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關鍵詞：醋酸丁酯；催化反應；精餾；生產(chǎn)工藝；

1 前言

醋酸丁酯是一種性能優(yōu)良的有機溶劑，是非常重要的基礎有機化工原料。利用硫酸做催化劑通過酯化反應制備醋酸丁酯是最傳統(tǒng)的合成工藝，但是該工藝存在許多的缺陷，如硫酸腐蝕性強，容易對反應容器造成嚴重腐蝕，再加上硫酸的強氧化性，容易發(fā)生許多的副反應，從而產(chǎn)生過多副產(chǎn)物，影響產(chǎn)品收率。硫酸做催化劑制備醋酸丁酯工藝圖如圖1所示。之后，許多學者將研究重點轉(zhuǎn)移到用固體酸代替硫酸做催化劑的工藝當中，但是由于存在催化劑易發(fā)生粉化現(xiàn)象，并且不斷積累，從而嚴重影響了催化效果，因此不易實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。本文就固體酸催化劑連續(xù)反應精餾生產(chǎn)醋酸丁酯的工藝發(fā)展進行了綜述，希望對該工藝的進一步研究與推廣有一定的促進作用。

2 連續(xù)催化反應精餾生產(chǎn)醋酸丁酯工藝進展

隨著我國環(huán)保意識的增強，開發(fā)能夠取代硫酸的新興催化劑已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中普遍關注的課題。近些年，國內(nèi)外不斷開發(fā)了一系列的新型酯化反應催化劑，固體酸催化劑就是其中備受關注的一種催化劑。固體酸與硫酸相比具有催化活性高、選擇性好，對設備無腐蝕，易分離，無廢液排放等優(yōu)勢，因此備受廣大學者的青睞。

在對用固體酸做催化劑生產(chǎn)醋酸丁酯的生產(chǎn)工藝上，許多學者和單位都做了大量的工作。在我國，廣西大學對此方面的研究最多。1994年，廣西大學的童張法等人利用連續(xù)反應精餾技術對醋酸正丁酯生產(chǎn)工藝進行了研究，并且進行了小試。該工藝在1995年轉(zhuǎn)讓給北海有機化工廠，并且成功進行生產(chǎn)，在1997年申請了連續(xù)催化精餾生產(chǎn)醋酸正丁酯的方法及設備發(fā)明專利，并在廣東建成年產(chǎn)六千噸的生產(chǎn)裝置，獲得較好的經(jīng)濟效益。

該工藝主要是將醋酸和丁醇按照一定的配比加入到配料槽當中，混合均勻后進入預熱器和反應精餾塔系統(tǒng)。通過催化填料的作用，醋酸與丁醇邊反應邊分離，從而在塔底得到96%-97%的粗產(chǎn)品，之后粗產(chǎn)品經(jīng)過冷卻后進入間歇中和系統(tǒng)，最后得到符合質(zhì)量標準的醋酸丁酯產(chǎn)品。該工藝反應速度快，生產(chǎn)效率高，單塔年產(chǎn)能夠達到三千噸以上。另外，在本工藝中能夠產(chǎn)生兩股廢水，但是每噸產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水量在0.5t以下。該工藝的設備也較為簡單，除了反應精餾塔及精制塔之外，其他設備大多為貯槽和換熱設備。另外，盡管本工藝在催化劑消耗方面高于硫酸法，但是在原料及蒸汽消耗上以及設備修理費用方面要低于硫酸法。

之后，廣西大學的廖安平、藍平等人開發(fā)了流化催化精餾技術制備醋酸丁酯的工藝。該工藝中利用細粉狀的強酸型陽離子交換樹脂作為催化劑，隨著反應物料在填料塔中流動并合成醋酸丁酯。試驗表明，醋酸進料流量為3mol/h，進料位置為Y3，丁醇進料位置為Y11，催化劑/乙酸的質(zhì)量比在0.09，酸醇的摩爾比為3，塔頂有機相全部采出，分出的水相部分從Y2進料口回流，塔頂有機相中醋酸丁酯含量達到百分之九十五以上，經(jīng)過物料衡算，酯對丁醇的單程轉(zhuǎn)化率達到了百分之九十七以上。在該工藝中，對固體催化劑制成填料形式?jīng)]有要求，因此有效的避免了因為固體催化劑不易加工成催化填料的限制，從而解決了固體酸催化劑使用上的缺陷。但是由于流化催化精餾的過程非常復雜，因此要想將其應用于實際生產(chǎn)還需要進一步的研究。

國外許多學者也對固體酸做催化劑生產(chǎn)醋酸丁酯的工藝進行了研究，并且對該過程進行了試驗模擬研究。如Jiri HaniKa等人對反應精餾合成醋酸丁酯的工藝進行了模擬和試驗，并且以此為基礎提出了一種新的工藝流程，即將丁醇和醋酸先進入預反應器中，將預反應器溫度控制在70-80℃，之后進入反應精餾塔。在反應階段，裝填強酸性陽離子交換樹脂作為填料，而在分離階段使用普通填料。從精餾塔頂蒸出的餾分經(jīng)過分相器之后，大部分的有機相回流入精餾塔中。

連續(xù)催化精餾工藝與硫酸作為催化劑生產(chǎn)醋酸丁酯工藝相比，利用了以固體酸作為催化劑的連續(xù)反應精餾生產(chǎn)技術，并且將催化劑制成細粉狀，與反應物料一起加入到填料反應精餾塔中進行連續(xù)反應。該技術不僅有效克服了催化劑放在塔釜中的缺陷，同時能夠使反應與分離過程同時進行，從而在很大程度上提高了生產(chǎn)效率。另外，利用固體酸作為催化劑能夠降低其對設備的腐蝕，并且產(chǎn)生的副產(chǎn)物也比硫酸作為催化劑要少的多，因此該工藝比硫酸法具有更高的經(jīng)濟價值。但是與硫酸工藝相比，固體酸催化連續(xù)反應精餾生產(chǎn)醋酸丁酯工藝也具有一定的缺陷與不足，如該過程得到的粗酯的酸相對較多，需要在精餾前進行中和，從而消耗堿液，提高了生產(chǎn)成本，另外中和過程產(chǎn)生的鹽也不好處理，從而造成了一定的污染。另外中和工藝的加入，也增加了原料和設備的成本消耗，因此還有待進一步的改善。

3 結束語

利用固體酸作為催化劑，采用連續(xù)反應精餾技術生產(chǎn)醋酸丁酯工藝生產(chǎn)效率遠高于硫酸法，并且能夠在很大程度上節(jié)約投資。另外該工藝原料和蒸汽消耗以及設備維修費用較低，因此具有更大的經(jīng)濟效益。反應精餾塔中的粗酯中的醋酸丁酯產(chǎn)率很高，因此更容易得到高質(zhì)量的醋酸丁酯產(chǎn)品。因此該工藝是一個值得繼續(xù)研究與推廣的醋酸丁酯生產(chǎn)工藝。

參考文獻

[1] 袁桂芳.200 t/ a 連續(xù)催化精餾法制定乙酸乙酯通過技術鑒定.廣西化工，1999，28（ 4）：51

[2] 肖劍，劉家祺.催化精餾塔催化劑裝填方式研究進展.化工進展，1999，18（2）

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關鍵詞：供應鏈；銷售預測；協(xié)同

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）26-0269-02

Design and Implementation of Supply Chain Based Sales Forecast System

YUAN Qing-yu

（Opple Lighting Co. Ltd， Suzhou 215000， China）

Abstract： Due to the requirement of sales forecast accuracy and efficiency， with distinguishing features in supply chain of lighting industry， this paper analyzes and designs supply chain based sales forecast system according to software engineering methodology， then realizes forecast cooperation between manufacturer and distributors， upstream and downstream industry chain integration， efficient information exchanging and sharing， finally replaces traditional forecast methodology which bases on historical sales information of lighting industry. This system improves efficiency of sales forecast and manufacturing supply chain after practice.

Key words： Supply China； sales forecast； cooperation

1 背景

燈飾行業(yè)的供應鏈相對比較長，制造商尤其是品牌制造商有渠道的多級，對于制造商來說銷售訂單的滿足率和回款率的協(xié)同是供應鏈的核心問題。因此銷售預測、采購和生產(chǎn)計劃是其供應鏈的重點，其中，銷售預測用來指導采購和生產(chǎn)計劃，它的數(shù)據(jù)質(zhì)量直接決定的整體供應鏈的效率。

傳統(tǒng)的銷售預測方式基于歷史銷售數(shù)據(jù)，考慮季節(jié)和產(chǎn)品迭代因素進行建模計算。這種方式的缺陷在于未考慮經(jīng)銷商實際出貨數(shù)據(jù)，導致根據(jù)預測模型得出的生產(chǎn)計劃與實際需求差異較大。

隨著新一代LED產(chǎn)品的普及，新品上市節(jié)奏加快，市場競爭的加劇，這種矛盾更加突出。往往出現(xiàn)上月銷售火爆的產(chǎn)品，下月銷量驟減，一方面訂單滿足率低，另一方面庫存高企。為制造商的供應鏈增加了大量成本。

因此，充分利用信息技術平臺，開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息整合的軟件系統(tǒng)，通過采購計劃和實際訂單的協(xié)同，回款率和采購計劃準確率的考核，產(chǎn)品交期的確認，制造商和經(jīng)銷商就能有效整合資源，提升供應鏈效率。

本文設計并搭建了基于供應鏈的銷售預測務系統(tǒng)，包括采購計劃管理、回款率管理、訂單管理和交期查詢四個模塊。第一部分介紹本系統(tǒng)的設計，第二部分闡述本系統(tǒng)的技術框架和系統(tǒng)接口的實現(xiàn)，第三部分總結當前工作并對未來應用前景討論。

2 銷售預測系統(tǒng)的設計

4 結束語

隨著燈飾行業(yè)企業(yè)規(guī)?；陌l(fā)展，行業(yè)并購和技術迭代的加速，需要更為敏捷的供應鏈體系支撐。構建有效的上下游企業(yè)信息化協(xié)同平臺尤為重要。本文在業(yè)務明確方向的前提下，深入梳理整體供應鏈流程，提出了構建銷售預測系統(tǒng)的目標，設計了預測準確率的考核模型，并在與企業(yè)ERP深度集成的基礎上，以系統(tǒng)化的方式加以實施，有效提升了供應鏈的效率。由此可知，占據(jù)供應鏈上游的企業(yè)可以利用自身優(yōu)勢，將信息化延展到下游經(jīng)銷商，通過設計有效模型和數(shù)據(jù)集成的方式，提升供應鏈的響應速度，通過信息化優(yōu)化供應鏈結構，為行業(yè)的未來發(fā)展打好基礎。

參考文獻：

[1] 林勇， 馬士華. 供應鏈管理的戰(zhàn)略[J]. 機械管理開發(fā)， 1998（3）： 27-30.

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【關鍵詞】供應鏈管理；采購管理；意義；策略

1 供應鏈管理概述

1.1 供應鏈及供應鏈管理的定義

關于供應鏈（Supply Chain， SC）的定義有很多，其中，美國供應鏈協(xié)會對供應鏈的解釋為：企業(yè)在生產(chǎn)和銷售最終產(chǎn)品或服務過程中包含的供應商、供應商的供應商乃至于一切向前的關系，與用戶、用戶的用戶以一切向后的關系，供應鏈是一種關系的集成；我國學者馬士華對供應鏈的解釋則是：圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈，供應鏈是一個網(wǎng)狀的鏈條結構。不論怎么去解釋，供應鏈均可以被認為是一個價值鏈，這個價值鏈包含了供應商、制造商、分銷商、零售商以及最終用戶，它是從客戶需要開始，到提供相應產(chǎn)品或服務滿足客戶需求結束，所以，這也是一條增值鏈。供應鏈管理將相對松散、獨立的群體聯(lián)系起來，通過彼此之間的信任與合作，整合成一個完整的增值鏈。

顧名思義，供應鏈管理，則是對供應鏈這條增值鏈進行有效管理。嚴格地說，供應鏈管理是通過各種信息流的匯總分析，對供應商、制造商、分銷商以及最終用戶整體模式的綜合管理。有學者曾總結：20世紀的70～80年代，得市場者得天下；90年代，得物流者得天下；21世紀則是做好供應鏈管理者得天下，誰的供應鏈管理做得好，誰將在激烈的競爭中取勝。供應鏈管理能夠促進企業(yè)加強供應商管理，節(jié)約交易成本和采購成本；促進企業(yè)完善庫存管理，降低存貨數(shù)量和循環(huán)周期；促進企業(yè)提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量?？梢姽湽芾淼闹匾?。

1.2 供應鏈管理的內(nèi)容、原則與困境

供應鏈管理的具體內(nèi)容涉及供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求四個方面，包含供應商、用戶的合作關系管理，產(chǎn)品需求預測和計劃，企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)間的物料供需管理，產(chǎn)品涉及與制造管理，用戶服務和物流管理，庫存管理，信息管理等。

供應鏈管理一般遵循以下原則：第一，內(nèi)外兼顧。外部企業(yè)與企業(yè)內(nèi)部的管理同等重要。第二，縱橫聯(lián)合。材料供應商和最終用戶同為關系處理對象。第三，信息暢通。不論是庫存管理還是物流管理，甚或是產(chǎn)品需求預測等，都要保持信息暢通。第四，風險分擔與利益共享。供應鏈管理基于合作與信任，鏈條上的各方共同承擔風險、風險收益。

企業(yè)實行供應鏈管理同樣存在許多困難，如：（1）供應鏈管理的成本較高。企業(yè)打造供應鏈，實施管理的成本較高，普通企業(yè)難以承受。（2）部門間的協(xié)調(diào)難度較大。供應鏈管理對企業(yè)間的內(nèi)部協(xié)調(diào)提出了較高要求，實際操作中，會因為部門職能、利益的不一致而增加難度。（3）客戶需求的多樣性增強。供應鏈管理強調(diào)產(chǎn)品的單一性和規(guī)模性，面對客戶需求的多樣性，調(diào)整難度較大。

2 供應鏈管理下的采購管理

2.1 采購管理的意義

采購管理作為其中的一個重要環(huán)節(jié)，對企業(yè)發(fā)展有著重要意義。

（1）降低企業(yè)的采購成本。實施有效的采購管理，最直接的成效就是降低企業(yè)的采購成本，從第一環(huán)節(jié)，減少企業(yè)的經(jīng)營成本。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，采購成本占企業(yè)總成本的平均比率為60%，具體如零售業(yè)占60～85，計算機業(yè)占60～80，汽車業(yè)占60～80，電子產(chǎn)品業(yè)占50～70，制藥業(yè)占25～50，服務業(yè)占10～40，鋼鐵業(yè)占75%，輕工業(yè)占80%，在有色金屬工業(yè)中甚至達到90%。采購管理能夠促進企業(yè)建立合適的采購方案和價格監(jiān)測體系，及時調(diào)整采購數(shù)量，降低庫存占有率。

（2）提升企業(yè)的運行效率。采購管理將企業(yè)內(nèi)部各部門的材料需求信息進行了整合，并依據(jù)產(chǎn)品的需求、銷售情況制定了細致地生產(chǎn)計劃，強化了內(nèi)部資源的運轉(zhuǎn)效率。各個部門在溝通協(xié)調(diào)中，加快了信息傳遞速度，無形中提升了企業(yè)的整體運行效率。

（3）增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。采購管理促進的成本降低、效率提升，就是提升企業(yè)競爭力的舉措。除此之外，采購管理使企業(yè)與供應商的談判能力、對產(chǎn)品市場的分析能力均有較大幅度的提高，是企業(yè)外部競爭力增強的重要推動力。

由于傳統(tǒng)采購審批環(huán)節(jié)多、內(nèi)部組織成本高、采購周期延長，容易導致存貨積壓和待料停產(chǎn)等不利影響，強化供應鏈管理十分必要。

2.2 供應鏈管理下采購策略

（1）完善企業(yè)內(nèi)部的采購流程構造。目前部分制造企業(yè)采用集中與分散相結合的采購模式，即根據(jù)總、分/子公司的不同權限，分為總部集中采購，分、子公司分散收貨分散付款；分、子公司分散采購、分散收貨分散付款兩種模式。前一種模式能夠有效降低采購成本，但對企業(yè)采購管理效率提出較高要求；后一種模式便于分、子公司及時進行采購，但不利于降低企業(yè)的整體采購成本，容易各自為戰(zhàn)。因此，完善企業(yè)內(nèi)部的采購流程，把兩種模式的優(yōu)點進行整合，提升內(nèi)部組織的運轉(zhuǎn)效率，是供應鏈管理下的采購發(fā)展方向。

（2）加強供應商戰(zhàn)略合作關系建設。供應鏈管理下，采購方和供應商之間的關系從博弈走向合作，與供應商之間形成戰(zhàn)略合作關系是主要特點。供應商與采購方基于合作互信的基礎上，共同面對市場風險，最小化交易成本、極大化收益，是一種帕累托最優(yōu)狀態(tài)?，F(xiàn)實競爭中，供應商有尋求采購方進行戰(zhàn)略合作的需要。在經(jīng)濟形勢不確定性逐漸增加的情況下，為了降低風險，穩(wěn)定生產(chǎn)，供應商愿意與采購方進行戰(zhàn)略合作，既可以明確市場，又可以減小生產(chǎn)成本，一舉兩得。同理，當采購方向另外一方供應原料時，也應該積極與對方建立戰(zhàn)略合作關系。戰(zhàn)略合作關系的建設，有利于共同抵御市場風險，加強整個供應鏈的競爭力，達到共贏。

（3）堅決實現(xiàn)JIT為主要管理目標。所謂JIT（Just In Time，準時生產(chǎn)制）是指在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)膬r格、恰當?shù)臄?shù)量，及時采購物品，這是制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本的關鍵舉措。供應鏈管理下的采購管理，應該以實現(xiàn)JIT為主要目標。通過JIT的實現(xiàn)，降低企業(yè)的庫存率和庫存成本，提高企業(yè)的物流管理能力。另外，JIT還廣泛運用于企業(yè)向客戶配送產(chǎn)品中，達到提升運行效率的目的。

3 結語

供應鏈管理作為企業(yè)的重要利潤源泉，采購管理是其中降低成本的關鍵一環(huán)，所以，企業(yè)還應健全采購管理的制度保障，形成良好地績效激勵機制；應增強相關人員培訓，配備足夠的人員力量。

參考文獻：

[1]王艷娜.供應鏈管理下企業(yè)采購流程的優(yōu)化研究[D].西安電子科技大學，碩士學位論文，2005.

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1．1物流所謂物流，是人為了滿足某些需求，而進行的一種物質(zhì)性實體流動的統(tǒng)稱。在實際操作過程中，物流的主要服務對象是“物品”，即經(jīng)歷人類將原料進行加工之后而走進市場流通的各類社會性的，有形或無形的產(chǎn)品。其一般定義為:“連結供給主體和消費主體，克服空間和時間差異的物理性經(jīng)濟活動。”在一個完整的物流活動之中，其具體的流程包括物品倉儲、打包、運輸以及裝卸等不同環(huán)節(jié)，在廣泛意義上還包括了與之相關的信息交流與溝通。物流是一種綜合性的行為，它將物品管理、包裝加工與運輸進行了有效結合，將消費者與生產(chǎn)者之間進行了有效連接，實現(xiàn)了產(chǎn)品消費過程在時間和空間上的有效拉長和延展。1．2供應鏈供應鏈是一種基于產(chǎn)品生產(chǎn)、供應、包裝、運輸、銷售、購買等不同環(huán)節(jié)的功能性鏈式結構。在一個成熟的供應鏈中，其往往是依托每一環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)，對信息流及物品傳遞方向進行有效把握，從原料提取到產(chǎn)品生產(chǎn)再到銷售與配送，供應鏈通過鏈上各個環(huán)節(jié)之間的有效溝通，加強了企業(yè)物料信息共享、資金靈活運轉(zhuǎn)等相互活動，形成了一條有效的增值鏈，通過企業(yè)之間的有效合作與協(xié)調(diào)，為企業(yè)帶來較高的收益。1．3供應鏈管理供應鏈管理是專門針對供應鏈本身的一種集成性相對較高的組織手段，并且具有較強的計劃性和控制力，其重要功能是對供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，包括物流、信息交換、價值鏈以及不同貿(mào)易伙伴的協(xié)同關系探究。對于用戶服務能力的提升和水平的提高，是供應鏈管理的基本特點，管理者要特別注意從實際出發(fā)，推進供應鏈各環(huán)節(jié)的有效整合，實現(xiàn)對相關企業(yè)利益最大化的協(xié)同發(fā)展。

2供應鏈管理與傳統(tǒng)物流管理的差異

相對于傳統(tǒng)的物流行業(yè)，物流供應鏈管理具有以下幾個顯著特點:首先，物流供應鏈是一個有效連接的整體，在實際的推進過程中，供應鏈管理是立足于整體的全局性決策管理，而非針對某一環(huán)節(jié)的管理;其次，物流供應鏈管理的過程中，庫存管理在不同的方面扮演著不同的角色，針對于大部分的物流供應鏈來說，庫存是一個非必要環(huán)節(jié)，僅用于平衡和協(xié)調(diào)供應鏈上游與下游;再次，物流供應鏈管理在信息化、全面化、系統(tǒng)化方面的要求較高，統(tǒng)籌能力和可控性相對較強。

3當前物流企業(yè)供應鏈管理面臨的問題

供應鏈管理在當今世界經(jīng)濟社會發(fā)展的過程中，扮演著極為重要的角色。時至今日，大部分的上市企業(yè)、跨國企業(yè)都采用了物流外包的手段進行有效管理。這種發(fā)展的基本路徑，在一定程度上催生了管理系統(tǒng)信息化、供應鏈安全等相對較為棘手的問題，更對當前物流行業(yè)帶來了嚴峻挑戰(zhàn)———當今時代，隨著全球經(jīng)濟一體化的程度不斷加深，信息在交換、溝通過程中的安全性、時效性問題頻現(xiàn)，其解決方案有待列入日程。綜合來說，在全球物流行業(yè)快速發(fā)展的供應鏈背景下，物流管理已經(jīng)突破了原有的簡單物流行業(yè)限制，而是在物流行業(yè)的基礎上而逐漸完善起來的綜合管理能力更強、對信息獲取、反饋和處理更及時、對系統(tǒng)要求更全面的綜合性系統(tǒng)。然而，由于經(jīng)濟社會發(fā)展程度的限制，大部分物流行業(yè)對于物流服務外包、信息化程度以及安全保障方面的能力都遠遠未達到應有需求。基于這種整體發(fā)展背景，相關行業(yè)的從事者應當不斷結合本國發(fā)展的實際情況，深入整合物流行業(yè)的各類功能資源，進一步提升物流與供應鏈相關的一體化管理水平，進而實現(xiàn)物流行業(yè)的新高度，使之順應全球供應鏈管理的綜合性發(fā)展趨勢。

4推行物流供應鏈管理的必要性

4．1實現(xiàn)物流系統(tǒng)無縫鏈接物流行業(yè)供應鏈的有效管理，需要鏈上企業(yè)之間的有效協(xié)作與聯(lián)動。如果供應鏈出現(xiàn)環(huán)節(jié)上的缺失，就無法實現(xiàn)對于鏈上貨物的有效傳輸，對于消費者的有效需求也難以達到，如此種種，都會使得供應鏈本身的服務能力大打折扣。4．2對庫存總量進行有效降低在物流供應鏈管理的過程中，通過鏈式連接，各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)有效地信息共享，一體化能力能夠得到有效提升，每個企業(yè)能夠通過有效鏈接降低庫存量，進而實現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的前后貫通。4．3縮短企業(yè)各類運營周期訂單接收和處理是物流企業(yè)的重要推行環(huán)節(jié)，如若能有效縮短訂單周期，整個生產(chǎn)過程就可得到有效發(fā)展———有效的物流供應鏈管理，可使訂單處理周期減少數(shù)天，顯著提升處理時效;而在現(xiàn)金使用方面，由于訂單處理效率的提升，企業(yè)間無縫對接的發(fā)展更符合實際需求，使得企業(yè)在運營過程中的現(xiàn)金回轉(zhuǎn)周期更短，資金利用率更高。4．4服務水平和應變能力大幅提升通過供應鏈之間的有效協(xié)作，鏈上企業(yè)之間能夠借助信息有效共享更加準確地把握市場需求，更經(jīng)濟、快捷地為消費者供給商品，進而實現(xiàn)提高行業(yè)整體的服務水平和應變能力，進而在極大程度上提升物流行業(yè)的綜合競爭力。

5物流與供應鏈管理的未來發(fā)展方向

5．1加快推進傳統(tǒng)物流行業(yè)的國際化進程隨著時代的進步，經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，各大公司開始逐漸推崇除了產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者之外的第三家物流企業(yè)，來為公司物流進行服務的方式，而第三方物流發(fā)展的多樣性和市場契合程度亦開始呈現(xiàn)了不斷提升的整體趨勢。然而，值得注意的是，在國際范圍內(nèi)，很多專業(yè)化的物流企業(yè)國際化程度相對較低，一體化服務只是停留在較為膚淺的表面上。因此，新經(jīng)濟社會條件下的物流企業(yè)應當積極探究，不斷豐富業(yè)務類型，真正依托市場需求，對物流過程中價格、內(nèi)容、效率以及服務水平等方面進行有效改進，實現(xiàn)鏈上各類企業(yè)的相互協(xié)作，協(xié)同發(fā)展。5．2不斷優(yōu)化供應鏈內(nèi)部服務當前，很多物流企業(yè)在計劃與組織方面缺乏統(tǒng)一規(guī)程依托，弊端頻現(xiàn)，在對外界市場環(huán)境和滿足消費者的需求方面能力相對較低，長久以來，導致了市場資源的不合理的資源配置。在今后的發(fā)展過程中，企業(yè)要不斷從實際出發(fā)，運用供應鏈的集成思想對企業(yè)內(nèi)部發(fā)展進行有效指導，進而提升其整體服務水平，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，進而實現(xiàn)物流行業(yè)高效率、高收益的戰(zhàn)略目標。5．3建立有效的供應鏈信息交換平臺供應鏈管理下的物流行業(yè)，對于信息的需求量極大。因此，相關企業(yè)要不斷提升自身技術水平，搭建高效、準確、人性化的物流數(shù)據(jù)信息交換平臺，并為用戶提供注冊、查詢等服務，滿足其個性化的需求，提升以消費者為導向的服務式供應鏈發(fā)展。

6結語

篇5

【關鍵詞】制造業(yè) 供應鏈管理 需求驅(qū)動 可視性

前言

我國是世界制造業(yè)大國，經(jīng)濟危機爆發(fā)后，原材料、勞動力等成本不斷攀升，這使得我國制造業(yè)的成本比較優(yōu)勢幾乎喪失殆盡，這時候我國的制造業(yè)必須盡快走出效率“陷阱”，從以成本控制為核心轉(zhuǎn)向通過供應鏈管理來提升服務、增加收益為核心，只有這樣我國才有可能成為制造強國。

我國制造業(yè)供應鏈管理存在的主要問題

按照中國物流與采購聯(lián)合會的定義，供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終成品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結構。隨著經(jīng)濟全球化的加速以及我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國許多制造業(yè)企業(yè)對于供應鏈及供應鏈管理（SCM,Supply-Chain Management）概念已經(jīng)不再陌生，但在具體運營當中，存在下面一些突出問題。

缺乏真正的需求驅(qū)動型供應鏈管理。需求驅(qū)動型供應鏈網(wǎng)絡DDSNs（Demand-Driven Supply Networks）最直接的好處就是因需而動減少庫存成本，核心的價值在于建立起這樣一個供應鏈后，可以從容應對市場的需求變化，無論是口味的快變還是量的不確定性，即實現(xiàn)所謂的柔性或者彈性。

在我國，一方面由于計劃經(jīng)濟時期“重生產(chǎn)、輕流通”觀念的影響，另一方面由于我國對供應鏈管理的研究起步較晚，所以我國制造業(yè)企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在“供應商――制造商”這一小段，而對一個完整供應鏈的其余部分，即：制造商――分銷商――終端客戶，尤其是對終端客戶（通常即普通消費者）的關注相對較少，所以我國制造業(yè)目前幾乎還沒有建立起真正的需求驅(qū)動型供應鏈。

這個狀況在IBM2009全球首席供應鏈官調(diào)查活動中也得到驗證。調(diào)查報告指出，目前有三分之二的企業(yè)為準確判斷客戶需求而疲于奔命，然而，盡管迫切需要與客戶進行溝通，很多企業(yè)還是傾向于將工作重心放在與供應商溝通上，而不是客戶身上。在制定供應鏈計劃時，只有53%的企業(yè)會聽取客戶的意見，直接與客戶協(xié)作進行供應鏈計劃仍屬少見。事實上，至少有五分之一的企業(yè)在制定需求計劃的過程中完全忽略了客戶的意見。另外中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查也表明，我國制造業(yè)多數(shù)企業(yè)的供應鏈管理還是基于傳統(tǒng)的預測―計劃模型，預測往往不準確，導致供應鏈柔性較低。

整體戰(zhàn)略的缺失，供應鏈協(xié)同運作困難。英國著名的供應鏈管理專家馬丁?克里斯多弗曾說過，“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。這句話表明了供應鏈上任何一個企業(yè)的運營不應該單單從自身的角度出發(fā)，而應該從供應鏈整體出發(fā)，相互配合、協(xié)同，圍繞著一個共同的目標而運轉(zhuǎn)，而這個共同的目標就是滿足客戶的需求。

一直以來，我國的制造業(yè)主要關注于供應商的選擇、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性等問題，而沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到終端用戶的完整供應鏈，供應鏈上環(huán)節(jié)企業(yè)之間通常是一般的合同關系，玩的通常是“一方贏則另一方輸”的“零和”游戲，而沒有建立起一種長期的戰(zhàn)略性的基于共贏觀念的供應鏈伙伴關系（Supply Chain Partnership）。由中國物流與采購聯(lián)合會在全國范圍內(nèi)開展的企業(yè)供應鏈管理問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多生產(chǎn)企業(yè)在進行物流外包時，經(jīng)常更換物流服務提供商，而沒有形成真正的供應鏈伙伴關系，這不僅直接造成了企業(yè)較高的變動成本，也最終對終端用戶服務質(zhì)量帶來很大的影響。再比如中國制造業(yè)不少生產(chǎn)企業(yè)采用JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式，要求供應商的供應物料100%合格，自己沒有物料庫存，可是沒有幫助供應商完善物料的供應，簡單把庫存包袱甩給供應商的結果就是，供應商用提高價格來抵消增加的庫存成本。

我國制造業(yè)供應鏈管理問題的解決思路

提高客戶需求預測準確性。整個供應鏈最終價值的實現(xiàn)有賴于終端用戶需求的滿足，“需求驅(qū)動”或者叫做“由外到內(nèi)”的思維方法不僅對于貼近用戶的分銷環(huán)節(jié)意義重大，對于供應鏈上游的制造環(huán)節(jié)同樣至關重要。所以對用戶需求的預測和了解是整條供應鏈要解決的核心問題。提高需求預測準確性的一個思路就是對傳統(tǒng)的分銷渠道進行變革。

從2003年底開始，韓國三星在世界范圍內(nèi)大規(guī)模尋找地區(qū)級（region-level）商，對其手機業(yè)務開展 “直供模式”，從而令分銷渠道更加扁平化，這大大提高了其供應鏈上游制造環(huán)節(jié)的靈活性。而對傳統(tǒng)分銷渠道進行變革的另一個重要途徑就是網(wǎng)絡銷售的電子商務模式的應用。這方面美國亞馬遜公司給我們提供了一個成功的典范。經(jīng)過十多年的積累，亞馬遜已經(jīng)形成了強大的用戶數(shù)據(jù)庫，基于數(shù)據(jù)挖掘技術，其信息系統(tǒng)可以根據(jù)用戶數(shù)據(jù)庫來預測某一品類的產(chǎn)品在某一地區(qū)的一段時間的大概銷量，這樣亞馬遜的采購部門就會提前根據(jù)這個預測把訂單發(fā)給供應商，即對訂單的響應由被動變?yōu)橹鲃印＿@對整個供應鏈來說都極大降低了庫存，所以我們的制造業(yè)企業(yè)可以嘗試考慮將后臺信息系統(tǒng)與電子商務企業(yè)對接，實現(xiàn)真正的訂單式生產(chǎn)。

核心企業(yè)主導的工業(yè)園區(qū)計劃。使供應鏈高度可控的簡單有效方法之一就是將供應鏈上的諸多環(huán)節(jié)企業(yè)集聚到處在工業(yè)園區(qū)的核心企業(yè)的周圍，這樣對于物料傳送來說，無論從地理空間還是時間空間上都是大為有利的。

日本豐田汽車在上個世紀就將一些零部件供應商和汽車裝配廠安排到同一個工業(yè)園區(qū)中，這使得其供應商的存貨周轉(zhuǎn)率在兩年內(nèi)提高了兩倍。韓國三星手機采取了同樣的策略，三星在2004年分別在世界7個國家建立了三星模式的工業(yè)園，所謂“三星模式”是指三星主動召集供應商和自己毗鄰而居，這樣原來需要空運、海運等方式才能實現(xiàn)的原料和零部件采購變得簡易，節(jié)省了以前耗費很多的運費成本，整條供應鏈的庫存成本也可以幾乎降至為零了。

通過更多協(xié)作來提高可視性。上面提到的地理位置的集群效應如果無法實現(xiàn)，則必須要想辦法提高整個供應鏈的可視性，這里的可視性不僅包括自己企業(yè)運營中的供應鏈可視性，還包括合作伙伴中的可視性，這樣才能更密切地針對客戶的需求進行協(xié)同決策。

首先是企業(yè)內(nèi)部協(xié)作。內(nèi)部協(xié)作看起來容易實現(xiàn)，但根據(jù)e-works公司（國內(nèi)權威的制造業(yè)信息化專業(yè)門戶網(wǎng)站和知識平臺）2009年底做的一項我國制造企業(yè)SCM信息化應用的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國許多制造業(yè)企業(yè)自身內(nèi)部的供應鏈還沒有整合好。這就要求我們的制造業(yè)企業(yè)像實施企業(yè)流程再造（BPR，Business Process Re-engineering）那樣，必須進行組織結構的變革（BPR的使能器enabler之一）。關鍵點就是通過建立跨職能部門的客戶團隊來改進企業(yè)內(nèi)部協(xié)作，以確保整個企業(yè)上下用同一個面孔面對客戶，該團隊應該包括采購、銷售、市場營銷、財務等各方面的人員。這種做法在沃爾瑪?shù)脑S多供應商那里都得到了應用。

其次是企業(yè)間協(xié)作。企業(yè)間協(xié)作要借鑒BPR的第二個使能器――信息技術。企業(yè)間要通過信息技術搭建一個協(xié)作平臺，通過信息實時共享，實現(xiàn)企業(yè)間供應鏈的集成，直至最終實現(xiàn)一個動態(tài)的供應鏈聯(lián)盟。我國制造業(yè)企業(yè)原先在SCM實施上，采用了各種相對獨立的供應鏈管理專業(yè)系統(tǒng)，比如倉儲管理系統(tǒng)、供應商分級管理、電子采購系統(tǒng)等。對于企業(yè)來說，如果采用不同的軟件來組合，它就必須付出額外的成本用于整合不同供應商的專業(yè)軟件產(chǎn)品。更為糟糕的是，這些不同的軟件系統(tǒng)實際是很難做到“無縫集成”的，這也是為什么專業(yè)的供應鏈軟件公司日漸式微的原因。面對整體的信息化解決方案的要求，制造業(yè)企業(yè)應該選擇以ERP為核心，集成了供應鏈管理模塊和物流管理模塊的ERP軟件公司的平臺解決方案，只有這樣企業(yè)間供應鏈的集成才能真正做到基于同一平臺的無縫性。

借助銀行來完善供應鏈管理。我國制造業(yè)供應鏈上賒購、賒銷現(xiàn)象比較普遍，這種事后結算的商業(yè)模式很容易造成被拖欠貨款企業(yè)的流動資金緊張的局面，進而可能影響到整個供應鏈的正常工作。這時候通過一些金融產(chǎn)品工具可以加強企業(yè)的供應鏈管理效率。使用最為廣泛的就是銀行的供應鏈金融產(chǎn)品，具體方法是基于供應鏈中的核心企業(yè)的優(yōu)質(zhì)信譽，為它的上、下游企業(yè)提供有關貸款等金融服務。這樣通過供應鏈金融將上、下游企業(yè)和銀行緊密聯(lián)系起來，使得整根鏈條形成了一個閉環(huán)模式，銀行能夠準確地掌握各個環(huán)節(jié)上企業(yè)的信息，而企業(yè)通過銀行的幫助，也能夠做到信息流、物流、資金流的整合，從而加速了整條供應鏈的運轉(zhuǎn)、提升了整體價值。

篇6

關鍵詞：供應鏈 供應鏈協(xié)作管理價值 供應鏈協(xié)作途徑

隨著供應鏈管理的不斷完善，供應鏈已經(jīng)跨越了企業(yè)的圍墻，建立了一種跨企業(yè)的協(xié)作，供應鏈管理覆蓋了從外購、制造、爭銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務等全過程的管理。

英國著名供應鏈管理專家Martin Christopher說：“21世紀的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭”，“市場上將只有供應鏈沒有企業(yè)”。隨著市場的發(fā)展，市場由產(chǎn)品導向朝客戶導向轉(zhuǎn)變，競爭變得越來越激烈。單靠一個企業(yè)進行競爭畢竟勢單力薄，而通過供應鏈把各個企業(yè)聚合在一起形成整體協(xié)作，必將打造整體的競爭優(yōu)勢，提高整體的競爭力。

供應鏈協(xié)作管理的價值

（一）快速反應

通過對供應鏈上各個成員的協(xié)調(diào)和優(yōu)化管理，使之間形成良好的相互關系，使產(chǎn)品、信息的流通路線達到最短，從而可以使生產(chǎn)商對顧客的需求作出快速的反應，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期。高效的供應鏈管理可以快速響應消費者需求，開發(fā)出更多符合消費者需求的產(chǎn)品，提高了及時交貨率、訂單滿足率，從而提高了顧客的滿意度。

（二）促進管理提升

在供應鏈管理中，信息技術的廣泛使用是成功的關鍵。在供應鏈中為使全程供應鏈整體成本最小，供應鏈中的物質(zhì)流、資金流、信息流必須暢通無阻，這就要求供應鏈上的各個企業(yè)都必須采用先進的技術、設備及科學的管理方法，為客戶企業(yè)采用信息化技術，提升企業(yè)的管理水平。

（三）降低成本

供應鏈管理要求各環(huán)節(jié)都達到最優(yōu)，并建立良好的相互關系，采用先進的設備，產(chǎn)品和信息在網(wǎng)鏈間迅速流動，減少了庫存量，避免了浪費，減少了資金占用，提高了資金的利用率，降低了成本。供應鏈除去了中間不必要的流通環(huán)節(jié)，大大縮短了流通路線，從而減少了流通費用，大大降低了整條供應鏈的成本。

由于供應鏈中不同成員存在著不同的甚至相互沖突的目標（如供應商一般希望制造商進行穩(wěn)定數(shù)量的大量采購，而交貨期可靈活變動，制造商則由于顧客需求的不確定性而希望供應商可以根據(jù)自己的需求隨時供貨），從而給供應鏈的協(xié)作造成一定的難度。為消除供應鏈的不穩(wěn)定狀態(tài)和各成員之間利益的不統(tǒng)一，供應鏈各節(jié)點上的企業(yè)必須站在全程供應鏈的角度思考問題，供應鏈中的核心企業(yè)（即生產(chǎn)商）必須考慮整條供應鏈的協(xié)作，使全程供應鏈的績效達到最優(yōu)。

供應鏈協(xié)作的途徑

很多公司已經(jīng)充分認識到應該集中力量從事自己最擅長的業(yè)務。因此，明確自己企業(yè)的核心競爭力，慎重選擇供應鏈上下游企業(yè)，加強協(xié)作，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，從而加強企業(yè)的核心競爭力是目前大型企業(yè)進行供應鏈管理的核心。供應鏈得益于合作伙伴之間的密切協(xié)作，每個伙伴都是各自領域內(nèi)的專家，所有伙伴均秉承快速和高靈活性的運營宗旨。整合供應鏈、建立供應鏈協(xié)作可以通過以下途徑：

（一）擴大采購范圍

一些大型跨國企業(yè)已經(jīng)認識到采購是供應鏈管理上的重要一環(huán)。全球管理咨詢公司科爾尼公司在275個跨國公司展開了迄今為止最廣泛的全球采購調(diào)查，調(diào)查顯示：到2009年，72%的公司將會從中國采購原材料，遠大于他們從加拿大、墨西哥和西歐的采購數(shù)量，而在1999年，只有30%的公司會這么做。由此可見，進行跨國采購，與供應商進行協(xié)作是跨國企業(yè)提高企業(yè)競爭力的有效手段之一。

目前跨國公司的采購管理有兩個特點：一是采購管理模式的轉(zhuǎn)換。從以庫存平衡點為出發(fā)點進行采購，向以訂單為基礎進行采購轉(zhuǎn)變，進而減少庫存，加快流轉(zhuǎn)速度。二是從對采購商品的管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷痰墓芾?，建立?zhàn)略聯(lián)盟，形成供應鏈協(xié)作。

中國PC行業(yè)目前已經(jīng)開始了與供應商的協(xié)作，聯(lián)想電腦目前已經(jīng)建立了比較完善的全球采購。聯(lián)想電腦的原材料成本已經(jīng)占銷售價格的70%以上，而其他活動成本占銷售價格的8%（利潤＝總價值－從事各種活動的總成本）。從20/80原則來看，在保持總價值不變的情況下，如果能從采購環(huán)節(jié)將原材料成本降低1%，至少會給公司增加11.1%的贏利。因此，除了與國內(nèi)的采購供應商進行合作伙伴式的協(xié)作外，聯(lián)想的供應商還涉及到了美國、新加坡、馬來西亞、韓國等國家，使公司能夠在全球范圍內(nèi)取得性價比最好的原材料。

轉(zhuǎn)貼于

（二）加強公司內(nèi)部運營管理

為了供應鏈各協(xié)作伙伴的整體利益，公司必須建立一套嚴謹而又高效的運營管理流程。這套管理流程由四大模塊組成：需求預測。由銷售、市場部門根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)，分析當前市場狀況，并結合公司市場營銷方案的預期影響，作出一套部門內(nèi)部認可的需求預測；供應分析。由生產(chǎn)部門和物流中心根據(jù)生產(chǎn)狀況和庫存情況，建立一套生產(chǎn)能力狀況和庫存供應的預測分析；運營計劃。在這一模塊中將會協(xié)調(diào)需求和供應兩方面的差異，并在無法完全消除差異的情況下，作出不同的備選解決方案；管理層決策。最終由公司管理層根據(jù)協(xié)調(diào)后的需求供應分析和不同備選解決方案決定下一運營周期內(nèi)最終的生產(chǎn)計劃和需求計劃。同時，供應鏈協(xié)作要以公司整體戰(zhàn)略為基礎，一個公司必須鎖定自己的戰(zhàn)略目標，并制定供應鏈策略來支持這個戰(zhàn)略目標。

（三）建立以網(wǎng)絡信息技術為基礎的支持系統(tǒng)

供應鏈之間的協(xié)作，特別是全球采購策略的實施，勢必要求企業(yè)提供適應此策略的支持系統(tǒng)——互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)對全球競爭和供應商選擇的影響已經(jīng)成功地將客戶變?yōu)楣湹尿?qū)動力。按照客戶需求組織供應鏈成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟關鍵的管理理念。在供應鏈中，信息的交流是最重要的，對整個供應鏈的效率具有很大的影響。而在供應鏈的管理中，有些信息利用人力是很難捕捉到的，必須采用編碼技術，因此必須利用信息技術手段，實現(xiàn)供應鏈上各節(jié)點之間的信息共享。作為供應鏈的核心企業(yè)，特別是實施全球采購和網(wǎng)絡銷售的企業(yè)，應建立一個網(wǎng)絡平臺，讓供應商、企業(yè)自身和客戶可以在此平臺上進行信息傳遞。通過這種方式，企業(yè)把供應商和客戶納入自己的價值鏈中，弱化了企業(yè)與企業(yè)之間的邊界，從而產(chǎn)生強大的協(xié)作優(yōu)勢。由于網(wǎng)絡化的供應鏈管理，供應鏈成員能夠作為一個整體進行動作，供應鏈內(nèi)部減少了流程冗余，提高了執(zhí)行效率，因而可以幫助供應鏈內(nèi)部公司直接溝通各種信息，把庫存積壓降到最低水平，維持品質(zhì)，創(chuàng)造利潤。此外，借助供應商和客戶之間的協(xié)作，網(wǎng)絡化的供應鏈大大縮短了產(chǎn)品和服務的時間，提高了效率。

圖1為聯(lián)想電腦網(wǎng)絡化的供應鏈管理圖。聯(lián)想通過網(wǎng)絡化的供應鏈管理和ERP使得企業(yè)的競爭力得到了提高。庫存周轉(zhuǎn)速度提高；積壓損失率降低；應收賬周轉(zhuǎn)期縮短；應收賬壞賬率、辦公用品費用大幅降低?？梢?，供應鏈協(xié)作擴大了企業(yè)間的合作范圍，實現(xiàn)了資源的高效配置，使得資源在供應鏈中形成良性流動，降低了總成本，進而提升了企業(yè)的競爭力。

參考文獻：

1.米歇爾·R·利恩德斯.采購與供應管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003

篇7

[關鍵詞]物流供應鏈;電子商務視角下;供應鏈管理;模式研究

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.079

跨境電子商務的興起，對企業(yè)和客戶之間的關系管理工作提出了更高的要求。同時，為了能在國際市場經(jīng)濟競爭中占有一席之地，企業(yè)必須采取一定的措施提高企業(yè)的競爭能力。企業(yè)的物流供應鏈的競爭已經(jīng)國際化，企業(yè)所采取的經(jīng)營手段更加的合理化，以此來保證競爭力不斷地得到提升。物流企業(yè)和客戶之間的關系管理已經(jīng)實現(xiàn)了信息化、網(wǎng)絡化。企業(yè)利用先進的信息化技術，對客戶進行了深入的數(shù)據(jù)分析，根據(jù)客戶需求不斷調(diào)整業(yè)務項目，從而使客戶充分地認識到企業(yè)的優(yōu)勢，使合作關系更加密切;另外，企業(yè)根據(jù)掌握的資料，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的個性化服務功能。企業(yè)提高競爭力的核心內(nèi)容是管理好與客戶的關系，這一工作關系到企業(yè)的發(fā)展。

在企業(yè)的內(nèi)部系統(tǒng)中，供應鏈管理非常重要，可以影響到企業(yè)的一切生產(chǎn)活動。企業(yè)通過對信息、資金、物流的管理和控制，來完成企業(yè)的經(jīng)營管理工作，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而達到最大的經(jīng)濟和社會效益。所以，供應鏈管理是企業(yè)發(fā)展不可缺少的重要內(nèi)容。電子商務的發(fā)展實現(xiàn)了物流供應鏈的國際化。企業(yè)作為物流供應鏈的主體，要充分利用這一先進的管理手段，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文在跨境電子商務視角下，對國際物流供應鏈管理模式進行了初步的研究。

1 跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式的戰(zhàn)略選擇

根據(jù)國外有關供應鏈管理的資料顯示，國際物流供應鏈管理可以理解為企業(yè)為了實現(xiàn)自身的發(fā)展，在企業(yè)內(nèi)部或是企業(yè)和企業(yè)之間所進行的商業(yè)活動，是保障商業(yè)活動正常開展的必要手段。物流供應鏈管理是企業(yè)把商業(yè)活動轉(zhuǎn)化成更為高效、有機的集約化管理模式。其包含了企業(yè)的一切物流行為，主要是生產(chǎn)管理、營銷管理、財務管理、產(chǎn)品研發(fā)管理等活動過程。由此可以看出，物流供應鏈管理是對企業(yè)產(chǎn)品增值過程的管理。

狹義上的國際物流供應鏈管理指的是從有組織的供應者傳遞到客戶端的過程，這種過程是商業(yè)化的，不僅僅包括為顧客提供各種產(chǎn)品、服務、信息等資源，還包括各種附加價值。國際物流供應鏈管理的核心是能夠?qū)崿F(xiàn)物料流、信息流的系統(tǒng)化、多方位的管理。物料流的形成離不開供貨商，供貨商處于供應鏈的上游。供貨商所提供的產(chǎn)品要通過工廠生產(chǎn)加工，然后再經(jīng)過倉儲運輸，最后送到下游顧客的手中。整個過程物流企業(yè)必須發(fā)揮全面的、系統(tǒng)化的整合作用才能完成。

筆者認為，在電子商務視角下的國家物流供應鏈管理是對處于供應鏈中的物料流、資金流、價值流、信息流所進行的有計劃、有組織的協(xié)調(diào)控制管理。其主要目的是把處于供應鏈上的所有企業(yè)作為共同目標，用最少的成本來滿足顧客最大價值的需求。國際物流供應鏈管理實現(xiàn)的指導基礎是企業(yè)同步性、統(tǒng)籌性的生產(chǎn)計劃，依靠電子信息技術和網(wǎng)絡信息作為技術支持，從原料供應、物流合作、生產(chǎn)規(guī)劃等方面來完成的。國際物流供應鏈的分類方式可以按照運作方式進行劃分，包括推動型和拉動型，兩種不同形式的供應鏈最大的區(qū)別在于應用信息類型、訂單釋放形式、貨物存放地點、生產(chǎn)管理方式等多個方面。

2 國際物流供應鏈管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀

在電子商務視角下，國際物流已經(jīng)成為不同國家間進行互通貿(mào)易的重要形式。這種貿(mào)易活動形式不僅突破了地域條件的限制，而且完全消除了時間上的不利影響，提高了各種物資在國際間的流通。國際物流為全球經(jīng)濟一體化奠定了基礎，是社會發(fā)展的必然選擇，也是電子信息網(wǎng)絡技術發(fā)展的集中體現(xiàn)。在電子商務蓬勃發(fā)展的今天，國家經(jīng)濟發(fā)展和國際間的貿(mào)易發(fā)展聯(lián)系越來越密切，已經(jīng)成為影響國家經(jīng)濟發(fā)展的核心因素。國際貿(mào)易的大環(huán)境對企業(yè)的發(fā)展影響越來越大，國際物流已經(jīng)能夠在現(xiàn)有的經(jīng)濟環(huán)境中迅速成長。在電子商務背景下，國際物流所表現(xiàn)出的特征主要有如下幾點：

2.1 復雜的物流供應鏈環(huán)境

在目前電子商務發(fā)展階段下，國際間各種經(jīng)貿(mào)活動所處的物流環(huán)境各不相同，造成了國際物流主體之間的通信系統(tǒng)的設置呈現(xiàn)出復雜性。與此同時，不同國家的物流行業(yè)發(fā)展程度不一樣，物流行業(yè)法規(guī)等制度建設方面也不盡相同，這種差異性有些是由于政治因素導致的，有的是由于經(jīng)濟和自然因素導致的。

2.2 信息技術發(fā)展不均衡

不同國家的信息技術發(fā)展程度存在嚴重的不均衡性，電子商務發(fā)展程度不一。信息技術的不均衡發(fā)展，造成了國家物流在管理過程中的成本大幅度增加。事實已經(jīng)充分證明了，不同國家建立的電子網(wǎng)絡信息系統(tǒng)是發(fā)展國際物流的基礎，如果這一條件受到限制，國際物流的發(fā)展將受到阻礙。

2.3 制度保障缺乏統(tǒng)一標準

目前國際物流供應鏈的發(fā)展并不順暢，其不僅受到各國不同營銷方式和競爭環(huán)境的影響，同時還受到不同的金融構建體系、物資配送渠道等多方面的制約。在這種國際貿(mào)易大環(huán)境下，國家物流行業(yè)有必要采取一定的措施，實現(xiàn)物流供應鏈標準的統(tǒng)一化和制度化，才能有效解決存在的問題。

3 國際物流對現(xiàn)代供應鏈管理的要求

所謂的供應鏈指的是圍繞企業(yè)所形成的物流網(wǎng)絡，主要是由原料供應商、產(chǎn)品制造商、倉儲、流通渠道服務商以及商品配送等不同部門的組成。在進行管理工作時，必須對供應鏈中的各個環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)控制，才能保證客戶對產(chǎn)品信息有正確的認識，達到降低成本，實現(xiàn)最高效益的目標。目前企業(yè)供應鏈運行中，信息和物質(zhì)的價值如果呈現(xiàn)增加的態(tài)勢，就會給和供應鏈相關的企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟收益。在電子商務發(fā)展背景下，全球經(jīng)濟一體化會對企業(yè)的一切活動產(chǎn)生深刻影響，客戶的需求也會隨著社會和市場經(jīng)濟發(fā)展不斷提高，對產(chǎn)品和服務的需求呈現(xiàn)出了多元化。國際間企業(yè)的競爭會轉(zhuǎn)化為供應鏈管理方面的競爭，企業(yè)會更加重視對供應鏈的管理，以期提高企業(yè)的競爭力，達到可持續(xù)發(fā)展的目的。

3.1 重視非價值增值成本在供應鏈管理成本控制中的地位

在現(xiàn)代化的電子商務體系下，國際物流供應鏈管理過程中的不同環(huán)節(jié)是能夠同時實施的。對各供應鏈的物資存儲進行集中管理，可以最大限度地減少庫存成本的支出。另外，配送和轉(zhuǎn)運過程之前，要進行統(tǒng)一的計劃管理，進行合理的組織，提高物流流通速度的同時，實現(xiàn)最少的運輸成本支出。在國際物流供應鏈管理過程中，對各個環(huán)節(jié)中的價值增值以外的成本控制是非常重視的。

3.2 重視及時生產(chǎn)理念在供應鏈管理過程中的貫徹

在電子商務體系下的國際物流供應鏈依靠的是企業(yè)的準時生產(chǎn)。供應鏈體系中的原材料供應商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品銷售商共同制定統(tǒng)一的產(chǎn)品生產(chǎn)和流通規(guī)劃，只有這樣，才能保證供應鏈的正常運轉(zhuǎn)。因此，隨著國際物流業(yè)的發(fā)展，對供應鏈中的各個環(huán)節(jié)的及時生產(chǎn)模式的建設更加重視，及時生產(chǎn)理念必須在供應鏈管理過程中深入貫徹，這是國際物流供應鏈管理實現(xiàn)科學化的前提條件。

3.3 重視價值鏈思想在供應鏈管理中的運用

在物流供應鏈中，企業(yè)可以通過特定的經(jīng)營活動獲得價值，其中物流在整個價值鏈中所占的位置是非常重要的。企業(yè)通過實施價值鏈理念對企業(yè)本身的物流供應鏈進行管理，從而從根本上降低了經(jīng)營成本，提升了生產(chǎn)效率，這些都有利于企業(yè)競爭力的提升。

4 跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式的構建條件

4.1 建立完善的基礎數(shù)據(jù)庫

構建國際物流供應鏈管理模式的根本條件是要建立完善的基礎數(shù)據(jù)庫。企業(yè)必須根據(jù)自身的實際情況，建立各自的基礎數(shù)據(jù)庫，這些數(shù)據(jù)庫是實現(xiàn)國際物流供應鏈管理的重要環(huán)節(jié)。對供應鏈管理進行規(guī)劃，可以為滿足用戶的需求，降低物流過程中的成本支出，提高整個物流供應鏈的工作效率，還可以保障供應鏈相關企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常開展。因此，在構建國際物流供應鏈管理體系之前，首先要對基礎數(shù)據(jù)庫進行完善。

4.2 編制供應鏈管理計劃

國際物流供應鏈管理模式構建的首要任務，就是制訂供應鏈管理的詳細計劃，通過現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，對企業(yè)的供應鏈管理數(shù)據(jù)庫進行訪問，得到其編制計劃的各種信息。在具體實施過程中，必須結合銷售商和供貨商的具體情況，制訂出一套翔實的編制計劃。銷售商在制訂銷售計劃時，不僅要充分了解客戶的需求，還要結合自身的實際庫存等信息進行編制。制造商的生產(chǎn)計劃，要以配送計劃和銷售計劃兩項相結合所得到的信息進行計劃的制訂工作。供應商的供應計劃要根據(jù)產(chǎn)品的運轉(zhuǎn)計劃、供貨能力等信息進行編制。

4.3 實現(xiàn)核心企業(yè)相對的集權化

在國際物流供應鏈管理過程中，市場需求非常容易受國際經(jīng)濟形勢的影響，這就要求物流企業(yè)充分利用信息網(wǎng)絡技術，把各種需求信息通過信息技術傳遞給相關企業(yè)，企業(yè)可以根據(jù)市場變化調(diào)整計劃編制。核心企業(yè)要不斷進行集權，從而可以控制和協(xié)調(diào)供應鏈中的各方利益。這種方式是應對市場發(fā)生巨大變化時最有效的管理措施。

4.4 建立供應鏈合作的伙伴關系

在電子商務視角下構建國際供應鏈管理體系，要重視和上下游企業(yè)間保持長久而穩(wěn)定的合作關系。因此，從事國際物流的企業(yè)，必須擁有正確的經(jīng)營理念，既要和對手保持競爭的關系，又要有合作的態(tài)度，必須形成自己獨特的企業(yè)文化。合作的基礎是資源和能力能夠形成互補，而這種互補式的管理模式在一定程度上對競爭起到了壓制作用。但是，這種資源和能力互補的合作形式，能夠產(chǎn)生協(xié)同發(fā)展的效果，形成獨特的競爭核心力量，從而提高企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

5 電子商務視角下構建國際物流供應鏈管理模式的策略

5.1 加快國內(nèi)物流供應鏈管理的建設

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的企業(yè)積極地參與到國際市場的競爭中。要想在國際競爭中取得優(yōu)勢地位，首先要做的就是提高企業(yè)本身對物流供應鏈的管理水平，從而提高自己的競爭實力。

5.1.1 完善企業(yè)的組織結構和經(jīng)營流程

為了提高物流供應鏈的整體效率，就要協(xié)調(diào)和供應鏈相關企業(yè)和部門的工作，在此基礎上實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營活動流程的重組管理工作。首先，轉(zhuǎn)變觀念。企業(yè)要把一切生產(chǎn)管理活動和市場關聯(lián)起來，找出企業(yè)生產(chǎn)管理過程中的問題，對物流供應鏈的管理有清楚的認識，能夠按照物流供應鏈管理的具體要求組織經(jīng)營活動。其次，重新認識物流供應鏈。企業(yè)要對自己的經(jīng)營活動進行重新認識，把工作重點放在和企業(yè)發(fā)展關系密切的核心業(yè)務上來。在物流供應鏈中尋求合作伙伴。

我國的優(yōu)秀企業(yè)海爾集團經(jīng)過幾十年的努力，初步實現(xiàn)了國際化物流供應鏈的建設。海爾集團之所以成功，取決于對傳統(tǒng)的市場鏈進行了再造，構建了適合本企業(yè)發(fā)展的“海爾模式”。海爾集團的物流供應鏈注重企業(yè)不同職能部門和下屬企業(yè)的責任歸屬和利益共享，認真對待每一個流通環(huán)節(jié)，最后共同構建成高度閉合的作業(yè)鏈條。

5.1.2 引進和培養(yǎng)物流供應鏈管理人才

我國物流供應鏈發(fā)展時間相對較短，和國際物流供應鏈相關的管理人才比較匱乏。隨著國內(nèi)物流供應鏈發(fā)展的需要，物流供應鏈管理人才的培養(yǎng)正在深入開展，但是在短期內(nèi)還不能滿足市場的需要。因此，企業(yè)有必要建立相應的培訓制度，有針對性地進行供應鏈管理的人才培養(yǎng)。

海爾集團認為，企業(yè)在追求利潤最大化的同時，還要考慮到用戶的滿意度，這樣才能為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供保障，而要實現(xiàn)這一目標，就要消除本企業(yè)處于基層的員工和基層市場之間的信息溝通傳遞的效果。市場信息在傳遞過程中要保證正確、迅速，能夠準確把握市場和客戶的需求動向，只有這樣才能有利于企業(yè)減少庫存積壓和優(yōu)化盤活企業(yè)的不良資產(chǎn)。因此，企業(yè)非常重視對企業(yè)職工的培訓，使得每一位海爾的員工都能夠有面對市場、了解市場的素質(zhì)。在海爾企業(yè)內(nèi)部，員工之間的關系已經(jīng)超越了上下級的關系，成為一種有特色的市場化關系。海爾集團對企業(yè)人才的培養(yǎng)與管理和整個“物流供應鏈”緊密地結合在一起，形成了具有“海爾特色”的人力資源管理體系。

5.1.3 充分利用信息化技術進行物流供應鏈的管理

電子商務的發(fā)展，促進了物流供應鏈的發(fā)展。供應鏈能夠正常運行的基礎依賴于企業(yè)間的信息傳遞以及信息共享。電子商務就是利用信息網(wǎng)絡的特點發(fā)展起來的，信息資料已經(jīng)成為一項重要的資源。物流供應鏈的高效運轉(zhuǎn)，離不開信息網(wǎng)絡，是物流供應鏈經(jīng)營的關鍵。因此，企業(yè)必須健全自身的信息系統(tǒng)，才能更好地進行供應鏈的管理工作。

海爾集團以市場需求為導向，對信息管理實現(xiàn)了現(xiàn)代化管理，憑借先進的信息技術，對生產(chǎn)資料的采購、訂單信息管理、流動資金管理以及物流管理等實現(xiàn)了以市場基礎的業(yè)務流程升級工程，并在對全球和企業(yè)相關的物流供應鏈資源進行了整合，實現(xiàn)了和客戶之間的零距離接觸。

5.2 積極參與跨境企業(yè)物流供應鏈的構建

隨著商品和服務在國際上高度自由化的流通，生產(chǎn)要素在國際間的分配也更趨于合理化。我國作為重要的經(jīng)濟發(fā)展國家，必須對自身的優(yōu)勢有充分的認識，只有這樣才能在國際物流供應鏈中占有重要地位。國際上有很多成功的跨境大企業(yè)，他們的物流供應鏈管理模式值得國內(nèi)企業(yè)借鑒。因此，積極參與跨境企業(yè)物流供應鏈的構建工作，和其他國家的企業(yè)進行合作，借助這一跳板，成功地參與到國家市場的競爭中去，從而主動提高競爭能力和實力。

5.2.1 摒棄陳舊觀念，接受新思想

首先，要有參與國際化物流供應鏈的競爭意識，樹立經(jīng)濟全球化發(fā)展的思想，有魄力開拓經(jīng)營視野。國際供應鏈管理的建立基礎是雙贏，企業(yè)要有明確的發(fā)展戰(zhàn)略目標，有通過參與和合作實現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展的愿望。同時，企業(yè)要正確把握自身在國際供應鏈中的合理位置，在同跨國企業(yè)進行業(yè)務合作時，還要把重心放在培養(yǎng)自己的核心競爭力上，最終提升在供應鏈管理中的影響力，取得應得的利益分配。

5.2.2 建立利益分配機制

在跨境電子商務視角下的國家物流供應鏈，實現(xiàn)了信息和利益的一體化。供應鏈中的企業(yè)不僅實現(xiàn)了信息的共享，而且還要對實現(xiàn)的利益進行合理的分配。因此，建立供應鏈中企業(yè)的利益分配機制是整個供應鏈正常運行的保障。這種保障機制的最大作用是能夠調(diào)節(jié)各個節(jié)點企業(yè)的合理收益。

5.2.3 提高產(chǎn)業(yè)集群化

企業(yè)的競爭優(yōu)勢可以通過產(chǎn)業(yè)集群化來提高，完善企業(yè)發(fā)展環(huán)境，為企業(yè)參與國際物流供應鏈的構建提供基礎條件，并且能夠為企業(yè)的運作提供一定的保障。通常產(chǎn)業(yè)集群化會在政府的政策指導下進行，利用促進行業(yè)發(fā)展的競爭力來促進整體經(jīng)濟的發(fā)展，這種方式會在很大范圍內(nèi)促進其他生產(chǎn)要素高效率的開發(fā)利用。集群化可以促進和主體產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，可以為實現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)提供發(fā)展條件，主體企業(yè)在拓展核心業(yè)務方面將會更加專注。因此，提高產(chǎn)業(yè)集群化，才能更好地幫助企業(yè)實現(xiàn)跨國供應鏈的形成，實現(xiàn)跨國經(jīng)營的目標。

5.3 努力成為跨國物流供應鏈中的主體

（1）我國企業(yè)在國際物流供應鏈中的比重越來越大，參與國際市場經(jīng)濟的程度有了質(zhì)的飛躍。在

看到成績的同時，也要清楚的注意到當前我國企業(yè)在國際物流行業(yè)中所處的位置。在國際物流供應鏈中，企業(yè)要不斷建立和完善在國際市場的生產(chǎn)、銷售、配送等體系的建設，努力提高自身的競爭實力。只有這樣才能構建一條擁有國際級別競爭實力的供應鏈，才能取得在跨國物流供應鏈中的主體地位。

（2）企業(yè)要敢于開拓國際市場，將物流供應鏈向橫向延伸。企業(yè)要有全球的戰(zhàn)略目標，利用互聯(lián)網(wǎng)絡實現(xiàn)經(jīng)營活動國際化，從而持續(xù)提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。本國企業(yè)單純依靠國內(nèi)的物流供應鏈管理，是不能有長足發(fā)展的，必須走向國際，才能更好地吸收其他國際化大企業(yè)的管理經(jīng)驗，提高自身的發(fā)展水平。

6 結 論

物流供應鏈管理是新式的管理模式，尤其是在跨境電子商務視角這一特殊的背景下。新形勢下的物流供應模式的建立，有利于企業(yè)的發(fā)展，能夠提高企業(yè)的國際競爭能力。跨國物流供應鏈管理模式已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的重要措施，不僅可以降低產(chǎn)品流通成本，還能提高企業(yè)的競爭能力，對企業(yè)的發(fā)展具有強大的指導作用。

全球經(jīng)濟發(fā)展一體化要求我們對國際物流供應鏈管理模式進行深入的研究，本文通過對國際物流供應鏈的現(xiàn)狀、要求、構建等方面進行了分析和研究，并提出了構建對策。構建跨境電子商務視角下的國際物流供應鏈的管理模式，對提高企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

參考文獻：

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[3]陳娟.基于電子商務的精益供應鏈管理模式研究[D].武漢：武漢工程大學，2013.

篇8

關鍵詞：旅游供應鏈；協(xié)同；CPFR；景區(qū)；信息共享

中圖分類號：F274；F590 文獻標志碼：A

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游已成為人們的消費熱點，旅游業(yè)也成為21世紀最具發(fā)展活力和潛力的行業(yè)之一。國家已把旅游業(yè)提升到“戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”的高度，并明確指出到“十二五”期末，把旅游業(yè)初步建設成為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務業(yè)。當前，我國旅游業(yè)發(fā)展迅速，但普遍存在著景區(qū)擁擠、旺季旅游企業(yè)服務水平嚴重下降，甚至有些景區(qū)出現(xiàn)了大面積退票的現(xiàn)象。這些問題和現(xiàn)象的存在，嚴重制約著旅游業(yè)的發(fā)展和人們出行旅游的意愿，究其原因，主要是旅游企業(yè)接待能力與旅游需求不匹配；傳統(tǒng)的旅游運作模式導致旅游企業(yè)間缺乏協(xié)同。供應鏈是有效解決協(xié)同問題的重要模式，能夠?qū)崿F(xiàn)景區(qū)和其他節(jié)點旅游企業(yè)以及旅游者的協(xié)同共贏。本文試圖從供應鏈管理的視角研究旅游業(yè)的服務運作問題，這不僅能夠豐富供應鏈的理論體系，而且可以提升旅游者的滿意度，提高旅游業(yè)的運作效率。

1.基本理論分析

1.1旅游供應鏈概念的界定

自20世紀90年代以來，國內(nèi)外學者對旅游供應鏈進行了多方面的探討。Richard等從旅游供應鏈的構成角度進行研究并提出了旅游供應鏈的概念，即旅游供應鏈包括所有用來滿足旅游者需求的旅游產(chǎn)品供應體系的商品和服務的供應者，這些企業(yè)直接或間接的與旅游經(jīng)營商、旅游零售商合作，此外旅游供應鏈還包括旅游者在旅游過程中直接向其購買商品或服務的目的地其他供應商。Adford定義了旅游供應鏈的業(yè)務流程，提出可以通過建立商業(yè)伙伴關系和旅游供應鏈管理來促進旅游供應鏈中所有企業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)學者代葆屏最早以供應鏈理論為指導對旅行社管理模式進行了探討；伍春等認為旅游供應鏈是一種網(wǎng)鏈結構，它既包括食、住、行、游、購、娛的供應商，又包括分銷商、零售商直至最終用戶，在這條鏈上的各節(jié)點企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關系。顏娟等則認為旅游供應鏈是以資源最優(yōu)配置、增進福利、實現(xiàn)與環(huán)境相融為目標的，以旅行社為中介轉(zhuǎn)換企業(yè)，涉及旅游產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、組合、銷售等環(huán)節(jié)，由各個旅游企業(yè)及旅游者構成的網(wǎng)鏈結構，也是產(chǎn)品流、信息流、資金流和知識流的集合。

在總結前人研究的基礎上，旅游供應鏈是圍繞滿足旅游者的需求而構建的，包括食、住、行、游、購、娛的供應商和旅游者在內(nèi)的功能網(wǎng)鏈結構模式。旅游供應鏈是多級供應鏈，它對旅游經(jīng)濟活動中節(jié)點企業(yè)間的產(chǎn)品和服務在數(shù)量、質(zhì)量、時間等方面進行協(xié)調(diào)，以此降低成本費用、提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和旅游產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。由旅游業(yè)的季節(jié)性、旅游產(chǎn)品綜合性和游客體驗性等特點，也決定了旅游供應鏈的不確定性大大高于制造業(yè)和零售業(yè)供應鏈。

1.2CPFR機理

1.2.1CPFR含義及特點

CPFR模型由沃爾瑪?shù)?家企業(yè)于1995年進行研究和探索，之后廣泛的應用于零售業(yè)和制造業(yè)的供應鏈管理中。CPFR（Collaborative Planning，F(xiàn)orecasting and Replenishment）即協(xié)同計劃、預測與補給，它是通過一系列合作伙伴認同的業(yè)務流程，制訂共同的銷售和運作計劃，并通過電子化進行信息的交流與溝通來合作修改銷售和補給計劃，從而提高計劃的前瞻性和準確性，有效地減少事后性帶來的高成本。CPFR的本質(zhì)特點：①協(xié)同，CPFR要求合作方之間長期承諾公開溝通和信息共享，從而確定其協(xié)同性的經(jīng)營戰(zhàn)略。②計劃，即為了達到共同的目標，需要合作方之間協(xié)同制定促銷計劃等。③預測，強調(diào)合作企業(yè)間必須做出最終的協(xié)同預測，并且都應參與到預測反饋信息的處理過程。④補給，銷售預測必須利用時間序列預測和需求規(guī)劃系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為訂單預測。

1.2.2CPFR運作流程

由于CPFR主要針對多級供應鏈能夠降低供應鏈的不確定性，使得將CPFR應用于旅游供應鏈的研究成為可能。在本文的研究中，C（協(xié)同）即旅游供應鏈節(jié)點企業(yè)之間確立共同的目標，長期承諾公開溝通和信息共享，從而確立協(xié)同性的經(jīng)營戰(zhàn)略，取得綜合性效益；P（計劃）即為了實現(xiàn)共同的目標，需要旅游企業(yè)間制定協(xié)同合作計劃；F（預測）指供應鏈企業(yè)間不僅要共同做出最終旅游客流預測，同時也都應參與到預測信息的反饋處理過程；R（補給）即保持供需平衡，旅游業(yè)中存在的突出問題是旅游企業(yè)的服務接待能力與旅游者的需求不匹配，迫切需要一種平衡模式使供需盡可能達到匹配狀態(tài)。

在CPFR的指導原則中，旅游供應鏈的協(xié)同運作過程分為三大階段：計劃階段（確立協(xié)同合作關系、建立協(xié)同合作計劃）、預測階段（建立需求預測、確認預測異常狀況、共同解決異常項目）及協(xié)同供需平衡階段（客流預測、確認供需不匹配的異常狀況、共同解決異常項目），最后產(chǎn)生各節(jié)點企業(yè)各自的銷售計劃。

2.旅游供應鏈的結構分析

2.1旅游供應鏈的結構

當前旅游供應鏈大多是以旅行社為核心企業(yè)的。旅行社承擔著旅游資源組織者的角色，通過向旅游供應商購買商品和服務，組合成合適的旅游產(chǎn)品銷售給旅游者。其中，物流和服務流由上游供應商流向最終的旅游者，信息流在供應商、旅行社和旅游者之間進行交換與傳遞，如圖1所示。

以旅行社為核心企業(yè)主要是由旅行社在旅游供應鏈中的特殊位置所決定。旅行社既能與旅游者緊密聯(lián)系，識別旅游者需求，又能與景區(qū)、餐飲住宿、交通等相關節(jié)點企業(yè)連結，在旅游信息匯集、旅游人流與物流調(diào)度、資金結算等方面具有獨特優(yōu)勢，即處于信息流、物流和服務流的核心位置。這一優(yōu)勢使得旅行社能有效地調(diào)節(jié)旅游活動的計劃、供應等環(huán)節(jié)的有序進行，驅(qū)動旅游供應鏈的主動性，進而決定了旅行社比其他節(jié)點企業(yè)優(yōu)先成為供應鏈的核心。

2.2存在的問題

2.2.1旅游供應鏈的核心企業(yè)有待于重新明確

由于旅行社的組織協(xié)調(diào)作用使得它連結著食、住、行、游、購、娛的供應商和旅游者，從位置上講處于旅游供應鏈的核心，但這并不是由旅行社的綜合實力所決定的；加之在現(xiàn)有旅游市場上，大部分旅行社規(guī)模較小，其影響力、吸引力和融合力根本不能與一般行業(yè)供應鏈的核心企業(yè)相比擬，所以目前我國旅行社在旅游供應鏈上并非處于真正意義上的供應鏈核心地位。迫切需要構建新的旅游供應鏈模式，重新明確旅游供應鏈的核心企業(yè)以提高旅游供應鏈運作效率，發(fā)揮供應鏈整體競爭優(yōu)勢。

2.2.2旅游供應商合作伙伴體系尚未形成

旅游供應商合作伙伴關系不穩(wěn)定、難以協(xié)調(diào)，有待于建立和強化。從合作的動機方面來說，旅行社一直擁有與景區(qū)、餐飲、住宿、交通等供應商合作的良好動機，但有些旅游供應商出于個體利益考慮與旅行社合作的動機卻不強烈，在旅游旺季這個問題顯得尤為突出。如何協(xié)調(diào)核心企業(yè)與節(jié)點旅游企業(yè)間的利益關系，成為旅游供應鏈協(xié)同的難題。如果節(jié)點企業(yè)間不注重與核心企業(yè)的合作，就失去了了解需求信息的機會，長此以往難以有足夠的客源保證，這樣會使自身在競爭中處于被動地位，最終失去競爭力和信譽。

2.2.3信息共享程度有待提高

旅游供應鏈的協(xié)同運作建立在各節(jié)點企業(yè)高效率的信息傳遞與共享的基礎上，信息共享的類型、程度也直接影響著牛鞭效應的大小。此外，信息共享還會促進旅游供應鏈中各成員的相互信任，有利于使其結成更為緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟來應對快速變化的旅游市場需求。當前由于旅游信息系統(tǒng)不完善，旅游客源市場的信息不能及時的傳遞到旅游供應鏈的核心企業(yè)，旅游供應商在無法獲得需求信息的情況下便不知道何時提品和服務以適應市場變化；另一種情況便是旅游供應鏈上的節(jié)點企業(yè)出于對各自利益的考慮一律封鎖信息。這兩種情況都造成了旅游供應鏈的“信息孤島”現(xiàn)象。“信息孤島”使旅游供應鏈的節(jié)點企業(yè)在不完全的信息情況下進行交易，使旅游者在信息不完全的情況下進行購買，都易造成交易費用升高、市場出現(xiàn)“逆向選擇”問題和“檸檬現(xiàn)象”。

2.2.4旅游企業(yè)服務接待能力與旅游者需求亟需優(yōu)化匹配

以旅行社為核心的旅游供應鏈模式，導致的主要問題就是旅游企業(yè)和旅游者之間的信息孤島和信息不對稱，進而造成旅游企業(yè)的服務接待能力與旅游者的需求不相匹配，旅游供應鏈的協(xié)同效率低下。這些問題集中表現(xiàn)在：旅游者在景區(qū)內(nèi)人滿為患，排隊時間過長，既會影響游客的旅游質(zhì)量，還會對旅游資源和環(huán)境造成破壞，甚至有景區(qū)出現(xiàn)大面積的游客退票現(xiàn)象；旅行社指定的餐廳供給能力有限，旅游者往往在餐廳內(nèi)遇到等位、等菜的情況，易產(chǎn)生不滿情緒；在購物商店內(nèi)旅游車輛停放位置有限，旺季時司機無處停車，且旅游者在人流擁擠的購物店內(nèi)排隊購物，不僅浪費時間，也影響旅游者的購買情緒，對購物店來說也是不小的損失等。

3.基于CPFR的旅游供應鏈協(xié)同模式構建

3.1以景區(qū)為核心的旅游供應鏈結構的提出

多數(shù)旅游都是以景區(qū)或景點為核心內(nèi)容的，而現(xiàn)階段旅游市場所出現(xiàn)的散客逐漸增多以及旅行社核心地位弱化等新趨勢，使得旅游景區(qū)的相對地位越來越重要。在此基礎上，重新明確了旅游供應鏈的核心企業(yè)，針對觀光娛樂旅游類型構建了以景區(qū)為核心的旅游供應鏈結構，如圖2所示。

（1）景區(qū)是旅游者最終需求的實現(xiàn)者。根據(jù)現(xiàn)代供應鏈理論：核心企業(yè)必須具有一定程度的影響力、吸引力和融合力。對于觀光娛樂型旅游者來說，景區(qū)資源具有不可替代性，即旅游者只有親自來到景區(qū)所在地，才能獲得真實的旅游經(jīng)歷或體驗。因此，景區(qū)是旅游者最終需求的提供者和實現(xiàn)者，這也就決定了景區(qū)應處于旅游供應鏈的核心地位。

（2）景區(qū)是信息的最佳協(xié)同者。景區(qū)與旅游者進行直接交流，可以排除以旅行社為核心的旅游供應鏈所導致的信息孤島和信息不對稱的情況，減少旅游者和旅游景區(qū)的利益沖突。同時引入了政府和相關社會組織對旅游供應鏈進行監(jiān)督，這些監(jiān)督部門可以采用信息接收和反饋兩條路徑：對節(jié)點企業(yè)的監(jiān)督以信息接收為主，而對旅游供應鏈整體的監(jiān)督應該以旅游者的反饋信息為主。

（3）景區(qū)是服務接待能力與旅游需求的最佳匹配者。首先，景區(qū)應以可持續(xù)發(fā)展為標準進行自我約束，例如通過研究景區(qū)的適游期和最佳容量，嚴格控制進入景區(qū)的游客量，確保景區(qū)能提供優(yōu)質(zhì)旅游環(huán)境。其次，結合其他節(jié)點企業(yè)的共享信息（餐飲住宿的供需狀況和交通狀況等），設計并組合合理的旅游產(chǎn)品進行銷售。這樣既能滿足景區(qū)和其他節(jié)點企業(yè)的利益需求，實現(xiàn)服務能力和旅游需求的優(yōu)化匹配，降低旅游供應鏈的不確定性，更保證了旅游者的旅游質(zhì)量，提高了旅游者滿意度。

3.2旅游供應鏈協(xié)同模式的構建

協(xié)同模式的構建主要包括旅游供應鏈協(xié)同機制的建立和協(xié)同模塊的設計，如圖3所示。旅游供應鏈協(xié)同機制包括：信任機制、信息共享機制、利益分配機制和激勵與約束機制。旅游供應鏈協(xié)同模塊包括：計劃模塊、預測模塊和供需平衡模塊。旅游供應鏈中的節(jié)點企業(yè)間共享的信息管理系統(tǒng)是供應鏈協(xié)同的關鍵，因此信息共享機制和信息系統(tǒng)的構建是基礎。此外，政府和旅游行業(yè)協(xié)會等部門需要在信息、知識、政策、資金方面給予全面支持。

3.2.1旅游供應鏈協(xié)同機制

（1）信任機制。供應鏈中戰(zhàn)略合作伙伴關系的建立和協(xié)同式供應鏈的建設與管理，都離不開一個有效的信任機制，可以說信任機制是供應鏈協(xié)同管理的核心內(nèi)容。旅游供應鏈應建立起自己的供應商信用檔案，排除與信用等級差的旅游供應商合作，以提高旅游供應鏈上供應商的整體信譽。

（2）信息共享機制。節(jié)點旅游企業(yè)之間應在信任的基礎上共享各自的計劃和實際信息情況，以使其他節(jié)點企業(yè)做好充分準備，隨時應對異常變化。針對旅游者應由政府主導建立統(tǒng)一的旅游咨詢網(wǎng)絡平臺，為準備出行和正在出行的旅游者提供所需信息資訊，如旅游路線、景點介紹、食宿在線預訂和交通路況信息。旅游供應鏈節(jié)點企業(yè)則要實時更新信息，為旅游者提供準確、準時服務。

（3）利益分配機制。機制的建立要遵循互惠互利原則，風險與收益相對稱原則和個體合理原則。保證旅游供應鏈各節(jié)點企業(yè)參與協(xié)同供應鏈運作所獲得的收益大于單獨經(jīng)營所獲得的收益。

（4）激勵與約束機制。旅游供應鏈激勵機制具體可以采取對旅游供應商進行一定的價格優(yōu)惠；按實際購買量實行一定的現(xiàn)金或數(shù)量折扣等。約束機制則可以采取警告、罰款、責令退出、公布行業(yè)信譽度等手段，如對具有不誠信行為的旅游企業(yè)建立檔案，并在行業(yè)內(nèi)予以公布，因為各企業(yè)都了解在旅游行業(yè)中喪失信譽就意味著生存空間的丟失，以此約束供應商的不誠信行為。

3.2.2旅游供應鏈協(xié)同模塊

（1）計劃模塊。這一模塊是供應鏈關系構建的初期階段，通過建立供應鏈協(xié)作協(xié)議建立起供應鏈關系，然后制定出協(xié)作計劃。

首先，選擇合適的旅游供應商，要綜合考量供應商的核心能力要素、協(xié)同要素、運行環(huán)境要素等。其次，共同制定合作業(yè)務計劃，界定各旅游企業(yè)在合作中所扮演的角色、所需要共享的資源和預期收益。此計劃需根據(jù)共同的發(fā)展戰(zhàn)略，由旅游供應鏈的合作各方共同基于共享的業(yè)務信息來制定，例如定義景區(qū)、餐飲住宿業(yè)的分類任務、目標和策略，并建立合作項目的管理細節(jié)。最后，節(jié)點企業(yè)需要共享各自的戰(zhàn)略目標和階段性計劃，以此制定出產(chǎn)品和服務的發(fā)展規(guī)劃和促銷計劃。

（2）預測模塊。旅游供應鏈預測模塊的功能是對下個計劃期的銷售額進行預測，預測方法體現(xiàn)在旅游供應鏈成員共同擬定的協(xié)作業(yè)務計劃，一般常用時間序列法進行預測。

這一階段是CPFR運作的重要階段，要能夠通過準確的預測信息實現(xiàn)良好的供應鏈合作績效。其關鍵任務是通過共享客流流量數(shù)據(jù)和旅游者需求信息，生成各自的預測信息，然后再共享這些預測信息，得到整條旅游供應鏈上更加準確的預測信息，最后生成基于時間點的客流預測。它最大的優(yōu)勢是能夠及時準確的預測由各項異常變化帶來的客流或銷售波動，從而使各旅游節(jié)點企業(yè)都能夠做好充分的準備，在競爭中贏得主動。

（3）供需平衡模塊。在供需平衡模塊中，旅游供應商會將需求狀況或接待能力狀況以數(shù)據(jù)信息形式提供給該模塊，景區(qū)、旅行社或旅游網(wǎng)站將客流信息、銷售計劃共享給該模塊。在旅游旺季，通常景區(qū)接待和供給能力小于旅游者的需求能力，這時景區(qū)會及時將自己的接待能力信息上傳至供需平衡模塊進行共享，旅行社等分銷商則會及時調(diào)整客流的流量與流向，將客流分散至不同的景區(qū)，在不改變行程的情況下合理調(diào)整游覽的先后順序；同時散客在信息共享平臺一旦得到景區(qū)接待能力飽和的信息時也可以隨時調(diào)整自己的行程，先行前往有接待能力的景區(qū)。在旅游淡季，通常會出現(xiàn)旅游供應商的供過于求的情況，此時供應商和分銷商應將多余的接待能力信息到信息平臺上，并提供一些優(yōu)惠信息，加大宣傳推廣力度，以增加淡季的銷售量。

實施預約制可以有效管理和應對旅游需求，通過預約可以減少顧客等待時間；保障服務的可供性；同時預約也能夠使企業(yè)在閑置服務能力的期望機會成本和超售的期望成本之間尋求平衡。例如，景區(qū)應先行在信息共享平臺預約信息，旅行社的導游或散客旅游者需要提前與景區(qū)進行預約，告知游客總人數(shù)和預計到達時間，景區(qū)對預約情況做一梳理，及時發(fā)現(xiàn)旅游者人數(shù)是否會達到最大容量，以及在哪一個時間段旅游者到達人數(shù)最多，同時將這一情況反饋給導游或散客旅游者，使之能夠適當調(diào)整行程。這樣使雙方進行信息的交流和共享，能夠有效提高旅游供應鏈的運作效率，在滿足旅游者滿意度的基礎上實現(xiàn)景區(qū)利益最大化。

4.保障措施

4.1政府方面

旅游局是旅游市場健康發(fā)展的引導者，調(diào)控和監(jiān)督旅游市場的健康有序發(fā)展。首先，旅游局應制定指導旅游供應鏈發(fā)展的相關政策法規(guī)，并提供資金和知識方面的支持，從而實現(xiàn)對旅游產(chǎn)業(yè)和旅游活動的支持與保障；其次，設立相應的旅游質(zhì)量監(jiān)督部門，對旅游相關企業(yè)以維護旅游者利益為標準進行監(jiān)督，保證旅游服務質(zhì)量；最后，建立旅游信息服務組織和信息系統(tǒng)網(wǎng)絡平臺，以支持旅游供應鏈協(xié)同模式的構建。

4.2旅游行業(yè)組織方面

旅游行業(yè)組織如中國旅游協(xié)會、旅行社協(xié)會等眾多社會旅游組織應監(jiān)督旅游企業(yè)貫徹執(zhí)行政府的政策，維護旅游行業(yè)秩序，積極溝通和協(xié)調(diào)行業(yè)成員與政府之間的關系，還應協(xié)助旅游局、旅游業(yè)內(nèi)人士做好行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的溝通工作，加強企業(yè)間的縱橫向聯(lián)系。同時旅游行業(yè)組織也要加強組織自身的建設，充分發(fā)揮自身的協(xié)調(diào)和管理功能，促進旅游業(yè)協(xié)同運作和旅游市場的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

4.3旅游企業(yè)方面

旅游供應鏈上的企業(yè)應保持自律，規(guī)范自身行為，共同遵循供應鏈協(xié)同模式的規(guī)則。做到節(jié)點企業(yè)之間信任和信息共享，提高服務的質(zhì)量和水平。以旅游者的滿意度為出發(fā)點，以旅游供應鏈協(xié)同為目標，達到供應鏈企業(yè)間的協(xié)同共贏。

篇9

    有效的供應鏈管理必定能夠給企業(yè)帶來一系列的競爭優(yōu)勢，例如，它可以增強企業(yè)識別客戶需求變化的能力，并提高對客戶服務的反應速度，從而提高客戶的滿意度；優(yōu)化鏈上節(jié)點企業(yè)的組合，強化響應市場的敏感度，創(chuàng)造競爭的時間優(yōu)勢與空間優(yōu)勢；有效消除重復、浪費與不確定性，降低庫存，創(chuàng)造低成本的競爭優(yōu)勢；強調(diào)與供應鏈上的合作伙伴進行戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的專長優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補，增強企業(yè)核心競爭力。具體而言，供應鏈管理對企業(yè)有如下作用特性。

提高客戶滿意度

    供應鏈管理是以客戶滿意為核心，以信息技術為基礎，以客戶滿意指標和客戶滿意度為主要工具而進行的一種企業(yè)經(jīng)營管理。它通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務水平、加強客戶溝通和提供滿意價格等途徑，培育和提升客戶滿意度和客戶忠誠度，從而最終實現(xiàn)企業(yè)與客戶的雙贏。

加快響應速度

    傳統(tǒng)管理是以生產(chǎn)企業(yè)為主的推動式管理，而供應鏈管理是以客戶需求為主的拉動式管理，實行高效率的消費者反應（ECR）。一旦客戶出現(xiàn)需求變化或者產(chǎn)生新的需求，供應鏈各節(jié)點企業(yè)通過高度集成化的信息平臺和快速的信息交換，增強對客戶需求變化的響應，快速地為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品服務，大大縮短了客戶需求與生產(chǎn)供應之間的時滯。同時，當外部環(huán)境發(fā)生變化、競爭對手改變競爭策略或政策法令發(fā)生變更時，供應鏈企業(yè)都能夠在最短的時間內(nèi)產(chǎn)生應對策略，避免各種風險損失。

降低庫存成本

    傳統(tǒng)管理是實行逐級庫存制，以緩沖下游企業(yè)的不時之需，而供應鏈管理實行零庫存制和準時制生產(chǎn)。企業(yè)通過供應商管理庫存（VMI）和共同計劃預測與庫存（CPFR）系統(tǒng)，一方面對市場需求規(guī)模和結構能夠較為準確地預測，防止庫存規(guī)模過度或庫存結構失衡 ；另一方面通過供應鏈庫存信息的集成和共享，實現(xiàn)庫存支持和存量最小化，從而減少了庫存成本，加速了資金運動增值。

增強核心競爭力

    供應鏈管理對企業(yè)核心競爭力的強化主要通過聯(lián)結效應、聯(lián)動效應、整合效應和綜合效應來實現(xiàn)。

    聯(lián)結效應   聯(lián)結效應是通過信息網(wǎng)絡將眾多的市場主體相聯(lián)結，建立新型的競爭協(xié)同關系，創(chuàng)造出既不同于規(guī)模經(jīng)濟又不同于范圍經(jīng)濟的新經(jīng)濟效應，這種效應能帶來低成本和乘數(shù)效應。

    聯(lián)動效應   由于供應鏈是企業(yè)集群，集成了巨大的存量與流量資源，同時又是各企業(yè)核心能力的集合，大大增強了抵抗外部風險的能力和提高了行動一致性的響應速度。

    整合效應   供應鏈管理通過對整個供應鏈體系中的物流、信息流與資金流進行計劃、協(xié)調(diào)與控制，優(yōu)化了價值鏈，最大限度地創(chuàng)造了客戶價值，實現(xiàn)了供應鏈的價值整合。

    綜合效應   供應鏈管理將企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化生產(chǎn)外部化，消除了專業(yè)流程之間的亞匹配和生產(chǎn)與消費之間的不匹配，通過供應鏈流程變革和企業(yè)業(yè)務重組，提高了供應鏈資源利用的綜合效益。

供應鏈管理的風險特性

    供應鏈管理雖然能夠給供應鏈企業(yè)帶來巨大的正面效應，但同時也帶來了與之相伴隨的不確定性或風險。這種不確定性或風險根源于供應鏈本身并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場競爭中的獨立法人性質(zhì)，即沒有真正消除企業(yè)間的經(jīng)濟利益沖突。它們之間通過簽訂契約形成的戰(zhàn)略合作伙伴關系只是一種暫時性的協(xié)同關系或制度安排，而非完全一體化的融合關系。因此，任何供應鏈及其管理都存在著不同程度的風險缺陷。

系統(tǒng)風險

    供應鏈管理的系統(tǒng)風險是指由供應鏈自身系統(tǒng)結構決定的、使供應鏈系統(tǒng)不能有效發(fā)揮其功能并遭受損失的可能性。供應鏈由于是從供應商的供應商到用戶的用戶構成的首尾相連、環(huán)環(huán)相扣的非線性復雜系統(tǒng)。系統(tǒng)特性和動力結構決定了供應鏈存在系統(tǒng)內(nèi)耗和系統(tǒng)約束的可能性。1.系統(tǒng)內(nèi)耗。由于供應鏈節(jié)點企業(yè)利益的非一致性或排他性，各節(jié)點企業(yè)在追求利益最大化的有限理性指導下往往難以顧及其他企業(yè)的利益，甚至以犧牲其他企業(yè)利益為代價而搶奪有限資源，結果造成系統(tǒng)資源虛耗或者內(nèi)耗。2.系統(tǒng)約束。供應鏈具有明顯的“木桶效應”，即供應鏈系統(tǒng)運行效率的高低取決于系統(tǒng)中最弱的子系統(tǒng)。在缺乏指揮協(xié)調(diào)的情況下，各子系統(tǒng)在爭奪資源中常常出現(xiàn)強者恒強、弱者恒弱的“馬太效應”。一旦最弱的子系統(tǒng)缺乏資源無法維系供應鏈運行時，供應鏈系統(tǒng)將會分崩離析。

管理風險

    由于供應鏈不像企業(yè)集團通過股權紐帶將各企業(yè)捆綁在一起，而是通過契約聯(lián)結成的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，客觀存在的利益差別導致強勢企業(yè)對弱勢企業(yè)的支配效力大大降低。這給供應鏈管理造成了一定的障礙，具體有：1.“有限理性”的存在導致信息不對稱，難以實現(xiàn)信息共享。2.企業(yè)自利動機與監(jiān)督機制缺失驅(qū)使企業(yè)采取機會主義或不合作態(tài)度。3.“你對將來的選擇仍然受困于過去的選擇”造成節(jié)點企業(yè)的路徑依賴，被“鎖定”企業(yè)需要支付“可剝削性租金”。這都給供應鏈管理帶來了較大的管理風險。

信息風險

    信息共享是供應鏈運行有效的基礎和關鍵，然而在具體的供應鏈操作中，卻難以有效實現(xiàn)信息共享。各節(jié)點企業(yè)基于自身利益的考慮，往往相互封鎖信息，形成“信息孤島”。導致的結果是：1.上下游企業(yè)因為信息不對稱而存在“逆向選擇”或敗德行為。2.出現(xiàn)“牛鞭效應”（Bull Effect）或“需求變異加速放大原理”。牛鞭效應是指當供應鏈中各節(jié)點企業(yè)只根據(jù)各自相鄰的下級企業(yè)的需求信息進行生產(chǎn)或供應決策時，需求信息的非真實性會沿著供應鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，在信息傳遞到供應鏈的源頭供應商時，其獲得的消費市場中客戶的需求信息發(fā)生了扭曲，其偏差遠遠大于銷售給買者的零售商。

市場風險

    市場風險是供應鏈管理最根本的風險。產(chǎn)品只有實現(xiàn)從商品到價值的“驚險的一躍”之后才會轉(zhuǎn)化為供應鏈利潤，然后才在供應鏈企業(yè)間實現(xiàn)公平的利潤分配。然而，集成在供應鏈上的企業(yè)由于分工程序不同，對消費者的需求變化反應各異，最終會使供應鏈上的企業(yè)存在客戶核心需求識別不準或反應速度放慢的可能性，從而使供應鏈產(chǎn)品難以或者根本就無法實現(xiàn)市場價值最大化。

供應鏈管理的優(yōu)化策略

    針對供應鏈管理的作用特性和風險特性，構建科學合理的供應鏈體系和適時地優(yōu)化供應鏈管理是保證供應鏈發(fā)揮作用的根本策略。供應鏈體系構建的關鍵在于消除企業(yè)間的利益差別與實現(xiàn)價值分配的合理化，而供應鏈管理優(yōu)化的關鍵在于通過現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術強化供應鏈的一體化，提高供應鏈的反應速度和減少供應鏈資源內(nèi)耗，實現(xiàn)供應鏈升級。

構建供應鏈體系 實現(xiàn)業(yè)務流程重組

    在構建供應鏈體系時，往往以一個核心企業(yè)為中心，以信息網(wǎng)絡技術為支撐，通過契約或股權將供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商至最終客戶聯(lián)結成集成化的網(wǎng)鏈體系。在這個網(wǎng)鏈體系集合中，各企業(yè)嚴格按照關鍵業(yè)務內(nèi)部化、非關鍵業(yè)務外部化原則實行業(yè)務重組。同時，通過建立企業(yè)間的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，消除企業(yè)間的利益差別，實現(xiàn)資源共享與價值合理化分配，減弱供應鏈管理的系統(tǒng)風險和管理風險。在具體操作中，必須采用一系列現(xiàn)代科學管理技術工具和方法，可以利用EUOBFE建模工具，建立企業(yè)間業(yè)務流程模型；利用Quest仿真工具，預測變革對企業(yè)業(yè)務流程的正負效應；利用Service Blueprinting業(yè)務流程分析和設計工具，分析、協(xié)調(diào)與控制供應鏈業(yè)務流程；利用系統(tǒng)開發(fā)工具，使業(yè)務流程趨于自動化；利用供應商管理庫存（VMI）和共同計劃預測與庫存（CPFR）工具，計劃、調(diào)控與優(yōu)化供應鏈庫存。此外，還可以利用人力資源分析和設計工具，設計和配置業(yè)務重組過程中的人力資源。通過一系列先進技術的應用，將實現(xiàn)由供應價值鏈確認、戰(zhàn)略規(guī)劃變革、組織文化變革、組織結構變革、物資管理變革、質(zhì)量管理變革、生產(chǎn)計劃變革、薪金制度變革等構成的企業(yè)業(yè)務流程變革重組。

供應鏈管理信息化 實現(xiàn)供應鏈無縫連接

    建立供應鏈體系只是供應鏈管理的前提和基礎，而要真正提高供應鏈運行效率則需要進行供應鏈信息化建設，提升旨在強化信息共享的信息集成度。因為“供應鏈管理就是通過前饋的信息流和反饋的物流與信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直至最終用戶連成一個整體的管理模式”。信息科技的發(fā)展為供應鏈信息集成化建設提供了物質(zhì)基礎。企業(yè)可以利用COREA和WEB技術對結盟企業(yè)的供應鏈或現(xiàn)有信息系統(tǒng)進行模塊化封裝從而實現(xiàn)結盟企業(yè)供應鏈系統(tǒng)的快速重組和供應鏈信息優(yōu)化集成，利用分布對象技術和框架技術構建開放的和具有伸縮性的應用集成和運行環(huán)境，利用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)與企業(yè)間的信息集成和應用協(xié)作，最后利用企業(yè)資源計劃模型（BRP）通過建立在供應鏈管理信息系統(tǒng)基礎上的計算機集成實現(xiàn)供應鏈信息連接與共享，降低供應鏈的信息風險，從而最大限度地利用供應鏈資源。通過供應鏈信息化建設，可以有效地實現(xiàn)供應鏈內(nèi)部集成與外部集成以及內(nèi)外部之間的無縫連接，這將為信息、價值等資源無障礙流動創(chuàng)造條件，同時也為企業(yè)采用敏捷制造、精益生產(chǎn)、柔性管理等現(xiàn)代生產(chǎn)技術搭建了技術平臺。

重構供應鏈 實現(xiàn)向虛擬供應鏈升級

篇10

夯實計劃管理基礎，全面提升管控能力。物資計劃為充分發(fā)揮物資管理各環(huán)節(jié)的龍頭作用，以業(yè)務創(chuàng)新為引領，信息技術為支撐，大力推動甘肅電力公司發(fā)展由業(yè)務驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變，全面繼承和發(fā)展物力集約化管理體系，國網(wǎng)甘肅電力物資公司以創(chuàng)新智能物資計劃管理模式，助推甘肅電力公司現(xiàn)代智慧供應鏈高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。

二、以問題為導向，業(yè)務驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變

物資計劃管理存在以下問題：數(shù)據(jù)混亂，響應速度慢。物資需求計劃的成功申報需要項目的可研批復、項目核準以及下達的年度綜合計劃等資料，而不同物資的采購標準、采購范圍、需求預測等又分布于不同平臺，數(shù)據(jù)混亂，需要人工核對查找，降低工作時效，響應速度慢；人工被動跟蹤采購批次節(jié)點。不能及時梳理項目所需物資，導致計劃管理與項目管理存在脫節(jié)現(xiàn)象，存在漏報、錯報、遲報等問題；信息化水平有待提升。物資計劃管理手段往往依靠人工操作，與信息化技術融合度不高，造成工作效率低，易出錯等問題。

針對以上問題，甘肅電力公司結合公司總部現(xiàn)代智慧供應鏈建設，應用大云物移智現(xiàn)代技術，構建具有數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化的現(xiàn)代智慧供應鏈-智能物資計劃管理場景。

三、現(xiàn)代智慧供應鏈

現(xiàn)代智慧供應鏈按照“專業(yè)守正、提升質(zhì)效”的總體思路，以智能采購、數(shù)字物流、全景質(zhì)控、智慧運營的現(xiàn)代智慧供應鏈體系建設為基礎，打造專業(yè)品牌形象，促進資源共享、數(shù)據(jù)融通、供需對接、價值創(chuàng)造，形成供應鏈“+互聯(lián)網(wǎng)”新模式，實現(xiàn)采購設備質(zhì)量、采購供應效率、用戶服務效果、業(yè)務規(guī)范水平的全面提升。如圖1所示。

（一）現(xiàn)代智慧供應鏈-智能物資計劃管理場景建設

1.現(xiàn)代智慧供應鏈構建需求計劃儲備庫

該場景通過工程管理模塊維護項目信息，包括項目編碼、工程類型、標準WBS結構、可研批復、項目核準等重要信息。設計人員根據(jù)采購標準庫中的物料主數(shù)據(jù)、固話ID庫、典型方案模板編制項目清冊。

此場景的業(yè)務亮點主要體現(xiàn)以下幾個方面：

第一，結合信息化管理思路，前移物資需求計劃提報工作，項目需求單位預先儲備項目計劃，設計單位結合“三通一標”，根據(jù)儲備的典型模板進行清冊預編制，完成物資需求計劃并實現(xiàn)預儲備，實現(xiàn)各單位業(yè)務協(xié)同機制及物資需求計劃管理工作全程管控。

第二，通過采購標準管理中的物資主數(shù)據(jù)、物資采購標準管理、技術規(guī)范書管理、物資供應周期等數(shù)據(jù)資源，預先開展需求計劃編制工作，多維度提升采購計劃申報及時、準確、規(guī)范，達到物資需求計劃全過程的數(shù)據(jù)貫通。

第三，引入需求計劃儲備庫理念，工程可研初設結束后，即可一次性全量提報物資需求計劃，存儲至物資計劃儲備庫中，待采購批次開發(fā)后，快速將儲備計劃轉(zhuǎn)正式計劃提交，提升采購計劃提報工作質(zhì)效。

第四，應用信息化手段，依托項目規(guī)模、物料清單及技術規(guī)范書ID等邏輯關系，實現(xiàn)物資需求計劃申報過程中的物料精簡智能校驗、物料成套邏輯智能校驗以及固話ID邏輯智能校驗，提高信息系統(tǒng)自動化程度及智能程度，減少業(yè)務執(zhí)行中的紕漏，提高業(yè)務運轉(zhuǎn)效率。

2.現(xiàn)代智慧供應鏈構建采購計劃提報智能提醒

采購計劃提報智能提醒場景設置申報提醒、批次提醒以及編制提醒。申報提醒功能主要是指采購批次截止日前三天提醒項目單位及時申報采購計劃，以免錯過采購批次。批次提醒和編制提醒功能主要是指依據(jù)公司總部的年度采購批次安排，在采購批次截止期前一個月提醒項目單位準備申報物資的所有資料，包括編制技術規(guī)范書、創(chuàng)建儲備計劃等。

通過采購計劃提報智能提醒場景，實現(xiàn)了采購計劃“柔性匹配、在線預警、智能提報”，解決了傳統(tǒng)物資采購計劃提報模式中工作流程傳遞的邏輯斷層以及錯報、漏報、遲報等問題，同時也實現(xiàn)了各部門無縫對接、共享采購計劃申報數(shù)據(jù)，從而使人工工作變?yōu)闄C器工作，避免數(shù)據(jù)交叉混亂、不易管理，提高了物資需求計劃提報階段的管理水平，實現(xiàn)了全過程管控。

3.現(xiàn)代智慧供應鏈構建采購計劃智能審查

采購計劃智能審查場景針對省公司層面的集中審查采購計劃而建設，主要包括審查會信息維護、審查專家維護、專家信息查看、計劃智能審查、審查任務分配、審查結果錄入、計劃審查管理、預審報告導出、統(tǒng)計分析管理、審查意見查看等10個模塊，業(yè)務流程為：審查會信息管理專家?guī)旖⑷蝿辗峙涔芾碛媱澲悄軐彶閷彶榻Y果錄入計劃審查管理統(tǒng)計分析管理。

該場景通過提煉結構化審查要點及審查規(guī)則，開發(fā)采購計劃審核全流程在線管理及關鍵要點自動審查功能，使專家從重復機械性勞動中解放出來，專注于審查關鍵部分，提高采購計劃審核質(zhì)效。結合無縫對接、共享申報采購計劃數(shù)據(jù)，減少了人工操作時間，大大提高了審查會期間的審核速度，避免了交叉數(shù)據(jù)的不易管理。同時將線下的專家分工、電話通知專家、采購計劃審查、技術規(guī)范書審查等轉(zhuǎn)移到線上，實現(xiàn)專家的遠程異地審查，降低會議成本。從審核效率、審核質(zhì)量和審核數(shù)據(jù)管理等多維度提升采購計劃審核及時性、準確性、規(guī)范性。