導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇企業(yè)物流管理研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上已經(jīng)同世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步，因此我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的壓力以及挑戰(zhàn)也非常的大。首當(dāng)其沖的就是我國(guó)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)的企業(yè)在發(fā)展過程中承受著非常大的壓力，同時(shí)也存在著很多的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)遇。在企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中，客戶服務(wù)已經(jīng)是企業(yè)物流管理服務(wù)的一個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)和發(fā)展途徑。作為企業(yè)物流管理的重點(diǎn)工作，物流服務(wù)中的客戶服務(wù)已經(jīng)變得非常的重要。尤其是目前現(xiàn)代化的企業(yè)管理以及現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理已經(jīng)不斷在融合的過程中，這樣就能夠?yàn)槲覈?guó)的企業(yè)物流管理帶來很多的便捷。首先是現(xiàn)代化的物流管理工作能夠有效的降低企業(yè)的發(fā)展以及運(yùn)營(yíng)成本；其次四縣嗲話的物流管理工作能過有效的提升企業(yè)的管理效率，最后是現(xiàn)代化的物流管理工作能夠更加有效率的為相關(guān)顧客服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。因此在我國(guó)企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理工作非常的必要，能夠提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，能夠讓企業(yè)在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，找到合適企業(yè)發(fā)展的途徑，占據(jù)有力的位置。

二、簡(jiǎn)要敘述傳統(tǒng)物流管理工作和新型物流管理工作

在目前供應(yīng)鏈管理新環(huán)境下的不同在供應(yīng)鏈管理強(qiáng)勢(shì)應(yīng)用的環(huán)境下，我國(guó)的企業(yè)物流管理環(huán)境也在發(fā)生著改變。因此在現(xiàn)有供應(yīng)鏈管理工作的基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)形式上的物流管理工作同現(xiàn)代化的物流管理工作在一定程度上有區(qū)別。下面進(jìn)行詳細(xì)的論述和分析。傳統(tǒng)形式上的物流管理由于采取的是縱向一體化物流管理方式，這樣就會(huì)導(dǎo)致供需物流信息的極度不穩(wěn)定；由于傳統(tǒng)物流在管理過程中沒有交科學(xué)的合作方式，這樣就會(huì)導(dǎo)致在信息傳輸?shù)倪^程中效率低下，導(dǎo)致物流資源以及物流信息嚴(yán)重的浪費(fèi)，利用率低下，沒有實(shí)現(xiàn)資源以及信息的有效共享。在傳統(tǒng)形式上的物流管理工作過程中由于層層管理的問題，會(huì)導(dǎo)致上級(jí)的管理單位沒有及時(shí)的對(duì)市場(chǎng)的需求信息進(jìn)行掌握，這樣就會(huì)導(dǎo)致上級(jí)管理單位面對(duì)市場(chǎng)的信息改變反應(yīng)滯后，嚴(yán)重的扭曲了市場(chǎng)信息的真是意圖，不能夠及時(shí)的滿足市場(chǎng)的一系列需求，不能夠適應(yīng)目前物流市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的要求。現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理在供應(yīng)鏈管理綜合平臺(tái)的共享下，物流信息量不斷的變大，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)形式上的物流管理無法比擬的。由于有了充足的信息共享平臺(tái)，在供應(yīng)鏈管理過程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠得到有效及時(shí)的物流信息，同時(shí)還能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M(jìn)行全面的了解和掌握，這樣就能夠有效的避免了物流信息的實(shí)效性，還能夠最大限度上的減少物流庫(kù)存，降低物流管理的運(yùn)行成本。

三、簡(jiǎn)要敘述在供應(yīng)鏈管理過程中的企業(yè)物流管理

1.供應(yīng)鏈管理過程中的企業(yè)物流管理工作要通過創(chuàng)新來進(jìn)行物流管理

在企業(yè)發(fā)展的過程中，創(chuàng)新發(fā)展一直是我國(guó)大力倡導(dǎo)的發(fā)展思路，因此在企業(yè)發(fā)展的過程中要針對(duì)創(chuàng)新管理進(jìn)行認(rèn)真的落實(shí)和完善，我國(guó)的物流管理工作在發(fā)展的過程中也需要進(jìn)行創(chuàng)新。下面進(jìn)行詳細(xì)的論述以及分析。（1）在企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中要對(duì)服務(wù)理念進(jìn)行創(chuàng)新。在企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中，服務(wù)理念的創(chuàng)新非常的重要，因此服務(wù)理念的創(chuàng)新工作是我國(guó)物流管理工作的首要任務(wù)。服務(wù)理念的創(chuàng)新在一定程度上指的是要將顧客的物流需求擺在首要的位置，要針對(duì)顧客的物流需求進(jìn)行相應(yīng)的服務(wù)理念創(chuàng)新。首先我們需要做的是將先進(jìn)的物流服務(wù)理念進(jìn)行有效的引進(jìn)，通過和傳統(tǒng)形式上的物流管理服務(wù)理念進(jìn)行比較，這樣才能夠凸顯出現(xiàn)代化物流管理工作的服務(wù)理念創(chuàng)新重要性，才能夠在企業(yè)物流管理工作過程中更好的將創(chuàng)新理念落實(shí)并且完善。服務(wù)理念的創(chuàng)新能夠在很大程度上提升企業(yè)的物流管理經(jīng)濟(jì)效益的提升，能夠改變傳統(tǒng)物流管理工作過程中的單一性，將物流管理過程中的服務(wù)理念進(jìn)行多元化發(fā)展，讓企業(yè)的物流管理工作更好的為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。（2）在企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中要對(duì)物流組織進(jìn)行創(chuàng)新。由于物流的主要活動(dòng)是通過跨行業(yè)以及地域分散來進(jìn)行，因此在物流管理創(chuàng)新的過程中，物流組織的創(chuàng)新非常的關(guān)鍵以及必要。如果在物流管理的過程中沒有一個(gè)固定并且有效的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的管理和監(jiān)督，就會(huì)導(dǎo)致物流管理過程中出現(xiàn)管理混亂的局面。在物流管理組織創(chuàng)新的過程中，我們要結(jié)合企業(yè)的不同經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)以及實(shí)際的經(jīng)營(yíng)管理情況來進(jìn)行物流組織的創(chuàng)新，這樣才能夠保障物流管理的組織結(jié)構(gòu)符合物流管理工作的需求，能夠有效的滿足企業(yè)物流管理工作的創(chuàng)新發(fā)展需求。（3）在企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中要對(duì)物流技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。針對(duì)企業(yè)物流管理工作過程中的物流技術(shù)創(chuàng)新主要指的是在物流管理創(chuàng)新發(fā)展的過程中，將技術(shù)依托的技術(shù)資源進(jìn)行相應(yīng)的放大。我國(guó)物流管理技術(shù)主要依靠的技術(shù)是我國(guó)的電子商務(wù)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因此在物流技術(shù)創(chuàng)新的過程中，我們要有效的保障網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及電子商務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)的集約化，物流技術(shù)的現(xiàn)代化管理以及物流技術(shù)的去庫(kù)存管理，這樣才能夠有效的適應(yīng)企業(yè)物流管理發(fā)展的需求。物流技術(shù)的創(chuàng)新表現(xiàn)主要在三個(gè)方面，首先是物流技術(shù)要對(duì)高科技的物流設(shè)備進(jìn)行充分的適應(yīng)；其次是物流技術(shù)要在優(yōu)化供應(yīng)鏈方面有效的實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)化和創(chuàng)新，最后是物流技術(shù)的優(yōu)化要有效的帶動(dòng)物流信息化管理的提升。（4）在企業(yè)物流管理工作進(jìn)行的過程中要對(duì)管理體制進(jìn)行創(chuàng)新。在物理管理過程中的管理體制的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在建立健全新型的物流管理系統(tǒng)，豐富物流管理系統(tǒng)，從企業(yè)的體制結(jié)構(gòu)上保障物流管理的體制創(chuàng)新成功，滿足外界對(duì)于體制創(chuàng)新的期許。

2.供應(yīng)鏈管理過程中的企業(yè)物流管理工作要通過物流管理的內(nèi)容模型進(jìn)行物流管理

（1）企業(yè)物流管理工作中的運(yùn)輸管理闡述。運(yùn)輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)空間上的轉(zhuǎn)移，正確的進(jìn)行運(yùn)輸管理可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和績(jī)效，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效益。（2）企業(yè)物流管理工作中的庫(kù)存管理闡述?；诠?yīng)鏈的庫(kù)存控制，要求企業(yè)從傳統(tǒng)的只注重自身的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)向注重整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制，建立供應(yīng)鏈上企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)；通過整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的提升和庫(kù)存成本的降低，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上企業(yè)的共贏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的客戶響應(yīng)水平的提升和運(yùn)營(yíng)成本的降低。庫(kù)存管理從以物流控制為目的向以過程控制為目的的轉(zhuǎn)變是庫(kù)存管理思維的變革。（3）企業(yè)物流管理工作中的采購(gòu)管理闡述。在供應(yīng)鏈中，采購(gòu)管理模式是用戶需求訂單驅(qū)動(dòng)制造訂單的產(chǎn)生，制造訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)訂單的產(chǎn)生，采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。采購(gòu)管理用的一般策略是準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)策略，基本思路是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和質(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲罚淠康木褪峭ㄟ^持續(xù)改進(jìn)來消除庫(kù)存和不必要的浪費(fèi)，準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)策略模式得以有效進(jìn)行的重要手段。（4）企業(yè)物流管理工作中的顧客相應(yīng)管理闡述?？蛻襞c供應(yīng)鏈間的交互能力變強(qiáng)，客戶可以將自己的需求直接通過網(wǎng)絡(luò)方便地傳遞給供應(yīng)鏈系統(tǒng)，同時(shí)有可能實(shí)時(shí)地掌握產(chǎn)品的進(jìn)度情況，這樣把客戶整合到了產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)造的過程中來了，供應(yīng)鏈的客戶響應(yīng)度和提品的客戶滿意度大大提高了。

作者:嚴(yán)澤學(xué) 單位:湖北省監(jiān)利縣道路運(yùn)輸管理所

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篇2

1現(xiàn)代物流管理的狀況分析

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)物資管理的水平和策略越來越高，并且一直朝著規(guī)范化的方向發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)很多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)物資管理模式狀態(tài)，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)方面，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流在企業(yè)中的地位越來越高，現(xiàn)代物流的管理體系受到多種因素影響，而不是某一個(gè)單一因素。當(dāng)前需要把一系列的系統(tǒng)組合在一起，最終形成完整的物流管理體系，構(gòu)成物流體系的子系統(tǒng)之間相互作用相互影響，從而產(chǎn)生積極的效應(yīng)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理策略需要物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)主體、物流網(wǎng)絡(luò)中心、物流體系的組織方法、物流作業(yè)流程、物流信息系統(tǒng)等支持。

現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越強(qiáng)，不僅是技術(shù)、人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是供應(yīng)鏈、物流之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流開始只發(fā)生在大企業(yè)與大企業(yè)之間，隨著物流重要性逐步提高，中小企業(yè)也開始通過物流獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。但是當(dāng)前中小企業(yè)由于資金有限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱、管理水平低等狀況，導(dǎo)致物流管理水平處于相對(duì)低下的狀態(tài)。企業(yè)具有良好的物流管理環(huán)境，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)。可以在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上處于有利的地位，中小企業(yè)在發(fā)展過程中存在抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱、資金有限等問題，企業(yè)物流管理沒有得到很好的重視，企業(yè)的總體規(guī)劃沒有納入物流管理。從中小企業(yè)的發(fā)展實(shí)際看，由于企業(yè)產(chǎn)品品種變化頻繁，生產(chǎn)的批量小，如果管理過程中不能積極有效的管理，所產(chǎn)生的物流成本費(fèi)用比大企業(yè)的還要高。所以中小企業(yè)需要合理優(yōu)化資源，達(dá)到滿足現(xiàn)代物流管理的需要，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造環(huán)境。

從我國(guó)企業(yè)的結(jié)構(gòu)看，中小企業(yè)所占比例高達(dá)99%，因此中小企業(yè)的物流管理是根本，中小企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主力軍，如果中小企業(yè)的物流管理策略和水平提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相當(dāng)有利的。企業(yè)物流管理必須從成品、半成品、原材料等內(nèi)外流動(dòng)方面進(jìn)行全面管理，對(duì)包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工、儲(chǔ)存、物流信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和實(shí)施，保證各個(gè)環(huán)節(jié)按照計(jì)劃向前推進(jìn)。物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從每一個(gè)環(huán)節(jié)展開工作，才能保證獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。不僅要從物資實(shí)體出發(fā)進(jìn)行管理，同時(shí)需要對(duì)流動(dòng)的過程進(jìn)行控制，保證實(shí)施過程中涉及到的設(shè)施、設(shè)備、資材等選擇、設(shè)計(jì)、規(guī)劃，需要從技術(shù)、勞務(wù)、經(jīng)濟(jì)等方面對(duì)其進(jìn)行全面審查，保證各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

2現(xiàn)代物流管理的主要任務(wù)分析

物流市場(chǎng)是現(xiàn)代物流管理需要高度關(guān)注的內(nèi)容，需要把物流市場(chǎng)做活最終達(dá)到完善管理策略的目標(biāo)。物流市場(chǎng)的建設(shè)需要從物流的主體、客體、載體、中介機(jī)構(gòu)等方面出發(fā)，按照物流活動(dòng)的需求進(jìn)行科學(xué)處理，保證物流市場(chǎng)能夠滿足物流管理的需要。物流信息化建設(shè)，物流裝備現(xiàn)代化建設(shè)在現(xiàn)代物流管理中發(fā)揮重要的作用，現(xiàn)代物流管理需要依托現(xiàn)代化物流管理裝備做支持，保證在信息化社會(huì)大環(huán)境下獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。物流效率的提高與現(xiàn)代化物流裝備有著直接的關(guān)系，通過提高設(shè)備技術(shù)水平，達(dá)到提高物流管理效率的目的，降低物流管理成本，幫助企業(yè)節(jié)約經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)成本。從當(dāng)前實(shí)際看，物流管理的主要任務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流可以加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，我國(guó)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，流動(dòng)成本所占比例相對(duì)較高，對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。企業(yè)庫(kù)存過大同樣是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題，從半成品、成本、原材料等角度看，企業(yè)都有很多的庫(kù)存，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，所以通過現(xiàn)代物流管理可以有效解決此類問題。

物流企業(yè)需要降低成本，真正提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代物流的實(shí)施可以幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本。企業(yè)物流中心的建立可以幫助企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化、高速化，達(dá)到現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足客戶的需要。產(chǎn)品只有更好的滿足客戶的需求，縮短產(chǎn)品和客戶之間的流動(dòng)時(shí)間，才能達(dá)到降低物流成本的目的。通過現(xiàn)代物流管理的實(shí)施，可以提高物流管理質(zhì)量，現(xiàn)代企業(yè)物流管理只有按照少量化、多頻度的模式開展工作，才能實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程一元化管理策略，打破傳統(tǒng)物流管理過程中多元化模式，達(dá)到降低物流成本的目標(biāo)。商品流動(dòng)時(shí)間是企業(yè)物流管理過程中關(guān)心的重要問題之一，通過縮短流動(dòng)時(shí)間以防止商品流通過程中出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象產(chǎn)生，最終為滿足客戶的需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理需要建設(shè)一流的物流管理中心，促使物流管理中心向著綜合化、集約化方向轉(zhuǎn)變。把信息管理系統(tǒng)融入現(xiàn)代物流管理中心，實(shí)現(xiàn)商品信息一元化管理，減少庫(kù)存增加收益?，F(xiàn)代物流管理中心不僅是對(duì)商品流動(dòng)進(jìn)行管理，同時(shí)需要按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和管理體制對(duì)企業(yè)管理策略進(jìn)行優(yōu)化，從而幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

物流管理分類是現(xiàn)代物流管理的重要任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)可以把物流活動(dòng)分為物流信息管理、運(yùn)輸管理、卸裝搬運(yùn)管理、采購(gòu)管理、物流儲(chǔ)存管理、物流回收管理等。當(dāng)前企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是物流信息，企業(yè)只有根據(jù)市場(chǎng)變化狀況實(shí)時(shí)掌握有效的市場(chǎng)物流信息，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲取勝利。運(yùn)輸管理在企業(yè)物流活動(dòng)中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)周期長(zhǎng)、消耗大、可節(jié)約潛力大，因此采取科學(xué)的運(yùn)輸管理策略，以更好的幫助企業(yè)完成運(yùn)輸管理任務(wù)。裝卸搬運(yùn)管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中應(yīng)該堅(jiān)持高效、夠用、簡(jiǎn)單的原則，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的搬運(yùn)管理策略，合理控制搬運(yùn)工作量。采購(gòu)是整個(gè)物流體系中的重要環(huán)節(jié)，需要按照供貨管理的流程處理問題，保證采購(gòu)環(huán)節(jié)的合理性、科學(xué)性，合理的采購(gòu)策略可以幫助企業(yè)減少庫(kù)存，防止進(jìn)貨不及時(shí)、價(jià)格過高的現(xiàn)象發(fā)生。物流儲(chǔ)存管理是企業(yè)需要統(tǒng)籌考慮的問題，儲(chǔ)存過程的商品對(duì)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)產(chǎn)生重要的影響，為解決企業(yè)資金緊張的狀況，必須把商品儲(chǔ)存量控制在一個(gè)合理的狀態(tài)。物流回收是物流管理過程中必須重視的環(huán)節(jié)，隨著全世界對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的重視，綠色環(huán)保理念已經(jīng)稱為社會(huì)倡導(dǎo)的重要理念，所以對(duì)商品回收的重視程度越來越高，應(yīng)該重視物流回收，保證物流工作更加合理，達(dá)到減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的綜合能力的目標(biāo)。

3現(xiàn)代物流建設(shè)管理中的問題和對(duì)策分析

篇3

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；管理；現(xiàn)代企業(yè)；物流管理；模式；研究

1綠色供應(yīng)鏈的概念及原則

1.1概念

綠色供應(yīng)鏈管理GSCM是指在原有管理的基礎(chǔ)上，通過融入環(huán)保理念來實(shí)現(xiàn)綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過建立可持續(xù)的物流，循環(huán)經(jīng)濟(jì)，幫助物流企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，實(shí)現(xiàn)普通企業(yè)的轉(zhuǎn)型，將企業(yè)管理轉(zhuǎn)化為綠色管理模式，在企業(yè)發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)，綠色發(fā)展都會(huì)滲透其中，通過對(duì)企業(yè)發(fā)展模式的對(duì)比和篩選，確定最符合企業(yè)效益的發(fā)展戰(zhàn)略和模式，與其他企業(yè)形成互補(bǔ)聯(lián)盟，通過加工、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)?，?duì)綠色環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的保護(hù)，使企業(yè)能夠充分利用現(xiàn)有的資源降低對(duì)環(huán)境的不良影響。

1.2原則

第一，創(chuàng)新性原則企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展的過程中，為了提高綠色供應(yīng)鏈管理的水瓶必須要采取創(chuàng)新性的方式，改革原有管理制度，自上而下進(jìn)行改革，通過吸取新的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來掌握更多的專業(yè)技能，使企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)有效的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)能夠遵循環(huán)境保護(hù)的基本原則，實(shí)現(xiàn)綠色管理與物流管理的結(jié)合，讓每一個(gè)員工都能做好本職工作，做好綠色供應(yīng)管理，為企業(yè)的發(fā)展積累力量。第二，細(xì)節(jié)原則實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理，必須加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)工作進(jìn)行調(diào)查和分析，將工作過程中產(chǎn)生的廢料和污染，告知員工使員工能夠第一時(shí)間了解到企業(yè)生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，這樣能夠使員工形成保護(hù)意識(shí)，在生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)材料的規(guī)劃和使用，充分發(fā)揮綠色供應(yīng)鏈的管理作用，實(shí)現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)與綠色供應(yīng)。

2現(xiàn)代物流企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的措施

2.1強(qiáng)化部門職能優(yōu)化

在傳統(tǒng)物流模式的管理貼的管理經(jīng)營(yíng)方式仍然沿用傳統(tǒng)的管理流程，自上而下的踐行，而綠色供應(yīng)鏈的管理與傳統(tǒng)管理模式有著很大的不同，并且形成了巨大的反差，通過對(duì)企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門的職能劃分，根據(jù)業(yè)務(wù)流程來對(duì)職能進(jìn)行重新的規(guī)定，可以有效的提高任務(wù)完成的效率，利用生產(chǎn)資源降低資源的浪費(fèi)，使各個(gè)部門能夠統(tǒng)籌優(yōu)化。

2.2做好原料供應(yīng)管理

為了進(jìn)一步提高綠色管理的效率，在上游原材料的供應(yīng)上要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)材料進(jìn)行，選擇時(shí)要慎重選擇供應(yīng)商，嚴(yán)格考核供應(yīng)商的發(fā)展策略，經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)效益，確定該企業(yè)是否符合環(huán)境保護(hù)的理念，只有滿足多種條件才能建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，此外在選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)還要注重供應(yīng)商的創(chuàng)新能力考察，如果企業(yè)缺乏創(chuàng)新意識(shí)，那么他將無法在快速發(fā)展的社會(huì)中，擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提供的材料也無法滿足市場(chǎng)快速變化的需要，所以只有符合創(chuàng)新發(fā)展的供應(yīng)商才能擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的資質(zhì)。

2.3創(chuàng)造良好的管理環(huán)境

社會(huì)的發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，要求物流管理體系具有足夠的創(chuàng)新意識(shí)，管理理念將會(huì)成為物流企業(yè)的必然趨勢(shì)，為了使國(guó)家能夠獲得企業(yè)必須認(rèn)真貫徹落實(shí)綠色發(fā)展理念，充分認(rèn)識(shí)到綠色管理的重要性，為了保證良好的環(huán)境，國(guó)家和政府必須頒布法律法規(guī)，企業(yè)要健全內(nèi)部管理機(jī)制，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，社會(huì)及相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)于企業(yè)的監(jiān)督管理和審查，如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)有環(huán)境破壞等問題一定要進(jìn)行嚴(yán)格的整治，以凈化企業(yè)發(fā)展的環(huán)境。

2.4建立綠色資源數(shù)據(jù)庫(kù)

隨著信息化社會(huì)的不斷來臨，企業(yè)發(fā)展離不開數(shù)據(jù)的頭和分析所以物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，必須要建立綠色資源數(shù)據(jù)庫(kù)，將數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容進(jìn)行完善，從而有效的提高綠色供應(yīng)管理的效率和水平，綠色資源數(shù)據(jù)庫(kù)的建立需要對(duì)材料工藝的選取、生產(chǎn)和產(chǎn)品分銷進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，來保證市場(chǎng)供應(yīng)的穩(wěn)定。綠色材料的工藝選取，是對(duì)供應(yīng)鏈的源頭進(jìn)行控制，通過對(duì)產(chǎn)品中生產(chǎn)過程中的廢品和被的回收，能夠減少資源的浪費(fèi)，加強(qiáng)可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展也有著重要的意義，而綠色模塊的管理則是供應(yīng)鏈的中心環(huán)節(jié)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，包裝，加工，運(yùn)輸?shù)?，都?huì)直接影響著產(chǎn)品的供應(yīng)為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益，必須要加強(qiáng)綠色生產(chǎn)模塊的控制，是可持續(xù)發(fā)展的理念，在產(chǎn)品制造中有所顯現(xiàn)，而供應(yīng)鏈中的綠色倉(cāng)儲(chǔ)管理則是對(duì)綠色銷售，包裝運(yùn)輸和使用進(jìn)行改良優(yōu)化，拓展銷售渠道，通過對(duì)網(wǎng)上交易環(huán)節(jié)的綠色方案制定來，企業(yè)的綠色發(fā)展實(shí)現(xiàn)最大化，也可以設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易的綠色包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)包裝材料的回收再利用，而對(duì)一些產(chǎn)品可以采用回收利用的方式進(jìn)行再生產(chǎn)和再銷售，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的循環(huán)發(fā)展，直至該產(chǎn)品喪失使用能力?？傊锪髌髽I(yè)的綠色供應(yīng)鏈的管理應(yīng)當(dāng)具體落實(shí)到產(chǎn)品制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，提升資源的可利用率，采用科學(xué)的方法和創(chuàng)新的理念實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，為企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

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篇4

[關(guān)鍵詞] 寧夏 中小企業(yè) 物流管理 第三方物流

中國(guó)中小企業(yè)的健康發(fā)展，對(duì)于構(gòu)建和諧社會(huì)、增加社會(huì)就業(yè)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高綜合國(guó)力，具有巨大的影響和作用（李子彬，2007）。隨著經(jīng)濟(jì)全球化及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅在產(chǎn)品、市場(chǎng)、人才和技術(shù)上展開，也開始在物流和供應(yīng)鏈方面展開。良好的企業(yè)物流管理不僅能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本和價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)營(yíng)銷的有力工具（高偉，2006）。尤其寧夏的中小企業(yè)雖然已經(jīng)意識(shí)物流管理成為現(xiàn)代企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的又一領(lǐng)域，是“第三利潤(rùn)源”，但認(rèn)知程度有限，管理水平和實(shí)際操作都跟不上競(jìng)爭(zhēng)的需要，需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究中小企業(yè)物流管理問題。

一、中小企業(yè)發(fā)展及中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

截至2006年底我國(guó)中小企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到4200多萬戶，占全國(guó)企業(yè)總數(shù)的99.8%以上（2007，王黎明），創(chuàng)造的最終產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)值、出口總額和上繳稅收，分別占全國(guó)的58.5％、68.3％和50.2％，已形成經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”；中小企業(yè)的發(fā)明專利占全國(guó)的66％，研發(fā)新產(chǎn)品占全國(guó)的82%，已成為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的生力軍；中小企業(yè)提供了城鎮(zhèn)75％以上的就業(yè)機(jī)會(huì)并吸納了75％以上農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力，成為解決城鄉(xiāng)就業(yè)問題的主渠道。與其他省區(qū)市中小企業(yè)一樣，寧夏中小企業(yè)在構(gòu)建和諧社會(huì)、增加社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮著重要作用，其中，2008年上半年，銀川市規(guī)模以上工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)了23.3%的增長(zhǎng)，對(duì)全區(qū)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到56.2%，實(shí)現(xiàn)了“半壁江山”。與其他省區(qū)市相比，寧夏中小企業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，全區(qū)非公有制企業(yè)占全區(qū)GDP的比重為40％左右，低于全國(guó)平均水平20個(gè)百分點(diǎn)，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一條“短腿”。其中的大部分企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理理念的科學(xué)指導(dǎo)，企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，還沿襲傳統(tǒng)的方式，物流管理沒有跟上市場(chǎng)的發(fā)展，面臨著諸多問題。

1.中小企業(yè)缺乏“第三利潤(rùn)源”的理念

進(jìn)入上世紀(jì)70年代后發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域的“第三利潤(rùn)源”（張銅學(xué)，2007）。相比之下，寧夏中小企業(yè)目前還沒有建立起現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，沒有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，大多企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，缺乏專門的部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作管理。

2.中小企業(yè)信息化程度低

由于人才、資金等的限制，加之大多數(shù)信息系統(tǒng)的成本較高，市場(chǎng)上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，多數(shù)開發(fā)商認(rèn)為，物流信息系統(tǒng)市場(chǎng)在低端不具備開發(fā)價(jià)值。提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢（史曉原，2007）。即便是今天中國(guó)IT行業(yè)已經(jīng)得到充分發(fā)展，但中小企業(yè)仍不能充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的成果已提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

3.中小企業(yè)采取第三方物流少

目前中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場(chǎng)營(yíng)銷，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求要求?！按蠖?，小而全”的商業(yè)運(yùn)作模式，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，加之缺乏規(guī)模效益與科技含量，相當(dāng)一部分中小企業(yè)的物流成本要高于大企業(yè)（丁俊發(fā)，2007）。陷入這種“怪圈”使企業(yè)把有限的資源投入到一些不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，分散資源，被迫同各個(gè)領(lǐng)域的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，削弱了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4.中小企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念

在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)中小企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，企業(yè)還沒能將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，沒能將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。

二、中小企業(yè)加強(qiáng)物流管理的對(duì)策

鑒于中小企業(yè)物流管理發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須正確分析并判斷面臨的生存發(fā)展環(huán)境，制定適宜本地企業(yè)發(fā)展的對(duì)策。

1.學(xué)習(xí)和創(chuàng)新物流管理理念，實(shí)行合理有效的物流管理及運(yùn)作

中小企業(yè)必須在物流管理觀念上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作管理作為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、形成經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，建立現(xiàn)代物流管理新模式。形成供應(yīng)鏈管理思想，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營(yíng)需要為目標(biāo)的供應(yīng)連體系（章勁松，2007）。在我們看來，一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)內(nèi)部只有實(shí)現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈條中價(jià)值實(shí)現(xiàn)的高端區(qū)位通過，才有在市場(chǎng)上收取制定標(biāo)準(zhǔn)和鑄造抽象證券巨額收益的優(yōu)越性地位，才能在國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)中取得主動(dòng)（葉靜怡，2006）。同理，中小企業(yè)也是如此。

2.專注核心業(yè)務(wù)，合理選擇物流運(yùn)營(yíng)模式，廣泛運(yùn)用第三方物流，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)全面化

任何一個(gè)企業(yè)都必須明確自己的核心業(yè)務(wù)而且必須具備核心業(yè)務(wù)，才能真正樹立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固自己在供應(yīng)鏈中的成員地位并讓自己成為合作伙伴主動(dòng)選擇的對(duì)象，尤其是中小企業(yè)，資源有限，如果不能正確界定自己的核心業(yè)務(wù)并重點(diǎn)突破而是試圖全面開花，一個(gè)顯然易見的結(jié)局就是在競(jìng)爭(zhēng)博弈中被剔除出局。因而也就要求中小企業(yè)在識(shí)別與強(qiáng)調(diào)核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，選擇合理的物流運(yùn)營(yíng)模式，在自營(yíng)、外包與第三方物流企業(yè)合作上進(jìn)行權(quán)衡，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的全面優(yōu)化。為落實(shí)國(guó)務(wù)院提出的“大通關(guān)”、“大物流”戰(zhàn)略，加快寧夏外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步拓寬合作渠道，改善寧夏進(jìn)出口企業(yè)物流成本高、貨物運(yùn)輸速度慢、進(jìn)出口通關(guān)程序繁瑣的狀況，最大限度地減輕進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)，降低企業(yè)物流成本，加快貨物通關(guān)速度，寧夏一批物流基礎(chǔ)正加緊建設(shè), 寧夏已經(jīng)擁有密度最高的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施（陸江,2007）,國(guó)家級(jí)高速公路網(wǎng)在寧夏境內(nèi)基本建成。隨著銀川市“空港、陸港和國(guó)際物流港”規(guī)劃與建設(shè)發(fā)展，第三方物流已經(jīng)具備了有利條件。第三方物流在寧夏已經(jīng)有很好實(shí)踐，寧夏中郵物流公司在促進(jìn)地方中小企業(yè)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)發(fā)面進(jìn)行了有益的嘗試，肩負(fù)著全區(qū)藥品“三統(tǒng)一”的統(tǒng)一配送任務(wù)；“‘寧夏紅’借助郵政網(wǎng)絡(luò)渠道，利用現(xiàn)代的物流方式，改造和搞活傳統(tǒng)的農(nóng)村流通渠道，探索了一條企業(yè)依靠資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)的新路子。同時(shí)，擴(kuò)大了‘寧夏紅’在全國(guó)的影響力和銷售。通過‘寧夏紅’品牌的宣傳，宣傳了寧夏，宣傳了寧夏的枸杞產(chǎn)業(yè)，使‘寧夏紅’真正走向全國(guó)，成為中國(guó)的、世界的枸杞加工產(chǎn)品第一品牌?！苯刂聊壳?，“寧夏紅”在全國(guó)郵政系統(tǒng)累計(jì)銷售額達(dá)到了1個(gè)億；預(yù)計(jì)年底將達(dá)到1.2億元的銷售額，將近占寧夏紅集團(tuán)全年總銷售額的三分之一。自2006年12月20日中國(guó)郵政物流與寧夏紅枸杞產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后，“寧夏紅”憑借其良好的品牌、過硬的質(zhì)量和差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)果酒行業(yè)中率先搭上郵政快車，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展，在不到1年的時(shí)間里，郵政物流把價(jià)值上千萬元的“寧夏紅”枸杞果酒送進(jìn)了千家萬戶。寧夏紅集團(tuán)攜手中郵物流，共同拓展了一片新天地，走出了一條郵企聯(lián)姻的雙贏之路。這一切為中小型企業(yè)籌劃物流管理提供了機(jī)遇。

3.重視企業(yè)信息化建設(shè)與管理，為企業(yè)物流管理合理化運(yùn)作提供基礎(chǔ)

信息化是企業(yè)實(shí)施高效物流管路的基礎(chǔ)，缺乏信息化或低信息化的企業(yè)不可能有長(zhǎng)久的生命力及快速的市場(chǎng)響應(yīng)能力。物流信息化可實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確、提高整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益（徐國(guó)良，2008）。企業(yè)還需要通過物流信息管理敏銳掌握環(huán)境變化狀況，充分利用有效信息，使得企業(yè)更好生存發(fā)展。中小企業(yè)在物流管理上僅靠自己的力量是不夠的，需要在政府有關(guān)部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導(dǎo)下，促進(jìn)各行業(yè)中小企業(yè)的合作、積極營(yíng)造有利于中小企業(yè)物流發(fā)展的政策、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境，共同搭建不斷加快物流發(fā)展的社會(huì)化物流服務(wù)平臺(tái)，全面提升中小企業(yè)物流運(yùn)作與管理的整體水平（曹順文，2006）。鑒于中小企業(yè)特點(diǎn)、地位，以及發(fā)展中的困難，2008年8月央行宣布給中小企業(yè)調(diào)增5%的貸款額度。中央財(cái)政安排中小企業(yè)專項(xiàng)資金35.1億元，支持中小區(qū)企業(yè)健康發(fā)展。為扶持和培育一批主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用明顯、具有較強(qiáng)發(fā)展后勁的企業(yè)，2008年1月10日，銀川市委、市政府提出舉全市之力培育壯大中小企業(yè)，實(shí)施“小巨人企業(yè)”培育工程。先后動(dòng)員和組織中小企業(yè)高層管理人員參加工商管理碩士核心課程學(xué)習(xí)班，組織重點(diǎn)企業(yè)的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理赴深圳知名企業(yè)“取經(jīng)”，圍繞提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)流。盡管中小企業(yè)在國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用，但是小企業(yè)生存發(fā)展的環(huán)境也更加嚴(yán)峻，寧夏的中小企業(yè)還需要關(guān)注國(guó)家方針政策，充分爭(zhēng)取政府培訓(xùn)引領(lǐng)、稅收、資金、技術(shù)發(fā)面的支持，使之在現(xiàn)代物流管理觀念、物流管理模式和信息化方面得到進(jìn)一步的提高。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。中小企業(yè)發(fā)展物流管理惟有不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地。

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篇5

物流管理在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中有著重大而深刻的影響。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理是和原來傳統(tǒng)物流管理的最大不同之處。當(dāng)前，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)得以大力進(jìn)步，企業(yè)管理中的物流管理以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)也上升到舉足輕重的地位。先進(jìn)的物流技術(shù)、一流的物流管理人才，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的必備條件，同時(shí)也是提升企業(yè)核競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。放眼望去，當(dāng)今社會(huì)中的一流企業(yè)企業(yè)都具備先進(jìn)的物流管理能力和完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因此，本文將主要分析研究基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理。

二、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈系統(tǒng)的概述

（一）供應(yīng)鏈

在經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的社會(huì)發(fā)展過程之后，供應(yīng)鏈的概念開始慢慢浮現(xiàn)。現(xiàn)在人們對(duì)供應(yīng)鏈的概念普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈囊括了從生產(chǎn)到交付最終產(chǎn)品以及最后的服務(wù)全部過程?？梢赃@么說，其實(shí)供應(yīng)鏈就是由原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、批發(fā)商、零售商、終端客戶等元素組成的一張巨大的供需關(guān)系網(wǎng)。然而供應(yīng)鏈的身份多種多樣，它本身不僅僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈，它還是一條信息鏈，同樣也是一條資金鏈。每一個(gè)企業(yè)在供應(yīng)鏈之中分別用不同的節(jié)點(diǎn)來表示，而每個(gè)企業(yè)所相對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)之間也都存在著一定的供應(yīng)關(guān)系，而物流系統(tǒng)自始至終貫穿其中，也就是說，物流體系支撐著整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行[1]。

（二）供應(yīng)鏈系統(tǒng)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)包含了商品原料的供應(yīng)商、加工廠家以及最后的終端客戶，是一條完整的系列，簡(jiǎn)而言之，就是指為終端客戶提供其所需要的商品和服務(wù)。由企業(yè)主要的業(yè)務(wù)流程例如需求流程、客服流程、采購(gòu)流程、產(chǎn)品項(xiàng)目的研發(fā)流程等等和業(yè)務(wù)關(guān)系集合而成，形成了這條完整的由起始原材料供應(yīng)商最終到終端客戶服務(wù)的完整的供應(yīng)鏈。其中最主要的就是業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和管理要素。整體性功能、目的性、層次性、關(guān)系密切穩(wěn)定性、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性等成為了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的主要特征。在供應(yīng)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力上有著重要的體現(xiàn)之一就是整體性功能。整體性功能也可以說是在供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的企業(yè)不同功能的集合。另外，以讓企業(yè)成員降低供應(yīng)鏈成本、提升工作效率、并且提供一流的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最終到達(dá)提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的終極要義和目標(biāo)。當(dāng)前愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化、白熱化、發(fā)展迅速迅猛化，企業(yè)若想在此期中持續(xù)發(fā)展，就必須具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。因此，供應(yīng)鏈系統(tǒng)中對(duì)各個(gè)企業(yè)的環(huán)境適應(yīng)性有著高要求，只有這樣，在面對(duì)紛繁復(fù)雜、變化多端的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)才能及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)和應(yīng)對(duì)。與此同時(shí)，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)有中著明顯的層次性，不同層次的主體最終形成了完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其中就具體包括例如供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，還有業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)環(huán)境等等。各組成部分在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中基本上是一系統(tǒng)性總體管理模式為主要的管理模式，這種模式的好處就是能做到統(tǒng)籌兼顧、合理管理。各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系既穩(wěn)定又密切，強(qiáng)烈的供應(yīng)關(guān)系存在于系統(tǒng)中的每一個(gè)層次主體之中，其最終目的都是為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)，最后成為一個(gè)能夠組成最大化利益的整體[2]。

三、在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究

目前，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)無論是在供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理技術(shù)還是管理水平上都處于下風(fēng)狀態(tài)。并且從以往的長(zhǎng)期發(fā)展過程來看，效率低下、不完善的企業(yè)物流職能都是中國(guó)物流運(yùn)作上正面臨著的巨大問題。隨著社會(huì)化物流發(fā)展需求的日益擴(kuò)大，企業(yè)的物流職能必須盡快得到完善，才能滿足這一巨大需要。因此，面對(duì)不同問題要有不同的應(yīng)對(duì)措施。

我國(guó)大部分企業(yè)的物流管理依然存在著分工不完善，并且長(zhǎng)期停滯在傳統(tǒng)的供銷和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一體化的經(jīng)營(yíng)方式。物流活動(dòng)中的主要環(huán)節(jié)還是以在企業(yè)內(nèi)部為主要陣地，采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送職能分散明顯，沒有進(jìn)行優(yōu)化與整合。這強(qiáng)烈阻礙了社會(huì)化的合理分工，而且與日俱增的市場(chǎng)需求無法通過供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流職能得到滿足，實(shí)現(xiàn)物流管理效益這一愿望變得遙不可及。因此，必須要高度重視企業(yè)的物流管理職能，用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看問題，認(rèn)識(shí)到物流管理的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念是物流服務(wù)的先決條件，所以只有盡快轉(zhuǎn)變陳舊落后的服務(wù)觀念，把原來的傳統(tǒng)物流服務(wù)轉(zhuǎn)變到增值服務(wù)。最大化的的做到一切以客戶為中心，不斷增添服務(wù)類型和服務(wù)項(xiàng)目，盡可能多的開拓物流管理服務(wù)領(lǐng)域，追蹤客戶對(duì)物流管理服務(wù)的滿意度，緊密銜接起物流服務(wù)的各個(gè)功能。將客戶物流系統(tǒng)和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行資源整合，做到有機(jī)統(tǒng)一。在物流管理服務(wù)上更加專業(yè)化和個(gè)性化，才能成為供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[3]。

現(xiàn)階段，我國(guó)大多數(shù)的企業(yè)物流設(shè)備上陳舊落后，同時(shí)缺乏大量?jī)?yōu)秀的管理人才，管理流程不穩(wěn)定。因此供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理想要扭轉(zhuǎn)這一頹勢(shì)，就必須做出改變。物流設(shè)備是保證物流服務(wù)是基礎(chǔ)條件，信息技術(shù)是發(fā)展保障，因此企業(yè)物流必須在及時(shí)在物流設(shè)備上進(jìn)行更新?lián)Q代，引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)作為物流發(fā)展的強(qiáng)大保障。同時(shí)著重優(yōu)秀的管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，完善明確管理流程，緊密聯(lián)系起供應(yīng)鏈之中各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)。分別做到兩個(gè)“最大”和“最小”，最小就是指企業(yè)物流運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)性盡可能降到最小，最大指的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作效率最大化。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理除了要繼續(xù)延續(xù)企業(yè)自身生產(chǎn)流程，更重要是，還要通過科學(xué)完善的物流管理來改善供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)之間的關(guān)系，使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作效率得以快速提高，最終企業(yè)能迅速適應(yīng)市場(chǎng)的需求，企業(yè)具有強(qiáng)烈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

篇6

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過整合供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)，使他們進(jìn)行合理的分工與合作，達(dá)到整個(gè)鏈上的物流、信息流、資金流高效運(yùn)作，從而為相關(guān)企業(yè)節(jié)省成本，帶來豐厚利潤(rùn)。供應(yīng)鏈管理要為從最初供應(yīng)商到最終用戶的所有客戶提供增值的產(chǎn)品、信息和服務(wù)的重要業(yè)務(wù)流程的一體化，在一定程度上更加關(guān)心物流成本費(fèi)用和客戶服務(wù)滿意度之間的平衡。在供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流管理是不同于傳統(tǒng)的物流管理模式，它不僅僅關(guān)注一個(gè)企業(yè)的運(yùn)作，而是著眼于整個(gè)供應(yīng)鏈的生態(tài)環(huán)境，運(yùn)用系統(tǒng)化、信息化、集成化等先進(jìn)理念來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從整體的角度進(jìn)行決策。

二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的特點(diǎn)

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理的特點(diǎn)有:第一，加快了物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)用電子信息技術(shù)使鏈上各企業(yè)能夠及時(shí)獲取其他環(huán)節(jié)的信息，對(duì)于信息的及時(shí)處理不僅為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間成本，并且加快了物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度。第二，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理不再是作為一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體存在的，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分。供應(yīng)鏈上的各節(jié)點(diǎn)協(xié)同運(yùn)作，將用戶需求信息完整、真實(shí)的傳遞到下一環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接，整個(gè)供應(yīng)鏈高效運(yùn)作。第三，以滿足客戶需求為目標(biāo)。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的反映必須快人一步。對(duì)于市場(chǎng)的反映則是以現(xiàn)有的和潛在的顧客需求為導(dǎo)向，顧客是企業(yè)生存的根本。利用產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)滿足客戶的需求。

三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的功能

供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流管理的功能主要有:1.庫(kù)存管理。通過實(shí)行合理的庫(kù)存管理策略，可以縮短產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時(shí)間，避免缺貨，同時(shí)也能減少庫(kù)存資金占用，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。2.訂購(gòu)管理。在供應(yīng)鏈管理體系中，利用電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商、訂單、訂購(gòu)合同的高效管理，減少了供應(yīng)鏈中訂購(gòu)環(huán)節(jié)的失誤。3.配銷管理。這部分功能主要是針對(duì)實(shí)物庫(kù)存、運(yùn)輸車隊(duì)、配銷需求等進(jìn)入分銷中心的物資，保證其準(zhǔn)確性和高效性。4.倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理是一項(xiàng)傳統(tǒng)的物流管理活動(dòng)，包括接收貨物環(huán)節(jié)的貨物編碼、驗(yàn)收、儲(chǔ)存等活動(dòng)和貨物分揀、配送、發(fā)貨等活動(dòng)。

四、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的對(duì)策

1.建立一體化供應(yīng)鏈管理。目前，物流行業(yè)仍然缺少高素質(zhì)的管理人才，通過高素質(zhì)的、熟悉供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的人才，積極推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。其次，建立一體化供應(yīng)鏈管理是對(duì)供應(yīng)鏈的革新，必須徹底打破各企業(yè)之間存在的隔閡，從整體的目標(biāo)出發(fā)，對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)行一體化管理。將組織的物流職能部門和供應(yīng)鏈中合作伙伴使用的對(duì)等職能的物流部分進(jìn)行合并或無縫連接，以便將企業(yè)內(nèi)部物流職能和外部供應(yīng)商和顧客，或者第三方物流企業(yè)連接在一起，形成一個(gè)完整的集成化系統(tǒng)。2.組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程調(diào)整。傳統(tǒng)物流運(yùn)作中存在著諸多問題，如運(yùn)輸管理混亂、運(yùn)輸成本高昂、客戶滿意度不高、市場(chǎng)靈活性差等問題，這樣的模式不利于資源的合理配置，企業(yè)的收益微少。因此，物流企業(yè)必須調(diào)整組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，取消多余的層次，實(shí)現(xiàn)整個(gè)架構(gòu)的簡(jiǎn)潔明晰，從而保證信息的高效傳遞，提高整個(gè)業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作效率。3.建立高效的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，對(duì)于企業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析、傳輸有較高的要求，因此在這樣一個(gè)物流信息公共平臺(tái)上，整個(gè)供應(yīng)鏈中的企業(yè)都能及時(shí)獲得自己需要的信息，同時(shí)，消費(fèi)者也能及時(shí)查詢業(yè)務(wù)的相關(guān)信息，方便企業(yè)與客戶溝通，利用客戶的反饋信息及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈的運(yùn)作流程，使客戶滿意最終的產(chǎn)品或服務(wù)。

五、總結(jié)

篇7

關(guān)鍵詞：體育用品；企業(yè)物流管理；電子商務(wù)

中圖分類號(hào):F062.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

物流是電子商務(wù)的要素之一。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)對(duì)物流的作用日益突出?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)涉及眾多行業(yè)、需要協(xié)調(diào)各方面利益的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在我國(guó)的體育用品企業(yè)中，大部分企業(yè)把注意力都集中在企業(yè)的內(nèi)部管理，而忽略了企業(yè)的物流管理，因此無法做好企業(yè)的物流管理。在信息時(shí)代的今天，要做好企業(yè)的物流管理就必須使企業(yè)物流管理的電子商務(wù)化。電子商務(wù)的提出最終就是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代物流過程的延遲，進(jìn)一步提高企業(yè)物流的效益與速度。

一、我國(guó)體育用品企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀

它們分別是以李寧、安踏、別克等為代表的體育服裝鞋帽類；以金陵、雙魚、春合等為代表的體育器材類；以軍霞、英派斯、好家庭等為代表的健身器械類。盡管企業(yè)各不相同，但基本對(duì)企業(yè)的物流認(rèn)識(shí)還比較薄弱，大多認(rèn)為其只不過是運(yùn)輸業(yè)的新名稱或擴(kuò)展。因此我國(guó)體育用品有限公司在物流管理過程中，還存在許多不足。

1.企業(yè)管理觀念落后

這直接導(dǎo)致我國(guó)體育用品企業(yè)不重視物流，更談不上電子商務(wù)物流的應(yīng)用。電子商務(wù)的應(yīng)用使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合。但企業(yè)實(shí)際卻重商流、輕 物流，重硬件、輕軟件。運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性，

致使物流、商流和信息的運(yùn)作效率底，使成本高，不能滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)服務(wù)快速、準(zhǔn)確、高效的要求。

2.企業(yè)不重視物流管理的投資

關(guān)念的落后，使得我國(guó)體育用品企業(yè)不重視對(duì)物流管理的技術(shù)研究和資本投入，使物流設(shè)施陳舊，基本硬件缺乏。

3.缺乏先進(jìn)的物流管理技術(shù)

當(dāng)今，國(guó)際上先進(jìn)企業(yè)大量運(yùn)用GPS和多種物流管理軟件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化、無紙化物流。而我國(guó)企業(yè)，特別是一些體育用品生產(chǎn)企業(yè)，由于行業(yè)規(guī)模的限制，不但物流水平低，硬件落后，而且出現(xiàn)設(shè)備閑置不會(huì)應(yīng)用的窘境。

4. 缺乏專業(yè)的物流管理人才

物流管理的電子商務(wù)化是一門綜合學(xué)科，涵蓋了多門學(xué)科知識(shí)，這對(duì)企業(yè)管理人員的素質(zhì)提出很高的要求。但我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展很不成熟，物流專業(yè)人才缺乏，更談不上對(duì)物流管理電子商務(wù)化人才的培養(yǎng)，因而導(dǎo)致企業(yè)缺乏這樣的專業(yè)人才。

二、體育用品企業(yè)物流管理的電子商務(wù)化途徑

1.提高企業(yè)對(duì)物流管理電子商務(wù)化的認(rèn)識(shí)

現(xiàn)代商業(yè)中，物流已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)中重要的一部分，做好物流不但可以使企業(yè)降低成本，還可提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。而電子商務(wù)在企業(yè)物流中的應(yīng)用更能夠提高企業(yè)效率，縮短訂、交貨期，使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大加強(qiáng)?，F(xiàn)今體育用品品牌是通過垂直整合的專賣店和專門銷售此類品牌的公司進(jìn)行銷售，在某個(gè)層面上，多渠道零售對(duì)大多數(shù)垂直整合的公司都很有吸引力。但互聯(lián)網(wǎng)可以改變傳統(tǒng)銷售渠道，吸引更多的顧客。讓電腦去處理由顧客選擇的有關(guān)數(shù)字，使廠商提供的產(chǎn)品與顧客所需要的完全一致。這樣，供應(yīng)與需求脫節(jié)的矛盾在很大程度上可以獲得緩解。

2.加大對(duì)物流管理的投入

信息時(shí)代，企業(yè)要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，物流管理就必須有良好的信息處理能力和信息傳輸能力。在這基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，才能快速響應(yīng)客戶需求及時(shí)抵達(dá)，實(shí)時(shí)跟蹤反饋，并將安全庫(kù)存降到最低。特別是體育用品企業(yè)，其產(chǎn)品對(duì)功能性、科技性及個(gè)性化服務(wù)要求較高更要求企業(yè)要對(duì)客戶和市場(chǎng)做出快速反應(yīng)。因此，體育用品企業(yè)更要實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的電子商務(wù)化應(yīng)用，必須加大對(duì)這一方面的人力和資本的投入，健全電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)，培養(yǎng)專業(yè)人才。

3.先進(jìn)的物流技術(shù)和管理軟件系統(tǒng)的運(yùn)用

企業(yè)要實(shí)現(xiàn)物流管理的電子商務(wù)化，就必須選擇先進(jìn)的物流技術(shù)和管理軟件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。物流管理是以顧客滿意為第一目標(biāo),信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)要考慮人性化與智能化的特征,要實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的快速準(zhǔn)確反應(yīng)。主要體現(xiàn)在訂單管理的接單方式、界面,客戶關(guān)系管理中顧客投訴處理、貨物運(yùn)輸跟蹤的查詢、客戶庫(kù)存決策、物流成本控制等子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。

4.電子商務(wù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用

1物流網(wǎng)絡(luò)化

構(gòu)建統(tǒng)一的物流運(yùn)作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的批銷模式向以物流為核心的現(xiàn)代商業(yè)模式轉(zhuǎn)變，打造一條適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。經(jīng)營(yíng)上采取統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一銷售策略的方式降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)提供支撐。

2信息網(wǎng)絡(luò)化

信息網(wǎng)絡(luò)化就是以信息技術(shù)為手段，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流通的電子網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)提供信息基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)約大量的通訊費(fèi)用,又可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。其次是加強(qiáng)銷售人員與客戶的聯(lián)系,便于客戶了解企業(yè)的產(chǎn)品信息,也有助于企業(yè)及時(shí)掌握市場(chǎng)狀況,對(duì)快速變化的市場(chǎng)作出及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、判斷。針對(duì)體育用品行業(yè)節(jié)點(diǎn)眾多的現(xiàn)狀，建議采用集中式的信息系統(tǒng)，將所有分支子公司納入信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享。為了搶占網(wǎng)上銷售的先機(jī)，重點(diǎn)應(yīng)建成具有先進(jìn)功能的電子商務(wù)系統(tǒng)。

5.物流管理電子商務(wù)化體系的經(jīng)濟(jì)性與安全性

企業(yè)建立物流管理電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)從系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià),以取得預(yù)期的投資收益?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的管理信息系統(tǒng)必須具備抵御黑客攻擊,預(yù)防信息泄露等安全防范功能。

作者單位：石家莊學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]吳清一.現(xiàn)代物流概論[M].北京：中國(guó)物資出版社，2005:87-90.

[2]趙林度.電子商務(wù)物流管理[M].北京:科學(xué)出版社，2006:55-56.

篇8

一、企業(yè)現(xiàn)代化物流管理中存在的弊端

首先，物流管理作為企業(yè)現(xiàn)代化管理體系中的一個(gè)重要部分，應(yīng)該隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)形式、規(guī)模等變化而發(fā)生改變。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，我國(guó)很多企業(yè)都積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理的形式，對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展策略進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，在這種情況下，企業(yè)中每一個(gè)部門、每一層級(jí)的工作人員都必須各司其職，在企業(yè)戰(zhàn)略管理目標(biāo)的框架下完成各自的工作。企業(yè)物流管理的相關(guān)工作也需要隨著企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)品及服務(wù)對(duì)象受眾的變化等發(fā)生相應(yīng)的變化。然而在實(shí)際的情況中，物流管理的理念與方式相對(duì)落后，這主要出于以下原因：其一，受到企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的限制，中小型企業(yè)進(jìn)行跨省市、跨區(qū)域合作的機(jī)會(huì)不多，為了節(jié)約成本，管理者未積極進(jìn)行物流管理改革；其二，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展形式缺乏準(zhǔn)確的評(píng)估和認(rèn)知，尚未意識(shí)到物流管理對(duì)于企業(yè)現(xiàn)代化管理水平提升以及對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要意義，因此疏于進(jìn)行物流管理。因此目前我國(guó)的一些企業(yè)中，物流管理一般在企業(yè)物資管理的環(huán)節(jié)中，致使物流管理中一些特殊的理念和方法無法充分發(fā)揮其功能。

其次，由于認(rèn)識(shí)水平的不足，很多尚未建立起科學(xué)完善的企業(yè)物流管理制度，以中小型企業(yè)作為突出。在缺乏制度規(guī)范的情況下，企業(yè)的物流管理形式難以得到規(guī)范和統(tǒng)一，部分企業(yè)的物流管理形式與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理形式存在著嚴(yán)重的脫節(jié)、不符等現(xiàn)象，難以成為推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的有利途徑。

再次，企業(yè)的現(xiàn)代化物流管理工作離不開現(xiàn)代化信息設(shè)備與現(xiàn)代化的物流管理人才。然而通過分析可知，目前大部分企業(yè)的物流管理并未實(shí)現(xiàn)信息化管理，沒能建立完善的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)體系。企業(yè)當(dāng)前的運(yùn)輸、生產(chǎn)等相關(guān)的信息并未形成一個(gè)獨(dú)立的體系，相對(duì)分散。在缺乏網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的情況下，物流運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品信息很難及時(shí)更新，客戶想要了解產(chǎn)品的物流信息環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，這會(huì)嚴(yán)重降低客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的滿意度，對(duì)于再次合作十分不利。另外，很多企業(yè)目前存在著物流管理硬件設(shè)備不完善、專業(yè)管理人才缺失等問題，很多企業(yè)雖然意識(shí)到了優(yōu)秀物流人才的重要性，積極擴(kuò)招物流人才，但是由于物流管理制度不足、待遇不完善等問題，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的人才流失的問題，對(duì)企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平的提升十分不利。

二、企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平提高的對(duì)應(yīng)策略

為了全面提高現(xiàn)代化物流管理的水平，就一定要充分正視當(dāng)前企業(yè)物流管理過程中存在的每一個(gè)問題，在此基礎(chǔ)上做到事實(shí)求是，制定具有針對(duì)性的措施。

首先，各企業(yè)一定要積極轉(zhuǎn)變物流管理觀念，充分意識(shí)到現(xiàn)代化物流管理工作的重要意義?，F(xiàn)代化物流管理工作需要以企業(yè)目前的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)形式等作為基礎(chǔ)，隨著企業(yè)發(fā)展理念的變化而做出變化。為此，現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者一定要對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展形式做出科學(xué)合理的預(yù)測(cè)，在進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的過程中，相關(guān)管理人員一定要積極的引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，積極推進(jìn)建立完善的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)現(xiàn)代化物流管理工作效率的不斷提高，使企業(yè)的物流管理從理念到具體的措施都能夠更好地適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需求，從而幫助企業(yè)更加順利的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的具體目標(biāo)。

其次，各企業(yè)需要在現(xiàn)代化物流管理的理念之下構(gòu)建更加完善的物流管理制度。為保證制度的科學(xué)性與合理性，相關(guān)管理人員一定要充分了解目前我國(guó)關(guān)于物流的法律法規(guī)，在法律允許的范圍之內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的企業(yè)管理活動(dòng)。物流管理工作是一個(gè)系統(tǒng)的流程，其中包括產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、交貨等各個(gè)步驟和環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代化企業(yè)物流管理工作需要將管理措施落實(shí)到每一個(gè)點(diǎn)上，促使物流管理工作的規(guī)范化。

最后，企業(yè)管理者需要進(jìn)一步增加物流管理方面的財(cái)政投入。積極引入更多、更加完善的現(xiàn)代化物流管理設(shè)備，構(gòu)建更加完善的現(xiàn)代化物流管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，進(jìn)一步提高物流管理的滿意度。另外，企業(yè)需要不斷擴(kuò)大物流管理的規(guī)模，完善物流管理網(wǎng)絡(luò)，明確分工，以便提高物流管理的效率?，F(xiàn)代化物流管理水平的提升需要企業(yè)不斷招聘更多的專業(yè)物流管理人才，運(yùn)用現(xiàn)代化的物流管理理論知識(shí)結(jié)合先進(jìn)的物流管理設(shè)備與技術(shù)，不斷提高現(xiàn)代化物流管理水平。

篇9

關(guān)鍵詞：ERP系統(tǒng)；電力企業(yè)；物流管理

中圖分類號(hào)：TM7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-0118（2012）05-0166-01

電力企業(yè)的物資管理系統(tǒng)，是指包含需要進(jìn)行運(yùn)送的相關(guān)電力物資以及設(shè)備和需投入的系列人力、物力、資金和信息所共同組成的系統(tǒng)。所謂的大物流是指：各級(jí)的物資部門一起參與，集中儲(chǔ)備和分工儲(chǔ)備結(jié)合，合理的管理庫(kù)存，實(shí)施信息化供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)；集中個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)需求，通過批量采購(gòu)、規(guī)模供應(yīng)以降低成本、減少費(fèi)用等相關(guān)要求，從而達(dá)到各企業(yè)降低生產(chǎn)成本、加速資金周轉(zhuǎn)的最終目的。本文所討論的物流管理的改革，是以大物流的概念為基礎(chǔ)，結(jié)合ERP系統(tǒng)在我國(guó)電力企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀，考慮通過系統(tǒng)化方法優(yōu)化電力物資管理體系。

在電力企業(yè)管理體系中，物流管理是一個(gè)重要的組成部分，隨著電力體制改革的深化，傳統(tǒng)的電力生產(chǎn)“大而全”、“小而全”各自為戰(zhàn)的分散物流管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，必須按照現(xiàn)代物流管理理念，打破過去的物流管理模式，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，整合物流資源，以降低發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)成本，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、ERP系統(tǒng)在我國(guó)電力企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

為降低管理成本、提高可用系數(shù)、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)網(wǎng)公司不斷改進(jìn)管理模式，以滿足企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的維修和維護(hù)要求時(shí)有效地減少庫(kù)存，其中，充分發(fā)揮企業(yè)ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃）的作用就是一個(gè)有效的解決方法。

ERP系統(tǒng)結(jié)合了信息技術(shù)以及先進(jìn)的管理思想，成為提高企業(yè)管理水平以及競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要手段和措施。自上海電力公司成功應(yīng)用后，得到了廣泛的推廣，ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電力企業(yè)的對(duì)物資和人力的集中管理、在提高效率的基礎(chǔ)上降低成本，最終實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念。

（一）在物資管理上，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)以及倉(cāng)儲(chǔ)管理體制機(jī)制的建立健全。物資管理的各級(jí)部門一同對(duì)物資實(shí)施初步梳理，逐步建立起物資的標(biāo)準(zhǔn)化體系，統(tǒng)一物資編碼，為規(guī)范化物資采購(gòu)以及倉(cāng)儲(chǔ)管理奠定基礎(chǔ)。同時(shí)采用戰(zhàn)略采購(gòu)的思想，物資部門對(duì)不同的類別物資實(shí)施總部集中采購(gòu)各分分公司分散采購(gòu)相結(jié)合的運(yùn)行方案。

（二）在財(cái)務(wù)管理上，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算集中化，資金管理集中化以及預(yù)算控制全面化。

（三）在倉(cāng)儲(chǔ)管理上，按照生產(chǎn)者延伸的責(zé)任制度設(shè)計(jì)進(jìn)行物資倉(cāng)儲(chǔ)的資源整合，逐步建立相應(yīng)的物資配送中心，以優(yōu)化庫(kù)存的資源并經(jīng)過ERP系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)，有效降低庫(kù)存物資的資金占有率，提高周轉(zhuǎn)率。

（四）在實(shí)際運(yùn)行中，出現(xiàn)很多地方權(quán)責(zé)不清晰的狀況，除此之外，ERP系統(tǒng)除了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的外接外，在供應(yīng)鏈的管理、信息化建設(shè)、物資技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理還存在諸多問題需要解決。

首先物資管理的機(jī)構(gòu)復(fù)雜、存在資源浪費(fèi)現(xiàn)象，目前，電力公司下屬的各分公司都具獨(dú)立的物資公司，未實(shí)現(xiàn)扁平化，資源無法充分整合、有效利用，是實(shí)現(xiàn)大物流的瓶頸所在。其次廢舊物資的回收成為物流服務(wù)體系中的重要組成部分，但此工作中存在歸口模糊，且往往多由倉(cāng)庫(kù)代管，沒有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，一旦出現(xiàn)問題，將出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象，同時(shí)信息平臺(tái)的利用率低，功能不全?，F(xiàn)有的ERP系統(tǒng)雖然集中了各項(xiàng)招標(biāo)和采購(gòu)功能，但只對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及項(xiàng)目情況執(zhí)行記錄，未有綜合分析、統(tǒng)籌管理功能，尤其是供應(yīng)商的管理、月/季/年的數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)上下單的供貨功能缺乏。對(duì)于企業(yè)基層的倉(cāng)庫(kù)，為實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)。設(shè)備快速的查詢匹配功能不完善，造成重復(fù)采購(gòu)、設(shè)備冗余等系列問題。

二、改進(jìn)措施

（一）基于電力企業(yè)的ERP系統(tǒng)研發(fā)配套軟件

將物資倉(cāng)庫(kù)配備與其相適的管理信息系統(tǒng)。物資倉(cāng)庫(kù)的信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)是通過對(duì)可控因素的調(diào)整，觀察其系統(tǒng)性能的變化趨勢(shì)，從而選擇可控因素最佳的匹配，進(jìn)而獲得最佳效果。

（二）更新傳統(tǒng)的硬件設(shè)備

電力企業(yè)為適應(yīng)物流的管理改革，應(yīng)成立現(xiàn)代化的自動(dòng)化物流中心，積極更新自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)。自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是以高層的立體貨架為主題，自動(dòng)化的工具作為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)作為主要工作模式的一種大容量的、高效的現(xiàn)代化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。做到與時(shí)俱進(jìn)，積極升級(jí)智能化系統(tǒng)。相比較而言，智能的自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)處于初級(jí)的發(fā)展階段，由于其初期的投資大、科技含量高、運(yùn)維較為復(fù)雜，因此，投運(yùn)范圍受限。需要電力公司在后期工作中不斷提高倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)力以及創(chuàng)造價(jià)值的能力。在提高自動(dòng)化水平的同時(shí)，不斷地積累工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)管理的思想、工作的技能和現(xiàn)代化設(shè)備進(jìn)行不斷相互磨合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)實(shí)施階段的平穩(wěn)對(duì)接、平滑過渡。

（三）引進(jìn)現(xiàn)代化的物流管理模式

發(fā)展企業(yè)的現(xiàn)代化物流，要在現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)電力物資的倉(cāng)庫(kù)所擁有的物流資產(chǎn)按照現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要進(jìn)行整合，尤其是針對(duì)各分散的物資倉(cāng)庫(kù)，做好科學(xué)規(guī)劃，設(shè)計(jì)好倉(cāng)庫(kù)布局的格式。

（四）引進(jìn)相關(guān)專業(yè)人才

從國(guó)外物流以及相關(guān)配送的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，現(xiàn)代化的物資倉(cāng)儲(chǔ)要求物流以及配送方面從業(yè)的人員應(yīng)具有一定高的物流知識(shí)水平以及實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)在引入新型物流人才的同時(shí)，思考多年傳統(tǒng)的物資倉(cāng)庫(kù)的管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)如何能保留下來，這樣才能更好、更有效地把理論和實(shí)際情況相結(jié)合，利于物資倉(cāng)庫(kù)的改革以及發(fā)展。

三、結(jié)論

物流作為一個(gè)系統(tǒng)工程，與生產(chǎn)環(huán)境關(guān)系密切，在目前我國(guó)物流環(huán)境不是十分健全的背景下，研究電力物資的物流管理要充分地考慮到國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況。另外，物流效率的提高需要經(jīng)過一個(gè)長(zhǎng)期的過程，提高現(xiàn)代化管理水平對(duì)電力物資的企業(yè)未來發(fā)展意義重大，因此應(yīng)著手加大物流和倉(cāng)庫(kù)的管理力度，提高電力企業(yè)的物流管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)企業(yè);自營(yíng)物流;管理模式;第三方物流;模式優(yōu)化

電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)于近些年明顯可見，諸多大型電子商務(wù)企業(yè)如淘寶、京東等的崛起直接打破了傳統(tǒng)市場(chǎng)交易的固有格局，使得越來越多的消費(fèi)者逐漸體驗(yàn)到了此消費(fèi)模式所帶來的巨大經(jīng)濟(jì)性與便利性。從近些年相關(guān)研究中能夠得知，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)每年的銷售總額均創(chuàng)新高，與此同時(shí)，一些線下企業(yè)也通過電子商務(wù)的發(fā)展取得了良好的銷售業(yè)績(jī)，電子商務(wù)成為了企業(yè)創(chuàng)收與發(fā)展的最大動(dòng)力。在此背景下，越來越多的企業(yè)開始致力于進(jìn)駐電子商務(wù)市場(chǎng)以期能夠順勢(shì)而為為企業(yè)拓展更廣闊的發(fā)展渠道。相比于傳統(tǒng)的交易模式，電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)顯而易見，通過信息的實(shí)時(shí)傳遞打破了傳統(tǒng)交易模式的時(shí)空束縛，且交易成本更低。基于電子商務(wù)平臺(tái)的交易模式中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)便是物流環(huán)節(jié)，也是整個(gè)交易過程中的最后一環(huán)，涉及到交易商品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送以及裝卸等流程，對(duì)于交易質(zhì)量以及客戶滿意度的影響至深，由此成為了影響電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要因素。因此，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)自營(yíng)物流管理模式進(jìn)行必要的優(yōu)化有利于通過服務(wù)質(zhì)量的改善獲得更多消費(fèi)者的信賴，從而更有力地贏得市場(chǎng)，對(duì)該模式優(yōu)化的策略進(jìn)行深入分析，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展也就具有了積極的現(xiàn)實(shí)意義。

一、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式概述

(一)電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式的解釋

自營(yíng)物流，是企業(yè)自己經(jīng)營(yíng)的物流，應(yīng)用于電子商務(wù)企業(yè)，即是電子商務(wù)企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)的需要而建立的自身的物流體系，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行銷售之后由企業(yè)自身負(fù)責(zé)將產(chǎn)品通過物流配送到消費(fèi)者一方，也就是第一方物流。在我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的迅猛發(fā)展作用下，該類企業(yè)物流的運(yùn)作模式因直接涉及到消費(fèi)者的利益而廣受關(guān)注，自營(yíng)物流憑借著其優(yōu)勢(shì)性特點(diǎn)能夠最大程度保證產(chǎn)品于物流過程中的安全性，畢竟產(chǎn)品在運(yùn)送過程中出現(xiàn)問題需要企業(yè)自行負(fù)責(zé)。但是就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)模有限，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有限，而消費(fèi)者的范圍卻非常廣，企業(yè)對(duì)自營(yíng)物流的經(jīng)營(yíng)勢(shì)必會(huì)受到物流體系與網(wǎng)點(diǎn)分布等諸多限制。因此目前已有電子商務(wù)企業(yè)開展了同第三方物流合作的配送模式，旨在彌補(bǔ)自身運(yùn)力的不足。

(二)電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇的影響因素

電子商務(wù)發(fā)展至今，該領(lǐng)域已有越來越多的企業(yè)，而不同電子商務(wù)企業(yè)所處的行業(yè)不同，也就決定了相互之間存在著環(huán)境因素、物流成本因素以及物流體系等方面額差異性。而縱觀我國(guó)當(dāng)前電子商務(wù)企業(yè)的物流模式通常以三種模式為主即自營(yíng)物流、第二方物流以及第三方物流，時(shí)至今日雖然已有第四方物流理論生成，但鑒于其對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的要求較高，至今僅有阿里巴巴等個(gè)別大型B2B電子商務(wù)平臺(tái)有所應(yīng)用。對(duì)于這些物流模式的選擇，電子商務(wù)企業(yè)往往會(huì)根據(jù)以上幾方面因素而決定，因此對(duì)于物流模式的選擇，需要企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況酌情考量。本文認(rèn)為，只有電商企業(yè)充分明確發(fā)展自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，才能為自營(yíng)物流模式的優(yōu)化明晰方向。

二、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流管理模式的優(yōu)勢(shì)

(一)有利于控制物流成本

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，就國(guó)家整體的物流總成本來說，我國(guó)一直在國(guó)際中處于領(lǐng)先水平。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局曾經(jīng)專門對(duì)此作過統(tǒng)計(jì)，在2014年，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到了10．6萬億元，同比增長(zhǎng)6．9%。社會(huì)物流的總費(fèi)用同GDP之間的比率為16．6%，同比下降0．3%。由此可見，物流成本居高不下勢(shì)必將直接影響到電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，降低物流成本也就成為了電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。自營(yíng)物流體系由電子商務(wù)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，因此更有利于做好成本控制，通過對(duì)物流過程中配送環(huán)節(jié)的省略促進(jìn)物流效率的提升。與此同時(shí)還能使庫(kù)存結(jié)構(gòu)優(yōu)化，便于供應(yīng)鏈管理方式的實(shí)施，進(jìn)而有效控制用于物流的成本支出。

(二)有利于推動(dòng)企業(yè)資金順利周轉(zhuǎn)

目前，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的營(yíng)銷，消費(fèi)者往往更樂于接受貨到付款的支付方式。企業(yè)自營(yíng)物流配送流程由電子商務(wù)企業(yè)獨(dú)立完成，在配送之后立即取回貨款，有利于保證每天貨款的悉數(shù)上交，配送中心的清算工作也就更加便利，電子商務(wù)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的效率也就因此更高，壞賬、爛帳等問題也就能夠得到有效的避免。

(三)有利于提升電商企業(yè)服務(wù)質(zhì)量

對(duì)于當(dāng)前電子商務(wù)交易模式來說，消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)至關(guān)重要的話題就是物流配送時(shí)間的延遲、貨物的遺失或損壞乃至于快遞員的服務(wù)態(tài)度等，而這些問題均會(huì)直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，一旦消費(fèi)者滿意度下降，則必然會(huì)對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的效益與口碑造成不好的影響。這種問題廣泛存在于第三方物流或傳統(tǒng)物流模式當(dāng)中，根源即出自于電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)管理的“力不從心”。而電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式的發(fā)展，則能夠確保企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的控制，并通過對(duì)訂單的精準(zhǔn)分析提高貨物配送的分揀效率，保證物流配送的時(shí)效性與安全性;負(fù)責(zé)送貨上門的工作人員也隸屬于本企業(yè)，因此能夠通過績(jī)效考核保證其服務(wù)質(zhì)量，從而維護(hù)好電子商務(wù)企業(yè)的形象。

(四)有利于幫助電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)張業(yè)務(wù)

電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流水平的不斷提升，能夠有效滿足企業(yè)的物流需求，與此同時(shí)還能夠憑借自身物流的便利性優(yōu)勢(shì)輔助其他一些需要提供物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行物流配送業(yè)務(wù)。比如亞馬遜，其自營(yíng)物流便不僅僅局限于配送企業(yè)自身的產(chǎn)品，還同時(shí)為亞馬遜網(wǎng)站的第三方賣家提供物流服務(wù)。具體流程為亞馬遜物流中心負(fù)責(zé)攬收第三方賣家的貨物，其訂單、分揀、包裝、存儲(chǔ)、配送等等事項(xiàng)均由亞馬遜負(fù)責(zé)。由此可見，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展有利于幫助自身擴(kuò)張業(yè)務(wù)，從而為企業(yè)贏得更多的其他收入，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。

三、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流管理模式的劣勢(shì)

(一)投資成本高

電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展旨在為了能夠滿足經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)需要。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說，面向的客戶群體是互聯(lián)網(wǎng)用戶，因此并會(huì)具有著太大的地域局限性，其廣泛的輻射面必將對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面提出極高的要求。而為了滿足電子商務(wù)企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)需要，又必須要將物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，如此才能為企業(yè)營(yíng)銷打開更廣闊的渠道。我國(guó)地域遼闊，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的范圍直接決定著電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，因此就需要一些代表地區(qū)物流配送中心的構(gòu)建，加之現(xiàn)代物流理論的要求越來越高，大型物流配送中心的構(gòu)建與完善對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說就是一筆巨額投資，一旦企業(yè)訂單規(guī)模受限，勢(shì)必會(huì)因此造成電子商務(wù)企業(yè)的虧損。

(二)物流壓力大

電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展自營(yíng)物流固然能夠以物流的安全性和時(shí)效性為特色，形成有別于第三方物流的優(yōu)勢(shì)性特點(diǎn)。然而電子商務(wù)企業(yè)為了爭(zhēng)得更多的客戶，活動(dòng)力度往往較大，每逢活動(dòng)時(shí)節(jié)則企業(yè)訂單量便會(huì)驟然增加，此時(shí)電子商務(wù)企業(yè)的自營(yíng)物流則會(huì)短時(shí)間急劇面對(duì)巨大的物流壓力，對(duì)于電商企業(yè)物流體系的運(yùn)作來說，效率也就可能會(huì)因此而打折。

(三)物流管理難

物流配送過程中，電子商務(wù)企業(yè)需要全面顧及到整個(gè)配送流程的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，并通過評(píng)價(jià)與考核機(jī)制的完善來推動(dòng)企業(yè)配送要求達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。然而在實(shí)際執(zhí)行的過程中，必然需要面臨諸多的影響因素，比如庫(kù)存不足、運(yùn)輸過程中的一些因素以及企業(yè)對(duì)此績(jī)效考核制度的不完善等等。另外更為重要的一方面在于，企業(yè)自營(yíng)物流模式的應(yīng)用，勢(shì)必需要走上現(xiàn)代物流發(fā)展之路，而電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)核心多在于發(fā)展業(yè)務(wù)，可用于物流管理的各方面力量均有限，因此也就提升了物流管理的難度。

(四)分散企業(yè)精力

電子商務(wù)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)在于對(duì)產(chǎn)品的營(yíng)銷，物流團(tuán)隊(duì)的建設(shè)并非主營(yíng)業(yè)務(wù)。從此角度來看，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展需要企業(yè)投入大量的人力、財(cái)力和物力，這樣的形勢(shì)對(duì)電子商務(wù)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的影響也就可想而知，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)精力的分散甚至?xí)谝欢ǔ潭壬先趸娮由虅?wù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的快速增長(zhǎng)。

四、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流管理模式優(yōu)化建議

電子商務(wù)發(fā)展至今，已經(jīng)成為了一種備受消費(fèi)者追捧的交易模式，電子商務(wù)企業(yè)在新形勢(shì)下所取得的成績(jī)也十分喜人。電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展具有著一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也存在著一定的弊端。本文認(rèn)為，電子商務(wù)企業(yè)只有正視發(fā)展自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，才能通過實(shí)踐力度的加強(qiáng)有效優(yōu)化自營(yíng)物流模式，促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)健康發(fā)展的同時(shí)，贏得更多消費(fèi)者的信賴。

(一)進(jìn)一步強(qiáng)化物流成本控制

電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展勢(shì)必會(huì)受到諸多方面的限制，最重要的就是配送能力與體系的完善性方面。目前，多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流運(yùn)力的不足都是依靠第三方物流來彌補(bǔ)，但擁有自營(yíng)物流的企業(yè)依然不會(huì)在第三方物流當(dāng)中投入過多的成本。但是，當(dāng)前第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，不僅在經(jīng)濟(jì)層面，更在服務(wù)質(zhì)量層面均整體呈現(xiàn)出越來越好的態(tài)勢(shì)。對(duì)此，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流成本的控制并不應(yīng)當(dāng)局限于企業(yè)的自營(yíng)物流體系當(dāng)中，而應(yīng)當(dāng)通過對(duì)第三方物流成功經(jīng)驗(yàn)的引入來平衡電子商務(wù)企業(yè)的物流成本。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實(shí)際狀況嚴(yán)格控制企業(yè)的資金流，使自營(yíng)物流的投資與收益均衡，一方面，能夠有效避免因盲目投入造成的成本浪費(fèi);另一方面還能夠避免自營(yíng)物流建設(shè)過程中資金鏈的斷裂。電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展應(yīng)當(dāng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光審視，通過積極調(diào)整物流戰(zhàn)略來完善自營(yíng)物流體系。

(二)加強(qiáng)與第三方物流的戰(zhàn)略合作

當(dāng)前，電子商務(wù)已經(jīng)普及，第三方物流也以此為跳板取得了良好的發(fā)展業(yè)績(jī)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的新形勢(shì)下，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流僅憑一己之力顯然勢(shì)單力薄，只有在優(yōu)化自營(yíng)物流模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)與第三方物流的戰(zhàn)略合作深度與廣度，并整合物流力量架構(gòu)起全新的大型物流配送中心，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)于一體，切實(shí)提升電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的服務(wù)質(zhì)量，通過對(duì)生產(chǎn)商原料供應(yīng)以及銷售商的運(yùn)送來實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)運(yùn)銷”一站式服務(wù)模式，從而全力推動(dòng)物流運(yùn)作效率的大幅提升，既能夠有效降低電子商務(wù)企業(yè)的自營(yíng)物流成本，同時(shí)還能夠更好地促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的壯大。

(三)明確自營(yíng)物流發(fā)展定位

電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作模式亦不斷朝向現(xiàn)代化方向發(fā)展，自營(yíng)物流對(duì)于企業(yè)精力的牽扯影響不容忽視。因此，本文認(rèn)為電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)發(fā)展物流與發(fā)展業(yè)務(wù)兩者之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)的重視程度，在自營(yíng)物流管理過程中嵌入現(xiàn)代物流理念，將自營(yíng)物流的發(fā)展方向定位在創(chuàng)新服務(wù)價(jià)值以及更好地滿足市場(chǎng)需求層面。首先，明確企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將自營(yíng)物流管理理念貫徹現(xiàn)代物流理論;其次，針對(duì)企業(yè)自身的實(shí)際情況創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈，以滿足物流需要為指導(dǎo);第三，通過與第三方物流的戰(zhàn)略合作推動(dòng)物流運(yùn)轉(zhuǎn)一體化的深入，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展。

五、總結(jié)

綜上所述，電子商務(wù)企業(yè)伴隨著電子商務(wù)的普及而得以迅速發(fā)展，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說，物流服務(wù)實(shí)為一項(xiàng)至關(guān)重要的組成部分，倘若訂單的增長(zhǎng)難以取得物流服務(wù)的支撐，則必將影響到電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。然而自營(yíng)物流的發(fā)展對(duì)于中小型電子商務(wù)企業(yè)來說勢(shì)必困難重重，因此只有電子商務(wù)企業(yè)切實(shí)根據(jù)自身的實(shí)際情況對(duì)物流模式進(jìn)行合理化選擇，才能有效保證電子商務(wù)企業(yè)的健康、持續(xù)化發(fā)展。

作者:曾傳捷 單位:西安外事學(xué)院

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