導(dǎo)語：如何才能寫好一篇項目安全總監(jiān)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

認真?zhèn)鬟_落實《中國中鐵關(guān)于“12.22”警示日在建設(shè)項目停工一天開展施工安全生產(chǎn)檢查》文件內(nèi)容，講明文件通知制定的各項安全生產(chǎn)檢查工作重點。并把安全生產(chǎn)高度重視；并成立了接觸網(wǎng)二工區(qū)安全生產(chǎn)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。

工區(qū)安全質(zhì)量檢查小組于2016年12月22日集中對駐地防火、防盜，職工宿舍、食堂及鍋爐房管理、料庫、車輛性能和備品，班組班前講話及施工列會、作業(yè)票進行了檢查，并組織人員學(xué)習近期項目部下發(fā)的各項相關(guān)制度。

一、檢查方面：

1、檢查了駐地職工宿舍方面，宿舍衛(wèi)生良好，未發(fā)現(xiàn)私拉、亂拉電源和使用大功率電器現(xiàn)象。

2、檢查了班組日志、安全管理臺帳、工區(qū)內(nèi)業(yè)資料管理，安全標準駐地。 

3、檢查了駐地防火、防盜、防觸電備品齊全可靠，駐地安全消防標識完整，消防器材數(shù)量規(guī)范，安全用電制度齊全并有明顯標識。 

4、檢查了食堂液壓氣罐及食堂衛(wèi)生情況，衛(wèi)生良好、菜品擺放整齊，液壓氣罐存放規(guī)范。 

5、檢查了料庫的料具擺放，擺放整齊、規(guī)范，防盜裝置性能良好。

6、檢查了送工車輛，車輛外觀良好 、性能良好、安全消防備品齊全可靠。 

二、具體整改措施： 

1、宿舍有異味，建議每天及時打開門窗通風，保證職工個人衛(wèi)生。

2、滅火器日常檢查記錄表濺水不清晰 ，建議及時更換新的表格。

三、檢查影像資料：   

篇2

二0二0年安全生產(chǎn)工作上半年工作總結(jié)

（2020年8月1日）

二0二0年，我項目部繼續(xù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合全國以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題的安全生產(chǎn)月活動，落實股份公司、集團公司及本公司和其他相關(guān)方要求，在各級進行督導(dǎo)、監(jiān)察和檢查指導(dǎo)下，進一步健全了組織、完善了制度、規(guī)范了管理，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、認真抓好勞務(wù)隊和農(nóng)民工安全管理

按照上級關(guān)于對勞務(wù)隊和農(nóng)民工既要“嚴管”、更要“善待”的要求，春節(jié)后對返場和新進場的農(nóng)民工普遍進行了安全教育和安全技術(shù)交底。根據(jù)4月28日滬昆公司要求大干100天，對隧道施工200多名作業(yè)人員補充了安全防護用品，做到整齊劃一。對架子隊工班負責人及部分關(guān)鍵崗位操作者進行了動員教育，進一步提高了勞務(wù)隊和農(nóng)民工的安全素質(zhì)和勞動技能，為安全生產(chǎn)夯實了基礎(chǔ)。

二、認真抓好既有線施工安全管理

滬昆項目剩余工程為光照隧道維護工程施工，滬昆高鐵已經(jīng)通車，施工作業(yè)在天窗點時間施工，依照成都局管理辦法每日對施工作業(yè)人員進行班前工作會，班后總結(jié)會。路局監(jiān)察部門、工務(wù)段部門、電務(wù)段部門、供電段部門協(xié)同監(jiān)管施工。確保施工及安全管理的標準化。

三、合理投入費用保證安全生產(chǎn)的物質(zhì)需要

截止本年七月底，項目部進場以來已投入安全施工費萬元，占投資額億元的%。其中：安全防護設(shè)備設(shè)施萬元，應(yīng)急救援器材和人員防護物品萬元，安全生產(chǎn)檢查評價支出萬元，安全評估整改監(jiān)控支出萬元，技能培訓(xùn)演練支出萬元，其它直接相關(guān)支出萬元。安全施工費用的投入為安全生產(chǎn)提供了可靠的物質(zhì)保證。

篇3

一是注重培訓(xùn)，有序推進。2012年工作會上，公司工會主席明確提出把加強辦班培訓(xùn)做為群眾安全員提高自

身素質(zhì)的主要途徑，同時工會制定了科學(xué)合理系統(tǒng)的辦班培訓(xùn)計劃，將同人力資源部、安質(zhì)部對四川云鼎、四川江油車站、深圳污水處理廠等新成立單位的群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員進行重點培訓(xùn)。

二是完善機制、拾遺補缺。針對2009年群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員工作運行以來取得的良好效果，公司工會及時吸取了成功的經(jīng)驗，及時總結(jié)推廣成功的管理經(jīng)驗和管理方法，對優(yōu)秀的安全生產(chǎn)監(jiān)督員進行了評比表彰，對不稱職的安全生產(chǎn)監(jiān)督員予以調(diào)整和清理，同時根據(jù)施工現(xiàn)場需要對相關(guān)單位群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員進行了增補，確保人員滿足現(xiàn)場安全管理需要。

篇4

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年地質(zhì)災(zāi)害防治工作總結(jié)

項目部認真學(xué)習貫徹公司__文件，按照要求開展了一系列工作，現(xiàn)將開展工作情況匯報如下:

1、貫徹地___府、上級有關(guān)安全管理工作情況。項目部高度重視地___府、上級、業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門下發(fā)各種安全管理文件，認真貫徹實施，通過會議、文件和現(xiàn)場督察、檢查、巡查等方式落實文件要求，并按照文件規(guī)定及時上報有關(guān)安全管理信息。

2、項目部制定了安全崗位責任制，并按照上級文件要求，建立了“四個”崗位安全責任體系，于__月__日重新學(xué)習安全責任制內(nèi)容，并“四個”責任體系責任人簽訂了承諾書;項目部全體員工認真落實各項安全管理規(guī)定和安全措施，特別是項目經(jīng)理(兼書記)和各體系責任人責任落實，保證了項目部處于低風險施工狀態(tài)。

3、項目部按照上級要求，制定了___多個管理制度，對安全生產(chǎn)工作中涉及到的工作，做出來比較明確的規(guī)定，在操作上有了依據(jù)。各級管理人員認真履行本工作崗位安全管理職責，按照有關(guān)規(guī)定、程序、辦法、措施等要求開展相關(guān)工作，有關(guān)安全方面工作沒有出現(xiàn)“真空”無人管控的現(xiàn)象，各崗位管理人員認真落實各項管理制度，作業(yè)人員遵守各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，項目部安全生產(chǎn)狀態(tài)良好。

4、項目部根據(jù)本項目部地理位置和生產(chǎn)經(jīng)營情況，由項目經(jīng)理___，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、項目安全總監(jiān)、工程部有關(guān)人員，邀請監(jiān)理參加的對春季(二季度)施工安全生產(chǎn)狀態(tài)，特別是遼河項目有關(guān)應(yīng)急搶險、應(yīng)急撤離等進行評估，內(nèi)容包括:項目部安全管理體系、人員配備、現(xiàn)場負責人安全管理經(jīng)驗、判斷識別安全隱患水平能力、現(xiàn)場應(yīng)急事件能力、現(xiàn)場應(yīng)急設(shè)備物資能力、應(yīng)急預(yù)案啟動效應(yīng)能力等，項目部現(xiàn)在每天派人對遼河施工圍堰進行___小時巡視，對施工道路進行監(jiān)測維護。進行了桌面應(yīng)急搶險和應(yīng)急撤離演練。項目部認為，滿足各項應(yīng)急處置和安全生產(chǎn)需要。

5、項目部按照上級和業(yè)主監(jiān)理要求，制定了本項目部專項防洪度汛方案，方案中對人員責任、配備設(shè)備物資和值班做了明確要求，上報監(jiān)理，并得到批準。業(yè)主監(jiān)理在安全檢查中沒有提出異議。

6、我項目部施工不使用___等火攻材料，工程設(shè)備使用油料由供應(yīng)商派送，沒有其它重大危險源，其它一般危險源處于受控狀態(tài)。

7、我項目部屬于工程分包施工，就一家分包商，各種資質(zhì)符合要求，項目部對安全教育納入安全管理工作中，是安全管理工作重要內(nèi)容;分包商營地“硬件”、“軟件”符合公司安全管理規(guī)定;項目部建立了分包人員檔案材料。

8、分包商有兩臺履帶吊，由于需要于__月份又租賃了___臺履帶吊，均為新設(shè)備，經(jīng)過政府部門檢測。項目部定期檢查，并按照分局、公司要求開展相關(guān)工作，上報有關(guān)管理信息。

9、本項目部有吊裝作業(yè)和經(jīng)常出現(xiàn)高邊坡開挖作業(yè)，制定了專項技術(shù)安全措施和現(xiàn)場安全監(jiān)管，處于受控狀態(tài)。

10、項目部各營地是防火重點部位，項目部定期進行安全檢查，制定了專項預(yù)案，進行了消防演練，處于受控狀態(tài)。

11、場內(nèi)道路交通、安全警示標志、工程機械、運輸車輛、通勤車等的安全情況，項目部定期檢查，及時整改隱患;對車輛駕駛員、工程設(shè)備駕駛員定期___學(xué)習，提高對安全工作認識、意識和操作水平。

12、項目部按照分局要求，制定了綜合、各專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置預(yù)案，進行了快速撤離、消防、觸電、起重傷害應(yīng)急演練工作，應(yīng)急設(shè)備、物資、人員滿足應(yīng)急需要。

篇5

一、安全質(zhì)量工作完成情況

1、建立健全安全質(zhì)量保證體系。本年度共組織安全質(zhì)量周檢查共10次，月檢查共2次，專項檢查3次，節(jié)假日、季節(jié)性安全檢查1次，開展自查自糾4次，依據(jù)檢查結(jié)果對存在問題施工班組或質(zhì)量通病部位發(fā)出整改通知，對整改不徹底或多次出現(xiàn)相同質(zhì)量問題的施工班組給予處罰，督促落實整改。項目部建立現(xiàn)場安全隱患問題庫，2019年共計檢查出83條安全隱患，并分析存在原因以及制定相關(guān)辦法，全部按照“五定”原則進行整改閉合。組織項目管理人員及施工班組長召開安全專題會議共4次。總結(jié)安全生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題，針對施工過程中發(fā)生的安全質(zhì)量隱患及違規(guī)違章作業(yè)行為做深入的原因分析，并研究制定了整改措施，落實到人，積極避免相關(guān)問題重復(fù)發(fā)生。

2、全面實施包保責任落實。項目各級安全管理人員及施工現(xiàn)場班組人員簽訂安全質(zhì)量責任書。現(xiàn)場值班、旁站監(jiān)督，三檢等制度，做到安全質(zhì)量保障到位，安全質(zhì)量支持有力。

3、重大安全風險分級管控情況。項目上場后就對整個工程的各分部分項工程進行分析、評估，每月25號對安全風險進行評估策劃，找出工程的重大危險源和風險點，然后進行定級備案，并針對各重大危險源編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，對風險進行分級管理，制定行之有效的控制措施。

4、開展安全生產(chǎn)宣傳教育。一是要將“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”這一主題與項目部施工實際緊密結(jié)合起來，堅決貫徹落實公司安全質(zhì)量會議精神，把安全工作切實做到工作面上；二是認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)終端責任制》，明確相關(guān)人員的責權(quán)利，細化分工、終端責任。

5、應(yīng)急體系建立方面。項目部編制了綜合應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，本年度共組織消防應(yīng)急演練1次，每月初對應(yīng)急物資進行檢查、補充。加強和規(guī)范管理、提高保障和處置能力，有效預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件、減少危害及保障安全。

篇6

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

一、工程概述和安全控制重點

工程概述：新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線D1K37+812.8（對應(yīng)寶成鐵路里程為K542+332）牌坊2號雙線特大橋在石馬壩至綿陽區(qū)間ZK540+400-ZK540+500段以門式墩上跨寶成鐵路后進入綿陽北站內(nèi)，成綿樂鐵路與寶成鐵路并行。受地形限制，成綿樂鐵路需二次跨越糧食專用線，均采用門式墩上跨通過。為避免因修建成綿樂客運專線而拆遷綿陽北站北端中央直屬國家糧食儲備庫，成綿樂客運專線DK36+688.39～DK36+819.81段（牌坊2號雙線特大橋43#-47#墩）與既有寶成(Ⅰ)、(Ⅱ)線在綿陽北站內(nèi)ZK541+200～ZK541+350段落內(nèi)線位重合。為此，需對綿陽北站內(nèi)受成綿樂鐵路影響的既有寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線向右側(cè)改移，物專線、工務(wù)調(diào)車線的改移、改建。寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線半徑分別由原450m、450m改建后為680m、675m。緩和曲線長變?yōu)?0m。

安全控制重點：由于寶成I線撥接段緊鄰高不2.7-3.0米的擋墻且離既有I線（中心線）距離僅3.2米，且撥接封鎖施工時間僅有4個小時，施工過程中的防護和施工確保施工人員的人身安全成為本線撥移安全的重中之重。

二、安全風險及危險源辨析

營業(yè)線的線路撥移施工，安全風險控制重點在鐵路行車安全和施工作業(yè)人員的人身安全。綿陽北站（I）、（Ⅱ）分兩次撥移，線路長度350余米（兩線合計700余米），施工現(xiàn)場的人員數(shù)量達到近1000人，由于受場地限制，每次撥移時需跨線搬運的道碴數(shù)量約需600余立方米。臨線列車不限速運行，安全風險極大。

綿陽北站物聯(lián)線是綿陽北站北端調(diào)車牽出線路，每天調(diào)車工作量很大，對站改軌道工程施工影響較大；特別是推進運行時，對跨線作業(yè)人員人身安全構(gòu)成極大威脅。

為此，項目部根據(jù)職業(yè)健康安全管理體系要求和程序，結(jié)合工程項目的性質(zhì)、工藝特點、所用設(shè)備和所處的特定環(huán)境等實際，對此次撥接施工過程中區(qū)域、作業(yè)場所、施工工序的危險源通過現(xiàn)場調(diào)查、研究討論，根據(jù)經(jīng)驗、法律法規(guī)及其他相關(guān)方要求等來判斷風險級別的方法，匯總評價形成了包括鐵路交通事故、起重傷害、物體打擊、車輛傷害在內(nèi)的12項撥接施工高中度風險。

三、安全風險的控制措施及具體做法

（一）、施工準備階段

1、安全監(jiān)控，培訓(xùn)先行：營業(yè)線站改軌道工程施工由于受施工計劃、施工時間等因素制約，施工進度不可控因素較多，導(dǎo)致作業(yè)人員變化較大。例如施工準備階段和線路撥移用工量就有數(shù)十倍的差異，安全教育顯得尤為重要。

項目部外聘專業(yè)老師組織學(xué)習了《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》；《成都鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》；鐵道部鐵運〔2006〕177號部令《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等鐵路有關(guān)規(guī)定，對到場施工管理人員、防護員、安全員、工班長等42人進行了營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給了《成都鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證》。

對勞務(wù)工進行崗前安全培訓(xùn)共計：270人次；重點培訓(xùn)內(nèi)容為營業(yè)線施工安全和人身安全知識，在施工作業(yè)中的注意事項，對參加撥移線路臨時勞務(wù)工采取重點安全講話的方式進行班前安全教育。對放線測量、現(xiàn)場施工調(diào)查等施工前期工作時，派出駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員對參與放線測量、現(xiàn)場施工調(diào)查的人員進行安全防護，杜絕車輛傷害。

2、以安全協(xié)議，明確責任主體：施工前與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，項目部就與設(shè)備管理有關(guān)單位成都電務(wù)段、綿陽工務(wù)段和行車組織單位綿陽車務(wù)段簽訂了撤除綿陽北站貨1、貨2線的施工安全配合協(xié)議；與成都電務(wù)段、成都車輛段、成都供電段、綿陽工務(wù)段、綿陽車務(wù)段、成都通信段等六家有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂了綿陽北站和綿陽站站改軌道施工安全配合協(xié)議；明確了標準，落實了責任，并開了現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)會，進行了詳細的安全技術(shù)交底。

3、嚴格遵守安全規(guī)則，確保路料裝卸車和搬運安全

為給安全正點撥移開通作物質(zhì)保障，確保道碴堆放符合以上要求及不影響物聯(lián)線調(diào)車作業(yè)，項目部采取用編織袋裝道碴的方法，（每袋約25公斤）按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于限界的規(guī)定堆碼整齊，共計裝道碴10萬余袋。

4、預(yù)拼軌排縮短節(jié)點施工時間

在軌排預(yù)拼階段，由于站場無空地做軌排拼裝，我們利用工1線盡頭進行軌排預(yù)拼。在拼裝軌排場地前設(shè)置停車信號牌，與物聯(lián)線間設(shè)置隔離警戒線。

為保證在撥移線路及撤除1#、3#道岔時施工作業(yè)人員對齒條式起道機的正確使用，在軌排預(yù)拼階段就對員工進行齒條式起道機的操作要領(lǐng)及操作規(guī)程進行培訓(xùn)和練習，使施工作業(yè)人員達到熟練、正確使用齒條式起道機。

在熬制硫磺砂漿進行錨固作業(yè)前，嚴格按項目部標準化作業(yè)有關(guān)規(guī)定，做好環(huán)境保護和作業(yè)人員的個人勞動保護，安質(zhì)人員現(xiàn)場檢查作業(yè)人員的勞動保護用品的正確使用。

（二）現(xiàn)場安全卡控要點

（1）施工做到“八不準”即：施工計劃未經(jīng)審批不準施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書不準施工；沒有合格的施工負責人不準施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工；配合單位人員不到位不準施工；沒有制訂安全應(yīng)急措施不準施工。

（2）施工時，施工現(xiàn)場設(shè)安全員和防護員。

（3）任何機械在作業(yè)或停留狀態(tài)，均不得侵入鐵路建筑限界。為防止機械或器具及軌料等侵限，在靠運營線一側(cè)設(shè)置標志明顯的限界樁，限界樁之間用有明顯標記的限界繩連接起來。

（4）由施工負責人檢查認為防護人員按規(guī)定設(shè)置到位、通訊聯(lián)絡(luò)保證可靠的前提下，方可組織施工。

（5）嚴禁在營業(yè)線上休息、行走。休息時不準坐臥鋼軌枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少5米，并注意車輛動態(tài)。

（6）在帶電設(shè)備周圍不得使用鋼尺進行測量工作。

（7）在靠近營業(yè)線邊緣施工時設(shè)置安全標志及臨時限界樁，兩端安排防護員防護，當來車時停止一切危及行車安全的施工。

（三）應(yīng)急預(yù)案編制及演練

項目部制定了《綿陽站改項目部工程突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《脹軌跑道預(yù)案》和《防洪預(yù)案》。2011年6月17日根據(jù)鐵路營業(yè)線施工的情況，為提高項目部的應(yīng)急響應(yīng)處理能力特組織綿陽站改項目部頂點事故救援應(yīng)急演練。并總結(jié)出了不足之處沒有考慮其他配合單位的重要性。2011年8月15日項目部又組織了全體員工在綿陽北站物聯(lián)線（208專用線）對應(yīng)寶成線YK540+500、YK540+580分別進行了“脹軌跑道演練”與“洪水上道（堆筑攔碴墻）演練”。項目部嚴格按照領(lǐng)導(dǎo)要求完善了對預(yù)案的編制、演練方案的審批、演練過程、演練總結(jié)、總結(jié)出的不足之處進行了再完善并進行了再演練。

四、施工現(xiàn)場安全防護管理

（一）根據(jù)在全鐵路系統(tǒng)推行的標準化管理要求，從施工現(xiàn)場的各種標志標識、圖牌布置到施工設(shè)備及臨時用電管理、物質(zhì)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)與職業(yè)健康、現(xiàn)場應(yīng)急管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、文明施工管理等方面進行了詳細考慮。具體作法：

1、為了確保施工人員的人身安全，就在離檔墻邊采取了搭設(shè)鋼管防護排架、加蓋腳手板、堆放碴袋等加固防護擴展措施。

2、在施工地段雙線兩線間設(shè)置隔離防護欄，懸掛安全警示牌。

3、施工現(xiàn)場備有汽車，車上備有常用外傷藥品。

（二）開始施工前，由項目經(jīng)理和安全總監(jiān)組織召開了近千人的安全講話，進行了細致的工作安排，向每名參戰(zhàn)人員進行了技術(shù)交底和安全交底，要求各組作業(yè)人員必須互相協(xié)調(diào)配合，一切行動聽指揮，服從領(lǐng)導(dǎo)。

（三）在線路封鎖前2小時組織人、材、機械進入施工現(xiàn)場，駐站人員與工地負責人、施工現(xiàn)場防護員調(diào)試好施工通訊設(shè)施，夜間照明負責人對現(xiàn)場照明燈具設(shè)施進行開放測試。確認關(guān)門防護和工地防護、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全員全部到位，接到慢行命令后，立即按規(guī)定設(shè)好防護并更換限速牌。施工負責人、安全員、防護員以現(xiàn)場簽到的形式到現(xiàn)場盡責，安全總監(jiān)現(xiàn)場檢查確認。

（四）針對下行線撥移時上行線不封鎖，列車正常運行，下行線左側(cè)約150米地段有高于2米的下?lián)鯄Γ瑢κ┕ぷ鳂I(yè)人員的人身安全構(gòu)成嚴重隱患。采取在下檔墻邊安裝護欄，在上行線和下行線間安裝警戒線的方法，現(xiàn)場安排了21人專職從事防護和安全監(jiān)護，確保了線路撥移時的人身安全。

現(xiàn)場防護采取的是駐站聯(lián)絡(luò)員、作業(yè)標、現(xiàn)場防護員、800米-1000米處關(guān)門防護、施工地段兩端防護等共計五道防線。經(jīng)過培訓(xùn)合格的防護人員按規(guī)定穿上了防護服，配齊了防護工具（電源充足的對講機、無線電話）。

（五）防護程序：接到調(diào)度命令后，駐站聯(lián)絡(luò)員在第一時間通知總指揮，由總指揮通知各現(xiàn)場指揮，工點現(xiàn)場指揮指定安質(zhì)負責人通知防護人員進行防護。現(xiàn)場指揮收到安質(zhì)負責人防護好了的報告后方能指揮作業(yè)人員按方案進行施工。

施工結(jié)束后，現(xiàn)場指揮確認可以開通線路后，指定安質(zhì)負責人通知防護人員撤除防護，并向總指揮報告線路開通，由總指揮向駐站聯(lián)絡(luò)員下達開通區(qū)間的命令，駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定消點開通。

駐站防護員嚴格按照施工命令，做好運統(tǒng)表登記，及時預(yù)報、確報、警報各次列車，不間斷地同工地聯(lián)系；工地防護員執(zhí)行防護規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置紅牌、作業(yè)標、慢行標、減速地點標，做到防護信號與備品齊全有效。

篇7

    我在2018年-----項目擔任生產(chǎn)副經(jīng)理，這一年來主要分管項目部的生產(chǎn)組織、施工協(xié)調(diào)、安全管理工作。一年來，我本人認真地履行副職領(lǐng)導(dǎo)的各項職責，下面，我現(xiàn)在將一年來的工作情況做以述職，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志進行審議。

一、全年工作情況

（一）明確任務(wù)、開拓創(chuàng)新，有計劃、有組織地抓好施工生產(chǎn)

    2018年對我來說是極不平凡的一年，也是項目準備大干的一年。由于周邊環(huán)境限制、降水施工、排水路由、交通運輸、沈陽創(chuàng)城、地方關(guān)系協(xié)調(diào)困難等諸多不利因素的影響，始終制約生產(chǎn)的全面展開。面對困難，不等不靠，主動出擊，積極采取措施，千方百計保證了施工生產(chǎn)的順利進行，較為圓滿地完成了各項施工生產(chǎn)任務(wù)。

1、強化生產(chǎn)準備的充分性。

    針對項目周邊環(huán)境、交通運輸限制的實際情況，重點抓了施工前的組織準備、材料準備以及設(shè)備、施工機具準備。及時的組織技術(shù)、材料、預(yù)算等部門對施工方案進行敲定，明確了工期、質(zhì)量、安全目標，為完成生產(chǎn)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

2、強化生產(chǎn)組織的嚴密性。

   始終堅持周日生產(chǎn)例會制度，定措施，抓落實，提要求，解決實際問題，及時確定每個階段的施工生產(chǎn)重點環(huán)節(jié)。堅持每天組織召開現(xiàn)場碰頭會，切合實際的解決現(xiàn)場發(fā)生或存在的問題，針對每一個問題拿出合理的解決辦法，確保了今年生產(chǎn)任務(wù)的完成。

3、強化生產(chǎn)計劃的嚴肅性。

    我主要抓了生產(chǎn)計劃的執(zhí)行和考核，對生產(chǎn)會議確定的各項目階段性工期及節(jié)點目標任務(wù)，加大了督查力度，明確關(guān)鍵線路，突出重點，各個擊破，取得了明顯效果。2018年3月開工后，克服了工作面狹小和交叉作業(yè)的限制車站上層中導(dǎo)洞開挖的同時，同時開始洞內(nèi)樁施工，5月份車站上層所有暗挖導(dǎo)洞順利貫通，10月份洞內(nèi)樁施工順利結(jié)束。在項目領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理處、公司的大力支持及地鐵指揮部和各相關(guān)政府部門的大力幫助下，11月10日排水路由順利完成并進行了試降水工作，項目于11月12日啟動了車站下導(dǎo)洞豎井施工作業(yè)，在11月25日開展了大干60天的會議，掀起了冬季大干，確保完成項目及公司目標，扭轉(zhuǎn)了工程前期進度滯后的被動局面，樹立了敢打善拼、勇挑重擔的鐵軍良好形象。

4、強化施工管理文明的有序性。

在施工管理中主要狠抓了現(xiàn)場文明施工管理，配合安全總監(jiān)做好施工現(xiàn)場的安全文明施工標準，在沈陽市創(chuàng)城期間做到施工現(xiàn)場更規(guī)范、更整潔、更達標，通過對現(xiàn)場管理的常抓不懈，施工現(xiàn)場各個工作面均達到了文明施工標準，完全配合了政府創(chuàng)城監(jiān)管部門的工作，樹立了公司好的品牌與形象，受到了業(yè)主和沈陽創(chuàng)城辦的普遍好評。

（二）加強安全管理工作，做到生產(chǎn)無事故。

堅持“以人為本”的理念和“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針，加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，做到常抓不懈，警鐘常鳴；對暗挖人員、信號工等特種作業(yè)工人加強了安全教育，強化了全員的安全意識，不僅進行專業(yè)性安全培訓(xùn)，而且還進行普及性安全培訓(xùn)與學(xué)習；切實落實安全生產(chǎn)責任制，保證了項目部安全管理工作的平穩(wěn)運行。結(jié)合本標段實際情況，以暗挖導(dǎo)洞為安全重點，開展定期或不定期的專項檢查活動，按照“四不放過”原則及暗挖十六字方針，嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。

二、加強自身廉政建設(shè)，牢固樹立服務(wù)意識。

做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，我深刻認識到廉潔奉公、勤政工作的重要性，常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守，不該拿的東西不拿，不該去的地方不去，不該做的事情不做，保持一名領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的本色。

三、總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習，努力做合格的生產(chǎn)管理者

為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)、新工作的要求，主動加強業(yè)務(wù)知識和理論的學(xué)習，不斷豐富提高自身的知識儲備和層次。進一步提高相關(guān)的理論知識和實際管理能力，不斷提高自我在工程建設(shè)方面的思想認識，用先進的工程建設(shè)知識武裝自己，不斷地從工程建設(shè)實踐中發(fā)現(xiàn)問題，尋求突破，實現(xiàn)技術(shù)和管理創(chuàng)新。同時，我還從其他領(lǐng)導(dǎo)同志身長汲取優(yōu)點和長處，彌補自身不足，努力做企業(yè)合格的管理者。

四、存在的不足

這一年來，雖然在工作職責和目標有了一些進展和成效，但是還是發(fā)現(xiàn)了自身的不足，主要是：

1、政治理論學(xué)習還不夠自覺，業(yè)務(wù)管理水平還需進一步提高；

2、想把工作干好，但是有時候比較急躁，對事情考慮不全面，大局觀意識欠缺，工作方法還要進一步改進，領(lǐng)導(dǎo)水平和領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)還需加強。

3、加強與各個方面的溝通與協(xié)調(diào)。

由于水平有限，在工作中難免會存在不足之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)、同志們給予批評指正。在新的一年里，我將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，使沈陽地鐵四號線九標項目部的生產(chǎn)管理工作再上一個新的臺階。                         

篇8

油建公司機械化施工技術(shù)培訓(xùn)班于2007年元月15日開學(xué)，歷時6天，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司各部門和各單位的大力支持下，通過全體教師、學(xué)員和工作人員的共同努力，完成了培訓(xùn)計劃，取得了良好的效果，達到了預(yù)期的目的。現(xiàn)將培訓(xùn)班工作情況總結(jié)如下：

一．本期培訓(xùn)班的學(xué)員情況

該班共有來自各基層和機關(guān)單位80名生產(chǎn)、管理精英參加了培訓(xùn)學(xué)習，其中川東分公司24人，川西分公司24人，公司機關(guān)13人，建安公司11人，特服司5人，管道焊接技術(shù)中心3人。學(xué)員有科級干部12人，占總?cè)藬?shù)的15%；中隊級干部23人，占總?cè)藬?shù)的28.8%；技術(shù)干部13人，占總?cè)藬?shù)的16.3%；施工員17人，占總?cè)藬?shù)的21.3%。

二．培訓(xùn)班的特點

1．領(lǐng)導(dǎo)重視、組織機構(gòu)健全。

該班得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。他們在百忙之中抽出寶貴時間對培訓(xùn)班進行指導(dǎo)、動員和講課。公司黨委書記、董事長鄒兵在開學(xué)典禮上做了動員和要求，公司副總經(jīng)理、總工程師楊勝金對培訓(xùn)班的工作進行了全面的指導(dǎo)，公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)周劍琴進行了安全專題講座，公司副總經(jīng)理吳立斌進行了焊接專題講座，公司總經(jīng)理周勇在結(jié)業(yè)典禮上做了重要指示。

公司成立了培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并以川油建生運發(fā)（2006）3號文專門發(fā)文安排部署，要求各單位安排組織好培訓(xùn)人員，對學(xué)習的目的、內(nèi)容、形式以及對學(xué)員的要求、具體培訓(xùn)時間都做出了明確的規(guī)定和要求。公司生產(chǎn)運行部和管道焊接技術(shù)中心組織了教學(xué)組、后勤組和班委會，確保了培訓(xùn)的正常運行。

2．培訓(xùn)內(nèi)容針對性強、內(nèi)容豐富、形式多樣。

本次培訓(xùn)班公司專門安排了12名有專業(yè)技術(shù)、管理專長和豐富經(jīng)驗的干部執(zhí)教。學(xué)習了機械化施工的施工組織、機械的配置、測量放線、掃線、挖溝、布管、組焊、下溝回填及地貌恢復(fù)等各個環(huán)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。既有系統(tǒng)的理論學(xué)習又緊密結(jié)合工程實際、既以機械化施工為主題又進行了安全、質(zhì)量、焊接專題講座，既有集中上課又有經(jīng)驗交流、座談。

3．老師準備充分，教學(xué)水平高，綜合素質(zhì)高

上課的各位老師大都犧牲了休息時間進行資料收集、備課，把他們多年的實踐經(jīng)驗進行總結(jié)和深化，上課認真，思路清晰，邏輯性強，并充分利用多媒體教學(xué)，圖文并茂，啟發(fā)性好，講解生動、清晰易懂，得到了學(xué)員的好評。

4．學(xué)員學(xué)習積極性高

本次培訓(xùn)班紀律嚴明，參加培訓(xùn)的每個學(xué)員都統(tǒng)一著裝、佩戴學(xué)員證上課，并且都按培訓(xùn)班安排的座位入座。沒有無故遲到和早退現(xiàn)象，自覺遵守請假制度。學(xué)員上課認真聽講，并認真做筆記。討論會上大家積極發(fā)言，暢所欲言，氣氛活躍，課后大家相互交流、探討，分析以往工作中的不足，為今年的機械化施工打下了良好的基礎(chǔ)。

四．取得的成績與效果

本次培訓(xùn)全體學(xué)員參加了結(jié)業(yè)考試，總計平均成績?yōu)?7.17分，最高分98分， 最低分72分； 90分以上有34人，占參考人數(shù)的42.5 %；80~90分有36人，占參考人數(shù)的45%。通過這次培訓(xùn)、交流，評選出了公司近幾年來機械化施工成績突出的先進集體、先進班組和優(yōu)秀項目施工組織獎：優(yōu)秀項目施工組織一等獎1個，二等獎2個，三等獎3個；機械化施工優(yōu)秀作業(yè)隊4個；機械化施工優(yōu)秀班組6個；評選出了優(yōu)秀教師和優(yōu)秀學(xué)員，優(yōu)秀教師6名；優(yōu)秀學(xué)員32名。

五．存在的問題與建議

1.由于受時間、條件的限制,無法組織學(xué)員進行現(xiàn)場觀摩。建議以后應(yīng)結(jié)合工程施工現(xiàn)場開辦相應(yīng)的培訓(xùn)班，創(chuàng)造現(xiàn)場交流的機會。

2.培訓(xùn)時間短、內(nèi)容多、培訓(xùn)班人數(shù)多,互動教學(xué)較少。

3.個別單位學(xué)員選派不合理。

篇9

實習對于我們來說是非常必要的，不僅使我們在課堂上學(xué)到的東西得到在現(xiàn)實工作中運用，更重要的是能夠體驗豐富自己的社會實踐閱歷，盡快適應(yīng)社會，而且還可以在社會中學(xué)到一些在課本上學(xué)不到的東西，鍛煉自己的社會本能，這樣在以后畢業(yè)后出到社會就可以以最快，最好的態(tài)勢來適應(yīng)社會環(huán)境，投身到自己的工作崗位。于是，在大一大二暑假我都提前踏上社會實習，體驗社會工作的壓力，下面我就大二到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司做電話營銷的實習做一下回顧。

二、實踐目的

通過到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司實習，首先，可以對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)做進一步的了解;其次，可以更深一步了解電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)安全的防護措施;再次，可以將本專業(yè)所學(xué)的知識應(yīng)用到實踐中，不僅可以鞏固專業(yè)知識，還能進一步提升完善知識框架;最后，感受公司的企業(yè)文化，了解公司的管理體制和經(jīng)營之道，學(xué)會如何在企業(yè)做事，做人。

三、實踐內(nèi)容

針對央行文件，擁有支付清算系統(tǒng)公司要做安全評估，訪問相關(guān)客戶。

每天下班前對當天電話訪問的情況做詳細記錄，并總結(jié)。

針對電子商務(wù)網(wǎng)站安全，做產(chǎn)品信息網(wǎng)頁防篡改，防病毒等宣傳，挖掘潛在客戶。

兩三天開一次遠程會議，做工作匯報總結(jié)，發(fā)現(xiàn)其中問題，及時做修改及經(jīng)驗交流。

針對高校招生時期，對高校教育網(wǎng)做招生信息，學(xué)校信息網(wǎng)頁防篡改，防病毒等宣傳，挖掘潛在客戶。

對已遭受黑客攻擊的網(wǎng)站，進行安全漏洞修補宣傳，以及防止被黑的措施宣傳，挖掘潛在客戶。

第一周：開始進入公司實習，第一周主要是培訓(xùn)。

首先是公司的人力資源主管，給我們介紹了一些關(guān)于公司的規(guī)章制度，和工作期間的一些相關(guān)事項。接著就是華南地區(qū)總經(jīng)理和網(wǎng)絡(luò)安全總監(jiān)，給我們介紹了這次實習項目的主要內(nèi)容，讓我們有個大概的了解。了解完公司的大概情況后，就開始培訓(xùn)跟項目有關(guān)的技術(shù)知識了。給我們介紹技術(shù)知識的是技術(shù)部的主管，為我們講解了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)技術(shù)，如SOC，DDoS，流量控制，防火墻等。雖然學(xué)過電子商務(wù)安全與支付，了解過相關(guān)網(wǎng)頁安全及支付系統(tǒng)安全的控制技術(shù)，但還有很多相關(guān)安全技術(shù)還是不懂的。經(jīng)過了技術(shù)主管的培訓(xùn)，雖然只是簡單的講解，也擴展了我對電子商務(wù)安全方面的技術(shù)知識。

第二天，就開始進入電話營銷的知識培訓(xùn)了。給我們培訓(xùn)的是客戶服務(wù)總監(jiān)，是臺灣人。由于做這個項目的還有湖南長沙分公司的幾個人，所以就湖南和廣州的一起開培訓(xùn)會議，通過遠程視頻三地連接，雖然是通過互聯(lián)網(wǎng)的開會，但是跟實際坐在一個會議室開會是一樣的，你的任何聲音，任何動作，其他人都可以聽到看到的?？头偙O(jiān)給我們講解了一些電話營銷的技巧以及常用術(shù)語，然后發(fā)了些資料讓我們背熟。

了解了技巧，熟悉了術(shù)語，該是考驗我們掌握的程度的時候了?？头偙O(jiān)讓廣州與湖南的的實習生相互訓(xùn)練，即一個扮演客戶，一個扮演電話營銷員，讓我們在完全不知道對方會作何反應(yīng)的情況下隨機應(yīng)變，大大提升了我們的實踐經(jīng)驗。

第二周：第一個任務(wù)——針對央行的最新文件，要求擁有支付清算系統(tǒng)的公司要做安全檢測。

接受了系統(tǒng)的培訓(xùn)后，就開始正式對外撥號了。所以我們就搜集了擁有支付清算業(yè)務(wù)的公司的資料，包括公司名稱、網(wǎng)站、地址、電話、聯(lián)系人、郵箱等，然后輸入事先已經(jīng)制作好的表格里。資料搜集后，就一個一個打電話，通過各種方法找到相關(guān)負責人，然后詢問他們關(guān)于支付清算系統(tǒng)的安全檢測問題是否已經(jīng)做了，根據(jù)他們的知情程度、是否完成、以及是否有意愿完成、是否繼續(xù)跟進等將訪問的結(jié)果記錄到表格里。

很多時候我們打電話過去，才剛剛報了公司名字后，以為我們是推銷東西的，就立刻遭到拒絕。有時候有些公司根本不清楚支付系統(tǒng)安全方面是誰負責的，電話接來接去都找不到負責人。有時候接線員就騙我們說負責人不在，故意推脫。剛開始的時候，屢次的失敗讓我們自信心很受打擊。

每天下班前都要把今天所撥打的電話的訪問情況記錄整理好，然后發(fā)給客服總監(jiān)，同時下班前客服總監(jiān)會召我們開會，匯報今天的電訪情況，以及遇到的無法解決的問題，與大家進行交流，并想出應(yīng)付辦法。

第三周：開始第二個任務(wù)——針對電子商務(wù)網(wǎng)站做網(wǎng)頁安全宣傳。

電子商務(wù)網(wǎng)站涉及交易信息、商品信息以及支付信息等一系列安全問題。一些黑客可能會把網(wǎng)站上的商品信息(如價格)進行篡改，從而導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)和客戶陷入誤解糾紛等。因此電子商務(wù)網(wǎng)站要時刻進行漏洞掃描，及時修補，以防黑客進行攻擊。我們針對這些要點對電子商務(wù)網(wǎng)站公司進行電話訪問，了解他們的需求，同時宣傳我們公司在這方面的業(yè)務(wù)成就。

同樣的，我們事先就制作表格，搜集客戶資料進行輸入，同時對每個客戶訪問后的反應(yīng)做整理，然后輸入表格里面。在本周開展新任務(wù)的同時，我們也對上周需要進一步跟進的客戶進行了再一次電訪，以盡可能促成交易。

第四周：開始第三個任務(wù)——針對高校招生時期，對高校網(wǎng)頁防篡改做業(yè)務(wù)宣傳。

恰逢暑假時期，各地高校正在忙著招生，各高校網(wǎng)都會更新關(guān)于招生的信息，各個學(xué)生家長也都會登錄高校網(wǎng)站查看自己的錄取情況。因此，很多黑客騙子會利用篡改高校網(wǎng)站招生信息，或是制作類似已有高校的網(wǎng)站的假高校網(wǎng)站騙取學(xué)生以牟取暴利，像北大清華等名牌高校都有被篡改過的前例。所以有安全意識的高校就會重視，也會有這方面的需求。我們便針對此要點撥通廣東所有高校的電話，試圖找到網(wǎng)絡(luò)中心的負責人進行交流。

學(xué)生與老師的交流自然比之前的與商業(yè)企業(yè)要容易多，不會很快就被人拒絕了。不過電訪過程我們還是會遇到很多問題，例如放假了學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心是實行值班制，很多時候打電話過去都沒人接聽。另外就是網(wǎng)絡(luò)中心老師有這方面意識，但學(xué)校項目需要向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)申請審批等一系列問題都難以促成交易。

第五周：開始第四個任務(wù)——根據(jù)國家信息中心提供的被黑網(wǎng)站統(tǒng)計系統(tǒng)，針對已經(jīng)被黑的網(wǎng)站，勸其及時修補漏洞，刪除被黑網(wǎng)頁。

公司與國家信息中心有合作，根據(jù)國家信息中心提供的一個被黑網(wǎng)站統(tǒng)計系統(tǒng)，系統(tǒng)里每天都會更新搜集被黑網(wǎng)頁的鏈接，根據(jù)這個鏈接我們可以找到他的原始網(wǎng)站，再從網(wǎng)站上搜集公司的電話，進行撥打，告知對方網(wǎng)站已存在安全漏洞，已遭黑客攻擊，需要及時修補，從而希望對方可以讓我司為其提供這方面的服務(wù)。

篇10

1.1路基土石方工程成本控制問題較多相對于項目的工程總成本，路基土石方工程成本一般都占較大比例，但成本人員常常沒有對其形成足夠的重視。而在實際施工中，如果管理得當，承包方便可以從這一分部分項工程中取得額外的利潤。

1.2路基土石方工程成本控制的難點①難以保證工程量計算精確率。在工程項目施工過程中，路基土石方工程作為第一項工作，受各方面因素的影響和制約，在一定程度上影響竣工圖的準確性，進而難以確保路基土石方工程量計算的準確。②施工與實際差異等原因帶來的成本偏差。受定額計價規(guī)則局限性的影響，在實際工程中往往會出現(xiàn)一些爭議，主要存在同一運距單價范圍內(nèi)的最遠運距與最近運距，石質(zhì)地質(zhì)條件中的堅石、次堅石、軟石的比例等。③隱蔽工程記錄不完善，設(shè)計變更、工程聯(lián)系單沒有相應(yīng)的簽證或未以書面形式加以確認。對于工程項目來說，由于建設(shè)時間跨度長，工程管理人員之間的流動性比較大，有時甚至工程項目竣工時，出現(xiàn)甲方現(xiàn)場管理人員全部流失的現(xiàn)象。④現(xiàn)場施工條件復(fù)雜、管理不健全。由于現(xiàn)場路基土石方堆運、調(diào)配等方面管理不善造成結(jié)算成本的大幅度上漲。在本項目的中，由于施工方案中是挖土后就近堆土，但實際堆土后的位置影響了后續(xù)工程的工作的工作面和場內(nèi)運輸，發(fā)生了二次倒運，這樣就增加了裝土、運土、棄土費用。

2施工前成本管理

2.1招標投標在編制商務(wù)標、技術(shù)標的過程中，與施工過程的成本管理相比，具有一定的超前性，在一定程度上決定著后續(xù)工程項目的經(jīng)濟效益，是控制管理成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2.2成本預(yù)測施工企業(yè)在工程項目開工前，需要對工程項目及時組織有關(guān)人員再次進行深入的調(diào)查研究，結(jié)合工程的特點、合同情況等因素，同時根據(jù)企業(yè)自身的實力、管理水平等，對工程報價進行預(yù)算分析，為今后施工中的成本控制進行指導(dǎo)和目標核算。

2.3施工準備工程開工前，項目部根據(jù)工程實際情況做好人員、機械設(shè)備調(diào)遣工作。當?shù)卣畬κ┕龅卣饔谩⑦w賠協(xié)調(diào)是制約工程進度的重要因素。項目部應(yīng)予積極配合，并派專人協(xié)調(diào)管理，根據(jù)實際情況，適時適量地派遣人員及設(shè)備進場，以免發(fā)生窩工現(xiàn)象。

3路基土石方成本控制貫穿施工全過程

3.1優(yōu)化施工方案是路基土石方項目成本控制的基礎(chǔ)路基土石方項目工程成本控制，在施工前期的關(guān)鍵工作是施工方案的擬定和優(yōu)化，關(guān)系到項目全局的關(guān)鍵工程，通過方案技術(shù)經(jīng)濟指標等多方面的論證，確定優(yōu)化的施工方案，必定是科學(xué)、合理、可操作性強、投入工機料相對比較省、有利于保證施工質(zhì)量、安全、做好環(huán)境保護和文明施工，同時充分保證工期的優(yōu)秀方案。比如在本項目施工中，某施工段的挖方棄方設(shè)計量為47.5萬方，原方案為外運1.7km后棄入原定棄土場中，經(jīng)過項目部征拆人員現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在距此施工段700m左右處有一山溝，對匯水作用不大，經(jīng)和當?shù)卣畢f(xié)商同意，此處作為新棄土場，填筑完畢后平整碾壓作為其他用途，此方案既節(jié)省了原棄土場的征地費用，也節(jié)約了運距成本，最終為項目部節(jié)約成本約142萬元。

3.2工機料成本控制人工費逐年上漲，工費的控制不僅要控制用工量，還要強調(diào)組織管理水平。合理安排施工計劃，盡量采取不窩工的流水，改善勞動組織，杜絕窩工浪費，實行合理的獎懲制度，加強技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴格控制非生產(chǎn)人員比例。機械設(shè)備方面，本項目中多是以分包隊伍的機械設(shè)備為主力。這就要關(guān)注零星機械臺班的控制了。這需要現(xiàn)場管理人員合理的調(diào)配，控制好進出場時間，減少機械的空轉(zhuǎn)使用。材料成本為成本控制的重中之重。具有較大的節(jié)約潛力，但不能影響質(zhì)量和安全。

3.3加強安全質(zhì)量管理工作目前的建筑市場大環(huán)境都是對安全要求越來越高，安全管理日益重要，安全生產(chǎn)的投入不能偷工減料、以次充好，安全隱患要隨時排查，及時處理，決不能壓縮專款專用的安全生產(chǎn)經(jīng)費。本項目連接整個太原西山的景區(qū)，所以對環(huán)境破壞方面要求特別嚴格，施工段落分散，西山土石方地質(zhì)松散、采空區(qū)和煤夾層較多，施工段落多處為上陡坡下懸崖路段，故此本項目在上場之初就專門設(shè)立安全總監(jiān)全面負責項目的安全工作，實際投入的安全生產(chǎn)費約為清單中的安全生產(chǎn)費的1.2倍，在整個工程施工過程中未發(fā)生一起重傷人員或嚴重損壞設(shè)備等級以上的安全事故。

3.4重視質(zhì)量，創(chuàng)造質(zhì)量效益首先，在施工過程中，建立嚴格的質(zhì)量管理體系，把質(zhì)量責任層落實直到施工操作層。采取防范措施，消除質(zhì)量通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，避免造成因不必要的人、財、物的投入而加大工程成本?？茖W(xué)合理地確定質(zhì)量成本。綜合考慮質(zhì)量成本各方面因素，使工程項目的質(zhì)量既符合工程標準要求，又具有經(jīng)濟性和可操作性?？刂坪眠M度，不僅能減少間接費，更重要的是如果在計劃工期內(nèi)沒有完成任務(wù)，一方面是對業(yè)主合同的違約，另一方面還很可能遇到氣候變化，甚至因拖延而遇到冬、雨季施工或風沙的施工條件，使項目部增加多項費用。一旦項目部在實施過程中安排欠周密，多數(shù)情況下會以拼人力、拼設(shè)備、拼資金的形式來完成這個目標，造成項目成本的驟然增加。

4結(jié)束語