導語：如何才能寫好一篇園林道路設計要點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：城市道路；動態(tài)園林景觀；設計要點

1動態(tài)園林景觀設計特點

動態(tài)園林景觀不同于靜止的園林景觀，靜止的園林景觀是以公園景觀為代表的靜態(tài)物體。但動態(tài)園林景觀有一個十分明顯的特點就是其具有相對性，道路兩旁的景觀靜止不動，但道路上行使的車輛和人員卻運動著，參考系的不同給與了運動者對于靜態(tài)園林景觀不一樣的享受美感。

2動態(tài)園林景觀的設計原則

2.1動態(tài)美學

通過陀螺在靜置和旋轉不同狀態(tài)下觀看效果的對比試驗，很好地詮釋了有關動態(tài)美學的原理。影響動態(tài)美學呈現(xiàn)效果的一個重要因素就是運動者的運動速率，既包括速度也包括方向2方面，這是由于速率直接關系到對于靜態(tài)景觀的視覺變化速度。因此，在進行動態(tài)園林景觀設計時，一定要考慮到本路段的平均車速和實際行駛方向等問題。

2.2安全導向

動態(tài)園林景觀的設計，要遵循不妨礙正常行駛的重要原則，要時刻考慮正確的安全導向，以人為本。道路兩旁的園林景觀可以保障道路交通安全、正確導向，有效減弱汽車眩光，降低司機的駕駛疲勞度等，創(chuàng)建舒適宜人的行車與人行的道路環(huán)境，體現(xiàn)人文關懷。

2.3因地制宜

在進行園林景觀設計時，要充分考慮因地制宜的原則，多利用本地的樹種進行栽植。

3動態(tài)園林景觀設計趨勢

3.1植物選擇多樣化，推動可持續(xù)發(fā)展

動態(tài)園林景觀的建設是為了更好地實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益，生態(tài)效益更為主要。因此，正確的植物樹種選擇很關鍵，要遵循多樣化和時效化特點。眾所周知，喬木的日常維護和種植都很簡單，對環(huán)境有很強的適應能力。但對于中小型喬木來說，要少修剪、少移植、揚長避短地發(fā)揮其生理優(yōu)勢。植物選擇多樣化可發(fā)揚其茂盛的生長效果，又可降低遠期的養(yǎng)護成本打造節(jié)約型社會。

3.2設計與環(huán)境相適應，最大程度促進生態(tài)效益

動態(tài)園林景觀的設計，不但要以美的顯示為目的，同時還要充分考慮適應與融合當?shù)刈匀画h(huán)境。生態(tài)景觀的設置，要選擇多種植被來進行構建，要以此形成混合的植物空間結構。不同形狀、不同花色、不同造型的樹種都是進行全面美化的參與者，通過此起彼伏、高低錯落、疏密相間等方式來突出城市的生態(tài)與景觀效益。

4需要注意的設計誤區(qū)

4.1重視生態(tài)效益忽略經(jīng)濟效益

動態(tài)園林景觀的設計要充分發(fā)揮生態(tài)效益，但不意味著要不惜消耗巨大的經(jīng)濟效益。城市生態(tài)效益的發(fā)展要依靠植被等自然資源的完善，要充分符合當?shù)氐淖匀粭l件，不要為了生態(tài)而毀壞生態(tài)。

4.2美感不等同于生態(tài)

在設計領域普遍存在著美感勝于一切的觀念，在于平面、產(chǎn)品的設計環(huán)節(jié)正確，但在實際的動態(tài)園林景觀設計上卻存在缺陷。動態(tài)園林景觀的設計是為了給城市增添美感，但要建立在保障生態(tài)環(huán)境的基礎上。

5動態(tài)園林景觀設計方法

5.1景觀分段

景觀分段是為了更好地從宏觀上對長距離的景觀進行分界，按照實際的地理環(huán)境對景觀進行段落式的劃分。各個路段上的景觀配置要遵循整體的設計主基調，雖然每段具有不同的特點，但整體上要具有一定的景觀連續(xù)性。

5.2景觀定位

5.2.1城市景觀大道：城市景觀大道的車速大致為＜60km/h，是城市動態(tài)園林景觀的設計重點。一般來說，城市景觀大道在設計過程中，要選擇觀賞性較高、大小相對適宜的植物，園林喬灌草立體結合及垂直綠化的有機配置設，體現(xiàn)一個城市的園林風貌與景觀特色。

5.2.2城市快速道：城市快速道的車速大致為80km/h。在設計環(huán)節(jié)與上文提到的城市景觀大道存在很大的差異，城市快速道的設計前提應該是正確的導向作用，而不是觀賞性，植物配置強調大尺度的變化，使其有一個長期穩(wěn)定的綠化效果，形成一種整體的景觀基調。5.2.3一般道路：道路在城市中處于次干道的地位，設計時速不高，除非特殊要求，觀景要求一般不高，因此園林設計應滿足安全與生態(tài)的要求。

6結語

通過上述內容簡要敘述了動態(tài)園林景觀設計特點、動態(tài)園林景觀的設計原則、當前盛行的動態(tài)園林景觀設計趨勢以及動態(tài)園林景觀設計方法，希望通過本論文能進一步的推動動態(tài)園林景觀的設計發(fā)展。

作者:閆雪峰 單位:中國市政工程華北設計研究總院有限公司西安分公司

篇2

關鍵詞：小區(qū)公園；園路鋪裝；施工方法

中圖分類號：TU986.3 文獻標識碼：A

園路是構成園林基本組成要素之一，包括道路、廣場、游憩場地等一切硬質鋪裝。園路除了具有交通、導游、組織空間、劃分景區(qū)等功能以外，還有造景作用[1]。居住小區(qū)公園中的道路主要供居民行走、健身、游覽、休憩，寬度一般不超過2.5m，按其使用功能可以劃分為游步道，是聯(lián)系各個景點、深入各個角落的游覽小路[2-3]。在中國的古典園林中，道路鋪地多以磚、瓦、卵石、碎石片等組成各種圖案，具有雅致、樸素、多變的風格。近年來，隨著建材工業(yè)及旅游業(yè)的發(fā)展，園林鋪地又陸續(xù)出現(xiàn)了水泥混凝土、瀝青混凝土、石材路、木板路、透水透氣性地面等，這些新材料、新工藝的應用使鋪地更富有時代感，為環(huán)境景觀增添了新的光彩[3-4]。

1 園路的構造

園路一般由路面、路基和附屬工程3部分組成。按承重要求不同可分為車行道和承重較低的人行道兩種形式，車行道路面承受的荷載較大，對路基和面層的耐壓性、耐久性和平整度要求都較高，因此構造層次也比較復雜。人行道承受的交通流量、荷載相對較小，路面構造層次相對簡單一些，表1列出了常用風景園林人行道路面構造組合[2]。

1.1 路面

常見的路面由面層、基層、結合層構成。面層是路面最上面的一層，它直接承受人流、烈日、嚴冬、風、雪等的破壞，所以面層設計時要堅固、平穩(wěn)、耐磨耗，具有一定的粗糙度；基層一般在土基之上，起承重作用；結合層是在采用塊料鋪筑面層時，在面層和基層之間，為了結合和找平而設置的一層[3]。

1.2 路基

路基是天然地表面按照道路的設計線形（位置）和設計橫斷面（幾何尺寸）的要求，開挖或堆填而成的土石結構物[2]，為路面提供一個平整的基面，承受路面?zhèn)飨聛淼暮奢d，也是保證路面強度和穩(wěn)定性的重要條件之一，對保證路面的使用壽命具有重大意義[5]。

1.3 附屬工程

園路附屬工程包括道牙、明溝、雨水井、臺階、礓礤、種植池等。

2 幾種典型的園路鋪裝施工方法

2.1 青石板鋪裝

前期的施工放線、路槽修整、基層施工。先將青石板背面刷干凈，并保持濕潤，鋪貼前應先將基層澆水濕潤，再刷素水泥漿（水、灰比為1：2），水泥漿應隨刷隨鋪砂漿，不應有風干現(xiàn)象。

鋪充分攪拌后的干性水泥砂漿（一般配合比為1：3，以濕潤松散，手握成團不泌水為準）找平，虛鋪厚度以25～30mm為宜，放置青石板時應高出預定完成面3～4mm。用灰匙拍實抹平，然后進行石板預鋪，對準縱橫縫，用橡皮錘敲擊石板中部，震實砂漿至鋪設高度后，將石板掀起，檢查砂漿表面與石板底部相吻合后（若有空虛，應用砂漿填補），在干性水泥砂漿上撒素水泥漿，把石板對準鋪貼，鋪貼時四角要同時著落，再用橡皮錘敲擊至平整[6]。

鋪貼順序應從園路中心向外進行掛線鋪貼（保證有相應的縱橫坡度），并使縫隙寬度達到設計要求。鋪貼完24h后，經(jīng)檢查石板表面無縫隙、無空鼓后，用稀水泥刷縫填飽滿，并立即用干布擦凈至無殘灰、無污跡為止，鋪好后園路應進行保護。

2.2 卵石鋪裝

卵石鋪裝在園路的路面裝飾上應用越來越廣泛，它不僅以其優(yōu)美的圖案、色彩構成園林一景[7]，又可作為健康步道，使人們通過行走在卵石路上按摩足底穴位以達到健身目的。

按要求挑選卵石，將卵石表面的雜質沖洗干凈、曬干，并依設計要求的圖案、顏色、紋理進行試拼。灑水濕潤基層，在基層上攤鋪的素水泥漿（厚度可根據(jù)卵石的粒徑大小確定），待素水泥漿稍凝，將前期備好的卵石按設計要求的排列方式一個個插入素漿內，嵌入深度為卵石厚度（平鋪）或高度（豎鋪）的2/3處，然后用木板或鐵抹子拍平，高度比兩側收邊石齊平略高。用清水將卵石表面的雜質刷洗干凈，并做好后期的養(yǎng)護工作[8]。

2.3 嵌草路面鋪裝

常見的嵌草路面鋪裝有兩種，一種是在砌塊與砌塊之間留有縫隙，縫隙間植草，如冰裂紋嵌草路面、青石板嵌草路面。另一種是鋪筑空心砌塊，在砌塊的空心處植草，如空心磚嵌草路面。

先在處理好的基層上鋪墊一層栽培壤土做墊層，壤土要求比較肥沃，富含有機質，墊層厚度為10～15cm，然后在墊層上鋪設混凝土空心砌塊或實心砌塊。實心砌塊的尺寸較大，草皮嵌在預留的縫隙中，縫隙寬度可在2～5cm之間，縫隙中填土達到砌塊的2/3高，并播種草籽或者鋪植草塊踩實。一般空心砌塊的尺寸較小，草皮嵌在砌塊的預留孔中，砌塊與砌塊之間不留草縫，常用水泥砂漿粘結，空心處填土達到砌塊的2/3高，并播種草籽或者鋪植草塊踩實[9]。

2.4 洗米石鋪裝

石米、水泥、色粉的比例為25：15：1，三者必須要攪拌均勻。將攪拌均勻的石米涂抹于處理好的基層或混凝土上，厚度一般為1.5～2cm，并用力拍平壓實，使石米分布均勻，緊密平整，待其干固到一定程度（一般為6h后），就可以用硬毛刷子或鋼絲刷子進行刷洗，刷洗應從石米的周邊開始，并用充足的水將刷洗掉的灰泥洗去，把每一粒暴露出來的石米表面都清洗干凈，刷洗后3～7d，再用10%的鹽酸水洗一遍，使暴露出來的石米表面色澤更明凈，最后用清水把殘留鹽酸全部沖洗掉。

2.5 水泥混凝土路

水泥混凝土路面基層的做法，首先采用人工將運進場地（兩邊支好槽鋼）的混凝土進行攤鋪，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將混凝土攤鋪均勻，表面處理平整，尤其是骨料分布要均勻。

把攤鋪好的混凝土先用插入式振動器初振一遍，鏟除超高部分，并將低洼的部分修補平整，然后利用平板振動器振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，最后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平。

表面抹灰用的方法有普通抹灰：用水泥砂漿在路面表層做保護裝飾層或磨耗層，水泥砂漿可采用1：2比例，常用粗砂配制；彩色水泥抹灰：在水泥中加各種顏料，配制成彩色水泥砂漿，對路面進行抹灰，可做出彩色水泥路面。另外可以結合壓紋、鋸紋等對表層進行處理[10]。切縫時間一般在混凝土施工完成12h后，切縫必須垂直向下，縫內不得有雜物，然后用瀝青灌澆?；炷翝仓戤吅?，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，混凝土一般澆筑完畢后12～18h，可開始養(yǎng)護。養(yǎng)護方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d，盡可能養(yǎng)護20d[11]。

3 結語

薄面、強基、穩(wěn)基土是道路工程質量的保證，居住小區(qū)公園的園路不僅要實現(xiàn)其組織交通的功能，還應從美觀、實用方面進行考慮，給居民提供優(yōu)美、宜居的生活環(huán)境。所以園路的鋪裝形式及施工質量就起到至關重要的作用，文中對幾種常見的鋪裝施工進行了探討，以便為同行提供參考。具體采用哪種形式的鋪裝或者幾種鋪裝形式相結合以及如何施工還需從園路的功能及與周圍環(huán)境相協(xié)調等方面出發(fā)綜合考慮。

參考文獻

[1] 毛培琳.園林鋪地[M].北京：中國林業(yè)出版社，1992：25-27.

[2] 張文英.風景園林工程[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，2010：163.

[3] 張建林.園林工程[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，2002：176-177.

[4] 白丹，閆煜濤.節(jié)約型園林建設中園林硬質材料設計手法初探[J].西北林學院學報，2010，25（1）：171-174.

[5] 孟兆禎，等.園林工程[M].北京： 中國林業(yè)出版社，2000：187-189.

[6] 陳國燕.淺析園林道路及裝飾面層施工[J].科技資訊，2012（20）：72.

[7] 葛學武.園林道路設計要素與鋪裝要點探析[J].工程技術，2012（14）：111.

[8] 周剛橋.景觀園林綠地中園路施工淺析[J].科技資訊，2012（23）：68.

[9] 余文浩.淺談現(xiàn)代園林工程中園路鋪裝工藝[J].科技向導，2010（6）：256-257.

[10] 張建美.淺談園路工程施工[J].現(xiàn)代園藝，2013（1）：97.