共空間如濱水、市政、體育等開放空間進(jìn)行有機(jī)分布和整合為有秩序的公共空間體系，最充分地保障了根本的公共利益。詳見圖3。

圖3深圳市寶安中心區(qū)城市設(shè)計(jì)

4.3 以優(yōu)先建立國土、環(huán)境安全格局來實(shí)現(xiàn)公共利益

在現(xiàn)時(shí)的國土、環(huán)境形勢下，體現(xiàn)全國跨區(qū)域性的公共利益的一個(gè)重要方面就是我們的國土和環(huán)境安全格局，影響著我們的可持續(xù)發(fā)展。城市設(shè)計(jì)中忽視土地的健康利用和破壞自然過程的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如選擇了不合適的土地建設(shè)城市新區(qū)，或違背自然規(guī)律、破壞自然生物過程搞開發(fā)建設(shè)等等，這種對國土和自然環(huán)境的安全格局的不重視令城市長遠(yuǎn)的公共利益受到了挑戰(zhàn)。城市設(shè)計(jì)可“用景觀安全格局的方法通過對自然過程、生物過程和人文過程的分析，來判別和建立生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施” [6]，以此作為城市設(shè)計(jì)建設(shè)用地的底線，形成城市設(shè)計(jì)空間形態(tài)的基本框架，最大限度地保障全民的公共利益。

4.4 城市設(shè)計(jì)應(yīng)充分保障公共安全

城市的公共安全問題也是城市設(shè)計(jì)中關(guān)注公共利益問題的主要內(nèi)容，各種自然災(zāi)害和人為事故時(shí)刻威脅著人類的生存，傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)對公共安全的關(guān)注重視不夠，公共利益的實(shí)現(xiàn)也無從談起。公共安全的城市設(shè)計(jì)“關(guān)注實(shí)際空間中的安全體驗(yàn)和安全品質(zhì)，基本內(nèi)涵是指為實(shí)現(xiàn)城市公共安全的目標(biāo)而進(jìn)行的對城市外部空間和形體環(huán)境的設(shè)計(jì)和組織” [7]，貫穿于城市設(shè)計(jì)的全過程，從總體城市設(shè)計(jì)到微觀層面空間的具體落實(shí)安排，都需要從公共安全的角度形成設(shè)計(jì)思路來建立健康的、安全的、舒適的安全空間體系，也是城市設(shè)計(jì)的本質(zhì)要求。

5.5 關(guān)注城市設(shè)計(jì)的社會、心理屬性是實(shí)現(xiàn)公共利益的重要方面

城市設(shè)計(jì)師慣于從自己的主觀意念出發(fā)來建立城市的特色和場所意義，未能全面表達(dá)公眾的意志，應(yīng)“通過對城市居民的公眾印象調(diào)查和訪問，從中歸納、分析和提煉出來的，由此得出的結(jié)論才可以作為城市設(shè)計(jì)創(chuàng)作思想的依據(jù)[8]”，從而更真實(shí)地在城市設(shè)計(jì)中體現(xiàn)公共利益的需要。

以上僅從幾個(gè)方面原則性地分析了在城市設(shè)計(jì)中如何體現(xiàn)公共利益優(yōu)先的設(shè)計(jì)思路，不在技術(shù)手段上作詳細(xì)的分析和論述，希望以此引起城市設(shè)計(jì)中對公共利益的關(guān)注，并以公共利益的優(yōu)先為出發(fā)點(diǎn)，改變傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)思路，建立更為符合我國國情的城市設(shè)計(jì)方法。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王建國. 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論和方法，東南大學(xué)出版社，2007.

[2] 石楠.試論城市規(guī)劃中的公共利益.城市規(guī)劃，2004（6）.

[3] 董慰，王廣鵬. 試論城市設(shè)計(jì)公共利益的價(jià)值判斷和實(shí)現(xiàn)途徑.城市規(guī)劃學(xué)刊，2007，（1）.

[4] 全國城市規(guī)劃執(zhí)業(yè)制度管理委員會?？茖W(xué)發(fā)展觀與城市規(guī)劃。2007.

[5] 城市規(guī)劃資料集，第5分冊，城市設(shè)計(jì)。中國建筑工業(yè)出版社。2005

[6] 俞孔堅(jiān)等.“反規(guī)劃”途徑。中國建筑工業(yè)出版社。2005.

篇4

【關(guān)鍵詞】城市規(guī)劃；設(shè)計(jì)理念

Abstract :The twenty-first Century is the century of the city, the city is the main carrier of economic activity. City Planning of the city development. Do a good job in city planning, must from city development strategy needs, consider as a whole to local and global, short-term and long-term, the relationship between the departments and regions, in the regional development under the background of the unification of city development plan

Key word s:City planning; design concept

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012

城市規(guī)劃是繼承過去、創(chuàng)造今天、預(yù)測未來的一門科學(xué)。搞好城市規(guī)劃，必須從城市發(fā)展的戰(zhàn)略需求出發(fā)，統(tǒng)籌考慮到局部與全局。城市規(guī)劃也是一項(xiàng)綜合性、應(yīng)用性和科學(xué)性很強(qiáng)的工作，其目的在于實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展中人與自然關(guān)系的和諧。

一、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理念分析

1.1人性化。城市是由人工環(huán)境與自然環(huán)境相結(jié)合產(chǎn)生的人口相對集中的生活空間。人們的工作、生活、學(xué)習(xí)和社會活動都是在城市當(dāng)中進(jìn)行的，所以城市的規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持以人為本。現(xiàn)代人類的生存與發(fā)展需要的是安全、舒適、文明的生活環(huán)境，城市作為人口集中的人類生活空間同樣需要一個(gè)安全、舒適和文明的環(huán)境。因此，創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、文明的生括環(huán)境，使城市環(huán)境適應(yīng)人的工作、學(xué)習(xí)和生活的需要，便是人性化的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)。

隨著城市的發(fā)展，社會的進(jìn)步，人與人的關(guān)系己從面對面直接交流轉(zhuǎn)變成通過高科技信息手段的間接交流，人情冷漠，鄰里交往貧乏，互不關(guān)心。原本親密的團(tuán)體環(huán)境關(guān)系被弱化，建立高品質(zhì)的城市交往空間可以通過環(huán)境與行為間的相互貫通與影響，使人們獲得親切、舒適、愉悅、有活力的心理感受，增加人們的交往空間，縮短心靈差距，增加生活體驗(yàn)，增強(qiáng)相互理解，在環(huán)境中潛移默化地改變?nèi)藗兊纳钋槿?，提高人們的文明行為，減少由人情冷漠產(chǎn)生的道德與犯罪問題。

1.2文化性。城市設(shè)計(jì)應(yīng)尋找不同地區(qū)、不同層次的差異與特征，研究其特點(diǎn)。以形象特征、空間層次、結(jié)構(gòu)關(guān)系結(jié)合具體城市土地使用功能，探求區(qū)位與地段的差異；對文化層次的探求，也是對社會人際生態(tài)的一種文化表現(xiàn)的探求。文脈的延續(xù)性與歷史街區(qū)的保護(hù)相輔相成，城市空間設(shè)計(jì)是要恰當(dāng)把握自然景觀、人文景觀、社會景觀，如社會風(fēng)俗、風(fēng)土人情、街市面貌、民族氣氛等，這些都是形成城市特色的因素，同時(shí)也是反映城市最活躍、最有生命力的一面。

當(dāng)前國內(nèi)建筑與城市設(shè)計(jì)中盲目照搬國外建筑創(chuàng)造的現(xiàn)象較普遍，這顯然與 “和諧社會”的思路相悖。針對這種現(xiàn)象，我們認(rèn)為規(guī)劃設(shè)計(jì)是對城市空間的分析與設(shè)計(jì)，也是對人活動的區(qū)域空間和各區(qū)域空間只的關(guān)系的協(xié)調(diào)，不僅要積極主動吸收國外建筑的優(yōu)良部分；更重要的是吸收國外城市發(fā)展中優(yōu)秀思想----例如注重建筑單體與城市整體協(xié)調(diào)發(fā)展的思想，將建筑創(chuàng)作問題放在宏觀城市社會背景下考慮。所以，在建筑創(chuàng)作中強(qiáng)調(diào)人、建筑與環(huán)境協(xié)調(diào)的觀念是很必要的。文物古跡和風(fēng)景名勝的保護(hù)設(shè)計(jì)成為城市設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，它們具有極高的藝術(shù)魅力，而且能反映當(dāng)?shù)氐牡胤教厣c風(fēng)格，具有豐富的文化內(nèi)涵，能充分反映時(shí)代的連續(xù)性。

1.3可持續(xù)性?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市所要追求的最終目標(biāo)就是社會的可持續(xù)性。除了有效的經(jīng)濟(jì)增長外，可持續(xù)發(fā)展城市謀求的是在不同的利益團(tuán)體中公平地分配社會資源，滿足不同層次人群的需要，追求社會的共同繁榮和進(jìn)步，促進(jìn)人的全面發(fā)展。城市社會可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程，是一個(gè)復(fù)雜的有機(jī)體，它是以人口為主體的立體結(jié)構(gòu)，并與城市經(jīng)濟(jì)、城市環(huán)境等方面有著不可分割的聯(lián)系，其中包括人口、文化、教育、衛(wèi)生與健康、藝術(shù)、體育、價(jià)值觀念和社會網(wǎng)絡(luò)等。城市社會可持續(xù)發(fā)展最終是人的全面發(fā)展，為了人的全面發(fā)展必須做好社會可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)規(guī)劃。

二、城市規(guī)劃中的多層面立體化設(shè)計(jì)

建筑材料和施工技術(shù)的飛速發(fā)展，改變了傳統(tǒng)城市固有的面貌和水平式橫向發(fā)展的模式。建筑的高層化、地下空間的開發(fā)利用及多層面道路交通系統(tǒng)等。即 “豎向”或 “立體化”發(fā)展模式。為解決由于人口和功能的高度集聚而產(chǎn)生的交通問題及對建筑的大量需求，提供了一種可行的解決方法。多層面立體化城市環(huán)境設(shè)計(jì)是結(jié)合地形地貌、尊重和利用城市自然形態(tài)并使之方便于人的有效途徑和手段。近年來，多層面立體化環(huán)境設(shè)計(jì)的構(gòu)思和理論還逐步影響到城市廣場、公園、綠地、臨水空間及住宅區(qū)公共空間等的規(guī)劃設(shè)計(jì)。多層面空間立體化設(shè)計(jì)理念。反映在城市開發(fā)建設(shè)具體形態(tài)上。主要有多層面公交系統(tǒng)、高架步道系統(tǒng)等。

2.1道路系統(tǒng)。道路是構(gòu)成城市格局的骨架。從城市總體布局模式上看有網(wǎng)狀路網(wǎng)、環(huán)形放射狀路網(wǎng)等形式。這里談?wù)摰氖菭I造城市特色街道空間的設(shè)計(jì)方法。城市道路一般可分為生活性道路和交通性道路兩類。不同性質(zhì)的道路其空間特征各不相同。在設(shè)計(jì)中應(yīng)利用各種要素加以控制和引導(dǎo)。強(qiáng)化空間品質(zhì)。生活性的道路應(yīng)有以人為尺度的空間，在維持必要車行交通量的前提下，盡量拓寬行人面積，增加路段中人行穿越道，增加人的活動量，并可將公交站、人行道及休息設(shè)施綜合設(shè)計(jì)，維持活動的參與性與多樣性，強(qiáng)化活動的特征。

篇5

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃設(shè)計(jì) 理念思路

城市是人類文明進(jìn)步的象征，因此城市規(guī)劃變得尤為重要。城市規(guī)劃更被視為一項(xiàng)重要的政府職能。從某種意義上說，城市規(guī)劃體現(xiàn)了政府管理和指導(dǎo)城市建設(shè)與發(fā)展的政策導(dǎo)向。改革開放以來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立和不斷完善，城市規(guī)劃在政府職能中的地位顯得越來越重要。城市規(guī)劃以其高度的戰(zhàn)略性、綜合性、政策性，在優(yōu)化城市空間資源配置，協(xié)調(diào)城市布局，完善城市功能和提供高效的城市服務(wù)等方面發(fā)揮著日益突出的作用。與此同時(shí)，城市規(guī)劃也將逐漸成為市場經(jīng)濟(jì)條件下社會發(fā)展和政府引導(dǎo)的調(diào)控城市經(jīng)濟(jì)的重要手段。本文主要就城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理念與思路進(jìn)行探討。

1城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的理念

1.1人性化。城市是由人工環(huán)境與自然環(huán)境相結(jié)合產(chǎn)生的人口相對集中的生活空間。人們的工作、生活、學(xué)習(xí)和社會活動都是在城市當(dāng)中進(jìn)行的，所以城市的規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持以人為本。現(xiàn)代人類的生存與發(fā)展需要的是安全、舒適、文明的生活環(huán)境，城市作為人口集中的人類生活空間同樣需要一個(gè)安全、舒適和文明的環(huán)境。因此，創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、文明的生括環(huán)境，使城市環(huán)境適應(yīng)人的工作、學(xué)習(xí)和生活的需要，便是人性化的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)。

隨著城市的發(fā)展，社會的進(jìn)步，人與人的關(guān)系己從面對面直接交流轉(zhuǎn)變成通過高科技信息手段的間接交流，人情冷漠，鄰里交往貧乏，互不關(guān)心。原本親密的團(tuán)體環(huán)境關(guān)系被弱化，建立高品質(zhì)的城市交往空間可以通過環(huán)境與行為問的相互貫通與影響，使人們獲得親切、舒適、愉悅、有活力的心理感受，增加人們的交往空間，縮短心靈差距，增加生活體驗(yàn)，增強(qiáng)相互理解，在環(huán)境中潛移默化地改變?nèi)藗兊纳钋槿?，提高人們的文明行為，減少由人情冷漠產(chǎn)生的道德與犯罪問題。

1.2文化性。城市設(shè)計(jì)應(yīng)尋找不同地區(qū)、不同層次的差異與特征，研究其特點(diǎn)。以形象特征、空間層次、結(jié)構(gòu)關(guān)系結(jié)合具體城市土地使用功能，探求區(qū)位與地段的差異；對文化層次的探求，也是對社會人際生態(tài)的一種文化表現(xiàn)的探求。文脈的延續(xù)性與歷史街區(qū)的保護(hù)相輔相成，城市空間設(shè)計(jì)是要恰當(dāng)把握自然景觀、人文景觀、社會景觀，如社會風(fēng)俗、風(fēng)土人情、街市面貌、民族氣氛等，這些都是形成城市特色的因素，同時(shí)也是反映城市最活躍、最有生命力的一面。

當(dāng)前國內(nèi)建筑與城市設(shè)計(jì)中盲目照搬國外建筑創(chuàng)造的現(xiàn)象較普遍，這顯然與“和諧社會”的思路相悖。針對這種現(xiàn)象，我們認(rèn)為規(guī)劃設(shè)計(jì)是對城市空間的分析與設(shè)計(jì)，也即對人活動的區(qū)域空間和各區(qū)域空間只的關(guān)系的協(xié)調(diào)，中不僅要積極主動吸收國外建筑的優(yōu)良部分；更重要的是吸收國外城市發(fā)展中優(yōu)秀思想----例如注重建筑單體與城市整體協(xié)調(diào)發(fā)展的思想，將建筑創(chuàng)作問題放在宏觀城市社會背景下考慮。所以，在建筑創(chuàng)作中強(qiáng)調(diào)人、建筑與環(huán)境協(xié)調(diào)的觀念是很必要的。文物古跡和風(fēng)景名勝的保護(hù)設(shè)計(jì)成為城市設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，它們具有極高的藝術(shù)魅力，而且能反映當(dāng)?shù)氐牡胤教厣c風(fēng)格，具有豐富的文化內(nèi)涵，能充分反映時(shí)代的連續(xù)性。

1.3可持續(xù)性?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市所要追求的最終目標(biāo)就是社會的可持續(xù)性。除了有效的經(jīng)濟(jì)增長外，可持續(xù)發(fā)展城市謀求的是在不同的利益團(tuán)體中公平地分配社會資源，滿足不同層次人群的需要，追求社會的共同繁榮和進(jìn)步，促進(jìn)人的全面發(fā)展。城市社會可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程，是一個(gè)復(fù)雜的有機(jī)體，它是以人口為主體的立體結(jié)構(gòu)，并與城市經(jīng)濟(jì)、城市環(huán)境等方面有著不可分割的聯(lián)系，其中包括人口、文化、教育、衛(wèi)生與健康、藝術(shù)、體育、價(jià)值觀念和社會網(wǎng)絡(luò)等。城市社會可持續(xù)發(fā)展最終是人的全面發(fā)展，為了人的全面發(fā)展必須做好社會可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)規(guī)劃。

2 城市規(guī)劃中的多層面立體化設(shè)計(jì)

建筑材料和施工技術(shù)的飛速發(fā)展，改變了傳統(tǒng)城市固有的面貌和水平式橫向發(fā)展的模式。建筑的高層化、地下空間的開發(fā)利用及多層面道路交通系統(tǒng)等。即“豎向”或“立體化”發(fā)展模式。為解決由于人口和功能的高度集聚而產(chǎn)生的交通問題及對建筑的大量需求，提供了一種可行的解決方法。多層面立體化城市環(huán)境設(shè)計(jì)是結(jié)合地形地貌、尊重和利用城市自然形態(tài)并使之方便于人的有效途徑和手段。近年來，多層面立體化環(huán)境設(shè)計(jì)的構(gòu)思和理論還逐步影響到城市廣場、公園、綠地、臨水空間及住宅區(qū)公共空間等的規(guī)劃設(shè)計(jì)。多層面空間立體化設(shè)計(jì)理念。反映在城市開發(fā)建設(shè)具體形態(tài)上。主要有多層面公交系統(tǒng)、高架步道系統(tǒng)等。

2.1道路系統(tǒng)。道路是構(gòu)成城市格局的骨架。從城市總體布局模式上看有網(wǎng)狀路網(wǎng)、環(huán)形放射狀路網(wǎng)等形式。這里談?wù)摰氖菭I造城市特色街道空間的設(shè)計(jì)方法。城市道路一般可分為生活性道路和交通性道路兩類。不同性質(zhì)的道路其空間特征各不相同。在設(shè)計(jì)中應(yīng)利用各種要素加以控制和引導(dǎo)，強(qiáng)化空間品質(zhì)。生活性的道路應(yīng)有以人為尺度的空間，在維持必要車行交通量的前提下，盡量拓寬行人面積，增加路段中人行穿越道，增加人的活動量，并可將公交站、人行道及休息設(shè)施綜合設(shè)計(jì)，維持活動的參與性與多樣性，強(qiáng)化活動的特征。

交通性道路是以車行尺寸和速度為原則的空間，它也町以展示城市的特色，如高架快速干道可眺望全市及自然景觀，市內(nèi)交通性道路可展示沿途各區(qū)域不同的城市意象。設(shè)計(jì)中道路兩側(cè)在市中心高密度區(qū)宜以連續(xù)的立面塑造整體的街道空間，低密度或開放空間宜以綠化種植強(qiáng)調(diào)個(gè)性，形成對比。當(dāng)前城市中的步行系統(tǒng)越來越成為展示城市生氣和活力不可或缺的部分，它能創(chuàng)造出豐富的充滿人性化的城市空間，而且也能創(chuàng)造出欣欣向榮的商業(yè)氛圍。對這一空間處理的關(guān)鍵是城市環(huán)境的整體連續(xù)性、類型的選擇和細(xì)部的處理。

2.2高度控制系統(tǒng)。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的高度控制系統(tǒng)包括建筑物體量與城市尺度的關(guān)系及高層建筑的分布和高度控制。城市高度控制系統(tǒng)是從城市整體的空間架構(gòu)與歷史自然資源、方向指認(rèn)、結(jié)構(gòu)管理等因素出發(fā)制定的理想的建筑物高度分布狀況，以天空為背景的一副或一組建筑物以及其他物體的輪廓或剪影形式的天際線，是城市生活事實(shí)的物質(zhì)反映。一個(gè)城市中獨(dú)特的天際線及建筑物的高度，不僅合乎審美上的需要，同時(shí)對于一個(gè)城市與市民之間所形成的方向感與認(rèn)同感等心里上的褒義頗為重要，它能使人在心中留下對城市產(chǎn)生的強(qiáng)烈印象。

城市的功能及歷史發(fā)展的軌跡也可以從城市建筑群的高度及體量的紋理中表露出來，如體量高大的建筑群及整齊的街道是高密度新區(qū)的意象；而有機(jī)的街道系統(tǒng)及有時(shí)間痕跡的細(xì)碎體量是舊市區(qū)的特征。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中一般應(yīng)強(qiáng)化舊城區(qū)的現(xiàn)有紋理、街道組織及建筑物體量關(guān)系，保持現(xiàn)有高度發(fā)展模式，避免大體量或不適宜的高層建筑及無限度的拓寬道路。

3 城市規(guī)劃單體系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1城市綠地系統(tǒng)。城市景觀物質(zhì)構(gòu)成要素主要包括以欣賞建筑美為主的城市硬質(zhì)景觀和以植物等自然景物為主的=跋市軟質(zhì)景觀兩大類。軟質(zhì)景觀不僅能美化城市，還具有良好的生態(tài)環(huán)境效應(yīng)。因此，在城市建設(shè)的過程中，可將硬質(zhì)的景觀進(jìn)行“軟化”、“綠化”，如對城市建筑物表皮進(jìn)行改造，通過建筑立面綠化、屋頂綠化、橋梁設(shè)施綠化等措施來提高綠化率。

3.2城市平面綠地設(shè)計(jì)。不同地域的城市綠化應(yīng)有自己的特色，通過綠化來彰顯城市個(gè)性，重視建群種的篩選、引種，以使城市綠化更接近自然，保持其穩(wěn)定性，提高生態(tài)效益，體現(xiàn)城市特色。具體可從廣植喬木、巧植灌木、普植花卉、草坪這三個(gè)方面來完成

3.3城市水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。水體系統(tǒng)不僅能美化市容，還具有生態(tài)調(diào)節(jié)作用。在濱水區(qū)開發(fā)中應(yīng)保護(hù)其自然格局的完整性，還應(yīng)保護(hù)水體不受污染。濱水綠化應(yīng)多采用自然化設(shè)計(jì)，盡量符合水濱自然植物群落的結(jié)構(gòu)。還可設(shè)綠色通道，打造城市慢速交通系統(tǒng)，創(chuàng)造宜人的開放空間。

3.4節(jié)能與氣候適應(yīng)性的城市廣場設(shè)計(jì)。廣場是城市居民重要的活動場所，應(yīng)針對城市的氣候條件，提高廣場的舒適性，降低廣場的能源消耗，改善廣場周圍的微氣候。在炎熱地區(qū)的廣場，可增強(qiáng)周圍建筑界面圍合度，以減少廣場的夏季太陽輻射。廣場設(shè)施的材料、色彩和布局也要根據(jù)具體城市的氣候來選定。廣場的地面鋪裝應(yīng)從節(jié)能與氣候適應(yīng)性的角度來提高其低反射率、滲水性等相關(guān)的物理性能。

4 城市規(guī)劃的發(fā)展展望

(1)可持續(xù)發(fā)展理念的體現(xiàn)。主要表現(xiàn)為：可持續(xù)發(fā)展行動的實(shí)施；環(huán)境理念在設(shè)計(jì)過程中的全方位滲透；非建設(shè)用地保護(hù)的強(qiáng)化；城市建設(shè)生態(tài)循環(huán)評價(jià)的重視。

(2)人性化與多元化服務(wù)的方向。主要表現(xiàn)為：社會設(shè)施的人性化與多元化建設(shè)；一體化服務(wù)與個(gè)性化交通并存；無障礙設(shè)施的建設(shè)；弱勢群體的保護(hù)。

(3)個(gè)性與共性的協(xié)調(diào)。主要表現(xiàn)為：特殊性與共通性的重視以及交流與借鑒的強(qiáng)調(diào)。

(4)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃與區(qū)域協(xié)同的強(qiáng)化。主要表現(xiàn)為：集中與分散布局的兩極化；對城鄉(xiāng)融合的重視；區(qū)域交流與協(xié)同的發(fā)展。

(5)社會資本建設(shè)的重視。社會資本的建設(shè)是保障城市公共利益的主要內(nèi)容之一。主要表現(xiàn)為：公平性；長期性與效率性；公共投資管理的完善；多渠道融資的促進(jìn)。社會資本的使用、建設(shè)和維護(hù)管理，以及社會資本的運(yùn)行方式等方面的內(nèi)容將會越來越得到社會的重視。

(6)規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展。主要體現(xiàn)為：地理信息系統(tǒng)的快速發(fā)展，以及對實(shí)踐研究手法和對話說明型手法的重視。

篇6

關(guān)鍵詞：地域性；公共設(shè)施；麗江古城

中圖分類號： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1地域特征與城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)

“地域性”一詞從“地域主義”（Regionalism）演化而來?！暗赜蛑髁x”是建筑領(lǐng)域提出的概念，主要探討從地區(qū)性、地域性乃至地緣性來研究建筑的地域性特征。地域性指某一地區(qū)由于其氣候、自然環(huán)境以及長期以來形成的歷史、文化、風(fēng)俗等原因而形成的特有的、不同于其他地域的特征。[1]

特征是事物所表現(xiàn)出來的與眾不同的地方，獨(dú)有性是其最顯著的特征。在城市化快速發(fā)展的今天，一個(gè)城市要區(qū)別于其它城市靠的就是獨(dú)特的城市個(gè)性。對城市景觀的特征表達(dá)往往離不開人們對這個(gè)城市的認(rèn)識。凱文?林奇關(guān)于城市意象認(rèn)為：“人對城市的意象的認(rèn)知是通過五種元素，即路徑、邊界、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物。這五種元素構(gòu)成了人對城市認(rèn)知的基本框架，同時(shí)也是城市特色的載體?！盵2]

公共設(shè)施是指城市空間中那些為人們出行提供方便的固定設(shè)施，它如同城市的家具，伴隨著城市的發(fā)展而產(chǎn)生。城市公共設(shè)施在體量上遠(yuǎn)比不上城市建筑和景觀，但它在形態(tài)、材料、色彩上的變化多姿，能生動形象地展示出與眾不同的城市個(gè)性和地方魅力。

地域文化與公共設(shè)施相互影響，地域性是公共設(shè)施的重要特性。麗江古城至1997年12月被列人世界文化遺產(chǎn)名錄以來，旅游業(yè)取得飛速發(fā)展，城市建設(shè)取得了長足的進(jìn)步，成為“中國最令人向往的十個(gè)小城市之首”和“地球上最值得去的100個(gè)城市之一”，是國家旅游局向海外主推的旅游目的地。然而，我國城市公共設(shè)施開發(fā)與設(shè)計(jì)是伴隨著城市化才剛剛興起的，從設(shè)計(jì)到管理等各方面和西方發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。特別是一些城市管理者和設(shè)計(jì)者往往對隱藏在公共設(shè)施中的文化內(nèi)涵視而不見，片面追求出“新”，其結(jié)果是喪失了本土遺留的優(yōu)秀歷史資源。因此，遵從城市的地域文化，從城市設(shè)施環(huán)境的整體風(fēng)格定位出發(fā)，調(diào)整設(shè)計(jì)的重心，對于改善我們身邊的城市設(shè)計(jì)質(zhì)量具有非常重要的意義。

2.麗江古城的地域性特征在公共設(shè)施設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

社會環(huán)境的不同是形成地區(qū)地域性差異的原因。文化是人類文明的標(biāo)志，是勞動人民智慧的結(jié)晶，具有很強(qiáng)的民族性和發(fā)展性。在不同的環(huán)境、不同的地域，經(jīng)過歷史的沉淀，從而形成了獨(dú)具特色的地域文化。

麗江地理位置在青藏高原與云貴高原的交匯點(diǎn)上，不同的文化、藝術(shù)、宗教相互交融和碰撞，逐漸形成了特色鮮明的以大研鎮(zhèn)民族、民居建筑群為依托，融匯了納西族民俗文化以及其他文化因素的多民族區(qū)域文化。

麗江古城始建于宋末元初，歷史悠久。神奇的東巴文化、古樸的大研古城和圣潔的玉龍雪山被稱為麗江三奇。麗江古城的城市布局有別于 “方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)途九軌”的中原建城模式，巧妙地把經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位與獨(dú)特的地勢相結(jié)合，兼有水鄉(xiāng)之容、山城之貌。以三山為屏、河水繞城、家家流水、戶戶楊柳的規(guī)劃布局形式，形成了建筑物依山就水、錯(cuò)落有致的獨(dú)特風(fēng)貌，加上別樣的民族傳統(tǒng)文化和民族風(fēng)情，造就了麗江古城靈動的城市空間。

世界文化遺產(chǎn)麗江大研古城有著地理上的優(yōu)勢，地處滇、川、藏交通要沖，一直是茶馬古道上重要的貨物中轉(zhuǎn)集散地。麗江歷史上的經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展，與馬幫文化不可分割。

公共設(shè)施除了本身為城市提供所需服務(wù)，它還是城市獨(dú)特氣質(zhì)的重要體現(xiàn)者，其外觀特征應(yīng)與環(huán)境的整體形象相一致，體現(xiàn)一定的場所意義。設(shè)計(jì)者必須深入到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境實(shí)際中去，從中歸納提煉設(shè)計(jì)元素，傳達(dá)最鮮明的城市符號。

2.1街區(qū)、建筑風(fēng)格在公共設(shè)施設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

街區(qū)和建筑是反映城市風(fēng)貌的歷史載體，它反映的是城市的過往、歷史變遷、價(jià)值取向和發(fā)展方向，是城市文化內(nèi)涵最豐富的場所。一個(gè)城市的街道空間與建筑形式是自然的、生活化的，是普通市民大眾文化的體現(xiàn)，是最能展現(xiàn)地域文化的。李國友認(rèn)為：“在城市紛繁復(fù)雜的構(gòu)成要素中，建筑環(huán)境屬于顯性的文化要素?！盵3]

麗江古城是一個(gè)少數(shù)民族傳統(tǒng)聚居地，居住空間的布局、結(jié)構(gòu)和形態(tài)方面受當(dāng)?shù)氐木唧w條件限制和傳統(tǒng)生活習(xí)慣影響，并在房屋抗震、遮陽、防雨、通風(fēng)、裝飾等方面進(jìn)行了創(chuàng)新，總體看來，當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑既融和了漢、白、彝、藏各民族精華，又散發(fā)出納西族獨(dú)特的個(gè)性和魅力。建筑本身是社會生活的物化形態(tài)，麗江古城民居建筑是“天人合一”的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念的典型代表，其利用自然、順應(yīng)自然的率直、兼容的特質(zhì)，反映了一個(gè)民族一個(gè)地域的經(jīng)濟(jì)與文化背景、生活習(xí)俗和。

麗江古城作為世界文化遺產(chǎn)、著名的歷史文化名城，公共設(shè)施的設(shè)計(jì)則應(yīng)該注重與周圍環(huán)境的相互關(guān)系，必須考慮與城市的沿街建筑風(fēng)格和景觀效果的處理，從建筑物的地域風(fēng)格特征中尋找諸如形態(tài)、色彩、文化等隱含的要素并運(yùn)用到設(shè)計(jì)之中，表達(dá)地域文化內(nèi)涵和城市的特色風(fēng)貌。如麗江古城街道上的售貨攤點(diǎn)、廁所、垃圾桶、標(biāo)識牌、公共汽車站等均沿用了古城民居建筑的常見材料、造型形式與裝飾風(fēng)格，再現(xiàn)了麗江古城建筑文化，顯示出濃郁的地域鄉(xiāng)土特色。

2.2人文景觀環(huán)境在公共設(shè)施設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

人文景觀環(huán)境是除自然環(huán)境、氣候條件之外的另一種概念的環(huán)境因素，是人為的、社會的和非自然的，是人們在在日常生活中，為了滿足一些物質(zhì)和精神等方面的需要，在自然景觀的基礎(chǔ)上疊加了一定歷史性、文化性特質(zhì)而構(gòu)成的。涉及到與公共設(shè)施設(shè)計(jì)有關(guān)的廣義的人文因素，包括思想意識、民族性、文化內(nèi)涵、、風(fēng)俗人情及多種實(shí)物形式等。[4]

麗江古城已有800多年的輝煌歷史，時(shí)至今日，它已然成為滇西北經(jīng)濟(jì)文化中心。古城的街道、廣場、牌坊、水系、橋梁以及民居裝飾、庭院小品、檻聯(lián)匾額、碑刻條石，滲透著納西人的文化修養(yǎng)和審美情趣，體現(xiàn)了地方民族宗教、美學(xué)、文學(xué)等多方面的文化內(nèi)涵、意境和神韻，展現(xiàn)了當(dāng)?shù)貧v史文化的厚重和豐富內(nèi)容。東巴文化、白沙壁畫等傳統(tǒng)文化藝術(shù)又為古城增加了深沉的歷史感和傳統(tǒng)文化色彩，成為城市發(fā)展的歷程見證。尹思瑾指出：“嚴(yán)格地說，每個(gè)地區(qū)或城市都有自己發(fā)展成長的歷史，歷史再短的城市或地區(qū)也隨其誕生、發(fā)展歷程的延續(xù)而有文化和歷史的沉淀，都具有有別于其他城市的、成為組成城市人文環(huán)境的重要部分?！盵5]

重視城市的人文景觀環(huán)境對于城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義，設(shè)計(jì)師應(yīng)能準(zhǔn)確把握城市的人文性格，捕捉城市特色符號，使設(shè)施本身既符合人們的審美視覺，感覺親切，又能喚起人們對城市的認(rèn)同感和主人翁意識。

麗江古城城市文化具有多元化的特點(diǎn)，城市公共設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)可以采取“主題配套”的方式進(jìn)行。以城市環(huán)境的組塊功能和結(jié)構(gòu)細(xì)分為不同的景觀主題區(qū)域，城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)結(jié)合區(qū)域的文化特征和設(shè)施功能的差異，在形態(tài)、色彩、材質(zhì)等視覺元素上體現(xiàn)出來。例如在古城主要街道、廣場等公共空間，將茶馬古道雕塑藝術(shù)與納西民族文化相結(jié)合的形式，較好地呈現(xiàn)了麗江五光十色的文化故事。如在特色噴泉、休閑座椅上精致的石雕、木雕藝術(shù)再現(xiàn)了麗江純樸的生活哲學(xué)。如在指向標(biāo)識、燈具的設(shè)計(jì)上，運(yùn)用古老的東巴文字作裝飾，展示了麗江源遠(yuǎn)流長的文學(xué)藝術(shù)。還有隨處可見的變化多色的地面鋪裝，蝙蝠、祥云等圖案均表達(dá)了麗江人們對美好生活的向往。

2.3傳統(tǒng)生活方式在公共設(shè)施設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

根據(jù)社會學(xué)的理論，生活方式是指與一定的生活條件相適應(yīng)的人們生活活動的典型途徑及其特征的總和。[6]李國友認(rèn)為：“如果說建筑環(huán)境是文化的靜態(tài)要素，那么貫穿在文化空間中的生活方式就該算是活的要素?！盵7]

不同的生活方式體現(xiàn)了不同的地域文化，表現(xiàn)為不同的生活習(xí)慣。公共設(shè)施是為人們城市生活提供服務(wù)的，自然受到當(dāng)?shù)厝藗兩罘绞降挠绊憽?/p>

麗江古城作為遺產(chǎn)型旅游城市，休閑、慢節(jié)奏的生活一直被人津津樂道，吸引了萬千在大城市中緊張繁忙的人們。在這里，人們工作和生活的節(jié)奏都很慢，緩和。在公共設(shè)施設(shè)計(jì)中，如公共娛樂設(shè)施、公共服務(wù)性設(shè)施在注重使用功能的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)上的處理，重視休閑特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，是設(shè)施的精神功能的良好體現(xiàn)。。

2.4形態(tài)、材質(zhì)、色彩語言在公共設(shè)施設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

形態(tài)主要指事物的造型形狀和神態(tài)。城市公共設(shè)施的外觀造型是城市特色文化的良好視覺表達(dá)。在麗江城市公共設(shè)施的造型設(shè)計(jì)中，歸納整理的方法是多方面的，自然形態(tài)古樸直觀，抽象形態(tài)美觀雅致，均以突出麗江的特色文化為前提。如在麗江的城市街道上，采用玉龍雪山、民居建筑、納西民族服飾的形象語言作為造型元素的公共設(shè)施，對麗江城市空間環(huán)境特點(diǎn)、納西族主題文化的表達(dá)起到了較好的視覺效果，有力地提升了麗江古城的品牌形象，如 “披星戴月”的符號文化已被越來越多的游人所熟知。

麗江古城地處青藏高原與云貴高原的過渡區(qū)，海拔約2400米，屬低緯度高原季風(fēng)氣候。陽光充足，紫外線強(qiáng)，有干濕季分明，四季不分明的特點(diǎn)。冬季，氣候干燥，風(fēng)大，最低氣溫0℃左右；夏季，涼爽，多雨，最高氣溫26℃左右。氣溫上，呈年溫差小，晝夜溫差、室內(nèi)室外溫差大的特點(diǎn)。

城市公共設(shè)施的材料選擇必須尊重當(dāng)?shù)刈匀粭l件，天然自在的鄉(xiāng)土材料最能被人所接受。在麗江古城公共設(shè)施設(shè)計(jì)材料使用上，根據(jù)不同類型的設(shè)施特點(diǎn)，結(jié)合不同材質(zhì)的風(fēng)格，在工藝上較好地表現(xiàn)了傳統(tǒng)制作手法，對突出城市特色文化起到了良好的效果。例如目前除了選用木材、石材、磚、瓦等常見材質(zhì)，還可以根據(jù)麗江當(dāng)?shù)氐牡赜颦h(huán)境特點(diǎn)，采用砌體結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)方式，合理利用聲、光等輔助手段，多方面展示麗江古城的獨(dú)特文化魅力。

麗江公共設(shè)施在色彩設(shè)計(jì)上，由于材料上多采用木材、石材這些當(dāng)?shù)靥烊坏泥l(xiāng)土材質(zhì)，色彩上總體偏向溫暖、亮麗。為了更好地結(jié)合麗江古城環(huán)境特點(diǎn)、突出當(dāng)?shù)靥厣幕€可選擇色彩柔和的暖綠、暖灰等。一方面，可以降低高明度色彩在麗江上空藍(lán)天白云映襯下所帶來的強(qiáng)視覺對比。另一方面，可以弱化城市空間所帶來的冷漠感。

3.總結(jié)

不同的文化植根于不同的地域之中，地域性體現(xiàn)了自然的、社會的、歷史的諸多層面。公共設(shè)施是展示城市市政建設(shè)水平的重要平臺，如果規(guī)劃設(shè)計(jì)得當(dāng)，可以突出城市特殊的歷史文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及城市人群的生活觀念和價(jià)值取向，還能引起普通大眾的共鳴，產(chǎn)生地域情結(jié)。

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篇7

[關(guān)鍵詞]：城市規(guī)劃管理；城市規(guī)劃設(shè)計(jì)；影響

中圖分類號： TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

現(xiàn)階段，經(jīng)濟(jì)的繁榮首先體現(xiàn)在城市發(fā)展方面，其城市發(fā)展水平離不開好的城市規(guī)劃，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)起著主導(dǎo)作用。當(dāng)然，設(shè)計(jì)規(guī)劃更需要科學(xué)的城市規(guī)劃管理做指導(dǎo)，城市規(guī)劃管理是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)路人，它已經(jīng)成為當(dāng)今社會普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。毫無疑問，為了確保我國城市經(jīng)濟(jì)能夠健康發(fā)展，使城市規(guī)劃能夠順利地實(shí)施，政府及相關(guān)部門必須高度重視城市規(guī)劃管理對規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響。在市場經(jīng)濟(jì)不斷完善的過程中，我們不但要享受社會進(jìn)步與發(fā)展所帶來的成果，而且還要繼續(xù)審視城市規(guī)劃管理中暴露出的一系列問題，如果不及時(shí)處理現(xiàn)有問題，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和整個(gè)社會的綜合效益都會受到嚴(yán)重影響。因此，研究城市規(guī)劃管理和城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)系是關(guān)鍵，同時(shí)要深入探討城市規(guī)劃管理對城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響因素，以便采取有效措施進(jìn)行解決。

一、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與規(guī)劃管理

1．1城市規(guī)劃設(shè)計(jì)

所謂城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，它屬于一門綜合性學(xué)科，而且正處于發(fā)展過程中，目的是為了創(chuàng)能夠適合人類生存發(fā)展的一切實(shí)踐活動。初期階段，城市規(guī)劃建設(shè)需要按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行，同時(shí)以所處城市發(fā)展的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，為未來城市的發(fā)展提供有效策略，要求在一定時(shí)間段內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。從規(guī)劃設(shè)計(jì)的區(qū)域和完成時(shí)間來分析，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)可以分成全局規(guī)劃設(shè)計(jì)和區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)、長期規(guī)劃設(shè)計(jì)和短期規(guī)劃設(shè)計(jì)。完善城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)范圍也隨之廣泛，內(nèi)容也開始向綜合性方向發(fā)展，即越來越重視城市不同職能的區(qū)別，根據(jù)不同交通和自然差異而設(shè)計(jì)出不同方案。

由于城市設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的綜合性，除了包括事物本身，而且還需要聯(lián)系與其他事物的關(guān)系，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)水平?jīng)Q定著一個(gè)城市建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣。具體地講，在實(shí)施城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須全面考慮各方面影響因素，比如歷史社會、人為、地理等方面因素，只有這樣，城市建設(shè)才能更好地進(jìn)行，即做好城市發(fā)展，需要一切從實(shí)際出發(fā)，不斷采取有利于城市實(shí)際發(fā)展需求的良好規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1．2城市規(guī)劃管理

所謂城市規(guī)劃管理，指在城市建設(shè)過程中，調(diào)節(jié)、控制和引導(dǎo)該城市的建設(shè)情況，它是

一個(gè)城市取得發(fā)展與進(jìn)步的基本前提，更是全面落實(shí)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要保障。簡言之，城市規(guī)劃管理是為了城市發(fā)展的需要，促使我們能夠充分利用現(xiàn)有資源，合理規(guī)劃城市建設(shè)中的各項(xiàng)活動和和管理。 對于城市規(guī)劃管理而言，需要優(yōu)化資源配置， 充分調(diào)整城市空間，在一定程度上保證人們的生活環(huán)境和質(zhì)量，不斷提高我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。因此，城市規(guī)劃

管理在城市建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，城市管理規(guī)劃內(nèi)容主要有兩種。

1．2．1城市建設(shè)選址

城市建設(shè)的過程中，不管是選擇和確定公共設(shè)施建筑，還是大型行政行建筑的選址，都是城市建設(shè)、使用土地的基本前提。現(xiàn)代化城市建設(shè)需好的導(dǎo)向和操作，必須充分發(fā)揮良好項(xiàng)目選址的作用，由于它是城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)得以保證的關(guān)鍵，對城市總體布局起著積極影響。

1．2．2城市建設(shè)用地

用地規(guī)劃是城市規(guī)劃管理的核心內(nèi)容，它直接負(fù)責(zé)城市的總體規(guī)劃，嚴(yán)格按照城市規(guī)劃設(shè)計(jì)對每塊土地的使用和開發(fā)范圍進(jìn)行確定，同時(shí)提出占地的使用要求，使所有城市建設(shè)都以此為基礎(chǔ)而進(jìn)行發(fā)展。城市建設(shè)的用地管理，必須依托規(guī)章制度，經(jīng)過國家的土地資源管理部門和地方相關(guān)部門批準(zhǔn)審核后，方可對此土地進(jìn)行建設(shè)，并投入到該城市的管理之中。

二、管理對設(shè)計(jì)的影響分析

城市規(guī)劃管理為城市的不斷發(fā)展提供更加可靠的建設(shè)方針，使之更加合理、有效。對于土地管理而言，管理要求是對已有土地進(jìn)行合理分配，從而使設(shè)計(jì)者需要按規(guī)律辦事，滿足一定物質(zhì)元素的同時(shí)，還要達(dá)到建設(shè)目標(biāo)，即對現(xiàn)有設(shè)計(jì)提出了更高要求。另外，通過科學(xué)的土地管理，還會城市園林設(shè)計(jì)帶來影響，這就要求規(guī)劃設(shè)計(jì)之的時(shí)候，必須考慮到特定形式的美觀和視覺效果，爭取能夠合理地利用土地，這方面要求城市規(guī)劃設(shè)計(jì)重視地理知識。同時(shí)，在設(shè)施規(guī)劃管理中，建設(shè)管理也非常重要，即設(shè)計(jì)藍(lán)圖的總體與局部布局需要符合未來建筑體的風(fēng)格和造型，從全局出發(fā)，重視整個(gè)效果（圖1所示）。

（圖1：現(xiàn)代城市管理規(guī)劃圖）

具體地分析，管理對設(shè)計(jì)的影響因素基本上有幾點(diǎn)：其一要實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)規(guī)劃與統(tǒng)籌發(fā)展的相結(jié)合管理方針；其二要協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)劃與環(huán)境資源，為了獲得足夠的使用水源，必須調(diào)配局部的水資源，以便支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)要完善增長方式，確保增長的質(zhì)與量；其三要實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的重點(diǎn)，從增長對象、增長速率轉(zhuǎn)移到合理有效地控制環(huán)境方面，在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，需要科學(xué)地開發(fā)建筑項(xiàng)目和建設(shè)規(guī)則，有條有理地對各部分建設(shè)所需使用地面積進(jìn)行安排，對資源進(jìn)行有效的保護(hù)、從而制定出行之有效的管制和空間政策，為資源利用提供保障；其四要使城市規(guī)劃具有大眾化政策性質(zhì)；其五要使規(guī)劃向全面的技術(shù)學(xué)科方向發(fā)展，應(yīng)用最新科研成果，從根本上提高城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的可行性和科學(xué)性。一句話，規(guī)劃管理影響對投資環(huán)境，進(jìn)而影響城市的未來規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)，所以要把握相應(yīng)的影響因素，擁有科學(xué)的前瞻性，最大程度地保證城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)效果。

三、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的遵循原則

在我國，不同時(shí)代，不同地區(qū)，社會對城市的發(fā)展水平和建設(shè)要求都不盡相同，所以研究城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)都是隨著時(shí)展而不斷發(fā)生變化。比如：城市規(guī)劃時(shí)，需要依據(jù)相關(guān)強(qiáng)制性內(nèi)容的規(guī)定進(jìn)行規(guī)劃；修建規(guī)劃中，首先要了解各種建設(shè)工程的空間關(guān)系，查看建筑布局有沒有合理；市中心規(guī)劃時(shí)，需要突出城市核心地區(qū)能夠健康發(fā)展，從而確定科學(xué)的建筑空間布局和管制措施，整個(gè)管理都是以行政管理的角度編制為基礎(chǔ)；同時(shí)應(yīng)用地理學(xué)、社會經(jīng)濟(jì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、行為心理學(xué)等城市研究的優(yōu)異成果，不斷豐富城市規(guī)劃理論。

在實(shí)施過程中，一定要遵循幾項(xiàng)原則，像總體布局原則、經(jīng)濟(jì)效益原則、安全合理原則?？傮w布局原則，這點(diǎn)非常重視整合性，即在整體與局部發(fā)展方面需要遵循特定的辯證原則，從全局出發(fā)，保證各個(gè)部分在空間上都能很好地與整體相互襯托；經(jīng)濟(jì)效益原則，這點(diǎn)非常重視經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則，即在利用土地資源時(shí)，要求合理使用，科學(xué)地確認(rèn)城市建設(shè)的用地指標(biāo)，形成有效的整體投資結(jié)構(gòu)；合理安全原則，主要以前兩者原則為基礎(chǔ)，深入設(shè)計(jì)城市的未來發(fā)展路徑，要求高度重視特殊地理位置的防災(zāi)和抗災(zāi)能力。

四、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢

目前，在城市建設(shè)工作人員的努力探索和實(shí)踐下，城市規(guī)劃的調(diào)整方案已經(jīng)得到很大改進(jìn)，其行為也得以修正，從而得出結(jié)論：只有實(shí)行新的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，才能合乎城市發(fā)展趨勢，像系統(tǒng)工程學(xué)、工程控制、電子計(jì)算機(jī)遙感等一系列的新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，已被逐步推廣到現(xiàn)代城市中，而預(yù)測評價(jià)更有利于提高城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的質(zhì)量。因此，在城市的發(fā)展過程中，人類必須不斷學(xué)習(xí)，爭取具備廣泛的知識、豐富的創(chuàng)造力，從而創(chuàng)建科學(xué)的城市規(guī)劃管理。

結(jié)束語

總之，作為城市向前發(fā)展的重要管理活動，城市規(guī)劃在一定程度上指導(dǎo)著其他市政項(xiàng)目的管理，本文通過研究城市規(guī)劃管理對城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響，從而找出當(dāng)前城市發(fā)展的不足之處，為進(jìn)一步實(shí)施新的城市規(guī)劃管理措施提供重要依據(jù)。優(yōu)化城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，有利于城市規(guī)劃管理的實(shí)施，才能從整體上實(shí)現(xiàn)城市的現(xiàn)代化建設(shè)，使之順應(yīng)時(shí)代和社會變遷。因此，只有科學(xué)、效地協(xié)調(diào)二者的關(guān)系，才能使城市建設(shè)更加美好，國家才會繁榮富強(qiáng)。

[參考文獻(xiàn)]：

[1]植鴻.城市規(guī)劃管理對城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2013,(17).

篇8

關(guān)鍵詞：城市道路；低碳；生態(tài)；以人為本

Abstract: This paper describes the basic concept of city road green design, around the city road green design "section, water conservation, material saving, energy saving", protect environment and people-oriented principle, in the study of city road green design is mainly based on the connotation of proposed measures, city road green design, provides a feasible technology support the low carbon ecological into city road.

Key words: City Road; low carbon; ecology; people-oriented

中圖分類號: P619.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號

前言

在過去的城市道路建設(shè)設(shè)計(jì)中產(chǎn)生了許多優(yōu)秀的作品，但同時(shí)也暴露出一系列的問題，如道路網(wǎng)規(guī)劃不合理，不重視交通分析，道路設(shè)計(jì)參數(shù)追求高指標(biāo)，對生態(tài)敏感區(qū)、古樹名木、歷史古跡缺乏保護(hù)意識，道路設(shè)計(jì)“以車為本”而缺少“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)理念等[1,2]。現(xiàn)在城市發(fā)展面臨著土地資源緊缺，交通擁堵問題突出，生態(tài)環(huán)境保護(hù)等更為嚴(yán)峻問題。因此，我們需在城市道路設(shè)計(jì)和建設(shè)中倡導(dǎo)綠色設(shè)計(jì)，對城市道路設(shè)計(jì)提出更新、更高的要求，這在提高通行效率、節(jié)省建設(shè)投資、改善交通安全等方面具有重要的意義，符合城市“科學(xué)開發(fā)、從容建設(shè)”的核心理念[3]。

1 城市道路設(shè)計(jì)的綠色理念

城市道路綠色設(shè)計(jì)主要理念是在設(shè)計(jì)過程中減少浪費(fèi)、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和體現(xiàn)以人為本。目前，國內(nèi)已經(jīng)有一些地區(qū)在城市道路綠色設(shè)計(jì)方面進(jìn)行一些嘗試，如窄車道設(shè)計(jì)，低沖擊開發(fā)技術(shù)應(yīng)用，新技術(shù)（如排水路面、風(fēng)光互補(bǔ)路燈）的應(yīng)用等，這些都是城市道路綠色設(shè)計(jì)的實(shí)施手段之一。因此本文認(rèn)為城市道路綠色設(shè)計(jì)，就是在綠色理念指導(dǎo)下，以科學(xué)、可行的工程手段和合理的工程措施確保其落到實(shí)處，力求做到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化。

2 城市道路綠色設(shè)計(jì)原則

城市道路綠色設(shè)計(jì)的核心思想和原則是“節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)能”，保護(hù)環(huán)境和以人為本。

2.1節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)能

城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)轉(zhuǎn)變思想，不能只是追求高標(biāo)準(zhǔn)的道路設(shè)計(jì)，建設(shè)線形好、車道寬的快速路、環(huán)城路的選擇應(yīng)慎重，采用合適的技術(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)來節(jié)約土地資源，避免盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)。城市道路的給排水設(shè)計(jì)要注重雨水的回收利用。雨水工程設(shè)計(jì)盡量采取低沖擊開發(fā)模式，采用下凹綠地、植生滯留槽、過濾草溝及滲透洼地等措施達(dá)到初期雨水處理和回灌綠化的目的。

城市道路建設(shè)材料優(yōu)先考慮推廣綠色材料和可再生、可循環(huán)利用材料的應(yīng)用，節(jié)省建設(shè)投資。在道路設(shè)計(jì)和施工過程中，應(yīng)該盡量實(shí)現(xiàn)土方平衡，利用建筑渣土作為道路的路基填筑材料，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

城市道路綠色設(shè)計(jì)應(yīng)利用新技術(shù)進(jìn)行照明節(jié)能設(shè)計(jì)，建設(shè)成既符合環(huán)保節(jié)能指標(biāo)、又能充分發(fā)揮交通功能城市道路。

2.2保護(hù)環(huán)境

城市道路綠色設(shè)計(jì)應(yīng)注重自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，對于古物、名樹等要考慮保留，當(dāng)遇到敏感生態(tài)區(qū)時(shí)，如無法避免應(yīng)設(shè)置生物通道以盡可能減少道路對周圍環(huán)境的影響。同時(shí)，道路施工過程中還應(yīng)減少廢棄物的排放，保護(hù)環(huán)境。

2.3 以人為本

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng) “以車為本”的城市道路設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)在這種“以車為本”的設(shè)計(jì)理念已不能適應(yīng)時(shí)代要求，而應(yīng)遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，充分考慮人的生理、心理特點(diǎn)和舒適度，重視城市道路的人文設(shè)計(jì)[6]。

3 城市道路綠色設(shè)計(jì)內(nèi)容

城市道路綠色設(shè)計(jì)內(nèi)容包含方面較多。下面從城市道路工程設(shè)計(jì)、城市給排水設(shè)計(jì)、城市景觀和交通人性化設(shè)計(jì)以及城市道路照明設(shè)計(jì)等方面闡述城市道路綠色設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

3. 1城市道路工程設(shè)計(jì)

3.1.1道路橫斷面設(shè)計(jì)

國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范針對城市道路單車道寬度值相比舊版規(guī)范有所調(diào)整，但仍基于全國通用性等各方面的考慮，對比香港、臺北等人口密度較大城市的城市道路單車道寬度值，發(fā)現(xiàn)還留有一定的彈性空間。在城市交通用地問題較為突出今天，應(yīng)根據(jù)地區(qū)交通特征，合理選擇道路單車道寬度，以期減少機(jī)車車道占地面積。

3.1.2交叉口通行能力匹配研究

交叉口是道路設(shè)計(jì)的重要組成部分，是重點(diǎn)、也是難點(diǎn)。設(shè)計(jì)過程中應(yīng)本著節(jié)約用地的原則，考慮交叉口類型、交通組織設(shè)計(jì)、進(jìn)口車道數(shù)、緣石半徑、拓寬設(shè)計(jì)等影響通行能力主要因素，通過合理的設(shè)計(jì)來節(jié)省道路資源空間。同時(shí)，對于生活性道路應(yīng)保障交叉口行車以及行人安全，通過減小轉(zhuǎn)彎半徑、行人優(yōu)先等提高慢行交通出行環(huán)境。

3.2 城市給排水設(shè)計(jì)

城市道路排水防洪設(shè)計(jì)應(yīng)考慮采取新技術(shù)，如低沖擊開發(fā)技術(shù)的應(yīng)用，通過有效的水文設(shè)計(jì)使城市開發(fā)區(qū)域的水文功能盡量接近開發(fā)前的狀態(tài)，綜合采用入滲、過濾、蒸發(fā)和蓄流等方式減少地表徑流排水量；給水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮雨水回收綜合利用。

3.2.1暴雨處理方法研究

城市道路排水設(shè)計(jì)要充分考慮降雨量，設(shè)計(jì)時(shí)避免過度的硬地化，采用生物滯留區(qū)、滲濾溝、滲井、植草溝、雨水桶等措施降低徑流系數(shù)，盡可能減少對原有自然生態(tài)系統(tǒng)的沖擊和破壞。

3.2.2水資源循環(huán)利用

給排水設(shè)計(jì)中避免傳統(tǒng)城市道路給水模式中的缺點(diǎn)，城市道路機(jī)動車道設(shè)計(jì)宜采用排水性路面，提高道路行車安全，同時(shí)通過處理后便于補(bǔ)給地下水和雨水綜合利用。人行道采用全透水結(jié)構(gòu)，地面水直接補(bǔ)給地下水。

3.3 城市景觀和交通人性化設(shè)計(jì)

3.3.1交通穩(wěn)靜化設(shè)計(jì)

交通穩(wěn)靜化設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)中減速技術(shù)的總稱。在市區(qū)集散道路、路上人多車多以及混合交通道路上應(yīng)進(jìn)行交通穩(wěn)靜化設(shè)計(jì)，通過系統(tǒng)的硬設(shè)施（如交通花壇、交通環(huán)島、曲折車行道、減速丘、減速臺、凸起的人行橫道、凸起的交叉口等物理措施）及軟設(shè)施（如政策、立法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等）改變魯莽駕駛為人性化駕駛行為，改變行人及非機(jī)動車環(huán)境。

3.3.2慢行道路系統(tǒng)人性化空間設(shè)計(jì)

城市道路不再僅僅是通行的載體，還是人們相互交流、溝通的平臺。城市慢行道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)“以人為本”，從人性化心理需求出發(fā)，創(chuàng)造舒適宜人的可人環(huán)境，體現(xiàn)人為生態(tài)。城市道路步行交通系統(tǒng)應(yīng)建立串聯(lián)公園、綠地、廣場等公共開敞空間的康體步徑，同時(shí)兼顧考慮集散市場、公交和地鐵站點(diǎn)、客運(yùn)站出入口，營造步行交通完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，引導(dǎo)人們選擇綠色出行方式。

3.3.3景觀與環(huán)境保護(hù)結(jié)合

城市道路的功能性、藝術(shù)性與生態(tài)性是城市道路設(shè)計(jì)中須充分考慮的重要環(huán)節(jié)，在現(xiàn)實(shí)生活中要分清道路的主要交通功能。在滿通功能的同時(shí)，要追求藝術(shù)感，充分考慮、推敲環(huán)境景觀與周邊原生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。

3.4城市道路照明設(shè)計(jì)

城市道路照明設(shè)計(jì)可以根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)力與光熱資源等自然條件，運(yùn)用光電、通風(fēng)模擬評估軟件工具考慮采用風(fēng)光互補(bǔ)形式的路燈。同時(shí)運(yùn)用專業(yè)軟件對光源、燈桿尺寸、燈具的比選、照明效果的擬合計(jì)算，確定滿足照明標(biāo)準(zhǔn)，打造出既符合環(huán)保節(jié)能指標(biāo)、又不降低道路照明標(biāo)準(zhǔn)，與城市設(shè)計(jì)理念相協(xié)調(diào)的綠色道路照明設(shè)計(jì)。

4措施建議

4.1 樹立低碳生態(tài)意識

城市道路綠色設(shè)計(jì)首先要樹立低碳生態(tài)意識，同時(shí)在這一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程里，需要多部門、多方面的共同合作，這樣才能共同促進(jìn)綠色道路建設(shè)的發(fā)展。

4.2 道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃的緊密結(jié)合

城市道路設(shè)計(jì)受到規(guī)劃的約束非常大，如道路紅線、寬度、半徑等，應(yīng)該在設(shè)計(jì)落實(shí)過程中反饋到上位規(guī)劃，多做一些考慮。城市道路綠色設(shè)計(jì)理念應(yīng)該貫穿規(guī)劃的全過程。

4.3積極創(chuàng)新，應(yīng)用新技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市道路綠色設(shè)計(jì)也要跟進(jìn)時(shí)代，新技術(shù)的應(yīng)用能夠更好地實(shí)現(xiàn)“節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)能”，如排水路面的應(yīng)用、管線綜合管溝設(shè)計(jì)、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用（ITS）以及風(fēng)光發(fā)電技術(shù)等，都已經(jīng)能夠在城市道路設(shè)計(jì)得到很好的運(yùn)用。

4.4全壽命周期成本控制

一直以來，在投資建設(shè)項(xiàng)目時(shí)我們常常僅注重如何降低建設(shè)期成本，其他方面的成本控制往往被忽視。缺乏建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制，我們應(yīng)該在決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、項(xiàng)目運(yùn)營階段采用相應(yīng)的措施，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目整個(gè)壽命周期成本最優(yōu)。

4.5 規(guī)范和指標(biāo)體系的建設(shè)

為適應(yīng)我國各個(gè)城市發(fā)展和城市道路建設(shè)的需要，應(yīng)該針對地方區(qū)域特點(diǎn)，編制適應(yīng)于本城市的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。在滿足國家規(guī)范的前提下，合理選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，提高道路工程的技術(shù)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證道路工程安全、可靠、耐久，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理。

5 結(jié)語

城市道路綠色設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)綠色交通的基礎(chǔ)條件，也是我國城市化的發(fā)展趨勢和必然選擇。本文提出的城市道路綠色設(shè)計(jì)實(shí)施策略，把發(fā)展低碳生態(tài)、環(huán)境友好、資源節(jié)約設(shè)計(jì)理念貫穿到城市道路設(shè)計(jì)當(dāng)中，為城市道路的低碳生態(tài)落實(shí)提供可行的建議。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陸化普. 城市綠色交通的實(shí)現(xiàn)途徑[J]. 城市交通, 2009,7(6), 23-27.

篇9

關(guān)鍵詞：低碳理念；低碳城市；城市規(guī)劃

全球氣候變暖已經(jīng)成為人類必須面臨的一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球氣候變暖將導(dǎo)致低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此這也是各國的一個(gè)機(jī)遇。如何快速發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，運(yùn)用低碳城市理念進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，在國際地位當(dāng)中占據(jù)有利條件是我國目前面臨的新挑戰(zhàn)。隨著2008年北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會的成功舉辦，低碳環(huán)保的理念已經(jīng)進(jìn)入我國民眾的人心。城市作為碳減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好城市的低碳規(guī)劃是城市建設(shè)的重要組成部分，是低碳城市建設(shè)的主要環(huán)節(jié)。因此，我們必須基于低碳理念，在符合國情的條件下。合理高效地運(yùn)用綠色能源、發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳交通等，進(jìn)行發(fā)展城市建設(shè)。

一、低碳城市的特征

低碳城市系統(tǒng)具有綜合性，必須集規(guī)劃、建設(shè)、政策以及各個(gè)階層的社會力量等一起推動；低碳城市是以低能耗、低污染以及高能效和高效益等；低碳城市可促進(jìn)生產(chǎn)與消費(fèi)之間的互動，可改善城市經(jīng)濟(jì)增長、城市發(fā)展的方式。總的來說。低碳城市是從社會經(jīng)濟(jì)學(xué)以及城市居民的生活理念、行為這兩個(gè)層次進(jìn)行實(shí)行，運(yùn)用低碳技術(shù)，并借助政府相關(guān)政策的指導(dǎo)，使得市民接納低碳生活的生活概念。并在不久的將來，能夠不破壞生態(tài)環(huán)境的大前提下，提高市民的生活質(zhì)量，城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。低碳城市的建設(shè)方式就是通過一系列的碳排放指標(biāo)體系額、政府的政策，對城市規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市空間布局等項(xiàng)目進(jìn)行引導(dǎo)，從而促進(jìn)城市的低碳減排工作，實(shí)現(xiàn)低碳城市、綠色城市的目標(biāo)。

二、基于低碳理念的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)

（一）城市空間布局

城市空間布局在城市建設(shè)當(dāng)中，對城市運(yùn)行的效率具有重要的引導(dǎo)、限制作用。合理的城市空間結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)城市所處的地理環(huán)境，有利于城市的理性生長以及發(fā)展目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)，同時(shí)能夠使得城市的交通環(huán)保、高效、有序，使得市民的生活更加環(huán)保、便捷。不合理的城市空間布局則會阻礙城市的可持續(xù)性發(fā)展。

我國大部分大城市的布局形態(tài)，除了少數(shù)由于地形條件的限制呈帶狀、組團(tuán)狀布局外，大部分的城市主要以團(tuán)狀的集中發(fā)展模式布局。這是由于在城市建設(shè)當(dāng)中，沒有進(jìn)行有效的規(guī)劃加以控制，導(dǎo)致城市形態(tài)無序蔓延的現(xiàn)象。比如，北京、上海、成都、長春等城市。這樣的城市容易導(dǎo)致城市中心區(qū)域的交通、環(huán)境以及資源等方面壓力的加重，從而導(dǎo)致靠環(huán)境污染換取城市發(fā)展的低效城市。

而在城市空間布局當(dāng)中引入公交引導(dǎo)城市發(fā)展的概念（即是Transit COriented Development，簡稱：TOD），能夠有效地解決上述問題，TOD模式主要以軌道交通以及快速巴士公交兩種。國內(nèi)外的城市建設(shè)，通過實(shí)施TOD而成功地使城市有序、環(huán)保、理性生長的案例已經(jīng)有很多。比如說以軌道交通模式成功的案例有香港、哥本哈根以及美國的阿靈頓等地區(qū)的地鐵發(fā)展最為完善、成功，巴西的庫里蒂巴則是快速巴士公交案例當(dāng)中最為著名的地區(qū)。這些成功的案例都有其共同點(diǎn)，即是運(yùn)用高效的公共交通走廊作為城市高強(qiáng)度開發(fā)的集中方向，從而能夠有效地提高城市圖例的利用、交通組織趨向有序發(fā)展的方向。其中，哥本哈根的TOD發(fā)展模式關(guān)注當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，利用森林、農(nóng)田等組成的綠楔進(jìn)行分割不同的軌道路線，處理能夠保護(hù)了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，有效地限制城市土地開發(fā)的無序、無規(guī)劃蔓延，有能夠支持城市的建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，曾經(jīng)被評為全球最為宜居的城市。目前，我國許多城市也引進(jìn)TOD理念支持城市發(fā)展，這有利于城市空間布局的合理化。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注意以下問題。（1）政府應(yīng)當(dāng)加大財(cái)政扶持、相關(guān)政策等對軌道交通或者快速巴士公交的發(fā)展；（2）在規(guī)劃當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)于公交走廊站點(diǎn)的附近，加大開發(fā)的力度。以增加其建筑的密度、容積率；（3）政府應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)開發(fā)商、城市居民、公交公司三者之間的利益關(guān)系，從而建立起有助于城市健康、有序發(fā)展的TOD系統(tǒng)。

（二）城市低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

城市低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)兩方面。（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。這就要求城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必須以低碳化最為其發(fā)展的目標(biāo)，并且需要兼顧對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造、新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展兩方面，從而實(shí)現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)話的優(yōu)化升級。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最為主要的特征便是對資源、能源的消耗量比較大，但是其利用率偏低，同時(shí)其碳排放量大，從而嚴(yán)重污染城市的環(huán)境。在對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對高污染、高耗能的產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排進(jìn)行監(jiān)督管理，并引進(jìn)高科技、高設(shè)備對其落后設(shè)備的更新?lián)Q代，從而提高其能源和資源的綜合利用率，并逐步淘汰較為落后的產(chǎn)能。對于在限期內(nèi)仍然無法或者拒絕改造的、不達(dá)標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)制性關(guān)閉。除此之外，應(yīng)當(dāng)加大政策、財(cái)政扶持，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向多元化、高效的產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的多元化、資源高效化以及生產(chǎn)環(huán)?；男滦彤a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。除了對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造外，還應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。依托已有的能源、資源，自主創(chuàng)新并研發(fā)出新能源、材料，可大力發(fā)展生物能、太陽能等產(chǎn)業(yè)。（2）低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)。城市可結(jié)合自身的實(shí)際情況，建設(shè)不同的低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)當(dāng)中的企業(yè)應(yīng)當(dāng)是出于同一個(gè)產(chǎn)業(yè)的鏈條當(dāng)中，通過對自然生態(tài)系統(tǒng)原理的模擬，在園區(qū)當(dāng)中構(gòu)建復(fù)合型的低碳生態(tài)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)能夠共同發(fā)展。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對園區(qū)內(nèi)部的交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，可根據(jù)各個(gè)企業(yè)之間的原料、各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部中間產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)關(guān)系，建設(shè)科學(xué)合理的交通，從而減少園區(qū)內(nèi)部的交通量。加強(qiáng)低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得園區(qū)內(nèi)部的污染防治、廢棄物能夠綜合循環(huán)利用。

（三）低碳交通規(guī)劃

城市各等級功能的道路布局、安排，主要交通道路的斷面形式設(shè)計(jì)等構(gòu)成了城市規(guī)劃當(dāng)中的道路交通系統(tǒng)。城市的道路系統(tǒng)最為城市發(fā)展的基本系統(tǒng)，對城市的空間布局有著直接的影響關(guān)系，同時(shí)也對土地的利用、地塊的劃分等有著極其重要的影響作用。交通系統(tǒng)是同城市的建設(shè)方向、居民的出行等關(guān)系最為密切。除此之外，城市的交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的碳排放位列城市碳排放中的前列。所以，科學(xué)合理的城市道路系統(tǒng)規(guī)劃，有助于城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于居民的出行、生活，有助于城市的節(jié)能減排。所以，在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，必須注重其實(shí)用性，道路等級配置應(yīng)當(dāng)比例適當(dāng)，路網(wǎng)密度可適當(dāng)提高，同時(shí)應(yīng)當(dāng)減少不必要的交通干道。對城市道路斷面確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分地結(jié)合城市現(xiàn)有的交通情況，并對城市未來的發(fā)展重點(diǎn)、方向有一定的合理展望，應(yīng)當(dāng)盡可能的準(zhǔn)確預(yù)測城市未來的交通需求情況，從而建立起具有前瞻性、高效的城市道路運(yùn)輸體系。

除了道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃，政府還應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展公共交通、加快建設(shè)軌道交通以及鼓勵(lì)市民自行車出行或者步行等措施，從而形成多種交通方式的順暢銜接。

（四）做好綠色能源規(guī)劃

綠色能源指的是運(yùn)用現(xiàn)代科技，開發(fā)出干凈、無污染的新能源，充分利用城市的生活、工業(yè)垃圾等廢物當(dāng)中所蘊(yùn)藏的能源，化廢為寶，并同改善環(huán)境相結(jié)合。綠色能源象征著保護(hù)環(huán)境以及良好生態(tài)系統(tǒng)的維護(hù)，目前的綠色能源主要包括水能、太陽能、風(fēng)能以及地?zé)崮?、海洋能、生物能等。其中，太陽能是取之不盡的，有條件的城市可加大太陽能的開發(fā)和利用力度。太陽能可以運(yùn)用到多個(gè)領(lǐng)域，比如太陽能電池、太陽能交通工具、發(fā)電等項(xiàng)目。當(dāng)前，我國利用太陽能的領(lǐng)域較少，還沒有完全進(jìn)行很好的推廣，最為常見的是太陽能集熱技術(shù)，主要用在居民的分散供熱或者集中供熱。城市的規(guī)劃建設(shè)，可把太陽能設(shè)施的布局作為規(guī)定性的指標(biāo)，并分別規(guī)定以有建筑、新建建筑。

三、結(jié)語

城市規(guī)劃是城市發(fā)展建設(shè)過程當(dāng)中具有指導(dǎo)意義的一項(xiàng)公共措施，對于低碳時(shí)代的城市發(fā)展建設(shè)有著極其深遠(yuǎn)的影響?；诘吞汲鞘欣砟畹某鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)從城市空間布局、交通規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及綠色能源規(guī)劃四個(gè)主要方面入手。由于，目前我國處于低碳理念的城市規(guī)劃當(dāng)中，尚處在一個(gè)探索的階段，存在著許多的問題、紛爭，其探索、實(shí)踐還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過不斷的努力認(rèn)知、嘗試的過程。所以，在日用的低碳城市規(guī)劃當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)注意，低碳城市同生態(tài)城市之間的關(guān)系，定位低碳城市規(guī)劃以及低碳經(jīng)濟(jì)同城市發(fā)展之間的關(guān)系等問題。

參考文獻(xiàn)：

篇10

一、公廁規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求

公廁規(guī)劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市發(fā)展、街道分布、固定居民和流動人口的變化情況，詳細(xì)編制。其內(nèi)容要求是布局合理、數(shù)量適宜、選址適當(dāng)、環(huán)境協(xié)調(diào)、專業(yè)監(jiān)督。

1、布局合理

布局合理是指公廁在城市的某個(gè)區(qū)域內(nèi)要有適當(dāng)?shù)姆植济芏群头?wù)半徑，要做到隨人口分布基本均勻、使用起來盡量方便。所謂“隨人口分布基本均勻”是指：繁華區(qū)域公廁間距宜在300米以內(nèi)，一般區(qū)域控制在500米左右，人口稀疏區(qū)域控制在800米-1公里即可。而“使用起來盡量方便”是指：盡量消除公廁盲點(diǎn)，服務(wù)于各類人群及分等級的公廁分布基本均勻。

2、數(shù)量適宜

數(shù)量適宜是指公廁的座數(shù)和每座公廁的使用面積應(yīng)與固定人口和流動人口數(shù)量成正比。即：新城區(qū)和新建住宅小區(qū)每萬人不少于2座，每座面積不少于50平方；平房及棚戶區(qū)每萬人不少于10座，每座面積不少于100平方；流動人口較多的商業(yè)區(qū)以及廣場、車站、港口等每千人不少于2個(gè)蹲位，內(nèi)部公廁對外開放的酌情減少。

3、選址恰當(dāng)

選址恰當(dāng)是指尋找方便并便于清運(yùn)糞便。具體要求有：1、距離市政道路不能太遠(yuǎn)，以50米以內(nèi)為宜；2、最好是行人必經(jīng)之處；3、要有恰當(dāng)?shù)臉?biāo)志和特征；4、不要與其他建筑物功能構(gòu)成矛盾。

4、環(huán)境協(xié)調(diào)

環(huán)境協(xié)調(diào)主要指以下幾點(diǎn)：

1.因地制宜、適當(dāng)布置，盡量選址于路邊、街角、綠化點(diǎn)外緣、轉(zhuǎn)角空隙；

2、式樣不要過于突出或夸張，宜用綠化或其他景物點(diǎn)綴陪襯；

3、選型和諧，與周圍建筑和景觀融為一體。

5、專業(yè)監(jiān)督

專業(yè)監(jiān)督是指根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生規(guī)劃的要求，在具體的區(qū)域詳細(xì)規(guī)劃審批定稿時(shí)，一定要征求環(huán)衛(wèi)部門的意見或建立各相關(guān)行業(yè)合署審批機(jī)制。

二、公廁規(guī)劃和建設(shè)的原則

城市公廁設(shè)計(jì)是城市景觀設(shè)計(jì)中的重要組成部分，在我們城市化的建設(shè)中，景觀設(shè)計(jì)發(fā)揮著提升城市品位的作用，但是人們在進(jìn)行整體景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，往往忽視其中一些小的細(xì)節(jié)，那就是公廁的設(shè)計(jì)。從這方面來說，公廁設(shè)計(jì)具有細(xì)部景觀設(shè)計(jì)的效果，因此，公廁設(shè)計(jì)要注意以下原則要點(diǎn)：

1、公廁的整體方案設(shè)計(jì)要體現(xiàn)全面先進(jìn)的原則

所謂全面先進(jìn)就是指無論在投資、造型還是在設(shè)施上都要精品化，要比周圍環(huán)境提升一個(gè)檔次，只有這樣，才能逐步改變市民長此以往對公廁形成的臟、亂、臭的印象。

2、公廁的外觀設(shè)計(jì)和諧的原則

所謂外觀和諧是指無論公廁的內(nèi)部多么先進(jìn)，其外觀一定要與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。公廁可以設(shè)計(jì)成區(qū)域環(huán)境的焦點(diǎn)，也可以是景觀環(huán)境的景點(diǎn)，也可以是環(huán)境過渡的連接點(diǎn)，但絕不能是區(qū)域環(huán)境景觀的“破壞點(diǎn)”或“飛來點(diǎn)”。

3、公廁的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡約清爽的原則

公廁的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡約清爽是指內(nèi)部功能分區(qū)簡單明了，不要迷宮化，視覺上要給人清爽的感覺，利于清洗保潔。用料上成熟化，既不要一味最求新穎、精巧，也不應(yīng)為降低造價(jià)而采用淘汰、落后產(chǎn)品。

4、公廁的設(shè)施設(shè)計(jì)成熟先進(jìn)的原則

所謂設(shè)施設(shè)計(jì)成熟先進(jìn)是指公廁的給排水設(shè)施應(yīng)該通暢并易于檢修，管理設(shè)施自動化程度高，空氣清新度高，衛(wèi)生設(shè)施節(jié)能且安全可靠，使用壽命較長。

5、公廁的附屬設(shè)計(jì)人文關(guān)懷的原則

公廁的附屬設(shè)計(jì)人文關(guān)懷是指公廁根據(jù)其所處環(huán)境的不同，應(yīng)設(shè)計(jì)加載不同的附屬功能。中、老年居多的休閑廣場除應(yīng)強(qiáng)調(diào)公廁設(shè)施的無障礙化以外，還應(yīng)加載休閑及短暫休息功能；少年兒童居多的游樂園附近公廁除應(yīng)強(qiáng)調(diào)衛(wèi)生設(shè)施的安全性以外，還應(yīng)加載簡單娛樂的功能；而商業(yè)購物中心周邊的公廁除應(yīng)加大女廁的使用面積外，還應(yīng)加載洗面、化妝的功能等等。

公廁的規(guī)劃與設(shè)計(jì)其實(shí)都是為公廁建設(shè)服務(wù)的，沒有建設(shè)行為，再好的規(guī)劃與設(shè)計(jì)也只能是鏡花水月，因此，公廁的建設(shè)才是綱，綱舉目張，規(guī)劃、設(shè)計(jì)甚至建成后的管理都要落實(shí)到廣義的建設(shè)上來。

三、公廁建設(shè)、管理的難點(diǎn)和解決對策

無論是廣義還是狹義的公廁建設(shè)，概括起來都有三大難點(diǎn)，分別是：觀念、機(jī)制和資金。其他諸如公廁規(guī)劃、用地難，周邊居民反對，開發(fā)商利益驅(qū)動，財(cái)政投入捉襟見肘，甚至公廁管理素質(zhì)低下等等，其實(shí)都是由公廁建設(shè)三大難點(diǎn)衍生或相互作用形成的。

中國文化歷來重視“吃喝”而輕視吃喝的另一端，導(dǎo)致了中國享譽(yù)世界的食文化背后隱藏著難以啟齒的陷患。多少年來，中國“是廁就臭”的事實(shí)反映了中國人廁所觀念和如廁行為的落后，也反映了我們長期以來在社會公德教育和環(huán)境意識教育上的疏漏，以及社會文明意識的缺陷。因此，毀壞公廁設(shè)施、污染公廁環(huán)境、“寧愿就近找個(gè)墻角方便，也不愿多走兩步如廁”的現(xiàn)象屢見不鮮。

所謂觀念的更新，是一個(gè)系統(tǒng)的改變，并不僅僅局限于思想的內(nèi)涵。首先，它是城市環(huán)境意識的轉(zhuǎn)變。它要求樹立保護(hù)公廁設(shè)施、為維護(hù)環(huán)境清潔做貢獻(xiàn)的文明、健康、衛(wèi)生的公德意識。

其次，它還是人的一種形為方式的轉(zhuǎn)變。它要求人們在如廁行為上做到文明、禮貌，摒棄那種不講公共衛(wèi)生和公共道德的行為。

人的思想轉(zhuǎn)變了，機(jī)制的突破就有了基礎(chǔ)。所謂機(jī)制的突破，其實(shí)就是轉(zhuǎn)變單純由政府投資建設(shè)公廁的慣例，建立“公廁公建”的機(jī)制。

首先，“公廁公建”并不是不要政府投資了，而是將政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)檎龑?dǎo)，政府更多的應(yīng)該是制定游戲規(guī)則，出臺公廁規(guī)劃建設(shè)的法律條例，對城市區(qū)域規(guī)劃行為進(jìn)行管理?！肮珟ā钡年P(guān)鍵，在于政府要加大督促力度，制定相關(guān)規(guī)定，敦促開發(fā)商在進(jìn)行房地產(chǎn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)，強(qiáng)制設(shè)置一定規(guī)模的廁所，供業(yè)主和社會使用，逐步通過政策引導(dǎo)，將之發(fā)展成開發(fā)商的一種自覺行為。

其次，除了以政府投資建設(shè)公廁外，還要通過審批、稅收等調(diào)控手段大力提倡大型商場、賓館酒店、餐飲場所等公共建筑附建公廁，并負(fù)責(zé)附建公廁的管理、維護(hù)，將公廁建設(shè)、管理行為轉(zhuǎn)化為一種全社會共同關(guān)心、共同參與、積極行動的公益行為。

為更多的籌措公共廁所的建設(shè)資金，首先，政府應(yīng)效仿國外成熟經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)或組織成立旨在解決城市公益事業(yè)資金困難的類似文明基金會。積聚社會閑散資金以及熱心公益事業(yè)的企業(yè)和個(gè)人捐款，甚至國際組織及金融機(jī)構(gòu)的公益資金，投入到城市舊城區(qū)公共廁所的改造及管理等相關(guān)工作上來。

相對于公廁建設(shè)來說，公廁管理的困難和投入要大得多。公廁的管理分人員的管理和設(shè)施的管理兩部分。兩部分的管理各有其特點(diǎn)，同時(shí)又相互影響。無論是什么類型、什么檔次和處于什么位置的公廁幾乎都一樣。俗話說“三分建，七分管”一個(gè)公廁從建成投入使用到拆除報(bào)廢，少則十年，多則幾十年，在這相對建設(shè)周期長的多的時(shí)期內(nèi)，無論是人員、日常使用經(jīng)費(fèi)還是維護(hù)的投入都比建設(shè)經(jīng)費(fèi)要大得多。

而國內(nèi)大多數(shù)城市均不同程度存在重建設(shè)、輕管理的現(xiàn)象。造成公廁逐步由景觀變成污染源，面貌由文明變成丑陋，市民由歡迎變成抵制，公廁的建設(shè)陷入越走越窄的境地。因此，目前迫切需要提高的不僅僅是公廁的建設(shè)力度，更重要的是提高公廁管理的水平，提高公廁管理人員的待遇。