導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鐵路工程技術(shù)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

本文作者：張弘南工作單位：北京鐵建工程監(jiān)理有限公司

影響鐵路路基的因素

鐵路路基工程在建設(shè)過程中非常容易受到各種因素的影響，給工程的進展造成很大的麻煩，那么鐵路路基工程都會受到那些因素的影響呢，以下進行具體的介紹：（一）水分因素的影響在鐵路路基工程建設(shè)中經(jīng)常會受到水分因素的影響，例如在地質(zhì)巖性比較明顯的地段，由于土壤本身排水能力比較好，這時一旦出現(xiàn)大面積降水，則對鐵路路基的排水影響是非常小的。但是如果鐵路的周邊土壤的地質(zhì)條件巖性較弱，土壤過于松軟，濕潤性較強，則會直接影響到鐵路路基的穩(wěn)定性和安全性，對路基的沉降起到?jīng)Q定性的作用，對于水分較多土壤松軟的地質(zhì)，一旦發(fā)生強降雨，則十分容易將鐵路路基兩側(cè)的土質(zhì)沖刷掉，引發(fā)路基下沉，或者使路基的承受能力和牢固度受到較為明顯的下降。（二）土壤性質(zhì)因素的影響鐵路建筑工程具有覆蓋面積廣泛，規(guī)模較為龐大，路線長等特點，所以在鋪設(shè)鐵軌過程中，會遇到各種各樣的土壤地質(zhì)類型，這些土壤地質(zhì)類型情況各異，是造成鐵路路基沉降的主要原因。例如，在黃土高原地區(qū)，因為黃土的濕潤性比較好，且較為松軟，所以很容易引發(fā)鐵路路基的塌陷。（三）邊坡因素的影響對鐵路周邊邊坡的毀壞，直接影響到鐵路路基的安全性，使路基的穩(wěn)固程度難以受到應(yīng)有的保證。影響邊坡的原因很多，主要歸結(jié)為兩個方面，分別為降雨和風(fēng)蝕等等。在鐵路路基建設(shè)中，工程人員一定要設(shè)計出較為科學(xué)的邊坡結(jié)構(gòu)，做好邊坡的維護保養(yǎng)工作，確保鐵路路基不受損壞，同時還能夠起到美化環(huán)境的作用。（四）路基工程的質(zhì)量因素影響路基工程建設(shè)施工質(zhì)量因素屬于人為因素，施工質(zhì)量好壞能夠反映出路基的實際情況。因此在路基施工過程中，要做好路基材料的選取，填筑的厚度以及受壓能力等等，最大程度的確保鐵路運轉(zhuǎn)的安全性。

鐵路路基加固技術(shù)的探討

在鐵路工程建筑過程中，為了確保鐵路路基的穩(wěn)定性和安全性，必須對鐵路路基進行必要的加固和防護措施。以下就目前幾種常見的鐵路路基加固措施展開討論，具體如下：（一）加固的方式鐵路路基在建設(shè)中加固的方式主要有兩個方面，一方面為路基預(yù)加寬，另一方面為路基預(yù)加高。路基加寬的方式一般是從鐵路下部開始，即和地面接觸的部位。鐵路下部路基的加寬過程，一般要求一次完成，并且按照層次分割明確。路基的預(yù)加高方式，一般是根據(jù)鐵路邊坡的穩(wěn)定程度，由低處向高處，逐漸成收縮形狀，在預(yù)加高的過程中，要求路基之間要搭接牢固，同時對鐵路的界限要嚴(yán)格注意。（二）排水系統(tǒng)在鐵路路基加固的措施中，排水系統(tǒng)是非常重要的一部分，路基工程必須要保證鐵路四周排水系統(tǒng)的通暢。在路基加固中，應(yīng)先建好延長涵洞，同時將沉降縫留出。（三）粘土固化漿液注漿加固技術(shù)粘土固化漿液注漿加固技術(shù)是目前鐵路路基加固工程中使用較為常見的一種新技術(shù)，這種技術(shù)可以發(fā)揮其強大的防滲堵漏的特點，為土質(zhì)松軟的地區(qū)，進行鐵路路基改良和加固。粘土固化漿液具有較強的吸水性和抗流變能力，它能夠在地下水流動較快的情況下完成注漿過程。根據(jù)實驗表明，粘土固化技術(shù)具有較強的抗震性能，很好的保證了鐵路路基的穩(wěn)定性和抗干擾能力。此外粘土固化漿液主要由十分細(xì)致的粘土顆粒組合而成，因此具有較好的滲透性，能夠稱帝深入到鐵路路基的巖層中去，起到良好的加固作用。

篇2

【關(guān)鍵詞】鐵路工程；現(xiàn)場管理；施工技術(shù)；安全控制；質(zhì)量控制

中圖分類號： TU721+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一．引言

2010年12月22日，我國的宜萬鐵路在恩施舉行首發(fā)儀式，這標(biāo)志著全長377公里，總投資額225.7億元的宜萬鐵路正式通車。這段鐵路是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區(qū)鐵路。歷經(jīng)7年的修建，完成了世界上獨一無二的高難度鐵路工程，同時，這也標(biāo)志著我國的鐵路建設(shè)已位列世界前列。鐵路工程施工是非常復(fù)雜而且繁瑣的過程，對施工中現(xiàn)場的質(zhì)量和施工安全要嚴(yán)格控制?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”，在鐵路工程中，不僅僅要做好預(yù)防，同時還要注意早發(fā)現(xiàn)早解決、早處理早確認(rèn)、早檢查早監(jiān)督，通過技術(shù)手段的提高和管理手段的加強，才能保障鐵路施工工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)和施工現(xiàn)場安全。

二.鐵路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量安全控制分析。

1. 安全生產(chǎn)。

安全，是生產(chǎn)的前提條件，同時也是施工中最值得引起注意的因素。安全生產(chǎn)的提倡和落實，不僅僅可以保障施工人員生命安全，同時對于提高鐵路工程施工質(zhì)量有積極作用。

在進行鐵路施工前，施工單位要對施工環(huán)境進行安全分析評估，要采取積極有效的措施消除安全隱患，對安全評估結(jié)果和處理措施要記錄在案。同時，要在施工前對施工作業(yè)人員購買意外傷害保險，通過購買保險，分散可能出現(xiàn)的意外風(fēng)險。對各施工部門的組織架構(gòu)進行明確，健全各部門的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，對安全目標(biāo)責(zé)任要明確到專人負(fù)責(zé)。施工單位在施工現(xiàn)場設(shè)立宣傳欄，對施工現(xiàn)場有關(guān)生產(chǎn)的安全規(guī)范和施工技術(shù)操作規(guī)程等資料進行宣傳教育。在組織設(shè)計中，要建立緊急事件處理流程和制定安全技術(shù)措施、應(yīng)急處理措施。施工前，要加強對特種操作從業(yè)人員的技術(shù)考核和上崗證明的查驗，要做到人、證相符，對特種從業(yè)人員要按要求進行體檢和年審。鐵路施工技術(shù)人員要將施工工程有關(guān)的技術(shù)要求向施工班組和施工人員進行安全技術(shù)交底，在施工交底時，要按照施工方案進行細(xì)化和補充，對特別的安全事項要進行針對性的指導(dǎo)。

鐵路施工單位要健全安全監(jiān)管檢查制度，要組織至少每月一次的安全檢查，對每次檢查結(jié)果要進行記錄，并做好存檔。 安全監(jiān)管機構(gòu)要組織對施工人員的安全教育和施工技術(shù)培訓(xùn)，對培訓(xùn)內(nèi)容和教育情況要進行考核，對考核不達(dá)標(biāo)的，要進行再培訓(xùn)，多次考核不達(dá)標(biāo)的不得安排上崗。施工班組在施工現(xiàn)場要每天舉行班前安全活動，對當(dāng)?shù)氐奶鞖鈼l件和當(dāng)天作業(yè)中不安全因素進行說明和分析，并提出防范措施，各班組要對宣導(dǎo)內(nèi)容進行記錄，現(xiàn)場安全管理人員要定期對班組安全活動進行檢查、指導(dǎo)和管理。

在施工現(xiàn)場較危險的區(qū)域，要設(shè)置明顯的安全提示牌。安全提示牌要表述清楚，要揭示明確，同時對發(fā)生緊急情況的處理和聯(lián)絡(luò)人要進行明確。

在鐵路施工單位，要設(shè)立安全事故應(yīng)急處理預(yù)案 ，施工現(xiàn)場要儲備一定的醫(yī)藥和救護物資，要保證應(yīng)急物資、車輛和器材隨時能用，對施工現(xiàn)場的通訊要保證暢通。一旦發(fā)生事故時，要開展應(yīng)急處理預(yù)案，同時要及時對上級進行報告，要做好施工事故現(xiàn)場的保護，要積極搶救傷員，要主動配合有關(guān)單位的調(diào)查處理。

在施工前，要建立安全質(zhì)量組織機構(gòu)和保證體系，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全質(zhì)量組織機構(gòu)要編制鐵路工程專項施工方案，認(rèn)真編制安全管理資料，落實安全檢查制度，監(jiān)督特種操作員的指證上崗，對施工班組開展班前的安全教育活動，對施工班組要進行安全技術(shù)交底，對從業(yè)人員要進行安全教育，在操作崗位懸掛操作規(guī)程指導(dǎo)書。

2.文明施工。

在鐵路工程施工前，要由工程技術(shù)人員和安全管理人員編制文明施工的專項方案，專項方案要包括搭建臨時設(shè)施、圍擋墻、現(xiàn)場容貌、衛(wèi)生管理、環(huán)境保護和消防等內(nèi)容，將方案編制后，交由鐵路工程施工單位負(fù)責(zé)人審批。

在鐵路工程施工現(xiàn)場要根據(jù)需要設(shè)立彩色噴塑壓型鋼板組成的圍擋墻，在圍擋墻內(nèi)外要保持整潔，不能堆積物料和其他器具，也不能用圍擋墻做擋土、擋水墻的支撐體。施工單位要建立對圍擋墻的巡查制度，尤其是在惡劣天氣，要加強巡視和重點檢查。

鐵路工程施工現(xiàn)場要根據(jù)需要，在施工現(xiàn)場的作業(yè)區(qū)將、加工區(qū)和生活區(qū)等合理利用安全警示牌，設(shè)置安全警示牌時規(guī)格要統(tǒng)一，標(biāo)志要符合規(guī)定要求。在施工現(xiàn)場出入口，要設(shè)立“三戴”（戴安全帽、戴安全手套、戴安全繩）的提醒，并安排專人進行查看監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的要及時進行糾正處理，避免出現(xiàn)因未佩戴勞動保護器具而發(fā)生事故。

對施工現(xiàn)場搭建的臨時設(shè)施要加強檢查，要保證設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)固，對臨時建筑要進行驗收，驗收合格后才能使用。對施工人員宿舍要施行單人單床，對每間房屋的居住人數(shù)要進行限制，要適當(dāng)改善居住水平，做好消毒處理工作，避免傳染病的出現(xiàn)。施工單位要設(shè)置合理的是施工人員作息制度，要保障施工人員的基本生活條件。

3.技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量安全。

鐵路工程施工是技術(shù)應(yīng)用較多而且復(fù)雜度高、難度較大的工程施工，施工技術(shù)和施工手段都對鐵路工程質(zhì)量造成直接影響。在鐵路施工中，不僅僅是要加強質(zhì)量的宣導(dǎo)，更要重視施工技術(shù)的應(yīng)用和控制，對施工質(zhì)量要進行監(jiān)督管理，對施工管理問題要及時進行糾正改善。

（1）施工中，在進行路基開挖作業(yè)時，要采用自上而下的挖掘方式，要嚴(yán)禁采用掏底挖掘。在進行開挖作業(yè)和裝運作業(yè)時，要錯開進行，禁止出現(xiàn)雙層作業(yè)的情況。開挖時，要及時清除已經(jīng)松動的土和石塊等，要嚴(yán)禁在開挖作業(yè)下方的棄土和滾石危及范圍內(nèi)的道路出現(xiàn)人員或車輛，在道路的醒目處要設(shè)立警示標(biāo)志。對路基施工過程中施工路段和主要便道要進行灑水作業(yè)，避免出現(xiàn)塵土飛揚。在特殊路段的路基施工時要盡量避免雨季作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場要做好排水工程，保證排水的順暢，同時要注意檢查地基和已經(jīng)填筑的路基不能被水浸泡。在容易出現(xiàn)危石滾落或石塊堆積地段，路基施工時要注意預(yù)防巖石坍落，要采取安全預(yù)防措施，在地下水發(fā)育地段，要特別做好排水處理工作。在路基施工中，要保證各工序之間的銜接，在各類溝槽基坑挖掘完成后要及時進行封閉，要避免雨水的浸泡，在地基上的電纜槽、預(yù)埋管線等要盡可能同路基一起施工，要防止因為其他施工導(dǎo)致路基損壞的情況。

（2）盡量選擇在少雨季節(jié)對基坑進行施工，在基坑開挖前，要在基坑頂面做好防水、排水設(shè)施。在土石容易松動的地層、細(xì)砂層開挖基坑時，要對土質(zhì)松軟層進行支護?；娱_挖時，如發(fā)現(xiàn)頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁涌水、涌砂時，要進行加固處理后才可施工。當(dāng)基坑開挖位置在居民區(qū)附近或位于現(xiàn)場的通道時，要在基坑的邊緣設(shè)立護欄，并且在夜間設(shè)置紅色的警示燈。

（3）要保證樁基作業(yè)區(qū)域的平整度，要設(shè)置警示標(biāo)志和采取安全防護措施，同時要嚴(yán)格控制人員的出入，在樁基地面孔口的四周采用鋼筋焊制防護圍欄，在停止施工時，要用蓋板蓋好，在孔口周圍設(shè)置圍欄、警示燈和標(biāo)志。在挖孔樁時，孔口附近不能有重車經(jīng)過，要及時清除堆集在孔口周圍的土渣和雜物，孔內(nèi)要設(shè)置半圓形防護板，防護板要隨著挖掘深度的下移而移動。在挖孔達(dá)到較深的區(qū)域時，要對孔內(nèi)氣體進行檢測，如果有害氣體濃度超過允許值或者挖孔深度達(dá)到10米時，要做好通風(fēng)工作，適當(dāng)時要加大通風(fēng)量。在孔內(nèi)作業(yè)人員要按照要求佩戴安全防護用品，在孔內(nèi)要搭設(shè)應(yīng)急用的安全繩和軟梯，要根據(jù)孔深放置長度達(dá)到作業(yè)面上?？變?nèi)人員上下時，不能采用人工拉繩的方式運送人員。在兩孔洞距離較近且一個孔位在進行澆筑或爆破時，另一孔作業(yè)人員要撤出到孔外，防止孔洞坍塌。

（4）隧道施工前要進行安全風(fēng)險評估，制定針對性的專項施工方案，同時要編制應(yīng)急救援預(yù)案。在隧道進洞施工前，要做好現(xiàn)場的污水處理工作，要保證洞內(nèi)外污水處理達(dá)標(biāo)，在隧道內(nèi)外的工作平臺要牢固搭設(shè)，在平臺上要鋪滿底板，平臺周圍要設(shè)置欄桿。在隧道內(nèi)，要假設(shè)有線或者無線的通信設(shè)備，保證內(nèi)外通信暢通，在隧道洞、施工區(qū)要設(shè)置消防器材，并明顯標(biāo)識，對滅火器材要定期檢查，出現(xiàn)壓力不達(dá)標(biāo)的要立即更換。在隧道內(nèi)，不得存在炸藥、雷管、導(dǎo)火索、汽油、煤油等易燃易爆物品。要做好隧道洞內(nèi)的通風(fēng)工程，洞內(nèi)照明要保證亮度，照明設(shè)備要根據(jù)作業(yè)面大小和位置合理布置。要在作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)要準(zhǔn)備充足的救援物資，在隧道洞口要設(shè)置專人負(fù)責(zé)出入管理和出入登記，要采取穩(wěn)定邊坡和仰坡的措施改善地質(zhì)條件不好的洞口， 在施工期的雨季之前要完成洞口的排水系統(tǒng)施工。

（5）施工用混凝土要根據(jù)實驗結(jié)果合理調(diào)配配合比，配合攪拌完成后，要進行離析性能分析，攪拌時，要對粗細(xì)骨料進行嚴(yán)格的篩選，要控制砂、石的含泥量。水泥使用標(biāo)號要符合要求，混凝土強度要達(dá)標(biāo)。要保證混泥土攪拌設(shè)備性能符合要求，要加強對混凝土配比的規(guī)范，對混凝土保護層的耐久度要提高重視。在進行鋼筋連接時，要保證連接度。

（6）現(xiàn)場物品進行裝卸時，要選擇地勢平坦的地方進行，采用大型裝卸設(shè)備的要有專人負(fù)責(zé)指揮。裝卸材料要符合堆放規(guī)定，要將各類物資按照品種、規(guī)格進行分類擺放，在堆放鋼板時，要在每層采用墊木隔開，且堆放高度不能超過1米。存放壓縮氣體瓶時，要避免日曬，選擇干燥、無油污、通風(fēng)好的室內(nèi)擺放。

（7）軌料裝卸和搬運時，一般盡量采用機械化或半機械化作業(yè)，軌料裝車不能超限、超載。堆放時機械堆碼不超過30層，在每隔5-7層的垂直方向上要設(shè)置支墊木枕。在進行人工鋪設(shè)軌道時，橋上鋪散枕木要保持縱向，適當(dāng)留出行人通道。人工釘?shù)酪獙⒏鞴ば蝈e開，減少相互的干擾，同時要注意工序不得錯亂，釘?shù)罆r不得使用掄錘，而要使用抱錘，在每盤捶要錯開3根枕木的距離，其左右股錯開要在4m內(nèi)。在安裝鋼軌底部墊板、膠墊以及安裝接頭夾板螺栓時，不得將手深入枕軌之間，不得手摸螺栓孔眼。施工中，如出現(xiàn)鄰線來車時，要立即停止施工，及時撤出限界以外，待確認(rèn)來車通過后才可繼續(xù)施工。

采用機械鋪軌時，軌節(jié)場布置要合理，各車及作業(yè)不得發(fā)生干擾，在卸車時不能進入限界內(nèi)。電源線和龍門吊機接觸線和軌頂距離要超過7.5米，電源線不能橫跨股道，在現(xiàn)場中變壓器和配電室要保持在同一側(cè)。鋪軌機鋪軌時，前進速度要控制在5km/h內(nèi)，對位時要把速度控制在1km/h內(nèi)。龍門架走行軌時必須要保證支墊平穩(wěn)。在寬枕軌道起道作業(yè)中，要采用工字鋼和抬軌鉗等起道工具，一般宜采用支承點穩(wěn)固的起道機，采用起道機時，與軌腰接觸部位要加墊硬木板。采用單枕法在新線上鋪設(shè)長鋼軌時，吊裝所使用的龍門吊要統(tǒng)一起吊，要保持步調(diào)一致，運輸時要固定牢固，要采用專人監(jiān)視的專列車組運輸。牽引長鋼軌時，要設(shè)專人保護，軌頭要準(zhǔn)確的送入推送機構(gòu)，在拖拉是要保持平穩(wěn)。

（8）線路整修。

在新鋪設(shè)線路未交付使用前，要及時進行整道。在大、中橋等部位重點整道前，要設(shè)置臨時的避車臺，經(jīng)過重點整道后的線路要及時補碴整道。在已經(jīng)卸車的碴堆上，不能混合其他軌料。起道時，起道機要穩(wěn)固的安放在道碴上，起道機用完后，要遠(yuǎn)離道心或鋼軌。

4.施工現(xiàn)場管理。

鐵路施工現(xiàn)場管理是通過科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)、方法和制度，對施工現(xiàn)場人員、機械、設(shè)備、物料、環(huán)境和信息等進行科學(xué)有效規(guī)劃，進行綜合的管理。這要求在施工現(xiàn)場要制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要杜絕出現(xiàn)無效勞動。鐵路施工現(xiàn)場繁雜，施工中不確定因素較多，正因為如此，越發(fā)要加強施工現(xiàn)場的管理。

三．結(jié)束語

鐵路工程施工是利國利民的大事，施工工程質(zhì)量關(guān)系到行車安全和經(jīng)濟損失。在工程施工中，要通過加強預(yù)防意識，進行安全防護和技術(shù)培訓(xùn)，采取合適的施工技術(shù)，對施工結(jié)果進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工中的問題要及時進行處理，施工后要注意質(zhì)量的檢查，通過這些措施，可提高鐵路工程施工質(zhì)量，做好施工現(xiàn)場質(zhì)量安全控制。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐永陽,鐵路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量安全控制 [期刊論文].《中小企業(yè)管理與科技》2011年15期

[2] 楊進際,確保鐵路施工質(zhì)量安全對策研究 [期刊論文] .《城市建設(shè)理論研究（電子版）》2012年24期

[3] 汪貴忠,鐵路施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理探索 [期刊論文] .《城市建設(shè)理論研究（電子版）》2012年10期

[4] 趙偉,哈爾濱西站質(zhì)量安全風(fēng)險管理探討 [期刊論文] 《鐵道經(jīng)濟研究》 2012年5期

[5] 蔡慶華,CAI Qing-hau 依靠科技.加強管理確保鐵路建設(shè)質(zhì)量安全 [期刊論文] 《施工技術(shù)》 ISTIC PKU 2000年10期

篇3

關(guān)鍵詞：鐵路工程；改進措施；施工管理；專業(yè)水平

一、引言

在我國，國民經(jīng)濟得到了空前的發(fā)展。當(dāng)然，鐵路建筑行業(yè)由此了前所未有的發(fā)展，機遇與挑戰(zhàn)同在，這就很顯然在一定程度提高了對鐵路工程建筑施工管理提出了更嚴(yán)格的要求。這主要表現(xiàn)在工程質(zhì)量和安全是兩個施工企業(yè)需要抓住的基本點。鐵路建筑行業(yè)有許許多多的特點，例如分工比較明確、勞動相對密集、施工過程和進度受到天氣的影響等。由此看來，鐵路建筑工程的施工管理不是一個單一的工程項目，而是一個相對系統(tǒng)的工程。在這個過程中，確保施工過程的正常有序開展至關(guān)重要，它關(guān)系到企業(yè)在企業(yè)在鐵路建筑行業(yè)的整體競爭力，同時也是企業(yè)自身實力的真實寫照。這就需要我們將鐵路建筑施工管理工作放在一個核心的位置，它也漸漸被企業(yè)管理者加以重視。

二、鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題

1.管理體制有待完善。我們知道，我國鐵路建筑項目管理的缺陷之一就是接觸時間比較較短，對于這方面的研究還處于起步階段，鐵路建筑施工管理體制需要進一步的完善。要完善管理體制就需要使各個部門做到各司其職，做到行之有效的管理。雖然如此，在實際的管理工作中，企業(yè)只看到了短淺的利益，為了盡可能的減少成本的利用，企業(yè)最大限度的縮減相關(guān)崗位的工作人員數(shù)量，這就日益表現(xiàn)出其弊端，這主要表現(xiàn)在當(dāng)一個管理人員需要管理幾個相關(guān)部門的工作，就會使工作相對來說較馬虎，工作效果和進度會受到較大的影響。

2.管理人員的專業(yè)水平有待提高。前面已經(jīng)提及，鐵路建筑工程施工的一個特點就是工作相對比較密集，在管理工作方面需要大量的工作人員協(xié)調(diào)有序的進行，因此，管理工作人員的專業(yè)水平對于整個施工工程的質(zhì)量甚至成敗都起著至關(guān)重要的作用。經(jīng)濟飛速發(fā)展的21世紀(jì)，對于鐵路施工項目工作的管理人員的專業(yè)水平提出了一個全新的要求。但是，在實際的管理工作中總是很少有一些專業(yè)性很強的全能型管理人員，所謂全能型管理人員就是專業(yè)水平高、懂管理、懂法律等。

3.質(zhì)量管理方面有待加強。由于鐵路建筑行業(yè)的日益發(fā)展，許多企業(yè)提出了各種各樣的管理方案來希望自己在這個行業(yè)中站住腳跟，但是他們忽略了一個根本性的問題，那就是對于施工質(zhì)量的管理工作，而只是盲目的對于工程進度的追求，這樣就必然會使施工工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這方面的工作難度主要表現(xiàn)在兩個方面。其一，一個鐵路的施工正常進行需要大量的工作人員，對于這些工作人員的管理就是一個首要的難題。其二，除了對于大量施工人員的管理，對于鐵路施工過程中的大量材料的管理工作也是管理人員遇到的另一個重大的管理難題。

4.安全意識不明確。在鐵路建筑施工管理中的另一個管理難題就是管理責(zé)任意識不明確。前面已經(jīng)了解了鐵路建筑施工的特點，在整個施工過程中安全意識的確保對于工程的進程和質(zhì)量的確保不可忽略。在建筑行業(yè)的基本點之一就是安全意識，它對于企業(yè)的命運甚至起到了決定性的作用，因為一旦在整個施工過程中發(fā)生了不可挽回的安全問題就會造成企業(yè)的名聲受到嚴(yán)重影響，企業(yè)將在這個行業(yè)中止步不前。建筑施工管理中的安全控制必須要受到足夠的重視，由此看來，加強管理責(zé)任意識，明確管理者的責(zé)任意識是常見防止這類安全問題發(fā)生所采取的手段。

三、鐵路工程建設(shè)施工管理的改進方案

1.完善施工管理體制。要從根本上完善施工管理體制就需要國家采取相應(yīng)的措施，例如，加強相應(yīng)的法律法規(guī)的完善實施，做到鐵路工程管理工作有法可依，有法必依。使管理工作透明化和明確化，每個管理工作人員都應(yīng)該明白自己工作對象和工作范圍，為整個工程管理工作有序進行提供行之有效的依據(jù)，企業(yè)需要做到的不僅是按時完成項目，更要做到的是質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.提高管理人員的專業(yè)水平。對于施工人員的有效管理是工程施工管理所需要克服的難題之一。這就需要管理人員盡最大可能的調(diào)動施工人員的主動性，要達(dá)到這個目標(biāo)要從根本上培養(yǎng)施工人員的責(zé)任意識，把整個項目工程當(dāng)成自己的事來完成。要做到這一點對于凝聚整個施工團隊起重要作用，需要管理工作人員提高自己的專業(yè)水平，發(fā)揮自身的專業(yè)水平，主要表現(xiàn)在以下幾個具體方面。第一、定期的對施工人員加以思想方面和職業(yè)方面的責(zé)任意識培養(yǎng)教育，使責(zé)任意識在施工人員的心中生根發(fā)芽。第二、根據(jù)實際的需要和在施工過程中所表現(xiàn)出來的問題，加強對各部門的管理人員專業(yè)水平的考核和培訓(xùn)。第三、在管理部門和管理工作的分配過程中需要注意的一點就是根據(jù)管理人員的實際情況，根據(jù)各自的意愿和一定有效的協(xié)調(diào)分配管理工作。這樣分配工作的一個好處就是可以最大限度的提高工作人員工作的積極性和在一定程度上提高了管理工作效率。

3.加強質(zhì)量管理。要在質(zhì)量管理工作方面有所成就必不可少的要求就是使質(zhì)量管理體系更加科學(xué)化，更加系統(tǒng)化。使企業(yè)的各項職能與質(zhì)量管理成為一個不可分割的整體。在這個過程中需要將質(zhì)量問題放在第一位，明確劃分質(zhì)量責(zé)任歸屬問題，建立責(zé)任追究制度。使責(zé)任劃分到部門，劃分到個人，這樣才能最大限度的將質(zhì)量管理工作做到最大限度化。

4.增強安全控制。要增強安全控制就需要建立安全管理制度，需要從兩個方面著手：第一、將生產(chǎn)的管理與安全的管理這兩者結(jié)合起來，切不能割裂兩者，這也是我國安全生產(chǎn)所遵循的一條最基本的準(zhǔn)則。這樣做就是為了有效的制約有些企業(yè)完全保量不保質(zhì)的做法，在鐵路工程建設(shè)施工管理中將安全問題拋之腦后。第二、在安全防護技術(shù)方面加以改進。眾所周知，鐵路建筑工程施工一般將施工現(xiàn)場設(shè)立在靠近鐵路的地帶，各方面可能的原因都能在一定程度上對建筑施工的進程和施工質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。例如：天氣問題。這就需要管理工作人員面對不同地區(qū)的不同天氣條件及時的采取有效的應(yīng)對措施。

四、結(jié)語

經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，鐵路工程建設(shè)施工對我們的生活產(chǎn)生了不可忽略的影響。其中，作為工程管理中的一個重要組成部分，鐵路工程建設(shè)施工管理對于整個項目的質(zhì)量與進程起著決定性的作用，正越來越被加以重視。及時發(fā)現(xiàn)工程管理工作中的缺陷，并提出相應(yīng)的改進措施，對項目的順利完成和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展都有重要的意義。

參考文獻(xiàn):

[1]王黎紅，楊衛(wèi)剛.建筑工程項目現(xiàn)場施工科學(xué)管理探析[J].經(jīng)營管理者，2013，3（09）：24-26.

[2]朱滿華.水利水電工程施工階段的質(zhì)量控制分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（09）：56-57.

篇4

關(guān)鍵詞：教學(xué)方法；《工程結(jié)構(gòu)可靠度》；土木工程

中圖分類號：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）35-0078-03

隨著科技的發(fā)展，土木工程的相關(guān)規(guī)范已經(jīng)逐步過渡到基于概率的設(shè)計方法，即考慮結(jié)構(gòu)可靠度的設(shè)計方法。1998年出臺了國際標(biāo)準(zhǔn)，《結(jié)構(gòu)可靠性總原則》ISO2394：1998，2002年，考慮結(jié)構(gòu)可靠度的歐洲新規(guī)范《結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)》（EN1990：2002）出臺，2008年，我國的新國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》頒布。規(guī)范頒布至今時間不長，相關(guān)的教育教學(xué)還不完善。目前本科階段沒有《結(jié)構(gòu)可靠度》這門課，土木研究生只是選修課。本文針對我校研究生的現(xiàn)狀，談?wù)劇豆こ探Y(jié)構(gòu)可靠度》這門課的教學(xué)和體會。

一、《結(jié)構(gòu)可靠度》開設(shè)的必要性

《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》1992年第一版頒布以來，各土木行業(yè)也陸續(xù)頒布了相應(yīng)的可靠度統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，包括港口工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50158—92），水利水電工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50199—94），鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50216—94），公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50283—1999）。2008年第二版的《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，對第一版進行了修訂并增加了對既有結(jié)構(gòu)可靠性的評定?！督ㄖY(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2001）也是修訂版。各標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，標(biāo)志著普遍設(shè)計方法的進步，它從原規(guī)范的經(jīng)驗系數(shù)法轉(zhuǎn)到以概率為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計法。這種設(shè)計方法的轉(zhuǎn)變，具有普遍性，涉及到結(jié)構(gòu)工程的各種行業(yè)，包括土木、水電、建筑、鐵路、公路、港口等等。相關(guān)的從業(yè)工程技術(shù)人員也經(jīng)歷了以經(jīng)驗為主的安全系數(shù)法的舊規(guī)范到基于可靠度理論的極限狀態(tài)法設(shè)計的新規(guī)范的“轉(zhuǎn)軌”。新近入行的技術(shù)人員不必“轉(zhuǎn)軌”，直接采用新規(guī)范，但新規(guī)范的基礎(chǔ)——可靠度理論，只在極少數(shù)大學(xué)開設(shè)，這造成了理論與實踐的脫節(jié)，學(xué)生從業(yè)后對規(guī)范理解不夠深入和透徹。面對規(guī)范的“轉(zhuǎn)軌”，我校的相應(yīng)教學(xué)還沒跟上，作為規(guī)范的核心內(nèi)容工程結(jié)構(gòu)可靠度原理在本科階段是不學(xué)的。事實上，為了方便學(xué)生以后從事土木工程，需要在本科生階段就進行教學(xué)，可以在本科生高年級開設(shè)。目前只在研究生階段學(xué)習(xí)，除了了解基于可靠度的規(guī)范外，也為學(xué)生科研提供了新方法，開拓了視野。

二、《工程結(jié)構(gòu)可靠度》教學(xué)體系探討

《工程結(jié)構(gòu)可靠度》教學(xué)體系，應(yīng)包括可靠度分析的基本方法，可靠度方法在不同地區(qū)、不同行業(yè)的實施情況，即規(guī)范，可靠度研究的進展情況，讓學(xué)生對可靠度在土木行業(yè)的應(yīng)用和研究有較深入的理解，為學(xué)生的研究開闊視野。具體分析有以下幾點。

1.教學(xué)目的?！督Y(jié)構(gòu)可靠度分析》是為土木研究生開設(shè)的課程。本課程主要介紹結(jié)構(gòu)分析中的可靠度理論、方法和應(yīng)用。目前我國工程結(jié)構(gòu)設(shè)計，已從傳統(tǒng)的安全系數(shù)的方法轉(zhuǎn)變?yōu)榛诳煽慷壤碚摰臓顟B(tài)設(shè)計方法。傳統(tǒng)的設(shè)計方法沒有充分考慮設(shè)計參數(shù)的不確定性，而可靠度理論則較充分地考慮了參數(shù)的隨機變異性，廣義可靠度則還能進一步考慮模糊不確定性和未確知性，是結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與實踐發(fā)展的必然方向。課程目的是通過教學(xué)讓學(xué)生學(xué)會從隨機概率分析的角度來處理力學(xué)和結(jié)構(gòu)問題。

2.教學(xué)內(nèi)容選擇。工程結(jié)構(gòu)可靠度教學(xué)采用的教材是《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計原理》，參考教材是《結(jié)構(gòu)可靠度理論》，內(nèi)容包括：工程結(jié)構(gòu)可靠度研究歷史簡介，傳統(tǒng)設(shè)計方法和半概率設(shè)計方法，中心點法——次二階矩理論之一，驗算點法——次二階矩理論之二，荷載及抗力的統(tǒng)計分析，近似概率法的應(yīng)用，材料性能的質(zhì)量要求和控制，以及工程結(jié)構(gòu)可靠度理論發(fā)展中的幾個問題。本課程學(xué)習(xí)的重點是一次二階矩理論、概率極限設(shè)計實用表達(dá)式和結(jié)構(gòu)體系可靠度。由于是研究生課程，在講授時增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)健性與抗倒塌設(shè)計，既有結(jié)構(gòu)可靠性評估，又有巖土工程可靠度等內(nèi)容，為學(xué)生科研提供參考。

3.教學(xué)方法。當(dāng)今教育注重知識講授與能力培養(yǎng)的統(tǒng)一。知識是能力的基礎(chǔ)，能力是已獲知識應(yīng)用的手段和體現(xiàn)。（1）在課堂教學(xué)方法上，采用小班教學(xué)，課堂教學(xué)方式相對比較靈活。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同可采用講解、回答問題、討論、自學(xué)等多種教學(xué)方式。（2）將多種教學(xué)手段引入教學(xué)體系。除常規(guī)教學(xué)手段外，還可采用多媒體技術(shù)，比如ppt、視頻、動畫，以形象直觀地展示教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生理解更加容易，另外，由于土木工程的普遍性，還可以采用帶學(xué)生現(xiàn)場參觀的形式，拉近課堂與現(xiàn)實的距離。這些教學(xué)表現(xiàn)形式的多樣化，大大提高了教學(xué)效率和質(zhì)量。（3）提升學(xué)生的科研意識。課堂上重視科研現(xiàn)狀和科研前沿的介紹，讓學(xué)生了解相關(guān)方面的研究情況。

4.重視應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。在互連網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，學(xué)生上網(wǎng)幾乎成了習(xí)慣。充分利用這個條件，讓學(xué)生從網(wǎng)上搜集資料，自己了解和解決一些對他們相對有難度的問題。培養(yǎng)學(xué)生搜集、查閱資料、綜合資料的基本科研能力。

5.提高教師素質(zhì)。教師的素質(zhì)直接關(guān)系著教學(xué)的質(zhì)量和效果。深厚的基礎(chǔ)理論和廣博的專業(yè)知識，一定的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，相當(dāng)?shù)目茖W(xué)研究能力，是對現(xiàn)代大學(xué)教師的時代要求。教師須注重調(diào)整知識結(jié)構(gòu)體系，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，才能保證在教學(xué)中有效地提高講授的質(zhì)量，較好地提升學(xué)生的工程意識和科研意識。當(dāng)然，作為教師的一般素質(zhì)要求的提升也不可懈怠，比如表達(dá)能力、與學(xué)生互動的能力、敏感捕捉學(xué)生疑惑點的能力等。教師自身素質(zhì)的提升，是保證土木《工程結(jié)構(gòu)可靠度》良好教學(xué)效果的動力和源泉。

三、《工程結(jié)構(gòu)可靠度》教學(xué)實踐總結(jié)

結(jié)合教學(xué)實踐，下面是對《工程結(jié)構(gòu)可靠度》的教學(xué)實踐總結(jié)。

1.精心組織教學(xué)，全力保證教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)可靠度教學(xué)目的的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生學(xué)會如何把結(jié)構(gòu)可靠度用于自己的研究領(lǐng)域；利用多樣化的教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生理解、解決實際問題的能力。

2.拓展課堂教學(xué)，開展多層次多種形式的教學(xué)活動。對于可靠度相關(guān)的概率、數(shù)理統(tǒng)計、隨機振動等數(shù)學(xué)知識，采用重點講解與學(xué)生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合，對于規(guī)范現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，科研現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，在課堂講解時穿行，開設(shè)與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的專題講座，開拓學(xué)生的視野，對可靠度有較深入的了解。結(jié)果表明：通過學(xué)習(xí)拓展、前沿講解和專題講座，學(xué)生鞏固了所學(xué)知識，開闊了視野，豐富了結(jié)構(gòu)可靠度的教學(xué)內(nèi)容。

3.結(jié)合科研與實際工程，提升教師素質(zhì)。做好科研課題，積極參加實際工程，可以有效提升教師的素質(zhì)。做好科研，才能把握土木結(jié)構(gòu)可靠度的快速發(fā)展，及時調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，拓展知識面，了解新技術(shù)和新方法。積極參加實際工程，才能提高動手能力，增強工程素質(zhì)。實踐表明：通過將科研和工程實踐成果引入教學(xué)，能深入淺出，避免紙上談兵，有效增強教學(xué)效果。

4.考核辦法。考核采用平時成績和寫論文的形式，由于是小班，學(xué)生本科學(xué)習(xí)的背景不一樣，每個學(xué)生的論文題目和方向是不一樣的，迫使其獨立完成。經(jīng)學(xué)生的實踐說明，這種考核方法是適合該課程特點的一種較好的考試辦法。它既可以促進學(xué)生掌握可靠度的基本內(nèi)容，又可以增強學(xué)生分析問題和解決問題的能力，并對以后的碩士論文撰寫有幫助。

四、結(jié)束語。

在結(jié)構(gòu)可靠度的教學(xué)實踐中，有如下幾點體會：（1）課程內(nèi)容應(yīng)盡可能地反映學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。課堂講義應(yīng)反映一些較成熟的、工程上適用的較新研究成果，著重從方法和思路方面加以講解。（2）教學(xué)與學(xué)生擴展閱讀、自己查資料、寫論文相結(jié)合。培養(yǎng)學(xué)生自己就某個方向收集資料、提煉觀點的能力。（3）針對部分學(xué)生本科教學(xué)的背景差異，在課堂講授時，做一些查漏補缺的教學(xué)。該部分應(yīng)簡單易懂，并給出進一步閱讀的參考書目或網(wǎng)址，以方便學(xué)生拓展閱讀。（4）教學(xué)與科研相結(jié)合。高水平的教學(xué)離不開科研，科研與教學(xué)相互促進，高質(zhì)量的教學(xué)需要高質(zhì)量科研的融入。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50153—92，工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國計劃出版社，1992.

[2]GB50158—92，港口工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國計劃出版社，1992.

[3]GB50199—94，水利水電工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國計劃出版社，1994.

[4]GB50216—94，鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國計劃出版社，1994.

[5]GB/T50283—1999，公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國計劃出版社，1999.

[6]趙國藩，貢金鑫，趙尚傳.我國土木工程結(jié)構(gòu)可靠性研究的一些進展[J].大連理工大學(xué)學(xué)報，2000，（3）.

[7]中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50153-2008）[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009.

[8]GBJ68—84，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1984.

[9]貢金鑫，魏巍巍.工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計原理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2007

篇5

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新制度，持續(xù)改進，依靠科技，監(jiān)控考核

 

1.工程概況簡述

棗臨鐵路西起自京滬線井亭站接軌利用，東至兗日線的朱保車站，正線全長132Km。井亭站至棗莊東站為既有線，原名為薛棗線，長度33.73Km。棗莊東站至朱保新建鐵路正線85.78Km。其中：棗莊市境內(nèi)57.05km，臨沂市境內(nèi)62.46km,兩市界鐵路分界點為DK23+237。

2.主要工程情況

路基土石方718萬立方；特大橋4座，大橋15座、中橋35座、各類新建、改建小橋、涵洞計390余座；新建、改建車站10個，新建站、所房屋23642平方。

3.質(zhì)量控制管理

施工質(zhì)量控制是標(biāo)準(zhǔn)化管理的一部分，從開工以來，我們堅持“試驗先行，樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)化施工”的理念，并將施工的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化組織管理逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)已成熟的日常工作主題，在此僅談?wù)劰こ淌┕べ|(zhì)量控制的一些經(jīng)驗。

要確保工程質(zhì)量首先要從管理制度上開始，制度創(chuàng)新是提高項目精細(xì)化管理水平的保證。我們在嚴(yán)格執(zhí)行上級規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合棗臨鐵路建設(shè)的特點，對項目精細(xì)化管理進行了制度設(shè)計。在施工上，認(rèn)真編制各類施工工藝細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書，對各道工序做了詳盡的規(guī)范要求。對機械設(shè)備、技術(shù)方案的優(yōu)化細(xì)化、工程重點與難點控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)等，提出前瞻性的原則要求和指導(dǎo)意見，并在階段實施過程中不斷補充完善。為了實行作業(yè)隊競爭性布局，單項工程、同一道工序選擇兩家以上協(xié)作隊伍參與施工，員工與協(xié)作隊伍“聯(lián)合”跟班作業(yè)，機械設(shè)備實行自有設(shè)備和協(xié)作隊伍設(shè)備“混編”，合同單價在整體合理的前提下實行“互補”。

其次，根據(jù)棗臨鐵路創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我們嚴(yán)格制訂了質(zhì)量計劃，并進行質(zhì)量工藝作風(fēng)整頓，提出了“精品源于點滴，優(yōu)質(zhì)功在平常”的質(zhì)量理念。按照橫向到邊、縱向到底的原則管理，實行各道工序質(zhì)量簽認(rèn)制、重點開展消滅混凝土質(zhì)量通病和“樹樣版，創(chuàng)精品“等活動，有效控制各道工序質(zhì)量。一是組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路工程《檢驗標(biāo)準(zhǔn)》，提前查找項目質(zhì)量控制要點及容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，精心編制了路基，橋梁等關(guān)鍵工序操作細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。二是堅持自控體系運轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制“和“隱蔽工程質(zhì)量旁站制度”，實行全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。強化責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)交底制度；嚴(yán)把材料質(zhì)量進場關(guān)；嚴(yán)格工序的操作規(guī)范。狠抓問題檢查和整改跟蹤工作，建立“質(zhì)量隱患（問題）整改通知書”和“處罰通知書”工作臺帳，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，當(dāng)場簽發(fā)整改或處罰通知書，限期整改，并落實到具體責(zé)任人，執(zhí)行復(fù)查制度，實現(xiàn)閉環(huán)管理；三是堅持樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。設(shè)立樣板工程獎勵基金，組織樣板工程內(nèi)部競賽，對創(chuàng)樣板的工程實行周報告制度，在不同時期確定不同的工作重點，隨時掌握工程動態(tài)。重點是抓好各類路基填筑，路橋過渡段施工質(zhì)量。杜絕“重主體、輕附屬”現(xiàn)象，做到粗活細(xì)作、細(xì)活精做。抓好正、反兩個方面的典型，對質(zhì)量優(yōu)，管理好的工程項目，召開施工現(xiàn)場會，樹為樣板，以點帶面，并給予精神和物質(zhì)獎勵，對質(zhì)量差，管理不善的工程項目，展開現(xiàn)場會，現(xiàn)場作返工處理，并給予必要的處罰。

在路基土石方施工中，我們嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工。準(zhǔn)備階段，我們對路基工程施工做了總體部署，按照設(shè)計要求詳細(xì)調(diào)查土源及施工道路，制訂專項施工方案，編排施工進度計劃和施工技術(shù)交底。施工階段，確定試驗段里程及位置，按照試驗段方案進行施工，通過試驗段的施工，檢驗了方案的可行性和有效性，通過試驗來確定不同設(shè)備壓實不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織?？萍颊撐?。通過對試驗段的總結(jié)、研究、我們選擇出切實可行的施工數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基施工?？萍颊撐?。同時，按照質(zhì)量保證體系分工及對每一工序進行嚴(yán)格自檢，對達(dá)不到要求的及時進行返工處理，認(rèn)真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關(guān)負(fù)責(zé)人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施，如屬客觀原因，及時研究對策，對施工進行調(diào)整。

橋涵缺口處按規(guī)范要求預(yù)埋臺階，待橋涵施工完畢混凝土達(dá)到強度后進行過渡段填筑。為此，我們購買了2臺橋涵臺背填土專用小型振動壓路機，并選擇專項隊伍設(shè)專人負(fù)責(zé)施工，配齊工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員適時監(jiān)控，確保橋涵背填土重要部位的施工質(zhì)量。

在橋涵施工中，首先控制混凝土拌合質(zhì)量，其次選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車，并保證運輸?shù)缆菲巾槙惩ā仓炷燎?，我們針對工程特點及施工環(huán)境條件事先設(shè)計澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋制作安裝情況，及保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋制作安裝尺寸的質(zhì)量保證率，模板采用廠制大塊鋼模和剛性比較好的木模，突出整體性，減少接縫。按照設(shè)計及規(guī)范要求涂刷脫模劑，接縫采用先進可靠的技術(shù)工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。

混凝土入模前，測定混凝土溫度，坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可如模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間，嚴(yán)格控制。不得超過90min，不得隨意留置施工縫。

混凝土振搗按施工方案的工藝和方法進行，采用插入式高頻振動棒及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過30s，避免過振。振搗時嚴(yán)格控制不得碰撞模板，鋼筋及預(yù)埋件?？萍颊撐?。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。

澆筑完成，用薄膜和麻布將暴露面覆蓋，及時對混凝土進行養(yǎng)護，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護措施，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。

冬季施工制訂專項技術(shù)方案及措施，以確保冬季施工的工程質(zhì)量。提前做好了冬季混凝土配合比試驗，選取合理可行的配合比，搭設(shè)好攪拌機保溫棚，做好砂、石料場覆蓋保溫措施及混凝土的運輸保溫工作。為保證冬季施工質(zhì)量，我們投入近萬余元購買棉被，篷布及煤炭等物資，搭設(shè)涵洞保溫棚，提前做好棚內(nèi)溫度檢測工作，并邀請監(jiān)理復(fù)測。在澆筑混凝土?xí)r做好入模前和入模后的溫度控制，養(yǎng)護期內(nèi)安排技術(shù)人員適時測定保溫棚內(nèi)的溫度指標(biāo)，保證混凝土強度。冬季施工的涵洞混凝土現(xiàn)已順利通過監(jiān)理單位的回彈儀檢測，符合設(shè)計規(guī)范要求。

路基土石方填料嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁使用含水量過高的未凍土或凍結(jié)土作為填料。每層填筑的厚度較常溫時減薄20﹪～25﹪，并要求每側(cè)要超填0.5m以上，保證路基寬度。

按時召開工地例會，對工程質(zhì)量與進度進行總結(jié)，對工程質(zhì)量與進度是否滿足要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調(diào)整，制訂出相應(yīng)措施，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調(diào)整。同時工地例會也是集思廣益、充分調(diào)動廣大施工管理人員積極性、制訂切實可行方案的會議，工地例會的經(jīng)常召開更有利于我們工程質(zhì)量與進度的保證。同時，利用例會促進我們牢牢樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好本職工作，以優(yōu)秀的工作質(zhì)量來創(chuàng)造最優(yōu)秀的工程質(zhì)量。

最后，我們還要緊緊依靠科技手段，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程和QC成果活動為載體，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理。一是成立了以總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)，QC攻關(guān)小組，針對復(fù)雜工程進行課題立項，實施科技攻關(guān)，以科學(xué)管理促進施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進，以技術(shù)管理保證工程質(zhì)量、進度和安全。在路基和橋涵施工中，從地基加固處理、路基填筑、過渡段填筑及橋涵基礎(chǔ)施工、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序入手，逐點勘察、逐點復(fù)核地基情況，制訂方案，加強控制。同時，采集各種數(shù)據(jù)，制訂、細(xì)化并落實施工工藝，為路基和橋涵施工提供切實可行的經(jīng)驗。二是組織技術(shù)人員圍繞新技術(shù)，展開科技攻關(guān)。三是邀請相關(guān)專家和組織技術(shù)人員對重點工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工方案進行論證審查。

4.小結(jié)

我們把工程質(zhì)量管理經(jīng)驗融化于棗臨鐵路的工程施工中，把棗臨鐵路建設(shè)成“安全線、精品線、生態(tài)線、和諧線”為目標(biāo)，以強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理為手段，以飽滿的工作熱情，踏實的工作作風(fēng)，用心管理，精細(xì)施工，成功的完成了棗臨鐵路線下工程的施工任務(wù)，產(chǎn)品合格率100%。

5.結(jié)語

創(chuàng)新制度，構(gòu)建精細(xì)化管理；持續(xù)改進，不斷完善質(zhì)量管理；依靠科技，積極開展技術(shù)攻關(guān)；監(jiān)控考核，提高項目管理的執(zhí)行力。項目管理重在執(zhí)行。我們認(rèn)真落實建設(shè)單位的要求，切實加強全方位監(jiān)控、考核、獎罰工作，提高項目精細(xì)管理的執(zhí)行力，才能保證棗臨線2011年的順利開通。

篇6

關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合；四級對接；項目載體；工地課堂；雙環(huán)境育人

中圖分類號：G646 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）41-0249-02

就業(yè)導(dǎo)向的目標(biāo)定向、校企合作的辦學(xué)形式、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)，是高等職業(yè)教育的基本屬性。依據(jù)專業(yè)與行業(yè)企業(yè)特點，構(gòu)建校企合作、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式是職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)的基本任務(wù)。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院地下工程專業(yè)經(jīng)過實踐與探索，形成了“學(xué)校、工地、項目貫穿”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。該人才培養(yǎng)模式以校企“四級對接”的運行機制為基礎(chǔ)，與企業(yè)深度融合，多舉措互動，構(gòu)建基于隧道、地鐵施工與維護工作過程系統(tǒng)化的課程體系，試行“雙軌輪換、工學(xué)交替”的教學(xué)組織模式改革，開展“項目貫穿、任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式改革，實施學(xué)校與工地雙環(huán)境育人，把專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革做到了實處。

一、深度融合 建設(shè)“四級對接”校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機制

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實施，離不開企業(yè)的支持，依據(jù)行業(yè)企業(yè)特點，建立與企業(yè)之間科學(xué)有效的合作機制，是開展工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革的必要保障。按照“互利雙贏、職能對接”的原則，依據(jù)企業(yè)三級管理的機構(gòu)特點，與合作企業(yè)建立了“四級對接”的校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機制，即學(xué)院與集團公司對接，共謀發(fā)展戰(zhàn)略；系部與分公司對接共商專業(yè)定位；教研室與項目部對接，共建課程與實訓(xùn)條件；教師與工程技術(shù)人員對接，合作擔(dān)任教學(xué)任務(wù)。學(xué)院與企業(yè)合作出臺政策，明確分工，并給予激勵保障。這樣，建立了學(xué)校與企業(yè)在縱深方向的互動與合作，從機制上為人才培養(yǎng)模式改革提供了保障。

二、深入分析 構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的課程體系

工作過程系統(tǒng)化的課程體系，以工作過程為依據(jù)，以崗位實際工作任務(wù)為教學(xué)任務(wù)，適應(yīng)了職業(yè)教育以就業(yè)為導(dǎo)向的要求，受到了高職界的普遍認(rèn)可。專業(yè)遵照技能培養(yǎng)與素質(zhì)教育相結(jié)合的原則，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位能力和可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，以隧道、地鐵施工與維護崗位群典型工作任務(wù)為線索，按照崗位群—典型工作任務(wù)—行動領(lǐng)域—學(xué)習(xí)領(lǐng)域這一流程，構(gòu)建了基于隧道、地鐵施工與維護領(lǐng)域工作過程系統(tǒng)化的課程體系。在課程體系構(gòu)建過程中，以完成典型工作任務(wù)所需的知識、能力、素質(zhì)要求確定學(xué)習(xí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了課程體系與工作過程、學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)的對接。

三、系統(tǒng)設(shè)計？搖實施“項目貫穿、任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式改革

任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向教學(xué)模式被職業(yè)教育廣泛采用，但普遍的做法是各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的載體選擇自成體系，相互獨立，缺乏密切聯(lián)系，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)支撐不夠。因此，在專業(yè)層面進行項目載體的系統(tǒng)設(shè)計尤為重要。經(jīng)過認(rèn)真篩選，本專業(yè)選擇了兩套具有代表性的典型項目作為載體，以完成典型項目為目標(biāo)，以崗位能力標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)進行系統(tǒng)設(shè)計，如在《工程地質(zhì)》課程中，要求完成該典型項目的工程地質(zhì)特性分析；在《工程識圖》課程中，要求完成結(jié)構(gòu)分析；在《隧道施工》課程中，要求擬定施工方案、編寫作業(yè)指導(dǎo)書等。各學(xué)習(xí)領(lǐng)域按照系統(tǒng)設(shè)計的要求重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)，劃分學(xué)習(xí)情境。這種在專業(yè)層面實施的“項目貫穿、任務(wù)驅(qū)動”式教學(xué)，確保了各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的有機銜接與相互支撐，使各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)目標(biāo)更加具體，教師的教學(xué)更具針對性，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更加濃厚。

四、適應(yīng)工期 實施“雙軌輪換、工學(xué)交替”教學(xué)組織

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式需要在教學(xué)組織上合理安排，使教學(xué)組織模式與項目工期相適應(yīng)，才能做到“工”與“學(xué)”的有機結(jié)合。隧道與地鐵工程不同于一般的工程項目，一旦開工，則不受季節(jié)與節(jié)假日的限制，一年四季連續(xù)循環(huán)作業(yè)，這為工學(xué)結(jié)合教學(xué)組織安排提供了非常便利的條件，即學(xué)生任意時間段去工地皆能開展相應(yīng)的實踐鍛煉。鑒于此，專業(yè)推行了“雙軌輪換、工學(xué)交替”的教學(xué)組織模式，如圖1：將學(xué)生分為A、B兩組，A組學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)，B組學(xué)生在工地現(xiàn)場教學(xué)，一輪之后A、B組輪換。這樣的安排，既節(jié)約了教學(xué)資源，又保證了工作崗位上學(xué)生實習(xí)的持續(xù)性。同時，學(xué)生在頂崗實習(xí)之前就有兩次赴工地現(xiàn)場教學(xué)的機會，既鍛煉了技能、鞏固了知識，又了解了企業(yè)文化、培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)，在經(jīng)過兩次現(xiàn)場教學(xué)之后，頂崗實習(xí)階段大多數(shù)學(xué)生都能獨當(dāng)一面。

五、學(xué)校工地 雙環(huán)境雙向管理合作育人

為了有效訓(xùn)練學(xué)生專業(yè)技能，提升職業(yè)素養(yǎng)，考慮到隧道建成后不可重復(fù)拆裝的特點，在校內(nèi)，建設(shè)再現(xiàn)施工場景的隧道綜合實訓(xùn)基地；在工地，建設(shè)工地課堂，校內(nèi)校外相互補充，形成“學(xué)?！迸c“工地”人才共育環(huán)境。校內(nèi)隧道實訓(xùn)基地按照單線鐵路隧道1：1斷面修建，洞內(nèi)外恢復(fù)到隧道施工過程原貌，布置企業(yè)文化、操作規(guī)程、安全警示等展示牌，讓學(xué)生在真實的職業(yè)氛圍中開展施工模擬訓(xùn)練；遵照“項目建到哪里，工地課堂就設(shè)在哪里”的做法建設(shè)工地課堂，配置教學(xué)設(shè)施，開展現(xiàn)場教學(xué)。對工地課堂的學(xué)生，實施專兼職教師共同參與的雙向管理與雙向考核制度。兼職教師按照2～3名學(xué)生一位教師的比例聘任，系部下發(fā)教學(xué)任務(wù)單，學(xué)院給予津貼保障。

以“四級對接”校企合作機制為保障，學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)方面建立了全方位、多層次的互動合作關(guān)系，將專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式做到了實處，不僅實現(xiàn)了“工地變課堂、師傅變教師、學(xué)生變員工”的轉(zhuǎn)變，同時實現(xiàn)了“德技雙修”的育人效果，明顯提高了學(xué)生的職業(yè)技能與綜合素質(zhì)，促進了學(xué)生就業(yè)與企業(yè)用人的有機結(jié)合。專業(yè)畢業(yè)生連年就業(yè)率達(dá)到96%以上，88%以上的就業(yè)單位為中國中鐵、中國鐵建等國資委企業(yè)。跟蹤調(diào)查顯示：87%以上的畢業(yè)生單位評價為優(yōu)良，約35%以上在頂崗實習(xí)階段就能獨當(dāng)一面，約45%的學(xué)生在3～5年之后就能晉升為項目經(jīng)理部各部門部長之職。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳解放.“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”與“工學(xué)結(jié)合”解讀[J].中國高教研究，2006，（12）.

[2]姜大源.論高等職業(yè)教育課程的系統(tǒng)化設(shè)計[J].中國高教研究，2009，（4）.

[3]徐建平.創(chuàng)新體制 建立機制 優(yōu)化管理[J].蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（2）.

[4]李海宗，陳磊.高職人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的保障機制研究[J].教育與職業(yè)，2012，（3）.

[5]陳解放.基于中國國情的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施路徑選擇[J].中國高教研究，2007，（7）.

[6]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合課程的兩個基本特征[J].教育與職業(yè)，562，（30）.

[7]姜大源.高等職業(yè)教育的定位[J].武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2008，（2）.

[8]王怡民.校企合作工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2008，（32）.

[9]李進.高等職業(yè)教育發(fā)展的共同話題[J].中國高等教育評估，2009，（4）.

[10]劉邦祥.試論職業(yè)教育中的行動導(dǎo)向教學(xué)[J].職教論壇，2006，（1）.

篇7

經(jīng)濟的全球化、科技的飛速發(fā)展，建設(shè)投資的大幅度增加以及我國加入WTO后對外開放程度與世界融合度日益提高，如何培養(yǎng)21世紀(jì)地質(zhì)工程學(xué)科的綜合型、實用型人才，怎樣建立一種新型的人才培養(yǎng)模式，既與國際接軌，又保持我國特色優(yōu)勢，是擺在我們面前的一個首要問題。綜觀國內(nèi)高等學(xué)校地質(zhì)工程專業(yè)的培養(yǎng)模式，基本是大同小異，即在國家教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，設(shè)置的課程體系基本相似，一些院校根據(jù)自己的傳統(tǒng)專業(yè)、師資、實驗條件等突出自己的特色。但他們對市場需要、國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌、學(xué)生就業(yè)前景等分析不夠，往往造成學(xué)生分配難以及學(xué)生所學(xué)知識與市場需求脫節(jié)等現(xiàn)象。本文在充分調(diào)研國內(nèi)外高校地質(zhì)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合本校地質(zhì)工程人才培養(yǎng)模式、我國目前地質(zhì)工程專業(yè)的市場需求及借鑒國外高校地質(zhì)工程培養(yǎng)模式經(jīng)驗，提出一種地質(zhì)工程學(xué)科人才培養(yǎng)的新模式。

二、國內(nèi)外高校地質(zhì)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析

1．國外高校地質(zhì)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式在美國、加拿大、歐洲等國家的高校中，往往不區(qū)分“地質(zhì)工程”與“巖土工程”，這二者皆是同一個詞“GeotechnicalEngineering(英文)或Geotechnique(法文)”。他們將“巖土工程或地質(zhì)工程”設(shè)置在土木工程大學(xué)科下，一些院校也在地球科學(xué)下設(shè)置“巖土工程或地質(zhì)工程”專業(yè)。他們在加強基礎(chǔ)學(xué)科教學(xué)(如數(shù)、理、地質(zhì)、環(huán)境、人文、工程、計算機、管理等)的同時，更強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，給學(xué)生更大的彈性空間和創(chuàng)新思維空間。讓學(xué)生積極參與到企業(yè)、非營利機構(gòu)和國家實驗室的科研、工程、經(jīng)營工作中去。這樣學(xué)生不僅可學(xué)到專業(yè)知識，而且也培養(yǎng)了解決復(fù)雜問題和帶有挑戰(zhàn)性問題的能力。與此同時，社交能力和人文修養(yǎng)也得到較大提高。這種素質(zhì)教育形式，使學(xué)生能盡快融人社會，適應(yīng)工作，不使國家高昂的培養(yǎng)費浪費掉。美國1987年就開始實施《科技中心計劃》，這個科技中心是由多個大學(xué)共同組成的研究中心，由國家基金會長期穩(wěn)定資助，其宗旨是能將科技、教育和知識轉(zhuǎn)移活動集為一體。這個中心并非單獨由大學(xué)來組成，而是還有非營利機構(gòu)、企業(yè)界和國家實驗室共同參加研究工作，聯(lián)合攻關(guān)，其中大學(xué)教授攜帶博士、碩士研究生和高年級本科生參與。從效果來看，使學(xué)生獲得了極大的收益，不僅將課堂學(xué)習(xí)或自學(xué)所得知識在實踐中加以應(yīng)用，而且培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，并在實踐中加以鍛煉提高。這個計劃開創(chuàng)了許多新領(lǐng)域，取得不少創(chuàng)新性成果，其中不乏思維活躍的本科生、研究生的貢獻(xiàn)。另一方面，該計劃在各大學(xué)問，各學(xué)科間，各研究所間，甚至社會各界架起合作橋梁，實現(xiàn)了“集成創(chuàng)新”。這種形式消除了各學(xué)科間、單位間的傳統(tǒng)障礙，創(chuàng)立了科技、教育領(lǐng)域中的新模式。

2．國內(nèi)高校地質(zhì)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式綜觀我國高校地質(zhì)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，可分為如下幾類：(1)原地質(zhì)礦產(chǎn)部所轄院校，如中國地質(zhì)大學(xué)、長春地院(現(xiàn)合并到吉林大學(xué))、成都地院(現(xiàn)改為成都理工大學(xué))、西安地院(現(xiàn)合并到長安大學(xué))的原專業(yè)“水文地質(zhì)工程地質(zhì)”、“探礦工程”等，在計劃經(jīng)濟下已經(jīng)形成了一套完整的人才培養(yǎng)模式，重基礎(chǔ)，輕實踐，學(xué)生的分配去向基本上是各水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊，工作2～3年后才能適應(yīng)工作環(huán)境。20世紀(jì)90年代初，在市場經(jīng)濟的大潮下力求改革，重視寬口徑，使學(xué)生在人才市場上能找到自己合適的工作，發(fā)揮一定的作用，但受傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的影響，仍不能滿足今天經(jīng)濟發(fā)展的人才需求大潮。

(2)原建筑、水利、礦業(yè)、鐵道等部門所轄院校(如同濟大學(xué)、河海大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、西南交通大學(xué)等)的原“水文地質(zhì)工程地質(zhì)”專業(yè)，大多都帶有一個詞冠，“如鐵路工程地質(zhì)”專業(yè)，“水利工程地質(zhì)”專業(yè)等。按這種要求，學(xué)生就業(yè)皆在自己部門所轄下屬單位就業(yè)。這樣就造成重視自己部門的專業(yè)知識，培養(yǎng)出的大批“專才”，僅能在很狹窄的部門就業(yè)，一工作往往是一輩子，無法做到人才流動。20世紀(jì)90年代以后，這種局面已有較大改觀，但仍走不出傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的圈子。

三、地質(zhì)工程專業(yè)教學(xué)改革分析

1．全面提高，協(xié)調(diào)發(fā)展明確“致高、致用、致遠(yuǎn)”的辦學(xué)理念，使學(xué)生養(yǎng)成高尚的道德品格和人文精神，促進學(xué)生德、智、體、美全面發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，獲得適應(yīng)時代要求的知識技能和科學(xué)精神。以掌握整體優(yōu)化的知識結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)能力，尤其是學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力為重點，以提高素質(zhì)為目標(biāo)，形成經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的條件。

2．強化基礎(chǔ)，拓寬口徑在經(jīng)濟教育的大視野中，本科教育帶有明顯的基礎(chǔ)性和階段性。要改變大學(xué)教育內(nèi)容偏窄、專、深的傾向，構(gòu)建自然科學(xué)基礎(chǔ)，人文社會基礎(chǔ)、學(xué)科基礎(chǔ)以及基本技能和基本素質(zhì)的基礎(chǔ)教育體系。拓寬專業(yè)口徑是社會發(fā)展的必然要求和高等教育的共同趨勢，是增強學(xué)生適應(yīng)能力也是增強專業(yè)的適應(yīng)能力的時代要求。其重要標(biāo)志是拓寬學(xué)科基礎(chǔ)，建設(shè)面向?qū)W科群的平臺課程體系。“厚基礎(chǔ)、寬口徑”是目前人們常用的名詞。有的學(xué)者認(rèn)為“基礎(chǔ)”是指人文科學(xué)、自然科學(xué)等范疇中最基本的知識，也就是厚基礎(chǔ)是重視素質(zhì)教育，有的則認(rèn)為厚基礎(chǔ)是指專業(yè)基礎(chǔ)知識。筆者結(jié)合地質(zhì)工程專業(yè)培養(yǎng)人才的特點來看，應(yīng)該屬于后者。對于“寬口徑”的含義很多教改文章看法也不盡一致。社會上的每一個專業(yè)技術(shù)崗位的工作，實際上都需要多種專業(yè)知識融為一體方能勝任。并且這種知識還需在實踐中多次反復(fù)才能上升為工作能力。地質(zhì)工程這種實用性極強的工科專業(yè)更是如此。學(xué)生除掌握地質(zhì)知識、數(shù)理知識、工程技術(shù)知識，還需學(xué)機械知識、材料知識、計算機等以及經(jīng)濟核算、會計學(xué)、工程質(zhì)量、工程設(shè)計、社交、人文環(huán)保和法律等一系列學(xué)科的基本知識，并把這些知識有機地結(jié)合起來，才能應(yīng)付實際工作，而這些知識是無法通過課堂教學(xué)融為一體的，只有打下一定的理論基礎(chǔ)后，再在實踐中加以鍛煉，才能將理論知識變?yōu)樽约旱哪芰Α?/p>

3．加強實踐，突出創(chuàng)新新的人才培養(yǎng)方案一方面要體現(xiàn)理論教學(xué)、實踐教學(xué)和科學(xué)研究三元結(jié)合的教學(xué)模式，另一方面在當(dāng)前要下決心精簡理論教學(xué)，增強實踐教學(xué)，突出創(chuàng)新能力培養(yǎng)。引導(dǎo)學(xué)生在研究開發(fā)中學(xué)習(xí)，在網(wǎng)絡(luò)上學(xué)習(xí)，在課外活動和社會實踐中學(xué)習(xí)。人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新和社會服務(wù)是現(xiàn)代高等教育的三大功能。如高校人才培養(yǎng)還沿用傳統(tǒng)的課堂基礎(chǔ)教育，那只是高中教育的延伸。科技創(chuàng)新是高等教育與職業(yè)教育、基礎(chǔ)教育的最大區(qū)別。高校創(chuàng)新能力必須加強，在更深層次上促進科技與教育的結(jié)合，整合科技與教育資源。要建設(shè)一流大學(xué)，必須把科技創(chuàng)新放在突出位置，要重視創(chuàng)新性基礎(chǔ)研究，加強應(yīng)用性科技創(chuàng)新，更重要的是解決關(guān)系經(jīng)濟社會發(fā)展的全局性問題。

4．加強教改，培養(yǎng)個性有人做過試驗，通過動手掌握的知識，事后能保留下8o。通過實際觀察掌握的知識事后能保留下的不過5O，而通過聽教師講述，事后能保留下的僅僅1O～2O。地質(zhì)工程是一門實踐性極強的學(xué)科，若僅停留在課堂的講述，學(xué)生過后是沒有任何印象的，并且很多現(xiàn)象是無法理解的。如“砂土振動液化”現(xiàn)象，按理論原理，力學(xué)機制講解，學(xué)生極其費解，更無法想象它的巨大潛在危害。為此我們近年將學(xué)生帶出野外去施工現(xiàn)場或去河床親自動手做個簡單的實驗，其結(jié)果使學(xué)生感到十分驚訝，跺跺腳就能讓砂基液化，變?yōu)榻埔后w，龐大的建筑物若建在這樣的砂基上，其后果將不堪設(shè)想。過去對學(xué)生的興趣、愛好、個性等方面重視不夠，采用統(tǒng)一的教學(xué)手段，收不到很好的效果。例如，有的學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)成績平平，然而進入工作崗位后，卻表現(xiàn)出卓越的才能，取得優(yōu)異成績。這說明學(xué)生進入工作崗位后，能充分按自己的個性施展才華，使自己獨特的方面得到極致的發(fā)揮。為此，筆者認(rèn)為，不應(yīng)劃統(tǒng)一的教學(xué)大綱，不搞一成不變的試題庫。教學(xué)應(yīng)結(jié)合工程實例，利用照片、實物、多媒體等多種形式的教學(xué)方式全面引導(dǎo)學(xué)生掌握技能。

四、課程體系、內(nèi)容的改革

進入21世紀(jì)以來，國際巖土工程勘察技術(shù)、新方法發(fā)展極快，設(shè)備要求更新、更高。這主要是以適應(yīng)高層建筑、大型水利工程、大跨度橋梁、深長隧道、高速公路、海洋平臺及核電站等重大工程的勘察、設(shè)計、施工和運營的高標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，我國也頒布了各種新的工程規(guī)范(國標(biāo)，皆已修訂出版)。同時也實行了注冊巖土工程師考試制度。這一系列新的舉措給高等學(xué)校的地質(zhì)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求，學(xué)校也面臨著教學(xué)改革的嚴(yán)峻考驗，所以必須下大力氣研究地質(zhì)工程人才培養(yǎng)的新模式，以適應(yīng)21世紀(jì)高級工程技術(shù)人才的市場需求。

1．公共課現(xiàn)階段令教師難辦之處在于，教學(xué)內(nèi)容不斷增加，學(xué)時不斷減少，教學(xué)質(zhì)量又要不斷提高，如何解決這一矛盾，是值得研究的問題。以我系勘察技術(shù)與工程專業(yè)(地質(zhì)工程方向)為例，基礎(chǔ)課占很大的比例。如高等數(shù)學(xué)、普通物理、政治、英語、計算機、地質(zhì)學(xué)、力學(xué)、測量等所有基礎(chǔ)課，基本上是安排在一、二年級學(xué)習(xí)。學(xué)生的確負(fù)擔(dān)很重，學(xué)習(xí)興趣下降，收效甚微?，F(xiàn)階段的大學(xué)生四年中為了應(yīng)付英語的四、六級考試，花去相當(dāng)大的精力。對于這一點，國內(nèi)學(xué)者也爭論較多。有的認(rèn)為，花大量時間學(xué)外語，利于國際交流，利于與國際融合與合作。有的則認(rèn)為這是人精力的嚴(yán)重浪費，大多數(shù)人工作以后，基本上不用英語，過上二、三年又基本還給教師。筆者認(rèn)為：在中、小學(xué)階段，人的模仿能力和語言能力極強，那時是學(xué)習(xí)外語的最佳時期。而到大學(xué)后，人的邏輯思維能力逐漸加強，應(yīng)該把精力放在充分施展這些能力的學(xué)習(xí)上。我們應(yīng)當(dāng)研究在大學(xué)里學(xué)習(xí)外語的方式方法，決不應(yīng)把大學(xué)的外語學(xué)習(xí)變成一種應(yīng)試教育。而采用“雙語教學(xué)”，高年級和研究生階段可逐漸過渡到“英語教學(xué)”。讓一部分學(xué)生接觸原版教材(含網(wǎng)上電子教材)，這可能是提高學(xué)生外語能力的有效途徑。對于地質(zhì)工程專業(yè)本科而言，筆者認(rèn)為：學(xué)生的高數(shù)、力學(xué)課程不宜再壓縮，地學(xué)基礎(chǔ)課可適當(dāng)減少二門或增強普通地質(zhì)學(xué)的學(xué)時，增加其內(nèi)容，代替其它如古生物、地層、礦床、巖石、礦物等。在二級開設(shè)概率論，數(shù)理統(tǒng)計和線性代數(shù)，這為后續(xù)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

2．專業(yè)基礎(chǔ)課地質(zhì)工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課較多，如土力學(xué)、巖體力學(xué)、工程地質(zhì)數(shù)值模擬、有限元、物探等。這類課程在網(wǎng)上也能見到一些電子教材，或教師自編電子教材，利用CAI軟件和一些錄像帶進行輔助教學(xué)，可大量節(jié)約課時，而且可充分調(diào)動學(xué)生的積極性。計算機和網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，給教學(xué)方式提供了極大的方便，我校地質(zhì)系已走在全校前列，給每位教師都配備了筆記本電腦和數(shù)碼像機，讓每位教師盡可能采用多媒體教學(xué)，這樣可大大節(jié)約課時，而內(nèi)容卻不減少，同時也減少了教師板書的繁重重復(fù)勞動。

3．專業(yè)課地質(zhì)工程專業(yè)是一個實踐性極強的專業(yè)，學(xué)生掌握好專業(yè)知識極其重要，這關(guān)系到學(xué)生走上工作崗位后適應(yīng)的速度。為此，我系教師結(jié)合自己的科研項目，將工作中所積累的大量照片，設(shè)計圖紙等材料穿插在多媒體的教學(xué)中，收到良好的效果。另外，還帶學(xué)生走出去，到實際現(xiàn)場中去參觀施工、勘察的操作步驟，學(xué)到很多的實際知識。如工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、巖土工程勘察及基礎(chǔ)工程學(xué)等都采用這種方式，收到良好的效果。

篇8

Abstract: In this paper the construction of civil engineering brand professional is explorated from three aspects. They are teachers team construction, teaching reform and construction, brand professional reform and construction idea, plan and expected achievement. It promotes teaching, scientific research and social service all-round development, and constantly improves the talent training quality with the brand professional construction as an opportunity.

關(guān)鍵詞： 品牌專業(yè)；土木工程；改革與建設(shè)

Key words: brand professional；civil engineering；reform and construction

中圖分類號：G423.02 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）23-0175-02

0引言

品牌專業(yè)是指專業(yè)特色鮮明、人才培養(yǎng)質(zhì)量高、畢業(yè)生就業(yè)率高、社會聲譽好的專業(yè)[1]。2010年6月武漢工程大學(xué)“土木工程”專業(yè)被遴選為湖北省高等學(xué)校本科品牌專業(yè)。武漢工程大學(xué)（原武漢化工學(xué)院）土木工程專業(yè)依托“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”湖北省省級重點學(xué)科、“建筑與土木工程”一級學(xué)科碩士點、“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”碩士點以及教育部“磷資源開發(fā)利用工程研究中心”等建設(shè)平臺，在校、院兩級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，并通過土木工程專業(yè)全體教師長期的不懈努力，目前土木工程專業(yè)無論是在學(xué)科建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、師資隊伍培養(yǎng)、實驗室建設(shè)，還是在人才培養(yǎng)與科學(xué)研究等方面均取得了長足的發(fā)展。武漢工程大學(xué)現(xiàn)已與華中科技大學(xué)達(dá)成了省部共建協(xié)議，在實驗室、儀器設(shè)備以及圖書資料方面實施了資源共享。這些優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源與平臺較好地滿足了土木工程專業(yè)的教學(xué)與科研需求，并為本專業(yè)的長期發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，特別是隨著城鄉(xiāng)住房建設(shè)、高等級公路與鐵路工程建設(shè)、大型水利樞紐工程建設(shè)以及武漢“8+1”城市圈工程建設(shè)的啟動，必將需要大量的土木工程專業(yè)人才，這將為土木工程專業(yè)的進一步發(fā)展提供了一個難得的機遇與平臺。本文擬從以下幾個方面對土木工程品牌專業(yè)建設(shè)進行思考。

1師資隊伍建設(shè)

1.1 現(xiàn)有專業(yè)教師隊伍的基本情況土木工程專業(yè)現(xiàn)有一支以中青年骨干教師為主的專任教師隊伍，共有教師37名，17人具有博士學(xué)位（占教師總數(shù)45.95%），3人具有博士后研究經(jīng)歷。專任教師主要畢業(yè)于同濟大學(xué)、武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)、武漢科技大學(xué)、天津大學(xué)、中南大學(xué)、北京科技大學(xué)等不同的高校以及中國科學(xué)研究院武漢巖土力學(xué)研究所等科研院所。專任教師隊伍學(xué)歷層次較高，學(xué)緣關(guān)系、職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，以年富力強的中青年教師為主。專業(yè)教師中年齡分布為：50～60歲2人，49～40歲18人，39～30歲16人；29～20歲1人，職稱分布為：教授9人，副教授10人，講師16人，實驗師2人。專任教師中享受湖北省政府專項津貼人員2人，建設(shè)部高等土木工程學(xué)科專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員1人，湖北省巖石力學(xué)與工程學(xué)會常務(wù)理事1人，其中26人具有碩士生導(dǎo)師資格。

近四年專業(yè)教師主持和參與了國家級教研項目2項，省級教研項目8項，校級教研項目7項，近四年來共獲得省級、校級教學(xué)成果獎5項，公開發(fā)表15篇教學(xué)研究論文。以“教育部磷資源開發(fā)利用工程研究中心”、“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”湖北省省級重點學(xué)科以及“土木工程”一級學(xué)科碩士點、“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”碩士點為依托，以專業(yè)實驗室為基礎(chǔ)，以專業(yè)骨干教師為主體，土木工程專業(yè)教師先后承擔(dān)了國家級科研項目10項、省部級科研項目30項、企業(yè)合作項目102項。近年來，土木工程專業(yè)在道路工程、巖土工程、地質(zhì)災(zāi)害防治、防災(zāi)減災(zāi)工程、混凝土結(jié)構(gòu)、工程數(shù)值計算、橋梁工程以及工程結(jié)構(gòu)損傷檢測和健康監(jiān)測等領(lǐng)域做出了較突出的成績，部分研究領(lǐng)域處于國際先進或國內(nèi)領(lǐng)先水平。近四年來，土木工程專業(yè)教師共發(fā)表科研論文250篇，其中被SCI、EI、ISTP、CSCI等四大檢索收錄90篇。

1.2 師資隊伍建設(shè)政策、措施及效果雖說土木工程專任教師隊伍學(xué)歷層次較高，學(xué)緣關(guān)系、職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，但建設(shè)一支師德高尚、具有較高教學(xué)和科研能力、富有創(chuàng)新精神、結(jié)構(gòu)合理的教師隊伍，是培養(yǎng)具有高素質(zhì)土木工程技術(shù)人才的關(guān)鍵，也是提高辦學(xué)質(zhì)量、深化教育教學(xué)改革的基本保證。

1.2.1 師資隊伍建設(shè)政策校黨委書記吳元欣[2]指出要大力推進“杰出人才和學(xué)科帶頭人培養(yǎng)計劃”、“教師基礎(chǔ)學(xué)歷提高計劃”、“教師出國進修培養(yǎng)計劃”，利用“楚天學(xué)者計劃”特聘教授和校內(nèi)特聘教師等教師特崗，培養(yǎng)一批能夠把握學(xué)科發(fā)展方向的學(xué)科建設(shè)帶頭人，匯聚一批能夠攻關(guān)重大科學(xué)研究項目的領(lǐng)軍人物，造就一批學(xué)生尊崇的“教學(xué)名師”。按照《武漢工程大學(xué)“十二五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的“人才興?！卑l(fā)展戰(zhàn)略，以人為本、人才興校、人力資源是第一資源、人才工程是第一工程的理念，以領(lǐng)軍、帶頭人才和骨干后備人才的引進和培養(yǎng)為重點，逐步實施專任教師的“博士化、工程化、國際化”工程，全面提高教師隊伍素質(zhì)，重點培養(yǎng)優(yōu)秀中青年骨干教師。同時學(xué)校還積極鼓勵引進有突出業(yè)績或?qū)ｉL的特殊人才，以優(yōu)化配置教師資源，努力打造努力造就一支“師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力”的高素質(zhì)教師隊伍。具體政策如下：①培養(yǎng)具有示范及帶頭作用的“教學(xué)名師”，引導(dǎo)和激勵教師全身心投入教學(xué)、教研和教改工作。②鼓勵青年教師到其他高校、科研院所攻讀博士學(xué)位，以不斷提高其業(yè)務(wù)能力與學(xué)術(shù)水平。③選派青年教師到相關(guān)工程設(shè)計與施工單位開展工程訓(xùn)練，以不斷積累和豐富實際工程經(jīng)驗。④有計劃、有目的地培訓(xùn)中青年教師，鼓勵選派優(yōu)秀骨干教師出國進修學(xué)習(xí)。⑤實施積極的人才引進政策，加大人才引進力度，尤其具有學(xué)術(shù)特長、有突出業(yè)績的特殊人才。⑥充分挖掘社會教育教學(xué)資源，努力構(gòu)建一支具有豐富實際工程經(jīng)驗的高水平校外兼職教師隊伍。

1.2.2 師資隊伍建設(shè)措施①以學(xué)校每年9、10月份實施的“師德校風(fēng)宣傳教育月”活動為契機，不斷提高專業(yè)教師的師德修養(yǎng)、敬業(yè)精神與綜合素質(zhì)。②通過品牌專業(yè)建設(shè)，不斷優(yōu)化土木工程專業(yè)教師的職稱、年齡、學(xué)歷和學(xué)緣結(jié)構(gòu)，重組教學(xué)資源配置。③積極實施武漢工程大學(xué)提出的“杰出人才和學(xué)科帶頭人”與“名師工程”培養(yǎng)計劃，努力造就一批能夠站在本學(xué)科前沿，并在國內(nèi)有一定影響的知名教授。④不斷加大人才引進力度，重點引進高職稱、高學(xué)歷人才，特別是在科研上已取得突出成績的學(xué)科帶頭人，如本學(xué)科“楚天學(xué)者”、“特聘教授”、“工大學(xué)子”等。⑤對新進教師必須要求具有博士學(xué)位，不斷加強師資培訓(xùn)與青年教師的培養(yǎng)計劃，并鼓勵現(xiàn)任教師攻讀在職博士學(xué)位。⑥利用國家公派，學(xué)校公派等多種資助渠道，選派優(yōu)秀教師出國留學(xué)、進修和訪問。⑦鼓勵并努力創(chuàng)造條件讓青年教師積極參加本學(xué)科科研創(chuàng)新團隊與教學(xué)團隊，努力培養(yǎng)中青年教師的科研、教學(xué)業(yè)務(wù)水平與團隊協(xié)作精神。

2教學(xué)改革與建設(shè)

2.1 人才培養(yǎng)模式：凸顯“三實一創(chuàng)”為核心的人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)工作是學(xué)校辦學(xué)和發(fā)展的中心任務(wù)，是做好畢業(yè)生就業(yè)工作的基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。近年來，學(xué)校堅持“質(zhì)量立校、科技強校、人才興校、突出特色、協(xié)調(diào)發(fā)展”的辦學(xué)思路，在人才培養(yǎng)模式方面進行了積極的探索、改革與創(chuàng)新，注重強化學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)、實踐能力和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)意識，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，畢業(yè)生就業(yè)競爭力顯著提升?！皠?chuàng)新模式，多元化人才培養(yǎng)”、“強化實踐，工程能力特色化”，不斷調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，大力推進教學(xué)改革，逐步構(gòu)建創(chuàng)新型、復(fù)合型、技術(shù)型的多樣化人才培養(yǎng)體系；為強化學(xué)生實踐能力，不斷搭建實踐教學(xué)平臺，形成由實驗教學(xué)中心、校內(nèi)外實習(xí)基地、重點實驗室、科技產(chǎn)業(yè)園等組成的實踐教學(xué)大平臺；以省內(nèi)外龍頭企業(yè)為基點建立“就業(yè)實習(xí)基地”和“就業(yè)工作服務(wù)站”，搶占制高點，形成基層就業(yè)和高端就業(yè)結(jié)合的市場網(wǎng)絡(luò)。人才培養(yǎng)模式是根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生設(shè)計的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)以及實現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案時，首先對國內(nèi)開設(shè)了該專業(yè)的華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)、湖南大學(xué)、南京理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等多所高校進行了廣泛調(diào)研，同時也廣泛地調(diào)研了用人單位的意見，然后通過反復(fù)研討與認(rèn)真分析，本專業(yè)將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于：掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識，獲得工程師基本訓(xùn)練并具有創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)人才，具有土木工程項目規(guī)劃、設(shè)計、研究開發(fā)、施工及管理能力，能在建筑工程、市政工程、地下工程、隧道工程、公路及城市道路、鐵道工程、橋梁工程、礦山建筑等相關(guān)部門從事設(shè)計、規(guī)劃、施工、咨詢、監(jiān)理、研究、教育、投資及管理工作，即會設(shè)計、能施工、懂管理的合格人才。本專業(yè)人才培養(yǎng)模式的核心為：“三實一創(chuàng)”（即實訓(xùn)、實驗、實習(xí)及創(chuàng)新）。土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于面向我國土木工程行業(yè)一線具有創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)應(yīng)用型人才。為此，土木工程專業(yè)長期以來十分注重學(xué)生工程實踐能力與創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)，逐步形成了以“三實一創(chuàng)”為核心的人才培養(yǎng)模式，在實驗教學(xué)方面，已構(gòu)建了“一個核心，三個層次，六個模塊”的實驗教學(xué)體系，在實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)方面，十分注重“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的工程實際訓(xùn)練，通過對高年級學(xué)有余力的學(xué)生開設(shè)導(dǎo)師制“特色班”等形式，真正做到了因材施教，極大地鼓勵和培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力。從近年用人單位對我校土木工程專業(yè)畢業(yè)生的反饋意見以及考研情況，說明本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式是正確的。根據(jù)近年畢業(yè)生代就業(yè)情況、考研情況以及用人單位的反饋信息，表明土木工程專業(yè)的定位是準(zhǔn)確的，完全符合土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，深受用人單位的好評。

2.2 課程體系：凸顯“厚基礎(chǔ)、重實踐、寬口徑、有專長”的教學(xué)體系在制定人才培養(yǎng)方案時主要注意了以下四個方面：①結(jié)構(gòu)方面要體現(xiàn)土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新材料、新結(jié)構(gòu)、新施工技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，有必要不斷拓寬專業(yè)口徑，但是也要根據(jù)省屬高校生源總體水平，適當(dāng)控制知識的寬度與廣度。②注重培養(yǎng)學(xué)生的工程能力與工程素質(zhì)，即訓(xùn)練學(xué)生在工程實踐中發(fā)現(xiàn)、提出、表達(dá)與解決問題的能力，同時培養(yǎng)學(xué)生具有強烈的社會責(zé)任感、質(zhì)量―成本―效益一體化的綜合經(jīng)濟意識、法律意識、環(huán)保意識與團隊協(xié)作精神以及不斷學(xué)習(xí)和更新知識的工程素質(zhì)。③注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，在大學(xué)三年級開辦“特色班”，對“特色班”的學(xué)生采用類似于研究生的培養(yǎng)方式，配備指導(dǎo)教師，以提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。④在寬口徑培養(yǎng)人才的前提下，結(jié)合土木工程行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，開設(shè)對口的專業(yè)方向選修課模塊，使學(xué)生在土木工程行業(yè)某一領(lǐng)域有一定的專長，在人才市場上具有較強的競爭力，保持畢業(yè)生的高就業(yè)率水平。土木工程專業(yè)的培養(yǎng)方案不僅充分體現(xiàn)了教育部土木工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會對高校土木工程專業(yè)的基本要求，而且切合本專業(yè)的定位。

2.3 教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容總體上劃分為四大模塊，即基礎(chǔ)教育、素質(zhì)教育、工程教育和實踐訓(xùn)練。每一模塊都有與總體培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的教學(xué)或訓(xùn)練要求，在執(zhí)行過程中相互支持和滲透，形成一個有機的整體。

3品牌專業(yè)專業(yè)改革與建設(shè)思路

3.1 專業(yè)改革與建設(shè)思路在我國高等教育大眾化的背景下，土木工程專業(yè)將根據(jù)地方高校工科專業(yè)本科生的知識結(jié)構(gòu)與素質(zhì)特點，以我國土木工程行業(yè)的科技進步與人才需求為導(dǎo)向，指導(dǎo)品牌專業(yè)的建設(shè)工作，力爭在面向產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)基層創(chuàng)新人才方面形成顯著的特色，并使專業(yè)的發(fā)展獲得持續(xù)的競爭力與競爭優(yōu)勢。

在品牌專業(yè)的建設(shè)中，將以全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為宗旨，以教育部土木工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會擬定的“專業(yè)規(guī)范”為指導(dǎo)，以深化教育教學(xué)改革，推進教育教學(xué)理念、人才培養(yǎng)模式與教學(xué)管理模式的創(chuàng)新為動力，以“防災(zāi)減災(zāi)工程與防護工程”湖北省重點學(xué)科為依托，開放思想、真抓實干，穩(wěn)步、高效、有序地推進各項建設(shè)工作的展開。首先開展廣泛的調(diào)研，深入企業(yè)、科研院所了解他們對土木工程專業(yè)本科生的知識、素質(zhì)與能力等方面的要求；跟蹤問卷調(diào)查往屆畢業(yè)生對大學(xué)教育的評價與建議；到其他兄弟院校學(xué)習(xí)、交流有關(guān)品牌專業(yè)建設(shè)的經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上，進一步補充和完善本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)模式。為了保障土木工程品牌專業(yè)建設(shè)的順利、有序進行，設(shè)立品牌專業(yè)專門建設(shè)小組，建設(shè)小組總負(fù)責(zé)人由校長李杰教授親自掛帥，小組成員實行建設(shè)項目制，各司其職。

3.2 專業(yè)改革與建設(shè)方案①不斷完善專業(yè)培養(yǎng)模式與教學(xué)體系。不斷完善基于“三實一創(chuàng)”（實訓(xùn)、實驗、實習(xí)、創(chuàng)新）為核心的人才培養(yǎng)模式和“厚基礎(chǔ)、重實踐、寬口徑、有專長”的土木工程專業(yè)教學(xué)體系，注重內(nèi)涵建設(shè)，使本專業(yè)培養(yǎng)出學(xué)生不僅具有扎實的基礎(chǔ)理論知識，而且還具有很強大實踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新思維能力。②進一步加強工程實踐訓(xùn)練。土木工程專業(yè)是一個工程實踐性非常強的工科專業(yè)，今后除在教學(xué)計劃中進一步加大實踐教學(xué)與課堂理論教學(xué)的比例，而且還要進一步加強與工程勘察、工程設(shè)計、工程施工等單位的聯(lián)系，積極推進“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的實踐教學(xué)模式，同時聘請具有豐富實際工程經(jīng)驗的工程單位技術(shù)人員來校給本科生授課或指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，努力提高學(xué)生解決實際工程問題的綜合能力。③加強師資隊伍。高素質(zhì)的專業(yè)教師是專業(yè)建設(shè)的根本保證，通過3～5年的努力，使土木工程專業(yè)的教師總?cè)藬?shù)達(dá)到50人左右，其中教授達(dá)到12名以上，具有博士學(xué)位的教師達(dá)到70%以上，同時引進或培養(yǎng)2～3人成為在國內(nèi)土木工程領(lǐng)域有較大影響的知名學(xué)者。在師資隊伍建設(shè)方面，注重引進與培養(yǎng)相結(jié)合當(dāng)原則，特別注重中青年骨干教師的培養(yǎng)以及團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)。④強化課程建設(shè)。以精品課程建設(shè)為龍頭，帶動土木工程專業(yè)課程建設(shè)整體水平的提高，不斷提高課堂理論教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量與效果，通過2～3年的努力，至少建成1門省級精品課程和2～3門校級精品課程。⑤實驗室建設(shè)。進一步優(yōu)化、整合現(xiàn)有實驗室，充分利用中央與地方共建特色優(yōu)勢學(xué)科實驗室以及日元貸款經(jīng)費等，在不斷補充和完善現(xiàn)有專業(yè)實驗室建設(shè)的基礎(chǔ)上，重點建設(shè)好土木工程結(jié)構(gòu)實驗室和道路與橋梁實驗室，積極購置先進的大型儀器設(shè)備，在3～4年的時間內(nèi)，是本專業(yè)的設(shè)備總值達(dá)到3500萬元，實驗室總面積達(dá)到4000m2以上。⑥積極開展大學(xué)生課外科技活動。依托武漢工程大學(xué)“校長基金”、“產(chǎn)、學(xué)、研”課題以及專業(yè)教師的科研課題等，積極鼓勵高年級學(xué)生參加“挑戰(zhàn)杯”、“求實杯”、“中南結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽”等不同類型的大學(xué)生課外科技活動，進一步完善“導(dǎo)師制”的管理模式，全方位、多渠道地培養(yǎng)打?qū)W生的自主學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新思維能力。

3.3 預(yù)期成果通過3～5年的建設(shè)時間，努力將土木工程專業(yè)建設(shè)成為辦學(xué)條件優(yōu)良、師資力量雄厚、人才培養(yǎng)模式科學(xué)、教學(xué)內(nèi)容與課程體系完備、教學(xué)方法與手段先進、人才培養(yǎng)質(zhì)量優(yōu)良的本科專業(yè)，并在國內(nèi)同類省屬高校中處于領(lǐng)先或先進水平。

4結(jié)束語

我校在土木工程品牌專業(yè)建設(shè)的過程中，對師資隊伍建設(shè)、教學(xué)改革與建設(shè)、品牌專業(yè)改革與建設(shè)思路、方案及預(yù)期成果進行了有益的探索，取得了一定的成績。但土木工程品牌專業(yè)的特色有待進一步的凝練、在全省乃至全國的社會聲譽有待進一步提高。

參考文獻(xiàn)：