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篇1

關(guān)鍵詞：九溪濕地公園;道路;規(guī)劃設(shè)計;玉溪市

收稿日期：2011-07-04

作者簡介：李海燕（1987―），女，云南昆明人，西南林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院碩士研究生。

通訊作者：宋鈺紅（1970―），女,浙江嵊州人，副教授，主要從事園林規(guī)劃設(shè)計與教學(xué)工作。

中圖分類號：TU986.1文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2011）08-0071-04

1 引言

九溪人工濕地公園是我國湖泊治理規(guī)模最大的人工濕地公園,公園占地面積約為22.15hm2,是“撫仙湖-星云湖”出流改道工程中凈化出流水質(zhì)的樞紐工程。公園位于玉溪市江川縣九溪鎮(zhèn),它與著名的聶耳文化廣場、玉溪大河連成一條旅游景觀帶［1］。公園總體規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)有資源合理布局景區(qū),兼顧生態(tài)環(huán)境的保護與景區(qū)的經(jīng)濟效益,合理安排有特色、有吸引力的景區(qū);公園總體空間布局呈現(xiàn)“一軸、兩心、五區(qū)”的模式,一軸即一條橫向景觀軸,兩心即公園A、B區(qū)內(nèi)被主干道圍合的兩個濕地景觀中心;五區(qū)即青銅文化展示娛樂區(qū)、水木年華景觀區(qū)、漁鄉(xiāng)情景觀區(qū)、憑欄遠眺景觀區(qū)和綠野仙蹤景觀區(qū)。

九溪濕地公園道路規(guī)劃與設(shè)計以總體規(guī)劃的“生態(tài)、休閑、教育”思想為指導(dǎo),依據(jù)景觀生態(tài)學(xué)原理,遵從自然過程,充分保護現(xiàn)有的自然生態(tài)資源,完善濕地生態(tài)系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上進行道路規(guī)劃與設(shè)計,保證道路系統(tǒng)能夠順暢運行,并最大限度地發(fā)揮濕地公園的功能［2］。融合地域文化特點,以“以人為本、保護和延續(xù)地域文化”為設(shè)計理念,科學(xué)、人性、生態(tài)的組合各級游路。在道路布局中遵循3個原則，即因地制宜、科學(xué)布置原則;整體性、連續(xù)性原則和尊重歷史、延續(xù)文脈、創(chuàng)造特色原則。

2 九溪濕地公園道路現(xiàn)狀分析

2.1 道路現(xiàn)狀布局

規(guī)劃區(qū)濕地公園呈狹長帶狀,被玉江公路分隔為A、B區(qū)兩部分,兩區(qū)之間由一座橫跨公路的天橋相聯(lián),與B區(qū)的東、西側(cè)相鄰的分別是玉江公路和一條城市公路;A區(qū)西南側(cè)與玉江公路相鄰,東北側(cè)的是濕地公園的入水口,周圍都是農(nóng)田和苗圃區(qū)?，F(xiàn)狀道路布局表現(xiàn)出幾個特點：道路布局過于規(guī)整,形成方正的“田”字狀的道路格局;無明確的道路分級和相應(yīng)曲折變化,難以顯現(xiàn)濕地的自然性、生態(tài)性和自然野趣之感;沒有供游人活動、休息、賞景的硬地空間;部分道路尺度、密度分布不合理,沒有形成合理的園路系統(tǒng)和功能分區(qū),缺少特色歷史文化元素的內(nèi)涵體現(xiàn)。

2.2 道路規(guī)劃定位

根據(jù)公園的區(qū)位環(huán)境和濕地的特殊性質(zhì),公園定位為娛樂休閑和科教游覽性的生態(tài)性綜合公園。公園與著名的撫仙湖、聶耳文化廣場等景點形成游覽路線,決定了進入園內(nèi)的游人主要是本鎮(zhèn)、本市內(nèi)常住人口和周邊進入該地的游客,園內(nèi)游人主要以游玩、休閑、觀賞及鍛煉為主。

建設(shè)方要求公園內(nèi)不能通行游覽車、觀賞車,只能通行消防車、園內(nèi)管理車等特殊用車和非機動車,考慮到公園主要景觀是大面積的濕地,決定了園內(nèi)的主要交通方式為步行。

3 九溪濕地公園道路規(guī)劃與設(shè)計

3.1 道路規(guī)劃布局

道路是為人服務(wù)的,人是其活動的主體。道路景觀設(shè)計應(yīng)充分考慮人的感受,并在設(shè)計作品中認真貫徹。九溪濕地公園道路設(shè)計堅持“以人為本”的原則,結(jié)合公園現(xiàn)有道路的分布,在環(huán)狀道路周圍適當(dāng)位置增加大小不一的景點空間供游人娛樂、休憩,整個園區(qū)道路規(guī)劃形成“兩環(huán)、兩橫、多縱”為主體結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀道路系統(tǒng)。兩環(huán)為A、B區(qū)的主環(huán)道;兩橫為A、B區(qū)的次干道;多縱為A、B區(qū)的游憩小路和水上的道路交通。通過三級道路形成的“網(wǎng)狀”道路連接公園各景觀區(qū),突出展現(xiàn)濕地景觀和地方文化。通過公園景觀展示和市民參與體驗,使市民充分理解地域文化內(nèi)涵、濕地景觀價值,喚起人們對大自然的熱愛和關(guān)心［3］。

公園將濕地景觀與園林景觀結(jié)合為一體,道路規(guī)劃設(shè)計與自然性、生態(tài)性的濕地景觀特性相吻合,賦予引導(dǎo)游線、參與造景的功能,進一步與當(dāng)?shù)厍嚆~、漁鄉(xiāng)文化相結(jié)合,創(chuàng)造出充滿自然野趣、具備文化意蘊的道路系統(tǒng)（圖1）。

3.2 道路分級

道路設(shè)計中遵循人性化的設(shè)計理念,通過道路空間的美學(xué)特點和游覽者的視覺特性,在遵循環(huán)境特殊性的基礎(chǔ)上規(guī)劃優(yōu)美、親切、宜人的道路系統(tǒng)。九溪濕地公園全園禁止觀賞、游覽性的機動車通行,只能采用污染較少的非機動車方式或者徒步方式,結(jié)合濕地公園本身的特殊性,將公園道路分為3級，即主干道、次干道和游憩小路。

主干道成環(huán)形布局,在兩個主景區(qū)形成環(huán)形與市政道路相連接,是園內(nèi)人流量最大的行進路線,設(shè)計路面寬度為4m,主要滿足日常濕地管理、維護、消防等功用,設(shè)計時考慮牢固平坦、防滑耐損、線條樸素大方,曲線與直線相互交錯運用;次干道用于連接各個主要景觀節(jié)點,在與環(huán)形主干道相接基礎(chǔ)上,形成園區(qū)的主要游覽步道,次干道通行人流量小于主干道,根據(jù)園內(nèi)景觀節(jié)點的分布特點,游客的行走規(guī)律習(xí)慣,并考慮到原有道路的分布,路面寬度2.0～3.5m不等;游憩小路布置較為靈活,主要供游人散步游憩之用,將游人引入公園內(nèi)各地,路面寬度小于2m,通過連接景觀節(jié)點中每個親水平臺和休憩硬地,將游人引入公園內(nèi)各個自然角落,采取自然曲折的布置方式。

水岸交通以木棧道來組織實現(xiàn),主要連接各處濕地景觀,道路線形自然曲折,順地勢靈活地穿插到各濕地景區(qū),木質(zhì)的棧道在綠色的挺水植物間,若隱若現(xiàn),有種“雖由人作,宛自天開”的自然之感,營造公園幽靜的休閑氛圍（圖2）。

3.3 道路入口設(shè)計

道路入口選址設(shè)計是組織暢通道路系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵,考慮到園區(qū)場地特性以及景觀分區(qū)和節(jié)點布置情況,整個公園設(shè)計了1個主入口和4個次入口?？紤]到道路的交叉缺陷,避免單直、單曲缺點,道路設(shè)計曲直串聯(lián),消除斷頭路,避免多路交叉和導(dǎo)向不

明,盡量采用正交,交岔路口盡量采用三岔口,并設(shè)計合理的轉(zhuǎn)彎半徑［4］。公園游人主要來自北側(cè)的市鎮(zhèn),規(guī)劃中青銅文化展示娛樂區(qū)為公園集散中心和主景觀區(qū),主入口與此相接引導(dǎo)游人進入濕地公園,主入口全開敞式布局,以一個軸線布置的集散廣場為中心,中間設(shè)置青銅景觀小品自然過渡,突出主體景觀,也便于游人的集散。公園次入口主要分布在與市政道路相接的公園四角,與主干道相連接,形成規(guī)則式和自然式混合的空間布局,通過夾景、借景、對景和框景等空間營造手法,設(shè)計不同特色的景觀小品和植物配置將游人引導(dǎo)進入整個園區(qū)（圖3）。

3.4 道路規(guī)劃與景點布置

公園主要景點分布與道路的布置緊密聯(lián)系,形成公園內(nèi)各景區(qū)的分布格局。主干道連接主要景點形成環(huán)狀道路,木棧道和游憩步道連接次級景點并和主干道聯(lián)系構(gòu)成網(wǎng)格狀道路,使園內(nèi)的所有景觀形成有機聯(lián)系的整體［3］。

A區(qū)主要道路成環(huán)狀布置,自西至東延伸至漁鄉(xiāng)情景觀區(qū)、憑欄遠眺景區(qū)和綠野仙蹤景區(qū),形成“串珠狀”連接,并圍合一個中心濕地景觀區(qū)。將園區(qū)分為兩條特色旅游線路：一是以自然曲折的次干道為主,連接各個景觀節(jié)點形成圍繞園區(qū)的休閑自然風(fēng)光的旅游線路;另一條是以濕地木棧道為主形成濕地觀光旅游線路,通過規(guī)則式的曲直變化和垂直空間的層次架空變化來組織濕地景觀的視覺變化,提供游人步移景異的游覽效果。

B區(qū)以主入口和青銅文化展示娛樂區(qū)為集散中心,整條主干道連接了主入口、兩個次入口和水木年華景觀區(qū),環(huán)形道路圍合大面積的濕地景觀區(qū),構(gòu)建整個公園的景觀核心,環(huán)狀主干道連接次干道、游憩步道,木棧道穿插其間通往園內(nèi)的濕地景觀,引導(dǎo)游人沿路觀景,進入各觀賞景區(qū)。

3.5 道路設(shè)計與文化營造

道路設(shè)計中景觀文化營造堅持以“保護和延續(xù)地域特有人文內(nèi)涵”為原則,在道路規(guī)劃設(shè)計基礎(chǔ)上,將地域文化進行符號化,結(jié)合道路路面鋪裝、圍欄、橋、路側(cè)平臺和路緣等部位的設(shè)計,將總體規(guī)劃的設(shè)理念融入道路設(shè)計中。次干道中設(shè)計了漁鄉(xiāng)路,用“魚”作為設(shè)計元素的源,將它符號化,結(jié)合路面鋪裝紋樣來體現(xiàn)江川捕魚之鄉(xiāng)的魚文化,將“魚”的紋樣布置在漁鄉(xiāng)路的出入口,為體現(xiàn)魚流動的曲線美,并縮短漁鄉(xiāng)路寬度,道路中間采用“S”型曲線分為兩部分,并用灰、黑色相間的混凝土鋪裝修飾路面。道路沿線與景觀區(qū)銜接的地方,以青銅文化展示為主,把江川的青銅器文化淋漓盡致的表現(xiàn)出來,從舉世聞名的“?；~案”到細小的“青銅手鐲”,都以園林景觀小品的形式展現(xiàn)在這個青銅文化展示娛樂區(qū)內(nèi),濕地景觀區(qū)一側(cè)的圍欄及親水平臺圍欄巧妙的將青銅雕塑和道路和諧的融合。主干道在構(gòu)建旅游線路的同時形成了一條景觀文化長廊;次干道路邊的休憩平臺和開敞空間中以硬質(zhì)景觀為主,通過有文化象征意義的漁網(wǎng)、農(nóng)業(yè)等一些漁鄉(xiāng)圖案進行鋪裝飾面營造,展現(xiàn)公園“以人為本、保護和延續(xù)地域文化”的設(shè)計理念（圖4）。

3.6 道路鋪裝材料設(shè)計

主干道為突出整體性、便于通車,采用整體路面?？紤]到造價低廉、鋪設(shè)簡單,平整、耐壓、耐磨并具有極高的可塑性和耐久性,全路段用橙黃色的混凝土鋪裝路面［5］。設(shè)計結(jié)合兩側(cè)植物配置、燈飾等附屬景觀設(shè)施,使道路無論在材料、色彩還是形式上都能夠與周圍環(huán)境和諧。

次干道在考慮其在園中的作用和曲折的布置形式,在鋪裝上主要采用各種塊料鋪裝,它具有堅固、平穩(wěn)、透水性強、路面放射弱的特點,與路旁的濕地植物相搭配,追求天然質(zhì)感、大小不一特色,“隨遇而安”地散置于濕地景觀中央,仿佛浮于水面上,在方便游人穿行的同時,又創(chuàng)造了優(yōu)美的地面景觀,親切自然,趣味無窮,和濕地景觀區(qū)形成整體。濕地區(qū)木棧道以紅梅噶鋪設(shè)為主,通過規(guī)則式自然曲折的手法來構(gòu)建網(wǎng)狀路網(wǎng),讓木棧道及親水平臺與濕地景觀和諧過度。

公園內(nèi)游憩小路蜿蜒曲折布置,道路的形式靈活多變,打破主、次干道的單調(diào)乏味。主要采用各種碎石、瓦片、卵石等碎料鋪裝路面為主,使之形成一種利于排水,低反射,經(jīng)濟使用的園林道路,既充分利用了原有場地建筑拆遷的廢料,又充分體現(xiàn)了它的經(jīng)濟、美麗、富有裝飾性,并具有靈活性、生態(tài)性,使道路更加自然有趣（圖5）。

4 結(jié)語

九溪濕地公園道路總體構(gòu)建了“主干道――次干道――游憩小路”的主次分明、和諧交錯的網(wǎng)狀道路系統(tǒng),通過道路系統(tǒng)合理連接了各功能區(qū)和景觀節(jié)點,把公園各部分聯(lián)系成為一個有機整體。道路布置曲折迂回,疏密合理,符合游人行走習(xí)慣,讓游人在沿途體驗不同的生境和畫鏡,并能夠達到意境的精神升華。主干路連接各大功能區(qū),但并不穿過各大功能區(qū),使游人在最少的時間內(nèi)到達各景觀節(jié)點;次級路連接但不貫穿各功能亞區(qū),通過設(shè)計一些意象圖案,延續(xù)當(dāng)?shù)氐臍v史文脈;游憩小路聯(lián)結(jié)功能亞區(qū)中的各項目斑塊。而道路鋪裝作為公園這個藝術(shù)品的組成部分,也是傳達園內(nèi)意境的主要方式,園內(nèi)采用不同的紋樣、色彩、質(zhì)感表達各景點的意境,鋪裝設(shè)計與整個公園相互依存,使游人的“游”和“觀”達到統(tǒng)一,在審美的過程中激發(fā)出一種力量,從而獲得一種美感的境界和一種特殊的興趣。

濕地公園是游客較集中的公共游憩、休閑活動場所,大量的人流將依靠道路予以集散分流,并通過道路引導(dǎo)游人進入園內(nèi)各景區(qū),道路規(guī)劃應(yīng)結(jié)合濕地公園特殊的地理環(huán)境及各景點的分布,通過合理組織水上道路系統(tǒng)和陸上道路系統(tǒng),最終形成生態(tài)、經(jīng)濟、美觀、可持續(xù)的人性化道路系統(tǒng)。

參考文獻：

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［5］ 毛培琳.園林鋪地設(shè)計［M］.北京：中國林業(yè)出版社,2003.

Analysis of Road planning and Design of Jiuxi Wetland Park in Yuxi City

Li Haiyan1,Ma Jianwu2,Song Yuhong1

（1.School of Landscape Architecture,Southwest Forestry University,Kunming 650224,China; 2.GoldMantis School of Architecture and Urban Environment,Soochow University,Suzhou 215021,China）

篇2

關(guān)鍵詞：市政園林工程；道路；合理規(guī)劃；設(shè)計

在市政園林工程中，道路是其重要的構(gòu)成部分，道路是連接園林各個部分的紐帶，其可以引導(dǎo)人們進行園林景觀的欣賞。因此，針對市政園林工程道路進行有效的規(guī)劃和設(shè)計，能夠使得市政園林工程道路的具體效用可以充分的發(fā)揮出來，下面本文就主要針對市政園林工程中道路的合理規(guī)劃與設(shè)計進行深入的探究。

1 市政園林工程中道路設(shè)計規(guī)劃的意義

市政園林工程中，道路是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，道路所起到的主要作用就是連接園林中的各個景點，同時為游客指導(dǎo)欣賞的路線等。以平面的角度來看，道路就是園林中的脈絡(luò)，其在園林工程中是交叉呈現(xiàn)的。園林道路能夠在規(guī)劃和設(shè)計中，具有著不同的形式，所發(fā)揮的功效也不同。因此，針對園林道路進行規(guī)劃和設(shè)計，會對景觀的規(guī)劃形成一定的影響，同時也會對人們的通行產(chǎn)生一定的影響。園林道路規(guī)劃和設(shè)計的合理性，會使得綠地空間功能的發(fā)揮也具有合理性?？梢哉f，園林道路在園林綠地規(guī)劃設(shè)計中，有著重要的影響意義。

2 市政園林工程中道路的合理規(guī)劃與設(shè)計存在的問題

2.1 市政園林工程中道路的設(shè)計缺陷

首先，因為和設(shè)計相關(guān)的人員的諸多觀點的影響，時常由于過于自信而將一些本來擁有一定的美麗地形而存在的景點給消除了，讓其變成了無人問津的狀態(tài)，最終導(dǎo)致園路自身失去了應(yīng)有的強烈的立體感覺，更加嚴重的影響是會將比較平緩的地點變成一個比較突起的小土丘，使得園林道路突兀的變成彎彎繞繞的曲路。

其次，在對待環(huán)境的問題上，有些園路也設(shè)計的不是很合宜。比如：園路跟圓形的花壇相切的形式，大多都不符合所要求的，這就導(dǎo)致了園林的整體環(huán)境受到了一定程度的影響，顯得搭配不夠完整，沒有設(shè)計當(dāng)初存在的美感。

2.2 市政園林工程中道路的規(guī)劃不夠合理

第一，市政園林的整體布局在形成的方式上主要包括三種--自然形成式、混合搭配行式和一般規(guī)劃行式。在目前的市政園林建造中，在這三種方式卻出現(xiàn)了這種問題：整體的市政園林完全沒有一個非常明顯的終點景觀和建筑物的時候，園林中卻出現(xiàn)了一系列的斷頭路、回頭路，嚴重違背了以美為主題的設(shè)計原則，這種錯誤是致命的。

第二，如果在園林綠地規(guī)劃中某些園路占的面積數(shù)量關(guān)系之間不適合，這將會不利于交通，可能會引起人們在右上游賞園林的時候踩踏綠地情況的發(fā)生。同樣的，如果在一些園林道路的設(shè)計上，園林道路設(shè)計過多過密，這往往將大大的影響整個園林景觀的整體表現(xiàn)，并且這會過多的產(chǎn)生浪費資源跟財力。

3 市政園林工程中道路的合理規(guī)劃和道路的設(shè)計探討

3.1 市政園林工程中道路的合理規(guī)劃

3.1.1 因地制宜的原則

在對市政園林工程道路進行整體規(guī)劃設(shè)計的過程中，需要采用多種方式來對園林道路進行設(shè)計，并且要充分的結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況，合理的根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦芜M行規(guī)劃。所設(shè)計的園林道路最好是采用彎曲的道路，而且也需要進行自然雕工，使得園林道路可以呈現(xiàn)出自然的狀態(tài)。

3.1.2 滿足實用功能，體現(xiàn)以人為本的原則

園林道路的設(shè)計的原則應(yīng)該首先要按照滿足供人行走，這就是要求在設(shè)計規(guī)劃園林道路的時候一定要想到人們的行走習(xí)慣，一定要以人為本，符合大眾的需要。否則會產(chǎn)生園林綠地被踩、園路幾乎無人行走的破壞和浪費現(xiàn)象。

3.1.3 園路的環(huán)繞性，切記設(shè)計無目的、死胡同的園路

在園林工程的建設(shè)中，要考慮到道路的環(huán)繞性，以使道路構(gòu)成一個暢行無阻的網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)該嚴格避諱的是導(dǎo)致設(shè)計的道路散漫甚至使人無路可走的尷尬局面。

園林設(shè)計工作者要從大局著手，放眼整個園林景觀，融合景觀道路跟另外的一些特征，使得整個園林景觀和諧統(tǒng)一并且形成一定的境界。

3.2 市政園林工程中道路的設(shè)計探討

首先，要針對市政園林工程道路的路口進行合理的設(shè)計。園林路口的設(shè)計是市政園林工程道路整體設(shè)計中重要的構(gòu)成部分。不同形式的路口會設(shè)置不同形式的道路系統(tǒng)。例如在三岔路口，多設(shè)置自然式的園林道路系統(tǒng)，而在十字路口則多設(shè)置規(guī)劃式的道路系統(tǒng)。然而，在目前的市政園林工程中，道路路口多為三岔路口。兩段道路要實行斜向交叉，交叉角度一定要為銳角，角度必須要在55°以上，如果角度過小，那么就會使得汽車在過彎的時候，很容易沖出道路，從而踐踏草坪，所以，兩段道路交叉角度一定要相對較大。

其次，園林道路需要與景觀植物之間實現(xiàn)有效的結(jié)合。園林道路要想能夠?qū)崿F(xiàn)合理的規(guī)劃和設(shè)計，就需要能夠與建筑之間形成交匯，就以實例來分析，很多的建筑物在設(shè)置的過程中，周邊都會設(shè)置相應(yīng)的道路，但是在一定的特殊情況下，如建筑物僅僅是作為過道使用，那么就不需要進行緩沖場地的設(shè)置。而在中國園林中，一般都存在著將園林道路與水進行交叉設(shè)計的傳統(tǒng)。將水作為中心環(huán)節(jié)，而園林道路作為主要干道圍繞著景區(qū)，使得各個景區(qū)之間能夠?qū)崿F(xiàn)有效的連接。要想能夠使得園林可以得到優(yōu)化設(shè)計，就需要在無限的將道路與水接近，但是又不與水持平。最理想化的就是水與道路之間呈現(xiàn)交替起伏的狀態(tài)，使得道路與水面之間交相呼應(yīng)，給人以視覺上的享受。

最后，園林道路和景觀之間要實現(xiàn)合理的搭配設(shè)計，在道路兩邊栽種一些植被，形成綠蔭道路，達到綠化的目的。一般在郊區(qū)設(shè)置的園林通常規(guī)模都相對較大，在這些規(guī)模較大的園林中，行人道兩邊的綠化樹木需要與道路搭配設(shè)計，并且要與其他的景觀之間交相配合，使得人們走在人行道上，有一種回歸大自然的感覺。通常而言，為了能夠使得植物的綠化效果能夠凸顯出來，就需要在道路的拐角處進行對各種植物花卉的栽種，不能能夠美化環(huán)境，從而還能夠提高園林的欣賞水平。

結(jié)束語

通過本文的分析可以了解到，道路在市政園林工程中，具有重要的影響作用。雖然我國目前的市政園林工程道路在規(guī)劃和設(shè)計上存在一定的問題，但是只要合理的對市政園林工程道路進行設(shè)計和規(guī)劃，就能夠使得道路發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，使得市政園林呈現(xiàn)出勃勃的生機。而要想做到這一點，就需要園林設(shè)計人員能夠做好相應(yīng)的調(diào)研工作，有效的融合自己的設(shè)計理念，來確保市政園林工程能夠得到長遠的發(fā)展。

參考文獻

[1]陳璐.建筑規(guī)劃中風(fēng)景園林道路設(shè)計的探討[J].居業(yè)，2015（6）.

篇3

1、色彩要素

根據(jù)色彩學(xué)研究顯示，色彩的合理使用能夠?qū)θ说那榫w產(chǎn)生一定的影響，因此為了烘托園林主題意境必須對色彩進行合理搭配和使用，這樣才能夠?qū)⑷说那榫w充分展現(xiàn)，讓人在園林中獲得輕松愉快的心情。在開展圖案設(shè)計的過程中設(shè)計者要從方案設(shè)計、圖案參考和景觀道路鋪裝等不同的方面入手，并且充分利用環(huán)境因素，實現(xiàn)色彩與周圍環(huán)境的渾然天成，實現(xiàn)和諧之美。一般情況下再設(shè)計的過程中設(shè)計師會選擇中性色調(diào)進行設(shè)計，這樣不會顯得太沉悶，能夠?qū)⒌缆穬膳缘木吧卣髡宫F(xiàn)，充分體現(xiàn)道路本身的載體功能，體現(xiàn)簡介、美觀的自然特征，將自然景觀和設(shè)計完美融合，實現(xiàn)了各個區(qū)域劃分和景觀布置相連通的效果。

2、質(zhì)感要素

在園林道路設(shè)計的過程中使用的材料不同會對最終的設(shè)計產(chǎn)生整體性的不同影響，比如粗糙的路面設(shè)計本身能夠給人一種沉穩(wěn)的氣質(zhì)感受，能夠?qū)v史文化氛圍充分展現(xiàn)，體現(xiàn)出一種質(zhì)樸的氣息和懷舊的風(fēng)格。在地磚鋪設(shè)的過程中要根據(jù)兩邊路面的情況進行選擇，石板路面能夠展現(xiàn)精致的現(xiàn)代美感，充分展現(xiàn)出現(xiàn)代文明的特色。為了塑造不同的氛圍，設(shè)計師在進行材料選擇的過程中必須事先做好調(diào)查，根據(jù)設(shè)計方案確定最終的鋪設(shè)材料和方案搭配等信息，這樣才能夠給游客提供不一樣的內(nèi)涵表達形式。

3、樣式要素

設(shè)計者在對鋪裝的樣式設(shè)計時，首先需要對空間的主題進行明確，將其作為引導(dǎo)點進行分析，選擇與主題相吻合的圖案進行設(shè)計。在設(shè)計的過程中要不斷進行創(chuàng)新，融入新的元素，在最大程度上將游客的眼光吸引到園林中去，將鋪裝和景觀完美融合，將園林打造成具備獨特魅力的景觀。為了塑造出鮮明活波的氣氛，設(shè)計者要從點面結(jié)合和圖案的設(shè)計等方面入手，在鋪裝設(shè)計中塑造出靜謐的氛圍，并且選擇沉穩(wěn)的直線型或者流線型進行層次感的突出。園林道路鋪裝設(shè)計必須對紋路規(guī)格合理選擇，要根據(jù)場地的大小和寬敞度進行選擇，在長度寬闊的地方不適宜采用密集的紋路進行裝飾，在區(qū)域較窄的地方也不適宜采用尺度較大的紋路進行裝飾。

4、邊界要素

邊界要素屬于視覺形態(tài)要素范疇在園林景觀鋪設(shè)中廣泛存在，是設(shè)計者需要重點把握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常情況下道路邊界的界定與實際走向應(yīng)由環(huán)境及設(shè)計需要決定，并不能讓園林內(nèi)所有地段都使用一種邊界形式。設(shè)計者應(yīng)當(dāng)進行實地考察后確定下邊界的走向與范圍，選擇最佳的形式讓道路隱匿于自然景觀中，既不顯得突兀，又不顯得拘謹尋求最平衡的狀態(tài)。

二、園林景觀鋪裝的裝飾性設(shè)計方法

1、古典園林的道路景觀鋪裝

在進行古典風(fēng)格的園林設(shè)計過程中要在道路鋪裝景觀設(shè)計中選擇原生態(tài)的景觀，堅持可持續(xù)發(fā)展與和諧的基本原則，為景觀設(shè)計塑造良好的環(huán)境和生態(tài)循環(huán)，設(shè)計過程中要注重土壤的透氣性和透水性，盡量保持水土質(zhì)量，提升系統(tǒng)的新陳代謝能力。此外，在設(shè)計的過程中還必須將古典因素和園林的主題相結(jié)合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代美與古典美的融合，做到和而不同。

2、城市公園的道路景觀鋪裝

城市公園鋪裝設(shè)計工作必須具備獨特的風(fēng)格，在設(shè)計中要展現(xiàn)出現(xiàn)代特色。公園是現(xiàn)代生活中不可或缺的部分，人們會在閑暇的時間在公園放松身心，尤其是老年人經(jīng)常去的地方，因此在保留基本功能的基礎(chǔ)上公園設(shè)計還應(yīng)該統(tǒng)一協(xié)調(diào)規(guī)劃，將空間功能版塊相結(jié)合。在設(shè)計的過程中要做到因地制宜，并且將環(huán)境特點充分考慮在內(nèi)，根據(jù)公園的實際特征選擇最合適的設(shè)計類型對公園道路鋪設(shè)的過程中需要注意的是，要充分體現(xiàn)出園林景觀的特色和空間感，塑造出具備層次感的視覺效果以實現(xiàn)景觀設(shè)計的整體層次美感，與此同時采取原裝的輔助材料進行組合，營造出不同變化的組合方式突出園林設(shè)計的空間感和豐富性。

三、結(jié)語

篇4

關(guān)鍵詞:老公園;景觀改造;人文關(guān)懷

Abstract:Taking the landscape reconstruction of Chuansha park as an example, the article discuss the humanism-care in old park reconstruction, generalize the method , in order to regain the charming of traditional landscape and serve more conveniently for the citizen.

Keywords:old park;landscape construction; humanism care

中圖分類號:TU986

文獻標識碼:B

文章編號:1008-0422(2009)12-0097-02

人文關(guān)懷就是對人的生存狀況的關(guān)懷、對人的尊嚴與符合人性的生活條件的肯定,對人類的解放與自由的追求。人文關(guān)懷就是關(guān)注人的生存與發(fā)展。就是關(guān)心人、愛護人、尊重人,是社會文明進步的標志,是人類自覺意識提高的反映。隨著人們生活條件的日益提高,公共綠地的設(shè)計也從人本角度出發(fā),講究“以人為本”,特別是在公園改造的項目中,由于這些老公園所處的地理位置、歷史,及其對人們歸屬感、認同感等情感體驗,其改造更應(yīng)該從人文精神角度著手,體現(xiàn)人文關(guān)懷的設(shè)計理念。上海川沙公園也是一個身處老城區(qū)的老公園,在對其進行景觀改造中運用了“人文關(guān)懷”的設(shè)計理念,優(yōu)化了環(huán)境,服務(wù)了大眾。

1川沙公園的歷史沿革及景觀改造背景

川沙公園是浦東重鎮(zhèn)――川沙鎮(zhèn)內(nèi)唯一一座綜合性公園,地處川沙鎮(zhèn)繁華路段,北接城南路、南臨南橋路,西鄰川沙路,東與居民區(qū)比鄰。川沙公園總面積為:52226m2,其中西園的面積為36242m2,東園的面積為15984m2。

川沙公園是一座江南古典式園林。1983年籌建,1985年12月1日正式對外開放,時值投資151萬元,占地3.5hm2。隨著浦東的開發(fā)開放,1991年縣府領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動全縣企業(yè)單位和個人集資1700萬元擴建川沙公園,征地20多畝,增建現(xiàn)代化游樂場,建造江南明珠鶴鳴樓,擴建工程兩年。游樂場1992年6月1日開放,鶴鳴樓1993年6月6日開放。在2004年開展的創(chuàng)建市綠化文明行業(yè)和2005年創(chuàng)建文明公園、星級公園的活動中,公園領(lǐng)導(dǎo)以“為民、便民服務(wù)”為根本,切實把市政府的實事工程貫徹下去。在硬件建設(shè)上肯投入,在東園游樂場增建了綠地,建造了長城屋頂花園,在湖中建水生作物帶,合理調(diào)整綠化布局,增建了十多個花景點,使公園的綠化更美,成為川沙居民晨練、休閑、娛樂的好去處。

川沙公園從20世紀80年代建園以來一直是當(dāng)?shù)鼐用衿綍r休閑活動的中心綠地,但是隨著社會的發(fā)展,公眾對休憩方式的多元追求,對城市公共開放空間的需求,也存在著老公園通病,需要進一步改造。

2川沙公園現(xiàn)狀分析

對于改造工程來說,強調(diào)最多的是對現(xiàn)狀的分析,因此在川沙公園景觀改造的設(shè)計過程中,對現(xiàn)狀也進行了詳盡地分析。

川沙公園被通城河分為東、西兩部分。西園為中國傳統(tǒng)的造園模式,講究空間的開合、道路蜿蜒盤旋、植物品種多樣,整體環(huán)境優(yōu)美,給周圍的居民提供了一個較好的休憩空間,遠離了城市的喧囂;東園以游樂為主,硬質(zhì)場地較多,擁有不少游藝器材,在節(jié)假日游客量較多。

川沙公園共有建筑20處(不包括違章搭建),其中西園15處、東園5處。建筑風(fēng)格以仿古為主,但由于種種原因造成其選材、形制等各異,致使全園的建筑給人以缺乏統(tǒng)一感、韻律感。

西園在經(jīng)過不斷地改造過程中將道路分為主干道、次干道和支路,游線較為通暢,也符合公園道路設(shè)計規(guī)范。僅局部由于道路過窄、植被較密,難以形成流暢的游線。東園以硬質(zhì)場地為主,符合道路規(guī)范。

基礎(chǔ)設(shè)施陳舊,其他設(shè)施,如導(dǎo)游牌、指示牌、垃圾桶、座椅等形式多樣,缺乏整體性,與公園風(fēng)格不一致。

西園的植物群落構(gòu)成完善,在創(chuàng)建星級公園的過程中對部分路段的植物進行增添,如花鏡和水生植物,但是總體上色葉樹、花樹較少,南橋路與川沙路交匯處的竹林過密,影響游人的進入及園內(nèi)景觀的通透性。

東園的硬質(zhì)場地過多,綠地較少,周邊住宅區(qū)的外立面對公園的景觀影響較大。由于缺乏綠地,東園的游樂設(shè)施對住宅區(qū)居民的休息影響也頗大。

同時,對川沙公園年游人量及在一天三個時間段(上午七點、上午十點及下午三點)的人流量統(tǒng)計,分析人流集中區(qū)域,并對集中區(qū)域內(nèi)的設(shè)施、綠地進行分析,總結(jié)問題,提出改造要求。

現(xiàn)狀分析從使用者的角度出發(fā),從而使改造工程的設(shè)計更能夠為公園游客著想,例如,增加晨練場地以避免游客因場地不足而站到草地上鍛煉破壞了植被,增加多功能活動室滿足風(fēng)雨天氣游客活動的要求等等,這些設(shè)計均是從現(xiàn)狀條件分析中得出,從而也增加了設(shè)計方案的可行性及實用性。

3川沙公園改造內(nèi)容

川沙公園是老公園改造的項目,因此,在設(shè)計過程中更多地是對現(xiàn)狀的拾遺補缺?？紤]到公園被通城河天然劃分成東西兩園,并根據(jù)周邊居民使用預(yù)期,將公園定位為:西園以閑庭散步為基調(diào)的“休閑游”,東園以趣味游樂為基調(diào)的“娛樂游”。同時由于公園為傳統(tǒng)風(fēng)格,因此在綠化、建筑、小品、鋪地、設(shè)施等設(shè)計時呼應(yīng)公園的原有整體風(fēng)貌通過與當(dāng)?shù)鼐用衩芮薪涣骰?考慮公園在其心目中的形象,滿足其認同感、歸屬感,改造公園現(xiàn)有設(shè)施,以滿足使用要求,并達到最佳的景觀效果。

植物配置以保留及提高植物觀賞性為原則,以當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物為主,并對原有植物的保留及改造提出切實可行的方案,使植物景觀保持延續(xù)性并凸現(xiàn)特色。

園林建筑設(shè)計運用新材料,風(fēng)格與原有建筑統(tǒng)一協(xié)調(diào)。以川沙公園特定的地理環(huán)境,景觀特質(zhì)為設(shè)計參考,并將本地植物作為造景素材充分利用游廊進行分隔設(shè)置和布局,借游廊來連接各個單體,從而使建筑群蜿蜒曲折變化無窮,充分體現(xiàn)了各功能空間不同的園林意境與韻味,從而讓游客充分享受遠離喧囂城市,和親近自然愉悅心情。

基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計以實際耐用為先導(dǎo),滿足規(guī)范要求,適當(dāng)運用新材料。給排水專業(yè)包括綠化澆灑給排水系統(tǒng)及鶴鳴樓改造系統(tǒng)。給水水源取自城市自來水,綠地采用手動灌溉系統(tǒng),在邊角區(qū)域均勻設(shè)快速取水口作為人工灑水栓。雨污水分別排至城市污水管網(wǎng),并在綠地中埋設(shè)排水盲管排除超滲雨水,保護植物根系。鶴鳴樓為公園主要建筑,本次進行內(nèi)部重修裝修設(shè)計,更換了新型鋼塑復(fù)合給水管材,節(jié)能并延長了給水管材使用壽命。電氣專業(yè)考慮川沙公園有夜公園開放的需要,因此改造原有系統(tǒng)使其滿足電量使用要求,同時對園林建筑、園路、花草樹木等園林小品,進行燈光照明設(shè)計,使傳統(tǒng)建筑、小品與綠化相互掩映,體現(xiàn)獨特韻味。

4川沙公園景觀改造對老公園改造的啟示

截至2004年底,上海市全市共有141座公園,其中,1990年前(含1990年)建造的公園達80座,占全市公園總數(shù)的56.7%。長期以來,公園人滿為患,公園環(huán)境一直處于超負荷狀態(tài)。游人活動、鍛煉場地不足,導(dǎo)致草坪、樹穴被踐踏,植被被破壞;針對老年人及兒童這類主要服務(wù)人群,符合其需要的各類設(shè)施如廁所、座椅、報廊、停車場等的人性化設(shè)計還不到位;公園的早期功能分區(qū)與周邊環(huán)境不諧調(diào),不能滿足不斷發(fā)展的形勢需要;基礎(chǔ)設(shè)施陳舊,無法滿足游人的要求,甚至影響游人的使用……因此,在2005年年中,上海市綠化局對上海市公園改造規(guī)劃與設(shè)計提出了指導(dǎo)意見,從完善公園的規(guī)劃布局、共享公園綠色空間、改造公園基礎(chǔ)設(shè)施、豐富植物群落、提升公園文化內(nèi)涵、恢復(fù)和營造公園特色等方面著手,使公園的改造能滿足游人的使用要求,切合可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境。

老公園改造有其迫切性,川沙公園的景觀改造工程對今后老公園改造項目有所借鑒:

(1)透徹的現(xiàn)狀分析。公園改造是在已有公園的基礎(chǔ)上進行設(shè)計,公園的現(xiàn)狀調(diào)查與分析尤為重要。由于此類公園多處于居民區(qū)核心區(qū)域,面積不大,功能要求又相對較高,公園使用者以周邊居民日常活動為主,因此,要充分考慮到居民的使用要求,同時還需兼顧改造后居民的接受程度。

(2)文化內(nèi)涵的賦予。當(dāng)初老公園的功能分區(qū)、文化意境隨著歲月的消磨已漸漸淡去,在分析了公園現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上應(yīng)對公園進行重新定位,取其精華,使公園的特色更突出,也使公園的生命得以延續(xù)。